Při výběru pneumatik na auto je důležité pamatovat na to, že přizpůsobení rozměru pneumatiky rozměru disků má velký význam. S průměrem je vše jasné - 15'' pneumatika se musí obouvat na 15'' disk. Zmatek obvykle vzniká s šířkou pneumatiky a ráfku. Jejich nedodržení může vést k řadě zcela nežádoucích důsledků spojených s provozem pneumatik. Kontaktní plocha může být nepravidelná, opotřebení pneumatik se může zvýšit a ovladatelnost a jízdní vlastnosti vozu se mohou zhoršit. Abyste se s výběrem nespletli, použijte korespondenční tabulku.
Výpočet můžete provést i sami. Za tímto účelem zvažte příklad pneumatiky o šířce 215 mm a průměru 16.
1) Šířku gumy v cm přeložíme: 215 mm = 21,5 cm
2) Výslednou hodnotu převedeme na palce: 1 cm = 2,54 palce, rozdělíme 21,5 na 2,54, dostaneme 8, 46 - zaokrouhlíme na 8,5
3) Ze získané hodnoty vezmeme 25-30 %, v našem případě: 2,38
4) Výsledné číslo odečtěte od šířky pneumatiky a zaokrouhlete na desetiny 8,5 - 2,38 = 6,1
5) Šířka ráfku disku musí být 6,1 palce nebo 155 mm.
U disků do průměru 14" včetně je možná chyba 0,5 až 1".
U kotoučů o průměru 15" včetně je dovolená chyba 1,5".
Pro výpočet je lepší vypočítat přípustný rozsah hodnot, konkrétně vypočítat 25 % a 30 %, kde 25 % bude maximum a 30 % bude minimální šířka ráfku disku.
Srovnávací tabulka pneumatik a kol pro osobní automobily
|
Ø |
Velikost pneumatiky |
Šířka ráfku disku |
|||
|
Minimální |
Recom. |
Max. |
|||
|
Řada 80 |
|||||
|
Řada 70 |
|||||
|
Řada 65 |
|||||
|
Řada 60 |
|||||
|
Série 55 |
|||||
|
Řada 50 |
|||||
|
Série 45 |
|||||
|
Série 40 |
|||||
|
epizoda 35 |
|||||
|
Série 30 |
|||||
Chcete si vybrat pneumatiku pro svůj vůz, ale nevíte mnoho o označování pneumatik? To není problém! V této části vám pomůžeme zjistit: jaké jsou parametry pneumatiky, co znamenají a jaký druh pneumatiky je vhodný pro váš vůz.
Najděte katalog pneumatik / pneumatikDekódování značení pneumatik.
195/65 R15 91 T XL
195 je šířka pneumatiky v mm.
65 - Proporcionalita, tzn. poměr výšky profilu k šířce. V našem případě se rovná 65 %. Jednoduše řečeno, při stejné šířce, čím větší toto číslo, tím vyšší bude pneumatika a naopak. Tato hodnota se obvykle nazývá jednoduše „profil“.
Vzhledem k tomu, že profil pneumatiky je relativní hodnota, je důležité při výběru pryže vzít v úvahu, že pokud místo standardního rozměru 195/65 R15 chcete dát pneumatiky s rozměrem 205/65 R15, pak nejen šířku pneumatika se zvětší, ale i výška! Což je ve většině případů nepřijatelné! (kromě případů, kdy jsou v návodu k vozu uvedeny obě tyto standardní velikosti). Přesné údaje o změně vnějších rozměrů kola si můžete spočítat ve speciální kalkulačce pneumatik.
Pokud tento poměr není uveden (například 185 / R14C), pak se rovná 80-82 % a pneumatika se nazývá celoprofilová. Vyztužené pneumatiky s takovým označením se obvykle používají na dodávkách a lehkých nákladních vozidlech, kde je velmi důležité vysoké maximální zatížení kol.
R- znamená pneumatiku s radiálním kordem (ve skutečnosti se takto vyrábějí téměř všechny pneumatiky).
Mnoho lidí se mylně domnívá, že R- znamená poloměr pneumatiky, ale to je právě radiální konstrukce pneumatiky. Existuje také diagonální provedení (označené písmenem D), ale v poslední době se prakticky nevyrábí, protože jeho výkonnostní charakteristiky jsou znatelně horší.
15 - průměr kola (disku) v palcích. (Je to průměr, ne poloměr! To je také častá chyba). Jedná se o "přistávací" průměr pneumatiky na disku, tzn. je to vnitřní rozměr pláště nebo vnější u ráfku.
91 - index zatížení. Toto je maximální přípustné zatížení na kolo. U aut se to většinou dělá s rezervou a při výběru pneumatik není rozhodující hodnota (v našem případě IN - 91 - 670 kg.). U dodávek a malých nákladních vozidel je tento parametr velmi důležitý a je nutné jej dodržovat.
Tabulka indexu zatížení pneumatik:
T- rychlostní index pneumatiky. Čím větší je, tím větší rychlost můžete na této pneumatice jet (v našem případě IS - N - až 210 km/h). Když už mluvíme o indexu rychlosti pneumatik, rád bych poznamenal, že s tímto parametrem výrobce pneumatik zaručuje normální provoz gumy s konstantním pohybem vozu při zadané rychlosti po dobu několika hodin.
Tabulka indexu rychlosti:
Americké značení pneumatik:
Pro americké pneumatiky existují dvě různá označení. První je velmi podobný evropskému, pouze před standardní velikost jsou uvedena písmena "P" (Passanger - pro osobní automobil) nebo "LT" (Light Truck - lehký nákladní automobil). Například: P 195/60 R 14 nebo LT 235/75 R15. A další značení pneumatiky, které se zásadně liší od toho evropského.
Například: 31x10,5 R15(odpovídá evropskému standardnímu rozměru 265/75 R15)
31
je vnější průměr pneumatiky v palcích.
10.5
je šířka pneumatiky v palcích.
R- pneumatika radiálního dezénu (starší modely pneumatik byly s dezénem bias).
15
je vnitřní průměr pneumatiky v palcích.
Obecně lze říci, že kromě nezvyklých palců je americké značení pneumatik logické a srozumitelnější, na rozdíl od evropského, kde je výška profilu pneumatiky variabilní a závisí na šířce pneumatiky. A zde je vše s dekódováním jednoduché: první číslo standardní velikosti je vnější průměr, druhé je šířka, třetí je vnitřní průměr.
Další informace uvedené v označení na bočnici pneumatiky:
XL nebo Extra zatížení- zesílená pneumatika, jejíž index nosnosti je o 3 jednotky vyšší než u běžných pneumatik stejného standardního rozměru. Jinými slovy, pokud je na dané pneumatice, označené XL nebo Extra Load, uveden index nosnosti 91, znamená to, že s tímto indexem je pneumatika schopna vydržet maximální zatížení 670 kg namísto 615 kg (viz. tabulka indexů zatížení pneumatik).
M + S nebo M&S značení pneumatik (Mud + Snow) - bláto plus sníh a znamená, že pneumatiky jsou celoroční nebo zimní. Mnoho letních pneumatik pro SUV má označení M&S. Tyto pneumatiky se však nesmí používat v zimě, protože zimní pneumatiky mají zcela jiné složení pryže a dezén a odznak M&S označuje dobrý výkon pneumatiky v terénu.
Celoroční nebo AS celoroční pneumatiky. Aw (Any Weather) – Každé počasí.
Piktogram * (sněhová vločka)- pryž je určena pro použití v náročných zimních podmínkách. Pokud bočnice pneumatiky tuto značku nemá, pak je tato pneumatika určena pouze pro letní použití.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua nebo piktogram (deštník)- speciální pneumatiky do deště.
Venku a Uvnitř; asymetrické pneumatiky, tzn. je důležité nezaměňovat, která strana je vnější a která vnitřní. Při instalaci by nápis Outside měl být na vnější straně vozu a Inside na vnitřní straně.
RSC(Systémová komponenta RunFlat) - Pneumatiky RunFlat jsou pneumatiky, na kterých můžete pokračovat v jízdě autem rychlostí nejvýše 80 km/h s PLNÝM poklesem tlaku v pneumatice (v případě propíchnutí nebo proříznutí). Na těchto pneumatikách, v závislosti na doporučení výrobce, můžete ujet od 50 do 150 km. Různí výrobci pneumatik používají pro technologii RSC různá označení. Například: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP atd.
Otáčení nebo šipka na bočnici pneumatiky označuje směrovou pneumatiku. Při montáži pneumatiky je třeba bezpodmínečně dodržet směr otáčení kola označený šipkou.
Tubeless je bezdušová pneumatika. Při absenci tohoto nápisu lze pneumatiku používat pouze s fotoaparátem. Typ duše - znamená, že tato pneumatika musí být používána pouze s duší.
Maximální tlak; maximální povolený tlak v pneumatikách. Max Load - maximální povolené zatížení na každé kolo vozidla v kg.
Vyztužené nebo písmena RF ve standardní velikosti (například 195/70 R15RF) znamenají, že se jedná o zesílenou sběrnici (6 vrstev). Písmeno C na konci rozměru (např. 195/70 R15C) označuje nákladní pneumatiku (8 vrstev).
Radial Toto označení na pryži ve standardní velikosti znamená, že se jedná o pneumatiku radiálního dezénu. Ocel znamená, že v konstrukci pneumatiky je kovový kord.
dopis E(v kroužku) - pneumatika odpovídá požadavkům evropské ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - americký standard kvality.
Teplota A, B nebo C tepelná odolnost pneumatik při vysokých rychlostech na zkušební stolici (A je nejlepší ukazatel).
Trakce A, B nebo C- schopnost pneumatiky brzdit na mokré vozovce.
Obuv na běhouny; relativní očekávané ujeté kilometry oproti standardnímu testu specifickému pro USA.
TWI (Indikace opotřebení běhounu)- indikátory opotřebení běhounu pneumatiky. TWI kolo lze také označit šipkou. Měřidla jsou rovnoměrně rozmístěna na osmi nebo šesti místech po obvodu pneumatiky a udávají minimální povolenou hloubku dezénu. Indikátor opotřebení je řešen jako výstupek o výšce 1,6 mm (minimální rozměr běhounu pro lehká vozidla) a je umístěn v drážce běhounu (obvykle v odvodňovacích drážkách).
TEČKA- Kódovaná adresa výrobce, kód rozměru pneumatiky, certifikát, datum výroby (týden / rok).
Ne všichni majitelé aut hned dokážou říct, která. rozměr pneumatiky musí být nainstalován na jejich modelu auta. Navíc ne všichni majitelé aut vědí, jak důležitý je správný výběr pneumatik pro bezpečný a bezproblémový provoz vašeho čtyřkolového kamaráda. Pojďme se blíže podívat na to, co všechno lze napsat na bočnici pneumatiky a jak přesně velikost pneumatik ovlivňuje bezpečnost vašeho pohybu při jízdě.
K určení typu a rozměru pneumatik vašeho vozu můžete použít kalkulačku pneumatik.
Nejjednodušší způsob, jak určit, které rozměr pneumatiky musí být nainstalována na vašem voze - to je pro nahlédnutí do návodu k obsluze, který jste dostali spolu s vozem. Můžete se také zkusit podívat na nálepku na sloupku mezi dveřmi na straně řidiče. Bude tam napsáno několik čísel a písmen něčeho takového - 185/70 R14. Co znamená toto „čínské písmeno“? První číslo v tomto označení udává šířku pneumatiky, vyjádřenou v milimetrech. Druhé číslo umístěné za zlomkem udává výšku profilu pneumatiky, nikoli však v milimetrech, ale v procentech šířky. To znamená, že v našem případě to znamená, že výška pneumatiky je 70 % ze 185 mm. Čím vyšší je toto číslo, tím vyšší je profil pneumatiky. Písmeno R znamená, že pneumatika má radiální vrstvu (je zde také označení D, což znamená bias ply, ale tento typ pneumatiky je velmi vzácný). A číslo za tímto písmenem označuje průměr disku, pro který je tato pneumatika určena. Pokud se tedy někdo před vámi ptal na „kola 14. poloměru“, pak si tento člověk zcela špatně vyložil nápis R14. Za záhlavím mohou následovat další písmena a čísla, která definují maximální rychlost pro danou pneumatiku, maximální zatížení na kolo a také sezónu nebo typ povrchu, pro který je tato pneumatika doporučena. Kromě toho může být také uvedeno, pro jaký typ vozu (například pro terénní vozy) je tato pneumatika určena.
Teď víš který doporučený rozměr pneumatiky váš výrobce automobilu se však těmito doporučeními vždy nechce řídit. Majitel vozu často chce odlišit své auto od celkové hmotnosti a chce to udělat instalací nestandardních pneumatik. Zde však můžete očekávat spoustu úskalí a nyní si povíme o některých z nich.
Za prvé, pokud chcete nasadit pneumatiky většího průměru (přesněji namontovat kola většího průměru a nasadit na ně pneumatiky s vyšší výškou profilu), pak se budete muset ujistit, že nová kola neodírají o odpružení nebo prvky karoserie. U předních kol je navíc nutné zkontrolovat nepřítomnost kontaktu s karoserií nebo zavěšením ve všech polohách volantu. A u zadních kol je třeba dbát na to, aby se při plně naloženém autě nedotýkala oblouků. Pokud tyto požadavky nejsou splněny, mohou se vaše zbrusu nové pneumatiky stát nepoužitelnými během několika stovek kilometrů a dokonce vás vážně zklamou někde daleko od domova.
Za druhé, často chce řidič nasadit tzv. nízkoprofilové pneumatiky, tzn. pneumatiky s výškou sekce 55 nebo dokonce 45 procent šířky. Takový rozměr pneumatiky dává vozu neobvyklý vzhled, ale stojí za to si uvědomit, že v tomto případě vážně snížíte světlou výšku svého vozu. Samozřejmě, pokud silnice, na kterých se pohybujete, mají vynikající pokrytí a vaše auto nevyjede do jízdního pruhu, pak vás světlá výška nebude zajímat a můžete nasadit pneumatiky libovolné výšky. Nejčastěji však při nákupu takových pneumatik majitel na takové nuance zapomene a pamatuje si to na první jámě nebo nárazu během cesty do země. Ano, a je mnohem snazší deformovat takovou pneumatiku, když spadne do jámy, a ne každý si může dovolit vyměnit gumu po několika neúspěšně splněných výmolech. Dávejte pozor na cizí nízkoprofilovou gumu - často na ní můžete vidět otok na boku (laterální kýlu).
Navíc při jízdě v létě můžete vyberte rozměr pneumatiky s větší šířkou. V tomto případě se zlepší přilnavost k povrchu vozovky. Na zimu je ale lepší vzít pneumatiky menší šířky, které zvýší tlak v styčné ploše a zlepší přilnavost na zasněžené nebo ledem pokryté vozovce. Při výběru typu pneumatiky zvažte maximální rychlost vašeho vozu a maximální hmotnost vašeho vozu při plném zatížení. Věnujte pozornost také klimatu ve vaší oblasti a tomu, jak v zimě fungují silniční služby. Pokud máte v zimě hodně sněhu, je nepravděpodobné, že vám budou vyhovovat levné celoroční pneumatiky. Kromě toho věnujte pozornost stavu svých silnic v létě, pokud se pravidelně pohybujete po silnicích s velkým počtem děr, měli byste přemýšlet o nákupu pneumatik s vyšším indexem nosnosti, protože taková pneumatika bude mít zesílenou bočnici, což znamená, že má výrazně větší šanci na přežití po setkání s jámou.
Značení pneumatik vyrobených v Americe se velmi liší od evropských označení. Řidiči proto musí neustále převádět palce na milimetry nebo centimetry. Teprve po provedení těchto výpočtů si můžete vybrat správné kolo pro své auto.
29 palců
Ruské SUV se vyrábí s koly, jejichž průměr je o něco menší než u běžného SUV. Standardní velikost zahraničních strojů je 29 palců nebo 235 / 75R15.
Domácí terénní vůz (Niva) je z výroby doplněn o kola 175 / 80R15. Na takových pneumatikách se auto rychle zahrabe do bláta a těžko se pohybuje v našem terénu.
K nápravě této situace je nutné nainstalovat 29palcovou gumu. Světlá výška se zvýší o 25 mm. Montáž 31palcových pneumatik zvýší světlou výšku o 50 mm. Chcete-li nainstalovat taková kola, musíte pouze vyměnit podběhy kol. Budete muset zvětšit jejich rozměry.
Palcový systém
Většina SUV používá pneumatiky s označením 31x10,5R15.
31 zde znamená palcový průměr kola. Jeden palec, jak víte, odpovídá dvěma a půl centimetrům, přesněji 2,54 cm. Jinými slovy, po překladu bude D rovno 78,7 cm.
Takové značení je docela žádané, protože je pohodlné, protože ukazuje velikost kola s již zohledněnými parametry disku.
Rozměry průměru kola 31x10,5R15 se prakticky vyrovnají pneu s označením 31x10,5R16. Jediným rozdílem bude snížení profilu pneumatiky o 2,5 cm.
10,5 je šířka gumy v palcích. Tato hodnota však není zcela přesná, protože při přepočtu z palců na tradiční centimetry to bude 26,5 cm.
Při měření této hodnoty běžným pravítkem se však hodnota bude pohybovat v rozmezí 23 cm. Pouze pokud má pneumatika index šířky 12,5, bude možné hovořit o šířce 26,5 cm.
Vždy byste si měli pamatovat na takovou nuanci, pokud se rozhodnete nainstalovat maximální velikost pneumatiky do oblouku SUV.
Metrický systém
Tento systém měření je mnohem obtížnější používat. Vezměte gumu označenou 265-75-15.
265 mm - šířka pneumatiky. Stejně jako u palcového systému bude jeho skutečná šířka přibližně 230-235 mm.
75 - výška profilu v milimetrech. Abyste získali skutečnou hodnotu, musíte vzít 75 % z 265 mm. Bude to 198,75 mm. Poté se toto číslo vynásobí dvěma. Je to proto, že celkový průměr kola je roven D disku plus dvojnásobek výšky profilu.
V našem případě se rovná 15 palcům. Výsledkem je, že po výpočtech dostaneme D disk 381 mm. Celkový D kol: 397,5 + 381 = 778 mm nebo 77,8 centimetrů.
R15 - radiální pryž. Průměr ráfku je v palcích. Vždy překvapivé. Proč je v metrickém systému ponecháno označení palce?
Pokud se na tyto dva systémy podíváte pozorně, všimnete si nepatrného rozdílu, přibližně 1,1 centimetru. Nemá žádný vliv na konstrukci a montáž kol.
Dnes se na internetu pro správný výpočet velikosti pneumatiky nabízí velké množství různých kalkulaček. Všechny fungují zcela zdarma a značně usnadňují nalezení správné velikosti pneumatiky.
Hodnocení letních pneumatik 2019 si můžete prohlédnout na našem webu
Sestavili jsme tabulku nejběžnějších velikostí, snad vám pomůže rychle najít tu správnou velikost kol.
| Označení | palce |
| 235 / 65 R16 | 28,0 |
| 235 / 75 R15 | 28,9 |
| 225 / 75 R16 | 29,3 |
| 245 / 70 R16 | 29,5 |
| 285 / 60 R16 | 29,5 |
| 225 / 85 R15 | 30,1 |
| 245 / 75 R16 | 30,5 |
| 265 / 65 R17 | 30,6 |
| 265 / 70 R16 | 30,6 |
| 305 / 60 R17 | 31,4 |
| 265 / 70 R17 | 31,6 |
| 265 / 75 R16 | 31,6 |
| 235 / 85 R16 | 31,7 |
| 285 / 70 R16 | 31,7 |
| 285 / 70 R17 | 32,7 |
| 285 / 75 R16 | 32,8 |
| 305 / 70 R16 | 32,8 |
| 255 / 85 R16 | 33,1 |
| 305 / 75 R16 | 34,0 |
Seznámení s
Pneumatiky americké a evropské výroby se liší značením. Často nastává situace, kdy je potřeba přepočítat palce na centimetry. V tomto článku si popíšeme, jak dešifrovat rozměry pneumatik v centimetrech.
Metrické značení pneumatik
Hlavní rozměry pneumatik jsou předepsány značením, zahrnují:
- Šířka profilu pneumatiky je vzdálenost, vyjádřená v milimetrech nebo palcích, mezi vnějšími stranami bočnic nahuštěné pneumatiky, s výjimkou vyvýšení, lemů nebo pásů. Uvedená hodnota by neměla přesáhnout šířku ráfku produktu o více než 30 %.
- Série pneumatik. Označuje poměr šířky a výšky profilu produktu. Umožňuje rozlišovat mezi gumou tímto způsobem:
- nízkoprofilové - série menší než 70 %;
- vysoký profil - v rozmezí 70-82%;
- plný profil – více než 85 %.
- Konstrukce pneumatik. Rozlišujte mezi radiálními a diagonálními pneumatikami. V prvním případě jsou vlákna kordové vrstvy umístěna kolmo k obvodu kola. Ve druhé verzi se šňůry překrývají. Radiální provedení pneumatik je běžnější, takové pneumatiky poskytují lepší přilnavost kol k povrchu vozovky, jsou spolehlivější v provozu.
- Poloměr kola.
Jak porozumět tomu, co znamená označení pneumatik? Označení na bočních stranách automobilové pryže jsou aplikována výrobci pneumatik. Tovární značení je v metrických nebo palcových systémech. Například standardní rozměr pneumatik označených metrickým systémem 265/75 R15 odpovídá označení palcového systému 31 × 10,5 R15. Dekódování uvedených označení v centimetrech znamená:
- Označení 265/75 R15 udává rozměry pneumatik:
- 265 je údaj, který určuje šířku pneumatiky (jeden centimetr se rovná deseti milimetrům, 265 mm = 26,5 cm);
- 75 je procento (75 %), které určuje vztah mezi výškou profilu pneumatiky a šířkou pryže (265 * 0,75 = 198,8 mm nebo 19,9 cm), nalezené číslo udává výšku profilu pneumatiky;
- R - označuje typ radiální pneumatiky;
- 15 - průměr kola, velikost je uvedena v palcích, zadaný parametr můžete převést na centimetry vynásobením digitální hodnoty zájmu 2,54, protože 1 palec je 2,54 cm, v důsledku toho dostaneme 15 * 2,54 = 38.1.
- Označení 31 × 10,5 R15 znamená:
- 31 - výška kola (31 palců nebo 31 * 2,54 = 78,7 cm);
- 10,5 - šířka pneumatiky (10,5 palce nebo 10,5 * 2,54 = 26,7 cm);
- R - označuje radiální typ pneumatik;
- 15 - určuje průměr kola (15 palců nebo 15 * 2,54 = 38,1 cm).
- odečtěte její poloměr od celkové výšky pneumatiky (78,7-38,1 = 40,6 cm);
- výslednou hodnotu vydělte 2 (40,6 / 2 = 20,3 cm).
Rozdíly ve značení pneumatik
Inch systém značení pneumatik Při dekódování rozměrů pneumatik věnujte pozornost písmenu před rozměry pneumatiky:
- "P" - označuje systém "P-metrický" používaný pro minivany, lehké pickupy (s nosností do 0,5 tuny). Tento systém je velmi pohodlný, často jej používají výrobci pneumatik.
- "T" - uvedené písmeno označuje "náhradní" pneumatiky: pryž lze používat, dokud není hlavní pneumatika opravena nebo vyměněna.
- "LT" je zkratka pro "Light Truck-metric" systém, určený pro nákladní vozidla a vozidla schopná přepravovat velké náklady. Do této kategorie spadají automobily s nosností do 1 tuny.
- "ST" - označuje "Special Trailer Service", produkty jsou určeny pro přívěsy, mohou také přepravovat lodě nebo auta.
Písmenné hodnoty mohou být na konci označení pneumatiky, v takovém případě znamenají:
- "LT" - pneumatika se týká výrobků s raným označením:
- "Numeric" - numerické, pneumatiky jsou určeny pro vozidla přepravující těžké náklady, přívěsy
- "Wide Base" - pneumatiky se širokou základnou, výrobci vyrábějí takové výrobky s průměrem ráfku 16,5 palce;
- "Flotation" - flotace, velkorozměrové pneumatiky, umožňující pohyb stroje na písčitém povrchu nebo blátě.
- "C" - užitkové pneumatiky pro dodávky a dodávkové vozy schopné přepravy velkých nákladů.
Pokud na začátku označení není žádné písmeno a třímístné číslo, například 45R15, pak se jedná o pneumatiku s metrickým rozměrem eurometrického systému použitelného pro pneumatiky evropských výrobců. Uvedený rozměr odpovídá dekódování podle „P-metrického“ systému, liší se však nižším zatížením.
- 235 - šířka produktu (235 mm = 23,5 cm);
- 710 - číslo udávající vnější průměr pneumatik (710 mm = 71,0 cm);
- 460 - průměr ráfku pneumatiky (460 mm = 46 cm.);
- A - označení asymetrických gumových korálků např. 460A znamená, že vnější korálek má průměr 45 cm a vnitřní 47 cm.
Taková nestandardní označení jsou navržena pro vozidla s koly určité velikosti, která se liší v bočních profilech od standardních metrických nebo imperiálních produktů. Tváří v tvář nestandardnímu značení je lepší zjistit jejich dekódování od výrobce pneumatik.
Porovnání vypočtených dat
Rozměry požadované kalkulátorem pneumatik pro výpočty Vlastní dekódování rozměrů pneumatik vyžaduje určitou přesnost výpočtů. Zda je převod hodnot z centimetrů na palce a naopak proveden správně, můžete zkontrolovat pomocí kalkulátorů pneumatik. S jejich pomocí můžete také zjistit, kolik standardních rozměrů pneumatik je vhodných pro konkrétní model vozu.
Kalkulačky pneumatik lze snadno najít na internetu a mají tendenci mít americký i evropský velikostní systém současně. Zadáním rozměrů pneumatik doporučených výrobcem vozidla v metrickém systému je tedy možné získat seznam amerických a evropských pneumatik. Je velmi pohodlné, v případě potřeby vybrat značku gumy, která vás zajímá, a také zobrazit možnost změny velikosti pneumatik doporučené výrobcem. Při použití kalkulátorů pneumatik je nutné vzít v úvahu chybu vyplývající ze zaokrouhlování, proto je lepší přeložit požadované rozměry ručně a poté je zkontrolovat pomocí možností vypočítaných internetovým zdrojem.
Závěr
Americké gumové značení, pokud neberete v úvahu pro nás neobvyklé palce, je velmi pohodlné. Ale ve většině situací se musíte vypořádat s metrickým systémem označování. Není těžké převést velikosti palců na centimetry, pokud zjistíte dekódování označení aplikovaných výrobci na boční povrch pneumatik. V tomto případě je nutné počítat s chybou výpočtů, která může vzniknout nepozorností nebo zaokrouhlením získaných hodnot. Pro správný výpočet rozměrů je lepší použít ruční metodu a poté porovnat získané parametry s údaji kalkulátorů pneumatik. Nedoporučujeme používat pouze jednu metodu, protože i vestavěné elektronické výpočetní programy mají určitou chybu zaokrouhlení.
