Моторът е DC двигател с вградена комутационна електроника и постоянни магнити във външен ротор. Такъв двигател се нарича по електронен път, или просто мотор на ЕО.

Как е ЕС-мотор?

На снимката виждаме двигателя в контекста. Постоянни магнити във външния ротор и намотката на статора. Постоянните магнити създават магнитно поле. Използвайки вградената електроника, посоката на потока в промените в намотката на статора. Така eBmpst се отърва от четките, които, както знаете, не са трайни и изискват редовна замяна.

ЕС-двигател в контекст

Как работи електрониката?

Ролята на превключвателя в ЕС-мотор EBMPAPST играе транзистор.

Принципът на работа е прост - контролен сигнал ниска мощност Транзисторът допринася за преминаването на голям ток чрез намотката на статора. Това премества ротора на двигателя.

Ако няма контролен сигнал, базиран на транзистора, липсва и ток в намотката, няма ускорение на ротора в даден момент.

Предимства на двигателя на ЕС

• Напрежението може да варира в голям обхват. За 1 фаза 200-277 в AC, за 3 фаза 380-480 в AC. Честота 50 Hz или 60 Hz.
• EMC филтърът е вграден в двигателя, защита от ниско напрежение Онлайн, защита срещу изчезване на фазите.
• Вграждане на защита от прегряване на двигателя и електрониката, двигателят просто е изключен.
• Вградена защита срещу заключване на ротора.
• Нисък шум, особено на ниски обороти.
• Поради външното изпълнение на ротора.
• Не изисква поддръжка в целия експлоатационен живот.
• Голям експлоатационен живот, тъй като няма подробности с бързо износване (четки).
• Висока ефективност, до 92%, минимална загуба на енергия и минимална самостоятелна част.
• За да контролирате всичко е там, честотният преобразувател не е необходим, филтърът не е необходим синус.

ГД "ЕС-мотор"

Свързване на множество фенове към групата

Възможно е да се комбинират няколко фенове на ЕС в групи. Един фен е основният (майстор), останалите подчинени (роб). По този начин, задвижване на главния фен, който управляваме цялата група. Тя е в търсене при инсталиране на кондензатор или в "чисти стаи". Сигналът за управление 0-10b или 4-20 mA трябва да се сервира само на главния вентилатор.

Инструкции за работа с контрол на ЕО.

Програмата за контрол на ЕО е предназначена да конфигурира електронно превключването на вентилатори. Програмата е безплатна.

За да ни направите заявка и ще го предоставим.

(Инструкции за работа с контрол на ЕО на руски 2014)

Видео валяк ЕС-технология:

Вентилация с двигатели на ЕС

Системи вентилация, отопление и климатизация са най-големите потребители на енергия в сградите. Те трябва да до 70% Обща консумация на енергия.

Необходимо е да се използва съществуващата енергия възможно най-ефективно, ако е възможно, повторно прилагане, както и използването на безплатна възобновяема енергия атмосфер (почва, въздух, вода).

Запазените пари са спечелени пари, а най-добрата възобновяема енергия е енергията, която не се консумира напразно.

Нашите фирмени оферти дизайн , инсталация , настройвам Нови системи вентилация на енергия, както и модернизация и намаляване на потреблението на енергия съществуващи системи.

Една посока на намаляването на консумацията на енергия в микроклиматичните системи е използването на електронно корабоплатируеми (електронно комунални) двигатели с вградена контролна електроника или, по-накратко, \\ t Двигатели на ЕО.

EU-двигатели Привличането на целия голям интерес на потребителите, специалистите и производителите поради фундаментално намаляване на потреблението на енергия, увеличаване на работата на оборудването и нейната гладка работа.

Феновете с електронни превключващи двигатели консумират до 50% по-малко енергия от обикновените. Оперативните разходи се намаляват средно с 30%. В много страни потребителите и производителите на вентилационно оборудване са масово преместване на феновете на ЕС, защото по скалата на обекта, предприятието и още повече толкова градове, това води до колосална икономика на електроенергия и пари в брой.

Електронният кораб EU-двигател е иновативното развитие на германската компания EBM-Papst Mulfingen, уникалността е интегрирането на електрониката директно в двигателя.

Вградената електроника гарантира пълен контрол върху потреблението на енергия, точна, гладка и автоматична поддръжка за параметрите. В конвенционалните вентилатори за постигане на подобни показатели се изисква допълнително оборудване за контрол.

Безусловното предимство на ЕС-двигателя е много висока ефективност при всяка скорост на въртене, достигайки повече от 90%, поради факта, че роторът е външен с постоянни магнити и в случая няма загуба на топлина, неизбежна в случая на ротор на късо съединение на асинхронен двигател.

Сравнение на КЗДразлични видове електрическидвигатели

Осигуряване голяма мощФеновете, оборудвани с EU-двигатели, се отличават с нисък шум, който е особено важен, когато се използва като част от оборудването за обществени съоръжения (супермаркети, хотели), както и в близост до жилищни сгради и домакински сфери.

Феновете на ЕС се характеризират с висока производителност и оптимален контрол върху цялата гама от скорост на въртене. Те се различават за дълго време Услуги - до 7-8 години непрекъсната работа. Едновременно поради изключителната надеждност на оборудването, \\ t обслужване на услугата До минимум.

Принцип на работа и устройствоЕС-двигател

Действие, използващо електронно пътуване устройство (контролер) EU-двигател е синхронен двигател DC с външен ротор, който, за разлика от конвенционален двигател Той няма триене и носене на детайли, като например колекционер и четки.

В магнитно поле, създадено чрез постоянни магнити, вградени в ротора, полето се контролира чрез промяна на текущата посока в намотката на статора. По всяко време, контролерът изчислява и се подчинява на статора, за да навие полярността на тока, която е необходима, за да се осигури непрекъснато въртене на ротора при дадена скорост.

Двигателят на ЕС има външен ротор, в който се намират сегменти с постоянни магнити. Контролът на въртене на ротора се извършва поради контролираното захранване с електричество към намотката на статора, в зависимост от положението на ротора, който се следи с помощта на сензорите за зала, както и посочените контролни параметри, които влизат, например, от външните сензори на съответния тип под формата на ток (4-20 mA) или потенциален (0-10 в) сигнали.

ЕК двигателите могат да бъдат свързани към DC източник или чрез вградения модул за превключване към променливотоковата мрежа (220 V, 380 V). Използване на стандартния интерфейс RS-485 или специална гума EBM автобус е снабден с възможност за управление на вентилатора или група фенове чрез компютър. Също така е възможно да се използва Bluetooth технология. Има екстравагантно и аларми, както и осигуряване на мониторинг на системата.

Използвайки електронен контролер на ЕС, може да се приложи контрол на вентилатора върху температурен сензор, налягане или други параметри. Контролерът на ЕС електронната платка не изисква поддръжка.

Ключови предимстваДвигател на ЕОна нея:

• Ниска консумация на енергия - висока ефективност на двигателя (повече от 90%) поради липсата на топлинни загуби намалява потреблението на енергия с 30-50% в сравнение с но синхронни двигатели. С управлението на оборотите потреблението на енергия намалява 4-8 пъти!
• Дълго сервиз и висока надеждност на работата благодарение на липсата на каучукови четки, колектор и започване на течения в началото на вентилатора, както и с вградена защита на захранването (повече от 80 000 часа непрекъсната работа).
• Минимален Ниво на шумаи липса на вибрации с всяка честота на въртене (шум по-нисък от традиционните вентилатори за 20-35 dB (A)! Няма резонансни шума, придружаващи двигателя с външен честотен конвертор.
• Компактност и намалено тегло - Необходимото налягане и въздушен поток могат да бъдат получени с помощта на по-малки размери, поради което общите размери и теглото на вентилационните растения са намалени.
• Намалена разсейване на топлина - двигателят на ЕО практически не подчертава топлината при работа, докато асинхронният и двигателят има работна температура до + 75 ° C.
• Липса на високи стартори Благодарение на гладкото стартиране на феновете на ЕК, докато началният ток на вентилаторите обикновено е 5-7 пъти по-висок от номиналния. Срокът на надеждността на двигателя на ЕО се увеличава, напречното сечение на електротебилствата и параметрите на изходното оборудване намалява.
• Гладка и точна регулация фенове за скорост - Възможна е промяна в производителността в зависимост от всеки контролен сигнал (температура, влажност, налягане, качество на въздуха и др.).
• Вграденият контрол ви позволява да правите без допълнителен външен контролер, честотен конвертор, необходимостта да се постави екранираният кабел към конвертора. Външните сензори са директно свързани към двигателя.
• Висока ефективност Той се постига дори при ниски обороти, за разлика от двигателите на честотните преобразуватели.
• Безопасност -вградена защита за прегряване, прегряване, изчезване на фазите, скокове на напрежението, автоматично заключване на двигателя при случайно. Не е задължително допълнителни устройства защита. Непрекъснатата работа се осигурява в неблагоприятни условия на околната среда и широка гама от номинално напрежение: 1 ~ 200..277 V или 3 ~ 380..480 V.
• Отдалечен централен контрол и мониторинг. Феновете на ЕО могат да бъдат контролирани дистанционно, включително и по интернет и да ги комбинират в мрежа за сътрудничество. Дистанционно управление на всички параметри на феновете.

В съвременния свят Проблемът с енергоспестяването беше остър. Ето защо, въпросите за намаляване на потреблението на енергия стават релевантни за климатични и вентилационни системи и се обръща повече внимание на този въпрос всяка година. Все повече и повече технически задачи Строжените условия на потребление на енергия се поставят върху дизайна на вентилационните системи, съответно, експертите положиха най-икономично оборудването. Двигателите на ЕО, които са посветени на тази статия, са просто оборудване, което позволява да се спестят на електроенергия, докато дори увеличава работата на оборудването и нейния живот.

Не е тайна, че системите OWK заемат около 70% от енергийните ресурси в промишлени и големи търговски сгради. Новата посока към енергоспестяването е използването на така наречените ЕО- Литра.Използването на тези двигатели не е толкова широко, но наскоро и чуждестранни доставчици, и домашно предлагане на оборудване, оборудвани с ЕК двигатели.

Какво еЕО-?ЕО-това е бикакторен синхронен двигател с вградено електронно управлениеВ противен случай можете да се обадите по електронен път, от тук и латински съкращение ЕО - електронно обслужване. Феновете, извършени въз основа на този двигател, се наричат \u200b\u200bфенове на ЕС

Моторът на ЕО е изграден на базата на външен ротор, към който се повдигат постоянни магнити. Роторът се контролира от контролираното електрическо захранване на намотката на статора и зависи от текущото положение на ротора. Роторът се следи с помощта на сензорите за зала, както и параметрите на корекцията, които са зададени от външни сензори под формата на текущи или потенциални сигнали. Двигателят е вграден в PID - регулаторът (пропорционален интегрален диференциал), той ви позволява да зададете скоростта на отговор на двигателя, за да промените управляващия сигнал.

Принцип на експлоатация на ЕС-двигателможе да бъде описан по този начин, контролът на вектора на магнитното поле, генериран чрез вградени магнити, се извършва чрез промяна на текущата посока в намотката на статора. Контролерът изчислява кои полярност се нуждаят от непрекъснато въртене на ротора при дадена скорост.

Друг плюс в употребаЕО- лигаторите могат да се считат за минимално освобождаване на топлина, докато азотерите имат работна температура до 75 градуса. Допустимите работни температури на двигателите са +75 и 20 ° С.

Така че защо да се използваЕО- мотори оправдани?Това са основните предимства - компактни размери, високи индикатори за пестене на енергия, гладък и прецизен контрол, ниско ниво Шум, намалено освобождаване на топлина, почти пълно отсъствие на вибрации, силно съобразени с работно колело на аеродинамика и мощност, по-висок двигател. Екипите на ЕС практически нямат пик ракети, благодарение на вградения регулатор, който осигурява гладко нарастване на амплитудата. Началният ток обикновено надвишава номиналите 5-7 пъти в феновете на променлив ток, което води до необходимостта от увеличаване на напречното сечение на окабеляването и параметрите на начало.

Двигателите на ЕС имат по-висока ефективност, достигаща 80-90%, тъй като роторът е външен с постоянни магнити, в резултат на това няма топлинни загуби, в сравнение с кратък ротор на асинхронен двигател.

Постига се високата степен на енергоспестяване, включително поради регулирането на броя на оборотите. Спестяване на енергия достига 30% в сравнение с трифазни като двигатели. В допълнение, EU-двигателите, дължащи се на електронното регулиране, са по-малко чувствителни към скокове на напрежението в мрежата.

От операционна гледна точка, предимствата на двигателите на ЕС се дължат на факта, че въртящите се части се изпълняват като един динамично и статично балансиран компонент, чието тегло е равномерно разпределено на двата поддържащи лагера, които значително засягат експлоатационния живот на продуктът. Придружаващите това обстоятелство също е минимално вибрации и шум по време на експлоатацията на EU-двигателя.

Какви други аргументи са необходими за използване на оборудването с двигателите на ЕС?

EC-MOTORS: Какво, къде, защо и какво за

Д. П. Вишневски, кандидат на технически науки, технически директор, група United Elegets
Г. В. Малков, продуктов мениджър

Специалистите днес стават все по-ориентирани при закупуването на енергоспестяващо оборудване. Тя е по-скъпа от традиционната, но напълно се връща за себе си в процеса на работа .К-двигателите, описани в статията, позволяват намаляване на потреблението на енергия, като същевременно увеличава производителността на оборудването и времето за неуспех.

Ключови думи: EC-MOTOR, EC-FAN, енергоспестяващо оборудване

Описание:

Понастоящем специалистите все повече се фокусират върху закупуването на енергоспестяващо оборудване. В сравнение с традиционното е по-скъпо, но напълно се заплаща за себе си по време на работа. EU-двигатели, които тази статия е посветена на намаляването на консумацията на енергия, като същевременно увеличава работата на оборудването и срока на непрекъснатата му работа.

Двигатели на ЕК: Какво, къде, защо и защо

Енергоспестяване при прилагане на системи на ЕО в различни области

Заключения

Обобщаване на всички предимства на закупените системи при използване на технологията на ЕО можете да изберете основното нещо: феновете на ЕК с електронно управление гладко реагират на промяна на изискванията за изходната мощност, работят в особено икономичен начин на частично натоварване и са нечувствителни към колебанията на напрежението . Феновете на ЕО намаляват до 30% от консумацията на електрическа енергия в сравнение с конвенционалните трифазни вентилатори.

Литература

1. Vishnevsky E. P. Енергоспестяване при проектиране на системи за микроклимат на сгради // ВиК, отопление, климатизация (S. O.K.). - 2010. - № 1.
2. Vishnevsky E. P., Chepurin G. V. New европейски стандарти В областта на Ovk // Вик, отопление, климатизация (S. O.K.). - 2010. - № 2.
3. Фенове на ЕС в термопомпи // ВиК, отопление, климатизация (S. O.K.). - 2008 г. - № 6.
4. Фенове на ЕС за зеленчукови магазини и гъби камери // ВиК, отопление, климатизация (S. O.K.). - 2010. - № 1.
5. Великолеплив климат и ниска консумация на енергия с феновете на ЕС във въздушните циркулатори на въздуха // ВиК, отопление, климатизация (S. O.K.). - 2008. - № 2.
6. Синергията на ЕК двигатели и FCUS // модерни строителни услуги. 2006, август.
7. EC двигатели за единични охладители // продуктов бюлетин. 2007, октомври.
8. Gost-R 52539-2006. Почистване на въздуха в медицинските институции. Общи изисквания.
9. Gost R ISO 14644-4-2002. Почистете помещенията и свързаните с тях контролирани среди.

Енергийната ефективност на оборудването до голяма степен зависи от енергийната ефективност на използваните в него компоненти и. \\ T технически решения. Напоследък използването на компресори, помпи и вентилатори на двигатели с променлива скорост на въртене стана популярно.

Подобряване на ефективността чрез оптимизиране на използваните компоненти

Заедно с високоефективни индукционни двигатели, широко разпространени двигатели с ротори постоянни магнитиЗадържане на висока ефективност. Използването на тази технология двигатели са широко известни в вентилационната и климатичната индустрия като електронно превключване на двигатели (EC). Като правило двигателите на ЕО се използват във феновете с външен ротор.

За да се използва технологията на ЕО в различни индустрии, Danfoss подобри VVC + алгоритъма тестван и оптимизирал, за да работи със синхронни двигатели с възбуждане от постоянни магнити. KPD двигатели Този тип, което често се съкращава, наречено двигатели на постоянни магнити (PM), сравнени с ефективността на двигателя на ЕК. В същото време дизайнът на двигателите на PM отговаря на стандартите на IEC, което улеснява интегрирането им както в нови, така и в съществуващите системи и значително опростява навлизането на двигателите в експлоатация.

Danfoss EC + технологията ви позволява да използвате PM двигатели, които отговарят на стандартите на IEC, заедно с Danfoss VLT честотни преобразуватели.

Стандарти за енергийна ефективност

Подобряването на ефективността на системата е прост начин Намаляване на консумацията на енергия. Поради тази причина Европейският съюз одобри минимални стандарти за енергийна ефективност за определен брой технически средства. Така за трифазни индукционни двигатели е въведен стандартът за минимална енергийна ефективност (членовете на ЕП) (виж таблицата).

Маса. Членове Стандарти за електродвигатели

Въпреки това, за постигане на максимална енергийна ефективност е необходимо да се обърне внимание на изпълнението на системата като цяло. Например, честото изпълнение на циклите "Старт / стоп" върху двигателите на IE2 води до увеличаване на потреблението на енергия, което намалява икономия, постигната в стандартния режим на работа.

Специално внимание Необходимо е също така да се отделят фенове и помпи. Използването на честотния преобразувател заедно с устройства от този тип ви позволява да постигнете по-висока ефективност. По този начин дефиниращият фактор е цялостната производителност на системата, а не върху работата на отделните компоненти. В съответствие с VDI DIN 6014, ефективността на системата се определя като произведение на нейната ефективност. компонентни части:

DBDSYSTEMS \u003d Ефективност × KPDVIGATOR × × KPDDV и KPDVENTILER.

Като пример можете да помислите за ефективността на центробелния вентилатор с външен ротор, използван заедно с двигателя на ЕО. За да се постигне размер на компактен размер, двигателят е частично вътре във вентилатора. Такава схема намалява работата на вентилатора и ефективността на системата като цяло. По този начин високата ефективност на двигателя не гарантира висока ефективност на цялата система (фиг. 1).

Фиг. 1. Ефективността на различните системи, използващи центробежен вентилатор с диаметър 450 mm. Ефективността на двигателите се определя по време на измерванията. Ефективност на феновете, получени от каталозите на производителите

Принципа на експлоатация на двигателя на ЕО

Промишлеността на вентилационните и климатичните системи под двигателя на ЕО, като правило, разбират специалния тип двигател, който има компактен размер и висока ефективност. Двигателите на ЕО се основават на принципа на електронно превключване вместо традиционното превключване с помощта на четки, характерни за DC двигателите. Производителите на двигатели на ЕО заместват навиването на ротора с постоянни магнити. Магнитите ви позволяват да увеличите ефективността и електронното превключване елиминира проблема с механичното износване на четките. Тъй като принципът на експлоатация на ЕО-двигател е подобен на принципа на работа на двигателя на DC, такива двигатели често се наричат \u200b\u200bдвигатели с Bullettorm (BLDC).

Този клас двигатели обикновено имат власт до няколко вата пчелни пита. В индустрията на вентилационните и климатичните системи те най-често се използват под формата на външни ротационни двигатели и се използва в широк спектър от енергия. Силата на някои устройства може да достигне 6 kW.

Фиг. 2. Различни видове двигатели

Благодарение на вградените постоянни магнити, възбуждащите двигатели от постоянни магнити не изискват да възбудят отделен намотка. Въпреки това, те се нуждаят от електронен контролер за работа, което генерира въртящо се поле. Връзка директно към линията на електроенергия, като правило, е невъзможно или води до намаляване на ефективността. За да контролирате контролера на двигателя, контролерът (честотен конвертор) трябва да може да определи текущото състояние на ротора по всяко време. Две употреби за тази цел различни методи, един от които използва обратна връзка От страна на сензора, за да се определи текущото положение на ротора, а другият не го използва.

Фиг. 3. Сравнение различни видове Превключване

Отличителна черта Двигателят с възбуждане на постоянни магнити е естеството на обратната електромоторна сила (EMF). В режима на генератора двигателят генерира напрежение, наречено обратното EMF. За оптимален двигател контролерът трябва да осигури максимално съвпадение на сигнала за входно напрежение на обратен EDC сигнал. Производители двигатели на Uncoofeton DC използва превключване на правоъгълен импулс за тази цел (фиг. 3).

PM двигатели като алтернатива на двигателите на ЕК

Всеки тип двигател на постоянни магнити има своите предимства и недостатъци. PM-Motors с синусоидална комутация е по-лесен в структурния план, но се нуждаят от по-сложна контролна схема. В случай на двигатели на ЕК, ситуацията е диаметрално противоположна: създаването на правоъгълен сигнал на обратната ЕМП е по-сложна задача, но структурата на управляващата верига е значително опростена. Въпреки това, за електронна технология за превключване, по-висока недерация на въртящия момент се характеризира поради използването на правоъгълен импулс. Този тип двигатели също използват 1.22 пъти по-високо напрежение в сравнение с PM двигателите поради използването на две фази вместо три.

Фиг. 4. Еквивалентни схеми за двигатели

Използването на постоянни магнити в двигателя (фиг. 4) почти напълно елиминира загубата на ротора, което води до повишаване на ефективността.

Предимствата на двигателите на ЕО по отношение на ефективността в сравнение с традиционните еднофазни индукционни двигатели с разделени полюси са най-значими в обхвата на силата на няколко пчелни вата. Трифазните индукционни двигатели обикновено имат капацитет над 750 W. Предимството в ефективността на двигателите на ЕК се намалява, тъй като оценката на оборудването се отглежда. Системи, базирани на двигатели на ЕО и двигатели на PM (Electronics Plus) с подобни конфигурации (захранване, електромагнитния филтър и др.), Имат сравнима ефективност.

В момента, трифазни индукционни двигатели със стандартни размери на инсталацията и размери на рамката, определени в стандартите на IEC EN 50487 или IEC 72, са широко разпространени. Въпреки това, много двигатели използват други стандарти. Като типичен пример, можете да помислите за серво задвижвания. Притежаването на компактен размер и дълги роторни серво задвижвания са оптимизирани за приложения с висока динамика.

В момента са налични двигатели стандартни размери рамки, съответстващи на IEC, което позволява съществуващи системи Високоефективни двигатели с възбуждане от постоянни магнити. Това ви позволява да замените старите трифазни индукционни двигатели (TPIM) по-ефективни мотори на PM.

Има два вида двигатели, които отговарят на стандартите на IEC:

Вариант 1. PM / EC и TPIM двигателите имат същия размер на рамката.

Пример. 3 kW TPIM тип двигател може да бъде заменен с подобен размер EC / PM двигател.

Вариант 2. PM / EC двигател с оптимизиран размер на рамката и TPIM тип двигател притежават една и съща номинална мощност. Поради факта, че двигателите на PM обикновено имат по-компактен размер на сравнимо ниво на мощност, размерът на рамката се оказва по-малък от двигателя TPIM.

Пример. 3-kW TPIM тип двигател може да бъде заменен от двигател EC / PM с размер на рамката, съответстващ на TPIM на двигателя с капацитет 1,5 kW.

EC + технология

Danfoss EC + технологията се появява в отговор на изискванията на клиента. Тя ви позволява да използвате PM двигатели заедно с честотните преобразуватели на Danfoss. Клиентите имат възможност да изберат двигателя на всеки производител. По този начин те получават всички предимства на технологията на ЕО на относително ниска цена, без да губят възможността за оптимизиране на цялата система, ако е необходимо.

Комбинацията от най-ефективните отделни компоненти в рамките на една и съща система също предоставя редица предимства. Чрез използване на стандартни компоненти, клиентите се оказват независими от доставчиците и имат свободен достъп до резервните части. Не е необходимо да отговаряте на инсталационните връзки, когато сменяте двигателя. Въвеждането на двигателя е подобно на въвеждането в експлоатация на стандартен трифазен индукционен двигател.

Предимства на технологията EC +

Фиг. 5. Сравнение на размерите
Стандартна трифаза
Индукционен двигател
(отдолу) и оптимизиран
PM-мотор (отгоре)

Може да се припише предимствата на технологията на ЕК + следните фактори:

• Възможност за избор на използвания тип двигател (двигател върху постоянни магнити или асинхронен двигател).
• Схемата за контрол на двигателя остава непроменена.
• Независимост от производителя при избора на компоненти на двигателя.
• Високата ефективност на системата се постига чрез използването на високопроизводителни компоненти.
• Възможност за надграждане на съществуващите системи.
• Широк спектър от стойности на номиналната мощност на двигателя.
• Значително намалени индикатори за оборудване за масово бръснар (фиг. 5).

В допълнение към горепосочените предимства трябва да се отбележи и друга характеристика на технологията EC +. Факт е, че конвенционалните електронни дискусионни фенове не могат да осигурят представяне над номиналната, тъй като те имат ограничение за честотата на въртене. В същото време, вентилаторите, построени според архитектурата на ЕС +, могат да бъдат разпръснати със скоростта на въртене на работното колело над номиналното. На практика това означава възможността за увеличаване на потреблението на въздух над номиналното.

В допълнение, работата на двигателите на ЕС + може да бъде наблюдавана от мрежови протоколи BACNET, MODBUS и др.

EC + технология от гледна точка на крайните потребители

Отделно трябва да се каже за вида на технологията EC + от гледна точка на крайните потребители (като правило, той е експерти в проектирането, монтажа и експлоатацията на вентилационни системи):

Позната технология. Много специалисти отдавна са използвали стандартни двигатели Danfoss VLT HVAC Drive. Конфигурацията на двигателите на PM е почти идентична. Потребителят просто въвежда нови параметри на двигателя в системата за управление на сградата. Принципът на наблюдение на работата на двигателя остава непроменен. По този начин, управление на двигателя от различни типове В рамките на една и съща система не е трудно. Съществува и възможност за замяна на стандартния индукционен двигател до мотора на PM.

Независимост от производителя. Потребителите имат гъвкавост при създаването на системи поради възможността за избор на стандартни компоненти различни производители. Оптимална производителност на системата. Един път Постиженията на оптималната производителност са използването на най-ефективните компоненти. Потребителите, които желаят да максимизират спестяванията на електроенергията, трябва да използват не само ефективни компоненти, но и да разполагат с тях ефективна системаизградена на базата на тези компоненти.

Ниска цена на поддръжка. Недостатъкът на интегрираните системи често е невъзможността за замяна на отделни компоненти. Износените части (например лагери) не могат да бъдат заменени, без да се променят самия двигател, което може да доведе до сериозни разходи. Принципът на работа на технологията EC + включва използването на стандартни компоненти, които потребителят може да се променя независимо един от друг. Това позволява минимизиране на разходите за поддръжка на системата.

По този начин технологията на ЕО + изглежда е много обещаваща в светлината на съвременните тенденции за енергоспестяване и увеличаване на степента на управляемост и управляемост на различни елементи на инженерните подсистеми на сградата. Гъвкавостта на технологиите трябва да играе ролята си - възможността за прилагане на предварително инсталирано оборудване.

Юрий Хмутски, технически редактор на списанието "Светът на климата"

Статията използва материали от техническата документация на Danfoss.