Отстраняване на драскотини с кола у дома. Как да премахнете малки драскотини на собствената си кола. Как да премахнете дълбоки драскотини

За това как да се хранят с кола, драйверите си мислят, когато вредата на тялото вече е открита. Разбира се, драскотините силно развалят външния вид на желязния кон, толкова много собственици на автомобили се опитват да се справят с този проблем повече. Най-лесно ще предаде колата в сто, за да актуализира бойното легло, но може да отиде много повече пари. Възможно е да направите драскотини по тялото на колата си, най-важното е да се знае кои средства да използвате.

Свойства на боя и лак

За да премахнете драскотини с кола, има няколко вида фондове, които могат да се използват у дома. Но всеки от тях има специфична област на приложение, свойства и функции, които трябва да бъдат взети под внимание. В допълнение, нито един състав не е подходящ за работа с малки или дълбоки драскотини, така че първото нещо, което трябва да се направи, е да се определи естеството и силата на щетите.

Изисква следното:

1. Малките плитки драскотини са увреждане, които са оформени върху горния защитен слой на тялото. Те само премахва лака. Това е първата категория дефект. С такъв проблем можете да се справите просто чрез полиране.
2. Дълбоките низходящи щети причиняват унищожаването на не само лаковия слой, но и бои. Пигментът е вещество, което дава цвета на покритието, се оказва повредено, така че ще видите сив грунд слой. Дори подобно, изглежда, плитки жлебове у дома, за да се елиминират изключително трудно, освен това, ще бъде възможно да се актуализира покритието на мястото. Техниката на подравняване се прилага, последвано от полиране.
3. Дълбоките драскотини се отстраняват чрез лак, боядисване и двата слоя защитен праймер, което води до каркас метал. Ако не е защитено от корозия и проблемът не успя да реши навреме, може да се образува впечатляващ фокус на ръждата, който бързо ще унищожи повечето от засегнатите детайли. Необходим е специален инструмент и се изисква съставът за прилагане на маржовете, повредените участъци се пълнят с последващо многостепенно полиране.

Колкото по-сериозно е естеството на щетите, толкова повече ще трябва да се извърши работа.

Премахнете малките чипове

От драскотини върху тялото на колата спестява правилното използване на полирола. Ако трябва да премахнете само няколко ленти, които развалят вида на детайлите, този метод е най-удобен. Имате нужда от ненадежден полиролол. Премахване на дефекта, както следва:

1. Сгънете мръсотията от повредена област.
2. Извършват обезмасляваща работна зона.
3. Ъглите, които не искат да докосват, залепят лентата, оставете тази проблемна област, за да улесните работата.
4. Малката субстанция разпределя драсковени и с помощта на терен парцал с кръгови движения започват полиране.
5. Можете да приложите няколко слоя от състава, докато се получи задоволителен ефект.

Така можете да се отървете от малки и плитки чипове. Драскотините на колата ще изчезнат, когато всичко е направено правилно.

Ако не е последвал ефект, е необходимо да спрете обработката и да изберете друг инструмент.

Алтернатива може да бъде специален молив от драскотини.

Този инструмент се характеризира с ефективност с малки и средни дефекти, но покритието ще трябва да се актуализира веднъж няколко месеца - да го помисли.

Премахване на драскотини върху тялото на колата, използвайки молив, както следва:

1. Подгответе дефектна област, обезмаслена и я почистете от мръсотия.
2. Моливите трябва да вземат една и съща сянка като боя на колата ви.
3. Гладките движения намазват молив на нулата, очакваме сушене.
4. Ако малко вещество падне върху непокътнат сюжет, сянка ще се промени леко, така че бъдете подготвени за такива последици.
5. Почистете областта с гумена гъба или финозърнеста хартия.
6. Полиролол се прилага върху храната и, както и в предишния пример, работата се извършва до блясък.
7. Процедурата може да се извърши няколко пъти, докато се получи необходимия ефект.

Пръскачка за средно увреждане

Друг добър детергент за премахване на драскотини - аерозолни бои. В магазините на рафта можете да намерите специална боя за тялото, която елиминира дефектите. Тя ще трябва. Затваряне на драскотини, както следва:

1. Обезмасляване, почистете дефектната област.
2. За боя само на определена точка или заговор, направете шаблон. Достатъчно е да се вземе грубата хартия и да изрежете дупката в нея от съответните размери. Така че няма да пръснете боята други части на тялото.
3. Шкафът е да се поддържа на кратко разстояние от работната зона.
4. Започнете да пръскате състава. Не пръскайте твърде много, в противен случай боя ще образуват грозни последици.
5. Нека изсъхне.
6. Въоръжаването с хартиена хартия, ние почистваме повърхността, докато нивото на боядисаната площ не се вдига с естественото боядисване на колата.
7. Може би ще трябва отново да прекарате цялата процедура, тъй като е изключително трудно да се подравните в дълбоките чипове. Си струва повторно оцветяване само след един ден.
8. Полирайте повърхността.

Вместо аерозола можете да използвате специална течна боя, тя понякога е по-евтина. Тя ще бъде приложена към слоя с четка.

Работа с всякакъв вид надраскване

Отстранете малките драскотини и дори изобилно увреждане на боя и лак покритието може да бъде просто просто използване на механично полиране. Ако качеството на покритието е важно, тогава трябва да се запознаете с необходимия за работа:

• шлайфане за кола на автомобила (това е специален инструмент, не трябва да приемате аналози, в противен случай няма да е възможно да се постигнат очакваните резултати);
• шкурка;
• абразивен полиролол;
• кръгове за полиране, за предпочитане цяло комплект;
• салфетка с микрофибър за отстраняване на полиролния остатък от тялото.

Сега за това как да направите надраскване с кола с този комплект. Списъкът на действията включва следното:

1. Сгънете повредената повърхност, издърпайте петна, мръсотия, обезмаслявайте повърхността.
2. Импулсно шкурка във вода за няколко минути. Най-добре е да се вземе фин Р2000 за по-добро качество. Напишете мястото с драскотини към матната повърхност на повърхността.
3. Сега полирололът влиза в бизнеса, той трябва да се приложи към земната площ.
4. Разпределете го в зоната и само след това започнете полиране.
5. Полийте повредената площ, понякога добавяне на вода към третираната повърхност.
6. Полиране се извършва в 3 етапа: твърд кръг и груб абразив, след това твърд кръг и финозърнест абразив. Крайното полиране се извършва от мек кръг с полирол без абразив.

Премахването на малки драскотини е завършено, сега си струва да се обсъждат някои подробности за работата, а именно:

1. За да може покритието да бъде висококачествено, не трябва да забавяте мелницата на едно място за дълго време, в противен случай лакът е просто прегрял.
2. Работни работи за средната сила на устройството.
3. Няма нужда да полирате едно място за дълго време, в противен случай можете да избършете дупката не само в боята, но и в грунда. Смилането се извършва от кръгови плавни движения без спиране.
4. Като цяло, полиран е най-универсалният метод за справяне с драскотини по тялото на всяка сложност. За висококачествена обработка само трябва да изберете правилния състав и инструмент.

Въпреки това, опитът и някои умения са необходими за извършване на качествена работа, която не е всеки водач. Това е основният проблем на метода - качеството на ремонта ще зависи от уменията на художника. В допълнение, за възстановяване на дълбоките щети е по-добре да се прилага за автомобилната услуга, където се извършва цялата гама работа без затруднения.

Заключение по темата

За да възстановите покритието на колата, във всеки случай ще отнеме полиролол.

Не спестявайте покупката на средствата, защото колкото по-скъпа от състава, толкова по-добре ще бъде покритието.

Прочетете инструкциите за всичко, което ще се използва по време на работата. Ако дефектите са обширни и дълбоки, формирани, например, в резултат на сблъсък, най-добре е да се свържете с магазина за ремонт на автомобили.

Надраскване върху тялото на колата ... За някой, това е причина да се разстрои (добре, просто купи, и вече ...), за някой - причина да се ядосват и за някой - ръководство за действие. Да започнем с това, да видим какво точно и колко повредени, а след това и от позициите на логиката и здравия разум - какво може да се направи с него.

Като цяло, ако пуснете емоции, драскотините са с различни дълбочини, дължини, квадрати, индивидуални или комбинирани с други щети ... да започнем с най-лесния.

Класификация на щети

Накратко с това, което трябва да се борим, и сега ще разгледаме какви методи и какво точно мога да управлявам.

Методи за елиминиране на драскотини

Ако се върнете в нашата класификация, първата точка в нея е козметично полиране на тялото на автомобила. От драскотини, както вече отбелязахме, тя не е непременно критична дори горния слой на LCP. Фабричната боя има достатъчно голяма дебелина и ако нулата е плитка, тогава можете просто да го зареждате. По-дълбоко, но не се стига до надраскване на почвата, са полирани с редуциране на абразивни полироли. Това са съставите под формата на паста, включително най-малките абразивни частици, размери по-малко от дебелината на цветния слой. Тези поли лъчи са неоцветени и не са предназначени да останат на повърхността. С помощта на такава паста горният покриващ слой се отстранява, който "размазва" ръбовете на щетите и го прави по-малко забележим. Един нюанс: Такива пасти ще изсъхнат бързо и че надрасканите частици не образуват големи бучки, които трудно могат да надраскат боя, е необходимо да се работи бързо. Когато сте завършили работа с абразивна полирола, е необходимо да се обработи това място със защитно полирол или восък. Тези материали просто създават защитен слой.

Като пример за такъв състав е възможно да се цитират противораздящи средства, които също са подходящи за елиминиране на петна, които се появяват от ефектите на слънчева светлина или химически реагенти, включително анти-борда.

Местни лекарства

Полиране на автомобилното тяло осигурява отстраняване само с плитки драскотини. Ако, в допълнение към слоя за боя, той ще бъде поставен на земята, можете да премахнете драскотини от тялото на колата с помощта на средства, които обикновено се наричат \u200b\u200b"восъчен молив" или "коректор". Обикновено има два вида тези средства, един от тях наистина запълва надраскване с восъчна субстанция, която навреме вляво и доста добре маскира малки драскотини. Недостатъците на дори най-добрите средства от този тип са кратката на "ремонт" и слаба корозионна защита. След като "намазахте" щетите, е необходимо незабавно да изтриете излишното вещество от повърхността.

Вторият инструмент е нещо като маркер, пълен с гел, който бързо се полимеризира под влиянието на въздуха и слънчевата светлина. Поради това се постига по-добро смилане на драскотини, отколкото в първия случай. Лекарството трябва да се притиска от червата на филцовия метър, така че да флиртува апликатора и да държи апликатора по надраскване. Покритието се оказва по-трайно, но образува достатъчно тънък слой. Ако е необходимо дълбоко увреждане, за да повторите операцията няколко пъти, когато предишният слой се суши. Странно, но завърши с филц, предназначен за подбор за запечатване на тесното увреждане на LCP, не се подава инструмент за заснемане на средствата в дълбочината на нулата. Междувременно, ако покритието не се побере до дъното на дефекта, неговата сила намалява и се създават условия за развитието на корозия. Инструкциите за използване на маркери обикновено предлагат да се използва заточен мач, клечка за зъби или игла. Е, разбира се, след пълнене на надраскване с състава, е необходимо незабавно да се изтрие излишъкът от повърхността с мека кърпа. Тук е още по-критично, отколкото в предишния случай, тъй като гелът е залепен по-бърз и по-добър.

Има и двете отделни маркери, така и набори, които включват бутилка с обезмасляваща течност, която трябва да се лекува на повърхността, преди да нанесе основните средства, сменяеми апликатори и лак за машини, боядисани в метална или перла.

Трябва да се отбележи, че отстраняването на дълбоки драскотини върху тялото на колата, използващо описаното средство, не е във всички случаи, няма да бъде без следа. Това се обяснява с факта, че е много трудно да се вземе цветът на инструментите възможно най-близо до оригинала, по-точно към този нюанс, който се оказа в резултат на функционирането на цвета на източника на машината.

Боядисване

Така стигнахме до най-основателния начин за поправяне на драскотини върху тялото на колата. И да започнем с подготовката на най-дълбокия слой - метал. Често слънчевото увреждане на LCP става корозионно фокуси. Ако те не са елиминирани във времето, фокусът ще расте, в някои случаи, водещ дори до щетите на метала, което не е добро навсякъде. Следователно основният фокус на корозията е необходим в най-кратки срокове за неутрализиране. За да направите това, е необходимо да започнете с разглобяване на монтирани части в непосредствена близост до корозията на огнището, тъй като е възможно ръждата да се е разпространила под тях. Ръжда, особено хлабав, е необходимо да се обмисли колкото е възможно повече с помощта на фини шлифовъчни кожи. Правилото е просто - от "великолепната" ръжда, толкова по-голямо е зърното, малката кожа бързо ще се счупи при смилане на зони с дълбоко проникване на ръжда или просто обширно. Шлифовъчните машини от различни типове са много ускоряващи се - големи за големи места и миниатюрни за трудно достигане.

След това ръжда, които не могат да бъдат изтрити (не винаги е възможно и необходимо), е необходимо да се справи с конвертора на ръжда. Тези състави превръщат оксиди в по-трайни съединения - например, във фосфати, които спира корозията в този раздел и допринася за най-доброто сцепление на боята с основата. След това пречистената област трябва да бъде заточена, за да подравнява повърхността. Слой на шпакловка след сушене трябва да се сгуши отново с плитко око (1000 - 2000). След замазка, се прилага почвата, която също се ухилва след сушене, а след това цялата площ, предназначена за боядисване, е внимателно обезмаслена. И само след това боята вече е приложена.

Тъй като разнообразието от цветове е изключително голямо, изборът на Колера е по-добре да се поверят професионалистите. Дори ако цветният код, записан обикновено на табела в отвора на вратата на водача, се губи, те ще могат да го възстановят, като знаят вината на вашия автомобил, модел и година на освобождаване.

Боята обикновено се прилага в два или три слоя, ако е необходимо, е покрита с лак (обикновено се отнася до възможностите за боядисване на типа "метален") и естествено, всеки слой е внимателно сух. Тук ще бъде полезна домашна камера за рисуване, особено ако говорим за мащабни реставрационни работи. Съгласен съм, това е срамно да се призове силата на силите за рисуване, да речем, врати и след това да открият, че прахът, топола и други боклук и други боклук на ниско настроената боя.

Предотвратяване на по-евтино лечение.

Лозунгът, направен в заглавието на тази глава, е приложим не само за човешкото здраве. Същото се отнася и за автомобила: своевременното заместване на маслото намалява износването на двигателя, което е много по-скъпо от контейнера на моторното масло. Незаменени ремъци и спирачни накладки могат да направят в неизмеримо голямо количество, платено за ремонта на двигателя или тялото (и в случай на подложки съществува риск от заплащане и за някой друг автомобил). Като цяло, с боя, ситуацията е точно еднакво: предварително, защитата на тялото на автомобила от драскотини ще струва по-евтина от възстановяването на собствената си или с участието на специалисти, които не са ангажирани.

Какво може да бъде защитено в боя?

Има доста опции и вече сме се срещали с една от тях, обсъждайки елиминирането на драскотини чрез полиране. Беше за защитни полирайтероли, образуващи тънък защитен полимерен филм върху цветния слой. В зависимост от вида на полимера, такива полистри са разделени на тефлон, епоксидни и нанополироли.

Полирол

Тефлон е направен на базата на много хлъзгав материал - тефлон, с тип, които тези, които могат да се подготвят, са добре запознати. За превозното средство се използва малко различен състав, по-подходящ за тези работни условия и повърхността на водните и отблъскващите свойства. Срокът на тази защита средно 3 месеца.

Епоксичните полистри са по-трайни до годината. След прилагане на този състав върху тялото се образува слой от стъклено вещество, което защитава боята от абразия с пясъци и прах, както и от химически влияния.
Нанополиторът е най-трайният метод, който дава резултата, който продължава до три години. Повърхността в резултат на тази обработка става толкова хлъзгаща, че цялото замърсяване на него просто не се държи освен това, покритието има доста висока устойчивост на механични и химически влияния. Трудно е да се каже коя роля в този метод се играе от нанотехнологията, производителите внимателно държат ноу-хау, но е известно, че цената на такава обработка на тялото е наистина новаторска.

Течни съединения

Приблизително съставите от типа "течно стъкло" или "течност" работят. Характеризират се технологията на прилагане, дебелина на слоя и състава на веществото.

Течното стъкло е почти познато с всички детски силикатно лепило, което перфектно се държи на чист LCP, образувайки защитен слой няколко пъти по-дебел, отколкото може да се получи чрез полирола. По същество, тя е стъкло, съответно, тя блести и дава покритие вида на лакираните, перфектно се противопоставят на химическите и механичните ефекти и издържа до 3 години работа. Вярно е, че съставът се нанася ръчно от специална гъба и след това ръчно полирана с мека кърпа и следователно обработката на автомобила ще струва няколко хиляди рубли - в зависимост от областта и сложността на повърхността.

Течният капак напротив, няма декратичен. Буркан стои около 200 рубли, достатъчно е за броня и качулка или броня и крила. Като се вземат предвид разходите, е напълно възможно да се купят две буркани. Лесно се прилага с четка върху чисто тяло, когато се суши, образува каучуков филм, който, ако е необходимо, лесно се отстранява, особено ако се прилага към няколко слоя. В същото време защитните свойства увеличават: този филм предпазва от клоните, пясъка, чакълите, петна. Единственият недостатък - изглежда не толкова естетически, колкото по-скъпо покритие, но най-важното - със своите задължения се справят перфектно.

Защитен филм.

Ако в предишни случаи филмът е оформен на повърхността на тялото след втвърдяване на течния състав, защитните филми от този раздел се доставят в готовата форма. Готовите филми са винил - по-малко трайни и по-евтини, доста декоративни, а анти-Agvaine са много издръжливи, наистина защитават случая от дори достатъчно силни механични въздействия.

Филмът се прилага внимателно почистена и обработена със специален разтвор, частта и под потока на горещ въздух се притиска плътно към повърхността. Филмът осигурява защита от няколко години и ако е необходимо, тя може лесно да бъде отстранена.

За естети е възможно предварително прилагане на филма на избрания модел, той ще бъде по-евтин от аерографирането.

Тъканнен калъф

Най-лесният за инсталиране на опцията за защита обикновено е предназначена само за качулката. От очевидните минуси, той се прави по специфичен модел, той не е толкова плътно на повърхността, колкото предишната защита на защитата, поради което тя изисква периодична проверка на състоянието на LCP под покритието.

Пластмасови дефлектори

Те са рефлектори. Обикновено се поставят пред предния ръб на качулката и върху страничните прозорци. И ако вторият все още е полезен - ви позволява да отворите прозорците и да не получите влажен салон, предимствата на първото погрешно съмнително. Те не работят при ниски скорости, увеличават коефициента на предното стъкло (който неприятно засяга разхода на гориво), за прикрепване на някои модели е необходимо да се правят дупки в корпуса (!), Което увеличава риска от корозия и риск от деформация частта.

Това са начини да се справят с драскотини днес. Изборът е твой!

Малките драскотини са най-често срещаните щети на тялото на автомобила. Малките камъни, клони на дървета и храсти, както и други непредвидени фактори могат да развалят външния вид на железния кон и в същото време настроението на собственика му. Като опция можете да се свържете с автомобилната услуга и за определени разходи за връщане на автомобила безупречна повърхност. Но в присъствието на някои познания и умения, независимото премахване на дефектите с използването на специализирани средства ще доведе до това не по-лошо от тези на професионалистите.

Драскотини върху тялото на колата

Преди да започнете възстановяването, си струва да обърнете внимание на дълбочината на увреждането на колата - малки драскотини на боята, дефекти към нивото на почвата или сериозно увреждане на металния слой. В последния случай трябва незабавно да започнете да обработвате машината, в противен случай може да се стартира процесът на корозия.

Увреждане на лесно и умерено не изискват твърде много усилия, за да ги елиминирате. Но за да се премахнат дълбоките драскотини от тялото на автомобила, тя ще отнеме твърда антикорозионна обработка. Ако парцелите с дефекти заемат не повече от една трета от повърхността на машината, ще е необходима само местна обработка.

Елиминиране на белодробни драскотини от тялото на автомобила

Много малки чипове и драскотини са лесни за премахване с помощта на обикновен полиране. Малко по-съществено - използване на възстановително абразивно полиране. Средствата се прилагат върху изсушената чиста повърхност с енергични движения в кръг или специална полираща машина.

Внимание! В процеса трябва да следите, че съставът не изсушава предварително, в противен случай може да причини допълнителни драскотини. След края на полирането на колата трябва да се приложи защитният или восък полирол.

Сред ефективните средства, подходящи за отстраняване на малки дефекти от повърхността на автомобила, си струва да се отбележи "антиблас". Тя не само води колата в правилната форма, но и се борева с петна, които се образуват при взаимодействие с ултравиолетови, пътни сол и други реагенти.

Антитанзарапин инструмент за елиминиране на малки и средни драскотини

За бюджетно елиминиране на щети върху повърхността на боята на автомобила, средствата за борба с грапинността е страхотна. Въпреки факта, че професионалистите от сервизната станция за него не са най-ласкателните мнения, много ентусиасти за кола предпочитат да се борят с неусложнени дефекти. Механизмът на прилагане на този продукт е изключително прост:

1. Внимателно почистете колата от замърсяване и го дайте напълно.
2. Стиснете лекарството на влажната парцал и внимателно избършете областите с недостатъци. Невъзможно е да се търка твърде много, в противен случай ще бъде по-лошо.
3. Изчакайте 1-1.5 минути преди пълното изсушаване на "антитанзарапин".
4. Направете лак за блясък.

Лекарството "антитанзарапин" е представено под формата на макаронени изделия. Неговата сума, когато се използва, зависи от дълбочината и площта на повредената повърхност.

Важно! Това лекарство не се отстранява, но само маскира малки драскотини, което ги прави практически неразумно око.

За да се постигне най-добрият резултат, се препоръчва допълнително да се нанесе течен восък след прилагане на маскираща паста. Всички манипулации с восък са подобни на тези, които са направени с "AntitraPin". Работата по елиминиране на малки драскотини се препоръчва при топло време, но не само под дясната слънчева светлина.

Полирол за премахване на драскотини

Според общите прегледи на "Антицарапин" - доста ефективни и доста евтини средства за борба с драскотини върху тялото на автомобила. Въпреки това, със сериозни щети, тя практически не е ефективна и не може дори да премахне визуално дефектите. В такива ситуации си струва да обръщате внимание на по-мощните и ефективни средства.

Калай на молив за отстраняване на драскотини от тялото на автомобила

Ако повърхността на машината е повредена до почвата, след това оптимално го фиксирайте със специални коректори и моливи. Те могат да бъдат гел и восък. Първият сорт присъства на автомобилния пазар в обширен цветен спектър. Разликите в такива моливи са както следва:

• восък молив - Бои драскотини, восъчните остатъци се почистват с кърпа за микрофибър. Той има ниска цена, лесна за използване, цялата процедура отнема няколко минути. Въпреки това, резултатът от восъчен молив е краткотраен и картината трябва да повтори отново и отново;
• гел молив (коректор) - Запълва със съдържанието си чип или драска, след което замръзва и става напълно забележим. Резултатът се запазва дълго време. Такъв коректор е тръба или филц с акрилен пълнител на голямо разнообразие от нюанси. Така всеки ентусиаст на автомобила може да вземе цвета, най-съответстващ на автомобила си;

Забележка! Всеки набор от автокардги отива в комплект с писк. Но за по-точно прилагане на маскиращото вещество се препоръчва да се постави в хода на клечка за зъби. Такъв прост метод може да бъде премахнат нулата с точност на бижута.

Боядисване на колата при премахване на дълбоки драскотини

Дълбоките увреждания на повърхността на боята на машината изглежда не могат да премахнат без използване на боя. Ако поставите всичко на самостоятелно изстрел, тогава областите с дефекти ще започнат да ръждат и това вече ще изисква солидна обработка на антикорозията със значителна инвестиция на средства и разходи за време.

Етапи на третиране на дълбоки драскотини, използващи картина, както следва:

1. Подготовка на повърхността, ликвидация на мръсотия и ръждясали зони с помощта на емеринг хартия P1500 и P2000. Процедурата трябва да се извършва внимателно, тъй като колкото повече материално е, толкова по-интензивно ще трябва да рисува. Когато откривате вдлъбнатини под надраскване, е необходимо да се изострят.
2. Прилагане на праймера с пискер или пръскачка.
3. Смилане с добавянето на вода.
4. Заявление за обезмасляване.
5. Боядисване на желаните места. Боята трябва да се прилага в 2 слоя, между първия и втория - интервалът от най-малко 30 минути. В края на процедурата актуализираната машина трябва да бъде лакирана.

Общи правила за извършване на драскотини

Всяка работа по възстановяването на колата трябва да се извършва в сухо и пречистена стая. Ако няма такава възможност, трябва да има ясно и безветрено време без валежи. Не можете да разрешите праха да влезе в машините, преработени повърхности - това ще намали всички усилия.

Дефектните зони с драскотини и чипове трябва да бъдат перфектно подготвени за допълнителни процедури - да бъдат чисти, сухи и абсолютно ниско съдържание на мазнини. За тези цели използвайте бял алкохол или бензин.

Преди да използвате всеки химически агент, силно се препоръчва внимателно да се прочетете инструкциите и да спазвате всички изложени в него правила.

Следвайки тези ефективни съвети и правила, вече няма да се чудите колко бързо и ефективно елиминирате драскотини от тялото на колата. На практика те изобщо не са трудни и освен това спестяват финанси.

- Имам на лявото гърба, което е оскъдна на една неприлична дума ...

- Чакаме какво?

От филма "Пазете се от колата"

Средства за премахване или маскиране на драскотини на рафтовете днес, за известно време успокоява собственика на надраскана кола. Но очите незабавно разпръснат, а оптимизмът се суши: принципът на действие на наркотиците е напълно различен! Някои от тях са поли лъчи с абразивни включвания, други съдържат определено вещество, леко разтваряне на лак и изливане на надраскване, други просто позволяват да се намали дефектно място. Все още има восъчни състави, пълнене и маскиране на надраскване "за момента на демонстрация на колата до купувача." И така, какво да купя нещо? Придобихме наркотици от всякакви принципи на действие.

Намерете подходящо крило и го създадете с драскотини с различни калибър - случаят е прост.

Определяне на техните изкуства, умишлено "забравени" за известно време професионални умения. Просто прочетете инструкциите и действахте в съответствие с него като обикновен купувач.

Ясно е, че наистина е да се сравнява восък молив, боя и полиролол неправилно. Затова поставихме всички участници в волята ... Изпълнител!

Заявен производител: ABRO Industries, САЩ

Лекарството беше доволен от скоростта при смилане на повърхността. Но драскането ще изчезне заедно с блясъка - да го върне в други средства. В приложението съставът е прост и удобен, както и неговата опаковка. Преди триене не е необходимо да чакате сушене. Но руско-говорещият стикер съдържа далеч от общия превод на оригиналния етикет (не е посочен, например, температурния диапазон на приложимост).

Приблизителна цена: 1100 разтривайте.

Изборът на Koller не се изисква: приложеният състав, очевидно, леко разтваря емайла и придобива желаната сянка. Но инструкциите трябва да прочетете внимателно - в нея има твърде много специфични изисквания. Това не беше спасен от: обещаното време за сушене на слънце от 1 час (и помнете каква е топлината през лятото?) Нанесена в 48 или повече часа! През това време прах зората на реновираната зона. Така че е необходимо да се остави да изсъхне в особено чиста стая.

Заявен производител: SONAX, Германия

Приблизителна цена: 880 разтриване.

Компанията е избрана и с преводачи тя има стегнат: руският текст не съответства на немски език. Салфетки са трудни за поправяне на инструмента за първоначална обработка. И най-важното - въпреки сложната двукомпонентна формула, съставът не се справи дори с малки драскотини и не възстановява блясъка.

Приблизителна цена: 290 разтрийте.

Полирол почиствачът възстановява покритието с вдлъбнатини и малки драскотини. В същото време възстановява и блести. Но със средна и голяма, тя не се справя. Опаковката е удобна, която няма да се обадите: отворете епруветка с голи ръце е доста трудно.

Съставът на удобна тръба се съди с драскотини с всякакъв размер и дълбочина (дори до почвата!). Но бъдете внимателни, не прекалявайте: Абразивите, съдържащи се в него, могат лесно да изтрият покритието на боята. Ясно е, че такава макаронени изделия не може да даде на повърхността перфектен блясък, така че в края си струва да отложите тръбата настрани и да вземете бутилка с "Antitrapin-Restorer" на една и съща компания.

Заявен производител: САЩ

Приблизителна цена: 240 рубли.

Полирололът се справя перфектно с драскотини и драскотини до средата. Подходящ за ръчна и обработваща повърхност. Според производителя, за най-добър ефект трябва първо да измиете машината с шампоан, но само една и съща марка. Дори неговото специфично тип е посочено. Ние няма да намерим вина в това: в крайна сметка производителят е видим ...

Заятен производител: LLC "TD OMEGATEH LKM", Русия

Приблизителна цена: 120 разтриване.

Всъщност, тя е боя, която трябва да вземете. Подходящ за маскиране дълбоко - на почвата - драскотини и чипове. "Pencil" е компактен, лесен за използване, боя бързо ще изсъхне. Обаче, оцветяващият прът е порочен за чиста боя на малки драскотини. В допълнение, когато капачката се отстрани, боята изсъхва бързо, без да позволява да продължат да работят. Отпечатъците са забележими, но изглежда толкова предизвикателно като източник на драскотина.

Заявен производител: "Everest Group", Русия

Приблизителна цена: 160 разтрийте.

"Magic Pencil" шеговито възстановява блясъка и елиминира разводите от гъбата. Това предимства приключва. Съставът на надраскване не се запълва, пластмасовата шпатула от комплекта е неудобна, нейните остри сурови ръбове могат дори да повредят покритието. Моливи се топи в ръцете, се замърсяват. И резултатите от обработката са краткотрайни. Тип, напукана колата - и се продава.

Производител на изследването: Hi-Gear продукти, САЩ

Приблизителна цена: 330 RUB.

Полирололът се справя добре с надраскване и незначителни драскотини, възстановявайки блясъка на покритието на боята. От недостатъците отбелязваме тесен температурен диапазон на употреба: в нашия климат, най-вероятно ще се изисква топъл гараж. Средните драскотини не са за него.

Заятен производител: Англия

Приблизителна цена: 300 рубли.

Този състав помага за премахване на малки драскотини и надраскване, които се появяват след обработка на пастата на същия производител.

Въпреки това не беше възможно да се постигне перфектният блясък - също би искал да се възползва от някакъв вид наркотици ...

Драскотини върху тялото на моторното превозно средство е голям chagrin за всеки драйвер. Основният проблем е, че незначителните драскотини и чипове не само развалят външния вид на колата, но и стават причини за корозия и по-тежки увреждания на боята (LCP). Ако не възстановите целостта на повърхността навреме, тогава премахването на драскотини върху тялото без боядисване ще стане невъзможно и колата ще трябва да бъде пребоядисана отчасти или изцяло.

За да премахнете самите малки драскотини, е достатъчно да произведете кола с възстановяващи пасти или течности. Помислете за това, което тези щети се появяват върху телата на автомобилите, както и структурата на покритието на боята.

Структура на LCP.

Стандартното покритие се състои от няколко слоя: метал, фосфат, почва, основен емайл, лак и довършителен слой от полиероли. Ако повредата е незначителна и дълбочината на пукнатината идва само до фосфатния слой или грунд, е възможно да се реши подобен проблем с помощта на полиролол за автомобил.

Ако щетите по-сериозни и нулата достигнаха стоманения лист, тогава ще са необходими редица събития за възстановяване на структурата (обичайните полиращи състави ще бъдат "безсилни"). Ако просто стенизирали щети, тогава корозията все още ще се развива и засяга всички големи части на тялото. Ето защо, преди да използвате "магически" означава, не забравяйте да определите естеството на щетите.

Отговорът на въпроса "Защо имам нужда от полиране?" Очевидно - за възстановяване на структурата на LCP и предотвратяване на образуването на нови пукнатини.

Също така си струва да се обмислят какви ситуации могат да бъдат предотвратени чрез образуването на драскотини с кола.

Когато е необходимо да се извърши полиране на автомобили

Не винаги виновникът на самия надраскване става собственик на колата. Дори ако сте се канали дълго в колелото, тя няма да ви предпази от други участници в движението с недостатъчни умения за шофиране. Може да се появят щети поради клони, малки чакъл и много други. Независимо от причините за появата на чипове, се препоръчва реставрационното полиране на тялото на автомобила в следните ситуации:

• Нова кола. Ако сте закупили нова машина, не трябва да разчитате на фабричното покритие, по-добре е да се произведе периодично полиране на автомобили. В допълнение, защитното полиране на тялото на колата ще спаси PBX от залепване на мръсотия.
• Използвана кола. Използваният автомобил от LCP се нуждае от внимателна обработка. Въпреки това, за разлика от новите машини, използваните модели трябва да бъдат покрити не само от редуциращите агенти, но и да закупят такъв инструмент като защитно полиране на автомобила.
• С неравна промяна на цвета. Ако петна, които започнаха да се появяват на LKP, и тялото става неравномерно, това показва, че при боядисване на автомобили се използва боя. От разводите и вдлъбнатините е необходимо също да се отървете от своевременното използване на полирол за колата.
• Липса на блясък. "Възраст" PBX и автомобилите "оцелял" живопис често губят блясъка си. Почти всички комплекти за полиране на колата включват универсални фондове, връщащи "свеж" гледка към машината, така че те ще ви помогнат бързо да се справите с облаци за боядисване.

Ако говорим, за полиране на тялото на колата със собствените си ръце, тогава няма да е необходимо да се създадат сложни технологии на работа или да придобият скъпо оборудване. Основното е да се избере добро възстановяване или защитно средство.

Днес полиролът за тялото на автомобила се произвежда два вида:

• Абразивни агенти (възстановяващ полиролол). Такива полиращи състави се използват за автомобили на възраст над 3 години, на тялото, от които са оформени голям брой малки и дълбоки драскотини. Трябва да се има предвид, че такова дълбоко полиране на тялото изисква специализирано оборудване. Пасти от този тип напълно отстраняват слоя лак, така че след тази обработка, LCP е задължително обхванат от допълнителен защитен слой. Ако изберете състав с голям брой абразивни частици, тогава трябва да дадете предпочитания към полиролите с ефекта на "оцветяване на цвета".
• Смеси с изчерпано количество шлифовъчни частици (защитен полиролол). Такива формулировки ви позволяват да премахвате драскотини върху тялото на автомобила, без да отстранявате горния LCP слой. Защитни пасти се препоръчват за нови и прясно оцветени автомобили, за да се премахнат малките драскотини без боядисване и дават на тялото на блясък.

Важно! Възможно е да се произведе дълбоко полиране на тялото на автомобила не повече от 2-3 пъти по време на цялото време на работа на превозното средство.

Ако говорим за формата на издаване на полиращи състави, най-често се срещат следните видове драскотини:

• Pasty. Този тип поли лъчи са удобно приложени към вертикални повърхности, поради което се извършва ефективното лечение на всички части на тялото на машината. Paste-подобна полироли включва специални компоненти, които дават нюанс на LCP повече насищане. Струва си такава средство за премахване на драскотини повече от просто.
• Течност. Средства, които се различават в течната консистенция, се препоръчват за покрива, качулка или багажника. Със странични части на тялото, съставът просто ще стане. Въпреки това, в течни полистри, той съдържа минимален брой абразивни частици, така че те са най-малко "премахване" на LCP. Също така, течностите са подходящи за торпеда.
• Аерозол. Спрейовете се различават простота на употреба и доста ниска цена. Въпреки това, те са най-малко ефективни. Това е, че в течен цилиндър съдържа компонентите, необходими за пръскане, поради това, обемът на полиращите вещества е много по-нисък.

Висококачественият полиролол за премахване на драскотини на пастообразен тип служи до 6 месеца. Ако спазвате правилните условия на съхранение и използвайте полиране на течност 2 пъти годишно (пред пролетта и зимата), тогава можете да запазите машината LCP за дълго време.

Автоматични инструменти

За да се определи кой полиролол за тялото и интериора на автомобила е по-добър, разгледайте три популярни средства, които многократно бяха тествани от собствениците на автомобили и получиха най-високите оценки.

Wurth Profi.

Тази немска програма ще позволи на драскотини за ремонт с кола с помощта на полираща машина. Веднага си струва да се отбележи, че тази абразивна паста, така че не се препоръчва да се произвежда работа без оборудване.

За да направите полиране с този състав, най-добре е да закупите три вида паста:

• груб (член 893153);
• средно (893154);
• малък (893155).

Той също така ще изисква три полиращи кръга. Производителят смята, че системата, на която е много лесно да се избере диск за определена полираща паста.

• черната (кожа) се използва за агресивна обработка на подходяща паста;
• жълт (пяна) е подходящ и за груб полиролол, но не е толкова трудно, така че средната паста се прилага;
• син (пяна) за среден и фин полиролол.

Според инструкциите, отстраняването на драскотини върху автомобила, използващо Wurth Profi започва с груба обработка. Постепенно се променят кръговете и "фугата" на повърхността се произвеждат, докато всички малки драскотини от тялото изчезват.

Благодарение на това възстановяване, повърхността ще бъде устойчива на реагенти и слънце.

Ако искате да извършите полиране без нюанси и няма дълбоки драскотини на автомобила, тогава можем да изключим лечението с груб абразивен състав.

ZM.

Най-добрият инструмент сред полите на вътрешното производство е "BrongicHild" на компанията ZM, разработена върху съвременните американски технологии. Основното предимство на тези състави е възможността за полиране на колата със собствените си ръце с помощта на полираща машина и без нея.

Сред модела на поставяне, за да се доставя тялото на автомобил от драскотини, си струва да се подчертаят следните бази данни:

• Груба паста (абразивен тип) за премахване на дълбоки драскотини от тялото на автомобила (член 09374).
• Абразивният състав на средната твърдост за премахване на драскотини, които не достигнаха метала (09375).
• Полирол за автомобили (нанесени със собствените си ръце без машина) без абразивни частици (09376).
• Защитна паста, за да даде блясък (09377).

Също така, SM предлага владетел на полиращи кръгове за всеки състав:

• Член 01927 - За груба обработка на пастата Член 09374.
• 09550 - за паста 09374 и 09375.
• 09378 - за полски 09376.
• 05729, използван по време на преработка на 09377.

Комплект за тяло

Средствата за премахване на надраскване на тялото е друга ефективна паста, бързо "ReAnimating" LCP. В сравнение с професионалните партньори, тя не изисква оборудване за използване на този политер. В допълнение, ръчното полиране на тялото няма да изисква подбор на няколко компонента, разходи от 500 рубли на всеки. Като част от средствата съдържат меки абразиви, благодарение на които след като се карат пукнатини, не е нужно да се притеснявате за материал за боядисване.

Пастата на тази марка са подходящи за всякакви покрития, така че те се използват и за интериора на автомобила, пластмасови елементи на таблото и много други.

Единственият недостатък на тялото е, че този нежен абразив е подходящ само за малки щети. При издръжливостта им не е по-ниско от аналозите.

Също така за полиране на тялото на колата можете да закупите "Bravo", R-m, Sonax, Sia и Meguiars. Тези пасти също се доказаха сред собствениците на автомобили.

Преди да премахнете драскотини върху колата със собствените си ръце, независимо от избраната паста или спрей, внимателно проучете инструкциите и разгледайте някои общи препоръки.

Какво да обърнете внимание на автомобила за автоматично полиране

Полиране на колата със собствените си ръце трябва да се извърши в строго съответствие с инструкциите за защитната течност. Преди да премахнете драскотини, трябва да подготвите всичко:

• Тъй като полирането на драскотини на автомобила е отговорен процес, след това преди всичко трябва да се измие и да изсуши цялата кола.
• Ние премахваме битум, "трупове" на насекоми, бъбреци на растения, клони и други боклук.
• Проверяваме предварително разкъсаните секции за корозия в боята.
• Обезмасляване на повърхността.
• Ако обработвате салона, по-добре е да затворите всички дупки в таблото за управление, така че течността да не стигне дотам.

• Ако петите останат след обезмасляване на повърхността, тогава полирането на тялото със собствените си ръце се извършва само след обработка на глина. Как да премахнем старите глинени петна? Много просто - овлажнявайте повърхността, нанесете специална глина и светлини. Започнете избърсате тялото.

След това се извършва матинг, шлайфане и полиране на драскотини върху тялото на автомобила.

В попечителство

Ако все още мислите дали полиран е необходим за вашия PBX, всичко зависи само от вашите наклонени. Ако искате да запазите "оригиналния" изглед на любимите "поглъщания" възможно най-дълго, по-добре е да закупите полиролол. Ако смятаме, че полирането на тялото на автомобила не работи толкова често, а съвременните пасти се отличават с наличната цена, тогава защо не пожелайте отново и железния им кон.