Domov Kola Toyo zimní poseté. Zimní pneumatiky Toyo. Zveme vás k nákupu zimních pneumatik Toyo v našem internetovém obchodě

Kola

Toyo zimní poseté. Zimní pneumatiky Toyo. Zveme vás k nákupu zimních pneumatik Toyo v našem internetovém obchodě

Zimní pneumatiky Toyo jsou spolehlivým řešením pro drsné ruské klima. Skupina společností "AUTOEXPERT" nabízí širokou škálu řešení známých japonská značka... Produkty dodáváme ze skladu výrobce, proto nastavujeme nejlepší ceny a dáváme oficiální záruku kvality.

Značkový sortiment

Nabídka zimních pneumatik zahrnuje:

Pneumatiky s hroty a bez hrotů;
univerzální modely a specializované, určené pro konkrétní značka auto;
modely pro obtížné podmínky vykořisťování.

V našem online katalogu najdete pneumatiky pro každou přepravu, klima a rozpočet.

Vlastnosti výroby

Zimní pneumatiky jsou vyráběny na základě vývoje ve vlastní výzkumné laboratoři společnosti Toyo Corporation. Odborníci studují vlastnosti různé materiály a v závislosti na výsledcích se používají různé přísady pro zlepšení kvality hotových výrobků a pro lepší splnění požadavků trhu. Do kaučukové směsi přidejte:

Nasekané skořápky vlašských ořechů... Jeho mikročástice ulpívají na povrchu ledu a poskytují tak dodatečnou trakci.

Absorbent z bambusového uhlí... Odstraňuje tenkou vrstvu vody, která se tvoří při jízdě na zledovatělé vozovce, a poskytuje jistější jízdu.

Organokřemičitá kyselina (oxid křemičitý)... Zlepšuje přilnavost běhounu k vozovce a zabraňuje ztvrdnutí gumy, udržuje ji měkkou a elastickou.

Důležité výhody

Hlavní konkurenční výhody zimních pneumatik Toyo jsou:

stabilita i na zledovatělé vozovce;
dobrá odezva při vysokých a nízkých rychlostech;
trvanlivost díky velké bezpečnostní rezervě;
schopnost odolávat těžkým nákladům.

Kvalifikovaní poradci Vám rádi najdou vhodný model v internetovém obchodě společnosti AUTOEXPERT a profesionální přezouvači v střediska pneumatik nasadí a pečlivě vyváží vaše nové pneumatiky.

Laponsko nás vítá oslepujícím sluncem. „Kdo to tam stojí? Ach, tihle žhaví finští kluci běží!" Tato anekdota do jisté míry ilustruje rytmus života v zasněženém Ivalu. Sámové obývají tuto zemi již více než 10 tisíc let a jsou hrdí na to, že v Evropské unii nenajdete žádné jiné takové domorodé obyvatelstvo.

Jasné slunce vytváří iluzi pohodlí. Ráno svítí teploměr testovací místo Svět ukázal - 30°C. V poledne se teplota zvýšila o 8 stupňů

Vláda země všemi možnými způsoby kultivuje jejich vlastní identitu. V "hlavním vysílacím čase" na místní televizi je zpráva o výměně ředitele ve vlastivědném muzeu a ne kriminální kronika. Noviny "Saariselka" (také v ruštině!) informují turisty o nadcházejícím královském závodu sobů. Mimochodem, hostující host, který svou touhu podpořil tvrdou mincí, se může vydat na safari na domácích sobech nebo huskych.

Symetrický V-vzor je zodpovědný za odstranění vody a rozbředlého sněhu z kontaktní plochy. Stabilita a boční úchop vedený na nosném středovém žebru. Pilové bloky v oblasti ramen zlepšují přilnavost na sněhu.

Finům se podařilo zpeněžit svůj malý sever, aby se zde proud cizinců nezastavil. Kdo by si pomyslel, že Japonci všech věkových kategorií budou cestovat široko daleko, aby... měli sex. Ukazuje se, že v zemi samurajů se věří, že dítě počaté pod polární záři bude mít v životě určitě štěstí... Shinnikova ještě více přitahuje polární Finsko. Zdejší zkušebny jsou vybaveny podle moderních standardů. V kombinaci s chladným klimatem vytvářejí ideální podmínky pro záběh pro předsériovou pneumatiku.

"Podvodní" část hrotu je vyrobena ve formě pěticípé hvězdy ponořené do těla běhounu, což by mělo snížit pravděpodobnost jeho vypadnutí

Hrot Toyo Observe G3-Ice je však již docela sériový a dokonce certifikovaný pro ruské silnice. Běhoun této pneumatiky je vyroben z měkké pryžové směsi s přírodním kaučukem, oxidem křemičitým a skořápkami vlašských ořechů. Podle výrobce pomáhají mikročástice pláště zvýšit trakci na kluzkém povrchu. Aby to ukázali v akci, připravili zástupci Toyo dvě skupiny vozů - Audi A6 a Volkswagen golf... Uvnitř byl každý tým navíc rozdělen: někteří byli „obuti“ do japonské novinky a jiní do „sedmé“ Hakkapeliitta.

Prvním cvikem je „had“ na dokonale rovné ledové ploše. Sedím v "šestce" s pohonem všech kol Japonská pneumatika... Při rychlostech do 40 km/h se auto ovládá docela sebevědomě. Trochu rychleji - a obě nápravy začnou klouzat mimo otáčení. Vyměním auto, teď jdu do Hakka. Ještě před dosažením 40 km/h se záď A6 dostává do nepříjemného smyku i přes cvrlikání ESP. Zkouším to znovu - situace se opakuje...

Dalším testem je zrychlení-zpomalení na Golfu. Při brzdění „na podlahu“ na ledu z rychlosti 60 km/h ztrácí finská pneumatika na Japonce zhruba polovinu karoserie. Pouze na zasněžené trati "Hakkapelita" se mstí. Obě pneumatiky umožňují projíždět trať docela slušnou rychlostí. Jakmile se ale auto dostane na válcovaný úsek silnice, je výhoda „ořechové“ pneumatiky na ledu okamžitě cítit. Jaké je tajemství?

Na sněhu jsou šance obou pneumatik přibližně stejné

Ruští dealeři, pro které byla tato akce z velké části organizována, také dlouho nemohli uvěřit nadřazenosti „japonské obuvi“. Někteří profesionálové měli pocit, že zarážka na G3-Ice vyčnívá z povrchu více než povinných 1,2 mm. Pro nedostatek měřicích přístrojů to však nebylo možné ověřit. Situace se vyjasní, kdy zimní pneumatika jízda na Ruské silnice... Bez prokousnutí ořechu, jak se říká, nepoznáte jeho chuť.

Kazuki Kawakami, projektový manažer z R&D Center společnosti Toyo Tires, byl nadšený z kreslení grafiky, aby vysvětlil design zimních pneumatik. A nejčastěji, když mluvil o inovacích, zmiňoval novinku na našem trhu - bezhrotový model Observe Garit GIZ. A na konci rozhovoru mě požádal, abych zapomněl právě tyto grafy a nereprodukoval je v materiálech časopisů. Slíbil jsem, že zapomenu na grafy, ale má smysl vyprávět o technologiích, které se používají při vytváření Toyo Observe Garit GIZ

Pneumatika Observe Garit GIZ byla uvedena na japonský trh v roce 2014 a tuto zimní sezónu je nabízena na trzích Evropy a Ruska. A zdá se, že tato kombinace regionů by měla varovat: jsme si dobře vědomi pneumatik, na které se „Evropané“ zaměřili mírná zima Střední Evropa. Sami vývojáři však ujišťují, že pryžová směs běhounu pneumatiky byla přesně vytvořena s ohledem na velké teplotní rozdíly (které jsou mimochodem typické pro řadu oblastí Japonska), a proto si pneumatika zachovává svou elasticitu, a proto , stabilita charakteristik ve velkém teplotním rozsahu. Tedy měřítko pro ruské poměry je přítomen. A první položka mezi důležité vlastnosti Všimněte si, že inženýři Garit GIZ z Toyo Tires uvádějí vylepšené brzdění a ovladatelnost na ledu. Zde není o čem polemizovat: pro pneumatiku bez hrotů je to opravdu velmi důležité. "Abrazivní" vlastnosti běhounu dodávají mikročástice skořápek vlašských ořechů nám již známé z modelu Observe GSi-5, ale na zledovatělém povrchu je ještě jeden nepřítel - tenký film vody, který se tvoří v kontaktní ploše. pneumatika se silnicí. Absorpční uhlíkové mikropóry NEO jsou navrženy tak, aby s tímto filmem bojovaly jako houba, vysušily kontaktní plochu pneumatiky s vozovkou a tím zlepšily adhezi dvou povrchů – běhounu pneumatiky a ledové vozovky. Pomocníky právě této „houby“ jsou trojrozměrné lamely, které navíc absorbují vrstvu vody na ledové ploše. Role těchto lamel se ale neomezuje pouze na drenáž: přilnavostí k ledu svými hranami zlepšují přilnavost.

A. 3D lamely absorbují vodu, která se tvoří mezi pneumatikou a povrchem vozovky, a také ulpívají na zledovatělé vozovce. B. Ramenní drážky, které zasahují do střední části, odvádějí vodu a sníh a zlepšují trakci na mokré a zasněžené vozovce. C. Snow Claw zvyšuje tuhost bloku a přilnavost na sněhu. D. Kombinované bloky s minimalizovanou nesouosostí zvyšují stabilitu pneumatiky v zatáčkách. E. Vysoce tuhá oblast ramen činí pneumatiku odolnou vůči výmolům a opotřebení bočnice. F. Časté zvlněné lamely snižují pohyb bloků běhounu a poskytují stabilní výkon na suchém, mokrém a zledovatělém povrchu.

Observe Garit GIZ má velmi originální design běhounu. Mimochodem, někteří výrobci pneumatik trvají na tom, že originalita těchto produktů může také zdůraznit individualitu jejich majitele. Ale v tomto případě je mnohem důležitější funkčnost designu. Toyo Tyres nazval příčné kliky na centrálním žebru Observe Garit GIZ „sněhovým drápem“: skutečně se svými ostrými hranami doslova „zakousnou“ do sněhu, ale zároveň poskytují přilnavost jak na ledu, tak na suchu. silnice. Vyvinuté ramenní drážky přispívají jak k přilnavosti na zasněžených vozovkách, tak k odvodu vody (což zlepšuje přilnavost na mokré vozovce) a rozbředlého sněhu. Originální design mají i bloky běhounu umístěné na obou stranách středového žebra - toto řešení zajišťuje potřebnou tuhost pro zamezení jejich pohybu, což má pozitivní vliv na manipulaci. V dezénu pneumatiky je také řešení, které s přihlédnutím ke kvalitě většiny našich silnic jistě osloví naše motoristy: je zvýšena tuhost v oblasti ramen, která chrání pneumatiku před poškozením při jízdě po silnici se špatným pokrytím. Je tu ještě jedna novinka, která se ne vždy používá při konstrukci pneumatik. Observe Garit GIZ má vícesměrné lamely First Edge, které zajišťují trakci i během období záběhu pneumatiky. Mimochodem, z nějakého důvodu tomuto konkrétnímu období provozu pneumatik nevěnujeme zvláštní pozornost.

Efekt přilnavosti: skořápky vlašských ořechů poškrábou tvrdý povrch ledu

Absorpční uhlíkový prášek

Absorpční uhlíkové mikropóry NEO jsou 20krát větší než běžné absorpční složení

Jsme připraveni vyslechnout klienta

ROZHOVOR S KAZUKIM KawaKAMI, PROJEKTOVÝM MANAŽEREM VÝZKUMNÉHO A VÝVOJOVÉHO CENTRA TOYO TYRES

Soutěž pro ruský trh pneumatika je vysoká. Navíc jak v segmentu letních, tak zimních pneumatik. Co je potřeba k úspěšnému rozvoji na tomto trhu?

V první řadě musíme porozumět potřebám a požadavkům spotřebitelů. Právě na základě těchto požadavků vyvíjíme nové modely. A to je z našeho pohledu nejdůležitější faktor úspěchu.

Není to tak dávno, co byl na ruském trhu nedostatek pneumatik. Pak začala krize a hlavním faktorem pro kupující se stala cena. Dnes je důležitým faktorem i cena, ale lidé stále více myslí na bezpečnost. Jak v takové situaci dosáhnout rovnováhy ceny a kvality, která zajistí úspěch?

To je velmi dobrá otázka. Rovnováha mezi cenou pneumatiky a jejím výkonem je opravdu velmi vysoká důležitým faktorem a Toyo těmto ingrediencím vždy věnovalo velkou pozornost. Jako inženýr se v první řadě snažím získat nejlepší výkon produktu, který vyvíjím. Ale „úlet kreativního myšlení“ by se neměl oddělovat od reality: vždy bychom měli přemýšlet o tom, pro jakou cenovou mezeru navrhujeme ten či onen model. A cena pneumatiky s nejvyšším a nejvyváženějším výkonem by měla vždy zůstat rozumná.

V Rusku stále panuje stereotyp ohledně zimních pneumatik: příliš nedůvěřujeme výrobkům, které jsou vyvinuty v zemi, kde nejsou drsné zimní podmínky. Jaké argumenty můžete uvést, že pneumatiky Toyo jsou vhodné pro naše životní prostředí?

Je v podstatě jedno, kde se autobus vyvíjí. Důležité je, kde a jak se testuje. Nejsme omezeni pouze na testy na našem testovacím místě na ostrově Hokkaido (kde jsou mimochodem dost drsné zimní podmínky), ale aktivně využíváme i polární testovací areál v Ivalu. Tyto testy provádíme neustále, snažíme se získat co nejvíce informací, na základě kterých vyvíjíme produkt. Testování pneumatik v reálném světě je však pouze poslední částí vývojového procesu. Vybavení našich laboratoří nám umožňuje provádět zkoušky s imitací jakýchkoliv podmínek. Kromě toho má společnost superpočítače, na kterých provádíme testy virtuálních prototypů pomocí databáze. Výhodou počítačové simulace a testování na laboratorních zařízeních je, že podmínky, ve kterých se testy provádějí, jsou absolutně stabilní. Ale jak jsem řekl výše, testům v reálu věnujeme velkou pozornost zimní podmínky.

S pneumatikami vybavenými hroty je vše jasné – míří na skandinávský a ruský trh. A jaké jsou vlastnosti ve vývoji třecí pneumatiky určeno pro Evropu a pro Rusko?

Pokud jde o pneumatiky bez hrotů, pneumatiky Toyo jsou více řízeny poptávkou. domácí trh... Na ruském trhu máme dva modely pneumatik bez hrotů: již známý Observe GSi-5 a nový Observe Garit GIZ pro tuto sezónu. poslední model právě převzatý z tuzemského trhu a při jeho vývoji byl kladen důraz na výkon na ledě. Ale model Observe GSi-5 byl vyvinut pro evropské trhy, včetně ruského. Při jeho vývoji byl kladen důraz na vyváženost výkonu na sněhu, ledu a mokré vozovce.

Pokud jde o Observe Garit GIZ. Zmínil jste, že důraz byl kladen na výkon pneumatiky na ledu. Dá se mluvit o vysoké laťce dalších, neméně důležitých vlastností, které zajišťují bezpečnost na zimní silnici?

Samozřejmě jsme se snažili i zbytek charakteristik dostat na nejvyšší úroveň. Ale nejtěžším momentem pro pneumatiku bez hrotů je brzdění na ledu. Přilnavost pneumatik na ledu byl přesně ten parametr, na který se vývojáři zaměřili. Dosáhněte vysokého výkonu u jiných druhů povrch vozovky, které se vyskytují v zimě, pro nás nebylo těžké.

I ruská zima se vyznačuje velkým teplotním rozdílem. Zde je velmi důležité složení kaučukové směsi, které umožňuje běhounové vrstvě udržet extrémně elastickou nízké teploty... Nejčastěji se problém řeší procentem oxidu křemičitého v kaučukové směsi. Jsou ve směsi zimních pneumatik Toyo nějaká zvláštní tajemství?

Kaučuková směs pneumatiky je velmi složitý produkt. A jeho hlavními složkami jsou přírodní a syntetické kaučuky. Je to právě syntetický kaučuk, který je z velké části zodpovědný za to, jak se kaučuková směs chová při nízkých teplotách. Samotné přidání oxidu křemičitého tento problém nevyřeší. Předpokládejme, že přidáním siliky zlepšíme přilnavost pneumatiky na ledu, ale přilnavost na sněhu může utrpět. Výzvou pro inženýry je právě najít rovnováhu použitých materiálů (včetně polymerů) a zajistit, aby se pneumatika chovala stabilně na jakémkoli povrchu a při jakékoli teplotě.

Pokusme se shrnout vše, co bylo řečeno. Můžete uvést tři důvody, proč si čtenáři našeho magazínu vyberou právě produkty Toyo Tyres?

Prvním jsou vlastnosti našich produktů v zimních podmínkách, druhým stabilita pneumatik za jakýchkoli podmínek, třetím jedinečný a velmi originální dezén. Je tu ale ještě čtvrtý argument, jehož otázka zazněla již na začátku rozhovoru: naše produkty mají vyrovnanou cenovou hladinu, což je v současné ekonomické situaci velmi důležité. Velmi pečlivě kontrolujeme výrobní náklady, aktivně využíváme nové materiály a technologie. Spotřební část (a tím i konečná cena výrobku) je tedy snížena, ale v žádném případě ne na úkor snížení vlastností našich výrobků.

Zimní pneumatika Toyo Observe Garit G3-Ice s hroty je jednou z novinek japonského pneumatikářského giganta, představená v předvečer nového Zimní období... V porovnání s předchozím modelem nová pneumatika má lepší přilnavost na jakémkoli zimním povrchu. Stejně jako většina konkurentů má tento model symetrický směrový dezén ve tvaru V pro vynikající výkon.

Vlastnosti dezénu běhounu

Japonští pracovníci pneumatik raději používali snad ten nejklasičtější dezén s uspořádáním prvků ve tvaru V. Jejich volba je logická a srozumitelná vzhledem ke specifikům aplikace tohoto modelu. Navzdory rozšířenému použití dezénu ve tvaru písmene V dokázali Japonci použít několik zajímavých věcí technická řešení, který zajistil pneumatice vysokou konkurenceschopnost.

V první řadě je nutné poznamenat jasné rozdělení nášlapu na středovou část a oblasti ramen. Každý z těchto základní prvky plní přesně definovaný rozsah úkolů, čímž poskytuje požadovanou úroveň funkčnosti. Centrální část běhounu je charakteristická umístěním dezénových bloků pod výrazným úhlem vůči směru jízdy. V kombinaci s velkými rozměry samotných bloků to umožnilo výrazně zvýšit směrovou stabilitu a také snížit valivý odpor.

Ramenní oblasti běhounu rovněž sestávají z množství jednotlivých bloků, které jsou umístěny v téměř pravém úhlu vzhledem ke směru jízdy. Toto uspořádání je způsobeno přáním poskytnout pneumatice maximální účinnost při brzdění, protože právě tato část běhounu v tomto režimu má maximální tlak.

Výborná přilnavost na ledu

Modelka Toyo Observe Garit G3-Ice se vyznačuje vynikající přilnavostí na ledu, čehož bylo dosaženo díky kolíkům a velkému počtu samosvorných lamel. Novinka má oproti předchůdci zvýšený počet ocelových hrotů, které při pohybu tvoří 9 řad. To umožnilo zajistit spolehlivou přilnavost k ledovému povrchu. V tomto případě má „podvodní“ část trnů tvar pěticípé hvězdy, díky čemuž bylo možné poskytnout více bezpečná fixace s chráničem.

Dalším důležitým komponentem zajišťujícím trakci na ledu jsou lamely ve tvaru S, které jsou umístěny v obrovském počtu na každém z prvků běhounu. V okamžiku kontaktu s vozovkou se každý z těchto lamel otevře a vytvoří další okraj adheze k vozovce. Tvar stěn ve tvaru písmene S zároveň umožňuje jejich těsné vzájemné připevnění, čímž je zajištěna vysoká tuhost dezénových bloků. Díky tomu se pneumatika vyznačuje rychlými a přesnými reakcemi na jakémkoli typu povrchu.

Také je třeba poznamenat o patentované pryžové směsi pro zimní pneumatiky od tohoto výrobce. Stejně jako u jiných modelů obsahuje směs běhounu Toyo Observe Garit G3-Ice drcené ořechové skořápky. Při pohybu tvoří nespočet dalších úchopových hran, které zajišťují spolehlivý výkon na ledu.

Klíčové vlastnosti Toyo Observe Garit G3-Ice

- díky optimalizovanému vzorku běhounu má pneumatika vynikající přilnavost na jakémkoli typu zimního povrchu;
- inovativní kaučuková směs se složkami obsahujícími křemík, oxidem křemičitým a polymery poskytuje vynikající přilnavost na zledovatělých površích, vynikající elasticitu při nízkých teplotách a také zvýšenou odolnost proti nárazu při vysokých teplotách;
- vynikající směrová stabilita za všech podmínek díky struktuře ve tvaru V.

Kvalitní a spolehlivé zimní pneumatiky z velké části zajišťují bezpečnost během silniční provoz... Existuje mnoho modelů, které se od sebe v některých vlastnostech liší. Majitelé vozidel, i když mají v této věci své oblíbené, často zkoumají nové nabídky na trhu. To je přesně ta zima hračkářská guma s trny a bez nich, jejichž recenze jsou docela dobré.

Zimní pneumatiky Toyos se na trhu jednoznačně etablovaly s tou nejlepší stránkou. Kombinace praktických vlastností a rozumné ceny poskytla požadovaný efekt. Nabídka modelů je neuvěřitelně velká, všechny se mohou vyznačovat slušnou kvalitou.

Pro osobní vozy kupující preferují Toyo Observe Garit HT. Tento model je univerzální, jelikož je určen pro výbornou jízdu nejen na rozbředlém sněhu, ale i na ledu. Právě tyto dvě sněhové podmínky jsou charakteristické pro zimu v našem klimatu.

Toyo Observe Garit HT

Seznam novinek zahrnuje pneumatiky s hroty Toyo Observe Ice-Freezer. Prošla závěrečnými testy ruský led a tuhými zimami a vykazuje vynikající výsledky. Soudě podle běhounu se jeho střední část znatelně rozšířila a zvýšil se také počet příčných hran. Díky takovým inovacím je hrot nezbytný pro maximální přilnavost v režimu zrychlení-zpomalení.

Zmrazovač ledu Toyo Observe

Když už mluvíme o pneumatikách s hroty obecně, je vhodné zdůraznit jejich výhody:

působivé výsledky při brzdění na sněhu a ledu;
vynikající přilnavost na jakémkoli povrchu vozovky;
dobrá ovladatelnost vozidla a stabilita během jízdy;
cenově dostupná cenová politika.

Navzdory výhodám existuje také nevýhoda: špatná kvalita čepů. Podle recenzí často vylétají a vybavují gumu nejjednoduššími kulatými prvky. Existují dva způsoby, jak se ze situace dostat: buď se připravte na postup sebeobnovy, nebo neupřednostňujte levné modely, abyste se vyhnuli problémovým situacím.

Zimní pneumatiky Toyo jsou skvělou volbou

Pokud ponecháme tento bod stranou, zimní pneumatiky Toyo se senzačními recenzemi hřebů jsou v hodnocení pneumatik na důstojném místě.

Můžete se stát vlastníkem pneumatik s hroty značky Toyo za pouhých 2 900 ruských rublů. Tolik stojí jedno kolo při nižší cenové hranici. Není pochyb o tom, že čím vyšší je cena modelu, tím je efektivnější v provozu.

Guma na suchý zip

Bojíte se řídit vozidlo, když je náledí nebo sníh? Dobře promyšlený výběr zimních pneumatik by vás měl přivést ke koupi dobré gumy značky Toyo s moderním suchým zipem.

Zimní pneumatiky Toyo Observe Garit G4 jsou novinkou sestava... Představují zcela novou a odlišnou generaci speciálních zimních třecích pneumatik. Vývoj modelu probíhal pomocí exkluzivní moderní metody počítačového modelování. Výsledkem je, že auto „obuté“ do Observe Garit G4 změkne a bude stabilní během ledových podmínek.

Toyo dodržuj garit g4

Když se zabýváme výhodami suchého zipu, je třeba poznamenat jeho výhody:

nedostatek hluku během provozu;
dobrá pevná bočnice;
chránič, který se nezanáší sněhem díky odvodňovacím drážkám;
vynikající brzdění, při kterém guma drží a neláme se;
manévrovatelnost na jakémkoli povrchu vozovky;
zachování funkčních vlastností při silném mrazu;
realizace za přijatelnou a adekvátní cenu.

Soudě podle recenzí poskytuje zimní gumový suchý zip Toyo spolehlivou přilnavost na silnici bez ohledu na povětrnostní podmínky. Mezi nedostatky je důležité poznamenat, že je obtížné najít požadovaný model, protože tato guma je mezi motoristy docela oblíbená.

Obecně se jedná o poměrně dobrou volbu pro zimní kola této značky, kterou lze zakoupit za 2 900 ruských rublů.