Αφαίρεση ακροφυσίων κινητήρων ντίζελ
Τι είναι ένα ακροφύσιο;
(Το δεύτερο όνομα είναι "εγχυτήρας") είναι ένα δομικό στοιχείο του συστήματος έγχυσης κινητήρα. Μία παρόμοια συσκευή προορίζεται για την παροχή καυσίμου σε μια ποσότητα δοσολογίας, ο περαιτέρω ψεκασμός του στην πολλαπλή εισαγωγής (θάλαμος καύσης), δηλ. Δημιουργώντας ένα μίγμα καυσίμου και αέρα. Εξοπλισμός αυτού του είδους χρησιμοποιείται σε όλα τα συστήματα έγχυσης κινητήρα - και βενζίνη και ντίζελ. Σήμερα Σύγχρονοι κινητήρες Χρησιμοποιήστε ακροφύσια που είναι εξοπλισμένα ηλεκτρονικά έλεγχο Ενεση. Ανάλογα με αυτό ή αυτή η μέθοδος ένεσης διακρίνεται από τέτοιους τύπους ακροφυσίων ως εξής: Ηλεκτρομαγνητικά, πιεζοηλεκτρικά και ηλεκτρο-υδραυλικά.
Προβλήματα κατά την αφαίρεση του εγχυτήρα καυσίμου από τον κινητήρα ντίζελ;
Τα ακροφύσια του κινητήρα ντίζελ καθώς τα στοιχεία του συστήματος καυσίμου πρέπει να λειτουργούν σωστά. Τα σφάλματα αυτών των εξαρτημάτων παραβιάζουν Γενικό σύστημαστην οποία λειτουργεί το ντίζελ. Πολλοί σύγχρονοι Κινητήρες ντίζελ Εξοπλισμένο με σύστημα καυσίμου Κοινή σιδηροδρομική γραμμή. έχουν έναν αριθμό Σοβαρά προβλήματα Όταν αναθεωρήσαμε παρακάτω.
Αυτό οφείλεται κυρίως στα προβλήματα που προκαλούνται από τη συσσώρευση καυσαερίων ή συνέπεια της καταχώρησης υγρασίας που οδηγεί στο μπλοκ. Επίσης, σε αυτές τις μηχανές, ως αποτέλεσμα της επέκτασης των ροδέλων του χαλκού, υπάρχουν πρακτικά συγκόλληση ψεκαστήρων στην κεφαλή της κεφαλής κυλίνδρου υπό την επίδραση των προϊόντων καύσης. Με την περαιτέρω λειτουργία του αυτοκινήτου, η κατάσταση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι το σώμα του ακροφυσίου αρχίζει να συσσωρεύεται στο GBC.
Αφαίρεση ακροφύλων ντίζελ με ανεξάρτητα χωρίς να καταστρέψουν το νήμα στερέωσης και το ίδιο το ακροφύσιο, οπότε είναι αδύνατο. Δεν συνιστούμε να παράγετε ανεξάρτητη εξόρυξη του ακροφυσίου, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο στην απομάκρυνση του GBC, αλλά και στην αγορά ενός νέου κεφαλιού μπλοκ. Γιατί μπορεί να αφαιρέσει αυτοπεποίθηση των εγχυτήρων ντίζελ μπορείτε να δείτε τη φωτογραφία.
Προσπαθήστε να αφαιρέσετε ανεξάρτητα το ακροφύσιο ντίζελ
|
Ανεξάρτητη απομάκρυνση του ακροφυσίου ντίζελ. Σπασμένο νήμα στερεώνει το ακροφύσιο. Περαιτέρω εξαγωγή του ακροφυσίου ντίζελ χρησιμοποιώντας μόνο ειδικά εργαλεία. |
|
Ανεπιτυχείς προσπάθεια να βγάλει ένα ακροφύσιο ορυκτών από την κεφαλή του μπλοκ. |
|
Νήματα κατάθλιψης στερέωσης ντίζελ ακροφύσια. |
|
Όταν προσπαθούσε να τρυπήσει, αλλά η προσπάθεια δεν στέφθηκε με επιτυχία. Το ακροφύσιο παρέμεινε στέκεται στη θέση του. |
Προβλήματα όταν προσπαθείτε να πάρετε ανεξάρτητα ένα scurrial ακροφύσιο ντίζελ:
Κατεστραμμένο ή σκισμένο νήμα στα ακροφύσια.
Ξέσπασε το περίβλημα του ακροφυσίου.
Zaking τα ακροφύσια στο φρεάτιο λόγω της ατμοσφαιρικής υγρασίας στο φρεάτιο.
Σκοντάφτει τα ακροφύσια λόγω της αμφιβολίας των αερίων και του σχηματισμού του Nagar στο φρεάτιο.
Το περίβλημα παρέμεινε το περίβλημα στην κεφαλή του κυλίνδρου κυλίνδρου κλπ.
Πώς να αφαιρέσετε το Diesel Nozzard;
Εκτελούμε γρήγορα και υψηλής ποιότητας, Mercedes, Opel, Renault, Nissan και πολλά άλλα αυτοκίνητα. Για πολλές υπηρεσίες, ένα σοβαρό πρόβλημα είναι η απομάκρυνση των 4 και 5 ακροφύλων Ssang yong. Cayron, Rexton, δράση, ωστόσο, παράγουμε την αποσυναρμολόγηση τους ακόμη και χωρίς την ανάγκη να αφαιρεθούν το κεφάλι του κυλίνδρου και της κουκούλας.
Η αφαίρεση των ακροφυσίων ντίζελ γίνεται με τη χρήση ενός ειδικού εργαλείου που σας επιτρέπει να φτάσετε στο ακροφύσιο υπό οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας.
Διακοπείστοι ενέσιμοι
Έχοντας πολλή εμπειρία στο ότι θα κάνουμε την απομάκρυνσή τους υψηλής ποιότητας και με μικρότερες απώλειες. Στο έργο μας, χρησιμοποιούμε ένα ειδικό υδραυλικό και Εργαλεία κοπής σπειρώματος Ευρωπαίοι κατασκευαστές.
Μια πλήρης λίστα των αυτοκινήτων και των κινητήρων στις οποίες κάνουμε την απομάκρυνση των ακροφυσίων ντίζελ.
Υπάρχουν δεκάδες χιλιάδες αυτοκινητοβιομηχανίες στη Ρωσία Σταθμοί πλήρωσηςΩστόσο, δεν μπορούν όλοι να καυχηθούν την παρουσία βενζίνης υψηλής ποιότητας που πληροί όλα τα σύγχρονα πρότυπα και πρότυπα. Συχνά στο καύσιμο δεν είναι μόνο σωματίδια βρωμιάς, αλλά και διάφορες ακαθαρσίες (φαινόλες, ενώσεις θείου, οξέα, μόλυβδο, κλπ.). Επιπλέον, η κακή ποιότητα βενζίνη χαρακτηρίζεται συχνά από χαμηλά οκτάνιο. Όλοι αυτοί οι παράγοντες επηρεάζουν εξαιρετικά αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα στο σύνολό του και τη σταθερότητα των μεμονωμένων συστατικών της, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής όλων των κόμβων κινητήρων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κάθε ενθουσιώδης αυτοκινήτων πρέπει να έχει μια ιδέα για το πώς να αφαιρέσει και να καθαρίσει τα ακροφύσια στο Vaz 2110. Μην ξεκινήσετε αμέσως την εκτέλεση αυτών των έργων.
Για να καθαρίσετε τα ακροφύσια, είναι απαραίτητο να καταφύγετε μόνο ως έσχατη λύση, όταν δεν υπάρχει καμία αμφιβολία στην ασταθή λειτουργία του κινητήρα όχημα.
Συμπτώματα που υποδεικνύουν την ανάγκη καθαρισμού των ακροφυσίων στο VAZ 2110:
- Υπάρχουν προβλήματα με την έναρξη του κινητήρα.
- Αυξάνει το ρυθμό ροής Μείγματα καυσίμων.
- Ρίχνει τη δύναμη της ώσης του κινητήρα.
- Κατά την οδήγηση χειμώνας Το έτος του αυτοκινήτου περιοδικά κινείται από τα jerks.
- Αρνείται ένας από τους κυλίνδρους του κινητήρα (το αποτέλεσμα της περιποίησης) κλπ.
Ο καθαρισμός των ακροφυσίων πρέπει να διεξαχθεί στην περίπτωση της εμφάνισης ενός ή περισσοτέρων συμπτωμάτων που περιγράφονται παραπάνω.
Επιλογές Επίλυση του προβλήματος
Σήμερα, κάθε ιδιοκτήτης οχήματος μπορεί να παραμείνει σε μία από τις τρεις πιθανές επιλογές για τα ακροφύσια καθαρισμού:
- Επωφεληθείτε από τη χημεία της αυτοκινητοβιομηχανίας.
- θέρετρο στο σταθμό εξυπηρέτησης Συντήρηση;
- Αυτοί αφαιρέστε και καθαρίστε τα ακροφύσια στο Vaz 2110.
Στο άρθρο μας θα τελειώσουμε λεπτομερώς ακριβώς την τρίτη έκδοση του θέματος του θέματος. Ο αυτοκαθαρισμός είναι ασφαλέστερος και αποτελεσματικός σε σύγκριση με το αποτέλεσμα που έρχεται μετά την εφαρμογή της χημείας αυτοκινήτων. Το οικονομικό όφελος από τον καθαρισμό των ακροφυσίων με τα δικά τους χέρια αποτελεί επίσης ένα προφανές γεγονός εάν λαμβάνει υπόψη τα ποσοστά που λειτουργούν στους σταθμούς συντήρησης. Συνιστάται η διεξαγωγή αυτής της διαδικασίας μόνο εάν έχετε τουλάχιστον μια γενική ιδέα εσωτερική συσκευή αυτοκίνητα. Διαφορετικά, ο καθαρισμός των ακροφυσίων συνιστάται να εμπιστεύεστε τους ειδικούς.
- Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας του οχήματος έχει κρυώσει.
- Στη συνέχεια, από την αντλία καυσίμου, πρέπει να αποσυνδέσετε τα καλώδια τροφοδοσίας για την πλήρη απενεργοποίηση του.
- Το επόμενο βήμα είναι να μεγιστοποιήσετε την πίεση στο σύστημα τροφοδοσίας ρεύματος. Για να το κάνετε αυτό, ο κινητήρας πρέπει να ξεκινήσει, μετά από το οποίο θα περιμένει μέχρι να σταματήσει ο ίδιος ρελαντί. Αυτή η ενέργεια θα πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές έως ότου ο κινητήρας σταματήσει να ανταποκρίνεται στις προσπάθειες για την έναρξη της.
- Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση της ράμπας καυσίμου. Για να το κάνετε αυτό, είναι απαραίτητο να προχωρήσετε, αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας καυσίμου από αυτό και αποσυνδέστε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές από αυτήν (ρυθμιστές αδράνειας και πίεσης, ο αισθητήρας θέσης ρυθμίζοντας τον αέρα στον κινητήρα ( Ρυθμιστική βαλβίδα)). Μετά από αυτό, με τη βοήθεια ενός εξάγωνου τρόπο, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια στερέωσης και να αποσυναρμολογήσετε απαλά το πλαίσιο καυσίμου με ακροφύσια. Κατά την απομάκρυνση του πλαισίου, είναι απαραίτητο να παρακολουθείται η έλλειψη γεννήσεων που μπορούν να περιπλέξουν σημαντικά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης.
- Στη συνέχεια, πρέπει να αρχίσετε να αφαιρείτε τα ακροφύσια. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυνδέσετε τα συνδετήρα στερέωσης που κλειδώνουν τον ηλεκτρικό συνδετήρα (σύνδεσμο) και το βραχίονα στερέωσης που περιέχει το ακροφύσιο στην περιοχή καθίσματος. Προκειμένου να αποφευχθεί η βρωμιά βρωμιάς στις λεπτομέρειες, τα ακροφύσια είναι καλύτερα συνδεδεμένα με απαλά τοποθετημένα στο ξηρό πανί και τα καθίσματα τους καλύπτονται με κάτι.
- Δαχτυλίδια στεγανοποίησης καουτσούκ πριν από τη συνιστώμενη διαδικασία κατά την κατάργηση και μετά την ολοκλήρωση του καθαρισμού, εγκαταστήστε νέες. Ο καθαρισμός κάθε ακροφυσίου είναι καλύτερο να ξεκινήσει με τον καθαρισμό των ακροφυσίων του από διάφορες καταθέσεις. Θα πρέπει επίσης να καταβληθεί στην επιφάνεια που διαμορφώνεται σε σχήμα funk στο οποίο μπορούν να συσσωρευτούν τα ρητινώδη ιζήματα σε σχήμα οπτάνθρακα.
- Μετά από αυτό, μπορείτε να μετακινηθείτε στον καθαρισμό του καναλιού του μίγματος καυσίμου. Για να ανοίξετε τη βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικού καυσίμου, απαιτείται η τροφοδοσία ρεύματος, κατά προτίμηση να μην υπερβαίνει τα 5-7V. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ρυθμιζόμενη σταθεροποιημένη πηγή τάσης ή Φορτιστής από κινητό τηλέφωνο. Κοστούμι Ι. Μπαταρία συσσωρευτή Σε αυτή την περίπτωση, στην περίπτωση αυτή, το άγχος στο ακροφύσιο θα πρέπει να παρέχεται μέσω του λαμπτήρα πυρακτώσεως που εκτελεί τη λειτουργία του σημερινού αποσβεστήρα για να αποκλείσει την πιθανότητα να καεί η περιέλιξη του ακροφυσίου.
- Η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας πραγματοποιείται μέσω δύο καλωδίων, στο χάσμα ενός από το οποίο πρέπει να εγκαταστήσετε το κουμπί, το κλείσιμο και το άνοιγμα του δικτύου, συμπεριλαμβανομένης και απενεργοποίησης που μιμούμε τη λειτουργία του ακροφυσίου στον κινητήρα υπό τη δράση του παλμική ηλεκτρική ενέργεια.
- Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υγρό καθαρισμού για να τροφοδοτήσει το υγρό καθαρισμού στο κανάλι του ακροφυσίου στο οποίο βρίσκεται το υγρό που προορίζεται για τον καθαρισμό του καρμπυρατέρ.
- Για μια σύνδεση στεγανοποίησης του ακροφυσίου, το ακροφύσιο με ακροφύσιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας ελαστικός σωλήνας, ο οποίος πρέπει να στερεώνεται με ασφάλεια χρησιμοποιώντας ένα πλαστικό σφιγκτήρα ή οποιαδήποτε άλλη διαθέσιμη τοποθέτηση στο ακροφύσιο του ψεκασμού και στο ακροφύσιο.
- Όταν όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να αρχίσετε να τροφοδοτείτε ηλεκτρική ενέργεια για να ανοίξετε το ακροφύσιο, παράλληλα πατώντας το κανάλι για να τροφοδοτήσει το υγρό πλύσης. Μετά από λίγο, ο φακός του πίδακα του καθαριστή που εξέρχεται από τον ψεκαστήρα καυσίμου θα πρέπει να γίνει ομοιόμορφη και καλά διακριτή, γεγονός που δείχνει μια επιτυχημένη απομάκρυνση της Nagara. Η διαδικασία καθαρισμού θεωρείται ότι γίνεται.
Αναμενόμενο αποτέλεσμα
Εάν η διαδικασία καθαρισμού του ακροφυσίου διεξήχθη σωστά, η κατανάλωση καυσίμου θα μειωθεί, η ισχύς του κινητήρα θα αυξηθεί, ακόμη και ρελαντίΚαι η αρχή του ψυχρού κινητήρα θα συμβεί χωρίς δυσκολία.
Χρήσιμες πληροφορίες
Η πρακτική δείχνει ότι αν αντικατασταθούν στα ακροφύσια άλλων κατασκευαστών (ακόμη και σε καλά αποδεδειγμένες μάρκες, ο όγκος του ποσού του καυσίμου που καταναλώνεται μπορεί να αυξηθεί σημαντικά.
βίντεο
Η διαδικασία καθαρισμού των εγχυτήρων παρουσιάζεται στο υλικό βίντεο:
Αφαίρεση και εγκατάσταση αντλία-ακροφύσιο
Ακολουθία απομάκρυνσης και εγκατάστασης ακροφυσίων αντλίας σε κινητήρα ντίζελ.
1-πλαίσιο του ψυγείου με τοποθετημένα μέρη, 2-μπουλόνια (4pcs. Ροπή σύσφιξης είναι 8ΗΜ), 3-μπουλόνια (2pcs. Ροπή σύσφιξης είναι 20 nm), 4-μπουλόνια (8pcs. Η ροπή σύσφιξης είναι 20nm),
Κάνει και αναβάλλετε δεξαμενή επέκτασης συστήματα ψύξης
-Το ρυθμό του σωλήνα πλήρωσης της δεξαμενής του γυαλιού και ενός καθαριστικού farture
- βίδες 4.
- ποτό οδηγού ράβδους στο δεξί και αριστερό πλευρικό μέλος (2 τεμάχια)
- Κόψτε τις βίδες 2 και 3 (αριστερά και δεξιά)
- σωλήνες πίεσης κεφαλής Intercoule
- Χρησιμοποιώντας την προσαρμογή των ράβδων οδηγών, η κίνηση προς-ολίσθηση-ολίσθηση του πλαισίου του ψυγείου είναι περίπου 15 cm.
- Για να φτιάξετε τους εύκαμπτους σωλήνες και τα καλώδια.
Εάν δεν υπάρχουν ράβδοι καθοδήγησης, το πλαίσιο του καλοριφέρ μπορεί να τοποθετηθεί τακτοποιημένα στα μαξιλάρια, να πάρει το ύψος τους. Η φωτογραφία παρουσιάζει μια παραδειγματική θέση του πλαισίου του καλοριφέρ που είναι εγκατεστημένο στα μαξιλάρια.
Αφαίρεση του ακροφυσίου:
- Κρατήστε την πολλαπλή εισόδου
- κάλυψη καυστήρα, καθώς και το κάλυμμα της κεφαλής κυλίνδρου
- Αφαιρέστε τον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας το πλήκτρο έτσι ώστε το ζεύγος cams, αντίστοιχα, να εγκατασταθεί ή να γυρίσει ομοιόμορφα. Αν δεν υπάρχει κλειδί για τη στροφή Στροφαλοφόρος άξωνμπορεί να γίνει διαφορετικά. Υποτομέας μπροστινός τροχός αυτοκίνητο. Ενεργοποιήστε την υψηλότερη ταχύτητα. Αργά το χέρι περιστρέψτε τον τροχό μέχρι οι κάμερες να κάνουν την επιθυμητή θέση.
-Επιλογές ελέγχου των βιδών ρύθμισης -1- και ξεβιδώστε τα μπουλόνια τόσο πολύ έτσι ώστε ο αντίστοιχος ροκ
- Βίδες στερέωσης μίσθωσης -2-άξονες του rocker από το εξωτερικό μέρος μέσα και αφαιρέστε τον άξονα του rocker
- Ενοικιάστε ένα μπουλόνι συνδετήρα -3-3 μπλοκ και τραβήξτε το μπλοκ
- Εγγραφείτε στο θραύσμα ακροφυσίων αντλίας σύνδεσης. Για να αποφύγετε την κλίση, διατηρήστε έναν σύνδεσμο με Πίσω πλευρά Ελαφρά πιέζοντας το δάχτυλο
- Κρατήστε το υπόλοιπο αντί για ένα μαξιλάρι σύσφιξης στο πλευρικό ακροφύσιο κοπής
Εάν δεν υπάρχει πληρωτικό, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Για παράδειγμα, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
-Παράτευση κινήσεων εκχυλίζουν το ακροφύσιο της αντλίας από τη θέση φύτευσης στην κυλινδροκεφαλή.
Αντλία εγκατάστασης-αντλίας
1-20 nm + trunge σε 1/4 στροφή (90 °), 2-κλειδί / 4 στροφές (270 °), ακροφύσιο 7-αντλίας, δακτύλιοι 8-σφράγισης, 9- θερμομόνωση, δακτύλιος 10-0.
Κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης σε μια νέα μηχανή ακροφυσίου αντλίας, είναι επίσης απαραίτητο να αντικαταστήσετε το μπουλόνι ρύθμισης στο rocker. Τα νέα ακροφύσια στο κιτ παρέχονται με εγκατεστημένους δακτυλίους σφράγισης και σφραγίδα θωράκισης θερμότητας. Εάν έχει εγκατασταθεί μια παλιά αντλία, τότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε με νέους δακτυλίους στεγανοποίησης στρογγυλής ενότητας και θερμικό μονωτικό. Βεβαιωθείτε προσεκτικά ότι οι δακτύλιοι δεν είναι συγκλονισμένοι.
- Λιπάνετε τους δακτυλίους με λάδι και να εγκαταστήσετε εξαιρετικά απαλά τα ακροφύσια στη θέση προσγείωσης στην κεφαλή του κυλίνδρου του κυλίνδρου του κινητήρα
- Εισάγετε το ακροφύσιο αντλίας στο χώρο προσγείωσης πρέπει να πιέζεται ομοιόμορφα μέχρι
- Συμμετοχή στο μυαλό στο ακροφύσιο πλευρικής αποκοπής
Προσοχή!
Εάν το ακροφύσιο της αντλίας δεν βρίσκεται σε ορθή γωνία με τον συγκρατητήρα, τότε η βίδα προσάρτησης μπορεί να χαλαρώσει σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή, η οποία θα οδηγήσει σε μη αναστρέψιμη βλάβη στο ακροφύσιο της αντλίας και προσγείωση.
- Περιστρέψτε ένα νέο μπουλόνι στερέωσης στο μπλοκ, ώστε να μπορείτε να μετατρέψετε ελαφρά το ακροφύσιο της αντλίας
- Εγκαταστήστε το πρότυπο, όπως φαίνεται, μεταξύ της υποδοχής ρουλεμάν και του ακροφυσίου αντλίας
- Περιστρέψτε το περίβλημα του ακροφυσίου αντλίας από το χέρι σε σχέση με το πρότυπο
Χρήσιμες συμβουλές!
Εάν δεν έχετε ένα πρότυπο, στη συνέχεια, πριν αφαιρέσετε το ακροφύσιο, μετρήστε το διάκενο μεταξύ του ακροφυσίου και της υποδοχής ρουλεμάν (επιλέγοντας την πλάκα ενός συγκεκριμένου πάχους). Στο σχήμα, το βέλος υποδεικνύει τη θέση του κενού.
- Βελτιώστε, εάν είναι απαραίτητο, η θέση του ακροφυσίου και σφίξτε τους κοχλίες στερέωσης. Σφίξτε τη ροπή 12nm, ακολουθούμενη από μια αλληλογραφία κατά 270 ° (3/4 στροφή)
- Τοποθετήστε τον άξονα του βράχου και σφίξτε απαλά τα νέα μπουλόνια
- Σφίξτε πρώτα τα εσωτερικά μπουλόνια, τότε και οι δύο εξωτερικοί κοχλίες. Μετά από αυτό, εμπιστευθείτε την ίδια αλληλουχία με ροπή 20 nm + σύμφωνα με 90 ° (1/4 στροφή)
- Στη βίδα ρύθμισης του ακροφυσίου, εγκαταστήστε την ένδειξη όπως φαίνεται στο σχήμα
- Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα στην κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα έτσι ώστε ο κύλινδρος του κυλίνδρου να σταματήσει στην κορυφή της έκκεντρης κίνησης. Η πλευρά του κυλίνδρου (στο σχήμα του βέλους Α) βρίσκεται στο υψηλότερο σημείο, η ένδειξη (στο σχήμα του βέλους β) βρίσκεται στο κάτω σημείο
- Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε την ένδειξη
- στη συνέχεια ξεβιδώστε τη βίδα ρύθμισης από το πίσω μέρος κατά 180 °
- Κρατώντας τη βίδα στη θέση αυτή, σφίξτε το αντίθετο με μια ροπή 30 nm
- Τοποθετήστε τη φίσα του ακροφυσίου αντλίας στη θέση του και στερεώστε το κάλυμμα της κεφαλής του κυλίνδρου του κινητήρα.
Αν σας αρέσει το άρθρο, προσθέστε το στην κοινωνική. δίκτυο. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Από σήμερα τα καύσιμα δεν είναι η υψηλότερη ποιότητα, τότε πολλοί ιδιοκτήτες πρέπει να αντικατασταθούν ή. Τα ακροφύσια αποτυγχάνουν λόγω βρωμιάς στα καύσιμα και μια ποικιλία ακαθαρσιών. Καταλάβουν ότι εργάζονται ελάχιστα δυνατά με τη συμπεριφορά του κινητήρα (απώλεια ισχύος, Αυξημένη ροή Καύσιμο κ.λπ.).
Πριν από την αποσυναρμολόγηση ακροφύλων στο VAZ-2114, θα χρειαστεί να ρίξετε την πίεση στην ράμπα καυσίμου. Η διαδικασία εκτελείται με αποσυνδέσεις συνδετήρων με καλώδια από Αντλία καυσίμου και στη συνέχεια ξεκινήστε τον κινητήρα. Η μηχανή εργασίας σε αυτή τη θέση δεν πρέπει να διαρκέσει. Η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί έως ότου το αυτοκίνητο δεν θα μπορέσει να ξεκινήσει.
Αποσυνδέστε τον σύνδεσμο με καλώδια από την αντλία καυσίμου
Μετακίνηση:
- Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το ακροφύσιο από το φίλτρο αέρα.
- Απενεργοποιήστε τα καλώδια από τα ακροφύσια.
Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα από τη ράμπα καυσίμου
- και τη θέση του γκάζι.
- Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.
- Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τους σωλήνες για την παροχή βενζίνης.
Ξεβιδώστε τους σωλήνες τροφοδοσίας βενζίνης
- Συνιστάται η κατάργηση του καλωδίου αερίου, θα είναι πιο βολικό να εκτελέσετε περαιτέρω την εργασία.
- Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε την πλάκα που περιέχει σωλήνες καυσίμου.
Με ένα κατσαβίδι ξεβιδώνοντας το βραχίονα στον οποίο συνδέονται οι σωλήνες καυσίμου
- Τώρα είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη ράμπα καυσίμου και να την αφαιρέσετε προσεκτικά από το αυτοκίνητο. Οι εγχυτήρες πρέπει να κατευθύνονται.
Αποσυναρμολογούμε τη ράμπα καυσίμου
- Τώρα θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τα ίδια τα ακροφύσια, αποσυνδέοντας τις αγκύλες, οι οποίες συγκρατούν τις ηλεκτρικές συνδέσεις και το ίδιο το ακροφύσιο.
- Έτσι, τα ακροφύσια θα διαγραφούν και μπορούν να αντικατασταθούν.
Αφαιρέστε το ακροφύσιο από την οπή ράμπας καυσίμου
Σπουδαίος! Εάν το ακροφύσιο πλυθεί, δεν συνιστάται να το βάλετε σε μια βρώμικη θέση.
- Rampa και τρύπες σε αυτό είναι καλύτερο να κλείσετε οτιδήποτε έτσι ώστε η βρωμιά και άλλα αντικείμενα να μην φτάσουν εκεί.
Αντικαταστήστε το ακροφύσιο είναι αρκετά απλό. Όταν το παλιό ανταλλακτικό πρέπει να εγκατασταθεί καινούργιο και να το διορθώσει με μια πλυντήριο ελατηρίων. Μετά από αυτό, μπορείτε να βάλετε τη ράμπα στη θέση σας.
Βίντεο σχετικά με την αφαίρεση και την εγκατάσταση ακροφυσίων
Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι όταν η αποσυναρμολόγηση και η εγκατάσταση ακροφυσίων θα πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτικοί.
Οι εργαζόμενοι υπηρεσιών συμβουλεύονται πάντοτε κατά την αντικατάσταση αυτών των στοιχείων:
- Είναι αδύνατο να καταστρέψετε το ακροφύσιο κατά την αντικατάσταση.
- Απαγορεύεται η αποσυναρμολόγηση των ακροφυσίων για επισκευή.
- Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το πετρέλαιο δεν εμπίπτει μέσα.
- Απαγορεύεται αυστηρά η μείωση των λεπτομερειών σε οποιοδήποτε μέσο πλύσης. Έχουν ηλεκτρικές συνδέσεις στη μέση.
- Δεν χρειάζεται να βιαστείτε στο μέρος με τα χρήματα για νέες λεπτομέρειες, ίσως το πρόβλημα επιλύεται από τη συνήθη πλύση των καναλιών.
- Για να το κάνετε αυτό, συνιστάται να δείτε το βίντεο σύμφωνα με τη σωστή έκπλυση.
Βίντεο σχετικά με τα σωστά ακροφύσια πλύσης
Συμπτώματα για αντικατάσταση
Ακροφύσια με ειδικές ανάγκες
Οι λόγοι για τους οποίους τα ακροφύσια δεν μπορούν να λειτουργήσουν, στην πραγματικότητα, πολλά. Και παρακάτω περιγράφονται Τα πιο συνηθισμένα συμπτώματα:
- Δύσκολη έναρξη του κινητήρα σε οποιοδήποτε καιρό.
- Ο κινητήρας λειτουργεί ασταθής.
- Σταματήστε τον κινητήρα στο ρελαντί.
- Υψηλή ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα στο ρελαντί.
- Απώλεια ισχύος ,;
- Όταν πιέζονται για αέριο, ενδέχεται να εμφανιστούν οι σοκ ή οι αποτυχίες.
- Υψηλή κατανάλωση βενζίνης ·
Σε περίπτωση μόλυνσης ή βλάβης αποτυχίας, θα πρέπει να αντικατασταθεί ή να καθαριστεί. Δεν έχει νόημα να το επισκευάσω. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι Μέχρι σήμερα, τα ακροφύσια δεν μπορούν να υπηρετήσουν ακόμη και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Καθαρίστε τα ακροφύσια με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας ένα υγρό καθαρισμού καρμπυρατέρ
Έλεγχος παλαιών εγχυτήρων
Έλεγχος ακροφυσίων στη βάση
Μπορείτε επίσης να ελέγξετε όλα τα ακροφύσια αμέσως, αλλά κάθε ξεχωριστά. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να δώσετε ένα ρεύμα στο τμήμα και να εγκαταστήσετε ένα εύφλεκτο δοχείο σε αυτό. Κατά τη διάρκεια της ροής του ρεύματος, η βαλβίδα θα λειτουργήσει και η βενζίνη θα πρέπει να πασπαλιστεί μέσω του ψεκαστήρα. Αλλά αυτή η δοκιμή είναι ανακριβής και θα χρειαστεί να ελέγξετε τη βάση ούτως ή άλλως.
Επιλογή ακροφυσίων
Διαβάστε περισσότερα για την επιλογή ακροφυσίων. Κοιτάξτε στο υλικό: ""
Στο μοντέλο VAZ-2114, μπορούν να εγκατασταθούν διαφορετικά ακροφύσια, από Διαφορετικοί κατασκευαστές. Ανάλογα με αυτό, η ανθεκτικότητα και το κόστος τους είναι επίσης διαφορετικό.
Επίσης Η επιλογή των ακροφυσίων εξαρτάται από τον όγκο εργασίας και τον αριθμό των βαλβίδων. Για 16 Μηχανές βαλβίδων Η απόδοση των στοιχείων αυτών θα είναι διαφορετική από την. Εάν οι λεπτομέρειες επιλέγονται εσφαλμένα, τότε, πιθανότατα, η κατανάλωση βενζίνης θα είναι υψηλότερη ή το αυτοκίνητο θα χάσει την ισχύ.
Αν μιλάμε για την επιλογή, τότε Πρέπει να δοθεί προτίμηση στο BOSCH BOSCH από τον αριθμό 0280158502. Αυτός ο σειριακός αριθμός είναι κατάλληλος για.
Bosh ακροφύσια Αριθμός καταλόγου 0280158502
Τα ακροφύσια αποτυγχάνουν όχι μόνο λόγω της ποιότητας του, σε μεγαλύτερο βαθμό της απόδοσής τους επηρεάζει τα καύσιμα στα οποία υπάρχουν πολλά βρωμιά ή μεγάλα κλάσματα.
Τα ακροφύσια καθαρισμού σε σταθμούς συντήρησης δεν θα είναι φτηνές. Επομένως, εάν ο έλεγχος και ο καθαρισμός δεν γίνεται με τα χέρια σας, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε, μπορεί να είναι ευκολότερο να αγοράσετε νέες λεπτομέρειες και να τους κάνετε αντικατάσταση.
Στη Ρωσία, όμως, σε άλλες χώρες του πρώην CIS, υπάρχει ένα τεράστιο ποσό Διυλιστήριο αυτοκινήτων. Αλλά μακριά από κάθε ένα από αυτά πωλούν καύσιμα υψηλής ποιότητας, τα οποία πληροί όλα τα πρότυπα και τα πρότυπα. Τις περισσότερες φορές, η σύνθεση των βενζινών δεν είναι μόνο βρωμιά, αλλά και διαφορετικές ακαθαρσίες και ουσίες. Αυτές είναι φαινόλες, θείο, διάφορα κιτρικά οξέα. Επιπλέον, το χαμηλής ποιότητας καύσιμο διακρίνεται από έναν μικρό αριθμό οκτανίων. Κάθε ιδιοκτήτης εγχυτήρα πρέπει να ξέρει πώς να πυροβολεί ακροφύσια. Αυτές είναι χρήσιμες γνώσεις που μπορεί να είναι χρήσιμες όταν δημοσιεύονται ένα υποστηριζόμενο αυτοκίνητο.
Συμπτώματα των φραγμένων εγχυτήρων
Κατά τη χρήση των εγχυτήρων αυτοκινήτων, η ιδιότητα φωτίζεται. Στις μηχανές, τα χιλιόμετρα του οποίου είναι 200 \u200b\u200bή περισσότερες από χιλιάδες, μπορεί να αποτύχουν. Συχνά ο λόγος για την έξοδο του ακροφυσίου είναι η επίδραση υψηλών θερμοκρασιών. Μέσα σε αυτό το στοιχείο καλύπτεται με ιζήματα λάκας. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζονται προβλήματα στη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα, του τρόπου του κινητήρα, λειτουργεί ασταθής σε όλες τις λειτουργίες. Λόγω αυτών των ιζημάτων και της ρύπανσης, η δυνατότητα παράλειψης καυσίμων διαταράσσεται έντονα. Προβλήματα προκύπτουν στη διαδικασία ανοίγματος και κλεισίματος των ακροφυσίων. Όλα αυτά οδηγούν σε ένα ή περισσότερα καθορισμένα συμπτώματα.
Όπου βρίσκονται
Εγχυτήρες στον κινητήρα έγχυσης Εσωτερική καύση βρίσκονται στην ράμπα καυσίμου. Ο αριθμός τους είναι ίσος με τον αριθμό των κυλίνδρων στον κινητήρα.
Κατά τον έλεγχο των εργασιών
Τα ακροφύσια που είναι υπεύθυνα για τη σίτιση των καυσίμων μπορούν να λειτουργήσουν αρκετά μεγάλος χρόνος - οι κατασκευαστές δείχνουν τουλάχιστον 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιόμετρα. Αλλά, δεδομένης της ποιότητας των καυσίμων και Αντικατάσταση Τα φίλτρα καυσίμων, η ανάγκη ελέγχου και καθαρισμού τους μπορεί να συμβεί ήδη σε 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. 
Η ανάγκη για αποσυναρμολόγηση εμφανίζεται πιο κοντά σε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα ακροφύσια βαθμονομούνται, δοκιμάζονται και αν είναι απαραίτητο, αλλάζουν και καθαρίζονται. Μερικές φορές η αιτία Ασταθής δουλειά Ο κινητήρας μπορεί να είναι μόνο ένα στοιχείο. Ταυτόχρονα, δεν χρειάζεται να καταργήσετε όλες τις λεπτομέρειες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους κινητήρες ντίζελ, όπου η διαδικασία εργασίας είναι πολύ πιο περίπλοκη σε σύγκριση με ένα αναλογικό βενζίνης.
Αποσυναρμολόγηση εγχυτήρων για διαγνωστικά
Ας δούμε πώς να πυροβολούν ακροφύσια για να τα δοκιμάσετε. Για να αποσυναρμολογήσετε, θα χρειαστείτε ένα τυποποιημένο κατσαβίδι, κλειδιά, πένσες, παράγοντα καθαρισμού εγχυτήρα ή καρμπυρατέρ, καθώς και κουρέλια.
Εξετάστε τη διαδικασία αφαίρεσης στο παράδειγμα των VAZ κινητήρες. Έτσι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να μειώσετε την πίεση που σχηματίζεται μέσα Σύστημα καυσίμων. Τα περισσότερα Σύγχρονα αυτοκίνητα Υπάρχει ένας ειδικός ρυθμιστής πίεσης - είναι στη σιδηροτροχιά καυσίμου. Δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια ειδική βαλβίδα που μπορεί να πιέσει. Ως αποτέλεσμα, το καύσιμο από τη ράμπα θα πάει προς τα έξω και η στάθμη πίεσης θα αρχίσει να πέφτει. 
Η βενζίνη στο ακροφύσιο παρέχεται με επαρκώς υψηλή πίεση, οπότε όταν συνεργάζεται μαζί τους, πρέπει να τηρούνται οι προφυλάξεις. Jet of βενζίνης ή Καύσιμο πετρελαίου Μπορεί να προκαλέσει σημαντική βλάβη.
Όταν ήταν δυνατό να επαναφέρετε την πίεση, πρέπει να αφαιρέσετε την ράμπα καυσίμου. Για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε τους συνδετήρες με καλώδια. Μπορείτε να τα αφαιρέσετε χρησιμοποιώντας ειδικούς σταθερούς, οι οποίοι είναι ένας ελαστικός βραχίονας στον οποίο θέλετε να πιέσετε. Στη συνέχεια, το κατσαβίδι μετατοπίζει τον σφιγκτήρα κατά μήκος της κατεύθυνσης κατά μήκος της ράμπας. Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε τα ακροφύσια.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν γνωρίζουν πώς να πυροβολούν ακροφύσια, προσπαθήστε να τα βγάλουν έξω. Αλλά πρέπει να εξαχθούν. Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται μετά από μικρές στροφές ή ανακίνηση. Στη συνέχεια, με ένα κατσαβίδι, οι δακτύλιοι στεγανοποίησης αφαιρούνται - βρίσκονται στον ψεκαστήρα των ακροφυσίων στο περίβλημα του. Αξίζει να θυμόμαστε ότι αυτοί οι δακτύλιοι μπορούν να λειτουργούν μόνο μία φορά - αν αφαιρεθούν μία φορά, υπόκεινται σε αντικατάσταση.
Αφαίρεση στοιχείων ντίζελ
Ακροφύσιο Ο κινητήρας ντίζελ καυσίμου είναι επίσης ευαίσθητος σε αποτυχία λόγω της ποιότητας καυσίμου. Διαδικασία απομάκρυνσης Β. Αυτή η υπόθεση είναι διαφορετικό. Το κύριο χαρακτηριστικό είναι ότι αυτό το στοιχείο βιδώνεται στον κινητήρα ως κερί ανάφλεξης. Λειτουργία του ακροφυσίου υπό συνθήκες έκθεσης σε υψηλή θερμοκρασία οδηγεί στο τμήμα σκλήρυνσης στον κινητήρα του κυλίνδρου κυλίνδρου κινητήρα.
Το ακροφύσιο απορρέει λόγω υγρασίας που πέφτει στο φρεάτιο (εκεί, όπου το στοιχείο είναι εγκατεστημένο). Στη συνέχεια, το φρεάτιο σφραγίζεται λόγω της ανακάλυψης εκεί καυσαέρια. Επίσης, το Nagar συσσωρεύεται ενεργά σε δαχτυλίδια στεγανοποίησης. Διαδικασία απομάκρυνσης Μπεκ ψεκασμού καυσίμου από το ντίζελ σε αντίθεση με Κινητήρας βενζίνης Υποθέτει την παρουσία πρόσθετων ειδικών εργαλείων και πούλιες. Με τη βοήθεια των μετακομίσεων, μπορείτε να μειώσετε τον κίνδυνο βλάβης στο νήμα, την καταστροφή των τμημάτων του υπουργικού συμβουλίου. 
Μετά την υπεράσπιση του νήματος για να ξεβιδώσετε το στοιχείο είναι πολύ δύσκολο. Στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, η στέγαση μπορεί απλώς να σκάσει. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να τρυπάτε μόνο το τμήμα του GBC και στη συνέχεια να εκτελέσει την αποκατάσταση του νήματος και άλλων χειρισμών. Εκείνοι που δεν ξέρουν πώς να πυροβολούν τα ακροφύσια, μπορεί να χρειαστεί να επαναφέρετε την κεφαλή του κυλίνδρου. Πρέπει να θυμόμαστε ότι το ακροφύσιο είναι ένα ακριβό στοιχείο. Θα πρέπει να ξεβιδώσετε προσεκτικά το στοιχείο από το χώρο προσγείωσης - αυτή είναι η όλη διαδικασία αποσυναρμολόγησης.
Ελεγχος
Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να ελέγξετε το ακροφύσιο. Αυτά είναι χειροτεχνήματα, καθώς και μέθοδοι δοκιμών με τη χρήση ειδικού εξοπλισμού. Στην περίπτωση ανεξάρτητου ελέγχου, μπορείτε να εκτιμήσετε μόνο το άνοιγμα / κλείσιμο του ακροφυσίου. Μπορείτε επίσης να βεβαιωθείτε ότι ο εγχυτήρας δεν ρίχνει και μεταφέρει καύσιμα. Επίσης στο μάθημα Ανεξάρτητος έλεγχος Μπορείτε να υπολογίσετε την ποιότητα του ψεκασμού. Δεν γνωρίζουν πολλοί πώς να ελέγξουν Αφαιρεθεί το ακροφύσιοΑλλά είναι αρκετό μόνο για να συνδέσετε τη δύναμη και να παραλείψετε το καύσιμο ή ένα καθαρότερο. 
Όσον αφορά τη διάγνωση με τη χρήση επαγγελματικών περιπτέρων, αυτός ο εξοπλισμός σάς επιτρέπει να ορίσετε περισσότερες παραμέτρους. Αυτή είναι η ακρίβεια της ενεργοποίησης, καθώς και η αποτελεσματικότητα όλων των εγχυτήρων και κάθε ξεχωριστά. Αυτό σας επιτρέπει να αξιολογήσετε με ακρίβεια και αντικειμενικά τη λειτουργία του συστήματος έγχυσης.
Καθάρισμα
Γνωρίζουμε πώς να αφαιρέσουμε τα ακροφύσια από τον κινητήρα. Θα πρέπει επίσης να μάθετε πώς γίνεται η διαδικασία του πλυσίματος και του καθαρισμού τους. Μπορείτε να τα πλένετε με δύο τρόπους - με αφαίρεση και χωρίς αφαίρεση. Το μεγαλύτερο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί μόνο με έκπλυση με απομάκρυνση. 
Η πιο συνηθισμένη μέθοδος προϋποθέτει την παρουσία πλήκτρων για να αποσυναρμολογήσει, φορτισμένη μπαταρία, δύο καλώδια και ακροδέκτες σε αυτά, καθώς και ένα υγρό καθαριστικό. Η ράμπα καυσίμου αφαιρείται και στη συνέχεια το ακροφύσιο. Τα καλώδια συνδέονται με τα τελευταία. Μέσω της εισόδου στο ακροφύσιο συνδέεται με καθαριστικό με καθαριστικό. Στη συνέχεια, πιέστε το ψεκαστήρα και κλείνει το καλώδιο στην μπαταρία, ενεργώντας έτσι ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Μπορείτε επίσης να συναρμολογήσετε το περίπτερο για να καθαρίσετε τα ακροφύσια. Αλλά είναι πολύ μακρύ και ακριβό.
Πώς να καθαρίσετε τα ακροφύσια χωρίς να αφαιρέσετε
Αυτό απαιτεί έναν κύλινδρο έκπλυσης. Είναι ανεξάρτητα. Χρειάζεστε επίσης συμπιεστή και μετρητή πίεσης, ο εύκαμπτος σωλήνας που θα συνδεθεί με την ράμπα καυσίμου. Στον κυλίνδρο έκπλυσης χύνεται υγρό για να καθαρίσει τα ακροφύσια, ο κύλινδρος είναι συνδεδεμένος στο σύστημα. Στη συνέχεια ξεκινήστε τον κινητήρα και συμπεριλάβετε τον συμπιεστή. Ο καθαρισμός θα ολοκληρωθεί όταν όλα τα υγρά δημιουργούν.
Έτσι θα ξεπλύνετε ακροφύσια χωρίς να αφαιρέσετε. Το μείον αυτής της τεχνικής είναι ότι δεν υπάρχει δυνατότητα ελέγχου του επιπέδου ρύπανσης, καθώς και τον βαθμό καθαρισμού. Αλλά αυτή η λειτουργία απαιτεί τουλάχιστον χρόνο και προσπάθεια.
