نحن نفهم جيدا، ما هو الأفضل أن تأخذ مبلغ مماثل: عالمي زيادة الاتصال (مثل Skoda Octavia Scout) أو كروس؟ الجواب ليس لا لبس فيه، كما يبدو للوهلة الأولى.
كيف تقوم UPP؟
"وصفة"، وفقا لما الأول للجالبية العالية ذات الصلة سوبارو Audi Allroad.، لا يزال ذات صلة لهذا الوقت. يتم اتخاذ الركاب العادي العالمي كأساس (في حالة أول إرث "Outback" - 5 أبواب، في حالة "OLRodood" - نموذج A6 Avant)، يتم تثبيت ناقل حركة يدويا على All-Wheel، وزيادة ذوبان ، يتم تعزيز التعليق، ويتم استضافة تنورة الواقية في الجزء السفلي من الجسم. "من البلاستيك غير مصبوغ.
في الوقت الحاضر، زادت قطاع البئر الموسع بشكل كبير، وخطة السعر للدخول فيه يتناقص باستمرار. يتم إنشاء مثل هذه الآلات ليس فقط على أساس نماذج الطبقة الوسطى وطبقة رجال الأعمال. "سكودا"، على سبيل المثال، تم نشرها من قبل الجيل الثاني نماذج اوكتافيا. الكشفية، وحتى Avtovaz على وشك إطلاق أول UPP: كالينا الصليب.وبعد هناك في السوق والنفقات من زيادة عدم الثقل. أمثلة نموذجية: رينو Sandero Stepway. وقديم سكودا فابيا. كشاف.
حسنا، في قطاع كبير "على الطرق الوعرة" العالمي، يتم حدوث قادة الطبقة المعترف بها: Subaru Outback (الآن للبيع بالفعل نموذج الجيل الرابع بالفعل)، Audi A6 Allroad، الذي تعلق عليهم في عام 2000 بواسطة Volvo XC70. الافراج عن نماذج مماثلة وفولكس واجن مع أوبل: Passat Alltrack و Incellignia Stretror، على التوالي. وفي الآونة الأخيرة، أصبح الجولف السابع "حفل زفاف".
ما هو رمز كروس؟
تعطي الإجابة المرئية على هذا السؤال المخطط التالي.
في الأعلى وفي الوسط - كروس كلاسيكي فولكس واجن تيغوان.فيما يلي عربة Volkswagenovsky لزيادة ماضية Passat Alltrack. تصريح الطرق مثيرة للإعجاب في كل من: 190 ملم على الرياح التجارية "على الطرق الوعرة"، كل 200 ملم في تيجوانا.
ومع ذلك، هناك واحد "لكن": نلقي نظرة على زوايا المدخل والكونغرس وحجم قاعدة العجلات في كليهما. على التل الذي يدير "Tiguan، سيتم حفظ ALTTRACK مع احتمال 90٪: إما قيادة المنحدر، إما الجلوس على" البطن "على القمة. Petiency الهندسي - هذا ما يوفر Crossovers سلوك أكثر ثقة حيث توجد طرق ناعمة!
البعض الآخر (لشخص ما لا تقل أهمية!) الاختلافات تكمن في طائرة مختلفة. على الأسفلت، لا سيما على المسارات المتعرجة، يتم إدارة عالمي زيادة القدرة على الثقل، كقاعدة عامة، متقاطع كلاسيكية أفضل. السبب في قوانين الفيزياء. بتعزيز، في عدم القدرة على خداعهم.
إزالة الطرق لجميع سيارات الدفع الرباعي كبيرة، الجسم مرتفع. نتيجة لذلك، يصبح مركز الثقل مرتفعا. ما يؤثر سلبا على الإدارة. بالطبع، المصممين يقاتلون معها، كما يمكنهم. وكقاعدة عامة، اذهب إلى أسهل طريقة: "المشبك" تعليق. نتيجة لذلك، ينظر إلى السيارة بجد أثناء التنقل، ولديها "القوس" كل كولدين. وطرح لماذا ثم كروس هو عموما؟ ..
نقطة مهمة أخرى هي قدرات الركاب البضائع. هنا، ميزة الفرافات العالمية هي جسده. كلهم، كما اكتشفنا بالفعل، بنيت على أساس عالمي عادي (اقرأ: أبطال على قدرة الجذع بين سيارات جميع الأنواع). تقاطع متوسطة الحجم لهم في هذا المؤشر بعيد. ومع ذلك، هناك تقاطعات كبيرة من 7 مقاعد مع ثلث قابلة للطي، لكنها تقف في واحدة ونصف أكثر تكلفة ...
ما هو شائع بين UPP و Crossovers؟
وتم تجهيز تقاطعات وعائلات زيادة المواتية ببرنامج نقل محرك الأقراص العجلة الحديثة، يساعد جيدا طريق الشتاء وفي الصيف في الطقس السيئ. التخليص والآخرين - على حسد أصحاب السيارات "عالية" أعلى ".
يعتبر تعليق كثائن الطاقة "غير المحتمل" علامة على نغمة جيدة وفي ذلك في فصل آخر. محرك قوي، المعلقة نفس عزم الدوران الصلب، المقصود، كما يقولون، بشكل افتراضي.
ماذا لشراء للحصول على أموال مماثلة؟
تعمل تقاطعات الدفع الرباعي والعالمية عالية السعة في إصدارات قابلة للمقارنة (المعدات التلقائية بالإضافة إلى المعدات الغنية) على السوق المحلية أموال مماثلة: كل هذا يتوقف على الطاقة والتكوين. ماذا تختار؟
اختيارك هو كروس إذا:
قدرات السيارات على الطرق الوعرة التي تستخدمها الحد الأقصى (وضعت على الطرق الوعرة، وإن كان العالمي، والمطاط، وحظر تفاضل أو اقتران مشترك بين عجلات، فهم بالضبط عندما يكون ذلك ضروريا)؛
غالبا ما تذهب إلى الطبيعة، بما في ذلك في فصل الشتاء، مع العلم أن الطرق المحلية نظيفة ضد المناسبة؛
تحتاج إلى صندوق واسع، ولكن ليس أكثر الممكنة ممكنة.
يجب أن تولي اهتماما مع ويزاردز ذات سعة عالية إذا:
أنت تقدر إمكانية القذرة؛
أنت لا تحتاج إلى "العاصفة" على الطرق الوعرة الخطيرة؛
سوف تكون في الحد الأقصى لاستخدام قدرات الركاب البضائع للسيارة.
تاريخ السؤال
عند أصول أصل هذه الفئة من السيارات وقفت من قبل سوبارو. أصبحت السيارة الأولى، التي تسمى بشكل عملي رسميا عربة عالية من عدم القدرة العالية، المبتدئ القديم (إذا كان أي شخص يعرف، فإن Outback على لهجة اللغة الإنجليزية الأسترالية تعني التضاريس الصحراوية القاسية في الجزء المركزي من القارة الخضراء). دخل النموذج السوق العالمي في عام 1995، وكان النطاق بشكل أساسي على المشترين من الولايات المتحدة يصعب القيام به للمستهلكين الرئيسيين لجميع أنواع تكنولوجيا الدفع الرباعي.
أصبحت السيارة تحظى حقا بشعبية كبيرة في الولايات المتحدة الأمريكية: الكثير من "Typked" غير مسبوق لتلك السنوات مزيج من الراحة، وقدرات الركاب البضائع، والتخليص الأرضي العالي، "All-Friendly" حتى على المعلقات المكسورة ونظام "متقدم" محرك كامل. لكن الشيء الرئيسي - كل هذا لم يكن على حساب إمكانية الغربة على الأسفلت!
منافسات اليابانية، وبطبيعة الحال، لا يمكن أن يمر نجاحهم في السوق. لم يجبر الرد على المناطق النائية نفسه على الانتظار لفترة طويلة للانتظار، واتبعه، لأنه لم يكن من الصعب تخمينه، من شركة أخرى، مسجلة سابقا في تصميم أجهزة نقل القيادة ذات العجلات: في عام 1999، ظهرت Audi Allroad. وفي نواح كثيرة، تجاهل المعلمات "الألمانية" درجة الجزء من القطاع!
على سبيل المثال، بالفعل في "Base" "OlRud" تم تجهيزها بل ليس فقط محركا مستمرا عجلات ثابتا، ولكن أيضا تعليق هوائي، على حساب تخليص الطرق المتنوع من 142 إلى 208 ملم مثير للإعجاب! علاوة على ذلك، بسرعة عالية، السيارة تلقائيا "ضغطت" على الطريق، ولكن بسرعة منخفضة نعم، يمكن زيادة التخليص إلى القيمة القصوى يدويا. ولكن هذا ليس كل شيء: كخيار على الإطلاق كان من الممكن طلب انتقال أقل. بالاشتراك مع محرك الديزل 2.5 TDI، الذي طور عزم الدوران في 370 نانومتر، أعطى سيارة فرص على الطرق الوعرة، لا يمكن تصوره حتى بالنسبة لأجهزة سيارات الدفع الرباعية والحديثة الأخرى!
يتم شراء كروس على حدود الاقتحام والرحلات الهادئة إلى الطبيعة. لكن قدرتها في كثير من الأحيان لا ترضي المالك. هذا لا يكفي وراء المكان، فإن الجذع يذكرنا صندوق القفازات. في الوقت نفسه، لا يوجد الكثير من الناس لإلقاء نظرة على جامعات زيادة عدم القدرة (UPP). وبأمانة.
UPP - ما نوع الوحش؟
يمكن أن يسمى الممثلون الأسطوريين لهذا القطاع بدور سوبارو Outback و Audi Allroad. إنها معايير عربة زيادة القدرة. وهذا مهم، لم يفقدوا أهميةهم لهذا اليوم.
لإنشاء "Outback"، تم استخدام إرث مدته 5 أبواب و "OlRud" - A6 Avant. زاد المصممون قليلا من التخليص الأرضي، "وضعت" بالدفع على العجلات الأربع، معزز تعليق، وأيضا يرتدي السيارات في واقية "التنانير". هذا كل شيء، عربة زيادة عدم القدرة على استعداد.
الآن هناك العديد من ممثلي هذه الفئة في السوق. ضمان شيء واحد فقط - السعر. ولكن تدريجيا (خاصة إذا كنت تأخذ وضعا قبل الأزمة) بدأت تكلفة هذه السيارات في الانخفاض. ببساطة، لم يتم سحب العلامات التجارية الشهيرة حتى هذا الجزء. على سبيل المثال، يحتوي "Skoda" على نموذج جميل جدا من الكشافة Octavia (ومع ذلك، فهو يستحق كل هذا العناء من 1،636،000 روبل). في السابق، تم بيع التشيك وأرخص فابيا الكشفية، ولكن الآن ليس في سوقنا. رينو لديها خطوات ساندرو. حتى Avtovaz وواحد مقدم في هذا الجزء - كالينا الصليب.
تشمل قائمة النخبة: Outback و A4 و A6 Allroad و Volvo XC70. حتى فولكس واجن لديه نموذج باسات ألتراك. هناك العديد من النماذج، ولكن، بشكل عام، القائمة ليست صغيرة جدا.
إذن ما هو الفرق والتشابه؟
في معظم الأعمدة UNPPS و Crossovers متشابهة للغاية، ولكن لا تزال هناك اختلافات. وإذا كان التخليص الأرضي هو أن الآخرين لديهم حوالي 17-21 سم، فإن قدرات الطرق الوعرة مختلفة.
على سبيل المثال، فولكس واجن تيغوان بفضل الزوايا الجيدة للمؤتمر والدخول، يمكنه بهدوء "القفز" على طول الرافعات. لكن A4 Allroad بعيدة عن حقيقة أنه سيكون قادرا على التغلب على العقبة. هو أو يجلس على "البطن" في القمة، أو لن يكون قادرا على الاتصال به في الرنوك. الميزة الرئيسية من crossovers قبل "ضخ" من قبل العالمين هي نفاذية هندسية. في الأول، هو أفضل بكثير. لذلك، فقط crossovers مناسبة للاقتحام النشط خارج الطريق.
ولكن على الأسفلت، خاصة إذا كان المسار يدير على طول طريق متعرج، يندفع UPP أفضل من منافسيها. والحقيقة هي أن Crossovers هي إزالة كريهة تماما، والجسم نفسه مرتفع. لذلك، أعلاه ومركز الثقل. لذلك، مع التحكم في سيارات الدفع الرباعي، كل شيء غير ناعم للغاية كما أود. من الواضح أن المصممين يحاولون حل هذه المشكلة، ولكن العديد من شركات صناعة السيارات واختيار الطريقة الأسهل والأكثر وضوحا - مجرد تعليق "المشبك". والسيارة تصبح صعبة ويتصدر مؤلم اجتماعات مع أضواء الطريق.
الآن عن القدرة. على حساب الجسم، فإن العربة العالمية قادرة على أخذ الكثير من أنواع البضائع على "اللوحة". المنافسة في هذا الصدد، يمكنهم إخراج هذا الدورات الكبيرة والخطيرة 7 مقاعد. ولكن فقط سعرها مناسب.
بشكل عام، يتم تجهيز هؤلاء وغيرهم، في معظمهم، النظام "المتقدمة" اليوم، والتي تعمل بشكل كاف في موسم الدافئ، وفي البرد. حول تطهير الطرق كل شيء واضح - يكفي بالنسبة للعديد من "المغامرات". السيارات، حتى الأعلى، لا يمكن أن تباهى مثل هذه التخليص.
ماذا تختار؟
في هذا السؤال، من الضروري أن صد من ما هو مطلوب من السيارة. إذا كان في المقام الأول قدرات الطرق الوعرة - رحلات إلى الطبيعة، وعلى الشتاء الاختيار، بالطبع، عليك أن تفعل لصالح كروس.
حسنا، إذا كانت إمكانية الإدارة موضع تقدير، فهي فائقة كبيرة فاخرة، وتؤدي إلى طريق خطير على الطرق الوعرة تحت علامة المحرمات، ثم عربة الرفيعة.
من كان الاول؟
يعتبر مؤسس الأب شريحة M من بيئات البينتيسة المتزايدة هي الشركة. لقد كانت أول من جلب آلة المناطق النائية القديمة، والتي تتوافق تماما مع الطبقة المطالب بها. ظهرت بالضبط قبل عشرين عاما، وكان المشترون الرئيسيون سكان الولايات المتحدة.
و، يجب أن أقول، سقط سوبارو في التفاح. أصبحت السيارة تحظى بشعبية كبيرة. في ذلك، كل ما يمكن أن أحلم به الأمريكي فقط: كلاهما الراحة، والقدرة، وإزالة الأرض عالية، وتعليق "غير موجود"، وقدرات الطرق على الطرق الوعرة. وفي الوقت نفسه - التعامل الممتاز.
لا يمكن أن ينظر نجاح اليابانيين بهدوء إلى أودي. وبالتالي، في عام 1999 قدمت عربة زادت القدرة على عدم الرضا - Allroad. حسنا، في وقت لاحق، بدأ الباقي في السحب.
الجميع يريد تقاطعات، إنه من المألوف في عصرنا. تتمتع فئة السيارة هذه بميزة كبيرة حقا نماذج توأمية من فئة أخرى. القيادة عالية الهبوط، تخليص أكبر، قدرة جيدة، نفاذية عالية نسبيا. كروس هو جنرال سيارة عمليةوبعد ولكن من في هذا التطبيق العملي الساخر للغاية يمكن أن يجادل مع سيارات الدفع الرباعي الحضري؟ إذا كانت هناك ما يكفي من السيارات كافية، فهناك نفس النوع من السيارات، في كثير من النواحي، قادرين على إعطاء احتمالاتهم على زملائهم على عجلاتهم - الجامعات الكلاسيكية. جميع مزايا I. الضعفاء الجوانب سنظل على سبيل المثال ثماني سيارات. كل كروس فردي موجود وشبكة واحدة من سبعة متر عالمي من السيارات: فولكس واجن، بي ام دبليو، أودي، مرسيدس بنز، رينو (داسيا)، كيا الأول فيات.
لا يشترك أكثر من عشر سنوات في الازدهار، وهو مفهومه أفضل، وهو نهج عالمي مسن لإنشاء سيارة ركاب ساحلية أو موضة جديدة لسيارات الدفع الرباعي خفيف الوزن، ليس فقط لحمل مائة - آخر كيلوغرام من Skarba و الحجم المثير للإعجاب للمقطورة، ولكن لا تهتم على الطرق الوعرة.
يمكن أن تغطي حجج كلا من معسكر الأتبارات الكتلة، كما هو موضح عالمي، كثيرا وصالح فئة سيارات الدفع الرباعي. من حيث المبدأ، فإن هؤلاء وغيرهم سيكونون على حق في هذه المنافسة، ولكن الاتصال بالحقائق، يمكنك أن نطق أكثر دقة أي منهم سيفوز بالمدخل الاستغلال اليوميوبعد المرحلة ستكون أكثر صادقة وأكثر دقة.
ألقى الألمان من مجلة Autobild، الطريق إلى مسابقة 16 سيارة وتفكيك فوائد الفصول الدراسية في العظم إلى المسابقة نماذج محددة خاصه.
المرجعي Autobild.
يميل المزيد من المشترين لصالح شراء سيارات الدفع الرباعي فرملس. كل عام جديد، جزئيتهم يزيد أكثر وأكثر. إذا في عام 2015، احتل بعض سيارات الدفع الرباعي المرتبة 18.7٪، ثم في عام 2016 كانت بالفعل بالقرب من 21٪، مما يجعلها نسبة النسبة المئوية الجزء الثاني بعد فئة مدمجة من السيارات، والتي تبلغ 25٪. في مثل هذه الظروف، يحاول شركات صناعة السيارات كما لو كان ذلك ممكنا لتشبع سوق السيارات مع بنود جديدة من السحب الحضري. في عصرنا، من الصعب بالفعل تقديم مرحلة ما على الأقل احترام الذات الذاتي، في خط الإنتاج الذي لا يوجد سيارات الدفع الرباعي Malyalyalsky. علاوة على ذلك، فإن الحدود بين الطبقات المحددة مسبقا سابقا، وفقا لسكك السكك الحديدية التلقائي الألمانية، تم مسحها بشكل متزايد، وتقدم إلى كامل من المشترين، مما أجبر المشترين على إنفاق الأموال على عناصر جديدة. الجدة المألوف لأخير الطيران خارج الطريق كوبيه مرسيدس. GLC. كوبيه ألمع سباق عينة للعميل.
crossovers قد فاز بالفعل أم أنه لا يزال ليكون؟
ومع ذلك، فإن ما يتم تقديم مزايا ملموسة لسيارات الدفع الرباعية فعليا، بالإضافة إلى السماح بالهبوط العالي والهالو في مختلف تغطية الطريق؟ هل هناك حقا فرص لعربات الركاب أمام منافسيهم الأقوياء؟ اتضح أنه ليس كل شيء بشكل لا لبس فيه، لأنه في الاستخدام اليومي، يمكن للعالمين تقديم مزيد من المزايا، وفي الواقع: التعامل بشكل أفضل، فرع الأمتعة أكثر ملاءمة مع مجموعة غنية من وظيفة تغيير الفضاء الداخلي، والراحة، جيدة التحديات والقيمة التشغيلية. نتائج دراسة المتخصصين الألمان فاجأوننا ولن تترك غير مبال لك ...
صورة رأس المال.
هناك حكم أن سيارات الدفع الرباعي خارج المنافسة. هل يقول هذا أنه ما إذا كان العربة التي تم إنشاؤها على أساس سيارة الركاب تجعلهم منافسة؟ هذه المشكلة سوف تجيب على 16 زملاء الدراسة الذين تجمعوا هنا.
اثنين من فولكس واجن، باسات وتيجوان. من هو أكثر شعبية؟
كلاهما من بين أكثر السيارات شعبية وأفضل السيارات في سيارة المستهلك في صفهم. تعرف على من، أفضل مقارنة VW Tiguan و VW Passat أمر صعب للغاية. أي سيارة أفضل حقا؟
فولكس فاجن تيغوان، كروس غير عالي الجودة، هادئة ومعتدلة المناورة. جاء الاعتراف لسائقي السيارات في جميع أنحاء العالم بسرعة كبيرة. لسوء الحظ، مثل جميع منتجات Volkswagen اليوم، Tiguan ليست "السيارة الشعبية"، كما لو كان أسلافه، لذلك لدغات التكلفة. الحمل الاختياري الغني قادر على إعطاء المشتري حرية الاختيار، بدءا من أحدث نظم المعلومات والترفيه، إلى الوظائف المعقدة لحماية السائق والركاب من حوادث الطرق وغيرها من أنظمة الأمن والمساعدين المساعدين الإلكترونيين.
ما هو متغير باسات العادية لا يزال من الممكن محاذاة هناك؟ شيء جدا ينابيع.
بفضل عجلات أطول، 110 ملم و مستوى منخفض الضوضاء داخل السيارة، Passat Five مناسب للسفر لمسافات طويلة. لا يمكن أن تباهى Tiguan بهذا، وهو أكثر توصيلا بالمدينة وليس معبرا طويلا جدا من النقطة أ إلى نقطة ب.
تيغوان غير مريح من المستحيل تسميته بالتأكيد، لكنه لا يزال أدنى قليلا من زميله الركاب على الرغم من حقيقة أن كلا المركبة تذهب مع هيكل DCC التكيفي.
في Passat مساحة أكبر وعلى حساب الهبوط السفلي، قم بتحميل الأشياء في فتح الباب الخامس أكثر ملاءمة من Crossover. يؤثر جزئيا على إزالة السيارة من 160 ملم، يتم رفع كروس إلى 200 ملم.
ميزة أخرى Passat، حجم الجذع لديه أكثر (1.780 لتر) من تيغوان (1.650 لتر). بالإضافة إلى ذلك، في العالمي يمكنك نقل الفترات الطويلة. مع مقاعد مطوية بالكامل من طول الصف الثاني مقصورة الأمتعة سيكون 2 متر، في Tiguan- 1.7 متر.
يتعين على سيارات الدفع الرباعي أن تأكل نظام تعديل مقعد VIBOR-مريح لا جدال فيه. وبالتالي، فإن المقعد الخلفي يمكن أن يتحرك على طول الطائرة الأفقية بنسبة 180 ملم. يحتوي الجزء الخلفي أيضا على وظيفة التعديل على زاوية الميل، والذي يعطي أكثر عملية أكثر من passat.
في الواقع، الفرق بين فولكس واجن هو الحد الأدنى، وبالتالي فإن التكلفة سوف تلعب حاسمة. نموذج Passat B8 في سوق السيارات الجديدة في روسيا هو من 1.790.000 لكل نموذج مع 150 TSI 1.4 لتر قوي إلى 2.310،000 روبل، والتي يجب أن تعطي 1.8 لتر TSI بسعة 180 حصان
سيكلف فولكس واجن تيغوان أرخص - 1.459.000 روبل لنموذج مع محرك البنزين 1.4 لتر في 125 حصان 2.139.000 روبل لمدة 2.0 لتر TSI في 220 حصان ونظام الدفع الكامل 4Motion.
الخلاصة: "Passat هي سيارة للارتجالية والمحافظين، تبدو نبيلة ورائعة في قطاعه، ينصح Tiguan ومع قابل للتعديل المقعد الخلفي مع إعداد نظام مناسب. تتميز المزايا القياسية لجهاز سيارات الدفع الرباعي مثل الهبوط الأعلى وتسليح بريتنس هندسي أفضل بأسعار أصغر مفصلي انتصار كروس تيغوان.
الفائز: فولكس واجن تيغوان.
SUV. مقابل عالمي: 1: 0
BMW X1 ضد BMW 3-Series، هل لم تفقد البافاريين مع كروس؟
مبارزة BMW X1 (نموذج F48) مكافحة BMW 3-Series Touring (Restyling نموذج F31).
يحتوي BMW X1 على مخطط تنفيذ السيارات غير التقليدي لصناعة السيارات البافارية. القيادة الأمامية، الهبوط العالي والوجود في خط المحرك ذو ثلاثة أسطوانات يقول الكثير. هل هو قادر على إعطاء متعة BMW نموذجية من القيادة؟
ربط غير متوافق. يقع مستعار للمحرك و نظام دفع بالعجلات الأمامية جعل X1 سيارة مريحة للغاية، والتطبيق العملي الذي لا يشغله، فكر الفضاء الداخلي والقدرة الممتازة تثبت ذلك. وما يمكن أن يكون أكثر أهمية بالنسبة للتقاطعة من التطبيق العملي؟ اعتقد انه انتشر مع محرك العجلات الخلفية والديناميات (لا يوجد قوية بشكل خاص محركات البنزين التكوين الأولي) الذي يهتم؟ على سبيل المثال، ثلاثة اسطوانة محرك بي ام دبليو. X1 لديه ما مجموعه 136 حصان، تخيل كم تحتاج إلى إجهاد هذه الدراجات النارية لتفريق وصيانة سرعة المبحرة التي يبلغ طولها 1.5 طن؟
ليس من المستغرب أن هذه السائقين الذين يبحثون عن محرك الأقراص الساخرة "BMW" هي ببساطة من الضروري إيقاف اختيارهم في نموذج البافاري ذو 3 سلسلة من عربة المحطة. مناولة أفضل، الديناميات أفضل حتى مع نفس وحدة الطاقة المضافة 1.5 لتر.
ميزة أخرى في بنك Wagon Piggy، يمكنك وضع وجود مجموعة متنوعة من علبة التروس. لاختيار ميكانيكي ست سرعات أو ثماني سرعات مربع التلقائي تبديل العتاد من ZF. في X1، لا تختار من أي شيء، نفس النوع من الأبعاد التلقائي من ستة سرعات من AISIN. وفقا للخبراء، يعمل ZF القابل للضبط الثمانية بشكل أفضل، والتحول قريبا ووضوح.
BMW X1 لديه عدد أصغر من المحركات من "ترويكا". أقصى قوة في الخط هي 231 حصان ومع ذلك، مع الوحدات العليا للبنزين والديزل، تشعر ثراحة الحضرية العائلية بالبهجة، 6.5 و 6.6 ثانية إلى 100 كم / ساعة، على التوالي.
يعطيه العربة في هذا النوع من المنافسة أن يرى، فمن الأفضل أن تكون متوقعة وعملية مع محركات الديزل في "اليد الوسطى" بسعة 116-190 حصان، مثل البرية والكشف عن ديزل 3.0 لتر محرك بسعة 313 حصان و 630 نانومتر من عزم الدوران. يتطلب التسجيل حتى المئات في القضية الأخيرة 4.9 ثانية، السرعة القصوى 250 كم / ساعة
لا تنس ذلك بكل قوتها، حتى الأعلى نسخة بي ام دبليو. في الجسم F31 يمكن أن يكون عمليا، كل هذا نفس العربة.
بفضل السقف العالي وكبير الأسطح الزجاجية في X1 هناك شعور بالفضاء. ومع ذلك، فإن مكان CrossOver في الداخل هو حقا أكثر من السلسلة الثالثة.
الخلاصة: شخصي X1 "يشعر" فسيح في الداخل. الواقع الموضوعي يتحدث عن صديق، الفضاء الداخلي متطابق تقريبا. من سافر إلى X1، اعتقد انه يتعامل مع المنعطفات بشكل جيد. الذي يتم زرعه بعد ذلك في ترويكا، إنهم يعرفون أنه لا يزال دقيقا وأكثر توازنا وتجميعها. والأهم من ذلك، ماذا يمكن أن يكون BMW بدون محرك الأقراص؟ إذا كانت نقطة، فلن نحن لسنا المنتجات الحقيقية ب.م.د
الفائز: بي ام دبليو 3- مسلسل.
SUV. مقابل عالمي: 1: 1
العالمي C-Class و Glc Coupe، من هو أكثر برودة؟
المواجهة الثالثة من جبابرة، مرسيدسبنز. جصف دراسي T-نموذج وعصري GLC. كوبيه، كروس سريع مع مايكات الدراجين. من سيكون في المقدمة؟
الراحة إلزامية! أنت تعرف أن مرسيدس بنز تشتهر باهتمامها عند التحرك ونوع من المستوى السحري من الراحة. تعزى هذه الخصائص العادية إلى نماذج ركاب مرسيدس. ومع ذلك، كما أظهرت الممارسة، فإن crossovers ليست على الإطلاق وراء مدنييها. يظهر إخوة جميع التضاريس أيضا أعلى درجة من الراحة والسلامة والتحكم الواثق في أي دول تقريبا.
مثل مرسيدس المتخصصين ينجحون؟ كل شيء ببساطة، على سبيل المثال، خذ GLC 250D Coupe ونموذج عربة المحطة 250D مماثلة لذلك.
أولا، كلا النموذجين هو تعليق هوائي. المحركات لديها أيضا نفس الشيء: 211 محركات البنزين القوية. كلا المركبات لديها تعليق مستقلة كاملة الأبعاد.
ومع ذلك، والأكل والتمييز، واللعب ليس على يد GLC CrossOver. تزن كروس 135 كجم أكثر، وهو أعلى بكثير من منافس الركاب في الاختبار. هذا يعني واحد فقط، التعامل، على الرغم من أن جميع المطورين يحاولون تسريعه إلى المثالي، كل نفس في بعض أوضاع القيادة سوف تفسح المجال إلى راكب عالمي.
دفاعا عن GLC Coupe، دعنا نقول أنه على الرغم من كتلة الزي المثيرة للإعجاب (1.8 طن)، يتصرف سيارات الدفع الرباعي الرياضة الرياضية تماما، مما يوفر للسائق بلغم بأكمله من الأحاسيس الحادة حتى على الطرق المتعرجة.
من الضروري فقط العمل بشكل أكبر في المنعطفات وليس السؤال من كوبيه من أربع أبواب من كروس المستحيل، وهو يتجاوز السرعة المسموح بها من النقوش المعقدة للطريق السريع.
تنشأ عيوب أخرى من خيال مظهر GLC. يجب الاتصال بسعة جذع أصغر لصالح النوع الحديث للنموذج. ماذا نرى من خلال مرآة الرؤية الخلفية؟ سقف، مساند الرأس، بالطبع الرفوف الخلفيةحسنا على الأقل في المعدات القياسية بالنسبة ل GLC Coupe، هناك كاميرا رائعة للرؤية.
الخلاصة: أكثر قابلية للإدارة، سريعة، موجه مع جذع كبير: في الواقع، كل شيء يتحدث لصالح الاختيار T-نموذج. GLC Coupe مع كل شيء آخر في ألمانيا بمقدار 3.000 يورو أكثر، والأعملي في ذلك أصغر من ذلك من عربة. لذلك، الاختيار واضح. الذين يرغبون في الراحة لعائلتك، والعربة خارج المنافسة. لمن تبقى الأزياء الرئيسية، يختار GLC.
الفائز : مرسيدس بنز C-Class T- نموذج
SUV. مقابل عالمي: 1: 2
في الزاوية الزرقاء من الدائري: كيا أوبتيما. في حلقة الزاوية الحمراء: كيا سبورتاج.
مبارزة الكورية: كيا سبورتاج. يختلف عن أوبتيما هي الراحة الأعلى قليلا.
تمكنت سيارات الدفع الرباعي الكورية من ذلك قبل أن يظهر فقط Tiguan فقط في الاختبار المقارن المرتجل، وأظهر Sazdnik أنه كان قادرا على تقديم بالإضافة إلى إمكانية توصيل أكثر استقرارا، ولا يزال أمام العالمي في هذا الاتجاه.
الداخلية الرياضية مدروس جيدا، يمكن للمرء أن يقول إلى أصغر التفاصيل. لجعل الإيمان لا يوجد شيء للقيام به. على العكس من ذلك، كل شيء منطقي ومريح للغاية للاستخدام. في هذا، كانت الرياضية التي تم اختبارها قادرا على إعادة التبديل من الدقائق الأولى التي يرجع تاريخها إلى السيارة. التاريخ الذي لم يكن غير ضروري.
تعليق حساس لينة، عمالة هادئة اقتصادية 2.0 لتر محرك ديزل دون اهتزازات غير ضرورية والضوضاء.
Optima لديه مزاياها. القليل من الإبحار، الحد الأدنى لفات في المنعطفات، فإن عربة يستهلك وقود أقل ولديها جذع أكثر فاخرة إلى حد ما.
الخلاصة: كلا كيا ستكون متشابهة، لكن النصر يحصل في نهاية المطاف على الرياضة بسبب راحته و فرص كبيرة على سطح الطريق مختلف.
الفائز: كيا سبورتاج.
SUV. مقابل عالمي: 2: 2
Renault Megane بسهولة تجاوز رينو كادجار في منافسة المشتري
ميغان بسهولة وضعت على شفرات العام الجديد 2015، رينو. Kadjar.
أظهرت سيارات الدفع الرباعي الجميلة خارجيا بشكل جيد على طريق عادي. مصنوعة ناعمة وسهلة الاستخدام، مع محرك استجابة إلى حد ما. ومع ذلك، فإن صمت Kadjar ينقطع على الفور عندما يذهب سيارات الدفع الرباعي إلى طريق سيء. الجسم في مثل هذه الظروف لا يكفي تصلب، والتطريز غير سارة والأصوات الأجنبية الأخرى تظهر. ليس لصالح سيارات الدفع الرباعي الفرنسي وطويلة جدا لتبديل علبة التروس التلقائية، والتوجيه الناعم ومرة \u200b\u200bأخرى، لا يكفي تصميم الجسم الصلب.
ميجان من هذا التوأم. العربة مستقرة وأكثر هدوءا، مع صلابة الجسم على ما يرام. سيارة الركاب تشعر بتحسن كبير على الطرق الوعرة.
الخلاصة: في وقت الاختبار، كان الانطباع هو الانطباع بأن قادجار شن قليلا. ميغان على خلفيته تبدو أكثر ثراء وتصرف على الطريق أكثر ثقة.
الفائز: رينو ميجان
SUV. مقابل عالمي: 2: 3
Audi Q2 VS Wagon A3
إن Audi Q2 الجديد مدمج بما فيه الكفاية لحجم السيارة ويهدف إلى تنويع حياة المعجبين مغرمون من A3 Sportback. ما هي فرصه؟
ليس فقط أفضل عدو جيد، جديد هو أيضا خطير بالنسبة له. ضرب Audi Q2 الطازج بالضبط في Apple، إلى الفناء: مدمج، طويل القامة، العصرية، قسط ومنتهية تقنيا. قفل Audi A3 Avant لتناول الطعام على ما يجب التفكير فيه.
على الرغم من الاختلافات الخارجية، تصنع كلتا السيارة في المقصورة بأسلوب مماثل. ستصبح شاشة TFT كبيرة 12.3 بوصة الجزء المركزي من الداخل، مما يؤدي إلى توجيه وجود الطريق بأكمله للسائق. سوف تكون الملاحة والترفيه وكتلة ميزات أخرى مفيدة ومريحة أكثر بأسعار معقولة.
إنها ليست أدوات عالية التقنية باهظة الثمن التي تجعل شقيقين سيارات جيدةومع ذلك، الأحذية. وبالتالي، فإن A3 إطفاء حتى مع سلسلة LG وضعت في الاختبار، K2 مع هيكل إضافي على التكيف من النبات، الفروق الدقيقة ل NUANCE أصعب.
قد يتم تعيين مزيج كامل من اللقطتين الحاليين بهدوء من قبل الديزل (150 لتر.، 340 نانومتر) وأبعاد الإرسال المعياري مع ستة (A3 أو FIG) أو سبعة تروس (Q2). كلا الإرسالين إلى الأبد الحفاظ على التروس أوروبا المقابلة ومرة \u200b\u200bأخرى بعناية. ومع ذلك تقريبا وقفت على الفور، يدير A3 أثر الماسك وأكثر سهولة.
الخلاصة: مشى نماذج اثنين من فتحة الأنف في الأنف. كلا المركبات من الناحية التكنولوجية، اقرأ نفس الحجم وهي باهظة الثمن بنفس القدر. من ميزة Q2- قائمة I. أفضل نظرة عامةوبعد عالمي أودي. A3 أكثر اتفقا على الطريق وأكثر اقتصادا. سينمائي الفائز في سيارة الركاب.
الفائز: أودي. A3.
SUV. مقابل عالمي: 2: 4
سيارات الدفع الرباعي الطبيعي. منفضة ضد خيول العمل لوغان
في جوهرها، وضعت منتصرة رينو (داسيا) طموحات الطرق الوعرة، وبالتالي، بعد رحلة صغيرة، فضل الألمان قراءة بقية اليوم في لوغان.
الإرسال الأول والثاني للغاية، وليس التوجيه الحاد والاستجابة للغاية، مقارنة مع القديم مثل قيادة قديمة في اليخوت الإبحار، استمرت أوجه التشابه مع السفن بسبب التعليق الناعم، لأن السيارة كانت عاصفة كما لو كانت تأرجح خمسة المنشآت.
Duster هذا ربما سيارة واحدة في العجين قادرة على اغتصاب الطريق الحقيقي. هذا في وقت واحد / بلطف بالإضافة إلى، والحفاظ عليه بالنسبة له.
بعد منفضة، تضرب في لوغان صغير وخفيف الوزن، في البداية تعتقد أنك في سيارة رياضية.
الخلاصة: المنفضة هي سيارات الدفع الرباعي Brandy ل DACMS أو الأشخاص الذين يحتاجون حقا من وقت لآخر للذهاب إلى Coams Forest، ولكن ليس سيارة طريق. لوغان لديه تنوع أفضل.
الفائز: رينو (داسيا) لوغان
SUV. مقابل عالمي: 2: 5
زوجين إيطاليين في الاختبار
الزوج النهائي. لم يكن لدى FIAT 500X MINI SUV أي مقاومة ل FIAT Tipo Universal. تيبو أفضل في كل شيء!
نتيجة اختبار أكثر قابلية يمكن التنبؤ بها من غير المرجح أن تأتي مع. تم إنشاء SUVS Mini Suv 500x المألوف مع هدف واحد، لقهر الشباب، ولكن في الحقيقة يفعل خيبة أمل واحدة فقط. توجيه القلق للغاية، والانتقال الغامض يتبذر لفترة طويلة، والهيكل أكثر مثل فراش ربيع مسنين، وليس على النسبة الهندسية المسؤولة عن التعامل مع النظام الرياضي يترك الكثير مما هو مرغوب فيه وحتى شاشة نظام المعلومات والترفيه صغير.
شعرت بالتناسق كثيرا تيبو. العربة الجديدة ليست سيئة. إنه أكثر هدوءا، توفر العجلات الرائدة قبضة أفضل بسبب تعليق مدروس، كتلة متعددة الوسائط الكبيرة هي قراءة أسهل.
الخلاصة: الإيطالي العالمي هو أفضل عملية شراء. إنه يركب أكثر متعة، يوفر مساحة أكبر، بالطبع، علاوة على ذلك، وأيضا أرخص. ومع ذلك، فإن هذا ينطبق فقط على أوروبا. في الاتحاد الروسي، لم يتم تنفيذ العالمي.
سيارات الدفع الرباعي مقابل عالمي: 2: 6 (النتيجة النهائية).
منشور المعلومات: أخبار الشرطة المرور، والحوادث، غرامات PDD، شرطة المرور، قواعد المرور عبر الإنترنت. قالب
العالم الخفيف في روسيا ليس في شرف كبير. مشتروننا هم أكثر تقدم سيارات السيدان والفتحب والقرود وسيارات الدفع الرباعي. لكن بعض "سراي" لا يزال لديك فرصة للقبض في سوقنا. إنه شريحة ضيقة للغاية وغير مريحة للغاية من عالمي، حتى يتكلم، زيادة طفيفة.
إنهم يبنونهم، كقاعدة عامة، على أساس عالمي عادي، ولكنه يزيد من تصريحهم بسبب تحديث التعليق، والجسم والمسمار السفلي عناصر الحماية، ووضع العجلات أكثر وأكثر قليلا "أسن"، أنها مجهزة بالتأكيد مع محرك كامل - وجاهز. ليس كروسا أو سيارات الدفع الرباعي، بطبيعة الحال، ولكن ليس الضوء السابق "puzoterka" الذي يتم تنبيهه بكل دفعة. علاوة على ذلك، فإن بعض هذه التخليص "Sarai" تبين أن بعض سيارات الدفع الرباعي. على سبيل المثال، في نفس عربة Volvo V90 الجديدة عبر البلاد. الجزء السفلي والأرض المشتركة بقدر 210 ملم!
ولكن حول V90 Cross بلدنا بالفعل مؤخرا. وهذه المرة سنذهب من خلال نفس نماذج الشركات الأخرى.
Audi A4 / A6 Allroad Quattro
سنة الإصدار: من عام 2016 / من عام 2014
يوجد لدى Audi مثل "مرفوع" عالمي، كان هناك اثنين، أصغر منهم - A4 Allroad Quattro (الصورة العليا). تم عرض جيلها الأول في عام 2009، والآخر - في هذا العام. ارتفعت الاختلافات من مكتبة A4 AFANT المعتادة A4 AFANT - مجموعة الجسم الواقية مع أقواس عجلات متقدمة، إلى 175 ملم، بالطبع، حملة ذات عجلات دائمة ذات دلالة ذات علامات دائمة ذات علامة تجارية من منتصف المشهد "الكتلة الذاتية". تم التخلص من التعليق التكيفي. ومشور كامل من المجاميع: الاختيار هو اثنين من الديسيلوس لمدة 150، 163، 190، 218 أو 272 حصان، محرك توربو البنزين في 252 حصان، "روبوت" أو آلة كلاسيكية ...
و A4 Allroad Quattro، و A6 Allroad Quattro (في الصورة) اليوم تباع في روسيا، لكن موتور كلاهما فقط البنزين. بالنسبة لأول طلب من 2،739،000، للثاني - 795،000 روبل.
لكن الرائد هو، بطبيعة الحال، A6 Allroad Quattro، التي كانت مثيرة للإعجاب في وقت لاول مرة في عام 1999. زيادة التعليق الهوائية زيادة التخليص حتى 208 ملم، وهناك حملة أربع عجلات، وبيتبورغ البنزين 250 القوي، الديزل 180 القوي وحتى البنزين V8 في 300 حصان يسمح "الضوء" وعلى الأسفلت، وخارجها. كان هناك حتى انتقال انخفاض في التوزيع! A6 الحالي Allroad Quattro من عام 2014 أكثر عرضا للخطر. التعليق الهوائي هو، لكن التخليص هو بحد أقصى 185 ملم، و "Rfainaki" منذ فترة طويلة ليست كذلك. ولكن هناك العديد من المحركات للاختيار من بينها: تنتج ديزل 3 لتر 190 أو 218 و 272 أو 320 حصان و 3 لتر إجمالي البنزين يتطور 333 حصان
مرسيدس بنز الطبقة الإلكترونية كل التضاريس
سنة الإصدار: من عام 2016
في مرسيدس بنز، نظروا إلى المنافسين لفترة طويلة قبل أن يقرروا أن يكون لديهم نموذج غير معاد. وتم توزيع جنديها "سارام" هذا العام فقط: تم تقديم أحدث طراز محرك الأقراص العجلة بالكامل في عرض موتور باريس في سبتمبر. يعتمد على مكتبة العقارات الإلكترونية، أيضا جيل جديد، وسيكون الإصدار كل التضاريس نفسه رابطا انتقالي منه كروس جيل.وبعد كيف تكتشف في الشارع؟ مصدات جديدة مع بطانة، مصبغة المبرد، مجموعة الجسم الضخمة من البلاستيك الأسود، عجلات أصلية لمدة 19 أو 20 بوصة - كل هذا يعطي سيارة مع رأس.
قد تظهر مرسيدس بنز جميع التضاريس في روسيا في الربيع. صحيح، لا توجد أسعار ولا معلومات واضحة حول ما ستكون المحركات. سيبيع العالمون المعتادون فقط مع محركات البنزين.
بالإضافة إلى التخليص الموسع، بالطبع. بالمقارنة مع مزعجة من الطبقة الإلكترونية العادية، فإن إزالة الطرق التضاريس أكبر من 29 ملم (أعطت 15 مم إعدادات التعليق، و 14 ملم آخر هو ملف تعريف الإطارات أعلى). في الوقت نفسه ب. المعدات الأساسية هناك بالفعل عنصر تحكم هوائي هوائي هوائي هوائي، والتي يمكن أن تغير التخليص من 121 ملم إلى الحد الأقصى من 156 ملم في وضع الطرق الوعرة بالكامل. محركات - 2 لتر العودة ديزل في 194 حصان و 400 نانومتر، يعمل في زوج مع Automaton 9 سرعات وتوفير التسارع إلى "مئات" في 8 ثوان. بالإضافة إلى 3 لتر V6 على الوقود الثقيل، 258 حصان ومجتمع مع نفس المربع. في وقت لاحق، من المتوقع محركات البنزين.
أوبل شارة تورتر الدولة
سنة الإصدار: منذ عام 2013
قدم Opolevtsy في عام 2013 في عام 2013، قال أوبوليفتسي إنه لن يتنافس مع من، ومع Audi A6 Allroad! للوصول إلى مكانة ضيقة من هذه الآلات، زيادة التخليص "شارة" (رغم ذلك، 20 ملم فقط - إلى 175 ملم)، أنها تحدى في مجموعة من البلاستيك واقية من البلاستيك ... ولكن بقية تورر البلاد ظلت شارة عادية مع علامة 4x4.
تمكنت شارة تورر البلد من الوصول إلى روسيا إلى الأزمة، لكن لم يتم بيعها لفترة طويلة وترك سوقنا مع أوبل. على النهج - جيل جديد، لكن من غير المرجح أن ترى ذلك.
في موتور جاما يتضمن إصدار محرك الأقراص All-Wheel اليوم محرك توربو البنزين 2 لتر في 250 حصان و 170-Turbodiesel قوي من نفس الحجم. علاوة على ذلك، فمن المثير للاهتمام أن كلا المحركين يمكن الجمع بين كل من "ميكانيكا" من 6 سرعات ومع مدفع رشاش! لكن الأسهم الموجودة على أودي، بالطبع، تبدو متفائلة للغاية. نفس A6 شارة أكثر بكثير (يشير إلى الجزء E، وليس إلى الجزء د)، الانتهاء من محركات أكثر قوة وأكثر تكلفة بكثير (وبالتالي فهي أكثر ثراء). في الواقع، يبدو المنافس الرئيسي للعناصر الجديدة مثل Alltrack - على غرار إصدار مفهوم عربة VW Passat. الذي ما زلنا نحصل عليه.
سكودا اوكتافيا الكشفية.
سنة الإصدار: من عام 2014
ظهر عامل "المرتفع" المسمى Scout في Skoda في عام 2006 في الجيل الثاني من نموذج Octavia. تم زيادة التخليص، مقارنة مع "سقيفة" المعتادة المعتادة، بمقدار 40 ملم، في محرك المحور الخلفي وقف اقتران Haldex، تم حماية الجسم بواسطة بطانة بلاستيكية ...
المشترون الروسيون Skoda Octavia Scout Diesels، Alas، "محمص": لدينا هذا العربة يباع فقط مع محرك توربو البنزين والتكاليف من 1،854،000 روبل.
قدمت الشركة "الكشفية" الحالية في عام 2014، ولم تتغير النهج لإنشائها. نظرا للتعليق الآخر، ارتفعت التخليص إلى 171 ملم، يتم تثبيت إطارات أعلى مقاس 17 بوصة، ومحور المحور الخلفي متصل عندما تراجع العجلات الأمامية كل نفس Haldex، فقط الجيل الخامس فقط. للاختيار من بينها - Gasoline Turbo Engine 1.8 TSI في 180 حصان في زوج به "روبوت" من 6 سرعات، اثنين من محركات الديزل (1.6 لتر و 110 حصان أو 2 لتر و 150 حصان) مع ناقل حركة يدوي وأعلى ديزل ل 184 حصان في الحزمة مع مربع DSG.
سنة الإصدار: من عام 2015
منظمة الصحة العالمية في مراجعتنا حقا "أكل الكلب" على جميع الأكوان ذات العجلات العجلة من زيادة القدرة على عدم القدرة - هذا سوبارو! بعد كل شيء، ظهرت أول مثل "Sarai" من الشركة في عام 1994: تم إصدار النسخة الشهيرة على الطرق الوعرة الأولى من الخارج على أساس عربة legasy ومع مرور الوقت تم إخراجها في نموذج منفصل.
Diesel Subaru Outback قبل سوقنا لم يحصل، ولكن يتم بيع جميع خيارات البنزين. كلاهما - مع وجود مخازن ونظام محرك كامل من AST مع اقتران في محرك المحور الخلفي. من 2 399 000 روبل، سيطلب منهم الحصول على محرك 2.5 لتر، ويسحب V6 الرائد في 3،399،900 روبل.
يتم إطلاق الجيل الحالي من "Outback" منذ عام 2014. و تحت هيئة الركاب - التخليص في أكثر من 213 ملم خطيرة، وليس شيئا وقحا بأنه من أجل كروس، ولكن حتى على سيارات الدفع الرباعي! وعلى الرغم من عزاء الجسم كبيرة من الجسم، فإن المناطق النائية أمرية
لا يمكن أن تسمى هذه السيارات تقاطعات كاملة، لكنها تختلف عن عالمي كلاسيكي. لذلك، تم اختراع تعيين خاص، وتميز السيارة باعتبارها عالمية عالية في عدم الرقة.
في الخطة الفنية قام المهندسون بتنظيم إعداد دواسة الفرامل، وأعلى التعديلات على المظلات، والتوجيهات الكهربائية الكهربائية والتعليق. الآن يتم الشعور بالسيارة أكثر راحة وناعمة.
هذا هو الجيل الخامس من نموذج Outback في تاريخ سوبارو. ممثل آخر يتميز النطاق النموذجي بمظهر قوي وعبري، والتي تمكنت من الحفاظ على الميزات التقليدية لعرب المحطة.
في ولاية المشي لمسافات طويلة، تلقت Outback التي أجرتها سوبارو تصريحا رائعا على الطرق تساوي 213 ملم.
تعتبر المزايا الرئيسية للآلة جمعية عالية الجودة وبيئة العمل والراحة والراحة. السيارة خالية من نوع من المسرات وزخرفة مفرطة. تفهم سوبارو لماذا يحتاج هذه السيارة وتحت الظروف التي يمكن تشغيلها من الخارج.
لم يذهب مصممون سوبارو حول تسليم الشحن، حيث يوفر 527 لترا من الفضاء في مقصورة الأمتعة. يمكن أن تتحول إلى 1801 لتر مع عدة حركات، فمن الضروري فقط خفض الصف الخلفي من الكراسي.
يعتبر Basic قوة محرك 2.5 لتر 175 قوة حصانهذا لا يوفر ديناميات ممتازة، ولكن السماح للمتوسط \u200b\u200bلقضاء حوالي 7.7 لتر من الوقود. ولكن أكثر إثارة للاهتمام يبدو وكأنه محرك ثان ل 260 خيل مع حجم 3.6 لتر. له متوسط \u200b\u200bالتدفق زيادة تصل إلى 10 لتر على الفور دورة مختلطة وما يصل إلى 14 لترا لكل 100 كيلومتر في المدينة.
A4 Allroad.
سيارة أخرى لا تترك التصنيف أفضل عالمي عمليا من لحظة ظهور هذا الجزء. تنتمي التنمية من شركة Audi إلى فئة القيادة ذات العجلات العالمية عالمية وجود نفاذية ممتازة في ظروف التشغيل المختلفة.
في هذه الحالة، نتحدث بالفعل عن الجيل الخامس من الجيل الخامس A4، الذي يصنع في تعديل Aload Quattro. إذا قارنا مع النموذج القياسي، فقد تلقت السيارة تصميما أكثر عرضة وقوية، والذي تحقق بسبب الاشياء البلاستيكية وعجلات واسعة وإطارات رفيعة المستوى.
تم رفع العربة على الفور بمقدار 20 ملليمتر مقارنة بنسخة بسيطة من A4، لكنها لا تزال أعطت 160 ملم من التجويف الطريق. ليس أعلى معدل بين جميع السيارات في الأعلى.
لا شكاوى حول بيئة العمل، وجودة التشطيب و مظهر خارجي لا يوجد صالون. هذا هو Audi، وبالتالي هو في البداية على مستوى عال.
في الموضع المنتظم للصف الخلفي، فإن مقصورة الأمتعة في المحطة المرتفعة قادرة على استيعاب ما يصل إلى 505 لتر من البضائع. ولكن إذا خفضت المقاعد، فإن حجم الزيادات إلى 1510 لترا مثيرة للإعجاب.
بالنسبة إلى الأسواق المختلفة، تقدم Audi وحدات كهربائية مختلفة متوفرة تحت غطاء رأسهم على الطرق الوعرة من Audi A4. بالنسبة لروسيا، تم إعداد وحدة البنزين 2.0 لتر مع التوربينات والقوة في صلب 252 حصانا.
في أوروبا، موتور ديزل أربعة أسطوانات مع حجم التوربينات من 2 إلى 3 لترات ذات صلة. إنهم قادرون على إصدار من 163 إلى 272 حصانا.
بالنسبة لروسيا، فإن التكلفة الحالية لعربة العربة المتزايدة من أودي تمثلها A4 Allroad هي 2.7 مليون روبل. في الوقت نفسه، تذهب الفرع في البداية في تكوين غني للغاية، لأن المطالبات الموجودة في النقص في المعدات والخيارات يجب ألا تكون كذلك.
عندما يتعلق الأمر بأفضل حملة كل عجلة عالمية عالمية، فمن الغالب أسماء تطوير فولفو. أحدهم هو طراز V90 مع وحدة التحكم Cross Country، التي لا تحتوي فقط على محرك الأقراص الرباعي فقط، ولكن أيضا عددا من الميزات المميزة الأخرى.
يجادل المطورون السويديون أنفسهم بأن V90 الخاص بهم في إصدار عربة المحطة مع زيادة القدرة على زيادة العملية للعمل في الأكبر في الظروف. يمكن للسيارة التعامل مع مثل هذه الاختبارات على حساب محرك أقراص كاملي، وتجميع الطرق الكبيرة، والتعليق المكيف، والمساعدين الإلكترونيين والخصائص التقنية الممتازة.
خارجيا، تكرر البلاد عبر تقريبا الإصدار المدني من عربة V90. لكن مجموعة الجسم البلاستيك أضيفت هنا، رفعت الجسم نسبة إلى مستوى الأرض إلى 210 ملم، وأضاف أيضا أقراص المحطة محجول الحجم مع المطاط على الطرق الوعرة.
المساحة الداخلية أيضا نسخ العربة القياسية. لذلك، يستحق توقع فقط مواد عالية الجودة، وهو مناسب تماما للعناصر الداخلية، بيئة العمل الممتازة و.
حتى إذا كانت ظهورات الأريكة الخلفية موجودة في الحالة المرتفعة، فإن V90 Cross Country Cross مع سهولة جاهزة للاستمرار على متن الطائرة 913 كيلوغرام من البضائع. إذا تم حذف ظهورهم، تزداد مساحة الأمتعة إلى 1526 لترا.
تجدر الإشارة إلى معداتها الفنية زوجا من محركات البنزين عند 254 و 320 حصانا، بالإضافة إلى خط من وحدات طاقة الديزل مع نظام Bithurbo وسعة في النطاق من 190 إلى 235 حصانا. وهذا هو مع حجم من جميع 2.0 لتر.
ولكن لشراء V90 عبر البلاد بسعر أقل من 3.2 مليون روبل لن يعمل. ستكلف الحزمة العلوية 4 ملايين من البداية.
A6 Quattro.
يوجد أودي ممثلا آخر لجزء الأسلحة في أرسنال. في عام 2019، يستحق A6 All Road بشكل موضوعي الأماكن في الترتيب، حيث يتم جمع أفضل أجهزة دفع كل عجلة مع زيادة النفاذية.
على ال السوق الروسي تم تقديم هذا النموذج لأول مرة في عام 2012. سرعان ما غيرت السيارة الجيل، كما حجزت أيضا نسخة Restyling.
تلقت عربة محطة الطرق الوعرة خصائص مميزة في شكل مزيد من التجويف الطرق، مجموعة الجسم البلاستيكية، مصبغة مادياتير جديدة ومصد الأمامي المعدل. لم ينسى المصممين وحماية الوفير ومحرك القوة المتزايدة.
مستوى الراحة I. المعدات الداخلية هنا هو شحنها. على الرغم من أن أي شيء مفاجئ، لأن Al6 All Road Quattro يكرر تماما الديكور الداخلي للإنسان المدني من سيدان A6 والأيبرال 6 أفانت.
في الموضع القياسي للكراسي الخلفي، مقاعد الجذع يصل إلى 565 لتر من البضائع. عند طي أريكة الظهر، تزداد مساحة الأمتعة على الفور إلى 1680 لترا.
قبل إعادة التصميم، سارت السيارة فقط مع نوعين من وحدات الطاقة. لقد كان محرك الديزل والبنزين، الذي تم إصداره 245 و 310 حصانا، على التوالي.
بعد restyling، لم يتغير عدد المحركات. ظلت ديزل هي نفسها تماما، وتم الانتهاء من إصدار البنزين. ونتيجة لذلك، بدأت في منح 333 حصانا كاملة. جنبا إلى جنب مع المربع الروبوتي 7 سرعات، تمكن أودي من تحقيق مؤشرات ديناميكية ممتازة.
ميزة مميزة ل Audi A6 Allroad Quattro هي وجود تكيف تعليق هوائيحيث يمكنك ضبط التخليص الأرضي في النطاق من 135 إلى 185 ملليمتر.
عربة المحطة الأكثر إثارة للاهتمام من فئة المركبات عالية المرور، التي طورتها فولكس واجن.
تم بناء نسخة All-Terrain على أساس سيارة سيدان ومحطة كلاسيكية. في اللحظة الأخيرة، تم عرض الجيل في إطار عرض موتور جنيف في عام 2015. بعد أن كان هناك مسيرة ثانوية فقط، أثرت قليلا على المظهر، وكذلك تغييرات طفيفة على الأقل في المواصفات.
يعتمد Altrack على 8 جيل باسات. السيارة تكرر بالكامل تقريبا ظهور الزميل، ولكن لديها السمات المميزة في شكل زيادة التجويف على الطرق، طقم الجسم الواقي، عجلات وأقراص أكبر في التكوين الأساسي. لم تصل التخليص إلى 173 ملليمتر.
في الداخل، يتم التعرف بسهولة على جيل Passat 8 بسهولة. الداخلية موجزة صارمة، مع خطوط مستقيمة سائدة وبيئة العمل مثالية. حرفيا كل زر وجد مكانه المثالي.
تقليديا، يوفر فولكس واجن بعض أكبر الجذع. يتسع Alltrack المستندة إلى Passat في ولاية المشي لمسافات طويلة القياسية 650 لترا من البضائع في مقصورة الأمتعة. بعد أن خفض الجزء الخلفي من الصف الخلفي، هناك بالفعل مساحة ل 1780 لتر. طول موقع التحميل أكثر من 2 متر.
للرياح التجارية، يتم اقتراح 5 وحدات طاقة مختلفة في وقت واحد. 2 منهم يعملون على البنزين، تمثل عائلة TSI وإنتاج 150 و 220 حصانا مع ما مجموعه 1.4 و 2.0 لتر، على التوالي.
تتراوح إصدارات الديزل من 150 إلى 240 حصان.
exiga crossover 7.
اسم السيارة يجب أن لا تخدع. هذا ليس كروس، ولكن أكثر عالمي حقيقي عالية من القدرة. مؤلف هذا المشروع هو سوبارو.
عقد العرض الرسمي للمستجدات مرة أخرى في عام 2015، ولكن لا يزال قبل أن يكون لدى العديد من الأسواق وقت المشي. تتمتع السيارة بمظهر جذاب مع جميع الميزات المميزة لفصلها. هذا هو حواف من البلاستيك غير مصبوغ حول المحيط، الوفير على الطرق الوعرة، تصريح الطرق الصلبة للغاية، إلخ.
بنيت سيارة تعتمد على نموذج exiga. مثل exiga، احتفظ كروس 7 بالتعديل الداخلي من 7 ختم. في الوقت نفسه، مع قياسي 150 إلى 170 ملليمتر.
يتم التصميم الداخلي وفقا لمبدأ المدرج، أي أن كل أوقات لاحقة تقع فوق المرة السابقة. يوفر مراجعة ممتازة حتى مع المعرض. في هذه الحالة، فإن الشعور بالانزعاج للمسافرين من الصف الأخير غير مناسم. المسافات هنا أكثر من كافية.
تم تجهيز السيارة بمحرك 2.5 لتر، قادر على إصدار 173 حصانا. هذا محرك من أربعة أسطوانات في الغلاف الجوي مع مؤشرات لائقة من الاقتصاد. في الدورة المختلطة، تعد الشركة المصنعة باستهلاك 7.7 لتر فقط لكل 100 كيلومتر.
ومرة أخرى ممثل فولفو. ولكن بالفعل أحجام أكثر متواضعة من V90.
تشير V60 Cross Country إلى بريميوم عالمي من فئة الركود على مستوى العالمي. هذا مؤكد ليس فقط بتكلفة عالية، ولكن أيضا جودة التجميع المقابلة، الخصائص التقنية والمواد المستخدمة.
الجيل الثاني من V60 Cross Country، بنيت على أساس النسخة المدنية V60، المقدمة في نهاية خريف عام 2018. وتم تنفيذ العرض التقديمي عبر الإنترنت. تلقت السيارة نفس الابتكارات كإصدار قياسي. لكن تم استكماله بمكونات مميزة لعامز زيادة عدم القدرة. أو التضحية.
يتميز الجيل الجديد من النموذج بالتخليص المثيرة للإعجاب. هنا ارتفعت تصريح الطرق إلى 210 ملليمتر. بالإضافة إلى طقم الجسم البلاستيك، عجلات كبيرة والإطارات المناسبة، لم تكن هناك تغييرات كبيرة للبلاد الصليب.
في الموقف القياسي، يستوعب مقصورة الأمتعة 529 لترا. ولكن يتحول إلى منصة التحميل ل 1441 لتر، فمن الضروري فقط خفض الصف الخلفي.
في الخطة الفنية، كل شيء أيضا على مستوى عال، وهو مميز للغاية من فولفو. في مساحة موكب ل V60 Cross Country Wagon 2019 سنة الصنع الانتهاء للاختيار من بين أحد المحرمين مع 4 أسطوانات بحجم 2.0 لتر. هذه محركات لمدة 190 و 250 حصان. أول محرك ديزل، والبنزين الثاني. كلاهما مجهز بشاحن توربيني.
تتميز عربة زيادة العجز من فولفو بمؤشرات متواضعة للغاية لاستهلاك الوقود. يستهلك الديزل في المتوسط \u200b\u200b6.6 لتر، وإصدار البنزين من 100 كيلومتر من المسار ليس أكثر من 7.5 لتر في دورة مختلطة.
اوكتافيا الكشفية.
ومن بين جميع أنحاء العالم من زيادة الاتجار، هناك ممثلون عن شريحة أسعار الميزانية إلى حد ما. مثال مشرق على جودة عالية ومريحة، ولكن في نفس الوقت سيارات غير مكلفة ضباط Octavia الكشفية من سكودا.
كانت السيارة جذيرة في عام 2016، والآن يتم بيع الكشفية في هذا النموذج. تلقت السيارة بصريات جديدة، حصلت على قائمة واسعة من المعدات الإضافية.
أصبحت شركة Octavia Scout أكثر إثارة للاهتمام وأكبر وأكثر عدوانية من السلف. الأساس هو الإصدار القياسي من Octavia، متاح في جسم Lifebk و Wagon. بادئة الكشفية لا تقدم فقط صناديق بلاستيكية فحسب، بل أيضا إزالة الطرق المرفوعة، عززت الوفير والحماية.
تتميز النسخة على الطرق الوعرة من عالمي من سكودا بإزالة 171 ملليمتر. ليس كثيرا، ولكن بالنسبة لمعظم الطرق والوجهات كافية تماما.
نظرا لأن Skoda لديه اتصال مباشر مع فولكس واجن، إلا أن السيارات التشيكية يمكن أن تفتخر تقليديا من مقصورات الأمتعة الفسيحة. إذا قمت بإزالة عجلة الاحتياطية، فسيكون حجم 610 لتر. يتم تقليل مستوى الصوت إلى 588 لتر. ولكن إذا قمت بتطوية الصف الخلفي، فسوف يتلقى برنامج التشغيل منصة تحميل ل 1740 لتر، مما يتيح لك حمل حمولة منذ حوالي 3 أمتار.
فولكس واجن جولف alltrack.
مثل Passat Alltrack، هنا، يبدو أننا على ما يبدو على ما يبدو القيادة ذات العجلات، والشراء البلاستيك، والتخليص الأرضي الموسع. ولكن لا مفاجآت خاصة تنتظر. هذا هو كل نفس الجولف.
أبعاد السيارات متطابقة مع البديل للجولف. تصريح الطرق ليست ضخمة جدا، ويبلغ 165 ملم فقط. كما تحركت الداخلية مع لعبة غولف قياسية، ولكنها استكملت نقوش alltrack.
من التحديثات الداخلية في Alltrack، تجدر الإشارة إلى الدواسات الألومنيوم، وإدراجات باهظة الثمن في وحدة التحكم المركزية، وعجلة القيادة في الخلل الجلدية، وتسليط الضوء على أقدام السائق. لكن أهم الابتكار يعتبر بحق اثنين من الكراسي الرياضية قدما.
في الطريق على الطرق الوعرة، يوجد خيار من 4 محركات في وقت واحد. خيار البنزين هو واحد فقط. هو - هي محرك توربوكيد بنسبة 1.8 لتر من 180 لتر. من عند. محركات الديزل المتبقية مجهزة التوربينات. تتراوح قوتهم من 110 إلى 184 حصانا.
كل فئة جميع التضاريس
تعتمد كل Tarraine على قاعدة بيانات الفئة الإلكترونية مع فهرس الجسم S213. لأول مرة، تم تقديم السيارة إلى الجمهور العام في نهاية عام 2016، وبدأت فقط في منتصف عام 2017.
تلقت النسخة على الطرق الوعرة من عربة المدنية مصبغة واضحة وأجزاء بلاستيكية غير مصبوبة ومصدات جديدة وعجلات جديدة بقطر 19 و 20 بوصة، اعتمادا على التكوين.
في هذه الحالة، ارتفعت السيارة في الحجم، مضيفا إلى طول ما يصل إلى 4923 ملليمتر. الارتفاع والعرض في 1468 و 1852 ملم، على التوالي. يتيح لك التعليق القابل للتعديل التكيفي تغيير تخليص الطرق في النطاق من 121 إلى 156 ملم. ولكن إذا اخترت وضع خاص جميع التضاريس.نظرا لمرور المناطق المعقدة بسرعات تصل إلى 35 كم / ساعة، فإن التخليص يزداد إلى 176 ملم.
بالإضافة إلى إدراج الألومنيوم الزخرفية، والسجاد مع نقوش خاصة ودواسات رياضية تعتمد على الفولاذ المقاوم للصدأ، فإن صالون نسخ تماما النسخة المدنية من الطبقة الإلكترونية.
تفتخر العربة على الطرق الوعرة جذعا كبيرا، والتي، اعتمادا على موقف الصف الخلفي، يمكن أن يكون من 670 إلى 1820 لتر.
في البداية، تم الانتهاء من عربة عالية من المرض من شركة مرسيدس مع محرك واحد فقط من 2.0 لتر لعام 194 حصانا. ولكن بعد ذلك تم إضافة مجاميع الديزل والبنزين الأخرى إلى خط السيارات.
سيارة مع عدم وجود أقصر اسما من أوبل الشركة. مرتكز على على الطرق الوعرة العالمي يكمن شارة أوبل المعتادة.
عرض عالمي عرض عبر الإنترنت في منتصف عام 2017. هذا هو الجيل الثاني من سيارة من هذا النوع. تم تجهيز الماكينة بطانات بلاستيكية واقية، وزيادة التجسسات المتقاطعة والإدراجات الفضية والعجلات الأصلية.
خارجيا، تم تحويل نسخة كروس من عربة المحطة بشكل كبير. حصة الوحشية لعبت فقط لاستخدام السيارة. لكن الصالون ظل كما هو. ولكن لا توجد شكاوى حول ذلك، لأن هناك تشطيبات ذات جودة ممتازة، ومواد باهظة الثمن وعمل مصمم مختص. تحولت بيئة العمل إلى أعلى مستوى.
تقدم مقصورة الأمتعة لوضع حمولة على المنصة بحجم 560 إلى 1665 لتر.
تحت غطاء محرك السيارة اختبأ أحد محركات 2. هذا محرك توربو البنزين لمدة 2.0 لتر و 260 حصانا، أو وحدة ديزل توربينية لنفس 2.0 لتر، ولكن بالفعل بسعة 170 خيل.
نظرا لأن السيارة في روسيا لا تباع رسميا، فمن الممكن التنقل فقط على علامات الأسعار في أوروبا. هناك عربة تتمثل في ارتفاع تكاليف الرفيع من 35 ألف يورو للنسخة القياسية من تورر البلد، أو من 38 ألف مقابل Touro Exclusive.
يوصلون من زيادة الرفض يشغلون حقا مكانة منفصلة. هذه سيارات مثيرة للاهتمام مع إمكانيات واسعة تجمع بين أفضل الصفات من Crossover ومحطة عربة.
اسم الزعيم المفضل والسوق واضح أمر صعب. كل من السيارات المقدمة تستحق الاهتمام المتزايد والعلامات العالية. من الممكن اختيار كليهما بين سيارات النخبة الشاملة والعالمية وغير مكلفة نسبيا.
