Ang Mitsubishi Lancer 9th generation ay ipinakita sa publiko noong 2003. Mabilis na itinatag ng kotse ang sarili bilang isang kotse na pinagsasama ang maraming mga pag-andar at katangian na kinakailangan ng mamimili. Noong 2005 sa Russia ito ay pinangalanang Car of the Year.
Ang kumportableng bersyon ay nag-aalok sa mga customer ng 2 engine ng 1.3 at 1.5 litro, na kumpiyansa na nagtutulak sa kotse pasulong. Ang mataas na torque ay nagpapahintulot sa makina na magbigay ng kumpiyansa na dinamika at medyo. Ang bersyon ng sports ay lumitaw noong Marso 2004, na may isang displacement ng power unit na 2 litro.
Para sa Mitsubishi Lancer 1.6 Comfort ay nag-aalok na may kakayahang manu-manong lumipat ng mga gear. lumilikha ng mga kamangha-manghang katangian ng katatagan ng kotse sa kalsada at madaling pinahihintulutan ang mga kalsada ng Russia. V karaniwang pagsasaayos bawat modelo ay may kasamang ABS na may, three-point seat belt para sa driver at iba pang mga pasahero, pati na rin ang mga airbag para sa lahat ng nasa loob. Sa gayon Mitsubishi Lancer 9 naging isa sa pinakaligtas na mga kotse sa klase nito.
Ang Mitsubishi Lancer Wagon 9th generation ay naka-istilo kariton ng istasyon ng palakasan... Maliwanag, emosyonal na hitsura at malawak na pag-andar - ito ang nalulugod sa bagong henerasyon ng mga motorista. Ang modelo ay dinisenyo para sa mga nangangailangan ng komportable at maaasahang kotse para sa pang-araw-araw na paggamit at pagpapahinga. Ang madaling nababagong interior ay madaling iakma para sa karwahe ng iba't ibang mga kalakal hanggang sa 2.63 m ang haba. Ang kotse ay mayroon ding mga child seat mounting, kaya naman pinili ng mga mamimili ng pamilya ang kotse na ito.
Disenyo ng Lancer 9
Ang ika-9 na henerasyon ay ang pangalawang kotse na ginawa sa corporate corporate style ng Mitsubishi Motors. Ang mga klasikong proporsyon ng isang sedan at isang magaan, mabilis na silweta - lahat ito ay nakikilala ang kotse mula sa iba pang mga modelo. Ang pagkilala nito ay naging mas malaki, dahil halos lahat ng mga motorista ay alam ang double false radiator grille.
Kaligtasan sa Mitsubishi Lancer 9
Mga inhinyero ng kumpanya Mitsubishi Motors kumbinsido na ang karamihan ang pinakamahusay na paraan ang pagliit ng mga kahihinatnan ng isang aksidente ay ang pag-iwas nito. Sa pinakadulo simula ng pagtatanggol, mayroong mga naturang elemento ng kaligtasan - isang maaasahang chassis na may mga independiyenteng suspensyon, na nagpapahintulot sa kotse na manatiling matatag sa kurso ng paglalakbay. Ang sistema ng ABS ay tumutulong upang maiwasan ang pagkawala ng katatagan ng kotse sa kalsada, at ang EBD system ay nagpapataas ng kahusayan ng preno, na perpektong namamahagi ng mga puwersa ng pagpepreno sa pagitan ng mga gulong.
Kung nangyari ang suntok, Mitsubishi Lancer 9 nilagyan ng mga airbag para sa harap na pasahero at driver. Maaasahang pinoprotektahan ng mga seat belt sa harap ang iyong kalusugan sa isang aksidente. Ang katawan ng kotse ay nilikha gamit ang isang espesyal na teknolohiya ng RISE, na nagbibigay ng programmed deformation sa epekto. Matibay na kulungan ng kuryente at mga kabit ng mga bata Mga upuan sa ISOFIX lumikha karagdagang seguridad mga pasahero.
Mitsubishi Lancer equipment ng ika-9 na henerasyon
Motor na Mitsubishi Lancer ay may malawak na hanay ng rpm sa pang-araw-araw na pagmamaneho. V mga modernong makina gumagamit ng magaan na haluang metal upang bawasan ang bigat ng istraktura at isang 16-valve gas distribution system. Salamat dito, ang makina ay matipid at mababa sa toxicity.
Nasa ibaba ang isang listahan ng mga makina kasama ang kanilang mga tampok:
- Power unit na may dami na 1.6 litro. at lakas na 98 hp. Ito ay may kakayahang bumuo ng isang metalikang kuwintas na hanggang sa 150 N / m at lubos na nababanat, na ginagawang napakadali ng pagmamaneho sa lungsod at inaalis ang pangangailangan para sa madalas na mga downshift.
- 1.3 litro na makina. at lakas na 82 hp. nagbibigay ng makinis na acceleration.
- Motor na may dami ng 2 litro at lakas na 135 hp. nagbibigay sa bersyon ng sports ng isang paputok na ugali, at ang limang-bilis na gearbox na may madaling paglilipat ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng maximum na kasiyahan mula sa proseso ng pagmamaneho;
- Kasama ang isang 1.6 litro na makina. maaari kang mag-install ng 4-speed sequential, na magbibigay ng mas dynamic na biyahe. Ito ay isang kahon na may built-in na katalinuhan na naaalala ang iyong istilo ng pagmamaneho at pagkatapos ay awtomatikong nagpapalit ng mga gear sa istilong nababagay sa iyo. Pinapayagan ng Espesyal na Sport Mode ang manu-manong mga pagbabago sa gear;
Ang matatag na chassis ng Lancer ay nagbibigay ng maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa anuman ibabaw ng kalye, kung ito ay graba, kalsada ng bansa, aspalto o nagyeyelong kalsada. Ang kotse ay nilagyan, na nagbibigay ng isang maginhawang kumbinasyon ng kaginhawahan at katatagan sa direksyon ng paglalakbay.
Mga pagtutukoy ng Mitsubishi Lancer 9
Nagtatampok ng Mitsubishi Lancer 9th generation, 1.3 MT
makina
Katawan
Transmisyon
Suspensyon at preno
Mga gulong at rims
Bansang pinagmulan
Katawan
Mga katangian ng pagganap
Transmisyon
Suspensyon at preno
Mga gulong at rims
Bansang pinagmulan
Katawan
Mga katangian ng pagganap
Transmisyon
Suspensyon at preno
Mga gulong at rims
Bansang pinagmulan
Katawan
Mga katangian ng pagganap
Transmisyon
Suspensyon at preno
Mga gulong at rims
Bansang pinagmulan
| Bansang pinagmulan | Hapon |
Mitsubishi Lancer 9
Tingnan mo larawan Mitsubishi Lancer 9 sa ibaba.
Maliwanag na 9 henerasyon ng Mitsubishi Ang Lancer ay matagumpay at minamahal ng maraming mahilig sa kotse.
Mga video ng Mitsubishi Lancer 9
Ipinapakita ng video sa ibaba kung anong mga punto ang dapat mong bigyang pansin kapag bibili ng isang ginamit na Lancer.
17.01.2017
Hindi pa katagal, ang Mitsubishi Lancer 9 ay isang sikat na kotse sa klase nito kung kaya't maraming motorista ang kailangang maghintay ng kalahating taon para sa kanilang turn na maging may-ari nito. Maraming mga kadahilanan ang nakaimpluwensya sa hindi pa naganap na katanyagan ng kotse na ito: abot kayang presyo, mga positibong review para sa pagiging maaasahan, magandang reputasyon ng tatak at kadalian ng pagpapanatili. Ngunit ang oras ay hindi tumigil, at, ngayon, sa pangalawang pamilihan marami nang panukala para sa pagbebenta ng henerasyon, ngunit sa kabila nito, malaki pa rin ang demand para sa ika-siyam na henerasyon. Samakatuwid, ngayon ay nagpasya akong malaman kung paano ang mga bagay sa pagiging maaasahan ng kotse at kung ano ang hahanapin kapag pumipili ng isang ginamit na Mitsubishi Lancer 9 sa pangalawang merkado.
Isang kaunting kasaysayan:
Sa unang pagkakataon, lumitaw ang isang kotse ng modelong ito sa pagbebenta noong 1973, at patuloy na matagumpay na naibenta hanggang ngayon. Ang ikasiyam na henerasyon na Mitsubishi Lancer ay gumawa ng pasinaya sa merkado ng mundo noong 2003, at noong 2005 ay isinagawa ang isang menor de edad na restyling, salamat sa kung saan pinamamahalaan ng tagagawa na alisin ang karamihan sa mga makabuluhang pagkakamali at pagkukulang. Noong 2006, isang maliit na facelift ang isinagawa, na eksklusibong nakakaapekto sa radiator grill. Halos lahat ng Lancers na ipinakita sa pangalawang merkado ay opisyal na ibinebenta sa CIS, ngunit, paminsan-minsan, may mga kopya na na-import mula sa Europa, USA at Japan. Ang kotse ay naging napakapopular na kahit na matapos ang ikasampung henerasyon ng modelong ito ay pumasok sa merkado, patuloy itong ginawa at ibinebenta nang hindi mas masahol kaysa sa bago.
Mga kahinaan ng Mitsubishi Lancer 9 na may mileage
Tulad ng karamihan sa mga Japanese na kotse, ang Mitsubishi Lancer 9 ay pininturahan ng water-based na pintura, bilang resulta, gawa sa pintura napakahina at mabilis na nabasag at nagkamot. Tulad ng para sa paglaban sa kaagnasan, ang Lancer ay may lahat ng bagay sa pagkakasunud-sunod sa sangkap na ito, at kung ang kotse ay hindi pa nakuhang muli pagkatapos ng malubhang aksidente, kung gayon ang katawan ay hindi dapat magkaroon ng isang pahiwatig ng kaagnasan, ang tanging pagbubukod ay ang mga arko ng gulong. Gayundin, maaari nating tandaan ang plastik kung saan ginawa ang mga bumper - ito ay sapat na malakas at makatiis ng isang bahagyang banggaan nang walang mga problema. Sa basang panahon, ang mga headlight ay madalas na fog up, upang malutas ang problema, dapat mong linisin ang mga maaliwalas na channel, balutin ang mga ito ng sealant.
Mga makina
Ang Mitsubishi Lancer 9 ay nilagyan ng mga sumusunod na yunit ng kuryente: gasolina - 1.3 (82 HP), 1.5 (90 HP), 1.6 (98 HP), 1.8 (114, 165 HP), 2.0 ( 114, 135 at 280 hp). Ang pinaka-maaasahang makina ay napatunayang 1.5, 1.6 at 2.0, ang kanilang mapagkukunan hanggang sa overhaul ay 250-300 thousand km. Sa mga makina 1.8 at 2.0, naka-install ang sistema ng iniksyon ng GDI, na sensitibo sa kalidad ng gasolina, samakatuwid, sa aming mga katotohanan, bilang panuntunan, madalas silang nabigo nang madalas. mga injector ng gasolina at bomba ng gasolina mataas na presyon. Gayundin, dahil sa mahinang kalidad ng gasolina, kailangan mong madalas na baguhin ang mga spark plug, ang kanilang mapagkukunan, sa mga bihirang kaso, ay lumampas sa 30,000 km. Ang bahagyang pagkibot kapag nagmamaneho ay magsisilbing senyales upang palitan ang mga spark plug.
Sa isang kotse na may 2.0 engine, dalawang balanse shaft ang naka-install, na nagpapababa ng mga vibrations. Ang mga shaft ay hinihimok ng mga sinturon na kailangang palitan tuwing 90,000 km. Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng mga sinturon ay hindi mura ($ 200-400), ngunit, sa kabila ng gastos, hindi ito nagkakahalaga ng pag-save sa pamamaraang ito. Ang lahat ng mga motor ay hinihingi para sa mataas na kalidad at napapanahong pagpapanatili, at kung hindi ito gagawin, ang mga hydraulic pusher at valve ay mabibigo nang maaga. Kung nawalan ng kuryente at tumaas ang pagkonsumo ng gasolina, ang throttle ang pinakamalamang na sisihin. Kapag nakipag-ugnayan ka sa serbisyo, malamang, ikaw ay inaalok upang palitan ito, ngunit, madalas, upang malutas ang problema, kailangan mo lamang itong linisin. Gayundin, ang sanhi ng problema ng hindi matatag na pagpapatakbo ng makina ay maaaring isang pagod na bloke. throttle... Mayroong dalawang mga opsyon para sa paglutas ng problema: ang una ay palitan ang throttle valve (300-500 cu . ), ang pangalawa ay ang bore ng throttle at ang pagpapalit ng damper (100-150 cu).
Ang filter ng gasolina ay naka-install sa ilalim ng likurang upuan at nagsisilbi ng hindi hihigit sa 30,000 km, at ang halaga ng orihinal na bahagi ay magiging isang hindi kasiya-siyang sorpresa. Sa mga kotse na may mileage na 200,000 km o higit pa, ang pagkonsumo ng langis ay makabuluhang tumataas, ang problema ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pagpapalit mga balbula stem seal at mga singsing. Sa ilalim ng impluwensya ng mga reagents, na masaganang iwiwisik sa aming mga kalsada, ang cooling radiator ay mabilis na nabigo (ang kapalit ay nagkakahalaga ng $ 300-400). Ang mga bearings ng generator ay hindi rin sikat sa kanilang pagiging maaasahan, ang pagpapalit ng generator ay nagkakahalaga ng isang maayos na halaga ($ 600-800), samakatuwid, karamihan sa mga may-ari, kapag lumitaw ang isang problema, naghahanap ng isang generator para sa disassembly, o subukang ayusin ito sa kanilang sarili.
Transmisyon
Para sa Mitsubishi Lancer 9, tatlong uri ng mga gearbox ang magagamit - isang five-speed manual, isang four-speed automatic at isang variator. Ang mga mekanika ay napaka maaasahan, ang tanging bagay na maaaring magalit ng kaunti sa mga may-ari ay ang mataas na halaga ng pagpapalit ng clutch (mga $ 400), sa kabutihang palad, kailangan itong baguhin tuwing 150-200 libong km. Walang mga reklamo tungkol sa pagiging maaasahan ng awtomatikong paghahatid.
Maaasahan sa pagsususpinde Mitsubishi Lancer 9
Sa kabila ng katotohanan na ang Mitsubishi Lancer 9 ay nilagyan ng isang independiyenteng suspensyon: ang harap ay MacPherson, ang likuran ay isang multi-link, mahirap tawagan itong komportable. Ang orihinal na suspensyon ay sapat na maaasahan at hindi nangangailangan ng malubhang pamumuhunan, hindi hihigit sa isang beses bawat 150-170 libong km. Ngayon, halos lahat ng mga kotse ng tatak na ito ay may mileage na humigit-kumulang 200,000 km o higit pa, samakatuwid, medyo mahirap na sabihin kung gaano katagal ito tatagal pagkatapos ng pagkumpuni. Sa katotohanan ay orihinal na mga ekstrang bahagi ay mahal at, sa pinakamaganda, maraming mga may-ari ang kumukuha ng mga analogue ng average na kalidad, sa pinakamasama - murang Tsina, na maaaring kailangang mapalitan kahit na pagkatapos ng 100 km ng pagtakbo.
Ang steering rack ay nagsisimulang kumatok pagkatapos ng 100-150 libong km, at ang kapalit nito ay napakamahal (mula sa 1000 USD). Maraming mga may-ari ang nagpapanumbalik ng riles, ngunit, dito, mahirap hulaan kung gaano ito katagal pagkatapos ng pagkumpuni, samakatuwid, siguraduhing suriin ang yunit na ito hindi lamang para sa pagtagas ng langis, kundi pati na rin para sa backlash. Gayundin, dapat mong suriin ang mga hose ng power steering kung may mga bitak at pagtagas ng power steering fluid. Ang mga steering rod, kung ihahambing sa iba pang mga bahagi ng suspensyon, ay hindi partikular na maaasahan at nangangailangan ng kapalit tuwing 60-80 libong km. Mga brake pad, sa karaniwan, naglalakad sila ng 40-50 libong km, mga disk - dalawang beses ang haba. Sa paglipas ng panahon, ang mga caliper ay nagsisimulang kumatok, upang maalis ang katok na ito, kinakailangan upang lubricate ang mga gabay ng caliper.
Salon
Ang interior ng Asyano ng salon ay agad na nakakuha ng mata, ang lahat ay mukhang maayos, ngunit katamtaman. Oh, dito, sa mga kotseng may mataas na mileage, ang interior ay maaaring magmukhang medyo sira, ang lahat ay depende sa kung ano ang naramdaman ng dating may-ari tungkol sa kotse. Sa kabila ng katotohanan na ang tagagawa ay gumamit ng murang mga materyales sa pagtatapos, ang lahat ay pinagsama ng napakataas na kalidad, na hindi masasabi tungkol sa pagkakabukod ng tunog - ang kalidad nito ay napakababa, at kung naiinis ka sa ingay ng mga gulong at makina, hindi mo magagawa. nang walang karagdagang ingay. Ang tanging bagay na maaaring mapansin ay ang pagiging maaasahan ng mga de-koryenteng kagamitan, ang mga problema dito ay napakabihirang. Kung ang isang air conditioner ay naka-install sa kotse, pagkatapos ay dapat itong i-on ng hindi bababa sa isang beses sa isang linggo (kahit sa taglamig) upang maiwasan ang pagtagas ng mga seal. Siguraduhing suriin ang loob para sa kahalumigmigan. Kadalasan, ang tubig ay pumapasok sa kompartimento ng pasahero sa pamamagitan ng plug sa pagitan ng kompartamento ng pasahero at ang kaliwang arko ng gulong sa harap (kinakailangan ang pagpapalit ng plug).
kinalabasan:
Sa konklusyon, maaari nating sabihin na ang Mitsubishi Lancer 9 ay may higit na mga pakinabang kaysa sa mga disadvantages. Samakatuwid, kung naghahanap ka ng isang mura at maaasahang kotse, kung gayon ito ay marahil ang pinaka-kagiliw-giliw na pagpipilian sa segment ng presyo na ito.
Kung ikaw ang may-ari ng modelong ito ng kotse, mangyaring ilarawan ang mga problemang kinailangan mong harapin sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse. Marahil ito ay ang iyong feedback na makakatulong sa mga mambabasa ng aming site kapag pumipili ng kotse.
Pinakamahusay na pagbati, mga editor AutoAvenu
Modelo Mitsubishi Lancer 9 ay unang ipinakilala noong 2000 sa home market, at ang mga mamimili ay inalok ng pagkakataong pumili sa pagitan ng dalawang opsyon sa katawan.
- Sedan
- Station kariton
Ito ay ibinenta sa ilalim ng pangalang Lancer Cedia. Noong 2003, ang kotse ay sumailalim sa restyling, at sa form na ito ay nakakuha ito ng katanyagan sa maraming mga bansa sa mundo, kabilang ang Russia, kung saan makakahanap ka pa rin ng maraming katulad na mga kotse na may kaliwa at kanang manibela. Ang modelo ay nasa serye hanggang 2008, hanggang sa mapalitan ito ng kasalukuyang henerasyon ng Lancer X.
Panlabas
Para sa klase nito, at Mitsubishi Lancer 9 isang kinatawan ng pamilya ng mga empleyado ng estado, ang kotse ay nakatanggap ng isang medyo moderno, kahit na medyo rustic, hitsura na may malalaking optika, makinis na mga linya ng katawan at isang medyo napakalaking hulihan. Bumper sa harap naging maliit fog lights bilog, na may pagitan hangga't maaari sa dulo. Ang paggamit ng mga taillight na may sopistikadong optika at mataas na bumper sa likuran ay nagdaragdag ng karagdagang kaakit-akit sa kotse. Sa pangkalahatan, ang pangunahing tesis ng panlabas na disenyo ng kotse ay pagkakaisa.
Nag-aalok ang geometry ng kotse maximum na haba body sa 4480mm, na, kasama ang pinakamababang pagbara ng linya ng bubong, ay nagbibigay sa kotse ng magandang roominess sa cabin. Ang laki ng kompartamento ng bagahe ay 430 litro, ngunit maaaring tumaas dahil sa natitiklop na mga upuan sa likuran.
Interior ng Mitsubishi Lancer 9
Sedan Mitsubishi Lancer IX nag-aalok sa mga may-ari ng isang kalmado, naka-istilong hitsura, kung saan ang pangunahing pokus ay ang malawak na center console na may mga audio installation unit at rectangular air ducts. Tradisyonal dashboard na may mga disc scale ay nagbibigay ng sapat na impormasyon sa mga pangunahing parameter sa pagmamaneho, at ang three-spoke na manibela ay madaling gamitin.
Ipinagmamalaki ng modelo ang medyo mataas na kalidad ng mga materyales na ginamit, at ang antas ng pagkakabukod ng ingay para sa Lancer IX kinikilala bilang isa sa mga pinakamahusay sa klase nito, na nagpapabuti sa ginhawa para sa driver at mga pasahero. Walang mga reklamo tungkol sa kalidad ng build ng kotse, na walang mga extraneous creaks, backlashes, at iba pa.
Ang mga upuang ginamit ay nag-aalok ng sapat na antas ng kaginhawaan, dahil din sa malawak na hanay ng mga pagsasaayos ng posisyon. Ang dami ng espasyo sa cabin ay tinatantya bilang katamtaman, na may tatlong malalaking pasahero upuan sa likod makakaranas ng ilang abala.
Ang kagamitan na ginamit ay medyo malawak at kasama ang:
- mga airbag,
- Sistema ng ABS,
- air conditioning,
- electric drive para sa window regulators ng lahat ng pinto,
- audio system,
- folding back row seats at iba pang opsyon.
Mga Detalye ng Mitsubishi Lancer 9
Ang hanay ng mga magagamit na yunit ng kuryente para sa kotse ay kinakatawan ng tatlong mga modelo ng mga makina ng gasolina.
- 1.3 litro (gasolina);
- 1.6 litro (gasolina);
- 2.0 litro (gasolina).
Ang pinakabata sa mga ito ay isang 1.3-litro na makina na may 82 lakas-kabayo(120Nm maximum torque), gumagana lamang sa isang mekanikal na limang-bilis na transmisyon. Ang pagkonsumo ng gasolina sa mixed mode ay humigit-kumulang 6.5 litro bawat 100 kilometro. Pinakamataas na bilis limitado sa 171 km / h na may acceleration dynamics na 13.7 segundo.
Ang mas malaking apat na silindro na makina na 1.6 at 2.0 litro na may kapasidad na 98 (150Nm ng metalikang kuwintas) at 135 (176Nm ng metalikang kuwintas) na "mga kabayo", ayon sa pagkakabanggit, ay maaaring gumana hindi lamang sa mekanikal na kahon mga pagpapadala, ngunit din ng isang apat na bilis na "awtomatikong". Sa Japan, ang mga bersyon na may variator ay magagamit para sa pagbebenta, ngunit ang naturang paghahatid ay hindi ipinakita sa ibang mga bansa.
Larawan Mitsubishi saloon Lancer 9 side view
Sa unang kaso, ang pagkonsumo ng gasolina ay 6.7-7.9 litro, depende sa paghahatid, at sa pangalawa, 8.4-9 litro. Ang maximum na bilis ng isang kotse sa "mechanics" na may 2.0-litro na makina ay 204 km / h na may acceleration na 9.6 segundo.
Ang isa sa mga pakinabang ng modelo ay isang ganap na independiyenteng suspensyon at mahusay na sistema kontrol sa pagpipiloto. Dahil dito, ang sedan ay nakatanggap ng mahusay na katatagan at kinis kapag cornering, kasama na kung kailan mataas na bilis ng pagmamaneho... Kasabay nito para sa mga kalsada ng Russia ang suspensyon ng isang Japanese na kotse ay masyadong matigas, dahil ang kalidad ng ibabaw ng kalsada ay halos palaging mahirap.
Kinalabasan
Karanasan sa pagpapatakbo Mitsubishi Lancer 9 nagpakita na ang modelo ay nakikilala sa pamamagitan ng pagtaas ng pagiging maaasahan at hindi mapagpanggap na operasyon, at ang mataas na pagpapanatili at isang kasaganaan ng mga ekstrang bahagi ay makabuluhang bawasan ang mga gastos sa materyal para sa pagpapanatili ng makina. Iyon ang dahilan kung bakit ito ay hinihiling pa rin sa mga motorista ng Russia, at tinatantya bilang isang mas matagumpay na modelo ng Lancer kaysa sa pinakabagong henerasyon ng Japanese sedan.
Produksyon Kotse ng Mitsubishi Ang ika-9 na henerasyong Lancer ay isinagawa noong 2003-2008. Ang makina ay napakapopular pa rin ngayon. Ano ang sikreto ng tagumpay ng sedan na ito? Sa aming pagsusuri sa Mitsubishi Lancer 9, malalaman mo ang lahat ng mga detalye tungkol sa modelong ito at makakagawa ka ng mga naaangkop na konklusyon.
Dapat tandaan na madalas na lumilitaw ang pagkalito dahil sa ang katunayan na ang Mitsubishi ay gumagawa ng parehong mga maginoo na bersyon ng modelo ng Lancer at mga pagbabago sa mga pangalan kung saan ang Evolution prefix ay naroroon. Ito ay ginagamit upang sumangguni sa mga opsyon sa sports car. Tatalakayin ng aming artikulo ang tungkol sa base ng Mitsubishi Lancer 9.
Hitsura Mitsubishi Lancer 9
Ang panlabas ng kotse ay hindi maaaring magyabang ng anumang mga natatanging solusyon. Ngunit, hindi katulad ng hinalinhan nito, ang sedan ay mukhang mas moderno at naka-istilong. Totoo, laban sa background ng Mitsubishi Lancer X, ang kalahok sa aming pagsusuri ay mukhang katawa-tawa. Normal na Mitsubishi Lancer 9, kumpara sa bersyon ng palakasan mukhang napakasimple ng modelong ito. ngunit hitsura- hindi ito ang pinakamahalagang bagay para sa isang kotse.
Ang harap ng sedan ay ginawang medyo pamantayan: ang kagamitan sa pag-iilaw ay idinisenyo sa estilo ng domestic o mga sasakyang Tsino- masyadong simple, binigyan ng modernong mga kinakailangan sa disenyo. Sa likod, ang mga optika ay naging mas kawili-wili, bagaman walang mga pagbabago. Mga wheel disk harmoniously pinagsama sa disenyo ng lahat panlabas na hitsura sasakyan.
Dahil ang pagbuo ng panlabas na disenyo ng Mitsubishi Lancer 9 ay isinagawa higit sa 10 taon na ang nakalilipas, mahirap na sapat na masuri ang kalidad ng trabaho. Kung isasaalang-alang natin ang hitsura ng iba pang mga kinatawan ng klase na ito, na inilabas sa parehong mga taon, ang ating Lancer 9 ay hindi namumukod-tangi sa anumang paraan, ngunit hindi rin ito nahuhuli sa kanila. Ang panlabas ng kotse ay hindi matatawag na kahila-hilakbot, ngunit walang mga eksklusibong elemento sa loob nito. Mabuti na nalutas ng mga taga-disenyo ng kumpanya ang problemang ito sa isang napapanahong paraan, na agad na kapansin-pansin kung ihahambing natin ang ikasiyam na henerasyon na Lancer sa kahalili nito.
Pangkalahatang sukat ng Mitsubishi Lancer 9 ay ang mga sumusunod:
- Haba - 4535 mm.
- Lapad - 1715 mm.
- Taas - 1445 mm.
Daan Mitsubishi skylight Ang Lancer 9 ay 165 mm.
Panloob na pagsusuri ng Mitsubishi Lancer ika-9 na henerasyon
Ang interior ng Japanese sedan ay sapat na maayos, ngunit masyadong simple. Ang feedback mula sa mga may-ari ng Mitsubishi Lancer 9 ay nagpapahiwatig na ang kalidad ng build ay medyo mataas, dahil walang mga creaks at backlashes. Ang iba't ibang bahagi ng mga de-koryenteng accessory ng kotse ay gumagana nang walang pagkaantala kahit na pagkatapos ng ilang taon ng operasyon.
Ang pagpupulong ng panel ng instrumento ay nakalulugod din, ito ay gawa sa iba't ibang plastik. Ang mga pagsasaayos ng upuan ay ginawa mekanikal, ngunit ito ay medyo madali upang piliin ang pinakamainam na posisyon. Ang Mitsubishi Lancer 9 ay nakatanggap lamang ng vertical na pagsasaayos ng manibela, na isa sa mga kakulangan ng kotse. Bilang karagdagan, walang iba't ibang mga screen sa dashboard, isang electronic na orasan lamang ang magagamit.
Walang gaanong espasyo sa likod. Tatlong pasahero ay masikip na, ngunit para sa dalawa ay may sapat na espasyo. Bagaman ang kakulangan ng mga kapansin-pansin na elemento sa loob, sa katunayan, ay maaaring maiugnay sa mga pagkukulang ng Mitsubishi Lancer 9, ang mga tunay na mahilig sa kotse ay nag-tune ng Lancer 9. Mabuti na mayroong maraming mga pagkakataon para sa pag-indibidwal ng interior.
Ang kompartimento ng kargamento ng sedan ay may dami na 430 litro, na maaaring tawaging average para sa segment na ito. Sa panahon ng transportasyon ng mga marupok na kalakal, kinakailangan na subaybayan ang kanilang lokasyon, dahil ang isang malaking halaga ng espasyo ay kinuha ng mga levers.
Mga Detalye ng Mitsubishi Lancer 9
Ang mga test drive ng Mitsubishi Lancer 9 ay nagpapakita na ang kotse ay mahusay sa pag-corner at paghawak ng medyo madali. Ang paghahanap ng paliwanag para dito ay napaka-simple, dahil ang mas dynamic na kapatid ng maginoo na sedan ay ginamit bilang isang rally na kotse.
Ang mga pagsusuri sa Mitsubishi Lancer 9 ay nagpapakita rin na ang kotse ay nilagyan ng isang matigas na suspensyon. Bagama't mahusay itong gumaganap sa mga highway, ang mga pakinabang nito ay halos hindi nakikita sa ating mga kalsada. Kung isasaalang-alang natin ang halaga ng mga ekstrang bahagi para sa mga sasakyang Hapon, ang mga driver ay kailangang magmaneho nang maingat.
Ang hanay ng mga makina ng Mitsubishi Lancer 9 ay binubuo ng tatlong yunit ng kuryente ng gasolina.
Ang 1.3-litro na makina ay gumagana lamang kasabay ng isang manu-manong paghahatid. Ang kapangyarihan nito ay 82 "kabayo". Ang bersyon na may ganitong makina ay bumibilis sa unang "daan" sa loob ng 13.7 segundo. Ang pinakamataas na bilis ng kotse na ito ay 171 km / h. Ang pagkonsumo ng gasolina ay 6.5 litro bawat 100 kilometrong pagmamaneho.
Available din ang isang 1.6-litro na yunit na bumubuo ng 98 pwersa. Ito ay magagamit sa kumbinasyon ng awtomatikong transmisyon o "mekanika". Ang bersyon na ito accelerates sa 183 km / h, acceleration time mula 0 hanggang 100 km / h - 13.7 segundo. Ang konsumo ng gasolina ay 6.7 litro kada 100 kilometro.
Ang dalawang-litro na makina ay maaari ding ipares sa manual transmission at automatic transmission. Ang kapasidad nito ay 135 "kabayo". Ang Mitsubishi Lancer 9 na may tulad na makina ay kumonsumo na ng 8.4 litro bawat "daan", ngunit ang dynamic na pagganap ay mas kahanga-hanga. Ang "maximum na bilis" ay katumbas ng 206 km / h, at ang acceleration sa 100 km / h ay tumatagal ng 9.6 segundo.
Ang impormasyon sa pagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h ay ibinibigay para sa mga bersyon na may mekanikal na paghahatid, dahil ang mga pagbabago na may awtomatikong paghahatid ay hindi gaanong dynamic.
Mitsubishi Lancer 9 - mga review ng may-ari
- Nagpasya akong bumili ng mga ekstrang bahagi sa pamamagitan ng Internet, at natutunan kong magbago nang mag-isa. Kung may hindi gumana, nakakatulong ang WD-40. Nagpasya akong gumamit ng "chipovka", pagkatapos nito ang kotse ay naging mas dynamic. Ito ang pinakamahusay na solusyon sa aking 1.3 litro na makina. Totoo, ang pagkonsumo ay hindi masaya - halos 9 litro, na itinuturing kong hindi katanggap-tanggap para sa naturang dami.
- Gusto ko ang kotse, mayroon akong isang bersyon na may 1300 "cube" na motor. Ang ikalimang gear ay idinisenyo para sa pagmamaneho sa isang matipid na mode, ipinapayo ko sa iyo na mag-overtake sa ika-apat. Ang air conditioner ay seryosong nakakaapekto sa dynamics. Kung ang kompartimento ng pasahero ay na-load, ang pagkonsumo ay mabilis na tumataas, kahit na ang kotse ay "humihila" nang normal.
- Hindi ko gusto ang matigas na suspensyon. Gusto ko ang paghawak, ang suspensyon ay nakayanan nang maayos sa iba't ibang mga iregularidad. Ang kotse ay hindi umuugoy kahit na sa pag-corner sa bilis na 90 km / h. Pinindot mo ang pedal ng accelerator sa sahig, at ang kotse ay hindi tumitigil sa mahusay na kontrol. Isinasaalang-alang ko rin ang isang bentahe ng nilalaman ng impormasyon ng manibela.
- Ng mga pagkukulang - hindi masyadong mataas na kalidad na pagkakabukod ng tunog(sapat lamang hanggang 140 km / h). Wala talagang ekonomiya! Mayroon akong 1.6-litro na bersyon, sa tag-araw ang pagkonsumo ng Mitsubishi Lancer 9 ay tumataas sa 11 litro !! Bumili ako ng kotse at tiniyak sa akin ng dating may-ari na ang problema ay nasa mga filter at consumable, ngunit walang magandang naidulot dito.
Sedan Mitsubishi Lancer 9 - mga pagtutukoy katawan
Ang apat na pinto, tatlong-volume na Mitsubishi Lancer IX sedan ay kabilang sa mga klaseng "C" na kotse. Espesyal na atensyon ang mga tagalikha ng Mitsubishi Lancer 9 sa mga katangian ng kaligtasan ng katawan ay hindi sinasadya. Sa isang pagkakataon (1998), ang mga benta ng Lancer sa Europa ay tiyak na nabigo dahil sa mababang kaligtasan ng katawan. Salamat sa Diyos, naisip ng mga Hapones ang oras at sa oras na nailathala ang Lancer IX, ganap na naalis ang kakulangan na ito. Ang hawla ng katawan ng kotse ay pinagkalooban ng isang matibay na frame, na may karagdagang mga tadyang na naka-install sa mga gilid at sa mga pintuan. Gayundin sa istraktura ng katawan mayroong mga yunit at bahagi na may preprogrammed distribution ng force load sa mga banggaan at pagdurog ng mga elemento. Warranty ng katawan mula sa sa pamamagitan ng kaagnasan-12 taon.
Ang mga sukat ng Lancer 9 ay tumutugma sa mga regulasyon ng klase ng golf. Sa pangkalahatan, ang kotse ay mukhang compact, ngunit sa parehong oras ito ay medyo maluwang.
Sedan Mitsubishi Lancer 9 - mga sukat ng katawan:
Haba - 4535 mm;
Lapad - 1715 mm;
Taas - 1445 mm;
Clearance - 165 mm;
Ang wheelbase ay 2600 mm.
Ang Salon Lancer 9 ay komportable at praktikal at ganap na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan para sa isang sedate na kotse ng pamilya. Kapansin-pansin na ang modelo ng Lancer 9 ay may isa sa mga pinaka solidong laki ng trunk sa klase - 430 litro.
Panloob Lancer sedans Ang IX, na opisyal na ibinebenta sa mga showroom ng mga dealers ng Mitsubishi, ay isinasagawa sa isang spartan laconic na paraan. Ang kagamitan ng mga "grey" na modelo (muling i-export mula sa USA at mga bansa sa Asya) ay mukhang mas maliwanag at mas mayaman. Bilang isang patakaran, mayroong isang high-end na multimedia system na may LCD monitor, leather upholstery, naka-istilong wood-look insert, isang Momo steering wheel, isang electric sunroof at iba pang mga high-end na katangian. Ang ganitong mga kotse ay sikat pa rin sa aftermarket ngayon. Madali silang makikilala sa pamamagitan ng kanilang Mirage, Ralliart o Virage badge.
disadvantages katawan ng Mitsubishi Lancer IX (sedan):
"Brittle" varnish coating.
Madaling durog na bumper mount sa harap.
Ang Lancer IX ay na-rate ng 4 na bituin sa mga American crash test. Ang pagsusuri sa Euro NCAP ay hindi isinagawa para sa modelong ito.
Mga pagtutukoy ng Mitsubishi Lancer 9 - engine, transmission, chassis
Ang linya ng mga makina ng Mitsubishi Lancer IX ay binubuo ng mga internal combustion engine ng gasolina ng tatlong serye - 4G1, 4G6 at 4G9.
Ang Mitsubishi Lancer 9 series 4G1 engine ay bahagi ng Mitsubishi Orion atmospheric engine family:
Ang 4G13 ay isang apat na silindro na yunit na may gumaganang dami ng 1.3 litro at lakas na 73 lakas-kabayo. Pagkonsumo ng gasolina (pinagsamang ikot) - 5.8 litro / 100 km. Ito ay pinagsama-sama sa isang 5-speed manual transmission.
Ang 4G15 ay isang 92-horsepower na makina na may gumaganang dami na 1.5 litro. Kumokonsumo ito ng average na 6.3 litro ng gasolina bawat 100 kilometro. Hindi ito ibinibigay sa merkado ng Russia. Gumagana sa parehong 5-speed manual transmission at 4-position na awtomatikong transmission.
Ang 4G18 ay isang four-cylinder 98-horsepower engine na may dami na 1.6 litro. Ayon sa istatistika, ito ang pinaka hinihiling na makina para sa Mitsubishi Lancer 9 na ibinebenta sa Russian Federation. Ang average na pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ng pagtakbo ay 6.7 litro. Iniangkop upang gumana sa isang 5-speed manual transmission at isang 4-position na awtomatikong transmission.
Lahat Mga makina ng Mitsubishi Ang Orion, na ginagamit sa mga antas ng trim ng Lancer 9 sedan, ay binuo sa SONC scheme (isang camshaft). Mga pamantayan sa toxicity –Euro 4. Sa merkado ng Russia Pagkatapos ng 2005, ang bersyon ng Mitsubishi Lancer 9 sedan na awtomatiko na may 4G18 engine ay nilagyan din ng 6-band transmission ng INVECS III CVT type (600 na kopya ang nabili).
Ang 4G6 series motors ay kabilang sa Mitsubishi Sirius family. Kabilang dito ang:
4G63 - four-cylinder, 135-horsepower engine na may dami na 2.0 litro, na may dalawa mga camshaft(DONC). Ang average na pagkonsumo ng gasolina bawat 100 kilometro ay 7.6 litro. Sa merkado ng Russia, ipinakita lamang ito sa isang 5-speed manual transmission.
Ang 4G69 ay isang 2.4 litro na SONC engine na may 162 lakas-kabayo. Ang makina na ito ay partikular na nilikha para sa merkado ng Amerika at para lamang sa Lancer 9 na awtomatikong bersyon (Ralliart) na may 6-band na awtomatikong paghahatid bilang isang transmisyon. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 8.8 litro / 100 km.
Ang 4G9 engine series, nilikha gamit ang MIVEC technology, na nagbibigay ng electronic synchronization ng mga cylinder sa 2 iba't ibang mga mode- hiwalay sa mababa at mataas na bilis - kinakatawan ng 4G93GDITurbo engine. Itong 160-strong yunit ng kuryente na may dami ng 1.8 litro, maaari nitong mapabilis ang sedan sa bilis na 100 km / h sa loob ng 8.9 segundo. Kung saan average na pagkonsumo ang gasolina ay 6.6 litro / 100 km. Sa kasamaang palad, ang Lancer IX sedan na may ganitong makina ay hindi opisyal na naihatid sa Russia.
Sedan Mitsubishi Lancer 9 - mga katangian ng chassis:
Suspensyon sa harap - mga independiyenteng MacPherson struts;
Rear suspension - independiyenteng "multi-link" + anti-roll bar;
Pagpipiloto - uri ng rack at pinion na may hydraulic booster;
Sistema ng preno - disc na may anti-lock ABS.
