Oil Automatic Transmission Citroen C5. Buong at bahagyang kapalit ng langis sa citroen awtomatikong pagpapadala. Bahagyang kapalit ng langis awtomatikong pagpapadala Citroen.

Ang gearbox ay isang mekanismo ng bonding sa pagitan ng engine at transmisyon. Ang prinsipyo ng kanyang trabaho sa unang sulyap ay medyo simple: nagpapadala ito ng pag-ikot mula sa engine flywheel sa transmisyon, at pagkatapos ay sa mga gulong. Kung ang pag-ikot ng sandali ay ipinapadala ng mga synchronizer ng baras, na halos kontak sa bawat isa, pagkatapos ay sa awtomatikong kahon ang posibilidad na makipag-ugnay sa mga shaft ay hindi kasama. Ang katotohanan ay ang paikot na sandali mula sa engine hanggang sa paghahatid ay ipinapadala ng sentripugal na puwersa sa hydrotransformer (sa mga bihirang kaso ay may isang variator), at nakakatulong ito upang matiyak ang mga hakbang sa paglipat ng stepless.

Mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa citroen C5 awtomatikong pagpapadala.

Mukhang ito: ang engine spoys ang flywheel ng nangungunang baras, ang isa, sa turn, nagpapadala ng pag-ikot sa blades ng alipin baras, ngunit hindi ito mangyayari dahil ang mga blades ay nakipag-ugnayan sa bawat isa, ngunit dahil ang centrifugal Ang puwersa ay naglalagay ng langis kung saan napunan ang gearbox. Dahil dito, ang langis ay hindi lamang protektado mula sa pagsusuot para sa mga bahagi ng awtomatikong paghahatid, kundi pati na rin ang isang mahalagang bahagi ng mekanismo mismo. Kung wala ito, ang kahon ay hindi maaaring gumana, na nangangahulugang kung minsan ay kailangang baguhin ito. Ang Citroen C5 ay nangyayari para sa iba't ibang dahilan at sa iba't ibang paraan.

Kapalit na dalas

Mayroong ilang mga kadahilanan para sa pagbabago ng bahagi sa isang awtomatikong kahon. Ang pinaka-halata ay mileage. Ang tagagawa na inirerekomenda ng kritikal na hanay para sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala ay 50 - 60,000 kilometro. Sa kabila ng kakulangan ng pangangailangan para sa espesyal na pansin sa kahon, ang langis ay maaaring masira mas maaga kaysa sa tagagawa ay kinakalkula. Kadalasan upang palitan ang mga may-ari ng kotse na pumipilit sa malupit na mga kondisyon ng operating. May iba pang mga dahilan, ngunit sila ay bihirang sapat. Kung ang langis ay sira, ipapaalam ng kotse ang tungkol dito.

Ang pinaka-karaniwang signal ay upang lumipat sa overestimated sirkulasyon. Halimbawa, kung ang isang kotse kapag lumipat mula sa una hanggang sa ikalawa, atbp, ang mga bilis ay karaniwang ang tagapagpahiwatig ng revolutions ng 1500 - 2000, at pagkatapos ay biglang ito ay nangyayari sa mga liko ng 2500 na walang dynamic na overclocking, nangangahulugan ito na may isang bagay na mali sa langis . Siyempre, ang bawat "makina" ay may sariling limitasyon ng bilis upang pumunta sa susunod na bilis, samakatuwid ay kinokontrol ang pana-panahong mga readings ng tachometer sa paglipat. Ang signal upang palitan ay maaari ding maging malakas na shocks kapag lumilipat bilis, kapag ang drive ay maaaring i-off para sa ilang segundo.

Kung saan ang langis ay punan

Ang awtomatikong pagpapadala ay sensitibo sa. Samakatuwid, halos imposible upang matukoy kung paano ang awtomatikong langis ay angkop para sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala. Kadalasan, ang pangalan ng langis ay nakasulat sa teknikal na pasaporte ng kotse - mula sa sandali ng pagbili ay may pangunahing impormasyon, pati na rin ang mga tala ng pagpapanatili. Kung walang ganoong impormasyon sa teknikal na pasaporte, maaari mong hanapin ito sa dipstick o sa loob ng pabalat ng hood. Bilang isang huling resort, sa isang mahusay na isang daang ay sasabihan kung anong pagpipilian ang gagawin, at bahagyang din o ganap.

Bahagyang kapalit

Karaniwan, ang mga may-ari ng mga kotse na may isang kahon ay pumipili ng isang bahagyang kapalit ng langis, isinasaalang-alang ito ng mas maraming opsyon sa badyet. Sa katunayan, sa ilalim ng ilang mga pangyayari ito ay. Kung ang makina ay binili nang walang run mula sa opisyal na dealer, pagkatapos ay bahagyang pinalitan ang bahagi sa awtomatikong pagpapadala ay talagang mas mura. Upang isakatuparan ang gayong kapalit, kailangan mong magpainit sa kotse, alisin ang plug ng alisan ng tubig, maubos ang bahagi ng likido, ibalik ang plug ng alisan ng tubig, at pagkatapos ay idagdag ang parehong kaysa sa bago sa pamamagitan ng bay butas. Kaya, ang ginugol na bahagi ay mananatiling hindi hihigit sa 1/3. Ngunit siguraduhin na bigyang-pansin ang kulay ng langis - isang maliit na darkened maaaring mapalitan bahagyang, ngunit kung ang langis ay masyadong madilim, pagkatapos ito ay mas mahusay na ganap na palitan.

Pamamaraan para sa isang kumpletong kapalit

Ang buong kapalit ay hindi tulad ng opsyon sa badyet, ngunit mas mahusay. Inirerekomenda ito kapag bumibili ng kotse na may mileage, kung ang bagong may-ari ay hindi alam ang tatak at ang uri ng mga naunang pinalitan ng mga bahagi. Gayundin, ang kumpletong ay mas kapaki-pakinabang sa bahagyang sa kaso ng paglipat sa mas mataas na revs o kapag ang jolts mangyari. Upang ito ay talagang kumpleto, ang isang tiyak na kagamitan ay kinakailangan. Ang algorithm para sa pagsasagawa ng naturang kapalit ay hindi naiiba mula sa bahagyang, ngunit may mas maraming yugto:

Pagkatapos ng isang kumpletong kapalit, ito ay nagkakahalaga ng auto at bigyan ito ng isang maliit na trabaho sa "idle." Mahalagang tandaan na ang buong kapalit ay dapat na gaganapin sa isang daang may espesyal na kagamitan. Marahil ang langis ay gagamitin ng dalawang beses ng mas maraming, ngunit ikaw ay ganap na sigurado na walang lumang langis o alitan dumi sa hydraulic block, na maaaring scratch ang "talino" awtomatikong paghahatid.

Ang mga awtorisadong tagagawa ng awtomatikong gearbox (awtomatikong paghahatid), tulad ng ZF, Aisin at GM, sa isang boses ay nagpapahayag ng pangangailangan na patuloy na subaybayan ang estado at antas ng transmisyon langis (ATF), pati na rin ang regular na kapalit nito ayon sa itinatag regulasyon. Sa ganitong paraan posible upang matiyak ang maaasahan at tuluy-tuloy na operasyon ng yunit sa isang mahabang buhay ng serbisyo.

Ang dalas ng kapalit ng langis ng paghahatid ay ipinahiwatig sa serbisyo ng libro ng iyong sasakyan, ang pamamaraan ay kapareho ng kinakailangan bilang ang buong kumplikado ng nakaplanong gawaing pagpapanatili (com). Upang maging ganap na tiwala sa pagganap ng awtomatikong paghahatid, kontrolin ang antas at estado ng ATF ay kinakailangan ng hindi bababa sa isang beses bawat 10,000 km mileage. Kung ang langis nawala transparency at kadalisayan, pagkatapos ito ay isang sigurado na tanda na ang kapalit na oras ay dumating.

Bahagyang kapalit ng langis awtomatikong pagpapadala Citroen.

Ang pamamaraang ito ay umaakit sa mga may-ari ng kotse sa kung ano ang maaaring maisagawa nang nakapag-iisa nang walang pakikilahok ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse, at samakatuwid ay maliligtas. Ang lumang langis ay inalis sa pamamagitan ng butas ng alisan ng tubig, at kung walang ganoong, pagkatapos ito ay kinakailangan upang buwagin ang papag. Sa kasong ito, 30 hanggang 50% lamang atf merges, lahat ng iba pa ay patuloy na nasa awtomatikong pagpapadala. Ang halaga ng fillible bagong langis ay dapat na katumbas ng dami ng fusion.

Malinaw, ang pamamaraan na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-update, ngunit hindi kapalit. Sa pamamagitan ng pagsasakatuparan ng ilang mga siklo sa pagitan ng humigit-kumulang na 100 km ng run at gumagasta ng isang malaking halaga ng langis, maaari mong makamit ang isang katanggap-tanggap na resulta.

Full Oil Replacement sa Citroen Automatic Transmission.

Para sa pang-matagalang tuluy-tuloy na operasyon ng awtomatikong pagpapadala, inirerekumenda namin ang buong kapalit na langis (ATF) na may isang tiyak na dalas. Sa aming serbisyo sa kotse, ang kumpletong kapalit ng langis ay ginawa gamit ang mga espesyal na kagamitan, habang ang tumpak na dosis ng langis ay natiyak at awtomatikong pagsasaalang-alang ng dami ng fusion at pagpapalit ng teknikal na likido.

Bilang karagdagan, ang iba't ibang mga transmisyon ay gumagamit ng iba't ibang mga langis, ang pagkakaroon ng mga espesyalista sa warehouse ng aming serbisyo ay partikular na kinuha.

Ang isang kumpletong napapanahong kapalit ng langis at mga filter sa awtomatikong paghahatid 100% ay umaabot sa buhay ng paghahatid ng serbisyo.

Anong dalas ang kailangang baguhin ang langis sa awtomatikong pagpapadala?

Ang average na dalas ng work regulatory ay depende sa uri ng kahon:

hydraulic Automatic Transmission - Bawat 40-50,000 km ng run;

variators (CVT) - 30-50 thousand km;

robotic Checkpoints (MTA) - 40-50 thousand km.

Kasama ang langis na kinakailangang napapailalim sa kapalit at filter. Ang buong hanay ng mga kaganapan ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang awtomatikong paghahatid sa isang ganap na nagtatrabaho kondisyon at maiwasan ang mahal na pag-aayos.

Ang napapanahong kapalit ng langis sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang pahabain ang mapagkukunan ng mga bahagi ng paghahatid at maiwasan ang isang mamahaling yunit. Bilang karagdagan, ang pag-renew ng fluid ng paghahatid ay may positibong epekto sa ginhawa ng pamamahala ng sasakyan: ang paglilipat ng gear ay nagiging mas malambot at tahimik.

Kailan magbago?

Ang pagpapalit ng langis sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala ay hindi ibinigay ng tagagawa - ang likidong baha sa setting ng pabrika ay dinisenyo para sa buong buhay ng serbisyo ng gearbox. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang Russian road-climatic features, ang serbisyo ay nagkakahalaga pa rin ng pagsasakatuparan: inirerekomenda ng mga eksperto na gawin ito sa periodicity ng 60,000 mileage kilometers.

Kung ang data sa huling pagbabago ng langis ay nawawala, pagkatapos ay ang dahilan para sa operasyon ay maaaring maglingkod:

• pagbabago ng kulay ng ATF (nagpapadilim);
• ang pagkakaroon ng isang katangian na "sinunog" amoy;
• pagtuklas sa mga bakas ng langis ng dust ng metal;
• pagkabigo sa gawain ng paghahatid.

Kung paano baguhin?

Ang langis ay binago sa dalawang paraan:

• bahagyang kapalit na nagpapahiwatig ng pagtanggal ng drive ng CTP crankcase at ang pag-install ng bagong filter elemento (gumanap nang manu-mano);
• kumpletuhin (hardware) kapalit, na nangangailangan ng koneksyon sa isang espesyal na bangko.

Ang pamamaraan ng kapalit ng langis sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala ay nauugnay sa isang bilang ng mga paghihirap na dulot ng nakabubuo tampok ng kotse. Iyon ang dahilan kung bakit ito ay lohikal na ipagkatiwala ang mga propesyonal.

Ang pagpapalit ng langis sa gearbox Citroen C5 ay kadalasang nalubog sa pagkumpuni ng awtomatikong pagpapadala mismo, o ito ay pinalitan ng isang bagong operasyon upang maalis ang paglabas ng langis, dahil dapat itong ipagsama para sa trabaho. Ang langis sa awtomatikong pagpapadala ay puno ng kaso minsan para sa buong buhay ng serbisyo ng kotse. Ang pagpapalit ng langis sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala ay inirerekomenda na ipagkatiwala ang mga propesyonal, ngunit sa ilang mga kaso maaari itong makayanan ang operasyong ito.

ATF Oil function sa Citroen C5 awtomatikong paghahatid:

• epektibong pagpapadulas ng paghuhugas ng mga ibabaw at mekanismo;
• pinababang makina load sa nodes;
• init dissipation;
• pagtanggal ng microparticles na nagreresulta mula sa kaagnasan o magsuot ng mga bahagi.

Ang kulay ng langis ng ATF para sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala ay nagbibigay-daan hindi lamang upang makilala sa pagitan ng mga langis sa pamamagitan ng uri, ngunit tumutulong upang malaman kung may butas na pagtagas, mula sa kung saan ang sistema ay tumakas ang likido. Halimbawa, ang langis sa awtomatikong paghahatid at gur - ay may isang pulang lilim, antifreeze - berde, sa engine - madilaw-dilaw. Mga sanhi ng pagtagas ng langis mula sa awtomatikong paghahatid sa Citroen C5:

• magsuot ng mga asing-gamot ng awtomatikong paghahatid;
• magsuot ng mga ibabaw ng mga shaft, ang paglitaw ng puwang sa pagitan ng baras at elemento ng pagbubuklod;
• wire ng sealing elemento ng awtomatikong paghahatid at baras ng speedometer drive;
• ang backlash ng pangunahing baras awtomatikong paghahatid;
• pinsala sa sealing layer sa compounds sa pagitan ng mga bahagi ng awtomatikong paghahatid: papag, awtomatikong paghahatid, carter, klats pabahay;
• pagpapahina bolts na nagbibigay ng tambalan ng mga bahagi sa itaas ng awtomatikong paghahatid;

Ang mababang antas ng langis sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala ay ang pangunahing dahilan para sa kabiguan ng alitan. Dahil sa mababang presyon ng likido, ang mga friction ay hindi maganda ang pinindot laban sa mga disk ng bakal at hindi mahigpit na nakikipag-ugnayan sa isa't isa. Bilang isang resulta, ang mga linings ng alitan sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala ay pinainit, pinapansin at sirain, makabuluhang polusyon langis.

Dahil sa kakulangan ng langis o mababang kalidad na langis sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala:

• ang mga plungers at hydrobllock channels ay naka-block sa mga mekanikal na particle, na humahantong sa isang kakulangan ng langis sa mga packet at provokes magsuot ng manggas, rubbing bahagi ng pump, atbp.
• labis na labis at mabilis na magsuot ng mga transmisyon ng bakal;
• sobrang init at magsunog ng mga piston ng rubberized, matigas ang ulo discs, clutch drum, atbp;
• mainit at dumating sa disrete ng hydraps.

Ang kontaminadong awtomatikong transmisyon langis ay hindi maaaring ganap na makilala ang init at magbigay ng mataas na kalidad na pagpapadulas ng mga bahagi, na humahantong sa iba't ibang mga malfunctions ng Citroen C5 awtomatikong pagpapadala. Ang mataas na maruming langis ay isang abrasive suspension, na sa ilalim ng mataas na presyon ay lumilikha ng epekto ng sandblasting. Ang masinsinang epekto sa haydroliko na pakikipag-ugnayan ay humahantong sa paggawa ng malabnaw ng mga pader nito sa mga lokasyon ng mga balbula-regulator, bilang isang resulta kung saan maraming mga paglabas ay maaaring mangyari.
Suriin ang antas ng langis sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala gamit ang probe. Ang langis dipstick ay may dalawang pares ng mga label - ang nangungunang pares ng max at min ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang antas ng mainit na langis, ang mas mababang pares ay nasa malamig. Ang paggamit ng probe ay madaling suriin ang kondisyon ng langis: kinakailangan upang i-drop ang langis upang linisin ang puting tissue.

Kapag pumipili ng isang awtomatikong pagpapadala ng Citroen C5, ang kapalit ay dapat magabayan ng isang simpleng prinsipyo: pinakamahusay na gamitin ang langis na inirerekomenda ng Citroen. Sa kasong ito, sa halip na langis ng mineral, posible na punan ang isang semi-sintetiko o sintetiko, ngunit sa walang kaso ay hindi maaaring gamitin ng "klase sa ibaba" na langis mula sa inireseta.

Ang sintetikong langis para sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala ay tinatawag na "unplaced", ito ay ibinuhos para sa buong buhay ng serbisyo ng kotse. Ang ganitong langis ay hindi mawawala ang mga katangian nito sa ilalim ng impluwensiya ng mataas na temperatura at idinisenyo para sa isang mahabang panahon ng paggamit ng Citroen C5. Ngunit imposibleng kalimutan ang hitsura ng isang mekanikal na suspensyon bilang resulta ng pagsusuot ng mga alitan na may napakahalagang mileage. Kung ang awtomatikong pagpapadala ay itinatago sa mga kondisyon ng kakulangan ng langis sa loob ng ilang panahon, kinakailangan na suriin ang antas ng kontaminasyon at magsagawa ng kapalit kung kinakailangan.

Mga pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa Citroen C5 awtomatikong paghahatid:

• Bahagyang kapalit ng langis sa kahon ng Citroen C5;
• Buong kapalit ng langis sa kahon ng Citroen C5;

Ang bahagyang kapalit ng langis sa Citroen C5 awtomatikong pagpapadala ay maaaring gumanap nang nakapag-iisa. Upang gawin ito, sapat na upang i-unscrew ang mga plum sa papag, pinalayas ang kotse papunta sa overpass, at mangolekta ng mantikilya sa lalagyan. Karaniwan ay umaagos hanggang sa 25-40% ng lakas ng tunog, ang natitirang 60-75% ay nananatili sa hydrotransformer, iyon ay, sa katunayan ang update na ito, at hindi kapalit. Upang i-refresh ang pamamaraang ito sa Citroen C5 automatis, ang mga kapalit na 2-3 ay kinakailangan.

Ang buong kapalit ng citroen C5 awtomatikong transmisyon langis ay ginawa gamit ang pag-install upang palitan ang langis sa awtomatikong paghahatid, Mga espesyalista sa serbisyo ng kotse. Sa kasong ito, magkakaroon ng mas maraming langis ng ATF kaysa sa mga awtomatikong pagbabago ng Citroen C5. Para sa flushing ang isang oras o double dami ng sariwang ATF. Sa mga tuntunin ng gastos, ito ay magiging mas mahal kaysa sa bahagyang kapalit, at hindi lahat ng serbisyo sa kotse ay nagbibigay ng ganitong serbisyo.
Bahagyang kapalit ng langis ng ATF sa isang citroen C5 awtomatikong paghahatid ng kahon para sa isang pinasimple na pamamaraan:

1. I-unscrew namin ang plug ng alisan ng tubig, alisan ng tubig ang lumang langis ng ATF;
2. I-unscrew namin ang DCP Pallet, na, bukod sa mga bolts nito, naproseso kasama ang tabas ng sealant.
3. Nakukuha namin ang access sa awtomatikong transmisyon filter, ito ay kanais-nais na baguhin ito sa bawat pagbabago ng langis, o banlawan.
4. Sa ilalim ng papag ay may mga magnet na kinakailangan para sa pagkolekta ng metal dust at chips.
5. Nililinis namin ang mga magnet at banlawan ang papag, punasan ang tuyo.
6. Itinatag namin ang awtomatikong filter ng transmisyon sa lugar.
7. Itinatag namin ang basura ng awtomatikong pagpapadala sa lugar, na pinapalitan ang pagtula ng drive ng awtomatikong pagpapadala, kung kinakailangan.
8. Patigilin ang plug ng alisan ng tubig sa pamamagitan ng pagpapalit ng plug gasket ng alisan ng tubig para sa awtomatikong paghahatid.

Ang langis ay ibinuhos sa pamamagitan ng teknolohikal na pagbubukas ng baybayin (kung saan ang katangian ng awtomatik na transmisyon ay matatagpuan), ayon sa PCP, kontrolin ang antas ng langis sa awtomatikong pagpapadala sa malamig. Pinalitan ang langis sa awtomatikong pagpapadala, mahalaga na suriin ang antas nito sa pamamagitan ng pagpasa ng 10-20 km, na nasa isang pinainit na awtomatikong pagpapadala. Kung kinakailangan, idagdag sa antas. Ang regularidad ng pagbabago ng langis ay depende hindi lamang sa mileage, kundi pati na rin sa likas na katangian ng Citroen Ride C5. Hindi kinakailangan na tumuon sa inirekumendang kilometro, ngunit sa antas ng polusyon ng langis, sistematikong sinusuri ito.