Статията е посветена на темата за актуализиране на използването в съвременната автомобилна индустрия aGM батерии. Защо можете да използвате AGM батерия Вместо обикновено и заради това, което обратното заместване не е желателно.
Конструктивни различия и оперативни предимства AGM батерии.
В нашия съвременен живот, автомобилите бързо бяха счупени, което с цел общата икономика на горивата са оборудвани с системи за "старт стоп". СредстваТова, когато спрете подобна кола на червената светлина пред светофара или в бавен движещ се щепсел, двигателят спира, и когато натиснете педала на съединителя (за автомобили с ръчна скоростна кутия), тя започва.
Той е за такива автомобили и са създадени акумулаторни батерии, на които е написано: "Start Stop!". По същество обаче ни е познателно фабрика за производство на цилиндър за производството на постоянен електрически ток, само много по-съвършен от всичко това предшественици. И това е възможно, че скоро тези продукти ще изместят напълно всички други видове батерии от пазара.
Абсорбиращата стъклена подложка буквално се превежда като: "поглъщаща фибростъкло Гъба. Какво на практика е AGM? При проектирането на батерии AGM се осигуряват наличието на сепаратори, изработени от микропорест материал, порите на които са запълнени абсорбира в тях електролит. Благодарение на физическите характеристики на материала, част от микропорите остават свободни и използвани за затворени преразпределение Газ, като по този начин предотвратява изпаряването на водата. Както е известно, на положителните и отрицателните батерии на батерията по време на химична реакция, съответно, кислород и водород се отличават, когато те достигат свързаната среда, те отново образуват вода (H2O), която остава вътре в батерията.
Заслужава да се отбележи, че вътрешната резистентност в такава батерия е значително по-ниска от тази на капацитета на батерията с течен компонент, защото проводимостта фибростъкло Сепараторът не е пример по-добър от традиционните полиетилен "конвертори". Съответно, способността да се дадат по-високи течения, без да се засягат себе си. И тъй като плочите в акумулаторната батерия се сглобяват в плътно компресиран пакет, активната маса не е склонна да потъне, която дава на батерията способността е много по-лесна за прехвърляне на циклични дълбоки изхвърляния. AGM батерия и ориентация батерия, благодарение на дизайнерските характеристики, тя може да работи поне "с главата надолу", а с пълното унищожаване на тялото остава почти безвредно, защото свързаният електролит не изтича, образувайки отровна локва.
AGM батерии проектиран С оглед на работата си на автомобили, оборудвани с системата "Start Stop", те са ориентирани с високи автомобили консумация на енергияИ тези са: колички, специализиран Автомобили mes. Въпреки това, с по-нататъшното развитие на електронните системи, необходимостта от мощни и стабилни източници на електрически ток ще се увеличат само с пълно доверие, можете да говорите за скоро повсеместното използване на батерии AGM.
Съвсем невероятно възниква въпроса: "a взаимозаменяеми Има ли AGM и обикновени батерии?
С пълно доверие може да се каже, че батерията на AGM без проблеми ще бъде напълно заменена от обичайното, но обратната замяна е много проблематична и не напълно. До такава стъпка можете да приберете само в безнадеждна ситуация с временна замяна.
Колко вярно е твърдението, че Agm батерията с капацитет от 50 a h заменя обичайното, но капацитет 90 и h?
Това е абсолютно профлация, защото всъщност говорим за намаляване на количеството енергия, натрупано в батерията. Физическото значение на величината е, че батерията е способна да осигури капацитет от 50 A или 90, съответно, в рамките на един час. Какъв тип взаимозаменяемост Може ли да поговорим? Благодарение на това, което ще бъде сравнително Загубена ампер -часа? Да, нито една технология не може да направи това по принцип!
AGM батерии с висок ток инсталирай На обичайната кола може ли да повреди стартера?
Перфектни глупости поради факта, че стойността на тока се определя от съпротивлението на товара, т.е. стартовата. И стартерът, дори ако батерията е в състояние да даде милион ампер, отнема само толкова, колкото и вътрешната си съпротива ще му позволи, защото законът на OMA за всички устройства.
Има ли ограничение за използването на AGM?
Тя е напълно отсъстваща, дори ако говорим за абсолютно не adcteded. Кола с дефектно реле -regulator и плаващо мрежово напрежение. Дори и в този случай батерията на AGM ще бъде по-дълга от стандартната батерия за днешните стандарти. Максималното напрежение, след което се появяват проблемите, за конвенционалната батерия е 14, 5 V и за AGM - 14, 8 V.
Каква батерия ще бъде по-ранена от дълбоко разреждане - обичайно или AGM?
Без съмнение, обичайното, защото след 5 -6 дълбоки изхвърляния, тя може да се предаде, докато за AGM такова ограничение не съществува по принцип, тоест, поради конструктивните си характеристики, тя може да изхвърли дълбоко на практика неограничен брой пъти.
Настрана без слуга Може ли да се обмисли Agm батерия?
По същество този въпрос не е съвсем правилен първоначално. Всяка оловна батерия не е 100% херметична система, дори технологията AGM може да гарантира плътност само с 99%. Ето защо всяка автомобилна батерия се нуждае от поддръжка: проверете таксата си, зареждане, ако е необходимо, и така нататък ...
Каква е разликата между "гел" и акумулаторни батерии?
Най-популярни сред така наречените "гел" батерии включват продукти на TM Optima, но всъщност това е най-реалната батерия AGM! Гелът й клише само в популярни форуми, което не е вярно. Между другото, "гелът" батериите просто не съществуват в природата. И ситуацията, която се появява, но в корена, неправилната терминология е най-вероятно свързана с батерии, които се използват в електрически товарачи и машини за миене на пода. В тези батерии електролитът е в удебелено състояние, което ги отличава от традиционните автомобилни батерии с фракция на течна киселина. Спомнете си, в AGM електролитът е наситен специален фибростъкло Сепаратори от мястото, където се роди съкращението на името на този тип батерии.
Капацитет за архивиране на батерията - какъв е този параметър?
Колкото по-висока е тази цифра, толкова по-добре. Той показва колко бързо напрежението в терминалите на батерията, изключителен товар, равен на 25 A, ще намалее до 10, 5 V. Ако говорим по-разбираем език на примерите, този параметър ще покаже колко дълго батерията ще продължи в слаба време, когато генераторът е дефектен.
Но също така и ACB с неразбираема AGM маркировка върху жилищата. И не е изненадващо: мисълта за обикновения потребител не винаги има време да реализира принципите на новите технологии, които вървят далеч напред. Списъци с кола, които все още не знаят каква батерия AGM няма да предотврати по-подробно ползите от тази батерия.
Какво е AGM технология
Какво е AGM? Това намаление може да бъде преведено от английски като "уплътнение, импрегнирано с фибростъкло" - "абсорбиращо стъкло". Технологията AGM е известна в чужбина доста дълго време. Първото развитие започна през 80-те години на ХХ век в САЩ. Първоначално батериите от този тип, както и гел аналози, установиха тяхното използване във военна авиация. Това са практични и безопасни в експлоатация, захранващи устройства, които могат да издържат на такива товари, които биха могли да бъдат само за други батерии.
AGM батерията е направена напълно различна технология от старите. Неговото безспорно предимство е, че не съдържа потенциално опасен течен електролит, който може да причини осезаеми проблеми и неудобства в процеса на текущата операция.
Вътре в акумулаторната батерия е разположена: между позитивните и минус плочите са слоеве (или рогозки), импрегнирани с електролит. Пастърс са направени от фибростъкло, което абсорбира електролита като гъба. И се оказва, в буквалния смисъл на думата "запечатана" между плочите в надеждно полагане на фибростъкло.
Това е тази AGM технология, която ни позволява да говорим за висока степен на безопасност на тези батерии. Този формуляр може безопасно да се нарича "брикет с електролит". Сепаратор от фибростъкло, положен между партидите на батерията, изпълнява диелектрична функция. Плаките са лишени от възможността да влязат в контакт помежду си, което означава, че късо съединение между тях няма да се случи.
Тази батерия е допустима да се постави отстрани или да се обърне във всяка посока. Електролитът не следва и няма да експлодира поради факта, че изпаряването на такива отровни и опасни газове, като водород и кислород, отсъстват. Разбира се, не се препоръчва да го изложите на твърд екстрем, обръщане нагоре. Но това не намалява очевидните й предимства.
Батерията на AGM е забележителна от неговата плаките са изработени от висока чистота . Това значително намалява степента на резистентност към метал и повишава ефективността на цикъла на разтоварване на заряда. Такива плочи не са необходими - именно поради високото качество на метала.
Две чинии плътно компресират сепаратора от двете страни на принципа на сандвич и се оказва много здрав дизайн. Плътността на плочите е доста висока и в една клетка можете да подредите много по-голям брой, отколкото в течна батерия. Следователно, капацитетът на такива батерии е по-висок порядък.
Обичайната течно кисела батерия трябва да бъде заредена, средно 10-12 часа. Батерията на AGM може да бъде напълно заредена с големи токове само за 2-3 часа . Сепараторната плоча, поставена между олово, не им позволява да се обърнат преждевременно. И затова такива батерии имат дълбок разряд много по-добре от много други. .
Както знаете, десулфуция на плочи - често манипулация, която е най-необходима от течни "киселини". Именно защото качеството на оловото и оформлението на плочите често оставят много за желание.
Както вече споменахме, поради факта, че много повече плочи от фиброл с електролит могат да бъдат поставени в такива батерии, AMG батериите могат да произвеждат няколко пъти повече от обикновените батерии. Голям капацитет и мощни стартери - Ето основната причина да се получи само такава батерия. Особено в суровите работни условия през зимата.
Обичайната батерия дава начални течения най-малко 300, максимум 500 ампера. Стойността на батерията за стартиране на текущата AGM започва на индикатора в 550 амп И приключва 900 . По очевидни причини батерията с такива високи резервоара ще пусне двигателя лесно и просто. В същото време течният поток може просто да не "превърта" вътрешното изгаряне.
Срокът на експлоатация на най-евтиния AKB от този тип е 5 години, а записващият индикатор за работата на най-скъпите и резервоара на батерията е 10 години.
Ако традиционно се опитайте да разглобите Agm-батериите "Плюсове и минуси", плюсове, както можете да видите, ще бъде много повече. Един от малките минути на тази батерия е цената му - от 6500 до 10 000 рубли . Въпреки това, ако ги сравните по цена на придобиване с гел, геловете ще бъдат много по-скъпи.
Как да зареждате AGM батерията
Зареждане на батерия AGM, всъщност, не се различава от зареждане на обичайната батерия.
Трябва да се помни, че зарядното устройство трябва да може да регулира текущите индикатори или с режима на зареждане на такива батерии. Волтажс основното зареждане се препоръчва да не надвишавате нивото. 14.8 V. (AGM батерии, като гел, са много взискателни за процеса на зареждане и високоволтовото напрежение може да ги унищожи за кратко време).
Относно ток сили На зарядното устройство трябва традиционно да се постави 10% от индикатора за капацитета на батерията на корпуса. Когато зареждате батерията, Amperezh не трябва да надвишава индикатора от 30%. Важно е да се помни, че само правилно зареденият източник на енергия може да изработи своя ресурс, за да не го загуби преждевременно. И това е, което може да послужи като отговор на чест въпрос, който ток трябва да се зарежда батерия AGM.
Тъй като водещите плочи в батериите AGM са направени от по-висококачествен олово, десулфуция при зареждане се извършва много по-бързо и по-ефективно: бялата оловна сулфатна плака се разтваря лесно в първите часове на процеса на зареждане. Ако си припомним как десулфуцията на плочите в течно-кисели батерии се извършва с ръчен метод (промиване с дестилирана вода няколко пъти), може да се заключи, че думата "", често прилагана към акумулаторните батерии, също има своите предимства.
Възможно ли е да възстановите AGM батерията
Колко зависи от такова възстановяване на батерията, зависи от състоянието и живота му. Случва се, че ентусиастите на автомобилите се срещат с стари батерии, които някога са били произведени в чужбина и някак си паднаха в нашата страна. Се случва така, че поради небрежно кръвообращението и нова батерия Може да се провали. За как да го възстановите, няма нищо сложно, като се има предвид, че съставът на електролита е същият като в течните батерии, но е приложен към друга форма.
Най-често в интернет, ролките се демонстрират за това как мотоциклетистът възстановява AGM-батерията за мотоциклета. Това е максималното запълване на вътрешността на изсушената (или fry) батерия дестилирана вода през спринцовката . И когато сепараторните пластини са отровени с вода, батерията може да се зарежда за зареждане в нормален токов режим: 10% от номиналния контейнер.
В случай на възстановяване на акумулаторната батерия за автомобила, можете да се опитате да "Reanime" батерията по същия начин. Според историите на шофьорите във форумите, понякога наистина помага.
Има още един оригинален начин за възстановяване на "мъртвата" батерия. В този случай можете да опитате "Следвайте" зарядното устройство, свързвайки го едновременно на две батерии, едната от които е "жива" . Ако батерията, която искате да възстановите, след известно време започва да приема ток, това означава да го възстановите. След известно време трябва да изключите втората батерия от зарядното устройство и да продължите да зареждате "слабата" батерия в обичайния ток и напрежение (10% ток от резервоара и напрежението не повече от 14.8 волта).
Ако получите батерия AGM, си струва да се грижите за неговата правилно операцияТака че да не мислим дали е възможно да го възстановите. Не забравяйте, че дори ако възстановяването на такава батерия ще бъде ефективно, след това е малко вероятно да работи. И ако я третирате правилно, тя "добрата вяра" ще изработи своя ресурс и не трябва още веднъж отворени и разкриват действията, които не могат да обещаят една сто процента ефективност.
Реалността на батерията е една от онези обидни грешки, които могат да разберат ентусията на автомобила в най-неподходящия момент. Кой е изправен пред това - знае какво е то. И дали има безпроблемно захранване?
Датата на раждане на първата батерия се счита за 1860. Оттогава той непрекъснато се подобрява. Променени материали, размери, дизайн. Години, и дори най-доброто от класическите оловно-алкални батерии (EFB) - спря да отговарят на изискванията за време. Необходимо е уникално и смело решение, както в дизайна, така и в принципа на живота на батерията. С появата на AGM технология ( Абсорбиращ. Стъклена чаша. Мат. - поглъщащи влаго-абсорбиращи стъкла)тя е длъжна да инженерите на американската компания Gates каучукова компания. Без малко петдесет години, това беше алтернативата на алтернативата на класическия течен акумулатор.
Характеристики на дизайна или каква е AGM батерията?
Същността на откритието е да завърши течността на електролита. Стана специален тъкан материал със замяна. В този случай Смес от сярна киселина и дестилирана вода се оказва свързана структура на синтетични подложки. Трябва да се отбележи, че малките пори на материала служат за задържане на електролит и големи (капилярни сили са останали свободни) - за циркулация на пари, които не са имали време за кондензиране в кухината на батерията.
Имайте предвид, че в AKB с AGM технология, оловото се използва само с висока квалификация (степени на химическа чистота). Друга иновация може да се нарече антимонски и калциеви добавки, което значително разширява експлоатационния живот на плочите.
За времето ви това инженерно решение А резултатите от неговите тестове бяха толкова забележителни, че батерията, използваща AGM технология в продължение на няколко години, е доставена изключително за нуждите на армията и военната авиация.
Разлика AGM от гел батерии
Научният напредък не стои неподвижно и очевидно, така че технологията AGM веднъж се е появила на конкурент - това гел батерии. Основната разлика между техните предшественици е, че пространството между оловните плочи се пълни без фибростъкло, а замръзнал разтвор на сярна киселина и силикагел. Последният действа като сгъстител. Тя е в такава структура на сместа и основните предимства и предимства на гел батериите. Такова състояние на средата ефективно предотвратява повредата на електродите и в резултат на това се предотвратява разбивката на самата батерия.
За справка
Унищожаването на оловни плочи е неизбежно получаване на реакцията на електролизата. И ако е така, след това забавете този процес и предотвратете вътрешната верига на веригата - основната задача, върху която учените са работили от изобретяването на АКБ. Съществен недостатък на гел батериите е тяхната повишена чувствителност към температурата. Така че вече при 100-110 градуса сместа от киселинна и силикагел губи състоянието му. В същото време, способността на гела да държи двойки сярна киселина, е намалена. Всичко това в крайна сметка влияе върху твърдостта на структурата като цяло. 
Сред акумулаторните батерии има вътрешно тяло за видове. Приблизително около една трета от цялата им сума има спираловидно полагане на подложки. Това техническо решение ви позволява да максимизирате областта на химическата реакция, но размерите и теглото се поженят. В допълнение, изключителните права на "спиралата" в батериите са патентовани, което значително засяга тяхната популярност. Що се отнася до ламелните батерии, този тип батерия е лидер сред предпочитанията на шофьорите. Отбелязваме и, че върхът на тяхната популярност все още е напред, а броят на компаниите, които произвеждат батерии от тип AGM, са разкъсани всеки ден.
Преглед на батерии на различни производители: характеристики, цени, разлики
Днес батериите на технологията AGM могат да бъдат намерени буквално навсякъде. Те са оборудвани с автомобили, оборудвани с система за стартиране на техните транспортьори. Те задействат бариерите, щорите и вратите. Благодарение на батериите, в тъмно време Денят на неонната реклама и пътни знаци на магистралите. Добавяме, че технологията AGM е разпозната като оптимална в батерията, работеща върху такива енергийни източници като слънце, вятър и вълни. Извън конкуренцията ползите от AGM бяха в блокове непрекъснато захранване на компютри. В момента почти всички известни световни марки дадоха значителни части от техните производствени обеми на батерии. Това е Bosch, Optima и Tudor и Medalist и други. По-долу са дадени няколко популярни модела автомобилни батерии с технология AGM и техните характеристики.
| Марк. | Страна на произход | Капацитет | Тежест | Приблизителна цена | Живот |
| A * C. | килограма | разтрийте. | години | ||
| HZB12-28 AGM. | Китай - Великобритания | 28 | 16 | 4300 | 5 |
| Източен SK-1255 | Русия | 55 | 16 | 6200 | 5 |
| Deka. | САЩ | 32 | 10 | 7000 | 7 |
| Topla. | Словения | 60 | 15 | 9500 | 8 |
| VARTA D52. | Германия | 60 | 16 | 10700 | 10 |
Таблица 1. Сравнителни акумулаторни батерии Общ преглед
Придобива, че наскоро в рейтингите на GRANDE относно прилагането на технологията AGM в батериите на батериите става все повече и повече руското производство. В допълнение към етикета, посочващ вида на батерията, в случаите на батерията често можете да видите: VRLA (регулираните оловни батерии с вентил) или SLA (запечатани оловни батерии). Тези надписи се изискват от нормите на международния стандарт за сигурност. 
Първото съкращение обикновено се поставя върху батерии с капацитет повече от 30 AH и показва, че устройството е оборудвано с предпазен клапан. Втората маркировка се поставя върху малко капацитивни батерии (до 30 ах). Наличието на байпас се дължи на неизбежното освобождаване на водород по време на презареждане. При достигане на стойността от 100 милибара, клапанът се отваря и произвежда газ в атмосферата, като по този начин се нулира налягането до безопасно ниво.
Технология за професионалисти и минуси
Обърнете внимание, че технологията AGM в батериите е далеч от идеалните, като самите източници на енергия. Затова, заедно с неоспорими предимства, те имат някои недостатъци.
Ползи:
- Този тип батерии не изисква поддръжка. И това означава, че грижата се свежда до минимум;
- Той има голям начален ток. Така, в сравнение с киселинните ACB - той е 50-75% по-висок, който е безценен при започването на студения сезон;
- Не се страхуват дълбоко освобождаване. Дори средната акумулаторна батерия е длъжна да се справи поне с две сто пълни изхвърляния (на нула), не по-малко от феталната батерия, която се изхвърля до 50% и с хиляди онези, които намаляват капацитета с 20-30%;
- Транспортирането и експлоатацията са разрешени в почти всяка позиция;
- Животът на обслужването на AGM варира от 5 до 12 години (със задължителни правила за прибавяне);
- Неутрално до висока температура атмосфер (например в отворено пространство кола). Това ги поставя в ранг над всички класически и най-гел батерии.
Недостатъци
- Повишено тегло;
- AGM батерията е значително по-скъпо от всеки състезател сред киселинно-водещите битки;
- Необходими са конкретни зарядни устройства;
- Изисква предпазливост и внимание при зареждане, както и по време на работа на автомобили, а не оборудвани релета за презареждане.
Важно! Батериите, използващи AGM технология, не могат да бъдат взети за панацея от всички възможни проблеми. Този тип батерии е изключително ранен за презареждане. Това означава, че ако автомобилът не е оборудван с устройство, което изключва излишък, - от закупуването на такива батерии, това е въздържано.
Изисквания за зареждане на процеса и зарядното устройство
Както вече споменахме, AGM и гел батериите са доста устойчиви на максимални зауствания. Много по-големи щети, които могат да прилагат прекомерни стойности на ток и напрежение. Оптималният ток за зареждане е този, чиято стойност е 10% от батерията, посочена на самата батерия. Например, заредете AGM батерията с капацитет от 32 AH, следващата сила на 3.2 А. Това означава, че зарядното устройство (идеално) трябва да има функция за регулиране на тока и напрежението. За по-подробно разглеждане на технологията за привличане на батерията, ние описваме процеса на елементите:
- Свързваме зарядното устройство и поставим номиналното напрежение и поставихме силата на тока на "0";
- Свържете кабелите на системата: минус - за минуси и плюсове - към професионалистите;
- Показват стойността на текущата стойност 10% от батерията, посочена на батерията;
- Наблюдаваме процеса. С нормален поток от него, напрежението трябва да расте и токът се намалява. Когато величината на последната намалява до стойностите, близки до нула - батерията на AGM ще бъде заредена.
Важно! Зареждане AGM AGM ток значително ще намали времето за зареждане, но може да причини вреда на батерията. Ето защо тя трябва да се прибягва до такъв режим в изключителни случаи!
Що се отнася до самите зареждащи устройства, отбелязваме, че избираме ги руски пазар достатъчно, за да вземем оптимален вариант. Можете да изберете универсален - с настройка на ток и напрежение, и можете да направите и стеснили стеснили, където токът е фиксиран (0.1a, 0,2A, 0.3A и т.н.). Ценовият диапазон за "зареждане" варира от 1500 до 12 хиляди рубли.
В стъпка от избор
Твърд опит, богат опит в шофирането и отличното умение може да бъде безполезно, ако колата ви внезапно се окаже без енергия. Ето защо има доста естествено желанието на шофьорите да имат във всички отношения най-добрата батерия. Колкото по-близо до получаването на такъв статус днес е акумулаторите, използващи AGM технология. Сега се надяваме да знаете - какво е то. В тази статия говорихме за функциите, сравнявам батерията различни производителиСред цената и имам някакъв обем полезна информация. Ще бъдат държани години, Agm и EFB технология в автомобилни батерии ще бъде история. Те ще заменят по-усъвършенстваните захранвания. Ще бъде по-късно и енергията е необходима днес и сега. За това е достатъчно просто да направите избор между спестяванията и надеждността, някои неудобства и увереност. И да не направи грешка в нея - се надяваме, че тази статия ще ви помогне. Видео
Абсорбиращото стъкло подложка (AMG) се предлага от каучукова компания в Gates през 1972 година. Неговата функция се състои в използването на абсорбирания електролит в оловно-кисели батерии.
AGM батериите имат свойства, които не им позволяват да ги зареждат според технологията, подобна на, те имат специален режим на работа.
Следователно, ако основна конфигурация Автомобилът е инсталиран батерия AGM, е необходимо да го замените с батерия, направена според същата технология. В противен случай, бордов компютър Автомобилът може да определи редовна оловно-киселинна батерия, като "незаредена" или дори да не го виждам изобщо.
AGM батерии - какво е това
Абсорбция (от латински абсорбер - абсорбира) - абсорбция на сорбат сорбент. Като сорбат в батерии AGM, електролитът изпълнява, като сорбент - сепаратори от фибростъкло.
На прост език фибростъкло абсорбира киселинния електролит, в течната форма електролитът в акумулаторните батерии вече не съдържат. И това не е единственото достойнство на такива батерии.
Сепараторът на фибростъкло държи киселинния електролит поради капилярни сили. В допълнение, за по-добра адсорбция в електролита понякога се добавят добавки.
Видео - AGM тип батерия Какво е това:
Малките сепараторни пори се пълнят с електролит, по-голям служат за рециклиране на газове. Поради това броят на газовете се намалява по време на дългосрочната операция.
Батериите AGM имат плоска и спирална конфигурация. Технологията за складова батерия в батерията тип е показана на снимката:
Разделяне на изгледа:
Технологията Spiracell Spiral Block е патентована от компанията Johnson Controls. В момента производството на такива батерии се извършва само с разрешението на тази компания, главно в Северна Америка.
Изглед за такава спирална батерия в контекста:
ДА СЕ технологични характеристики Плаките са направени от чист олово без вредни примеси на антимон. Той също така допринася за по-бърз процес на зареждане.
Видео - спирална батерия Optima Yellow Top:
В процеса на зареждане, особено когато е завършен, голямо количество водород се отличава с отрицателни плочи, което няма време за регенериране вътрешен обем батерия. За да го донесете в космоса извън батерията, специално предназначени за този тип батерии клапани:
Предимства на AGM технологията
Предимствата на батериите от този тип:
- няма нужда от обслужване;
- дизайнът на запечатания (относително, има газов вентил), няма вероятност дадено тяло при изпаряване с кисела пара;
- по време на възможна инцидент, електролитът не се случва, вероятността за експлозия на батерията е минимална;
- страпчивостта на дизайна позволява прикрепването на ACB в почти всяка позиция, с изключение на "нагоре";
- стабилна работа с намаление на температурата до минус 30 градуса по Целзий (не се препоръчва да се използва слабо заредена батерия при по-ниски температури, това се дължи на опасността от електролитна кристализация в сепаратори);
- AKB с технологията на AGM е по-малко чувствителна към силни вибрации;
- способността е три до четири пъти повече, за да издържат на процесите на пълно разтоварване, отколкото обикновените батерии;
- увеличена скорост на зареждане (до два пъти);
- способността е дълга по време на непроменена половин път, без да се променят електрохимичните свойства;
- увеличаване на живота;
- повече ▼ ниска ценаот това на гел технологията (те принадлежат към същия тип регулирана от клапана оловно-кисела батерия VRLA).
Това не е случайно, че някои военни самолети (B-52, F-18) са завършени с батерии на AGM.
Недостатъци
Недостатъците на батериите AGM са същите като при конвенционалната оловна киселина: голяма маса, оловна токсичност, спад на напрежението при намалени температури плюс по-висока цена в сравнение с традиционните батерии и чувствителност към повишено напрежение (изключително не се препоръчва).
Как да зареждате AGM батерията
Има няколко начина за зареждане на батерии AGM, които могат да бъдат разделени на: многостепенна (двустепенна) зареждане и едноетапно зареждане.
Три скорост
Трискородно зареждане произвежда повечето производители. Неговата същност е, че първоначално батерията се зарежда от източника на напрежение 14.2 - 14.8 волта до тока, съответстващ на 10 - 30% от батерията. Това е така нареченото основен цикъл. По време на главния цикъл батерията попълва до 80% от резервоара. Например, ако батерията има капацитет от 100 ампера, токът на заряда е избран 10 ампера (10%), след това до 80% от контейнера ще се зарежда за около 8 часа.
След това следва кумулативен цикълИзходното напрежение намалява с около 0.3 волта. По това време батерията изпълва заряда до 100% (приблизително 3-4 часа).
Трети етап - плаващ заряд (съхранение). Той се среща при източник на напрежение 13.2 - 13.8 волта.
Двуетапен
Един етап
Едноетапната такса се извършва само в режим на бързо зареждане 10 - 30% от капацитета на батерията от източника на напрежение 13.3 - 13.8 волта.
Много шофьори измерват напрежението на батерията по време на работа на автомобилния двигател, т.е. по време на заряда от генератора. На някои автомобили може да достигне до 15 волта и по-горе. Ясно е, че батериите на AGM не трябва да се инсталират на такива автомобили.
Зареждането на батерията е най-добре направено на специални устройства, като HYUNDAI HY 1500 Expert:
В процеса на зареждане е необходимо да се контролира температурата на корпуса на ACB, който не трябва да надвишава 50 градуса по Целзий (в никакъв случай не е повече от 15.2 волта, той може да ускори хидролизата, да доведе до увеличаване на концентрацията киселина).
Не можеш да мислиш за ролята на батерията в колата, докато един ден той, като извърши няколко слаби опита да се размърда на стартера, изведнъж отказва да работи.
През 1869 г. френският физик Гастонският плантация постави оловната плоча във воден разтвор на сярна киселина. Резултат от преминаването химична реакция Това е производството на електрически ток и изобретение на първата оловно-киселинна батерия.
През 70-те години инженерите разработиха иновативна технология в областта на създаването на киселинно-оловни батерии. Той е наречен AGM, който е дешифриран като абсорбираща се стъкло (буквално "абсорбира стъкло подложки").
Обичайната батерия е разделена на многобройни отделения с пластмасови дялове. Пространството между тях се пълни с течен разтвор на сярна киселина - електролит, в който оловните плочи са потопени. В резултат на най-сложните химични реакции между катоди и анодни плочи, електрически текущи потоци.
Технологията AMG е специален слой от порест фиброст, абсорбиращ електролит и разположен между оловни плочи. Получен воден разтвор на селска киселина? Затворени в част от най-малките пори на стъклото.
Друга част се използва за преминаване на реакциите и се пълни с секретирани газове. Че вътрешна организация Комписите ви позволяват плътно да ги напълнете със слоеве на плочи и елегалит. Това води до създаването на достатъчно монолитна структура от едната страна, която предпазва плочите от унищожаване. От друга страна, използването на фибростъкло като гъба за сярна киселина осигурява пълно преминаване на химични процеси, което дава максимална ефективност, когато се използва.
AGM батериите не се нуждаят от поддръжка през целия оперативен период. Следователно те се използват там, където е необходимо да се осигури постоянна непрекъсната храна - в системите за аварийна енергия върху електроенергията, в автономно оборудване (инвалидни колички, товарачи), в телекомуникациите при приемане и предаване на сигнала. Такива батерии са инсталирани и в премиум автомобили, където се наблюдава повишено потребление на електроенергия поради многобройни инсталирани електронни системи.
AGM технологично устройство
Ако погледнете батерията с AGM технология в контекста, можете да видите редуването на плочи електроди със слоевете на малък сепаратор - фибростъкло. В този случай не се наблюдава електролитен течен разтвор. Той се абсорбира напълно от сепаратора и не се разпространява. Останалото пространство в корпуса на батерията и порите на фибростъкло се пълнят с газове, когато се изхвърлят. Когато зареждате батерията, обратният процес се извършва - газовете се превръщат в електролит.
По този начин, в процеса на работа, химичните свойства на структурните елементи не се променят. Въпреки това, във времето, в батерията, излишните газове се натрупват, което може да доведе до увеличаване на налягането в случая. Този случай осигурява вградено изпускателни клапани. Те регулират налягането и защитават батерията от експлозията в случай на извънредни ситуации.
Структурно абсорбиращ слой може да бъде направен под формата на плочи или спирали. Спиралната система ви позволява да увеличите общата площ на сепаратора, която влияе върху края на резервоара и скоростта на зареждане.
Предимства и недостатъци
Батериите с AGM технология имат редица предимства, които значително ги отличават от обикновените батерии:
те не изискват превенция и поддръжка през целия оперативен период;
- страпчивостта на случая и абсорбираният неразпространествен електролит позволяват работата на такава батерия във всяка позиция. Изключението е да се превърне дъното до дългия период (в такава позиция вероятността за бездействие на вентилите за отработени газове);
- плътността на дизайнерските слоеве на такава батерия осигурява запазването на оловни плочи. Те не са унищожени за дълго време;
- поради специални слоеве батериите с AGM технология са предназначени за използване при условия силни вибрации. Така че те са широко използвани в превозни средства, включително железопътна линия;
- установеният температурен диапазон на такива батерии е от -40 ° до + 70 °, което дава възможност за нормална работа в северните региони;
- използването на специални зареждащи устройства и съответствие с режима на зареждане осигурява стабилна работа през целия период;
- такива батерии са по-бързи и по-устойчиви на дълбоко разреждане.
- голямата маса на батерията е запазена;
- голяма чувствителност към начините за зареждане. Трябва да се закупят специални устройства, цената на която може да достигне до 30 000 рубли;
- ограничен брой цикли на зареждане - освобождаване от отговорност;
- цената на акумулаторните батерии е почти 2 - 2,5 пъти по-висока от конвенционалните батерии за киселини;
- ограниченият гаранционен период е не повече от 1 година.
Преглед на някои батерии с технология AGM
Delta DTM 12032.
Запечатана батерия с AGM технология. Проектиран за работа като непрекъснат източник на енергия в:
- медицинско оборудване;
- комуникации;
- комуникационни системи.
Спецификации:
- Напрежение - 12 V;
- Сервиз - 6 години;
- Самозаустяване - до 3% на месец при оптимална температура от 20 ° C;
- Капацитет - от 2.8 до 3.2 A / h.
Работна температура:
- Долен заряд - от -20 ° до + 60 ° C
Характеристика:
- Жилища без плава;
- Водещи плочи, съдържащи калций4
- Рекомбинация на газ до 98.9%
BOSCH AGM батерия 0 092 S5 A05
12 Volt Agm батерия.
Характеристика:
- Голямо захранване;
- стягане на случая и защита срещу влага;
- дълъг експлоатационен живот;
- презаредени благодарение на спирачната система за възстановяване.
Характеристики:
- Номинално напрежение - 6 V;
- Капацитет 60 A / h;
- Начало на текущата сила - 680А;
- Полярност - 0;
- Гаранция - 2 години;
- Маса - 17,5 кг.
Ek700.
Иновативна батерия с технология Micro HIBRID AGM. Проектиран за превозни средства с рекуперативна спирачна система и без нея, за автомобили с механична и автоматична скоростна кутия.
Характеристики:
- Номинално напрежение - 12 V;
- Капацитет - 70 а / ч;
- Начало на текущата сила - 760 A;
- Полярност - 0;
- Размери - 175 * 278 * 190 mm;
- Гаранция - 2 години.
Предимството на EK700 е по-ниско вътрешно съпротивление, което води до намаляване на времето за зареждане и разширява експлоатационния живот. Любаните батерии обслужват 8 - 9 години, с дълбочина на разреждане не повече от 20%.
Varta Silver Dynamic Agm
Батериите VARTA заслужено спечелиха любовта и доверието на клиентите. Специални технологии за производство на плочи и сепаратори осигуряват дългосрочно стабилна работаи безопасността на елементите. Предназначени за монтаж в автомобили с мощни двигатели и високотехнологично електронно оборудване.
Характеристика варта батерии Сребърен динамичен AGM:
- Животът на услугата надвишава обичайните 3 пъти;
- Предназначени за системи за обикновена и рекуперативна спиране;
- Екологична безопасност и чистота;
- Висока изходна мощност благодарение на електрическата мрежа.
Спецификации:
- Номинално напрежение -12 инча;
- Капацитет - 105 A / h;
- Сила на студено свиване - 950 A;
- Размери - 175 * 394 * 190;
- Тегло - 29.4 кг;
- Полярност - 0.
Батерии за зареждане на батерии (как да зареждате)
Един от основните проблеми, когато използвате AGM батерии е правилното зареждане на батерията. Характеристиките на производствената технология предполагат специален подход за обвинение и всеки производител създава своите препоръки.
Батериите за условно зареждане на AMG могат да бъдат разделени на:
- Основното - при което до 82% от целия капацитет се възстановява;
- Плаващ - когато има малко презареждане до 100%;
- Съхранение - при презареждането се извършва чрез минимален ток зарядно устройство.
В съответствие с това се разпределят алгоритмите за подходящо таксуване:
- Един етап. Се прилага само за бързо презареждане. Напрежение 13.3 -13.9 Ь, ток 0.2 - 0.3 ° С;
- Двустепенна. Най-често се използва от този алгоритъм. Main - напрежение 14.1 - 14.9 V, ток - 0.2 - 0.3 ° С. Плаващо - напрежение 13.3 - 13.9 V.
Изберете зарядното устройство зависи от технически характеристики Батерии, предвидени от производителя и закупени въз основа на изходното напрежение и ток.
