Практика багатьох автолюбителів підтверджує, що правильно підібране моторне масло (ММ) сприяє довгому і добротної експлуатації двигуна автомобіля. Різноманітність сучасних брендів ММ і їх криклива реклама нерідко підштовхують водіїв до скоєння необачного вибору. Деякі з них забувають про необхідність ретельного підходу до вибору змазує рідини, що безпосередньо впливає на працездатність автомобільного двигуна.
Інноваційний масло GM-5W30
Експерти автопромисловості, а також досвідчені водії рекомендують покладатися на випробувані, рейтингові бренди. Одним з продуктів визнаних брендів є масло GM-5W30. Воно по своїй формулі відноситься до малозольних синтетичним.
Температурний діапазон ефективної експлуатації досить широкий: від -35 ° С - до +50 о С. При його створенні використовувалися інноваційні інгредієнти, що сприяло широкому визнанню якості цього продукту в світі. Численні відгуки автолюбителів свідчать про зниження з його допомогою динаміки зносу двигуна, а також про оптимізацію їм витрати палива.
властивості масла
Характеристики масла цілком сучасні і свідчать про його інноваційності. Низька в'язкість вказує на плинність і здатність надійно охороняти двигун. Великий температурний діапазон вказує на універсальність його використання:
- характеристика в'язкості -5W-30;
- температура займання рідини - 222 0 С, значно знижує ризик спалаху (зазвичай мотори не нагріваються до таких температур);
- коеф-т в'язкості працюючого мотора при температурі 100 ° С - 11.2 мм 2 / с;
- коеф-т в'язкості працюючого мотора при температурі 40 о С 66 мм 2 / с;
- ММ застигає при 36 о С, тому воно розраховане як максимум для зим помірного кліматичного поясу;
- показник лугу в ММ - 9.6 мг;
- індекс в'язкості - 146;
- щільність ММ при температурі 20 о С - 853 кг / м3.
Гідний продукт американського автопрому
Моторне масло GM-5W30, як видно з його назви, проводиться відомої американської мегаавтокомпаніей General Motors. Однак, не тільки нею, але й співпрацюють французьким виробником масел Motul Specific.Едіная лінійка вироблених ними масел налічує десятки різних конфігурацій і розрахована на десятки різних марок автомобілів:
- "Шевроле";
- "Фольксваген";
- "Фіат";
- спорт-кари Holden;
- "Рено";
- "Понтіак".
- "Мерседес";
- "Опель";
- "Део";
- "Кадилак";
- позашляховики GMC;
- "Бьюїк";
- "Альфеон".
Для сучасних автомобілів
Його присадки окислюють деталі не розрахованих на них двигунів минулого століття. При роботі цілком справного старого двигуна з новим ММ відчутний запах гару і, як наслідок їх прискореного зносу, з'являється стукіт в двигуні.
Формула, що стала стандартом
Як свідчать водійські відгуки, масло GM-5W30 на сьогоднішній день є хітом продажів. Воно переважно, оскільки прямим текстом рекомендовано в технічні характеристики згаданих вище автомобілів. Воно сертифікована в системах:
- ACEA A3 / B3;
- ACEA A3 / B4;
- ACEA C3;
- API CF;
- API SM.
Відкриті допуски за сертифікатами
Крім цього, справжні автолюбителі високо оцінять те, що масло GM-5W30 має допуски за сертифікатами:
- BMW LongLife-04;
- Dexos2;
- GM-LL-A-025;
- GM-LL-B-025;
- MB 229.51;
- VW 502.00;
- VW 505.00;
- VW 505.01.
Універсальність і функціональність
Моторне масло GM-5W30 виготовляється синтетично з витримкою технологічних вимог, головними з яких є максимальна економія бензину і захист двигуна від засмічують його вихлопних газів. Про якість GM 5W30 свідчить той факт, що вона сама є основою для стандарту Dexos2 масел з в'язкістю класу 5W30.
Оригінальна масло GM-5W30 придатне як для бензинових моторів, так і для дизельних. У його складі містяться присадки, які очищають двигун від нагару, утвореного при відпрацюванні їм палива. Таким чином, ця високотехнологічна рідина сприяє економії бензину, збереження масляного фільтра і автомобільного мотора. Як стверджують автолюбителі, його, в принципі, можна замінювати новим через 10 тис. Км пробігу, хоча стандартна технологія передбачає це робити кожні 7,5 тис. Км.
Синтетика або напівсинтетика?
Початківці водії нерідко сумніваються: яке більше підходить для їхнього автомобіля масло GM-5W30 синтетика або напівсинтетика? Дійсно, нині користуються популярністю масла gm як на напівсинтетичній, так і на синтетичній основі. Як приклад, до першої групи належать GM-10w40, GM General Motors DEXRON VI до другої масла XENUM OEM-Line GM Dexos2 5W30, XENUM OEM-Line GM Dexos2 5W30. Примітно, що розглядається моторне масло GM-5W30 виготовляється в обох модифікаціях.
Вибір між ними визначається особливістю конкретної марки автомобіля, а саме: чи підходить для її двигуна використання синтетичного моторного масла, що володіє досить агресивним пакетом присадок, ефективним для зняття нагару. Більш м'яке вплив на внутрішні металеві поверхні двигуна забезпечує масло GM-5W30 (напівсинтетика).
Тест на морозостійкість
Ніжепредставленное тестування на морозостійкість масла масло GM-5W30 представлено на автомобільних інтернет-сайтах. Воно зроблене шляхом його взяття з мотора автомобіля з пробігом 9 тис. Км. (Масло виявилося темним, з запахом чаду) і подальшого його приміщення в потужний холодильник при -25 о С.
Навіть володіючи низькою температурою, масло виявилося працездатним і ефективним: фізичні властивості масла, витримав настільки гідний пробіг мало змінилися (ми візуально порівнюємо його з маслом новим). Таким чином, GM-5W30 можна використовувати досить довго навіть в зимовий час. Крім того, воно, охолоджене, якщо його вилити на серветку, абсолютно нормально може вбратися в неї.
Моторне масло - не панацея
Характеристика масла GM-5W30, дана компанією General Motors, виділяє таке його фізичне властивість, як опір до проникнення в нього повітря. Завдяки йому, в цьому ММ навіть при контакті з повітрям буде утворюватися ні бульбашок, ні піни. Ця рідина надійно забезпечує початок руху автомобіля, а також захищає його деталі від окислення.
Однак якщо потрібен ремонт двигуна (його деталі труться, при цьому чутні сторонні звуки), то ніяке ММ (в тому числі і моторне масло GM-5W30) не захистить його. Звук може бути або металевим, або свистячим:
2. Металевий звук:
- збільшений зазор між коленвалом і півкільцями наполегливими, в шатунних або корінних підшипниках;
- знос гидрокомпенсаторов;
- знос газорозподільних деталей (втулок, клапанів, деталей распредвала);
- знос поршнів в циліндрах.
1. Свистячий звук:
- знос підшипників;
- знос ременя генераторного приводу.
Відгуки автолюбителів
При ознайомленні з інтернет-форумами автолюбителів, стає помітно, що користується заслуженою популярністю у них масло gm 5w30. Відгуки водіїв про нього свідчать: заміна його, в середньому, практикується через 10 тис.км шляху. Заправляють його в двигуни по кілька років поспіль, не змінюючи марки масла, водії згаданих в наведеному вище списку автомобілів.
Воно універсально: користуються ним автомобілісти не тільки для обслуговування газорозподільного механізму в його робочому циклі, але і як гідравлічної рідиною. Воно - досить текучий, зберігає свою структуру при високих і низьких температурах. Його плівка надійно захищає двигун від корозії, бруду, води.
Про підробки
Як свідчать відгуки автолюбителів, по відношенню до оригінального маслу від General Motors, в продажу є приблизно 50% фальсифікату. Характерно, що при його експлуатації в морозну погоду, подібна підробка втрачає свої робочі властивості і загусає, набуваючи консистенцію вазеліну або навіть вершкового масла.
Остання обставина водій легко може перевірити, користуючись автомобільним щупом, занурювані в подібне уявне масло gm 5W30. Ціна ж його оригінального варіанту зовсім недорого: 1800 - 2000 р. за каністру 5л. Водії вибирають його за вигідне співвідношення ціна / якість.
Крім того, синтетичне масло в'язкості 5W30, незважаючи на невелику в'язкість, володіє високими робочими властивостями. Оригінальна масло GM-5W30 не залишає опадів на двигуні, а також не замерзає при низьких температурах. Тому автолюбителям для забезпечення належного режиму роботи двигуна потрібно не змішувати, чи не комбінувати його з іншими маслами, рекомендується стежити за витратою масла.
Якісне моторне масло забезпечує тривалу добротну роботу автомобільного двигуна. Тому до вибору змазує рідини автолюбителям варто поставитися з відповідною ретельністю. Адже при його поспішної покупці з рук або в сумнівних торгових точках водії ризикують придбати або неякісний продукт, або відверту підробку (контрафакт).
Як не помилитися з вибором
Численні автомобільні сайти не втомлюються нагадувати водіям про те, що має свій характерний фірмовий дизайн моторне масло GM-5W30. Його автолюбителям слід знати. Основні ступеня його відмінності від підробки добре знайомі водіям:
- голограма (напис GM також перевертається);
- акуратні шви;
- кругла печатка з логотипом фірми на кришці;
- зубчики на торці кришці;
- знизу упаковки - квадратна пірамідка в стилі 3Д;
- напис HDPE т. е. коробка нафтових;
- дата виробництва на коробці - мінімум місяць;
- книжечка з описом.
Підробка масла GM-5W30, на жаль, зустрічається і в торгівлі традиційної, і в інтернет-магазинах. Тому водіям рекомендується ретельно оглядати товар, що купується. Крім перерахованих вище реквізитів, варто звертати увагу і на серійний номер каністри.
Якщо на оригіналі моторного масла модифікації Dexos2 найчастіше міститься маркування API SN / CF (автолюбителям відомо, що префікс SN використовується з 2015 року), то на фальсифікат нерідко зустрічається API SM / CF (де присутня застарілий префікс SM, давно не використовується General Motors в своїх маркуваннях).
Подібними маркуванням відрізняється саме масло GM-5W30 Dexos2.
Покупцеві варто звернути увагу на взаємну контрастність тексту і фону на лейблі каністри. Фірмовий стиль при цьому не передбачає півтонів, нечіткі, зерен друку. Найхарактернішою рисою істинності цього продукту автопрому є його високотехнологічна голограма. На підробках замість неї присутній нехитра срібляста наклейка-обманка.
Про заправці масла
В середньому, за одну заправку використовується 3,5 літра. Це можна чітко відстежити за допомогою шкали, що знаходиться на торцевій стороні фірмової каністри. Втім, якщо водій прямо в дорозі помітив миготіння червоної лампочки, що сигналізує про низький рівень масла в двигуні, то він, як правило, звертається в техцентр. там використовується фірмове масло GM-5W30, розлите в 200-літрові бочки. Саме такою тарою, з оригінальній заводській маркуванням, користуються і офіційні дилерські центри. Очевидним достоїнством цього виробленого в Росії масла також є його досить гідний п'ятирічний термін зберігання.
Як свідчить статистика, все більша кількість автолюбителів воліє використовувати для моторів своїх автомобілів масло GM-5W30 Dexos2. Однак і після його експлуатації ощадливі господарі дач знаходять йому застосування.
Водії старшого покоління його не поспішають виливати, а дбайливо зливають в порожні каністри. Відпрацьованим маслом дачники обробляють дерев'яні поверхні, що контактують з грунтом. Їм можна також змастити бензопилу, а також просочити ганчірки, які потім ефективно віднаджують гризунів.
висновок
Синтетичне моторне масло GM-5W30 в даний час знаходиться в тренді. Його характеристики адаптовані для зимових температур (до -35 ° С). Даному ММ властиві помірна вартість, стійка в широкому діапазоні температур плинність, здатність очищати робочий нагар двигуна. Водії широкого діапазону автомобільних марок користуються ним роками.
Істотним аспектом в користуванні водіями маслом GM-5W30 є його придбання. На жаль, цей якісний технологічний продукт часто підробляється. Однак його заводська фасовка в фірмових каністрах передбачає всі необхідні для правильного вибору ступеня захисту.
Тема стосується власників більшою мірою гарантійних автомобілів концерну General Motors. Ну і власників будь-яких інших автомобілів той же.
Яке масло використовувати? Власники GMмобілей таке питання не ставлять, тому як в інструкції чітко написано, що потрібно лити масло з допуском Dexos2. Всі дилери GM дружно, як змовилися, ллють без зайвих питанням фірмове масло GM Dexos2. Все це нудно і нецікаво. Цікаво буде якщо почати розбиратися, що означає "Допуск" і що конкретно означає допуск Dexos2.
Є така організація ACEA, або по іншому "Асоціація європейських виробників". У неї входять і європейські виробники самозбіглих возів, і американські, і корейські, і японські. Коротше все, або майже все.
В рамках цієї асоціації були вироблені деякі стандарти, що застосовуються нині до моторних мастил. Для початку були придумані категорії А і І. Цього видалося замало, і до цих категорій були придумані номерні поnкатегоріі, типу A3, B3 ... Ну і щоб робота виглядала як завершена, цими літерами і цифрами позначили властивості різних категорій масел. І стало їм нудно, тому що вся робота була зроблена. Щоб не нудьгувати, раз в два роки вимоги до масел різної категорії редагували і уточнювали. У підсумку до буквах і циферки додалася ще пара цифр, що позначають рік. Коротше, то що в 2002 році було A1-02 і B1-02, до 2008-го року стало A1 / B1-08.
Зрештою народилася така категорія масел, які були досить ріденькими і крім того при згорянні залишали після себе по мінімуму сульфатної золи. Сульфатна зола це те, що залишається після згорянні різних металосодержащіх речовин, тому що зола забиває сажові фільтри дизельних двигунів. Тут ще така напасть, що сажа і зола, це абсолютно не одне і те ж, а взагалі різні речі. Ну в загальному, назвали категорію цих масел C3.
А що таке масло? Масло це перш за все вуглеводень. Вуглеводень при згорянні дає оксид вуглецю і воду. А якщо погано згорає, то дає сажу. Але для того щоб довго і щасливо змащувати і охолоджувати деталі двигуна, одного вуглеводню мало. Для цього в масло додають згущувачі, модифікатори тертя, антикоагулянти ... У підсумку саме ці речовини дають нам ту саму сульфатную золу. Менше речовин - менше золи. Поетом не можна зробити масло, у якого золи буде в 10 разів менше. Просто це масло буде в десять разів гірше змащувати, гірше охолоджувати, швидко окислиться і розвезе бруду. У підсумку в цих малозольних маслах категорії C3 цієї самої золи не в 10 разів менше, а всього на третину. Але і це для фільтр сажі добре.
Коротше, ACEA розробила стандарти. Якщо виробник олії випускає продукт, відповідний одній з категорій масел, він просто пише на ньому що масло відповідає стандарту ACEA C і С3 і йде продавати. Споживачам і виробникам добре, а у автовиробників гроші крізь пальці течуть через відсутність можливості ліцензувати. Це важко довго терпіти.
В результаті автовиробники придумали свої стандарти масел майже в точності повторюють стандарти ACEA. Тепер за можливість розміщення допуску потрібно купити ліцензію автовиробника.
Так з'явилося безліч допусків і зокрема Dexos2. Тут же з'явилася синенькая каністрочка під брендом GM. І ось дивіться, що на ній написано:
Ми тут бачимо ті ж допуски ACEA, GM і паралельні допуски деяких інших голубчиків з ACEA.
Як отримати допуск Dexos2 офіційно написано. Якщо коротко, то ви звертаєтеся в одну з чотирьох компаній виробників присадних пакетів і купуєте у них готове рішення. Після чого передаєте зразок до відділу якості GM і отримуєте право розміщувати на упаковці товарний знак Dexos2. З цього моменту ваша продукція допущена до застосування практично у всіх автомобілях GM, в тому числі і гарантійних.
Тепер цікавий момент. Один з виробників присадних пакетів надає можливість погратися в діаграму порівняльних характеристик масел різних допусків. Ну я взяв і все допуски з каністри GM Dexos2 забив і дивіться що вийшло:
У них параметри десь близько, у кого-то что-то збігається, у кого-то немає. Але у всіх один параметр сходиться в одній точці - нейтралізація вихлопу. А якщо додати діаграму допуску С3, наприклад Ford, то у нього цей параметр буде нульовим. Спробуйте самі погратися.
Загалом, масла відповідні допуски з каністри масла GM об'єднує з каталізаторами і фільтрами саж. Тільки що робити маслу в каталізаторах і сажових фільтрах при здоровому двигуні?
Взагалі варто відзначити, що твердження GM про те, що масло Dexos2 ідеально підходить до всіх двигунів концерну, тхне деякої натягнутість. І 1,4 турбобензінка на Астри, і турбодизель на Блейзера. А є ще ж і форсовані двигуни OPC. І все це на одному маслі? А враховуючи, що багато двигуни GM випускалися раніше, ніж з'явився допуск Dexos2, а деякі двигуни закуповуються у сторонніх виробників, закрадається сумнів в необхідності такої кількості стандартів і допусків, якщо мало не для половини автопарку світу ідеальним є Dexos2.
Пройдемося по першоджерел.
Спочатку на сторінці центру "якості" GM прочитаємо ось це:
Виявляється, масла під торговою маркою Dexos2 призначені для дизельних двигунів, а для бензинових є марка масел Dexos1. Ось як! А офіційні дилери і не знають. Інструкції до європейських машин той же мовчать. До речі, якщо прикинутися шлангом і звернеться з центр підтримки GM з приводу масла, то вам скажуть, що масла Dexos1 можна використовувати в бензинових двигунах, але їх якість нижче, ніж у Dexos2.
Чисто інтуїтивно зрозуміло, що у масел для бензинових двигунів не повинен стояти питання зольності, тому що немає необхідності піклується про фільтр сажі на увазі його відсутності. Ну і ще ймовірно складу речовин, що потрапляють в масло під час нормальної експлуатації, дещо відрізняються. Це повинно відіб'ється на склад "миючих" присадок.
Ну ладно, що гадати, потрібно дивитися першоджерело. Знову ліземо на порівняльні діаграми властивостей:
Відразу кидається в очі випирає економія палива. Нічого дивного, це легко досягається жирної дозою модифікаторів тертя, обмежень по золі ніхто не ставить. І ще є різниця по такому параметру як відкладення на поршні (piston deposits). Зверніть увагу, відкладення на поршнях є важливим параметром для виробника присадочного пакета, і, ймовірно, для його замовника.
У чому там прикол. Відкладення позбавляють рухливості компресійні і маслос'емноє кільця. Падає компресія, в камеру згоряння починає надходити масло. Масло горить, надходить в вихлопну систему. Після чого вже можна забити на зольність масла, а в місці з ним на сажевий фільтр, Каталізатори і готується до ремонту поршневий.
Звідки така біда? Масло в картері відносно холодне - 100, 120 або 150 якщо у всю душу ввалювати на спортивній трасі. На такі температури маслу пофіг. Масло не пофіг на температуру в районі поршневих колец.Там у нас з одного боку спалахує газоповітряна суміш з температурою за тисячу градусів. Тут же вміст камери згоряння замінюється холодним повітрям. Стінки циліндра охолоджуються зовні стоградусной антифризом, з низу у нас кратерного гази і масляні форсунки пирскають на поршень.
Біда в тому, що ці форсунки працюють, коли обороти двигуна добре за 2000. Власне, при низьких оборотах і антифриз у нас не дуже спритно циркулює. А адже саме в режимі пробочного руху характерні низькі обороти і постійне підалірованіе, з подачею жирних порцій палива. У підсумку в районі поршневих кілець температура може досягати 300 градусів.
Що при цьому відбувається з маслом. Масло це рідина. Як і для будь-якої іншої рідини, у масла є бокові температура, після якої масло починає кипіти. Вище температури кипіння рідке масло нагріти не можна. Чим більше температура навколишнього середовища, тим більше тепла надходить до киплячого маслу і тим інтенсивніше відбувається процес кипіння. Температура киплячого масла при цьому не змінюється, тому що вся теплова енергія йде на процес пароутворення. На температуру кипіння масла може вплинути тільки тиск. Чим вище тиск, тим вище температура кипіння масла (власне. З будь-якою іншою рідиною те ж саме). Температура кипіння масла при атмосферному тиску порядку 280-300 градусів.
Далі я покажу як поводяться масла з допуском Dexos2 при високій температурі. У мене зібралося 14 ліцензованих зразків. Є ще зразки, які, на думку виробника, відповідають вимогам Dexos2, але в даному випадки зібрані виключно зразки, що володіють офіційною ліцензією. Ліцензію можна перевірити.
Випробування проходило наступним чином. Кругла колба на 250 кубиків, на половину заповнюється маслом. Ставиться в колбонагревателі. Приблизно через 15-20 хвилин масло починає кипіти. На 30-й хвилині я перевертаю колбу, після чого все це кипить ще 30 хвилин.
ADDINOL premium 0530 C3-DX Dexos2
відкладення
Відкладень немає, але згустки якісь плавали за обсягом масла.
FUCHS TITAN GT1 pro flex 5W-30 Dexos2
Відкладень немає, але згустків ще більше, ніж у Castrol. Зняв на відео
Жах - жах!
З фірмової каністрочку 
Відкладення. Я випробував три зразка різного походження. результат однаковий.
Liqui Moly TOP TEC 4600 5W-30 Dexos2
Відкладення.
Lukoil Genesis Premium 5W-30 Dexos2
Відкладення.
У Росії масло продається тільки в 200 літрових бочках. Коротше, немає в ньому ніякого сенсу.
Mobil Super 3000 XE 5w-30 Dexos2
Відкладення.
Чистий колба. Невеликі згущене, які є на стінках, легко розчиняються в гарячій олії, досить колбу струсити.
Проблема в тому, що це масло офіційно в Росії не представлено.
MOTUL 8100 X-clean 5W-40_Dexos2
Відкладення.
MOTUL Specific 5W-30 Dexos2
Чистий колба. Є невелике загущення на денці.
Q8 Special G Long-Life 5W-30 Dexos2
Відкладення.
RAVENOL HLS 5W-30 Dexos2
Відкладення.
RAVENOL LSG 5W-30 Dexos2
Відкладення. Трохи більше, ніж у HLS
Shell HELIX Ultra AG 5W-30 Dexos2
Відкладення.
Ось так.
Хочу ще зауважити, що відкладення з'являлися після перших хвилин кипіння масла. Так що не думайте, якщо частіше міняти масло, вас мине ця чаша.
Ну і найголовніше. Потрібно чітко розуміти, що тест прожарювання говорить тільки про те, як поводиться масло при високих температурах. Про те як масло чинить опір окисленню, на скільки воно слизьке, врешті-решт, цей тест не говорить. Якщо при виборі масла керуватися тільки результатами прожарок, то безумовним лідером в тесті буде дистильована вода, а на другому місці з невеликим відставанням буде яке ні будь промивальне масло.
Якщо вам не байдужий стан двигуна вашого нового Опеля, Шевроле або Кадилака, то приїжджайте на ТО зі своїм маслом
MOTUL Specific 5W-30 Dexos2
або на худий кінець з
Castrol EDGE Professional 0E 5W-30 Dexos2
Масло GM 5w30 dexos2 - продукт відомої компанії General Motors, призначений для захисту бензинових і дизельних моторів. Змащуюча рідина виготовлена \u200b\u200bна синтетичній основі і відповідає всім нормам і вимогам сучасних виробників машин. В процесі виготовлення складу, робиться наголос на захист двигуна від забруднення, зниження його зносу, а також економію палива. У складі моторного масла, зводиться до мінімуму обсяг вмісту сірки і фосфору, що дозволяє збільшити ресурс дорогого вузла.
Характеристики
Застосування моторного масла GM dexos2 дозволяє вирішити такі завдання:
- Знизити знос елементів двигуна і, тим самим, продовжити його ресурс.
- Зменшити витрату палива на нових двигунах. Економія відразу помітна, після переходу з інших марок моторних масел.
- Заощадити гроші на ТО автомобіля. Регулярне застосування масла GM 5w30 дозволяє рідше проходити обслуговування на СТО.
- Зниження витрат на покупку систем фільтрації і фільтрів очищення.
дивіться два корисних відео, Про масло General Motors 5w30 dexos2, нижче
Розглянуті показники відіграють ключову роль для автовласників, які, при виборі моторного масла, орієнтуються, в першу чергу, на економію без втрати якості.
Основні характеристики масла GM dexos2:
- густина робочої рідини (При температурі 20 ° C) - 853 кг / куб.м.
- Високі енергозберігаючі якості.
- Індекс в'язкості - 146.
- коефіцієнти кінематичної в'язкості 66 і 11,2 кв.мм / с - при 40 і 100 ° C, відповідно.
- Нижня межа температури, при якому рідина замерзає - - 36 ° C. Якщо мороз буде сильніше, то існує ризик не завести машину.
- Верхній температурний межа, при якому можливе займання масла - 222 ° C. За цим параметром можна судити про низьку ймовірність пожежі, адже двигуни, як правило, не нагріваються до такої температури.
- Відмінні змащувальні показники масла GM 5w30 гарантують стабільну роботу мотора і мінімальний знос деталей, що труться.
- Параметр лугу в робочої рідини - 9,6 мг.
Сфера застосування
Продукт GM Dexos 2 Long Life 5W-30 - сучасне моторне масло, яке підходить для двигунів автомобілів Шевроле, Кадиллак, Опель і інших машин, які входять до складу Дженерал Моторз. синтетичне масло застосовується на бензинових і дизельних моторах, в тому числі, що мають турбіну. Наявність присадок в складі - гарантія тривалого ресурсу двигуна, а також збільшеного інтервалу заміни змазує рідини.
Крім уже згаданих вище марок, масло GM 5w30 можна заливати в двигуни Альфеон, Бьюїк, спорт-кари Холден і інші авто. Також моторне масло відповідає вимогам компаній Фіат, БМВ, Фольксваген, Рено і навіть деяких виробників автомобілів військового призначення.
Універсальність, наявність великої кількості присадок, а також адаптація під вітчизняні умови, робить dexos2 популярним моторним маслом, серед автовласників з Росії і країн СНД. Практика показала, що змазує рідина добре проявляє себе, навіть при експлуатації машини по поганих дорогах, і в разі заливки бензину низької якості. Навіть в таких умовах, масло GM 5w30 надійно захищає мотор, в період усього терміну служби.
специфікації складу
Масла dexos2, прийшли на заміну змащує рідин застарілому стандарту - GM-LL-B025. При цьому, масло GM 5w30 відноситься до категорії малозольних масел класу ACEA C3-08. До особливостей варто віднести наявність оптимальної HTHS, що перевищує 3,5, а також наявність наступних допусків - БМВ Longlife 04, МВ 225.51 і 229.51, Фольксваген 505.00 і 505.01, GM-LL-A-025 та інших.
Плюси і мінуси складу
Масло GM 5w30 може похвалитися такими перевагами:
- Підвищена опірність аерації. Ця характеристика свідчить про низьку ймовірність попадання повітря в масло. Деякі мотори GM, що мають регульовану синхронізацію розподільного вала, Застосовують моторне масло, в ролі гідравлічної робочої рідини. Поява в складі бульбашок повітря призводить до зниження ККД і обмеження роботи мотора.
- Зниження ризику утворення піни.
- Забезпечення надійного старту двигуна та запобігання окислення деталей. Ця особливість пояснюється наявністю в складі багатого пакету присадок
- Ефективне змазування елементів двигуна, навіть при холодному пуску.
- Зниження витрати пального, якщо порівнювати аналогічні параметри, в разі застосування мінерального масла.
- Відсутність відкладень і накипу. Застосування dexos2 забезпечує ефективне відведення тепла від тертьових елементів двигуна і зниження ризику його перегріву.
- Нейтралізація кислот, які утворюються, при запаленні горючої суміші.
- Утворення масляної плівки, яка зберігається на стінках мотора і забезпечує його захист від зносу, навіть в екстремальних умовах експлуатації.
- Відмінна теплопровідність, що гарантує швидке охолодження підшипників коленвала, поршнів та інших елементів мотора.
- Виняток освіти газів в просторі над поршнями, завдяки поліпшенню рухливості поршневих кілець.
- Можливість застосування в машинах, що мають каталізатор.
- Універсальність. Масло GM 5w30 відноситься до категорії преміум-класу і підходить майже для всіх типів моторів.
- Відповідність сучасним міжнародним стандартам.
У цього моторного масла є і недоліки. Незважаючи на багатий склад, мастило не завжди здатна, в повній мірі, захистити мотор від тертя і нагрівання, що особливо характерно для старих двигунів. Крім того, в процесі тертя, утворюється водень, який потрапляє до металевих елементів мотора і руйнує їх.
Найкращим свідченням якості масла GM 5w30 є позитивні відгуки власників. Останні відзначають зниження гучності роботи мотора, доступну ціну (Якщо порівнювати з іншими маслами, що мають аналогічні характеристики), а також відсутність необхідності частої долівки рідини. При покупці оригінального моторного масла, можна бути впевненим в легкому пуску двигуна, при морозі, економії палива і збереженні двигуна в чистоті. І навпаки, покупка не оригінального товару може призвести до проблем з пуском, в холодну погоду, появі відкладень в патрубках, і тоді масло потрібно міняти набагато частіше.
Відео: Як відрізнити моторне масло General Motors 5w30 dexos2 longlife від підробки
Відео: Перевірка масла GM Dexos2 5W-30 на замерзання
Якщо відео не показує, поновіть сторінку або
Як відрізнити підроблений моторне масло Opel GM Dexos 2 5W30. Покрокова інструкція з фотографіями, порівняння контрафакту з оригіналом.
На фотографіях правильна чотирилітрова каністра 19 42 002 (ліворуч) і підробка (праворуч). Масло дуже популярно у власників автомобілів Chevrolet. Великі обсяги продажів є першочерговим чинником впливає на бажання злочинців займатися його підробкою.
Перше, що змусило уважніше вивчити подрозрітельний екземпляр - не до кінця закручена кришка. В результаті цього незначна частина вмісту витекла. Кришка була закручена до упору, але люфт в межах 10-15 градусів залишився. У справжнього продукту вона взагалі не ворушиться.
До речі, у Роснефти люфт кришки нормальне явище.
Перейдемо до більш детального порівнянні каністр. Етикетка у контрафакту що на лицьовій стороні, що книжечка на тильній, не відрізняється від оригіналу, голограма присутній і переливається. Відмінностей не виявлено. Взагалі ніяких. Вивчався з лупою.
Що однозначно видає в досліджуваному зразку підробку - це пластик. Сильно помітні сліди від формування (трикутник над етикеткою). Це відмітний знак майже всіх підробок з аналогічною формою каністр: Nissan, Mazda.
Наступна фотографія. У правого зразка неохайний шов між двома половинками. Той же недолік можна бачити на дні каністри, але не так явно.
Що ще крім поганого шва повинно викликати тривогу. Навколо піктограми рециркуляції пластика HDPE знову видно сліди від форми. Замість квадрата-пірамідки з ефектом голограми - напис Plysu. Букви у написи Reg Des більш товсті, як і у цифр рівня масла. Ребра жорсткості у підробки відлиті нечітко, закруглені.
На наступному фото чітко видно відмінність підробки від оригіналу на прикладі якості поверхні пластика. У контрафакту справа негладка поверхню, з дрібним раковинками.
Відмінною особливістю оригінальної каністри також є здатність пластику міняти відтінок кольору з жовтого до сірого при різному куті нахилу. При погляді на дно під кутом верхня половинка має жовтий відтінок. Ця особливість матеріалу у контрафакту або отсутсутствует або майже не помітна.
Мірні ризики і цифри повинні бути не закруглені, а приплюснуті, більш плоскі.
І на закуску. Товщина пластика не така, як у справжнього. Особливо підкачали кути. Вони буквально просвічують. Зовсім несильно натискання залишає в кутку вм'ятину, що не виправляється.
Слід зазначити, що в продажу є Дексос виробництва Лукойл (номера 95599403 1л., 95599404 4л., 95599405 5л.) І у нього інше оформлення. Ззаду не книжечка, а звичайна наклейка. Код рельєфний, принцип нанесення такої ж, як на Лукойл Люкс.
Лицьова сторона з написом Made in Russia. В іншому відмінності мінімальні.
Масло General Motors має хороший попит і постійний купівельний інтерес, а значить підвищений інтерес підпільних виробників контрафакту. частка підробок даного масла велика, мало не 50 на 50. Шанс купити підробку дуже великий, що б переконатися в достовірності придбаного масла, скористайтеся фото інструкцією відмінностей підробленого масла від оригінального.
Кришка і відмінності між маслом виробленим в Європі і Росії
Етикетки + голограма
Номер партії і дата виробництва каністри наносять, як на лицьову сторону над етикеткою, так і на задню частину каністри.
дно каністри
У оригіналу шов на дні, як і по всій каністрі рівний, без напливів. Символи рівні й чіткі. На підробках шов кривої, малюнок спотворений. Символи «танцюють».
Зверху - оригінал. Знизу - підробка. Пластик на підроблених каністрах низької якості, якщо на такий каністрі втиснути кути, то вони легко продавлюються і залишаються заглиблюються. Оригінальна каністра відливається з якісного пластику, деформації при механічних впливах виключені.
Артикули для замовлення масла gm 5W30 Dexos2 в інтернет магазинах:
| Країна виробник | GM - артикул | Opel - артикул | літраж |
| Росія (Лукойл) | 95599403 | — | 1 л |
| Європа | 93165554 | 1942000 | |
| Європа | 93165555 | 1942001 | 2 л |
| Росія (Лукойл) | 95599404 | — | 4 л |
| Європа | 93165556 | 1942002 | |
| Росія (Лукойл) | 95599405 | — | 5 л |
| Європа | 93165557 | 1942003 |
Під номером 95599405 випускалося масло в чорній каністрі. Це було пов'язано з нестачею тари золотистого кольору.
висновок
Якщо замовляєте масло за кодом Європи, під час видачі перевірте що видають. Дуже часто недобросовісні продавці видають під Європейський замовлення, масло вироблене в Росії. Воно трохи дешевше, але гірше захищене від підробок, тому брати краще виготовлене в Європі. робіть правильний вибір, Додавайте інструкцію в закладки. Залишайте в коментарі свій досвід в придбанні оригінального масла gm. Або можливо у вас свої методи?
