Σε αυτό το άρθρο θα συζητήσουμε λεπτομερέστερα σχετικά με την εξέταση της κατάστασης όταν ο κινητήρας του καρμπυρατέρ Ένα επιβατικό αυτοκίνητο (VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 και οι τροποποιήσεις τους), ξεκινούν και προβλέπουν λόγω της δυσλειτουργίας του καρμπυρατέρ. Θα ληφθούν υπόψη δυσλειτουργίες των καρμπυρατέρ 2105, 2107 όζον, 2108, 21081, 21083 του SALEXI των τροποποιήσεών τους.
Σημάδια δυσλειτουργίας
— Ο κινητήρας ξεκινά, λειτουργεί για λίγα δευτερόλεπτα και πάγκους, οι επαναλαμβανόμενες αρχίσουν να μην διαθέτουν.
- Ο κινητήρας ξεκινάει με δυσκολία, έχοντας εργαστεί για ένα σύντομο χρονικό διάστημα, μετά από επανειλημμένη εκκίνηση, ξεκινά και εκτελείται.
- Ο κινητήρας ξεκινά και σταματά αμέσως, ξαναρχίζει και πάλι πάγκους και έτσι αρκετές φορές, αλλά στη συνέχεια εξακολουθεί να λειτουργεί.
Αιτίες δυσλειτουργίας
Λείπει καύσιμο σε ένα θάλαμο πλωτήρα
Αντλία με ένα χειροκίνητο μοχλό ταλάντευσης στην αντλία καυσίμου.
Κατεστραμμένο το άνοιγμα του εκκινητή ή δεν έχει ρυθμιστεί
Αποσυναρμολογήστε τη θήκη σκανδάλης, αντικαταστήστε ένα νέο διάφραγμα. Προσαρμογή εκκίνησης.
Συσκευές εκκίνησης καρμπυρατέρ 2108, 21081. 21083 SOLEX, 2105, 2107 όζον Τα καύσιμα και τα αεριωθούμενα πίδακα είναι φραγμένα, φρεάτια γαλακτώματος και σωλήνες του κύριου συστήματος δοσολογίας
Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα του καρμπυρατέρ για να αποδείξετε τα πίδακα, να αφαιρέσετε τους σωλήνες, να ξεπλύνετε και να τα καθαρίσετε, να καθαρίσετε τα φρεάτια, χτυπήστε όλο τον πεπιεσμένο αέρα και να τοποθετήσετε πίσω. Στην εικόνα εμφανίζεται ότι αξίζει τον καθαρισμό στο καρμπυρατέρ 2105, 2107 όζον.
Στο καρμπυρατέρ, το SOLEX μετατρέπεται στα αεριωθούμενα αεριωθούμενα πίδακα, να τα βγάλουν μαζί με τους σωλήνες γαλακτώματος. Στο κάτω μέρος των πηγαδιών που ανοίγουν, βρίσκονται πίδακες καυσίμου. Απολαύστε τα με ένα λεπτό μακρύ κατσαβίδι. Εστιατόρια, ξεπλύνετε με ακετόνη και χτύπημα με πεπιεσμένο αέρα.
Τροχοί καυσίμων και αέρα, σωλήνες γαλακτώματος και γαλάκτωμα Wells GD καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 SOLEX, 2105, 2107 όζον Καυσίμου και σακάκι αέρα και κανάλια συστήματος αδράνειας
Αφαιρέστε τα πίδακα, ξεπλύνετε και καθαρίστε τα, χτυπήστε με πεπιεσμένο αέρα.
Αεροπλάνα και καυσίμων πίδακες CAX CXHS 2108 SOLEX και 2105, 2107 όζον Η στάθμη καυσίμου σπάει στο θάλαμο πλωτήρα καρμπυρατέρ
Μίγμα καυσίμου ή σοβαρά εξαντλημένο ή έντονα εμπλουτισμένο ως συνέπεια εσφαλμένης ρύθμισης.
Κατά προσέγγιση στάθμη καυσίμου σε θαλάμους πλωτήρα καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 SOLEX, 2105, 2107 όζον Άρθρα στο χώρο σχετικά με την προσαρμογή του επιπέδου καυσίμου:
Η μονάδα δίσκου του αποσβεστήρα αέρα του καρμπυρατέρ δεν ρυθμίζεται ("Supplc")
Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για ένα τόσο δυσάρεστο πρόβλημα, καθώς η στάση του κινητήρα, καθώς και η κακή εκκίνηση. Εξετάστε τους κύριους λόγους για τους οποίους ο κινητήρας σβήνει ρελαντί Και εν κινήσει. Επιπλέον, ας μιλήσουμε για το γιατί ο κινητήρας δεν ξεκινάει καυτός, καθώς και για τη λύση σε κάθε ένα από τα προβλήματα που περιγράφονται παραπάνω.
Κοινούς λόγοι για τους οποίους η αδράνεια κλαπεί:
1. Το πιο συνηθισμένο είναι - ένας ρυθμιστής χωρίς εξουσία (αισθητήρας), ο οποίος σχετίζεται άμεσα με την ταχύτητα του κινητήρα ρελαντί. Ελέγξτε αν η κατανομή είναι αρκετά απλή. Εάν το μηχάνημα δεν ξεκινά όταν στρίβετε τον εκκινητή, εργάζεστε το πεντάλ αερίου, ο κινητήρας πρέπει να ξεκινήσει. Εάν οι στροφές αρχίσουν να κολυμπούν αμέσως μετά την αφαίρεση του ποδιού με το πεντάλ - 99% ποιος είναι ο λόγος στον ρυθμιστή αδράνειας. Η απόφαση -, γι 'αυτό, οι ιδιοκτήτες των αγγείων θα πάρουν τουλάχιστον χρόνο.
2. Ο δεύτερος πιθανός λόγος για τον οποίο ο κινητήρας σταματάει σε αδράνεια - προβλήματα με τη βαλβίδα γκαζιού. Αυτό το πρόβλημα αντιμετωπίζεται - Banal.
3. Εάν μετά το καθαρισμό του προβλήματος διατηρείται, κάνουμε μια υπόθεση ότι ο λόγος για τον οποίο οι πάγκοι του κινητήρα σε αναμονές μπορεί να είναι DPDZ (αισθητήρας θέσης Ρυθμιστική βαλβίδα). Το πρόβλημα επιλύεται, η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη και στην πραγματικότητα εκτελεί με τα χέρια σας.
Δεν υπάρχουν περιπτώσεις που ο κινητήρας σβήνει εν κινήσει, όπως λένε τόσο πολύ. Παρακάτω θα παραχωρηθεί τους πιο πιθανούς και πιο συχνά συμβιβαστούς λόγους για τους οποίους μπορεί να συμβεί.
Ο κινητήρας σταματάει για τους λόγους
1. Το ανάγλυφο καύσιμο είναι το πρώτο πράγμα που έρχεται στο κεφάλι της πλειοψηφίας μας, εκτός από, είναι απαραίτητο να αρχίσετε να ψάχνετε για την αιτία της διακοπής του κινητήρα εν κινήσει. Είστε "τυχεροί" αν συμβεί αμέσως μετά τον ανεφοδιασμό, στην περίπτωση αυτή είναι ασφαλές να πούμε ότι το πρόβλημα είναι στα καύσιμα. Αντιμετωπίζονται με καύσιμα και καύσιμα.
2. Κεριά. Κατά κανόνα, η ύποπτη υποψία πέφτει συνήθως, μετά από ένα κακό καύσιμο, φυσικά. Εδώ όλα είναι απλά - ξεβιδώστε τα κεριά και ελέγξτε την κατάστασή τους, αν χρειαστεί.
3. Φίλτρο καυσίμου. Η σειρά του φραγμένου φίλτρου μπορεί να προκαλέσει διακοπή τροφοδοσίας καυσίμου, ως αποτέλεσμα της περιουσίας σας, και οι πάγκοι του κινητήρα εν κινήσει. Για να αντιμετωπίσετε μια δυσλειτουργία επαρκής.
4. Φίλτρο αέρα. Όλα όσα με το καύσιμο, εάν φράκτη, τότε ο αέρας δεν έρχεται, επομένως το καύσιμο και το μίγμα αέρα βγαίνει από κυρτή και το κερί απλά χύνεται. Επιπλέον, θα δοθεί έλλειψη κινητήρα αέρα, δηλαδή η ισχύς θα πέσει, και η διαδικασία καύσης του μίγματος στους κυλίνδρους δεν θα είναι σε θέση να πραγματοποιηθεί, στο τέλος ο κινητήρας θα κολλήσει. Για να εξαλείψετε αυτή τη δυσλειτουργία, αρκεί να αντικαταστήσετε το φίλτρο αέρα.
5. Ελαττωματικό βενζινάδικο - ο δεύτερος "ύποπτος". Αν το δικό σας Αντλία καυσίμου Όχι όλα είναι σε τάξη, τότε το αυτοκίνητο θα συμπεριφερθεί με αυτόν τον τρόπο, θα σταματήσει να πάει σε κίνηση ή ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει καθόλου. Το πρόβλημα επιλύεται ελέγχοντας την αντλία, την επισκευή του ή.
6. Μπαταρία. Η οξείδωση των ακροδεκτών της μπαταρίας ή η κακή επαφή μπορεί να οδηγήσει σε στάση του κινητήρα. Ελέγξτε τα τερματικά, εάν είναι απαραίτητο, καθαρίστε τα ή αντικαταστήστε την μπαταρία.
7. Εάν τα εγκεφαλικά επεισόδια του κινητήρα σε κίνηση και η γεννήτρια μπορούν επίσης να γίνουν λόγοι για την αιτία. Η προκύπτουσα γεννήτρια δεν χρεώνει, ως αποτέλεσμα Επόμενο δίκτυο Το αυτοκίνητο τροφοδοτείται αποκλειστικά από την μπαταρία και δεν αρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ως αποτέλεσμα, δεν υποψιάζεστε ότι το αυτοκίνητο λειτουργεί στην μπαταρία, συνεχίστε να μετακινείτε μέχρι να αποφορτιστεί πλήρως. Και.
6. Σε προηγμένες αυτόματες αιτίες μπορούν επίσης να είναι με ηλεκτρονικά και Διάφοροι αισθητήρες. Αν όχι ισχυρή σε αυτό και όλοι οι παραπάνω κόμβοι και τα μέρη είναι φυσιολογικά, τότε είναι καλύτερα να γυρίσετε στις σπεσιαλιτέ, και στη συνέχεια μπορείτε να αντικαταστήσετε το πάτωμα με το πάτωμα του τύπου ...
Γιατί Ο κινητήρας σταματάει το ζεστό, Ξεκινάει μια καλά-ζεστή μηχανή;
1. Ο πρώτος λόγος είναι. Κατά τη διάρκεια της κίνησης μέσω αυτού, ένας μεγάλος αριθμός αέρα περνάει εξαιτίας του οποίου το καρμπυρατέρ ψύχεται σοβαρά, ταυτόχρονα δροσιστικά και καύσιμα που περνά μέσα από αυτό. Ως αποτέλεσμα, η θερμοκρασία του καρμπυρατέρ είναι αρκετές φορές χαμηλότερη από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Λόγω αυτής της δυνατότητας, προκύπτουν προβλήματα, μετά από ένα μακρύ ταξίδι που εισάγετε τον κινητήρα και κάνετε μια σύντομη στάση, αυτή τη στιγμή το καρμπυρατέρ αρχίζει να θερμαίνει το καυτό περίβλημα του κινητήρα. Τα υπολείμματα της βενζίνης σε ένα θάλαμο πλωτήρα υψηλής θερμοκρασίας αρχίζουν να εξατμίζονται, γεμίζοντας κενότητα - φίλτρο αέρα, πολλαπλή εισαγωγής και στην πραγματικότητα το ίδιο το καρμπυρατέρ. Μορφή Εναέρια κυκλοφοριακή συμφόρησηΚαι στο θάλαμο πλωτήρα δεν υπάρχει πτώση καυσίμου.
Η λύση στο πρόβλημα είναι αρκετά απλή - πιέστε μέχρι το μισό πεντάλ αερίου αρκετές φορές και δοκιμάστε να εκτελέσετε τον κινητήρα. Με αυτό το μίγμα φτωχά και απελευθερώνετε την υπερβολική εξάτμιση. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα προβλήματα με την εκτόξευση ζεστού μπορούν επίσης να οφείλονται σε παρόμοιο πρόβλημα, μόνο το σφάλμα της αντλίας καυσίμου ή της γραμμής καυσίμου. Αυτό, κατά κανόνα, συμβαίνει στη θερμότητα, όταν οι εμπλοκές εναέριας κυκλοφορίας που εμποδίζουν τη ροή καυσίμου στο καρμπυρατέρ σχηματίζονται από εξάτμιση στο σύστημα καυσίμου ή στην αντλία.
2. Ο δεύτερος πιθανός λόγος για την περίεργη συμπεριφορά του θερμαινόμενου κινητήρα - προβλήματα με τον εκκινητή. Βεβαιωθείτε ότι όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, τις ανατροπές εκκίνησης και όχι μόνο κλικ ή δεν ανταποκρίνεται καθόλου. Εάν συμβαίνει αυτό και επιβεβαιώθηκε μία από τις παραπάνω επιλογές. Πρέπει να ελέγξετε τον εκκινητή. Εάν βρίσκεστε στο δρόμο, τότε ο έλεγχος μπορεί να μειωθεί στη στοιχειώδη δοκιμή του καλωδίου τροφοδοσίας εκκίνησης ή άλλων οπτικών λειτουργιών. Εάν φτάσατε στο σπίτι, κάντε μια λεπτομερή. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας ή αντικατάστασης.
3. Ως επιλογή, ο λόγος που ο κινητήρας δεν ξεκινάει σε μια ζεστή μπορεί να είναι μια επίγεια μπαταρία λόγω των παραπάνω, όταν η γεννήτρια δεν έδωσε φόρτιση και η μπαταρία κάθισε εντελώς κάτω.
Λοιπόν, φαίνεται να έχει χάσει τίποτα!? Σήμερα, όλοι ελπίζουμε ότι το άρθρο θα βοηθήσει, να σας πω την αιτία της κατανομής και να βοηθήσουμε στην επίλυση του προβλήματός σας εάν γνωρίζετε άλλους λόγους, καθώς και πώς να τα λύσετε, μπορείτε να προσθέσετε ένα άρθρο χρησιμοποιώντας τη φόρμα για σχόλια. Ευχαριστώ για την προσοχή.
Οι ιδιοκτήτες του VAZ 2107, 2110, 2112, 2114, και άλλα αυτοκίνητα, μπορεί να αντιμετωπίσουν ένα πρόβλημα - το αυτοκίνητο ξεκινά και αμέσως πάγκους. Ο κινητήρας ξεκινά, αλλά μετά από λίγα δευτερόλεπτα, γυρίζει πτώση και τους πάγκους του κινητήρα. Σκεφτείτε Πιθανοί λόγοι Ξεκινήστε τα σφάλματα και τους τρόπους για να τα εξαλείψετε.
Πρώτα πρέπει να περάσετε από τις πιο προφανείς επιλογές.
- Η βενζίνη τελείωσε (καύσιμο ντίζελ). Ανεξάρτητα από το πόσο παράδοξα ακούγεται, αλλά συχνά οι οδηγοί ξεχνούν να ακολουθήσουν το επίπεδο καυσίμου στη δεξαμενή.
- Στο Κινητήρες ντίζελ (Ειδικά το χειμώνα) ο λόγος που ξεκίνησε το αυτοκίνητο και σχεδόν αμέσως σταμάτησε, μπορεί να γίνει παγωμένο καύσιμο.
- Η ποιότητα της βενζίνης στο ανεφοδιασμό είναι συχνά τρομακτική, οπότε αντανακλώντας το αυτοκίνητο με εύφλεκτο χαμηλής ποιότητας, μπορείτε να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα της μηχανής καταιγίδας. Αν ένα Κακή βενζίνη Λίγο, μπορείτε να το αραιώσετε καλά. Αλλά αν είναι γεμάτο γεμάτο ρεζερβουάρ, είναι καλύτερα να συγχωνεύσετε το υποκατάστατο από την αμαρτία μακριά.
- Τα φθαρμένα καλώδια και τα παλιά (ελαττωματικά) κεριά είναι επίσης πολύ συχνά η αιτία.
- Συμπίεση κινητήρα, και με μεγαλύτερη ακρίβεια την απουσία της, μπορεί να προκαλέσει μια κατάσταση στην οποία ο κινητήρας σβήνει μόλις το χρόνο για να "πάρει". Αλλά αυτό είναι ήδη μια πολύ σοβαρή θραύση, η εμφάνιση των οποίων συνοδεύεται από μάζα άλλων συμπτωμάτων, όχι να παρατηρήσει η οποία κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του αυτοκινήτου είναι απλά αδύνατο.
Ο εγχυτήρας ξεκινά και σταματάει
Τα αυτοκίνητα εγχυτήρων μπορούν να συμπεριφέρονται ως εξαιτίας της βλάβης της αντλίας καυσίμου. Βρίσκεται στη δεξαμενή. Ο έλεγχος της απόδοσής του είναι πολύ απλός. Εάν ενεργοποιήσετε το κλειδί ανάφλεξης στην πρώτη θέση και ακούστε, θα ακουστεί ως μια αντλία που λειτουργεί, νευρικό βενζίνη στο σύστημα. 
Ισχυρή ρύπανση φίλτρου καυσίμου Λεπτός καθαρισμός Μπορεί επίσης να οδηγήσει στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο πάπια μετά την έναρξη. Το φίλτρο απλά δεν έχει χρόνο να παραλείψει την απαιτούμενη ποσότητα βενζίνης.
Τα σφάλματα ECU συχνά συχνά οδηγούν σε προβλήματα με την έναρξη του κινητήρα, χωρίς να λαμβάνουν σήματα από συγκεκριμένους αισθητήρες ή να τα αποδίδουν σε στρεβλωμένη μορφή. Η διάγνωση τέτοιων καταστροφών γίνεται καλύτερα σε εξειδικευμένες υπηρεσίες.
Γιατί συλλέγονται τα μηχανήματα καρμπυρατέρ και αλέθε
Εάν το μηχάνημα ξεκινήσει και αμέσως πάγκους, τότε το πρόβλημα μπορεί να συσχετιστεί με την έλλειψη καυσίμου στο θάλαμο πλωτήρα. Μπορείτε να δοκιμάσετε χειροκίνητα την αντλία της αντλίας καυσίμου. Πρέπει να ελεγχθεί για την απόδοση και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικατασταθεί.
Πριν από τη μελέτη αυτοκαθαρισμός Συστήματα τροφοδοσίας εν γένει και κυρίως καρμπυρατέρ, πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι οι ασυνείδητοι χειρισμοί μπορούν να οδηγήσουν σε μεγάλη αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
Ένας άλλος λόγος για τον οποίο ο κινητήρας σταματάει - ένα φίλτρο ματιών φράχτηκε στο καρμπυρατέρ πριν από την είσοδό του. Εάν το μηχάνημα ξεκινήσει και πάχους μετά από λίγα δευτερόλεπτα εξαιτίας αυτού του φίλτρου, τότε πρέπει να καθαριστεί και να πλυθεί. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια οδοντόβουρτσα και διαλύτη (βενζίνη ή ακετόνη). Μετά από αυτό, εκεί, μαζί με το φίλτρο, καθαρίστε την υποδοχή στην οποία εισάγεται. 
Αυτό συμβαίνει στα αυτοκίνητα VAZ μετά από λίγα δευτερόλεπτα μετά την έναρξη της έναρξης ισχύος λόγω της δυσλειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Ο έλεγχος γίνεται ως εξής: Η βαλβίδα είναι στριμμένη, η ισχύς παρέχεται στην επαφή με συν και το περίβλημα κλείνει στο βάρος του κινητήρα. Με την ορθότητα της βαλβίδας, θα ακουστεί ένας ξεχωριστός ήχος και η βελόνα θα εισέλθει στην υπόθεση. 
Μπορείτε απλά να συνδεθείτε με τη βαλβίδα και να το τοποθετήσετε στη θέση του. Εάν το κλικ δεν είναι ακουστικό - η βαλβίδα είναι ελαττωματική. Ξεβιδώστε τη βαλβίδα και κερδίστε ένα jiggle από αυτό. Εάν λυγίσει, πρέπει να αντικατασταθεί. Βεβαιωθείτε ότι η βελόνα ασφάλισης της βαλβίδας κινείται ελεύθερα και το παρέμβυσμα της βαλβίδας δεν έχει σχιστεί και ταιριάζει σφιχτά στην περίπτωση.
Εάν υπάρχει κλικ στο κάντε κλικ, τότε το σύστημα Ephx πρέπει να πολλαπλασιαστεί. Μπορεί να χρειαστεί να καθαρίσετε τη σάουλα καυσίμου του ρελαντί. Εάν πέσει η ταχύτητα του κινητήρα του αυτοκινήτου, η απόφραξη μπορεί να επηρεάσει τη σταθερότητα της εργασίας. Για να καθαρίσετε το Gibera, πρέπει να δημιουργήσετε μια αυξημένη απόρριψη στα κανάλια καναλιών.
Για να το κάνετε αυτό, φέρνουμε το αυτοκίνητο και αυξάμε τις επαναστάσεις έως και 3000. Για διάφορες επαναστάσεις, γυρίζουμε τη θήκη jiggle ( ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα). Αυτό σας επιτρέπει να δημιουργήσετε την απαιτούμενη απόρριψη στα κανάλια. Επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία αρκετές φορές.
Άλλοι λόγοι για την ακατάλληλη εκτόξευση του κινητήρα VAZ 2107
Ένα άλλο κοινό πρόβλημα, το οποίο ξεκίνησε και σβήνει τον κινητήρα αυτοκινήτου VAZ 2107 - χτυπήστε σε ένα πλεονάζον καρμπυρατέρ αέρα. Σε αυτή την περίπτωση, το μείγμα καυσίμων δεν μπορεί να υποστηρίξει τη λειτουργία του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα και το αυτοκίνητο, αν και ξεκίνησε, πάχους μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η θέση του αέρα του αέρα και να εξαλείψει το κενό.
Αυτό συμβαίνει, τα σακάκια και τα ακροφύσια του συστήματος δοσολογίας είναι φραγμένα. Αυτό επηρεάζει επίσης την πτώση της ταχύτητας του κινητήρα, έτσι ώστε οι πάγκοι VAZ 2107 μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Πρέπει να ξεβιδώσετε τα πίδακα και τα ακροφύσια κάτω από το κάλυμμα του καρμπυρατέρ και να τα καθαρίσετε. Μετά από αυτό, φυσήξτε τα φρεάτια και τα πίδακα με πεπιεσμένο αέρα. Εάν έχετε ένα καρμπυρατέρ SOLEX, τότε πρέπει να καθαρίσετε και να ανατινάξετε τα πίδακες καυσίμων που βρίσκονται στο κάτω μέρος των φρεατίων.
Ρύθμιση της στάθμης καυσίμου στον θάλαμο πλωτήρα (καρμπυύπητος SOLEX)
Εκτός από τον αναγραφόμενο, ο κύκλος εργασιών του κινητήρα πέφτει, εάν η στάθμη καυσίμου ρυθμίζεται λανθασμένα στο καρμπυρατέρ (θάλαμος πλωτήρα). Ως αποτέλεσμα, στο Μείγματα καυσίμων Ή χωρίς βενζίνη, ή είναι πάρα πολύ.
Κατά την προσαρμογή του καρμπυρατέρ VAZ 2107, δεν χρειάζεται να αποσυνδεθεί από τον κινητήρα. Ακολουθήστε αυτά τα βήματα:
- Αφαιρέστε το σώμα του φίλτρου αέρα, ξεβιδώστε όλα τα εξαρτήματα.
- Αφαιρέστε το κάλυμμα του καρμπυρατέρ.
- Ελέγξτε τη θέση των πλωτήρων. Για να το κάνετε αυτό, διαιρέστε και να τους μειώσετε μαζί για να επιτύχετε τη σωστή θέση.
Είναι απαραίτητο να επιτευχθεί μια τέτοια θέση πλωτήρων έτσι ώστε να μπορούν εύκολα να κινηθούν, να μην προσκολληθούν τα τοιχώματα της κάμερας στην οποία υπάρχουν. Δεν θα είναι περιττό να μετρηθεί η απόσταση από τις προεξοχές στο πλωτήρα στην τοποθέτηση χαρτιού. Η απόσταση πρέπει να είναι εντός 0,75-1,25 mm. Χρησιμοποιήστε τον καθετήρα για τη μέτρηση. 
Τι γίνεται αν απέχει πολύ από τον κανόνα; Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ρυθμίσετε το ύψος καθενός από τα πλωτήρες.
Όπως είδαμε, οι λόγοι για τους οποίους οι πάγκοι του κινητήρα δεν είναι τόσο λίγοι. Για να ξεκινήσετε σωστά τον κινητήρα, ελέγξτε και να εξαλείψετε όλα τα παραπάνω σφάλματα. Μετά, αν το πρόβλημα δεν αποφασίσατε, θα πρέπει να αναφέρετε στους ειδικούς.
Καρμπυρατέρ, επικοινωνία.
Γεια σε όλους.
Πρώτα ορίζετε με το ποιο είναι το πρόβλημα, με καύσιμα ή ανάφλεξη. Και στη συνέχεια αλλάζετε τα πάντα στη σειρά. Όταν σταματάει και να εμποδίζει τον έλεγχο αν υπάρχει σπίθα σε όλα τα κεριά και υπάρχει ένα βενζο
Πιθανότατα στην επιχείρηση χρονισμού - Ομάδα επαφών, ρουλεμάν, συμπυκνωτής ...
http: //syt/russian/t1152337691.html
Είχα ένα θαυμάσιο ελάττωμα - ένας ελαστικός σωλήνας που συνδέει τη δεξαμενή αερίου και τη γραμμή καυσίμου. Κατά συνέπεια, η βενζίνη πήγε, δεν ήταν, απρόβλεπτη. Φιλικό ελάττωμα, αλλά πώς ήταν ο εγκέφαλός μου, δεν μεταφέρουν λέξεις !!! Πόσες φορές έχω μετακινήσει την ανάφλεξη και το καρμπυρατέρ και όπου απλά δεν σταμάτησα απροσδόκητα! Ω, πώς το θυμάμαι!
Γεια σε όλους.
Αρχίζοντας να χτυπήσει το μηχάνημα εν κινήσει (με μια κολλημένη μετάδοση, συνήθως 3-4 / κατά τη διάρκεια της συμπίεσης του συμπλέκτη - κατά τη διάρκεια της διακοπής - κατά την αδράνεια).
Ξεκίνησε με το γεγονός ότι οι τάξεις ακριβώς από την έξοδο από την εργασία. Το κλειδί στράφηκε - άρχισα - πήγα περισσότερο. Οι τιμές δεν έδωσαν.
Σε μια μέρα ή δύο, τα "ισχυρότερα" εγκεφαλικά επεισόδια (στον ίδιο τόπο). Δεν ξεκίνησε ένα λεπτό. Ξεκίνησε - οδήγησε. Μετά την έναρξη του χρόνου, άρχισε να σταματάει εν κινήσει. Τρόφιμα 20-50, σε 2-4 μετάδοση, μπορεί να σταματήσει για ένα δευτερόλεπτο, το μηχάνημα θέλει αμέσως να σταματήσει, είναι αδύνατο να καταργήσετε την εγγραφή, φυσικά). Μετά από ένα δευτερόλεπτο - δύο από το pusher ξεκινά, συνεχίζεται. Το επόμενο πρωί σηκώθηκε δεξιά στο ρεύμα. Δεν ήθελα καθόλου καθόλου. Έσπασε στο σπίτι, άλλαξε το ρυθμιστικό, ξεκίνησε και οδήγησε χωρίς προβλήματα, ημέρες 10. Στη συνέχεια άρχισε το ίδιο. Την πρώτη μέρα, οι τάξεις στο δρόμο από την εργασία, άρχισαν να πηγαίνουν, πήγε στο επόμενο μπαρ, μερικές φορές στο Go - ξεκίνησε από τον ώθηση, την επόμενη μέρα οι πάγκοι ακριβώς μπροστά από το σπίτι και ήταν σε θέση για να δώσει ένα ουδέτερο (Mats 50 παρέμεινε). Μου άρεσε ιδιαίτερα όταν προσπαθούσε να πεθάνει την ίδια μέρα. Στριμμένα όπως σε σπασμούς, σαν να οδηγούσε σε ένα άλογο, όπως στο αέριο φρένου της ταινίας, απερίγραπτες αισθήσεις. Από την πλευρά φαινόταν τρομερά, πιθανώς). Άλλαξε το ρυθμιστικό (και πάλι ναι). Από τη μισή στροφή. Σε ένα λεπτό, κολλημένο και αυτό είναι. Κοίταξε - φίλτρο καυσίμων Αδειάστε, στριμμένα λίγο εκκινητή - το φίλτρο δεν πληρώθηκε. Προσπάθησα να αντλήσω το καύσιμο με το χέρι - δεν υπάρχει καμία επίδραση. Αλλαγή της αντλίας, τα κεριά (ήταν ήδη ήδη), Wire BB, το αυτοκίνητο πήγε ως νέο. Μετά από μερικές μέρες άρχισαν και πάλι. Σήμερα, υπάρχουν από την εργασία και μερικές φορές στην πόλη. Αύριο, σβήνει στο ρεύμα ...) Σταθερότητα - ένα σημάδι της δεξιότητας.
Κατά τη διάρκεια όλων αυτών των situevin, το αυτοκίνητο δεν ήταν πολύ κατεψυγμένο (τουλάχιστον το βέλος στην αρχή της λευκής ζώνης).Πού να σκάψετε; Δεν θα έχω το μυαλό (όχι μια ειδική επισκευή).
Σάλτσα, και στη συνέχεια η πόλη θα αυξηθεί λόγω μου)Στα καρμπυρατέρ υπάρχουν δύο λόγοι για τον κύριο: 1. Σαφή. 2. κενό. Υπάρχουν 3 ακόμη λόγοι, αλλά όχι ο κύριος, ηλεκτρομαγνητικός ρυθμιστής αδράνειας. Κυρίως εκδηλώνεται με ταχύτητες έως 60km / h. Σύζευξη, πάπια σε αδράνεια, ηλίθιο overclocking με περιστροφές.
Τελευταία επεξεργασία από τον Mikhail Just Michael; 01/29/2017 στις 17:13.
Γεια σε όλους.
Αρχίζοντας να χτυπήσει το μηχάνημα εν κινήσει (με μια κολλημένη μετάδοση, συνήθως 3-4 / κατά τη διάρκεια της συμπίεσης του συμπλέκτη - κατά τη διάρκεια της διακοπής - κατά την αδράνεια).
Ξεκίνησε με το γεγονός ότι οι τάξεις ακριβώς από την έξοδο από την εργασία. Το κλειδί στράφηκε - άρχισα - πήγα περισσότερο. Οι τιμές δεν έδωσαν.
Σε μια μέρα ή δύο, τα "ισχυρότερα" εγκεφαλικά επεισόδια (στον ίδιο τόπο). Δεν ξεκίνησε ένα λεπτό. Ξεκίνησε - οδήγησε. Μετά την έναρξη του χρόνου, άρχισε να σταματάει εν κινήσει. Τρόφιμα 20-50, σε 2-4 μετάδοση, μπορεί να σταματήσει για ένα δευτερόλεπτο, το μηχάνημα θέλει αμέσως να σταματήσει, είναι αδύνατο να καταργήσετε την εγγραφή, φυσικά). Μετά από ένα δευτερόλεπτο - δύο από το pusher ξεκινά, συνεχίζεται. Το επόμενο πρωί σηκώθηκε δεξιά στο ρεύμα. Δεν ήθελα καθόλου καθόλου. Έσπασε στο σπίτι, άλλαξε το ρυθμιστικό, ξεκίνησε και οδήγησε χωρίς προβλήματα, ημέρες 10. Στη συνέχεια άρχισε το ίδιο. Την πρώτη μέρα, οι τάξεις στο δρόμο από την εργασία, άρχισαν να πηγαίνουν, πήγε στο επόμενο μπαρ, μερικές φορές στο Go - ξεκίνησε από τον ώθηση, την επόμενη μέρα οι πάγκοι ακριβώς μπροστά από το σπίτι και ήταν σε θέση για να δώσει ένα ουδέτερο (Mats 50 παρέμεινε). Μου άρεσε ιδιαίτερα όταν προσπαθούσε να πεθάνει την ίδια μέρα. Στριμμένα όπως σε σπασμούς, σαν να οδηγούσε σε ένα άλογο, όπως στο αέριο φρένου της ταινίας, απερίγραπτες αισθήσεις. Από την πλευρά φαινόταν τρομερά, πιθανώς). Άλλαξε το ρυθμιστικό (και πάλι ναι). Από τη μισή στροφή. Σε ένα λεπτό, κολλημένο και αυτό είναι. Κοίταξε - το φίλτρο καυσίμου είναι άδειο, στριμμένο ένα μικρό μίζα - το φίλτρο δεν πληρώθηκε. Προσπάθησα να αντλήσω το καύσιμο με το χέρι - δεν υπάρχει καμία επίδραση. Αλλαγή της αντλίας, τα κεριά (ήταν ήδη ήδη), Wire BB, το αυτοκίνητο πήγε ως νέο. Μετά από μερικές μέρες άρχισαν και πάλι. Σήμερα, υπάρχουν από την εργασία και μερικές φορές στην πόλη. Αύριο, σβήνει στο ρεύμα ...) Σταθερότητα - ένα σημάδι της δεξιότητας.
Κατά τη διάρκεια όλων αυτών των situevin, το αυτοκίνητο δεν ήταν πολύ κατεψυγμένο (τουλάχιστον το βέλος στην αρχή της λευκής ζώνης).Πού να σκάψετε; Δεν θα έχω το μυαλό (όχι μια ειδική επισκευή).
Σάλτσα, και στη συνέχεια η πόλη θα αυξηθεί λόγω μου)Δεν διάβασε το τέλος για το φίλτρο και την αντλία καυσίμου. Αγαπητέ, και άλλαξε το πλέγμα για μεγάλο χρονικό διάστημα στη δεξαμενή και η αντλία καυσίμου έλεγξε τον εαυτό του; Μεμβράνη για παράδειγμα; Εντάξει, δεν αντλεί το εγχειρίδιο (camshign στη ράβδο καταιγίδας) αλλά από τον εκκινητή για 3-5 δευτερόλεπτα. Το φίλτρο πρέπει να γεμίσει !!!
Εάν το αυτοκίνητό σας VAZ-2107 το αυτοκίνητο έχει δυσλειτουργία, ως αποτέλεσμα της οποίας οι πάγκοι του κινητήρα, τότε η περαιτέρω κίνηση γίνεται προβληματική. Αλλά βρείτε την αιτία αυτής της δυσλειτουργίας για Μηχανή εγχυτήρα "Επτά" είναι αρκετά δύσκολο χωρίς τη διαθεσιμότητα Διαγνωστικός εξοπλισμόςΔεδομένου ότι οι λόγοι για τους οποίους σταματά να περιστρέφεται στροφαλοφόρος άξωνΔυστυχώς πολύ.
Πιο συχνά, κινητήρας έγχυσης, πάγκους σε λειτουργία λειτουργίας αδράνεια. Ένα συγκρότημα πεταλούδας με έναν ρυθμιστή ρελαντί (RCX) μπορεί να εμπλακεί σε αυτή τη δυσλειτουργία, καθώς στη διαδικασία λειτουργίας του κινητήρα, το συγκρότημα πεταλούδας μπορεί να μολυνθεί έντονα, γεγονός που οδηγεί στην κωδικοποίηση της ράβδου RCH. Για να ελέγξετε αυτή την υπόθεση, θα πρέπει να αφαιρεθεί και παρουσία ρύπανσης, ξεπλένεται απαλά με ένα καλά πλυντήριο που αναμιγνύεται με λάσπη.
Εάν έχετε VAZ-2107 στο αυτοκίνητό σας ΤρομάζωΤο οποίο λειτουργεί με μια ηλεκτρική αλυσίδα βενζονάστου, ο λόγος για τον οποίο οι πάγκοι του κινητήρα μπορούν να γίνουν κακή ποιότητα εργασίας εκείνων που το εγκατέστησαν. Εάν το έκαναν σε περιστροφές, τότε μια κακώς συμπιεσμένη συστροφή θα αποδυναμώσει με την πάροδο του χρόνου και η επαφή χάνεται. Ως αποτέλεσμα, η ηλεκτρική αντλία καυσίμου σταματά τη λειτουργία.
Ο πιθανός λόγος για τον οποίο οι πάγκοι του κινητήρα μπορεί να γίνουν Υλοποίηση του εύφλεκτου μείγματος. Μπορείτε να το ελέγξετε περιστρέφοντας τα μπουζί. Εάν καλύπτονται με μαύρο Naigar, τότε το μίγμα είναι πλούσιο. Η ποσότητα βενζίνης που παρέχεται στον κύλινδρο κινητήρα εξαρτάται από τη θέση του γκάζι και την ορθότητα της ένδειξης του αισθητήρα θερμοκρασίας, η οποία καλύπτεται από αριστερά στο πίσω μέρος της κεφαλής κυλίνδρου. Όταν αντικαθίσταται, θα πρέπει να συγχωνεύσει εν μέρει το αντιψυκτικό από το σύστημα ψύξης.
Σε ισχυρό εμπλουτισμό του μίγματος μόλυνσης και αποτυχίας Αισθητήρας Μαζική ροή αέρας (DMRV). Μπορείτε να ελέγξετε την κατάστασή του χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Η μέτρηση γίνεται μεταξύ του πράσινου και του κόκκινου καλωδίου (2ου και 4ου τερματικού, εάν υπολογίζετε από τα αριστερά) όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Εάν η τάση είναι πάνω από 1.002 βολτ, θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Με μια ισχυρή εξάντληση του εύφλεκτου μείγματος, ο κινητήρας θα σταματήσει επίσης. Και η εξάντληση του συμβαίνει λόγω της παροχής αέρα πίσω από τον κόμβο του γκαζιού. Πιθανά καθίσματα της παροχής αέρα γίνονται συνήθως το σύστημα εισόδου ή ως αποτέλεσμα της αποδυνάμωσης των λεπτομερειών των εξαρτημάτων, μεταξύ των οποίων βρίσκονται ή λόγω της κατανομής τους. Η θέση αναρρόφησης αέρα μπορεί να βρεθεί με ένα σωρό που χρησιμοποιεί μελισσοκόμους. Σκεφτείτε τους Διαμέρισμα κινητήρα, αμέσως θα είναι ορατό, σε ποιο σημείο ο καπνός σχεδιάζεται. Και σε αξιοπρεπείς σταθμούς Συντήρηση Αντί ενός σπυριού, χρησιμοποιήστε τη συσκευή που ονομάζεται γεννήτρια καπνού.
