Jak nastavit zapalování na VAZ 2106. Správné nastavení systému zapalování na vozidlech VAZ. Instalace zapalování

Domácí modely LADADS z řady klasických jsou jednoduché a spolehlivé auto, ve kterém se provádí důležitou roli správná instalace Zapalování na VAZ 2106 a série podobnou tomu. Každý vlastník automobilu takového automobilu je schopen dělat tuto práci, pro kterou potřebujete nakupovat specializované nástroje a některé zkušené profesionálové jsou schopni to udělat bez nich.

Seznam specializovaných nástrojů a příznaků poruchy

Instalace zapalování na VAZ 2106 s vlastními rukama pomocí následujících nástrojů:

• rozhkovo - kape klíč o průměru 13 mm;
• specializovaný klíč pro odstraňování zapalovacích svíček;
• voltmetr nebo 12 volt kontrolní světlo;
• car Stroboscope.

Charakteristickým příznakem skutečnosti, že na VAZ 2106 je nutné instalovat zapalování značkami pro řemenici klikový hřídelje ostrá detonace motoru a ztráty výkonu. Problémy jsou zřejmé při pohybu ve čtyřiceti kilometrech za hodinu (na 3 přenosu) a prudký pokus o zvýšení obratu plynového pedálu. Projev takové poruchy, stejně jako cizí kovový zvuk z motoru na ostrém průchodu a uvádí potřebu nastavit úhel vznícení a veškerý vlastník automobilu může tuto opravu provádět vlastními rukama.

Fáze práce s použitím blesku

Pro instalaci na VAZ 2106 zapálení pomocí blesku v úředně obchodníka Bude nutné zaplatit od 1000 do 1500 rublů. Chcete-li tuto částku uložit, všechny práce lze provést sami, pro které potřebujete provést následující kroky:

Důležité! Je třeba mít na paměti, že úhel dopředu je vyroben na základě toho, jak je benzín doplněn, v případě 92., je zřízen největší značkou, v případě 76., vyberte mezi dvěma malými , označující 5 a 10 stupňů.

Exponát správné zapalování Je možné bez použití stroboskopu, který bude vyžadovat použití kontroly 12 liniová lampa.

Samořízení bez stroboskopu

V nepřítomnosti speciálního nástroje nastavte správné zapálení na VAZ 2106 značkami, provádějícím následující algoritmus akcí:

• Zahříváme auto do místnosti, dáváme motor vychladneme a odšroubujeme první válec z válce válec s zapalovací svíček, zasuňte otvor prstem, otočte klikový hřídel před stupněm komprese (když se prst začne tlačit ).
• Pokračujeme v otočení klikového hřídele před kombinací štítku na jeho kladce před fistou předního krytu, vedeného typem benzínu, na kterém je vozidlo provozováno.
• Po nastavení štítků je nutné odstranit kryt z ohývače a označit riziko běžce běžícího na rotoru (naproti kontaktu vysokonapěťového vodiče prvního válce), po kterém je nutné odšroubovat Upevňovací matice s klíčem 13 mm.
• Připojte ovládací žárovku 12 voltové žárovky (do taver a uvnitř kabelu s nízkým napětím). Zapnutí zapalovacího stroje z motoru bez otočení motoru se startérem a když je roh řádně vystaven, kontrolní lampa By neměly být osvětleny. Pokud hoří, bude nutné otočit pouzdro rotoru taver, dokud se nevypadá a pak jsme již utáhli upevňovací matici.
• Potom vypněte klíč motoru, zašroubujte zapalovací svíčku zpět, používejte víko taver a spusťte motor, kontrolujte jej.

Důležité! Pokud je úhel výstupku zapalování správně nastaven, motor motoru by měl fungovat hladce, bez poruch v obratu při stisknutí plynového pedálu, a s důvěrou udržet jeho volnoběžný pohyb, který je docela možné, bude nutné upravit na karburátoru stroje , po správném nastavení zapalování.

Problémy zapalování ve VAZ 2106 mohou také dojít v důsledku označování systému distribuce motoru motoru. Nabízíme sledovat zapalování a provedení doprovodných nastavení pro VAZ 2106:

Bohužel, navzdory velkém množství automobilů v naší době, nové a auto se zkušenostmi může být porucha. Proto musíte být připraveni vyřešit problémy. Například, pokud se vám podaří nastavit zapalování na vozidle, pak se můžete vyrovnat s jakýmkoliv zařízením tohoto auta. Je velmi důležité, aby zapalování fungovalo správně, protože na tom závisí správnost provozu motoru. Kromě toho ovlivňuje spotřebu paliva vozu. Majitelé "Šest" proto potřebují vědět, jak nastavit zapalování na VAZ 2106 sami.

Obecně platí, že tento postup není obtížné a pokud je řádně studován, můžete ušetřit čas a hotovost Při návštěvě servisního střediska pro opravu vozidel.

Výhody karburátorových motorů automobilů VAZ Jejich služba je snadná a mají vysokou opravu fitness. Ale stojí za zmínku, že je to karburátorové vázy, které mohou někdy vyžadovat instalaci zapalování ručně.

Zapalování na VAZ 2106 musí být provedeno v následujících situacích:

1. Všimli jste si, že spotřeba paliva se zvýšila. To se děje z důvodu nesprávné nastavení zapalování VAZ 2106 (karburátor). Zapalování se může také stát jednou z důvodů. Při zapálení B. vozidlo Je pozdě, pak se sníží dynamické ukazatele vozidla.
2. Dynamika vozu je ztracena. V této situaci se situace nastane, když výbuch chytí píst.
3. Slyšel výstřely, které jdou do tlumiče. Pokud je výbuch včas, plyny se rozšiřují déle.
4. Zvýšení hluku B. motorový prostor. Zapalování na Zhiguli by mělo být provedeno, pokud jste si všimli, že tam jsou klepání v motoru. To naznačuje, když píst zvedne, setká se s výbuchem.

Jak provést instalaci zapalování na VAZ-2106

Aby se tento postup vytvořil přesně, přístroj se používá - stroboskop. Ale ne žádný motorista má v garáži. Proto za podmínek práce prováděných v garáži můžete použít vyblednou zařízení. Musíte mít 12-voltový světelný prvek a klíč určený pro klikový hřídel. Kromě toho bude klíč potřebný k "třinácti".

Úprava zapalování v "Classic" se provádí na zakázaný motor. Zpočátku je svíčka zkroucena. Válec pístu je přeložen do režimu zapalování. Po otvoru je otáčení uzavřena a prováděna. V době tlačení prstu z otvoru je možné určit, že byl proveden taktový postup. Postup předpokládá připojení brnění zbraně. Další bude muset určit okamžik vznícení.

Vezměte klíč (na "třináct") a odšroubujte matici do upevnění distribučního systému. Pak vezměte světelný prvek 2 vodiči. První z nich se připojuje k "hmoty" a druhý na zapalovací cívku. Indikátor by se měl rozsvítit. Pak je upevnění vyčištěno. Auto musí být zkontrolováno v jízdě. Kromě toho je na internetu staženo obrovské množství videa, s nastavením s vlastním zapálením na VAZ (2106).

Správnost vznícení na VAZ-2106 je poměrně důležitou otázkou. Mělo by být provedeno přímo při řízení. Zpočátku se zahřívá motor a poté, co je vozidlo urychleno na rychlost padesáti kilometrů. Poté přepněte na 4 převodovky a udržujte se bez zvýšení rychlosti. Nyní ostře stiskněte plyn, dokud nezastaví a poslouchá úlohu motoru. Slyšíte zvuk detonace nebo takzvané "vyzvánění prstů". Ale práce lze považovat za to, zda je toto vyzvánění nemocné po určité době. Podle šipky rychloměru je překonat segmentem 5 km za hodinu. Když pozorujete detonaci delší dobu, pak stojí za to upravit polohu žadatele.

Jak upravit polohu hadice

Pokud je detonace lehce slyšet, nebo chybí vůbec, pak stojí za to otočit pryž. Takže je třeba regulovat zapalování, dokud není proces nastaven na jednu a půl sekundy.

Stojí za to vyprávět několik možných situací ve vývoji akcí při provádění tohoto postupu.

Tak, zapalovací postup VAZ 2106 další:

1. Když je detonace velmi rychlá, to znamená, že zmizí několik vteřin, pak hovoří o normálně provedené úpravě. Pokud je po pěti sekundách, již nemusíte provést nastavení.
2. Dlouhá detonace. Chcete-li zpomalit tento proces, musíte zastavit a oslabovat podvozek žadatele, a otočit ji na jedné větvi vpřed. Proveďte tyto akce, dokud proces nevydrží během požadovaného časového období.
3. Detonace se nestane. Není to správné "příznak". V této situaci musíte otočit guma směrem k mínusu.

Instalační proces zapalování (na modelech VAZ 2106) a členění v gumě

Pokud došlo k poruše, nahrazeno další instalaci je spousta práce. Pro instalaci je nutné provést výkon prvního motorového válce na BMT. Poté je nutné nalézt etiketu umístěný v řemenici a kombinovat ji s bodem, který je umístěn na obalu pohonu. Je možné jej použít pomocí inzerce prstu do dutiny pro svíčky.

Vyjměte kryt rozdělovače a vložte jezdec. Nyní musíte vložit trup ovladače. Tento postup děláme i výše uvedené. Ale nezapomeňte, dát zapalování na VAZ-2106 nejlepší způsob Můžete jen s použitím blesku. Je nepravděpodobné, že jste doma, ale na sto, tak to prostě nedostanete.

Provádíme oslabení upevňovací matice.

Zahřívání motoru a bez vypnutí otáčení tělesa dávkovače na dvě strany, zase (počet otáček za minutu by měl dosáhnout přibližně 2000). Poslouchejte, jak funguje motor. Jak si vybrat nejlepší pozici? Můžete se k němu dostat, když ukazuje největší počet otáček bez poruch. Když jste našli tuto pozici, můžete provádět upevnění.

Štítky na časování dřeva

Jak nainstalovat elektronické zapalování typu

Každý ví, že je vhodnější mít elektronický typ systému zapalování, protože je bezkontaktní a má vlastní displej v autě. Nějaký model "Šest" může být vystaven těmto změnám, a to i přes rok jeho vydání. Stačí se dostat požadované nástroje. Co musíte mít:

• vrtací nástroj
• klíč při 13 (Rozhkin), 8, o 10;
• klíč určený pro ráčnu.

Když přijdeš, uděláte nákup BSZ, pak s ní dostanete sadu požadované náhradní díly. Kromě toho je nastavena pro instalaci instrukcí. Pod kapotou je místo, ve kterém je spínač a bezkontaktní zapalovací cívka připojena. Po instalaci těchto prvků musíte nainstalovat žák. Zastaralé komponenty budou směrovány do 1. nebo 4. válce. Je třeba si zapamatovat, jakou polohu je distributor a směr běžce. V případě potřeby použijte značku na tato místa. Nová guma musí být instalována ve stejné poloze. Dále musíte provést nastavení zapalování. Jak nainstalovat zapalování na VAZ-2106, které již víte, jednat podle výše uvedených pokynů.

Nezapomeňte, že pokud jste byli schopni správně dát zapalování na klasiku, to znamená, že jste byli schopni zajistit spolehlivý provoz motoru na "šest". Kromě toho nyní rozumíte zařízení vlastní auto A můžete vyřešit jakékoli problémy, které vznikly a navázat každý uzel v systému. Také ne malá důležitá výhoda je šetří finanční prostředky na stanici Údržba, Protože jsi udělal všechno sami. Hlavní věc při provádění zapalování na VAZ 2106 následují podrobné pokynykterý je udělen výše a tuto operaci můžete snadno provést bez dodatečné pomoci. Je také velmi důležité mít k dispozici k dispozici příbuzné nástroje (klíč k 13, 12-voltové žárovky a tak dále).

Pro proces obsluhování vozidla je nutné přistupovat k maximální odpovědnosti. Prozkoumat technické rysy Auto, vypořádat se s provozní ukazatele A samostatně provádět opravy. Pouze v tomto případě je příležitost být jisti, že ve správnosti opravárenství.

Oceníte své vozidlo a opravte jej včas. Pouze v tomto případě bude moci užívat mnoho let!

Majitelé klasik karburátoru, bez ohledu na to, které mají periodicky zapalování - kontakt nebo bezkontakticky, je nutné řešit úkol úpravy zapalování. Že jo nastavte zapalování na VAZ-2107snadné, ani nemít zkušenosti a dovednosti různé způsoby, Stroboskop, kontrolní světlo, stačí nastavit podle určitých parametrů. Dnes se vám snažíme s tím, co nuance budete muset setkat při úpravě a co potřebujete vědět, co by upravte zapalování na VAZ-2106 sami.

Koneckonců, všichni víme, že nesprávně upravené zapalování na klasiku může vést k takovým důsledkům jako zásobníku paliva, nerovnoměrné nečinnosti, Špatný tah atd.

V následujících situacích Zapalování na VAZ 2105 Potřebujeme následující nástroj:
Klíč na "13", ovládání, voltmetr nebo stroboskop, svíčka a klíč pro broušení klikového hřídele.
Zapalování vykazuje na prvním nebo čtvrtém válci k chuti. Nejdřív půjdeme klasicky a vystavujeme.
Pojďme si pozorovat pozornost načasování našeho motoru, jsou zde štítky a pult štítek na kladce klikového hřídele.
Krátký štítek na víku odpovídá úhlu před 10 °.
Průměrný - 5 ° a dlouhý - 0 °.
NMT (horní mrtvý bod) je označen rizikem na kladce. Vyjměte víko od hadice.

Klávesa otočí klikový hřídel, dokud štítek na křídle klikového hřídele nebude stát vzhledem k 3 štítkům na časovém krytu, což odpovídá 0 °.

Současně musí být posuvník koleje umístěn naproti vysokonapěťovém vodiči prvního válce. K drátu, který přichází z otvoru na zapalovací cívku, připojujeme jeden z vodičů žárovky a druhý drát, který se připojujeme k hmotnosti. Centrální drát je odstraněn z krytu hadice a také se opírá o hmotnost. Oslabuje matici upevňující tělo vyžínače.

Klíč se změní na polohu, ve které je zapalování zahrnuto.
Otočte pouzdro traumeru ve směru hodinových ručiček, dokud se světlo nevyjde (kontakty trapaver budou uzavřeny). Pak se pomalu otáčejte na druhou stranu, dokud se lampy nerozsvítí (kontaktní otvor). Mimochodem, namísto žárovky, můžete použít svíčku pro nošení drátu přímo z cívky zapalování. V době otevření jsem požádal jako jiskra. V této poloze opravte řetěz ovladače. Utáhněte matici.
Nyní zkontrolujte, jak moc jsme upravil zapalování na našem karburátoru VAZ-2107.
Chcete-li to udělat, začneme a zahřát motor provozní teplota A začít se pohybovat. Zrychlujeme o rychlosti 45 kilometrů za hodinu, přerušujeme 4 přenos a stiskneme plynový pedál. Posloucháme, zda je detonace. Musí to být, ale s akcelerací by mělo rychle zmizet. Pokud se jako detonace zůstane, pak je možné zapálit příliš brzy. A pokud detonace není vůbec, pak později. Nastavení až do okamžiku až do detonace, která je "samozřejmá" pár vteřin po stisknutí plynového pedálu. Pak můžeme předpokládat, že úprava zapalování na našich klasikách je dokončena.

VAZ "Semyon" - poslední klasický model Zhiguli, vyrobený z roku 1982 do roku 2012. Navíc vstřikovač a elektronové zapalování se objevily na vozu VAZ 2107 již v 90. letech, a všechny předchozí modifikace chodily s karburátorem a mechanickým (kontaktem) jiskry. Vzhledem k tomu, že existuje mnoho takových automobilů na území zemí bývalého SSSR, otázka přechodu na bezkontaktní zapalování (zkratka-BSZ) neztrácí význam pro své vlastníky. On je vyřešen bez jakýchkoliv problémů, stačí si jen koupit sadu nových zařízení a dát ho na "sedm" s vlastními rukama, tak, aby neztratil finanční prostředky na služby autoservisu.

Elektronický design zapalování

Chcete-li dát bezkontaktní systém na "Classic" VAZ 2107 s karburátorem, je žádoucí prozkoumat, jak je uspořádána. To vám pomůže správně sestavit schéma a úspěšně spustit jej do práce. BSZ pro staré modely karburátorů Zhiguli se skládá z těchto prvků:

• trambler, to je distributor systému zapalování;
• vysokonapěťová cívka nového designu (liší se od staré práce s mechanickými kontakty);
• přepnout zodpovědný za správu systému;
• vysokonapěťové a konvenční vodiče s konektory a svorkami spojujícími uvedené prvky;
• zapalovací svíčka.

Odkaz. Vzhledem k tomu, že nový systém zapalování nemá kontaktní skupinu a jeho práce je řízena elektronickou jednotkou, název "bezkontakt" a "Elektronické" jsou pro něj stejně vhodné.

V nové vysokonapěťové cívce poskytovala 2 vinutí. Primární je vyrobena z velkého dirigenta a je připojen k elektrické síti automobilu přes relé zámku zapalování. Sekundární vinutí je navinut s velkým počtem otáček tenkého drátu a je připojen k vysokonapěťovému vodiči do tramvajového zářezu sestávající z následujících částí:

• případ s centrem instalovaným ve středu;
• na konci hřídele je mobilní kontakt zabezpečen (tzv. Posuvník);
• kryt je nahoře k tělu, kde jsou spojeny vysokonapěťové vodiče velkého průřezu, což přejde na svíčky zapalování;
• na hřídeli je výčnělek (vačka), naproti nákladům na senzor haly;
• na boku je připojen vakuovou membránu, která poskytuje dopředu.

Přepínač je připojen malým průřezem s distributorem a cívkou, jeho úkolem je spravovat včasné krmení jiskry na svíčku.

Odkaz. V novějších modifikacích, VAZ 2107, kde místo karburátoru je injektor, chybí se samostatný spínač. Není nutné, protože regulátor palubního počítače je ve formování sparu a dodávek paliva.

Princip provozu BSZ.

Jiskření s elektronickými řídicími funkcemi poměrně jednoduchým algoritmem, který způsobuje spolehlivost tohoto systému. Když ovladač otočí klíč v zámku zapalování, je konstantní napětí na primárním vinutí cívky palubní síťProč je magnetické pole tvořeno kolem něj. Systém funguje takhle.

1. Startér otočí klikový hřídel a řídí strom sklenice spolu s běžcem.
2. Snímač haly, který reaguje na průchod kovové hmotnosti, registruje obrat hřídele na výkon na něj a odešle signál do spínače.
3. Elektronická jednotka na senzorovém signálu vypne napájecí napětí k primárnímu vinutí cívky.
4. V době lámání řetězu v sekundárním vinutí cívky je vytvořen vysokonapěťový puls (až 24 kV). V silném drátu je poslán do pohyblivého kontaktu trambleru.
5. Runner přesměruje puls do jedné z pevných kontaktů vložených do víka. Odtud se napětí vstupuje do svíčky tohoto válce, kde je píst v horním mrtvém bodě.
6. V tomto okamžiku je palivo již ve spalovací komoře ve stlačeném stavu. Když je jiskra na svíčka elektrod, dochází k jeho zapalování.
7. Posuvník se otáčí a přenáší jiskru do všech válců podle schématu 1-3-4-2, po kterém motor motor spustí a začíná pracovat.

Poznámka. Ve starých vozech VAZ 2107 byl přepínač nepřítomný a elektrický řetězec byl rozdělen mechanickým způsobem - břidlicový hřídel byl zablokován kontaktní skupinou.

Výhody a nevýhody bezkontaktního zapalování

V současné době je 100% vyrobených vozů, které používají benzín nebo zkapalněný plyn, je vybaveno elektronickým řídicím systémem. Mechanické zapalování je zastaralé a zůstalo v minulosti. Důvodem je jeho nespolehlivost během provozu, časté problémy a nízkoenergetické jiskry. Ve srovnání s kontaktní systém BSZ má následující výhody:

1. Absence kontaktů, jejichž povrchy neustále spalují z vysokého napětí, což je důvod, proč kapacita ve formě prudce klesne.
2. V distribuci elektronický systém Neexistují žádné užitečné detaily, které musely měnit každých 15-20 tisíc milionů kilometrů.
3. dík bezkontaktní schéma a nová konstrukce cívky napětí dodávané do elektrod svíček, se podařilo zvýšit od 18 do 24 metrů čtverečních. To má příznivý účinek na zapálení a spalování směsi palivového vzduchu ve válcích.
4. Spolehlivost v práci a trvanlivosti.

Odkaz. V uplynulých časech, majitelé Vazovskaya "klasiky" docela často museli odstranit výstupek, nakládání na povrchu jednoho z kontaktů, pro které byly požadovány ploché nohy. Ale na druhém kontaktu bylo vytvořeno prohloubení, což je obtížné jej vyčistit, takže výrobci začali dělat kontaktní skupiny pomocí otvorů.

Ze nezbytných nedostatků BSZ, lze poznamenat, že producent senzor haly. Pokud jsou mechanické kontakty vyčištěny, musí být vadný senzor pouze změněn, takže je žádoucí, aby ho přenášel s sebou. Na druhou stranu, tento trička je velmi spolehlivý v práci a slouží bez problémů 40-50 tisíc km.

Odkaz. Majitelé automobilů VAZ 2107, vybavené prvními Sady BSZ, navíc k síti sálu, museli nosit záložní spínač. Ale po 2 letech, jeho design podstoupil modernizaci, což je důvod, proč elektronické bloky přestaly selhat.

Instalační pokyny pro bezkontaktní systém

Postup pro výměnu mechanického zapalování na elektronický je rozdělen do takových kroků:

• výběr a nákupu BSZ;
• příprava nástrojů;
• odstranění starého systému a instalace nového;
• nastavení zapalování.

Pokud jste dříve nemuseli samostatně řešit problémy jiskření v klasických modelech Zhiguli, muselo by být přiděleno asi 3-4 hodiny.

Tovární soubor BSZ pro VAZ 2107, přicházející na prodej, zahrnuje následující údaje:

• spínač s katalogovým číslem 36.3734 (stále 3620.3734);
• hlavní rozdělovač vznícení, označení - 38.37061;
• vysokonapěťová cívka, katalogové číslo - 27.3705;
• kabelové svazky s konektory.

Poznámka. Načasování tramvaje je indikováno pro stroje s 1,5 a 1,6 litrů. V modifikacích je "osivo" s 1,3 litrovým motorovým blokem menší než výška a hřídel rozdělovače zapalování je kratší. Jeho katalogové číslo - 38.3706–01.

K dispozici je podobná bezkontaktní sada pro prodej ruský SUV. VAZ 2121 "Niva". Je označena v něm: 3810.3706 nebo 38.3706-10. Nekupujte to pro "klasiku", protože prvek je jiný technické parametryAčkoli externě vypadá stejně.

Mezi výrobci vyrábějícími připravené sestavy elektronické zapalování Pro staré modely VAZ se společnost "SATE" ukázala lépe, jehož produkce se nachází ve městě Stary Oskol Ruská Federace. Recenze "klasiků" vlastníků o produktech společnosti jsou čistě pozitivní.

Rada. Při plánování umístit BSZ na "sedm" paralelně vyměnit zapalovací svíčky (značka - A17DVR) a vysokonapěťové dráty k nim. Nejsou zahrnuty do balíčku, ale pro stabilní a ekonomický provoz motoru s novým jiskření bude velmi užitečný.

Jaké nástroje budou potřebovat?

Pro montáž elektronický blok A další prvky BZS potřebujete jednoduchý nástroj, který je k dispozici v garáži z jakéhokoli mistrovského motoristu:

• doprava s plochým a cruceliformovým slotem;
• rozhkov klíče ve velikosti 8, 10 a 13 mm;
• běžné pasatshai;
• svíčka klíč vybavený pro pohodlí cardanchik;
• manuál nebo elektrický vrták s vrtačkou o průměru 3-3,5 mm.

Poznámka. Použití klíčů, terminálů, připevnění timbl a cívek jsou odšroubovány. Vrták bude muset udělat 2 otvory pro montáž spínače. V některých strojích najdete hotové otvory, navržené pro instalaci elektroniky, jsou na levém členku (podél pohybu vozu).

No, pokud se vám podaří najít a vezmete speciální klíč na chvíli, určený pro otáčení klikového hřídele VAZ 2107, popadska ráčna matice. Další možností je otočit klikový hřídel s běžným klíčem houkačky 30 mm nebo twist zadní kolo Se čtvrtým převodem.

Proveďte instalaci a konfiguraci bezkontaktní zapalování Je možné na jakékoli pohodlné poloze, nechte povolené povětrnostní podmínky. Protože pozorovací jám, nebudete potřebovat, pak se vyhovuje hladké a dobře osvětlené místo.

Instalace BSZ na auto

Před montáží elektronického zapalování musíte odstranit starý systém ze stroje, v tomto pořadí:

1. Zvedněte víko kapoty "Seven", odpojte baterii od palubní sítě a odstraňte vodiče vysokého napětí ze svíček.
2. Odstraňte svíčky a otočte klikový hřídel výstup pístu 1. válce do horního mrtvého bodu (NTC). To vám pomůže s dlouhým šroubovákem vloženým do clasple. Ujistěte se, že klikový hřídel je na kladce klikového hřídele stojany naproti první značce na bloku válce (je to nejdelší tři).
3. Odemkněte kovové rozvody vznícení a vyjměte jej s vodiči. Pro loajalitu kryt ventilu Motorová značka naproti pohybujícím se mobilním kontaktu.
4. Odpojte všechny vodiče a tenkou trubku z časového bloku, který ji spojuje s montáží na karburátoru. Uvolněte matici, která stiskne distributor sukně do bloku válce a odšroubujte jej. Vyjměte starý trambler sledováním tak, aby těsnění nebylo ztraceno (stojí mezi ním a blok).
5. Odpojte vodiče z kontaktů vysokého napětí cívky a nezapomeňte, kde byly připojeny. Odšroubujte závorku cívky a odstraňte jej z těla.

Instalace BSZ start z instalace elektronické jednotky, vybavené hliníkovou výsadicí deskou s otvory (slouží jako prvek chladicího zařízení). Pokud jsou na levém postranním prvku dokončeny otvory, spínač zjistěte dvěma šrouby. V opačném případě umístěte bezplatné místo v blízkosti cívky, vrtací otvory a zajistěte řídicí jednotku.

Rada. Nevkládejte spínač pod nádrž s proplachovací kapalinou Čelní sklo. Pokud bude výlety, vyplní jemnou elektroniku a zapálení přestane fungovat.

Instalace prvků bezkontaktního systému, provádět v takové sekvenci:

1. Vezměte si nový tramber, odstranit víko z něj a dát na těsnění. Nainstalujte jej do zásuvky na bloku válce tak, aby pohyblivý kontakt je dostat naproti štítku křídou na straně ventilu motoru. Lehce zatlačte sukni rozdělovače pomocí upevňovací matice tak, aby se nepochybně neotáčel.
2. Zašroubujte vysokonapěťovou cívku na staré místo (upevňovací prvky se shodují). Dráty připojte k jeho svorkám z relé zapalování, tachometru a přepínače. Žil, který pochází z kontaktu "1" elektronické jednotky, spojuje se s terminálem s označením "na" cívku a vodič z kontaktu "4" je připojen k terminálu "B".
3. Nastavením clearance 0,8-0,9 mm mezi elektrodami svíček je utáhněte do otvorů válců. Dejte na víko tramber a připojte všechny vysoce napěťové dráty, včetně centrálního vedení k cívce. Připojte vakuovou trubku, po které můžete začít spustit motor a nastavit včasné jiskření.

Rada. Při montáži vysokonapěťové cívky se terminály mění v místech, které přináší určité nepříjemnosti. Otázka je řešena oslabením matice upevňovací svorky a otáčením tělesa cívky 180 °, po které může být umístěno na místě.

Instalace zapalování Kroky ve fotkách

Poloha běžce s kombinovanými štítky před nastavením štítků. Musíte odstranit distribuční kryt. Odšroubování vodičů starého času. Vyjmutí ústředního vysokého napětí drátu. Zaměření na čísla na víku je spínač připojen 2 samorza na spar

Záběry pro výměnu zapalování na elektronické

Pokyny pro nastavení zapalování

Pokud jednoznačně dodržujete uvedené pokyny, připojují všechny vodiče podle schématu a neukázaly zarovnané značky, motor se spustí bez problémů. Chcete-li upravit zapalování, musíte dosáhnout stabilní práce Motor, takže za účelem začít se zahřeje na několik minut, nepůjčit plyn v plynovém pedálu.

Rada. Pokud se začátek motoru selhal, ale i bavlna se neobjeví, když je startér zapnutý, pak jste pravděpodobně oblečeni s kabeláží. Podívejte se na vše znovu podle schématu připojeného k tovární sadě elektronických částí zapalování.

Vyhřívaný motor se můžete nastavit dvěma metodami:

• bez použití speciálních zařízení - "ON RUMOR";
• přesné ladění s bleskem.

Stroboskop je zařízení s žárovkou současně bliká s přenosem výkonu senzor haly. Když je zahrnutá blesk přivedena na setrvačník klikového hřídele na běžícím motorem, poloha zářezu je viditelná. Proto je možnost přesné úpravy.

Pro konfiguraci připojte napájení stroboskopu dobíjecí bateriea tlustý jádro - na vysokonapěťový vodič svíčky 1. válce. Uvolněte matici bitvy matice a přiveďte blikající lampu do řemenice. Pomalu otočte těleso rozdělovače, zatímco zářez na řemenici se neuskuteční naproti krátkým rizikům, pak utáhněte matici.

Zřízení národního způsobu "na slyšení" se provádí následovně:

1. Získejte motor a uvolněte matici, která drží distributor zapalování.
2. Hladce a pomalu otáčejte tember do 15 °. Najít pozici, ve které je motor nejstabilnější.
3. Držte upevňovací matici.

Rada. Když otočíte distributor zapalování rukou, zkuste se dotknout vodičů vysokého napětí tak, abyste neázali na proud. Optimální volba - Vyjměte pouzdro membránového mechanismu, kde je připojena trubka z karburátoru.

Je to docela přirozené, že po instalaci kontaktu se zapalovací systém se nečinná rychlost motoru zvýší na 1100-1200 ot / min v důsledku zvýšeného jiskračního výkonu. Nastavte rychlost 850-900 ot / min, spřádací šroub nečinný pohyb Na karburátoru a zaměření na tachometr. Na karburátoru VAZ 2105-2107 typu "ozon" tento šroub je umístěn v dolní části jednotky na pravé straně a je charakterizován velkou velikostí. V karburátoru typu VAZ 2108 Solex (tyto byly také umístěny na "sedm") je dlouhá rukojeť plastu, vyčnívající vpravo (podél pohybu). Druhý šroub regulující kompozici směsi paliva a vzduchu nemůže být zkroucena.

Rada. Pokud je vyzváněcí zaklepání slyšet během prudkého lisování na akcelerátoru z motoru, pak jste dal příliš mnoho úhel dopředu zapalování a směs bliká dříve, než budete potřebovat. Uvolněte matici rozdělovače a otočte pouzdro na pár stupňů ve směru hodinových ručiček.

Videa o nastavení zapalování na "Classic" Zhiguli

Nejlepším ukazatelem úspěšné instalace a úpravy systému bez kontaktu je zkontrolovat VAZ 2107 na cestách. Stojí za to předat autem pár kilometrů, aby zkontrolovaly různé režimy - přetaktování, pohyb přímo a válcované, když je přenos povolen. Chování automobilu bude pravděpodobně takto, a tlačící čištění kontaktů bude navždy zapomenut.

Zapalování palivové směsi Ve válcích motoru s vnitřním spalováním Musí nastat v přísně definovaném bodě. Nesprávné zapálení v Auto VAZ 2106 je plná vážným problémem. Motor automobilů začne pracovat správně. Úprava zapalování lze provádět samostatně, bez pomoci kvalifikovaných specialistů. Níže v článku budeme analyzovat, jak upravit zapalování autem VAZ 2106 a že bude potřeba.

Zapalování 2106, protože zapálení ovlivňuje spotřebu motoru a paliva

Jak již bylo zmíněno, když je nastavení zapalování nesprávné, motorový motor VAZ 2106 začne pracovat nesprávně. To je, že když je kontrola zapalování poškozeno, nastane zapálení palivové směsi buď příliš brzy, nebo naopak pozdě.

Tyto porušení v provozu systému zapalování se nazývají:

• Časné zapalování.
• Později zapálení.

Problémy vyplývající z nesprávně vykazovaných zapalování autem VAZ 2106:

• Snížené dynamické vlastnosti vozu. Nezáleží na tom, které zapálení je brzy nebo později;
• Opotřebení motoru je vyztužen;
• Motor se velmi horký;
• Zvyšuje spotřebu paliva. Chcete-li vyvinout požadovanou rychlost, motor spotřebuje více paliva.

Zapalování palivové směsi s normálně nastaveným zapalováním dochází v okamžiku, kdy je píst přímo v horním mrtvém bodě (NTT). Je v tomto okamžiku, kdy je směs zapálen motorem, zajišťuje maximální účinnost (účinnost).

Pomocníků nástrojů

Chcete-li nastavit systém zapalování autem VAZ 2106, budete potřebovat následující nástroj:

• Multimetr (voltmetr);
• Svíčka klíč;
• Klíč k "13".

Jak nastavit zapalování na VAZ, instrukce krok za krokem

Před pokračováním s přímým úpravou zapálení v Auto VAZ 2106.

Je třeba vědět, že okamžik zapálení na tomto vozidle je nastaven značkami umístěnými na víku mechanismu distribuce plynu (TRM).

Na časovém víku jsou odlévány tři štítky, různé délky:

• Krátký štítek - odpovídá úhlu zapalování dopředu o 10 stupňů od horní části mrtvého bodu, je navržen tak, aby poháněl na 76. benzínu;
• Průměrný štítek - odpovídá úhlu zapalování 5 stupňů od horní části mrtvého bodu, je určen k jízdě na 80. benzínu;
• Dlouhý štítek je zapalovací přímořetový ange 0 stupňů, zapálení palivové směsi se vyskytuje přesně v horním bodě 1 nebo 4 válce, je navržen tak, aby poháněl na 92. a 95. benzínu.

Důležité! Nastavení zapalování se provádí na tlumeném vozu s vypnutým zapalováním.

A tak přímo pokračujte na úpravu zapalování autem VAZ 2106:

1. Otevřete kapotu;
2. Odstraňte vysokonapěťový vodič z prvního svištěku válce;
3. S pomocí svíčka odšroubujte zapalovací svíček;
4. Zavřeme svíčku s prstem nebo gumovou zástrčkou;
5. Otočíme klikový hřídel k taktovému kompresi, to znamená, že až do okamžiku, kdy píst prvního válce se nespustí pohyb nahoru (je možné pochopit tím, jak může být gumová zátka odjištěna nebo vzduch neublíží prst );
6. Identifikujte takcnost komprese prvního válce, nastavte značku na kladku, resp. Požadované zapalování (štítek na časovém krytu, v naší době je to obvykle nejdelší štítek určený pro 92. a 95. benzínu);
7. Sbíráme všechno zpět.

Nyní přejděte přímo na distributor zapalování:

1. Tahání západkových upevňovacích víček na rozvody zapálení;
2. Vyjměte víko;
3. Oslabení klíče uzamykací matice na "13";
4. Vykazovat rovnoběžně s osou motoru;
5. Utáhněte upevňovací matici (NEPOUŽÍVEJTE!);
6. Zapněte multimetr (voltmetr);
7. Pozitivní diplomový multimetr je přitahován k výstupu zapalovací cívky, mínus k "hmotnosti";
8. Zapnout zapalování;
9. Začneme otočit rozdělovač zapalování ve směru hodinových ručiček, je nutné otáčet, dokud napětí na multimetru nezmizí;
10. Nyní hladce otáčejte distributorem proti směru hodinových ručiček, jakmile se napětí znovu zobrazí, zastavte. Upraveno zapalování;
11. Utáhněte upevňovací matici;
12. Sbírejte distributor zapalování.

Jak zkontrolovat zapalování, pokrok při kontrole správnosti úpravy zapalování

Nyní je nutné zkontrolovat zapalování v praxi. To vyžaduje dlouhou, rovnou a hladkou část silnice. Kontrola zapalování autem VAZ 2106 se provádí následujícím způsobem:

1. Přinášíme auto;
2. Plně oteplování motoru;
3. Zrychlíme auto, postupně dosáhnou 4. stupně, rychlost by měla být přibližně 45-50 km / h;
4. Stiskněte plynový pedál "na podlahu";
5. Objeví se klepání "prsty";
6. Když se rychlost zvýší o 5 km / h, zaklepání prstů by mělo zastavit;
7. To znamená správně vystavené zapalování;
8. Pokud ne, zapalování není správně nastaveno.

Časné zapalování, znamení a jak opravit

O časném zapálení bude mluvit vyztužené a pokračující klepání prstů, stejně jako detonace v motoru (zkroucená bavlna).

Pro upevnění časného zapalování na vozu VAZ 2106 musíte demontovat rozdělovač zapalování a otočit se do několika stupňů proti směru hodinových ručiček. Poté je nutné vyzvednout vše na místě a znovu zkontrolovat výše popsané zapalování.

Později zapálení, znamení a jak opravit

Pozdní zapálení bude mluvit, inhibovaný soubor otáček motoru.

Chcete-li tento problém vyřešit, musíte rozebrat distributor rozebrat a otočit jej na dvojici stupňů ve směru hodinových ručiček a znovu zkontrolujte auto.

• Podle odborníků může být zapálení autem VAZ 2106 považovány za upraveno pouze v případě, že rychlostí 60 km / h není více než 2-rozměrné prsty;
• V nepřítomnosti multimetru nebo voltmetru může být nastavení zapalování vyrobeno za použití obvyklého 12 voltového řízení;
• Tento způsob nastavení zapalování kromě VAZ 2106 je vhodný pro celý karburátor "klasiku".

Jak vidíme úpravu zapalování autem VAZ 2106, je docela možné vyrábět nezávisle, bez jakékoli pomoci a přístup k autoservisu. Na tom se náš výrobek končí.