Автомобил хечбек Nissan Tiida. Nissan Tiida - продажба, цени, кредит. Задните седалки в Nissan Tiida - просторът за трансформация

Основното конкурентно предимство на новия хечбек Nissan Tiida е голямата вътрешна дължина. Това се превърна и в основното предимство на европейския близнак Pulsar, който отдавна навлезе на западния пазар. Между гърбовете на първия и втория ред - 692 мм, много повече от другите хечбеци C-класа. И дори в някои автомобили от клас "D" е по-тясно.

Тайната е в размера на междуосието. Размерът му е 2700 мм, като седана Nissan Almera, на чийто просторен интериор се възхищавахме преди три години, когато стартира производството му в Толиати. От конкурентите само Mazda 3 има такова разстояние между осите, но има по-нисък покрив, особено отзад.

Друга тайна на простора на кабината е малкият размер на багажното отделение, под пода на което има пълноразмерно резервно колело. Но на задната седалка на "Tiida" човек със среден ръст може лесно да седи с кръстосани крака и дори да шофира толкова дълго време: новостта не е характерна за плавността на хечбека C-класа.

Разбира се, въпросът тук е не само в големия размер на междуосието, но и в настройките на окачването: работи перфектно, което ви позволява да не се страхувате дори от големи нередности, които са пълни по грузинските пътища. Понякога помага много клиренс- 155 мм, както при едноплатформения седан Sentra и с 20 мм повече, отколкото при Pulsar. И, разбира се, нашият хечбек няма "пола" под предната броня, така лесно и обидно откъсва както руските, така и грузинските "посоки".

"Tiida" се различава от "Pulsar" не само по увеличен просвет и липсваща "пола", но и джанти на колелата, корпуси на огледала за обратно виждане и увеличена дълбочина на нишите на дръжките на вратите. Иначе - същия вид, с характерно ново Nissan Qashqaiи X-Trail V-образна радиаторна решетка, контури заден прозорецИнтересно е, че външно Tiida е много по-близо до кросоувърите, отколкото до същия седан Sentra, въпреки че вътре, особено в предната част на купето, те са почти идентични.

Качеството на довършителните материали е на средно ниво, всички бутони са бързо разположени, няма въпроси. Единственото "но" - вложки, боядисан алуминий. Според мен са вулгарни като карбоновия вид в колите, които нямат нищо общо с моторните спортове. Това обаче е вкус. А очевидният недостатък са предните седалки, които са твърде високи, с мека материя вътре и къси възглавници.

Tiida има само един двигател, същият като този на Sentra, 1.6 бензинов, развиващ 117 к.с. и 158 Нм, комбинирани или с вариатор, или с 5-степенна "механика". Още от тези въвеждащи бележки става ясно, че колата едва ли ще удиви с ускоренията, забиващи се в облегалките на седалките. И така се случва: когато педалът на газта е натиснат, стрелката на тахометъра не излита, а отива до 4000 оборота в минута. За да развеселите колата и да получите приемливо ускорение, трябва да използвате спортния режим CVT, след което двигателят се върти по-бързо. И при изкачване на стръмни хълмове, които са достатъчни както в Тбилиси, така и в околностите му, използвам режим L, ограничаващ предавателното отношение.

На втория ден вземам кола с механична кутияпредавка. Карането става по-забавно, но динамиката не е впечатляваща. И механизмът за превключване не блести с яснота - с педал на съединителя с дълъг ход и е по-добре да забравите за бърза смяна, особено ако не искате да слушате скърцането на синхронизаторите.

Но и двете версии, както с "механика", така и с вариатор, моля с ефективност. По данни на производителя - 6,4 литра на 100 км коловоз в смесен режим, докато реалния разход по грузинските пътища е около 7 литра. И още едно предимство на автомобила е тишината в купето, което също е необичайно за хечбек от компактен клас. Вижда се (тоест чува се), че дизайнерите на Tiida са се справили добре със звукоизолацията. Въпреки че акустичният комфорт беше доста висок в предишното поколение.

Настройките на волана („дълъг“ волан) също убеждават, че разработчиците са си представили спокоен шофьор зад волана, а не „шофьор“, което е донякъде несъвместимо с портрета, „нарисуван“ от руските търговци на Nissan - активен градски жител или град жена на 30-45г. Въпреки че, разбира се, е ясно, че е трябвало да „разделят“ публиката на Tiida с потенциални купувачи на Sentra, които трябва да бъдат практични и почтени хора от 35 до 55 години, предимно мъже със семейства.

Това, с което се досещате, е името на тест драйва - "Територия на комфорта". И тук не става дума за Грузия, а за самата кола. Наистина е удобно да се возите в него и дори не искате да бързате никъде - което е непонятно за местното население, прелитайки през солидни дори в ръждясали автомобили "Жигули" и "Волга", въпреки декларираната строгост на местната полиция. Понте е по-скъпо от парите...

Единственото нещо, което не ви кара да се чувствате комфортно в Тиида, е цената. Тази кола струва от 839 000 рубли. в „гола“ конфигурация Добре дошли, а цената на версията Tekna, както при нашия тест драйв, преминава психологическата бариера от милион рубли.

Резултат

Иля Пименов,редактор:

Разбира се, всеки плод има свой зеленчук и Nissan tiidaспособен да стане единственият и незаменим за този много спокоен глава на семейството на 35–55 години, който вече не преследва никого и нищо. Ако, разбира се, е доволен от цената, в никакъв случай не е най-ниската за този клас. Същата двойка корейски модели, Hyundai i30 и Kia cee "d", са по-евтини от "японските" в повечето нива на оборудване - въпреки че не са толкова просторни отвътре.

• Седан.
• Хечбек с пет врати.

Тиида е доста оригинален автомобил... Фарове, решетка на радиатора, като качулка, стичаща се от А-колоните, както и закачлив ъгъл на наклон и формата на петата врата. Всичко изглежда много хубаво и освен това този дизайн на задната врата улеснява достъпа до задната седалка.

Външният вид на Nissan Tiida Хечбек

Външно машината изглежда много компактна и в първия момент започвате да се чудите къде е цялото това обещано пространство, декларирано от производителя. Високата линия на покрива ясно показва, че вътре има много повече пространство, отколкото изглежда отвън. От страна на Nissan Tiida Хечбек може да не изглежда много привлекателен, но това се изглажда от други качества, като функционалност и простор. Автомобил, който изглежда като компактен ван, всъщност попада в категорията хечбек. Колата не е много подходяща за ролята готина колазад които се редят опашки. Това не е моден автомобил, той има подчертано пристрастие към функционалност.

Външен преглед на Nissan Tiida - фарове, стопове, авто врати

Тази кола е едно от последните средства за решаване на семейни проблеми. Концепцията на тази кола:

1. Космос
2. Светъл салон
3. Безразмерни възможности за товарене на багаж.

Външен преглед на Nissan Tiida Hatchback - изглед отпред, отстрани, отзад

Nissan Tiida Хечбек - изглед отвътре

Автомобилът е оборудван с доста типичен интериор за последното поколение.

Nissan Tiida е оборудван със система за влизане без ключ и се отваря с един бутон, при условие че ключодържателят е с вас. Вътре ще откриете комбиниран салон с велурени вложки по седалките. Седейки на шофьорската седалка, ще имате волан с три спици с усилвател на волана, подложки за палци и пластмасови вложки, изработени от тъмен метал. Воланът се регулира само на височина и има малки ъгли на ход.На волана има бутони за управление бордов компютъри аудио система. Под волана има малка ниша за неща.

Вляво под волана са превключвателите:

• Управление на обхвата на фаровете.
• Регулатор за миене на фаровете.
• Електрически регулатор на огледала.

На шофьорската врата са разположени:

• Напълно автоматично стъкло.
• Блокиране на стъкло.
• Централно заключване.
• Ниша за нещата.

Преглед Нисан интериорТиида - пълен изглединтериор, волан, скоростен лост

Вратите в Nissan Tiida се отварят под доста широк ъгъл и са оборудвани с аксесоари с пълна мощност. Има и платнени вложки в панелите на всички врати и кожени подлакътници. Седалките, както споменахме по-рано, имат велурени вложки и са доста приятни на допир. Всички седалки са с регулируеми облегалки за глава, докато предните седалки са със стандартни настройки:

• Надлъжно регулиране.
• Регулиране на височината.
• Регулиране на облегалката.

Преден панел Nissan Tiida

Предният панел придава на Nissan Tiida Хечбек здравина и комфорт. Изработен е от мека на докосване пластмаса, а отляво има не много досадна вложка с въглероден вид над жабката. В масивно изпъкналата централна конзола се помещава аудиосистемата, която е оборудвана с четири основни високоговорителя и два пищяла. Има също aux вход, usb вход и bluetooth. Под него е блокът за управление на климата, който не е разделен на отделни зони. До скоростната кутия, под капака, има 2 отделения за бутилки или чаши.

Интериорен преглед на Nissan Tiida Hatchback - волан, мултимедийна система, салонно огледало

Централната конзола е оборудвана с подлакътник с отделение за съхранение и възможност за накланяне назад. В близост са клавишите за управление на отопляемите предни седалки и, разбира се, скоростния лост.

Задните седалки в Nissan Tiida - просторът за трансформация

Задният ред седалки има огромен брой настройки:

• Регулируем наклон на облегалката
• Регулиране на дължината на седалките в зависимост от това от какво се нуждаете повече: повече комфорт или повече място за багаж.
• Възможност за спускане на облегалките на седалките в хоризонтално положение, което значително увеличава свободното пространство в купето за допълнителен багаж.

Интериорен преглед на Nissan Tiida - задни седалки, задни врати

Всички горепосочени манипулации не изискват допълнителни сили и умения. Често възниква ситуация, когато високи и масивни пътници, седнали отзад, опират коленете си на предните седалки. В хечбека Nissan Tiida възможността за преместване на седалките назад ви позволява да вземете напълно решение подобни проблемии дори най-високите и взискателни пътници ще се чувстват комфортно. От допълнителните удобства има само сгъваем подлакътник с две поставки за чаши. Отзад няма да намерите запалка и пепелници.

Ревю на интериора на Nissan Tiida Hatchback - задни врати, задни подглавници

Багажно отделение Nissan Tiida

Nissan Tiida Hatchback е проектиран с мисъл за консервативните купувачи, така че когато отворите масивната задна врата, ни очакват 467 литра обем на багажника, който между другото има много голяма височина. Почти всеки куфар може да бъде поставен в изправено положение без много проблеми. Под повдигнатия под има пълен размер резервна гумакакто и отделения за крик и допълнителни инструменти. В багажника има светлина.

Външен преглед на Nissan Tiida

Nissan Tiida се произвежда в японския завод на Nissan в Северна Америка. Тази кола има полубрат, фокусиран върху европейския пазар - това е Nissan Note. Те дори имат еднакво междуосие, въпреки че тази кола е с повече от 20 сантиметра по-дълга. Увеличеното вътрешно пространство повдига центъра на тежестта и доста слабият мотор не би трябвало да повлияе най-добре на поведението на автомобила. Но няма да забележите никакви ограничения, поне без специално оборудване. По градските улици колата се показва много положително. Усещат се навиците пътнически автомобил, без намек за импозантност или липса на сцепление.

Двигател на Nissan Tiida Хечбек

Мощност на двигателя 110 Конски силиуверено кара колата от ниски обороти и бързо слага иглата към ограничителя, който се задейства при около 6700 об/мин. Като цяло двигателят има достатъчно възможности с всяка опция за трансмисия, включително автоматична.

Ако, когато шофирате по планински път, искате винаги да имате осезаем резерв под педала на газта, можете да изключите горната предавка с натискане на бутон (в American Overdrive Off). Автомобилът има добра стабилност на посоката на високоскоростна линия. Навременни реакции на волана и уверено поведение при завой. При влизане се усеща липса на управление, но веднага щом се задейства кинематиката на задното окачване, nissan tiida ясно намира желаната траектория.

Външен преглед на Nissan Tiida Hatchback - капак и двигател

Управление на Nissan Tiida Хечбек

Няма оплаквания за комфорта на возене.Управлението не изисква абсолютно никакво привикване. Воланът се движи лесно, колата реагира добре на действията на водача. Същата ситуация е и с реакцията на педала на спирачката и газта. Отличната видимост от купето не оставя почти никакви мъртви петна. Доста добра шумоизолация за клас голф коли, която се проваля едва след 4000 об/мин и двигателят става малко чут в купето, но приПри умерено шофиране в кабината не се чува нито шум от двигателя, нито шум от пътя.

Инженерите на Nissan успяха да намерят солиден баланс между енергийната интензивност и комфорта на окачването, така че Nissan Tiidaима добро плавно движение. Предно окачване - независимо пружинно, и задно окачване- полунезависима пружина. Окачването работи много добре с всички неравности, без да създава дискомфорт за водача и пътниците. Вентилирани дискови спирачки са монтирани на предните колела и задни колеласамо дискови спирачки. Самите колела са оборудвани с 15-инчови алуминиеви джантии гуми с размери 185 х 65 мм.

Малка и компактна градска японска кола, която компанията произвежда и кола, придобила добра популярност по време на своето съществуване. Това е Nissan Tiida 2018 - автомобил, който е Северна Америкапродава се под името Versa.

Второто поколение на този модел беше видяно от публиката на автомобилното изложение в Шанхай и това се случи през 2011 г., моделът, разбира се, се промени в дизайна, но тези промени не могат да се нарекат сериозни. Второто поколение не се продаваше у нас и у нас.

През 2014 г. второто поколение претърпя рестайлинг, в резултат на което се промени много към по-добро и започна да изглежда модерно. Рестайлинговата версия вече се появи в продажбите за нашата страна, но е сглобена на различна платформа, тъй като има по-висок просвет.

Дизайн Nissan Tiida 2017 г

Производителят сглоби колата от части от други модели от неговото производство. Нека го разбием по ред, с повдигнат преден капак, който се свежда до хромираната облицовка на марката. Ето една тясна лещовидна оптика, която е свързана с помощта на радиаторна решетка. Предна броняима релефни форми, пластмасова вложка с хромиран кант, върху който от своя страна има фарове за мъгла.

Страничната част на Nissan Tiida получи доста силно напомпани арки на колелата и впечатляващо щамповане върху страничната част. Линията за щамповане присъства отдолу и отгоре близо до дръжките на вратите. Прозорецът има хромиран кант само в долната част. По принцип изглежда добре.

Отзад хечбекът има тясна халогенна оптика, обикновен капак на багажника с достатъчно удобна дръжка и впечатляващ спойлер в самия връх. Бронята също е семпла, единственото нещо, което я отличава, е релефната пластмасова вложка в долната част.

Размери:

• дължина - 4387 мм;
• ширина - 1768 мм;
• височина - 1533 мм;
• междуосие - 2700;
• просвет - 155 мм.

Спецификации Nissan Tiida 2018г

Моделът има само един двигател в гамата, което е много странно. Автомобилът получи 16-клапанов бензинов атмосферен захранващ блокобем 1,6 литра. Двигателят произвежда 117 конски сили, а в тих режим консумира 8 литра AI-95 в града, 5 литра на магистралата.

Двигателят отговаря на стандартите Euro-5 и се предлага в тандем с 5-степенна ръчна скоростна кутия, като по желание можете да монтирате и вариатор. Ако изберете механика, тогава колата ще спечели сто за 10,6 секунди, докато ускорението с вариатор отнема 11,3 секунди.

Auto Nissan Tiida 2018 има изцяло диск спирачна система, вентилирани дискове отпред. Окачването на модела е независимо отпред, а отзад е монтирана полунезависима система.

Интериор

Интериорът на автомобила е модерен с всички необходими функции, които трябва да има модерна колаза такива пари. Водачът ще се държи за волан с три спици с мултимедийни контроли и хромирани акценти. Зад волана е атрактивен таблокойто разполага с огромен скоростомер и тахометър.

На централната конзола се намира мултимедийният дисплей, вляво и вдясно от който има бутони за управление. Под дисплея има малък екран, около който има различни бутони, тези бутони се използват за регулиране на климатика, а на екрана се показват настройките, които сте създали. Под това е нишата за дребни предмети и селекторът на скоростите.

Предният ред има конвенционални седалки от плат с леки странични подпори и механични настройки. Има достатъчно място за краката, но няма достатъчно височина за високи хора. Задно Серия Nissan Tiida 2017 е предназначена за 3 пътника, те могат да се поберат там и ще има достатъчно място, но двама пътници ще бъдат много по-удобни.

Цена

Моделът има голям брой конфигурации, които се различават само във вътрешното оборудване. Основната версия струва 680 000 рублии за тези пари колата ще има доста скромно оборудване:

• отопляеми седалки;
• аксесоари с пълна мощност;
• аудио система с CD, Bluetooth и USB;
• климатик.

Най-скъпата версия на Nissan Tiida 2017 има по-богато оборудване, съдържа:

• комбинирана облицовка;
• навигация;
• контрол на климата;
• Круиз контрол;
• мулти волан;
• достъп без ключ;
• стартиране на двигателя от бутона;
• светлинен сензор;
• Сензор за дъжд;
• LED оптика;
• оптика за мъгла.

В общи линии е така нормална колаза града динамиката е нормална, в купето винаги ще ти е комфортно, но ако си човек с едро телосложение, тогава ще ти е малко неудобно тъй като колата е малка, но за момиче Nissan Tiida 2018 ще го направя.

Видео

Автомобил Голф клас Нисан Tiida дебютира в Япония през 2004 г. с каросерии хечбек и седан (наречени Tiida Latio). Машината е създадена на обща платформас първото поколение Note, благодарение на голямото си междуосие и високото тяло, Tiida имаше просторен интериор с плъзгащ се заден диван.

На японския пазар автомобилът се предлагаше с двигател 1.5 (109 к.с.), който беше оборудван с четиристепенна автоматична трансмисия или CVT, както и с 1.8-литров двигател (128 к.с.), съчетан с ръчна трансмисия или CVT. По-малко мощната модификация на "Tiida" също може да бъде задвижване на всички колела.

Също така Nissan Tiida се продава в други страни от Азия (автомобилите са произведени в Япония, Тайланд, Китай), Африка, Южна Америка, а на пазара в Северна Америка автомобилът е известен под името Nissan Versa.

През 2007 г. моделът започна да се доставя в някои европейски страни и в Русия, това бяха автомобили, сглобени в Мексико. Предлагахме седани и хечбеци с двигатели 1.6 (110 к.с.) и 1.8 (126 к.с.), съчетани с 1.6-литров двигател срещу допълнително заплащане. автоматична скоростна кутияпредавка. За европейските пазари беше подготвена и версия, оборудвана с 1,5-литров турбодизел с капацитет 105 литра. с.

Пускането на модела Nissan Tiida в Япония приключи през 2012 г., в руски пазарколата издържа до лятото на 2014 г. (за осем години продадохме 92 хиляди коли). Колата все още се продава в Мексико.

Маса за двигатели на автомобил Nissan Tiida

2-ро поколение (C12), 2011г

Второто поколение на хечбека Nissan Tiida дебютира през 2011 г. на китайския пазар. Автомобилът, създаден на обща платформа със седана Sentra, се продаваше и под името Pulsar в други страни в Азия, Австралия и Европа, но Европейска версиясе различава в модифициран дизайн.

В началото на 2015 г. започна производството на хечбеци Nissan Tiida за руския пазар в завод в Ижевск. Тази кола външно приличаше на европейския Pulsar, но се различаваше по дизайна на окачването: за да се увеличи клирънсът, версията за Русия беше прехвърлена от платформата Nissan V на по-старата платформа Nissan B. Автомобилът също получи различен интериорен дизайн - той е заимстван от седана, който вече се произвежда в Ижевск Sentra.

Nissan Tiida за руския пазар беше оборудван с бензинов двигателобем 1,6 литра и вместимост 126 литра. с. в комбинация с петстепенна ръчна скоростна кутия или вариатор. Цените започнаха от 839 000 рубли, но за тази сума купувачите получиха кола в скромен пакет за добре дошли, който включва само две въздушни възглавници, система за стабилизиране и електрически прозорци.

Търсенето на хечбеци се оказа изключително ниско и още през август 2015 г. производството на Tiida в Русия спря, а дилърите в продължение на няколко месеца продаваха произведените автомобили с отстъпка от 200 хиляди рубли. Общо 3428 копия на модела са направени в Ижевск.

В момента хечбеците Nissan Tiida се произвеждат в Китай и се продават на местния пазар.

Първото поколение хечбек Nissan Tiida дебютира през 2004 г. в Япония ... и той достигна до Европа и Русия едва през 2007 г.

През 2010 г. автомобилът претърпя планирана актуализация, като леко засегна екстериора, интериора и оборудването.

У дома моделът с пет врати се произвежда до 2012 г., но на руския пазар продължава до лятото на 2014 г.

В дизайна външен видхечбек Nissan Tiida ясно проследява традициите, присъщи на много японски автомобили. Характерните елементи на предния край са наклонената оптика на главата, строга радиаторна решетка и доста релефна броня.

Силуетът на японския хечбек "голф" е лишен от всякакъв намек за бързина или динамичност, а профилът на автомобила се отличава само с голяма стъклена площ и висок покрив. Кърмата на Tiida е увенчана с компактни фенери и малка задна врата.

Nissan Tiida с пет врати не се откроява с нищо особено от общия поток, въпреки че външният му вид може да се нарече спокоен и хармоничен, насочен към онези хора, за които „съдържанието е по-важно от обвивката“. По размери хечбекът е типичен представител на C-класата. С дължина от 4295 мм, ширината и височината му са съответно 1695 мм и 1535 мм. Междуосието на "японеца" е 2600 мм, а просветът е 165 мм. В зависимост от модификацията, собствената маса на автомобила варира от 1193 до 1232 кг.

Интериорът на Nissan Tiida има прост и строг дизайн, в него преобладават правилни геометрични форми и няма дизайнерски усъвършенствания.

Почти правоъгълната централна конзола е ергономична. Всички контроли са разположени на логични места, броят на бутоните и клавишите е сведен до минимум. Устройствата са затворени в три „кладенца“, не са лишени от информационно съдържание и четат добре.

Вътрешното пространство на "Tiida" е завършено с висококачествени, но евтини довършителни материали. Предният панел е изработен предимно от твърда пластмаса, бюджетни опцииизползва се тапицерия от плат, а в скъпи варианти - бежова или черна изкуствена кожа. Всичко е сглобено на високо ниво - панелите са плътно прилепнали един към друг, шевовете са равномерни навсякъде, няма "щурци" при движение.

Номерът на Nissan Tiida е организацията на интериора - колата е проектирана така, че да я направи най-просторната. Широките предни седалки са удобни за хора с всякакви размери и има достатъчно място във всички посоки, но очевидно няма достатъчно странична опора. На задния диван лесно могат да се настанят трима възрастни, докато седалката е с надлъжни регулировки от приличните 240 мм, така че можете да променяте вместимостта на кабината и багажника в зависимост от вашите нужди.

Багажното отделение на хечбека Nissan Tiida варира от 272 до 463 литра. Облегалката на задната седалка се сгъва в съотношение 60:40, което дава възможност за увеличаване на свободното пространство до 645 литра и пренасяне на багаж с дължина до 2400 мм. Въпреки че формата на отделението не може да се нарече удобна - арките на колелата стърчат твърде много навътре, изяждайки добра част от обема му.

Спецификации.На руския пазар Nissan Tiida с пет врати се предлагаше с два бензинови атмосферни двигателя.
Първият е четирицилиндров 1,6-литров агрегат HR16D с редово разположение на цилиндрите и 16-клапанна всмукателна/изпускателна система. Той произвежда 110 конски сили и 153 Nm максимален въртящ момент, наличен при 4400 об/мин. На него в тандем разчита 5-степенна "механика", или преобразувател на въртящия момент "автомат" в четири стъпки. Динамичните характеристики на 110-конски сили Tiida са на много прилично ниво - до 100 км/ч автомобилът ускорява за 11,1 секунди (с автоматична трансмисия - за 12,6 секунди), а пиковата скорост е около 186 км/ч (170 км/ч). Разходът на гориво не е голям - при "механиката" хечбекът изразходва средно 6,9 литра бензин, а при "автоматиката" - 7,4 литра.
Вторият е 1,8-литровият "четворка" MR18DE, подреден на същия принцип като по-малко мощния двигател. Максималният му откат е настроен на 126 "коня" и 173 Nm тяга (при 4800 об/мин). За него се предлагаше безспорна 6-степенна ръчна скоростна кутия. Стартовото ускорение до първата стотина при такава "Tiida" отнема 10,4 секунди, а възможностите са ограничени на около 195 км/ч. В същото време лакомията на MR18DE не се различава - 7,8 литра гориво на 100 км пробег.

„Първият“ Nissan Tiida е базиран на глобалната количка на алианса Renault-Nissan, която също е в основата на Renault Modus и Бележка на Nissan... Дизайнът на окачването не може да се нарече специален: отпред е независимо с подпори MacPherson, а отзад е полунезависимо с торсионна греда.

Опции и цени.През 2015 г. в руски НисанТиида вече не се продава, а на вторичен пазар"Свеж" хечбек в добро състояниемогат да бъдат намерени на цени, вариращи от 520 000 до 690 000 рубли, в зависимост от нивото на оборудване.

Автомобилът може да бъде намерен в три нива на оборудване: Comfort, Elegance и Tekna. Първоначалната версия на "Tiida" е оборудвана с климатик, предни и странични въздушни възглавници, електрически прозорци "в кръг", ABS, стандартна аудио система, платен салон и отопляеми предни седалки.