سيدان، عدد الأبواب: 4، عدد الأسرة: 5، الأبعاد: 4850.00 مم × 1800.00 مم، MASS: 1513 كجم، حجم المحرك: 2496 سم 3، اثنان رمح التوزيع في رأس الاسطوانة (DOHC)، عدد الأسطوانات: 6، صمامات لكل اسطوانة: 4، أقصى قوة السلطة: 182 حصان @ 6000 دورة في الدقيقة، عزم الدوران القصوى: 228 نانومتر @ 4400 دورة في الدقيقة، تسريع من 0 إلى 100 كم / ساعة: 9.60 S، أقصى سرعة: 200 كم / ساعة، نوع الوقود: البنزين، استهلاك الوقود (في المدينة / على الطريق السريع / مختلطة ): 12.1 L / 8.0 L / 9.5 L، عجلات: 6.5JJ-16، الإطارات: 205/65 R16
علامة، سلسلة، نموذج، سنوات الإفراج
معلومات بسيطة معلومات عن الشركة المصنعة وسلسلة وطراز السيارة. البيانات على سنوات إطلاق سراحها.
نوع الجسم والأحجام والأحجام والوزن
معلومات حول جسم السيارة والأحجام والوزن وحجم الجذع وحجم خزان الوقود.
| نوع الجسم | سيدان |
| عدد الأبواب | 4 (أربعة) |
| عدد المقاعد | 5 (خمسة) |
| عجلات | 2775.00 مم (ملليمتر) 9.10 قدم (فوس) 109.25 في (بوصة) 2.7750 م (متر) |
| المسار الامامي | 1560.00 مم (ملليمتر) 5.12 قدم (فو) 61.42 في (بوصة) 1.5600 م (متر) |
| معبأة | 1560.00 مم (ملليمتر) 5.12 قدم (فو) 61.42 في (بوصة) 1.5600 م (متر) |
| طول | 4850.00 مم (ملليمتر) 15.91 قدم (فيو) 190.94 في (بوصة) 4.8500 م (متر) |
| عرض | 1800.00 مم (ملليمتر) 5.91 قدم (FUOW) 70.87 في (بوصة) 1.8000 متر (متر) |
| ارتفاع | 1480.00 مم (ملليمتر) 4.86 قدم (FUOW) 58.27 في (بوصة) 1.4800 م (متر) |
| الحد الأدنى من حجم الجذع | 488.0 لتر (لتر) 17.23 قدم 3. (قدم مكعب) 0.49 م 3. (متر مكعب) 488000.00 سم 3. (سنتيمترات مكعبه) |
| حجم الحد الأقصى للجذع | - |
| كبح الوزن | 1513 كجم (كيلوغرام) 3335.59 رطلا (جنيه) |
| الحد الأقصى للكتلة | 2060 كجم (كيلوغرام) 4541.52 رطل (جنيه) |
| مقدار خزان الوقود | 70.0 لتر (لتر) 15.40 لب. (جالون الإمبراطوري) 18.49 AMG. (غالون الأمريكية) |
محرك
البيانات الفنية على محرك السيارة - الموقع والحجم، وسيلة ملء اسطوانة، عدد الأسطوانات، الصمامات، نسبة الضغط، الوقود، إلخ.
| نوع الوقود | بنزين |
| نوع إمداد الوقود نوع | الحقن الموزعة (MPFI) |
| نوع المحرك | VQ25DE. |
| موقع المحرك | أمام، عرضي |
| حجم المحرك | 2496 سم 3. (سنتيمترات مكعبه) |
| آلية توزيع الغاز | اثنين من عمود الحدبات في رأس كتلة الأسطوانة (DOHC) |
| جميلة | محرك الغلاف الجوي (بدون دفعة) |
| نسبة الضغط | 10.30: 1 |
| اسطوانات الموقع | v-sced. |
| عدد الاسطوانات | 6 (ستة) |
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 (أربعة) |
| قطر الاسطوانة | 85.00 مم (ملليمتر) 0.28 قدم (FT) 3.35 في (بوصة) 0.0850 م (متر) |
| تحول مكبس | 73.30 مم (ملليمتر) 0.24 قدم (FUOW) 2.89 في (بوصة) 0.0733 م (متر) |
السلطة، عزم الدوران، التسارع، السرعة
معلومات حول أقصى قوة، والحد الأقصى لعزم الدوران والثورات في الدقيقة التي يتحقق منها. التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة. السرعة القصوى.
| الطاقة القصوى | 182 حصان (حصانا إنجليزي) 135.7 كيلوواط (كيلووات) 184.5 حصان (حصان متري) |
| يتم تحقيق أقصى قوة عندما | 6000 دورة في الدقيقة (دورة في الدقيقة) |
| أقصى عزم دوران | 228 نانومتر (نيوتن متر) 23.2 كيلوغرام (كيلوغرام بالطاقة - متر) 168.2 جنيه / قدم (قدم بونتو) |
| يتم تحقيق أقصى عزم الدوران عندما | 4400 دورة في الدقيقة (دورة في الدقيقة) |
| تسريع من 0 إلى 100 كم / ساعة | 9.60 ج (ثواني) |
| السرعة القصوى | 200 كم / ساعة (كيلومترات في الساعة) 124.27 ميل / ساعة (أميال في الساعة) |
استهلاك الوقود
معلومات حول الوقود في المدينة وعلى الطريق (دورة الحضرية والبلد). استهلاك الوقود المختلط.
| استهلاك الوقود في المدينة | 12.1 لتر / 100 كم (لتر لكل 100 كم) 2.66 imp.gal. / 100 كم 3.20 صباحا. / 100 كم 19.44 ميل / جالون (أميال لكل جالون) 5.14 ميل / لتر (ميل لكل لتر) 8.26 كم / لتر (كيلومترات لكل لتر) |
| استهلاك الوقود على المسار | 8.0 لتر / 100 كم (لتر لكل 100 كم) 1.76 imp.gal. / 100 كم (جالون الإمبراطوري لكل 100 كم) 2.11 صباحا. / 100 كم (جالون الأمريكي لكل 100 كم) 29.40 ميل / جالون (أميال لكل جالون) 7.77 ميل / لتر (ميل لكل لتر) 12.50 كم / ل (كيلومترات لكل لتر) |
| استهلاك الوقود - مختلطة | 9.5 L / 100 كيلومتر (lithres لكل 100 كم) 2.09 imp.gal. / 100 كم (جالون الإمبراطوري لكل 100 كم) 2.51 صباحا. / 100 كم (جالون الأمريكي لكل 100 كم) 24.76 ميل / جالون (أميال لكل جالون) 6.54 ميل / لتر (ميل لكل لتر) 10.53 كم / لتر (كيلومترات لكل لتر) |
| المعيار البيئي | اليورو الثالث |
ناقل الحركة، نظام القيادة
معلومات حول علبة التروس (التلقائي و / أو الميكانيكية)، عدد العتاد ونظام محرك السيارة.
تعليق
معلومات حول تعليق الأمامي والخلفي للسيارة.
TORKEMOSE.
عرض فرامل العجلات الأمامية والخلفية، البيانات عن وجود ABS (نظام مكافحة الحجب).
الأقراص والإطارات
اكتب وحجم محركات الأقراص والإطارات.
| حجم القرص | 6.5JJ-16. |
| حجم الإطارات | 205/65 R16. |
المقارنة مع متوسط \u200b\u200bالقيم
الفرق في نسبة النسبة المئوية بين قيم بعض خصائص السيارة وقيمها المتوسطة.
| عجلات | + 4% |
| المسار الامامي | + 3% |
| معبأة | + 3% |
| طول | + 8% |
| عرض | + 1% |
| ارتفاع | - 1% |
| الحد الأدنى من حجم الجذع | + 9% |
| كبح الوزن | + 6% |
| الحد الأقصى للكتلة | + 5% |
| حجم خزان الوقود | + 14% |
| حجم المحرك | + 11% |
| الطاقة القصوى | + 15% |
| أقصى عزم دوران | - 14% |
| تسريع من 0 إلى 100 كم / ساعة | - 6% |
| السرعة القصوى | - 1% |
| استهلاك الوقود في المدينة | + 20% |
| استهلاك الوقود على المسار | + 29% |
| استهلاك الوقود - مختلطة | + 28% |
ظهرت سيارة سيدان متوسطة الحجم في المناطق الحضرية من السيارات اليابانية في عام 2003 في العالم، واستبدال نماذجين - سيفيرو ولوريل. نيسان تينا. جاء على الفور إلى الفناء للمشترين، بما في ذلك الروسية. حتى يومنا هذا، مبيعات بالفعل سوق ثانوي تمسك ب مستوى جيدوبعد من أجل تاريخها، كان لدى النموذج ثلاثة ولادة وحديثين في الجيل الأول والثاني. في التجسيد الثاني، يتم ترجمة السيارة إلى فئة العمل ولديها الموقف المتوسط \u200b\u200bبين D والطبقة الإلكترونية. استقبل سلف نيسان ماكسيما بريميوم خط من الرموز J، التي انتهت بحلول 30.
فكرة ربط الفخامة الصارمة والحد الأقصى للراحة والطاقة والجودة والسلامة الاستثنائية، تجريب إلى جدا التفاصيل الصغيرة والديناميكية سيارات رياضية، تلقيت تجسيدا رائعا. بالإضافة إلى ذلك، عزل الضوضاء لا تشوبه شائبة، ليونة، ومناولة ممتازة، إنهاء باهظ الثمن ومجموعة كبيرة من المميزة الوظيفية - المميزة من نيسان تانيا.
1 جيل (02.2003 - 01.2008)
الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تماما للحد من استهلاك الوقود! لا تصدق؟ ميكانيكي تلقائي مع 15 سنة لا تصدق أيضا، حتى حاول. والآن يوفر 35000 روبل سنويا في البنزين!
استمرت أول ولادة الآلات J31 منذ 5 سنوات من عام 2003 إلى عام 2008 وتم إنتاجها في اليابان. أول عامين لم يتم تقديم السيارة في الاتحاد الروسي. زارت النسخة التي تم استيعابها من عام 2005 السوق الروسي رسميا في ديسمبر مع ثلاثة محركات - 2.0 من أربعة أسطوانة في 136 خيل واثنين من ست أسطوانات (في الصورة)، وحجمها هو 2.3 لتر، المعلقة 173 حصان و 3.5 ل 245 قوية.
بالطبع، مع مثل هذه الكتلة (1456 كجم)، لا يكفي لتر، لذلك في تلك السنوات التي حصل عليها الطفل دورا، بالنسبة للجزء الأكبر، والمركبات الشخصية والشخصية للمديرين الأوسطين. وحدة الطاقة 3.5 يذهب مقترن انتقال لا يدمون هتروني CVT-M6، والتي يمكن تحويلها يدويا من قبل ستة التروس الثابتة.
تم الانتهاء من اثنين آخرين من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات. تلخيص، يمكن القول أن سيدان الأعمال الخمسة للعجلة من خمسة أبواب من خمسة أبواب في البداية تلقت الاعتراف والفوز بشعبية، وإظهار المبيعات، وهذا هو أفضل استعراض.
الجيل الثاني (فبراير 2008 - أغسطس 2011)
أصبحت روسيا أول دولة مبيعات رسمية من الجيل الثاني من نيسان تينا - J32. خطط الشركة المصنعة طموحة للغاية ومغامرة أن ثروة المجموعات الكاملة، بما في ذلك مع محرك أقراص كاملا، مندهش. تم وضع المهندسين والمصممين على المجد، حيث أخذ كأساس لجسم غير متميز من النماذج الأول، وأضافوا الجمال والأناقة.
توفر منصة Nissan D الجديدة زيادة القيادة السلسة والمناولة والسلامة. يتم الانتهاء من الصالون تجاه الراحة والراحة - حتى أقل ضوضاء من الخارج، وأكثر مساحة فوق الرأس، على الجانبين وعلى الأرجواني. جنبا إلى جنب مع اختيار واسع ووجود 4WD، فإن سعر الجزء الإلكتروني مقبول تماما.
الآن تحت محرك هود بنزين V6 2.5 أو 3.5 بسعة 182 و 249 حصان 
بالإضافة إلى ستة، في مواصفات محرك الأقراص ذات العجلات الكل والأوراق المالية، والتي تم تثبيتها بواسطة المحرك - مضمنة أربعة 2.5 (170 حصان). جميع الإصدارات تذهب مع وجود مخازن جديدة مع النظام تحكم إلكتروني التغييرات نقل CVT Xtronic.
التغييرات 2 أجيال (09.2011 - 02.2014)
أدت نتيجة لاستيعاب نيسان في سبتمبر 2011، أدت J32 إلى حقيقة أنه على الماكينة بأجيال مدتها 4WD، تم تثبيت دائرة محرك الأقراص ذات العجلات 4 × 4 على X-Trail، والتي أضافت الثقة على الطريق.
يكرر المظهر الخارجي بشكل عملي تكوين حملة الأمامي مع إضافة بعض حلول تزيين التصميم التي تعلق النعمة والنبل والرياضة. بالنسبة لروسيا، يتم تنظيم الجمعية في محطة نيسان في سانت بطرسبرغ.
3 جيل (03.2014 - 05.2016 للاتحاد الروسي، لليابان إلى 2017)
استقبل نيسان تيانا الولادة الثالثة، وفي مارس 2014 رأى ضوء L33. بالمقارنة مع السلف، حدثت تحويلات كبيرة - تم إحضار أفضل الصفات إلى الكمال، وتوقع التوقعات مع احتياطي وتأخذ في الاعتبار أوجه القصور. قدم نيسان فاخرا شيكيا، سيارة تمثيلية مع تصميم صعبة ومثيرة للاهتمام وليس مملة، بسعر أدناه من المنافسين. 
في التجسيد الجديد، كل سطر مثالي، حيث يتم دمج كل شيء متناغم ونهبت مع ذوق استثنائي باستخدام أكثر التقنيات الحديثةوالأبعاد يتم تقديمها إلى معايير الأعمال. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي L33 على دائرة نصف قطرها انعكاس الحد الأدنى في قطاعها - 5.7 متر.
تجار السيارات الروسية نيسان تقدم المشتري اثنين من محطات توليد الطاقة المألوفة - مضمنة أربعة 2.5 بسعة 173 حصان على جميع الدرجات و V6 Volume 3.5 مع 249 خيل في أفضل المواصفات من Premium و Premium Plus. يتم تحسين كلا المجاميعين من حيث استهلاك البنزين. انتقال كلا المجاميعين هو وجود مخازن.
ما المحركات التي تم تثبيتها
في حجم محطة توليد الكهرباء يمكنك الحكم على سعر السيارة. كلما ارتفعت المكثف، كلما زاد الحصان الأصعب. وفقا لذلك، تسعى المصنعون إلى اختيار محرك للسعر. كلما ارتفعت التكلفة والكمية، أقوى المحرك والمزيد من اللترات. لذلك، مكثف المحرك من نيسن تينا من 2.0 إلى 3.5، المعلقة من 136 إلى 252 حصان
التي المحركات التي حصلت على معظم التوزيع
أصبحت الوحدة الأكثر شعبية في L33 حجم قاعدة 2.5 لتر، لأن قدرتها 172 حصان يكفي، لا يوجد حل وسط - وسعر العلامة ممتازة وتشغيل نفس الديناميات والجودة الممتازة، واستهلاك الوقود أقل من 3.5 لتر.
J32 أيضا في الطلب من مواطنينا. السوق الثانوي لديه العديد من المقترحات ومجموعة واسعة من آلات الجيل الثاني. سابق الاختيار الأقصى بين 2.5 لتر، ولكن أيضا أكثر قوة 3.5 لتر في كميات كبيرة، مما يدل على توافر الطلب. 
بالنسبة إلى J31، فإن الجزء الأكبر من المبيعات تمثل 2.3 لتر جنبا إلى جنب مع نفس الاختيار بين 2 و 3.5 لتر.
ما وحدة لاختيار سيارة
جميع محركات ستيس أسطوانات لها ناجحة. يهم كيف، أين وكم تم استخدامه مركبةوبعد سلسلة VQ موثوقة وقوية وفعالة من حيث التكلفة 25 35. مواردها 350 ألف كيلومتر. حوالي 70٪ من الآلات التجارية - 2.5 و 20٪ - 3.5 لتر. سلسلة بنزين 4 أسطوانات ثنائي الأسطوانة هي نادرة، ولكن إذا وجدت مثل هذا ونقرر الشراء، فإن اتباع القرار النهائي ليكون بعناية للغاية وناقد.
في أغلب الأحيان، هذه هي الخيول المؤسسية السابقة التي استخدمت "وفي الذيل وفي ماني"، وخدمتها بميزة العقلية الروسية - وليس آسف. بالطبع، يمكنك شراء وتثبيت محرك العقود. يؤدي استبدال العقدة القديمة إلى الجديد بإزالة الآلية، لذلك لا تحاول القيام بذلك بيديك، إذا كنت لا تمتلك هذه المهارات.
ميزات التشغيل في روسيا
الخطر على قلب اليابانية يمثل البنزين منخفضة الجودة. استخدامه يؤدي على الفور إلى ارتفاع درجة الحرارة والانهاء مجسات الأكسجينوبعد أثناء القيادة في ازدحام مروري مع تكييف هواء يعمل، عندما يتم استبدال ركوب الكبح البطيء باستمرار، ستبدأ درجة حرارة المحرك في النمو بسرعة. هذا يعني أن خلايا المبرد يتم انسدادها وتتطلب منظفات عاجلة. لنفس السبب أو عند التزود بالوقود مع انخفاض رقم اوكتان (92 بدلا من 95)، تظهر مفاتيح القاضية. 
سيء يؤثر على الاختناقات المرورية وعلى المتغيرات. بسرعة منخفضة، يجب أن تعمل بشكل مفرط على نسب التروس العالية، مما يجعلها حزاما وتؤدي كذلك إلى جوع النفط وكسر الآلية، والتي ستكلف 2500 دولار. لا تعرض نفسك عندما يمكن تجنبها. بمجرد أن تشعر بالدفع، والتغيير زيت ناقل الحركة والمرشحات. مع القيادة الكافية واستبدال النفط المنتظم، لن يبقى مغيرات هذا النموذج 200 ألف كيلومتر.
اندلعت الطرق ذات الجودة المنخفضة والاتصال الصعب المتكرر مع الوفير حول دلو ووضع الشرطة الحماية البلاستيكية للمحرك - أنترز.
أقراص dvs troit. ولعل أكثر تعطل شيوعا لأي عقدة طاقة ويحدث بغض النظر عن العمر والتكوينات والكيلومترات السفر وحتى الدولة. يعني أن تقليم التشغيل غير المتكافئ من الاسطوانات، والتي بدورها تؤدي إلى حقيقة أن خليط العمل لا يحترق في الغرفة، تضيء التأخير أو لا تتلاشى تماما. عندما تظهر أحد علامات "المرض"، من الضروري الذهاب فورا إلى ميكانيكا التشخيص للعلاج.
- على ال تسكع سحب السيارات والهزات. في بعض الأحيان يتم نقل الكثير إلى عجلة القيادة.
- أثناء القيادة، يظهر قطرات الطاقة، الهزات على التسارع والإخفاقات عند الضغط عليها للغاز. تفريض الاختيار.
- أنابيب العادم
حجم متوسط سيدان نيسان. يعتمد Teana في جسم L33 (جيل 3) على النظام الأساسي الذي تمت ترقيته، ومقره أيضا على Zaocan Twin - نماذج Altima. يتم صنع جسم السيارة باستخدام فولاذ عالي القوة، وهو محتوى يصل إلى 50٪. لم يتغير مخطط قلادة نيسان تانيا في سياق تغيير الجيل الأخير بشكل أساسي: الأمام لا يزال موجودا mcPherson، والظهر هو متعدد البعد. ومع ذلك، تم إجراء بعض التعديلات على التكوين، تلقى بعض العناصر إعدادات أخرى.
على ال السوق الروسي يتم تقديم الأربعة المحطة مع وحدتي طاقة: 2.5 لتر "أربعة" QR25DE لمدة 3.5 لتر "ستة" VQ35DE. يحتوي محرك الأسطوانات الأربعة المكرر على رأس جديد من الكتلة مع فوهات متكاملة، والمساهاجر على كلا من الكامات، وطول متغير مشعب المدخول. الارتداد الإجمالي هو 172 حصان (234 نانومتر). يتطور محرك V6 مع كتلة اسطوانة الألومنيوم في المواصفات الروسية بحد أقصى 249 حصان. و 312 نانومتر.
ومع ذلك، يتم تجميع كل من المحركات مع المغيرات، ومع ذلك، نحن نتحدث عن عمليات الإرسال مع تصميم بناء مختلف. لذلك، يعمل محرك أقل قوة مع صندوق باستخدام إرسال حزام. تلقى محرك فخ أكثر ضخمة و 7 لتر وجود مخازن مع البكرات المرتبطة بسلسلة. الفرق يكمن أيضا في نسب العتاد: في الحالة الأولى، هم في حدود 2.631-0.378، في الثانية - في الفاصل الزمني 4.130-0.383.
الاختلافات في المعلمات الجر للمحركات والخصائص التقنية لصناديق التروس تحدد الفرق في ديناميات تعديلتين لفريق نيسان. بالكاد تم اختيار سيارة سيدان بمحرك 2.5 لتر أثناء رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة من 10 ثوان، مما إنفاق 9.8 ثانية. سيارة بها 249 قوية "ستة" حيث يستغرق تصحيح التصحيح - ما يصل إلى 100 كم / ساعة 7.2 ثانية.
استهلاك الوقود إصدارات نيسان. Teana 2.5 هو 7.5 L / 100 كم. تعديل مع 3.5 لتر مجموع القوة يستهلك حوالي 9.3 لتر.
تقنية كاملة خصائص نيسان Teana L33 - جدول الموجز:
| معامل | نيسان تينا 2.5 172 حصان | نيسان تينا 3.5 249 حصان |
|---|---|---|
| محرك | ||
| رمز المحرك | QR25DE. | VQ35DE. |
| نوع المحرك | بنزين | |
| نوع الحقن | وزعت | |
| جميلة | ليس | |
| عدد الاسطوانات | 4 | 6 |
| اسطوانات الموقع | صف | v-sced. |
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 | |
| حجم، مكعب. سم. | 2488 | 3498 |
| القطر / السكتة الدماغية المكبس، مم | 89 × 100. | 81.4 × 95.5. |
| السلطة، HP. (في دورة في الدقيقة) | 172 (6000) | 249 (6000) |
| عزم الدوران، ن * م (في دورة في الدقيقة) | 234 (4000) | 312 (4000) |
| ناقل حركة | ||
| وحدة القيادة | أمام | |
| ناقل حركة | موغير CVT. | متغير M-CVT |
| تعليق | ||
| نوع التعليق الأمامي | مستقلة، macpherson. | |
| نوع التعليق الخلفي | مستقلة، متعددة من النوع | |
| نظام الفرامل | ||
| الفرامل الأمامية | التهوية القرص | |
| الفرامل الخلفية | التهوية القرص | |
| توجيه | ||
| اكتب مكبر للصوت | الكهربائية الهيدروليكية | |
| الإطارات والأقراص | ||
| حجم الإطارات | 215/60 R16 / 215/55 R17 / 235/45 R18 | |
| حجم القرص | 7.0JX16 / 7.5JX17 / 7.5JX18 | |
| وقود | ||
| نوع الوقود | AI-92. | |
| الطبقة البيئية | Euro-5. | |
| حجم الخزان، ل | 68 | |
| استهلاك الوقود | ||
| دورة حضرية، L / 100 كم | 10.2 | 13.2 |
| دورة البلد، L / 100 كم | 6.0 | 7.0 |
| دورة مختلطة، L / 100 كم | 7.5 | 9.3 |
| أبعاد | ||
| عدد المقاعد | 5 | |
| عدد الأبواب | 4 | |
| الطول، مم. | 4863 | |
| العرض، مم. | 1830 | |
| الارتفاع، مم. | 1482 | 1486 |
| قاعدة عجلة، مم | 2775 | |
| front sve، mm | 975 | |
| Sve الخلفية، مم | 1113 | |
| حجم الجذع، ل | 474 | |
| تخليص الطرق (التخليص)، مم | 150 | |
| وزن | ||
| مجعد، كجم. | 1482-1523 | 1589-1603 |
| كامل، كجم. | 1950 | 2025 |
| الخصائص الديناميكية | ||
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 210 | 230 |
| رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع | 9.8 | 7.2 |
وكان الجيل الثاني من سائقي السيارات نيسان تيانا قادرين على التفكير في المنصة شركات نيسان في معرض بكين للسيارات في أبريل 2008. ترث الجدة صورة مفهوم سيارة نيسان النسائية. بالفعل في شهر مايو من مبيعات نفس عام 2008 نيسان الجديد. بدأت Teana J32 في اليابان وروسيا. كجزء من المراجعة، سنحاول تقييم كل التغييرات الإيجابية التي ساهم فيها المصممين والمهندسون اليابانيين في أفكارهم.
المظهر الخارجي للجيل الثاني نيسان تانيا أصداء سلف Teana J31، لكن مصممي نيسان تمكنوا من إنقاذ حداثة من الأثقال واليما الأولية المتأصلة في ظهور نموذج الجيل الأول. تسعى المصابيح الأمامية المثيرة للمصابيح المثيرة للتغيرات الأمامية مع توجيهها من الزوايا الحادة إلى الاندماج مع مصبغة قابلة للطي أنيقة بأشرطة أفقية مطلي بالكروم، وفي الاتجاه المعاكس، الحلقات الموجودة على الأجنحة الأمامية.
يبدو الوفير الأمامي مع قناة الهواء السفلي والضباب الوعرة والكروم الأنيق بسهولة والهواء. ملف تعريف نيسان تيان الثاني بشكل عام، يكرر الصورة الجيل السابق، نفس الأقواس ذات العجلات الكبيرة (عجلات من 205/65 R16 إلى 215/55 R17) والمداخل، كبيرة زجاج جانبي، خط تسقيف مألوف، وفرة عناصر الكروم. وفقا لمتطلبات الوقت، ظهر Repeaters من المنعطفات في المرايا الجانبية.
الجزء الخلفي من نيسان Teana J32 حاشية. تناسب جميلة ومتناغمة في مؤخرة هندسة الإضاءة Plafons مع المصابيح التي تقودهاوبعد البوم المنقش الخلفي مع قوالب الكروم تبدو بسهولة والرياضة. حجرة الأمتعة الكبيرة الأمتعة تبدو وكأنها. من أي زاوية نيسان تنتج الأيدي الجيل الثاني والطازجة والرياضية. في الوقت نفسه، تبدو السيارة باهظة الثمن واستلهمت فكرة وجود علاقة وثيقة مع Infiniti.
ازدادت الأبعاد الإجمالية لنيسان تيان الجديدة قليلا وتشكل الآن بطول 4850 ملم، في عرض 1795 ملم، في ارتفاع 1495 ملم، بقيت قاعدة العجلات هي نفسها - 2775 ملم زيادة تنقية الارض ما يصل إلى 150 ملم يبدو أن زيادة 15 ملم مقارنة بالجيل الأول من تيان ضئيلة، لكن عناصر الجسم والتعليق ستؤدي إلى أقل من طرقنا (بالمناسبة، ظهرت حماية العقد والجامعات في بعض الأماكن) وبعد وبعد ذلك استقبل نيسان Teana J32 النظام محرك كامل الوضع 4 × 4 - نيسان تيان J32 4WD. ارتفع صلابة الجسم إلى تطور والانحناء، وقد تحسن، والضوضاء الممتازة بالفعل والعزل السليم لصالون Teana الجديد.
داخل نيسان تانيا 2 أصبح جيل فاخر حقا. صالون تيان الجيل الثاني جديد تماما، يتراوح من الطوربيد الأمامي مع خطوط ناعمة والانحناءات، لوحة القيادة الرؤية الجميلة، كتل التحكم في التحكم في المناخ ونظام الوسائط المتعددة في نمط اللانهاية، ونهاية مقاعد وبطاقات الباب.
تعبئة المقصورة هي النظر في الأمر مفصل قدر الإمكان. يقع Laconic Torppedo مع إدراجات خشبية، على وحدة التحكم المركزية: عرض 7 بوصة (في قاعدة البيانات أحادية اللون، اعتمادا على ارتفاع تكلفة VGA أو شاشة تعمل باللمس)، والموسيقى من RDS MPS CD بسيطة مع ستة مكبرات صوت إلى Bose المتقدمة 5.1 تحيط رقمي مع 11 مع مكبرات الصوت وخادم الموسيقى 9.3 جيجابايت، DVD، NISSAN Connect Premium Navigator وكاميرا الرؤية الخلفية، التحكم في المناخ الثلوجوبعد عجلة القيادة أنيقة - مع تقليم مجتمعة (الخشب والجلود) والتعديل القديم لعمود التوجيه فقط في الطول، والأدوات مفيدة وقابلة للقراءة. يتم إعطاء الكراسي الأمامية مستوى الراحة الملكي، وخاصة في أعلى المعدات (الإلكترونيات ذات الذاكرة الذاكرة والتدفئة والتهوية والتدليك) ومقعد الراكب هو أيضا مسند القدمين العثمانيين.
لا يتم إيلاء اهتمام المسافرين من الصف الثاني، فهناك مساحة كافية في جميع الاتجاهات. وراء هناك قنوات الهواء والتدفئة والتهوية المقعد (إدارة الموسيقى والتحكم في المناخ في Rehax للصف الثاني - في حساب Premium). تقليم المقاعد القطيفة، وبالطبع، جلد كل أنواع الألوان.
إن وجود أجهزة استشعار خفيفة ومطيرة، ومرايا كهربائية وتدفئة، ومراقبة السرعة، ونوافذ كهربائية، والوصول Tailless Access وتشغيل المحرك إلى الزر مناسبة. اختيار المواد، تتوافق مستوى التجمع وتكوين NISSAN TEANA J32 الجديد من الجزء المميز من الطبقة التجارية الأوروبية. زيادة حجم الجذع نيسان تيان الجيل الثاني في المقارنة مع مقصورة الأمتعة ثم J31 هو 488 لتر، في الظهر المقاعد الخلفية هناك هاتش للسلع طويلة الأجل.
تحديد - للجيل الثاني من نيسان تانيا، فقط ست يسطوانة متاحة الآن. محركات البنزين - VQ25DE V6 2.5 (182 حصان) و VQ35DE V6 3.5 (249 حصان)، تعمل في زوج مع مخازن ستبليس Xtronic-CVT. كبار V6 3.5 - نسخ عمليا من المحرك المثبت كوبيه الرياضية نيسان 350Z. قلادة أمامية مستقلة مع رفوف MacPherson، خلفها مستقلة متعددة الأبعاد. الفرامل الأمامية والخلفية مع ABS و EBD، وكذلك مساعدة الفرامل (مكبر للصوت الكبح الطوارئ) متاح في التكوين الأولي، أنظمة ESP. (الاستقرار بالطبع) و TSC ( نظام مضاد للانزلاق) موجود في إصدارات أكثر تكلفة من نيسان تانا J32. مكبر الصوت التوجيه الهيدروليكي الكهربائي مع قوة متغيرة (تعتمد القوة على سرعة الحركة).
اختبار القيادة يوضح نتيجة التعبئة الفنية لنيسان TEANA من الجيل الثاني - خصائص القيادة المريحة. لقد غير مهندسي الشركة خصائص التعليق، أصبحت السيارة أقل لتدحرجها في المنعطفات، ويصبح سلوكها أكثر قابلية للتنبؤ به، وإعلان مستنير على عجلة القيادة. في الوقت نفسه، لم تفقد نيسان تيانا لنعمها العلوي والإثارة الكاملة ل تغطية الطريق جودة سيئة. يشير نيسان إلى فريق نيسان J32، مثل سلفها J31، بعناية إلى ركابه وقادر على تسليمهم الكثير من العواطف الإيجابية من الرحلة.
كل المحرك يستهلك عن طيب خاطر البنزين 92. Tandem V6 2.5 (182 حصان) مع وجود مخازن مناسبة لسائق اقتصادي، متوسط \u200b\u200bالتدفق الوقود هو 9-10 لتر. ديناميات إلى "مئات" - 9.6 ثانية، مع السرعة القصوى 200 كم / ساعة المحرك هو القوة الكافية، والمحرك من خلال المخارج يسارع بشكل غير محسوس السيارة وفي نفس الوقت هناك صمت مطلق تقريبا في المقصورة.
إيداع الرياضة V6 3.5 (249 حصان) حتى تندلع، المحرك كما لو كان يريد العمل الثورات العالية استفزاز باستمرار سائق الانتهاك نظام السرعةوبعد عند رفع تردد التشغيل حتى الأول "مئة" في 7.2 ثانية 7.2 ثانية، فإن الفرامل المتنامية للمحرك مزعج، يصل "السرعة القصوى"، حيث تصل إلى 210 كم / ساعة (تقتصر على الإلكترونيات)، وهو متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود المعلن من قبل الشركة المصنعة 10.5-11 لتر (في الظروف الحقيقية 13-14 لتر).
الحزمة والأسعار. في السوق الروسية، يتم تقديم نيسان Teana J32 في عام 2012 في تسعة درجات. سعر نيسان Teana الأكثر بأسعار معقولة في تكوين أنواع الأناقة 2.5 (182 حصان) هو 999،000 روبل. في السيارة مقابل المال كونها: VILOR الداخلية، أجهزة الرؤية الجميلة، عرض أحادي اللون 7 بوصة مع مسجل الشريط المغناطيسي 2 DIN MP3، أقراص الصلب مع الإطارات 205/65 R16، حاسوب على متن، التحكم في المناخ من منطقة، إنذار، استشعار الضوء، مقاعد أمامية ساخنة وغيرها من الأشياء الصغيرة اللطيفة.
أعلى نيسان تينا بريميوم V6 3.5 (249 حصان) مع موغير CVT. عرضت بسعر 1486،000 روبل. سيتم تعليق هذا التعديل تحت السلسلة: هناك تقليم داخلي من الجلد، والسيارة الكهربائية لمقعد السائق في ثمانية اتجاهات، والقلب في أربعة مع حامل المقاعد العثمانية، وسخان جميع المقاعد، سقف زجاجى مع Hatch، تحكم مناخي في المنطقة مع وحدة التحكم للمسافرين الخلفيين، زينون، شاشة تعمل باللمس لون 7 بوصة مع كاميرا الرؤية الخلفية والمستكشف GPS، Bose 5.1 الموسيقى المحيطية الرقمية وأكثر من ذلك بكثير.
لسائقي السيارات الروس، والثاني جيل نيسان. يتم إنتاج Teana (J32) في سانت بطرسبرغ.
