طرق تغيير زيت المحرك. كيفية تغيير الزيت في المحرك بشكل صحيح ما هو تغيير الزيت

للحفاظ على سيارتك تعمل لفترة أطول ، يجب صيانتها بانتظام. وأحد الإجراءات الرئيسية لمثل هذه الصيانة هو تغيير الزيت في محرك السيارة. دعنا نحاول معرفة الغرض منه ، وعدد مرات إنتاجه ، وما هي طرق استبدال الوقود ومواد التشحيم.

مهما كانت مسألة تغيير زيت المحرك مبتذلة ، فإن ثلث سائقي السيارات المبتدئين يجدون صعوبة في ذلك. دعنا نحاول معرفة سبب تغيير زيت المحرك.

زيت المحرك

تتمثل الوظيفة الرئيسية التي يؤديها أي سائل محرك ، بالطبع ، في حماية آليات التشغيل من التآكل المبكر. من خلال تغليف السطح الكامل للأجزاء المعنية ، يقلل الزيت من قوة الاحتكاك بينها. تتيح لك هذه الوظيفة زيادة موارد المحرك وإطالة عمر خدمته.

يتسبب الاستخدام اليومي للسيارة في تقلبات ثابتة في درجات الحرارة داخل نظام المحرك. يعمل الزيت على "تليين" هذا التأثير ، مما يمنع آليات العمل من السخونة الزائدة أو التجمد ، ولكنه يفقد خصائصه بمرور الوقت. يبدأ السائل في فقد اللزوجة ، ويتدهور هيكله ، ويتشكل السخام والسخام أثناء تشغيل المحرك يلوث تكوينه. نتيجة لذلك ، لم يعد الوقود ومواد التشحيم تساعد السيارة ، بل على العكس من ذلك ، توقفها عن العمل ببطء. لن يكون الزيت القديم قادرًا على توفير المستوى المناسب من الحماية ضد التآكل ومقاومة التآكل ، بالإضافة إلى أن المحتوى الكبير من الأوساخ والرواسب على آليات المحرك سيجعل من الصعب عليهم العمل. هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية تغيير سائل المحرك في الوقت المحدد.

تغيير الزيت المفاجئ: هل هو خطير؟

يمكن أن يمر انتهاك واحد للفاصل الزمني لتغيير زيت المحرك (ضمن الحدود المعقولة) دون أن تلاحظه السيارة. لكن هذا لا يعني أن التكرار اللاحق للوضع لن يؤدي إلى نتائج خطيرة. في معظم الحالات ، يؤدي عدم مراعاة الفاصل الزمني بين تغييرات سوائل الزيت إلى:

• تشكيل كمية كبيرة من التلوث والرواسب. تبدأ المكونات القديمة لسائل الزيت بالتدهور تدريجياً وتترك ورائها نواتج احتراق غير معالجة. نتيجة لذلك ، يفقد المحرك قوته السابقة ، ويزداد محتوى الشوائب الضارة في غازات العادم.
• تآكل الأجزاء. بمرور الوقت ، يفقد الزيت لزوجته ويبدأ في التدفق خارج المحرك من خلال الجوانات والأختام. تبدأ الأجزاء "العازلة" من وحدة التشغيل في الاحتكاك ببعضها البعض بقوة كبيرة ، وزيادة درجة الحرارة داخل منطقة العمل وتشوه جميع العناصر الهيكلية المجاورة.

في المذكرة! بعض فئات الزيوت لا تفقد ، بل على العكس تزيد من لزوجتها بمرور الوقت. يتم تفسير هذه الحقيقة من خلال عملية الأكسدة المفرطة وانتهاك بلمرة المواد المضافة ، بسبب الاختيار غير الصحيح لزيت المحرك. يمكن للكثافة العالية أن تعرقل بشكل كبير بدء تشغيل المحرك ، وتعيق الدوران الفعال للزيت ، وتؤدي أيضًا إلى فشل نظام الدفع بأكمله.

• فشل الشاحن التوربيني (إن وجد) والدوار. النفط الذي استمر في العمل له تأثير ضار على حالة عمود الضاغط والمحامل. أثناء التشغيل طويل الأمد في "ظروف غير مريحة" ، تظهر عليها خدوش وشقوق قوية ، مما يقلل بشكل كبير من مواردها. كما أن السائل الذي يحتوي على كمية كبيرة من الشوائب والرواسب الضارة يسد قنوات التشحيم لوحدة الضاغط ، مما قد يؤدي إلى انحشارها.

المشاكل المذكورة أعلاه ليست قائمة كاملة بالمشاكل المحتملة مع الزيت المتقادم. جميع الحالات فردية ، ولكن هناك تشابه رئيسي واحد - تغيير الزيت غير المناسب محفوف بالإصلاحات باهظة الثمن.

هل من الضروري تغيير فلتر الزيت؟

لماذا نحتاج إلى تغيير الزيت في المحرك الذي تم فرزه ، ولكن لماذا يجب أن يكون مصحوبًا بتغيير الفلتر؟ للوهلة الأولى ، قد يبدو أن هذا النزوة ليس أكثر من حل تسويقي لتوليد المزيد من الإيرادات. ولكن هذا ليس هو الحال.

يتضمن التغيير الصحيح لزيت المحرك تغيير الفلتر. المحرك هو مركز السيارة ، قلبها. إنه يخضع لأحمال زائدة خطيرة ، والتي بدونها يكون "النشاط الحيوي" للسيارة مستحيلًا. في وقت "القفزات" في درجات الحرارة ، تتشكل كمية صغيرة من السخام على المحرك ، مما قد يؤدي إلى إصلاحات خطيرة. يزيل الزيت هذا السخام ، ويحمي المحرك من التلوث. لكن أين تستقر هذه الأوساخ؟ في الفلتر.

يتم تنظيف الزيت الذي يتم ضخه عبر الفلتر ويؤخذ مرة أخرى "لتنظيف" رواسب الكربون. ولكن إذا كان فلتر الزيت قد خدم حياته وكان ملوثًا بشدة ، فإن الشوائب الضارة تتوقف عن الاستقرار في المنطقة الآمنة ، ولكنها تتراكم في طبقة التشحيم نفسها. نتيجة لذلك ، سرعان ما يصبح الزيت قديمًا ، ويهترئ نظام الدفع بسرعة.

من المستحيل التحقق من حالة المرشح القديم ، ولا يمكن تقييم تلوثه إلا بعد إزالته. حتى إذا كان الفحص البصري يعطي سببًا للاعتقاد بأنه في حالة جيدة ، فلا يمكن إعادته. دعنا نتخيل للحظة أنك قررت منح المرشح فرصة ثانية وإعادة تثبيته مرة أخرى. بعد انسداده ، افترض ، بعد بضعة آلاف من الكيلومترات (لن تعرف شيئًا عن هذا) ، سيتوقف الفلتر عن جمع الأوساخ ، وسيبدأ في تدهور الزيت المملوء حديثًا. ونتيجة لذلك ، فإن الخصائص المفيدة لزيوت التشحيم باهظة الثمن سوف تتبخر على الفور ، مما يفسح المجال لأعطال خطيرة في المحرك.

بناءً على الحقائق المذكورة أعلاه ، تصبح الإجابة على السؤال المطروح واضحة: يجب تغيير الفلتر في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت.

تردد تغيير سائل المحرك

فحص مستوى الزيت

من المستحيل تحديد عدد المرات التي يتم فيها تغيير زيت المحرك. فترات تغيير زيت المحرك فريدة لكل مركبة. ويتم تثبيته من قبل الشركات المصنعة للمركبات. يتم تحديد فترات تغيير زيت المحرك ليس فقط على أساس الأميال ، ولكن أيضًا على نطاق زمني.

خذ الطريق السريع والقيادة في المدينة ، على سبيل المثال. سيكون من الخطأ أن تسترشد فقط بعدد الأميال: سوف "تتدحرج" على طول الطريق السريع - 10-15 ألف كم في فترة أقصر من القيادة على نفس المسافة في الاختناقات المرورية في المدن. يسمح لك الجدول الزمني بمنع شيخوخة الزيت وجعله مناسبًا للتغيير.

بالمناسبة ، من الجدير بالذكر أنه كلما صببت زيوت التشحيم الجديدة تحت غطاء المحرك ، كان شعور السيارة أفضل. لسوء الحظ ، نظرًا للإجراء المكلف ، لا يستطيع جميع سائقي السيارات تحمل كلفته. اجعلها قاعدة لنفسك لتغيير السوائل الخاصة بك مرة واحدة على الأقل في السنة.

الأهمية! إذا كنت تستخدم سيارة كل يوم ، فلا تبخل في صيانتها واتبع توصيات الشركة المصنعة بدقة.

يخطئ العديد من سائقي السيارات في الاعتقاد بأنه إذا لم يتم استخدام السيارة لفترة طويلة ، فلا داعي لتغيير الزيت. حتى إذا وقفت سيارتك طوال فصل الشتاء في المرآب بزيت جديد (كما كنت تعتقد) تحت غطاء المحرك ، فسيتعين عليك تغييره. والحقيقة هي أنه إذا لم يبدأ المحرك لفترة طويلة ، فإن التكثيف يتشكل فيه ، مما يؤدي إلى دخول خليط العمل إلى زيادة حموضة البيئة. تساهم هذه الأنشطة في التدمير السريع للعناصر الهيكلية.

يمكنك التفكير في تغيير الزيت حتى بعد شراء سيارة مستعملة. من المرجح أن يدعي البائعون أنهم أجروا صيانة للمحرك "حرفياً الأسبوع الماضي" ، ولكن لا داعي للمخاطرة بذلك. بعد تصريف السائل القديم ، تأكد من شطف النظام بأكمله. لن يكون من الضروري أن تسأل المالك السابق عن الشركة ووسم الزيت الذي تم سكبه تحت الغطاء قبلك.

ما هي العوامل التي تؤثر على تكرار الاستبدال؟

يعتمد الفاصل الزمني لتغيير زيت المحرك بشكل مباشر على العوامل التالية:

• حالة السيارة. هل خرجت سيارتك من خط التجميع مؤخرًا وهي في مرحلة التشغيل؟ هذا يعني أنه سيتم إجراء الاستبدال الأول في غضون الوقت المحدد من قبل الشركة المصنعة. أولئك. حوالي 3-5 آلاف كيلومتر. قبل الصيانة الأولى ، يجب الامتناع عن أسلوب القيادة العدواني (الانطلاق المفاجئ ، والفرملة ، والضغط المفرط على دواسة الوقود). كل ما تحتاجه السيارة خلال فترة الانقطاع هو نقل لطيف للعتاد ، ودواسة سلسة ، ورفض كامل للقيادة الرياضية.
• أسلوب القيادة. من خلال "الضغط" على كل القوة التي تستطيع الحصول عليها من السيارة ، فإنك تقوم بإخراج كل الخصائص المفيدة من الزيت الذي يدور داخل المحرك بسرعة فائقة. كلما كانت سلوكياتك في القيادة أكثر حدة ووضوحًا ، زادت سرعة انخفاض موارد الوقود ومواد التشحيم. أولئك. سيتعين على محبي "التشغيل الساخن" تغيير زيت المحرك كثيرًا. وإلا فإنهم يخاطرون بالترك "بدون عجلات".

• جودة الوقود. تعتمد حالة الزيت أيضًا على جودة البنزين أو الديزل الذي يتم سكبه في خزان الوقود. لا يحترق الخليط منخفض الجودة جيدًا ، تاركًا وراءه كمية كبيرة من الرواسب ، والتي تختلط في النهاية مع سائل التشحيم وتسد المحرك. يحظر التعبئة بالوقود الرخيص في محطات الوقود المشكوك فيها.
• القاعدة الكيميائية للسائل. يعتمد تكرار تغييرات الزيت أيضًا على قاعدته الكيميائية. يجب استبدال المياه المعدنية منخفضة الجودة كل 5-7 آلاف كيلومتر ، ويجب تجديد المواد شبه الاصطناعية كل 8-9 آلاف كيلومتر ، المواد التركيبية - 10-15. يتم إنشاء مثل هذا الإطار من قبل الشركات المصنعة ليس من أجل تزويد أنفسهم بإيرادات مضمونة ، ولكن من أجل الحفاظ على أداء نظام الدفع بأكمله. كلما زادت المكونات الطبيعية في الزيت (على سبيل المثال ، في المياه المعدنية) ، زادت سرعة فقد خصائصها الاستهلاكية.
• الموسمية. إذا كنت من مؤيدي الزيوت الموسمية ، فأنت بحاجة إلى مراقبة تغيرها بعناية خاصة ، لأنك لن تكون قادرًا على ركوب زيوت التشحيم الصيفية في ظروف درجات الحرارة المنخفضة القاسية (المحرك ببساطة لا يمكن أن يبدأ).
• توصيات الشركة المصنعة. يجب عدم إهمال متطلبات الشركة المصنعة للسيارة ، لأن الفاصل الزمني لتغيير الزيت المحدد في دفتر الخدمة لم يتم تعيينه بشكل عشوائي ، ولكن تم حسابه بناءً على نتائج الاختبارات متعددة المراحل.

إجراء تغيير زيت المحرك

مع الجانب النظري للقضية ، كل شيء واضح ، لذلك دعونا ننتقل إلى الجانب العملي. الإجراء نفسه ليس معقدًا ، الشيء الرئيسي هو التحلي بالصبر والحصول على جميع الأدوات اللازمة.

إذا كان هدفك هو تغيير الزيت في المحرك بسرعة دون تنظيفه ، فيجب أن تسترشد بالتسلسل التالي من الإجراءات:

• نضع السيارة على سطح مستو ، ونوفر وصولاً سهلاً إلى الجزء السفلي منها. الخيار المثالي هو مرآب به حفرة. إذا لم يكن هناك مرآب من هذا القبيل ، فستعمل ممر علوي أو غرفة مجهزة بآليات الرفع.

الأهمية! يجب الحفاظ على درجة حرارة التشغيل في محرك السيارة. أولئك. من الأفضل قيادة السيارة في جميع أنحاء المدينة لمدة 30-40 دقيقة مسبقًا.

• تحضير وعاء للتصريف. يمكن أن يلعب دلو قديم دوره. يوصى أيضًا بإعداد علبة ، حيث سيتم سكب النفايات السائلة في المستقبل للتخلص منها.
• قم بإزالة حماية المحرك (إن وجدت). يتم إرفاقه بـ 3-4 براغي.
• قمنا بفك غطاء فتحة تعبئة الزيت ، وفلترنا وإزالة سدادة التصريف في الجزء السفلي من السيارة. يُنصح باستخدام مفتاح ربط خاص بسلسلة لإزالة فلتر الزيت وتثبيته.

في المذكرة! في بعض المقابس ، يتم تثبيت حلقة O إضافية ، والتي يوصى بتغييرها في كل مرة يتم فيها تغيير زيت المحرك.

• بعد إزالة غطاء الصرف ، انتظر حتى يتم تصريف كل الشحوم القديمة. حسب حالته ، يمكنك فهم مدى اتساخ محركك وما إذا كان من المستحسن تغيير زيت التشحيم.

• بمجرد استنزاف زيت المحرك بالكامل ، نبدأ في تثبيت مرشح جديد. قبل شدها ، يوصى بتشحيم حلقة O الخاصة بها. سيضمن هذا التلاعب أقصى اتصال للفلتر مع نظام المحرك عند نقطة توصيله.
• نغلق سدادة التصريف.
• صب الشحوم الطازجة في الرقبة. من الصعب تحديد كمية الزيت التي تحتاجها. المبلغ المطلوب للنظام فردي لكل مركبة. في أغلب الأحيان يتراوح من 3 إلى 5 لترات. لكن لا يمكنك صب السائل ، لذا تحقق باستمرار من مستواه باستخدام مقياس الزيت. يجب أن يكون الزيت بين علامتي min و max. ليس من الضروري صب الكمية المطلوبة من الزيت على الفور في المحرك: أولاً ، الوصول إلى علامة الحد الأدنى ، ثم ترك السيارة بمفردها لمدة 10-15 دقيقة. خلال هذا الوقت ، سيتم توزيع الفيلم الواقي على سطح العمل وسيأخذ مكانه المعتاد. بعد هذا الإجراء ، قم بإضافة الكمية المطلوبة من السائل ، والتحقق من مستواه باستخدام مقياس العمق.
• برغي غطاء الحشو وابدأ تشغيل المحرك. في الثواني القليلة الأولى من تشغيل المحرك ، سيضيء مصباح ضغط الزيت على لوحة القيادة ، ولكن بعد ذلك ، عندما تعمل مضخة الزيت بكامل طاقتها ، سيتم إيقاف تشغيلها. أثناء توقف السيارة عن العمل ، افحص بعناية الفلتر ومواقع التوصيل بحثًا عن التسريبات. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فيمكنك الذهاب إلى الطريق. بعد بضع عشرات من الكيلومترات ، يوصى بالنظر أسفل السيارة مرة أخرى والتأكد من إحكام الهيكل.

الاستبدال السريع لزيت المحرك في المحرك

إذا لم تعجبك طريقة تغيير الزيت التقليدية ، يمكنك استخدام طريقة أخرى. يطلق عليه تغيير زيت المحرك السريع. يكمن جوهرها في استخدام مضخة زيت قائمة بذاتها ، والتي تضخ السائل عبر فتحة مقياس العمق.

في أغلب الأحيان ، تستخدم محطات الخدمة هذه الطريقة. الفرق الرئيسي بين الأجهزة المحمولة باليد والأجهزة الاحترافية هو حجم السائل الذي يتم ضخه. تحتوي الأجهزة اليدوية ، كقاعدة عامة ، على حجم صغير ومصممة لإجراء واحد ، وتستوعب الحاويات الاحترافية ما يصل إلى 45 لترًا وتسمح بإجراء 10-12 إجراء.

يتميز تغيير الزيت الذاتي في المحرك باستخدام معدات قائمة بذاتها بالمزايا التالية:

• توفير الوقت،
• لا حاجة للصعود تحت السيارة ،
• سهولة الإجراء.

سلبيات:

• خطر كبير لكسر الأنبوب داخل المحرك ،
• استحالة الضخ الكامل لسائل الزيت.

يسمح لك التصريف التقليدي للسائل بإزالته بالكامل ، في حين أن الاستبدال السريع ليس خيارًا كهذا.

تنظيف المحرك

يوصى بغسل المحرك عند التخطيط لاستخدام منتجات ذات خصائص تقنية أخرى. بمعنى آخر ، إذا قررت تغيير الشركة المصنعة أو القاعدة الكيميائية أو اشتريت زيتًا بدرجة لزوجة أعلى أو أقل ، فأنت بحاجة إلى التعرف على إجراء التنظيف.

يتكون من الخطوات التالية:

1. قم بفك غطاء فتحة تعبئة الزيت وقم بإزالة سدادة التصريف.
2. في انتظار تسرب كل الشحوم من المحرك. لا نزيل الفلتر ، لكن نعيد القابس إلى مكانه.
3. صب زيت التنظيف أو مقصورة التشمس الاصطناعي تحت الغطاء ، كما هو الحال دائمًا ، مع التركيز على مستوى مقياس العمق.
4. ابدأ المحرك وانتظر 10-15 دقيقة. في الوقت نفسه ، من المستحيل استخدام الغاز: لا تستطيع مادة التنظيف ، على الرغم من تشابهها مع زيوت التشحيم التقليدية ، أن توفر للآليات المستوى المناسب من الحماية.
5. بعد انقضاء الوقت ، قم بتصريف السائل وتغيير الفلتر واملأ الزيت الذي تحتاجه بالفعل.

دعونا نلخص

تتطلب صيانة محرك الديزل أو البنزين عناية خاصة من صاحب السيارة. إذا اتبعت توصيات الشركة المصنعة ، وقم بتغيير زيت محرك سيارتك بانتظام وتجنب القيادة العدوانية ، فلن يظل "الحصان الحديدي" مديونًا. يمكن فقط للوقود ومواد التشحيم عالية الجودة أن تزيد من موارد السيارة ، لذلك ، عند اختيار المياه المعدنية أو المواد شبه الاصطناعية أو المواد التركيبية ، لا تركز على السعر ولا تبحث عن الفوائد. يمكن أن يؤدي التوفير لمرة واحدة إلى إصلاحات مكلفة.

سوف تقوم على الفور بالبصق والنبذ ​​واللعن وكتابة إحالة إلى طبيب نفسي. الآن قل العكس: لا أضع الزيت في الفلتر أبدًا عند التغيير. سيفعلون الشيء نفسه معك ، فقط ، ربما ، سيتغير التسلسل. باختصار ، حتى هنا ينشأ الكثير من الجدل ، وبشدة لدرجة أن النقاشات السابقة على الانتخابات في أمريكا ، على خلفيتها ، تبدو وكأنها ضجة للأطفال في رمل. لذلك ، سوف نقدم وجهة نظر المحترفين: كيفية تغيير الزيت بشكل صحيح ، وليس التخلص من المحرك ، ولكن على طول الطريق - للتوفير في زيارة الخدمة والاستمتاع.

"هذا صحيح - لا تتغير"

للتعامل مع هذا السؤال ، ذهبت إلى خدمة سيارات جيدة لفرع Largusservice في سانت بطرسبرغ. بالطبع ، لا تشارك Largus فقط هنا ، ولكن أيضًا العديد من السيارات الأخرى (على الرغم من أن Largus و Logans و Sandero لها الأولوية بالطبع). كانت رينو سانديرو تقف على المصعد ، وتجتاز MOT التالية. سألت سؤال الجبهة للسيد: "كيف تستبدل زيت المحرك بشكل صحيح"؟ الجواب ابتسامة. والإجابة التي يتوقعها المرء من الجندي هي: "من الصواب ألا تغيرها بنفسك. هناك محطة خدمة لهذا ”. بالطبع ، ضحكت داخليًا (وربما خارجيًا) وسألت: "لماذا هذا؟" بعد كل شيء ، لا يوجد شيء معقد هنا!

في الواقع ، هذا العمل ليس صعبًا. الغالبية العظمى من سائقي السيارات قادرون تمامًا على ذلك. لكن هناك أيضًا حالات بدت لي مضحكة ، لكن أصحاب السيارات التي حاولوا صيانتها بأنفسهم حزينون. سأخبرك قصة مخيفة بشكل خاص. حتى اثنين.

قصتان مخيفتان

شخص اشترى سيارة أجنبية (لن أحدد أي واحدة. ربما ليست حتى سيارة أجنبية على الإطلاق؟) إن الذهاب إلى تاجر مكلف ، والفخر لا يسمح لها بالذهاب إلى الخدمة. ويحتاج الزيت إلى التغيير. اركضوا عشرة آلاف كيلومتر ، حان الوقت لتشمر عن سواعدكم. نظريًا - كل شيء بسيط ، قمت بدمج القديم - المملوء بالجديد.

من الناحية العملية ، لا يزال صاحب السيارة يأتي إلى الخدمة ، فقط مع مشكلة أخرى: صندوق التروس يطن. استمعنا ، وكنا مقتنعين - كان الأمر مزعجًا. كانت الخطوة الأولى هي التحقق من مستوى الزيت فيه. كان الحاجز "جافاً". وسألت الخدمة: ماذا فعلوا بالسيارة؟ لا شيء ، يجيب المالك ، فقط غيّر زيت المحرك. نفسي. بأيديكم. نفس هؤلاء الرجال بأيادي ذهبية.

نعم ، هناك دليل. بدأوا بفحص الزيت في المحرك. بشكل عام ، الصورة واضحة: قام بفك سدادة التصريف من علبة المرافق في الصندوق ، وإضافة الزيت إلى المحرك. ثلاثة لترات. لماذا تحقق من مستواه بمقياس العمق؟ هذا صحيح ، لا تفعل! يقول في الدليل ثلاثة لترات - مقاسة وصب. خلاصة القول: الصندوق فارغ ، المحرك به ستة لترات من الزيت. تم حفظ الصندوق ، وصُب الزيت ، ومرت الطنين. وكنت محظوظًا بالمحرك ، لم يتم ضغط أختام الزيت. استنزفوا ستة لترات من كوكتيل من الزيت القديم والجديد ، سكبوا في زيت جديد.

انتبه ، السؤال: كيف يمكن القيام بذلك إذا كان من الضروري أثناء عملية الاستبدال فك الفلتر (كان الزيت لا يزال يتدفق قليلاً على الأقل) والتحقق من مستوى الزيت مرتين على الأقل على مقياس العمق؟ لذلك أنا لا أعرف.

حسنًا ، وصورة أكثر واقعية. لدي صديق سمع دقات في المحرك بعد بضعة كيلومترات من الاستبدال. لقد فعل كل شيء بشكل صحيح ، لكنه نسي ربط قابس التصريف والتحقق من المستوى بعد الاستبدال. هنا تبين أن تكلفة عدم الانتباه أعلى.

هذه هي العواقب (بصراحة - نادرة) يمكن أن تحدث إذا لم تولي الاهتمام الواجب للعملية. لذلك ، فإن رئيس العمال من الخدمة محق في شيء ما: إذا كانت الطبيعة الاندفاعية لا تسمح لك بالاقتراب من العمل مع الاهتمام الواجب أو تخلط بين علبة المرافق في علبة التروس وعلبة المحرك ، فمن الأفضل أن تذهب إلى الخدمة. غير مقتنع؟ ثم انطلقنا.

مص؟ دمج!

هناك طرق عديدة لتغيير الزيت. لفترة طويلة ، أصبح من المعتاد في العديد من محطات الخدمة استخدام تركيبات التفريغ لتغيير الزيت. هذا يسمح بامتصاص معظم الزيت من خلال فتحة مقياس العمق. ما هو الجيد فيه؟ كل شيء تقريبًا ، ولكن فقط لمالك محطة الخدمة: لا توجد حاجة إلى مصعد أو حفرة على الأقل ، فغالبًا ما لا يلزم إزالة حماية علبة المرافق (كل هذا يتوقف على موقع مرشح الزيت) ، لا يوجد تحتاج إلى العبث بسدادة التصريف ، فلا داعي أيضًا للانتظار حتى يستنزف الزيت تمامًا.

شيء آخر هو أن هذه الطريقة لا يمكن اعتبارها مثالية لمالك السيارة. الحقيقة هي أنه لن يكون من الممكن تصريف الزيت تمامًا باستخدام مثل هذا الجهاز ، فسيظل "العصير" ذاته في الحوض ، لأنه يتم جمع أثقل شيء في الزيت هناك: الغبار المعدني والأوساخ والأشياء السيئة الأخرى ، والتي تحتاج فقط للتخلص منها أولاً وقبل كل شيء. قبل الاستبدال في الخدمة ، وضح كيف يتم الإجراء. يعرضون امتصاص الزيت - لا توافق. نعم ، هذا عادة ما يكون أسرع وأرخص ، لكن فعالية هذا النهج ليست الأفضل.

ومع ذلك ، سنقوم بتغيير الزيت بأيدينا.
ثم لنبدأ.

تحضير

من الأفضل تصريف الزيت القديم على محرك دافئ (لكن ليس ساخنًا): سيكون أرق وسيندمج بشكل أسرع. لذلك ، نعتقد أن محركنا قد تم تسخينه ، وأن كل ما هو ضروري للاستبدال جاهز بالفعل. ليس بعد؟ هل هناك فقط علبة زيت طازج وفلتر؟ هذا لا يكفي.

بادئ ذي بدء ، دعنا نفكر في كيفية فك حماية علبة المرافق (إذا لزم الأمر في سيارة معينة) وقابس التصريف. إذا كان المفتاح الأول ، كقاعدة عامة ، كافيًا (بالنسبة إلى 13 ، 14 ، 15 ، 17 - ستحتاج إلى معرفة ذلك مسبقًا) ، فسيتعين عليك حل سؤالين في وقت واحد باستخدام الفلين. الأول هو كيفية تحريفه.

في معظم الآلات ، هو مجرد مفتاح ربط ممل. لكن من المحتمل أن تكون سيارتك قد أعدت مفاجأة على شكل سدادة سداسية (من غير المعروف ما هو الحجم ، بالمناسبة). يحصل الأكثر حظًا على الفوز بالجائزة الكبرى في شكل نجم توركس. إذا كانت الخطط المستقبلية تتضمن استبدالًا ذاتيًا ثابتًا ، فسيتعين شراء هذا المفتاح ، أو أفضل مجموعة فقط.

أولاً ، لن تتم إزالتك من أصدقائك في الشبكات الاجتماعية بواسطة صديق تطلب منه هذه المفاتيح باستمرار ، وثانيًا ، من المحتمل أن تكون المشاعل مفيدة عند استبدال مرشح الهواء ، وأثناء بعض أعمال الصيانة الروتينية الأخرى . نجمة واحدة في السيارة لا معنى لها (على الرغم من أنها على الغطاء ، فهي سيارة مرسيدس). إذا كانت هناك علامة نجمية واحدة ، فلا بد من وجود علامات أخرى في مكان ما.

لنفترض أنك أعددت المفاتيح (السداسية أو توركس). حتى أنها قد تكون بالحجم المناسب. حان الوقت الآن للتفكير في مكان تصريف الزيت القديم.

يقدم الرجال الماكرون في متاجر قطع الغيار هذه الصواني البلاستيكية غير المعروفة لتصريف الزيت. من أجل المتعة ، قادت سيارتي ونظرت: 850 روبل لستة لترات. لكننا ، الذين نقدر الحس السليم ، لن نشتري مثل هذه الأشياء. أبسط الأجهزة وأكثرها تهالكًا هو علبة فارغة ذات جدار مقطوع. إذا لم يكن لديك مثل هذا الشيء المفيد في متناول اليد ، فإن أي شيء سيفي بالغرض ، حتى زجاجة مقطوعة من تحت مياه الشرب. الشيء الرئيسي هو عدم صب الزيت على الأرض. وبدوننا ، تكون البيئة كذلك.

وآخر شيء يجب أن تكون جاهزًا هو حشية تصريف جديدة. غالبًا ما تكون مجرد غسالة ، وعادة ما تكون متعددة الطبقات. يمكنك ، بالطبع ، تشديده بالحشية القديمة ، لكن هذا جزء بنس واحد ، فقط Gogol's Plyushkin يمكنه توفيره. ومع ذلك ، بين سائقي السيارات هناك مقاتلون مقتنعون بالقرص القديم ، كما يقولون ، ماذا سيكون! ربما لا يسمح لهم الدين ببعض المعتقدات السياسية أو لأسباب اقتصادية ، لكن هذه الحشية لا تزال بحاجة إلى التغيير. تنصح الخدمة بشدة بتغييره.

لذلك كل شيء جاهز. ابدء

لقد تم بالفعل الدفاع عن سانديرو ، الذي كان يقف على المصعد. ولا جدوى من وصف كيفية تصويرها: هناك العديد من الخيارات ، كل هذا يتوقف على سيارتك. لذلك ، فإننا ببساطة نضع حاوية أسفل السيارة لجمع الزيت القديم (في حالتنا ، يوجد تثبيت خاص لتجميع الزيت ، ولكن هذه سمة من سمات محطة الخدمة ، ومن غير المحتمل أن يتم العثور عليها غالبًا في المرآب الرفوف) وفك قابس التصريف بعناية. أثناء تصريف الزيت ، يمكنك غسل يديك وعلاج الحروق.

ها هو أول حجر عثرة من منتديات أصحاب السيارات: هل من الضروري فتح غطاء تعبئة الزيت قبل تصريف الزيت؟ ويعتقد أنه بدونه يتدفق النفط بشكل أسرع. من الضروري هنا إلقاء نظرة على ما يلي: هل سيتم تنفيذ أعمال أخرى مع الجهاز في هذا الوقت؟ إذا كنت لا تريد الانتظار بيديك مطويتين ، فعندئذٍ بينما يتبع "العمل" ، يمكنك استبدال مرشح الهواء أو القيام ببعض الأعمال الأخرى. في هذه الحالة ، من الأفضل عدم إزالة الغطاء: يمكن أن تصل الأوساخ أو الأوساخ أو الغبار فقط إلى الرقبة ، وهذا ليس مفيدًا جدًا للمحرك.

لأنه مفتوح ، لن يتدفق الزيت بشكل أسرع. لن تتدفق حتى بشكل أسرع. وإذا كانت خطط اليوم محدودة فقط بتغيير الزيت ، فيمكنك فكها ، فلا توجد اختلافات جوهرية. الشيء الرئيسي هو أنه لا يوجد شيء لا لزوم له يدخل في الرقبة.

في البداية ، يتدفق الزيت بسرعة كبيرة ، ثم يجف القطرات ، وتبقى القطرات اللزجة (أو غير لزجة ، يمكن أن يكون الزيت مختلفًا). بالطبع ، كلما زاد تسرب الزيت القديم ، كان ذلك أفضل. ليست هناك حاجة للاندفاع - تحتاج إلى الانتظار حتى يتدفق كل شيء قد يتدفق من فتحة التصريف. لذلك ، نحن ننتظر بصبر ونواصل إزالة فلتر الزيت.

من الناحية المثالية ، يتم فكها باليد. من الناحية العملية ، لا يحدث هذا دائمًا ، لذلك يحتاج المرشح أحيانًا إلى فكه بشيء ما. هناك عدة حلول.

مثالي من الناحية الفنية - هذا ساحب لمركبتك الخاصة. يبدو كأنه كوب به نتوءات تتزامن مع تجاويف الفلتر ورأس مفتاح ربط. إذا لم يكن لمرشح سيارتك أي حواف ، فإن مجتذب السلسلة مناسب ، والذي يستخدم للتحكم في غلاف المرشح ، ثم فكه. لكن لا يجب عليك التوجه إلى المتجر على الفور وإثراء الشركات المصنعة لهذه الأجهزة بدرجات متفاوتة من الموثوقية. هناك طرق أخرى ، أكثر تعقيدًا بقليل (حتى أن هناك طريقة بربرية!) ، لكنها ليست أقل فعالية.

الطريقة المناسبة للمجانين التقنيين هي المشبك ذو الترباس ، والذي يتم تحته وضع ملف مقابل غلاف المرشح (بحيث لا ينزلق). في بعض الأحيان يمكن استخدام ملف لفك الفلتر. الحل مناسب للمركبات التي توجد مرشحاتها في أماكن يصعب الوصول إليها ، كقاعدة عامة - قريبة جدًا من علبة المرافق أو الكتلة. في الخدمات ، لا يفعلون ذلك: غير محترف ، وعادة ما توجد مزيلات لكل ذوق.

الطريق الأخير لأتباع عبادة الدمار. إنها بسيطة ولكنها غير جمالية: تتم إزالة الفلتر باستخدام مفك البراغي. كيف؟ تحتاج فقط إلى دفعه بكل قوة إلى جانب الفلتر القديم ، ثم تدويره بمقبض مفك البراغي. الطريقة فعالة ، وإن كانت برية. من المهم ألا تفوتك هنا ، حتى لا تخترق أي أنبوب بريء بمفك البراغي.

لذلك ، تم تجفيف الزيت وإزالة الفلتر القديم. لكن من السابق لأوانه ملء نفط جديد.

أولاً ، لا تنس أن تشد سدادة التصريف. ليس من الضروري استخدام الكثير من القوة ، وإلا فإنه في لحظة جيدة يمكن أن تمزق "الرأس" في محاولة لإيقاف تشغيله في MOT التالية. نضع حشية جديدة للغسالة ، مشدودة (ليس بكل قوتنا) ، نفرح. الآن نضع مرشحًا جديدًا.

أن تصب أو لا تصب؟

لذا ، هل يجب إضافة الزيت إلى الفلتر الجديد؟

إذا لم تكن مالك Zhiguli القديم (أو منتجات مماثلة لصناعة السيارات السوفيتية الروسية في الماضي) ، فلن تحتاج إلى صب الزيت في الفلتر. علاوة على ذلك ، في العديد من السيارات ، تكون المرشحات بزاوية لدرجة أن الزيت الذي يصب في الفلتر سوف ينسكب ببساطة.

يعتبر هذا الإجراء بمثابة "ترحيب" من الماضي البعيد ، عندما لم تكن مضخات الزيت هي الأكثر كفاءة ، وكانت معظم الزيوت المعدنية تقريبًا. في هذه الحالة ، لا تستطيع مضخة الزيت التعامل مع ضخ الفلتر. ليست هناك حاجة لملء الفلتر بالزيت الآن. لكن لن يكون من الخطأ أن تصب الزيت: إنه مجرد مضيعة للوقت. سينتهي الزيت في الفلتر على أي حال.

شيء آخر هو دهن علكة سطح المرشح المجاور بالزيت. يجب أن يتم ذلك حتى يمكنك فكه بسهولة لاحقًا. من الأفضل لف الفلتر يدويًا ، ولكن إذا كانت القوة قليلة جدًا ، فيمكنك استخدام أي أداة (ليس فقط مفك براغي في الجانب!) في أي حال ، لا يلزم التطبيق المفرط للقوى.

كل شيء جاهز الآن لملء الزيت الطازج. استخدم المتخصص حاوية بخرطوم. أولاً ، سيظهر بدقة ، وثانيًا ، لم يدفع لنا منتجو النفط ليعرضوا لنا صورة العلبة. إذا لم تكن لديك مثل هذه السعة (وأنت بالتأكيد لا تمتلكها) ، فما عليك سوى أخذ مسار التحويل.

إذا كان حجم علبة المرافق 4.0 لتر بالضبط ، فلن تحتاج إلى صب 4 لترات دفعة واحدة. أولاً ، من المستحيل تصريف كل النفط تمامًا - لا بد أن شيئًا ما بقي في القاع. ثانيًا ، سيكون من الصعب جدًا ضخ النفط الفائض. لذلك ، املأ كمية أقل قليلاً واترك الزيت يستنزف. مرة أخرى ، تحلى بالصبر.

قبل صب الزيت على العلامة العلوية لمقياس العمق ، يجدر طرح السؤال: هل يحب محرك سيارتك هذه الكمية من الزيت؟ على سبيل المثال، سوبارو

1 / 2

2 / 2

الآن يمكنك مسح جبينك المتعرق ، وفي العمل أخبر الفلاحين أنني ، كما يقولون ، غيرت الزيت خلال عطلة نهاية الأسبوع. دع الأيدي الصغيرة تعرف من يتعاملون معه.

للمساعدة في تحضير المواد ، نعرب عن امتناننا لخدمة سيارات Largusservice (سانت بطرسبرغ ، جسر فولكوفكا ، 7 ، قبل الميلاد إيفولجا)

في أي محرك سيارة ، يتم استخدام العديد من سوائل العمل التي تؤدي مهامًا محددة. أحد هذه السوائل هو الزيت.

يؤدي التزييت عدة وظائف في محطة توليد الكهرباء:

1. يقلل الاحتكاك بين مكونات المحرك ؛
2. يزيل الحرارة منها ؛
3. ويغسل أيضًا أجزاء من المحرك ، مما يؤدي إلى إزالة الحطام وتآكل المنتجات من أسطح العمل ، والتي يعتمد عليها مورد المحرك بشكل مباشر.

الزيت عبارة عن سائل معقد إلى حد ما ، يتكون من قاعدة معدنية أو اصطناعية ، ومخاليطها (ما يسمى بالزيوت شبه الاصطناعية) ، بالإضافة إلى مجموعة من الإضافات التي تعطي مواد التشحيم خصائص معينة.

أثناء التشغيل ، يطور الزيت موردًا تدريجيًا ويفقد خصائصه. وبما أن هذا السائل يلعب دورًا مهمًا ، فإن الاستبدال الدوري مطلوب.

يقوم التجار الرسميون الذين يقومون بالصيانة بموجب الضمان بتغيير الزيت في كل عملية صيانة منصوص عليها في اللوائح.

ولكن لا تتم صيانة جميع السيارات في محطات الخدمة الرسمية ، لذلك يتعين على مالكي السيارات مراقبة حالة المحرك بشكل مستقل وتغيير الزيت بعد فترة معينة من تشغيل السيارة.

فترات تغيير الزيت

يشار إلى وتيرة تغيير الزيت في التقنية المصاحبة. وثائق للسيارة. يشار إلى مادة التشحيم الموصى باستخدامها هناك أيضًا.

تعتمد مدة خدمة الزيت على تكوين وخصائص تشغيل السيارة. لذلك ، يمكن أن يعمل الزيت المعدني حتى 10 آلاف كم ، ومن ثم يجب استبداله. لكن هذا النوع من الزيت غير مستخدم عمليًا ؛ حيث يتم سكب الزيت شبه الاصطناعي أو الاصطناعي في السيارة. يمكن أن تعمل هذه الأنواع من الزيوت بالفعل حتى 15 ألف كيلومتر.

لكن هناك ميزة واحدة مهمة. يمكن قطع مسافة كبيرة عند تغيير الزيت إذا تم تشغيل الماكينة في ظروف "الصوبة الزجاجية". أي أن ظروف عمل مواد التشحيم يجب أن تكون مثالية تقريبًا ، وهو أمر نادر جدًا في الواقع. تؤثر تقلبات درجة الحرارة ، وزيادة الأحمال ، والقيادة بدون تدفئة ، ووقت الخمول في الاختناقات المرورية على مادة التشحيم ، وهذا هو سبب تقليل عمر الخدمة. في ظل ظروف التشغيل العادية ، يجب تغيير الزيت في المحرك بعد 10-12 ألف كيلومتر ، ولكن إذا تعرضت السيارة لظروف تشغيل قاسية ، يتم تقليل التردد إلى 5-7 آلاف كيلومتر.

إذا لم يتم تغيير الزيت ، فسوف يفقد صفاته تدريجيًا - لن يكون تزييت أسطح الاحتكاك كافياً ، مما سيؤدي إلى تآكل سريع للوحدات.

ما العمل المطلوب؟

يعد تغيير زيت المحرك أحد أكثر عمليات صيانة المحرك التي يتم إجراؤها بشكل متكرر. هذا ليس بالأمر الصعب ، يمكنك القيام بذلك بنفسك حتى بالنسبة لمالك السيارة المبتدئ. لإكماله ، لا يلزم الكثير:

• الشدات المفتوحة
• مفتاح ربط خاص لفك فلتر الزيت ؛
• حاوية لجمع التعدين.
• زيت جديد
• مصفاة النفط؛
• قمع (قطع عنق الزجاجة البلاستيكية) ؛
• رايات.

عند التبديل إلى نوع آخر من زيوت التشحيم ، يوصى بغسل المحرك بشكل إضافي. أيضًا ، تتم هذه العملية عندما يتم تغيير الزيت لأول مرة على آلة تم شراؤها من اليدين ، لأنه من غير المعروف على وجه اليقين أي زيت المالك السابق المستخدمة.

لذلك ، سننظر في كيفية تغيير الزيت باستخدام مثال شيفروليه لانوس.

تعليمات خطوة بخطوة

بعد إعداد الأدوات والأجهزة اللازمة ، يمكنك البدء في العمل. من أجل هذا:

1. نقوم بتسخين المحرك إلى درجة الحرارة المثلى لمدة 10 دقائق. يمكنك أيضًا تغيير الزيت فورًا بعد الركوب ، لكن المحرك يستغرق وقتًا حتى يبرد ، وإلا فقد تحترق. من الضروري تدفئة الماكينة بحيث "يرفع" الزيت جميع الملوثات المستقرة ويصبح أيضًا أكثر سيولة.

2. نقوم بتثبيت السيارة في حفرة الفحص للوصول إلى الازدحام المروري بشكل أسهل. يمكنك بالطبع الاستغناء عن حفرة ، لكن الوصول إلى قابس التصريف لن يكون مريحًا للغاية.

3. قم بإزالة غطاء فتحة تعبئة الزيت. سيسمح هذا لزيوت التشحيم بالتجفيف بسرعة أكبر. إذا لم يتم ذلك ، فسوف يتدفق الزيت ببطء ، حيث سيتشكل فراغ داخل المحرك ، لأن الهواء لن يخترق المحرك.

4. امسح سدادة التصريف والأسطح المجاورة للمنصة بخرقة.

5. نأخذ حاوية لجمع النفايات (يمكن أن تكون علبة زيت قديمة بجدار جانبي مقطوع) ونضعها تحت سدادة التصريف.

6. باستخدام مفتاح ربط ، قم بتمزيق سدادة التصريف (في اتجاه عقارب الساعة). بعد الكسر ، يمكن فك القابس بسهولة حتى باليد. عند فك البراغي ، نحتفظ بها ، لأنه عند فكها تمامًا ، يمكن أن يؤدي ضغط الزيت إلى إخراجها من اليد ، ثم يتعين عليك "التقاطها" من العمل.

7. اترك الزيت لتصريفه وانتقل إلى حجرة المحرك. نقوم بتمزيق وتغيير فلتر الزيت بمفتاح خاص.

8. في حالة عدم وجود مثل هذا المفتاح ، يمكنك ثقب غلاف المرشح باستخدام مفك البراغي ، ودفعه بالكامل للداخل ، ثم استخدام مفك البراغي كرافعة. تحتاج أيضًا إلى فك الفلتر في اتجاه عقارب الساعة. يوجد فلتر الزيت إما في المقدمة أو على الجدار الخلفي لكتلة الأسطوانة.

9. خذ عنصر مرشح جديد وقم بتشحيم الحلقة O الخاصة بالفلتر بزيت نظيف.

10. أعد تركيب المرشح وأحكم ربطه. ليس هناك حاجة إلى مفتاح ربط لهذا الغرض ؛ قوة اليد كافية للتضييق.

11. بعد استبدال الفلتر وتركيبه ، تحقق مما إذا كان الزيت يتسرب. إذا استمر التصريف ، فانتظر حتى تتوقف هذه العملية. نقوم بتغيير حشية الختم على سدادة التصريف (إذا لزم الأمر) ووضعها في مكانها. يجب أن تكون قوة شد السدادة متوسطة. ليس من الضروري شد الخيوط كثيرًا ، وإلا فقد يتم قطع الخيوط.

12. بعد التجفيف ، انتقل إلى الصب.

في تلك. بالتوثيق ، اكتشفنا كمية الزيت التي يجب أن تكون في المحرك. على سبيل المثال ، يشار إلى أنه يتم سكب 4.7 لتر في المحرك. مع العلم بذلك نقوم بعملية الحشو ونقوم بذلك على عدة مراحل. أولاً ، قم بملء حوالي 3.5 لتر من خلال قمع مثبت في عنق حشو الزيت.

ننتظر حتى يغرق الزيت تمامًا في المقلاة ، ثم نتحقق من المستوى باستخدام مقياس العمق. إذا لم يكن هناك ما يكفي من الزيت ، فقم بإضافة 0.5 لتر آخر ، وانتظر وتحقق من المستوى. عادة ، يدخل القليل من زيت التشحيم إلى المحرك مما هو مذكور في الوثائق ، لأن كل الزيت من المحرك لن يستنزف ، وسيبقى بعضه. من المهم التأكد من أن مستوى الزيت يقع بين علامتي "Min" و "Max" على مقياس العمق ، فمن الممكن أن يكون أقرب إلى "Max" ، لكنه لا يصل إليه.

1. املأ الشحم بالكامل ، ضع غطاء الحشو في مكانه وابدأ تشغيل المحرك حتى يمر الزيت عبر قنوات النظام.
2. بعد الجولة الأولى بعد التغيير ، تحقق من المستوى وافحص السدادة والفلتر بحثًا عن التسريبات.
3. الآن للحظة واحدة. إذا كان الزيت غير ممتلئ - فلا بأس ، يمكن إحضاره إلى المستوى. لكن يحدث أنه تم سكبه ، ومستواه أعلى من "ماكس". لا يمكن تشغيل الماكينة على هذا المستوى ، حيث سيؤدي ذلك إلى بثق أختام زيت العمود المرفقي.

لاستعادة المستوى ضمن الحدود المطلوبة ، استخدم محقنة طبية تقليدية (20 مل) وأنبوب قطارة. نضع هذا الأنبوب على المحقنة. نقوم بتخفيض نهاية القطارة في المقلاة من خلال فتحة مقياس العمق ونضخ الزيت. هذه العملية كئيبة ، حيث يتم ضخ الشحوم ببطء ، وقد يكون من الضروري سحب أكثر من محقنة واحدة للوصول إلى المستوى المطلوب. ولكن ليست هناك حاجة لفك القابس واستنزاف الزيت تمامًا وإعادة ملئه.

كيفية تغيير الزيت بغسل المحرك

بالنسبة لاستبدال مواد التشحيم بغسل المحرك ، يتم تنفيذها بنفس الطريقة الموضحة تقريبًا ، ولكن بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين عليك القيام ببعض الإجراءات. أيضًا ، للاستبدال ، ستحتاج إلى سائل تنظيف خاص.

إذا تم تغيير الزيت بالشطف ، فليس من الضروري إزالة الفلتر المستخدم على الفور. بعد تجفيف التعدين ، نضع سدادة التصريف في مكانها ، ولا يلزم تغيير الحشية الموجودة عليها. ثم نملأ المحرك بسائل التنظيف. عادة ما تشير الشركة المصنعة إلى كمية الزيت المطلوبة للشطف على العبوة.

بعد إعادة التزود بالوقود عن طريق الشطف ، قم بتشغيل المحرك واتركه يعمل لفترة (5-15 دقيقة). نقوم بإيقاف تشغيل المحرك ، ونأخذ حاوية أخرى لتجميعها واستنزاف سائل التنظيف من التثبيت (يتم تصريفه بنفس طريقة التعدين).

وفقط بعد الشطف ، نقوم بتغيير المرشح وحشية السدادة ، ونملأ الزيت الجديد ، ونفعل ذلك كما هو موضح أعلاه.

هذا هو التسلسل الكامل لتغيير الزيت في المحرك والإجراء مناسب لأي سيارة.

فيديو: تغيير زيت المحرك.

عجل البحر

يريد كل مالك سيارة أن تكون العملية مصحوبة بأقل عدد ممكن من الأعطال. يرتبط تحقيق هذا الشرط ارتباطًا مباشرًا بالعناية بوحدات وآليات الوحدة. لذلك ، فإن أول ما يواجهه المستخدم عند شراء سيارة هو الاستبدال الدوري لزيت المحرك في المحرك.

اليوم ، لا أحد يشكك في الحاجة إلى هذا الإجراء. الجدل الوحيد الذي يدور حوله هو الفروق الدقيقة المرتبطة بتكرار وطريقة العمل ، وكذلك مع خصائص المواد المستخدمة. حتى لا ينظر سائق السيارة إلى تغيير زيت المحرك على أنه مشكلة لا يمكن التغلب عليها ، سنحاول معرفة التفاصيل وتحديد أولويات الأماكن.

مهام زيت المحرك

تؤدي ميزات التصميم ومبدأ تشغيل محرك الاحتراق الداخلي إلى حقيقة أن أجزاء الوحدة تتفاعل باستمرار مع بعضها البعض ، وتصاحب العملية احتكاك. تتآكل القوى التي تعمل على الآلية تدريجياً وتجعل المحرك غير صالح للاستخدام. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التأثير الجانبي للاحتكاك هو التسخين القوي للأجزاء ، مما يؤدي إلى تغيير فيزيائي في خصائص المواد التي يتكون منها المحرك ، كما يؤدي إلى تفاقم تدفق عمليات التشغيل.

لا يكتمل تصميم محرك الاحتراق بدون تزييت. الزيت مادة مستهلكة للآلية. هناك عدد من الخصائص متأصلة في السائل ، وأهمها اللزوجة ، حيث تخلق المادة طبقة سطحية على الأجزاء وتحمي المحرك. إذا لم يكن الأمر يتعلق بآلية التزييت ، فلن يكون المحرك قادرًا على العمل وتحقيق الغرض المقصود منه.

وظائف الزيت:

• تشكيل طبقة واقية سطحية على الأجزاء الداخلية للمحرك ؛
• حماية الأسطح المطلية للمحرك من الأكسدة ؛
• إزالة الشوائب والخبث من أسطح الاحتكاك للمحرك إلى عنصر المرشح ؛
• إزالة الحرارة الزائدة من الأسطح الساخنة للمحرك ؛
• ختم مفاصل أجزاء المحرك والتجمعات ؛
• نقل الطاقة وتحويلها.

في المحركات الحديثة ، يعتبر معوض الصمام الهيدروليكي أول آلية تفشل بسبب الزيت القذر. ليس من الضروري الحديث عن الدور الذي يلعبه الجزء في تشغيل المحرك ، ومع ذلك ، فإن الزيت هو السبب الرئيسي لفشل الجهاز.

معنى وتكرار الاستبدال

قبل الشروع في عمليات الاستبدال ، من الضروري تحديد سبب القيام بذلك بوضوح. بالنظر إلى الوظائف التي يؤديها الزيت ، من الواضح أن المحرك يحتاج إلى هذا السائل. ومع ذلك ، فإن الجسيمات المجهرية التي تتراكم في المحرك لا تختفي في أي مكان. بمرور الوقت ، يفيض عنصر المرشح الذي يحبس الأوساخ والرواسب. تتوزع الجسيمات في جميع أنحاء نظام التزييت وتعمل مثل المواد الكاشطة ، مما يؤدي إلى مزيد من التآكل. لهذا السبب ، فإن التغيير الصحيح لزيت المحرك يعني مراعاة التردد واستخدام زيت المعيار المعمول به وكذلك استبدال عنصر المرشح.

يرتبط تكرار تغييرات الزيت ارتباطًا مباشرًا بنوع وتصميم وحدة الطاقة. يتم إعطاء الإجابة الصحيحة فقط من قبل الشركة المصنعة ، لذلك ، اقرأ التعليمات الخاصة بالمنتج. وفقًا للمعيار ، يتم تحديد التوقيت بناءً على عدد الأميال التي تقطعها السيارة. بالنسبة لمعظم محركات الاحتراق الداخلي ، فإننا نتحدث عن 7000-10000 كيلومتر.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن العديد من العوامل تؤثر على حالة مادة التشحيم. لذلك ، يتم تغيير الزيت في محرك الديزل في وقت أبكر من وحدة البنزين. ويرجع ذلك إلى ميزات تصميم المحرك ، والأحمال الحرارية العالية والطاقة ، ونتيجة لذلك ، التآكل المبكر للتركيب. بالإضافة إلى الحمل ، يتم أخذ حد السرعة ونوع الزيت المستخدم (القاعدة المعدنية لزيوت التشحيم تفقد خصائصها بشكل أسرع من القاعدة الاصطناعية) والظروف المناخية ونقل الأحمال الثقيلة وغيرها من المعلمات.

الاستبدال الذاتي

تغيير زيت المحرك ليس عملية صعبة ، إذا رغبت في ذلك ، فسيقوم كل مالك سيارة بتنفيذ الإجراء بيديه ، مما يوفر المال على الخدمة. شريطة أن يكون الموعد النهائي للعمل قد حان ، في ظل وجود الوقت والمكان والمعدات الإضافية ، فإن العملية تنطوي على الإجراءات التالية:

• اقرأ التعليمات الخاصة بالمحرك ، فلكل طراز محرك تسلسله الخاص من العمليات. ستؤثر الحاجة إلى استخدام الأدوات (الساحبات ، والمفكات ، وما إلى ذلك) ، بالإضافة إلى الطرق المختلفة لتثبيت العناصر ، على سرعة العملية.
• قم بإعداد الأدوات والمواد اللازمة للاستبدال (الزيت ، الفلتر ، المفكات ، حاوية النفايات ، المناديل وغيرها من المعدات المساعدة) حسب طراز المحرك وتصميمه.
• ضع السيارة على سطح مستوٍ بطريقة تسمح بالوصول إلى الحوض. من الأفضل استخدام جسر علوي ، مرآب به حفرة ، مصعد. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فاستخدم مطبًا أو مرفاعًا للمركبة عن طريق وضع كل عجلة على قدم ثابتة.

• قم بتسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل قبل تصريف الزيت. بعد الإحماء ، قم بفك الجوز في وعاء الزيت ، وافتح غطاء تعبئة الزيت وفك عنصر الفلتر.
• انتظر حتى يتم تصريف النفايات في الحاوية المعدة.

• تحديد درجة تآكل المحرك من خلال تناسق الزيت المستخدم ، وكذلك استخلاص استنتاج حول أداء نوع الزيت.
• بناءً على حالة الزيت المستخدم ، قرر ما إذا كنت ستستخدم التنظيف أم لا.

• قم بتثبيت عنصر مرشح جديد ، قبل تثبيت الجزء ، قم بتشحيم صمغ الختم بالزيت. سيبقي هذا الفلتر ثابتًا في مكانه ويساعد في بناء الضغط اللازم في النظام.

• املأ النظام بالزيت الطازج إلى المستوى المطلوب من خلال عنق حشو زيوت التشحيم. تحقق من المستوى باستخدام مقياس العمق ، وتأكد من أن الزيت لا يتجاوز علامات "الحد الأدنى" و "الحد الأقصى".

• بعد ملء السائل الجديد ، قم بتشغيل السيارة ، وتحقق من انطفاء ضوء ضغط التزييت. ثم اترك المحرك يعمل لمدة عشر دقائق ، ثم أطفئه وتحقق من المستوى مرة أخرى. أضف الزيت إذا لزم الأمر. خلال هذه الفترة ، تحقق من عدم وجود تسرب للزيت من موانع التسرب.

• بعد أن قطعت السيارة عشرين كيلومترًا ، افحص التسريبات ومستوى الزيت مرة أخرى. في حالة وجود أي قصور ، قم بإصلاح المشكلة.

تنظيف المحرك

في بعض الأحيان ، أثناء إجراء تغيير الزيت ، يقرر مالك السيارة استخدام سائل تنظيف المحرك. من الضروري استخدام هذه الأداة بعناية ، بعد قراءة التعليمات والتأكد بوضوح من عدم وجود مخرج آخر. يمكن أن يؤدي انتهاك قواعد الاستخدام والتشغيل إلى إصلاحات مكلفة للوحدة.

• شراء سيارة مستعملة. المالك الجديد غير متأكد من نوع الزيت المستخدم للمحرك ويخشى أن مادة التشحيم التي اشتراها غير متوافقة مع المادة المعبأة سابقًا.
• التغيير من نوع زيت إلى آخر ، على سبيل المثال ، بعد استخدام زيت معدني ، ستتم إضافة عامل اصطناعي.
• تغيير مصنع الزيت. في هذه الحالة ، نتحدث عن مخاطر عدم توافق العبوة المضافة في السوائل المستخدمة.
• التشغيل في ظروف صعبة ، عدم التقيد بلوائح العمل مع المحرك ، تلوث القنوات النفطية.
• تلوث الوقود أو سائل التبريد لزيوت التشحيم بسبب عطل في المحرك.

الأسباب المذكورة ، سبب استخدام سوائل التنظيف ، ومع ذلك ، إذا لم تكن هناك شروط مسبقة جدية لاستخدام المواد ، فمن الأفضل عدم المخاطرة بها ونقتصر على تغيير زيوت التشحيم الكلاسيكي.

يستمر إجراء الغسل بناءً على خيار السوائل المحدد:

• زيت التنظيف.اليوم ، مجموعة الغسيل نادرة. يتم تقليل التطبيق إلى تصريف الزيت المستخدم وملء زيت التنظيف وتشغيل المحرك لمدة يومين أو ثلاثة أيام بطريقة لطيفة على هذه المادة. ثم يتم تصريف الشطف ويملأ الزيت القياسي.

• مادة مضافة للتعدين.يباع السائل على شكل تركيز 200-300 جرام يضاف إلى تطوير محرك ديزل أو بنزين قبل تصريفه. أو على شكل شطف ، يسكب بعد تصريف النفايات. بعد الدخول إلى المحرك ، يُسمح للوحدة بالعمل لمدة خمسة عشر أو عشرين دقيقة ، ويتم تصريف التعدين وسكب الزيت الطازج.
• "خمس دقائق".يتم تقديم المنظف على شكل مركز يتم سكبه قبل تصريف النفايات والسماح للمحرك بالعمل لمدة خمس دقائق. بعد ذلك ، يُصفى الزيت مع المُنظف ويُسكب فيه شحم طازج.

بالنظر إلى أن تركيبة المنظفات تشتمل على كمية كبيرة من القلويات ، باستخدام التدفقات ، كن مستعدًا للعواقب المرتبطة بالتأثير على منتجات المطاط في المحرك. غالبًا ما تعاني أختام الزيت ، ويصلب المنتج ويتشقق. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تأثير حاد على الرواسب المتراكمة ، ويمزقها ويجبرها على الهجرة من خلال نظام التزييت ، مما يؤدي إلى انسداد مستقبل الزيت ، والفلتر ، وقنوات الزيت.

طرق الاستبدال البديلة

من الواضح أن تغيير زيت المحرك ليس بالأمر الصعب. المشكلة الوحيدة التي يواجهها المستخدم عند القيام بالعمل بمفرده هي الوصول إلى حجرة المحرك. نحل هذه المشكلة ، يتم تثبيت السيارة على قضبان أو طوب ، ومثبتة بمقبس ، والشيء الرئيسي هو توفير مقاربة لسدادة التصريف.

وتجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى تغيير الزيت التقليدي عن طريق التصريف ، هناك طرق أخرى لخدمة السيارة. على سبيل المثال ، تغيير الزيت السريع في المحرك. المبدأ هو أن الشحوم لا يتم إزالتها من الحوض عن طريق التصريف ، ولكن يتم تفريغها من هناك من خلال ثقب مقياس العمق. للاستبدال الذاتي ، استخدم حقنة لضخ الزيت. قبل تنفيذ الإجراء ، يتم تدفئة المحرك ، وبعد ذلك يتم إدخال أنبوب في الحفرة ويتم ضخ الزيت للخارج ، مما يؤدي إلى حدوث فراغ في الحوض.

طريقة الاستبدال غير فعالة ، يوصى باستخدامها في حالة الطوارئ. لا يوفر تغيير زيت الفراغ في المحرك تنظيفًا كاملاً للتركيب من الشوائب والمواد المعلقة ، وبالتالي فإن التشغيل الإضافي للوحدة يرتبط بخطر تعطل الأجزاء والآليات.

اليوم ، في محطات خدمة السيارات ، هناك خدمة لتغيير الزيت باستخدام أجهزة خاصة. هذا هو ما يسمى تغيير زيت الأجهزة في المحرك. هناك العديد من الآراء المتضاربة حول هذه الطريقة. كقاعدة عامة ، يقارنها سائقي السيارات بطريقة المرآب لاستخراج الزيت من خلال مقياس العمق ، ولكن هناك فرق.

عند إزالة الزيت من تجويف المحرك بطريقة الأجهزة ، يتم استخدام تثبيت خاص. يتم تدفئة المحرك حتى درجة حرارة التشغيل. في حالة استخدام حقنة ، تم تغيير الزيت الموجود في المحرك من خلال مقياس العمق ، تتضمن هذه الطريقة ضخ السائل عبر عنق الحشو. يتم إدخال أنبوب خاص ، ويتم إنشاء انخفاض في الضغط وإزالة الزيت بالكامل ، مع الشوائب والأوساخ ، من الخزان.

يتم توفير الفوهات والأنابيب والأجهزة. وهذا يعطي ضمانًا كاملاً بأن أي نوع من الوحدات يمكن صيانته. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن بعض محركات الشركات المصنعة ليست مصممة لاستبدال الأجهزة (مثل Subaru). بالنسبة لهذه المحركات ، يتم وصف استنزاف الزيت الكلاسيكي فقط في تعليمات التشغيل. لهذا السبب ، قبل صيانة التثبيت ، تحقق من الوثائق الفنية المقدمة من المطور.

لاحظ أن الطريقة التقليدية هي طريقة استبدال أكثر صحة وفعالية. يزيل التطبيق الشوائب بالكامل. في حالة طريقة الأجهزة ، يوصى بتقليل الفترات الفاصلة بين عمليات الاستبدال وتنفيذ الإجراء في كثير من الأحيان. يوصي بعض ميكانيكي السيارات بالتناوب بين الاثنين لتحقيق أقصى قدر من التحسين من خلال استخدام تقنيات مختلفة.

يجب تغيير زيت المحرك في جميع المركبات ، دون استثناء ، وفقًا للفترات الزمنية المحددة من قبل الشركة المصنعة للسيارة. يقوم بعض مالكي السيارات بذلك بأيديهم ، بينما يستخدم البعض الآخر خدمات محطة الخدمة. الخيار الأول هو الأفضل لأنه يجعل من الممكن توفير المال بشكل كبير. ومع ذلك ، قبل تنفيذ الإجراء المناسب ، من الضروري اتخاذ قرار بشأن إجابات الأسئلة التالية - متى يجب تغيير زيت المحرك ، وحجم الملء الذي يجب استخدامه ، وما هو الزيت الذي يجب ملؤه في المحرك ، وكيفية استبدال فلتر الزيت ، وما إذا كان من الضروري شطف المحرك وكيفية تغيير الزيت بنفسك. سنقدم إجابات مفصلة لجميع هذه الأسئلة ، بالإضافة إلى تزويدك بأسعار المواد الاستهلاكية المقابلة والتكلفة النهائية اعتبارًا من خريف 2017.

متى يتم تغيير زيت المحرك

الإجابة الافتراضية على السؤال عن موعد تغيير زيت المحرك مقدمة من الشركة المصنعة لسيارتك في دليل السيارة. في المتوسط ​​، هذه الفجوة للسيارات ذات محرك البنزين ، حوالي 10 ... 15 ألف كيلومتر(على الرغم من أنه يصل أحيانًا إلى 20-30 ألفًا). بالنسبة لمعظم السيارات الجديدة ، يتم تنفيذ هذا الإجراء في أول MOT ، والذي يتزامن بالأميال مع المسافة المحددة.

بالنسبة لمحركات الديزل ، يتم استبدالها كثيرًا. ما يقرب من كل 7 ... 8 آلاف... ويرجع ذلك إلى حقيقة أن وقود الديزل (خاصة الذي يتم بيعه في محطات الوقود في الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي) لا يختلف في جودته ، ولهذا السبب ، فإن المحرك والزيت فيه يتدهوران بشكل أسرع.

من الأفضل تغيير الزيت في الخريف ، بحيث يكون المحرك محميًا قدر الإمكان في الشتاء ، في درجات الحرارة المنخفضة.

تؤدي ظروف التشغيل القاسية إلى تقليل عمر المحرك بشكل كبير. يفقد الزيت أيضًا خصائصه بشكل أسرع.

ظروف التشغيل القاسية

ما هو خطر تغيير الزيت حسب اللوائح في الظروف القاسية

إذا تم تشغيل المحرك في ظل ظروف تشغيل قاسية ، فإن الزيت الموجود فيه يبلى بشكل أسرع. وفقًا لذلك ، يجب تجنب المواقف الموضحة أدناه كلما أمكن ذلك. لذا ، فإن ظروف التشغيل القاسية للآلة تعني:

1. القيادة الطويلة بسرعة منخفضة في الموسم الحار في حركة المرور في المدينة ، والتوقف الطويل في الاختناقات المرورية. في الوقت نفسه ، غالبًا ما لا يتعامل نظام تبريد المحرك مع مهامه ، وبالتالي يسخن المحرك والزيت فيه. وينطبق نفس المنطق على تباطؤ المحرك لفترات طويلة ، خاصةً خلال الفترات الحارة. لذلك ، حاول ألا تترك السيارة تعمل على XX لفترة طويلة في الصيف.
2. تشغيل المحرك بأقصى أحمال مسموح بها في عملية مستمرة(على سبيل المثال ، نقل أو جر الأحمال الثقيلة ، والقيادة في المناطق الجبلية ، وما إلى ذلك). في الوقت نفسه ، لوحظت صورة مماثلة - المحرك والزيت يتعرضان لأحمال كبيرة في درجة الحرارة.
3. الرحلات القصيرة النادرة وخاصة في درجات الحرارة المنخفضة... والحقيقة هي أنه في مثل هذه الحالات ، لا يتوفر للزيت وقت للتدفئة من أجل الوفاء الكامل بوظائف التشحيم والحماية. هذا يؤدي إلى تآكل إضافي للمحرك. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تركت السيارة في المرآب لفترة طويلة خلال موسم البرد ، فسيحدث تكاثف على سطح أجزاء المحرك. عندما يختلط مع منتجات احتراق الوقود ، فإنه يشكل مركبًا حمضيًا يؤثر سلبًا على المحرك من الداخل.
4. القيادة في جو مترب أو متسخ للغاية... وهذا يؤدي إلى حقيقة أن مرشح الهواء مسدود ، وتمر فيه كمية أقل من الهواء مما هو ضروري لتكوين خليط وقود عادي. تبعا لذلك ، يتم إثرائها. وهذا ضار بالمحرك ، وبالتالي يصب الزيت فيه.
5. يحدث وضع مماثل إذا مرشح الوقود المسدود... الفرق الوحيد هو أن خليط الوقود سيكون الآن خفيفًا. لكنه سيء ​​أيضًا للمحرك.

لذلك ، من أجل إطالة العمر التشغيلي لوحدة الطاقة ، بالإضافة إلى الفاصل الزمني بين تغييرات الزيت ، يجب ألا تقوم بتشغيل الماكينة في ظل الظروف الموضحة أعلاه ، بل يجب عليك استبدال مرشحات الوقود والهواء في الوقت المناسب.

أحجام التزود بالوقود

يهتم العديد من المالكين بالسؤال - ما هو مقدار الزيت المطلوب لاستبدال محرك سيارته. لسوء الحظ ، من المستحيل إعطاء إجابة لا لبس فيها في هذه الحالة ، لأن كل طراز سيارة (وحتى كل محرك إذا كانت السيارة مزودة بمحركات مختلفة) يتطلب قدرًا خاصًا من التزييت.

تذكر أنك تحتاج فقط إلى قياس مستوى الزيت عندما لا يعمل المحرك!

ومع ذلك ، في المتوسط ​​، يبدو مخطط المعلومات البياني كما يلي:

1. سيارات ركاب بسعة محرك 1.2 ... 1.8 لتر... سيكون حجم الزيت في هذه الحالة من 3.5 إلى 4 لترات... كما هو مذكور أعلاه ، ستجد البيانات الدقيقة في الدليل. إذا لم يكن هناك مؤلفات مرجعية ، يوصي الخبراء في هذه الحالة بملء حوالي 3 لترات ، ثم التحقق من المستوى باستخدام مقياس العمق. اشحن المزيد إذا لزم الأمر. الشيء الرئيسي هو أن مستواه لا يتجاوز علامة MAX على مقياس العمق.
2. بالنسبة للسيارات مع إزاحة المحرك من 2 إلى 2.4 لتر، ثم سيكون حجم الزيت المصبوب لا يزيد عن 4.5 لتر.
3. إذا كان لديك سيارة قوية ذات حجم من 3 إلى 5 لتراتثم كمية مواد التشحيم سيكون 5 ... 6.5 لتر.

تذكر أن تتحقق من مستوى زيت المحرك بانتظام. يجب إجراء هذا الإجراء مرة كل أسبوع إلى أسبوعين ، مرة واحدة على الأقل في الشهر. بعد كل شيء ، إذا فاتتك اللحظة التي ينخفض ​​فيها مستوى الزيت بشكل خطير ، فإنك تخاطر بمواجهة إصلاحات باهظة الثمن ناجمة عن مستوى حرج من التزييت.

أي نوع من الزيت يملأ المحرك

السؤال المهم التالي فيما يتعلق بالاستبدال هو نوع الزيت الذي يصب في المحرك. تعتمد الإجابة عليها أيضًا على توصيات الشركة المصنعة فقط ، على التوالي ، ستجد المعلومات الدقيقة في الدليل. أول شيء يجب أن تدركه هو أن هناك ثلاثة أنواع من النفط - و. كل نوع من الأنواع المدرجة له ​​خصائصه الخاصة ، والتي يمكنك أن تقرأ عنها في الروابط المتوفرة.

في الوقت الحاضر ، نادرًا ما يستخدم أي شخص الزيوت المعدنية. الأكثر شيوعًا هي التركيبات شبه الاصطناعية والاصطناعية بالكامل. إنها توفر حماية أفضل للمحرك ، خاصة في ظل ظروف التشغيل القاسية. هناك عدة تصنيفات لزيوت المحركات. ومع ذلك ، فإن أكثرها شيوعًا هما - حسب اللزوجة (SAE) وتصنيف API. في أغلب الأحيان ، يعتمد الاختيار بدقة على اللزوجة ، حيث يتم تحديد هذه المعلمة مع مراعاة المنطقة المناخية لتشغيل الجهاز.

دعونا نتناول بإيجاز تفسير تسميات هذا المعيار. يبدو مثل هذا - XW-Y ، حيث X هي لزوجة درجة الحرارة المنخفضة ، و Y هي درجة الحرارة المرتفعة. دعونا نعطي ترميز المؤشر الأول.

أما بالنسبة إلى اللزوجة ذات درجة الحرارة العالية ، فكلما زادت قيمتها ، زادت درجات الحرارة التي يمكن أن تعمل التركيبة. يمكنك قراءة المزيد من المعلومات التفصيلية حول هذا الموضوع في المقالة الموجودة على موقعنا على الإنترنت حول الاختلافات الشائعة ، باعتبارها الأكثر شيوعًا في بلدنا.

تذكر أن اختيار الزيت يجب أن يعتمد دائمًا على توصيات الشركة المصنعة للسيارة!

أيضا ، عند الاختيار ، عليك أن تأخذ في الاعتبار معيار API... يبدأ تعيينها بالحرفين S أو C. الأول لمحركات البنزين ، والأخير لمحركات الديزل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من الفروق الدقيقة:

1. اختصار EC، التي تقع مباشرة بعد API ، تعني الزيوت الموفرة للطاقة.
2. أرقام رومانيةبعد هذا الاختصار يتحدث المرء عن مستوى الاقتصاد في استهلاك الوقود.
3. أحد هذه الرسائل متبوع بـ مستوى الأداء، يشار إليها بأحرف من A (المستوى الأدنى) إلى N وأكثر (كلما ارتفع الترتيب الأبجدي للحرف الثاني في التعيين ، زادت فئة الزيت).
4. زيت عالمييحتوي على أحرف من كلتا الفئتين عبر خط مائل (على سبيل المثال: API SL / CF ، يوجد في الوقت الحاضر المزيد والمزيد من هذه الزيوت).
5. وسم APIبالنسبة لمحركات الديزل ، يتم تقسيمها إلى شوطين (رقم 2 في النهاية) و 4 أشواط (رقم 4 ، على التوالي).

وفقًا لمعيار API لمحركات البنزين (الحرف S) ، فإن الفئات التالية ذات صلة حاليًا.

بالنسبة لمحركات الديزل (الحرف C) ، فإن الفئات ذات الصلة بها هي:

بضع كلمات عن معيار ACEA... يشير إلى خصائص الأداء والغرض وفئة زيت المحرك. تنقسم فئات ACEA أيضًا إلى ديزل وبنزين. يوفر الإصدار الأخير من المعيار تقسيم الزيوت إلى 3 فئات و 12 فئة:

1. أ / ب - محركات البنزين والديزل للسيارات والشاحنات الصغيرة والحافلات الصغيرة (A1 / B1 ... 12 ، A3 / B3 ... 12 ، A3 / B4 ... 12 ، A5 / B5 ... 12).
2. ج - محركات البنزين والديزل مع محفز غاز العادم (C1 ... 12 ، C2 ... 12 ، C3 ... 12 ، C4 ... 12).
3. ه - محركات الديزل للشاحنات (E4 ... 12 ، E6 ... 12 ، E7 ... 12 ، E9 ... 12).

تتميز زيوت المحرك أيضًا بما يسمى التحمل. وتجدر الإشارة إلى أن التفاوتات يتم تحديدها من قبل مصنعي السيارات ، أو بالأحرى المحركات الخاصة بهم ، وليس من قبل الشركات المصنعة للزيوت. هذا الأخير يتكيف فقط مع السابق. ستجد معلومات دقيقة عن التفاوتات في زيت المحرك الذي يمكن استخدامه في محرك سيارتك في دليل الخدمة أو الدليل. كمثال ، سنقدم لبعضها وصفًا موجزًا.

• فولكس فاجن 500.00هي التسمية المخصصة لزيوت المحركات متعددة الدرجات مع لزوجة SAE 5W- * و 10W- * ، وتستخدم فقط في محركات البنزين. هذه واحدة من موافقات VAG الأقدم. هذا الزيت مسموح باستخدامه في محركات السيارات المصنعة قبل أغسطس 1999. كما تم تطوير تفاوتات جديدة لمجموعة الطرازات الأحدث. بشكل أساسي هو نفس ACEA A3-96.
• فولكس فاجن 501.01.00- أيضًا أحد موافقات VAG "القديمة". يشير إلى زيوت المحركات المناسبة لمحركات البنزين والديزل VW (الطرازات المصنعة في موعد أقصاه أغسطس 1999). توجد المواصفة 501.01 على الزيوت ذات اللزوجة 10w-40 و 15w-40. التسامح قريب من 500 ، ولكن قد يكون أقل شأناً من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود. يتوافق مع فئة ACEA A2 (وفقًا لذلك ، يمكن استخدام هذه الزيوت في الآلات التي يتم وصف ACEA A2 لها). يرجى ملاحظة أنه بالنسبة للديزل التوربيني ، يلزم أيضًا الحصول على تصريح 505.00.
• فولكس فاجن 502.00.00- زيوت خاصة بمحركات البنزين. الخلف الأول لموافقات VW 501.01 و VW 500.00. الفرق الجدير بالملاحظة أنه يوصى به لمحرك يعمل في ظروف قاسية ، مع زيادة الأحمال. ومع ذلك ، لا ينصح باستخدامه للمركبات ذات فترات التصريف غير المنتظمة والممتدة. متوافق مع ACEA A3.
• فولكس فاجن 503.00.00- ما يسمى بالزيوت "Longlife" لمحركات البنزين التي تم إنتاجها منذ مايو 1999. ويسمح بفاصل تصريف متزايد - يصل إلى 30000 كم أو عامين من التشغيل (ومع ذلك ، يجدر السماح ب "الخصائص" المحلية للتشغيل) . يمكن العثور على المواصفة 503.00 على ملصقات الزيوت ذات اللزوجة 0W-30 و 5W-30. يتجاوز التفاوت متطلبات التسامح 502.00 تمامًا ويلبي جميع متطلبات ACEA A1. يرجى ملاحظة أنه يحظر استخدام مثل هذه الزيوت في الموديلات السابقة ، حيث يمكن أن تؤدي اللزوجة المنخفضة درجة الحرارة إلى تلف المحرك وإصلاحه.
• فولكس فاجن 503.01.00- زيوت طويلة الأمد (الأميال التي تصل إلى 30000 كم أو عامين من التشغيل) ، تم تطويرها خصيصًا لمحركات الأحمال العالية Audi RS4 و Audi TT و S3 و Audi A8 6.0 V12 (الموديلات التي تزيد قوتها عن 180 حصانًا ، مع مراعاة فقد الطاقة في ناقل الحركة) وباسات W8 وفايتون W12. تم استبداله اليوم بموافقة VW 504.00.
• فولكس فاجن 504.00.00- جاء ليحل محل التفاوتات VW 503.00 و VW 503.01. بالإضافة إلى كل ما سبق ذكره في Longlife ، يعتبر 504.00 مناسبًا للمحركات التي تلبي معايير الانبعاثات Euro 4 (في الواقع ، تغطي جميع معدلات تحمل البنزين السابقة ويمكن استخدامها في جميع أنواع محركات البنزين).
• فولكس فاجن 505.00- التسامح مع زيوت محركات الديزل (5W-50 ، 10W-50/60 ، 15W-40/50 ، 20W-40/50 ، 5W-30/40 SAE ، 10W-30/40). ينطبق على سيارات الديزل الخفيفة (مع الشحن التوربيني وبدونه) - الموديلات في موعد أقصاه أغسطس 1999. يفي بمتطلبات ACEA B3.
• فولكس فاجن 505.01.00- زيوت خاصة 5W-40 للمحركات ذات فوهات المضخات ، وأنظمة السكك الحديدية المشتركة V8 للمحركات التوربينية. الفاصل الزمني للاستبدال قياسي. يتوافق مع فئة ACEA B4.
• فولكس فاجن 506.00.00- زيوت الديزل طويلة العمر 0W-30 - فترة خدمة تصل إلى 50000 كم أو سنتين من التشغيل (بالطبع ، ضمن الحدود المعقولة - راجع الفقرة "VW 503.00"). يرجى ملاحظة أنه غير مناسب للمحركات ذات وحدات الحقن. تذكر أيضًا أنه من المحظور استخدام مثل هذه الزيوت في الطرز السابقة ، حيث يمكن أن تؤدي اللزوجة المنخفضة درجة الحرارة إلى تلف المحرك والإصلاحات غير المخطط لها.
• فولكس فاجن 506.01.00- زيوت طويلة العمر (30 ... 50 ألف كيلومتر أو سنتان من التشغيل) لمحركات الديزل ذات فوهات المضخات. يتوافق مع ACEA B4.
• فولكس فاجن 507.00.00- يغطي جميع تفاوتات زيت محركات الديزل السابقة. إنه زيت Longlife لجميع محركات الديزل تقريبًا ، بما في ذلك محركات Euro 4 المزودة بـ DPF. يرجى ملاحظة أن محركات V10 و R5 والشاحنات والحافلات بدون DPF هي استثناء. لمثل هذه المحركات ، يتم استخدام زيت يتوافق مع VW 506.01.
• فولكس فاجن 508.00.00- هذه ، على الأرجح ، زيوت منخفضة الرماد مع فترة تصريف ممتدة ذات خصائص عالية في توفير الطاقة. حتى الآن ، لا تزال الموافقة على VW 508.00 قيد التطوير فقط.

استبدال فلتر الزيت

كل صاحب سيارة يجب أن يعرف ذلك عند تغيير الزيت ، يتم تغيير فلتر الزيت دائمًا... ينطبق هذا المطلب على كل من محركات البنزين والديزل. خلاف ذلك ، فإن جميع الأوساخ ورواسب الكربون في الفلتر سوف تلوث الزيت الجديد بسرعة ، وفي الواقع سيتم إلغاء إجراء الاستبدال.

تستخدم ساحبات خاصة لفك المرشحات.

تذكر أن أدوات السحب المذكورة تستخدم فقط لفك المرشحات. من الضروري تحريفها فقط باليد(هذا ينطبق بشكل خاص على السيارات ذات محركات البنزين). نقطة أخرى مهمة تتعلق بالفرق بين مرشحات البنزين ومحركات الديزل. الحقيقة هي أن زيت الديزل يعمل في ظروف أكثر قسوة. وفقًا لذلك ، يتم تحميل المرشح بشكل كبير. إذا لم تخوض في التفاصيل ، فيمكننا قول ذلك بشكل عام يمكن وضع مرشح من محرك ديزل على البنزين ، ولكن العكس هو المستحيل! في هذه الحالة ، بالطبع ، يجب أن تأخذ في الاعتبار نموذج المرشح ، وأبعاد التثبيت ، والتثبيت ، والخصائص ، وما إلى ذلك. ستجد كل هذه المعلومات في الدليل. ومن الأفضل استخدام الموضوع مرشح موصى به من قبل الشركة المصنعةسيارتك.

زوجان من النصائح الإضافية بخصوص استبدال فلتر الزيت:

1. عند الاستبدال ، تأكد من تشحيم الحلقة O بزيت جديد. سيؤدي ذلك إلى تليين المطاط وتقليل الضغط عليه وبالتالي زيادة عمر الحلقة. وكما ذكر أعلاه ، من الضروري شد الفلتر باليد فقط، دون استخدام ساحبات!
2. يوصي بعض ميكانيكي السيارات بصب بعض الزيت في الفلتر أثناء عملية الاستبدال. هناك العديد من التناقضات والآراء حول هذا الموضوع. بحذف التفاصيل ، دعنا نقول فقط أنه من المفيد القيام بذلك إذا قمت بتغيير الزيت في الشتاء و / أو تم استخدام محرك سيارتك في ظروف صعبة (موصوفة أعلاه). خلاف ذلك ، يمكن تجاهل هذه التوصية.

تنظيف المحرك

في بعض الحالات ، يقوم مالكو السيارات بطرد أجزاء المحرك الفردية من رواسب الكربون الزيتية على أسطحهم. على وجه الخصوص ، يوصى بالغسيل في المواقف التالية:

1. عند التغيير من ماركة زيت إلى أخرىويعتمد كلاهما على أنواعها (مياه معدنية أو مواد تركيبية أو شبه صناعية) وعلى خصائص لزوجتها.
2. بعد شراء سيارة مستعملة، لأنك لا تعرف أو تدرك فقط من كلمات البائع حول ماركة زيوت التشحيم وتكرار الاستبدال. هذا يعني أنه لا يمكنك التأكد من الحالة الجيدة لمحرك السيارة.
3. تحت ظروف التشغيل القاسيةلغسل بقايا رواسب الكربون بشكل أفضل.
4. مع حاجز محرك كاملنتيجة للإصلاح.

1. التنظيف اليدوي على محرك مفكك.
2. طريقة شائعة جدًا لضخ وقود الديزل من خلال المحرك (هذه هي الطريقة التي يتم بها تنظيف محركات العقد).
3. استخدام زيت التنظيف قبل إعادة تعبئته بشحم جديد. إنه زيت معدني شائع بدون إضافات ويستخدم غالبًا عند التغيير من زيت إلى آخر.
4. تدفق خمس دقائق. يُسكب العامل الخاص في الزيت القديم قبل تصريفه ، وبعد ذلك يتم "تشغيله" خلال النظام لمدة 5 دقائق ، ثم يتم تصريف الملاط. تذكر أن هذه هي أكثر طرق التنظيف شدة!
5. التنظيف بزيت المحرك العادي (أرخص). النقطة المهمة هي السماح للمحرك بالعمل لحوالي 500 كم ، وتصريفه وتعبئته بالمحرك المخطط استخدامه بشكل مستمر. على الرغم من أن هذا التنظيف لطيف ولا يؤذي المحرك ، إلا أن التقنية نفسها باهظة الثمن وغير مجدية إلى حد كبير.

يوصى أيضًا بإجراء التنظيف في العلبة. إذا كنت قد استخدمت زيتًا قديمًا لفترة أطول بكثير من عمر الخدمة المتوقع (على سبيل المثال ، لقد نسيت ببساطة اللوائح). أو في حالة تكثف الزيت ويتحول إلى كتلة تشبه الهلام.

كيف تغير الزيت بيديك

عادةً ما يخبر تجار السيارات المشترين دائمًا بضرورة إجراء تغييرات الزيت في مراكز الخدمة. خلاف ذلك ، سيتم إلغاء ضمان الشركة. لذلك ، في حالة تغيير الزيت على سيارة جديدة ، فإن القرار بشأن المكان الأفضل لإجراء هذا الإجراء يعود بالكامل إلى مالك السيارة. بالنسبة للسيارات التي قطعت أكثر من 30 ألف كيلومتر (بعد الصيانة الثانية) ، يمكن للسائق تغيير الزيت بنفسه. هذا سيوفر لك المال. والإجراء نفسه ليس شيئًا معقدًا.

ما تحتاجه قبل الاستبدال

مباشرة قبل الاستبدال ، لن تحتاج إلى زيت جديد فحسب ، بل ستحتاج أيضًا إلى بعض الأدوات الأخرى. اعتني أيضًا بالمكان الذي ستجري فيه الإجراء. لذلك ، للاستبدال ، تحتاج إلى الأدوات والمواد التالية:

1. زيت جديد... استخدم مادة تشحيم موصى بها من قبل الشركة المصنعة. نعتقد أيضًا أنه سيكون من المفيد لك مشاهدة الفيديو المتعلق بسؤال السيارة.
2. فلتر زيت جديد... ستجد علامتها التجارية في دليل سيارتك. استخدام المرشحات الأصلية أو نظائرها هو اختيار صاحب السيارة ، ويعتمد بشكل كبير على ماركة السيارة وتكلفة المرشحات.
3. مزيل فلتر الزيت... لا يعتمد نوعه على تصميم محرك سيارتك فحسب ، بل يعتمد أيضًا على عدد المرات التي تخطط لاستخدامه فيها. على سبيل المثال ، أداة تعرية غير مكلفة مناسبة أيضًا لمتداول خاص. إذا كنت تعمل في محطة خدمة ، فمن الأفضل شراء ساحبات عالمية عالية الجودة.
4. غسالة / حلقة جديدة... يتم استبدالها اعتمادًا على مدى تآكل المواد الاستهلاكية القديمة. ومع ذلك ، فمن الأفضل استبدالها. في حالة تلف قابس التصريف ، يجب استبداله أيضًا.
5. الشدات لفك سدادة التصريف... يعتمد حجمها وشكلها على طراز الماكينة وطرازها.
6. حاوية زيت قديم... بهذه السعة ، يكون أي وعاء متوسط ​​الحجم مناسبًا (يعتمد على حجم المحرك ، لكن من الأفضل تناوله بهامش). أيضا ، يرجى ملاحظة ذلك في المستقبل ، لا يمكن استخدام الوعاء للسوائل النظيفة ، وخاصة المنتجات الغذائية!
7. قمع الصرف(اختياري). إذا كانت الحاوية ذات رقبة رفيعة ، فستحتاج إلى قمع.
8. خرق وقفازات... إنها ضرورية ، أولاً ، حتى لا تتسخ يديك (بما في ذلك منع ظهور رائحة الجلد الكريهة نتيجة للإجراء) ، وثانيًا ، لإزالة الأوساخ و / أو قطرات الزيت المحتملة التي سقطت على المنطقة المجاورة الأسطح.

يجب أن يتم العمل في مكان مُعد خصيصًا. يمكن أن تكون حفرة عرض ، أو جسر علوي ، أو تل صغير أو ربة. الشيء الرئيسي هو أن مالك السيارة لديه حق الوصول إلى محبس تصريف الزيت ، والذي يوجد عادة في الجزء السفلي من المحرك ، أسفل الجزء السفلي من السيارة. يمكنك أيضًا استخدام رافعة لرفع السيارة.

تتم عملية الاستبدال في معظم السيارات الحديثة وفقًا لنفس الخوارزمية. الاختلافات موجودة فقط في موقع الأجزاء الفردية ، على سبيل المثال ، صمام تصريف الزيت.

تذكر أن التغيير يجب أن يتم في درجة حرارة منخفضة للزيت! من الناحية المثالية ، تحتاج إلى بدء تشغيل محرك بارد وتركه يعمل لمدة 5 ... 10 دقائق ، حسب درجة الحرارة المحيطة. يتم ذلك لجعل الزيت أقل لزوجة.

يتكون الإجراء من الخطوات التالية:

1. جهز مكان عملك... أي ، اذهب إلى حفرة الفحص ، الجسر ، ارفع السيارة على الرافعة.
2. حافظ على نفسك وسيارتك بأمان... أي ، قم بتثبيتها بشكل آمن عن طريق وضع السيارة على فرملة اليد وتأمين العجلات بأذرع للعجلات.
3. ابحث عن فتحة تصريف... للقيام بذلك ، تحتاج إلى فحص الجزء السفلي من السيارة. عادة ما يكون موجودًا في الجزء السفلي من المحرك. قم أيضًا بتقييم واختيار مجموعة المفاتيح المناسبة لفك القابس.
4. باستخدام قطعة قماش نظف السطحبالقرب من سدادة التصريف ، وكذلك مرشح الزيت.
5. ضع الأطباق لتصريفهاإلى المكان الصحيح.
6. قم بفك سدادة التصريف وفلتر الزيت... يجب أن يتم ذلك بعناية وببطء حتى لا يبدأ الزيت في التدفق في طائرة نفاثة قوية.
7. انتظر حتى يتم تصريف الزيت تمامًا، قم بربط قابس التصريف وقم بتثبيت عنصر مرشح جديد (لا تنس تشحيم مطاط الختم الجديد إذا كنت بحاجة إلى ملء الفلتر بالزيت).
8. املأ الزيت الجديدفي عنق حشو المحرك بالكمية المطلوبة.
9. تحقق من المستوى على مقياس العمق... يجب أن تكون قريبة من العلامة القصوى بحوالي.
10. قم بإزالة قطرات الزيتعلى أسطح العمل للأجزاء ، إن وجدت.

كما ترى ، فإن الإجراء بسيط ، ويمكن لمالك السيارة المبتدئ التعامل معه. الشيء الرئيسي، عند العمل ، اتبع تعليمات السلامة!

التعبير عن تغيير الزيت

هناك طريقتان رئيسيتان لتغيير زيت المحرك:

• تقليدي (سدادة التصريف مفكوكة) ؛
• الاستبدال السريع (الذي يتم في الخدمة باستخدام جهاز تفريغ خاص).

اعتاد معظم مالكي السيارات ذوي الخبرة على تغيير الزيت في المحرك باستخدام الطريقة التقليدية ، والجلوس تحت السيارة وفك قابس التصريف في علبة المرافق. ومع ذلك ، فإن تصميم محركات الآلات الجديدة مصمم أيضًا للاستبدال السريع. ما هو هذا الإجراء؟

تتضمن الخوارزمية الخاصة بها استخدام جهاز تفريغ خاص ، يتم بمساعدته امتصاص الزيت المستخدم من المحرك من خلال فتحة مقياس العمق للتحقق من مستواه. تتمثل المزايا الرئيسية للاستبدال السريع في السرعة العالية وكفاءة الاستبدال ، فضلاً عن الراحة (لا يحتاج السائق إلى الصعود أسفل السيارة).

بنفس الطريقة المعتادة ، مع الاستبدال السريع ، يجب تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ، ثم يتم دفع خرطوم جهاز التفريغ في فتحة مقياس الزيت قدر الإمكان إلى الداخل بحيث نهاية تلامس الجزء السفلي من الحوض. ثم يتم ضخ الزيت بسرعة. يبدأ التدفق في خزان وحدة الضخ بسبب تكوين ضغط منخفض (خلخلة).

في الوقت الحالي ، يخشى العديد من مالكي السيارات من الاستبدال السريع ، لأن هناك أسطورة مفادها أنه بعد اكتمال الإجراء ، يبقى الكثير من الزيت القديم في الحوض. ومع ذلك ، فهي ليست كذلك! كما أظهرت العديد من الاختبارات ، لا يزال هناك القليل منه بعد الصرف التقليدي. العيب الوحيد لتغيير الزيت السريع هو أن طريقة التفريغ لا تتخلص تمامًا من الغبار المعدني و / أو المخلفات المحترقة التي تتراكم في الجزء السفلي من الحوض أثناء التشغيل طويل المدى. لذلك ، لا ينصح بالاستبدال السريع للاستخدام المنتظم أو عند شطف المحرك. ومع ذلك ، فإنه يوفر القليل من الوقت والمال ، لأن تكلفة تغيير زيت المحرك السريع أقل. وإلى جانب ذلك ، لا يتعين عليك تغيير غسالة ختم برغي التصريف ، كما يوصى بذلك في بعض السيارات.

تكلفة تغيير زيت المحرك

يهتم العديد من مالكي السيارات بالسؤال - كم سيكلف تغيير الزيت في الخدمة بأيديهم. في هذا القسم سنحاول الإجابة عليه ، ونعرض لكم سعر المواد الاستهلاكية وعمل موظفي محطة الخدمة اعتبارًا من خريف 2017.

لنبدأ بخيار أبسط - تغيير الزيت في خدمة السيارات... دعنا نوضح على الفور أن القيمة النهائية ستعتمد على عدة عوامل - طراز السيارة والعلامة التجارية وحجم الزيت المستخدم والأسعار التي يحددها أصحاب محطة الخدمة مباشرة. نقدم لكم متوسط ​​الأسعار لموسكو ومنطقة موسكو.

يرجى ملاحظة أن بعض ورش إصلاح السيارات تقوم بتغيير الزيت مجانًا ، بشرط شرائه محليًا.

الآن دعنا نفكر في خيار أكثر تعقيدًا - تغيير زيت DIY... عند حساب التكلفة النهائية للإجراء ، في هذه الحالة ، من الضروري أيضًا مراعاة طراز الماكينة وسعر الزيت المستخدم ، ولكن أيضًا إضافة تكلفة جميع المواد الاستهلاكية المستخدمة إليها. فيما يلي متوسط ​​الأسعار لخريف عام 2017:

المواد الاستهلاكية والأدوات	السعر ، روبل
Motul Specific DEXOS2 5w30 ، زيت محرك اصطناعي ، عبوة سعة 5 لتر رقم الجزء - 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W / 30 ، زيت محرك اصطناعي ، رقم الجزء 4 لتر علبة - 550040542	1500
زيت Lukoil Lux 5W40 SN / CF ، زيت محرك اصطناعي ، رقم كتالوج العلبة 4 لتر - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40 ، زيت شبه اصطناعي ، عبوة 4 لتر رقم - 152197	950
ZIC A + ، 5W30 ، زيت شبه اصطناعي ، 1 لتر رقم العلبة - ZIC A 5W30	400
كاسترول ماجناتيك SAE 10W 40 ، زيت شبه صناعي ، 4 لتر علبة رقم - 156EB4	1200
فلتر الزيت VAZ 2110-12، Granta، Kalina، 2108 JS Asakashi art. C0065 ، صانع السيارة: LADA ، الشركة المصنعة: JS Asakashi	160
فلتر الزيت Ford Focus II ، Bosch art. 0451103363. صانع السيارة: فورد ، المُصنع: بوش	300
فلتر الزيت RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA ، صانع السيارة: Renault ، المصنع: Knecht	300
فلتر الزيت Hyundai Accent، KIA Cee`d، Rio II Filtron، art. OE6742 ، صانع السيارة: كيا ، الشركة المصنعة: FILTRON	200
فلتر الزيت / فلتر زيت نيسان آسى. 1520865F0E، صنع السيارة: نيسان، الصانع: نيسان	350
مزيل فلتر الزيت ، نوع السلطعون ، به 3 دبابيس.	600
مجتذب الحزام لمرشح الزيت JTC 4736. النوع: حزام ؛ قطر القابض: 60-260 مم.	1700
قبضة حزام مزيل فلتر الزيت - فن الخطوط الجوية 55-100 مم. ak-f-02	300
مزيل فلتر الزيت FIT ، سلسلة. المادة - 64791.	300

في حالة أو أخرى ، يمكن لمالك السيارة استخدام المواد الاستهلاكية المختلفة. هذا ينطبق على كل من الأسماء والعلامات التجارية والنماذج. لذلك ، بناءً على المعلومات الواردة أعلاه ، يمكنك حساب التكلفة التقريبية لتنفيذ الإجراء بشكل مستقل.

النتائج

كما ترى ، يعد تغيير الزيت بيديك مهمة بسيطة ، ويمكن لمعظم مالكي السيارات ، حتى عديمي الخبرة ، التعامل معها. ومع ذلك ، فمن الضروري مراعاة الفروق الدقيقة واتباع خوارزمية الإجراءات المذكورة أعلاه. ولا تنس اختيار تلك المواد الاستهلاكية (الزيت والفلاتر) التي توصي بها الشركة المصنعة لسيارتك.