За частния сектор тракторът е нещо повече от необходимо. Чували със селскостопански продукти, прибрано сено, същите строителни материали - всичко това трябва по някакъв начин да се премести. Не можете да го приложите ръчно, но малък железен „помощник“ е подходящ.
Можете да получите мини трактор за задния си двор по два начина: или купувайте, ако имате достатъчно пари и притесненията не са за вас, или събирайте " железен кон»От скрап материали. Покупката, като практични хора, няма да се разглежда, но с една от опциите самостоятелно сглобяваненека се запознаем с трактора.
Като изходен материал за бъдещето превозно средствонека вземем „народна“ кола ЛуАЗ някъде на депо. Или можем да го купим от съсед.
Кое от цялата тази купчина метален скрап ни е необходима? Напускаме:
- скоростна кутия;
- мостове;
- електротехник;
- редуктори на колела;
- кормилен механизъм и не забравяйте волана.
Ние продаваме останалото за скрап, получавайки двойна полза - ще печелим пари и ще се отървем от боклука.
Сега е необходимо да се реши проблемът с двигателя. Като алтернатива купуваме Sadko DE-300 от мотоблок плюс колела (4 броя 6x12).
Скоростта на двигателя ни е „добра“, но за трактор е малко прекалено висока. Не е състезателен автомобил... Затова ги намаляваме с 3,5 пъти, като монтираме подходящите ролки.
Предаването на въртящ момент от двигателя към скоростната кутия може да се организира с помощта на колан от профил В. По -добре е да се монтират два наведнъж.
Рамката е основната носеща конструкция. Може да се заварява от профил 40х40. Ще бъде доста приемливо, но по -скоро слабо, що се отнася до транспортирането на тежки неща. Следователно има смисъл веднага да вземете профил не 40x40, а 40x80. Запас от сигурност няма да навреди.
След като всичко по -горе е събрано в една структура, ние ще видим пред себе си плодовете на нашия собствен героичен труд.
Хидравлика - състои се от 75x100 хидравличен цилиндър, разпределител P80, помпа NSh -10.
Режимът на работа на помпата е 1000-1100 об / мин. Валът на помпата е изходящият вал от маховика на съединителя. Но поради факта, че не винаги е необходима постоянна работа на помпата, препоръчително е да се направи превключващо задвижване за нея. За това вземаме скоростната кутия от мотоциклета Урал. Премахваме необходимото: вал, шлицова връзка, вилка за смяна, две предавки, верига.
Ще трябва да поставим звездичка на отстранения вал, но преди това валът трябва да бъде финализиран. Първо изрязваме вала, след това го изграждаме с 5 сантиметра, така че зъбното колело да може да бъде инсталирано на негово място.
Ние сами правим корпуса на задвижването, заварявайки го от ъгъл 40x40. Задвижването е агрегат, който изисква постоянно смазване, което означава, че трябва да се напълни с масло. Ясно е? След това не забравяйте да го запечатате и да поставите уплътнение върху вала.
Всичко е готово, сега той може да погледне включената помпа.
И на разстояние.
Сглобени.
В заключение, няколко думи за хидравликата. Централната секция работи без проблеми. Преден съединител с шарнирен вал, заден с хидравличен цилиндър за косачки, самосвали и др.
Можете да видите "на живо" работата на хидравликата и нашето "дете" в напълно сглобено състояние на предоставеното видео.
Темата за производство на трактори за домашен двор не е нова и съществува още по времето на СССР. Самоделни тракторив онези години те са построени от ентусиасти - самотници, за да улеснят труда във фермата.
Трактор от началото на века
И в наше време това занимание не губи своята актуалност, въпреки факта, че в продажба се появиха индустриални модели мини трактори.
Някой не е доволен от цената, някой не харесва техническите данни на такива единици, така че хората се занимават с производство на оборудване „за себе си“. Много начинаещи се интересуват от избора на верига, двигател, трансмисия самоделна кола... Нека се опитаме да ги разберем по -подробно.
Избор на домашна рамкова схема на трактора
По -голямата част от примерите за аматьорско строителство на трактори са колесни машини, единствената разлика е в рамковата схема, която може да бъде счупена или еднаква за предния и задния мост. Всяка от схемите има своите предимства и недостатъци.
Счупваща се рамка, като правило, се състои от две части, които са свързани с панти. Във връзка, най -често се използва карданни съединенияот главните зъбни колела на камиони, докато двата края на кръста са заварени в отвора, за да се ограничи движението на съединението само до една степен на свобода (вдясно - вляво).
Дизайн на рамката на трактора
Предимството на тази схема може да се нарече повишената маневреност на устройството, за разлика от класическата конфигурация на трактора с предни управляеми колела. На предната полурамка на такава машина е поставен двигател с скоростна кутия, а задната полурамка носи задна оси прикачени файлове.
Рамката на класическия дизайн е направена по добре познатия принцип. Оборудван е с двигател с агрегати, оси и панти. Предимството на този дизайн е простотата в производството, въпреки че има доста сложни случаи на пространствената схема.
За производството на рамки от всички схеми се използват предимно канали (6 - 10) и квадратни тръби с размери от 40x40 до 80x80 милиметра. За производството на по -малко критични конструктивни елементи (рамки на крила, облицовки) могат да се използват ъгли или пръти различни размерии диаметри.
Двигатели за самоделни трактори
Най -често домашните хора използват двигателите, с които разполагат, докато най -популярни са автомобилните двигатели (от коли) и силови агрегатиот дизел и бензинови електроцентрали(UD-2, UD-4). Двигателите на мотоциклети Boxer също са доста често срещани. Екзотични (надявам се засега) са образци на чуждестранно двигателно производство, например компактни дизелови двигатели от японско производство. Основните изисквания към двигателя са надеждност и простота в работата.
Можете да се справите с UD двигатели
Двигателят трябва да бъде избран въз основа на неговата мощност и въртящ момент, както и на работната скорост. Тъй като домашният трактор е предназначен предимно за извършване на всякаква работа на личен парцел или във ферма, не се изисква постигане на високи скорости. Напротив, домашните мини трактори се нуждаят от способността на двигателя да развива висок въртящ момент при ниски обороти, в този смисъл, разбира се, четиритактовите дизелови двигатели имат предимството.
Двигатели от автомобили ЗАЗ с с въздушно охлаждане... В комбинация с добре подбрани трансмисионни агрегати (скоростна кутия и заден мост), тези двигатели могат да работят дълго и надеждно върху домашно произведени превозни средства, същото може да се каже и за двигателите от семейството на UD.
Предавателни единици
Много рядко занаятчиите комплектуват двигатели със стандартни скоростни кутии. Това се дължи на факта, че често родната кутия не е в състояние да осигури необходимите усилия върху задвижващите колела, така че трябва да търсите изходи от подобни трудности. Един от вариантите е да се свържете относително двигател с ниска мощност, например М-72 и кутии от ГАЗ-51 (53).
За такива комбинации трябва да се направи нов капак на съединителя или адаптер с отвори за болтове, който осигурява подравняването на коляновия вал на двигателя и входящия вал на скоростната кутия. Адаптерът може да бъде изработен от стоманени или алуминиеви сплави.
Когато правят домашен трактор със собствените си ръце, занаятчиите често го снабдяват със силоотвод-нещо, което е изключително необходимо, ако е необходимо да се работи с хидравлични панти. Изключвателите се използват и от серийно автомобилно или селскостопанско оборудване или могат да бъдат домашно приготвени (там няма нищо фундаментално сложно).
Мостовете, подобно на колелата, могат да се използват по различни начини, от елементарно устройство от моторолер „Мравка“ до сериозни мостове от камион... Промените в моста, като правило, се свеждат до скъсяване на чорапите и осите (за да се даде необходими размериписта), както и дизайна на нови седалкипод лагерите на осевите валове в чорапи.
Разработване на проекти
Доста рядко се среща домашен майстор, който прави трактор по предварително направени чертежи. Повечето правят това: те поставят мостове с колела върху равна повърхност, определят мястото на монтиране на двигателя с кутията и започват да изрязват и заваряват елементите на рамката „на място“.
Домашен продукт на базата на Т-16
След това в хода на работата се правят необходимите промени в дизайна. Не мога да се съглася с този подход, по -добре е първо да се направят чертежи и скици, а след това да се пристъпи към работа, отколкото да се преправят по -късно структурните елементи. Ако имате такъв подход към бизнеса, тогава самоделните трактори със счупваща се рамка (и с обикновена) ще напуснат магазина за домашно сглобяване без нужда от каквито и да било модификации.
Ръчната работа в домашна градина отнема много време и усилия. Оране на земята, хълмване на картофи, транспортиране на стоки - всичко това е тежък физически труд, който малките могат да улеснят. С опит на шлосер и заваръчни работи, можете да направите мини трактор със собствените си ръце.
Избор на параметри
Видът дейност, за която е предназначена техниката, определя параметрите бъдеща кола. Размери (редактиране) домашен мини тракторще зависи от ширината на коловоза, размера на агрегатите и трансмисионните елементи, а мощността на двигателя е свързана с такива характеристики като теглото на транспортирания товар, вида на почвата, броя на използваните плугове. Ето защо, преди да започнете изграждането на трактор за домакинствосъс собствените си ръце трябва да решите следното:
- Размери. От тях зависи маневреността и способността за работа в малки площи.
- Мощност и тип на двигателя. Дизелови двигателипо -подходящ за тази техника поради добро сцепление при ниски обороти. Дизелът е с 25% по -икономичен бензинов двигателна същата мощност. Той е по -непретенциозен и издръжлив.
- Използваното оборудване ще зависи от мощността на двигателя, въртящия момент при задвижващите колела, височината просвет... Ако техниката трябва да се използва в зимен период, тогава е необходимо да се предвиди закрепването на острието за почистване на сняг.
- Наличност на ВОМ. Необходимо е за свързване на копачка за картофи, косачка, помпа за напоителна система.
Какви чертежи ще са необходими
За да имате ясен план за работа по проект за изграждане на минитрактор, ще ви е необходим негов чертеж или скица. Те се съставят въз основа на необходимите параметри и онези монтажни единици, които трябва да бъдат инсталирани.
Сглобяването на трактора у дома идва от сглобките на мотоциклети, мотоблокове и употребявани автомобили. Следователно чертежите се изготвят въз основа на наличните единици.
Първо се изчертава диаграма, на която двигателят, скоростната кутия, разпределителна кутия, шаси. Тези монтажни единици са подредени според техните характеристики на дизайнаи размери. Съставен кинематична диаграмапредаване на въртящ момент от двигателя към задвижващите колела. След това чертежът показва дизайнерските характеристики:
- размери на рамката;
- материал;
- точки на закрепване на възли, окачване;
- елементи, подсилващи конструкцията.
Останалите чертежи не са толкова важни, колкото рамкова рисункатъй като те непрекъснато се коригират по време на производството.
Как да си направим домашен мини трактор
Най-простият вариант да направите мини трактор със собствените си ръце е да преработите употребяван мотоблок. Той има почти всичко необходимо за изграждане:
- двигател;
- съединител на кола;
- Предаване;
- тракторни колела с полуоси.
Рамката от мотоблока може да се използва като фрагмент от рамката на мини трактора. Има опори за двигателя и скоростната кутия. Сглобяването трябва да се извърши в следната последователност:
- Заварете рамка с всички крепежни елементи от валцуван метал.
- Монтирайте задната и предната ос.
- Закрепете компонентите на двигателя и трансмисията.
- Сглобете кормилното управление.
- Котва резервоар за гориво, седалка на водача, защитни капаци.
- Заварете прикачното устройство за закрепване.
- Извършете електрическо оборудване и инсталирайте осветителни устройства.
Можете да вземете за основа. Не се изисква мощна рамка за преобразуването му. Достатъчна е квадратна тръба със сечение 100 мм. От една страна, самият култиватор е прикрепен, а от друга е монтирано кормилното управление с педал. Кабелите за управление на дросела и съединителя са свързани към педалите. Шофьорска седалка е монтирана в средата на конструкцията. Отзад се приготвя тегличка.
Рамка за домашен мини трактор
Движението на минитрактора се случва извън пътя, следователно силовите рамки са склонни да изпитват усукващи натоварвания. Каналът, ъгълът или тръбата са най -подходящи за тях. квадрат... Размерът на рамката ще зависи от размерите на единиците и големината на натоварването.
Такива домашни продукти са известни от времето Съветска епоха... И начинът, по който са направени, обикновено е измислен въз основа на индивидуални разработки, в много отношения, които са оцелели до нашето време.
Може да има няколко причини, които принуждават все повече хора да се насочат към собственото си производство на трактор. Основните са:
- липса на средства за закупуване дори на употребяван модел, произведен преди десетилетия, да не говорим за нови автомобили, които понякога струват цяло състояние;
- желанието да създадете свой собствен уникален механизъм, който напълно да отговаря на личните представи на потребителя относно качеството, мощността и производителността на такава техника.
Няма значение по каква причина сте се обърнали към тази тема. Едно нещо е важно, като имате достатъчно запаси от резервни части и компоненти, притежавате поне първични технически познания и желание да създавате със собствените си ръце, това няма да бъде особено трудно.
Днес са популярни тракторни автомобили от Ока, Жигули, УАЗ, ЛУАЗ, Запорожец, Нива, Газ-66, Москвич и други автомобили.
Ще се опитаме да разберем колко сурови материалитрябва да имате, за да реализирате своето техническа мечтав живота.
Откъде да започнете да сглобявате домашен трактор?
Самоделните трактори принадлежат към категорията селскостопанска техника, при проектирането на която трябва да се поддържат строгост, яснота и рационалност, което ще им позволи да увеличат максимално производствения си потенциал.
Ето защо, преди да започнете работа, трябва да помислите и да изпълните чертежите на бъдещата машина или да използвате нашите, представени по -долу. Те ще служат като надеждна улика за следващата трансформация.
Ключовите елементи на всеки трактор, не само този, който предлагаме да направим сами, са:
- кадър;
- мотор;
- предаване;
- Вратовръзка;
- хидравлично задвижване;
- шофьорска кабина.
Нека разгледаме на свой ред характеристиките на техния дизайн.
Кадър
Тя трябва да служи като солидна основа в основата на всяка селскостопанска технология, било то комбайн или трактор. Производството му трябва да бъде направено от метал с висока якост, който да издържи теглото както на основните механизми, така и на допълнителни приставки, без които нито един трактор не може.
Рамките са:
- конструкция от една част;
- до точката на пречупване.
Освен това агрегатите с рамка за прекъсване са по -маневрени и надеждни, което се определя от редица предимства, а именно:
- опростяване на процеса на завъртане на оборудване в ограничени полеви условия;
- определят добра проходимост дори на тези участъци, където вместо път има само посока;
- по -добър баланс;
- способността да се демонстрират параметри на висока мощност с нисък разход на гориво.
Създаването на счупване 4x4 ще усложни малко процеса на сглобяване на рамката, но ще си заслужава.
Сглобяване на рамката - подробно ръководство
Състои се от следните действия:
- заваряване към полурамки, за които трябва да имате канал No8. Предните размери са 90 x 36 см, а задните са 60 x 36 см. Те са свързани под ъгъл 45 0;
- монтаж на 2 изрязани квадратни тръбни заготовки на предната полурамка, които ще образуват подрамка за локализиране на двигателя;
- заваряване на допълнителни метални парчета за други части;
- монтаж върху задната рамка от метални опори във вертикална конфигурация, която може да бъде подсилена с обикновен ъгъл;
- фиксирайте метална плоча с дебелина най -малко 1 см отзад върху стелажите, където ще се агрегира тегличът за бъдещия трактор;
- заваряване на метален лист към горната част на полурамката, за да се посочи седалката на тракториста и да се осигури допълнителна защита на мястото, където ще бъде възелът на счупване;
- използваме карданен механизъм за артикулиране на двете полурамки, за които им заваряваме вилици, за предпочитане от стомана, и панта, за която са необходими цапфа и лагери, които могат да бъдат взети готови, например от Газ-66;
- проверяваме добрата адхезия на предния и задния ход едновременно както хоризонтално, така и вертикално, така че бъдещият влекач може лесно да оре не винаги равномерни и прави селски пътища. За същата цел можете да предоставите ходова часттвърд съединител;
- оборудване на предната полурамка с главина, която също може лесно да бъде взета от "UAZ", за да се посочи по-голям общ обхват, когато основните компоненти на конструкцията се разминават.
По този начин можем да заключим, че въпреки първия поглед, сложния дизайн на такава рамка, в нея има 2 основни части:
- траверси, които могат да бъдат заварени от импровизирани средства, дори без да има нов валцуван метал;
- лонжери, които могат да бъдат направени от канал.
Мотор
Частта на двигателя за трактора е взета готова, което значително опростява задачата за проектиране. За такива цели мотора ще си паснеот "Москвич" или от "Нива" или друго превозно средство. Инсталирането му се извършва на специална подрамка, към която е здраво закрепена с болтови връзки. Не по-малко популярен днес е и домашният трактор с двигател Lifan, който е произведен в Китай и се е показал добре в полеви тестове.
Цялата работа, която се планира да се извърши с помощта на такава единица, е доста трудоемка и отнема много време. И за да може моторът от моделите леки автомобили да се "адаптира" най -органично към трудното работно темпо, първоначално си струва да се предвиди неговата термична защита.
В противен случай двигателят може да прегрее, в резултат на което ще получим не само по -голямо износване на части, но и повреди, които не са необходими нито по време на сезона на сеитба или прибиране на реколтата.
Предавателното отношение също не трябва да се пренебрегва, тъй като като се има предвид, че максималната работна скорост в полето на такова оборудване не надвишава 5 км / ч, двигателят трябва да демонстрира поне 2 хиляди оборота в минута. В противен случай продуктивен процес няма да работи.
Всеки от оралите трябва да приеме сила на теглене най -малко 190, но не повече от 300 кг / см, за да се осигури оптимално спецификациитакава единица.
Предаване
Сега да преминем към трансмисията и скоростната кутия. За да се установи и този процес, мотоциклет от всяка марка или модел ще бъде полезен. Той е необходим, така че въртящият момент да се предава на скоростната кутия или по -скоро на нейния първичен вал. При желание скоростната кутия може да се вземе и от всяка стара кола, например от „Запорожец“ или „Жигули“, ако не е възможно да се купи нова.
Много е важно задвижващите колела да са едновременно задни и предни, т.е. трактора беше с задвижване на четирите колела... Това се постига чрез факта, че скоростната кутия е свързана към редуктора на веригата през главината, като дава обороти на предна ос... Съчлененото свързване на траверсите постига предаване на въртящ момент към задна острактор.
Класически дизайн домашно оборудванеобикновено с ремъчен съединител, но може да бъде зъбно колело, зъбен червей и т.н.
Кормилна уредба
В своя дизайн основното правило е едно - по -добре е да вземете система за управление от стар трактор или автомобилно инженерствоотколкото да се опитваш да пресъздадеш всичко от нулата. Хидравлични цилиндри, които играят водеща роля в пъргавината на селскостопанската единица, могат да бъдат взети назаем МТЗ оборудванеили "Владимир". Необходимото ниво на налягане в тях се създава от помпа, която освен това стартира циркулацията на маслото. Следователно също трябва да го намерите, преди да започнете сглобяването.
Повечето най -добрият варианткогато колелата на главния вал се задвижват от скоростната кутия.
Воланът и седалката могат да бъдат взети от обичайното пътнически автомобил... Те трябва да бъдат обезопасени в съответствие с ергономичните предпочитания на лицето, което ще работи върху тях, за да се избегнат неудобства и прищипване.
Кабина на оператора
Като тяло можете да вземете стоманена ламарина, която просто е обшита и работно мястотракторист, и самият капак. По -сложен вариант включва използването на метални, стоманени ъгли, фабрични прозорци, рафтове, врати, огледално оборудване и много други елементи, които не винаги са достъпни за всички.
Препоръчваме по -евтин метод - изолирайте металната обвивка отвътре, като монтирате предни прозорци от стара технология, като по този начин опростявате задачата си няколко пъти. Ако не планирате да работите с трактора през студения сезон, можете да отделите време с кабината, просто дръпнете брезента.
Етап на сглобяване на цялостен механизъм
На последния етап е необходимо да се направи едно цяло от подготвените елементи. Задължително оборудването е оборудвано с резервоар за гориво, спирачки, съединител, както и паркинг светлинии фарове за движение през нощта.
В заключение бих искал да добавя, че изграждането на такава структура у дома не е много трудно, както изглежда на пръв поглед. Основното нещо е да се запасите необходимия наборинструменти и подгответе разходни материалии готови части като двигател, съединител, кормилна колона, хидравлични цилиндри, маслена помпа, резервоар за гориво, колела, които не трябва да се купуват нови и неизползвани. Добре е, ако имате заваръчно оборудване, електроинструменти, без които този процес няма да помръдне.
Надяваме се, че с нашите инструкции няма да има въпроси за това как да се събере една техника от отделни единици, като по този начин ще се осигури на всеки летен жител или фермер качествено оборудване от буквално нищо.
