Дозаправка кондиціонера автомобіля своїми руками. Як заправити автомобільний кондиціонер фреоном? Економія коштів в порівнянні з викликом майстра

Навіть найдорожчий і надійний кондиціонер в автомобілі з часом втрачає свою потужність. Перше, що помічається при цьому - тимчасові витрати на зміну мікроклімату в салоні. Знайти інформацію про те, як провести заправку кондиціонера своїми руками, як правило, не так вже й легко. Тому більшість водіїв вирішує цю проблему просто - вони звертаються на автосервіс. Але це самий кардинальний спосіб вирішення проблеми. У даній статті я спробую допомогти автолюбителям і розповісти, як здійснити такий необхідний процес самостійно.

Для заправки кондиціонера необхідно розуміти принцип його роботи. Дуже важливо визначити, чи дійсно необхідна кондиціонеру заправка. За своїм призначенням кондиціонер може як охолоджувати повітря, так і підтримувати в салоні певну температуру.

Рідина, яка циркулює в системі кондиціонера, відіграє ключову роль в охолодженні. Не дивлячись на надійність кондиціонерів, час бере своє, і незабаром може статися витік фреону. Нормальна річна втрата становить 15%, якщо ж ця цифра змінюється в більшу сторону, то з автокондиціонер слід щось робити. Стандартний час для заправки агрегату фреоном - через три роки роботи. Але якщо агрегат старий, заправку необхідно проводити частіше. При будь-якому результаті заправка відбувається однаково.

Заправляти кондиціонер не має сенсу, якщо будь-яка частина системи пошкоджена і функціонує неправильно. Якщо проблема не дуже серйозна, виправити її можна самостійно, але коли трапляється серйозне пошкодження або поломка, найкраще звернутися в спеціалізований салон.

Холодне повітря, ціркуліруемой в салоні, повертається в систему. Це відбувається завдяки вентилятору. Заправляти кондиціонер слід тільки тоді, коли він перестає правильно функціонувати, тобто перестає охолоджувати салон. Але не варто чекати повної поломки всієї системи або виходу її з ладу. Найкраще здійснювати профілактичні заправки, які продовжать термін життя вашої системи. Відбувається така заправка раз на два роки. Також слід перевіряти гумові ущільнювачі, Час життя яких теж обмежено. В силу перепадів температури і вібрації вони можуть змінюватися в гіршу сторону.

Заміна фреону не тільки допомагає системі охолоджувати. Оскільки у фреоні міститься масло, його заміна дозволяє тримати все елементи системи в отличном состоянии. Термін служби пристрою істотно підвищується.

Якщо заправка проводиться своїми силами, допомогти в цьому може як ніхто інший інструкція для автомобіля. А точніше - інструкція по заправці автокондиціонерів.

Пошук і усунення витоків фреону

Сильна витік фреону має свої причини. Визначити їх можна, але на увазі найбільш поширених можна зустріти:

1. Погана ізоляція систем трубопроводу
2. Пошкодження трубок в системі кондиціонера
3. Корозія на конденсаторі

Навіть якщо автомобіль оснащений клімат-контролем, ця система не допоможе водієві знайди витік фреону. Для пошуку такої несправності обладнання треба зовсім інше.
Течеискатель - це пристрій, який може визначити повітря з фреоном навіть при мінімальному його в ньому наявності. Чутливість такого пристрою настільки велика, що може привести вас прямо до місця витоку.

Якщо можливості використовувати течеискатель немає, то можна використовувати і інші пристосування. Повністю заправивши систему, до складу додається ультрафіолетовий барвник.
Технологію заправки міняти не слід. Кілька разів, включивши і вимкнувши систему кондиціонування, всі стики і місця її дії просвічуються ультрафіолетовою лампою. Якщо витік є, місця зникнення або вивітрювання фреону будуть підсвічені жовто зеленим кольором або такого ж кольору туманом.

Сильні витоку в машині найкраще ремонтувати на сервісі. Разом з тим з'являється шанс пройти діагностику системи клімат-контролю. Незначні пошкодження можуть бути відремонтовані самостійно. Якщо в системі є діра або тріщина, вона закривається невеликим шматком металевої трубки. Діаметр повинен відповідати ремонтується місця. Трубка утримується за допомогою стяжок або хомутів. Краї чистяться спиртом і зачищаються наждачним папером. Спирт знежирює краю стиків. Половинки муфти кріпляться звичайної ізоляційною стрічкою, а після нанесення клею фіксуються хомутами.

Який фреон використовувати

Для того, щоб заправити самостійно автокондиціонер, необхідно визначитися з видом фреону.

Стара модель R-12 була заборонена, і її замінили на більш сучасний R-134a. Якщо ваше авто випущено до 1992 року, то для нього треба шукати старий і «заборонений» фреон. Дізнатися, який фреон потрібно для автомобіля, який був випущений між 1992 і 1993 роками, допоможе наклейка на внутрішній частині капота. Для більш «просунутих» водіїв не складає труднощів визначити тип фреону для заправки просто за зовнішнім виглядом штуцера для заправки. Новий фреон заправляється в кондиціонери з високим штуцером з великим діаметром.

Також для заправки автокондиціонерів використовують аміак. Найперший кондиціонер, який побачив світ у 1929 році, використовував для своєї роботи аміак. Розвиток холодильної техніки сильно гальмувалося через те, що речовина була небезпечним для людського здоров'я. Фреон був синтезований в 1931 році. Він був повністю безпечним, і проблема була вирішена. З тих пір було виведено до чотирьох десятків фреону різного типу, Які розрізняються між собою властивостями і хімічним складом. Найдешевші варіанти влаштовували всіх досить довгий час. Однак їх властивості були руйнівними, тому за останні 15 років їх розлюбили.

Еволюція охолоджуючих речовин дуже тісно пов'язана з екологією. Один період розвитку даного типу індустрії відзначився тим, що в той час фреон з машин звинувачували навіть у появі озонових дір. У 1987 році був прийнятий закон, який забороняв використання руйнуючих речовин. Тому марку фреону R-22, яка була найпопулярнішою, довелося замінити. Ті холодоагенти, що поставляються з Європи зараз, менш зручні, оскільки є сумішами різних фреонів. Однак кожен з хладагентов збільшує продуктивність, виключає загоряння, визначає тиск в контурі.

Інструкція по заправці

Робота кондиціонера мало чим відрізняється від роботи холодильника. Система охолодження заповнена спеціальною рідиною - фреоном. Склад розчиняється холодильним маслом, завдяки чому знаходить консистенцію і густоту. А ще таке масло змащує компресор. При включенні кондиціонера фреон конденсується, в рідкому стані він переходить в осушувач, а після цього тече в автосалон. У випарнику фреон перетворюється в газ, який може бути дуже холодним.

Для початку процесу по заправці слід дізнатися, яка кількість рідини вимагає система, і тільки після цього заливати її. Дізнатися дану інформацію можна на тій же табличці під капотом.
Якщо таблички немає, дізнатися необхідні кількості можна в мануалі або у дилера. Норма для автомобілів в Росії складає 750-1000 грам, але сильно старатися розрахувати всі дуже точно не обов'язково.

Наступний етап підготовки - пошук необхідного комплекту інструментів. Що нам знадобиться?

1. Тест-коннектор, метеорологічна станція
2. Шланги та перехідники
3. Крани і сам балон фреону

Виміряти тиск в системі допоможе метеостанція. Якщо не хочеться збирати комплект для заправки з частин, можна придбати все готове в автосалоні.

Заправка кондиціонера відбувається в кілька етапів. Кожен з них слід розглядати самостійно.

• Спочатку необхідно знайти магістраль з низьким тиском, далі очищаємо простір навколо неї і знімаємо кришку.
• Надягаємо на штуцер ковпачок від балона з заправним шлангом.
• Мотор включається на оберти 1500.
• Максимально допустиме значення циркуляції повітря необхідно для заправки. вентиль низького тиску відкривається, балон розгортається краником вниз, і відкривається кран, але двигун при цьому повинен працювати.
• Лічильник тиску під час заправки не повинен перевищувати 285 кПа.
• Заправка вважається закінченою, якщо повітря в салоні сягає 5-8 градусів.
• Якщо в віконці осушувача рідина прозора і без бульбашок, то процес заправки повністю закінчений.

Якщо по закінченню процедури система не працює, то причину слід шукати в клімат-контролі, тобто відремонтувати його.

Відео "Заправка автомобільних кондиціонерів"

На записі автомеханік показує, як правильно заправляти автокондиціонер фреоном. Подивіться цей ролик і зможете з легкістю повторити кожен крок заміни самостійно.

автокондиціонер забезпечує нас оптимальними умовами мікроклімату в салоні. більшість сучасних автомобілів має цим корисним агрегатом, в іншому випадку можна обзавестися кондиціонером (послугу по його монтажу пропонують багато СТО).

Основні переваги автомобільних кондиціонерів:

• створення комфортної температури усередині салону;
• підтримування оптимального рівня вологи;
• перешкоджання запітніння стекол автомобіля;
• позбавлення від вихлопних газів і неприємних запасів в салоні.

Але даний агрегат періодично потребує обслуговування. Якщо в жарку погоду кондиціонер погано охолоджує повітря, то необхідна заправка кондиціонера авто своїми руками.

Салон просочився тютюновим димом, а сидіння вкрилися плямами? Пора зробити хімчистку салону автомобіля своїми руками. Корисна стаття з чищення салону для чайників.

Як правильно доглядати і відновлювати автомобільний акумулятор . Відновлення клем і ємності батареї, а також підготовка АКБ до зими.

Принцип роботи автокондиціонерів

Перед початком заправки кондиціонера спробуємо розібратися з принципом його роботи. Всього у нього можна виділити 3 основні частини: компресор, конденсатор і випарник. Звичайно, крім них числяться і інші важливі деталі, наприклад ресивер або осушувач. Отже, як же влаштована їхня робота?

1. По всій системі в замкнутомуконтурі циркулює спеціальний холодоагент - фреон;
2. Усередині компресора кондиціонера відбувається стискання газу, Після чого його температура стає вище;
3. потім потік гарячого повітря відправляється в конденсатор, Який виділяє з нього тепло і конденсує;
4. Після цього фреон прямує в контур і потім під високим тиском виявляється в розширювальному клапані;
5. Там він розпорошується і проходить далі в випарник, де холодоагент випаровується і повітря охолоджується за рахунок виділення тепла;
6. останнім етапом фреон в стані холодного газувідправляється в компресор через сторону низького тиску, після чого весь процес відбувається заново.

Зверніть увагу! для справної роботи агрегату компресор слід своєчасно ремонтувати і перевіряти герметичність трубок.

Коли настає момент для заправки кондиціонер авто?

Фреон грає ключову роль в системі кондиціонування і з часом може статися його витік. Нормальна річна втрата фреону становить 15%. Заправити кондиціонер в машині слід через 3 роки, а в разі старого агрегату заправка повинна відбуватися частіше. Однак при будь-якому результаті заправка кондиціонера своїми руками проводиться однаковим методом.

Якщо ж ви помітили значну витік фреону, то це може означати наступне:

• протікання в з'єднаннях трубопроводу;
• системні трубки пошкоджені;
• конденсатор покривається корозією.

Заправка автомобільних кондиціонерів не має сенсу, якщо в системі спостерігаються витоку. Незначні проблеми можна усунути самостійно, але більш серйозні поломки краще довірити фахівцям.

Підготовка необхідного обладнання для заправки

Для перевірки тиску в системі кондиціонування, а також для її подальшої заправки використовують спеціальний комплект інструментів. У нього входять:

• метрологічна станція або тест-коннектор;
• шланги;
• перехідники;
• крани;
• балон фреону.

Основна функція метричної станції і тест-коннектора - вимірювання тиску в системі. Часто в автомагазинах можна побачити готові набори для заправки кондиціонерів, які включають в себе все вищеперелічене. Їх вартість починається від 30 000 рублів.
Рекомендується використовувати фреон R-12 для автомобілів до 1992 року і R-134a для більш сучасних.

Розберемо докладніше етапи складання устаткування:

• на верхній частині балончика з фреоном можна помітити площину, яку необхідно проколоти голкою перехідника при приєднанні;
• потім перехідник прикручуємо до балона і приєднуємо шланг;
• зворотний кінець шланга, відповідно, підключаємо до метрологічної станції;
• туди ж приєднуємо і другий шланг;
• обладнання зібрано.

Однак це ще не все. Лічильники тиску також повинні бути відкалібровані. Зовнішню температуру повітря виставляють за допомогою коліщатка калібратора. Можна звіритися з показниками бортового комп'ютера (якщо мається).

У великих містах парковка в недозволеному місці - звичайне явище. А ви знаєте, який штраф за парковку на газоні в Москві і Санкт-Петербурзі?

Зібрати сабвуфер для машини зможе кожен. Дізнайтеся, як це зробити з нашої статті.

Швидка перевірка автомобіля перед покупкою дозволить відразу виявити шахрая. Тут → /avtotovary/pokupka-avto/proverka-avto.html ви дізнаєтеся як не попастися на виверти при покупці б \\ у автомобіля.

Покроковий процес заправки кондиціонера

Натисніть на картинку, щоб збільшити.

Отже, переходимо до найважливішого питання - як заправити кондиціонер фреоном? Наша інструкція застосовна для будь-яких моделей.

1. Шукаємо магістраль низького тиску і знімаємо з неї ковпачок. Не забуваємо очистити простір навколо цієї області, адже навіть незначні частинки бруду при попаданні в кондиціонер можуть вивести з ладу компресор.
2. Надягаємо на штуцер заправний шланг і на цьому система готова.
3. Заводимо мотор і піднімаємо обороти до 1500.
4. Включаємо рециркуляцію повітря на максимальне значення. Для цього відкриваємо вентиль, який відповідає за низький тиск, перевертаємо балон з фреоном в нижнє положення (краником вниз) і не поспішаючи відкриваємо кран. При цьому мотор повинен залишатися включеним.
5. Під час процесу заправки стежимо за лічильником тиску. Показники тиску в магістралі не повинні перевищувати 285 кПа.
6. Через деякий час в салон почне надходити прохолодне повітря. Якщо температура повітря з повітродувок досягає позначки 5-8 градусів, то закриваємо краник.
7. У віконці фільтра-осушувача можна побачити прозору рідину. Про тсутствіе в ній бульбашок говорить про те, що все пройшло успішно.

У деяких випадках система охолодження може продовжувати працювати несправне, тоді слід звернути увагу на клімат-контроль (ймовірно, його слід відремонтувати).

Дивіться також відеозапис процесу заправки автомобільного кондиціонера в гаражі:

Заправка автокондиціонерів фреоном або будь-яким іншим холодоагентом проводиться в міру необхідності раз в 3-5 років. У повністю справному кондиціонері вважається нормою витік до 15% холодоагенту в рік, особливо якщо вік автомобіля старше трьох років. Справа в тому, що в конструкції кондиціонера є безліч трубок, шлангів, сполучень і гумових прокладок.

В умовах жорсткої експлуатації (взимку - мороз, влітку - спека, великі перепади температур, постійна вібрація) і відбуваються такі витоку.

У цій статті ми розповімо про те, як заправити автокондиціонер фреоном, скільки це коштує, яке буває обладнання для заправки автомобільних кондиціонерів, і чи можна їх заправляти самостійно. А внизу сторінки обов'язково подивіться відео-інструкцію по заправці автокондиціонерів своїми руками.

Ще відзначимо, що заправка кондиціонера також може знадобитися після ремонту або розгерметизації системи кондиціонування в автомобілі.

Заправка автокондиціонера починається з огляду і діагностики системи. Так як кондиціонер в автомобілі пристрій досить складне, то при його заправці діагностика обмежується лише пошуком непрямих ознак несправностей і можливих витоків холодоагенту.

Перш за все, необхідно відкрити капот і знайти два сервісних порту (високого і низького тиску) і компресор кондиціонера - зазвичай він знаходиться в районі приводного ременя додаткового обладнання, Від якого і обертається шків компресора.

• Акуратно откручиваются пластикові ковпачки з сервісних портів, після чого до них підключається станція для заправки автокондиціонерів (докладніше про обладнання читайте нижче по тексту).
• По черзі відкриваються порти низького і високого тиску, і за показаннями манометрів визначається тиск холодоагенту в системі. Наявність тиску в обох портах вказує на те, що в системі є холодоагент, і великих витоків немає.
• Далі заводять двигун автомобіля, включають кондиціонер і спостерігають за роботою системи кондиціонування. Перш за все, звертають увагу на роботу компресора (включення приводний муфти) і на зміну тиску в системі за показаннями манометрів.
• Після включення муфти компресора в контурі низького тиску кондиціонера тиск холодоагенту повинно знизитися, а в контурі високого тиску - збільшитися. Тиск в контурі високого тиску нижче 10-12 бар вказує на недостатню кількість холодоагенту в системі.
• Рукою на дотик перевіряється температура трубки контура низького тиску (товста трубка). Якщо вона тепла, то, швидше за все, це також говорить про те, що в системі мало холодоагенту.

Недостатня кількість холодоагенту в системі призводить до того, що компресор кондиціонера постійно працює, намагаючись накачати тиск, але накачати його не може (при цьому кондиціонер в автомобілі не холодить). Це дуже погано, тому що з'являється додаткове навантаження на двигун (причому постійна), а компресор недоотримує з холодоагенту мастило, що значно знижує його ресурс.

Порядок заправки автокондиціонерів холодоагентом

Для заправки автокондиціонерів на більшості сучасних машин застосовують холодоагент R-134a (тетрафторетан), але по-старому його всі називають фреоном. Щоб заправити систему кондиціонування легкового автомобіля малого або середнього класу потрібно в середньому близько 0,5 кг холодоагенту.

Інформацію про тип холодоагенту для кондиціонера вашого авто і нормі його заправки ви можете дізнатися з сервісної книжки до автомобіля. Також ця інформація часто вказана на табличці, розміщеній на внутрішній стороні капота.

Заправка автокондиціонерів холодоагентом складається з наступних етапів:

1. Відкачування залишків холодоагенту з системи кондиціонування. Сучасні станції для заправки автокондиціонерів в автоматичному режимі відкачують старий холодоагент для його зважування і видалення з нього відпрацьованого масла.
2. Вакуумирование системи. Це дуже важливий етап заправки кондиціонера. В результаті даної операції з системи видаляються залишки повітря і вологи. Щоб домогтися вакууму необхідної глибини може знадобитися від 10 до 30 хвилин (в залежності від потужності і класу обладнання), виконати якісне вакуумирование за 1-2 хвилини неможливо.
3. Тест на герметичність дозволяє виявити витоку, наявні в системі. При неякісному вакуумуванні (етап №2) тест на герметичність може не показати наявні витоку, що призведе до подальших збоїв в роботі кондиціонера.
4. Заправка масла. В процесі роботи кондиціонера масло заправлене в систему (в середньому близько 15 грам) служить для змащування механізмів компресора. Досить часто масло заправляють з барвником (трейсером) для полегшення визначення в майбутньому можливих витоків.
5. Завантаження холодоагенту. Це завершальний етап заправки автокондиціонерів, який проходить досить швидко. Як ми вже писали вище, в середньому для заправки одного кондиціонера легкового автомобіля потрібно близько 500 грам холодоагенту.

Після виконання всіх етапів заправки необхідно завести двигун автомобіля, включити кондиціонер (обдування на повну потужність), Довести обороти двигуна до 2500-3000 об / хв, після чого потрібно уважно поспостерігати за роботою системи:

• Тиск в портах низького і високого тиску повинно прийти в норму відразу ж після включення компресора кондиціонера. Манометр низького тиску повинен показувати близько 2 бар, а високого тиску - 15-18 бар.
• Рукою на дотик перевіряється температура трубки контура низького тиску - вона повинна бути холодною.
• З дефлекторів в салоні автомобіля повинен піти холодне повітря, А компресор кондиціонера повинен періодично відключатися.

Наявність всіх цих ознак говорить про те, що кондиціонер в автомобілі заправлений успішно і водій може насолоджуватися його справної роботою.

Як ви розумієте, якісно заправити автокондиціонер без наявності професійного обладнання буде практично не реально. Однак набір для заправки автокондиціонерів своїми руками можна зібрати з доступних і недорогих комплектуючих самостійно. В кінці цієї статті дивіться відео про те, як користуватися таким набором.

А для загального уявлення про вартість таких послуг нижче ми наводимо порядок цін за заправку автокондиціонерів в великих містах Росії (Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, Нижній Новгород, Краснодар і т.д.).

Довідкові ціни на діагностику і заправку автокондиціонерів

Ще раз звертаємо увагу на те, що ціни наведені орієнтовні і можуть відрізнятися від цін в вашому регіоні.

Для якісної заправки автокондиціонерів в першу чергу необхідно мати хороше обладнання. Щоб заправити кондиціонер в автомобілі можна використовувати один з трьох типів обладнання:

1. Автоматичні станції для заправки автокондиціонерів;
2. Набір обладнання для ручної заправки автомобільних кондиціонерів;
3. Одноразовий набір для заправки одного кондиціонера своїми руками.

автоматичні станції дозволяють проводити заправку автокондиціонерів в повністю автоматичному режимі, що зводить до мінімуму втручання оператора установки в процес заправки. Але ціна такого обладнання буде починатися з позначки 130-150 тис. Руб.

Обслуговування системи кондиціонування автомобіля на такій станції, безумовно, є оптимальним рішенням - це дозволить не тільки швидко і якісно заправити ваш автокондиціонер, але і значно подовжить термін його служби.

Набір обладнання для ручної заправки автокондиціонерів, В свою чергу, коштує значно дешевше автоматичної станції, але і для роботи з ним потрібно мати певний досвід і вправність. До складу такого набору зазвичай входить наступне обладнання:

1. Манометрический колектор призначений під використання фреону;
2. Електронні ваги для відстеження обсягу заправляється холодоагенту;
3. Балон з холодоагентом (оператор заправляє холодоагент прямо з балона, орієнтуючись за показаннями ваг);
4. Вакуумний насос (для вакуумування системи).

Трохи нижче на відео наочно показаний процес самостійної заправки кондиціонера холодоагентом за допомогою такого набору.

Одноразові набори для заправки кондиціонерів, Природно, найдешевші серед перерахованого вище обладнання. Такий набір, як правило, являє собою невеликий одноразовий балон з фреоном, який через шланг з манометром підключається до сервісного порту низького тиску для дозаправки системи.

Ціна такого набору становить близько 1000 рублів, але ось ефективність такої заправки кондиціонера залишає бажати кращого. А все тому, що за допомогою подібних наборів просто неможливо повністю видалити з системи залишки старого холодоагенту, повітря, вологи, і провести вакуумування.

Чудес не буває, тому якщо ви хочете якісно заправити свій автокондиціонер новим фреоном, тоді необхідно використовувати і якісне обладнання.

Також для діагностики та заправки автомобільних кондиціонерів може знадобитися додаткове обладнання:

• Ультрафіолетова лампа і захисні окуляри для пошуку витоків в системі.
• Електронний течеискатель, що реагує на фреон.
• Термометр-вологомір. Його свідчення необхідні для оцінки кліматичних умов в салоні до і після заправки кондиціонера.
• Масляний інжектор. Під час заправки системи він забезпечує додавання в неї масла в необхідній кількості.
• Набір перехідників для підключення манометричного колектора до будь-якого автомобіля.
• Спеціальні знімачі для роз'єднання трубок системи кондиціонування (актуальні в основному для японських і американських машин).
• Спеціальний знімач для клапанів сервісних портів.

Необхідність в наявності того чи іншого додаткового обладнання визначається фахівцем, який виконує заправку автокондиціонерів.

Відео-інструкція по заправці кондиціонера своїми руками

Автокондиціонер підвищує комфортність їзди під час літньої спеки. Згодом будь-автокондиціонер втрачає холодоагент через пошкодження трубок і інших деталей.

Цей пристрій працює за принципом холодильника: компресор стискає холодоагент (), підвищуючи його температуру. Гарячий фреон проходить через конденсатор (аналог радіатора охолодження), де остигає і переходить в рідкий стан. Рідкий газ надходить в, також є аналогом радіатора. Перехід з рідкого в газоподібний стан призводить до різкого падіння температури, через що радіатор випарника охолоджується до негативної температури. Вентилятор компресора засмоктує забортний повітря і обдуває їм випарник, потім жене повітря надходить в салон, знижуючи його температуру.

Скільки коштує заправити автокондиціонер?

Якщо фреону в системі недостатньо, і кондиціонер охолоджує салон погано, то є 2 варіанти: заправляти самому або звернутися на СТО. Якщо звернутися на автосервіс, то там за повну заправку автомобільного кондиціонера беруть 1500 рублів в середньому. Деякі водії не заправляють повністю систему, а просто додають фреон. Це в середньому обходиться в 300 рублів за 100 грам. Фахівці заміряють, скільки фреону бракує в системі, і додають його до досягнення необхідного тиску. Тобто, якщо в системі не буде вистачити 150 грамів фреону, то дозаправка обійдеться всього 450 рублів. На деяких СТО ціни нижчі, на інших - вище. Втім, кожен сам вирішує де заправити автокондиціонер. Але зробити це можуть на багатьох СТО.

Як часто заправляти кондиціонер в машині?

В процесі роботи кондиціонера відбувається невеликий витік фреону. Норма такої втрати газу за 1 рік може досягати до 15%. Так що, кожні три роки, якщо не траплялася розгерметизація контуру, в машині потрібно заправляти холодоагент в кондиціонер. А в тому випадку, коли автомобіль вже досить старенький, природна витік ще більше, тому заправка може знадобитися на рік частіше, але метод заправки буде аналогічним.

Коли є великий витік фреону, заправляти кондиціонер автомобіля не має сенсу, потрібно спочатку визначити пошкоджену ділянку і усунути (це можна зробити тільки на спеціалізованому сервісі із застосуванням ультрафіолету).

Коли витік фреону більше норми, то, швидше за все:

• або трубки системи кондиціонера через механічне / корозійне пошкодження втратили герметичність;
• або всередині конденсатора з'явилися корозійні процеси.

Який фреон в автомобільному кондиціонері?

Раніше для заправки кондиціонера використовували фторосодержащий фреон R-12, хоч він і більш продуктивний, але через те, що дуже шкідливий, в 1992 р його застосування заборонили, і замінили на холодоагент R-134а. Тому власникам автомобілів з кондиціонером випускався до 1992 року випуску, доводиться або самостійно заправляти, або переходити теж на новий вид фреону. Адже хоча вони і працюють на R-12, але на сервісних станціях заправка хлорфторосодержащего газу заборонена. Так що все нові моделі машин з заправлені фреоном R-134а. До речі, який фреон в автомобільному кондиціонері конкретної системи, можна побачити на табличці, піднявши капот. Хоча переплутати складно, адже навіть заправні штуцери різні (в трубці під R-134а він вище і з великим діаметром). На наклейці під капотом також можна побачити і норму заправки фреону в автокондиціонерів.

Скільки фреону в кондиціонері автомобіля

Перед тим як заправляти кондиціонер своїми руками, бажано точно визначиться, скільки фреону в кондиціонері автомобіля, щоб розрахувати з покупкою необхідної кількості балончиків. Подивитися норму заправки фреону в автокондиціонерів, як уже з'ясували, можна на табличці під капотом, де вказано як тип холодоагенту, так і його кількість в системі.

Коли з якихось причин таблиця відсутня, то дізнатися, скільки потрібно холодоагенту можна також і у автодилера або подивитися в мануалі. для російських автомобілів норма заправки зазвичай становить близько 600-900g. Хоча, в принципі, точність за великим рахунком і не потрібна, адже, як правило, своїми руками проводиться дозаправка системи, а не повне заповнення кондиціонера. Заправка автокондиціонера проводиться або ще на заводі, або ж після ремонту, коли газ повністю вийшов, а при плановому обслуговуванні, Ми можемо тільки дозаправити фреоном до норми, коли він зможе працювати на повну потужність. Але при такій часткової ми не можемо знати, скільки грамів фреону залишилося. Тому заправка кондиціонера в машині відбувається по тиску, відображається на манометрі. Тому, якщо ви не змогли дізнатися точних цифр і визначити кількість фреону в кондиціонері автомобіля, то стежте за стрілкою приладу.

Так як в гаражних умовах немає можливості дізнатися точну кількість холодоагенту, то набагато простіше визначити скільки потрібно фреону для заправки машинного кондиціонера за показаннями манометра.

діагностика кондиціонера

Якщо автокондиціонер почав працювати гірше, самостійно проведіть діагностику. Ось список основних дій для цього:

• Перевірка салонного фільтра.
• Огляд шлангів, трубок, конденсатора і випарника.
• Перевірка електромотора і лопатей вентилятора.
• Перевірка ременя.
• Перевірка компресора.

Для перевірки салонного фільтра його витягують назовні і оглядають. Чистий фільтр вставляють назад, брудний замінюють новим. Для огляду може знадобитися зняття решітки радіатора. Для огляду шлангів, випарника або трубок потрібно зняти кожух кондиціонера (ця процедура описана в мануалі автомобіля). Якщо автокондиціонер встановлювали своїми руками окремо, читайте інструкцію, яка йде з ним у комплекті.

Виявивши витік холодоагенту через пошкодження трубок, замініть їх цілком або відвідайте спеціальний пристрій, щоб провести ремонт. Не використовуйте клеї або герметики, вони ненадійні.

Якщо пошкодження в радіаторах, замініть їх самостійно або зверніться в спеціалізовану майстерню. Перевірте натяг ременя і порівняйте з зазначеним в інструкції з обслуговування машини або кондиціонера. Заведіть мотор, потім підніміть обороти до 1500 в хвилину. Обхопіть рукою вихід високого тиску (до нього приєднана товста сталева або мідна трубка). Якщо компресор працює правильно, то через 1-2 хвилини вихід нагріється і руці стане жарко. Якщо обпікає руку, компресор необхідно ремонтувати або міняти. Якщо трохи теплий - в системі занадто мало холодоагенту. Обхопіть рукою вихід холодного тиску, до якого підходить тонка трубка. Через 1-2 хвилини рука повинна замерзнути до больових відчуттів. Якщо цього немає, в системі великий витік холодоагенту і їй необхідний серйозний ремонт. Також необхідно перевірити стан вентилятора і при необхідності замінити його. Ця процедура описана в мануалі автомобіля або кондиціонера.

Перевірка тиском

Перш ніж заправити автокондиціонер, необхідно переконатися, що в системі немає ніяких протікань, і вона здатна витримати високий тиск. Зробити це можна на СТО за допомогою нагнітання тиску в систему. Зазвичай це робиться за допомогою азоту. Тобто азот «заганяють» в систему і заміряють тиск, потім чекають близько 20-30 хвилин, і якщо значення на манометрі не змінюється, то це означає достатню герметичність. В такому випадку можна заправляти автокондиціонер самостійно або на СТО. Зазвичай послуга перевірки системи недорога - коштує близько 300-400 рублів. Але проводити подібну перевірку необхідно, адже якщо фреон із системи пропав, то потрібно зрозуміти, чи немає протікання, і чи має сенс взагалі «заганяти» всередину дорогий газ, якщо він через 3-4 дня все одно випарується.

Для роботи вам будуть потрібні:

• ємність з фреоном;
• регулятори тиску;
• шланги для підключення до кондиціонера;
• перехідники;
• вакуумний компресор.

Вакуумирование кондиціонера

Далеко не всі це враховують, але не менш важливою процедурою, Крім норм заправки фреону і кількості масла в системі, також є і вакуумирование кондиціонера!

Коли в системі автокондиціонера залишилося менше ніж 50% хладогенту, то завоздушіваніе і потрапляння всередину вологи - неминуче. Природно, зможе працювати, хоча і не на всю можливість, але, швидше за все, компресор вийде з ладу, а на трубках системи утворюється корозія, і тоді ремонт обійдеться куди дорожче, ніж вакуумирование. Для видалення з кондиціонера атмосферного повітря і парів вологи потрібно вакуумний насос.

• Включити обігрівач і прогріти авто, щоб волога конденсувалась в випарнику;
• Підключити вакуумний насос до штуцера компресора, а потім, викрутивши ніпель, повернути під ним краник (проти годинникової стрілки);
• Включити насос на 15 хвилин, потім перекрити вентилі і вимкнути його. Процедуру повторити кілька разів. Після завершення процедури потрібно почекати години 2-3, і тільки потім можна виробляти заправку кондиціонера автомобіля.

Системи кондиціонування мають дві сторони: низького (показана червоною стрілкою) і високого тиску (на неї вказує синя стрілка).

Заправка автокондціонера проводиться в магістраль низького тиску, тому, перш за все вам знадобиться знайти потрібний штуцер. Щоб виключити заправку з боку високого тиску, розміри вхідних отворів різні. У деяких моделей ковпачки штуцерів позначаються буквами «H» і «L» або мають різний колір.

При відкручування краника магістралі низького тиску, ретельно протирайте сам ковпачок і ділянку трубки ганчіркою, щоб всередину не потрапила пил або сміття.

Незалежно від моделі авто і зовнішнього вигляду вузлів, загальна інструкція по заправці кондиціонера автомобіля буде аналогічна.

Отже, щоб заправити фреон в систему автокондиционера, робимо наступне:

• Очищаємо від бруду захисний ковпачок і ділянку магістралі низького тиску, потім відкриваємо його.
• на заправний штуцер надягаємо шланг від зібраного раніше обладнання.
• Інструкцією по заправці автокондиціонерів передбачений запуск двигуна і підтримка 1500 оборотів. Тримати їх потрібно для того, щоб компресор прокачивал фреон по магістралях. Тому на даному етапі або потрібна допомога, або можна помістити що-небудь під педаль газу.
• Включаємо рециркуляцію повітря по салону на максимум.
• Відкриваємо краник магістралі низького тиску, перевернувши балон з холодоагентом догори дном, і потихеньку відкриваємо вентиль. Кондиціонер починає заправлятися (на працюючому двигуні).
• Заправка кондиціонера автомобіля супроводжується постійним контролем показань манометра.
• Тиск в магістралі низького тиску не повинно перевищувати 285 кПа і в ідеалі має становити на 10 одиниць менше. Перевищення максимально допустимого тиску може привести до виходу з ладу компресора.
• Щоб зрозуміти чи правильно заправляється система, можна подивитися у віконце фільтра-осушувача - якщо там не спостерігається бульбашок і видна прозора рідина, значить, ви все робите правильно.
• Як тільки в салон піде прохолодне повітря (близько 5-8 ° C °), а шланг біля штуцера низького тиску буде холодним, як лід, процедуру заправки кондиціонера машини можна завершити.

Як продовжити строк служби кондиціонера на автомобілі?

Для продовження працездатності кондиціонера слід дотримуватися простих рекомендацій по самостійного обслуговування:

• періодично мити радіатор кондиціонера (Конденсер);
• в зимовий період заїжджати в тепле приміщення і давати попрацювати кондиціонеру хвилин 10-15, хоча б раз на місяць.

Як бачите, самостійна заправка автокондиционера не є складною, і якщо немає необхідності шукати витік фреону або ремонтувати систему кондиціонування, то можна впорається з обслуговуванням своїми руками. Хоча, природно, щоб була вигода від самостійних дій, потрібно мати в наявності весь необхідний набір для заправки холодоагенту, адже його вартість обійдеться вам в ту ж ціну, що і заправка кондиціонера на СТО. Тому дану процедуру вигідно робити при регулярному, раз в 2-3 року, обслуговуванні кондиціонера.

• Вакуумом систему на витоку перевіряти не можна! Будь-кому зрозуміло що під вакуумом все ущільнення і сальники системи працюють в одну сторону, а при наявності тиску в системі в другую.Соответственно система може ідеально тримати вакуум а при наявності в ній тиску починає пропускать.Только опресовування азотом може служити хоч якийсь гарантією герметичності.
• Масло з системи ви ніяк не видалите без промивання системи або повного розбирання зі зняттям компресора. Максимум скільки можна видалити масла з повністю заправленого системи це 30-40 гр. Підкреслю з повністю заправленого системи, а як правило на СТО звертаються вже з порожньою або напівпорожній системою.
• Вакуумирование дійсно річ корисна і дозволяє видалити яке то кількість вологи з системи якби не одне але. Ця процедура повинна займати як мінімум 30-40 хвилин, а не 10-15 які як правило відводиться на неї на станції.
• Увага. При заправці дуже багато хто любить додавати більше дешеве масло POE замість масла PAG з яким повинен працювати автомобільний кондиціонер. Через незнання, а іноді і в цілях економії при заправці використовують масла POE (поліефірне або поліестерне) замість масла PAG (поліалкіленгліколевое), і те й інше масло синтетичне, обидва добре розчиняються в R 134a, але ось змішуватися між собою не люблять.

Кондиціонери зараз встановлені практично скрізь. Багато є власниками домашніх агрегатів, але коли вони не охолоджують приміщення, виникає необхідність в його ремонті. З метою економії зробити це можна самостійно - виконати заправку холодоагенту, слідуючи інструкціям в статті.

Чим заправляється кондиціонер?

При згадці фреону, відразу проводиться паралель з холодоагентом холодильника, але для побутового охолодження повітря використовується певний його вид, відмінний від застосовуваного в морозильних камерах. Так, найбільш часто використовується фреон марок:

• R-22 - він проявив себе як найбільш надійний носій, відрізняється високим ККД охолодження на відміну від аналогічних йому хладагентов марки R-8 та інших. При їх використанні вироблення холоду апаратом може істотно зменшитися, а витрата електроенергії - збільшитися.
• R-134 а - новіший вид фреону, є більш безпечним для природи, так як не впливає на її озоновий шар. Його зараз застосовують вкрай рідко через високу вартість.

Покрокова інструкція заправки кондиціонера

Перед заправкою потрібно перевірити цілісність охолоджувальної магістралі, переглянути всі її трубки. Якщо все в порядку, можна приступити до підготовчих робіт по заправці:

1. опресовування системи . Якщо зовні ніяких відхилень не виявлено, то в систему потрібно закачати газоподібний азот. Це здійснимо за допомогою редуктора і манометра. Коли обсяг кондиціонера буде повністю заповнений, азот перестане надходити в систему. При повній герметизації тиск в агрегаті буде постійним, якщо ж воно впаде, тоді витік фреону відбувається через пошкодження трубок, які слід запаяти. В іншому випадку, якщо в системі все герметично, то можна переходити до вакуумированию;
2. Підключення вакуумного насоса . При виборі цього пристрою потрібно перевірити, щоб на ньому був манометр і зворотний клапан. Перший буде відповідати за тиск, а другий - запобігатиме потраплянню масла в фреон. Насос підключається до кондиціонера через колектор. Перед його запуском на колекторі потрібно відкрутити газовий вентиль. Коли на манометрі встановиться мінімальне значення, необхідно буде задіяти насос, і перекрити вентиль на колекторі.

Хід заправних робіт спліт-системи:

1. підготовка обладнання . Для здійснення заправки потрібні цифрові пристрої - ваги і термометр, набір ключів і манометричний колектор. Краще використовувати чотирьохпозиційний колектор, щоб уникнути перепідключення і освіти повітря в трубці;
2. Підготувати балон з фреоном . Його потрібно зважити, а потім відкрити на ньому вентиль і тут же закрити, щоб спустити повітря з шланга;
3. підготувати кондиціонер . На ньому потрібно виставити температуру 18 градусів і включити прилад на охолодження приміщення;
4. підключення манометра . На приладі потрібно розшукати найбільшу трубку, що йде від зовнішнього блоку, відкрутити від неї ковпачок і приєднати до звільненому місця манометр, а інший його кінець уже приєднаний до балона з фреоном;
5. процес заправки . Тиск повинен зростати, і коли воно складе 5-8 бар, потрібно перекрити вентиль на балоні і манометрі. Ковпачок встановити на місце.

Щоб дізнатися, скільки газу потрібно для заправки кліматичної техніки, потрібно балон знову помістити на ваги і порівняти масу з попереднім показанням.

Порада: Усе потрібні інструменти для заправки можна взяти на прокат в будь-якому сервісі, що обслуговує кондиціонери. Оплатити ці витрати вийде дешевше, ніж викликати додому фахівця.

Як часто потрібно заправляти кондиціонер?

Витік його з охолоджувальної системи може відбуватися з кількох причин, але в основному холодоагент втрачається при транспортуванні по мідними трубами, розташованим між блоками пристрою. Через це необхідно періодично виконувати дозаправку носія - навіть старі моделі кондиціонерів вимагають проводити це раз в 2 або 3 роки.

У разі якщо трубки пошкоджені, фреон виходить з обладнання дуже швидко. Їх пошкодження виникають при транспортуванні обладнання, неправильному його монтажі або сильному прижатии трубок один одному. Незважаючи на те, що кондиціонер не вібрує при роботі, все ж задня його стінка може вплинути на зіткнення цих трубок. Якщо втрати фреону викликані з пошкодженням трубок, то його дозаправка без ремонту не допоможе.

Побачити і відчути втрату фреону можна за кількома явними ознаками:

• На зовнішній частині блоку апарату стане з'являтися іній.
• При включенні кондиціонера приміщення, де він встановлений, охолоджується дуже повільно.
• Робота апарату супроводжується запахом газу (див. Також - як позбутися неприємного запаху).

У будь-якому з цих випадків потрібно відразу ж провести ремонт кондиціонера або здійснити його заправку фреоном. Якщо цього не виконати, то апарат може перегріватися, а це призведе до його поломки.

Заправка кондиціонера віконного типу (відео)

У наочному матеріалі майстер по ремонту побутової техніки розповідає, як можна усунути витік фреону і дозаправити його.

В даному випадку витік фреону сталася через перетирання його трубок. Ремонт починається з від'єднання трубок. На одній з них, виконаної з міді, є штуцер, через який згодом і буде відбуватися заправка фреону. Через цей патрубок холодоагент нагнітався ще на заводі. Щоб його заправити будинку, потрібно впаяти в це відгалуження клапан шредера.

Маса необхідного фреону ніде не вказана, тому дозаправка буде здійснюватися по тиску. При расправлении капілярної трубки, вона зламалася. Щоб герметично з'єднати обидва її кінця, знадобитися невеликий відрізок мідної трубки з діаметром 6 мм. Вона також призначена для установки на кондиціонер.

Підготовлений відрізок труби насаджують спочатку на один кінець мідної трубки, потім на інший і за допомогою плоскогубців затискають проміжну трубку, тим самим забезпечуючи її надійну установку, а потім запаюють це місце.

Для заправки пристрої виконують такі кроки:

1. Включають вакуумний насос;
2. Відкривають вентиль на колекторі, використовуючи двохпозиційний його вид;
3. Радіатори пристрої вимивають до чистоти;
4. Розташовують на одній трубі гумову саморобну прокладку, щоб в майбутньому трубки не стикалася між собою;
5. Поміщають кондиціонер в теплу кімнату і заправляють фреоном.

Наочний урок по заправці ви зможете побачити в наступному ролику:

Заправку кондиціонера можна провести самостійно, закупивши попередньо фреон, а також взяти в оренду необхідні інструменти. Щоб не допустити помилок, варто послідовно виконувати всі підготовчі кроки, а також безпосередні дії по заправці.

Вконтакте