Maraming mga kotse na lumilitaw sa mundo ng teknolohiya na may malalaking inaasahan at pananampalataya ng mga tagagawa sa isang masayang hinaharap ay sa pagpapatunay ng malinaw na raw at hindi natapos na mga kotse na may hindi matatag na kalidad. Ito ay tungkol sa tulad ng isang panukala sa American tatak Chevrolet sa Korean pagganap at ang Russian Assembly ngayon kami ay makipag-usap.
Nakolekta ang ilang mga opinyon at mga review ng mga may-ari ng Chevrolet Cruz Car, napagpasyahan namin na ang panukalang ito ay may mas maraming kakulangan kaysa sa mga positibong partido. Samakatuwid, ngayon ang iyong pansin ay inaalok anti-test drive Chevrolet Cruz at isang paglalarawan ng mga pangunahing drawbacks ng kotse na ito.
Ang kasaysayan ng modelo ay ang unang mga kakulangan dito.
Noong 2012, inihayag ng Korean Department of General Motors ang pagpapalabas ng isang ganap na bagong kotse, na dapat na mapalitan sa linya ng modelo ng Chevrolet Lacetti - isang medyo hindi napapanahong sedan. Ito ay isang sedan sa mismong klase na may medyo kawili-wiling hitsura ng Chevrolet Cruz. Tulad ng lumitaw sa ibang pagkakataon, ang mga Koreano ay patuloy na makagawa ng maaasahang at minamahal sa buong mundo na budget car latzetti.
Ang unang mamimili ng Cruz ay biktima ng mahusay na disenyo at isang maliwanag na pangalan ng tatak. Pagkatapos ay wala silang pagkakataon na basahin ang anti-test drive Chevrolet Cruz at matukoy kung anong mga kahinaan ang nasa kotse. Ngunit sa isang detalyadong pag-aaral ng kasaysayan ng paghahanda ng modelo upang mag-isyu, ang mga kahinaan ay matatagpuan:
- ang kagamitan ng kotse ay kinuha mula sa pag-aalala ng Hyundai, at sa panahon ng pagpapalabas ng modelo ang engine ay 10 taong gulang;
- ang gearbox ay lumipat din mula sa isa pang pag-aalala sa Korea, at mas maaga ito ay naging bantog para sa mahihirap na pagsasama ng ilang mga gears;
- ang pagpipiloto at ang suspensyon ay halos hindi nagbago pagkatapos ng Latzetti, na nangangahulugang ang parehong mga katangian ng badyet ng biyahe;
- dahil sa malalaking sukat ng kotse, ang tagagawa ay maaaring mag-alok ng isang ragger higit pa, at napakakaunting mga lugar para sa mga pasahero sa likuran.
Narito ka ang C-Class, na binuo ng Korean Company sa isang kamay ng ambulansiya. Ito ang naging pangunahing dahilan para sa mga pagkabigo sa Chevrolet Cruz benta ngayon. Ang lahat ng mga potensyal na mamimili ay may access sa listahan ng mga disadvantages ng Cruz, dahil ang pagbebenta ng kotse sa 2014 ay bumagsak nang malaki. Oo, ang gastos ay naging mas mataas, na pinatay ang mga mamimili patungo sa iba pang mga tatak.
Upang magsimula ng isang maliit na pagsusuri ng larawan:
Ang pinakamahalagang mga kakulangan ng Korean Chevrolet Cruz sa Russian Assembly
Siyempre, hindi namin maaaring itapon ang lahat ng mga bato sa hardin ng Koreanong kumpanya. Kinakailangan na mag-scold at ang pagpupulong, na ginawa sa pabrika sa St. Petersburg. Kapansin-pansin, sa Europa, kung saan ang kotse ay direkta mula sa Korea, karamihan sa mga problemang ito sa kotse ay nawawala.
Kung idagdag mo ang lahat ng mga depekto na nakuha ng isang kotse sa Russian Assembly, ang isang hindi kapani-paniwala na bilang ng mga depekto ay titipunin. Ang pinaka-karaniwang problema ng Chevrolet Cruz, na sinasabi ng bawat pangalawang may-ari ng kotse, ang mga sumusunod:
- lumulutang engine bilis sa idle - isang kapansin-pansin na paglabas ng electronics o ang pinagsama-samang sarili;
- mga problema sa kahon - ang unang gear ay kasama sa pagsisikap sa maraming mga modelo;
- hindi kapani-paniwala backlash clutch pedals sa gilid;
- masamang pag-trigger ng air conditioner power at heating buttons;
- katakut-takot na plastik na pag-aayos sa front panel.
Mayroong maraming impormasyon na ang itaas na takip sa ibabaw ng panel ng instrumento ay halos nawala at katakut-takot knocks kapag naglalakbay ayon sa corporate Russian kalsada. Ang mga problemang ito ay pumatay lamang sa imahe ng korporasyon at gumawa ng pagbili ng kotse ang imposibleng nakaranas at pumipili ng mamimili.
Ito ay nagkakahalaga na ang Chevrolet Cruz ay nagpakita ng kanyang sarili mula sa masamang bahagi sa karamihan ng mga Koreanong produksyon ng mga dayuhang kotse. Ang kotse na ito ay hindi lamang isang lumang pamamaraan at sapat na katamtaman teknikal na mga tagapagpahiwatig, ngunit din ang kakulangan ng isang banal na kalidad na inaasahan namin mula sa mga banyagang tatak.
Mga presyo at engine - dalawa pang kakulangan ng Chevrolet Cruz
Sa cabin sa petsa, 668 libong rubles para sa pangunahing bersyon ng Chevrolet Cruz ay tatanungin. Ang kagamitan ay medyo maganda, ngunit ang pera para sa kotse na ito ay napakalaking. Ang hatchback ay magiging mas mahal. Kapansin-pansin, ang tagagawa ay nag-aalok ng maraming karagdagang kagamitan para sa indiscreet na pera.
Ang kotse engine ay malinaw na hindi nagkakahalaga ng mga pondo na hinihiling para sa kanya. 1.6-litro yunit ng kapangyarihan na may kapasidad ng 109 lakas-kabayo ngayon ay hindi maaaring humanga ang pinalayas na kahanga-hangang pamamaraan ng mga mamimili. Ang makina, na kung saan ay inaalok ng 30 libong rubles mas mahal, ay hindi rin nalulugod sa mga katangian nito. Ang mga pangunahing disadvantages ng teknolohiya ay ang mga sumusunod:
- lipas na aggregates na hindi mga paraan upang ipakita ang mga mahusay na katangian;
- nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina dahil sa mga lumang teknolohiya ng engine;
- hindi sapat ang kapangyarihan, lalo na para sa kariton ng katawan;
- mataas na halaga ng serbisyo at pagkumpuni;
- ang pagiging maaasahan ng engine at iba pang Chevrolet ay nagsasama ng cruise sa ilalim ng mga tanong.
Kaya ang anti-test drive ng Korean sedan Chevrolet Cruz ay nagpakita ng mga pangunahing kakulangan ng panukalang ito. Kung gusto mo pa ring pumunta at bumili ng kotse na ito, pagkatapos ay ang tanging kalamangan ay isang magandang disenyo - nagustuhan mo ito nang labis.
Sumulat tayo
Ipinakita ng anti test drive na si Chevrolet Cruz ang tunay na pagkukulang ng kotse na ito, na sinasabi ng maraming mamimili. Gayunpaman, huwag kalimutan ang tungkol sa mga daan at libu-libong mga drayber na nasiyahan sa Korean sedan. Kaagad na ito ay nagkakahalaga na ipagbigay-alam na ang palitan ng isang lumang domestic kotse sa Korean Cruz ay magiging isang mahusay na pagpipilian para sa driver.
Ang Chevrolet Cruze para sa isang mahabang panahon ay isang mahusay na pagpipilian sa segment ng compact sedan kotse. Pleasant na hitsura, maalalahanin at maginhawang salon, mahusay na pagpupulong ng kalidad at mahusay na pagiging maaasahan na ginawa ang kotse na ito noong 2010 at kabilang ang 2014 sa pamamagitan ng mga paboritong ng maraming mga praktikal na mamamayan sa Russia. Ang lahat ng mga kaaya-aya at maliwanag na pakikipagsapalaran ay ibinibigay sa aming mamimili para sa isang medyo katanggap-tanggap na presyo, mula sa 500,000 at hanggang sa 800 libong rubles, plus-minus mayroong 50 libong rubles.
Mga kakumpitensya Chevrolet Cruze sa klase
Naka-istilong Hyundai Elantra.
Sports Mazda3.
Kia cerato.
Honda Civic.
Toyota Corolla.
At dalawang pangunahing katunggali:
Ford Focus.
At Opel Astra J.
Ano ang Assembly Cruze ay mas mahusay, Russian o Korean?
Ang mga kotse-henerasyon na ibinebenta sa Russian Federation ay nakolekta sa Republika ng Korea at gaganapin ang isang malaking nakikitang pagpupulong sa shushary, sa Russia. Ayon sa mga alingawngaw ng maraming mga may-ari ng kotse, ang Korean na kopya ay mas mahusay na nakolekta at nagkaroon ng pasukan ng operasyon ng mas kaunting problema. Sa katunayan, ang ganitong palagay ay malamang na walang kinalaman sa anumang lohikal na pagbibigay-katarungan, dahil ang malaking sukat na pagpupulong mismo ay hindi makakaapekto sa kalidad ng parehong engine, katawan, paghahatid at iba pang mahahalagang yunit ng kotse, dahil ang lahat ng mga kotse ay dumating sa kotse Pabrika na may welded, galvanized at pininturahan katawan na nakolekta ng chassis, ganap na kagamitan at engine, at transmissions, na may mga hiwalay na bahagi. Ang lahat ng ito ay magkasama bilang isang taga-disenyo, at pagkatapos ay ang kotse ay handa na para sa operasyon.
Nais naming bigyang-diin iyon, maaari naming makuha ang isang ginamit na Cruz Russian Assembly sa katunayan nang walang anumang pahinga, kailangan mong alagaan ang karaniwang inspeksyon at tungkol sa pagsuri sa kotse sa serbisyo ng kotse mismo.
Ngunit pa rin, ilista natin ang mga pangunahing problema ng kotse, na sinasabing lamang sa Chevy Cruz at ito ay Russian Assembly:
-Tripping engine bilis sa idle;
-At ang unang paghahatid sa pagsisikap;
- Luft pedals ng clutch sa kanan - sa Leo;
-Kung ang pagpapatakbo ng ilang mga pindutan, lalo na ang kapangyarihan sa air conditioner at heating seat;
- Ito ay napakataas na kalidad na mga fastener ng mga plastik na bahagi.
Posible bang makahanap ng bagong Chevrolet Cruz (J300) sa pagbebenta?
Sa ating ikinalulungkot, nakikipag-ugnayan sa itinatag na sitwasyon sa bansa sa automotive market, ang kumpanya ay talagang sumiklab ang lahat ng relasyon sa ating bansa at huminto sa pagbebenta at hindi lamang nagbebenta, at gumawa ng kanilang mga produkto sa buong Russian Federation. Samakatuwid, sa ngayon, wala sa mga opisyal na kinatawan ng Chevrolet. Ang tanging tatlong modelo ng Chevy na pinamamahalaang upang makita ang mga dealers ay Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe at Chevrolet Camaro. Sa pagsasaalang-alang na ito, ito ay lubhang may pag-aalinlangan tungkol sa mga panukala sa internet sa mga benta ng mga bagong cruises. Magingat ka. May isang malaking pagkakataon na maaari itong maging scammers.
Samakatuwid, ipinapayo namin sa iyo kung gusto mong bumili ng Chevrolet Cruz, pagkatapos ay kailangan mong kumuha lamang ng isang suportadong auto option. Ang lahat ay depende sa taon ng paglaya nito, ang mileage at ang katayuan ng kotse. Ang kotse ay maaaring magkaroon ng iba't ibang uri ng disadvantages, parehong seryoso at hindi masyadong.
Ito ay nagkakahalaga din sa account at laging tandaan na ang Chevrolet kotse ay napaka-tanyag sa mga pribadong taxi driver ng ilang taon na ang nakaraan, ito ay pa rin mahigpit na pinagsamantalahan ng malaking taxi at lalo na ito ay kapansin-pansin sa St. Petersburg, kung saan kasama ang naka-classic na Mga kotse taxi, tulad ng o, sa mga kalsada ng lungsod, maaari mong mahanap ang mga kotse Chevrolet Cruz sa katawan ng isang kariton.
Ang ikalawang bahagi ng mga may-ari ng kotse ay ganap na nagsasalita ng kabaligtaran, na Cruz ang kotse raw, ang unang henerasyon ay dumating out na may maraming mga sakit sa pagkabata na lumiko sa paligid hindi kasiya-siya breakdown.
Hayaan ang mga pinaka-karaniwang problema ng unang henerasyon Chevrolet Cruze kotse, parehong sa restyled bersyon at sa dorestayling.
Katawan
Ang karaniwang problema ng lahat ng mga modernong sasakyan ay medyo. Dahil sa pinong metal, ang mga dents ay maaaring manatili, kahit na hindi masyadong malakas na pakikipag-ugnay sa isang balakid o sa ibang kotse.
Paintwork.
Isang pintura at barnisan patong sa likod ng katawan manlalakbay. Kaya ang disappointing konklusyon, pagkatapos ng isang taon at alarma, o pagkatapos ng 30,000 km, ang mga maliliit na gasgas at chips ay abundanteng maghukay ng karamihan sa katawan ng kotse. Bukod dito, ang ilan sa kanila ay mahinahon na maabot ang base ng lupa.
Ngunit ang mga kaso ng hitsura ng kalawang sa mga lugar na ito ay hindi naayos (salamat sa galvanized body), ngunit ito ay kinakailangan upang malaman tungkol dito. Radikal at ganap na naka-check na opsyon - kinakailangan. Maaari mong itulak ito sa magkakahiwalay na bahagi ng kotse, sa hood, sa mga pakpak. Iyan ay isang problema lamang ay ang mga sumusunod na ang mga gasgas na ito ay maaaring lumitaw sa pinaka mahuhulaan na lugar.
Interior Chevy.
Sige lang. . Dahil sa lahat ng mga materyales ay pinili na may lasa, ang kalidad ng mga ito ay lubos na mabuti kung gagawin namin ang segment na ito ng naturang mga kotse. Ngunit ang kabuuang at sapilitang pagtitipid at sapilitang pagtitipid ay nakuha dito. Ang wear resistance ng interior materials ay hindi naiiba mula sa pinakamalakas.
Napakabilis, ang mga gasgas ay maaaring lumitaw sa plastic, lalo, sa mga pintuan, sa ilalim ng torpedo. Ang mga maliliit na scuffs at blots ay maaaring lumitaw sa plastic ng multimedia system mismo, sa mga pindutan nito. Sa pamamagitan ng 30 - 45,000 milya, ang unang pagmamarka ay maaaring nakabalangkas at sa manibela.
Suspensyon
Ang ilang mga may-ari ng mga makina na ito sa mga forum ay sumulat na pagkatapos ng isang maikling operasyon, lumitaw ang ilang mga knocks, para sa mga ito lamang ng ilang libong kilometro. Nang maglaon, ang knock ay maaaring pumunta mula sa mga sirang rack ng stabilizer, mula sa mga levers o mula sa shock absorbers.
Hangga't ito ay tumutugma sa katotohanan, hindi namin sinasabi, hindi namin kilala. Kahit na ang mga problemang ito ay aktwal na nakilala, malamang na sila ay nauugnay sa kasal sa pabrika o may matigas na operasyon ng kotse.
Sa kasal. Sa taglagas ng 2015, ang Carfirm Chevrolet ay nasuri ng isang kumpanya ng pagsusuri, na nauugnay sa kasal ng mga semi-axes na naka-install sa kotse. Dahil sa reddown, ang isang malubhang pagkasira ay maaaring mangyari. Sa ilalim ng feedback na iyon, nahulog ang mga modelo ... - ... mga taon ng paglabas.
Clutch.
Ang mga kotse na maaaring sundin ang labis na backlash pedals (pedal napupunta sa kaliwa-kanan). Kahit na ito ay isang maliit na bagay at hindi isang problema, ngunit hindi kanais-nais. Mas masahol pa, kapag ang kotse, sa panahon ng paglabas ng klats kapag lumipat gear (mula sa unang hanggang sa ikalawa), nagsisimula sa twitch ang tupa neurotic, ito ay agad na isang pakiramdam na ang engine ay simpleng choking at ito ay walang thrust .
Maaaring may ilang mga dahilan para dito. Ang isa sa mga pinaka-karaniwang ay isang paglabag sa geometry ng clutch basket na rin, at ang napaaga breakdown ng clutch disk. Ang lahat ay kadalasang nangyayari dahil sa kasal sa pabrika, i.e. Dahil sa malfunction ng damper spring.
Minsan ang naturang dahilan ay nakatago sa ibang lugar at nalutas ito sa pamamagitan ng reprogramming ang electronic control unit para sa engine mismo.
Kung ang kotse ay may isang awtomatikong pagpapadala, pagkatapos ay kinakailangan upang i-reconfigure ang control unit mismo.
Engine
Ang tunog ng nagtatrabaho gasolina engine sa ilang mga kotse ay maaaring maging bastos at ipaalala ng isang katangian diesel bass. Minsan ito ay idinagdag sa ito at labis na ingay kapag nagsimula ito.
Ang dahilan dito - ang kabiguan ng gear na inlet ng baras, na ginawa at ginawa ng hindi mataas na kalidad na materyal. Ang tahimik na operasyon ng motor ay babalik ang pag-install ng isang bagong gear.
Gayundin, sa ilang mga site, natuklasan namin ang isang konseho na nagsasaad tungkol sa mga sumusunod - na ang pag-aalis ng pag-filter ng mga meshes sa mga balbula ng paggamit at pagpapalabas ay maaaring tumaas. Ito ay may alinlangan at sa pangkalahatang konklusyon hindi namin ipaalam sa iyo na makinig nang seryoso sa kanya.
Pagpipiloto
Ay maaaring iharap sa isang beses medyo hindi kasiya-siya sorpresa. Ang una, maaari itong magsimula sa pag-alis, at hilahin ito ay hindi gagana, kailangan mong baguhin ang pagpipiloto rack. Kung ang manibela ay nagsimulang maglakad kasama ang pagsisikap, posible ang hydraulic amplifier pump dito.
Gayundin, sa panahon ng pagpapatakbo ng mekanismo ng pagpipiloto, maaaring mangyari ang di-kahina-hinalang ingay. Ang pag-alam sa mga espesyalista ay nagsasabi kung ito ay mula sa mga mekanismo ng pagpipiloto, posible na pigilan ang ganitong ingay sa pamamagitan ng pagpapalit ng mataas na hose ng presyon.
Mga disc ng preno
Upang mapanatili ang presyo ng kotse, ang tagagawa ay na-save at sa. Dahil sa hindi mataas na kalidad na mga materyales, na may mas mataas na pag-load at pag-init, ang disc ng preno ay maaaring hindi pantay na magsuot o baguhin ang geometry nito. Ito ay nalutas sa pamamagitan ng isang drive ng isang disk o isang kumpletong kapalit ng mga detalye na dumating sa disrete. Sa kasong ito, maaari mong palitan ang orihinal sa analogue nito. Maraming sinasabi na ang di-orihinal na ekstrang bahagi ng bahagi ay mas mataas.
Bilang karagdagan sa mga disk sa kanilang sarili sa sistema ng preno, ang mga sensor ng abs ay maaaring magdusa. Kung makakakuha ka ng isang dumi sa kalsada sa kanila, ito lamang ang nag-marka sa kanila at nagpapakita.
Electronic sensors.
Huwag kalimutan, bilang karagdagan sa mga sensor, ang mga problema sa ABS ay maaaring mangyari sa iba pang mga electronic sensor.
Kinalabasan:
Sa kabila ng kahanga-hangang listahan ng mga pinaka-karaniwang breakdown at problema na maaaring mangyari sa Chevrolet Cruz Car, siya ay talagang itinatag ang kanyang sarili na rin bilang tulad hindi mapagpanggap, mura sa serbisyo at nag-isip sa mga tuntunin ng pagpapanatili ng makina. Ang mga ekstrang bahagi para sa unang henerasyong modelo ay hindi masyadong mahal, dahil mayroong isang malaking bilang ng mga di-orihinal na bahagi ng Korean na nagmumula sa Korea, at ang ilan sa mga ito, tulad ng mga pad ng preno, ay lumapit lamang sa iba pang mga kotse ng parehong segment.
Sa totoo lang, ang sagot sa tanong na ginawa sa pamagat, isa: Sa malapit na hinaharap, ang lahat ng Chevrolet Cruze na ibinebenta sa Russia ay eksklusibo sa produksyon ng Russian! Ang mga Korean sedans na nagdala sa mga salon ng mga dealers upang akitin ang mga mamimili ay malapit nang magtapos. Samakatuwid, mula Setyembre sa shushary, sinimulan ng Chevrolet Plant ang produksyon ng isang buong cycle na may mga welding at kulay na mga katawan. Ayon sa parehong prinsipyo, ang pagpupulong ng mga kompleto sa gamit na kagamitan - ang Toyota at Nissan halaman ay nagtatrabaho din sa ilalim ng St. Petersburg.
Upang maisaayos ang produksyon ng Cruze Sedans, ang conveyor, kung saan bago ito inilabas ng Opel Antara at Chevrolet Captiva, kailangan kong huminto sa loob ng tatlong linggo. Para saan?
Upang sanayin ang mga tauhan at i-reconfigure ang mga kagamitan. Sa pamamagitan ng paraan, hindi sikat na Antara at Captiva sa Shushars ay hindi na release - lamang Cruze ay mananatili. Bukod dito, ang proseso ng produksyon ng mga bagong bagay o karanasan ay halos hindi awtomatiko: ang katawan ay welded at inilipat sa kahabaan ng workshop nang manu-mano. Ang tanging ganap na awtomatikong pagkilos ay ang pagpipinta ng katawan, at ang tanging robot ay ang nagiging sanhi ng sealant sa windshield at rear window bago sila mai-install.
Bukod dito, sinasabi ng mga tagapamahala ng GM na ang pag-install ng mga robot ay makatwiran kung ang 40 kotse (o 100 libong mga kotse ay taun-taon) ay ginawa. At ang Shushar enterprise ay dinisenyo para sa pagpapalabas ng 17 mga kotse kada oras sa double-time na operasyon. Ngayon ang halaman ay gumagawa ng mas mababa - 8 mga kotse kada oras. Ano ang idle load ng kapangyarihan? Karaniwang Opel Astra! Na, sa shushary, ang mga katawan ng mga hatchbacks mula sa lot ng pag-install ay welded. Totoo, kapag ang Consortium ng Magna-SBerbank ay makakatanggap ng mga ari-arian ng OPEL, ang gas ay ilalapat sa Astra - isang kasosyo sa pang-industriyang kasunduan.
Ngunit bumalik sa aming bayani. Sa ngayon, ang Cruze Sedans ay ginawa sa sampung grado na may gasolina engine 1.6 (113 HP) at 1.8 (141 HP) at mekanikal o awtomatikong pagpapadala. Lahat ng mga bahagi - kahit na gulong wheels at gulong - sa ibang bansa! Bakit ang planta ng Russia para sa assembling machine? Ang sagot ay simple: upang maiwasan ang mga tungkulin sa customs. Mula dito, medyo abot-kayang mga tag ng presyo: mula sa 540 libong rubles. Para sa pangunahing cruze na may mekanika (abs, 4 airbag, audio system at front electric window) sa 808 libong rubles. Para sa tuktok na cruze na may "machine" (esp, parking sensors, control ng klima, leather interior).
At anong mga kakumpitensya? Ang mga ito ay Ford Focus (30,000 na ibinebenta sa loob ng kalahating taon) at Chevrolet Lacetti (18,000 nabenta na mga kotse para sa kalahating taon) - kapansin-pansin na mas madaling ma-access. ... Ngunit naniniwala ang mga marketer ng Chevrolet na ngayon ang Cruze ay ang perpektong pagpipilian para sa mga taong, dahil ng krisis, gitnang dayuhang kotse. Ang klase (sabihin, Camry o Passat) ay hindi kayang bayaran. Tingnan natin kung ang mga pahayag na ito ay makatwiran.
Alexey Kovanov.
Gusto mo bang bumili ng Chevrolet Cruze? Mag-iwan ng komento!
Tinatangkilik ng mga kumpanya ng Chevrolet ang napakalaking tagumpay sa pandaigdigang pamilihan. At ito ay hindi nakakagulat, dahil alam ng bawat nakaranas ng motorista na ang modelo ng Amerikanong kumpanya ay sikat para sa seguridad, ergonomya, mahusay na mga dynamic na katangian at kamangha-manghang hitsura. Ang isang pagbubukod ay ang kotse Chevrolet Cruz. Ang modelo ay nakakuha ng espesyal na katanyagan sa domestic market. Sa mga kalsada sa Russia maaari kang makahanap ng maraming "Amerikano" na tinatawag na Cruz. Ayon sa mga eksperto, ang pangunahing dahilan para sa mataas na antas ng mga benta sa mga domestic dealer center ay ang relatibong mababa ang halaga ng mahilig sa kotse, at sa parehong oras ang mataas na klase ng assembly nito.
Larawan: Chevrolet Cruise 2017.Sa artikulo ngayon ay sasabihin namin kung saan nakolekta ang Chevrolet Cruise para sa Russia. Agad na ito ay nagkakahalaga ng noting na sa buong mundo ay may ilang mga malalaking sangay General Motors na gumawa ng Chevrolet Cruz. Ang debut ng modelo ay naganap noong 2008, sa automotive salon sa South Korea.
Ayon sa plano ng mga developer, kinailangan ni Cruz na palitan ang mga modelo ng lacetti at kobalt. Sa pamamagitan ng paraan, siya ay lubos na natupad. Ang unang pabrika, na nakikibahagi sa produksyon ng Chevrolet Cruz, ay ang kapasidad sa South Korean city of Kunsan. Ito ay isa sa mga pinaka-produktibo, dahil higit sa 250,000 mga kotse ay mula sa conveyor taun-taon. Bilang karagdagan, ang kotse ay nakolekta rin sa USA at Australia. Ngunit ang produktong ito ay hindi pumasok sa Russian market, at naaangkop lamang ito sa lokal. Iyan lamang ang Chevrolet Cruise Australian Assembly ay na-export sa mga bansa sa Oceania at ilang Asian market.
Mahalagang malaman na depende sa rehiyon, ang kotse ay tinatawag na naiiba. Halimbawa, sa Europa, Estados Unidos at CIS bansa, ito ay may suot na pangalan para sa amin - Chevrolet Cruz. Sa merkado ng Korean ito ay tinatawag na Dao Chevrolet Prime Minister. At sa Australia, ito ay ginawa bilang Chevrolet Holdan. Gayunpaman, ang anumang pangalan ay kotse, ang lahat ng mga internasyonal na pagpipilian nito ay magkapareho, maliban sa ilang maliliit na detalye na isinasaalang-alang ang may-katuturang mga kondisyon ng kalsada.
Chevrolet cruise ng produksyon ng Russia.
Larawan: Assembly sa Russia.
Mula noong simula ng taglagas ng 2009, ang mga Pangkalahatang Motor ng Russia ay nagsimulang gumana, na nakikibahagi sa pagpupulong ng Chevrolet Cruz. Ito ay matatagpuan sa suburb ng St. Petersburg, ang nayon ng shushary. Ito ay nagkakahalaga ng noting na bahagi ng kotse ay ginawa para sa pag-export sa mga bansang Europa, at ito ay muli pakikipag-usap tungkol sa mataas na kalidad ng mga Russian-ginawa kotse. Sa una, ang kumpanyang ito ay nakolekta ng mga kotse na eksklusibo sa katawan ni Sedan, ngunit, ayon sa maraming mga kahilingan ng mga motorista, mula noong 2010, ang Chevrolet Cruz sa katawan ng hatchback ay nagsimulang gumawa ng Chevrolet.
Noong 2013, binuksan ni Gigant General Motors ang isa pang enterprise sa Russia, katulad sa Kaliningrad. Sa planta na ito, ang isang malaking paraan ng pagpupulong ay ginagamit, at ang mga kotse ay magagamit lamang sa kariton ng katawan. Ito rin ay nagkakahalaga ng noting na noong 2011, ang Asia-Auto Plant, na matatagpuan sa Kazakhstan, ay nagsimulang serial production ng Chevrolet Cruz. Dahil sa ang katunayan na ang mga hatchbacks ay pinaka-popular sa rehiyong ito, ito ay sa tulad ng isang pagpipilian sa katawan at mga kotse ay pagpunta.
Buong listahan ng Chevrolet Cruz Manufacturers CRUZ ganito ang hitsura nito:
- Australia - naghahatid ng mga kotse sa lokal na merkado at mga merkado ng rehiyon ng Oceania;
- South Korea - nangongolekta ng mga kotse para sa mga lokal at Asian na mga merkado;
- Ang Russia ay nakikibahagi sa produksyon ng mga kotse para sa domestic market, ang merkado ng mga bansa ng CIS at para sa pag-export sa Europa;
- USA - Naghahatid ng mga kotse sa lokal na merkado, Canada at South America.
Proseso ng pagpupulong.
Tulad ng nabanggit sa itaas, sa mga halaman ng Russia, ang Chevrolet Cruz ay ginawa sa tatlong bersyon ng katawan. Anuman ang uri ng katawan, nag-aalok ang mga developer ng tatlong bersyon ng kotse: Lt, LT at LTZ. Ang Chevrolet Cruz sa katawan ng isang sedan o hatchback ay maaaring nilagyan ng 1.8-litro na gasolina engine at isang 1.6 litro katulad na pinagsama.
Tulad ng para sa karwahe, nag-aalok ang mga developer ng dalawang engine na may parehong volume, ngunit may higit na kapangyarihan. Ito ay nagkakahalaga ng noting na 90% ng mga proseso sa panahon ng pagpupulong ng kotse ay isinasagawa nang manu-mano. Ang Robotic Technique ay nakikibahagi lamang sa pamamagitan ng sticker ng tanso at nag-aaplay ng sealant. Para sa pagpipinta at hinang, eksklusibo "live" manggagawa factory ay responsable. Ang lahat ng mga salik na ito ay nakakaapekto sa rate ng produksyon, na talagang imposible na tawagin ang pinakamabilis. Gayunpaman, ito ay ang manu-manong pagpupulong, kasama ang lahat ng kabutihan nito, tinitiyak ang mataas na antas ng kalidad na ang mga produkto ng Chevrolet ay sikat. Kung pag-aralan mo ang mga review ng mga may-ari ng Chevrolet Cruz, ito ay nagiging malinaw na 80% ay ganap na nasiyahan sa iyong kotse, 15% na inaasahan pa, at ang natitira ay nabigo. Hindi tulad ng masamang tagapagpahiwatig, tulad ng para sa kotse ng domestic produksyon.
Ang sikat na Chevrolet Cruz ay ang Korean na proyekto ng General Motors Concern. Dumating si Cruze upang palitan ang hindi gaanong popular na Chevrolet Lacceti at Chevrolet Cobalt. Ang platform na kung saan ang Chevrolet Cruze ay itinayo ay hiniram mula sa bagong Opel Astra J. Chevrolet Cruz ay humantong sa merkado sa 2009. Para sa aming merkado, siya ay pupunta sa parehong sa Korea at sa Russia sa GM planta sa shushary sa rehiyon ng Leningrad. Ang mga benta sa merkado ng Russia ay nagsimula sa pagbagsak ng 2009.
Ang Chevrolet Cruz ay walang alinlangan na mukhang kahanga-hanga, "sa pag-ibig" sa kanyang mga pandama sa unang tingin. Ang mainit na damdamin ay nagdadagdag ng presyo. Ngunit ang magandang wrapper ay nakatago sa pamamagitan ng hindi kasiya-siya maliit na bagay. Ang pinaka sikat na cruze mile ay tungkol sa 130,000 km, at samakatuwid maaari kang gumawa ng anumang konklusyon.
Engine.
Ang linya ng mga engine kung saan ang kotse ay nakumpleto ay kinakatawan ng dalawang gasolina 1.6 L na may kapasidad na 109 at 113 HP at gasolina 1.8 L - 141 HP
1.6 l 109 HP. Natanggap ang indeks ng F16D3, ito ay 1.6 hee, at isang kilalang analogue ng Chevrolet Lacetti. Marahil, ito ang pinaka maaasahan at mas mababa kapritsoso motor, mula sa Cruz na naka-install sa Chevrolet. Kabilang sa mga hindi kanais-nais na mga trifle na bihirang mangyari, ngunit mangyayari pa rin - ang hitsura ng Nagar sa mga balbula, na maaaring magtagumpay sa oras. Ang mga langis ng katad mula sa ilalim ng pabalat ng balbula at ang mga bolts nito ay isang kilalang problema sa lacetta. Ang lid tightening ay bihirang malulutas ang problema ng "snotty", ang sanhi ng kung saan ay nasa isang mahina na strip, paghila ng 40-50,000 km, at sa mismong talukap ng mata na gawa sa plastic. Ang balbula talukap ng mata sa paglipas ng panahon ay ang heating leads - ito ay madaling katabi. Kadalasan, dahil dito, lumilitaw ang langis sa mga kandelero.
Ang isa pang problema na maaaring maunawaan ang mga may-ari ng Chevrolet Cruze sa Korean 1.6 liters ay ang engine stumbling sa neutral. Malinaw na ang dahilan ay hindi malinaw, ang opisyal na dealer ay lumilikha ng mga kamay nang mas madalas. Ang "kababalaghan" na ito ay lumilitaw kapwa kapag tumatakbo nang higit sa 50-60 libu-libong km, at nasa 5-10,000 km. Kabilang sa mga pagtatangka na isinagawa ng mga serbisyo - pagsasanay ng clutch, kumikislap sa computer at nililinis ang throttle. Ang problema ay pinalala sa tag-init, malamang dahil sa mga sakop na mamimili, ang pag-load mula sa kung saan ay hindi pinapayagan ang engine na madapa sa malamig na panahon.
Opolev engine 1.6 XER (F16D4) at 1.8 XER (F18D4) inilipat mula sa Astra ng N. Series kasama ang engine, ang mga problema ay mahusay na pamilyar sa Astra. Ito ay kulang sa mga salita sa mga pinuno ng Chevrolet Project Cruz, na nagtatag ng mga engine na ito, nang walang paggamot lamang, ngunit malubhang sakit sa motor - ang mga gears ng paggamit at graduation camshaft. Tungkol sa 30% ng mga host ng cruise sa Opolev Ecotec Xer ay nakaharap sa problema. Mas madalas, ang mga ito ay 1.8 liters. Ang dahilan para sa kabiguan ng mga gears ay isang gutom na langis na dulot ng mababang antas ng langis o pagkagambala ng electromagnetic valve dahil sa clogging ng solenoid filter (mesh). Mga palatandaan ng isang motor rumble sa unang segundo pagkatapos simulan ang motor at ang pagkawala ng thrust. Ang tanging epektibong solusyon ay sa lalong madaling panahon, alisin ang mga "meshes" (mga 3 libong rubles), at kung higit pa, ang langis ng engine ay mas madalas na nagbago. Ito ay mas malamang na dumaloy sa likod ng seal ng crankshaft.
Ang dalawang trahedya okasyon ng self-burn ng kotse ay kilala dahil sa pagkasira ng fuel hose sa kompartimento ng engine. Sa bahagi ng Chevrolet mula sa 1.8 liters, isang rebolable na kumpanya ay isinasagawa upang tapusin ang gasolina ng gasolina.
Transmisyon.
Ang isang five-speed manual box o isang anim na bilis ng awtomatikong maaaring pinamamahalaan sa isang pares na may motor na may manu-manong switching. Ang manu-manong paghahatid ay minsan manifests mismo sa hitsura ng ingay, ang problema sa "release" ay hindi bihira. Na may awtomatikong mga problema sa paghahatid ng kaunti pa. Ang mga may-ari ay nagreklamo tungkol sa slip ng kahon at ang hindi sapat na pag-uugali nito, halimbawa, hindi bumababa ang mga rebolusyon. Mas madalas ito ay ipinakita sa unang mga kotse at eliminated sa pamamagitan ng flashing ang ECU ng kahon. Ang ilang mga awtomatikong paghahatid ay dumating sa kanilang sarili pagkatapos palitan ang hydroblock at palitan ang ECU ng kahon. Ang mga rod kapag ang paglipat ng mga transmisyon sa mga bagong kotse ay hindi pangkaraniwan, na may pagtaas sa paglipat ng agwat ng mga milya ay nagiging kapansin-pansing mas malambot. Tandaan na sa Motors 1.6 liters, ang mga problema sa awtomatikong pagpapadala ay mas karaniwan kaysa sa 1.8 liters.
Ang pagkonsumo ng gasolina sa Chevrolet Cruise ay tungkol sa 11-12 liters sa lungsod para sa 1.8 at 1.6 с MCPP at 1,6 awtomatikong pagpapadala, at 13-14 liters na may 1.8 awtomatikong pagpapadala. Sa highway, ang lahat ng mga kotse ay kumakain ng 7-8 liters bawat 100 km.
Katawan at salon
Ang tampok ng Assembly ng Katawan ay hindi rin nakasalansan sa ulo. Kung ang pagsisiwalat at pamamaga ng chromium sa radiator grille ay karaniwan para sa karamihan ng mga tagagawa, pagkatapos ay ang paglabag sa integridad ng paintwork sa mga joints ng pakpak at bumper ay nagtataas ng mga tanong. Hanggang 2010, maraming "nasaktan" ang domain ng bumper, mas madalas kaysa sa harap, lalo na sa mundo sa init, dahil sa thermal deformation ng mga clip. Sa dakong huli, ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng pag-install ng mga binagong clip. Sa taglamig, madalas itong tumangging pindutan ng pambungad ng puno ng kahoy.
Sa Chevrolet Cruze salon, nagkaroon din ng isang lugar na "trifles". Ang katad na manibela ay may ari-arian ng "kumapit" sa 20-30 libong km. Pagkatapos palitan muli ang opisyal na kasaysayan. Ang isang bagong katad na manibela ay nakakuha sa 40 libong rubles, ngunit sa kalidad ay walang paltos. Ang "katad" na upuan para sa 40-50,000 km ay madalas na nagsisimula upang sumakay, ang dahilan ay nasa isang murang at marupok na kapalit na katad. Plastic, na kung saan ay decomposed, ay medyo malambot at madaling scratched. Mag-ingat sa mga fresheners ng salon, ang komposisyon ng ilan ay may kakayahang mag-plastic ng corporate panel. Ang "Criccakes" ay hindi maraming, ang mga tirahan ay ang sentral na console ng torpedo, ang rehiyon ng radio tape recorder at air ducts. Kapag ang mga iregularidad sa pagmamaneho ay kadalasang nagbuburda ng mga pintuan. Ang maliit na proporsyon ng mga may-ari ay natuklasan ang kahalumigmigan sa mga binti sa harap ng pasahero dahil sa jammed hose mula sa tubo ng paagusan, ay madalas na nangyayari sa mga cruises na sumasailalim sa pag-install ng pagbibigay ng senyas. Kadalasan ang sanhi ng kahalumigmigan sa cabin ay nagiging isang masamang sizing ng windshield at hulihan bintana, at sa puno ng kahoy - ang rear lamp sealant.
Tsasis
Sa Ughaba ay madalas na nagpapalabas ng dagundong ng suspensyon. Ang pinagmumulan ng ingay sa mga racks ng pamumura, ang tagapagtustos kung saan ang pag-aalala ng GM ay hindi nagbabago sa anumang paraan, at hindi sila nagmamadali. Ang shock absorbers ay kumatok dahil sa balbula ng bypass. Tinatayang kalahati ng mga may-ari ng hindi kanais-nais na kakatok ay lumilitaw kahit na sa mileage na mas mababa sa 15-20,000 km. Ang mga craftsmen sa mga serbisyo ng kotse ay gumagalaw sa pamamagitan ng shock absorbers, pagtatakda ng mga bagong cartridge.
Ang Front Brake Pad ay tumatakbo sa average na 25-35,000 km, hulihan 50-60 thousand km. Ngunit ang mga disc ng preno sa stock ay medyo malamig, na kapag tumatakbo 15-20,000 km, ang mga kulay ng rug at ang disk leads, ang panginginig ng boses ay lumilitaw kapag pagpepreno. Kapag ang pagpepreno, na sinusundan ng overcoming puddle disc ay maaaring "tapusin" sa panahon ng pagtakbo ng mas mababa sa 10,000 km.
Iba pang mga problema at malfunctions
Maliit na "mga prank" electricians ay ipinakita sa pamamagitan ng pabitin ang tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina at ang counter ng tumpak na pagkonsumo ng gasolina. Minsan ito ay nagsisimula sa "bug" ang radyo at ang gitnang kastilyo. Ang ulan sensor ay gumagalaw masyadong mahaba pagkatapos ng "konklusyon" ng windshield ng pader ng tubig mula sa ilalim ng maginoo kariton, pagpilit ang driver "Podnaping". Espesyal na "salamat" pag-aalala mula sa mga may-ari ng Chevrolet Cruze para sa lohika ng backlight, muffled ang liwanag nito kapag nagiging panlabas na ilaw. Ang indikasyon ng mga operating mode ng air conditioner, ang radyo at pag-init ng mga upuan sa maliwanag na araw ay nagiging hindi makilala. Ang pagpraktis ng electronics sa isang mas maginhawang algorithm sa trabaho ay nagkakahalaga ng mga 1600-200 rubles.
Well, sa ilalim ng kurtina ng mga paghahayag, imposibleng hindi banggitin ang isa pang kababalaghan - ang buzz na lumilitaw kapag nagmamaneho pabalik. Mas madalas itong mangyayari sa Chevrolet Cruise ng Russian Assembly. Isa sa mga dahilan para sa pagkasira ng pad, ang huling bersyon ay natanggap snaps sa gilid. Gayundin sa caliper ay nagsimulang magtatag ng mga bagong bracket at dampers na nagbabawas ng panginginig ng caliper sa mga gabay at hindi kasama. Pagkatapos ng pagpapabuti ng ugong, halos sa karamihan ng mga kaso ay hindi lilitaw.
Konklusyon
At sa wakas, kung ano ang nakuha namin ... isang magandang kotse at masyadong nakakainis na "trifles". Ito ay nananatiling umaasa na ang lahat ng pareho, ang tagagawa ay magiging mukha sa mga mamimili at gagana sa isang napapanahong at kaagad sa mga pagkukulang. Bukod dito, ang ilan sa mga ito ay maaaring iwasan habang iniiwan ang conveyor, at hindi pull ang "sugat" sa "mga donor".
