Υπηρεσία Πλοίο DVS Θα πρέπει να διεξαχθεί αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες των κατασκευαστών και των κανόνων για τη συντήρηση των πετρελαιοκινητήρων και της φροντίδας των πλοίων. Η εκπλήρωση των απαιτήσεων των εργοστασιακών οδηγιών πρέπει, τόσο στις περιπτώσεις, εφόσον δεν συμβαδίζουν με τις μεμονωμένες διατάξεις των κανόνων.
Η ειδική εστίαση απαιτεί τους κινητήρες εσωτερικής καύσης της ισοτιμίας, καθώς παρέχουν την κίνηση και την ασφάλεια του σκάφους. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να εξεταστεί και να προετοιμαστεί για εργασία. Ταυτόχρονα, όλα τα συστήματα και οι μηχανισμοί που εξυπηρετούν το MOS προετοιμάζονται για εργασία. Οι μηχανισμοί διαχείρισης των τροφών έναρξης, αντίστροφης και καυσίμου πρέπει να κινούνται χωρίς μπλοκάρισμα και χρήση μεγάλων προσπαθειών. Η στάθμη λαδιού στον ελεγκτή ταχύτητας περιστροφής πρέπει να ταιριάζει με την ετικέτα στο ενδεδειγμένο γυαλί του. Είναι απαραίτητο να υποβάλετε αίτηση αυτόματου εξοπλισμού για να ελέγξετε τις ενέργειες του συναγερμού και της προστασίας της έκτακτης ανάγκης.
Παρασκευή Σύστημα λιπαντικούΞεκινάει με τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στις δεξαμενές των αποβλήτων και του Carter Carter, στους θεούς πετρελαίου-θεού των στροβιλοσυμπιεστών, των φυσητήρων και των αντλιών υψηλής πίεσης.
Στη θερμοκρασία του αέρα στο διαμέρισμα του μηχανήματος, συν 15 δευτερόλεπτα και κάτω από το έλαιο πρέπει να προθερμανθεί σε θερμοκρασία 25-45 C. Το θερμαινόμενο έλαιο πρέπει να συνοδεύεται από την άντληση μέσω της αντλίας με ταυτόχρονα μετατρέποντας τον άξονα με μια συσκευή λείανσης ή χειροκίνητα.
Όταν ο κινητήρας ψύχεται με νερό εισαγωγής, είναι απαραίτητο να αντλείται το σύστημα, τον κινητήρα και το αεριοξυανοτροφείο για την ολοκλήρωση της αφαίρεσης αέρα. Με ένα κλειστό σύστημα ψύξης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την παρουσία και το επίπεδο γλυκού νερού κατά μήκος του αδιάβροχου γυαλιού στη δεξαμενή επέκτασης. Εάν η θερμοκρασία γλυκού νερού ψύξης είναι κάτω από 15 δευτερόλεπτα, είναι απαραίτητο να το θερμαίνετε σε θερμοκρασία 25-45 C. Για πιο ομοιόμορφη θέρμανση κινητήρα, η αντλία γλυκού νερού πρέπει να λειτουργεί συνεχώς. Ταυτόχρονα, ένα σύστημα λυγαριάς ετοιμάζεται για λειτουργία, για την οποία οι αντίστοιχες clinks και οι βαλβίδες είναι ανοικτές και εκτελείται μια δοκιμαστική εκκίνηση της αντλίας νερού εισαγωγής. Βεβαιωθείτε ότι τα συστήματα λειτουργούν κανονικά, η στάση της αντλίας.
Εάν τα ακροφύσια που είναι εγκατεστημένα στον κινητήρα ψύχονται με νερό, καύσιμο ή λάδι, οι βαλβίδες κλειδώματος στο σύστημα εγκαθίστανται στη θέση εργασίας και ξεκινούν την αντίστοιχη αντλία.
Σε προετοιμασία Σύστημα καυσίμων
Είναι απαραίτητο να αντλήσετε το καύσιμο σε αναλώσιμα, να τραβήξετε χάλια, ελέγξτε την καθαριότητα των φίλτρων και αφαιρέστε τον αέρα από το σύστημα, γεμίζοντάς το με καύσιμο. Όταν χρησιμοποιείτε ποικιλίες καυσίμου βαρέων ή εξαιρετικά ιξώδους, η θερμότητα των αγωγών συστήματος καυσίμου θα πρέπει να ζεσταθεί σε μια συσκευή για θέρμανση, διαχωρισμό και φιλτραρίσματος καυσίμου, καθώς και βαλβίδες μεταγωγής για Το έργο του DVS Κατά τη διάρκεια της εκκίνησης και προθέρμανσης προθέρμανσης, η οποία δεν απαιτεί θέρμανση.
Σε προετοιμασία Συστήματα εκκίνησης Ο κινητήρας γεμίζεται με συμπιεσμένους κυλίνδρους αέρα, τους θολώνει για να απομακρυνθεί το συσσωρευμένο συμπύκνωμα και το έλαιο.
Εάν ο κινητήρας διαθέτει σύστημα ώθησης, τότε είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τους ψύκτες αέρα φόρτισης και να δώσετε προσοχή στην καθαρότητα και τη στερέωση του φίλτρου εισαγωγής αέρα. Επιπλέον, το νερό και το λάδι από τον δέκτη της αντλίας καθαρισμού, των πολλαπλών εισαγωγής και των καυσαερίων, καθώς και από κοιλότητες αερίου και αέρα των στροβιλοσυμπιεστών αερίου.
Ξεκινά η στροφή και η δοκιμήΟ κύριος κινητήρας Σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Με την άμεση μετάδοση ισχύος στον άξονα κωπηλασίας γίνονται μόνο μετά τη λήψη της άδειας σε αυτό από τον καπετάνιο ή τον βοηθό περιστροφής. Όταν στροφή και δοκιμαστικές εκτοξεύσεις DVS με συνδέσμους απόλυσης ή γεννήτριες ντίζελ, μια τέτοια άδεια από τη γέφυρα είναι προαιρετική. Η έναρξη των κύριων γεννητριών ντίζελ πραγματοποιείται για την επίλυση των ανώτερων μηχανικών και από τη γνώση της περιστρεφόμενης ηλεκτρομηχανικής ή άλλου προσώπου που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού.
Πριν από την έναρξη της DVS, η πτητική συσκευή στρέφεται με ανοικτές βαλβίδες δείκτη, ακολουθήστε την έλλειψη διέλευσης νερού, καυσίμων, ελαίων στις θέσεις των εξαρτημάτων και συστημάτων. Ταυτόχρονα, παρακολουθήστε το φορτίο στον ηλεκτρικό κινητήρα της συσκευής λείανσης σύμφωνα με το αμπερόμετρο. Η βελτίωση του φορτίου επί των επιτρεπόμενων ή αιχμηρών διακυμάνσεων του βέλους του αμπεριόμετρο υποδεικνύει τη δυσλειτουργία του κινητήρα, η οποία πρέπει να εξαλειφθεί πριν από την έναρξη.
Πριν ξεκινήσετε τον κύριο κινητήρα με VRSH, ελέγξτε και προετοιμάστε το σύστημα ελέγχου του συστήματος ελέγχου των ρυθμιζόμενων βημάτων. Πρέπει να συμφωνείτε με τους δείκτες βιδών σε όλες τις θέσεις ελέγχου και να ικανοποιήσετε όλες τις οδηγίες του εγχειριδίου οδήγησης εργοστασιακών οδηγιών του WRAB.
Μετά από αυτό, η δοκιμή ξεκινά και αντιστροφές του πεπιεσμένου αέρα του κινητήρα χωρίς τροφοδοσία καυσίμου με ανοικτούς γερανοί δείκτες. Ελλείψει σχολίων, οι γερανοί δείκτες κλείνουν και θεωρούν ότι ο κινητήρας έτοιμος για να ξεκινήσει από το καύσιμο.
Πριν ξεκινήσετε τον κύριο κινητήρα, είναι απαραίτητο να επαληθεύσετε την ορθότητα των τηλεγραφών Telegraph στο μηχανοστάσιο και στη γέφυρα και την επίδραση όλων των μέσων επικοινωνίας του διαμερίσματος του μηχανήματος με τη γέφυρα.
Μετά την αποφοίτησή της από την προετοιμασία του κύριου κινητήρα στην εργασία, ο μηχανικός ρολογιών αναφέρει στον ανώτερο μηχανικό και στη γέφυρα εντολών.
Εισαγωγή
Σε αυτό Η εργασία αποφοίτησης Το πλοίο του κινητήρα 6L275Crampyminar δεν είναι άμεσα αναστρέψιμο, η διάμετρος του εμβόλου είναι 275mm. Ονομασία σύμφωνα με το GOST 6CH27,5 / 36. Ισχύς στο KW 294. Ο όγκος των επαναστάσεων 550. Αυτή η μηχανή θερμότητας χρησιμοποιείται ως κύριος κινητήρας πλοίου. Θα ληφθούν υπόψη οι εργασίες Εποικοδομητικά χαρακτηριστικά Πλοίο κινητήρα 6L275, σύστημα λίπανσης, σύστημα καυσίμου, σύστημα ψύξης, σύστημα εκκίνησης και αντίστροφη.
Εποικοδομητικά χαρακτηριστικά.
Ίδρυμα Ράμα Το χυτοσίδηρο ντίζελ χρησιμεύει ως βάση ντίζελ. Στα εγκάρσια διαμερίσματα, το πλαίσιο έχει επτά πλαισίου που φέρουν στροφαλοφόρα. Έδρανο, ακραίο σε σφόνδυλο, ανθεκτικό. Χάλυβα ρουλεμάν, γεμάτο babbit b83.
Μπλοκ κυλίνδρων Χυτοσίδηρο, συνδεδεμένο με τα μπουλόνια του θεμελιώδους πλαισίου 80 που βρίσκονται μέσα στο μπλοκ. Τα μανίκια κυλίνδρων είναι χυτοσίδηρο, συμπιέζονται στην κορυφή στο μπλοκ με δαχτυλίδια χαλκού (κάτω από τα φωτεινά) και στο κάτω μέρος με δύο δαχτυλίδια από καουτσούκ. Στην άνω ακραία επιφάνεια, ο δακτύλιος έχει μια αυλάκωση δακτυλίου, όπου ο δακτύλιος χαλκού τοποθετείται για τη σφράγιση και το καπάκι του κυλίνδρου δακτυλίου περιλαμβάνεται.
Κάλυμμα κυλίνδρων Χυτοσίδηρο, ξεχωριστό για κάθε κύλινδρο. Σε κάθε καπάκι υπάρχει ακροφύσιο, πρόσληψη, αποφοίτηση, εκκίνηση και συναγερμός Βαλβίδες ασφαλείας.
Πολλαπλή εισαγωγής Χαλύβδινο συγκολλημένο, με έξι κωνικά ακροφυσια, κατά μήκος των οποίων αποστέλλεται ο αέρας στον αέρα των κυλίνδρων. Οι συλλέκτες αποφοίτησης είναι δύο, είναι χάλυβας, καλύπτονται με μόνωση και περίβλημα, συνδυάζονται 1,2, 3ος και 4,6,6 κυλίνδρους.
Στροφαλοφόρος άξων Χάλυβας, με λοξά κανάλια για λίπανση. Στο ένα άκρο του άξονα υπάρχει μια φλάντζα για την προσκόλληση του σφονδύλου από χυτοσίδηρο, μέχρι το τέλος του άλλου για την προσάρτηση του σφονδύλου χυτοσιδήρου, το εργαλείο για τον ενεργοποιητή των μηχανισμών προσαρτήθηκε στο άκρο . Στο ακραίο τράβηγμα του τράχηλου Διανομή Vala.
Shatun. Τμήμα δοκών I. Για την παροχή λίπανσης στο δάκτυλο του εμβόλου από το ρουλεμάν της ράβδου σύνδεσης στη ράβδο ράβδου, υπάρχει ένας σωλήνας. Η κατώτερη κεφαλή της ράβδου είναι δεξαμενή, με φλάντζα, αλλάζοντας το πάχος του οποίου, μπορείτε να ρυθμίσετε την αναλογία συμπίεσης στον κύλινδρο.
Εμβολο Το κράμα αργιλίου έχει τέσσερις συμπίεση και δύο δαχτυλίδια κυκλοφορίας πετρελαίου. Χάλυβας δακτύλου εμβόλου.
Προετοιμασία ντίζελ για εκκίνηση.
1. Στη θερμοκρασία του αέρα στο μηχανοστάσιο κάτω από 8 με πετρέλαιο θερμότητας Ζεστό νερό;
2. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένα αντικείμενα σε καπάκια κυλίνδρων, στο δίσκο εκκεντροφόρου, στο περίβλημα της αντλίας νερού, κλπ.
3. Εξασφαλίστε την έλλειψη ξενοδοχείων μετακίνησης εξαρτημάτων ντίζελ, ειδικά το REC Αντλίες καυσίμου, καθώς και ελέγξτε την ευκολία περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα ενός κινητήρα ντίζελ και ενός άξονα κωπηλασίας με μια βίδα περιστρέφοντας τη συσκευή λείανσης με ανοιχτούς γερανοί δείκτες πετρελαίου κυλίνδρων ντίζελ.
4. Προετοιμαστείτε για έναρξη ενός συστήματος ντίζελ. να οδηγήσει στη θέση εργασίας των kingstones, των γερανών των βαλβίδων, να προετοιμάσει τις κατάλληλες αντλίες για την έναρξη. Ελέγξτε τη διαθεσιμότητα καυσίμου στις δεξαμενές και τραβήξτε το νερό. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στον διαχωριστή λαδιού ή στο στροφαλοθάλαμο. Ελέγξτε την καθαριότητα και την εξυπηρέτηση των φίλτρων, τη ροή των αντλιών καυσίμου καυσίμου. Για να αντλήσετε τον αγωγό καυσίμου στα ακροφύσια, ενώ για να αποφύγετε την είσοδο μιας μεγάλης ποσότητας καυσίμου στους κύλινδρους, πριν την άντληση αντλιών καυσίμου, πρέπει να αποδυναμωθείτε τις βαλβίδες δοκιμών στα ακροφύσια ή τα καρύδια στα εξαρτήματα των αγωγών υψηλής πίεσης. Ανταλύψτε χειροκίνητα το σύστημα λαδιού χρησιμοποιώντας ένα αντίγραφο ασφαλείας ή χειροκίνητη αντλία λαδιού. Αντλίες για να παράγει όσο το λάδι δεν φτάνει στα μανίκια των κορυφαίων κεφαλών των ράβδων. Ελέγξτε την πίεση του αέρα στους αρχικούς κύλινδρους και, εάν είναι απαραίτητο, αναπληρώστε τους με αέρα με βοηθητικό συμπιεστή.
5. Ελέγξτε ότι δεν υπάρχουν ξένα αντικείμενα σε ενδιάμεσους άξονες και άξονες κωπηλασίας, ελέγξτε την παρουσία λίπανσης σε έδρανα.
6. Ελέγξτε τη δράση του συμπλέκτη συμπλέκτη απόλυσης (αντίστροφα κιβώτια ταχυτήτων)
7. Αμέσως πριν ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ, ελέγξτε αν ο μηχανισμός λείανσης αποσυναρμολογείται και για να δημιουργήσει μια δοκιμαστική εκκίνηση και την αντιστροφή ενός κινητήρα ντίζελ στο μηχανοκίνητο δωμάτιο με ανοιχτούς γερανοί ένδειξης και απενεργοποιήστε τις αντλίες καυσίμου, μετά από τους οποίους οι γερανοί δείκτες είναι κλειστές ;
8. Ελέγξτε την κατάσταση του Dau και τα μέσα επικοινωνίας μεταξύ του τμήματος μηχανών και του τιμονιού του σκάφους. Περιλαμβάνουν το σύστημα deu και τη σηματοδότηση και προστασία ·
9. Συμπεριλάβετε ένα σύστημα για την παρασκευή καυσίμου κινητήρα στα πλοία των οποίων οι ντίζελ λειτουργούν σε καύσιμα κινητήρα.
Όταν σταματήσει η στάση ντίζελ, όχι περισσότερο από 2 ώρες αργότερα, οι εκκινήσεις του κατασκευάζονται από το τηλεχειριστήριο του ελέγχου χωρίς ειδική προετοιμασία. Μετά από ένα μακρύτερο πάρκινγκ ντίζελ, το οποίο δεν διαθέτει αυτόματο σύστημα άντλησης λαδιού, θα πρέπει να τροφοδοτείται από μια χειροκίνητη ή αντλία δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας πριν από την έναρξη.
Σύστημα καυσίμων.
Σκοπός του συστήματος καυσίμου.
Το σύστημα καυσίμου ντίζελ είναι ένα σύνολο συσκευών,
Σχεδιασμένο για αποθήκευση, καθαρισμός της έγκαιρης παροχής καυσίμου σε αυστηρά καθορισμένες δόσεις και στους κυλίνδρους του κινητήρα.
Καύσιμο με μηχανικές ακαθαρσίες εμφανίζονται πρόωρα Εξοπλισμός καυσίμωνΣτους κυλίνδρους, σχηματίζεται ένα μη επιδεινωμένο Nagar, το οποίο οδηγεί σε μια ταχεία φθορά των λεπτομερειών της ομάδας κυλινδροροφώνου. Επομένως, πριν πλησιάσουμε το TNLD, το καύσιμο καθαρίζεται διεξοδικά με ιλύ, φιλτράρισμα και διαχωρισμό.
Ο κρύος κινητήρας συνήθως επιτρέπεται να κινείται με το χέρι - μια λαβή εκκίνησης που θερμαίνεται από έναν εκκινητή.
Ξεκινώντας μια τεχνικά αξιόπιστη, η θερμαινόμενη σκληρότητα δεν αντιπροσωπεύει. Η ταχύτητα της εκκίνησης του κρύου κινητήρα εξαρτάται από τη χρησιμότητά της, καθώς και στο βαθμό χρέωσης Επαναφορτιζόμενη μπαταρία και σωστή εκπαίδευση Μηχανή για να ξεκινήσετε.
Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα για λόγους ασφαλείας, ο οδηγός υποχρεούται να βεβαιωθεί ότι το αυτοκίνητο αναστέλλεται ασφαλώς χειροκίνητο φρένο, Ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται σε ουδέτερη θέση και ο κινητήρας αποσυναρμολογείται από τους τροχούς της κίνησης.
Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα που χρειάζεστε:
- Συμπεριλάβετε την ανάφλεξη με ένα ειδικό κλειδί, γυρίζοντάς το δεξιόστροφα (ταυτόχρονα, μια λυχνία ελέγχου θα ανάψει στον πίνακα οργάνων του αυτοκινήτου "Moskvich").
- Πατήστε το πεντάλ αερίου αρκετές φορές (εάν υπάρχει ένας μηχανικός επιταχυντής μονάδας δίσκου στο καρμπυρατέρ).
- Συμπεριλάβετε τον εκκινητή κάνοντας κλικ στην αποτυχία του πεντάλ (κουμπί), τραβήξτε ταυτόχρονα το κουμπί ελέγχου του αποσβεστήρα αέρα του καρμπυρατέρ.
- Μόλις ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί, απελευθερώστε το πεντάλ (κουμπί) του εκκινητή.
- Αφού ο κινητήρας θα λειτουργήσει σταθερά στις μικρές επαναστάσεις αδράνεια, επιστρέψτε τον στρατό έλεγχο του αποσβεστήρα αέρα στην αρχική του θέση.
- Ελέγξτε τη θερμοκρασία του κινητήρα σύμφωνα με το θερμόμετρο και την πίεση στο σύστημα λίπους στη λίπανση πίεσης. Η κανονική θερμοκρασία στο σύστημα ψύξης πρέπει να είναι εντός 80-90 °.
Στον θερμαινόμενο κινητήρα και κατά τη διάρκεια των μέσων στροφών του, το μετρητή πίεσης δείχνει την πίεση στο σύστημα λίπανσης εντός 1,5-1,5 atm. Εάν ο μετρητής πίεσης δείχνει την πίεση κάτω από 1 ATM, ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει αμέσως για να μάθετε τις αιτίες της δυσλειτουργίας.
Χρησιμοποιήστε τη λαβή ελέγχου αέρα αέρα (χρησιμοποιήστε το "supplc") όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, δηλ., Αρκεί να ζεσταθεί, επειδή θα προκαλέσει συμφόρηση εύφλεκτο μίγμα και μπορεί να δυσκολευτεί να ξεκινήσει.
Πατήστε το πεντάλ εκκίνησης πριν από την αποτυχία παρέχει μια πυκνή σύνδεση της υποδοχής του διακόπτη εκκίνησης. Ο εκκινητής ανάβει για περισσότερα από 3-4 δευτερόλεπτα δεν επιτρέπεται, τα διαστήματα τουλάχιστον 15-20 δευτερολέπτων γίνονται σεβαστά μεταξύ επαναλαμβανόμενων εγκλεισμάτων του εκκινητή. Εάν μετά από τρεις ή τέσσερις εκκινητές στρέφονται ο κινητήρας δεν ξεκινά, είναι απαραίτητο να σταματήσετε να χρησιμοποιείτε τον εκκινητή και να μάθετε τις αιτίες της δυσλειτουργίας του κινητήρα.
Πιέζοντας τον κινητήρα με το αυτοκίνητο "Moskvich", ελέγξτε τη λειτουργία της γεννήτριας, παρακολουθώντας Λυχνία ελέγχου Στον πίνακα οργάνων. Ο λαμπτήρας θα πρέπει να πάει στον μεσαίο κύκλο εργασιών του ρελαντί και να μειώσει τις σε μικρές επαναστάσεις για να ανάψει.
Πυγμάχος Ψυχρός κινητήρας Είναι αδύνατο να ξεκινήσετε τον εκκινητή, καθώς το ρεύμα εκκένωσης αυξάνεται σημαντικά, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε μια γρήγορη απόρριψη της μπαταρίας. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα με το χέρι, αυτό το επιβλαβές φαινόμενο αποκλείεται.
Ο κινητήρας που λειτουργεί χειροκίνητα είναι απαραίτητος σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ασφάλειας για να λάβουν τη λαβή εκκίνησης "EAS" για να αποφευχθεί ο πιθανός τραυματισμός στην περίπτωση αντίστροφης απεργίας.
Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όταν ξεκινάει ένας κρύος κινητήρας, η φθορά και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται δραματικά. Επομένως, πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το πορθμείο, ζεστό νερό ή ειδικούς θερμάστρες.
Τις περισσότερες φορές, ο κινητήρας θερμαίνει ζεστό νερό. Έχει αποδειχθεί ότι για επαρκή θέρμανση του κινητήρα στη θερμοκρασία αέρα μείον 15 ° C, είναι απαραίτητο να ρίξει την ποσότητα νερού μέσω του συστήματος ψύξης, ίσο με όχι λιγότερο από μία και μισή δεξαμενές, και σε θερμοκρασίες κάτω από το μείον μείον 15 ° C - από δύο ή περισσότερα δοχεία συστήματος ψύξης και η θερμοκρασία του νερού που ρέει πρέπει να υπάρχουν 75-85 ° C.
Με μεγάλο παγετό, θέρμανση της κεφαλής και το μπλοκ κυλίνδρων δεν παρέχει εύκολη εκκίνηση κινητήρα, οπότε είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το λάδι στο στροφαλοθάλαμο. Το καλύτερο από όλα, στην επιστροφή του αυτοκινήτου από τη γραμμή, αποστραγγίστε το πετρέλαιο από το στροφαλοθάλαμο σε οποιοδήποτε σκάφος και αποθηκεύστε το στο ζεστό δωμάτιο κατά τη διάρκεια του νυχτερινού χώρου στάθμευσης, φροντίστε να το ζεσταίνετε πριν γεμίσετε το στροφαλοθάλαμο σε μια θερμοκρασία 80-90 ° C, διαφορετικά θα κρυώσει στο κρύο. Προθερμάνετε το λάδι απευθείας στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα με το Brazier, είναι δυνατόν, μόνο αυστηρά η τήρηση των μέτρων πυρασφάλειας. Η προθερμασμένη φακός λαδιού απαγορεύεται.
Σύκο. Θέση χειρός σε μια λαβή εκκίνησης: A - σωστή? B - Εσφαλμένη στον εκτοξευτή:
Για να ξεκινήσετε έναν κρύο κινητήρα, είναι απαραίτητο:
- Βάλτε μια μπαταρία στο αυτοκίνητο (εάν αφαιρεθεί για τη νύχτα ενός νυχτερινού πάρκινου), αφού διαβάσετε τους σφιγκτήρες. Ελέγξτε την αξιοπιστία των επαφών σε συνδέσεις καλωδίων.
- Απενεργοποιήστε το συμπλέκτη τοποθετώντας τη στροφή μεταξύ του πεντάλ και το κάθισμα.
- Πίνετε βενζίνη με χειροκίνητο μοχλό της αντλίας καυσίμου στο καρμπυρατέρ.
- Ρίξτε στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα μέσα από μια χοάνη με ένα θερμαινόμενο έλαιο πλέγματος.
- Με ανοικτούς γερανούς σκανδάλης, θερμαινόμενο νερό που θερμαίνεται στο σύστημα ψύξης. Δοκιμάστε το κλείσιμο γερανού μόνο όταν το ζεστό νερό περνάει μέσα από αυτά.
- Γυρίστε τον ανεμιστήρα με το χέρι για να αποφύγετε τον πιθανό κυλίνδρου της αντλίας νερού.
- Απομακρύνω στροφαλοφόρος άξων Το ένα είναι τρεις στροφές με την ανάφλεξη που απενεργοποιείται και καλύπτεται με αποσβεστήρα αέρα, πιέζοντας έντονα το πεντάλ του γκαζιού.
- Εάν είναι απαραίτητο, τραβήξτε ελαφρά τη λαβή ελέγχου γκαζιού.
- Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και εκκίνηση χειροκίνητα τον κινητήρα.
- Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, ελέγξτε την παροχή καυσίμου και την παρουσία ενός στερεωμένου σπινθήρα.
- Σε έναν βαρύ παγετό (κάτω από το μείον 15 ° C), θερμαίνετε το σωλήνα αναρρόφησης τοποθετώντας το με κουρέλια, υγραίνεται με ζεστό νερό.
- Μετά την εκκίνηση του κινητήρα για να ζεσταθεί σε μικρές επαναστάσεις, ελέγχοντας τις εργασίες του σε συσκευές ελέγχου και στη φήμη. Για να επιταχύνετε την προθέρμανση του κινητήρα και το ψυγείο με μια θερμική θήκη.
Είναι αδύνατο να ζεσταθεί ο κινητήρας σε μεγάλες στροφές, καθώς αυτό αυξάνει δραματικά τη φθορά των τμημάτων οδήγησης, την κατανάλωση καυσίμου και μπορεί να οδηγήσει στην τήξη των ρουλεμάν.
Όταν ο κινητήρας είναι αρκετός, είναι απαραίτητο να επιστρέψετε το κουμπί ελέγχου αποσβεστήρα αέρα στην αρχική του θέση, δηλ. Ο αποσβεστήρας είναι εντελώς ανοιχτός. Δεν μπορεί να επιτραπεί μακρά εργασία Ο κινητήρας είναι στη θέση τους, και ακόμη περισσότερο σε κίνηση, με ένα καλυμμένο αεραγωγό αέρα (με ένα "sumple") για να αποφευχθεί Αυξημένη ροή Καύσιμο, λίπανση και ως αποτέλεσμα αυτής της φθορά του κινητήρα αυξάνεται.
Απαγορεύεται η εκκίνηση μιας ψυχρής μηχανής χωρίς προθέρμανση σε ρυμούλκηση και χρησιμοποιώντας ένα άλλο αυτοκίνητο από τη μετακίνηση χρησιμοποιώντας κίνηση αδράνειας (σε μια κλίση), εκκινητής και διάφορες μηχανικές και ηλεκτρομηχανολογικές εκκινητές.
Ξεκινήστε τη λειτουργία του κινητήρα από την ανάφλεξη (περιστροφή του κλειδιού αριστερόστροφα).
Αυξήστε τον κύκλο εργασιών πριν σταματήσετε τον κινητήρα, όπως κάνουν ορισμένοι οδηγοί, δεν πρέπει.
Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα φορτωτή εκσκαφέα, πρέπει να εκτελέσετε πολλά σημαντικοί κανόνες. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι για ένα ιδιαίτερα ζεστό και εξαιρετικά κρύο κλίμα υπάρχουν ξεχωριστές συστάσεις.
Φρένο στάθμευσης
Θα πρέπει να συμπεριληφθεί σε κάθε χώρο στάθμευσης και πριν από την έναρξη.
Δομή ROPS / FOPS
Πρέπει να είναι ολιστική. Εάν έχετε εντοπίσει ζημιές, θα πρέπει να εξαλειφθούν το συντομότερο δυνατό. Πρέπει επίσης να ελέγξετε τους συνδετήρες Σωστή εγκατάσταση Και πυκνή σύσφιξη.
Εξοπλισμός με αρθρωτό
Πρέπει να παραλειφθεί στο έδαφος. Πριν από τη μείωση, ελέγξτε τον ιστότοπο για την παρουσία ανθρώπων. Δεν πρέπει να βρίσκονται κοντά. Διαφορετικά, τα ατυχήματα και ακόμη και ο θάνατος είναι δυνατές.
Προεπισκόπηση
Προκειμένου ο φορτωτής να χρησιμεύσει όσο το δυνατόν περισσότερο, καθώς και να εξασφαλίσει την ασφάλεια στον ιστότοπο, να δοκιμάσει όλα τα συστήματα σύμφωνα με το πρότυπο διάγραμμα των ημερήσιων ελέγχων. Εξόδου μεταφοράς και επιθεωρήστε το έξω.
Ελέγξτε για την απόδοση:
- Φως στοιχεία.
- Κάθισμα. Καθίστε σε αυτό, θα πρέπει εύκολα να φτάσετε σε όλα τα σώματα ελέγχου και να κάνετε κλικ στο φρένο, χωρίς να ακουμπάτε προς τα εμπρός.
- Υποβραχιόνιο. Πρέπει να είναι να σταθείτε ώστε να μπορείτε να εφαρμόσετε τους φορείς ελέγχου χωρίς να αλλάξετε τη θέση του σώματος.
- Στήλη διεύθυνσης. Θα πρέπει να σταθεί ώστε να μπορέσετε να φτάσετε σε αυτήν χωρίς να αλλάξετε τη θέση του σώματος.
- Ο καθρέφτης οπίσθιας προβολής πρέπει να στέκεται έτσι ώστε να έχετε δει όλο το χώρο πίσω από τη μεταφορά.
Ζώνη ασφαλείας και στερέωση
Επιθεωρήστε αυτό το μέρος του εξοπλισμού. Εάν είναι κατεστραμμένο ή φθαρμένο, είναι αδύνατο να λειτουργήσετε το μηχάνημα. Εγκαθιστώ Νέα ζώνη Μετά από κάθε ατύχημα. Θα πρέπει να αλλάξει κάθε τρία χρόνια, καθώς και όταν φθορά ή κατεστραμμένο υλικό.
Καθαρισμός του αυτοκινήτου
Εάν βρείτε βρωμιά και σκουπίδια σε πεντάλ ή μοχλούς ελέγχου, ρίξτε το μακριά. Σκουπίστε τα παραπάνω στοιχεία και το τιμόνι από το λάδι και το λίπος. Τα παπούτσια και τα χέρια πρέπει να στεγνώσουν έτσι ώστε να γλιστρούν κατά λάθος από τις λειτουργίες ελέγχου.
Βρίσκονται θέματα
Τα πράγματα που δεν μπορούν να πεταχτούν ή να ασφαλιστούν πρέπει να εγκατασταθούν στα πλαίσια ή να αφαιρέσουν τα κατάλληλα δοχεία. Κατά τη διάρκεια της κίνησης, μπορούν να σας βλάψουν ή να κυλήσουν κάτω από τις λειτουργίες ελέγχου. Ως αποτέλεσμα, αυτό θα οδηγήσει στην απώλεια της συνείδησης του φορέα εκμετάλλευσης ή την αδυναμία χρήσης μοχλοειδών, πεντάλ.
Συνδετήρες
Ελέγξτε αν είναι αρκετό στην καμπίνα και τις βίδες. Εάν λείπουν, εγκαταστήστε νέες. Εάν είναι κακή σταθερά, σφίξτε τα.
Προετοιμασία και εκκίνηση κινητήρα ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ Και τα σχέδια λεπτομερώς είναι διαφορετικά και για κάθε κινητήρα καθορίζεται από την εντολή του κατασκευαστή. Ωστόσο, οι βασικές λειτουργίες είναι για όλους τους κοινούς κινητήρες.
Προετοιμασία κινητήρα για εκκίνηση Πρέπει να επαληθεύσει και να προετοιμαστεί για τη λειτουργία συστημάτων καυσίμων και λαδιού, συστημάτων ψύξης και εκκίνησης. Εάν ο κινητήρας βρίσκεται σε αδράνεια σε αδράνεια, τότε πριν από μια δέσμη είναι απαραίτητη για να ελέγξετε την τοποθέτηση του στο πλαίσιο θεμελίωσης και τα πλαίσια προς την θεμελίωση σύμφωνα με το βαθμό σύσφιξης των κοχλιών και των παξιμαδιών. Θα πρέπει επίσης να ελέγχει τη στερέωση αντλιών καυσίμου, ακροφύσια, καλύμματα κυλίνδρων και άλλων εξαρτημάτων. Ελέγξτε τα κενά μεταξύ των PUKS Cam και των πλακών των ωθημάτων ή των κυλίνδρων των μοχλών της βαλβίδας, καθώς και την πυκνότητα της προσγείωσης των βαλβίδων και τη σύσφιξη των ελατηρίων στα ακροφύσια.
Προετοιμασία για το σύστημα καυσίμου. Κατά την προετοιμασία του συστήματος καυσίμου, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο στο δοχείο και στη δεξαμενή δαπανών. Μετά από αυτό, θα πρέπει να συμπιέζεται, το οποίο μπορεί να εμφανιστεί ως αποτέλεσμα της συμπύκνωσης υδρατμών από τον αέρα. Ανοίξτε τους γερανοί διακοπής και συμπληρώστε το σύστημα καυσίμου. Κατά την πλήρωση του συστήματος καυσίμου, πρέπει να ανοίξετε τους γερανούς αέρα στα φίλτρα για να απελευθερώσετε τον αέρα μέσω αυτών. Οι γερανοί πρέπει να κλείσουν όταν τα καύσιμα χωρίς φυσαλίδες αέρα.
Προετοιμασία για το σύστημα λαδιού. Κατά την προετοιμασία ενός συστήματος λαδιού, πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη διαθεσιμότητα του πετρελαίου στον συλλέκτη λαδιού, τραβήξτε το νερό και απορροφάται από τον κινητήρα και τις δεξαμενές.
Ένα εγχειρίδιο ή μια βοηθητική αντλία λαδιού με ηλεκτρική μονάδα πρέπει να τυλιχτεί μέσα από το λάδι μέσω του συστήματος λαδιού του κινητήρα και να βεβαιωθεί ότι ακολουθεί το πλήρες πίδακα από όλα τα αυτόχθονα και τα ρουλεμάν ράβδου σύνδεσης. Η παρατήρηση του δαμάσκηνου πετρελαίου από τα ρουλεμάν γίνεται μέσω καταπακτών σε στροφαλοθάλαμο ή ένα κρεβάτι κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της άντλησης λαδιού, ο άξονας στροφαλοφόρου κινητήρα πρέπει να περιστρέφεται με μια συσκευή λείανσης. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πλήρωση όλων των ελαίων και λιπαντικών με λάδι, λιπαίνετε όλες τις λεπτομέρειες που λιπαίνονται με το χέρι.
Προετοιμασία για το σύστημα ψύξης. Η προετοιμασία του συστήματος ψύξης του κινητήρα ουσιαστικά συνίσταται στην πλήρωση αυτού του συστήματος με νερό και στον έλεγχο της πυκνότητας του νερού. Όταν γεμίζετε το σύστημα ψύξης με νερό, πρέπει να ανοίξετε αέρα και να απελευθερώσετε αέρα από αυτό. Στην περίπτωση που το νερό ψύξης είναι κρύο, η πλήρωση θα πρέπει να γίνει αρκετές ώρες πριν από την έναρξη έτσι ώστε το νερό στα κυλίνδρους πουκάμισα να μπορεί να θερμανθεί μέχρι 10-12 ° C. Αυτό θα προστατεύσει τον κινητήρα από το supercooleing πριν από την έναρξη. Αν στο μηχανοστάσιο χαμηλή θερμοκρασία (Κάτω + 5 ° C), στη συνέχεια στο κυλίνδρο πουκάμισο για τη θέρμανση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να γεμίσει νερό με θερμοκρασία περίπου 60 ° C και μετά τη θέρμανση του κινητήρα, είναι δυνατόν να αυξηθεί η θερμοκρασία του νερού 80-90 ° C.
Μετά την πλήρωση του συστήματος ψύξης, η απουσία διαρροής νερού διαμέσου των σφραγίδων των μανικιών κυλίνδρων στο ψυγείο, το ψυγείο και οι συνδέσεις φλάντζας ελέγχονται. Η απουσία νερού σε θαλάμου συμπίεσης ελέγχονται περιστρέφοντας σε διάφορες στροφές του στροφαλοφόρου άξονα με ανοιχτούς γερανούς ένδειξης (απουσία γερανών δεικτών, οι βαλβίδες ασφαλείας είναι ανοιχτές).
Προετοιμασία για το έργο του εκτοξευτή. Εάν παρέχεται για έναν εκκινητή με πεπιεσμένο αέρα, τότε η πίεση του αέρα στους κύλινδρους εκκίνησης ελέγχει την εκκίνηση. Η πίεση του αέρα στους κυλίνδρους θα πρέπει να είναι - να ξεκινήσει κινητήρες χαμηλής ταχύτητας 15-20 kgg / cm2 και για την έναρξη κινητήρων υψηλής ταχύτητας 30-60 KGF / cm2. Ελέγξτε την πυκνότητα της γραμμής αέρα συμπληρώνοντας τον με πεπιεσμένο αέρα.
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο ηλεκτροστρωτής ελέγχει τη φόρτιση της μπαταρίας και διορθώνει σωστά τον εκκινητή σε αυτό.
Όταν όλα τα συστήματα είναι προετοιμασμένα για λειτουργία και επιθεώρηση, δεν εντοπίζονται δυσλειτουργίες, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλα τα ξένα αντικείμενα από τον κινητήρα, να εγκαταστήσετε φράχτες και να κάνετε μια εξωτερική επιθεώρηση ολόκληρης της εγκατάστασης. Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στην αρχή του κινητήρα.
