ACEA (ENG. Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων) - Σύνδεσμος Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Αυτή η συντομογραφία δηλώνεται από την κοινότητα των παραγωγών αυτοκινήτων από την Ευρώπη. Περιλαμβάνει δεκαπέντε επιχειρήσεις που παράγουν λάδι κινητήρα σε μεγάλους όγκους. Πριν από εννέα χρόνια, η κοινότητα δημιούργησε ένα ειδικό πρότυπο, το οποίο επιτρέπει τη διαίρεση των πετρελαίου για τα αυτοκίνητα στις υποομάδες, υπενθυμίζει το GOST. ΠροσδιορισμόςΗ ACEA ταξινομεί όλα τα υγρά λαδιού από τις ιδιότητες και τις παραμέτρους τους.
Η ταξινόμηση των ελαίων ACE περιλαμβάνει τρεις κατηγορίες:
- Το πρώτο περιλαμβάνει έλαια που προορίζονται για επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά, μίνι λεωφορεία.
- Η δεύτερη κατηγορία περιλαμβάνει λιπαντικά, συμπεριλαμβανομένου ενός καταλύτη που αποκαθιστά τις δαπανημένες αέρια.
- Τα έλαια από την τρίτη κατηγορία χρησιμοποιούνται σε κινητήρες ντίζελ υψηλού φορτισμένου.
Κλάση 1.
Οποιαδήποτε κατηγορία που εισέρχεται στην προδιαγραφή ACEA περιέχει τέσσερις ομάδες ελαίων. Η σήμανση τους αποτελείται από γράμματα και αριθμούς. Η 1η τάξη περιλαμβάνει λιπαντικά Α1 / Β1, Α3 / Β3, Α3 / Β4, Α5 / Β5. Αυτά τα έλαια μπορούν να χρησιμοποιηθούν για κινητήρες βενζίνης, κινητήρες ντίζελ χαμηλού φόρτωσης, μίνι λεωφορεία.
Ορισμός απομάκρυνσης στο δοχείο Το A1 / B1 διαθέτει μεγάλο επιχειρησιακό πόρο. Αυτά τα αναλώσιμα είναι μείον, ρέει. Αναλυτικά για να εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά τους, είναι δυνατόν να εξετάσουμε την επιχειρησιακή καθοδήγηση που συνδέεται με το αυτοκίνητο.
Το A3 / B3 έχει σχεδιαστεί για να συμπληρώσουν εξαιρετικά συνδεδεμένους κινητήρες. Τα αυτόματα δεδομένα μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες υποστηρίζουν ότι δεν χρειάζεται να αλλάξουν.
Το ACEA A3 / B4 είναι κατάλληλο για την πλήρωση υψηλού ανθεκτικού DVS, οι οποίες περικλείουν το σύστημα έγχυσης καυσίμου.
Το A5 / B5 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εξαιρετικά συνδεδεμένους κινητήρες για την αύξηση των διαστημάτων αντικατάστασης. Τέτοια λιπαντικά είναι επαρκώς υγρά, εξαιτίας των οποίων δεν μπορούν να χύσουν σε ορισμένους κινητήρες.
Κλάση 2.
Για εξαιρετικά συνδεδεμένους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένου του καταλύτη ανάκτησης καυσαερίων, στην ταξινόμηση Μηχανοκίνητα έλαια Η ACEA έχει μια ειδική κατηγορία. Τα έλαια που περιλαμβάνονται σε αυτό χρησιμοποιούνται στο MOX στη βενζίνη / ντίζελ. Τα λιπαντικά παρατείνουν την περίοδο λειτουργίας των φίλτρων αιθάλης και των καταλυτών τριών συστατικών.
Το C1 περικλείει τον ελάχιστο αριθμό ενώσεων θείου και φωσφόρου, έχουν μικρή τέφρα θειικών. Τα έλαια είναι μικρά, προορίζονται να μειώσουν το κόστος των καυσίμων.
Το ACEA C3 για τα δικά της χαρακτηριστικά μοιάζει με C2, αλλά πιο ιξώδη.
Το C4 είναι παρόμοιο με το C1, αλλά πιο ιξώδες. Η περιεκτικότητα σε θείο, φωσφορικά στοιχεία, η περιεκτικότητα σε τέφρα των θειικών είναι ελάχιστη.
Είναι απαραίτητο να θυμόμαστε ότι οι ανοχές ποιότητας της ACEA περιγράφουν αρκετά εξειδικευμένα λιπαντικά που προορίζονται για χρήση σε ορισμένους κινητήρες. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να αγνοήσετε τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο κατασκευαστής είναι πιο γνωστός ποιο προϊόν πετρελαίου απαιτείται να χύσει στο αυτοκίνητό του.
Κλάση 3.
Τα αυτοματιών που ανήκουν σε αυτή την κατηγορία επισημαίνονται με το γράμμα Ε, χύνεται σε υψηλού φορτωμένους κινητήρες στο ντίζελ. Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες βενζίνης / αερίου. Εκτός από την παροχή λίπανσης εξαρτημάτων, αυτά τα αναλώσιμα καθαρίζουν τους κόμβους εμβόλων. Κομμοί, χύνεται στον κινητήρα, πιστοποιείται από το Euro-1 / 2/4/4/5. Επίσης, αυτά τα λιπαντικά αυξάνουν τα διαστήματα αντικατάστασης.
Το Ε4 καθιστά δυνατή τη μείωση της φθοράς των εξαρτημάτων του κινητήρα. Τα πρόσθετα στοιχεία που περιέχονται σε αυτά επιτρέπουν τη μείωση του σχηματισμού σωματιδιακών ιζημάτων. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το αυτοκίνητο, είναι δυνατόν να εφαρμοστεί συσσωματώματα δύναμηςΔεν είναι εξοπλισμένο με φίλτρο αιθάλης, αλλά εξοπλισμένο με egr, scr. Στην περίπτωση αυτή, το λιπαντικό παρέχει μείωση της συγκέντρωσης των οξειδίων του αζώτου στα καυσαέρια.
Το Ε6 είναι παρόμοιο με το Ε4, αλλά προορίζονται για χρήση σε μονάδες ισχύος, συμπεριλαμβανομένων των φίλτρων αιθάλης.
E7 Πολωνικά ανταλλακτικά κινητήρα Εσωτερική καύση. Παρέχουν ομαλότητα των κυλίνδρων εμβόλων. Τα λιπαντικά χύνεται σε κινητήρες που δεν είναι εξοπλισμένες με φίλτρα αιθάλης. Η παρουσία / απουσία ERG / SCR δεν έχει σημασία.
Το Ε8 χρησιμοποιείται σε μονάδες ισχύος εξοπλισμένα με φίλτρα αιθάλης. Στα χαρακτηριστικά του, αυτά τα έλαια βρίσκονται κοντά στο Ε7.
Επιλογή αυτοκινήτων
Επιλέγοντας πρώτα έναν νέο καταναλωτές για αυτοκίνητα, πρώτα απ 'όλα, εξετάστε τις συστάσεις του κατασκευαστή του μηχανήματος. Πριν χύσετε στο αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο, διαφορετικό από το συνιστώμενο, φροντίστε να συμβουλευτείτε έναν υπάλληλο του Κέντρου Εξυπηρέτησης. Θυμηθείτε ότι, ο κόλπος στον κινητήρα του ακατάλληλου πετρελαίου, δίνετε το αυτοκίνητο το δικαίωμα να σας αρνηθεί στις επισκευές εγγύησης.
Για να μην κάνετε λάθος με την επιλογή, πρέπει να καταλάβετε πώς η επισήμανση του πετρελαίου αποκρυπτογραφεί. Για να μπορέσει να εκπληρώσει την επισήμανση δεν είναι αρκετή, είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ποια χαρακτηριστικά ενός προϊόντος πετρελαίου. Λάβετε υπόψη τις παραμέτρους λιπαντικού, είναι δυνατόν να εξετάσουμε ειδικούς πίνακες.
Η προδιαγραφή ACEA μπορεί να θεωρηθεί μόνο ως πηγή πρόσθετων πληροφοριών σχετικά με τη μορφή και τα χαρακτηριστικά του μηχανήματος. Αυτό το πρότυπο σχεδιασμένο για να απλοποιήσει την επιλογή των οδηγών Λιπαντικά υγρά. Για παράδειγμα, εάν τα λιπαντικά που συνιστώνται από την αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι σε καταστήματα, μπορείτε να πάρετε το άλλο που σχετίζεται με την ίδια τάξη Acea.
Πριν από την κατάταξη της ταξινόμησης των μηχανοκίνητων ελαίων από την ACEA, θα πούμε λίγο για την ίδια την οργάνωση.
Ascea Association (Σύνδεσμος DES Constructeurs Europeens de l'Automobile) (Σύνδεσμος Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων) οργανώθηκε το 1991. Η έδρα της ένωσης βρίσκεται στις Βρυξέλλες. Επιπλέον, το 1995 και το 2004, η ACEA άνοιξε πρόσθετα γραφεία στο Τόκιο και το Πεκίνο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης αντιπροσωπεύει κορυφαία διευθυντικά στελέχη της κορυφαίας Autocompany: BMW Group, Porsche AG, PSA PEUGEOT CITROëN, Daimler AG, RENAULT SA, FIAT S.P. A, Scania AB, Ford of Europe GmbH, Toyota Motor Europe, Γενικές Μοτοσικλέτες Ευρώπης AG, Volkswagen AG, Jaguar Land Rover, Ab Volvo, Man Nutzfahrzeuge AG.
Σύνολο 15 εκπροσώπων της Autocompany. Ο κύριος στόχος τους είναι να μελετήσουν και να βελτιώσουν την επιχειρησιακή ποιότητα των αυτοκινήτων, μεταξύ άλλων μέσω της χρήσης υψηλής ποιότητας Προμήθειες, για παράδειγμα, λάδια με κινητήρα.
Έτσι, τον Δεκέμβριο του 2008, η ACEA εισήγαγε ενημερωμένη και σχετική ταξινόμηση των ελαιούχων με κινητήρα "ACEA 2008 ευρωπαϊκές ακολουθίες πετρελαίου για τα έλαια γεμάτων υπηρεσιών". Η ταξινόμηση συμπληρώθηκε με περισσότερες τέλειες κατηγορίες C4 και E9. Επιπροσθέτως, εισήχθησαν διορθώσεις στα έλαια στη σταθερότητα της οξείδωσης και της σύνθεσης των ελαίων. Όλα αυτά έγιναν προκειμένου να επισημανθούν τα έλαια με υψηλή οικολογία και εξοικονόμηση ενέργειας. Η εξοικονόμηση ενέργειας παρέχεται από το χαμηλότερο ιξώδες λαδιού σε ακραίες θερμοκρασίες.
Επί του παρόντος, η ταξινόμηση των ελαίων σύμφωνα με το ACEA 2008 καταρτίζεται ως έγγραφο για 3 συμβατικούς τρόπους κινητήρων: Α, Β και Ε. Αυτές είναι ομάδες, σημαίνει ότι τα έλαια προορίζονται για βενζίνη, ελαφρύ ντίζελ και σοβαρά φορτωμένα πετρελαιοκινητήρες.
Ταυτόχρονα, κάθε τάξη χωρίζεται επίσης σε κατηγορίες διαφόρων επιπέδων λειτουργικών ακινήτων:
Τέσσερα για βενζίνη και πνεύμονες Κινητήρες ντίζελ (Α1 / Β1, Α3 / Β3, Α3 / Β4, Α5 / Β5).
Τέσσερις ειδικά για βενζινοκίνητες και ελαφρές πετρελαιοκινητήρες εξοπλισμένες με συστήματα καταλυτικού ιατρού (C1, C2, C3, C4).
Τέσσερα για βαριά φορτωμένα πετρελαιοκινητήρες (E4, E6, E7, E9).
Κλάση λαδιού κινητήρα ACEA: Μηχανοκίνητα έλαια για κινητήρες βενζίνης και κινητήρες ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων, φορτηγών, μίνι λεωφορείων
|
|
|
|
A3 / B3. |
Ανθεκτικό σε λάδι στην καταστροφή που προορίζεται για χρήση με αυξημένο διάστημα αντικατάστασης σε βενζίνη και ντίζελ. |
|
A3 / B4. |
Ανθεκτικό σε λάδι στην καταστροφή που προορίζεται για χρήση με αυξημένο διάστημα αντικατάστασης σε βενζίνη και ντίζελ. |
|
A5 / B5. |
Ανθεκτικό σε λάδι στην καταστροφή που προορίζεται για χρήση με αυξημένο διάστημα αντικατάστασης σε βενζίνη και ντίζελ. |
Κλάση λαδιού κινητήρα ACE: Λάδια κινητήρων για βενζινοκίνητες και ντίζελ κινητήρες με καταλύτες ανάκτησης καυσαερίων
|
Ανθεκτικό σε λάδι στην καταστροφή που προορίζεται για χρήση με αυξημένο διάστημα αντικατάστασης σε βενζίνη και ντίζελ. |
|
|
Ανθεκτικό σε λάδι στην καταστροφή που προορίζεται για χρήση με αυξημένο διάστημα αντικατάστασης σε βενζίνη και ντίζελ. |
|
|
Ανθεκτικό σε λάδι στην καταστροφή που προορίζεται για χρήση με αυξημένο διάστημα αντικατάστασης σε βενζίνη και ντίζελ. |
|
|
Ανθεκτικό σε λάδι στην καταστροφή που προορίζεται για χρήση με αυξημένο διάστημα αντικατάστασης σε βενζίνη και ντίζελ. |
Κλάση πετρελαίου κινητήρα E ACEA: Μοτοσικλέτα για βαριά κινητήρες ντίζελ
|
Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλού στροφέα που πληρούν τις απαιτήσεις των ευρώ-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 και Euro-5 με εκπομπές Τοξικες ουσιες και εργάζονται σε ιδιαίτερα σοβαρές συνθήκες λειτουργίας. |
|
|
Τα έλαια παρέχουν υψηλό επίπεδο σταθερότητας των λιπαντικών ιδιοτήτων ανάλογα με τις θερμοκρασίες λειτουργίας και την προθεσμία χρήσης. Έχοντας ελάχιστη περιεκτικότητα σε τέφρα. Ως αποτέλεσμα, τα έλαια δεν είναι τόσο πιο σκούρα, δεν μολύνουν τις εκπομπές της ατμόσφαιρας, μην χάσετε το χαμηλό ιξώδες, μην μολύνετε την κοιλότητα του κινητήρα. Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας που πληρούν τις απαιτήσεις των Euro-1, Euur-2, Euro-3, Euro-4 και Euur-5 σχετικά με τις εκπομπές τοξικών ουσιών και να εργάζονται σε ιδιαίτερα σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, για παράδειγμα, σημαντικά, Αυξημένα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης λαδιού σύμφωνα με τη σύσταση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα έλαια ισχύουν για κινητήρες εξοπλισμένες με συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) με / χωρίς Σύνοψη φίλτρων (DPF), καθώς και για κινητήρες με ένα εκλεκτικό σύστημα καταλυτικής μείωσης (SCR) για τη μείωση του επιπέδου των οξειδίων του αζώτου NOx στα καυσαέρια. Η ποιότητα Ε6 συνιστάται άμεσα για κινητήρες με φίλτρα σωματιδίων (DPF) σε συνδυασμό με ένα μικρό μέγεθος καύσιμο πετρελαίου. |
|
|
Τα έλαια παρέχουν υψηλό επίπεδο σταθερότητας των λιπαντικών ιδιοτήτων ανάλογα με τις θερμοκρασίες λειτουργίας και την προθεσμία χρήσης. Έχοντας ελάχιστη περιεκτικότητα σε τέφρα. Ως αποτέλεσμα, τα έλαια δεν είναι τόσο πιο σκούρα, δεν μολύνουν τις εκπομπές της ατμόσφαιρας, μην χάσετε το χαμηλό ιξώδες, μην μολύνετε την κοιλότητα του κινητήρα. Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας που πληρούν τις απαιτήσεις των Euro-1, Euur-2, Euro-3, Euro-4 και Euur-5 σχετικά με τις εκπομπές τοξικών ουσιών και να εργάζονται σε ιδιαίτερα σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, για παράδειγμα, σημαντικά, Αυξημένα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης λαδιού σύμφωνα με τη σύσταση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα έλαια ισχύουν για κινητήρες χωρίς φίλτρα σωματιδίων, καθώς και για ορισμένους κινητήρες εξοπλισμένους με συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) και σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR) για τη μείωση του επιπέδου οξειδίων του αζώτου NOx στα καυσαέρια. |
|
|
Τα έλαια παρέχουν υψηλό επίπεδο σταθερότητας των λιπαντικών ιδιοτήτων ανάλογα με τις θερμοκρασίες λειτουργίας και την προθεσμία χρήσης. Έχοντας ελάχιστη περιεκτικότητα σε τέφρα. Ως αποτέλεσμα, τα έλαια δεν είναι τόσο πιο σκούρα, δεν μολύνουν τις εκπομπές της ατμόσφαιρας, μην χάσετε το χαμηλό ιξώδες, μην μολύνετε την κοιλότητα του κινητήρα. Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας που πληρούν τις απαιτήσεις των Euro-1, Euur-2, Euro-3, Euro-4 και Euur-5 σχετικά με τις εκπομπές τοξικών ουσιών και να εργάζονται σε ιδιαίτερα σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, για παράδειγμα, σημαντικά, Αυξημένα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης λαδιού σύμφωνα με τη σύσταση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα έλαια ισχύουν για κινητήρες με / χωρίς φίλτρα σωματιδίων (DPF) και για τους περισσότερους κινητήρες εξοπλισμένους με σύστημα ανακύκλωσης αποβλήτων (EGR) και σύστημα εκλεκτικής καταλυτικής ανάκτησης (SCR) για τη μείωση του επιπέδου των οξειδίων του αζώτου NOx στα καυσαέρια. Το E9 συνιστάται άμεσα για κινητήρες με φίλτρα σωματιδίων (DPF) και έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε συνδυασμό με ένα μικρό καύσιμο ντίζελ. |
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του πίνακα, είναι απαραίτητο να πούμε ότι είναι αδύνατο να επιλέξετε το πετρέλαιο που βασίζεται μόνο από τις προτιμήσεις και τις εικασίες σας. Εδώ είναι απαραίτητο να δώσετε προσοχή στον τύπο του κινητήρα σας και τη σύσταση στο μηχάνημά σας.
Έτσι, η χρήση υψηλού πετρελαίου τέφρας όταν χρησιμοποιείτε έναν καταλυτικό εξουδετεροποιητή μπορεί να οδηγήσει στην αποτυχία του.
Και αυτό σημαίνει ότι το λάδι πρέπει να εφαρμοστεί στο συνιστώμενο και όχι το πρώτο "ένα που πιάσατε κάτω από το χέρι".
Σύνδεσμος Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων ACEA (Association Des Constructeurs Europeens de l "Automobile), αντιπροσωπεύει τα συμφέροντα των 15 ευρωπαϊκών κατασκευαστών αυτοκινήτων και φορτηγά και τα λεωφορεία σε επίπεδο ΕΕ. Αυτή η ταξινόμηση θεσπίζει ένα νέο, πιο σκληρό σε σχέση με το CCMC, την ευρωπαϊκή ταξινόμηση των ελαίων κινητήρων για λειτουργικές ιδιότητες.
Το Διοικητικό Συμβούλιο αποτελείται από κορυφαίους διαχειριστές παραγωγών αυτοκινήτων, μέλη της Ένωσης, όπως BMW Group, Porsche AG, PSA PEUGEOT CITRO; N, Daimler AG, RENAULT SA, FIAT SPA, SCANIA AB, FORD of Europe GmbH, Toyota Motor Europe, Γενικές Μοτοσικλέτες Ευρώπης AG, Volkswagen AG, Jaguar Land Rover, Ab Volvo, Man Nutzfahrzeuge AG.
Τον Δεκέμβριο του 2008, η ACEA εισήγαγε μια ενημερωμένη και πιο σχετική ταξινόμηση των ελαιούχων λαδιών "Acea 2008 για τις ευρωπαϊκές ακολουθίες πετρελαίου για τα έλαια γεμάτης υπηρεσίας", στην οποία εμφανίστηκαν νέες τάξεις C4 και E9 και έγιναν προσαρμογές σύμφωνα με τις απαιτήσεις για έλαια αντιοξειδωτικής σταθερότητας και στοιχειακή σύνθεση. Λάδια λόγω εξοικονόμησης ενέργειας και περιβαλλοντικών πολιτικών.
Η ταξινόμηση "ACEA 2004" θα ενεργήσει παράλληλα με την "ASEA 2008" μέχρι τις 22 Δεκεμβρίου 2010.
Σύγχρονη ταξινόμηση Το "ACEA 2008" αποτελείται από τρεις κατηγορίες ανά τύπο κινητήρων: Α, Β και Ε (αντιστοίχως βενζίνη, ελαφρύ ντίζελ και σοβαρές πετρελαιοκινητήρες).
Ολοι Τάξη διαιρούμενο από κατηγορία Διάφορα επίπεδα λειτουργικής ιδιοκτησίας:
Τέσσερις για βενζινοκίνητες και ελαφρές πετρελαιοκινητήρες (A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5).
Τέσσερις ειδικά για βενζινοκίνητες και ελαφρές πετρελαιοκινητήρες εξοπλισμένες με συστήματα καταλυτικού ιατρού (C1, C2, C3, C4).
Τέσσερα για βαριά φορτωμένα πετρελαιοκινητήρες (E4, E6, E7, E9).
ACEA 2008 Ευρωπαϊκές ακολουθίες πετρελαίου για πετρέλαιο γεμίσματος |
|
A / in: Μηχανοκίνητα έλαια για βενζινοκινητήρες και κινητήρες ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων, φορτηγών, μίνι λεωφορείων |
|
| A1 / B1. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή των ελαίων που προορίζονται για χρήση με αυξημένα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης σε βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες των φορτηγών επιβατών και ελαφρών φορτηγών που έχουν σχεδιαστεί για να χρησιμοποιούν έλαια χαμηλού ιξώδους που μειώνουν την τριβή, με δυναμικό ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλό ρυθμό διάτμησης (HTH) 2,6 MPa C Για το SAE XW-20 και από 2,9 έως 3,5 MPa C για άλλες κατηγορίες ιξώδους. Αυτά τα έλαια ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για λίπανση ορισμένων κινητήρων. Είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από το εγχειρίδιο οδηγιών και τα βιβλία αναφοράς. |
| A3 / B3. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή των ελαίων με υψηλές λειτουργικές ιδιότητες που προορίζονται για χρήση σε εξαιρετικά δομικές βενζινοκινητήρες και ντίζελ κινητήρες επιβατών και ελαφρών φορτηγών ή / και για χρήση με αυξημένα χρονικά διαστήματα μεταξύ των μετατοπίσεων πετρελαίου σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών κινητήρων ή / και για όλους - χρήση χαμηλού οπτικού ελαίου, και / ή χρήση όλων των εποχών σε ιδιαίτερα σοβαρές συνθήκες λειτουργίας. |
| A3 / B4. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή του πετρελαίου με υψηλές λειτουργικές ιδιότητες, που προορίζονται για χρήση σε εξαιρετικά λειτουργημένους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με Άμεση ένεση Καύσιμο, επίσης κατάλληλο για χρήση σύμφωνα με τις προδιαγραφές Α3 / Β3. |
| A5 / B5. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή των ελαίων που προορίζονται για χρήση με αυξημένα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης λαδιού σε εξαιρετικά λειτουργημένες βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες φωτός οχημάτων, στα οποία η χρήση χαμηλών οπτικών ελαίων που μειώνουν την τριβή, με ένα δυναμικό ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλό ρυθμό διάτμησης ( Hoth) από 2, 9 έως 3,5 mpa s. Αυτά τα έλαια ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για λίπανση ορισμένων κινητήρων. Είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από το εγχειρίδιο οδηγιών και τα βιβλία αναφοράς. |
Γ: Μηχανοκίνητα έλαια για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με καταλύτες ανάκτησης καυσαερίων |
|
| C1 | |
| C2. |
Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή των ελαίων συμβατό με τους καταλύτες εξουδετέρωσης καυσαερίων που προορίζονται για χρήση σε εξαιρετικά δομικούς κινητήρες βενζίνης και κινητήρες ντίζελ φωτός οχημάτων, στα οποία η χρήση ελαίων χαμηλού ιξώδους που μειώνουν την τριβή, με χαμηλό θείο, φωσφόρο και χαμηλή σταθερότητα θειικής SAP) και ένα δυναμικό ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλό ρυθμό διάτμησης (HTH) τουλάχιστον 2,9 mpa s. Αυτά τα έλαια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής των φίλτρων σωματιδίων (DPF) και καταλυτών τριών συστατικών (TWC) και εξασφαλίζουν την εξοικονόμηση καυσίμου. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αυτά τα έλαια ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για λίπανση ορισμένων κινητήρων. Είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από το εγχειρίδιο οδηγιών και τα βιβλία αναφοράς. |
| C3. |
Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή των ελαίων συμβατών με τους καταλύτες εξουδετέρωσης των αποβλήτων που προορίζονται για χρήση σε εξαιρετικά δομικούς βενζινοκινητήρες και κινητήρες ντίζελ φωτός οχημάτων εξοπλισμένα με φίλτρα σωματιδίων (DPF) και καταλύτες τριών συστατικών (TWC) στα οποία η χρήση ελαίων με δυναμικό ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία απαιτείται. και υψηλό ρυθμό διάτμησης (HTH) τουλάχιστον 3,5 MPa s. Αυτά τα έλαια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής των φίλτρων σωματιδίων (DPF) και καταλύτες τριών συστατικών (TWC). ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αυτά τα έλαια έχουν τη μικρότερη περιεκτικότητα σε όλιπα τέφρας και τη χαμηλότερη περιεκτικότητα σε φώσφορο και θείο και μπορεί να μην είναι κατάλληλα για λίπανση ορισμένων κινητήρων. Είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από το εγχειρίδιο οδηγιών και τα βιβλία αναφοράς. |
| C4. |
Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή των ελαίων συμβατό με καταλύτες εξουδετέρωσης απόβλητους αερίου, που προορίζονται για χρήση σε εξαιρετικά συνδεδεμένους κινητήρες βενζίνης και πετρελαιοκινητήρες φωτός οχημάτων εξοπλισμένα με φίλτρα σωματιδίων (DPF) και καταλύτες τριών συστατικών (TWC), οι οποίες απαιτούν τη χρήση χαμηλού θείου Έλαια, φώσφορο και περιεκτικότητα σε λιθόστρωτα σε θειικό οξύ (Χαμηλή SAP) και ένα δυναμικό ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλή ταχύτητα διάτμησης (HTH) τουλάχιστον 3,5 MPa s. Αυτά τα έλαια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής των φίλτρων σωματιδίων (DPF) και καταλύτες τριών συστατικών (TWC). ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αυτά τα έλαια έχουν τη μικρότερη περιεκτικότητα σε όλιπα τέφρας και τη χαμηλότερη περιεκτικότητα σε φώσφορο και θείο και μπορεί να μην είναι κατάλληλα για λίπανση ορισμένων κινητήρων. Είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από το εγχειρίδιο οδηγιών και τα βιβλία αναφοράς. |
Ε: Λάδια κινητήρων για κινητήρες ντίζελ βαρέων φορτισμένων |
|
| Ε4. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή του πετρελαίου, παρέχοντας εξαιρετικό έλεγχο πάνω από την καθαριότητα του εμβόλου, μειωμένη φθορά και φυτεία και τη σταθερότητα των λιπαντικών ιδιοτήτων. Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας που πληρούν τις απαιτήσεις των Euro-1, Euur-2, Euro-3, Euro-4 και Euur-5 σχετικά με τις εκπομπές τοξικών ουσιών και να εργάζονται σε ιδιαίτερα σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, για παράδειγμα, σημαντικά, Αυξημένα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης λαδιού σύμφωνα με τη σύσταση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα έλαια ισχύουν για κινητήρες χωρίς φίλτρα σωματιδίων, καθώς και για ορισμένους κινητήρες εξοπλισμένους με συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) και σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR) για τη μείωση του επιπέδου οξειδίων του αζώτου NOx στα καυσαέρια. Παρ 'όλα αυτά, οι συστάσεις ενδέχεται να είναι διαφορετικές Διαφορετικοί κατασκευαστές Κινητήρες, οπότε πρέπει να καθοδηγηθείτε από το εγχειρίδιο οδηγιών και να ζητήσετε συμβουλές στον έμπορο. |
| E6. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή του πετρελαίου, παρέχοντας εξαιρετικό έλεγχο πάνω από την καθαριότητα του εμβόλου, μειωμένη φθορά και φυτεία και τη σταθερότητα των λιπαντικών ιδιοτήτων. Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας που πληρούν τις απαιτήσεις των Euro-1, Euur-2, Euro-3, Euro-4 και Euur-5 σχετικά με τις εκπομπές τοξικών ουσιών και να εργάζονται σε ιδιαίτερα σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, για παράδειγμα, σημαντικά, Αυξημένα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης λαδιού σύμφωνα με τη σύσταση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα έλαια ισχύουν για κινητήρες εξοπλισμένες με σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) με / χωρίς φίλτρα σωματιδίων (DPF), καθώς και για κινητήρες με ένα εκλεκτικό σύστημα καταλυτικής ανάκτησης (SCR) για να μειώσουν το επίπεδο των οξειδίων του αζώτου NOx στα καυσαέρια. Η ποιότητα του Ε6 συνιστάται άμεσα για τους κινητήρες με τα φίλτρα σωματιδίων (DPF) σε συνδυασμό με ένα μικρό καύσιμο ντίζελ. Ωστόσο, οι συστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν από τους διαφορετικούς κατασκευαστές κινητήρων, οπότε πρέπει να καθοδηγηθείτε από το εγχειρίδιο οδηγιών και να εφαρμόσετε συμβουλές στον έμπορο. |
| Ε7. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή του πετρελαίου, παρέχοντας εξαιρετικό έλεγχο στην καθαρότητα των εμβόλων και στίλβωση των τοίχων των κυλίνδρων. Τα έλαια παρέχουν επίσης εξαιρετική προστασία από τη φθορά και τη φυτεία και τη σταθερότητα των λιπαντικών ιδιοτήτων. Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας που πληρούν τις απαιτήσεις των Euro-1, Euur-2, Euro-3, Euro-4 και Euur-5 σχετικά με τις εκπομπές τοξικών ουσιών και να εργάζονται σε ιδιαίτερα σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, για παράδειγμα, σημαντικά, Αυξημένα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης λαδιού σύμφωνα με τη σύσταση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα έλαια ισχύουν για κινητήρες χωρίς φίλτρα σωματιδίων, καθώς και για ορισμένους κινητήρες εξοπλισμένους με συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) και σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR) για τη μείωση του επιπέδου οξειδίων του αζώτου NOx στα καυσαέρια. Ωστόσο, οι συστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν από τους διαφορετικούς κατασκευαστές κινητήρων, οπότε πρέπει να καθοδηγηθείτε από το εγχειρίδιο οδηγιών και να εφαρμόσετε συμβουλές στον έμπορο. |
| E9. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή του πετρελαίου, παρέχοντας εξαιρετικό έλεγχο πάνω από την καθαριότητα του εμβόλου, μειωμένη φθορά και φυτεία και τη σταθερότητα των λιπαντικών ιδιοτήτων. Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας που πληρούν τις απαιτήσεις των Euro-1, Euur-2, Euro-3, Euro-4 και Euur-5 σχετικά με τις εκπομπές τοξικών ουσιών και να εργάζονται σε ιδιαίτερα σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, για παράδειγμα, σημαντικά, Αυξημένα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης λαδιού σύμφωνα με τη σύσταση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα έλαια ισχύουν για κινητήρες με / χωρίς φίλτρα σωματιδίων (DPF) και για τους περισσότερους κινητήρες εξοπλισμένους με σύστημα ανακύκλωσης αποβλήτων (EGR) και σύστημα εκλεκτικής καταλυτικής ανάκτησης (SCR) για τη μείωση του επιπέδου των οξειδίων του αζώτου NOx στα καυσαέρια. Το E9 συνιστάται άμεσα για κινητήρες με φίλτρα σωματιδίων (DPF) και έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε συνδυασμό με ένα μικρό καύσιμο ντίζελ. Ωστόσο, οι συστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν από τους διαφορετικούς κατασκευαστές κινητήρων, οπότε πρέπει να καθοδηγηθείτε από το εγχειρίδιο οδηγιών και να εφαρμόσετε συμβουλές στον έμπορο. |
Acea. - Ένωση που δημιουργήθηκε από τους μεγαλύτερους ευρωπαίους κατασκευαστές (Alfa Romeo, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, DAF).
Ιδρύθηκε ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης CCMC με το ATIEL. Η προδιαγραφή CCMC, η οποία αντικαθίσταται επί του παρόντος από την ACEA, ταξινομεί προϊόντα ως G για βενζίνη, PD για τους πνεύμονες και D για βαρύ κινητήρες ντίζελ.
Οι προδιαγραφές ACEA σχεδιάστηκαν για τη βελτίωση της ποιότητας, της απόδοσης και της καλύτερης στάσης απέναντι στο περιβάλλον περιβάλλον.
Η αποδοχή των προδιαγραφών της ACEA συνεπάγεται:
- Εισαγωγή στη λειτουργία νέων υλικών καινοτομίας, σε σύγκριση με την τρέχουσα χρήση
- Ανάλυση και πιστοποίηση ποιοτικών επιπέδων κάθε χρησιμοποιημένης φόρμουλας
- Η υποχρέωση των κατασκευαστών δεν πραγματοποιεί αλλαγές στους εγκεκριμένους τύπους
- Πιστοποίηση εργοστασίου ISO 9001/2
- Συμφωνία των κατασκευαστών με τα πρότυπα ATIL, την οργάνωση, μαζί με τις μεθόδους και τις παραμέτρους του CCMC με βάση τα πιστοποιητικά ACEA
Οι δοκιμές που απαιτούνται από τις προδιαγραφές ACEA προστίθενται στο CCMC που διαμορφώνονται και τα κάνουν πιο αυστηρά.
Τα ακόλουθα γράμματα Τύποι κατηγορίας:
[Α] - Μηχανές βενζίνης
[B] - Φωτεινό ντίζελ κινητήρες
[C] - Fangs με συσκευές για τη μείωση του αριθμού εξάτμισης
[Ε] - Βαρύ κινητήρες ντίζελ
Οι ψηφιακές κατηγορίες δείχνουν Διάφορες μέθοδοι Εφαρμογές που σχετίζονται με μια συγκεκριμένη κατηγορία κινητήρων που καθορίζονται με γράμματα. Η τελευταία ενημέρωση των προδιαγραφών ACEA συνέβη τον Φεβρουάριο του 2002.
Ευθύνη για την επιλογή απαραίτητη κατηγορία Η ACEA βρίσκεται στον κατασκευαστή του κινητήρα.
Τα έλαια που συνδέονται με μια συγκεκριμένη κατηγορία μπορούν επίσης να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ενός άλλου, αλλά στο Ειδικοί κινητήρες Το πετρέλαιο πρέπει να χύνεται μια συγκεκριμένη κατηγορία και τάξη.
Η αναφορά για το έτος είναι μόνο για βιομηχανικές ανάγκες, παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο και την ποιότητα των χρησιμοποιούμενων υλικών. Περισσότερο από τις νέες εκδόσεις των προδιαγραφών σημαίνουν ότι διεξήχθησαν νέες δοκιμές ή εισήχθησαν νέες απαιτήσεις στην κατηγορία. Ταυτόχρονα, οι συντάκτες διατηρούν συμβατότητα προς τα πίσω, η νέα θα διατηρεί πάντοτε πλήρως το επίπεδο παλαιών, εκτός εάν εισάγεται μια νέα κατηγορία.
Μηχανές βενζίνης
Α'1 Λάδι για βενζινοκινητήρες, χαμηλού ιξώδους, τριβή και υψηλή θερμοκρασία. Αυτά τα έλαια δεν είναι κατάλληλα για χρήση σε ορισμένους κινητήρες. Για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων. Τα έλαια που αυξάνουν την εξοικονόμηση καυσίμου περιγράφονται.
Α2. Ακυρώθηκε
Α3. Σταθερό λάδι για χρήση σε κινητήρες υψηλής απόδοσης με αυξημένο διάστημα αλλαγής λαδιού, στον οποίο οι κατασκευαστές ελαίων χαμηλού ιξώδους και ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών
Α4. Δεν χρησιμοποιείται
Α5. Σταθερό λάδι με σταθερό ιξώδες, για κινητήρες με αυξημένο διάστημα αντικατάστασης λαδιού, το οποίο απαιτεί έλαιο χαμηλού ιξώδους και θερμοκρασία υψηλής χρήσης. Δεν μπορεί να προσεγγιστεί για ορισμένους τύπους κινητήρων, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης του αυτοκινήτου.
Ελαφρύς κινητήρες ντίζελ
Β1. Λάδι για κινητήρες ντίζελ μηχανών φωτός που απαιτούν χαμηλό ιξώδες και λάδι τριβής και υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας. Αυτό το λάδι μπορεί να μην προσεγγιστεί από ορισμένους τύπους κινητήρων, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο πελατών του αυτοκινήτου.
Β2. Ακυρώθηκε
B3. Σταθερό λάδι για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής απόδοσης για ελαφρά αυτοκίνητα με αυξημένο διάστημα αντικατάστασης ελαίου, στην οποία οι κατασκευαστές ελαίων χαμηλού ιξώδους και ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών
Β4. Επαναλαμβάνει τις ιδιαιτερότητες B3, αλλά για άμεσους κινητήρες έγχυσης
B5. Σταθερό λάδι με σταθερό ιξώδες, για πετρελαιοκινητήρες φωτεινών μηχανών με αυξημένο διάστημα ελαίων, τα οποία απαιτούν χαμηλού ιξώδους και λάδι υψηλής θερμοκρασίας. Δεν μπορεί να προσεγγιστεί για ορισμένους τύπους κινητήρων, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης του αυτοκινήτου.
Diesel Buggers με συσκευές για τη μείωση του αριθμού των εξάτμισης
C1 Σταθερό λάδι, που δημιουργήθηκε για χρήση σε πετρελαιοκινητήρες, εξοπλισμένα με φίλτρα στερεών σωματιδίων εξάτμισης, τα οποία απαιτούν επίσης λάδι χαμηλού ιξώδους, χαμηλή τέφρα και σε HHS πάνω από 2.9. Αυτά τα έλαια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου στερεών σωματιδίων και διατηρούν την εξοικονόμηση καυσίμων. Προσοχή. Τα δεδομένα πετρελαίου υποστηρίζονται από μια μεγαλύτερη χαμηλή απαιτήσεις ικανοποίησης τέφρας και δεν μπορεί να προσεγγιστεί για όλα τα ποδήλατα, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων.
C2. Σταθερό πετρέλαιο, που δημιουργήθηκε για χρήση σε πετρελαιοκινητήρες, εξοπλισμένα με εκροιζόμενα φίλτρα στερεάς σωματιδίων, οι οποίες απαιτούν επίσης χαμηλά πετρέλαιο τέφρας και hoh πάνω από 2.9. Αυτά τα έλαια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου στερεών σωματιδίων και διατηρούν την εξοικονόμηση καυσίμων. Προσοχή. Τα δεδομένα πετρελαίου υποστηρίζονται από μια μεγαλύτερη χαμηλή απαιτήσεις ικανοποίησης τέφρας και δεν μπορεί να προσεγγιστεί για όλα τα ποδήλατα, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων.
C3. Σταθερό λάδι που δημιουργήθηκε για χρήση σε κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένα με φίλτρα στερεάς σωματιδίων Extlop. Αυτά τα έλαια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου στερεών σωματιδίων και διατηρούν την εξοικονόμηση καυσίμων. Προσοχή. Τα δεδομένα πετρελαίου υποστηρίζονται από μια μεγαλύτερη χαμηλή απαιτήσεις ικανοποίησης τέφρας και δεν μπορεί να προσεγγιστεί για όλα τα ποδήλατα, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων.
C4. Σταθερό έλαιο, που δημιουργήθηκε για χρήση σε πετρελαιοκινητήρες εξοπλισμένα με φίλτρα καυσαερίων εμβρύων, τα οποία απαιτούν επίσης χαμηλά έλαια τέφρα και HH πάνω από 3,5. Αυτά τα έλαια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου στερεών σωματιδίων και διατηρούν την εξοικονόμηση καυσίμων. Προσοχή. Τα δεδομένα πετρελαίου υποστηρίζονται από μια μεγαλύτερη χαμηλή απαιτήσεις ικανοποίησης τέφρας και δεν μπορεί να προσεγγιστεί για όλα τα ποδήλατα, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων.
Βαρύ κινητήρες ντίζελ
Ε1. Απαρχαιωμένος.
Ε2. Πετρέλαιο για συνολικά βραβεία σε κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων των υπερθέσεων, που αποσκοπούν στην εργασία σε κανονικές και ακραίες συνθήκες, με κανονικά διαστήματα αντικατάστασης πετρελαίου.
Ε3. Αυτή η κατηγορία λιπαντικού παρέχει αποτελεσματική φροντίδα για τον καθαρισμό του πόλου, μειώνοντας την τριβή και το Nagar, καθώς και την αύξηση της σταθερότητας της λίπανσης. Επίσης, αυτή η κατηγορία συνιστάται για κινητήρες που πληρούν τις εκπομπές Euro-I ή Euro-II σε σοβαρές συνθήκες εργασίας. Είναι επίσης κατάλληλο για ένα διευρυμένο διάστημα αντικατάστασης λαδιού.
Ε4. Σταθερά έλαια που εξασφαλίζουν αποτελεσματική φροντίδα για τον καθαρισμό του πόλου, μειώνοντας την τριβή και το Nagar, καθώς και την αύξηση της σταθερότητας της λίπανσης. Επίσης, αυτή η κατηγορία συνιστάται για κινητήρες υψηλής απόδοσης που πληρούν τις εκπομπές Euro-I, Euro-II και Euro-III σε δύσκολες συνθήκες εργασίας, όπως τα έξοδα αλλαγής του λαδιού
Ε5 Σταθερά έλαια που εξασφαλίζουν την αποτελεσματική φροντίδα για τον καθαρισμό του πόλου. Εξασφαλίζει επίσης τον έλεγχο της τριβής και τον αριθμό των καταθέσεων στην απαλλαγή. Το επίπεδο μονοξειδίου του άνθρακα και η σταθερότητα λίπανσης πληροί τις προδιαγραφές Ε3. Συνιστάται για κινητήρες υψηλής ισχύος
E6. Σταθερό πετρέλαιο, παρέχοντας εξαιρετική καθαρισμό των εμβόλων, τον έλεγχο του Naigar και τη σταθερότητα λίπανσης. Συνιστάται για τους υψηλότερους αποτελεσματικούς κινητήρες που εμπίπτουν στις απαιτήσεις του ευρώ I-IV κατά επίπεδο Επιβλαβές εκπομπές και εργάζονται στις πιο δύσκολες συνθήκες όπως ένα σημαντικά διευρυμένο διάστημα αλλαγής πετρελαίου σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατάλληλο για κινητήρες με το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων με ή χωρίς φίλτρα σωματιδίων, καθώς και για κινητήρες εξοπλισμένες με καταλύτες για την εξουδετέρωση των καυσαερίων. Οι προδιαγραφές Ε6 συνιστώνται ιδιαίτερα για κινητήρες εξοπλισμένες με φίλτρα σωματιδίων και έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε συνδυασμό με χαμηλό καύσιμο ντίζελ θείου. Οι συστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κινητήρα, οπότε αν υπάρχει αμφιβολία ότι πρέπει να επικοινωνήσετε με το βιβλίο υπηρεσιών.
Ε7. Σταθερό λάδι, παρέχοντας εξαιρετική καθαρισμό των εμβόλων και των κυλίνδρων στίλβωσης. Παρέχει τη μείωση της φθοράς, τον έλεγχο της σταθερότητας Naigar και λίπανσης. Συνιστάται στους υψηλότερους αποτελεσματικούς κινητήρες που εμπίπτουν στις απαιτήσεις του ευρώ I-IV όσον αφορά τις επιβλαβείς εκπομπές και να εργάζονται στις πιο δύσκολες συνθήκες, όπως ένα σημαντικά διευρυμένο διάστημα αλλαγής πετρελαίου στις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατάλληλο για κινητήρες με το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων με ή χωρίς φίλτρα σωματιδίων, καθώς και για κινητήρες εξοπλισμένες με καταλύτες για την εξουδετέρωση των καυσαερίων. Οι συστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κινητήρα, οπότε αν υπάρχει αμφιβολία ότι πρέπει να επικοινωνήσετε με το βιβλίο υπηρεσιών.
Αυτή είναι η ένωση των ευρωπαϊκών κατασκευαστών αυτοκινήτων. Αυτή η οργάνωση δημιουργήθηκε στο λόμπι τα συμφέροντα των αυτοκινητοβιομηχανιών. Μία από τις δραστηριότητες της ACEA ήταν η έκδοση απαιτήσεων για τη χρήση μηχανοκίνητων ελαίων σε κινητήρες εταιρειών σε αυτή την οργάνωση εταιρειών.
Μέχρι σήμερα, η συμμετοχή της είναι πολύ εντυπωσιακή: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover., Ο άνθρωπος, Porshe, Psa Peugeot Citroen, Renault, Saab-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Η τελευταία έκδοση της ταξινόμησης του ACE Motor Oil υιοθετήθηκε το 2004. Από το τρέχον έτος, τα λάδια κινητήρων για τους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης επιβατικά αυτοκίνητα Η ASEA συνδυάζεται σε μία κατηγορία. Αλλά, λόγω του γεγονότος ότι δεν είναι όλα τα πιο πρόσφατα αυτοκίνητα, τα οποία ταξινομούνται από τη νέα έκδοση της ASA, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μηχανές νωρίτερα, οι κατασκευαστές πετρελαίων αυτοκινήτων εξακολουθούν να γράφουν συχνά στις συσκευασίες του πετρελαίου κινητήρα που ανατίθενται προηγούμενες ποιότητες σύμφωνα με στην προηγούμενη αναθεώρηση του 2002.
Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι οποιοσδήποτε κατασκευαστής μηχανών, ο οποίος χρησιμοποιεί πρότυπα ACEA στη διαφήμισή της και στη συσκευασία, πρέπει απαραίτητα να διεξάγει τις απαραίτητες δοκιμές σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οργανισμού που είναι υπεύθυνες για την αντιστοίχιση της ποιότητας των προτύπων της Motor Eye Acea.
Τι κάνουν οι αριθμοί και τα γράμματα στην τάξη ASA;
Στην τελευταία έκδοση της ACEA (2004), το αυτοκίνητο χωρίζεται σε τρεις κατηγορίες:
A / B. - Μηχανοκίνητα έλαια για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει όλες τις προηγούμενες κατηγορίες A και B (έως το 2004 A - Automal για βενζινοκινητήρες, Β - για ντίζελ). Μέχρι σήμερα, υπάρχουν τέσσερις τάξεις σε αυτή την κατηγορία: A1 / B1-04, A3 / B3-04, A3 / B4-04, A5 / B5-04.
ΑΠΟ – Νέα τάξη - Automal για τους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης που πληρούν τις τελευταίες αυστηρότερες απαιτήσεις οικολογίας καυσαέρια Ευρώ-4 (όπως τροποποιήθηκε το 2005). Αυτά τα λάδια κινητήρα είναι συμβατά με καταλύτες και φίλτρα ντίζελ. Στην πραγματικότητα, είναι μια καινοτομία στις ευρωπαϊκές περιβαλλοντικές απαιτήσεις και προκάλεσε την ανασυγκρότηση Ταξινόμηση acea. Μέχρι σήμερα, υπάρχουν τρεις τάξεις σε αυτό Νέα κατηγορία: C1-04, C2-04, C3-04.
ΜΙ. - Λάδια κινητήρων για φορτωμένα πετρελαιοκινητήρα βαρέων οχημάτων. Αυτή η κατηγορία υπήρχε από την ίδια την εισαγωγή ταξινόμησης (από το 1995). Το 2004 έγιναν οι καλλυντικές αλλαγές, προστέθηκαν 2 νέες τάξεις Ε7 και Ε7 και αποκλείστηκαν δύο άλλες, απαρχαιωμένες κατηγορίες.
Περιγραφή κλάσεων και κατηγοριών
| A1 / B1. | Λάδια που προορίζονται για χρήση σε βενζινοκινητήρες και κινητήρες ντίζελ φωτός οχημάτων στα οποία είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν έλαια που μειώνουν την τριβή, το έλαιο ορατό σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλό ρυθμό διάτμησης (από 2,9 έως 3,5 MPa). Αυτά τα έλαια ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για λίπανση ορισμένων κινητήρων. Είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από το εγχειρίδιο οδηγιών και τα βιβλία αναφοράς. |
| A3 / B3. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή των ελαίων με υψηλές λειτουργικές ιδιότητες, που προορίζονται για χρήση σε εξαιρετικά στρογγυλευμένους κινητήρες βενζίνης και κινητήρες ντίζελ φωτός οχημάτων ή / και για χρήση με αυξημένα χρονικά διαστήματα μεταξύ αλλαγών πετρελαίου σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών κινητήρων ή / και για χρήση σε ιδιαίτερα σοβαρές συνθήκες λειτουργίας., και / ή τη χρήση όλων των εποχών ελαίων χαμηλού ιξώδους. |
| A3 / B4. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή ελαίου με υψηλές λειτουργικές ιδιότητες, που προορίζονται για χρήση σε εξαιρετικά λειτουργημένους κινητήρες βενζίνης και κινητήρες ντίζελ με άμεση έγχυση καυσίμου. |
| A5 / B5. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή των ελαίων που προορίζονται για χρήση με αυξημένα χρονικά διαστήματα σε αλλαγές λαδιού σε εξαιρετικά ανατρεπόμενους κινητήρες βενζίνης και κινητήρες ντίζελ φωτός οχημάτων στα οποία είναι δυνατή η χρήση ελαίων που μειώνουν την τριβή, το χαμηλό ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλό ρυθμό διάτμησης (από 2.9 έως 3, 5 MPa). Αυτά τα έλαια ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για λίπανση ορισμένων κινητήρων. Είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από το εγχειρίδιο οδηγιών και τα βιβλία αναφοράς. |
| C1 | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή των ελαίων, συμβατό με μονάδες εξουδετέρωσης καυσαερίων, που προορίζονται για χρήση σε εξαιρετικά συνδεδεμένους κινητήρες βενζίνης και πετρελαιοκινητήρες φωτός οχημάτων εξοπλισμένα με φίλτρα σωματιδίων και καταλύτες τριών συστατικών. Είναι κατάλληλα για κινητήρες στις οποίες είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν έλαια που μειώνουν την τριβή, το έλαιο ορατό σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλό ρυθμό διάτμησης (2,9 MPa). Αυτά τα έλαια έχουν τη μικρότερη περιεκτικότητα σε τέφρα θειούχου και τη χαμηλότερη περιεκτικότητα σε φώσφορο και θείο και μπορεί να μην είναι κατάλληλα για λίπανση ορισμένων κινητήρων. Είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από το εγχειρίδιο οδηγιών και τα βιβλία αναφοράς. |
| C2. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή των ελαίων, συμβατό με μονάδες εξουδετέρωσης καυσαερίων, που προορίζονται για χρήση σε εξαιρετικά συνδεδεμένους κινητήρες βενζίνης και πετρελαιοκινητήρες φωτός οχημάτων εξοπλισμένα με φίλτρα σωματιδίων και καταλύτες τριών συστατικών. Είναι κατάλληλα για κινητήρες στις οποίες είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν έλαια που μειώνουν την τριβή, το έλαιο ορατό σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλό ρυθμό διάτμησης (2,9 MPa). Αυτά τα έλαια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής των φίλτρων σωματιδίων ντίζελ και των καταλυτών και παρέχουν εξοικονόμηση καυσίμου. Είναι απαραίτητο να διαχειριστείτε το εγχειρίδιο οδηγιών και τα βιβλία αναφοράς. |
| C3. | Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή ελαίων, συμβατή με μονάδες εξουδετέρωσης καυσαερίων, που προορίζονται για χρήση σε εξαιρετικά στρογγυλευμένους κινητήρες βενζίνης και πετρελαιοκινητήρες φωτός οχημάτων εξοπλισμένα με φίλτρα σωματιδίων και καταλύτες τριών συστατικών, αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του τελευταίου. |
| C4. | Μηχανήματα για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης που αντιστοιχούν στις τελευταίες αυστηρότερες απαιτήσεις για την οικολογία των καυσαερίων Euro-4 (όπως τροποποιήθηκε το 2005). Ανθεκτικό στη μηχανική καταστροφή των ελαίων συμβατό με τις μονάδες εξουδετέρωσης καυσαερίων που προορίζονται για χρήση σε εξαιρετικά στρογγυλευμένους κινητήρες βενζίνης και κινητήρες ντίζελ φωτός οχημάτων που απαιτούν SAPS (μειωμένη περιεκτικότητα σειριασμένο τέφρα, φωσφόρο, θείο) και ελάχιστο ιξώδες σε HHS (3.5mpa.s) Εξοπλισμένο με φίλτρα σωματιδίων DPF και καταλύτες τριών συστατικών TWC αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του τελευταίου. |
| E6. | Ανθεκτικό σε μηχανική καταστροφή και γήρανση λαδιού, παρέχοντας έμβολαψη υψηλής καθαρότητας, χαμηλή φθορά και αποτρέποντας την αρνητική επίδραση της αιθάλης στις ιδιότητες λαδιού. Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας που εργάζονται σε ιδιαίτερα σοβαρές συνθήκες λειτουργίας που πληρούν τις απαιτήσεις των ευρώ-1, Euur-2, Euur-3 και Euur-4 σχετικά με τις εκπομπές τοξικών ουσιών και εφαρμόσιμες με σημαντικά αυξημένα χρονικά διαστήματα μεταξύ της αλλαγής του πετρελαίου σύμφωνα με τις συστάσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών.. Εφαρμόζονται παρουσία ή απουσία των φίλτρων σωματιδίων και για κινητήρες με την ανακύκλωση των αποβλήτων, με το σύστημα καταλυτών για τη μείωση των οξειδίων των οξειδίων. Τα έλαια αυτής της κατηγορίας θα πρέπει να χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με ένα μικρό καύσιμο ντίζελ (περιεκτικότητα σε θείο όχι περισσότερο από 0,005%). |
| Ε7. | Ανθεκτικό σε μηχανική καταστροφή και γήρανση λαδιού, παρέχοντας έμβολαψη υψηλής καθαρότητας, χαμηλή φθορά και αποτρέποντας την αρνητική επίδραση της αιθάλης στις ιδιότητες λαδιού. Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας που εργάζονται σε ιδιαίτερα σοβαρές συνθήκες λειτουργίας που πληρούν τις απαιτήσεις των ευρώ-1, Euur-2, Euur-3 και Euur-4 σχετικά με τις εκπομπές τοξικών ουσιών και εφαρμόσιμες με σημαντικά αυξημένα χρονικά διαστήματα μεταξύ της αλλαγής του πετρελαίου σύμφωνα με τις συστάσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών.. Έχουν υψηλές αντι-φθορά ιδιότητες, αντοχή στη γήρανση, εμποδίζουν το σχηματισμό καταθέσεων στον στροβιλοσυμπιεστή και την αρνητική επίδραση της αιθάλης στις ιδιότητες λαδιού. Εφαρμόζονται σε αυτοκίνητα χωρίς φίλτρα σωματιδίων και στους περισσότερους κινητήρες με ανακύκλωση καυσαερίων και ένα σύστημα καταλυτών για τη μείωση των οξειδίων των οξειδίων. |
