Bahay Locks. Ano at kung ano ang pintura pintura brake drums. Kaya hindi sa kalawang. Ito ay lumiliko ang lahat ng bagay ay simple. Pagpipinta calipers at dram ng preno na may kanilang sariling mga kamay. Paano ito gawin tama? Anong kulay ang mas mahusay na magpinta ng mga dram ng preno

Locks.

Ano at kung ano ang pintura pintura brake drums. Kaya hindi sa kalawang. Ito ay lumiliko ang lahat ng bagay ay simple. Pagpipinta calipers at dram ng preno na may kanilang sariling mga kamay. Paano ito gawin tama? Anong kulay ang mas mahusay na magpinta ng mga dram ng preno

Sa artikulo tungkol sa, nabanggit namin - na kung saan ay malaking minuses ng cast bakal, ay ang kanilang unti-unti oksihenasyon at bilang isang resulta ng kalawang. Dapat pansinin na ito ay halos sa lahat ng mga machine. Sa lalong madaling panahon sila ay namumulaklak at pagkatapos ng tatlo hanggang apat na taon, ang lahat ay natatakpan lamang ng "Rusty Dots", tila, siyempre, hindi masyadong maayos. Samakatuwid, ang isang tanong ay kadalasang lumalabas - at ano at kung paano magpinta ng mga dram? Kaya upang ang "maximum" ay hindi kalawang? Harapin natin ...

Upang maging tapat, hindi ka mahirap na pintura ang mga disc, ngunit halos imposible na ganap na protektahan ang mga ito mula sa kalawang. Ang cast iron ay tiyak na nagpapahiwatig ng hindi pangkaraniwang bagay na ito sa loob ng mahabang panahon, ngunit hindi pa rin siya kulay na metal at kalawang ay isang paliwanag na proseso ng kanyang buhay, at sa ilalim ng mga gulong ng kotse, lalo na taglamig Maaari naming obserbahan - isang asin-sandy mixture na fights yelo, ngunit din ginagawang mas mabilis ang mga kotse kalawang at mabulok, at ang mga dram ay hindi isang pagbubukod. Kaya hindi posible na protektahan ang 100%, ngunit maaari mong subukan na subukan sa isang mahabang panahon.

Unang data

Well, mayroong isang ordinaryong kotse, at ngayon "drums" ay nakatakda sa maraming mga modelo. Simula mula sa aming Avtovaz, nagtatapos sa sikat na Rio, Solaris, Polo, Almera, Aveo. Kadalasan sila ay siyempre cast bakal, at samakatuwid dalawang hanggang tatlong taon ay kalawang. Kailangan nating ibalik ang mga ito gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ano talaga ang gagawin natin ngayon.

Ano'ng kailangan mo?

Upang ipinta ang mga ito, kailangan nating magsimulang maghanda. Kaya kung ano ang kailangan namin:

Metal brush, maaari mo sa isang drill, maaaring manu-manong manu-manong.

Mounting tape, karaniwang papel.
Para sa pagpoproseso ng disk.
Mataas na temperatura primer, mahusay, o ordinaryong.
Mataas na temperatura pintura.

Degreaser, karaniwang "solvent" o "puting espiritu"
Inirerekomenda ko ang mga guwantes at respirator.

Lahat ng bagay tungkol sa lahat ng bagay ay magiging tungkol sa Rubles 500 - 700, maaaring ito ay isang maliit na mas mababa, dahil sa bahay, malamang may isang solvent at guwantes. Kaya ang pangunahing presyo ay mahulog sa pintura at lupa.

Anong pintura at panimulang aklat, piliin nang tama

Ano ang gusto kong tandaan tungkol sa pintura at panimulang aklat, ang pagpili ay dapat na tama, nais ko kahit na sabihin ang karaniwang pintura dito ay hindi angkop, ako ay pakikipag-usap tungkol sa enamel na ibinebenta sa lata. Narito kailangan mong pumili ng mataas na temperatura komposisyon. Ano ang ibig sabihin nito?

Kapag nagtatrabaho, ang mga dram ay masyadong mainit, ang temperatura ay maaaring umabot sa 100-10 degrees Celsius. Ordinaryong pintura, ay magsisimulang dumaloy o masunog, kaya - hitsura Ang mga dram ng preno ay lalong lumala (at hindi upang mapabuti), magkakaroon ng permanenteng paglabas na halo-halong may alikabok at putik.

Samakatuwid, tiyak na bumili kami ng mataas na temperatura pintura, maaari itong mapaglabanan temperatura mula 120 hanggang 150 degrees Celsius, ay hindi dumadaloy at hindi sumunog.

Maaari rin itong ibenta sa canopy, at sa pamamagitan ng paraan ng aplikasyon ay hindi naiiba mula sa ordinaryong enamel.

Ano pa ang gusto kong sabihin - pa rin ang mga lata ay maginhawa upang gamitin, ang pintura sa mga bangko na hindi mo nalalapat, ito ay medyo mahirap. Siyempre, maaari mong "i-on ang kolektibong sakahan" at pintura ang lahat ng bagay na may brush, ngunit talagang walang kabutihan mula dito.

Gusto ko ring magsabi ng ilang mga salita tungkol sa kulay, maraming sumulat - na maaari mong pintura lamang itim, puti o pilak. Ang natitirang mga kulay ay hindi angkop. Guys, sasabihin ko ito - ngayon maaari kang magpinta ng ilang kulay, kahit na kulay-lila, mataas na temperatura pintura ay may halos anumang lilim, kaya pinili namin ang kaluluwa at "pasulong". Gayunpaman, isipin na ikaw ay magkasya sa iyong kotse, at kung ano ang hindi! Sa kamalayan na kung mayroon kang isang asul na kotse, hindi mo dapat ipinta ang mga dram sa berde, bagaman ito ay isang pulos indibidwal na diskarte.

Pagpipinta proseso.

Ngayon ay sasabihin ko sa buong proseso sa mga punto, at walang kumplikado dito, kahit na para sa isang baguhan:

Iminumungkahi na magsagawa ng trabaho sa garahe o sarado mula sa boksing ng alikabok. Gayunpaman, hindi namin kailangan ang alikabok, dahil ang mga puntos ay mananatili sa ibabaw ng pintura. Siyempre, hindi sila magiging partikular na nakikita, ngunit hindi pa rin kailangan ito.
Itaas ang gilid at alisin ang gulong, ito ay kanais-nais sa tabi ng jack upang ilagay ang isang bagay na insuring, halimbawa isang kahoy na "Chorbach".
Nakikita namin ang isang disc, kailangan mong alisin ang lahat ng kalawang na ito at kung may lumang pintura, ito ay kanais-nais na alisin ito. Ang dusty na proseso, kaya maaari kang magsuot ng respirator.

Pagkatapos ng lahat ng ito, sinimulan namin ang pagproseso ng disk. Nabasa ko na bago degreasing, kailangan mong punasan ang drum sa pamamagitan ng rust converter at pagkatapos ay maghintay para sa halos isang oras. Upang matagumpay na lumipas ang proseso ng pagbabagong-anyo.
Karagdagang degrease ang ibabaw. Upang gawin ito, punasan lamang ang "solvent" o "puting espiritu". Pagkatapos ng pagproseso, naghihintay kami hanggang ang lahat ng tuyo ay mga 30 hanggang 40 minuto.
Pagkatapos ay kailangan namin upang mai-shut sa pagpipinta scotch ang lahat ng mga bahagi na talagang protrude ay ang nut ng hub, butas o bolts para sa disk. Gusto ko ring ilagay ang pakpak sa paligid ng perimeter, hindi mo alam kung ano. Ang "pag-awit" ay patuloy na maiiwasan, nakakakuha ng mga pintura sa mahahalagang ibabaw. Halimbawa - mga thread, dahil kung ito ay bumaba doon, iikot ang bolt o ang kulay ng nuwes ay hindi madali.

Pagkatapos ng paghahanda, magsimulang magsimula ng mga dram. Ang panimulang aklat ay inilapat upang magbigay ng makinis na malalim na ibabaw, pati na rin ang pintura ay nagpapanatili ng mas mahusay. Sapat na pares ng layers ng lupa. Hindi mo kailangang "itulak" sa kanistra, magpinta ng isang lugar sa loob ng mahabang panahon, mula sa panimulang aklat na ito sa ibabaw. Kinakailangan na mag-aplay ng mabilis at liwanag na "diborsiyo", halimbawa, sa kanan - sa kaliwa. Ang unang layer ay magiging manipis, kailangan naming maghintay hanggang sa ito ay makakakuha ng up, karaniwang tungkol sa 30 minuto. Pagkatapos ay inilalapat namin ang pangalawa, naghihintay din kami. Ngayon kami ay may isang ibabaw sa lupa. Siyempre, maraming ginagawa ito, ngunit sa tingin ko ito ay hindi tama! Gayunpaman, sa kanya pintura ay mahulog mas mahusay.

Matapos ang panimulang aklat ay tuyo, maaari kang magpatuloy sa paglalapat ng pintura. Ang proseso ay kapareho ng sa panimulang aklat, ibig sabihin, kailangan mong magpinta sa ilang mga layer, kadalasan ay nakakuha ng tatlong apat (na may mga break na drying), walang kahulugan ang higit pa. Para sa layer ay magiging taba at mas maaasahan. Inilapat din sa kanan - kaliwa, mabilis na paggalaw.

Matapos ang tuyo sa ibabaw, kailangan mong alisin ang greasy tape at maaari mong i-hang ang gulong.

Kulayan ang ibabaw ng trabaho brake device. Maaari ka lamang sa isang sample sa pag-aaral para sa kaliwanagan. Pagpipinta mga disc ng preno - Ito ay isang operasyon kung saan ang caliper at iba pang mga eroplano na hindi lumahok sa mekanismo ng pagpepreno ay napupunta sa larangan ng aktibidad. Ang pangangailangan para sa operasyong ito ay kinakailangan pagkatapos ng pagbili ng mga disc ng cast. Ang bagay ay ang mga elemento brake device. Sa ilalim ng castes ay makikita mas mahusay kaysa sa ilalim ng naselyohang. Ang mekanismo ng rustsing ay nagdadala ng negatibo. Ngunit ang mga problema ay hindi lamang sa aesthetics. Regular na pagbawi paint Coating. kinakailangan para sa mataas na kalidad na proteksyon Caliper mula sa mekanikal na pinsala, na karaniwang nagdadala ng mga bato, rubbing at kaagnasan. Tandaan na ang item na ito ay gumagana sa mga espesyal na kondisyon. Kapag ang pagpepreno, maaari itong magpainit hanggang sa 620 degrees. Ang simpleng pintura sa bahay tulad ng init ay hindi tatayo. Ang paraan ng paghahanda ng eroplano ay may makabuluhang pagkakaiba kaysa sa karaniwang pagpipinta. Ang isang disassembly ng node ay nagsasalita na tungkol sa marami. Ang mga nakatagong mga ibabaw ay nangangailangan ng espesyal, tiyak na pagsasanay.

Dismantling

Para sa operasyon na ito, ang kotse ay kinakailangan upang taasan sa jacks at lubusan ayusin ito sa timbang. Ang mga gulong ay aalisin. Pagkatapos ay pinag-aralan ang teknikal na kondisyon ng drums at caliper. Zaku, na pumipigil sa paggalaw ng caliper sa mga gabay, ay ibinuhos ng substansiya ng WD-40. Dedovsky method - kumatok sa martilyo. Sa halos lahat ng mga disenyo, ang caliper ay naka-attach sa isang pares ng bolts at konektado sa isang goma hose machine. Mahalaga na idiskonekta ito at maiwasan ang salpok o iba pang pinsala.

Ang paglipat ng caliper ay nangyayari kasama ang gabay na sleeves. Ang isang tipikal na disenyo ay may dalawang manggas na disguised sa anthers. At hindi ito madali upang makapunta sa kanila. Ngunit makuha ang mga ito at mag-lubricate napaka kanais-nais. Dahil sa kakulangan ng seguridad, ang bushing ay nagdadala na ang lahat ng mga pamamaraan sa itaas ay hindi makakatulong. Sa ganitong kalagayan, ang buong disassembly at pag-init ng buong node sa hurno. Mula sa mga pagkilos na ito sa caliper ay iiwan ang lumang, maliit na lumalaban temperatura ng pintura.

Gamit ang operasyon na ito, paglilinis ng mga disk mula sa kalawang at anther caliper mula sa dumi. Sa panahon ng paglilinis, ipinagbabawal na alisin ang mga piston. Kung hindi man - sundin ang lahat brake fluid.. Ang pagpapadulas ay dapat gawin ng isang espesyal na sangkap na nasa isang hanay na may mga preno ng disk. Kung hindi ito naroroon, maaari kang mag-aplay ng Litol o iba pang mga sangkap. Dapat silang magkaroon ng mga elemento ng sabon mula sa lithium.

Pangkulay caliper.

Ang pagpipinta ng mga calipers ay hindi nagpapahiwatig ng isang kumpletong pag-alis ng mekanismo. Kapag nagpoproseso sa labas Kailangan mo lamang alisin ang mga gulong. Ang mga eroplano na ganap na repaired ay itinuturing na may kalawang converter at metal brush. Maaari itong magamit acid. Ang clear na pintura at kalawang ay maaaring alisin sa pamamagitan ng kamay. Kung maaari mong gamitin - gamitin o bumili ng isang drill nozzle, magandang upang pumunta sa pamamagitan ng eroplano ng pagkumpuni. Ang metal ay magiging makinis at napakatalino. Pamilyar na kumpletuhin ang paglilinis.

Ang mekanikal na paraan ng paglilinis ay ibinaba kung nawawala ang kalawang. Ngunit ang Okurven ay kinakailangan! Pagkatapos ng lahat, sa eroplano na walang paghahanda, ang pangkulay na substansiya ay hindi mahulog. Kadalasan ang degreasing agent ay pumasok sa isang hanay na may mga kulay na sangkap. Ngunit posible na makitungo sa isang simpleng cleaner o natural na puting espiritu. Pagkatapos ng pagbili ng mga pintura, ang mga sumusunod na bahagi ay kinakailangan:

scotch malarny,
kapasidad para sa pagpapakilos pintura at hardener - isang widder na may isang wand. Ngunit hindi sila dapat gawin ng plastik,
wipes mula sa koton tela o tela para sa paglilinis ng ibabaw.

Pagpili ng mga pintura

May mga motorista na nagsasabi tungkol sa kung ano ang kulay preno mekanismo Pulbos pintura. Ang mga pahayag na ito ay hindi nagiging sanhi ng pagtitiwala. Ang paint paint ay may mga pakinabang, ngunit ito ay inihurnong sa mga temperatura na mas mababa kaysa sa temperatura ng aktibong nagtatrabaho caliper. Hindi lahat ng gayong pintura ay magtiis ng gayong pagluluto. Dalhin lamang ang isa na makatiis sa temperatura ng 610-650 degrees. Paano magpinta, kung walang posibilidad na bumili ng naturang materyal sa auto shop? Makipag-ugnay sa isang pang-ekonomiyang tindahan at hilingin ang pintura para sa mga stoves o preims.

Ang pagpili ng kulay ay depende sa iyo. Mas gusto ng ilang mga may-ari ang maliwanag na tono, ngunit ang isang gulong ay magiging kakaiba. Ang mga katulad na eksperimento na may disenyo ay kanais-nais na huwag magsagawa. Mas mahusay na pumili ng madilim, masking tone. Ang perpektong pagpipilian ay isang madilim na asul o itim. Ang pintura para sa preno calipers init-lumalaban ay mahal, mahusay na alok foliatec. Presyo tungkol sa 2000 rubles.

Paint Coating.

Maraming init-lumalaban pintura sa ilalim ng impluwensiya ng pagkikiskisan makakuha ng kinis at hindi mas masahol pa automotive lubricant.. Kung ang pintura ay bumaba sa nagtatrabaho ibabaw ng disk - nagbabanta ito ng isang aksidente, ang pagpepreno ay hindi matagumpay. Ang mirror ng preno at iba pang mga bahagi na hindi dapat ilapat sa LCP ay dapat sarado sa pamamagitan ng pagpipinta tape. Kailangan din nilang takpan ang lahat ng mga kabayo.

Ang trabaho ay dapat gawin sa isang mahusay na naiilawan at qualitatively maaliwalas na silid. Ang pagkakaroon ng alikabok at dumi ay hindi kasama. Maaari mong i-pre-hunt ang mga pader at kisame, at ilagay ang filter sa extract. Temperatura ay dapat na higit sa 15 degrees. Perpektong Pagpipilian: + 22 degrees. Ang masamang ay makakaapekto sa proseso ng nadagdagan na kahalumigmigan ng hangin. Ang pamamaraan mismo ay ganito:

ang pangunahing tool - tassel,
ang kapasidad na may pintura ay ihayag nang mahigpit bago magtrabaho. Ang hardener ay halo-halong may pintura sa ratio na tinukoy sa mga tagubilin,
pagkatapos ng paghahalo, ang sangkap ng 20 minuto ay ipinagtanggol, pagkatapos ay umiyak at hinalo muli,
ang pintura ay inilapat nang dalawang beses, na may isang pause para sa hindi hihigit sa 25 minuto.

Sa panahon ng pamamaraan mahalaga na maging maingat at maiwasan ang katad. Ang mga pintura sa pagganap na ibabaw ng mga disk ay dapat na ganap na eliminated. Ang pagpapatayo ay napupunta sa loob ng ilang araw, ngunit maaari kang magmaneho pagkatapos ng 24 na oras - na may matinding pangangailangan! Tandaan ang tungkol sa mga paraan ng proteksyon at maiwasan ang pagkuha ng mga pintura sa katawan.

Ang pagpipinta ng mga caliper ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na pintura na lumalaban sa init at nagsasagawa ng aesthetic at proteksiyon na mga function. Ang fashion na ito ay nagmula sa automotive at motorsport. Sa kumbinasyon ng mga chrome disc, pininturahan ang mga calipers ng preno ay lalong epektibo. Nag-aalok ng mga tagagawa ng paintwork. iba't ibang mga variant Paints para sa mga node na ito, pati na rin ang mga dram. Ang pinaka sikat na tatak ng ganitong uri ng LKM - Foliatec at Motip. Maraming mga may-ari ng kotse na may kakayahang dIY repair. Ang kotse ay interesado, kung ang pintura ng pulbos ay angkop para sa pagpipinta calipers. Posible bang ipinta ang mga caliper at dram gamit ang kanilang sariling mga kamay, at kung paano ito gawin nang tama at mahusay?

Sa kabila ng ipinahayag na mga katangian ng proteksiyon ng patong, pagpipinta calipers, una sa lahat, ay may aesthetic layunin. Para sa layuning ito, ang mga tagagawa ng pinaka-popular na pintura Foliatec at Motip ay nag-aalok ng lahat ng paleta ng kulay. Una sa lahat, kailangan mong matukoy kung anong kulay ang magiging maayos sa kulay ng katawan ng makina, wheel diss. at nakalakip na elemento. Kadalasan, ang mga may-ari ng kotse ay mas gusto ang mga klasikong maliliwanag na kulay: pula, dilaw, berde, na hindi palaging pinagsama sa pangunahing kulay ng kotse at hindi lumikha ng kinakailangang epekto. Ang ganitong uri ng pag-tune ng ilang mga motorista ay gumagamit ng mga ito sa. personal na transportasyon Ay hindi katulad ng iba. Maraming kulay preno calipers sa ilang mga kulay, pagpili ng pinaka-buhay na buhay at kamangha-manghang mga gamut ng kulay.

Maaari itong maging pula at berde, pula at dilaw, iba pang mga kumbinasyon. Ang mga caliper ng preno ng kulay na may sariling mga kamay na may espesyal na pintura foliatec o motip ay maaaring bawat nagnanais na may-ari ng kotse. Pagpili ng tamang kulay ng pintura foliatec o motip, maaari mong bigyang-diin ang expressiveness at kaliwanagan ng iyong sasakyan. Ang paglamlam ng mga bahagi ay hindi lamang ang pandekorasyon na pag-andar, kundi nagpapabuti din sa mga katangian ng kotse. Ang mga ipininta disc calipers at drums ay nakakuha ng mga sumusunod na katangian:

proteksyon laban sa mga kemikal na reagent;
mas madaling kapitan sa kaagnasan;
ang pagtaas ng rate ng init.

Ang caliper ay may porous surface, at ang dumi ay patuloy na natigil sa mga pores, na nagdaragdag ng oras ng paglamig ng node. Pagkatapos mag-apply ng init-lumalaban pintura nabuo. makinis na ibabawkung saan ang polusyon ay hindi maipon tulad ng sa puno ng porous. Ito ay makabuluhang mapabuti ang init exchange at ang lababo ng node.

Dahil sa katunayan na sa panahon ng operasyon ng mga preno ng kotse pinainit, ang pintura para sa calipers ay dapat magkaroon ng isang mataas na temperatura paglaban. Maaari mong gamitin ang mga espesyal na mixtures para sa stove staining. Kung gumamit ka ng isang pangkulay na komposisyon na walang nais na reserbang temperatura, ang patong ay susunugin lamang at nagmumula sa ibabaw.

Ang pinakamahusay na init-lumalaban pintura para sa calipers ay ginawa sa buong mundo. sikat na matatag Foliatec. Ang mga produkto ng tagagawa ng Aleman ng mga pintura at varnishes ay matagal na nanalo sa unang posisyon sa merkado dahil sa kanilang mga katangian at mataas na kalidad. Ang init-resistant foliatec pintura, na inilaan para sa pagpipinta sa ilalim ng pagsasaalang-alang ng mga node, ay premium na mga produkto ng klase dahil sa mga katangian nito:

ay nadagdagan ang katigasan at paglaban ng init;
pinoprotektahan laban sa mga epekto ng mga kemikal;
wear-resistant at matibay na materyal;
malawak na hanay ng mga kulay.

Pintura para sa pangkulay calipers at drums foliatec, bilang karagdagan sa napakalaking pagpili ng mga kulay, nag-aalok ng mga compound para sa paglikha iba't ibang uri ng hayop Mga Pintura:

Depende sa mga kagustuhan, ang mga caliper ng preno ay maaaring lagyan ng kulay sa anumang kulay at lumikha ng iyong paboritong istraktura ng ibabaw ng node.

Ang iba't ibang mga init-lumalaban pintura foliatec ay malawak, sila ay ginawa sa iba't ibang uri (pack):

Ang aerosol sa clinver foliatec ay popular dahil sa mas mababang gastos at kadalian ng paggamit. Upang ipinta ang caliper gamit ang iyong sariling mga kamay, ang packaging sa anyo ng spray ay ang pinaka-maginhawang pagpipilian. Ang kawalan ng ganitong uri ng LKM ay madalas na isang spray ay nawawala para sa 2 panig ng drums. Paghahanap ng pagpipinta gamit ang iyong sariling mga kamay, tandaan ang pangangailangan na maingat na isara ang mga hindi naka-isip na bahagi ng makina mula sa pagpasok ng isang aerosol cloud. Ang mga frame, nakabalot sa mga bangko, ay medyo mas mahal kaysa sa mga pakete ng aerosol. Ang mga mix na ito ay maaaring brushed, nang hindi inaalis ang preno mula sa mga disk. Ang proseso ay tumatagal ng isang maliit na mas mahaba kaysa sa pagpipinta sa pamamagitan ng sprays.

Ang pinaka-maginhawang pagpipilian ay kasama ang pintura. ito ang pinakamahusay na pagpipilian Sa pamamagitan ng presyo ng tagapagpahiwatig / kalidad. Ang natapos na hanay ay isang kumpletong hanay ng mga tool at mga materyales na kinakailangan para sa mataas na kalidad na pagpipinta ng mga caliper na may kanilang sariling mga kamay. Ang kit ay pinahahalagahan na ang parehong mga propesyonal at amateur masters. Ang set ay dinisenyo para sa pagpipinta 4 calipers at sa kaso hulihan axis. Preno na walang mga disk (sa anyo ng mga dram). Kasama sa kit ang:

paglilinis ng likido;
init-lumalaban pintura;
hardener;
primer;
brushes, brush, gloves.

Ang proseso ng pagpipinta gamit ang iyong sariling mga kamay ay kukuha ng 2 oras. Maaari kang magsagawa ng trabaho sa dalawang paraan.

Maaari mong alisin ang caliper at magpatuloy sa proseso ng pagpipinta.
Paint item nang hindi inaalis ito mula sa kotse.

At sa na, at sa ibang kaso, ang mga calipers ay kailangang malinis ng dumi, pollut ang balat, degrease. Sa ikalawang sagisag, ang pagpipinta ay dapat isara ang mga bahagi ng kotse na hindi napapailalim sa paglamlam. Kolektahin ang mga caliper ay sumusunod sa 2-3 layers, na may pahinga upang matuyo ang bawat layer sa 30-40 minuto.

Ang mahusay na feedback ng mamimili ay mayroon ding motip na pintura. Ito ay isang karapat-dapat na kapalit para sa init-lumalaban na komposisyon ng premium. Mga produkto ng Aleman-Dutch Concern Motip Dupli Group ay kinakatawan ng aerosol paints, varnishes, primers. Ang heat-resistant na pintura para sa pag-staining calipers at preno drums Motip ay may mga sumusunod na katangian:

may mahusay na adhesion;
pinagkalooban ng magandang silungan;
may paglaban sa agresibong kapaligiran;
mayroon itong init na paglaban hanggang sa 120 ° C.

Ang Motip Paint ay isang ekonomiya ng thermocracy para sa calipers. Ang mga yugto ng aplikasyon ng komposisyon ay hindi naiiba mula sa mga nalalapat kapag nagtatrabaho sa mga premium na aerosol ng klase.

Ang powded powder paint ay may mahusay na proteksiyon at pandekorasyon na mga katangian. Lumilikha ito ng solid at maaasahang patong long term. operasyon. Ang ganitong uri ng LKM ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malaking iba't ibang mga umiiral na mga kulay. Gayunpaman, sa lahat ng mga pakinabang nito, ang pintura ng pulbos ay hindi angkop para sa mga caliper, dahil hindi ito tumatagal ng mataas na temperatura.

Teknolohiya pagpipinta calipers at barabanov » Mayroong maraming mga paraan upang gumawa ng isang kotse hindi lamang cute, ngunit din orihinal. Halimbawa, may nag-install ng iba't ibang elemento ng katawan, pinipili ng isang tao ang airbrushing, at ang isang tao ay nakatutok sa mababang mga gulong ng profile, cast wheel diss. At maliwanag na calipers. Ang Painting Brake Calipers ay ang pangunahing tanong na isasaalang-alang natin sa artikulong ito. Bukod dito, pagpipinta, tulad ng sinasabi nila, gawin mo ang iyong sarili.

Ang caliper ng preno ay hindi walang kabuluhan na itinuturing na isa sa ang pinakamahalagang elemento Sistema ng kotse. Pagkatapos ng lahat, ang kaligtasan ng driver at pasahero ay depende sa kanilang kalusugan. Ngunit hindi lahat ng mga motorista ay maaaring malinaw na bumuo ng isang kahulugan. Ang preno caliper ay isang metal base na matatagpuan sa wheel hub. Sa aparatong preno ng caliper pumasok brake pads. at ang mga cylinders ng preno na ang gawain ay ang preno.

Ang proseso mismo ay hindi kumplikado, ngunit medyo maingat. Gawin ito sa. mga kondisyon ng garahe Sa iyong sariling mga kamay, ang bawat driver ay maaaring, sa kondisyon na ito ay malinaw na sundin ang teknolohiya at mag-ingat sa mga detalye. Kung hindi man, ang pagpipinta ng mga calipers ay nawawala ang anumang kahulugan - sa ilalim ng pagkilos ng kaagnasan, ang patong ay magsisimulang malaglag at gumuho.

Paano hindi magbayad ng mga multa sa pulisya ng trapiko - isang pelikula sa mga kuwarto.

Ang mga katangian ng nanofilms at prinsipyo ng operasyon ay maaaring makita sa ilalim ng sanggunian na ito

Sa kasong ito, hindi mo magagawa nang walang isang hanay ng mga susi at jacks. Kapag inalis ang mga gulong, kailangan mong maingat na siyasatin ang mga caliper para sa pagkakaroon ng mga contaminants o zaksi na maaaring makagambala normal na trabaho Califers. Maaari mong iproseso ang WD-40 o nakakuha lamang ng martilyo. Inirerekumenda namin na maingat mong alisin ang goma na medyas na kumokonekta sa caliper sa kotse: hindi ito napakahirap na masira, tulad ng tila sa unang sulyap, ngunit ito ay masyadong mahal upang bumili ng bago.

Ipinapakita ng larawan kung saan pindutin ang mga key upang alisin ang mga caliper.

Huwag kalimutan na linisin ang mga anthers, ngunit hilahin ang pistons sa dulo ay hindi kailangan, dahil ito ay maaaring humantong sa butas na tumutulo ng teknikal na likido. Pagkatapos ng paglilinis, ilapat ang isang pampadulas na laging kumpleto sa mga preno. Kung walang ganito, maaari mong palaging kumuha ng lithol o iba pang likido, na naglalaman ng sabon ng lithium.

Bago ka magsimula, kailangan mong suriin kung kailangan namin ang lahat ng kailangan mo. Una sa lahat, kailangan mong malaman ang ilan sa mga kinakailangan para sa silid kung saan ang pagpipinta ng mga caliper ay isasagawa. Ang garahe o kahon ay dapat na malinis at maaliwalas. Din isang mahalagang punto ay ang suporta ng temperatura - mula 15 hanggang 22 ° C. Gumawa ng wet cleaning, magiging mabuti kung ang mga espesyal na filter ay mai-install sa mga butas sa tambutso.

Tulad ng para sa mga tool, hindi kinakailangan na gawin nang walang jack at isang karaniwang hanay ng mga susi na gagamitin mo kapag binubuwag ang bawat caliper. At ngayon tungkol sa iba pang mga elemento:

pintura (higit pa - sa ibaba);
malyary scotch;
Puting kaluluwa;
elektrod na may espesyal na paggiling at paglilinis ng mga nozzle;
mga elemento ng proteksiyon (guwantes, mask).

Ang tanong na may pintura para sa caliper ay dapat na disassembled sa mas detalyado, dahil ito ay hindi angkop para sa kanyang hitsura. Ang pinaka-popular na paraan para sa pagpipinta ang caliper ay ang iyong sariling mga kamay ay ang paggamit ng paint paint. Ngunit ang mga pagtatalo ay madalas na isinasagawa sa paligid ng pintura ng pulbos: Maraming mga motorista ang naniniwala na ang temperatura ng caliper sa panahon ng operasyon ay mas malaki kaysa sa temperatura ng pintura ng pulbos. Naniniwala ang iba na ang tibay ng pintura ng pulbos ay hindi nakakaapekto.

Bilang isang alternatibo sa pintura ng pulbos, ipinapanukala naming isaalang-alang ang pagpipilian ng pintura na may paglaban sa pag-init sa 600 ° C. Ang ganitong materyal ay makikita mo sa mga tindahan kung saan ibinebenta ang mga bahagi para sa mga hurno at primus. Pagkatapos ng lahat, ito ay tulad ng pintura upang mahawakan ang mga hurno. Well, ang pangalawang tanong ay isang pagpipilian ng kulay. Inirerekomenda namin na huwag magpinta ng mga caliper sa maliwanag na mga kulay na magaralgal, kadalasang mukhang walang lasa. Ngunit ang itim o madilim na asul na lilim ay mukhang mas orihinal at naka-istilong. Oo, at ang polusyon laban sa background ng mga kulay na ito ay hindi magiging kapansin-pansin. Ngunit sa background ng itim na mga kotse mukhang mahusay na pula.

Ang proseso ng paghahanda ng mga calipers mismo ay nagsasama ng disassembling wheels at paglilinis ng anthers at sleeves. Pagkatapos ay ang ibabaw ng caliper ay lubusang nalinis mula sa kalawang. Ang pinakasimpleng at pinaka-maaasahang mga pamamaraan ay ang pagtanggal sa matibay na brush ng metal kasama ang ukit o paggamit ng mga electric drills na may mga espesyal na nozzle. Inirerekumenda namin ang pagpili ng pangalawang pagpipilian, dahil ang electric drill ay makakatulong sa pag-save ng oras at sa parehong oras ay gumanap ng mas mahusay na paglilinis. Sa dulo, ang metal calipers ay dapat na ganap na makinis.

Susunod, ang caliper ay dapat deguted gamit ang White Spirite o anumang iba pang cleaner. Para sa mga dram at mga disc ng preno, ang anumang mga produkto ng paglilinis ay angkop, na kinabibilangan ng degreasing substance, ang metal ay hindi kakatuwa. Gayundin, upang linisin ang mga disc ng preno at ang mga dram, inirerekomenda na kumuha ng isang nonwoven na basahan upang pagkatapos ng trabaho sa mga item walang villion. Ang hoses ng caliper at basic (nagtatrabaho) na bahagi ng mga disc ng preno ay natatakpan ng pagpipinta ng scotch. Ginagawa ito upang protektahan ang mga disk mula sa pintura. Sa pangkalahatan, maaari kang magpinta gamit ang iyong sariling mga kamay at pulbos at "mataas na temperatura" na pintura, pinaka-mahalaga, upang ipinta ito ay mahusay at para sa isang mahabang panahon.

Kapag ang ibabaw ng drums at wheel drive ay handa na, at ang pintura para sa calipers ay binili na, maaari mong simulan ang pagpipinta proseso. Maghanda ng isang gumaganang timpla sa loob ng ilang minuto bago mag-apply sa caliper. Ang kapasidad para sa paghahalo ay hindi dapat maging plastic - ito ang pangunahing pangangailangan. Ang napiling pintura ay halo-halong sa hardener na madalas sa proporsyon ng 3: 1, ngunit depende rin ito sa tagagawa, kaya matutunan ang mga tagubilin para sa paggamit ng pintura at barnisan patong. Kapag ang halo ay handa na para sa mga calipers - ihalo ito sa isang malinis na stick - maaaring maging isang ruler.

Ang mga caliper ng pagpipinta, mga disc ng preno at mga dram ay isinasagawa sa dalawang layer. Ang bawat layer ay dries 15-20 minuto. Ang iyong pangunahing tool ay isang brush, ilapat ang pinaghalong dosed upang maiwasan ang mga ilaw. Panoorin na ang pintura ay hindi pumasok sa mga salamin ng preno o iba pang mga elemento ng mga caliper. Kolektahin ang wheelchair ay posible na pagkatapos ng graspting LCP. Ngunit ang kumpletong pagpapatayo ng mga disk at calipers ay tumatagal ng isang araw. Pinakamainam na iwanan ang kotse sa garahe sa oras na ito. Ang susunod na mga araw ay mas mahusay na upang patakbuhin ang makina sa banayad na mode.

maaaring gumanap ang mga caliper. iba't ibang paraan. Maaari mong ipinta ang caliper sa tulong ng isang pagbagsak. Ngunit para sa mataas na kalidad na pagganap, ito ay kinakailangan upang sundin ang mga patakaran:

Kailangan mong ilipat ang yunit na ito ng mahigpit na kahilera sa ibabaw ng caliper, at ang bilis nito ay hindi dapat lumagpas sa 300-400 mm / s. Kung ilipat mo ito masyadong mabilis, ang patong ay magiging inhomogeneous at masyadong manipis. Ang mabagal na kilusan ay nagbabanta sa mga subtep.
Ang distansya mula sa nozzle sa caliper ay hindi dapat higit sa 25-30 sentimetro. Magiging mahusay kung i-save mo ang distansya na ito sa buong pagpipinta ng mga disk at caliper. Kung ililipat mo ang paintopult, ang pagdirikit ng metal at pintura ay lubos na lumalala, at ang gastos ng kabaligtaran ay tataas. Ano ang mangyayari kung ang yunit ay masyadong malapit, kaya malinaw.
Ang anyo ng tanglaw ay dapat na hugis-itlog, at ang sukat ay hindi dapat lumagpas sa 30 cm.
Huwag pahintulutan ang isang malakas na pagbagsak ng pagbagsak sa vertical at pahalang na eroplano. Malinaw, hindi mo makalkula ang 5-10 ° sa mata, ngunit ito ang pinahihintulutang anggulo ng pagkahilig.
Ang unang layer ng pintura ay sprayed horizontally, at ang pangalawang layer ay patayo. Ang bawat kasunod na strip ay nagsasaplay ng nakaraang isa sa pamamagitan ng 3-6 sentimetro - na may ganitong pagkilos ng pagpipinta sa ibabaw ng caliper ay magiging maximum.
Huwag alisin ang paintopult kapag dumating ka sa mga gilid ng caliper, maaari itong humantong sa hinaharap sa mga paghihirap - ang layer ay magsisimulang mag-alis mula sa mga gilid.

Iba sa paksa

Ipasok lamang ang auto model at ang pangalan ng yunit kung saan ka naghahanap ng impormasyon.

Dito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa pagkumpuni, pagpapanatili at pagpapatakbo ng mga kotse ng pamilya ng VAZ mula sa mga classics hanggang sa modernong mga modelo. Pinapayuhan namin kayo na gumamit ng maginhawang paghahanap sa pamamagitan ng site.

Natagpuan ko talaga palitan ang xenon para sa vaz. - humantong mga bombilya, may mga temperatura ng kulay mula sa 6000k. Paano mag-alis ng oras ang pagsusuri sa mga ito kung interesado ang paksang ito sa sanggunian na ito: LED lamp 4drive.

Tulad ng alam mo "matugunan ang mga damit." Maraming mga may-ari ng kotse ang nakikita ang layunin ng kanilang pag-iral sa patuloy na pag-tune at dagdagan ang kotse, na lumilikha ng isang natatanging imahe. Ngayon ay sasabihin namin ang mga kaso na ang Master ng Master ay nakakakuha sa isa pang elemento sa mga makina, at ang pagpipinta ng mga caliper ng preno ay isinasagawa.

Paano Paint Brake Caliper?

Nasulat na namin ang mas maaga, tungkol sa maraming mga paraan upang ipinta ang iyong sariling sasakyan (na interesado sa pagpapayo ay magiging pamilyar sa mga artikulo tungkol sa at paggamit). Sa oras na ito ay susubukan naming sagutin ang naturang tanong bilang "pagpipinta ng mga caliper ng preno." Kung paano gagastusin ito ng mas mahusay, magagawa ito nang hindi gumagamit ng mga mamahaling serbisyo ng mga sentro ng serbisyo at ang pinakamahalagang bagay ay kailangan mong matagumpay na magpinta ng mga caliper. Ngunit unang bagay muna.

Para sa mga dahilan, tila may korte, ngunit ano ang gagawin sa seguridad? Matapos ang lahat, ito ay hindi walang kabuluhan na ang mga calipers ng kotse ay halos ang pinakamahalagang bahagi ng isang ligtas na pagmamaneho, dahil kasama ang mga pad at cylinders ay may pananagutan para sa pagpepreno ng buong kotse. Para sa pagkakumpleto, dapat sabihin na ang pagpipinta ng bahaging ito ng kotse ay ligtas, at hindi lumalabag sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng sistema ng preno. Gayunpaman, kapag nagtatrabaho sa panahon ng pagpipinta, ito ay kinakailangan upang maging lubhang maingat, dahil maaaring may makabuluhang pinsala hindi lamang sa maling pagkilos. sistema ng preno., ngunit iba pang napakahalagang bahagi.

Paghahanda para sa pagpipinta. Mga kinakailangang bahagi.

Kaya, nagpasya kang magpinta ng mga calipers ng preno sa bahay. Ang prosesong ito mismo ay hindi kumplikado bilang maingat. Napakahalaga na bigyang pansin ang pinakamaliit na detalye sa panahon ng proseso ng pagpipinta. Kung hindi man, ang pintura ay maaaring sumailalim sa maraming kaagnasan, ang gayong pintura ay mabilis na mahulog, at ang kahulugan sa gawaing ginawa ay mananatiling maliban sa karanasan sa hinaharap.

Ano ang kailangan mo bago magpinta? Upang magsimula sa, hindi ito magiging labis upang makakuha ng isang diyak at ang mga kinakailangang susi upang buwagin ang caliper. Ang susunod na hakbang ay upang maghanda ng pintura, o iba pang mga uri ng paglamlam na iyong pinili bilang isang batayan. Kumuha ng iyong sarili ang electric door, na may isang hanay ng mga nozzle para sa paggiling. Gayundin para sa trabaho kailangan na kailangan (mas mabuti greyll) at puting espiritu (o iba pa, katulad ng prinsipyo ng cleaner). Huwag kalimutan ang tungkol sa iyong sariling proteksyon sa anyo ng mask at guwantes.

Ang paghihiwalay ng pansin ay dapat bayaran sa pagpili ng pintura sa hinaharap na tuning, dahil hindi lahat ng mga tindahan na ipinakita sa mga tindahan ay angkop. Kapag ang pagbili ng pintura ng pulbos, o likidong pintura ay kailangang isaalang-alang ang temperatura ng pag-init ng silindro at ng caliper. Ang temperatura ng pagtunaw ng pintura ay dapat na mataas hangga't maaari, kaya subukan na kumuha ng pintura na may pinakamataas na halaga. Sa isip, ito ay dapat na higit sa 600 degrees para sa Celsius.

Pagtatanggal ng caliper

Ang pagkakaroon ng pre-key at jack, kailangan mong alisin ang mga calipers mula sa kotse. Una sa lahat, kailangan mong buwagin ang gulong, at alisin ang dumi, taba, alikabok at iba pang dayuhang masa at tel. Mag-ingat sa pagtanggal ng Zakis, dahil sa hindi papansin ang kadahilanan na ito, ang iyong pintura ay mabubuhay sa maikling panahon.

Maging lubhang malinis sa panahon ng paghihiwalay ng caliper mismo mula sa kotse, dahil sa kaso ng kapabayaan, maaari mong masira ang medyas na kumukonekta sa kanila. Huwag kalimutan na linisin ang boot, habang hindi napakalaki sa piston paghila (huwag pahintulutan ang fluid fluid fluid).

Paglamig ng mga calipers ng likidong pintura

Isang magandang popular na paraan ng paglamlam, na angkop para sa mga kondisyon sa bahay. Posible upang isagawa ang ganitong paraan ng pagpipinta gamit ang:

tassels - isaalang-alang ang posibilidad ng hitsura ng mga diborsyo at mga bakahan
ang kanistra ay praktikal at maginhawa, ngunit ito ay maipapayo upang pamilyar sa prinsipyo ng trabaho ng kanistra sa reinforcement ng pagsubok, atbp.
pagbagsak - propesyonal na kagamitannilayon para sa naturang operasyon.

Kapag pumipili ng isang silid, isaalang-alang ang toxicity ng naaangkop na pintura. Ang lugar ng trabaho ay dapat na mahusay na sakop upang makita ang antas ng bagay na hindi bagay, pati na rin maging maayos bentilasyon. Bilang karagdagan, ito ay pinakamahusay na pintura sa isang temperatura ng 18-25 degrees para sa Celsius. Sa kasong ito, ang pintura ay mas malaya, at magkakaroon ng mas mahaba kaysa sa karaniwan.

Depende sa napiling paraan ng paglamlam, kailangan mong maingat na lapitan ang proseso. Ang pagpipinta ay dapat isagawa sa dalawa o higit pang mga layer. Ang una ay magbibigay ng ideya ng mga pagkukulang sa hinaharap, mga posibleng yugto. Pagkatapos ng 20-30 minuto, ang pause sa pagitan ng mga hakbang ay dapat muling mag-aplay ng isang bagong layer ng pintura, na ibinigay ang mga pagkukulang sa unang pagkakataon. Ang pintura ay pinakamahusay na maayos, sa isang anggulo ng 90 degrees sa unang layer. Kaya inalis namin ang posibleng diborsyo.

Powder pintura calipers.

Sa kabila ng espesyal na katanyagan ng naturang paraan, hindi namin pinapayuhan na pumili. Lahat ng ito ay tungkol sa mga naunang tinukoy na mga tampok ng temperatura epekto sa pintura mula sa superheated preno calipers. Ang paint paints, bilang isang panuntunan, ay may maliit na temperatura ng pagkatunaw, at ang mga nakakatugon sa mga kinakailangan ay pumunta sa isang napalaki na presyo.

Dahil sa naturang pangangatwiran, ang pagpipinta ng mga calipers ng powder paint, at likidong pintura ng komposisyon na ito at ang parehong pisikal na mga tampok, ngunit sa ibaba ng presyo, ay mukhang isang hindi makatwirang basura ng mga pondo. Bilang karagdagan, ang pintura ng pulbos ay dapat na ilapat ng hindi bababa sa 4 na layer, ang agwat sa pagitan ng kung saan ay 15-20 minuto.

Teknolohiya pagpipinta calipers at drums "\u003e Mayroong maraming mga paraan upang gumawa ng isang kotse hindi lamang ng isang medyo, ngunit din orihinal. Halimbawa, may nag-install ng iba't ibang mga elemento ng katawan, ang isang tao ay pumipili ng airbrushing, at ang isang tao ay nakatutok sa mga mababang gulong ng profile, nagsumite ng mga gulong at maliwanag na calipers. Ang Painting Brake Calipers ay ang pangunahing tanong na isasaalang-alang natin sa artikulong ito. Bukod dito, pagpipinta, tulad ng sinasabi nila, gawin mo ang iyong sarili.

Ang caliper ng preno ay hindi walang kabuluhan ay itinuturing na isa sa mga pinakamahalagang elemento ng sistema ng kotse. Pagkatapos ng lahat, ang kaligtasan ng driver at pasahero ay depende sa kanilang kalusugan. Ngunit hindi lahat ng mga motorista ay maaaring malinaw na bumuo ng isang kahulugan. Ang preno caliper ay isang metal base na matatagpuan sa wheel hub. Ang caliper ng preno ay kasama sa mga pad ng preno at mga cylinder ng preno, na ang gawain ay ang preno.

Ang proseso mismo ay hindi kumplikado, ngunit medyo maingat. Gawin ito sa mga kondisyon ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring bawat driver, sa kondisyon na ito ay malinaw na sundin ang teknolohiya at mag-ingat sa mga detalye. Kung hindi man, ang pagpipinta ng mga calipers ay nawawala ang anumang kahulugan - sa ilalim ng pagkilos ng kaagnasan, ang patong ay magsisimulang malaglag at gumuho.

PAANO TANGGALIN calipers.

Sa kasong ito, hindi mo magagawa nang walang isang hanay ng mga susi at jacks. Kapag ang mga gulong ay aalisin, kailangan mong tumingin ng mga calepage ng prettage para sa pagkakaroon ng mga contaminants o zaksi, na maaaring makagambala sa normal na operasyon ng mga caliper. Maaari mong iproseso ang WD-40 o nakakuha lamang ng martilyo. Inirerekumenda namin na maingat mong alisin ang goma na medyas na kumokonekta sa caliper sa kotse: hindi ito napakahirap na masira, tulad ng tila sa unang sulyap, ngunit ito ay masyadong mahal upang bumili ng bago.
Ipinapakita ng larawan kung saan pindutin ang mga key upang alisin ang mga caliper.

Paghahanda: Mga kinakailangang materyales, kagamitan

Bago ka magsimula, kailangan mong suriin kung kailangan namin ang lahat ng kailangan mo. Una sa lahat, kailangan mong malaman ang ilan sa mga kinakailangan para sa silid kung saan ang pagpipinta ng mga caliper ay isasagawa. Ang garahe o kahon ay dapat na malinis at maaliwalas. Ang mahalagang punto ay ang suporta sa temperatura - mula 15 hanggang 22 ° C. Gumawa ng wet cleaning, magiging mabuti kung ang mga espesyal na filter ay mai-install sa mga butas sa tambutso.

pintura (higit pa - sa ibaba);
malyary scotch;
Puting kaluluwa;
elektrod na may espesyal na paggiling at paglilinis ng mga nozzle;
mga elemento ng proteksiyon (guwantes, mask).

Pagpipinta proseso.

Kapag ang ibabaw ng drums at wheel drive ay handa na, at ang pintura para sa calipers ay binili na, maaari mong simulan ang pagpipinta proseso. Maghanda ng isang gumaganang timpla sa loob ng ilang minuto bago mag-apply sa caliper. Ang kapasidad para sa paghahalo ay hindi dapat maging plastic - ito ang pangunahing pangangailangan. Ang napiling pintura ay halo-halong sa hardener na madalas sa proporsyon ng 3: 1, ngunit depende rin ito sa tagagawa, kaya matutunan ang mga tagubilin para sa paggamit ng pintura at barnisan patong. Kapag ang halo ay handa na para sa mga calipers - ihalo ito sa isang malinis na stick - maaaring maging isang ruler.

Ang mga caliper ng pagpipinta, mga disc ng preno at mga dram ay isinasagawa sa dalawang layer. Ang bawat layer ay dries 15-20 minuto. Ang iyong pangunahing tool ay isang brush, ilapat ang pinaghalong dosed upang maiwasan ang mga ilaw. Panoorin na ang pintura ay hindi pumasok sa mga salamin ng preno o iba pang mga elemento ng mga caliper. Kolektahin ang wheelchair ay posible na pagkatapos ng graspting LCP. Ngunit ang kumpletong pagpapatayo ng mga disk at calipers ay tumatagal ng isang araw. Pinakamainam na iwanan ang kotse sa garahe sa oras na ito. Ang susunod na mga araw ay mas mahusay na upang patakbuhin ang makina sa banayad na mode.

Pagpipinta kraskopult.

ang mga caliper ay maaaring gawin sa iba't ibang paraan. Maaari mong ipinta ang caliper sa tulong ng isang pagbagsak. Ngunit para sa mataas na kalidad na pagganap, ito ay kinakailangan upang sundin ang mga patakaran:

Kailangan mong ilipat ang yunit na ito ng mahigpit na kahilera sa ibabaw ng caliper, at ang bilis nito ay hindi dapat lumagpas sa 300-400 mm / s. Kung ilipat mo ito masyadong mabilis, ang patong ay magiging inhomogeneous at masyadong manipis. Ang mabagal na kilusan ay nagbabanta sa mga subtep.
Ang distansya mula sa nozzle sa caliper ay hindi dapat higit sa 25-30 sentimetro. Magiging mahusay kung i-save mo ang distansya na ito sa buong pagpipinta ng mga disk at caliper. Kung ililipat mo ang paintopult, ang pagdirikit ng metal at pintura ay lubos na lumalala, at ang gastos ng kabaligtaran ay tataas. Ano ang mangyayari kung ang yunit ay masyadong malapit, kaya malinaw.
Ang anyo ng tanglaw ay dapat na hugis-itlog, at ang sukat ay hindi dapat lumagpas sa 30 cm.
Huwag pahintulutan ang isang malakas na pagbagsak ng pagbagsak sa vertical at pahalang na eroplano. Malinaw, hindi mo makalkula ang 5-10 ° sa mata, ngunit ito ang pinahihintulutang anggulo ng pagkahilig.
Ang unang layer ng pintura ay sprayed horizontally, at ang pangalawang layer ay patayo. Ang bawat kasunod na strip ay nagsasaplay ng nakaraang isa sa pamamagitan ng 3-6 sentimetro - na may ganitong pagkilos ng pagpipinta sa ibabaw ng caliper ay magiging maximum.
Huwag alisin ang paintopult kapag dumating ka sa mga gilid ng caliper, maaari itong humantong sa hinaharap sa mga paghihirap - ang layer ay magsisimulang mag-alis mula sa mga gilid.

Paano Paint Brake Caliper?

Para sa mga dahilan, tila may korte, ngunit ano ang gagawin sa seguridad? Matapos ang lahat, ito ay hindi walang kabuluhan na ang mga calipers ng kotse ay halos ang pinakamahalagang bahagi ng isang ligtas na pagmamaneho, dahil kasama ang mga pad at cylinders ay may pananagutan para sa pagpepreno ng buong kotse. Para sa pagkakumpleto, dapat sabihin na ang pagpipinta ng bahaging ito ng kotse ay ligtas, at hindi lumalabag sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng sistema ng preno. Gayunpaman, kapag nagtatrabaho sa panahon ng pagpipinta, ito ay kinakailangan upang maging lubhang maingat, dahil maaaring may makabuluhang pinsala hindi lamang sa sistema ng preno, kundi pati na rin ang iba pang mga napakahalagang bahagi.

Paghahanda para sa pagpipinta. Mga kinakailangang bahagi.

Pagtatanggal ng caliper

Paglamig ng mga calipers ng likidong pintura

Isang magandang popular na paraan ng paglamlam, na angkop para sa mga kondisyon sa bahay. Posible upang isagawa ang ganitong paraan ng pagpipinta gamit ang:

tassels - isaalang-alang ang posibilidad ng hitsura ng mga diborsyo at mga bakahan
ang kanistra ay praktikal at maginhawa, ngunit ito ay maipapayo upang pamilyar sa prinsipyo ng trabaho ng kanistra sa reinforcement ng pagsubok, atbp.
kraskopultu - propesyonal na kagamitan na inilaan para sa mga naturang operasyon.