Ang pinakamadaling paraan ay ang pagpapalit ng langis sa isang service station, service center o anumang iba pang organisasyon na kasangkot sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan.
Kung kinakailangan na gawin ito sa iyong sarili, huwag matakot - lahat ay magagawa.
Ang pagpapalit ng langis sa isang manual transmission sa isang Chevrolet Cobalt
Mga sunud-sunod na tagubilin kung paano baguhin ang transmission fluid sa isang Chevrolet Cobalt manual transmission:
- alisin ang proteksyon yunit ng kuryente makina;
- sa ilalim ng crankcase ng kahon naglalagay kami ng isang papag na may dami ng hindi bababa sa dalawang litro;
- gamit ang isang 9.5 key, tanggalin ang takip sa drain plug;
- alisan ng tubig ang lumang likido;
- ibalik ang tapunan;
- tanggalin ang plug ng control hole na may susi;
- ibuhos ang bagong langis na may isang hiringgilya sa ibabang gilid ng butas;
- ibinabalik namin ang plug at proteksyon ng power unit pabalik.
Pinakamainam na magpalit kaagad pagkatapos ng biyahe, kapag hindi pa ito nagkaroon ng oras upang kumapal. Sa kaso ng matinding kontaminasyon, ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga clots at mga impurities sa makina, inirerekomenda bago ibuhos ang isang sariwang bahagi.
Para dito, ginagamit ang mga likido na may mababang lagkit o mga espesyal na likido sa paglilinis. Kaya, kung susundin mo ang mga tagubilin, kahit na gawin ito sa iyong sarili ay hindi napakahirap.
Ang isa pang tanong ay lumitaw: kailangan bang gawin ito?
Kailangan ko bang magpalit ng langis sa manual transmission?
Sinasabi ng automaker na napuno ang langis mekanikal na kahon, - para sa buong panahon ng pagpapatakbo ng yunit.
Gayunpaman, may mga sitwasyon kung kailan kailangan mong baguhin ito:
- naayos ang transmission;
- ang kotse ay pinapatakbo sa isang klima kung saan ang temperatura ng taglamig ay bumaba sa ibaba minus 30 degrees Celsius;
- lumala ang transmission.
Sinusuri ang antas at kalidad ng langis sa manual transmission
Ang langis sa manu-manong paghahatid ay dapat mapunan sa mas mababang antas ng control hole o sa itaas na marka sa dipstick.
Kung ito ay napuno ng mas mababa, ito ay hahantong sa mga malfunctions ng kahon, kung ito ay mas mataas, ito ay tumagas. Suriin ang antas kapag ang kotse ay nasa isang pahalang na posisyon - sa platform o nasuspinde sa isang elevator.
Ang kalidad ng isang sangkap ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng hitsura. Ito ay isang malinaw na madulas na likido na walang mga clots at mekanikal na impurities. Ang kulay ng likido ay depende sa tagagawa at maaaring mag-iba. Kung sa panahon ng tseke ito ay lumiliko na ito ay naging itim, makapal, isang namuo ay lumitaw, pagkatapos ay mas mahusay na baguhin ito.
Anong uri ng langis ang pupunuin sa isang Chevrolet Cobalt manual box
Upang mag-top up, kailangan mong malaman kung anong uri ng langis ang ibinuhos sa paghahatid ng Cobalt. Bilang isang patakaran, ito ay mineral, na may SAE 75W-85. Ang lagkit na grado na ito ay nakatuon sa isang mapagtimpi na klima at hindi angkop para sa matinding frost.
Mas mainam para sa mga residente ng hilagang rehiyon na baguhin ito sa synthetics ng anumang klase ng lagkit 75W-90 maaasahang tatak. Ang mga gearbox ay ginawa ng lahat ng parehong tatak na gumagawa ng mga pampadulas ng motor.
Magkano ang halaga ng kapalit
Pagbabago sa serbisyo ng sasakyan transmission fluid para sa Chevrolet Cobalt ay nagkakahalaga mula sa 450 rubles, kasama ang presyo ng sangkap mismo at karagdagang mga manipulasyon. Kung ikaw mismo ang magpalit nito, ang presyo ng isyu ay magiging katumbas lamang ng halaga ng substance. Ang isang litro ng transmission fluid mula sa mga sikat na tatak ay nagkakahalaga mula 400 hanggang 800 rubles.
Ang pagpapalit ng langis sa isang awtomatikong paghahatid sa isang Chevrolet Cobalt
Ang prinsipyo ng pagpapalit ay katulad ng pamamaraan ng pagpapalit para sa isang manu-manong paghahatid:
Pagpapalit na scheme:
- inilalagay namin ang kotse sa isang hukay o overpass;
- magpainit ng makina;
- alisin ang proteksyon;
- alisan ng tubig ang lumang likido sa pamamagitan ng plug;
- ibalik ang tapon sa lugar nito;
- palitan ang langis sa awtomatikong paghahatid sa pamamagitan ng butas sa kompartimento ng makina;
- ibinalik namin ang lahat sa lugar.
Kung mayroong maraming likido, maaari itong ma-drain sa pamamagitan ng side control hole.
Kailangan ko bang magpalit ng langis sa automatic transmission?
Ang pagpapalit ng langis sa isang awtomatikong paghahatid ng Cobalt ay kinakailangan sa parehong mga kaso tulad ng sa isang manu-manong paghahatid - kung ang paghahatid ay naayos na, kung ang makina ay pinatatakbo sa isang malamig na klima, kung ang sangkap ay tumigil na makayanan ang mga tungkulin nito.
Sinusuri ang antas at kalidad ng langis sa awtomatikong paghahatid
Panatilihin ang antas at kalidad langis ng paghahatid sa awtomatikong pagpapadala ng Cobalt, maaari mong gamitin ang probe. Ito ay ibinubuhos sa antas ng mas mababang gilid ng butas ng kontrol sa gilid. Sa pamamagitan nito, maaari mong maubos ang labis na likido. Gayunpaman, dapat itong maunawaan na ang pag-draining ng labis ay mas mahirap kaysa sa pag-topping. Samakatuwid, ang pamamaraan ng kapalit ay isinasagawa nang maingat, pagdaragdag ng likido sa maliliit na bahagi.
Uri ng langis sa awtomatikong paghahatid
Sa una, sa pagbabago gamit ang isang awtomatikong makina, ang "mineral na tubig" mula sa GM ay ibinubuhos na may parehong klase ng lagkit tulad ng sa mekanika - SAE 75W-85. Maaari mo itong palitan ng isang produkto, parehong mineral at synthetic na may parehong SAE o 75W-90, 80W-90 ng anumang brand na gusto mo. Ang pangunahing bagay ay naroroon ang detalye ng Dexron VI.
Bahagyang o kumpletong pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid
Sa awtomatikong kahon ng Cobalt, ang parehong bahagyang at kumpletong pagpapalit ng transmission fluid ay posible.
Bahagyang
Ito mismo ang maaari mong gawin sa bahay. Sa pamamagitan ng self-draining sa pamamagitan ng mas mababang butas, hindi lahat ay maaaring maubos, ngunit halos dalawang-katlo lamang. Kung mayroong 8 litro ng likido sa kotse, 5 lamang sa kanila ang pinatuyo.
Kumpleto
Ang pamamaraang ito ay posible lamang sa isang serbisyo ng kotse na may mga espesyal na kagamitan - isang displacement apparatus, na, gamit ang presyon, inaalis ang lahat ng lumang likido mula sa system.
Ang epekto ng isang kumpletong kapalit ay makabuluhang lumampas sa epekto ng isang pamamaraan sa bahay. Inirerekomenda na gawin ito sa kaso ng agarang pangangailangan, sa kaganapan ng malubhang problema nasa operasyon. At para sa pag-iwas sa mga malfunctions, ito ay sapat at bahagyang.
Magkano ang halaga ng pagpapalit ng langis ng automatic transmission?
Ang isang bahagyang kapalit sa isang awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cobalt sa isang serbisyo ng kotse ay magkakahalaga ng parehong halaga tulad ng sa isang mekaniko. Ngunit ang halaga ng buong ay mula sa 1000 rubles at higit pa. Ang mga karagdagang gastos ay mangangailangan ng paglalaba o pagpapalit ng filter. Ang halaga ng mga consumable ay mula 400-500 rubles kada litro. Dapat tandaan na sa isang bahagyang kapalit, humigit-kumulang 5 litro ang kakailanganin, at may kumpletong kapalit, lahat ng walo.
Ang do-it-yourself na pagpapalit ng langis sa isang awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cobalt ay isinasagawa lamang sa bahagyang antas. Sa proseso, ito ay nagsasama hanggang sa 60-80% pampadulas na likido gayunpaman, ito ay sapat na upang maiwasan ang pagkasira sa transmission at mga bahagi nito. Ang pamamaraan ay napaka-simple at nagbibigay-daan sa pagpapalit ng sarili nang walang tulong sa mga espesyalista.
Mga pag-andar ng awtomatikong paghahatid ng langis sa isang kotse
Ang pangunahing layunin ng langis sa gearbox ay upang magbigay ng pagpapadulas para sa mga bahagi at bahagi na kasangkot. Kasama nito, may iba pa mga function lubricating fluid:
- pagwawaldas ng init sa mahabang trabaho makina;
- pagbabawas ng pagkarga at pagtaas ng mapagkukunan para sa pagbuo ng mga bahagi at mga bahagi;
- pag-alis mula sa mga gumaganang mekanismo ng mga particle na nabuo bilang isang resulta ng alitan at pagsusuot ng mga bahagi.
Karamihan parehong dahilan pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid sa isang Chevrolet Cobalt - isang pagtagas at pagbaba sa antas nito. Nangyayari ito dahil sa pagsusuot ng mga oil seal, seal, gasket, shaft surface. Gayundin, ang sanhi ay maaaring maluwag na koneksyon o kakulangan ng sealant.
Dahil sa pagtagas at pagbaba sa antas ng langis, ang alitan ng mga mekanismo at mga yunit ng paghahatid ay tumataas. Dagdag pa palatandaan na binibigyang pansin ay ang mga sumusunod:
- maling operasyon ng gearbox, kakulangan ng paglilipat o hindi pagkakapare-pareho nito;
- mga kakaibang tunog, kibot o ingay;
- madulas kapag lumipat tumaas na bilis makina.
Binibigyang-diin ng mga eksperto na hindi dapat maghintay para sa gayong mga palatandaan. Ipinapahiwatig nila hindi lamang ang pangangailangan na baguhin ang langis, kundi pati na rin ang kaugnayan overhaul transmisyon. Ang ganoong tanong ay dapat lamang ibigay sa mga highly qualified na espesyalista.
Isinasaalang-alang ang salik na ito, ang isang preventive check ng kondisyon ng lubricating fluid ay nagiging mahalaga. Upang gawin ito, ito ay tumutulo sa isang malinis na basahan o napkin. Tinutukoy ng kulay ang pangangailangan para sa kapalit, mas madidilim ito at mas maraming dumi, mas malala ito para sa paghahatid.
Bigyang-pansin din ang nasusunog na amoy. Ito ay maaaring dahil sa pagsusuot ng mga bahagi, sobrang pag-init ng gearbox, pag-expire ng pampadulas mismo. Kapag lumitaw ang gayong sintomas, kailangan din ng kapalit.
Paano nakapag-iisa na baguhin ang langis sa isang awtomatikong paghahatid sa isang Chevrolet Cobalt (2013)?
Gayunpaman, itinuturo iyon ng mga eksperto Mga kondisyon ng Russia kailangan mong palitan ang pampadulas tuwing 60 libong kilometro. Ang tagapagpahiwatig na ito ay dahil sa mga detalye ng mga domestic na kalsada, mga pagkakaiba sa temperatura at kundisyon kapaligiran.
Nang nakapag-iisa nang walang espesyal na kagamitan, ang may-ari ng kotse ay makakagawa lamang bahagyang kapalit langis, draining hanggang sa 60-80% ng likido. Para dito siya kailangan:
- malinis na basahan na walang lint o basahan, guwantes na goma;
- isang hanay ng mga screwdriver at wrenches, isang knob na may mga nozzle, isang probe para sa pagsukat;
- lalagyan para sa pinatuyo na pampadulas;
- bagong lubricant, funnel at filling hose;
- kapalit na bahagi - filter, sealant, gasket at iba pang bahagi kung kinakailangan.
Kapag nagpapalit ng langis, bigyang-pansin pag-iingat sa kaligtasan. Ang mataas na temperatura ng pampadulas na pinatuyo pagkatapos ng pag-init ng makina ay binibigyang diin. Upang maiwasan ang mga paso, inirerekumenda na maging maingat sa pag-unscrew ng mga plugs at pag-alis ng kawali.
Ang toxicity ng transmission lubricant ay nakikilala din. Ang lahat ng mga manipulasyon ay pinakamahusay na ginawa gamit ang mga guwantes na goma. Kung ang pinaghalong nakuha sa balat, ito ay hugasan ng maraming malinis na tubig.
Sa yugto ng paghahanda kailangan magpainit ng sasakyan ang pinakamahusay na pagpipilian isang maikling biyahe ng 5-10 km ay isinasaalang-alang. Susunod, ang sasakyan ay nakaparada sa patag na lupa, kung maaari, gumamit ng flyover, repair pit o elevator.
Kung walang ganoon, gumamit ng jack at mga suporta na nagpapahintulot sa iyo na itaas ang kotse nang pantay-pantay. Sa isang Chevrolet Cobalt sa isang awtomatikong transmisyon, ang pagpapalit ng langis ay isinasagawa sa pag-alis at pag-flush ng sump, kaya kailangan ng espasyo upang gumana mula sa ibaba.
Pag-draining ng lumang langis at pag-flush ng sump gamit ang pag-alis ng mga chips
Ang pamamaraan para sa pagpapalit sa sarili ng langis sa isang awtomatikong paghahatid para sa isang Chevrolet Cobalt ay nagpapahiwatig ng mga sumusunod na hakbang:
- ang isang lalagyan ay inilalagay sa ilalim ng alisan ng tubig, ang tapunan ay hindi naka-screw;
- pagpapatuyo ng lumang langis mula sa kawali sa awtomatikong paghahatid Chevrolet Cobalt ito ay ginawa kapag ito ay inalis, para dito, ang mga retaining fasteners ay unscrewed;
- palitan ang filter, suriin at, kung kinakailangan, palitan ang mga gasket at seal;
- nililinis nila at pinupunasan ang pan at mga magnet na tuyo, ang kondisyon ng mga bahagi ng paghahatid ay tinasa ng dami ng mga metal chips;
- ibalik ang kawali sa lugar nito, barado ang drain plug.
Sa panahon ng proseso ng pagpapalit ng langis, ang sistema ay sinisiyasat din para sa mga pagkakamali at pagtagas. Ang anumang mga sira na bahagi ay dapat palitan upang maiwasan ang maagang pagkasira. Kung maraming mga impurities ang matatagpuan sa pinatuyo na pampadulas o maraming mga chips sa mga magnet, bumaling sila sa istasyon ng serbisyo para sa isang buong pagsusuri at pagkumpuni ng awtomatikong paghahatid.
Pagpuno ng bagong langis sa awtomatikong paghahatid
Ang pagbabago ng langis sa isang awtomatikong paghahatid ng Cobalt ay isinasagawa sa dalawang yugto. Matapos maubos ang likido ng basura, ibabalik ang sistema sa orihinal nitong anyo. Pagkatapos ay ibinubuhos ang bagong grasa sa leeg ng transmission filler.
Ang isang mahalagang aspeto ay ang dami ng lubricant na dapat punan - ang parehong halaga ay kinakailangan tulad ng pinatuyo. Para sa pagkalkula, gumamit ng panukat na canister o proporsyonal na mga lalagyan. Kasabay nito, ang pansin ay binabayaran sa pagkakaiba sa temperatura sa mga volume, dahil sa kung saan ang pinatuyo na lubricating fluid ay binibigyan ng oras upang palamig.
Pagkatapos punan ang isang dipstick, suriin ang antas ng langis sa paghahatid, hindi ito dapat mas mababa sa pinakamababang halaga. Pagkatapos ay pinainit ang makina, kung maaari - isang maikling paglalakbay na may pagbabago ng lahat ng mga gears. Pagkatapos nito, ang antas ng pampadulas ay muling sinuri - sa isang pinainit na estado, hindi ito dapat lumampas sa pinakamataas na halaga.
Pagkatapos ng ilang araw, ang napuno na langis ay pinatuyo bilang basura at magpatuloy sa ikalawang yugto. Ang mga eksperto ay hindi nagpapahiwatig ng eksaktong mileage para dito, ang ilang mga may-ari ng kotse ay inuulit ang kapalit pagkatapos ng 10 o 100 km, ang iba pagkatapos ng isang libo. Ang pamamaraan ay napanatili, pagkatapos ng pangalawang pagpuno, ang pamamaraan ng pagbabago ng langis ay itinuturing na nakumpleto. Dagdag pa, para sa mga layuning pang-iwas, inirerekomenda na pana-panahong sukatin ang antas nito sa system.
Ang Chevrolet Cobalt ay isang compact golf class na kotse na orihinal na idinisenyo para sa American market. Ang 2004 na modelo ng taon ay may isang sporty na imahe at nilagyan ng malalakas na makina. Halimbawa, ang mga nangungunang bersyon ng unang henerasyon ng Cobalt ay mayroong 2.0 turbo engine na may lakas na 200-260 Lakas ng kabayo. Ang mga benta ay hindi na ipinagpatuloy noong 2010, kasama ang premiere ng ikalawang henerasyon ng Cobalt makalipas ang isang taon. eponymous budget sedan ay hindi magagamit para sa USA, ngunit ito ay inihatid sa Russia. Ang kotse ay nilagyan ng isang 1.5-litro na makina na may kapasidad na 105 hp. na may., na nagtrabaho sa manual transmission o automatic transmission. Nagpatuloy ang mga benta hanggang 2015, pagkatapos ay pinalitan ang pangalan ng kotse na Ravon R4.
Awtomatikong paghahatid ng iskedyul ng pagbabago ng langis
Bilang inirerekomenda mga karanasang motorista at mga espesyalista, ang dalas ng pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cobalt ay 60-100 libong km. Nasa ibaba ang mga halimbawa ng mga negatibong kadahilanan sa klima, pati na rin ang mga error sa driver, kung saan ang iskedyul ng pagpapalit ng langis ng awtomatikong paghahatid ay kailangang bawasan ng dalawa hanggang tatlong beses.
- Ang driver ay lumalabag sa mga patakaran sa trapiko, biglang nagsisimula at bumagal, aktibong muling itinayo at gumagawa ng mga instant na maniobra nang walang anumang pangangailangan
- Ang gearbox ay nag-overheat dahil sa madalas na paglilipat, na maaaring sanhi ng aktibong operasyon sa mga lunsod o bayan, kung saan maraming mga jam ng trapiko. Sa sitwasyong ito, ang mga kapaki-pakinabang na katangian ng langis ay mabilis na nawala.
- Regular na paggamit ng sasakyan sa labas ng kalsada (mga bato, buhangin, graba, niyebe), gayundin sa maulan at maalinsang na panahon, sa mga kondisyon ng napakataas o mababang temperatura kapaligiran
- Towing load at pagmamaneho maximum na bilis sa itaas ng cruising
Mga palatandaan ng hindi napapanahong pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid
- Ang presyon ng langis ay bumaba sa linya, na sanhi ng mababang antas langis sa awtomatikong paghahatid, isang malfunction ng oil pump reset valve, pati na rin ang kontaminasyon ng solenoids o valve body na may mga produkto ng pagsusuot
- Nadulas kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear
- Hindi posible ang paggalaw, sa kabila ng buong kakayahang magamit ng gearbox.
- Orihinal - GM Orihinal na Dexron VI
- Alternatibong - Shell, Mobile, Valvoline
Ang isang awtomatikong paghahatid ay isa sa mga pinaka kumplikado at mamahaling bahagi ng isang kotse. Upang ang awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cobalt ay gumana nang normal at maglingkod nang mahabang panahon, kailangan mong regular na isagawa ito Pagpapanatili at palitan ang langis, na isang mahalagang bahagi ng awtomatikong paghahatid.
Ang langis ng gearbox ay ginagamit hindi lamang bilang pampadulas para sa mga gumagalaw na elemento, ngunit bilang isang gumaganang likido para sa haydroliko na sistema control at torque converter. Bilang karagdagan, inaalis nito ang labis na init mula sa mga pinainit na bahagi, kaya normal na trabaho Ang awtomatikong paghahatid nang wala ito ay imposible.
Sa paglipas ng panahon, nawawala ang mga katangian ng langis. Ito ay negatibong nakakaapekto sa paghawak ng kotse at nagpapabilis sa pagsusuot. indibidwal na elemento transmisyon. Napapanahong pagpapalit pinapadali ng langis ang paglilipat ng gear ng Chevrolet Cobalt gearbox at makabuluhang nagpapahaba ng buhay ng kahon.
Kailan magpalit ng langis sa awtomatikong paghahatid
Sa normal na kondisyon pagpapatakbo ng kotse, kailangan mong baguhin ang langis sa awtomatikong paghahatid ng isang Chevrolet Cobalt tuwing 60-90 libong kilometro, depende sa uri at modelo ng gearbox. Gayunpaman, may mga kadahilanan na negatibong nakakaapekto sa langis, sa gayon ay binabawasan ang buhay ng serbisyo nito:
- agresibong istilo ng pagmamaneho na may mabilis na pagsisimula at mahirap na pagpepreno;
- masamang klimatiko na kondisyon, kabilang ang mga biglaang pagbabago sa temperatura ng kapaligiran;
- paggamit ng kotse pangunahin sa mga lunsod o bayan;
- sobra pinahihintulutang timbang;
- paggamit ng trailer at pagdadala ng mabibigat na kargada;
- madalas na paglalakbay sa labas ng kalsada at bulubunduking lupain.
Ang mga salik na ito ay nagpapaikli sa awtomatikong transmisyon na agwat ng pagpapalit ng langis ng halos 30%.
Makipag-ugnayan sa mga espesyalista sa Wilgud
Ang awtomatikong paghahatid ay may isang kumplikadong aparato, at ito ay may problema na baguhin ang langis sa loob nito mismo. Mas mainam na dalhin ang kotse sa isang sentro ng serbisyo kung saan aalagaan ito ng mga espesyalista, lalo na dahil ang pagpapalit ng langis sa Khimki ay maaaring medyo mura - ang gastos ng pamamaraang ito ay katanggap-tanggap para sa karamihan ng mga motorista.
Ang serbisyo sa pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cobalt sa Khimki ay inaalok ng mga serbisyo ng sasakyan ng Wilgud. Ang mga teknikal na sentro ng network na ito ay ipinakita sa paraang makakarating ka sa pinakamalapit mula saanman sa lungsod sa loob lamang ng 15-20 minuto.
Bawat Wilgud service center sa Khimki ay nilagyan ng lahat mga kinakailangang kasangkapan at kagamitan. Mga langis para sa iba't ibang uri awtomatikong paghahatid - palaging magagamit. Salamat dito, ang mga empleyado ay maaaring magsagawa ng pagpapanatili ng kahon at baguhin ang langis dito sa loob lamang ng isa at kalahati hanggang dalawang oras.
alok ni Wilgud mababang presyo sa kumpletong kapalit langis sa awtomatiko Chevrolet box Cobalt at nagbibigay ng garantiya para sa lahat ng gawaing isinagawa.
Parehong ginawa ang kotse ng American Corporation na General Motors Chevrolet Cobalt awtomatikong paghahatid gear shifting, at may karaniwang mechanics.
Ang artikulong ito ay ilalarawan nang detalyado kung aling mga yunit ang naka-install sa sasakyang ito, pati na rin posibleng mga malfunctions at kung ano ang gagawin kung sila ay natagpuan.
Anong mga kahon ang naka-install sa Chevrolet Cobalt
Sa kaso ng paggamit ng isang awtomatikong paghahatid, pinag-uusapan natin ang karaniwang anim na bilis ng gearbox na matatagpuan sa maraming mga kotse. Dapat tandaan na ang yunit na ito ay may kakayahang manu-manong maglipat ng mga gear, na kung minsan ay kinakailangan.
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mekanika, kung gayon ang isang two-shaft gearbox na may limang pasulong na gear at isang reverse gear ay naka-install sa Chevrolet Cobalt. Ang tampok na disenyo ay ang pagkakaroon ng isang synchronizer sa lahat ng mga pasulong na gear.
Ang pagkonsumo ng gasolina ay isang tanong ng maraming mga may-ari ng kotse. Hindi lihim na ang paggamit ng isang partikular na yunit ay makabuluhang nakakaapekto sa dami ng gasolina na natupok ng isang sasakyan sa panahon ng operasyon.
Nasa ibaba ang isang talahanayan na nagpapakita ng tinatayang pagkonsumo sa kaso ng paggamit ng awtomatikong pagpapadala at manu-manong pagpapadala ayon sa data ng gumawa.
Ayon sa talahanayan, maaari nating tapusin na ang mga mekanika ay kumonsumo ng mas kaunting gasolina kumpara sa awtomatikong paghahatid, ngunit hindi ito isang malaking minus sa kaso ng paggamit ng isang awtomatikong paghahatid. Bilang karagdagan, dapat tandaan na ang mga tagapagpahiwatig na ito ay nag-iiba depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Halimbawa, sa mga kondisyon ng suburban, ang kotse ay kumonsumo ng mas kaunting gasolina.
Dapat pansinin na ayon sa maraming mga pagsusuri ng mga may-ari ng Chevrolet Cobalt, talagang kumokonsumo ito ng mas maraming gasolina bawat 100 km. Tunay na pagkonsumo Ang gasolina para sa isang tahimik na biyahe at halo-halong mode (lungsod + highway) ay 8 litro sa kaso ng manu-manong paghahatid at 9.2 litro na may awtomatikong paghahatid.
Mga Karaniwang Problema
Kadalasan, ang iba't ibang mga pagkasira ay nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng isang kotse, at ang Chevrolet Cobalt ay walang pagbubukod. Kapansin-pansin na madalas na ang mga malfunction ay matatagpuan sa pagpapatakbo ng mga gearbox na naka-install sa isang kotse.
Mga pagkakamali sa awtomatikong paghahatid
Ang awtomatikong transmisyon na ginamit sa Chevrolet Cobalt ay itinuturing na isang medyo maaasahang yunit, at ang tanging pinaka-malamang na pagkabigo ng kahon ay maaaring mangyari bilang resulta ng madalas na mga pagdulas ng kotse. Kaya, halimbawa, kung biglang nagsimula ang may-ari, kakailanganin niyang ayusin ang awtomatikong paghahatid.
Kasama rin dito ang pabaya na saloobin sa pagpapatakbo ng kahon sa malamig na panahon at hindi pagpayag na painitin ang makina bago simulan ang yunit.
Ang pangalawang pinakakaraniwang pagkabigo ay nangyayari sa mga solenoid. Nangyayari ito bilang isang resulta ng pagsusuot ng mga elemento ng istruktura, at maaaring humantong sa pagkabigo ng gearbox.
Mga pagkakamali sa manual transmission
Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga karaniwang pagkasira sa isang manu-manong paghahatid, dapat ay kasama sa mga ito ang:
- pagtagas ng langis;
- pagsusuot ng mga elemento ng istruktura;
- mahirap magpalit ng gear.
Kabilang sa mga malamang na palatandaan na mag-uulat ng pagkasira, napapansin nila ang pagkakaroon ng labis na ingay, pagkatok sa gear, ang imposibilidad ng pagsali sa isang partikular na gear habang gumagalaw ang kotse.
Pagpapalit at pagkumpuni
Sa kaganapan ng pagkabigo ng gearbox na ginagamit, ang may-ari ng isang Chevrolet Cobalt ay dapat makipag-ugnayan sa isang istasyon ng serbisyo para sa pag-aayos sa lalong madaling panahon. Mga empleyado ng istasyon ng serbisyo hindi lamang sa maikling oras aayusin o papalitan nila ang mga structural elements ng automatic transmission o manual transmission, ngunit susuriin din nila ang sasakyan at tutukuyin ang sanhi ng pagkasira.
Hindi inirerekumenda na ayusin ang yunit sa iyong sarili, dahil ang kakulangan ng hindi bababa sa kaunting kaalaman tungkol sa aparato ng kahon at ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay maaaring humantong sa mga karagdagang pagkasira sa pagpapatakbo ng aparato.
Kaya, ang pagpipilian - upang humingi ng tulong mula sa mga propesyonal - ay mas kumikita kaysa sa pagsisikap na ayusin ang checkpoint gamit ang iyong sariling mga kamay, sa kabila ng katotohanan na kailangan mong gumastos ng mas maraming pera.
Gastos sa checkpoint
Tulad ng para sa gastos ng mga gearbox, kung gayon:
- Ang isang bagong awtomatikong paghahatid ay nagkakahalaga ng may-ari ng 50-60 libong rubles, at isang ginamit na bersyon - 30-45 libong rubles.
- Ang isang bagong manu-manong paghahatid ay nagkakahalaga ng mga 40-50 libong rubles, at isang ginamit na yunit - mula sa 25 libong rubles.
Samakatuwid, kung kinakailangan na magsagawa ng kumpletong kapalit ng disenyo ng isang awtomatikong paghahatid o manu-manong paghahatid, sulit na maghanda ng mga pondo nang maaga.
Pagpapalit ng langis
Sa kabila ng pangangailangan na bisitahin ang istasyon ng serbisyo kung sakaling masira, May-ari ng Chevrolet Ang Do-it-yourself Cobalt ay maaaring magsagawa ng pagpapalit ng langis kapwa sa manual transmission at sa awtomatikong transmission. Upang gawin ito, mag-stock ang mga tamang kasangkapan, isang lalagyan para sa pag-draining ng lumang langis, pati na rin ang isang hiringgilya o tubo na may funnel upang mapuno ng bagong langis.
Matapos maihanda ang lahat ng mga materyales, maaari kang magpatuloy sa pangunahing proseso.
Pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid
Bago pag-usapan ang tungkol sa pamamaraan ng pagbabago ng langis, ito ay nagkakahalaga ng paglilinaw ng ilang mga punto na makakaapekto sa kaligtasan ng trabaho:
- Pinakamabuting gawin ang pagpapalit sa isang flyover o butas ng inspeksyon.
- Bago simulan ang trabaho, inirerekumenda na patayin ang makina.
- Hindi kinakailangang punan bilang bagong langis ang isang likido na ang lagkit ay naiiba sa inirerekomenda.
Para sa huling punto, ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na ang isang espesyal na regulasyon ay nagtatalaga kung ano ang dapat na lagkit ng langis na ginamit. Tulad ng para sa kapalit mismo, kakailanganin ng may-ari ng kotse:
- I-install ang kotse sa isang flyover o hukay. Dagdag pa rito, itaas ang harap na bahagi nito gamit ang jack at ilagay ang mga gulong sa ilalim ng mga gulong.
- Alisin ang plug ng drain valve at ilagay ang isang handa na lalagyan sa ilalim ng butas.
- Maghintay hanggang sa umagos ang langis.
- Alisin ang takip sa tray at bunutin ang lalagyan para sa paglilinis. Ito ay kinakailangan upang linisin mula sa natitirang labis na langis, pati na rin mula sa magnetic chips at iba pang katulad na mga contaminants.
- Palitan filter ng langis mga gearbox.
- I-install ang pan at filter sa lugar, habang pinapalitan ang gasket.
- I-screw ang drain valve cap at bunutin ang filler dipstick.
- Punan ang kinakailangang dami ng bagong langis.
- Ipasok ang dipstick pabalik.
Matapos maisagawa ang pagpapalit ng langis, kakailanganing simulan ang makina ng kotse sa maikling panahon upang ang likido ay uminit at maipamahagi sa buong istraktura ng paghahatid. Saka lamang muling mapapaandar ang sasakyan.
Pagpapalit ng langis sa manual transmission
Ang pagpapalit ng langis sa isang manu-manong paghahatid ay isang dalawang hakbang na proseso. Una sa lahat, kakailanganin mong alisan ng tubig ang lumang langis at pagkatapos lamang na magpatuloy sa bago. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon para sa bawat yugto ay ibinigay sa ibaba.
- Upang maubos ang langis, kailangang i-install ng may-ari ng kotse ang kotse sa isang butas ng inspeksyon at itaas ito gamit ang isang jack. Bilang karagdagan, maaari kang mag-install ng mga stop sa ilalim ng mga gulong.
- Matapos maayos ang posisyon ng kotse, maaari mong simulan ang pagpapatuyo ng langis. Upang gawin ito, kakailanganin mong lansagin ang proteksyon ng makina at mag-install ng isang naunang inihanda na lalagyan para sa lumang langis sa ilalim ng crater ng gearbox. Upang maubos ito, kailangan mong i-unscrew ang takip ng pangkabit butas ng paagusan. Bubuhos ang mantika.
- Ang susunod na hakbang ay linisin ang transmission pan. Upang gawin ito, kakailanganin itong bunutin sa pamamagitan ng pag-alis ng mga mounting bolts gamit ang mga espesyal na tool. Ito ay kinakailangan upang linisin mula sa langis na hindi nagkaroon ng oras upang dumaloy out, pati na rin mula sa magnetic chips.
- Matapos malinis ang box pan, maaari mong simulan ang pagpuno ng bagong langis. Upang gawin ito, gamit ang isang susi, kakailanganin mong i-unscrew ang filler plug at gumamit ng isang hiringgilya.
- Kapag ang langis ay napuno sa kinakailangang dami, ang natitira lamang ay upang higpitan ang takip at tipunin ang istraktura ng kotse sa reverse order.
Ang pagkumpleto ng pamamaraan ay ang pagpapainit ng langis sa pamamagitan ng pag-on sa makina sa loob ng isang-kapat ng isang oras. Kung kinakailangan, ang langis ay maaaring itaas gamit ang parehong pagkakasunud-sunod tulad ng nasa itaas.
Ang pagpapatakbo ng Chevrolet Cobalt ay nangangailangan ng pag-aalaga na saloobin ng may-ari, at ito ay totoo lalo na para sa mga gearbox na ginamit sa kotse.
