Lancer 10 2.0 مشاكل. الأماكن الضعيفة وعيوب رئيسية من ميتسوبيشي لانسر IX مع الأميال. دعنا نبدأ مع المظهر

أصبح نوعا من القفز إلى الفضاء. شكل الكثير من الناس روح مظهره العدواني، وتتألق لسباق المزاج. ولكن على الحشو الفني، لم يصبح تدريجيا بشكل خاص من خلال استعارة العديد من العناصر من النموذج السابق. وعلى الرغم من أن الكثير من الناس يقولون إن الجيل العاشر أصبح أقل موثوقية من التاسعة - في الواقع أنها قريبة جدا في هذا الصدد. والمظهر العدواني لديه ناقص كبير، فإنه يتعلق بشراء سيارة مستعملة. تباع الكثير من السيارات بعد عشاق القيادة ودولتهم مناسبة.

يتم تصنيع Lancer X من عام 2007 حتى الوقت الحاضر. نجا من استئناف في عامي 2011 و 2015.

يتم تأكيد هذه الهيكل في هيكل السلطة من Lancer العاشر تماما، ويتم تأكيد ذلك من خلال نتائج ممتازة على اختبار الحادث الأوروبي EURONCAP و IIHs الأمريكي. لكن طلاء الطلاء ضعيف، والخدوش والبطاطا لن تجعل أنفسهم ينتظرون عملية نشطة. ومع ذلك، مع مقاومة مضادة للتآكل لهذا النظام الكامل هذا، لا توجد آلات فاسدة من حيث المبدأ. إذا كان الجهاز في الطلاء الأصلي والطلاء في بحالة جيدة، من المنطقي أن تدحرج الجسم في وكيل، على الأقل الأمامية والعتبات.

محركات في سوقنا 4. أصغر 1.5 (4A91) لتر، تليها المحرك 1.6 (4A92) وما فوق 1.8 (4B10) و 2.0 (4B11). لا يعتبر تعديل التطور، ل هذه سيارة مختلفة تماما، التي يكون لانسر خاص من الجسم الشائع.

يمكن تجميع جميع المحركات مع ميكانيكا بخمس سرعات، وتتوفر أجهزة HydroTransformer فقط للمحركات 1.5 و 1.6، ومع 1.8 و 2.0 محركات، بالإضافة إلى الميكانيكا، يتم وضع المختلف. كل سلسلة المحركات، مما يعني أنه ليس من الضروري استبدال متكرر بحزام محرك الأقراص.

معظم المشكلة هي 1.5 لتر المحرك. العيب الرئيسي هو تدفق كبير زيوت، نتيجة حلقات مكبس الأوكترينج. علاوة على ذلك، عادة ما يكون هناك ما يصل إلى 100000 شخص آخر. على الرغم من أن هناك مرة أخرى يعتمد الكثير على جودة النفط، فإن تواتر بديلها، وكذلك طبيعة العملية. ولكن مع ذلك، لم يلغى أحد تصميما غير ناجح. في الوقت المناسب لاستبدال حلقات المكبس على نظائره يسمح بحل المشكلة. ومن الأفضل الامتناع عن شراء سيارة مع هذا المحرك.

المحرك 1.6 أقل عرضة للأكل النفط، بسبب الاختلاف في حلقات المكبس. ومع ذلك، قد يكون هناك استهلاك زيتي في 100000 على ذلك.

2.0 المحرك هو جيد، ولكن يستخدم أساسا في الطلب من عشاق للانضمام، وبالتالي فإن السيارة مع هذا المحرك في حالة لائقة هي إشكالية للغاية.

الذهب الذهبي ب. هذه القضية سيصبح وحدة طاقة من 1.8 لتر. يشبه المحرك 2.0 ويختلف في جوهره فقط بواسطة مكبس الأصغر. لكن العثور على سيارة "Live" مع مثل هذا المحرك حقيقي بالفعل. من مشاكل صغيرة سمة من جميع المحركات - مع مرور الوقت يتم تحميص حلقة الختم نظام العادموبعد حل عن طريق استبدال جديد.

لا توجد شكاوى حول الإرسال. ميكانيكا 5 سرعات، 4 سرعات و مخازن الأمان ثبت جيدا أنفسهم. على الرغم من أن الميكانيكا في الإصدارات المبكرة مع محرك 1.5 كان مشكلة (نموذج مربع 115)، إلا أنه بدأ في وقت لاحق وضع واحد جديد (نموذج 227) والمشاكل قد ولت. إلى المخالفات في ملاك السيارات الثقة، ل نحن لسنا اعتادنا على هذا النوع من انتقال. بالإضافة إلى ذلك، عادة ما يكون الإصلاح أكثر تعقيدا وأكثر تكلفة وأقل خدمات خدمة أقل، خاصة في المناطق. لذلك، يفضل عشاق الدواسات بشكل أساسي بواسطة آلة كلاسيكية. مع عملية أنيقة، دون الانزلاق (هذا ينطبق على المغير) كلاهما قادران قادرين على قيادة أكثر من 200،000 كم. من الضروري أيضا تغيير كل من المرشحات.

المشكلة الرئيسية الشاسيه - هذا هو السكك الحديدية، والتي تبدأ في وقت مبكر مبكرا لإزعاج القرع. بعض أصحاب القضاء على هذه المشكلة مما يجعل البطانات أكثر قوة وكابرولون.

بشكل منفصل، تجدر الإشارة إلى مشاكل محتملة في توجيه الطاقة الكهربائية، والتي تم تثبيتها فقط على الجهاز مع محرك 1.5 لتر (سبب آخر للتخلي عن هذا التعديل).

واجه العديد من المالكين حقيقة أن أقراص الفرامل تقود الفرجار. هذه اللحظات غير السارة تكمل قائمة المشاكل المشهورة لانكر من الجيل العاشر.

في الجزء الكهربائي من السيارة، النقطة الضعيفة الرئيسية هي كتلة تصاعد (etacs). نظرا لزيادة الحمل من العمل المتزامن لتسخين النافذة الخلفية وتسخين المرايا، يتم تذوب الموصل على ترحيل التدفئة. كقاعدة عامة، يقتصر المالكون على كتلة الحجب واستبدال التتابع، ولكن البعض يسقط على استبدال الكتلة.

تبدو صالون من جانب واحد حديثة إلى حد ما في وقت خروج السيارة. من ناحية أخرى، فإنه لا يلمع الجودة تشطيب الجودة. البلاستيك صعب، مع ظهور الصراصير الزمنية، ولا سيما يتعلق بلقب لوحة الأدوات.

عزل الضوضاء عن المصنع ضعيف. اشتكى مالكي منفصلون من صرير مقعد السائق، ومع أشواط صغيرة نسبيا. اصطدم الكثيرون بمشكلة محبي مروحة الموقد، تم حلها عن طريق استبدال الضمان.

إذا كنت تلخص - السيارة مثيرة للاهتمام من حيث المظهر، يرجى مالك المناولة والديناميات (في حالة المحرك 2.0، وهو ممتاز). لكن عدد العيوب الممكنة يجعل التفكير. ومع ذلك، من السيارة اليابانية تتوقع موثوقية أكبر.

مع خالص التقدير، ألكسندر تالين.

مرحبا بالجميع.

اليوم سيكون حول تفتيش Lancer X، عن ناقله والإيجابيات. نحن نجمع بين تفتيش السيارة، مع وصف النموذج. ولكن في البداية سأقول على الفور أنني شاهدت، وما قيل لي به على الهاتف. Lancer، 2 المضيفين، الأميال الأصلية، حالة ممتازة، اشترت من صديق، رسمت جناحا واحدا فقط، والباقي في الطلاء الأصلي، والمحرك هو 1.8 لتر، تعال، انظر النوع.

و Lancer سيئة للغاية س ماذا عنه يقول؟ سأحاول معرفة ذلك.

دعنا نبدأ من قبل عرض خارجي.

قلت دائما أنه عندما خرجت هذه السيارة، كنت مسرورا عمليا. سيكون لدي شر حقا، جميل حقا، خاصة في المجموعة. في رأيي، تحولت آلة رمي تماما لعام 2008، والأهم من ذلك أنها لم تكن باهظة الثمن، واشتريتها جيدا. الآن، هناك الآلاف منهم في هذه المدينة، لقد حانوا بالفعل، ولا يوجد شيء من البهجة الماضية. آلة مثل السيارة.

اختبار سحق.

حان الوقت للناس أن نفهم أن هذا مهم! السلامة، يجب أن تأخذ واحدة من المعايير الأولى عند اختيار سيارة! وهنا بحاجة اليابانية إلى الإشادة. 5 نقاط. بالمناسبة، لا تزال الجمعية اليابانية.

في الوقت نفسه، بغض النظر عن من الذي كسر أو أوروبا أو الولايات المتحدة الأمريكية أو بلدان أخرى، فإن سلامة Lancer X لا تسبب أي أسئلة. هناك وسائد أمامية وجانب ووسادة في الركبتين في المقاعد. وهذه سيارة زائد ضخمة.

وأصعب اختبار التصادم الأمريكي IIHS، مراقي Lancer X مرت تماما، على عكس بعض العلامات التجارية الأخرى.

آمل أن يفهم الناس في روسيا، على الأقل يوما ما أن سيارة آمنة، 4-10 هدفا أعلاه ما هو غير آمن، ولا يهم حتى أنك في حاجة إليها أم لا، لكن الأمر يستحق كل هذا العناء لأخذ ما يمكنك إنقاذ حياتك، ويجب ألا تأخذ ما سيأخذك إلى القبر. للأسف، معدل الوفيات على طرق بلدنا مرتفع ... وهذا يرتبط بشكل غير مباشر مع حقيقة أن الناس يركبون الحوض الذين ليس لديهم أمن + 30 مرة لدغة + فاسد \u003d الموت. تفضل.

يحتوي Lancer X على 4 مشهور موتور - هذا هو 1.5L-1.6L-.18L-2.0L. يعمل صوت 1.5L و 1.6l أكثر ليونة من 1.8L و 2.0l. هذه هي ميزة المحركات. لا توجد أجهزة خرافة، وفحص ثغرات الصمام بمقدار 90،000 كم، على الرغم من أن لا يوجد أحد عادة ما يصعد إلى 200،000 كيلومتر هناك (وبعد ذلك أيضا). محرك GRM في سلسلة السيارات! وهذا رائع، لأنه ليس من الضروري التفكير في استبدال وقت التوقيت كل 60،000 كم، وليس من الضروري أيضا أن نعتقد أنه سوف يكسره أم لا، بالتأكيد لا سلسلة! وفقا للوائح، تذهب السلسلة للحصول على حياة خدمة كاملة من DVS.

يشاهد خصيصا الخيار مع محرك 1.8L.

انه جدا الخيار الأمثل! 140 قوى تعني أن الضريبة ليست ضخمة. 2.0L جميع غير مضغوط على قيد الحياة غير موجود. 1.5L-1.6L ليس سيئا أيضا، وليس لديهم ديناميات بطيئة، ولكن إذا كان ذلك ممكنا، فمن الأفضل شراء 18L.

وفقا للنبيذ، فإن رمز سيارة تفتيشا بشكل خاص، وسوف أشاهد قطع الغيار لانكر، وعلى ذلك، ضع الأسعار لسلسلة التوقيت، لأنني لا أعرف أي شخص غيره إلى ميتسو. يتم وضع جميع المراكز والأسعار مع نظيفة موجودة للتأكيد. يمكنك شراء أرخص وهلم جرا.

MITSUBISHI 1140A073 عمود الحدبات سلسلة محرك 2 جهاز كمبيوتر شخصى. 1 يوم. 3 958 ص.

ميتسوبيشي MN 183895 معدات التوزيع العمود المرفقي 11 جهاز كمبيوتر شخصى. 5 أيام 1 770 ص.

ميتسوبيشي MN 183892 توقيت توقيت سلسلة 32 قطعة. 5 أيام 402 ص.

Mitsubishi MN 183893 سلسلة توقيت مهدئة 2 قطعة. 1 N.563 ص.

Mitsubishi MN 183894 توقيت سلسلة موتر 1 جهاز كمبيوتر. 1 day.2 353 ص.

الأسعار ليست كافية، ولكن في مجال الأعمال وتغيير السلسلة لا تملك. الشيء الرئيسي في الوقت المناسب لتغيير الزيت ولا تقتل هذا المحرك عن قصد، وسوف يقود طويلا جدا. أصبح صديقي الآن 160،000 كيلومتر عند 1.6 محركا، ولا توجد مشاكل، فقط من البديل قبل بدء الاستبدال لتناول لتر الزيت.

يوجد أيضا Automata سهل الاتصال مباشرة، ولكن هناك محرز CVT. على المحركات 1.5L و 1.6L وضع مصمم بسيط وموثوق به، مائي، 4 (إن لم يكن مخطئا) تلقائيا. على المحركات 1.8L و 2.0L، أثارت المغيرات.

كلاهما دائم بالفعل، إذا تم استغلاله بشكل صحيح وفي الوقت المناسب للعمل، لكن المغيرات على سيارة بو خائف من السيارات، لكنهم يحبون السيارات على العكس من ذلك!

كما وقفت علبة التروس الميكانيكية 5TUDE

حول هذا هو مكتوب بالفعل كثيرا. سأقول أن LCP حقا في Lancer X رقيقة! ولكن هل هذا يعني أن تعفن؟ أستطيع أن أقول لمدينتي. الفاسد، أنا لم أرهم في تشيليابينسك! وعلى الرغم من LCP الحساسة، فإن السيارات ليست فاسدة، لدي أخي لانسر X 2008 بحلول 1.8 والمظلات، ولا تتعفن وكسر)))) و LCP رقيقة.

ولكن بطريقة جيدة، وأود أن الغراء درعه! أيضا، العديد من التراكبات المحددة على العتبات بحيث لا تغلب الحصى الطلاء من العتبات.

على السيارة التفتيش، باستثناء الجناح الذي قيل لي، تم رسم Bocker وغطاء الغطاء بأكمله. في الصورة أدناه سترى سمك LCP، وأين تم وضع علامة على علامة. حتى لو كانت 130mkm على بوو لانسر من هذا العام موعد. و LCP الأصلي في مساحة 100mm.

السيولة.

يباع Lancer دائما في الثانوية، لأن مظهره يجذب جيل أصغر! بديل واحد من الرابع Kolomobovob! ولكن الآن المبيعات ليست جيدة كما في الماضي. وكل ذلك بسبب حقيقة أن هناك منافسين الكوريين! المال هو نفسه، ومعدات الكوريين أعلى، والعام جديد، والتصميم ليس سيئا في الكوريين، وتغادر الانخفاضات في الخلفية.

مجرد التفكير، الآن سترى سيارة مقابل 450،000 روبل، وأخبرني ما إذا كان الأمر يستحق هذه الأموال، وهي 2008.

hodovka.

جبهة ماكفيرسون، رافعة خلفية. السيطرة على الخير. الجري الصارم، لعشاق السيارات الناعمة، لانسر ليس بالتأكيد مناسبة. المزيد للشباب مرة أخرى هي. الفرامل الأمامية والخلفية.

عادة ما يذهب الرفوف حوالي 150،000 كم. أقل من 100،000 كم نادر جدا ومن المالك العاكس. هناك 200000 كم على أقاربهم، لكنها أيضا ندرة. عادة 120-170،000 كيلومتر دفع الرفوف من برامج التشغيل المتوسطة.

ميتسوبيشي 4162A130 امتصاص الصدمات الغاز الخلفي 1 قطعة 4 أيام 4،954 ص.

BOGE 27-K07-A امتصاص الصدمات امتصاص الغاز 1 قطعة 4 أيام 2 825 ص.

Kayaba 339118 Rack Disceciation Gas، اليسار الأمامي "Excel-G" 1 جهاز كمبيوتر. 0 DN.2 967 ص.

الكتل الصامتة الخلفي من العتلات الأمامية تذهب حوالي 120،000 كم

MITSUBISHI 4013A426 صامتة بلوك ليفر الأمامي 2 قطع 2 قطع. 1 day.1 131 ص.

تغيير الرفوف على تشغيل حوالي 70-80،000 كموبعد وبالطبع هذا يعتمد على الطرق.

555 SLB-015R الرف المثبت الحق 10 قطع 5 ايام 905 ص.

العتلات لا تتغير أبدا على هذه السيارة، تغيير السفلية والكرات وهذا كل شيء. قطعة من الحديد (رافعة) لا تزال الأقارب.

555 SB-7872 دعم الكرة 36 \u200b\u200bجهاز كمبيوتر شخصى. 1 DN.936 ص.

SNR R173.27 محور المحور العجلات الأمامية Remkomplekt مع حلقة قفل 4 قطع. في مستودع المكتب 1 836 ص.

Allied Nippon ADC 80301V الفرامل القرص 1 جهاز كمبيوتر. 1 يوم 1 932 ص.

صالون

الجميع يشكو دائما منه. البلاستيك الصلب، crepped، ليست جميلة، وليس وظيفية. إلخ. كوك كل شيء على هذه السيارة. أعتقد أن هناك شيء! جودة المواد منخفضة.

لهذه الأموال، حتى بدون multi-mulite. هل لاحظت جديلة القيادة؟

صالون بسيط. الصراصير تأتي منهم. قد لا تعمل multitreel، مشكلة متكررة، يمكن للوقود الاستفادة أو تدق عند العمل، أيضا مشكلة، انتبه إليه. في الوقت نفسه، القيادة للجلوس بشكل مريح ومريح بالنسبة لي!

حسنا، SOOOOO هو كل شيء في المقصورة ... لإزعاج ...

نعم، ربما قصص كافية، الآن حول تفتيش السيارة، والاستنتاجات في النهاية.

كيف أخبرتنا سابقا الألوان على السيارة أكثر، ولكن لماذا قيل جناح واحد بالضبط، وليس الباب، على سبيل المثال؟ كل شيء كالمعتاد، لا يخفي نوع صريح للغاية. الانتباه إلى الفجوة، كما رسمت، الجناح.

على السيارة بشكل طبيعي هناك المياه الضحلة. المصد نفسه، ولكن أيضا المصد رسمت، على الرغم من أن الطبقة الكبيرة، ولكن ليس من الممكن تخمين أنها توبيخ، فليس من الصعب ودون قياس سمك، وأنا نشر صورة للجناح، الذي يفهم في اللوحة، سوف نرى كيف تم القيام به بشكل سيء، وكذلك جعل كل بيشين.

مع الغبار، مع الأوساخ، أخيرا حتى بالقرب من المصنع.

أفتح غطاء محرك السيارة، انظر كيف توجد الأمور في الداخل وما تم تصويره. شوهد الجناح في الصورة.

تم تصوير غطاء محرك السيارة، مطلية، ورسم البراغي والحلقات، ولكن تم ذلك كالمعتاد. الناس ينقذون باستمرار ... وأصلى الرجل وجه فاجأ، ويقول - لقد اشتريت صديقا، رسمت حقا؟

ولكن يتم إصلاح المصابيح الأمامية ... لماذا إذا لم يكن هناك أموال بعدم شراء المصابيح الأمامية الأصليةأنها ليست باهظة الثمن، وأحيانا أرخص من مستودع جديد!

من المؤكد أن الصالون يحتذى به ... ولا يعطي ميزة السيارة ....

أريد أن أدفع اهتماما منفصلا إلى جديلة. إنه نوع من Dieta بطريقة أو بأخرى، ولكن لم تتم إزالته! بجدارة أكثر، يجب كسرها.

يجب أيضا إزالتها هذه الضفيلا قبل الشراء، لكنها تبدو فظيعة ... وغير معروفة أنه بموجبها مع العجلة.

على الدرع هنا هي المؤشرات.

وفقا لنتائج التفتيش، فإن السيارة لا تستحق المال الذي يسألون عنه. إنه سعر حقيقي حوالي 350،000 روبل. لكن في روسيا، كل شيء مخطئ، تحتاج إلى الكثير من المال مقابل القمامة، ثم يولد شائعات حول الهدوء، الغيوم، إلخ. لماذا تأخذ مثل هذا اللاعب Lancer لمدة 450 ألف، إذا كان بإمكانك شراء KIA LED، فسيكون فيه أكثر من غيرها، وسوف يكون طازجا، والأمن جيد بنفس القدر؟ لذلك، الكوريون الآن في الذهاب. والأسعار لا بو جاب، وغالبا ما تكون غير كافية ...

على Lancer X نتيجة صغيرة

السيارة على الرغم من كل الأشياء الصغيرة جيدة جدا. بالنسبة لأشخاص مثلي، الذي يجب أن يركب الكثير، سوف يناسب لانسر X. أنا لا أحتاج إلى مواد فائقة، وجميع أنواع الابتكارات، أحتاج إلى تشغيل في -29، ركوب دون استثمارات، رخيصة، ولها مجموعة أساسية من الراحة. وكل هذا مجتمعة في هذه السيارة، لكنني سأجعل الاختيار لصالح LED أو I30، وفقا لما ذكر أعلاه + Lanser أكبر، وبالتالي تعيشهن صغير جدا. منذ أكثر من بضع سنوات، كانوا الآن بحق الجحيم يجد جيدا.

في كثير من الأحيان في شوارع مدننا، يمكنك العثور على هذه السيارة مثل ميتسوبيشي لانسر. النموذج شائع جدا ليس فقط في روسيا، ولكن أيضا في رابطة الدول المستقلة. الاعتراف الخاص استمتع بالأجيال التاسعة والعاشرة من سيارات السيدان. الفرق بينهما كبير، وعدم اتخاذ العديد من سائقي السيارات اتخاذ قرار بشأن الاختيار. ولكن مع ذلك، ينصح أكثر للحصول على الجيل العاشر (ميتسوبيشي لانسر X). ما هي هذه السيارة ذات الصلة ولماذا حصلت على نطاق واسع؟ نكتشف في مقالتنا الحالية.

Mitsubishi Lancer 10 هي سيارة يابانية C-Class. بدأ الإنتاج التسلسلي للسيارة في عام 2007 وانتهى في عام 2015. وظائف الشركة المصنعة هذه النموذج كيدان مشرق مع مظهر لا تنسى.

تصميم

الجزء الخارجي من السيارة تحولت حقا إلى أن تكون مشرقة. وإذا كان "تسعة" مملة إلى حد كبير، فلن يترك هذا الجيل أي شخص غير مبال. يبدو الجهاز بنجاح يرجعه بشكل أساسي إلى صورة ظلية القرش وشبكة المبرد الواسعة. في الجيل الجديد، إعادة صياغة اليابانية تقريبا جميع أجزاء الجسم تقريبا. وبالتالي، تم تغيير البصريات، غطاء محرك السيارة، هندسة الوفير، الأضواء الخلفية وحتى خط جانبي. ميتسوبيشي لانسر 10 لا يبدو وكأنه سلفه. العاملين السيارة قادم مع عجلات على شكل 16 بوصة على شكل سبيكي. ولكن العديد من أداء ضبط. ميتسوبيشي لانسر 10 تبدو رائعة مع الأقراص من "التطور"، وكذلك المواد البلاستيكية المختلفة. وعلى الرغم من أن السيارة تأتي من المصنع مع بطانات الزخرفية، فإن أصحاب الغراء بالإضافة إلى ذلك "الشفاه" على الوفير (A La Budget "Evik"). هذا يعطي السيارة أكبر عدوانية ورياضة. على عكس "تسعة"، من السهل جدا ضبط ميتسوبيشي لانسر 10. على هذه السيارة فمن المستحيل أن تبقى دون أن يلاحظها أحد. اليابانية خلق صورة مشرقة جدا.

سمة مميزة الجيل العاشر هو المفسد العالي على غطاء الجذع. لكنها ليست في جميع مجموعات كاملة. معه صورة الآلة أكثر انسجاما وانتهيت. أيضا هنا المفسدين من النسخة الرياضية من تطور ميتسوبيشي لانسر.

ماذا يقولون عن الجسم والطلاء في السيارة اليابانية "ميتسوبيشي لانسر 10" مراجعات للمالكين؟ المعدن على هذه السيدان أرق من "تسعة". ومع ذلك، لا يتم تشكيل الصدأ لفترة طويلة. أكثر من خمسة إلى سبع سنوات من العملية، بالكاد "العناكب" لا يمكن أن تنزلق بالكاد في منطقة غطاء الجذع. ثم لأنه في هذا المكان مبللة باستمرار. لكن طلاء الطلاء يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. مربع بسرعة تشكلت في الجبهة. نعم، المعدن لا الصدأ في نفس الوقت. ولكن من يحتاج إلى سيارة مع عيوب مماثلة في الطلاء؟ لذلك، من المنطقي "طرح" السيارة في أعضاء شفافة، على الأقل في المقدمة. لذلك يمكنك حقا الحفاظ على النوع الأصلي من الطلاء الأصلي.

ميتسوبيشي لانسر 10: الأبعاد، التخليص

وفقا للأبعاد، فإن هذا السيدان لا يختلف كثيرا عن الجيل السابق (فقط يضاف قليلا في الطول). وبالتالي، طول الجسم هو 4.5 متر، العرض - 1.76، الارتفاع هو 1.7 متر. تصريح الطرق هي نفسها "تسعة" - 16.5 سم. لكن خصائص ما يمثل هذه السيارات مختلفة. وكل ذلك بسبب انخفاض الطلاء الأمامي والبلاستيك على العتبات. يتم تنظيفها بشكل كبير التخليص وتقليل زاوية السباق. لذلك، يجب أن يكون عشاق الضبط الخارجي يقظوا عند شراء "الشفاه" وغيرها من اللفائف. في فصل الشتاء، سيعمل هذا الوفير كصفح. ومع ذلك، إذا كنت تعتقد أن التعليقات، على طريق الغابة ركوب الخيل دون مشاكل.

الداخلية

إذا تحولت السيارة خارجيا، فمن حيث صالون ميتسوبيشي لانسر X، لا يوجد بعيد عن الجيل السابق. ظلت بنية الألواح الأمامية هي نفسها، باستثناء لوحة الأدوات. الآن لديه اثنين من الآبار الفندقية، التي يوجد بها جهاز كمبيوتر رقمي على متن الطائرة. عجلة القيادة - ثلاثة تحدث، مع مجموعة صغيرة أزرار. قبضة عجلة القيادة مريحة، وهناك مقبض التروس وحدة تحكم مناخي. بيئة العمل في لانسر في الارتفاع. ولكن هذا هو ما لا يزال هو نفسه، لذلك هذه هي جودة عزل الضوضاء. لا يزال في المقصورة صعبة، البلوط البلوط تقريبا، والضوضاء عند التحرك يسمع من كل مكان.

ما هي المشاكل التي تواجه تشغيل سيارة "ميتسوبيشي لانسر 10"؟ ملاحظات لاحظ أنه بعد 140-150 ألف في المقصورة لا يشجع جهات استشعار وسادة هوائية السلامة. إصلاح هذا الاستشعار مستحيل. ترافق المشكلة حقيقة أنه عندما يضيء العنصر على لوحة الأدوات المصباح مع إشارة مناسبة (ما يسمى "الرجل الحامل"). وعلى الرغم من أن الوسادة الهوائية لم تطلق أبدا في هذه السيارة، إلا أن المصباح سيحرق كل يوم.

صندوق.

وفقا لمراجعات المالكين، لدى Mitsubishi Lancer 10 حجم صغير بما فيه الكفاية من الجذع. مقارنة ب "تسعة"، انخفضت بأكثر من مائة لتر. وبالتالي، فإن الحجم الكلي هو فقط 316 لتر.

وبسبب الشكل غير المقبول من الجذع على Lancer، من المستحيل حمل أشياء كبيرة الحجم. ولكن تحت الأرض هناك مكانة لتفرخ بالحجم الكامل بنسبة 16 بوصة.

جزء الطاقة

المحركات الأكثر شعبية في روسيا هي مجاميع 1.6 لتر و 1.8 لتر مع حقن موزعة. قوة الأولى هي 117 قوة حصانوبعد ما هذا "ميتسوبيشي لانسر 10" لديه خصائص ديناميكية؟ يقول أصحاب الاستعراضات أن هذا المحرك أسرع قليلا من "تسعة". يستغرق رفع تردد التشغيل حتى المئات من 10.8 إلى 14 ثانية. لماذا هذا المدى؟ كل شيء بسيط: هناك العديد من صناديق التروس لهذا المحرك. هذه هي الأوتوماتيكية والميكانيكا القديمة أربع مراحل لمدة خمس سرعات. يتراوح استهلاك الوقود في إصدار 1،6 لتر من 7 إلى 9 لتر في الوضع المختلط.

بالنسبة للمحرك الثاني، فإنه يطور سعة 140 حصانا. تم تجهيز هذه الوحدة بصندوق يدوي أو بمبيعات. Mitsubishi Lancer 10 "مع نقطة تفتيش الأخيرة هي نسخة نادرة جدا في روسيا. كثير لا ينصح "Lancer" على المغير. نصائح قل هذا المربع غير موثوق به ومكلف في الخدمة. حتى مع العملية المعتدلة، يصل مواردها بالكاد إلى 150 ألف كيلومتر. وتكلفة الإصلاح يمكن أن تصل إلى ألفي دولار. ميكانيكا في هذا الصدد أكثر موثوقية. موردها أعلى من محرك المحرك نفسه - لمدة 300 ألف.

من حيث الديناميات، يظهر Lancer 1.8 لتر نتائج جيدة. تسريع حتى يستغرق المئات من 10 إلى 11.5 ثانية. السرعة القصوى - 202 كيلومتر في الساعة. في الوقت نفسه، يختلف الاستهلاك بشكل غير ضئيل عن الإصدار الأصغر سنا. مائة سيارة تنفق 7.5-8 لتر من البنزين.

ميتسوبيشي لانسر 10: السعر

الآن هناك العديد من النسخ على سوق ثانويوبعد لذلك، يمكن شراء النسخة العشرة سنوات لمدة 350-400 ألف روبل. ما هو سعر ميتسوبيشي لانسر 10 "2014 الإصدار؟ تباع هذه الحالات عند 550-600 ألف.

دعونا تلخيص

لذلك، اكتشفنا ما يمثل ميتسوبيشي لانسر الجيل العاشر. يجمع السيارة بين صورة ديناميكية وقوة موثوقة. هو - هي خيار ممتاز بالنسبة للشباب ولأولئك الذين يريدون خدمة سيارات مشرقة وغير مكلفة.

اكتسبت ميتسوبيشي لانسر X شعبية بين السائقين الشباب بفضل تصميمهم ومجدهم من الأخ الأكبر ميتسوبيشي لانسر 9، والذي كان يشتهر بالموثوقية وشخصية الجرح. ولكن هل استولت "Lancer" العاشرة على جميع الصفات الإيجابية، هل كانت أكثر موثوقية وأكثر جاذبية للمستهلك؟ - هذا هو معرفة ذلك في المقال.

قصة قصيرة

بدأت ميتسوبيشي لانسر X في عام 2007 في جثث "سيدان" و "هاتشباك". تجدر الإشارة إلى أن السيارة يتم إنتاجها والذهاب السوق الروسي، حصريا في اليابان.

من قبل المستهلك الروسي حتى عام 2010، كانت السيارات متوفرة، ومجهزة بمحركات بحجم عمل من 1.5 لتر بسعة 109 حصانا؛ 1.8 لتر بسعة 143 حصانا؛ و 2.0 لتر بسعة 150 حصانا.

بعد Restylene في عام 2010، نقحت الشركة خط النماذج المقدمة إلى روسيا، وأضاف تعديلا بمحرك 1.6 لتر وسعة 117 حصانا، لكنها أزال تعديلا بمحرك ثنائي الأترات وتعديله مع Hatchback الجسم.

الأحكام العامة

وفقا للماجستير من المحطات المهنية صيانة - تميز توليد "العاشر" Lancer عن طريق القسط والموثوقية. ومع ذلك، وفقا للمالكين، فإن السيارة لديها العديد من الفروق الدقيقة وبعض العيوب.

تجدر الإشارة إلى أن نوعية جثة ميتسوبيشي لانسر X يستحق جدا، ولا توجد شكاوى، لكن جودة الطلاء يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. وفقا لأصحاب الخبرة للسيارة - الطلاء على السيارة لطيف للغاية، ويمكنك الحصول على خدش عميق من لمسة عشوائية مع المفاتيح. لذلك، ليس من الضروري أن نأمل في عدم وجود رقائق من الحصى والخدوش الصغيرة بالسيارة مع الأميال. عند شراء هذا النموذج، من المرغوب فيه حجزه بأفلام شفافة أو مغطى بالورنيش الثقيلة. لكن مطالبات متعرة الجسم لم تنشأ.

هناك أيضا عيب خطير مع عزل الضوضاء ضعيف بصراحة. كما يقول المالكون، بالنسبة للسائقين غير المستحضرين، فإن ركوب الطريق أو الأنقاض الموجودة تحت العجلات يمكن أن تسبب نوبة قلبية من الكسر بصوت عال بشكل غير متوقع على الأقواس القاع والعجلة. من ناحية، فإن المشكلة ليست خطيرة للغاية، ولكن يمكن أن يفعل القرار في 30 - 40 ألف روبل.

والأهم من ذلك، فقد الجيل الجديد إدارته "الراسال"، والسيارة بسرعة 140 كم / ساعة تبدأ في السباحة على طول الطريق. ويتعين على السائق باستمرار "قبض" السيارة. بالإضافة إلى ذلك، مع التغلب السريع على تحول شديدة الانحدار (90 درجة بسرعة 50-60 كم / ساعة)، تكمن السيارة المحور الخلفي.

أيضا، هناك مشكلة في حقيقة أن السيارة تحظى بشعبية كبيرة في حوادث السيارات. على الرغم من أن هذه الشعبية المشكوك فيها، من الصعب شرحها (السيارة ليست مكلفة للغاية، ومشاكل معها في السوق الثانوية والجزء من خلال الأجزاء الجديدة والمستعملة - لا)، ولكن الوضع معقد بسبب بدوام كامل بسيط للغاية نظام مكافحة السرقة، وهو ليس مشكلة حتى بالنسبة للحرفيين المبتدئين. لذلك، من المهم للغاية وضع سيارة أنظمة إضافية الأمان.

بالإضافة إلى ذلك، تعتبر سيارة على الأقل موثوقة، لكن صيانةها وإصلاحها لا يمكن أن تسمى الميزانية. قطع الغيار الأصلية مكلفة للغاية، وقد أظهرت النظير التايواني أنفسهم من أفضل جانب.

أردت أيضا أن أشير إلى أن السيارة موثوقة للغاية بالمقارنة مع المنافسين الحديثين، ولكن إلى جانب بعض المشاكل المعروفة، هناك العديد من العيوب البناءة. لذلك على سبيل المثال، يعمل نظام تكييف الهواء للسيارة بشكل صحيح وموثوق طوال وقت التشغيل بأكمله، ولكن فشل موقع الرادياتير لنظام مكيف الهواء. كما هو الحال في العديد من السيارات، يتم وضع المبرد مكيف الهواء أمام المبرد الرئيسي لنظام تبريد السيارة، ولكن يقع على مسافة هذه المسافة أن الفجوة بين العنصرين المسدود بالطين والقمامة. لذلك، يجبر المالكون على تنظيفه كل 50 - 60 ألف كيلومتر، ويضطرون إلى إزالة المشعات تماما.

صالون الجودة

من المستغرب، لكن هنا تراجعت اليابانيون من مبدأ أداءهم على مستوى عال. بالإضافة إلى ذلك، يتميز الصالون بالانتهاء البلاستيكي الرخيص بصراحة، لذلك أيضا تصميم الديكور الداخلي مناسب للسيارات من التسعينيات.

البلاستيك المستخدمة لإنهاء تقليم الأبواب ووحدة التحكم المركزية على جانب واحد ناعم، مما يقلل من مقاومة الخدش، من ناحية أخرى، فإن الضوضاء بصوت عال بشكل مدهش. لذلك، فإن ظهور العديد من "الصراصير" لن يكون مذهلا.

أيضا، يلاحظ بعض المالكين الجودة غير الكافية لنظام الصوت القياسي، ولكن هذه المشكلة ممكنة بسبب عدم وجود عزل الضوضاء. في بعض الحالات، يتجلى خطأ مثيرا للاهتمام - خلال موسم البرد، يتم إيقاف قفل القفل المركزي على الأبواب الخلفية.

خلاف ذلك - الداخلية للسيارة لديها كل صفات الحديثة سيارات غير مكلفةوبعد ولكن حتى في الآلات الجديدة والجودة والتصميم تبقى كما هي.

عجلات عالية الجودة والإلكترونيات

بالنسبة إلى ملء السيارة الإلكترونية والكهربائية، في هذا الصدد، باستثناء تعليقات بضع تعليقات - لن تكون هناك مشاكل.

حوالي 150،000 كم من الأميال، يمكن أن يتأكسد وتدوير جهات اتصال أجهزة استشعار الصدمات الأمامية المسؤولة عن تشغيل الوسائد الهوائية. لكن المشكلة هي أن جهات الاتصال غير صالحة للاستعادة، وتضطر إلى تغيير أجهزة الاستشعار بالكامل. لذلك، عندما يظهر إشارة تحذير في لوحة الأدوات (SRS) هو مكان أولويت للتحقق من الخطأ.

أيضا، هناك حالات غير عادية عند تسخير الأسلاك مرشح الهواءوبعد في هذه الحالة، يمكنك توقع أي أعراض وأي مشاكل مع إلكترونيات السيارات.

حسنا، المشكلة الأكثر شيوعا مع حشو كهربائي في هذه السيارة - يتم تسخين مرايا الرؤية الخلفية الساخنة والنافذة الخلفية. حتى في سيارات جديدة، قد يفشل، أثناء بدء تشغيل كتلة الصمامات في الأماكن التي يتم فيها تثبيت الترحيل (يمكن أن تصل التثبيت إلى 83 درجة مئوية، وحتى البدء في ذوبان الأسلاك، في حالة واحدة، تمذيل مسارات ذوبان ملحوظة على الباب تقليم). بشكل طبيعي، قد تظهر رائحة محترقة من الأسلاك المحترقة في المقصورة، ولكن المؤشر على الزر والقطع، وإيقاف التدفئة بعد 20 دقيقة - سيعمل بشكل طبيعي. في أغلب الأحيان، هذا هو إلقاء اللوم على FUSE Power Fuse 25A - 30A وموقع الاتصال. سيكلف استبدالها 700 إلى 2000 روبل اعتمادا على الخدمة وتكلفة المكونات.

وحدات الطاقة ميتسوبيشي لانسر X

وفقا للماجستير من خدمات السيارات وأصحاب السيارات ذوي الخبرة - وحدات الطاقة أنفسهم موثوقة، وإن لم تكن دون الفروق الدقيقة، ولكن كل المشاكل تنشأ بسبب عدم كفاية القدرة على عدم كفاية وتقليل السيارة إلى أسلوب القيادة العدوانية. لذلك، للتسارع السريع وأكثر من ذلك قوة عاليةيتعين على السائقين الضغط على جميع "العصائر" للسيارات ذات الطاقة المنخفضة. هذا يؤدي إلى مشاكل خطيرة والارتداء السريع.

يؤثر ذلك على المحركات بحجم عمل من 1.5 لتر 4A91، والتي اتضح أن تكون ضعيفة لهذه السيارة. نظرا للعمل الدائم في حدود قدراته، نادرا ما يشهد المحرك حدود بقيمة 150،000 كم.

مع وجود أقصى حمولة ثابتة، يبدأ المحرك بنشاط "تناول" النفط، مما يؤدي إلى انسداد سريع للقنوات النفطية في مكدسات وتسلق الحلقات. بطبيعة الحال. يقود المزيد من النفقات زيت السيارة وتسريع فشل محايد حفاز.

عاجلا أم آجلا، قد لا يتبع السائق المجلد المنخفض بسرعة. زيت المحركما سيؤدي إلى إصلاح إجمالي أو استبداله الكامل. على الرغم من أن الشركة المصنعة قد أصدرت سلسلة جديدة من حلقات الاتصال بالزيت على المكابس، إلا أنها لم تؤدي إلى حل مطلق للمشكلة. بعد كل شيء، لا يزال تشغيل المحرك في حد ممكن قدراته.

ولكن تجدر الإشارة إلى أن الشركة المصنعة تنتج مجموعات إصلاح مع مجموعة كاملة مجموعة مكبس الحجم الثاني. ولكن تعلم تكلفة مثل هذه المجموعة، فإن معظم مالكي العاشر لانسر سوف يختفون كل الرغبة في إصلاحه.

بالنسبة لإصدار المركبات اللاحقة (منذ عام 2012)، والتي تم الانتهاء من المحرك 1.6 4A92، فلا يوجد استجابة لا لبس فيها. المحرك لا يختلف كثيرا عن السابق، لكنه لم يتمكن بعد من إظهار نفسه من جانب سيء. على الرغم من أن العديد من سائقي السيارات يشككون في ذلك.

وحدات الطاقة مع حجم العمل من 1.8 و 2.0 لتر أكثر موثوقية وفقدت القروح من الإصدارات الأضعف. وفقا للمعايير الحديثة، فإن موردهم دون إصلاح 200،000 كم هو مؤشر طبيعي.

لكن جميع المحركات توحد الفروق الفروقية الوحيدة للتشغيل - أنها حساسة للغاية لأنواع مختلفة من تلوث صمام الخانق والمستشعر ضغط مطلق في مشعب المدخول. في الوقت نفسه، تبدأ السيارة "بشكل غير كاف" للرد على دواسة الغاز، وتبدأ التداخل في إظهار نفسها في العمل أو الهرثر، أو تبدأ في البدء بشكل سيء. لحل المشكلة، فإنه يشطف بدقة إلى حد ما من دواسة الوقود وتنظيف المستشعر. لكن الأمر يستحق النظر في أنه من الأفضل تكليفه بالمحترفين.

بالإضافة إلى ذلك، في بعض النسخ يتجلى ميزة، إنها ميزة وليس مشكلة. انهم سيئون دافئ في شتاءلكن تقلق بشأن هذا لا يستحق كل هذا العناء.

تجدر الإشارة إلى إضافتها حول مورد النواحي الحفاز - على الأقل 100000 كم، يعتمد المزيد من العمل على طريقة القيادة وخدمة السيارة. لكن العديد من السائقين لا إصلاح هذه العقدة، ولكن وضع الغش غير مكلفة تنبعث منه العمل العادي محايد ل حاسوب على متن سيارات.

جودة الآلية التوجيهية للسيارة

تم الانتهاء من نماذج السنوات الأولى للإفراج عن محرك 1.5 لتر مع مكبرات الطاقة الكهربائية، والتي لم تكن في نادرا ما تواجهها. لذلك، عند شراء سيارة 2007-2008، من الضروري تحديد مسألة هذا العنصر. نادرا ما حدث، ولكن لا يزال يحدث، يمكن أن يرفض مكبر الصوت الكهربائي تماما. أو التوقف عن العمل عند تحويل عجلة القيادة إلى واحدة من الجانبين. في الوقت نفسه، تكون الآلية غير قابلة للإصلاح على الإطلاق، نظرا لأنه كان من الضروري تغيير جمعية الآلية بأكملها. ولكن إلى جانب حالات الفشل النادرة، أظهرت الآلية نفسها موثوقة ومتشددة لا تسليم السيارة على حياة الخدمة بأكملها.

تم الانتهاء من السيارات التي تحتوي على 1.8 و 2.0 لتر من قبل نظام الهيدروليكي الكلاسيكي، الذي يعمل كساعة سويسرية. مع مراعاة الاستبدال التنظيمي للسائل الهيدروليكي كل 90 ألف كيلومتر. قد يحدث الوحيد الوحيد في العمود الفقري لعودة السوائل من السائل من السكك الحديدية إلى المضخة، بسبب حقيقة أن الأنابيب يمكن سحبها في منطقة السحابات إلى آلية التوجيه.

ولكن الصورة كاملة من الموثوقية، قليلا، يفسد مورد صغير نسبيا من توجيه ونصائح. في هذه السيارة، لا يتجاوز 60،000 كم.

يرجى ملاحظة أن بعض المشترين Mitsubishi Lancer X يشكو من أن السيارة تؤدي إلى الجانب الأيسر أو الأيمن. في الوقت نفسه، كانت زاوية الانهيار والتقارب للعجلات والمطاط والعناصر الأخرى طبيعية. لذلك، قبل الشراء النهائي للسيارة مع الأميال - تأكد من جعل العديد من الرحلات الاختبار على طول طريق سلس ومتصيب. منذ، التخلص من هذه "الميزات" لن تعمل.

نوعية التعليق والهيكل من السيارة

لم تكن هناك مشاكل حاسمة في الهيكل. لذلك، يمكنك فقط الانتباه إلى بعض الفروق الدقيقة ومتوسط \u200b\u200bعمر الخدمة للعناصر.

على سبيل المثال، كما هو الحال في الإصدار السابق من النموذج، لا يتجاوز عمر خدمة الكتل الصامتة على العتلات الأمامية 60،000 كم. لكن الأمر يستحق النظر عند استبدال مورد دعم الكرة في متوسط \u200b\u200b90،000 - 100،000 كم، وتتغير فقط مع الرافعة. لذلك، فكر في جدوى استبدال العصابات المطاطية فقط.

امتصاص الصدمات الأمامية تظهر مستوى قياسي من الموثوقية ل السيارات الحديثةوبعد مواردهم من 120،000 كم، ولكن ينصح بديل بالزوج مع محامل الدعم.

ومن الجدير بالذكر حول مورد صغير من الرفوف والجبهة والجبهة و المثبت الخلفيوبعد يجب تغييرها كل 30،000 إلى 40.000 كم، أو مظهر طرق على الهيئات الصغيرة والحفر - حتما.

Lancer X Quality.

وكان الارتباط الأكثر ضعف في السيارة بأكملها هو المظلات، التي عرضت على زوج من المحركات ذات مجلدات العمل من 1.8 و 2.0 لتر. على الرغم من كل الاحتياطات والموقف الدقيق تجاه انتقال البقع، يمكنها أن تخدم حوالي 150،000 كم.

على الرغم من أن الإصلاح ممكن، ولكن فقط أخصائي مؤهل واستبدال الكثيرين قطع الغيار الأصليةوالتي ستكون في المبلغ "المستدير"، وجميع تكاليف إصلاح واستعادة الإرسال يمكن أن تسحب 120،000 روبل. لذلك، كان الأمر أكثر ربحية للبحث عن خيارات الإرسال والحصول عليها في السوق الثانوية، والتي تمثل ما يصل إلى 60،000 روبل.

بالإضافة إلى ذلك، عانى المتغير بشدة من ارتفاع درجة الحرارة بسبب الموقع غير الناجح لرادياتر النفط على نماذج Dorestayling. لسبب ما، وضعت الشركة المصنعة أمام العجلة الأيمن. مباشرة وراء درابزين البلاستيك، والتي ضمنت الوصول الرائع للأوساخ والماء إليها. لذلك، بعد كل شخص فصل الشتاءكان من الضروري إجراء المبرد وإزالةه وغسله، لكنه كان معقد بسبب حقيقة أن هذا المبرد يخضع للتآكل، وكان له ميزة غير سارة - إلى 120،000 كيلومتر يمكن أن تقيؤ تركيب إمدادات النفط. لذلك، تم اختيار الماجستير التناظرية من الرادياتير من هيونداي، والتي شكلت 7000 روبل، بدلا من 20،000 روبل من الأصل.

لكن "المعجزات" لم تتوقف بعد إعادة تشغيل النموذج. لسبب ما، قررت شركة صناعة السيارات إزالة المبرد بالمظلات على الإطلاق - كتفاصيل زائدة. هذا أدى إلى حالات أكثر تواترا من ارتفاع درجة الحرارة، وبالتالي، فشل الوحدة. لكن الماجستير المحليين جاء لتثبيت المبرد، كما هو الحال في الإصدارات السابقة، باستخدام نفس التناظرية (جيدة، تم ترك السحابات العادية). في الوقت نفسه، كان من الضروري تغيير غطاء التفاغير، الذي فقد اثنين من الصنابير الإضافية للتداول من النفط.

تجدر الإشارة إلى أن انتقال البقع يحترم الموقف الدقيق وركوبا هادئا، ولا يتسامح مع أحمال الصدمات. مثل بداية حادة مع الكرسي المتحرك أو الكبح الحاد.

مربع ميكانيكي نقل الإرسال لمدة خمس خطوات حضرها في جميع مركبات السيارة، ولكنها تقدمت نماذج مختلفة للمركبات ذات المحركات الأكثر قوة أو أكثر ضعفا. في الموثوقية، لا توجد شكاوى على كلا النموذجين الإرسال الميكانيكيوبعد الفتنة الوحيدة هي الحاجة إلى استبدال زيت ناقل الحركة كل 100،000 كم.

مربع التلقائي يتم تمثيل إرسال أربع خطوات بنموذج اختبار الوقت، وهو موثوق به كدولب. لذلك، حتى المعالج في محطات الصيانة لا يمكن أن تتذكر أي حالة إصلاح. وفقا لتوصيات الشركة المصنعة - يجب تغيير النفط كل 90،000 الأميال.

انتاج |

Mitsubishi Lancer X هو متوسط \u200b\u200bسيارة ترغب في توقع الجودة "اليابانية" الممتازة، ولكن في مقابل تلقي سيارة متوسطة لا تملك الاختلافات الخاصة من غيرها غير مكلف باستثناء التصميم. لذلك، عند اختيار سيارة في السوق الثانوية، يمكنك أن تنظر بأمان عن كثب إلى نماذج الشركات المصنعة الأخرى.

ولكن إذا اضطرت الرغبة أو القضية إلى شراء بالضبط Lancer X، فيمكنك تذكر عدة نقاط رئيسية:

1) هذه السيارة ليست مخصصة للسباقات الشارع أو المهنية، على الرغم من أن تصميمه والقوالب النمطية يدفعان إلى مثل هذا السلوك.

2) يجب ألا تتوقع الديكور الداخلي الفاخر منه، الزهد مميز لهذا النموذج.

3) مع أي خلل، يجب ألا ننظر إلى أجزاء النظير التايوانيين. لحسن الحظ، في روسيا لا يوجد نقص في الأجزاء المستعملة، ولكن الأصل الجديد مكلف للغاية.

4) فقط الموقف الدقيق تجاه السيارة سيسمح لهم بالاستمتاع بها، ولا تواجه مشاعر سلبية لجودة السيارة.

معدل المواد:

العنصر 232632 غير موجود.

يوم جيد. في مقال اليوم، سأقول عن نقاط ضعف ميتسوبيشي لانسر 10 ( ميتسوبيشي. لانسر س). نحن نوافق على الشاطئ - المقال مكتوب من قبل تاجر، لم يعد المؤلف تجربة في فترة التشغيل 10 لانسر، لكن لانسر التاسع يمتلك أكثر من عامين.

ظهر ميتسوبيشي لانسر X في عام 2007، ومنذ ذلك الحين طور العالم عددا كبيرا من السيارات اليابانية، والذي يتم الآن العثور على انتظام يحسد عليه في المركبات المستعملة. "العاشر" لانسر X والآن تبدو جميلة جدا. وهذا هو السبب في أن Lancer X مع الأميال دون صعوبة في العثور على أصحاب جدد. يلعب سيارة يابانية وموثوقيتها العالية. ومع ذلك، لا يمكن استدعاء Mitsubishi Lancer × 10 عملية خالية من المتاعب.

مشاكل الجسم و LCP.

المعدن لانسر X الجسم رقيقة جدا، ولكن حتى على أقدم إصدارات من بقع السيارات اليابانية الصدأ لن ترى. هل أنه في منطقة الجذع يمكن اكتشاف العديد من "العناكب". كل ذلك بسبب حقيقة أن الرطوبة تدخل الجذع من خلال الأضواء الخلفية الأختام المجاورة فضفاضة.

حسنا، الكلاسيكية لهذا النوع - العتبات:

ولكن يمكن أن تكون الطلاء من غطاء الجسم X Lancer أكثر مقاومة للتأثير الخارجي. تقريبا جميع السيارات مليئة الخدوش الصغيرة والبطاطا. ناقص آخر هو بلاستيك ناعم من المصابيح الأمامية الأمامية. بمرور الوقت، فهو غاضب، مما يجعل لانسر X باردا قليلا. لحسن الحظ، إذا كنت ترغب في ذلك وإعادتها إلى الشفافية السابقة.
داخل ميتسوبيشي لانسر X لن تلهم. يتكون صالون السيارة اليابانية من البلاستيك الصلب الرخيص بصراحة، والتي تبدأ في الوقت المناسب في صرير طازج. عند شراء سيارة، انتبه إلى حالة المسندات. النسيج عليها التدليك بسرعة، لذلك وفقا لواحتها، يمكنك الحكم بشكل غير مباشر الأميال الحقيقية جمل.

ضعف المعدات الكهربائية لانسر 10.

المعدات الكهربائية Mitsubishi Lancer X كعمل كامل دون تعليقات. فقط بعد 5-6 سنوات من العملية يمكن التحقق من محرك مروحة المحرك باهظ الثمن. على بعض السيارات، كانت هناك مشاكل مع مقاعد التدفئة الكهربائية وآلية للمرايا الرؤية الخلفية للطي. فائدة أنهم لم يتلقوا التوزيع الشامل.

موثوقية المحرك.

من بين جميع المحركات التي تم تثبيتها على سيارة يابانية، سيتعين على الأكثر فاشلة التعرف على وحدة طاقة البنزين بحجم 1.5 لتر. المشكلة الرئيسية في وحدة الطاقة هذه هي منع حلقات المكبس، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك زيت المحرك. لذلك بعد 60 ألف كيلومتر من المدى أصحاب ميتسوبيشي. سيتعين على Lancer X مع هذا المحرك مراقبة مستوى الزيت بشكل دوري.

لا تتأثر المحركات المتبقية المقدمة ل Lancer X بريق النفط. وإذا كان ذلك ممكنا، فمن الأفضل إيقاف اختيارهم عليهم. يمكن اعتبار خيار مثالي للسيارة اليابانية محرك البنزين 1.8 لتر. مع الصيانة المختصة، يحافظ بهدوء 250-300 ألف كيلومتر. تقريبا نفس المورد يحتوي أيضا على وحدة طاقة البنزين اثنين لتر. إن الزائد الذي لا شك فيه من هذه المحركات هو حقيقة أنه في آلية توزيع الغاز الخاصة بهم، يتم استخدام سلسلة، والسن السنوات لا تتطلب الاهتمام.

على الرغم من عدم وجود مشاكل صغيرة لا تفعل في هذه الحالة. سيتعين على كتلة خنق حساسة تنظيف كل 30-40 ألف كيلومتر. بعد تشغيل من 50-70 ألف كيلومتر، لا يزال أكثر وأكثر في كثير من الأحيان الانتباه إلى حالة حزام الوحدات المثبتة. وللغير في حالة عدم وجوده فقط، ولكن أيضا مقاطع الفيديو. لتشغيل 100-150 ألف كيلومتر على Lancer X، كقاعدة عامة، يبدأ الختم الأمامي من العمود المركفي في هيلت.

أماكن ضعيفة في ناقل الحركة.

لقد أثبتت صندوق الإرسال الميكانيكي GETRAG F5M، مقترن بمحرك 1.5 لتر، نفسه ليس جيدا. اشتكى العديد من المالكين من أن مخلب في الصندوق كان يجب تغييره بعد 40-50 ألف كيلومتر. محامل رمح الأساسي لم تكن قابلة للنظر للغاية. دليل علبة التروس AISIN، التي تم تثبيتها على إصدار Lancer X مع اثنين من محركات البنزين الأخرى، أكثر موثوقية. على الرغم من أنه بعد تشغيل 100 ألف كيلومتر من الإرسال، يتم البدء في التبديل مع القليل من الجهد. في كثير من الأحيان في كثير من الأحيان على ميتسوبيشي لانسر x يمكن العثور عليها و. انه لا يقدم مشاكل خاصة. فقط أحيانا يشكو المالكون من أن المتبقي لا يقوم بتبديل أوضاع النقل. يحدث هذا بسبب سوء التصلب من محدد. ومع ذلك، من المهم أن نفهم أن إصلاح المتغير في حالة سيكلفه أكثر من "الميكانيكا". لذلك قبل شراء سيارة مع وجود مخازن، من الأفضل أن تقضي تشخيص دقيق لهذه العقدة. بالفعل أثناء العملية، حاول ألا تخلق انطلاق الإرسال والتحقق بشكل دوري عن نقاء المبرد. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين على كل 70-80 ألف في المخازن تغيير الزيت باهظ الثمن. إذا كنت تتبع كل هذه النصائح، ثم انتقال قسيد قد يتم حلها مع 250-300 ألف كيلومتر. يحتوي هذا المورد نفسه على جاتكو "التلقائي" من أربع مراحل، والتي تم تثبيتها على Mitsubishi Lancer X مع محرك البنزين 1.6 لتر الحجم.

موثوقية التعليق.

تعليق السيارة اليابانية موثوقة. ولكن لتمديد حياة الخدمة، حاول تنظيفها بشكل دوري من الرمال والملح. إنه على وجه التحديد بسببه يبدأ قبل الأوان في كرس رفوف وبطانات المثبت. قبل استيعاب، جمعت معظم الشكاوى من مالكي Lancer X الجبهة، والتي كانت في بعض السيارات كانت مطلقة فقط من 30 إلى 40 ألف كيلومتر. بعد تحديث السيارة، تم حل هذه المشكلة. زيادة موارد الرف عدة مرات. نفس الوضع و محامل المحوروبعد على السيارات من الأحزاب الأولى، الذين تحملوا 60-80 ألف كيلومتر فقط، ولكن بعد بضع سنوات أصبح مورومهم أعلى بشكل ملحوظ.

مشاكل توجيه.

سيتعين على موثوقية قيادة السيارة اليابانية التحدث مع إضاءة حتى هذا المحرك، والتي تم تثبيتها تحت غطاء محرك السيارة. على المركبات التي تحتوي على محرك نصف لتر أساسي في عنصر تحكم توجيه بدلا من "الهيدروليكية"، تم تثبيت مفتش كهربائي. في هذه الإصدارات أن السكك الحديدية والتوجه يمكن أن تبدأ في طرق 40-50 ألف كيلومتر من الأميال. ومع ذلك، فإن مالكي السيارات المستعملة الخوف من لا سيما لا شيء. تمكنت معظم المشاكل من الظهور فترة الضمانلذلك تم استبدال جميع السيارات باهظة الثمن تقريبا.

عن الفرامل.

في نظام الفرامل للسيارة اليابانية، تدخل معظم الشكاوى بين قوسين دليل الفرجار، والتي تبدأ بالفرشاة المزعجة بعد 40-60 ألف كيلومتر. خلاف ذلك، لا ينبغي أن تكون هناك مشكلة. الفاصل الزمني لاستبدال الأقراص والمنصات في Lancer X لا يختلف عن ذلك على منافسي السيارات.

حصيلة.

بقع ضعيفة Mitsubishi Lancer X لديه، ولكن في الواقع أنها ليست كثيرا. معظم زملاء الدراسة من السيارات اليابانية مفاجآت غير سارة موجودة في كثير من الأحيان، لذلك يمكن شراء Lancer X بأمان. ولكن من الإصدارات الأساسية مع محرك 1.5 لتر، من الأفضل رفضه، مما يعطي الأفضلية للسيارات بأقل قوة قوة المجاميع حجم 1.8 و 2 لتر.

في الختام، أقترح رؤية هذا الفيديو:

لدي كل شيء اليوم. إذا كان لديك شيء لاستكمال المقال حول نقاط ضعف ميتسوبيشي لانسر 10 - اكتب تعليق ...