Πώς να επιλέξετε λάδι κινητήρα υψηλής χιλιομετρικής απόδοσης; Αυτή η ερώτηση απασχολεί τους οδηγούς εδώ και πολύ καιρό. Δεν είναι όλοι έτοιμοι να αντικαταστήσουν τη μονάδα ισχύος όταν παρουσιαστεί το πρώτο πρόβλημα.
Συνήθως, οι Ρώσοι αυτοκινητιστές προτιμούν να παρατείνουν την περίοδο λειτουργίας των παλαιών κινητήρων χρησιμοποιώντας υγρά λαδιού με πολλά διαφορετικά πρόσθετα. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, το να γνωρίζετε τι είδους λιπαντικό πρέπει να χυθεί στον κινητήρα με μεγάλη απόσταση σε μίλια σίγουρα δεν θα είναι περιττό.
Εργασίες λίπανσης, φθορά κινητήρα
Η μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου χρειάζεται υψηλή ποιοτικό λάδι... Η απόδοση του αυτοκινήτου εξαρτάται από αυτό (για παράδειγμα, η κατανάλωση καυσίμου, ο αριθμός των χιλιομέτρων που διανύθηκαν μεταξύ των γενικών επισκευών). Η αποτελεσματικότητα της μείωσης της τριβής εξαρτάται άμεσα από την κατάσταση του κινητήρα, τον τύπο και την ποιότητα του λαδιού αυτοκινήτου που χύνεται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τα αναλώσιμα παράγουν οι κατασκευαστές Διάφοροι τύποιλιπαντικά που προορίζονται για ορισμένους κινητήρες. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ορίζουν στα εγχειρίδια λειτουργίας ποια χαρακτηριστικά πρέπει να έχει το βέλτιστο υγρό λαδιού, ποια πρόσθετα πρέπει να περιέχει.
Είναι γνωστό ότι όλοι οι κινητήρες έχουν διάφορα στάδια φθοράς:
- τρέξιμο σε στάδιο?
- τυπική κατάσταση?
- λειτουργία έκτακτης ανάγκης.
Οι κινητήρες υψηλών χιλιομέτρων βρίσκονται κοντά σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Η φθορά γίνεται ισχυρότερη και ως αποτέλεσμα θα οδηγήσει σε δυσλειτουργίες. Για τέτοιες μονάδες ισχύος, έχουν δημιουργηθεί ειδικά πρόσθετα που προστίθενται στο λιπαντικό. Αντιστέκονται στη φθορά, σχηματίζουν ένα παχύ λιπαντικό φιλμ που προστατεύει τα μέρη και διαχωρίζει τα ζευγαρωμένα μέρη.
Οι εναποθέσεις άνθρακα που σχηματίζονται στον κινητήρα οδηγούν τελικά σε μείωση της κινητικότητας των ανταλλακτικών. Μπορεί να εμφανιστεί θρόμβος αίματος, παραλύοντας τελικά τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στην καλύτερη περίπτωση, το κόστος καυσίμου θα αυξηθεί, η ισχύς θα μειωθεί. Ορισμένα λιπαντικά κινητήρα περιέχουν πρόσθετα που εμποδίζουν το σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα. Επιπλέον, παρέχουν την ευκαιρία να εξαλειφθούν οι υπάρχοντες σχηματισμοί. Τα πρόσθετα παραμένουν στα εξαρτήματα. Επίσης, η χρήση συνθετικών καθιστά δυνατή τη σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου.
Σήμανση λαδιού αυτοκινήτου
Είναι δύσκολο να καθοριστεί ποιο λάδι αυτοκινήτου θα λιπαίνει βέλτιστα τον κινητήρα μιας μηχανής που διαθέτει μεγάλη απόσταση σε μίλιαή εξαρτήματα που έχουν φθαρεί άσχημα. Συνιστάται να εξοικειωθείτε με το εγχειρίδιο λειτουργίας, τις συμβουλές από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, τις σημάνσεις σε δοχεία με λάδι.
Εύρος θερμοκρασίας λαδιών κινητήρα Συνήθως, 2 σημαντικοί δείκτες αναγράφονται στην ετικέτα με μεγάλα γράμματα: ο δείκτης πάχυνσης, ο δείκτης ιξώδους. Για παράδειγμα, 10w30. Πρώτα έρχεται το «10». Ο αριθμός υποδεικνύει τον δείκτη πάχυνσης του λαδιού. Όσο μικρότερο είναι, τόσο πιο κρύες είναι οι συνθήκες που μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά το γράσο.
Το γράμμα "w" υποδηλώνει ότι το λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά τη χειμερινή περίοδο.
Εάν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι δύσκολο να ξεκινήσει το χειμώνα, συνιστάται η χρήση αναλώσιμου με χαμηλό δείκτη πάχυνσης (ειδικά όπου η θερμοκρασία είναι μικρότερη από μείον είκοσι). Σε μέρη με πολύ παγωμένους χειμώνες, πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι με δείκτη πήξης 5 ή λιγότερο.
Για την ταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα, εκτός από την προδιαγραφή SAE, χρησιμοποιείται το API. Το προϊόν λαδιού επισημαίνεται με δύο γράμματα. Όσο πιο μακριά βρίσκεται το 2ο γράμμα στο αλφάβητο, τόσο υψηλότερη είναι η ποιότητα του λαδιού αυτοκινήτου. Για αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια, πρέπει να χρησιμοποιήσετε λάδι, το οποίο έχει το δεύτερο γράμμα στη σήμανση - "F".
Διαχωρισμός λιπαντικών κατά προέλευση
Σήμερα, όλα τα λιπαντικά κινητήρα υποδιαιρούνται σε μεταλλικό νερό, συνθετικά και ημισυνθετικά κατά προέλευση. Τελευταία προβολήΤα λάδια είναι πολύ κοινά στη Ρωσική Ομοσπονδία.
Οι ειδικοί συμβουλεύουν όταν χρησιμοποιείτε κινητήρα, να ακολουθείτε ακριβώς τις οδηγίες για τη χρήση ενός συγκεκριμένου τύπου λιπαντικού. Μερικές φορές τα υψηλής ποιότητας συνθετικά μπορούν να βλάψουν το σύστημα μετάδοσης κίνησης αντί να διασφαλίζουν την αξιοπιστία και την αντοχή του.
Για παράδειγμα, αν αντικαταστήσετε το μεταλλικό νερό με συνθετικό, μπορεί να αντιμετωπίσετε προβλήματα. Το συνθετικό γράσο δεν είναι κατάλληλο για κινητήρες μεγάλης χιλιομετρικής απόδοσης. Αντί να μειώνει τη φθορά στις τσιμούχες, απλώς τις τρυπάει.
Πρέπει να είστε προσεκτικοί εάν αποφασίσετε να επιλέξετε ημι-συνθετικά για έναν σκοτωμένο κινητήρα. Είναι καλύτερο από ορυκτό λιπαντικό, αλλά πιο ρευστό. Αυτό μπορεί να είναι κακό για ICE με μεγάλη απόσταση σε μίλια. Ενόψει αυτού, εάν πρέπει να επιλέξετε λάδι για φθαρμένο κινητήρα, φροντίστε να συμβουλευτείτε έναν υπάλληλο ενός εξουσιοδοτημένου κέντρου αντιπροσώπων.
Εάν έχετε οδηγήσει περισσότερα από εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα με το αυτοκίνητό σας, πρέπει να ρίξετε μεταλλικό νερό στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για Ρωσικά αυτοκίνητα... Να θυμάστε ότι ένας φθαρμένος κινητήρας καταναλώνει πολύ λιπαντικό. Το ορυκτέλαιο αυτοκινήτου είναι φθηνό, επομένως είναι μια εξαιρετική επιλογή.
Τα ημισυνθετικά είναι ένας συνδυασμός μεταλλικού νερού και συνθετικών. Για παλιούς Ρωσικά αυτοκίνηταΗ χρήση του είναι γεμάτη με ζημιές στα ελαστικά μέρη του κινητήρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλά επιθετικά πρόσθετα προστίθενται σε αυτόν τον τύπο λαδιού κινητήρα.
Απαιτείται να μην ξεχνάμε τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας των φθαρμένων μονάδων ισχύος.
- Μερικοί οδηγοί, προσπαθώντας να εξοικονομήσουν λίπανση, συχνά δεν το θυμούνται τεχνικές απαιτήσειςσε λάδια αυτοκινήτου για φθαρμένους κινητήρες, καθώς χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο, μόνο αυξάνεται. Κατά συνέπεια, αυξάνεται και η τιμή του πετρελαίου. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, δεν πρέπει να καθοδηγηθείτε από την τιμή όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό.
- Κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, είναι συχνά απαραίτητο να συμπληρώσετε αμέσως το λάδι αυτοκινήτου. Επομένως, να έχετε πάντα μαζί σας τουλάχιστον ένα λίτρο από ένα καλό αναλώσιμο.
- Να θυμάστε ότι τα συνθετικά είναι ένα εξαιρετικό καθαριστικό κινητήρα καθώς περιέχουν πολλά ειδικά πρόσθετα. Ενόψει αυτού, πριν αντικαταστήσετε το λάδι αυτοκινήτου, πρέπει να πλύνετε τον κινητήρα με ειδικά μέσα. Διαφορετικά, τα συνθετικά θα ξεπλύνουν τις υπάρχουσες εναποθέσεις, με αποτέλεσμα να φράξουν τα κανάλια λαδιού και να μπλοκάρει ο κινητήρας.
- Όταν αποφασίσετε ποιο λάδι είναι καλύτερο και το αγοράσετε, μην βιαστείτε να ρίξετε το λιπαντικό στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μπορείτε να συμπληρώσετε αμέσως μόνο όταν χρησιμοποιείτε την ίδια μάρκα. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, ο κινητήρας πρέπει να πλυθεί καλά, φίλτρο λαδιούαντικαταστήστε με άλλο.
- Έχοντας ρίξει ένα νέο αναλώσιμο στον κινητήρα, θυμηθείτε το όνομά του, τα κύρια χαρακτηριστικά του, ώστε την επόμενη φορά που θα το αντικαταστήσετε, να μην πλύνετε τον κινητήρα (αν ταιριάζει η μάρκα).
- Αφού συμπληρώσετε το λάδι αυτοκινήτου, ελέγξτε τον κινητήρα για λίγο. Η στάθμη λαδιού πρέπει φυσικά να παρακολουθείται.
Με την αύξηση των χιλιομέτρων, ένας κινητήρας αυτοκινήτου συχνά χάνει τη δική του ισχύ και αρχίζουν να εμφανίζονται δυσλειτουργίες σε αυτόν. Είναι δυνατή και απαραίτητη η διόρθωσή τους. Για αυτό πολλοί διάφορα λάδιαμε πρόσθετα. Προκειμένου να βελτιωθεί η λειτουργία του κινητήρα και να μην καταρρεύσει εντελώς, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ξεκάθαρα τι είδους λάδι πρέπει να γεμίσετε στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η λάθος επιλογή λιπαντικού μπορεί να έχει πολύ άσχημη επίδραση στην κατάσταση του κινητήρα, επειδή ορισμένα λιπαντικά αυτοκινήτων περιέχουν μια ποικιλία χημικών πρόσθετων που επηρεάζουν τα εξαρτήματα.
, στο οποίο ένας αρχάριος μπορεί κάλλιστα να μπερδευτεί. Γι' αυτό έχουμε γράψει αυτόν τον μικρό οδηγό, που έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την επιλογή και να σας βοηθήσει να επιλέξετε το λάδι που είναι τέλειο για το αυτοκίνητό σας.
Τα πρόσθετα όχι μόνο βοηθούν στη διατήρηση της καλής λιπαντικότητας, αλλά βοηθούν επίσης στην ελαχιστοποίηση της λάσπης και του βερνικιού και τυχόν ζημιών από τη συσσώρευση λάσπης.
. Βελτιστοποιητές δείκτη ιξώδους: μειώστε την τάση του λαδιού να αραιώνει καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία.
. Συστατικά καθαρισμού:Σε αντίθεση με τον οικιακό τύπο, δεν καθαρίζουν τις επιφάνειες του κινητήρα. Αφαιρούν ορισμένα ιζήματα, κυρίως στερεά. Αλλά ο πρωταρχικός τους στόχος είναι να διατηρούν τις επιφάνειες καθαρές αποτρέποντας τις εναποθέσεις υψηλών θερμοκρασιών, τη σκουριά και τη διάβρωση.
. Διασκορπιστικά:αποσυνθέτει στερεά σωματίδια, διατηρώντας τα σε διάλυμα, αποτρέποντας τη συσσώρευσή τους, το σχηματισμό ιλύος ή εναποθέσεων άνθρακα. Ορισμένα πρόσθετα ή πρόσθετα λειτουργούν τόσο ως απορρυπαντικά όσο και ως διασκορπιστικά.
. Αντιρούχο:είναι δυνατές καταστάσεις όταν η λιπαντική μεμβράνη χάνει τη συνέχειά της, επομένως τα μέσα κατά της φθοράς πρέπει να παρέχουν προστασία για τις μεταλλικές επιφάνειες. Μια ένωση ψευδαργύρου-φωσφόρου που ονομάζεται ZDDP είναι ένας μακροχρόνιος ηγέτης μαζί με άλλες ενώσεις όπως ο φώσφορος και το θείο. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι τα ZDDP αποτελούνται από διαλκυλοδιθειοφωσφορικό ψευδάργυρο.
. Τροποποιητές τριβής:δεν είναι ίδια με την αντιφθορά. Μειώνουν την τριβή του κινητήρα και έτσι μπορούν να βελτιώσουν την οικονομία καυσίμου. Χρησιμοποιείται γραφίτης, μολυβδαίνιο και άλλες ενώσεις.
. Κατασταλτικά του σημείου ροής:Ακριβώς επειδή το ιξώδες είναι χαμηλό στους 0 ° Fahrenheit δεν σημαίνει ότι το λάδι θα ρέει εύκολα σε θερμοκρασίες παγώματος. Το λάδι περιέχει σωματίδια κεριού που μπορούν να σκληρύνουν και να μειώσουν την ολίσθηση, επομένως αυτά τα πρόσθετα χρησιμοποιούνται για την πρόληψη αυτού του φαινομένου.
. Αντιοξειδωτικά:όταν η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται για καλύτερος έλεγχοςπίσω από τις εκπομπές, χρησιμοποιούνται αντιοξειδωτικά για την πρόληψη της οξείδωσης (και επομένως της πάχυνσης) του λαδιού. Ένας αριθμός πρόσθετων που εξυπηρετούν άλλες λειτουργίες εξυπηρετούν επίσης αυτόν τον σκοπό, όπως αντιφθορικά μέσα.
. Αναστολείς αφρού: στροφαλοφόρος άξωνΤο αναδεύσιμο λάδι στη λαδόκολα προκαλεί αφρό. Ο αφρός βουτύρου δεν είναι τόσο αποτελεσματικός όσο το υγρό, επομένως χρησιμοποιούνται αναστολείς για τη διάσπαση των φυσαλίδων αφρού.
. Αναστολείς διάβρωσης:προστατεύει τα μεταλλικά μέρη από οξέα και υγρασία.
Το μεγαλύτερο δεν είναι καλύτερο
Δεν μπορείτε να προσθέσετε περισσότερα πρόσθετα. Στην πραγματικότητα, μπορείτε να κάνετε την κατάσταση χειρότερη. Για παράδειγμα, οι ενώσεις θείου έχουν αντιφθορικά, αντιοξειδωτικά χαρακτηριστικά, αλλά μπορούν να αυξήσουν την κατανάλωση καυσίμου και να επηρεάσουν την απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα.
Η υπερβολικά υψηλή συγκέντρωση ενός συγκεκριμένου καθαριστικού παράγοντα μπορεί να επηρεάσει την ισορροπία κατά της φθοράς. Η υπερβολική ποσότητα μιας συγκεκριμένης χημικής ουσίας μπορεί να επηρεάσει την απόδοση και να υποβαθμίσει την κατανάλωση καυσίμου. Τα πρόσθετα κατά της φθοράς και μείωσης της τριβής μπορεί επίσης να περιέχουν συστατικά (όπως θείο) που μπορούν να επηρεάσουν την απόδοση του καταλύτη.
Η βιομηχανία πετρελαίου δέχεται έντονες πιέσεις να περιορίσει νομικά τη χρήση ενώσεων θείου στο πετρέλαιο ή τη βενζίνη. Αυτό οφείλεται στις αυστηρότερες απαιτήσεις των περιβαλλοντολόγων, ενώ η αντίσταση των κατασκευαστών δικαιολογείται όχι μόνο από την επιθυμία να αποφευχθεί ο δαπανηρός εκσυγχρονισμός.
παραγωγής, αλλά και από το γεγονός ότι το λάδι κινητήρα είναι ένα εξαιρετικά ισορροπημένο προϊόν, ο αποκλεισμός ενός συστατικού από το οποίο θα οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες και αντικειμενικόπολυπλοκότητες.
Αρχικά, πρέπει να πούμε ότι τα περισσότερα από τα λιπαντικά κινητήρα που πωλούνται στα καταστήματα είναι συχνά «αριστερόχειρα» από τη βενζίνη. Στο άρθρο μας "Λάδι κινητήρα για αυτοκίνητα με τεράστια χιλιόμετρα" θα σας πούμε πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι κινητήρα, ποια χαρακτηριστικά πρέπει να έχει και τι πρέπει πάντα να προσέχετε όταν αγοράζετε. Δεν είναι ασυνήθιστο τα πλαστά λιπαντικά κινητήρα να συγκαλύπτονται με τα ονόματα πολύ αναγνωρίσιμων εμπορικών σημάτων - LUKOIL, Castrol, BP και Shell. Η πιθανότητα να αγοράσεις αριστερό λάδι είναι πολύ μεγάλη αν το πάρεις από κάποιο άγνωστο κατάστημα.
Κυρίως, σε περίεργα περίπτερα και αγορές αυτοκινήτων, συχνά πουλάνε "αριστερούς", και τα καταστήματα ανταλλακτικών μπορούν επίσης απλά να συναντήσουν ένα ψεύτικο. Συχνά συμβαίνει ακόμη και σε μεγάλες υπεραγορές να δεσμεύονται αποστολές πλαστών λιπαντικών κινητήρα. Μπορείτε να αγοράσετε 100% πραγματικό λάδι μόνο προσωπικά πρατήρια καυσίμων Shell, LUKOIL και TNK-BP. Εάν, ωστόσο, αποφασίσετε να αγοράσετε λάδι σε ένα ασυνήθιστο μέρος, τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε κάποια μη προωθούμενη μάρκα, για παράδειγμα, Motul ή Liqui molyΑπό δεν παραποιούνται τόσο συχνά. Ωστόσο, η συμβουλή μου προς εσάς, όταν αγοράζετε λάδι, φροντίστε να αποθηκεύσετε την ίδια την επιταγή, συμπεριλαμβανομένου του δοχείου, σε περίπτωση αλλαγής. Ίσως το χρειάζεστε.
Λοιπόν, τώρα ήρθε η ώρα να το καταλάβουμε συµβάσεις... Για πολλούς ανθρώπους, αυτό είναι μια «φιλκινική παιδεία». Αν κοιτάξετε την ετικέτα λαδιού κινητήρα, μπορείτε να δείτε την ονομασία - 10W40. Τι σημαίνει? Αυτό είναι το ιξώδες σύμφωνα με το πρότυπο SAE. Για παράδειγμα, το 10 είναι ο δείκτης πάχυνσης. Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο χαμηλές θερμοκρασίες θα μπορεί να αντέξει το λάδι. Αυτοί οι δείκτες πύκνωσης (ή πύκνωσης) μπορεί να είναι από μηδέν έως δεκαπέντε.
Τώρα ας μιλήσουμε για το 2ο ψηφίο (στο παράδειγμά μας, είναι 40), το οποίο υποδηλώνει το ιξώδες στην υψηλότερη θερμοκρασία κινητήρα - περίπου 100 μοίρες. Και πάλι, όπως με τον πρώτο αριθμό, όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο παχύρρευστο θα είναι το λάδι, υπάρχει ιξώδες από 30 έως εξήντα. Αυτό σημαίνει ότι το λάδι με ιξώδες εξήντα θα είναι το πιο παχύρρευστο. Τι σημαίνει όμως το μυστηριώδες γράμμα ανάμεσα σε 2 δείκτες; Το γράμμα W σημαίνει τη λέξη WINTER (από το αγγλικό winter), αντίστοιχα, σημαίνει την εποχή του χρόνου που θα είναι δυνατή η χρήση αυτό το λάδι, δηλ. αυτή είναι η εποχή χρήσης. Αυτό σημαίνει, στην περίπτωσή μας, είναι «χειμωνιάτικο» λάδι.
Πώς λοιπόν καταλαβαίνετε τι είδους λάδι πρέπει να βάλετε στο αυτοκίνητό σας με πολλά χιλιόμετρα; Δεν είναι καθόλου δύσκολο! Ανοίξτε τον σχολιασμό και διαβάστε τον. Στον σχολιασμό για το αυτοκίνητό σας, σίγουρα θα αναγράφεται ποια πρέπει να είναι τα χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα. Αν μέσα χειμερινή ώραχρόνια, έχετε συχνά εμπόδια με το μηχάνημα, ο κινητήρας δεν ξεκινά καλά, σας συνιστούμε να συμπληρώσετε το λάδι με τον χαμηλότερο δείκτη πάχυνσης. Ας πούμε, αντί για το προτεινόμενο 10W40, γεμίστε το με 5W40. Εγγυόμαστε ότι το καλοκαίρι δεν θα υπάρχουν προβλήματα με αυτό το λάδι. Δεν συνιστάται η πλήρωση με λάδι με το υψηλότερο ιξώδες, εκτός εάν είστε συγκεκριμένος δρομέας. Λοιπόν, οι αναβάτες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι το υπερβολικά υψηλό ιξώδες οδηγεί τον κινητήρα σε "πετρέλαιο λιμοκτονία". Αντί να αφήσετε το λάδι να πάει εκεί που πρέπει, αρχίζει να συσσωρεύεται μέσα στην κυλινδροκεφαλή. Έτσι, για παράδειγμα, οι Ρώσοι δρομείς της δεκαετίας του '80 έκαναν το εξής, τρύπησαν ειδικά κανάλια λαδιού στο δικό τους αγωνιστικό Zhiguli και τα γέμισαν με λάδι Castrol Formula RS με ιξώδες εξήντα, δηλ. διπλάσια όσο χρειάζεται.
Μια άλλη σημείωση από την αναφορά API είναι το ευρετήριο ιδιοτήτων. Μοιάζει με δύο τεράστια λατινικά γράμματα, SF. Η ποιότητα του λαδιού πρέπει να καθορίζεται από το 2ο γράμμα, όσο πιο μακριά είναι αλφαβητικά, τόσο υψηλότερη θα είναι η ποιότητα του λαδιού. Για VAZ και ξένα αυτοκίνητα της δεκαετίας του '80, το λάδι SF είναι κατάλληλο, αλλά το SG είναι κατάλληλο για πολλά νέα εισαγόμενα αυτοκίνητα των τελευταίων ετών παραγωγής.
Το λάδι με δείκτη SF συνιστάται για πολλά αυτοκίνητα στη Ρωσία. Εάν αντί για αυτό, ρίξετε λάδι SG, τότε θα είναι υπέροχο, αλλά τότε δεν σας συμβουλεύω να πειραματιστείτε. Στις περισσότερες περιπτώσεις, όλα είναι πολύ υψηλής ποιότητας λάδιαείναι συνθετικά. Εάν το αυτοκίνητό σας χρειάζεται ορυκτέλαια, τότε τα "συνθετικά" μόνο κακό θα σας κάνουν. Με τι είναι γεμάτο; Αύξηση της κατανάλωσης λαδιού - θα σπάσει μέσα από φθαρμένες σφραγίδες λαδιού. Το κύριο καθήκον οποιουδήποτε συνθετικού λαδιού είναι να προστατεύει τον κινητήρα από μια "σφήνα" και όχι να αυξάνει την αντίστασή του στη φθορά. Στην αρχή τα πάντα σύγχρονους κινητήρεςανθεκτικά, χάρη σε αυτό δεν έχουν χρόνο να φθαρούν. Κανένας κινητήρας δεν έχει ακόμη προστατευθεί από υπερθέρμανση λαδιού. Στο σύστημα λίπανσης κάθε κινητήρα που λειτουργεί με ορυκτέλαιο, συσσωρεύονται συνεχώς ρητινώδεις εναποθέσεις. Τα συνθετικά λάδια είναι καλά απορρυπαντικά. Οι εναποθέσεις, πλυμένες από εξαρτήματα, φράζουν τα κανάλια λαδιού και οδηγούν σε "σφήνα" του κινητήρα. Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε το λάδι κινητήρα σας από ορυκτό σε συνθετικό, τότε μην ξεχάσετε να πλύνετε τον δικό σας κινητήρα πριν από αυτό και πολύ επίπονα, διαφορετικά θα σκοτώσετε εντελώς τον παλιό κινητήρα. Για να ξεπλύνετε τον κινητήρα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδικά επιλεγμένη σύνθεση.
Ορισμένοι ειδικοί λένε ότι η μετάβαση από ορυκτό στο πάτωμα συνθετικό λάδιακίνδυνο - δεν είναι. Η έννοια των «ημισυνθετικών» είναι διφορούμενη. Είναι ορυκτέλαιο με πρόσθετα και μείγμα ορυκτελαίου και συνθετικού ελαίου. Επιπλέον, οι αναλογίες μπορεί να είναι τουλάχιστον όσες - ένας επιβήτορας / ένας αγριόπετενος.
«Πολύ όχι κακό λάδι»Θα προκαλέσει το παλιό σας αυτοκίνητο με τεράστια χιλιόμετρα, περισσότερο κακό παρά χρησιμότητα, λαμβάνοντας υπόψη ότι εάν το αυτοκίνητό σας είναι άνω των πέντε ετών. Τα νέα ρωσικά αυτοκίνητα κορεατικής και κινεζικής παραγωγής δεν θα είναι επίσης πολύ χρήσιμα. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες ευρωπαϊκών αυτοκινήτων να επικοινωνούν με τον αντιπρόσωπο. Λόγω του γεγονότος ότι οι κινητήρες συνήθως ενημερώνονται σπάνια, υπάρχουν πιθανές επιλογές εδώ.
Και το τελευταίο. Υπάρχουν συχνά περιπτώσεις που είναι επειγόντως απαραίτητο να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα. Για αυτήν την επιλογή, είναι καλύτερο να εφοδιάζετε με 1 λίτρο λάδι και να το έχετε μαζί σας μετά από κάθε επόμενη αλλαγή. Αλλά αν δεν έχετε εφεδρικό λάδι μαζί σας, μπορείτε να συμπληρώσετε άλλο λάδι, το κυριότερο είναι ότι αυτό το λάδι έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με το γεμάτο λάδι ή τουλάχιστον με ελαφρώς υψηλότερο ιξώδες και ιδιότητες που προτείνονται από το πρότυπο API .
Ένα από τα αμφιλεγόμενα και μη πλήρως κατανοητά θέματα πολλών συνομιλιών των αυτοκινητιστών είναι το λάδι κινητήρα με μεγάλη απόσταση σε μίλια. Το γεγονός είναι ότι αυτό το τεύχος περιέχει ένα ολόκληρο δάσος από διάφορες αποχρώσεις, οι οποίες έχουν τόσο αντικειμενικές όσο και υποκειμενικές προϋποθέσεις.
Τις περισσότερες φορές, οι οδηγοί προτιμούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της «ατσάλινης καρδιάς» του αυτοκινήτου σε βάρος του σωστή λειτουργίακαύσιμα και λιπαντικά.
Κάποιος "by eye" φαίνεται να είναι η καλύτερη εφαρμογή κάποιου πολύ συγκεκριμένου τύπου, ενώ κάποιος, χρησιμοποιώντας το ίδιο προϊόν και προφανώς κάνοντας τα πάντα "σύμφωνα με την επιστήμη", έχει ένα εντελώς αντίθετο αποτέλεσμα. Ως αποτέλεσμα αυτής της παρεξήγησης, ο κινητήρας υποφέρει.
Αλλά εξακολουθούν να μην υπάρχουν τόσοι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που συμφωνούν να λύσουν το πρόβλημα της ανθεκτικότητας του κινητήρα αντικαθιστώντας έναν κοροϊδευτικό κινητήρα με έναν νέο. Πιο συχνά, οι οδηγοί προτιμούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της «ατσάλινης καρδιάς» του αυτοκινήτου λόγω της σωστής χρήσης καυσίμων και λιπαντικών.
Και επομένως, είναι καλύτερο να καταλάβουμε πώς πρέπει να είναι κατάλληλο λάδιγια φθαρμένο κινητήρα.
Πώς να μάθετε την κατάλληλη επιλογή σημειώνοντας τα λάδια;
Είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί ακριβώς ποια λιπαντικά κινητήρα θα λειτουργήσουν καλύτερα στα συστήματα λίπανσης. σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςμε εντυπωσιακά χιλιόμετρα ή με αυξημένα ποσοστά φθοράς. Μια ορισμένη σαφήνεια (ειδικά για τους μη επαγγελματίες) επιφέρουν οι οδηγίες χειρισμού του αυτοκινήτου, που παρέχονται από τους κατασκευαστές, και η σήμανση στα δοχεία με λάδι κινητήρα.
Συνήθως, η συσκευασία αναγράφει δύο με μεγάλα γράμματα. κρίσιμες παραμέτρουςσύμφωνα με το διεθνές πρότυπο SAE - ο δείκτης πάχυνσης και ο δείκτης ιξώδους αυτού του λαδιού. Το παρακάτω συγκεκριμένο παράδειγμα θα σας βοηθήσει να καταλάβετε περί τίνος πρόκειται.
Πάρτε τη σημειογραφία ιξώδες SAE 10W-30. Εδώ ο αριθμός 10 είναι στην πρώτη θέση. Δείχνει τον δείκτη πάχυνσης λαδιού. Επομένως, όσο χαμηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία που μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά το καθορισμένο λάδι.
Ο δεύτερος αριθμός στο παράδειγμα (30) είναι ο συντελεστής ιξώδους που αποκτά το προϊόν όταν η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει τους 100 ° C. Σε αυτήν την κατηγορία, η εξάρτηση είναι η εξής - όσο υψηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο πιο παχύρρευστο είναι το λάδι.
Το λατινικό γράμμα W (από την αγγλική λέξη "winter" - χειμώνας) μας λέει ότι αυτό το λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί το χειμώνα.
Μπορείτε να μάθετε ποιο λάδι είναι κατάλληλο για κινητήρες με σημαντικά χιλιόμετρα στις οδηγίες λειτουργίας του συγκεκριμένου κινητήρα.
Ειδικότερα, εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά καλά το χειμώνα, ειδικά σε περιοχές με συχνές θερμοκρασίες κάτω από -20 ° C, συνιστάται η χρήση λιπαντικού με μειωμένο δείκτη πάχυνσης (για παράδειγμα, αντί του προτεινόμενου Λάδια SAEΤο 10W-30 γεμίζεται καλύτερα με SAE 5W-30). Γενικά, σε περιοχές που χαρακτηρίζονται από κρύους χειμώνες, συνιστάται η χρήση λαδιού με δείκτη πάχυνσης 5.
Ένα άλλο διεθνές πρότυπο χρησιμοποιείται για την ταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα - το πρότυπο Ποιότητα API... Το γράσο είναι ευρετηριασμένο στη μορφή αυτού του προτύπουδύο γράμματα: το πρώτο είναι S, το δεύτερο είναι αλφαβητικό γράμμα. Επιπλέον, όσο πιο μακριά είναι το δεύτερο γράμμα στο αγγλικό αλφάβητο, τόσο υψηλότερης ποιότητας λάδι υποδηλώνει. Ειδικότερα, για κινητήρες με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση, συνιστάται λάδι με δείκτη SF.
Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων
Τι είναι καλύτερο για τον κινητήρα - μεταλλικό νερό, ημισυνθετικό ή συνθετικό;
Επί του παρόντος, όλα τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε ορυκτά, συνθετικά και ημισυνθετικά προϊόντα κατά υλικό κατασκευής. Το ημισυνθετικό γράσο χρησιμοποιείται, κατά κανόνα, στις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης.
Οι ειδικοί συνιστούν κατά τη λειτουργία του κινητήρα να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες χρήσης μιας συγκεκριμένης κατηγορίας λαδιών. Ο λόγος είναι και πάλι στην ατομική προσέγγιση της εφαρμογής τους σε κινητήρες. Πράγματι, σε άλλες περιπτώσεις, η επιλογή του υψηλότερης ποιότητας συνθετικού λαδιού μπορεί να μην βοηθήσει τόσο πολύ στην εκτέλεση της δουλειάς. μονάδα ισχύοςπιο αξιόπιστο και ανθεκτικό, πόσο κακό στον ίδιο τον κινητήρα.
Για παράδειγμα, μια κακοσχεδιασμένη αντικατάσταση ενός ορυκτελαίου με ένα συνθετικό ανάλογο (που δεν θέλει να χύσει a priori συνθετικά υψηλότερης ποιότητας στον κινητήρα του!) Μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα. Πράγματι, σε έναν κινητήρα με μεγάλη απόσταση σε μίλια και φθαρμένα στεγανοποιητικά λαδιού, ένα τέτοιο λάδι, το οποίο στη σχεδιαστική του λειτουργικότητα δεν προορίζεται να αυξήσει την αντίσταση στη φθορά της μονάδας, απλώς θα αρχίσει να διαπερνά αυτές τις τσιμούχες λαδιού.
Θα πρέπει επίσης να είστε πολύ προσεκτικοί όταν επιλέγετε ένα ημισυνθετικό λάδι για έναν φθαρμένο κινητήρα. Γεγονός είναι ότι τα ημισυνθετικά, σε σύγκριση με το μεταλλικό νερό, είναι ποιοτικότερο υλικό, αλλά ταυτόχρονα έχουν και μεγαλύτερη «ρευστότητα». Αυτή η περίσταση μπορεί να μην έχει πολύ καλή επίδραση σε έναν κινητήρα με αυξημένα χιλιόμετρα. Επομένως, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε απευθείας τον επίσημο αντιπρόσωπο του κατασκευαστή αυτού του αυτοκινήτου σχετικά με το είδος λαδιού που πρέπει να χρησιμοποιείται στον κινητήρα, ανάλογα με τα χιλιόμετρα και το βαθμό φθοράς του.
Έτσι, εάν το οδόμετρο του αυτοκινήτου δείχνει χιλιομετρική απόσταση 100 ή περισσότερων χιλιομέτρων (ειδικά αν είναι οικιακό αυτοκίνητο), τότε η καλύτερη επιλογήο κινητήρας πιθανότατα θα είναι ορυκτό λιπαντικό. Μεταξύ άλλων, ένας τέτοιος κινητήρας πρέπει να ξαναγεμίζεται με λάδι πιο συχνά και το μεταλλικό νερό παρέχει σημαντική οικονομική εξοικονόμηση.
Τα ημισυνθετικά λάδια είναι ένα μείγμα ορυκτών και συνθετικών πρώτων υλών σε ορισμένες αναλογίες. Για αρκετά παλιά οικιακά αυτοκίνητα, η χρήση αυτών των λιπαντικών μπορεί να είναι επικίνδυνη, έστω και μόνο επειδή είναι ικανά να χαλάσουν τα ελαστικά μέρη της μονάδας με τα επιθετικά χημικά συστατικά τους.
Ένα καλό λάδι είναι το κλειδί για τη μεγάλη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Μηχανή αυτοκινήτου εσωτερικής καύσηςχρειάζεται λίπανση υψηλής ποιότητας. Από αυτό το σύστημα εξαρτώνται ορισμένες ιδιότητες απόδοσης, όπως η κατανάλωση μίγμα καυσίμου, ο αριθμός των χιλιομέτρων που διανύθηκαν μεταξύ μεγάλων επισκευών κ.λπ. Η αποτελεσματικότητα της μείωσης της τριβής εξαρτάται άμεσα από την κατάσταση του συστήματος του κινητήρα και τον τύπο και την ποιότητα του λαδιού που χρησιμοποιείται σε αυτό. Οι κατασκευαστές αναλώσιμων δημιουργούν ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙλάδια που απαιτούνται σε μια δεδομένη κατάσταση. Οι εταιρείες αυτοκινήτων, με τη σειρά τους, υποδεικνύουν με ποιο εξάρτημα θα λειτουργήσει καλύτερα το αυτοκίνητο.
Όσον αφορά τη χρήση λαδιού σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο, αυτό το ζήτημα είναι αρκετά εύκολο να λυθεί. Οι οδηγίες για το αυτοκίνητο αναφέρουν πάντα τους τύπους λαδιού, οδηγίες αναπλήρωσης και αντικατάστασης και απαντήσεις σε διάφορες ερωτήσεις. Εκτός, καινούριο αυτοκίνητο, το οποίο βρίσκεται σε υπηρεσία εγγύησης, επιτρέπει στον οδηγό να επικοινωνήσει με το σέρβις ανά πάσα στιγμή, έχοντας μάθει ποιο τρένο να επιλέξει. Δυστυχώς, αυτό δεν ισχύει σχεδόν για αυτοκίνητα που έχουν εξυπηρετήσει πολλά χρόνια και έχουν υψηλά χιλιόμετρα. Σε αυτή την περίπτωση, η συμπλήρωση και η αλλαγή λαδιού γίνεται πιο δύσκολη.
Ποια είναι τα χιλιόμετρα θεωρείται μεγάλη
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε για την ορολογία. Η φράση «υψηλά χιλιόμετρα» είναι, φυσικά, σχετική. Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε πόσο συχνά ένας κινητήρας χρειάζεται επισκευή και σε ποια ένδειξη χιλιομετρητή κινδυνεύει για φθορά. Δεν υπάρχει σαφής δείκτης στους αριθμούς - είναι αδύνατο να πούμε με βεβαιότητα πόσα χιλιόμετρα είναι μεγάλα για τους κινητήρες γενικά. Κατά κανόνα, για μια μονάδα εγχώριας προέλευσης, τα υψηλά χιλιόμετρα είναι από 100.000 χιλιόμετρα. Παράλληλα, αν μιλήσουμε για κάποια Ιαπωνικοί κινητήρες, τότε ακόμη και 1.000.000 χιλιόμετρα μπορεί να μην έχουν σχεδόν καμία επίδραση στην κατάστασή τους. Κατά μέσο όρο, οι εισαγόμενοι κινητήρες μπορούν να ταξιδέψουν από 150 έως 200 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς να χρειάζονται μεγάλες επισκευές και κίνδυνος θραύσης λόγω φθοράς. Εάν ένας κινητήρας ξένης κατασκευής με τέτοια λειτουργία έχει προβλήματα, τότε πιθανότατα δεν λειτουργεί σωστά - είτε έχει χυθεί κακό λάδι είτε η ίδια η διαδικασία πήγε στραβά.Χαρακτηριστικά της χρήσης λαδιού σε κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια
Για να καταλάβουμε τι συμβαίνει στο σύστημα λειτουργίαςένα αυτοκίνητο με μεγάλη απόσταση σε μίλια, καθώς και την επιλογή της σωστής σύνθεσης σε μια τέτοια κατάσταση, πρέπει να γνωρίζετε την αρχή της λίπανσης στον κινητήρα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν το αυτοκίνητο έχει πολλά χιλιόμετρα.Σε έναν κινητήρα που λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα μέρη αρχίζουν να φθείρονται.
Αυτό ισχύει κυρίως για την ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου. Η φθορά του επηρεάζει τη συμπίεση, μειώνοντας έτσι την απόδοση καυσίμου του κινητήρα. Για να διατηρήσει την ίδια δυναμική, χρειάζεται όλο και περισσότερο καύσιμο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, επιτρέπεται η μετάβαση σε συνθετικά λάδια, επειδή έχουν μεγαλύτερη αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και επίσης εξατμίζονται πιο αργά. Η σύνθεσή τους παρέχει καλύτερη σφράγιση - μια τέτοια μεμβράνη συμβάλλει στη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων της φθοράς, ομαλοποιώντας την κατανάλωση καυσίμου.
Επιπλέον, με τη φθορά του συστήματος κυλίνδρου-εμβόλου, αυξάνεται η ποσότητα των προϊόντων καύσης που εισέρχονται στον στροφαλοθάλαμο από τον θάλαμο. Η σύνθεση υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας και της αλληλεπίδρασης με επιθετικές ουσίες αρχίζει να οξειδώνεται (ειδικά εάν ο οδηγός χρησιμοποιεί φτηνό λάδικαι καύσιμο), γεγονός που οδηγεί σε απώλεια της αποτελεσματικότητας των προσθέτων. Ο κινητήρας αρχίζει να συσσωρεύει προϊόντα καύσης και εμφανίζεται διάβρωση σε αυτόν. Τα συνθετικά έλαια παρέχουν προστασία από την οξείδωση - καλύτερα και μακρύτερα από τα οργανικά.
Τα συνθετικά λάδια βοηθούν στην επίλυση του προβλήματος με την «κρύα» εκκίνηση του κινητήρα. Οι θερμοκρασιακές ιδιότητες τέτοιων λιπαντικών τους επιτρέπουν να λειτουργούν με ένα μη θερμαινόμενο σύστημα - η υψηλότερη ρευστότητά τους από τα οργανικά και το χαμηλότερο ιξώδες σε χαμηλές θερμοκρασίες επιτρέπουν στον στροφαλοφόρο άξονα και σε άλλα μέρη του συστήματος καυσίμου να εκπληρώσουν πιο εύκολα τον ρόλο τους. Τα συνθετικά λιπαντικά εξοικονομούν καύσιμο κατά την εκκίνηση και το κάνουν πιο γρήγορο. Επιπλέον, η εκκίνηση του κινητήρα πριν από την προθέρμανση είναι ένας από τους κύριους λόγους για τη γρήγορη φθορά του.
Είναι γνωστό ότι όλοι οι κινητήρες έχουν διάφορα στάδια φθοράς:
- Περίοδος εκτέλεσης.
- Λειτουργία σταθερής κατάστασης.
- Κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Οι εναποθέσεις άνθρακα που σχηματίζονται στον κινητήρα, με την πάροδο του χρόνου, οδηγούν σε επιδείνωση της κινητικότητας των εσωτερικών μερών. Στη χειρότερη περίπτωση, μπορεί να σχηματιστεί θρόμβος αίματος, ο οποίος παραλύει εντελώς τη λειτουργία του κινητήρα. Σε άλλες περιπτώσεις, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί πολλές φορές και η ισχύς θα μειωθεί. Ορισμένα λιπαντικά κινητήρα περιέχουν πρόσθετα για την πρόληψη του σχηματισμού ιζημάτων. Επιτρέπουν επίσης το ξέπλυμα της υπάρχουσας λάσπης. Οι δραστικές ουσίες των προσθέτων διατηρούνται στο λάδι, παραμένοντας στα τοιχώματα των μηχανισμών. Η χρήση τέτοιων συνθετικών ελαίων καθιστά δυνατή την πιο οικονομική χρήση του ίδιου όγκου, λιγότερο συχνά χρειάζεται συμπλήρωση.
Στο εγγύς μέλλον αγορά αυτοκινήτουθα πρέπει να υπάρχουν αυτοκίνητα που να διαθέτουν σύστημα μείωσης της τοξικότητας των απορριμμάτων. Φυσικά, αυτή η τεχνολογία απαιτεί μεγάλη ποσότητα λαδιού κινητήρα - μεταξύ άλλων, πρέπει να περιέχει κατάλληλα πρόσθετα. Τα προηγμένα εργαλεία της Shell παρέχουν έλεγχο φίλτρο σωματιδίων, που μειώνει την εκπομπή απορριμμάτων στην ατμόσφαιρα.
Πώς να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα με ειδικό λάδι
Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου που διαθέτουν αυτοκίνητα μεγάλης απόστασης αναρωτιούνται εάν είναι δυνατόν να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα χρησιμοποιώντας ειδική σύνθεση... Φυσικά, κανείς δεν είναι χαρούμενος για την προοπτική ενός πρόωρου εξετάζω και διορθώνω επιμελώςκαι αντικατάσταση του αμαξώματος. Δυστυχώς, δεν υπάρχει «θεραπεία για τα γηρατειά» για τους κινητήρες - αυτή είναι η απάντηση από όλες τις εταιρείες που κατασκευάζουν λάδια κινητήρα. Η μόνη συμβουλή που μπορεί να δοθεί στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με μεγάλα χιλιόμετρα και φθαρμένο κινητήρα είναι να χρησιμοποιούν λιπαντικό με περισσότερα υψηλό ιξώδες... Έτσι, εάν το εγχειρίδιο για τον κινητήρα προβλέπει τη χρήση λαδιού 5W-40, τότε επιτρέπεται η αντικατάστασή του με 5W-50. Σε κάθε περίπτωση, αυτή η απόφαση θα είναι μόνο ένας προσωρινός συμβιβασμός, που θα βοηθήσει μόνο στην ομαλοποίηση της λειτουργίας του κινητήρα, αλλά όχι στην κατάστασή του.
Φωτογραφία: Ημισυνθετικό λάδι
Η αλλαγή του λαδιού σε πιο παχύρρευστο έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της με την υψηλή φθορά του κινητήρα. Αυτή η διαδικασία σας επιτρέπει να προστατεύετε τα τριβόμενα μέρη στον κινητήρα, χωρίς να δημιουργείτε ένα παχύ φιλμ. Η καλύτερη προστασία παρέχεται από την πιο «ισχυρή» ένωση, όχι την «παχύτερη». Στη σύγχρονη αγορά προϊόντων, μπορείτε να βρείτε λάδια με πρόσθετα που κάνουν το φιλμ ανεξίτηλο. Οφείλουν τις ιδιότητές τους στους εστέρες, οι οποίοι, με τη σειρά τους, έχουν φυσικές μαγνητικές ιδιότητες, παρέχοντας ένα ισχυρό φιλμ.
Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε μια πιο παχύρρευστη σύνθεση, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα κενά στα ζεύγη τριβής είναι αυξημένα. Εάν γεμίσετε ένα γράσο με ακατάλληλες ιδιότητες, τότε θα χρησιμοποιηθεί για απορρίμματα. Ο δείκτης ιξώδους του λαδιού πρέπει να αλλάξει καθώς φθείρεται ο κινητήρας. Αυτός είναι ο λόγος που κανένας κατασκευαστής αυτοκινήτων ή κινητήρων δεν δίνει ποτέ συγκεκριμένους αριθμούς - μιλάμε πάντα για μια σειρά αναλογιών ιξώδους. Ταυτόχρονα, δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα να υπερβείτε το εύρος που ορίζει ο κατασκευαστής. Κάθε κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με ένα συγκεκριμένο λάδι, επομένως η χρήση λανθασμένου μπορεί να βλάψει το σύστημα και ακόμη και να σταματήσει να λειτουργεί.
Φωτογραφία: Συνθετικό λάδι
Ωστόσο, ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι η χρήση μιας πιο παχύρρευστης σύνθεσης οδηγεί σε δυσλειτουργίες στον κινητήρα. Η αντλία που αντλεί το υγρό δεν είναι έτοιμη να λειτουργήσει με λιπαντικό διαφορετικού ιξώδους, επομένως αρχίζει να φθείρεται. Επιπλέον, αυτό δημιουργεί τον κίνδυνο λιμοκτονίας του λαδιού σε ορισμένα μέρη του κινητήρα, γεγονός που οδηγεί σε δυσλειτουργίες και βλάβη του κινητήρα. Είναι αυτά τα επιχειρήματα που εκφράζονται από τους αντιπάλους της αλλαγής του συντελεστή ιξώδους λαδιού κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι αυτό ή εκείνο το λάδι έχει εγκριθεί για χρήση από τον κατασκευαστή. Επιπλέον, όλα τα υψηλής ποιότητας σκευάσματα στις μέρες μας χρησιμοποιούν πρόσθετα που προστατεύουν σύστημα καυσίμωναπό τη φθορά - έχουν εξίσου καλή απόδοση τόσο σε νέους κινητήρες όσο και σε αυτούς με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση.
Πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι κινητήρα για έναν κινητήρα υψηλής χιλιομετρικής απόδοσης
Για να προσδιορίσετε ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, το πρώτο βήμα είναι να μελετήσετε τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Οδηγός για όχημαπρέπει να περιέχει πληροφορίες σχετικά με τις προδιαγραφές, τις αποδεκτές αναλογίες ιξώδους και άλλες ιδιότητες. Επομένως, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να δείτε το εγχειρίδιο.Τύπος λαδιού κινητήρα
Σύμφωνα με την αρχή της παραγωγής, τα λιπαντικά χωρίζονται σε τρεις τύπους:- ορυκτό (οργανικό);
- Συνθετικός;
- Ημισυνθετικό.
Κατά την επιλογή του τύπου σύνθεσης, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από τις συστάσεις του κατασκευαστή του εξοπλισμού. Κάθε κινητήρας έχει ξεχωριστό σχεδιασμό και αρχή λειτουργίας, πράγμα που σημαίνει ότι η αντικατάσταση ακόμη και με ένα ακριβό και υψηλής ποιότητας συνθετικό λάδι μπορεί όχι μόνο να μην προσφέρει πλεονεκτήματα, αλλά και να καταστρέψει τον κινητήρα.
Όσον αφορά την ημισυνθετική σύνθεση, επίσης δεν είναι κατάλληλη για χρήση σε κάθε κινητήρα. Η επιλογή γίνεται λόγω της υψηλότερης ποιότητας, αλλά έχει και μεγαλύτερη ρευστότητα. Αυτή η ιδιότητα μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τον κινητήρα, στον οποίο δεν παρέχεται η χρήση ημισυνθετικών. Οι συνέπειες για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια θα είναι ιδιαίτερα κρίσιμες.
Φωτογραφία: Ορυκτέλαιο
Για κινητήρες αυτοκινήτων, που έχουν χιλιομετρική απόσταση περίπου 100.000 χιλιομέτρων (ειδικά αν η μονάδα είναι οικιακή), συνιστάται η χρήση ορυκτής σύνθεσης. Επιπλέον, έχει χαμηλότερη τιμή - αυτό σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα στις συχνές ανανεώσεις που χρειάζεται. παλιός κινητήρας.
Πρόσθετα στο λάδι κινητήρα
Σχεδόν όλα τα σύγχρονα λιπαντικά κινητήρα παράγονται με κάποιου είδους πρόσθετα. Για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια, το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου και τα ανάλογά του ταιριάζουν καλύτερα, τα οποία μειώνουν τον βαθμό φθοράς της μονάδας. Το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου μπορεί να γεμίσει το χώρο στον κινητήρα υπό κανονικές συνθήκες Θερμοκρασία λειτουργίαςτο τελευταίο. Οι οπές που δημιουργούνται κατά τη λειτουργία του κινητήρα αντισταθμίζονται από το πρόσθετο. Επιπλέον, η ένωση κατά της φθοράς συνιστάται να χρησιμοποιείται ακόμη και σε νέα αυτοκίνητα, προσθέτοντάς την κάθε τέταρτη έως πέμπτη αλλαγή.Σχεδόν όλοι οι σύγχρονοι κατασκευαστές έχουν λάδια με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου ή τα ανάλογα του. Ωστόσο, συνιστάται η χρήση γνωστών εμπορικών σημάτων για ασφαλέστερη χρήση. Ελέγχονται ευκολότερα για την ποιότητα.
Σήμανση συσκευασίας λαδιού κινητήρα
Είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ποια σήμανση αντιστοιχεί στο καλύτερο λάδι για έναν κινητήρα υψηλής χιλιομετρικής απόδοσης. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να μελετήσετε τα εγχειρίδια που περιγράφουν τις αποχρώσεις της λειτουργίας ενός συγκεκριμένου κινητήρα. Είναι απαραίτητο να αναζητήσετε δοχεία λιπαντικών με την κατάλληλη σήμανση για την κατάσταση.Στη συντριπτική πλειονότητα των κουτιών και των κουτιών, υποδεικνύονται δύο παράμετροι - ο δείκτης πάχυνσης και ο δείκτης ιξώδους. Ως παράδειγμα, σκεφτείτε Σήμα SAE 10W-30. Ο πρώτος αριθμός καθορίζει την πάχυνση του λαδιού. Όσο χαμηλότερος είναι ο δείκτης, τόσο περισσότερο χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλονεπιτρέπεται για λειτουργία. Ο δεύτερος αριθμός καθορίζει τον βαθμό ιξώδους, η σύνθεση δείχνει σε θερμοκρασία 100 βαθμών Κελσίου.
Ένα άλλο πρότυπο που είναι ευρέως διαδεδομένο σε όλο τον κόσμο είναι το API. Το ευρετήριό του αποτελείται από δύο γράμματα του λατινικού αλφαβήτου, το πρώτο εκ των οποίων είναι πάντα S. Όσο μεγαλύτερος είναι ο τακτικός αριθμός του δεύτερου γράμματος, τόσο καλύτερη ποιότηταελαιογραφίες. Έτσι, για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια, συνιστάται το πρότυπο SF.
