Четвърто Toyota Camry седан. Спецификации Toyota Camry (XV40) Camry общество

Toyota Camry 40 е популярен автомобил с оформен образ на монументална надеждност. Такова изображение е доста оправдано, но може да играе лошо обслужване. Някои собственици вярват, че тъй като автомобилът е надежден, е възможно да го служат. Следователно, на вторичен пазар Основният проблем е да се намери "жива" инстанция. В статията ще научите какви възли трябва първо да обърнете внимание, когато купувате употребата на Toyota Camry в четириетното тяло.

Малко история

За продажба Camry 40 пристигна през 2006 година. През първите две години автомобилите на японския монтаж бяха снабдени на руския пазар. От края на 2007 г. те са създали местно събрание. Няма разлика в качеството. Но суспензията е адаптирана към нашите пътища и леко увеличен клирънс. През 2009 г. се състоя модел за възстановяване:

• промени решетката на радиатора и предната броня;
• добавени завойни знаци за странични огледала;
• малко работи на салона и добави сензорен екран;
• магнитол създаде приятели с Bluetooth, съответно, се появи "свободна ръка".

Философията на създаването на кола е голям и удобен седан за малки пари (както и Y). От това, някои камери XV40 минуси се появяват, с които можете да поставите или елиминирате себе си. Например, слаба изолация на пълно работно време и не много висококачествени покрития материали.

Тяло и конфигурация

Покритието на боята е доста лесно надраскано и почистено. Това е особено забележимо на "благородното" черно. Но гол метал не ръждясва. Дори в Camry на V40 от първите години на производство на корозия не трябва да бъде. Ако има ясен признак за поправка на тялото.

Общо, Camry 40 имаше 5 стандартни пълни комплекта. Но дори и основният R1 (комфорт) беше добре оборудван:

• двузонов климатичен контрол;
• 4 въздушни възглавници (предна + страна);
• кожен многоцветна и регулируема кормилна колона;
• редовен радиометров рекордер с шест високоговорителя и CD чейнджър;
• мъгла и пълна електрическа верига (стъкло, огледала);
• единично оборудване с ръчна скоростна кутия.

R2 (комфорт +) Се различава в петстепенната автоматична трансмисия и шайби за фаровете. В R3 (елегантност) Добавени са кожени интериорни и сензори за паркиране. И тук R4 (престиж) По-интересно: VSC, Xenon и система за контрол на круиз. Цялата конфигурация по-горе идва с 2.4-литров бензинов двигател.

Горна част R5 (LUXE) Беше само чифт с 3,5-литров двигател и шестстепенна автоматична кутия. От "кифлите": гърбовете на задните седалки с електрическо задвижване, завеса задно стъкло. И дървени вложки на волана.

Американски и арабски

В Русия има няколко такива автомобили. Но в Беларус, Казахстан и Украйна, процентът на такава Camry V40 е доста висок. Разликите в колите за американския пазар и европейски / руски език са там, но те не са обикновени. По принцип те се отнасят до пълни комплекти.

"Американец" има друга предна оптика и не се превръща в предните крила, дори и за резета. Основната маса на машините се въвежда в основната конфигурация на Le. Основната разлика от Европа е липсата на климатичен контрол, само климатик. Много собственици отбелязват лоша качествена тапицерия и пластмаса в кабината до рестайл. След 2009 г. качеството на вътрешната декорация е равно.

По-рядко срещат американския хъл. Вероятно може да има навигация и да започнете двигателя от бутона и не е лоша JBL музика. Суспензията от "Америка" е по-мека. Друга значителна разлика е завършена с бензинов двигател 2.5 литра. Същото се поставя върху Camry 50.

Историята на "живота" и обслужване на всеки "американски" може да бъде проверена с помощта на услугата за карфакс.

С "араби" малко тъжно. В местните ръбове има таксиметрови шофьори в огромното мнозинство. Това се отнася за австралийските автомобили. Освен това те имат една и съща конфигурация. Най-често това е "гол "л, в който няма дори оптимално табло. И преди да продават на такива Camry, те текат 400-500 хиляди км, които нашите занаятчии лесно се превръщат в 150-200 хиляди км.

Топ арабски GLX.и Поведениетова е по-добре персонал, но ги намират по-трудно, а разликата в цената с европейската Camry не е толкова интересна.

Двигатели

Официално в Европа Camry в 40-то тяло се продава само два - бензин 2.4 и 3,5 литра. 2.0 литра са много редки ( 1AZ-FE, 145 литра. от.) Camry VX40 донесе от Азия (13 от 1338 обяви за продажба). В основата му най-често срещаната за Camry 2006-2011 е 2.4-литров ( 2аз-Fe, 158 и 167 литра. от.), което ще изглежда по-подробно по-долу.

Друг редки гост (25 от 1338), поне за руския автомобилен пазар - това е 2.5-литров ( 2AR-FE, 179 литра. от.). По-модерни, но не загубиха надеждността на двигателя "Toyotovskaya" на "Американски жени". Между другото, същият двигател е инсталиран на Camry на следващото поколение XV50..

Хибрид Toyota Camry 40 е екзотичен. Малко вероятно е да откриете повече от 5-6 локални реклами за продажбата. Второто поколение хибридно синергично устройство се състои от модифициран 2,4 литър бензинов двигател (2az-FXE, 149 литра. от.) и 41-силен електрически мотор. В случай на десетгодишен автомобил, икономиите на гориво могат да бъдат съмнителни поради потенциалните усложнения с електрическата част.

Двигател 2.4 литра (2аз-Fe, 158 и 167 литра.)

Един от най-добрите представители на моторната станция по отношение на надеждността. Но тази надеждност има две основи:

• сервиз на всеки 10 хиляди км се изисква с висококачествено масло (Варианти Много - дискусия за форума на потребителския профил) и филтри;
• редовно почистване на радиатори на охладителната система.

Двигателят, макар и надежден, но прегряването все още се страхува. И прегряването може да причини оценени радиатори. Общата температура на двигателя не надвишава 90 градуса. Ето защо, точно след прегряване на двигателя, проблемите започват с потока на подложки, антифриз и счупване на нишката на цилиндровия блок.

Ако 2,4-литровият двигател не е прегрявал и служи навреме, то със сигурност ще продължи най-малко 350-400 хиляди км. Само веригата за синхронизация с обтегача ще бъде променена някъде в диапазона от 200-250 хиляди км. И не забравяйте за настройката на клапаните на всеки 150 хиляди писти. Няма хидрокоматери на този двигател, така че клапаните трябва да се регулират ръчно.

Слабото място 2AZ-FE е помпа. Националната водна помпа работи от 100 до 200 хиляди км, за които е щастлив. Признаци на неизправност - започва да прави шум и изтичане. След първата замяна, най-вероятно трябва да промените помпата на всеки 50 хиляди бягане.

Двигател V6 3.5 литра (2gr-Fe, 277 л. P.)

Двигателят се движи перфектно. По-малко от 7 секунди до сто километра е впечатляващо. Но изглежда, че 277 сили са бутнали в Camry VX40 с марж. Възможностите на редовното управление и. \\ T спирачна система Не е достатъчно за разкриването на целия потенциал на 3.5-литровия двигател. Но не винаги е необходимо. Много хора имат достатъчно енергия под педала на газта. В контекста на руското законодателство, този запас е скъп поради транспортния данък.

Forty Camry с такива двигатели е много по-малко в продажба - около 23% (316 от 1338). Повечето от тях купиха "вози". И високата сила и агресивният стил на неизвестяване на ездата влияе върху ресурса на шестстепенна автоматизация.

Ето защо, преди закупуването на Camry 3.5, е необходима особено пълна диагноза на двигателя и кутията. Можете дори да проверите 5-цилиндър, като използвате дефектния детектор по темата за мащабиране. Такъв проблем може да възникне след прегряване на двигателя и да заплашва пълното ремонт Захранващо устройство.

Чрез производствени машини, до 2010 г., имаше кампания за отмяна, дължаща се на композитни тръби от маслената охладител и системата VVTI. Бяха заменени с напълно металик. Проверете и ако вашата кола има стара проба, след това бъдете заменени. В случай на пробив, всички двигателни маслени потоци след 10 минути.

В противен случай, с добра поддръжка, маржа на безопасността 2гр-Fe.дори повече от по-младия 2,4-литров двигател. И с разликата в мощността повече от 100 литра. от. Консумацията на бензина практически не е различна. Ако, разбира се, не включвайте режим "Rocket".

Помпата също не е особено трайна, а клапанът ще трябва да регулира по-често - веднъж на всеки 100 хиляди км. Имайте предвид, че цената на тази процедура на шестцилиндров двигател е много по-скъпа.

Предаване

Ръчната кутия е доста рядка (160 от 1338 реклами). 5-степенният механик E351 се тества с времето и изобщо не дава проблеми. С течение на времето стъблата и скоростната кутия се изчистват. Следователно, ако бутонът за превключване вися, може да е косвено доказателство за голям пробег.

Всички автоматични кутии на Toyota Camry 40 инсталират производството на собствена компания AISIN, но имаше няколко вида и модификации:

Рецепта за дългосрочна и гладка работа на всяка машина Toyota Easy. - Редовно и висококачествено обслужване. Ако сменяте маслото и филтрирате на всеки 60 хиляди км (филтърът може да бъде и 120 хиляди), тогава трябва да възникне необходимостта от първите ремонти в период от 300-500 хил. Пробег.

Въпреки че редовната услуга не е единственото условие. Няма по-малко важен режим на работа. Постоянен стил на състезанието и високо натоварване на студ намаляват ресурса на кутията няколко пъти. Ето защо, преди да закупите, не е необходимо да се надявам, че автоматичната трансмисия е супер надеждна и не се прекъсва. Неправилното отношение може да бъде "убит" нещо.

Това е особено вярно за 6 скорост U660E.които са сдвоени с мощен 3.5-литров двигател. Високият въртящ момент и агресивно пътуване много бързо "осъждане" на това поле за ремонт. Въпреки че с нормална работа и поддръжка е в състояние да извади поставената си 300 км без намеса.

Едната е задълбочена диагноза преди покупката. Няма клонки и джоги, когато преминаването не трябва да бъде.

Суспендиране

Бягащата част в 40-та Camry е надеждна, със среден запас от 120-150 хиляди км. Дори такива консумативи, като рафтове и втулки на стабилизатора, оставят 60-80 хиляди писти (в оригинала).

Много-разрез на задното окачване. Тя дава комфорт и гладкост, но когато ремонтът ще се нуждае от дузина безшумни блокове. Първоначалната промяна само с лостовете, но има много алтернативни марки. Ако все още искате оригинални резервни частиМожете да закупите Saylent блокове от Toyota Avalon. Те са подходящи, каталожни номера на връзката.

Понякога, когато се диагностицира суспензията, не винаги е ясно от мястото, където чука, изглежда, че е цялото. В този случай трябва да проверите най-горните опори на амортисьорите. Заради главите те са много осезаеми.

Като цяло, Camry 40 суспензията е "заточена" за комфорт - мека и гладка. В тази почва много критикуват Camry 40 за лошо управление. Но е невъзможно да се каже, че колата изобщо не се произнася. Да, тя не е подходяща за състезания, но тя не е създадена за тях. За обикновен град или шофиране на маршрута, Camry е достатъчно. Затова, преди да закупите, прекарват тест драйв, за да разсеете всички съмнения.

Спирачки и управление

В този раздел няма какво да пиша. Всичко работи дълго и по-добре. Спирачките са слаби за 3,5-литров двигател и активен режим на езда. След чести прегряване, спирачните дискове могат да се съхраняват и трябва да ги променят. Първият знак е ритъм в волана.

Съвети и теглене на управление живеят до 150 хиляди писти. НО управление на Рейка Малко вероятно е да ви безпокоя до 200 хиляди км. Почука в кормилното управление може да остави кормилната колона в района съхранение и кръстове на карданчик.

Електрик

Първоначално окабеляването се поставя с край на силата. Но поради популярността на модела в автомобилните конектори, Camry XV40 често се допълва допълнително с един или дори няколко аларми. И в степента на "занаятите" на монтажниците зависи пряко от степента на електрически проблеми на Camry.

Когато инспекцията, не забравяйте да обърнете внимание на допълнителното окабеляване под капака и в кабината, погледнете под предния панел. Ако откриете неаналитивни проводници на проводници и куп лента, тя няма да предотврати допълнително компютърна диагностика кола.

От "вродени" електрически слабости - генератор и компресор на климатика. Ако първата е възстановена за една стотинка, променете компресора ще струва няколко стотин долара.

Между другото, охладителната система няма да предотврати проверката на "пърхот". Ако по време на работа на климатика от въздухопроводите удари бели люспи, тогава трябва да се подготвите за подмяната на въздушния климатик. Работата по замяната може да струва повече от самата изпарител.

Toyota Camry в 40-то тяло, или, както често се нарича, "общество", произведено от 2006 до 2011 г., а сега е доста популярна кола на вторичния пазар. Той обича тези шофьори, които ценят твърдата външна външна връзка, надеждността, непретенциозността и евтината операция: според този параметър, японският седан е пред повечето конкуренти. Но дори такъв доказан модел на модела има слаби места, за да се обърне внимание при закупуването и в самото начало на работа, за да се избегнат скъпи ремонти. Това е особено важно, като се има предвид, че цената на Toyota Camry XV40 на вторичния пазар има гигантски различия: най-евтините копия (като правило, очукани в кръг) могат да бъдат намерени за 350-385 хиляди рубли, и най-скъпите - за 800. Средно, този модел предлага за 550-600 хиляди.

Електрически единици

В действителност легендарната надеждност е само характерна toyota Settings. Camry с двигател 2.4 (167 к.с., 2az-fe маркиране) - идва в двойка с петстепенна кутия aISIN GEAR. U250E / U151E, понякога последния етикет като AISIN 95-51LS. Японските автомобилни автомобили бяха по-често повдигнати от U250E, а руският - U151E. И двете модификации се считат за успешни, такава автоматична трансмисия може да премине 300 хиляди километра без ремонт и кога навременна замяна Филтри и масла и щедро работа Ресурсът може да бъде 500-600 хиляди километра и повече.

Това е много по-лоши неща с мотор 3.5 (277 к.с.), имащ маркировка 2GR Fe и шестстепенна ACP U660E. Има много случаи, когато скоростната кутия се провали и изисква скъпи ремонти (от 60 000 рубли и по-висока). Два фактора допринасят за разбивки: остър започва от светофар, които са вредни за всеки АКТБ, както и дългосрочно непрекъснато езда на високи скорости - тя е особено пристрастена именно за шест скорост U660E кутия. Поради недостатъците на охладителната система, кутията бързо се прегрява. Този проблем е частично решен чрез инсталиране на допълнителен охлаждащ радиатор, но все още експерти препоръчват на всеки 2 часа на магистралата, за да направите поне кратки спирки. Също така, поради неуспешния дизайн на самия редуктор, соленоидите, селекторната позиция, термичният сензор, задния капак и други елементи, и прегряването също допринася за това, също е хубаво. Но дори и ако шофирате само около града и спретнато, това изобщо не е фактът, че ще избегнете споменатите проблеми!

Въз основа на това ви препоръчваме да придобиете "SoCipte" само с 2.4 двигател. Както показва практиката, нейната сила е достатъчна за такава огромна кола. Когато шофирате по магистралата, ще се почувствате уверени и лесно можете да изпрератете. Двигателят 3.5 не осигурява специални предимства, но увеличава потенциалните инвестиции в ремонта. В допълнение, копия от 3.5 по-често придобити любители на състезания и остри започват от светофара и следователно шансовете да се срещнат едно, а не "подобрената" кола много по-ниска в сравнение с 2.4.

Между другото, потреблението на автомобили с 2.4 и 3.5 двигатели почти не се различава. С умерено спокойно пътуване в града, тя варира от 12 до 14 литра бензин със 100 километра в зависимост от дължината на маршрутите и броя на светофарите. Зима със затопляне - 14-16 литра. Имайте предвид, че Toyota Camry в 40-то тяло работи добре. Лятото прекарва приблизително 14-15.5 литра газ през зимата - 16-16.5 (при условие, че студената кола се затопля върху бензин).

Самите двигатели са доста надеждни и не са склонни към "". Консумацията на масло е до 1 литър на 10 000 километра. По-високи показатели понякога се наблюдават при двигатели 3.5 с голям пробегОсобено с шофьори с агресивен стил на езда.

Тяло

Слабо място тяло Toyota. Camry XV40 може да се нарече качулка и предната броня. Пола предна броня Често страдат при изтичане на чистачките, също така в такива случаи той лесно се деформира от закопчаването на бронята, поради което се появяват осезателни пропуски. Понякога бронята може буквално да е поправила на мястото чрез натискане на пръста, но тази мярка решава проблема за първата сериозна пътна нередност. Що се отнася до качулката, тя бързо се покрива малки пилета Когато шофирате по магистралата. Този дефлектор за качулка помага само частично, във всеки случай, препоръчваме да посещавате тялото сто и да излее чип чип, за да се избегне развитието на корозията. Всички други елементи на тялото се отличават с достатъчна съпротива - въпреки че, разбира се, с кола, която е 8-10 години и повече, ще има много малки драскотини и чип. Също така бележките пластмасови прагове е много добро решение, това ще ви спести от редовни нюанси след зимата, особено ако живеете в региона, където пътищата в студения сезон се третират с агресивни реагенти.

Между другото, друг нюанс: предните фарове са склонни към мъгла в дъжда и след измиване. Странно, това се случва дори при абсолютно цели фарове, които нямат видими физически щети. Вероятно замъгляване се дължи на микрокам или недостатъци на дизайна. Ремонтните фарове не изискват, но все още неприятен момент.

Салон

Интериорът на вестрите има ненулев външен вид, но почти не се влошава с времето: дори и на коли с пробег от 300 хиляди изглежда доста свеж. Но кожен салон вече е изтрит от 100 хиляди пробег - в това отношение, японската кола е значително по-ниска от "германците". Не само състезанията, но и първите пукнатини могат да се появят с 200 хиляди. За да удължи живота на кожата, е необходимо периодично да го обработваме със специални лосиони, особено в моментите на рязко смяна на температурата - преди зимата и след нея.

Също така купувачите на автомобила си струва да се обърне внимание на работата на отоплението на седалката: контактът често се счупва на предната пътническа седалка, поради което отопление спира функционирането. Но корекцията на позицията на седалките почти никога не се проваля, която, разбира се, не анулира необходимостта да го проверява при покупка.

Кожа след почистване. Снимка - Drive2.

Важен детайл: в кабината централната конзола започва да крещи 100 хиляди, но специалистите лесно решават този проблем. И причината за неработещите запалки за цигари най-често са изгорени предпазители - експертите могат да ги заместят след няколко минути и няколкостотин рубли.

Технически елементи

TOYOTA CAMRY XV40 окачване Характеризира се с мек и "всеяден", повечето от неговите елементи са безплатени и повече дори с нискокачествени пътни платно. Понякога суспензията се нарича ненужна, макар и с дължимото "майсторство" и броя на ямите, разбира се, изисква ремонт. Най-често заместващите нужди и стелажи. Новият амортисьор е около 7000 рубли, качествени аналози могат да бъдат закупени за около 4500 рубли. Стелажите са около 2000-2500 рубли за оригинал и 1000-1500 рубли като аналози.

От други скъпи части на колата си заслужава да се спомене верига за влак - ресурсът му е около 300 хиляди километра, след което се изисква заместването. Също често се среща такъв проблем като прекъсване на кормилния цикъл. Замяната е доста скъпа - до 6500 рубли с работа. Ако има повреда на цикъла, бутоните за управление на волана са нестабилни, те може да не отговарят на натискане изобщо или да реагират "веднъж". Ако проблемът се влоши, круиз контрол ще престане. Въпреки че практиката показва, че някои собственици след появата на първите проблеми с влака, докато не се проведат значителни щети и липса на круиз контрол в продължение на няколко години и 50-70 хиляди писти.

Също така, когато купувате Toyota Camry в 40-то тяло, препоръчваме да обърнете специално внимание на системите за защита. Тази кола е не само в голямо търсене сред отвличаните специалисти, но като цяло той лесно се отвлича поради неуспешно местоположение електронен блок Моторен контрол. Ето защо е изключително желателно в случая на висококачествен диалог аларма, имобилайзер или ключалка за качулка / скорост кутия, както и GSM модул. Без най-малко 2 от гореспоменатите елементи на защита, рисковете от отвличане ще бъдат колосални рискове.

И последния детайл: не оценявайте тази кола от. Факт е, че в Toyota Camry пробег експерти в рамките на няколко минути и в бъдеще няма да може значително да определи дори и официалното обслужване. Разбира се, е възможно да се изчисли приблизителният пробег по броя часове, работата на фаровете и други не са най-популярните начини, но често няма смисъл. Това е много по-важно от цялостното състояние на колата, кабината и LCP. С внимателното функциониране на "обществото", дори след 300-400 хиляди пробег, тя изглежда приемлива и не изисква специални разходи. И ако използва млади "Шумахер", тогава за 200 хиляди тя можеше да се превърне в "кофа". Бъдете внимателни, когато инспектирате колата, вземете експерта с вас или отидете със собственика на сто, проверете всички елементи на тялото с дебелина и обърнете внимание на детайлите, които описахме в статията. Успешна покупка!

Какво се счупи от нас?

През 2017 г. купихме десетгодишна Toyota Camry в 40-то тяло с 2.4 двигател. От стартиращите приспособления, маслото и филтрите бяха заменени, както и замяната на двата блока за запалване на ксенон - фаровете периодично газове.

След половин година на работа, от скоростната кутия се открива масло. Инспекцията на сто показаха отсъствието сериозни проблемиНо е необходимо да се замени тръбата на маслото и шайбата на масленото умение, които "издуха" и тихо заради възрастта. Цената на тези резервни части е съответно 120 и 60 рубли. По-скъпа работа на майсторите, защото За да замени тези части, е необходимо да се отцеди и замени маслото от палета ACP, или да намери идеално чист резервоар, за да запълни същото масло назад.

Също в курса поддръжка HBO е открита малка пукнатина на гумената вентилационна дюза на картера (цената е 700 рубли). Дюзата беше заменена.

Като цяло, колата не изисква сериозни инвестиции, а някои подробности трябваше да се променят поради естествено износване и възраст

Искрено, Сергей Петров.

Той е признат за най-популярната кола с бизнес класа на територията на страните от ОНД. Модел V40 беше представен на обществеността през 2006 година. Освобождаването й продължи 5 години и бе преустановено през 2011 г., когато е освободен Toyota Camry V50. Но значението на модела не се намалява днес, в крайна сметка, отличното качество, надеждността и ненадминато комфорт винаги ще привличат шофьори.

До 2009 г. конфигурацията на Toyota Camry V40 бе освободена изключително в тялото на седана. Тогава дизайнерите променят и актуализират външния вид на "короната". Хром радиаторната решетка се превърна в обем. Мъглата също има хромирана канция, достатъчно масивна, която си струваше. Под задната регистрационна табела се появява малко под повторителите, които успешно поемат камерата за обратно виждане. Като цяло тези промени са трудни за назоваване на глобалното. Но въпреки това те са добре забележими за почитателите на Toyota Camry и бяха високо оценени от експерти и любовници.

Всички автомобили Toyota Camry V40 са оборудвани с високопрофилни гуми 215/60 R16. Гумената е наистина добра, така че "преосмислят" автомобили, дори когато купуват най-евтината конфигурация, тя определено не е така.

В новия Camry коефициентът на предното стъкло намалява до 0.28 - разликата не е голяма, но върху разхода на гориво се отрази много положително. Возерната база се увеличава с 55 mm, оставащите измерения остават непроменени.

Интериор и оборудване Toyota Camry V40

Основното предимство на Toyota сред неговия клас и ценовата категория е, че водачът може да регулира положението на кормилната колона във всички посоки. Друг плюс - в стандартен комплект Двузов климатичен контрол и въздушна възглавница в количеството 6 броя. Стандартният магнитол върху Toyota Camry V40 е CD чейнджър - 6 диска, 6 високоговорителя.

Сред допълнителното оборудване за купувачите са на разположение круиз контрол и електрически задвижващи фотьойли. Също така е възможно да си купите кола с кожен интериор. Едновременно с актуализацията на автомобилния дизайн, марката навигационна система На руски с сензорен екран и твърд диск, количеството памет е 10 GB.

Увеличаването на междуосието даде на краката на задния ред пътници още 40 mm. Премиум конфигурационните купувачи могат да бъдат съдържащи се с актуализиран заден диван, който е удобно разделен на 40/20/40 пропорции. Всяка част се движи самостоятелно, задните гърбове се регулират независимо. Друго оборудване Toyota е оборудван с диван, който е разделен на 60/40.

Обемът на багажното отделение е 535 литра. Ако сгънете задния ред на местата, размерът на багажника се увеличава почти два пъти.

Повече на темата:

TOYOTA SAMRY V40 Спецификации

Основният двигател за европейската версия на Toyota Samry V40 се превърна в четирицилиндров бензин сила С работен обем от 2.4 литра и с капацитет 167 "коне". Въртящ момент - 224м. От предшественика си този двигател Тя се отличава с леки бутала, което дава възможност за увеличаване на степента на компресия. Тази захранваща единица може да бъде оборудвана с механична или автоматична скоростна скоростна кутия. До 100 км / часови автомобили се ускорява за 9, 1 s, максималната граница на скоростта е 210 км.

Втората версия на захранващия блок е бензин "двигател" от 3,5 л и капацитет от 277 "коне"! Въртящ момент - 346м. Двигателят с шестстепенна "машина", имаща ръчен режим на управление, е комбиниран. Ускоряването до "стотици" се случва за 7.4 s и можете да увеличите максимално колата до 230 км.

И двата варианта на двигателя са оборудвани с график за времето. Тъй като Toyota Corporation обръща достатъчно внимание на опазването на околната среда, всички инсталирани двигатели модерни автомобили Тази марка е напълно спазваща високите екологични стандарти на Евро 4.

Liu toyota camry v40

Спецификации И функциите директно зависят от нейната конфигурация. Помислете за опциите, предложени от производителя.

- "Комфорт" - опция с достъпна цена. Двигателят 2.4L е оборудван с 5-степенна MCPP. Тапицерията на кабината е кърпа. Оборудване - Халогени, Редовен радиометров рекордер, климатик, отопление на предния ред на седалките.

- "Comfort Plus" - в тази конфигурация механичната скоростна кутия е заменена от Automatt. Оптични шайби се появяват от допълнително оборудване.

- "Елегантност" - техническите характеристики на автомобила остават непроменени. Но на престижа на кабината положително влияе върху тапицерията на кожената седалка. Освен това - Регулиране на позицията на предния ред на седалките сега не работи ръчно, но за сметка на електрическото задвижване. Parktronic Toyota Camry V40 добави.

- "Престиж" - тук вече идва пълен "смлян". Системата за стабилизиране на ксенон и стабилизация на курса бяха добавени към съществуващите характеристики на предишната версия. Може би е било възможно да се "избута" и нещо друго, но когато 2,4 литра не би било рационално. Така че е убедено, че може да се каже, че посочената стойност на тази опция напълно съответства на нейните възможности.

- "Suite" - захранваща единица с работен обем от 3,5 l се появява в тази конфигурация, в рамките на която са приложени 277 "коне". 6-скорост автоматична кутия Предавката ви позволява да почувствате всички очарователни контролни автомобили с такива технически характеристики. Ако се сравните с предишното изпълнение, завесите се добавят тук на задния прозорец, възможността за регулиране на гърба и страничните части на задните флокчета. Салонът е декориран с декоративни елементи "под дървото".

https: //

Бизнес- седан Toyota. Camry четвърто поколение (XV40) официално дебютира като част от автомобилната изложба в Детройт през януари 2006 г. Три години, автомобилът оцеля с малък рестайл, който се състои главно в козметични подобрения на дизайна на тялото и някои иновации в интериора, след което е пуснат в постоянна форма до 2011 г. - тогава беше представен модел на следващо поколение.

Строго рационализирани линии, "добродушна" борба и бързия профил - Toyota Camry изглежда много привлекателен, докато в общия поток няма да се различава. Високата броня в тандем с тесни фарове добавя интригуващ външен вид, а фуражите се възприемат донякъде тежки, въпреки че закръглените форми са значително почистени от реалните размери на тялото.

"Camry" на четвъртото поколение се отнася до електронния клас европейски стандарти: 4815 mm дълъг, 1480 mm височина и ширина 1820 мм. Колесна основа, равна на 2775 мм, осигурява голям обзавеждането на пътниците, а прочистът на пътя от 160 мм е подходящ за руски пътища.

Салон Toyota Camry напълно съответства на ранга на автомобили - успешна архитектура, модерен дизайн и висококачествено изпълнение. Голямо волана с тънък ръб е наистина многофункционален: той съдържа бутоните за управление на аудио системата, маршрутен компютър, настройка на температурата и т.н. Табло Представени от големи "сосове" с екрана в центъра на полето за скоростомер. Централната конзола има солиден вид и удобно местоположение на всички органи: над цветовия дисплей на мултимедийния комплекс (в наличните версии - по-прост аудио система) и малко под климатичната единица.

Вътрешната украса на японския седан е украсена с висококачествени материали, сред които меки пластмаси се разреждат със сребърни вложки под метал и под дървото, както и естествена кожа, в която седалките роумират в "топ" версии.

"Жилищната площ" на Toyota Camry "в 40 клетжи" отговаря на стандартите на бизнес класа. Предните кресла на автомобила са просторни и гостоприемни за седименти от всякаква сложност, надарени с огромни диапазони на корекции (254-260 mm), но са лишени от странична подкрепа. Задният диван е подходящ за три седла: пълнене на мека, безформеност ви позволява да настроите с максимален комфорт и места във всички посоки, колкото е необходимо от измерванията на сегмента.

Под багажа на "социалните CAMRY" са възложени 535 литра. Формата на товарното отделение е далеч от идеала - стените в дълбините са стеснени и има много допълнителни ъгли, въпреки че това е пълен размер "резервен" скрит в неговия подземен. Задна седалка Тя се оформя (в скъпите версии в съотношението 40:20:40, и на разположение - 60:40), увеличаване на възможностите на машината за превоз на ботуша.

Спецификации. На руски пазар "Четвъртата" Toyota Camry се предлага с два двигателя, които отговарят на екологичните разпоредби "Евро-4".
Четирицилиндрови единица на VVT-I обем от 2,4 литра, който изключително произвежда 167 е инсталиран като основен седан. конски сили При 6000 rpm и 224 nm въртящ момент при 4000 rpm. За него, петстепенни скоростни кутии - "автоматична" и "механика", осигуряват ускорение на автомобила до първите стотина 9.1-9.3 секунди, е пикова скорост от 205-210 км / ч и средната консумация на гориво в смесен режим е 8.5-9.9 литра.
"Топ" опция - 3.5-литров V-образна "шест" двойна VVT-I, представляваща 2GR-Fe семейство, с чифт разпределителни валове и двойна технология за промяна на фазовото разпределение. Възможностите му са такива - 277 "коне" на 6200 rev / min и 346 nm на въртяща се сцепление на 4700 rev. Буч с двигател образува нел алтернативен "автоматичен" за шест стъпки. След 6.8 секунди, Camry се изпраща да завладее втората сто, максималната завладява 230 км / ч, "идваща" с 9,9 литра бензин в комбинирания цикъл.

В сърцето на Toyota Camry XV40 се намира архитектурата на Toyota K с независима суспензия (на пружини, с багажници MacPherson) на всяка от осите. Автомобилът е оборудван с спирачни дискове от всички колела с ABS, EBS, усилвател на аварийно спиране и електронни технологии Разпределение на спирачните усилия. Управление на кормилното управление на японския седан "засяга" от системата за управление.

Трифол Camry XV40 е твърд външен вид, висококачествено производство, надежден дизайн, богато оборудване и евтина услуга. Сред недостатъците не е най-добрата звукоизолация и слаби спирачки за такъв голям модел.

Цени. През 2015 г. е възможно да се закупи "четвърта" Toyota Camry на вторичния пазар на Русия на цена от 700 000 до 1 000 000 рубли - крайните разходи зависят от техническо състояние, Оборудване и година на производство.
Ако говорим за оборудването, дори най-празният "седан има набор от въздушни възглавници (фронтални и странични), двузонов климатичен контрол, борба с фаровете, нагрява предните седалки, електрически автомобил, персонал "Музика", захранване и бордов компютър.

Автомобилно оборудване Toyota Camry 40 на вътрешния пазар има голям комплект. В тази статия ще кажем на нашите читатели за това каква конфигурация на Camry 40 е, помислете за техните технически характеристики и разбира се цените на автомобилите на различни пълни комплекти.

На първо място, си струва да се каже, че генерирането на Camry 40 съществува на пазара много дългосрочно - от 2006 до 2011 г. Тази презентационна кола с голяма част от вида на седана дойде на мнозина в душата. Малко по-късно, нов модел - Camry XV50 дойде да замени 40 модела. В същото време освобождаването на четиридесетия модел продължи още повече време.

Поради дългия период на освобождаване на модела, през определен период от време, а именно - през 2007 и 2009 г. някаква конфигурация на колата претърпя някои промени. Колите, произведени от 2009 г., бяха напълно ресталирани, които според AvtoExperts имаше положителен ефект върху работата на автомобила: широко разпространените проблеми и "раните" на машините бяха елиминирани, външният вид беше леко променен, вътрешната украса също беше малко рециклиран.

Статистика на управляваните CAMRY 40 чрез пълен комплект

Ако ограничите зоната за търсене на Camry 40 през територията на Руската федерация и ОНД, тогава можете да анализирате и заключите, че най-шасито са модели, оборудвани с двигател 2.4 от 167 конски сили и автоматична кутия. Малко по-рядко среща с капацитет на двигателя 3,5 литра от 277 конски сили и автоматична трансмисия.

Още по-малък пазарен дял заема модели с 2.4 двигател и механично предаване. Съществуват и по-редки комбинации от агрегати, срещани върху пространствата на Руската федерация и КИС - двигател 3.5 и механика. И най-много изключителност за вътрешния пазар е конфигурацията на американските Camry 40 C 25 литра и автоматична трансмисия, както и машини с хибридни агрегати.

Въпреки това, за да се срещне със Camry 40 от тези редки пълни комплекта на вътрешния пазар, най-често те могат да бъдат намерени в източната част на Руската федерация. Оттам е, че повечето редки модели вървят, тъй като те идват в страната от "родината" на произхода на марката Toyota. Хибридните модели са предназначени за вътрешния пазар в Япония и официално в Руската федерация и ОНД не се доставят. Най-популярните модели се произвеждат в страната, за Руската федерация - заводът в Санкт Петербург. Така че намерете модел вътрешно сглобяване - не е трудно. Camry 40 вътрешно производство се появява на пазара от 2008 г. насам. Разлики в агрегатите между моделите в зависимост от опаковките

В статията няма да разгледаме най-редките и изключителни конфигурации, тъй като те не са предназначени за вътрешни, концентрират се върху най-често срещаните модели и тяхното оборудване. Така че, конфигурацията може да бъде разделена в зависимост от годината на освобождаване, така че върху тях сам 5 и на ресталирани версии - 6:

1. Комфорт (или R1).
2. Комфорт + (или R2).
3. Елегантност (или R3).
4. Престиж (или R4).
5. Лукс (или R5).

При почнените версии се появи друг клас - елегантност +.

Сега да разгледаме каква може да се похвали конфигурацията и че колата в една или друга конфигурация може да предложи автомобилист.

Ако говорим за агрегати, инсталирани в автомобилите на Toyota Camry 40, тогава те са както следва:

• всички дерентринг оборудване на автомобила, започвайки с комфорт (R1) и завършващ с престиж (R4), оборудван с двигатели 2.4 и автоматична трансмисия, има и нисък пълен комплект комфорт с двигател 2.4 и mCPP;
• оборудване LUXE (R5) е оборудвано с по-мощен двигател - 3.5 и автоматична трансмисия;
• ресталирани модели имат точно същото енергийно оборудване като Dorestayl, за модели, започвайки от версията на комфорт и завършването с престижната версия - 2.4 автоматична трансмисия, версия с MCPP има най-простата електрическа единица и идва само в конфигурацията на комфорт (R1);
• най-богатото оборудване за рестариран модел е луксозен, той има двигател 3.5 и автоматична трансмисия.

Описание Toyota Camry 40 пакети

Нека започнем с основната конфигурация - от версията "Comfort" (R1). Невъзможно е да го наречем "бедни". В версията "Комфорт" (R1), колата получава:

• 2) 2.4 и MCPP / автоматична трансмисия;
• пълно електроапале (електрически прозорци с капачки, CZ, електрическо съхранение с отопление и автоматично сгъваемост, сензор за дъжд, светлинен сензор);
• хидравлично управление, регулируемо в четири позиции кормилна колона;
• фарове за мъгла;
• дистанционното управление на CZ, алармата и обикновен имобилайзер;
• 2 предни и 2 странични въздушни възглавници;
• разширени системи за подпомагане на водача: ABS + EBD (разпределение на спирачната сила), спирачна спирачна система;
• двузонов климатичен контрол и въздушен йонизатор;
• таблото е оборудвано с подсветка на тип Optitron;
• аудио системата има 6 високоговорителя и отделен CD / DVD чейнджър на 6 диска;
• многокрита кожа, без отопление;
• салонът в конфигурацията "комфорт" е украсен велур и облицовката е направена от пластмаса "под дървото".

От 2007 г. са получени автомобили допълнителен вариант - отопляеми предни седалки.

Подобрената версия на "Comfort +" (R2) получи доста подобрения спрямо версия R1:

• 5 стъпка автоматична трансмисия;
• шайби за растения.

Версията на елегантността (R3) също получи малки разлики от двете предишни пълни комплекта:

• предни седалки, регулируеми с електрически задвижвания на 4 позиции;
• система за стабилизиране на валутата - VSC;
• предотвратяване на инвалидни колички - TRC;
• parktronics;
• салонът в конфигурацията "елегантност" е декориран с кожа, облицовката е също - пластмаса "под дървото".

Версията "Prestige" (R4) получи следните промени:

• многофункционален дисплей на предния панел;
• ксенонови фарове;
• навигационна система (за ресталирани модели - с гласов контрол);
• камера за изглед отзад;
• круиз контрол.

И накрая най-богатото оборудване е "лукс" (le / r5). В тази конфигурация, колата е претърпяла големи промени и нови, като:

• мощен двигател - 3.5л (v6) и 6-степенна автоматична трансмисия;
• кожен многоцветен с истински дървени вложки;
• кожен селектор на скоростната кутия с естествено дърво;
• система за интелигентна система за достъп - интелигентно влизане;
• интелигентна система за движение на двигателя - Push Start;
• чейнджър отстъпи към мултимедийна система при 10GB;
• задният ред на местата можеше да се приспособи;
• автоматична завеса на задната прозорца.

Ако приемаме реставични модели, след това върху тях външните елементи на тялото (броня и прагове) и частично пластмаса в кабината са претърпели промени. На значителните промени, различни от dorestayl:

• ксенонови фарове за конфигурация "елегантност +" (R4 - рестайл);
• мултименова система с дисплей, започвайки с опаковки от елегантност (R3);
• входящ "интелигентен" достъп - интелигентно влизане и стартиране на DVS - стартиране.

Резултат

Както можете да наблюдавате от статията, Camry 40 е достоен автомобил за прагматични хора. Тя не изисква големи финансови инвестиции, а разнообразието от пълни комплекти ще ви позволи да изберете точно версията на автомобила, която ще отговори на всички изисквания на комфорта на потенциален купувач.

Цени за себе си основен модел На пазара (Dorestayl) - отидете от 650 000 рубли, за повторно възстановяване ще трябва да публикуват около 800 000 рубли. Цените за горната конфигурация le (dorestayl) започват с 1 милион и по-високи. Повишените цени на версиите са още по-високи - от 1,25 милиона рубли.