Naši specialisté máme dlouholeté zkušenosti s ohřívačem předehřátí a vzduchovými ohřívači Webasto, naši specialisté znáte všechny nuance a vlastnosti těchto zařízení. Víme také, jaké chyby jsou charakteristické pro "Webasto" ve svém provozu v ruských podmínkách.
Jako praxe ukazuje, nejčastěji majitelé ohřívačů a ohřívačů čelí následujícím problémům:
- Poruchy nebo kontaminace spalovací komory;
- Selhání vodního čerpadla (pro kapalné ohřívače);
- Vývoj zdrojů nebo rozbití záře svíček;
- Chyby senzoru plamene;
- Selhání palivového čerpadla;
- Ucpání potrubí (paliva, zásobování chladicí kapaliny);
- Ucpání systému přívodu vzduchu;
- Ucpání systému uvolňování výfukových plynů.
Také poměrně běžné jsou poruchy elektronických řídicích jednotek ("mozky").
Protože kapalné ohřívače a ohřívače vzduchu mají řadu společných vlastností a konstruktivní funkceObecné poruchy jsou charakteristické pro ně.
Problémy s hořákem (spalovací komora)
Hořák je "srdce" ohřívačů a ohřívačů. Je to v tom, že hořící palivo a zahřívané pracovní médium (kapalina nebo vzduch). Porucha hořáku je způsobena vysokými teplotami při kontaktu s plamenem, stejně jako účinky spalovacích produktů paliva.
Nejčastěji se hořák nezdaří z několika důvodů:
- Cvičení komorní spalování;
- Deformace detailů spalovací komory;
- Kontrola spalovacích produktů spalovací komory (saze).
Tyto chyby jsou typicky doprovázeny zvýšeným kouřem a outsiderem ohřívače během provozu.
Spalovací komora v každém poškození není opravena, bere to plná výměna. Při ucpání spalovací komory se provádí čištění. Pro odstranění negaru a znečištění se používají specializované čisticí prostředky a nástroje.
Často se výparník stává příčinou rozbití - je obvykle nutné řešit opotřebení mřížky výparníku. Vzhledem k tomu, Webasto nevytváří jednotlivé výparníky, je nutné vyměnit sestavu spalovací komory s výparníkem. Levnější cesta z situace je však nabízena výrobci třetích stran - dnes existuje poměrně několik non-originálních náhradních dílů pro Webasto. Výběr certifikovaných non-originálních dílů, můžete obnovit práci ohřívače nebo ohřívače s nižšími náklady.
Žárovcové problémy s svíčkami
Pro výstupku pro plamen v hořáku se používají elektrická záře svíčka. Tyto svíčky mají i když velký, ale omezený zdroj, takže časem je nutné je nahradit.
Porucha svíčky je doprovázena komplexním startem nebo nemožností spuštění topení / ohřívače. Problém může být doprovázen pachem paliva výfukové potrubíVzhledem k tomu, v tomto případě nenastane zbytky paliva.
Výzvy s palivovým čerpadlem a palivovým systémem
V ohřívačů a ohřívačů Webasto se používají čerpadla paliva (dávkování) odlišné typy - ozubená kola (řízená z elektrický motor) a impuls (elektromagnetický). Obvykle vznikají chyby v důsledku mechanického opotřebení nebo rozbití, v případě pulzních čerpadel jsou možné poruchy solenoidu.
Obvykle se čerpadlo jednoduše změní na nový, protože většina modelů palivových čerpadel pro "Webasto" nelze opravit.
Můžete se také setkat s jiným problémem - ucpávání palivových dálnic. To je způsobeno nízkou kvalitou paliva nebo generováním zdrojů. palivový filtr. Problém je vyřešen úklidem dálnic a nahrazení filtru.
Všechny poruchy palivový systém a dávkové čerpadlo je doprovázeno nerovnoměrným provozem ohřívače / ohřívače nebo nemožnosti jeho start.
Problémy s čidlem plamene
Snímač plamene poskytuje zpětná vazba S elektronickou řídicí jednotkou je nutné ovládat plamen a práci celého zařízení. Senzor má omezený zdroj, může být také mimo provoz kvůli vysokým zatížením nebo z jiných důvodů. Porucha je doprovázena nerovnoměrným provozem ohřívače / ohřívače nebo nemožnosti jeho start.
Opravy v tomto případě snižuje senzor.
Chyby systémů přívodu vzduchu a odstranění výfukových plynů
Nejčastěji ucpanými dutinami a potrubí - přívod vzduchu, tlumiče, výfukové potrubí atd. V některých případech se můžete setkat s mechanickým poškozením dílů.
Problém je vyřešen čištěním komponent nebo nahrazení detailů, které vyšlo ven.
Problémy s kapalným čerpadlem (pro kapalné ohřívače)
Čerpadlo je nezbytné pro cirkulaci chladicí kapaliny v systému. Postupem času se pohybující části čerpadla opotřebovávají, účinnost uzlu se sníží, dochází k úniku. Může dojít k poruše nebo rušení. Členění je doprovázen špatným topným systémem. V závislosti na modelu čerpadla je opravena nebo úplná náhrada.
Častěji, další poruchy ohřívačů a ohřívačů Webasto, ale budou odstraněny našimi specialisty.
Autonomní předehřívač v našem klimatu je prostě nutný. Jednotka ohřívá interiér k příjezdu a snižuje opotřebení motoru.
Zařízení je velmi spolehlivé a platí za svou hodnotu za rok a půl (v důsledku spotřeby paliva při zahřívání).
Nákup a instalace
Můžete si koupit v téměř každém městě Ruská Federace. Rozhodněte se model vždy pomůže prodávajícímu.
Nejlepší je svěřit instalaci kvalifikovaného servisního centra zaměstnanců.
Pokud se rozhodnete nainstalovat zařízení sami, pak si pozorně přečtěte pokyny pro instalaci. Speciální pozornost Při připojování systému dodávek paliva použijte dodržování požadavků na zabezpečení. Při instalaci řídicího systému buďte také opatrní a připojte ohřívač k elektrickému systému vozidla.
Po instalaci před prvním spuštěním je nutné provést náklad chladicího systému automobilu, jinak zabrání vzdušné dopravní zácpy normální práce. V případě vzdělání letecký dopravní zácpa Chladicí systém je nesprávný a Webasto začíná, ale není teplo.
Zhroutit se
S jakoukoliv abnormální situací zobrazí kód chyby (čísla na displeji nebo s přepínačem žárovky). Standardní práce Webasto je nejčastěji způsobeno podporou samotného řidiče (například hladina paliva v nádrži klesla pod přípustnou a zařízení se nespustilo), ale stává se, že signál je podán v důsledku vážného porucha.
Nejčastěji, Webasto přestává pracovat kvůli Nagare uvnitř. Snímače mohou také selhat.
Spíše běžný problém je situace při foukání, ale ne teplo.
V tomto případě je s největší pravděpodobností vadné oběhové čerpadlo. To znamená, že topení se zapne, pracuje několik minut a vypne se kvůli přehřátí, protože Kapalina v chladicím okruhu neočekává. Problém je vyřešen nahrazením čerpadla.
Porucha musí být vyloučena pouze v servisním středisku, kde zaměstnanci absolvovali zvláštní studium.
Provoz vadného zařízení je zakázáno.
"Webasto" se stal prakticky nepostradatelnou věc v moderním automobilovém světě. Všechny ty šťastné, kteří mají tuto předehřívač, v zimě se mohou vyhnout mši vážné problémy. Ale někdy se stále dějí. Řidič se snaží obsahovat systém a uvidí, že "WebAsto" není spuštěna.
Důvody tohoto chování mohou být nejrůznější a málo lidí přečíst pokyny pro tuto instalaci. Pojďme se zabývat tím, co je "Webasto", jak správně využít tento systém, budeme analyzovat důvody pro jeho členění, stejně jako chybové kódy.
"Webasto": Co je to?
Toto zařízení je předehřívačem pro motorový motor. Poskytuje motor snadno Běží během chladných zimních měsíců. Jedním z rozdílů tohoto německého předpřipraveného ohřívače je to, že funguje autonomně.
Zařízení "Webasto"
Tento prémiový prvek se skládá z pěti částí. to elektronický systém, spalovací komora, výměník tepla, čerpadlo pro cirkulaci chladicí kapaliny, stejně jako čerpadlo pro výměnu paliva.
Princip operace
Když se řidič zapne jednotka, je dodávána směs paliva a vzduchu, což je pak hořlavý a svítí. Díky tomu je chladicí kapalina v tepelném výměníku zahřívá. Čerpadlo, které je zodpovědný za oběh v ohřívači, třese tosol přes celý systém přes chladič tepla výměníku, čímž se ohřívá motor. Jednotka se také připojuje standardní systém Salon vytápění a řídí začátek ventilátoru.
Takže v zimě nemusí řidič čekat na zahřátí power Aggregate.. Motor rychle vstoupí režim provozní teploty z jednoho stisknutí tlačítka na dálkovém ovladači.
Výhody a funkce
Jednou z výhod toto zařízení Skutečnost, že spuštění systému není nutná, ani se přiblíží k vozidlu. Start může být vyroben z okna svého vlastního bytu. Mnoho lidí miluje "Webasto" pro svou autonomii, stejně jako pro vytápění, vzácná energie z baterie téměř nevyužívá. Vážných nedostatků, je třeba poznamenat, že životnost dobíjecí baterie Snížen asi rok. Ale pro pohodlí vždy potřebujete zaplatit. Když teplota dosáhne určité prahové hodnoty, a ve výchozím nastavení je tato úroveň 81 °, pak řídicí jednotka jednoduše vypne instalaci. Auto bude čekat na svého majitele, je kompletně připraven k pohybu. Nicméně, pokud žádná aktivita pro dlouho Neexistuje žádná teplota, která začne klesat, pak když dostanu 64 stupňů, "WebAsto" začne a začíná znovu.
DIY Oprava
V létě nikdo nepoužívá toto zařízení, protože pro to není potřeba. Ale první studený přichází, řidič stiskne tlačítko a neexistuje žádný výsledek. A začíná nezávislá diagnóza. Řidič se snaží objevit problém a často nefunguje.
Ale stejně dIY Oprava "Webasto" je možné, i když výrobce doporučuje kontaktovat diagnostické centrum společnosti se všemi členěními. Po pochopení principu provozu systému a za přítomnosti potřebných znalostí může být přístroj opraven nezávisle.
Možné poruchy
Všechny poruchy práce v systému lze rozdělit do několika typů. Jedná se o "Webasto" chyby ve vnitřní paměti zařízení, ale často nemají vliv na režimy provozu. Také přidělit selhání, které vznikají spontánně. to automatický start nebo sekundární inkluziony. Příčinou tohoto chování může být porucha schématu ohřívače. "Webasto" je také nezávisle vypnuta kvůli chybám. Takové selhání se mohou vyskytnout v elektronické řídicí jednotce nebo v systému napájení. Ohřívač se jednoduše vypne sám, zatímco chyby "WebAsto" nebudou uloženy v paměti. Druhou možností je, když je chyba uložena, a v případě opakovaného spuštění systém nabídne jej vypnout a znovu jej zapnout.
Blokování dochází v důsledku určitého počtu opakovaných kódů. Pokud se zařízení dostane od 4 do 6 krát, systém bude blokován a uložena chybová zpráva. Nebude fungovat nezávisle odemknout ohřívač. Je nutné kontaktovat servisní a diagnostické centrum společnosti.
Také blokování se může stát v důsledku přehřátí. Pokud není spuštěna "WebAsto", důvody mohou být jen v jednom z těchto zámků.
Dalším důvodem je chyba a vypnutí z důvodu nízkého nebo vysokého napětí. Když je napětí roste a výsledek je 11,5 V, zařízení se vypne. Pak se spustí automatická čistota. Napětí můžete měřit pomocí řídicí jednotky. V případě předražených napětí (obvykle 16 C), jednotka pozastaví svou práci. Když se problém rozhodne, začne znovu.
Když není spuštěna "Webasto", důvody pro jiný typ lze určit pomocí speciálního diagnostického programu pro Thermo Test PC.
Chyby a jejich eliminace
Všechny důvody, pro které vyplývají selhání předehřívač "Webasto" lze rozdělit do čtyř typů. Kódy, které elektronická řídicí jednotka nemohla ušetřit, může být odstraněna kontrolou přívodu paliva. Pak vyměňte jednotlivé uzly nebo samotné ohřívače. Pokud jsou pevné poruchy, musíte se podívat na typ problému v paměti. V elektronické řídicí jednotce můžete odhalit kód chyby, proč nespustí "WebAsto" a nahradit problémové uzly.
Seznam chybových kódů naleznete v pokynech. Například 010 je také nízké napětí. A 047 je zkrat palivové čerpadlo Autonomie. Pokud vestavěný diagnostický systém "WebAsto" nemohl určit neúspěšný uzel, je nutné zkontrolovat periferní uzly mechanismu.
Podrobné informace, proč ne spustí "Webasto", můžete zjistit s pomocí diagnostiky pomocí počítače. S pomocí programu se přesně dozvíte o chybě a získáte podrobné informace o tom, jak ji opravit. Po odstraňování problémů kódu je nutné resetovat kód pomocí diagnostiky software. V opačném případě se jednotka nespustí.
"Webasto" a problémy s naftou
Nízkofalitní palivo rychle ucpává mřížku filtru v čerpadle. V důsledku toho špatná dávka paliva a pak zastavte krmivo. "Webasto" spustí a stánky. Nízko-kvalitní palivo negativně ovlivňuje svíčku, která je ucpaná a již neohřívá až k nezbytným teplotám. Pokud nainstalovaný "Webasto" nezačne naftu, pak jsou problémy zcela podobné benzínu.
Již brzy dieselové motory Systém nemusí fungovat v důsledku paliva, která obsahuje více síry. Pokrývá svíčku ještě více než benzín. Diesel "Webasto" proto selže rychleji než benzín. Kromě toho neexistuje žádný způsob, kdy "Webasto" nezačne v mrazu. Faktem je, že v zimě nafta Silné a nemohou normálně pumpovat palivovou linku do spalovací komory ohřívače. To je společný problém a s tím nebudete dělat nic. Je nutné pouze vyčistit systém a nalít zimní palivo do nádrže.
Řešení problémů a odstraňování problémů
Často, když "Webasto" není spuštěna, důvody mohou být skryty při dodávce paliva. Stává se to v zimě na dieselových motorech, pokud majitel zapomněl změnit letní palivo do zimy. Ohřívač může být úplně dobrý - může vydělat později v obvyklém režimu v teplé garáži. Když je přístroj teplý začíná pracovat normálně, musíte změnit dieselový motor, pak vyfoukněte systém, opatrně jej vyfoukněte, změňte filtry a nalijte nové palivo.
Existuje další důvod - to není nepřetržité palivo v ohřívačových spalovacích komorách. Pokud nainstalovaný "WebAsto" nezačne nafty, a problém není jako dieselová paliva, pak palivo nedosahuje čerpadla. V tomto případě bude zvuk prvku zcela hlasitý a jasný. Dalším důvodem může být v důsledku poškození palivové linie. Doporučuje se také zkontrolovat elektromagnetický ventil - zástrčky se často hromadí v něm.
Pro otestování tlaku vzduchu můžete použít ohmmetr. Normální čísla - 134-154 ohmů. Při diagnostice trubice, jakékoli mytí tekutiny. Po zkontrolování, oprava "Webasto" pokračuje v diagnostice elektroniky. Je nutné zkontrolovat stav pojistky pomocí F1 F3. Dropsy musí být nahrazeno. Poté zkontrolujte, zda bude přístroj vydělat. Pak zkontrolujte práci časovače. Pro toto měření pevnosti proudu v konektoru. Pokud napětí neprojde, musí být časovač zcela vyměněn. Pak je kamna zkontrolována a podívejte se na stav terminálů. Mohou být oxidovány, díky kterému je proudový proud blokován. Také se podívejte na integritu všech vodičů. Depresurizace lze vidět na zástrčce. Další odstranění bloků.
Pokud "Webasto" (Gazelle "není spuštěna - žádná výjimka), jednotka může být blokována kvůli skutečnosti, že všechny chyby jsou opraveny, ale data o něm ještě nebyla dosažena. Z řídicí jednotky po dobu tří sekund se jídlo čistí. To se provádí prostřednictvím demontážních pojistek. Poté musí být položka vrácena na místo. Poté můžete přístroj zapnout. Dále první dva kroky opakují. Pokud se všechno stane, pak bude systém vydělat v normálním režimu. Takže můžete vyřešit problém, když "Webasto" spustí a stánky, které pracoval několik minut. K tomuto chování dochází v důsledku bloků v elektronická kontrola. Resetování a odstraňování chyb pomohou tento problém vyřešit.
Závěr
Jak vidíte, to užitečné zařízeníkterý pomáhá motoristovi vyřešit mnoho problémů. Máte zkušenosti s eliminovat závady, které se vyskytují u přístroje, je možné jej úspěšně použít.
Autonomní ohřívač Webasto je velmi spolehlivým zařízením, ale členění se může stát. Ve většině případů se rozpad do důsledku nesprávné instalace, nesprávné operace nebo nedostatku údržby.
Nejčastěji se autonomní ohřívač Webasto prostě není zahrnuta, pokud jde o poruchu, nicméně, s některými poruchami, neexistuje prostě standardní provoz zařízení.
Autonomní, Webasto má následující typické chyby:
- flame útesy;
- přehřát;
- nestabilní práce (například obtíže při startu).
V případě poruchy se ohřívač podepíše o jeho poruchu, zobrazující kód chyby (tabulka s kódy je prezentována na konci článku).
Displej časovače se zobrazí ve formě písmene F a dvou číslic (toto je kód chyby).
Neexistuje žádný časovač a existuje pouze přepínač, spínací žárovka poskytne specifický signál (kód blikání). Žárovka dává 5 krátkých signálů a určitý počet dlouhých. Počet dlouhých signálů je kód chyby. Pokud je kód chyby 0, žárovka prostě dává 5 krátkých signálů.
Také na nouzové práci ohřívače může indikovat cizí zvuky při provozu zařízení.
Spolu s vlastníkem automobilu může zkontrolovat stav pojistek, stejně jako vizuálně vyhodnocovat stav ohřívače.
Pokud jsou tedy vizuálně všechny pojistky neporušené a všechny zástrčky v poli, je nutné okamžitě kontaktujte specializované servisní středisko. Pro úplnou diagnostiku a čtení chyb je nutné mít speciální na Webasto Thermo Test a taktický systém speciálního programátoru a připojovacího adaptéru. To vše je jen ve specializovaném servisním středisku.
Oprava DIY může poškodit ohřívač nebo auto !!!
Autonomní WebAsto může zobrazit následující chybové kódy:
Vypnutí chyby a blokování ohřívače. Chyby můžete rozdělit při práci v několika kategoriích.
Chyby
1. Vejce vznikající, neovlivňují Pro aktuální režim provozu a pevné v interní paměti.
2. Chyby, které způsobují automatické nebo znovu spuštěné a upevnění v interní paměti.
Zakázat omylem
3. Rozvíjející se chyba v napájecím zdroji nebo v řídicí jednotce vede k okamžitému odpojení topení bez přežití. Chyba není uložena.
4. Výsledná chyba vede k vytápění (ke stažení) odpojení nebo zabraňuje jeho spuštění. Chybová zpráva je uložena. Re-spuštění vyžaduje vypnutí signálu a nový signál pro spuštění.
Trvalé blokování ohřívače z důvodu opakované chyby
5. Pokud se chyba opakuje 4-6 krát po sobě a stav práce s plným zatížením není dosažen, topení je blokován a chyba je uložena. Zámek lze odstranit pouze v servisním středisku. Pokud dojde k chybě v důsledku sníženého napětí nebo špatné baterie, pak se blokování nedochází.
Blokování přehřátí (přehřáté ohřívače)
6. Ohřívač je přehřátý a blokován, chybová zpráva je uložena. Zámek lze odstranit pouze v servisním středisku.
Poznámka: Při postižení omylem a blokování ohřívače na ovládacím tělese není indikace. Spuštění ohřívače je možné, pokud je příčina chyby eliminována. Když je ohřívač zablokován, nemůže být více zahrnuta.
Vypnutí chyby za sníženého nebo vysokého napětí.
Když je napětí sníženo pod 11,5V v určitém čase (20 ° C), ohřívač se vypne chybou s následným proplachováním. Snížené napětí závisí na softwaru a měří řídicí jednotkou. Když je napětí 16V (měřeno ohřívačem) v určitém čase (5C), také vypne ohřívač chyinou s následným proplachováním.
Vstup.
Po odstranění příčiny chyby dojde k odemknutí vypnutím a znovu otáčením ohřívače.
POZORNOST: Trvalý zámek přehřátí / přehřátí zámek je odstraněn pouze s diagnostikou termo testovacího počítače. Chyba předehřívače uložená v paměti je čtena a vytištěna pomocí diagnostiky termo testovacího počítače. Chcete-li odstranit zámek bez vymazání chyb, vyberte menu menu / chybové paměti / odstranit plock. Ve výjimečném případě může být ohřívač odemčen vypnutím napájecího zdroje (například odstranění pojistky F1 20A na min. 10c). Dříve musí být příčina zámku vyřešeno (viz bod 5.3). Pojistka by měla být odstraněna cca. 10c po zapnutí ohřívače.
Obecné známky chyb.
POZORNOST:
Průzkum a eliminovat chyby poskytují přesné znalosti o návrhu a principech akce oddělené uzly ohřívač a lze provést pouze vyškolený a kvalifikovaný personál.
Eliminace chyb.
Možné příčiny chyb během provozu ohřívače jsou seřazeny podle následujících kritérií:
1. Chyba jednotlivých uzlů uložených v paměti ohřívače. V paměti řídicí jednotky je specifikován specifický uzel, který je vadný. Detail nebo uzel musí být vyměněn.
2. Společné chyby uložené v paměti ohřívače. Ohřívač rozpoznal problém (například žádné spuštění), ale důvod není identifikován. Vyhledávání příčiny je konstruováno tak, aby zkontrolovalo periferní zařízení ohřívače (například napájení paliva) před výměnou ohřívače nebo uzlů.
3. Chyby, které nejsou uloženy v řídicí jednotce. Vyhledávání příčiny je konstruováno tak, aby zkontrolovalo periferní zařízení ohřívače (například napájení paliva) před výměnou ohřívače nebo uzlů.
Číst chyby z paměti ohřívače pomocí diagnostiky termo zkušební PC lze přečíst z paměti ohřívače. Do paměti se zaznamenává až 8 různých chyb. Čím starší chyba, tím vyšší je číslo. V řídicí jednotce jsou informace uloženy na aktuální operaci předehřívače a počtu spuštěných. Pokud je chyba zadána jako "relevantní", řídicí jednotka ji rozpoznala z posledního začátku ohřívače.
Chybová zpráva "Úspěšný pokus o první spuštění" zůstane proud, dokud topné těleso dosáhne režimu provozu při plném zatížení nebo znovu spuštění bude také neúspěšné. V tomto případě je zpráva "Neúspěšný první pokus o spuštění" vymazána a nahrazena zprávou "Ne Launch". Zpráva "Flame Break" zůstane proud, dokud není ohřívač vypnut nebo několik přestávek plamene nebude vést k přerušení režimu spalování. V tomto případě je chybová zpráva "Flame Break" vymazána a nahrazena "opakovaným přestávkou plamene (FZ)."
Poznámka: Operativní instrukce diagnostické zařízení z příslušného návodu k obsluze. Chcete-li vybrat typ ohřívače, použijte položku "W-Bus pneumatiky". Doporučujeme tisk dat včas a chybu, stejně jako další externí faktory k chybám.
