Ay isa sa ang pinakamahalagang elemento Hindi lamang sa sistema ng preno. Ang trailer, ngunit din sa disenyo ng trailer mismo sa kabuuan, hindi ito magiging labis na matandaan ang disenyo at prinsipyo ng trabaho.
Ang aparato ng mga inertial preno ng ranggo ay sapat. Ngunit salamat sa ito, pati na rin ang mataas na kalidad na mga bahagi ng mga bahagi nito, ang pinakamataas na antas ng pagiging maaasahan at pagiging maaasahan ay nakamit.
Ang pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang preno ay hoses ng kanyang pangalan - "Inertial preno ng rumk." Pagiging sa dyshle kasama aparato ng pagkabit, ang preno ng baterya ay isang link sa pagitan ng kotse at ng trailer. Ang epekto ng traktor trailer ay ipinapadala sa pamamagitan nito at kabaligtaran. Ito ang pagsisikap na ito ay ginagamit upang dalhin ang mga preno sa pagkilos.
| Kailangan mo ng preno ng rollover sa trailer? Pumili mula sa isang malawak na hanay. |
Mukhang ito. Sa oras ng pagpepreno traktor, ang katulong na trailer ay patuloy na lumilipat sa tilapon nito, lumiligid, kaya sa kotse. Mula sa presyur ng pamalo ng preno ng asawa ay nagsisimula sa paglilipat ("itulak") sa loob ng pabahay ng preno, na humahantong sa kilusan ng mekanismo ng transmiter. Ang isa, sa pagliko, sa pamamagitan ng thrust pulls ang preno rods, na kung saan ay brezing ang pads sa dram ng preno. May trailer braking.
Ngayon isaalang-alang ang disenyo ng mga inertial preno at ang mga pangunahing bahagi, kung saan ito ay binubuo.
1) Pabahay. Pinagsasama nito ang mga pangunahing bahagi ng preno. Tinitiyak din ang proteksyon ng mga panloob na node mula sa panlabas na impluwensya. Mayroong dalawang uri - bakal at cast iron. Ang bawat isa sa mga species ay may mga pakinabang nito, at ang mga kakulangan nito. Ang bakal ay may higit na kakayahang umangkop at pagkalastiko kumpara sa cast iron. Ang cast iron, sa turn, ay may mataas na katigasan, kapangyarihan at napakalaking, ngunit "nakakaranas ng ilang kahinaan" sa mga epekto ng shock load. Sa pangkalahatan, kung ang operating ay pinlano brake device. Sa loob ng mahabang panahon, sa loob ng mga limitasyon na inireseta ng tagagawa ng mga pamantayan, ang kaso ng cast-iron ay magiging mas kumplikado at, bilang isang resulta, ito ay ang kaso ng cast-iron.
2) Shock absorber. Ang isa sa kanyang pagtatapos ay nakatakda sa pabahay, ang pangalawang - sa loob ng baras. Ito ay isang mahalagang bahagi sa prinsipyo ng isang aparato preno ng preno. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang itakda ang kinakailangang paglaban kapag ang presyon na nagmumula. Dahil dito, ang paglilipat ng baras ay nangyayari nang maayos, na nagbibigay ng makinis na trailer na pagpepreno. Para sa maayos na operasyon Naghahain nang mapagkakatiwalaan at mahabang panahon, ngunit may patuloy na overloads maaari itong maging pangunahing consumable material. Sa buong preno ng ranggo.
3) Stock. Ang mekanismo ng paghahatid ay aktibo sa pamamagitan ng pag-aalis nito. Ang pinaka-napakalaking at matatag na bahagi ng preno ng roll. Ngunit may matagal na paggamit o hindi wastong operasyon, mayroon itong isang ari-arian na magsuot, bilang isang resulta kung saan ang ilang mga backlash ay lumilitaw sa pagitan ng baras at sleeves, na maaaring humantong sa mas mataas na wear at kahit na pinsala sa natitirang mga bahagi - una sa lahat ng shock absorber .
4) Slip sleeves.. Madalas na ginawa mula sa fluoroplast. Mataas na lakas, magbigay ng isang makinis na paglipat at eksaktong itinuro kilusan ng baras. Mayroon silang isang ari-arian na magsuot ng paglipas ng panahon, na maaaring humantong sa mga kahihinatnan na inilarawan sa nakaraang talata (sugnay 3).
5) Manu-manong Parking Brake.. Pinapayagan kang ayusin ang sasakyan upang maiwasan ang hindi awtorisadong kilusan sa panahon ng paradahan. Bilang karagdagan, ito ay isang nakaseguro sa kaso ng hindi kilalang pagtatanggal ng trailer mula sa traktor habang nagmamaneho. Gumagana ito nang simple tulad ng sumusunod: ang kaligtasan cable na naka-attach sa manual preno pingga ay itinapon papunta sa hook ng kotse; Sa kaganapan ng isang breakdown mula sa headquart, ang handbrake ay hinihimok ng isang cable, kaya hihinto ang trailer.
6) Mekanismo ng paghahatid. Ito ay isang pabahay na uri ng pingga na naka-install sa axis sa gitna. Ang isa sa kanyang tagiliran ay tumatagal ng presyon ng pamalo, bilang isang resulta, ang ikalawang bahagi ay gumagawa ng pag-igting ng thrust at cable.
Sa ilang mga modelo ng mga inertia preno, dinisenyo para sa mga makabuluhang naglo-load, isang karagdagang spring ay naka-install (Energy-Accumulator), na tumutulong timbangin ang kamay preno pingga at hawakan ito sa isang nakapirming posisyon.
Gayundin sa pag-iingat ng mga preno ng NTCA, ang mga ipinag-uutos na bahagi ay ginagamit bilang isang sumpong singsing (pinoprotektahan ang hulihan na manggas mula sa paglabag sa stem) at dust corrugation, na nakadamit sa panlabas na bahagi ng baraha (tungkol sa mga function ng ekstrang pangalan ng bahagi nagsasalita para sa sarili).
Ang halaga ng preno ay mahirap i-overestimate. Bilang karagdagan sa kaginhawaan, na makakatulong upang matiyak, kapag nagmamaneho ng tren ng kalsada, bukod sa kaligtasan ng transported na karga, ang buhay ng mga tao ay nakasalalay din dito.
Madaling pagpili at kaaya-aya na paraan !!
- - - -
Pumunta sa seksyon na "Space Brake for Traits" ()
Ito ay isa sa mga pinakamahalagang elemento hindi lamang sa sistema ng pagpepreno ng trailer, kundi pati na rin sa disenyo ng trailer mismo sa kabuuan, hindi ito labis na matandaan ang disenyo at prinsipyo ng trabaho.
Ang aparato ng mga inertial preno ng ranggo ay sapat. Ngunit salamat sa ito, pati na rin ang mataas na kalidad na mga bahagi ng mga bahagi nito, ang pinakamataas na antas ng pagiging maaasahan at pagiging maaasahan ay nakamit.
Ang pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang preno ay hoses ng kanyang pangalan - "Inertial preno ng rumk." Ang pagiging sa Dyshle, kasama ang isang coupling device, ang preno ng baterya ay isang link sa pagitan ng kotse at trailer. Ang epekto ng traktor trailer ay ipinapadala sa pamamagitan nito at kabaligtaran. Ito ang pagsisikap na ito ay ginagamit upang dalhin ang mga preno sa pagkilos.
| Kailangan mo ng preno ng rollover sa trailer? Pumili mula sa isang malawak na hanay. |
Mukhang ito. Sa oras ng pagpepreno traktor, ang katulong na trailer ay patuloy na lumilipat sa tilapon nito, lumiligid, kaya sa kotse. Mula sa presyur ng pamalo ng preno ng asawa ay nagsisimula sa paglilipat ("itulak") sa loob ng pabahay ng preno, na humahantong sa kilusan ng mekanismo ng transmiter. Ang isa, sa pagliko, sa pamamagitan ng thrust pulls ang preno rods, na kung saan ay brezing ang pads sa dram ng preno. May trailer braking.
Ngayon isaalang-alang ang disenyo ng mga inertial preno at ang mga pangunahing bahagi, kung saan ito ay binubuo.
1) Pabahay. Pinagsasama nito ang mga pangunahing bahagi ng preno. Tinitiyak din ang proteksyon ng mga panloob na node mula sa panlabas na impluwensya. Mayroong dalawang uri - bakal at cast iron. Ang bawat isa sa mga species ay may mga pakinabang nito, at ang mga kakulangan nito. Ang bakal ay may higit na kakayahang umangkop at pagkalastiko kumpara sa cast iron. Ang cast iron, sa turn, ay may mataas na katigasan, kapangyarihan at napakalaking, ngunit "nakakaranas ng ilang kahinaan" sa mga epekto ng shock load. Sa pangkalahatan, kung ito ay binalak upang patakbuhin ang preno aparato para sa isang mahabang panahon sa loob ng mga limitasyon na inireseta ng tagagawa ng mga pamantayan, pagkatapos ay ang cast-bakal kaso ay tiyak na malakas at, bilang isang resulta, ito ay ang cast-bakal kaso.
2) Shock absorber. Ang isa sa kanyang pagtatapos ay nakatakda sa pabahay, ang pangalawang - sa loob ng baras. Ito ay isang mahalagang bahagi sa prinsipyo ng isang aparato preno ng preno. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang itakda ang kinakailangang paglaban kapag ang presyon na nagmumula. Dahil dito, ang paglilipat ng baras ay nangyayari nang maayos, na nagbibigay ng makinis na trailer na pagpepreno. Sa tamang operasyon, ito ay nagbibigay ng mapagkakatiwalaan at sa loob ng mahabang panahon, ngunit may pare-pareho ang overloads, maaari itong maging pangunahing consumable materyal sa buong preno ng panganib.
3) Stock. Ang mekanismo ng paghahatid ay aktibo sa pamamagitan ng pag-aalis nito. Ang pinaka-napakalaking at matatag na bahagi ng preno ng roll. Ngunit may matagal na paggamit o hindi wastong operasyon, mayroon itong isang ari-arian na magsuot, bilang isang resulta kung saan ang ilang mga backlash ay lumilitaw sa pagitan ng baras at sleeves, na maaaring humantong sa mas mataas na wear at kahit na pinsala sa natitirang mga bahagi - una sa lahat ng shock absorber .
4) Slip sleeves.. Madalas na ginawa mula sa fluoroplast. Mataas na lakas, magbigay ng isang makinis na paglipat at eksaktong itinuro kilusan ng baras. Mayroon silang isang ari-arian na magsuot ng paglipas ng panahon, na maaaring humantong sa mga kahihinatnan na inilarawan sa nakaraang talata (sugnay 3).
5) Manu-manong Parking Brake.. Pinapayagan kang ayusin ang sasakyan upang maiwasan ang hindi awtorisadong kilusan sa panahon ng paradahan. Bilang karagdagan, ito ay isang nakaseguro sa kaso ng hindi kilalang pagtatanggal ng trailer mula sa traktor habang nagmamaneho. Gumagana ito nang simple tulad ng sumusunod: ang kaligtasan cable na naka-attach sa manual preno pingga ay itinapon papunta sa hook ng kotse; Sa kaganapan ng isang breakdown mula sa headquart, ang handbrake ay hinihimok ng isang cable, kaya hihinto ang trailer.
6) Mekanismo ng paghahatid. Ito ay isang pabahay na uri ng pingga na naka-install sa axis sa gitna. Ang isa sa kanyang tagiliran ay tumatagal ng presyon ng pamalo, bilang isang resulta, ang ikalawang bahagi ay gumagawa ng pag-igting ng thrust at cable.
Sa ilang mga modelo ng mga inertia preno, dinisenyo para sa mga makabuluhang naglo-load, isang karagdagang spring ay naka-install (Energy-Accumulator), na tumutulong timbangin ang kamay preno pingga at hawakan ito sa isang nakapirming posisyon.
Gayundin sa pag-iingat ng mga preno ng NTCA, ang mga ipinag-uutos na bahagi ay ginagamit bilang isang sumpong singsing (pinoprotektahan ang hulihan na manggas mula sa paglabag sa stem) at dust corrugation, na nakadamit sa panlabas na bahagi ng baraha (tungkol sa mga function ng ekstrang pangalan ng bahagi nagsasalita para sa sarili).
Ang halaga ng preno ay mahirap i-overestimate. Bilang karagdagan sa kaginhawaan, na makakatulong upang matiyak, kapag nagmamaneho ng tren ng kalsada, bukod sa kaligtasan ng transported na karga, ang buhay ng mga tao ay nakasalalay din dito.
Madaling pagpili at kaaya-aya na paraan !!
- - - -
Pumunta sa seksyon na "Space Brake for Traits" ()
Para sa lahat pasahero kotse Gamit ang mga trailer ng Russian, produksyon ng Europa, isang mekanikal inertial braking system ay itinatag. Ito ay maaasahan, mabisa, abot-kayang, mapanatili, ay katugma sa anumang mga kotse sa pagkuha.
Sa aming online na tindahan maaari kang bumili ng isang rolling preno para sa trailer, na isa sa mga elemento ng system. Ang pag-andar nito - pamamahala ng pagpepreno. Operating principle:
- kapag ang kotse ay tumigil, ang trailer wheel preno ay aktibo gamit ang pagkawalang-galaw;
- sa isang unipormeng kilusan ng presyon sa aparato ng pagkabit, walang, at ang trailer ay malayang gumagalaw.
Maaari kaming bumili ng mga preno ng parke:
- may bakal at cast-iron case;
- upang i-install sa isang hugis ng V o parisukat na huminga. May mga pagpipilian sa itaas at mas mababang pag-install sa catalog;
- bilang isang koleksyon ng paghinga.
May mga modelo adjustable sa taas.
Bago mag-order ng isang node, kailangan mong ihambing ito sa isang kumpletong masa ng trailer. Ang pag-install ng aparato ay kinakailangan kung lumampas ito sa 1 tonelada, ngunit may mga kaso kapag naka-mount ito sa mas magaan na trailer.
Ang mga pangunahing elemento ng preno ng roll - manggas, baras, shock absorbers. Ang pagsusuot ng mga bahaging ito ay humahantong sa pangangailangan upang palitan ang buong node. Para sa karagdagang mahabang operasyon Inirerekomenda:
- regular na lubricate stock, sundin ang kalagayan ng manggas damper ring;
- gamitin ang trailer alinsunod sa mga rekomendasyon ng gumawa;
- huwag pahintulutan ang labis na karga, dahil sa kung saan ang shock absorbers wear.
Maaari kang mag-order ng mga bahagi ng kategoryang ito sa online sa paghahatid. Ang pag-install ng node ay nagdaragdag sa antas ng kaligtasan sa panahon ng operasyon sasakyan, tinitiyak ang kaligtasan ng transported na mga kalakal.
Sa nakalipas na mga taon, ang mga trailer na may preno ay nakakakuha ng katanyagan sa Russia. Gayunpaman, maraming potensyal at kumikilos ang mga trailer ng preno tungkol sa preno ng aparato sa trailer lamang sa pangkalahatang mga termino. Sa artikulong ito sinubukan naming i-disassemble ang automotive brake system sa sapat na detalye.
Varieties ng mga sistema ng preno ng autographs.
Para sa mga trailer ng kargamento na may kumpletong masa ng higit sa 3.5 tonelada, ang pag-install sa trailer at trak ng sistema ng preno ng pneumatic ay kinakailangan, hindi ito isasaalang-alang sa artikulong ito.
Para sa mga trailer na may kumpletong timbang ng hanggang sa 3,500 kg sa mundo, dalawang uri ng mga sistema ng preno para sa mga trailer ay ginawa: inertial at di-enerhiya haydroliko. Sa di-inert electro-haydroliko preno sistema preno ay kumokontrol ng espesyal electronic device. Sa trailer na tumatanggap ng mga signal mula sa control device na naka-install sa kotse. Ang ganitong sistema ay mahal, hindi mahalaga sa mga kondisyon ng domestic, at pinaka-mahalaga, ay hindi gagana nang walang pag-install karagdagang aparato sa traktor. Sa labas ng Estados Unidos, ang sistema ng pagpepreno ay hindi nakatanggap ng malawak na pamamahagi, kaya hindi namin isasaalang-alang ang aparato nito, ngunit susuriin namin ang aparato ng pinakasikat na mekanikal na sistema ng preno ng preno.
Ang mga pakinabang ng mekanikal inertial system sa pagiging simple, pagiging maaasahan, maintainability, cheapness, kakulangan ng mga kinakailangan para sa pagkuha ng kotse kotse, at pinaka-mahalaga sa mataas na kahusayan. Dahil sa pinagsama-samang mga katangiang ito, natanggap niya ang pinakadakilang pamamahagi sa mundo. Ang sistema ng pagpepreno ay naka-install halos lahat ng Russian at European (at mga trailer na walang preno sa Europa lamang 30%) mga trailer na may preno. Ito ay tinatawag na ito para sa katotohanan na ito ay tiyak na naayos ng preno ng ranggo inertia ng kilusan ng trailer "kasama" sa trailer trailer. Sa Russia, ang mga trailer na may inertial mechanical preno system na ginawa ng al-ko at autoflex-knott ay ang pinaka-karaniwan. Ito ay mas malamang na matugunan ang mga bahagi BPW, Peitz at iba pa.
Bilang karagdagan sa mga mekanikal na mga sistema ng preno ng pagkawalang-kilos, mayroon ding inertial hydraulic. Ang hydraulic inertial brake system ay katulad ng mekanikal, ngunit ang preno ng Russum sa halip na ang traksyon ay gumaganap sa pangunahing haydroliko silindro - simula dito parehong sa mga kotse.
Pangkalahatang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mechanical inertia brake system
Ang mekanikal inertial trailer preno system ay binubuo ng tatlong pangunahing bahagi:
- mekanismo ng preno ng makina
- preno drive (thrust, tip thrust, pangbalanse, preno cable mounting bracket, mga cable ng preno, minsan traksyon bracket at cable)
- wheel preno.
Kapag ang pagpepreno ng kotse sa isang pardon ball, itulak ang mga gawa ng lakas. Sa madaling salita, tinutulak ng trailer ang pagpepreno ng kotse. Sa pag-abot sa threshold ng sensitivity sa "pushing force" na ito, ang pamalo ng rolling preno, na kung saan ang locking device ay naayos, nakasalalay sa espesyal na paghahatid pingga, paghila ng traksyon ng preno na naayos sa isa pang dulo. Ang traksyon ng preno sa pamamagitan ng equalizer at mga cable ng preno ay kumikilos sa mga pad ng preno sa mga dram.
Sketchically, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sistema ng preno mula sa preno ng Nakat ay maaaring ilarawan bilang mga sumusunod:
Nutrition Brake Mechanism (MTN)
Single mekanismo ng preno (MTN) o simpleng "spat preno" ay isang aparato na kumokontrol sa trailer braking.
Ang mga pangunahing bahagi ng mekanismo ng preno ng hilera:
1. Castle device (minsan tinatawag din na isang sagabal, isang pagkabit ng aparato o isang trailer lock) ay nagsisilbing isang sagabal sa isang kotse. Kadalasan sa mga trailer na may isang sistema ng preno sa halip na isang maginoo lock device, naka-install ang isang locking device. Kapag ginagamit ang locking device, ang stabilizer, ang bola ng iyong headquart ay dapat na ganap na malinis mula sa pampadulas, kung hindi man ang mga pad ng friction ng locking device-stabilizer ay tumigil sa trabaho at nangangailangan ng paglilinis sa maliit na papel ng emery. Ang locking device sa mga trailer na walang preno ay naka-attach sa drawbar, at sa trailer na may isang preno ay naka-attach sa baras ng preno ng roller.
2. Stem (minsan din tinatawag na tubular pusher, isang bilog na hininga ng preno ng rolling, at kung minsan kahit na isang plunger) ay isang bakal round tube na lumalakad sa loob ng pabahay ng tangke ng preno. Ang isang aparatong kastilyo at isang shock absorber ay naka-attach sa harap dito, ang hulihan ng baras kapag pagpepreno lumiligid sa paghahatid pingga. Ito ay libreng paglipat (sensitivity threshold), i.e. nagpapadala ng isang pagsisikap sa paghahatid ng pingga lamang sa isang makabuluhang negatibong acceleration. Mayroon ding stroke limiter sa harap ng tn housing, dahil Kapag ang trail ay gumagalaw pasulong, ang baras ay nakasalalay sa harap na bahagi ng hardening preno pabahay at hinila ang trailer. Maximum na pinahihintulutang baras ng papel na 1.5 mm. Kailangan nito ang regular na pampadulas (kapwa sa pamamagitan ng kamay mula sa corrugation side at ang hiringgilya na may plunger syringe o supercharger sa pamamagitan ng mga espesyal na balbula (pindutin ang mga langis, tvaotnitsy) sa ibabaw ng pabahay TN).
3. Dump preno shock absorber - compensates para sa inertial puwersa kumikilos sa baras. Ang kanyang gawain ay upang ayusin ang kapangyarihan ng pagpepreno at maayos na itigil ang proseso ng pagpepreno, pinipigilan ang posisyon sa orihinal na bago ang pagpepreno. Ang shock absorber ay fastened sa harap sa baras at locking device, hulihan sa pabahay ng preno ng roll. Kung nagsimula kang pakiramdam jerks (blows) kapag pagpepreno, nangangahulugan ito na ang shock absorber ng preno ng roll ay hindi tama. Ang shock absorber ay may isang tiyak na mapagkukunan, na kung saan ay nabawasan sa kaso ng madalas na matalim pagpepreno, sumakay sa pamamagitan ng isang maburol lupain, pati na rin ang isang pangkalahatang-ideya ng trailer.
4. Transmission pingga (minsan tinutukoy bilang isang rocker) - isang link sa pagitan ng mekanismo ng rolling preno at preno burkes. Nag-convert ang pagtulak ng baras sa paghila ng thrust ng preno. Ang detalye ng pag-fasten ng traksyon ng preno (kung minsan ay iba't ibang diameters) ay ginawa sa anyo ng isang hiwalay na mga hikaw at inilagay sa transmiter pingga. Depende sa buong masa Ang trailer sa parehong uri ng MTN ay may iba't ibang anyo. Maaaring magkaroon ng isang pindutin langis para sa hiringgilya.
5. Pabahay - ang katawan ng preno ng roller, "double" mula sa malakas na bakal o cast iron, na kung saan ang natitirang bahagi ng MTN ay naka-attach. Sa mga lumang mekanismo ng preno preno sa pabahay, maaari mong matugunan ang bracket ng preno lock para sa kilusan sa pamamagitan ng reverse. Sa modernong mga sistema ng preno, para sa maraming mga taon, ang isang awtomatikong reverse lock ay ginagamit, na ibinigay sa isang espesyal na disenyo ng wheel preno, kaya walang tulad bracket sa katawan ng modernong MTN. Sa Housing ng MTC, napansin din ang dalawang pindutin ang mga langis para sa pamunuan ng baras.
6. Seguro cable - Kasama ang emergency braking ng trailer (pulls ang handbrake) sa kaso ng transportasyon ng tren ng tren. Minsan ay tinatawag ding emergency cable. Mashed sa manu-manong preno sa mas mababang bahagi nito. Karabin clings sa kotse sa likod ng headquart o loop sa paligid ng bola.
7. Ang goma corrugation (din ay minsan tinatawag na isang corrugated, protina o selyo) pinoprotektahan ang baras mula sa dust, tubig at leaching lubricant sa stock. Kinakailangan upang subaybayan ang integridad ng corrugations at ang pangkabit nito sa locking device at ang kaso.
8. Manu-manong preno ("Putton") sa paradahan ay posible na baguhin nang manu-mano ang posisyon ng paglilipat ng pingga, habang hinaharangan ang mga gulong. Naglilingkod para sa trailer ng paradahan. Naitali sa gear pever. Sa mga pinaka-advanced na bersyon ng MTN ay may shock absorber, ang gawain ng kung saan upang matulungan kang itaas ang hawakan sa maximum na taas (upang makamit ang maximum na pagpepreno kahusayan). Ang serviceability ng shock absorber na ito ay lalong mahalaga sa kaganapan ng isang emergency transportasyon ng tren ng tren. Ang pagsakay sa isang nakataas na handbrake (hinarangan na gulong) ay hindi wasto at humahantong sa pagsusuot at overheating ng mga pad at dram ng preno.
9. Spring Energy Accumulator (o isang Spring Cylinder) - isang compression spring sa isang cylindrical capsule (salamin), kung saan ang traksyon ng preno ay dumaan sa pamamagitan, resting sa harap ng harap na may isang pak at mani. Sa likod ng casing ng Energy Accumulator ay nakasalalay sa espesyal na bracket na nakakonekta sa gear ng preno ng kamay. Kapag ang preno thrust gumagalaw, ang spring energy accumulator ay hindi aktibo sa anumang paraan, ang trailer ay hindi lumahok sa nagtatrabaho preno sistema. Ang Spring Energy Accumulator ay isang antagonist ng shock absorber ng isang preno ng kamay, at ang gawain nito ay upang matulungan kang pagtagumpayan ang pagsisikap ng shock absorber at ganap na ligtaan ang handbrake. Kapag itinaas ang handbrake, sa ilalim ng pagkilos ng iyong lakas at shock absorber, ang preno ng kamay ay naka-compress, kapag ang hawakan ay binabaan, ito ay kinatas. Ang Spring Energy Accumulator ay higit na posible upang matugunan ang mga preno ng hanay para sa mga trailer ng isang malaking buong masa. Sa ilang mga lumang MTN spring ay ginagamit nang walang panlabas na kaso at naka-attach nang iba. Sa ilang MTN sa. manu-manong preno. Ang spring battery ay hindi nakikipagtulungan sa shock absorber, at sa halip na ito - sa kasong ito, ginagawa nito ang pag-andar ng shock absorber.
Mula sa di-kapansin-pansin na mga bahagi ng MTN ay maaaring mapansin ang fluoroplastic sliding sleeves. Nagbibigay ang mga ito ng eksaktong direksyon at ang makinis na pagtakbo ng stem sa loob ng pabahay ng MTN. Ang mataas na icon ng baras ay karaniwang konektado sa wear sleeves. Pagkatapos ng pagpindot sa mga bushings sa mekanismo ng mga preno ng Nakat, ito ay kinakailangan upang mag-drill ng dalawang butas sa sleeves sa ilalim ng pindutin langis, bilang isang panuntunan, isang 7 mm drill ay ginagamit. Pagkatapos i-install ang pindutin langis, ang bushings ay dapat na nababato sa nais na laki. Upang gawin ito, sa mga kondisyon ng isang espesyal na workshop, ang mga espesyal na mahal na direktang sweep ay ginagamit, na nagbibigay-daan sa iyo upang alisin ang mga kinakailangang stake ng milimetro sa koridor ng dalawang sleeves. Sa domestic kondisyon para sa pagbubutas, maaari mong gamitin ang isang nakakagiling petal radial bilog para sa isang drill o isang round file na nabibilang sa bushings mas mababa malumanay. Kapag nagtatrabaho sa isang instrumento ng sambahayan, na may malaking pagkakaiba sa pagitan ng diameter ng stem at ang laki ng manggas, ang boring manggas ay nagkakahalaga ng pagsisimula bago pagpindot. Kinalabasan tamang pag-install Ang mga sleeves ay dapat na ang libreng stroke ng baras sa loob ng sleeves sa parehong direksyon, kaya ang anumang pagpindot o baras clogging sa manggas ay hindi kasama. Maximum rod worker na may 1.5 mm sleeves. Kung ang backlash ay higit pa, ang mga sleeves ay pinalitan.
Brake drive device.
Ang naka-mount sa isang hikaw sa isang paghahatid pingga ng preno preno traksyon ay isang mahabang bakal tornilyo straightener. Sa likod, ang traksyon ng preno ay naayos na may bolts sa preno cable equalizer (kung minsan ang equalizer ay tinatawag na Traverse o Rocker). Ang mga cable ng preno ay naayos din sa pangbalanse, at ang mga cable shirt ay nakatakda sa isang nakapirming (welded o screwed sa axis o sa frame ng trailer) Brake cable mounting bracket.
Kapag lumalawak ang preno thrust, ang distansya sa pagitan ng equalizer at ang bracket mounting ng mga preno cable ay nagdaragdag, at ang mga cable ng preno ay gumagalaw sa loob ng kanilang mga kamiseta, na humahantong sa drum pads sa may gulong preno. Ang disenyo ng equalizer ay nagsisiguro nang pantay-pantay na tensioning ng lahat ng mga cable ng preno.
Ang karamihan sa mga trailer ay maaari ring matugunan ang mga sumusunod na detalye:
Bracket (holder) preno thrust. Kapag ang trailer gumagalaw mula sa preno baras ay maaaring ugoy, nagiging sanhi ng isang hindi kinakailangang trailer pagbagal. Ang holder ng traksyon ng preno ay nag-aayos ng tulak sa ilalim ng trailer at pinipigilan ang naturang pagtatayon. Sa itaas na kaliwang sulok ng insert na may larawan ng traksyon ng preno.
Ang tip sa preno (gabay sa plastik) ay isang kulay ng nuwes na kung saan ang isang makinis na plastic na daliri ay nakalakip. Sa unang sulyap maaaring mukhang ito ay isang labis na detalye. Gayunpaman, kung ang traksyon ng preno ay magtatapos sa likod ng pangbalanse, ang isang pag-save ng pangbalanse ay ituturing sa ilalim ng bigat ng thrust, at bilang isang resulta, ang trailer ay magpapabagal. Kung ang traksyon ng preno ay mas mahaba, at natapos sa likod ng preno cable mounting preno, ang thread ng traksyon ng preno ay magkakaroon ng braking para sa bracket at pumigil sa pagpepreno at pagwawakas ng pagpepreno.
Mga may hawak ng cable ng preno. I-fasten ang mga cable ng preno sa axis, maglingkod upang protektahan ang mga cable ng preno mula sa pinsala, pati na rin ang pagbibigay ng walang ganid, pigilan ang akumulasyon ng kahalumigmigan (at samakatuwid ay kaagnasan at hamog na nagyelo) sa mga kable. Minsan sa halip na may hawak ay gumagamit ng ordinaryong cable ugnayan.
Wheel Brake Device.
Ang mga preno ng gulong ay lumaki nang sapat. Isasaalang-alang namin ang mga pinaka-karaniwang uri ng mga preno ng gulong mula sa Al-Ko at Knott-autoflex na may awtomatikong pag-shutdown ng mga preno kapag lumipat, ngunit walang puwang sa awto.
Ang preno ng gulong ay binubuo ng isang kalasag ng preno, isang drum ng preno, na sinamahan ng hub, dalawang preno pad, isang slot lock (minsan tinatawag na lock ng spacer), isang mekanismo ng pagsasaayos, isang libreng reverse pingga, pati na rin ang mga spring, plugs, casing at preno cable tip.
Ang preno shield ay isang matibay metal disk. Ito ay naayos na may bolts o welded sa axis at hindi paikutin. Ang mga pad at mekanismo ay naka-attach dito, at ang axis pin ay dumadaan sa pamamagitan nito, kung saan ang umiikot na drum hub ng preno ay isinusuot.
Ang preno shield ay may dalawang bilog na butas (Windows) na sarado na may plastic plugs. Sa window ng kontrol (pagtingin), maaari mong makita ang wear ng preno pad (pad na may isang friction pad na mas mababa sa 2 mm ay pinalitan), at ang pagsasaayos ng window ay nagbibigay ng access sa pag-aayos ng mekanismo, kung saan maaari mong ayusin ang lakas ng contact preno Pads with. brake Drum.. Sa tabi ng adjustable window, ang arrow ay natumba, na nagpapakita ng direksyon kung saan kailangan mong i-on ang mekanismo ng pagsasaayos upang mabawasan ang agwat sa pagitan ng drum at pads.
Ang panlabas na bahagi ng preno shield al-ko. Mula sa itaas sa kaliwa ng plug: mas malapit sa gilid ng window ng wear window ng preno, mas malapit sa sentro ng plug window ng pagsasaayos. Sa gitna, ang butas para sa labangan at 4 axis attachment bolts sa kalasag. Sa mga gilid ng plato at ang mga dulo ng pagpapanatili ng mga pad ng preno ng mga bukal. Ilalim ng cable ng preno.
Ang cable ng preno ay pumapasok sa preno ng gulong sa pamamagitan ng isang espesyal na casing ng preno at sinisiguro ang C gamit ang tip sa expansion hinge. Kapag hinila ang cable ng preno, pinindot ng bisagra ang mga pad ng preno sa drum, ang trailer ay braked. Ang mekanismo ng pagsasaayos ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang distansya sa pagitan ng mga pad, at sa gayon ay madaragdagan ang lakas ng contact ng mga pagod na pad na may drum ng preno.
Ang panloob na bahagi ng Al-Ko Shield. Sa tuktok ng isang libreng reverse pingga at pag-aayos ng mekanismo. Ibaba ang pag-fasten ng cable ng preno at ang umiikot na bisagra.
Ang mga pangunahing bahagi ng Al-Ko wheel preno
Tandaan! Gamitin lamang ang mekanismo ng pagsasaayos ay hindi sapat para sa tamang setting Mga preno - Ang mga preno at mga cable ng preno sa equalizer ay nangangailangan din ng pagsasaayos. Kinakailangan din upang masubaybayan ang presensya at katayuan ng mga plugs - ang pagkawala ng mga plugs ay humahantong sa polusyon ng preno ng gulong. Tulad ng mga pad ng preno, ang lahat ng mga spring ay may sariling mapagkukunan, kaya pinalitan sila, ang reverse stop pever at ang expansion hinge ay nangangailangan ng pagpapadulas. Hindi makatwiran na kapalit Springs, tulad ng kawalan pagpapanatili Ang preno ng gulong ay humahantong sa breakdown ng preno ng gulong.
Katulad nito, ang isang wheel preno ng Knott ay nakaayos. Ang pangunahing pagkakaiba kumpara sa al-Ko wheel preno sa anyo ng isang mekanismo ng pagsasaayos. Narito ang isang bolt, hugis-wedge nut at dalawang wedges. Kapag umiikot ang S. panlabas Ang preno ng kalasag ng pag-aayos ng bolt, isang hugis ng wedge na lumapit sa kalasag ng preno, na kumalat sa pag-aayos ng wedges.
Ang ikalawang mahalagang pagkakaiba ay ang libreng reversing pingga ay hindi ginawa sa anyo ng isang hiwalay na bahagi, ngunit bahagi ng preno pad.
Knott Knott Wheel Brake Parts.
Trapiko reverse. sa trailer na may preno.
Kapag ang kotse ay gumagalaw sa isang trailer reversal, ang baras preno rod ay nakasalalay sa paghahatid pingga, ang thrust pulls ang mga cable ng preno, ang pads block ang drum. Rounding kasama ang isang drum, harap preno sapatos. Nag-aalis sa libreng reverse pingga, "itulak" ito sa loob. Ang front block, kasama ang reverse stop pever, napupunta malalim sa drum, pinaliit ang kanilang sariling alitan at isang sloping force sa hulihan na bloke. Kaya, ang lakas ng pagkikiskisan ng parehong mga pad tungkol sa drum ay nagiging minimal at pagpepreno ay hindi mangyayari, bagaman ang mga cable ng preno ay nakaunat pa, at ang umiikot na bisagra ay ganap na pinalihis.
Kung ang isang trailer kapag lumipat sa kabaligtaran ay nagsimulang magpabagal, malamang, ang dahilan para sa preno ng gulong ay karaniwang hindi nagsilbi at ang pingga ng reverse zakus. Pangalawa posibleng dahilan - Ang di-propesyonal na pagsasaayos ng preno (pag-aayos ng mekanismo ay pinipigilan ang mga pad ay mas malakas kaysa sa pinakamainam). Ang pangalawang kaso ay mas masahol pa, dahil Maaaring ito ay humantong sa overheating at ang pangangailangan upang palitan ang pads at isang drum.
