Kapalit Mga langis sa kahon robot Ford Focus 3.
Gaano karaming mga liters ng langis ang kailangang ibuhos sa Ford Focus 3
Ang transmisyon oil ay isang consumable material na sumusuporta sa pagganap ng gearbox sa isang tiyak na panahon. Ang pagbabago ng langis ay ginaganap ayon sa mga regulasyon. Gayundin dito ay isinasaalang-alang din ang iba't ibang mga parameter ng compatibility ng langis na may gearbox. Ngayon, dalawa o higit pa sa langis ang nagbuhos ng langis. Ang pamamaraan para sa pagpili at pagpapalit ng langis ay hindi tumatagal ng isang mahabang panahon, kahit na kahit na walang karanasan motorist - nettle, ang average na may-ari ng mga banyagang kotse Ford Focus ay makayanan ang mga ito ng isang sikat na kotse na may kagamitan na may awtomatikong pagpapadala.
Kapalit na dalas
Ang ikatlong henerasyon ng Ford Focus ay nilagyan ng isang PowerShift semi-awtomatikong kahon kapag ang langis ng paghahatid ay ganap na kinakalkula sa buhay ng serbisyo.
Kailan, ang tagagawa ay hindi nagpapahiwatig ng eksaktong mga regulasyon sa kapalit. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang tumuon sa kondisyon ng langis, dahil sa ilalim ng impluwensiya ng mga negatibong mga kadahilanan, likido ay mawawala ang kanilang mga kapaki-pakinabang na mga katangian ng aming client sa ilang oras. Ang pagbabago ng langis ay malamang na kailangan sa mga espesyal na kaso.
Tumawag tayo ng ilang mga modelo:
- Labis na bilis, pare-pareho ang engine sa mataas na bilis, matalim maneuvers
- Variable Climate - Frosts ay pinalitan ng warming, o vice versa
- Dust, dumi at slush sa mga kalsada, off-road
Ang mga kundisyon ng sigor sa paglipas ng panahon ay madarama tungkol sa kanilang sarili, at sa pinaka hindi inaasahang sandali. Ang dalas ng mga breakdown sa tsekpoint dahil sa hindi angkop na langis ay kaya unpredictable na ito ay posible upang ayusin ang paghahatid. Ang tanging paraan mula sa sitwasyong ito ay upang magtatag ng isang tiyak na regulasyon sa kapalit, at sa simula ay umaasa dito.
Key-dop.
Network, ang kapalit na panahon ay binubuo ng isang average na 80,000 kilometro - malamang, sa pinakamasama - ang mga regulasyon ay kailangang paikliin hanggang 60,000. Ang sitwasyon ay maaaring maging mas kumplikado kung ang kasalanan sa ilang araw ng serbisyo ng langis ay namamalagi sa mga driver sa kanilang sarili, na kadalasang lumalabag sa mga patakaran ng trapiko at lumampas sa bilis, hindi binibigyang pansin ang kumplikadong panahon. Ngunit ilang mula sa kabilang panig, ang kotse ay madalas na ilantad sa mataas na load na mayroong isang pagpipilian upang ipaliwanag ang mahirap na klima at mababang kalidad na mga kalsada. Bilang karagdagan sa mas madalas na kapalit, ang mga may-ari ng Russia ay dapat na regular na suriin ang dami ng likido at subaybayan ang kondisyon nito.
Suriin ang lakas ng tunog at kondisyon ng langis
PowerShift gearbox sa kotse Ford focus. 3 ay walang pagpapanatili, at walang tradisyonal na dimensional probe. Ang halaga ng natitirang langis sa paghahatid ng kurso check lamang sa isang paraan - upang i-install ang machine upang suportahan, at sa gayon matiyak ang pag-access sa ilalim ng kotse. Ang Carter Pallet ay ganap na inalis. Sa pabahay ng gearbox, siyempre ang tatlong butas ay alisan ng tubig, piyus at kontrol. Kailangan mong buksan ang pagbubukas ng kontrol, at siguraduhin sa isang sapat na antas ng langis. Kung ang pagpapatuyo ng langis ay tuyo, hindi mo nakikita ang mga bakas ng langis dito, nangangahulugan ito na ito ay kinakailangan upang itaas. Ang topping ay dapat gumanap nang hindi gumaganap ng isang mataas na kalidad na setting ng punto kapag ang langis ay nagsisimula upang lumitaw nang iba upang dumaloy mula sa pagbubukas ng kontrol.
Tandaan namin na ang isang libro sa topping book ay hindi sapat kung ang mga consumables ay nawala ang kapaki-pakinabang na mga katangian nito sa aming kliyente, at ang higit pa ay walang kakayahan upang protektahan ang mga bahagi ng pusa mula sa overheating, at magbigay ng mahusay na paglamig. Tukuyin ang hindi pagsang-ayon ng langis ay isang pagpipilian sa tatlong palatandaan - sa pamamagitan ng isang tiyak na amoy (maaari itong masunog), ang pagkakaroon ng precipitate at metal chips, Bukod pa rito baguhin ang kulay - na may transparent sa madilim na kayumanggi. Ang lahat ay tiyak na nagpapahiwatig na mantikilya Ito ay lipas na sa panahon, at hindi ito maaaring halo sa bagong langis. Sa ilalim ng gayong mga kalagayan, kailangan mo munang pagsamahin ang lumang mantikilya.
Pinapalitan ang Oil McPP Ford Focus 1.6.
Pumili ng langis para sa Ford Focus 3 awtomatikong pagpapadala 3.
Bago pagbuhos ng isang bagong likido, dapat mong muling siguraduhin na nakakatugon ito sa lahat ng mga parameter na inilarawan sa manwal ng pagtuturo. Kaya, ang tagagawa ng Ford ay nagpapayo na mag-upload lamang ng orihinal na produkto sa pagtatalaga ng WSS-M2C200-D2. Ang ganitong langis ay may pinakamainam na katangian ng lagkit, lumalaban sa mababang temperatura at idinisenyo para sa isang mahabang buhay ng istante. Tulad ng para sa uri ng langis, ang mga synthetics lamang ay angkop para sa "robot" ng Ford Focus 3. Sa matinding mga kaso, maaari mong ibuhos at semi-sintetiko, ngunit lamang sa isang malaking run.
Kung magkano ang punan
Semi-awtomatikong kapangyarihan powershift, na kung saan ay nilagyan ng Ford Focus 3, upuan tungkol sa 2 liters ng langis. Kaya magkano ang likido ay kasama sa isang kumpletong kapalit, iyon ay, pagkatapos ng kumpletong paglilinis ng paghahatid mula sa lumang langis. Ang pamamaraan na ito ay ginaganap gamit ang isang ahente ng paghuhugas. Ang flushing ay hinihimok sa buong gearbox kapag naka-on ang engine. Pagkatapos ay pinatuyo ang maubos na likido, pagkatapos ay puno na ang bagong langis. Kung ang flushing ay hindi gumanap, posible na ibuhos hindi hihigit sa 1.6-1.7 liters ng langis.
pag-ayos ng "Robot" Powershift sa Ford Focus.
Robotic gearboxes na may dalawang clutches. Hindi isang pagsasabwatan ng mga tagagawa. Ito ay isang pagtatangka upang pagsamahin sa isang yunit ang lahat ng mga pakinabang ng klasikong makina at mekanika. Mula sa unang preselative "robot" nakuha araw-araw na kaginhawahan, mula sa pangalawa. Karaniwang ekonomiya at kamag-anak na murang paggawa. Ang isang may-ari ng bonus ay tumatanggap ng isang mataas na bilis ng mga shift, at pinaka-mahalaga. Inseparation ng daloy ng thrust. Na sinubukan. Nauunawaan niya, at hindi nagkaroon ng sakit ng ulo na may "robot". hindi siya tumanggi sa kanya!
Key-dop.
"Fords" transmission powershift. Marahil ang pangalawa sa pamamagitan ng masa " robot"Sa industriya ng automotive pagkatapos ng kilalang DSG, at ang mga Russians na may yunit na ito ay pamilyar sa yunit na ito. Ang preselative gearbox ay naka-install halos lahat ng modernong mga modelo ng Ford, ngunit ngayon ito ay tungkol sa pinaka-problemadong bersyon ng 6DCT250. Sa" Dry "clutches. Ngayon ito ay matatagpuan lamang sa isang bundle na may 1.6-litro atmospheric atmospheric atmospheric sa 105/125 hp, at mas maaga tulad ng isang kahon ay pinagsama sa isang 2-litro engine.
Pagkatapos ng restyling, ang papel na ginagampanan ng punong barko engine ay kinuha ang 1.5 litro ecoost turbo engine sa 150 hp, na kung saan ay nilagyan ng isang ordinaryong machine.
Dito, tulad ng naglalarawan ng gawain ng robotic kp powershift sa "focus" na tagagawa:
Ang modernong 6-speed ACP ay pinagsasama ang kaginhawahan ng awtomatikong kahon at ang pagiging epektibo ng makina. Pinipili ng PowerShift ang sumusunod na paghahatid nang maaga, na nagbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang pagkawala ng kuryente kapag lumipat. Gamit ang awtomatik na paghahatid, maaari mong mabilis at sabay na baguhin ang paglipat, pagbabawas ng fuel consumption at CO2 emission level.
Mula sa mga materyales sa marketing ng Ford.
Sa pahayag, lahat ng bagay ay maganda, ngunit sa katunayan? At sa katunayan, ang mga may-ari ng Ford Focus III henerasyon ay nakuha ang kanilang sarili sa leeg ng maraming mga problema na sila magkasya upang hikayatin ang mga may-ari ng Lomuchi pagkakataon ng DSG! Libu-libong galit na mga post sa mga forum ng club tungkol sa mga breakdown, daan-daang apila sa Russian representative office ng Ford. Ang laki ng mga problema sa PowerShift ay namangha. Ang mga sugat ng "robot" na ito ay ilan, ngunit ang mga sintomas ay pareho. Rods at vibrations kapag lumipat at pagpindot mula sa lugar, pati na rin ang paglipat ng kahon sa emergency mode.
Key-dop.
Ang pinaka-karaniwang diagnosis. Maraming mga paglabas ng mga pangunahing seal seal, bilang isang resulta ng kung saan ang transmisyon langis ay bumaba sa clutch, na humahantong sa kanilang slippage. Ang problema ay maaaring kasangkot anuman ang magnitude ng agwat ng mga milya. Hindi bababa sa 5,000, hindi bababa sa 50,000 km. Madalas jershits clutch plugs. Mayroon silang powershift, natural na dalawa. Ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng clutch, tinidor at seal (bagong sample). Maraming abala ang naghahatid ng isang module na TCM na may executive electric motors na responsable para sa paglipat ng gear at pagpindot sa mga clip. Walang ibang administrasyon, maliban sa pagpapalit ng isang pinabuting yunit, maliban sa hindi pagkakasundo na yunit ng kontrol ng RCPP.
Ang pinaka malungkot na bagay ay ang mga depekto na ito ay maaaring mahulog sa ulo "na tumututok" hindi lamang isa-isa at sa iba't ibang mga kumbinasyon, kundi isang luntiang palumpon! Ang Avtovati ay hindi lamang makapasa, nang walang tahimik sa tunay na halaga ng pag-aayos ng "robot" powershift. Kinuha namin ang pinakamasama kaso (at ito, naniniwala sa akin, hindi bihira), kapag sa isang order o iba pa, ito ay kinakailangan upang maalis ang lahat ng mga deal sa itaas, at nakabukas sa opisyal na Ford dealers sa Moscow.
Ito ang nangyari sa dulo: Ang isang hanay ng dalawang bagong orihinal na clutches ay nagkakahalaga ng 86,760 rubles, para sa mga malalaking at maliit na plugs (actuators) ng pagsasama ng mga clip ay kailangang maglagay ng 67,780 rubles, at ang TCM control module ay nakakuha sa 48,920 rubles. Magdaragdag ako ng 1,300 rubles dito para sa mga bagong pangunahing seal ng baras at isa pang 17,850 rubles para sa trabaho sa kapalit ng mga detalye ng problema. Magkasama. 216 610 Rubles! Ganap na kagulat-gulat digit para sa mga may-ari ng relatibong badyet Ford focus.
Basahin ang parehong:
Pinalitan ang langis sa engine Ford Focus 1.
Pag-install ng trabaho
Ang sitwasyon, siyempre, nakakatakot, ngunit hindi laging nakamamatay. Una, alam ng Ford Sollers ang mga mahina na lugar ng PowerShift at nagsagawa na ng trabaho sa paggawa ng makabago ng mga detalye ng problema. Kapag ang "robot" breakdown, opisyal na dealers ay agad na repaired at baguhin ang mga kinakailangang ekstrang bahagi sa ilalim ng garantiya. Pangalawa, ang tagagawa ay may isang programa na pinalawak na warranty, nang ang mga obligasyon ng Ford Warranty ay pinalawak para sa isang tiyak na halaga (inirerekumenda namin ang paggamit ng serbisyong ito sa mga may-ari ng mga pagkakataong iyon ng focus, na hindi pa naayos ang kahon).
Pinapalitan ang langis sa awtomatikong awtomatikong pagpapadala Ford Focus 3.
Kapalit Transmisyon. langis Sa isang awtomatikong box powershift Ford Focus 3. Mas kapaki-pakinabang sa grupo.
At kung kapag pumipili ng Ford Focus III sa pangalawang, mayroon pa ring pagtaas ng pagbabantay, pagkatapos ay ang mga bagong kotse pagkatapos ng restyling sa "robot" powershift ay tila binili nang higit pa o mas mahinahon. Hindi bababa sa, ang tagagawa ay nanunumpa na ang bilang ng mga reklamo ng mga reklamo sa kahon sa naturang mga machine ay halos nabawasan sa zero.
P.S. Kung sa tingin mo na sa iyong kotse ay walang masyado magastos. Hindi mo lang nabasa ang aming mga bagong pag-aaral, sundin ang mga update. Ipinapangako ng mga bagong luha bawat linggo. 🙂.
Key-dop.
Awtomatikong transmisyon Ford. Sarili kapalit Mga langis sa Powershift box sa Ford Kuga 1.
Ang mga nai-render na larawan ay dinisenyo upang magkaroon ng mga kotse ng Ford KUGA 1 kotse, na nilagyan ng isang preselect na robot o bilang pa rin sabihin ng isang kahon na may dalawang powershift clutches. Kanino interesado sa aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang robotic paghahatid na may awtomatikong paghahatid, basahin dito. Sa ipinakita na publikasyon, sasabihin namin kung paano palitan ang langis sa kahon ng PowerShift na naka-install sa unang henerasyon ng Ford Kuga.
Mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis at filter sa Powershift Box.
- Ayon sa regulasyon ng pagpapanatili ng Ford Kuga i, ang pagbabago ng langis sa PowerShift awtomatikong pagpapadala ay ginawa isang beses bawat tatlong taon o bawat 60,000 km ng run. Dahil ang kahon ng PowerShift ay binubuo ng dalawang halves, na pinaghihiwalay ng isang partisyon, ang mga drains ng langis ay nangyayari mula sa dalawang butas ng alisan ng tubig. Ang isang kapuri-puri na dami ng langis na pagsasama ay tungkol sa 7 litro, kaya maghanda ng walang laman na lalagyan nang maaga.
- Kailangan mo ring bumili ng mga pagtutukoy ng langis ng transmisyon WSS-M2C936-A (BOT341)
Oil Change Box Ford Focus 3.
Inalis namin ang langis at alisin ang filter.
Ford Kuga I. Baguhin ang langis at filter sa PowerShift box
Mukhang isang filter
Matapos ang lahat ng langis ay pinatuyo, nagtakda kami ng isang bagong filter na may isang pabahay na ibinibigay sa kit.
Pagkatapos ay pinipigilan nila ang mga corks at pinipigilan ang mga landing sealant ng kanilang mga sealant na magsulid sa kanila.
Tandaan! Ang mga cork ay walang mga pad ng tanso. Ang paggamit ng sealant ay dapat.
Alisin ang air filter housing at i-unscrew ang filler tube sa tulong ng isang heksagono at sa tulong ng isang wande na may isang hose ibuhos langis habang ito ay hindi stick mula sa pagbubukas ng kontrol at higpitan ito.
Ford Kuga I. Baguhin ang langis at filter sa PowerShift box
Sa publikasyon kung paano palitan ang langis sa Powershift awtomatikong pagpapadala ng kotse Ford Kuga ng unang henerasyon na ginamit na impormasyon mula sa site fkclub.ru
Basahin ang parehong:
Ford Focus 3 na pinapalitan ang langis ng makina
Ang katanyagan ng Ford Focus Car ay nakumpirma ng mataas na mga rate ng pagbebenta. Ito ay dahil sa kumbinasyon ng dynamism, mataas na antas ng ginhawa, modernong pag-andar at hindi napakalaking pagkonsumo ng gasolina. Ng lahat ng mga pagpipilian sa badyet na isinumite Ford. Ang Focus 3 ay ang pinaka-angkop.
Ang mga motors ay naka-install sa Ford, na maaaring mapagkakatiwalaan sa trabaho para sa isang mahabang panahon. Kung sila ay nagmamalasakit sa kanila - hindi sila hahantong sa mga hindi angkop na sitwasyon. Naghahain ang langis ng motor upang mabawasan ang lakas ng pagkikiskisan. Gamit ang Transmission Fluid, ang sistema ay pinalamig pagkatapos ng trabaho.
Key-dop.
Auto Powershift Models Ford Focus 3.
Ang PowerShift ay isang kahon na may dalawang clutches. Pinagsasama nito ang mga positibong katangian ng mekanikal gearbox at automaton: mataas na kahusayan, mabilis at makinis na paglipat ng gear. Tampok na ibinigay awtomatikong paghahatid: dalawang hanay ng mga transmisyon Pagkonekta sa flywheel ng isang hiwalay na klats.
Ang PowerShift mekanismo ng pamamahala ay isinasagawa gamit ang TCM (isang bloke na matatagpuan sa housing box). Ito ay inilaan upang mangolekta at pag-aralan ang mga papasok na signal mula sa sensor, paglipat ng klats, pagsasaayos ng sistema ng paghahatid.
Ang langis ng motor ay nagbibigay ng isang makinis na operasyon ng PowerShift gearbox, ay nagbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang gear gear tungkol sa bawat isa. Bilang karagdagan, binibigyan nito ang mga sangkap na nabuo kapag ang mga node ng engine ay pinatatakbo.
Ang pag-update ng langis ay titiyakin ang tuluy-tuloy na operasyon ng motor
Ang pamamaraan na ito ay kinakailangan para sa bawat kotse, anuman ang modelo at tatak. Ang napapanahong kapalit ng langis ay titiyakin ang maaasahang operasyon ng motor. Mahalaga na matukoy ang dalas ng pag-renew ng transmisyon fluid sa engine, kinakailangan upang isaalang-alang ang uri nito, mga kondisyon ng operating, isang pampadulas na tatak.
I-update ang Lubricant Fluid.
Sa isang madalas na paggamit ng kotse, ang langis ng makina ay ipinahayag, nawawala ang mga unang katangian nito at nagiging hindi angkop. Ipinapayo ng mga eksperto ang pampadulas tuwing 15,000 km ng run. Kung balewalain mo ang mga rekomendasyong ito at huwag baguhin ang likido ng tambutso - sa hinaharap kailangan mong magbayad ng malaking pera para sa pagsusuri. O kakailanganin ng isang kumpletong kapalit ng motor.
Key-dop.
Ang maubos na materyal kasama ang mga impurities merges, ang bagong sangkap ay ibinuhos sa halip. Sa panahon ng teknikal na pamamaraan, ang pagpapalit ng lumang filter ay kinakailangan upang mapalitan, ito ay magpapataas ng kahusayan ng trabaho. Dapat tandaan na para sa isang gasolina at diesel engine ay dapat na isang hiwalay na filter.
Ang independiyenteng kapalit ng pinaghalong paghahatid ay posible sa pagkakaroon ng ilang mga kasanayan at karanasan ng pagpapanatili ng kotse. Maaari mong laging makipag-ugnay sa mga Masters mula sa serbisyo ng kotse. Ngunit kung nais mong i-save ang pera at may kumpiyansa sa iyong sariling mga pwersa - maaari mong gawin ang lahat ng bagay sa iyong sarili, lalo na dahil hindi ito napakahirap. Ito ay kinakailangan upang maisagawa nang mabuti ang trabaho, dahil ang likido ay maaaring mag-spill sa sahig.
Anong uri ng paraan para alisin ang mga gasgas?
Patuloy kaming tumatanggap ng mga tanong sa mga komento. Anong uri ng mga produkto ang "likidong salamin", at sa pangkalahatan kung ano ang isang grupo ng mga advertising sa isang kotse ang paksa ay nasa merkado na ngayon. Sa wakas, nagpasya na suriin sa pagsasanay, kung magkano ang totoo. Halimbawa, ginamit namin ang 3 mga tool. Ang isang tool ay napatunayan na ang sarili nito-kaya, pagkatapos na ilapat ito ay nananatili sa lugar na ito ang nasunog na mantsa. Ang pangalawang tool, kapag inilapat, ay hindi nagpakita ng anumang epekto sa lahat.
Ang ikatlong tool silane guard, sa una ay nadama din na walang epekto. Ngunit gayunpaman matapos ang solusyon ay nasa ibabaw ng ilang minuto, ang epekto ay maganda. Siyempre, hindi maganda ang pag-advertise nila.
Key-dop.
Pinamunuan namin ang isang talakayan sa lokal na istasyon ng serbisyo, sinabi nila na ang ibig sabihin ng oo, epektibo, ngunit dapat lamang itong ilapat ayon sa mga tagubilin. At kung paano gawin ang isang tao.
Anong transmisyon fluid ang angkop?
Kapag binabago ang langis sa engine Ford Focus. 3 Dapat mong gamitin lamang ang tatak na inirerekomenda ng tagagawa. Ang sangkap ay dapat na lumapit sa lahat ng mga pangunahing parameter. Para sa Ford Focus Gasoline Engine, kailangan ang WSS / M2C948 / B-5W20 marking, ang iniaatas na ito ay tumutugma sa Castrol Magnatec Professional E5W20. Bilang isang alternatibo, maaari mong gamitin ang mga produkto sa kahulugan ng WSS / M2C913 / C-5W30. Lubricants ng maraming mga tagagawa sumunod sa parameter na ito.
Ang halaga ng halo ay nakasalalay sa uri ng engine, na naka-install sa Ford Focus 3. Para sa isang 1.4 litro motor, kakailanganin namin ang 3.7 liters ng transmisyon fluid, para sa 1.6 at 2.0 - 4.2 liters. Hindi mo dapat ihalo ang mga produkto ng iba't ibang mga tatak, inirerekomenda na palitan ang tuluy-tuloy na likido.
Kung ito ay nagpasya na baguhin ang isang uri ng likido sa iba - ito ay kinakailangan upang bumili ng isang espesyal na flushing. Ang isang mahusay na pagpipilian ay Mobil espesyal o Liqui moly motor malinis. Gayundin, ang iba pang mga produkto ng napatunayan na mga tagagawa ay angkop.
Independiyenteng kapalit ng motor fluid.
Upang maisagawa ang pamamaraan ito ay kinakailangan upang itaas ang kotse. Magagawa ito sa tulong ng mga suporta, jacks o obserbasyon hukay sa garahe. Sa mga serbisyo ng kotse, ang likido ay binago gamit ang mga espesyal na sapatos na pumped ito. Ito ay napaka-maginhawa, dahil ang maubos na timpla ay hindi bubo. Sa mga kondisyon ng garahe, ang langis ay ibinuhos sa isang walang laman na lalagyan. Ang dumadaloy na likido ay magiging mainit, kaya ang lahat ng mga aksyon ay dapat na maingat na kinuha upang hindi masunog.
Maaaring mapalitan ang Ford Focus Gearbox.
Mga pangunahing panuntunan para sa pag-update ng engine Lubricant fluid.
Ano'ng kailangan mo?
- Langis ng motor.
- Oil filter.
- Sealing ring. Makakatulong ito na malutas ang problema ng pagtulo.
- Filter puller. Ito ay kapaki-pakinabang, ang kumain ay nabigo upang i-unscrew ang filter.
- Walang laman na lalagyan o lumang bucket.
- Latex gloves. Protektahan mula sa mga nakakapinsalang epekto ng halo sa balat ng mga kamay.
- Spanner.
- Pagtutubig at funnel.
Sequencing.
Alisan ng tubig na ginugol na sangkap
Pagkatapos ng pag-aayos ng filter, maaari kang magpatuloy sa punan ng bagong likido. Kapag ang kinakailangang antas ay naabot - ang emergency presyon lamp ay lalabas.
Pagbuhos ng pampadulas.
Key-dop.
Ano ang pampadulas upang punan ang powershift Ford Focus 3?
Para sa Ford Focus 3 kotse na may diesel engine, ang Ford WSS-M2C924-A ay angkop para sa mga 8 litro.
Para sa awtomatikong pagpapadala sa isang gasolina engine, 2 liters ng pampadulas ay kinakailangan. Pinakamainam na gamitin ang orihinal na Oil 75W90 B0 Ford.
Sa manu-manong paggamit, ipinapahiwatig ng mga tagagawa ang inirekumendang dalas ng fluid update. Ang iba pang mga kadahilanan ay dapat isaalang-alang: ang intensity ng paggamit, mga kondisyon ng panahon, panahon. Regulatory frequency - pagkatapos tumakbo bawat 50,000 km.
Given na ang PowerShift box ay nahahati sa dalawang halves, ang sangkap ay pagsasama mula sa dalawang butas. Upang i-update ang Lubricant Fluid sa Ford Focus 3, kakailanganin mo ang mga sumusunod:
- transmission fluid;
- walang laman na bucket sa 10 l;
- sealant;
- isang hanay ng mga hex key;
- pandilig.
Paano ang kapalit ng ginugol na sangkap sa awtomatikong paghahatid?
Alisan ng tubig na ginugol na sangkap
Kapag ang ginugol na sangkap ay ganap na dumadaloy, lubusan na punasan ang mga plugs ng alisan ng tubig, ilapat ang sealant at i-install ang mga ito sa lugar. Iwanan ang Bay at kontrolin ang bukas na bukas.
Ibuhos ng pampadulas sa checkpoint
Key-dop.
Ang pagtulo ng likido mula sa control pass ay hindi palaging nangangahulugan na ang kinakailangang halaga ay baha. Maaaring masuri ang antas sa ganitong paraan: kapag ang isang ginugol na halo ay nasisipsip sa pamamagitan ng butas ng kontrol, kailangan mong simulan ang motor at i-on ang lahat ng mga posisyon ng tagapili. Pagkatapos ay magdagdag ng 200 g ng likido at makita kung magkano ang pagdeposito sa pamamagitan ng "kontrol". Kung ipinagsama ang 200 G, nangangahulugan ito ng sapat na antas. Kung mas mababa - ulitin muli ang pamamaraan.
At kaunti tungkol sa mga lihim ng may-akda
Ang aking buhay ay hindi lamang konektado sa kotse, katulad ng pagkumpuni at pagpapanatili. Ngunit mayroon din akong libangan tulad ng lahat ng tao. Ang aking libangan. pangingisda.
Nagsimula ako ng isang personal na blog kung saan ibinabahagi ko ang aking karanasan. Maraming bagay ang sinusubukan, iba't ibang mga pamamaraan at pamamaraan para sa pagtaas ng catch. Kung interesado, maaari mong basahin. Wala nang labis, tanging ang aking personal na karanasan.
Pag-ayos ng awtomatikong paghahatid na may diskwento na 15%, alamin ang mga detalye ng tagapamahala. Limitado ang stock ng oras!
Certified equipment.
Gumagamit lamang ang aming mga Masters ng sertipikadong kagamitan!
Higit sa 10,000 walang serbisyo machine.
Para sa aming mahabang aktibidad mula noong 2003, naayos namin ang higit sa 10,000 awtomatikong variable na mga kahon ng paghahatid.
Tanging ang pinakamahusay na Masters
Ang isa sa mga pinakamahusay na Masters ng Moscow ay gagana sa iyong kotse, na naayos na ng higit sa 100 gearbox para sa kanilang mga karera.
Pinapalitan ang langis sa awtomatikong Ford Focus 3 (Ford Focus 3)
Box "Awtomatikong" Car Ford Focus 3 sikat para sa pagiging maaasahan nito. Ang bahaging ito ng kotse na ito ay nakakuha ng isang kailangang-kailangan na bilang ng mga positibong feedbacks, parehong mula sa mga espesyalista at mga driver. Kung nais mong pahabain ang operasyon ng paghahatid ng iyong sasakyan, dapat mong isipin ang tungkol dito sa oras at regular. Pinapalitan ang langis sa awtomatikong Ford Focus 3. - Ito ang pangunahing bahagi ng pagpapanatili ng awtomatikong pagpapadala.
Ang awtomatikong paghahatid ng paghahatid ng pag-aalala ng Ford ay bihirang nabigo, ngunit kapag nangyari ito, ang pangunahing sanhi ng awtomatikong pagpapadala ng awtomatikong pagpapadala ay mahinang kalidad ng langis. Samakatuwid, ang napapanahong Ford Focus 3 ay tutulong sa iyo na pahabain ang kahusayan ng paghahatid at ang buong kotse.
Mga presyo para sa kapalit ng langis sa ACP FORD FOCUS 3 (FORD FOCUS 3)
| Trabaho | Presyo, kuskusin. | Komento |
| Pagbabago ng langis (iyong langis) | mula sa 2,000. | nang hindi isinasaalang-alang ang gastos ng mga consumable |
| Pagbabago ng langis (ang aming langis) | mula 1 500. | mula sa 600 rubles. bawat litro ng langis (iba't ibang) |
| Evacuation ng kotse | ay libre | walang bayad kapag repaired. |
| Diagnostic ng awtomatikong pagpapadala | 1 000 | walang bayad kapag repaired. |
Kung mayroon kang mga katanungan, o kailangan mo ng konsultasyon,
Pinalitan ang langis sa Ford Focus 3 box.
Upang makamit ang isang kumpletong epekto kapag pinapalitan ang langis, ang mga sumusunod na kondisyon ay kinakailangan:
- ang kalidad ng langis ay dapat na ang pinakamataas na antas at ganap na sumunod sa mga kinakailangan ng tagagawa;
- ang teknolohiya ng pagsasagawa ng trabaho sa kapalit ng langis ay dapat isagawa ayon sa lahat ng mga patakaran at mga kinakailangan ng tagagawa.
Ang maubos na materyal kasama ang mga impurities merges, ang bagong sangkap ay ibinuhos sa halip. Sa panahon ng teknikal na pamamaraan, ang pagpapalit ng lumang filter ay kinakailangan upang mapalitan, ito ay magpapataas ng kahusayan ng trabaho. Dapat tandaan na para sa isang gasolina at diesel engine ay dapat na isang hiwalay na filter.
Ang independiyenteng kapalit ng pinaghalong paghahatid ay posible sa pagkakaroon ng ilang mga kasanayan at karanasan ng pagpapanatili ng kotse. Maaari mong laging makipag-ugnay sa mga Masters mula sa serbisyo ng kotse. Ngunit kung nais mong i-save ang pera at may kumpiyansa sa iyong sariling mga pwersa - maaari mong gawin ang lahat ng bagay sa iyong sarili, lalo na dahil hindi ito napakahirap. Ito ay kinakailangan upang maisagawa nang mabuti ang trabaho, dahil ang likido ay maaaring mag-spill sa sahig.
Anong transmisyon fluid ang angkop?
Kapag binago ang langis sa Ford Focus Engine 3, tanging ang tatak ay inirerekomenda na inirerekomenda ng tagagawa. Ang sangkap ay dapat na lumapit sa lahat ng mga pangunahing parameter. Para sa Ford Focus Gasoline Engine, kailangan ang WSS / M2C948 / B-5W20 marking, ang iniaatas na ito ay tumutugma sa Castrol Magnatec Professional E5W20. Bilang isang alternatibo, maaari mong gamitin ang mga produkto sa kahulugan ng WSS / M2C913 / C-5W30. Lubricants ng maraming mga tagagawa sumunod sa parameter na ito.
Ang halaga ng halo ay nakasalalay sa uri ng engine, na naka-install sa Ford Focus 3. Para sa isang 1.4 litro motor, kakailanganin namin ang 3.7 liters ng transmisyon fluid, para sa 1.6 at 2.0 - 4.2 liters. Hindi mo dapat ihalo ang mga produkto ng iba't ibang mga tatak, inirerekomenda na palitan ang tuluy-tuloy na likido.
Kung ito ay nagpasya na baguhin ang isang uri ng likido sa iba - ito ay kinakailangan upang bumili ng isang espesyal na flushing. Ang isang mahusay na pagpipilian ay Mobil espesyal o Liqui moly motor malinis. Gayundin, ang iba pang mga produkto ng napatunayan na mga tagagawa ay angkop.
Independiyenteng kapalit ng motor fluid.
Upang maisagawa ang pamamaraan ito ay kinakailangan upang itaas ang kotse. Magagawa ito sa tulong ng mga suporta, jacks o obserbasyon hukay sa garahe. Sa mga serbisyo ng kotse, ang likido ay binago gamit ang mga espesyal na sapatos na pumped ito. Ito ay napaka-maginhawa, dahil ang maubos na timpla ay hindi bubo. Sa mga kondisyon ng garahe, ang langis ay pinatuyo sa isang walang laman na lalagyan.
Pansin! Ang dumadaloy na likido ay magiging mainit, kaya ang lahat ng mga aksyon ay dapat na maingat na kinuha upang hindi masunog.
Mga pangunahing panuntunan para sa pag-update ng engine Lubricant fluid.
Ano'ng kailangan mo?
- Langis ng motor.
- Sealing ring. Makakatulong ito na malutas ang problema ng pagtulo.
- Filter puller. Ito ay kapaki-pakinabang, ang kumain ay nabigo upang i-unscrew ang filter.
- Walang laman na lalagyan o lumang bucket.
- Latex gloves. Protektahan mula sa mga nakakapinsalang epekto ng halo sa balat ng mga kamay.
- Spanner.
- Pagtutubig at funnel.
Sequencing.
Ano ang pampadulas upang punan ang powershift Ford Focus 3?
Para sa Ford Focus 3 kotse na may diesel engine, ang Ford WSS-M2C924-A ay angkop para sa mga 8 litro.
Sa manu-manong paggamit, ipinapahiwatig ng mga tagagawa ang inirekumendang dalas ng fluid update. Ang iba pang mga kadahilanan ay dapat isaalang-alang: ang intensity ng paggamit, mga kondisyon ng panahon, panahon. Regulatory frequency - pagkatapos tumakbo bawat 50,000 km.
Given na ang PowerShift box ay nahahati sa dalawang halves, ang sangkap ay pagsasama mula sa dalawang butas. Upang i-update ang Lubricant Fluid sa Ford Focus 3, kakailanganin mo ang mga sumusunod:
- transmission fluid;
- walang laman na bucket sa 10 l;
- sealant;
- isang hanay ng mga hex key;
- pandilig.
Paano ang kapalit ng ginugol na sangkap sa awtomatikong paghahatid?
Ang pagtulo ng likido mula sa control pass ay hindi palaging nangangahulugan na ang kinakailangang halaga ay baha. Maaaring masuri ang antas sa ganitong paraan: kapag ang isang ginugol na halo ay nasisipsip sa pamamagitan ng butas ng kontrol, kailangan mong simulan ang motor at i-on ang lahat ng mga posisyon ng tagapili. Pagkatapos ay magdagdag ng 200 g ng likido at makita kung magkano ang pagdeposito sa pamamagitan ng "kontrol". Kung ipinagsama ang 200 G, nangangahulugan ito ng sapat na antas. Kung mas mababa - ulitin muli ang pamamaraan.
At kaunti tungkol sa mga lihim ng may-akda
Ang aking buhay ay hindi lamang konektado sa kotse, katulad ng pagkumpuni at pagpapanatili. Ngunit mayroon din akong libangan tulad ng lahat ng tao. Ang libangan ko ay pangingisda.
Nagsimula ako ng isang personal na blog kung saan ibinabahagi ko ang aking karanasan. Maraming bagay ang sinusubukan, iba't ibang mga pamamaraan at pamamaraan para sa pagtaas ng catch. Kung interesado, maaari mong basahin. Wala nang labis, tanging ang aking personal na karanasan.
Pansinin, ngayon lamang!
Ang transmisyon oil ay isang consumable material na sumusuporta sa pagganap ng gearbox sa isang tiyak na panahon. Ang pagbabago ng langis ay ginaganap ayon sa mga regulasyon. Gayundin dito ay isinasaalang-alang din ang iba't ibang mga parameter ng compatibility ng langis na may gearbox. Bilang karagdagan, ang dami ng langis na ibinuhos ng langis ay pantay mahalaga. Ang pamamaraan para sa pagpili at pagpapalit ng langis ay hindi kumukuha ng maraming oras, at sa pamamagitan nito ang anumang walang karanasan na motorista ay makayanan ito - halimbawa, ang average na may-ari ng Ford ay nakatuon sa mga may-ari ng mga may-ari ng isang sikat na kotse na may awtomatikong paghahatid.
Kapalit na dalas
Ang ikatlong henerasyon ng Ford Focus ay nilagyan ng isang semi-automatic powershift box, kung saan ang transmisyon oil ay dinisenyo para sa buong buhay ng serbisyo.
Hindi bababa sa tagagawa ay hindi nagpapahiwatig ng eksaktong mga regulasyon sa kapalit. Sa bagay na ito, ito ay kinakailangan upang tumuon sa estado ng langis, dahil sa ilalim ng impluwensiya ng mga negatibong mga kadahilanan, ang likido ay mas maaga o mamaya pagkawala ang lahat ng mga kapaki-pakinabang na mga katangian nito. Ang pagbabago ng langis ay malamang na kailangan sa mga espesyal na kaso.
Tawagin natin ang ilan sa kanila:
- Labis na bilis, pare-pareho ang engine sa mataas na bilis, matalim maneuvers
- Variable Climate - Frosts ay pinalitan ng warming, o vice versa
- Dust, dumi at slush sa mga kalsada, off-road
Ang mga kundisyon ng sigor sa paglipas ng panahon ay madarama tungkol sa kanilang sarili, at sa pinaka hindi inaasahang sandali. Ang dalas ng mga breakdown sa checkpoint dahil sa hindi angkop na langis ay kaya unpredictable na ang transmisyon overhaul ay maaaring kinakailangan sa lalong madaling panahon. Ang tanging paraan mula sa sitwasyong ito ay upang magtatag ng isang tiyak na regulasyon sa kapalit, at sa simula ay umaasa dito.
Halimbawa, ang isang kapalit na panahon ay maaaring maging isang average ng 80,000 kilometro - ito ay sa pinakamahusay na, at sa pinakamasama - ang mga regulasyon ay kailangang paikliin hanggang sa 60 thousand. Ang sitwasyon ay maaaring maging mas kumplikado kung ang kasalanan sa maikling buhay ng langis ay namamalagi sa mga driver sa kanilang sarili, na kadalasang lumalabag sa mga patakaran ng trapiko at lumampas sa bilis, sa kabila ng mahirap na kondisyon ng panahon. Ngunit sa kabilang banda, ang kotse ay madalas na ipailalim na ipaliwanag sa pamamagitan ng mahirap na klima at mababang kalidad na mga kalsada. Bilang karagdagan sa mas madalas na kapalit, ang mga may-ari ng Russia ay dapat na regular na suriin ang dami ng likido at subaybayan ang kondisyon nito.
Suriin ang lakas ng tunog at kondisyon ng langis
Ang PowerShift Gearbox sa Ford Focus 3 kotse ay hindi mananagot, at hindi ito nagbibigay ng tradisyonal na dimensional probe. Ang bilang ng mga natitirang mga langis sa paghahatid ay maaari lamang masuri sa isang paraan - upang i-install ang makina upang suportahan, at sa gayon ay matiyak ang pag-access sa ilalim ng kotse. Ang Carter Pallet ay ganap na inalis. Sa katawan ng gearbox mayroong tatlong butas - alisan ng tubig, bay at kontrol. Kailangan mong buksan ang pagbubukas ng kontrol, at siguraduhin sa isang sapat na antas ng langis. Kung ang pagpapatayo ng langis ay tuyo, at hindi ito nakikita ang anumang mga bakas ng langis, nangangahulugan ito na ito ay kinakailangan upang itaas. Ang topping ay dapat gumanap hanggang sa sandaling ang langis ay nagsisimula upang lumitaw o dumadaloy mula sa pagbubukas ng kontrol.
Tandaan namin na ang isang langis na topping ay hindi sapat kung ang materyal na paggasta ay nawala ang lahat ng kapaki-pakinabang na katangian nito, at hindi na maprotektahan ang mga bahagi ng pusa mula sa overheating, at bigyan sila ng mahusay na paglamig. Posible upang matukoy ang hindi pagsang-ayon ng langis sa tatlong palatandaan - sa pamamagitan ng tiyak na amoy (maaari itong masunog), ang pagkakaroon ng precipitate at metal chips, pati na rin ang pagbabago ng kulay - na may transparent sa madilim na kayumanggi. Ang lahat ng ito ay maliwanag na nagpapahiwatig na ang langis ay lipas na sa panahon, at hindi ito maaaring halo sa bagong langis. Sa kasong ito, kailangan munang pagsamahin ang lumang langis.
Pumili ng langis para sa Ford Focus 3 awtomatikong pagpapadala 3.
Bago pagbuhos ng isang bagong likido, dapat mong muling siguraduhin na nakakatugon ito sa lahat ng mga parameter na inilarawan sa manwal ng pagtuturo. Kaya, ang tagagawa ng Ford ay nagpapayo na mag-upload lamang ng orihinal na produkto sa pagtatalaga ng WSS-M2C200-D2. Ang ganitong langis ay may pinakamainam na katangian ng lagkit, lumalaban sa mababang temperatura at idinisenyo para sa isang mahabang buhay ng istante. Tulad ng para sa uri ng langis, ang mga synthetics lamang ay angkop para sa "robot" ng Ford Focus 3. Sa matinding mga kaso, maaari mong ibuhos at semi-sintetiko, ngunit lamang sa isang malaking run.
Kung magkano ang punan
Semi-awtomatikong kapangyarihan powershift, na kung saan ay nilagyan ng Ford Focus 3, upuan tungkol sa 2 liters ng langis. Kaya magkano ang likido ay kasama sa isang kumpletong kapalit, iyon ay, pagkatapos ng kumpletong paglilinis ng paghahatid mula sa lumang langis. Ang pamamaraan na ito ay ginaganap gamit ang isang ahente ng paghuhugas. Ang flushing ay hinihimok sa buong gearbox kapag naka-on ang engine. Pagkatapos ay pinatuyo ang maubos na likido, pagkatapos ay puno na ang bagong langis. Kung ang flushing ay hindi gumanap, posible na ibuhos hindi hihigit sa 1.6-1.7 liters ng langis.
Ngayon, ang mga kotse na may robotic gearboxes () ay nagsimulang makakuha ng pagtaas ng katanyagan. Ang ganitong mga pagpapadala ay nagsasama ng ginhawa at kaginhawahan ng awtomatikong pagpapadala, pati na rin ang ekonomiya ng gasolina na likas.
Mahalagang maunawaan na ang RCPP ay constructively reminded sa pamamagitan ng mekanika, gayunpaman, ang mga kinakailangan para sa kalidad ng data ng serbisyo ng mga kahon ay medyo nadagdagan.
Sa ilalim ng serbisyo kinakailangan upang maunawaan ang kapalit ng langis at mga filter ng kahon ng robot. Susunod, isasaalang-alang namin kung kailan at kung bakit kinakailangan na baguhin ang langis sa RCPP, kung anong uri ng langis para sa kahon ng robot ang kailangang mapili, at kung paano ang pagbabago ng langis ay ginaganap sa robotic transmission.
Basahin ang artikulong ito
Box Robot: Mga Tampok ng PPC ng ganitong uri
Ang Robotic Box ay ang parehong "mekanika", gayunpaman, ang mga function ng clutch at gear shift ay awtomatiko. Ang ganitong automation ay naging posible dahil sa presensya, pati na rin ang mga aparatong ehekutibo (haydroliko drive, servo drive)
Mga uri ng clutch servo drive at i-on / off transmissions RCPP:
- electric drive (servomechanisms - electric motor at mechanical transmission);
- hydraulic drive (haydroliko cylinders kinokontrol ng electromagnetic valves).
Mga mode ng pagpapatakbo ng RCPP:
- Awtomatikong mode (kontrol ng ECU ang kahon gamit ang mga actuator);
- Semi-awtomatikong (manu-manong). Ang sunud-sunod na paglipat mula sa pinababang paghahatid sa mas mataas na lansungan at, sa kabaligtaran, ay nangyayari gamit ang isang tagapili ng gearbox o pagnanakaw switch.
Ayon sa nakakatulong na mga tampok nito, ang RCP ay maaaring may isa (uri) o dalawang pakete ng clutch (uri). Bukod dito, ang dalawang-clutch box ay iba, dahil ang grip ay maaaring "tuyo" at "basa." Ang kanilang mga pangunahing pagkakaiba ay namamalagi sa katotohanan na sa RCPP na may wet adhesion, ang mga clutch disc ay nahuhulog sa transmisyon oil.
Pumunta kami sa karagdagang. Tulad ng para sa serbisyo ng RCPP, sa manu-manong pagtuturo para sa anumang kotse mayroong isang kinakailangang impormasyon na nagbibigay-daan sa may-ari ng kotse hindi lamang upang maayos na pagsamantalahan ang kotse nito, kundi pati na rin upang mapanatili ito.
Kasabay nito, sa kaso ng isang kahon ng robot, kadalasan posible na matugunan ang pahayag na ang yunit ay libre sa pagpapanatili at idinisenyo para sa buong buhay ng serbisyo ng kotse. Sa pagsasagawa, mahalaga na maunawaan na kahit na ang isang robotic box ay may kaugnayan sa mga mekanikal na uri ng gear box, hindi ito maaaring sabihin na ang serbisyo at pagkumpuni ng naturang kahon ay katulad ng tradisyonal na manu-manong paghahatid.
Ang mga robotic box ay nangangailangan ng mas madalas at regular na pagpapanatili, sa kaso ng mga problema, ang ilang mga pagpapadala ng ganitong uri sa halaga ng kanilang pagkumpuni ay maaaring lumampas pa rin.
Ang gayong mataas na gastos ay dahil sa presensya, mga servomechanism, hydraulic driver, mechatronics (hydrobllock), atbp. Totoo ito lalo na kung pinag-uusapan natin ang mga preselikadong robot na may dalawang disc clutch (DSG,).
Kasabay nito, sa kabila ng mas mataas na halaga ng servicing mga gearbox na ito, ang presyo ng mga sasakyan na nilagyan ng RCPP ay kadalasang nagiging mas mababa kaysa sa kaso ng kagamitan na "Classic" na makina o. Bilang isang resulta, ang robotic PPCs ay nagtatamasa ng lumalaking demand.
Kailan at kung bakit kinakailangan upang palitan ang langis sa isang robotic box
Tulad ng nabanggit sa itaas, sa manu-manong makakahanap ka ng impormasyon na libre ang kahon. Sa pagsasagawa, kung ang may-ari ay nagnanais na maiwasan ang mga premature breakdown at dagdagan, kinakailangan upang palitan ang transmisyon langis at mga filter ng RCPP.
Mahalagang maunawaan na ang RCPP (lalo na ang mga bersyon ng double-grip) ay isang masalimuot na yunit dahil sa mga nakakatulong na tampok nito. Sa kasong ito, ang kabuuang buhay ng serbisyo ng kahon ng robot ay nakasalalay sa kung paano tama ang kahon ay pinamamahalaan at kung paano ang mahusay na serbisyo ay isinasagawa.
Kaya, ang langis para sa kahon ng robot na may isang clutch disk ay inirerekomenda na mabago pagkatapos ng maximum na 80,000 km. Tumakbo. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga kahon ng resettlement na may double clutch (halimbawa, DSG), pagkatapos ay ang robot na may "dry" clutch ay maaaring mabago pagkatapos ng 60-70,000 km. Mileage, samantalang ang bersyon na may "basa" clutch ay nangangailangan ng kapalit para sa 50-60 thousand.
Kahanay, dapat itong isaalang-alang kung ang kotse ay pinatatakbo sa mga mahirap na kondisyon at load mode (agresibo na biyahe, paggalaw sa off-road, towing ang trailer, transportasyon ng mabigat na mga load, atbp.), Sa kasong ito, ang mga agwat ng kapalit ng langis ay dapat karagdagang nabawasan (hindi bababa sa 20-40%)
Ang isa pang kapalit ng langis sa isang robot boxer bago ang mga deadline ay maaaring dahil sa mga problema na nagmumula sa pagpapatakbo ng pagpapadala na ito at nangangailangan ng pag-aayos o hindi naka-iskedyul na serbisyo.
Major faults robotic gearbox:
- pakiramdam ng jolts / beats kapag lumipat gears sa "d" mga mode, "S", "m";
- ang hitsura ng mga banyagang tunog sa gearbox kapag nagmamaneho ng kotse sa maliit / mataas na bilis;
- ang paglitaw ng mga vibrations sa kahon kapag nagmamaneho;
- kasalanan ng mechatronics (binabasa ang mga error sa mga diagnostic).
Kadalasan, ang transmisyon fluid ay nagiging salarin ng gayong mga problema. Ang katotohanan ay ang pagganap na papel ng langis sa RCPP:
- paglamig;
- pagpapadulas ng mga node at mga yunit ng kahon;
- ang pag-withdraw ng polusyon at maliliit na particle.
Idagdag din na sa isang double-grip box, ang pagkakaroon ng mechatronics ay nangangahulugan na ang aktwal na langis sa naturang robot ay isang gumaganang likido (sa pagkakatulad na may awtomatikong pagpapadala). Kung simple, ang presyon ng likido ay ibinibigay sa pamamagitan ng mga channel sa mga actuator.
Anong langis ang ibinubuhos sa isang robotic box, gaano karaming mga litters ng langis sa isang kahon ng robot
Ang pagpili ng langis para sa RCPP ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan:
- modelo at tatak ng kotse;
- taon ng paggawa ng kotse;
- uri ng paghahatid;
Bilang isang panuntunan, sa mga robotic box ay ginagamit dahil mas lumalaban sila sa mga proseso ng oxidative at panatilihin ang kanilang mga ari-arian na mas mahaba sa mekanikal at temperatura na naglo-load.
Ang bawat tagagawa para sa kapalit sa robotic box ay nagrerekomenda na gamitin lamang ang orihinal na langis na angkop para sa modelo ng kotse na ito.
Halimbawa:
- Volkswagen - para sa isang anim na bilis DSG na may isang "basa" clutch inirerekomenda vag ATF DSG langis;
- Renault - para sa RCP na may isang clutch disk inirerekomenda Elf Renaultmatik D3 SYN langis;
- Ford - para sa PowerShift RCPP inirerekomenda Castrol Transmax Dual 75W o Ford Oil 1 490 761.
Ang isa pang mahalagang punto ay ang halaga ng langis na ibinuhos sa RCPP. Ang bilang ng transmisyon fluid sa kahon ng robot ay ipinahiwatig sa manwal sa kotse. Gayundin, sa isang malayang kapalit sa mga kondisyon ng garahe, marami ang nagsagawa ng Bay ng eksaktong parehong dami na pinagsama bago. Susunod, ang kontrol ay ginaganap (kung kinakailangan, ang antas ay nababagay).
Pinapalitan ang langis sa isang robotic box
Ang pagpapalit ng langis sa isang kahon ng robot ay hindi mahirap. Ang proseso ng pagpapalit ng langis sa isang robotic box ay halos walang iba mula sa kapalit ng langis sa isang conventional manual box. Ang ganitong kapalit ng langis ay maaaring gawin sa isang daan at malaya (na may presensya ng mga kinakailangang kondisyon at kasangkapan).
Bago ang kapalit, kailangan mong malaman ang manu-manong upang malaman kung anong langis para sa kahon ng robot ang inirerekomenda, pati na rin kung gaano karaming mga liters ng langis sa kahon ng robot sa isang partikular na kotse. Pagpapasya sa uri ng transmisyon fluid at dami, maaari kang magpatuloy sa pamamaraan para sa pag-update ng materyal ng grasa ng tsekpoint. Halimbawa, isaalang-alang ang kapalit ng langis sa kahon ng robot sa Toyota Corolla Car.
Sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, inirerekomenda ng tagagawa ang isang Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75 para sa isang robotic transmission box, na tumutugma sa SAE 75W viscosity at ang GL-4 API class. Ang inirerekumendang dami ng langis ay 1.9 liters. Para sa isang 6-speed robotic box sa corolla oil volume ay 2.4 liters.
Ang hakbang-hakbang na proseso ng pagpapalit ng langis sa isang kahon ng isang robot ay ang mga sumusunod:
- ito ay kinakailangan upang magpainit ang kahon sa ninanais na temperatura (kailangan mong magmaneho ng 5-10 km sa mga kotse, sa panahong ito ang transmisyon fluid ay dapat magpainit);
- mag-install ng kotse sa hukay, isang elevator o itaas sa elevator (kailangan ang libreng access sa harap ng kotse);
- malunod ang engine, alisin ang proteksyon ng kotse (kinakailangan upang mag-access sa RCPP);
- i-unscrew ang plug hole ng kahon at alisan ng tubig ang tambutso langis sa paghahanda kapasidad (ito ay kinakailangan upang gumana ang susi key sa "24");
- i-unscrew ang plug ng fuel hole at iikot ang plug hole;
- ipasok ang medyas na may funnel ng kaukulang lapad;
- ibuhos ang langis sa butas ng pagpuno (ito ay kinakailangan upang punan ang langis hanggang sa paglabas mula sa butas ng pagpuno);
- patigilin ang plug hole, i-install ang proteksyon ng engine.
Idagdag din, dapat na iwasan ang paggamit ng di-orihinal na mga langis. Kung ang may-ari para sa isang dahilan o iba pang mga pagbabago ang transmisyon likido sa neoriginal, pagkatapos ay dapat na nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad, pati na rin sumunod sa lahat ng mga tolerances at rekomendasyon ng tagagawa ng kotse o paghahatid.
Kahit na sa proseso ng bahagyang kapalit (kapag ang langis ay pumupuno lamang) kailangan mong iwasan. Ang mga simpleng salita, tanging ang langis, na nabahaan sa tsekpoint ay dapat gamitin. Iwasan nito ang pagkawala ng mga kapaki-pakinabang na katangian ng pagpapadulas, pag-ulan, hindi ginustong mga reaksiyong kemikal, atbp.
Na sa dulo
Tulad ng makikita, sa panahon ng operasyon ng isang kotse na nilagyan ng RCPP, dapat kontrolin ng may-ari ang halaga at kalidad ng langis na ibinuhos sa kahon. Bilang isang panuntunan, ang gayong aggregate ay madalas na walang karaniwang oily probe, hindi katulad ng awtomatikong pagpapadala.
Sa ilang mga robot, ang isang test window na may gradation ng pader ay ginaganap para sa layuning ito, din ang antas at estado ng pagpapadulas ay sinusubaybayan ng gilid ng butas ng pagpuno (tulad ng maraming MCP), atbp. Ang kinakailangang halaga ng langis para sa RCPP (kung kinakailangan) ay ipinahiwatig sa manwal ng pagtuturo.
Sa wakas, tandaan namin na madalas na tinanggap ng mga may-ari ang kahon ng robot para sa mga automated mechanics, na tumutukoy sa isang katulad na disenyo. Sa katunayan, ang kahon ng robot ay dapat na maayos na pagsamantalahan, pati na rin ang langis na ginamit ay dapat na eksakto ang mga teknikal na kinakailangan para sa tagagawa ng robotic gearboxes.
Basahin din
Paano gamitin ang isang robotic gearbox: "isang piraso" robot predictive robotic gearbox na may dalawang couplings. Mga rekomendasyon.
Ang Ford Focus 3 generation car ay dumating upang palitan ang kanyang hinalinhan, at ginawa ito ng mabuti. Ang kotse ay nanatiling maaasahan, naging mas moderno, nilagyan ng pangkasalukuyan electronics.
Hindi ito ang pinakamahal na kinatawan ng Ford Autoconecern, ngunit ito ay pokus na kabilang sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga kotse sa mundo.
Ang ACPs na naka-install sa Focus 3 ay nagdudulot ng maraming tanong. Ito ay isang halip kontrobersyal na bersyon ng gearbox, hindi lahat ay nalutas sa pagbili. Kahit na sa pagsasagawa ng transmisyon ay gumagana nang malinaw, walang mga espesyal na reklamo sa kahusayan at tibay.
Hanggang ngayon, ang mga motorista at eksperto ay hindi maaaring magkaroon ng karaniwang opinyon tungkol sa kapalit ng langis sa ACP sa Ford Focus 3. Samakatuwid, kinakailangan upang isaalang-alang ang tanong na ito nang detalyado at ibigay ang naaangkop na mga rekomendasyon sa mga may-ari ng kotse.
Kapalit na dalas
Magsimula tayo sa impormasyong ibinigay ng mga opisyal na tagubilin sa pagpapatakbo para sa Ford Focus 3 henerasyon. Ipinapahiwatig nito na ang langis na punan ang awtomatikong paghahatid (PowerShift) ay nagsisilbi sa buong panahon. Iyon ay, hindi kinakailangan na baguhin ito. Dahil dito, ang ilang mga paghihirap ay lumitaw tungkol sa pagpapalit ng pamamaraan sa mga taong nalutas na salungat sa manwal upang baguhin ang nagtatrabaho likido sa awtomatikong paghahatid.
Pinapayuhan pa rin ng mga espesyalista na hindi maitataboy mula sa opisyal na operating manual, at pana-panahong baguhin ang pampadulas sa gearbox. Ang tanging tanong ay kapag ikaw ay, at kung ano ang milya ang kapalit ay kinakailangan.
Sa kaso ng isang box-machine na naka-install sa Ford Focus 3, ang kapalit ay dapat na isagawa ang bawat 100 libu-libong kilometro ng mileage. Ito ang average na pinakamainam na tagal ng pampadulas.
Kung ang mga kondisyon ng operating ay mabigat, pagkatapos ay ang interval ng interservice ay nabawasan sa 60 - 80,000 kilometro. Ipinapakita ng pagsasanay na kahit na sa Russia, ang mga trick ay kumikilos nang maayos, ang mga kahon ay may kaugnayan sa lokal na klima at ang mababang kalidad ng mga kalsada. Samakatuwid, ang karamihan sa mga may-ari ng kotse nang walang anumang mga problema ay magiging 100 libu-libong kilometro at higit pa.
Walang walang hanggan, upang ang pahayag tungkol sa "kalungkutan" ng factory lubricant sa focus awtomatikong pagpapadala ay hindi maaaring ituring na patas. Bilang langis, ang langis ay mawawalan ng mga katangian at katangian nito. Ang kahon ay magsisimulang magtrabaho sa mga pagkagambala, magkakaroon ng malubhang problema at breakdown. Bilang isang resulta, ang mahal na pagkumpuni ay kinakailangan.
Isinasaalang-alang ang mga katotohanang ito, mas mahusay na baguhin ang pampadulas at pahabain ang buhay ng serbisyo ng gearbox kaysa sa pakikitungo sa kumplikado at mahusay na pagkukumpuni sa pananalapi. May malakas na pagsusuot ng awtomatikong paghahatid, ang kumpletong kapalit nito ay maaaring kailanganin.
Subukan na panoorin kung gaano karaming km. Naipasa mo ang lumang langis, pana-panahong sinusuri ang kalagayan nito. Kung napansin mo ang mga tanda ng fluid wear, siguraduhing ipadala ang makina sa serbisyo ng kotse o baguhin ang iyong pampadulas. Sa kaso ng Ford Focus Car 3, ang kapalit ng langis sa robotic awtomatikong pagpapadala ay maaaring gumanap sa kanilang sariling mga kamay sa pagkakaroon ng naaangkop na mga tool, kondisyon at kasanayan.
Dami at kondisyon
Dahil ang gearbox sa Ford Focus 3 modelo ay tumutukoy sa isang non-servant awtomatikong pagpapadala, walang tradisyonal na dimensional probe. Ito medyo kumplikado ang pamamaraan para sa pagsukat ng dami ng likido sa crankcase, ngunit hindi ito imposible.
Mga kahihinatnan ng trabaho sa pagod na langis
Ang awtomatikong kahon na naka-install sa Ford Focus 3 ay may isang kumplikadong disenyo at ang pangkalahatang organisasyon ng trabaho nito. Mahirap ayusin ito, na may kaugnayan sa kung saan sa mga interes ng may-ari ng kotse mismo upang mapanatili ang pagganap ng kahon sa panahon ng buong panahon ng pagpapatakbo.
Mayroong ilang mga kadahilanan na hindi sumunod sa mga panuntunan ng tagagawa at pana-panahong baguhin ang pagpapadulas sa paghahatid. Ang unti-unting magsuot at karagdagang pagsakay sa kanilang mga imitative properties ng langis ay humahantong sa gayong mga kahihinatnan:
- ang panloob na mga bahagi ng gearbox ay mas mabilis;
- nabuo ang mga pababa;
- lumilitaw ang kaagnasan;
- damo sealing elemento;
- pagbabago ng temperatura ng operating;
- nawawala ang kanilang mga katangian ng mga glandula;
- ang posibilidad ng pagpapadala ng pagkabigo ay nagdaragdag.
Kaya hindi mo nakatagpo ang mga problemang ito, at hindi mo kailangang magbayad ng malaking pera para sa pag-aayos o pagpapalit ng awtomatik na paghahatid, sundin ang kalagayan ng iyong sasakyan, baguhin ang lahat ng mga consumables sa oras at huwag kalimutan ang tungkol sa kahalagahan ng pana-panahon na preventive inspections .
Awtomatikong 6-speed powershift 6DCT250 gearbox na may dry double clutch at electronic control - makabagong produkto. Ang mga developer ay matagumpay na pinagsama sa mga ito ang mga pakinabang ng isang ordinaryong makina at mekanika, na nakatanggap ng isang napaka-epektibong resulta.
- Paglalagay ng isang paghahatid sa isang pag-aayos ng editoryal na may cross-location ng engine sa compact cars.
- Ang mga ito ay ginagamit ng maraming mga motorista. Ang segment na ito, sa partikular, ay may kinalaman sa sikat na Ford Focus 3.
Sa kapaligiran, ang may-ari ay iba't ibang opinyon tungkol sa pagiging maaasahan ng robotic transmission. Ang pangunahing paksa ng mga hindi pagkakaunawaan ay ang katumpakan at multiplicity ng serbisyo, kung saan ang buhay ng serbisyo ay nakasalalay.
Ang may-ari ng may-ari ng kotse ay nag-aalala, una sa lahat, ang pangangailangan na palitan ang langis sa PowerShift. Kailangan ba niya? Kung gayon, kailan baguhin ang likido at kung paano maayos na isagawa ang pamamaraan?
Baguhin o hindi baguhin ang langis sa PowerShift 6DCT250.
Sa mga rekomendasyon ng tagagawa, walang salita sa kapalit ng gumawa. Ang Robotic Box ay itinuturing na libre. Kasabay nito, kabilang sa mga tampok ng disenyo, isang alisan ng tubig at pagpuno ng leeg para sa likido ng paghahatid. Kaya, ang kapalit ay ibinigay pa rin?
Bakit itinakda ng serbisyo ng PPP ang tagagawa? Ang kaso ay nasa kaisipan: Sa mga bansa sa Europa, halos walang mga sasakyan na may agwat ng mga milya ng higit sa 100,000 km. Sa ganitong mga tagapagpahiwatig, ito ay sapat na para sa mapagkukunan ng langis ng isang regular na fill fill. Sa Russia, mentalidad at iba pang mga pagkakataon.
- Karamihan sa mga may-ari ng domestic car ay hindi handa bawat 100,000 km run sa pamamagitan ng pagbabago ng kotse. Mas madaling palitan ang langis kung posible na maglingkod at higit pa ang sasakyan. Ang naka-iskedyul na pagpapanatili ng PPC ay nagpapahintulot sa kanila na pahabain ang buhay ng paghahatid.
- Ang isa pang dahilan ay ang mga klimatiko na katangian ng bansa. Ang operasyon ng kotse sa aming malupit na mga kondisyon, naiiba mula sa Europa, iyon ay, na may malawak na hanay ng mga temperatura at ang kanilang mga permanenteng patak, ay nangangailangan ng isang masigasig na saloobin sa estado ng transmisyon fluid.
- Ang dahilan ay ang ikatlo - ang estado ng ibabaw ng kalsada. Sa karamihan ng mga rehiyon ng Russian Federation ito ay malayo mula sa perpektong. Kahit na sa mga pangunahing lungsod, ang pagpapadala ay mas madalas na gumagana sa labis na karga mode, na binabawasan ang mapagkukunan ng yunit.
Kung ang mga may-ari ng kotse ay magtaltalan, ang opinyon ng mga Masters ay isa: ang langis ay kailangang baguhin bawat 60-65,000 km ng run. Ano ang konektado nito? Sa katunayan na ang mga eksperto ay patuloy na kailangang ayusin ang robotic gears na may iba't ibang agwat ng mga milya. Mayroon silang pagkakataon na ihambing ang estado ng teknikal na likido at makita ang mga resulta ng kawalan ng naka-iskedyul na pagpapanatili:
- sa paglipas ng panahon, lumilitaw ang mga dayuhang impurities sa langis, ang mga pagbabago sa lagkit nito;
- kapag tumatakbo sa paglipas ng 60-65,000 km, ang transmisyon fluid ay nawawala ang mga katangian nito;
- ang pagtatanggol sa mga bahagi mula sa napaaga na pagbubura ay nabawasan;
- sa proseso ng normal na paglamig, ang tsekpoint ay hindi maaaring karagdagang kalkulahin.
Kung hindi ka magsagawa ng isang serbisyo, ang buhay ng 6DCT250 ay makabuluhang bumaba. Bilang resulta, hindi ito magbabago ng langis, ngunit ang buong hanay ng mga yunit at mekanismo ng kahon. Kahit na ang kapalit ng bahagi ng mga node ng paghahatid ay kahanga-hangang gastos, mas malaki kaysa sa napapanahong serbisyo.
Kung saan ang langis para sa 6dct250 pumili
Para sa robotic gearboxes, ang paglabas ng kung saan ay 6DCT250, isang transmisyon fluid ay may transmisyon fluid pagkakaroon ng WSS-M2C200-D2 pagtutukoy. Inirerekomenda ng tagagawa ang 74W Fe 7u7j-M2C200-ba / ca oil. Maaari kang bumili ng iba pang mga langis na tumutugma sa detalye sa itaas. Castrol transmax dual, motul multi dctf.
Huwag ibuhos ang murang mga likido sa paghahatid, iba pang mga langis ng lagkit. Ito ay hahantong sa mga premature breakdowns ng iyong 6-speed robotic box.
Huwag ipagsapalaran ang pagkuha ng isang transmisyon fluid mula sa random vendor. Palsipikado o pekeng - isa pang dahilan para sa paglabas ng mga pagpapadala. Alam ng mga espesyalista ng mga sentro ng serbisyo ang lahat ng mga parameter, ay magbibigay ng kanilang mga rekomendasyon kapag bumibili ng isang langis na angkop para sa iyong sasakyan. Ang pagpipiliang ito ay hindi mapag-aalinlanganan.
Pamamaraan ng kapalit ng langis.
Para sa nakaplanong pagpapanatili ng Powershift 6DCT 250, kinakailangan ang isang elevator o garahe. Ito ay kinakailangan din:
- kakayahan para sa pagkolekta ng ginugol na likido ng transmisyon;
- kanistra na may bagong langis (ang kinakailangang dami ng likido ay 1.8 liters);
- pag-install ng vacuum;
- torx 50 key;
- big syringe para sa bay ng langis sa leeg.
Ang pamamaraan ay isinasagawa sa mga yugto.
Draining old technical fluid.
Ang kotse ay tumataas o nagmamadali sa hukay. Upang makakuha ng access sa tsekpoint, kakailanganin mong alisin ang mudguard ng engine. Ang plug ng alisan ng tubig ay nasa ilalim na ibabaw ng kahon. Siya ay kapansin-pansin. I-unscrew ito sa Torx 50 key. Susunod na puff langis sa inihanda na lalagyan.
Ang pag-alis ng langis na alisin mula sa tsekpoint ay kailangang maging ganap. Gumagamit ito ng pag-install ng vacuum. Ito ay hindi katanggap-tanggap upang ihalo ang mga labi ng lumang transmisyon likido na may bago.
Inirerekomenda na gumamit ng isang espesyal na tool para sa paghuhugas, kung ang oras ng binalak na pagbabago ng langis ng langis ay napalampas o pinlano na punan ang isang transmisyon fluid na naiiba mula sa pabrika / nakaraang isa. Ang isang pagtuturo ay naka-attach sa bawat flushing, na mahalaga upang sumunod sa katumpakan.
Kung ang sealing ring ng alisan ng leeg ng alisan ng tubig ay nananatiling buo, ang plug ay maaaring magamit muli. Ang pinsala ay kailangang mapalitan ng bago upang walang butas na tumutulo.
Pagkatapos ng draining ang lumang langis at flushing likido, ito ay mahalaga upang maingat na iikot ang plug.
Mandatory Filter Replacement.
Kapag pinapalitan ang fluid ng transmisyon, mahalaga din na palitan ang filter. Kung hindi man, ang bagong langis ay defablely na malinis mula sa mga impurities. Ito ay mabilis na dumating sa dispair. Ito ay kinakailangan upang ulitin ang pamamaraan na hindi naka-iskedyul.
Para sa kapalit ng elemento ng filter, ang paghupa ay aalisin. Tinatanggal ang lumang filter, siyasatin ito. Matutiyak mo na masama ito. Muli itong kinumpirma: ang kapalit ay kinakailangan. Bago i-install ang isang bagong filter, mahalaga na punan ang langis.
Paano ang langis ay ibinuhos sa leeg.
6DCT250 Shuilt Gear Box Cork ay matatagpuan sa tuktok nito. Bago ka maglakbay sa pamamagitan ng kompartimento ng engine:
- upang buksan ang access sa leeg, kailangan mong alisin ang air filter, na naayos na may dalawang bolts;
- kunin ang air filter sa gilid - buksan ang access sa filler plug;
- gamitin ang parehong Torx 50 key.
Ang leeg para sa Bay ng Transmission Fluid ay makitid, na ang dahilan kung bakit ito ay maginhawa upang gumamit ng isang malaking hiringgilya. Mahalaga na huwag mali sa dami ng langis. Para sa mga ito, ang dami ng teknikal na likido ay sinusukat, fused mula sa kahon. Ibuhos ang parehong. Ito ay nananatiling upang iikot ang plug na rin at ibalik ang air filter sa lugar sa pamamagitan ng pag-aayos nito sa bolts.
Maaari ko bang baguhin ang langis sa powershift 6dct250 ang iyong sarili
Ang PowerShift 6DCT250 oil replacement procedure ay medyo simple. Gayunpaman, nangangailangan ito ng pag-aalaga at kasanayan. Ang master sa serbisyo ng kotse ay nagsasagawa ng maintenance nang mabilis at mahusay salamat sa mayaman na kasanayan, ngunit maraming mga may-ari ng kotse ang ginusto na gawin ito sa kanilang sarili, kung may garahe na may isang hukay, mga tool at pagnanais.
- Karaniwan ang mga newbies na unang nalutas para sa serbisyo, ay tumatagal ng maraming oras. Hindi sila agad na mag-alis ng takip ng leeg ng alisan ng tubig.
- Ang pag-access sa tuktok na plug ay mahirap, na kadalasang nagiging sanhi ng pagkalito.
- Ang kabiguan ng mga newbies ay pangunahing konektado sa isang pagtatangka upang makapunta sa leeg nang hindi binubuwag ang air filter.
Ang isa pang kahirapan sa pagpapalit ng sarili ay ang kakulangan ng mga motorista ng karamihan ng pag-install ng vacuum. Kung wala ang aparatong ito, ang isang tiyak na halaga ng teknikal na likido ay tiyak na mananatili sa checkpoint. Ito ay isang negatibong kadahilanan.
Siguraduhin na sa kasong ito, gamitin ang langis ng parehong tatak, iyon ay, ito ay preliminarily mahalaga upang makakuha ng tumpak na data. Ang mga likidong transmisyon ng iba't ibang mga selyo ay hindi maaaring halo.
Ano ang mangyayari kung hindi binabago ang langis sa kahon
Ang mga may-ari ng kotse na may 6-speed robot na dct250 ay nagpapahayag na pagkatapos na palitan ang bilis ng langis ay lumilipat nang mas maayos, ang mga tunog ng uncharacteric ay nawala kapag mahilig sila sa paggalaw. Bukod pa rito ay kinumpirma ang output ng Masters: Kinakailangan ang pagpapanatili ng paghahatid. Ano ang mangyayari kung hindi mo binabago ang likido?
- Sa pangmatagalang operasyon, ang transmisyon fluid, tulad ng nabanggit, nawawalang lagkit. Kasabay nito, ang bawat detalye ay hindi na sakop ng film ng langis. Ito ay humahantong sa napaaga magsuot ng mga sangkap ng metal.
- Ang iba't ibang mga impurities maipon sa lumang likido - mula sa dumi sa pinong metal chips. Ang mga fraction na ito ay naiwan sa mga detalye ng micro-soles, na hindi maaaring hindi humahantong sa isang unti-unting pagpapahina ng yunit.
- Ang 6DCT250 box ay walang sariling sistema ng paglamig. Ang temperatura mode ay pinananatili sa pamamagitan ng sirkulasyon ng hangin at langis. Ang lumang transmisyon fluid ay hindi maayos ayusin ang temperatura. Dry robotic transmission, na hindi nagsilbi sa oras, madaling kapitan ng overheating.
Ikaw ba ay isang may-ari na interesado sa isang mahaba at walang problema na operasyon ng kanyang kotse? Hindi mo nais na harapin ang breakdown sa kalsada, malayo sa istasyon ng serbisyo?
Huwag kalimutan ang tungkol sa nakaplanong kapalit ng langis sa 60-65,000 km! Ang agwat ng mga milya sa pagitan ng kapalit ay maaaring mabawasan kung ang kotse ay pinagsamantalahan nang mahabang panahon sa mahihirap na kondisyon, na may overloads.
