Mayroong ilang mga palatandaan na kailangan mong baguhin ang lubricant fluid sa gearbox. Ngunit hindi lahat ng mga ito ay nagbibigay-daan upang masuri ang pangangailangan upang palitan ang langis sa awtomatikong paghahatid. Ayon sa mga internasyonal na pamantayan, ang pampadulas ay nagbabago bawat 50-60 libu-libong kilometro kasama ang filter. At pagkatapos ng gayong pagtakbo, ang mga may-ari ng kotse ay nag-apela sa istasyon ng serbisyo, kung saan sila ay inaalok na dumaan sa pamamaraan para sa pagpapalit ng lubricating fluid.
Kasabay nito, ang mga iminungkahing serbisyo ay may kinalaman sa buong at bahagyang kapalit. Sa ilalim ng isang kumpletong pagbabago, ito ay ipinahiwatig upang makumpleto ang pag-alis ng basura langis, ang paghuhugas ng engine at ang punan ng bago. Ang isang mas simpleng proseso ay isang bahagyang kapalit ng likido. Hindi ito nangangailangan ng paghuhugas, ang lumang langis ay halo-halong may bagong, ngunit ang operasyon ng awtomatikong pagpapadala ay nagiging kapansin-pansin na mas malinaw. Sa ilang mga kaso, ito ay ginustong sa ilang mga kaso, dahil pagkatapos ng isang kumpletong kapalit, ang mga problema ay posible sa tamang operasyon ng awtomatikong pagpapadala.
Ang problema ay maaaring magresulta mula sa epekto ng paraan para sa pag-flush ng gearbox. Kung ang kotse ay lumipas na higit sa 100 libu-libong kilometro sa isang langis, pagkatapos ay ang mga deposito ay bubuo sa loob nito, na maaaring puntos ang mga channel ng langis kapag nililinis. Bilang resulta, ang kahon ay maaaring mag-overheat at mabibigo. Samakatuwid, kung may pangangailangan para sa maximum shift, mas mahusay na gumawa ng ilang bahagyang kapalit bawat 300 kilometro. Hindi ito magbibigay ng gayong kahusayan bilang isang kumpletong kapalit ng langis sa paghahatid ng Renault Duster 4x4, na nagbibigay-daan sa iyo upang alisin lamang hanggang sa 75% ng lumang langis. Sa manu-manong paghahatid, hindi katulad ng isang awtomatikong kahon, ang isang kumpletong pagbabago ng langis ay inirerekomenda.
Ang tagagawa ay nagbibigay ng warranty para sa buong operasyon ng awtomatikong pagpapadala kapag pinalitan ayon sa mga regulasyon - bawat 50-60 libong kilometro. Sa pagsasagawa, sa karamihan ng mga kaso ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang mapagkukunan ng 150-200%. Para sa trabaho mas mahusay na makipag-ugnay sa isang espesyal na istasyon ng serbisyo, na may mga kinakailangang kagamitan.
Upang baguhin ang pampadulas sa manu-manong kahon, ang pag-angat o obserbasyon ng hukay at isang simpleng hanay ng mga tool ay kinakailangan:
- Syringe para sa punan
- Kapasidad para sa pagsubok
- Tetrahedron.
- Langis 3 liters.
Upang baguhin ang langis sa PPP Renault Duster 4x4, kailangan mong magsagawa ng ilang simpleng hakbang:
Pagkatapos ng trabaho, kinakailangan upang suriin ang kahon pagkatapos ng 70-100 kilometro ng mileage. Sa pagkakaroon ng mga sublishes, ito ay kinakailangan upang maalis ang problema.
Ang plug plug laying ay may isang artikulo 77 062 062. Ang halaga ng bahagi ay medyo mababa, kaya kapag pinapalitan ang pampadulas, mas mahusay na baguhin ito sa isang bago. 
Bakit kailangan ang paglilipat
Ang langis sa paghahatid ng Renault duster 4x4, pati na rin ang anumang iba pang - ay isang komplikadong produkto na binubuo ng isang malaking bilang ng mga additives na nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang hamog na hamog na paglaban, magandang lubricating katangian at iba pa. Ngunit sa parehong oras, sa ilalim ng impluwensiya ng malaking load, overheating at magsuot ng mga bahagi arise. Ito ay humahantong sa paghihiwalay ng pagpapadulas sa fraction at sediment loss.
Samakatuwid, sa anumang trabaho, tulad ng pagbabago ng glandula o ang drive, ito ay mas mahusay na ganap na palitan. Upang gawin ito, kailangan mo ng 3 litro na may lapot ng 75W-80. Ang Transmission Renault Duster ay gumagamit ng iba't ibang uri ng mga produkto para sa pagpapadulas. Para sa gearbox at dispensing, dapat mong gamitin ang 80W-90.
Pagpapalit ng langis sa pamamahagi ng duster ng Renault
Pagpapalit ng langis sa tulay
Ano at kung magkano ang ibuhos ang langis sa tulay at pamamahagi daster 4x4
Ayon sa tagagawa, ang langis sa kahon ng dispensing at ang replacement bridge ay hindi napapailalim sa buong buhay ng serbisyo ng kotse.
Ngunit binabawasan ang langis sa pamamahagi at ang tulay ay medyo madalas na kababalaghan sa Duster ng Renault.
Sa kasong ito, hindi sapat ang 2 cm sa antas, ito ay hindi isang kahila-hilakbot, ngunit kailangan kong baguhin upang huminahon.
Dahil eksakto ang langis ay hindi malinaw, kailangan kong ipinainis at bumili ng bagong transmisyon oil Kabuuang SYN Fe 75W-90, inirerekomenda ng langis Renault, freezes sa temperatura sa ibaba 50 degrees.
Upang palitan ang langis sa handout at tulay Renault Duster. 1 litro.
Ang ulat na ito ay pumasa sa 1 litro at 50-100 gramo, ito ay kapag ang maximum ay puno, sa antas ng butas ng alisan ng tubig at isinasaalang-alang ang buong alisan ng tubig at paghuhugas ng hulihan gearbox at dispensing.
- Magsimula sa hulihan gearbox.
- Hindi mo maaaring iangat ang kotse kung nakahiga ka sa lupa, ang mga lugar ay sapat na.
- Hexagon unscrewing isang plug ng alisan ng tubig (mas mababa)
- Inalis namin ang langis, ang langis ay sapat na itim, ito ay isang normal na kababalaghan
- Higpitan ang cork pabalik, huwag kalimutan ang tungkol sa gasket
Ang langis ay hindi nagsasama ng lahat, kaya maaari mong gamitin ang vacuum hose para sa ganap na alisan ng langis.
Ang hose ay vacuum, dahil ang mga pader ay hindi naka-compress. Ang isang dulo ng hose ay ipinasok sa ductile pagbubukas ng gearbox, na nagpapahinga sa hose sa ibaba, ang pangalawang dulo ng medyas sa vacuum pump (o lumikha ng isang paglabas sa liwanag nito), ang hose ay kinuha mahaba upang gawin ang langis sa bomba o hindi ma-discharged.
Maaari mo ring hugasan ang gearbox at alisan ng tubig ang ganap na washing fluid sa ganitong paraan. Mula sa pamamahagi, ang langis ay nagsasama ng mabuti, hindi na kailangang banlawan.
Ibuhos ang langis sa hulihan gearbox ay maginhawa sa gayong aparato.
Gising namin ang medyas at ibuhos ang isang bagong langis sa butas (tuktok) langis ay dapat ibuhos sa napaka gilid ng pagbubukas.
Inilipat namin ang tuktok na tapunan sa gearbox at punasan ang mga bakas ng langis pagkatapos na palitan
Pumunta sa kahon ng paglipat
Alisin ang tamang front wheel (pasahero side), maaari mo lamang i-out kung ito ay maginhawa.
Ang pamamahagi ay matatagpuan sa gilid ng pasahero tuwid sa ibabaw ng gulong. Tingnan ang larawan sa ibaba.
Nakita namin ang bay butas, ito rin ang kontrol.
Ang antas ng kahon ng dispensing ang antas ng langis ay naging normal.
Upang ma-access ang jam trapiko ng trapiko, kakailanganin mong bahagyang alisin ang proteksyon sa pamamagitan ng pag-reload ng anim na bolt na pangkabit upang ang proteksyon ay nakabitin lamang sa harap. Ang plug ng alisan ng tubig ay ipinahiwatig ng isang arrow.
Mula sa pamamahagi, ang langis ay nagsasama ng mabuti, hindi na kailangang banlawan.
Inalis namin ang langis, higpitan ang plug ng alisan ng tubig. Kinokolekta namin ang proteksyon sa reverse order.
Ang langis ay ibinuhos sa lahat ng dako nang eksakto sa gilid ng butas ng pagpuno (kahit isang maliit na ibinuhos).
Ang kontrol at pagpuno ng butas ng kahon ay matatagpuan pati na rin ang mga handout, ngunit sa kaliwang bahagi.
Sa kahon, hindi binago lamang ng langis ang antas - halos dalawampung may gilid.
Materyal na ibinigay: Dmitry (Kaluga)
Kadalasan, ang hulihan gearbox ay hindi nagiging sanhi ng mga problema sa mga may-ari ng lahat ng wheel drive na bersyon ng Duster Renault.
Video tungkol sa pagpapalit ng langis sa Reducer Renault Duster sa ibaba.
Upang palitan ang langis sa hulihan gearbox, hindi kinakailangan na itaas ang kotse. Maaari ka lamang magsinungaling sa sahig o tumawag sa hukay ng pagmamasid.
Ang cork sa gearbox ay hindi naka-disscrewed ng Hexagon.
Ang plug ay minarkahan ng arrow. Ihanda agad ang kapasidad para sa draining
Sa ilalim ng langis ng tambutso, dapat itong agad na palitan ng isang lalagyan (isa o higit pang mga litro). Kapag ang langis ay ganap na stroke, maaaring ito ay maaaring nabanggit na ito ay itim. Ito ay sa pagkakasunud-sunod ng mga bagay, dahil ito ay naipon ng maraming mga produkto ng produksyon.
Pagkatapos ng draining, kinakailangan upang palitan ang sealing ring sa plug ng alisan ng tubig upang maiwasan ang pagtagas ng langis sa panahon ng karagdagang operasyon.
Dapat pansinin na sa proseso hindi lahat ng langis ay malulutas mula sa gearbox. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang gumamit ng isang vacuum hose upang ganap na pagsamahin ito. Dapat itong supervised sa pamamagitan ng isang dulo sa ilalim ng gearbox, at ang pangalawang dulo ay konektado sa vacuum pump (maaari ka ring discharge upang lumikha ng mga baga). Ang hose ay dapat gamitin sapat na haba upang ang pump mismo ay hindi mahulog sa pump kung ito ay ginagamit. Makakatulong din ito upang maiwasan at pagkuha ng langis sa bibig kapag ang paglabas ay malilikha madali.
Maaari mong gamitin dito kaya Hose.
Flushing.
Matapos ang alisan ng langis, kinakailangan upang banlawan ang gearbox na may espesyal na likido na ibinebenta sa tindahan at inilaan para sa mga layuning ito. Ang alisan ng likido na ito ay ginawa sa parehong paraan tulad ng langis.
Punan
Gamit ang isang funnel para sa topping ng langis
Ito ay tapos na sa hose. Ang funnel ay konektado sa isang dulo, at ang pangalawang ay ipinasok sa butas ng alisan ng tubig. Ang langis ay dapat ibuhos sa gilid ng butas para sa alisan ng tubig. Susunod, ang tapunan ay screwed sa lugar, at bakas ng mga linya ay wiped.
Alternatibong paraan
Syringe para sa paghuhugas ng mga tainga masyadong suit.
Ang isang alternatibong paraan ay nagpapahiwatig ng paggamit ng isang malakas na hiringgilya. Ang mga ito ay ibinebenta sa isang parmasya, sila ay hugasan ng mga tainga.
At sa pamamahagi ay magkakaroon ng tinker
Pagkatapos ng pamamaraan na ito, maaari mong simulan upang palitan ang langis sa kahon ng paglipat.
- Ang front wheel ay inalis (kanan). Gayundin, hindi ito maaaring alisin, ngunit i-on lang ito hanggang sa kaliwa.
Inalis ang gulong, makikita ang mga puntos ng pagsubok sa figure.
- Alisin ang bahagyang proteksyon. Ito ay kinakailangan upang i-discrew 6 bolts na hold ito.
Alisin ang langis na "harap"
- Pagkatapos ng draining, iikot ang plug sa pamamagitan ng pagbabago ng selyo dito.
- I-install sa proteksyon ng lugar.
- Ibuhos ang bagong langis sa pamamagitan ng bay butas. Ito ay kinakailangan upang ibuhos ang langis sa antas ng pagbubukas kapag ito ay nagsisimula upang ibuhos mismo. Maaari mong gamitin ang parehong aparato para dito, kung saan ang langis ay nabago at sa hulihan gearbox.
- Patigilin ang butas ng plug sa pamamagitan ng pagbabago ng selyo sa plug.
Sinasabi ng tagagawa na ang langis na nabahaan sa kahon ng paglipat at ang hulihan gearbox sa panahon ng produksyon ay hindi pinalitan sa buong operasyon ng Dusult ng Car Renault.
Ayon sa mga eksperto, ang naturang patakaran ay umaabot sa mga bansa sa Europa, kung saan ang kalidad ng mga kalsada ay mabuti. Sa domestic kondisyon ng operasyon, ang langis sa mga node ay kailangang mabago. Naobserbahan din ang langis na hindi langis sa gearbox sa pabrika. Kadalasan, ang antas ay hindi isang maliit at di-kritikal na antas.
Pumili ng langis
Para sa kapalit, ito ay kukuha ng isang litro ng langis. Ito ay kinakailangan upang ibuhos ang langis sa gearbox sa antas ng plum plum. Gayundin, kapag nagtatrabaho pagkatapos ng alisan ng tubig, ang gearbox ay inirerekomenda upang banlawan.
Mga konklusyon
Tulad ng makikita mula sa itaas, posible na palitan ang langis sa kahon ng paglipat at madali ang hulihan gearbox. Ang pangunahing bagay ay upang sumunod sa mga rekomendasyong ito.
Ang Renault Duster ay isang crossover na may compact pangkalahatang laki. Ang kotse ay dinisenyo sa Renault Technology Center, na matatagpuan sa French city of Guiankur. Sa unang pagkakataon sa merkado, ang modelong ito ay lumitaw noong Disyembre 8, 2009 sa ilalim ng subsidiary ng Dacia. Nang maglaon, ang Duster ay nagsimulang gumawa na sa ilalim ng opisyal na Renault ng tatak.
Ginagamit ng crossover na ito ang platform ng Nissan B0. Ang platform ay napailalim sa ilang pagpipino at mga pagbabago upang mag-install ng iba pang mga tulay at ang buong sistema ng drive Nissan lahat ng mode 4 × 4-i. Ito rin ay nagkakahalaga ng noting na ang platform ay nananatiling ilang mga elemento na natagpuan sa Nissan Juke kotse.
Para sa mga mamimili mayroong dalawang mga pagpipilian sa modelo, katulad ng bersyon ng front-wheel drive at full-wheel drive na bersyon. Ang huli ay may isang sistema ng paghahatid, na may tatlong iba't ibang mga mode ng operasyon, na nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang pagpapabuti ng ilang mga parameter ng pagsakay. Ang pagsasama ng isang partikular na mode ay isinasagawa sa kapinsalaan ng isang espesyal na switch. Ang unang mode, nagpapahiwatig din ito ng awtomatikong koneksyon ng buong biyahe, ang pangalawang lock mode ay nagbibigay ng kapangyarihan sa buong biyahe at ang Inter-Axis Clutch Lock, at ang huling 4x2 mode ay nagbibigay-daan sa iyo upang iwanan lamang ang front drive, na kung saan ay positibong apektado ng pagiging epektibo ng gastos. Ang paghahatid mismo ay maaaring kinakatawan bilang isang limang-bosed mekanikal, anim na bilis mekanikal o apat na punto awtomatikong. Ang lahat ng nakalistang PPC ay maaaring gumana sa isang pares na may isa sa mga sumusunod na engine:
- Diesel engine 1.5 litro na may peak kapangyarihan sa 90 lakas-kabayo.
- 1.6 litro gasolina engine na may isang peak kapasidad ng 102 lakas-kabayo.
- 2.0 litro gasolina engine na may peak kapangyarihan sa 135 lakas-kabayo.
- 1.6 litro gasolina engine na may isang peak kapasidad ng 105 lakas-kabayo.
- 1.5 litro diesel engine na may peak kapasidad ng 110 lakas-kabayo.
- 1.6 litro gasolina engine na may peak kapasidad ng 110 lakas-kabayo.
- 2.0 litro gasolina engine na may peak kapangyarihan sa 138 lakas-kabayo.
Sa parehong mga embodiments, ang engine crankcase, gawa sa bakal, ay naroroon bilang karaniwang kagamitan.
Ang puno ng Renault Duster ay dinisenyo para sa isang dami ng 475 liters at ito ay may mga natapos na upuan. Ngunit kung ang mga upuan ng hulihan hilera ay nakatiklop, ang espasyo ng kompartimento ng luggage ay nagdaragdag sa 1636 liters, kaya sa kotse maaari mong ilagay ang masyadong malaki load. Dapat din itong ilaan na ang Renault Duster ay may magagandang sketch. Ang kalsada nito ay may halaga ng 210 millimeters, ang isang anggulo ng entry ay 30 degrees, ngunit ang anggulo ng Kongreso ay 35 degrees. Ang lahat ng ito sa aggregate na may isang buong drive ay nagbibigay ng isang naunang crossover nadagdagan pagkamatagusin.
Sa proseso ng paggawa ng modelo ng Duster Duster, higit sa 70 porsiyento ng iba't ibang bahagi ang ginagamit mula sa iba pang mga kotse sa disenyo. Ang unang bagay ay ang mga pinto ay inilalaan, dahil dito ang mga pintuan sa harap ay naka-install mula kay Renault Sandero. Ang buong sistema ng drive ay ibinigay mula sa Nissan.
Sa lahat ng mga kumpigurasyon ng crossover na ito, bukod sa opsyonal na kagamitan ay may isang espesyal na Sistema ng Pagpapatatag ng ESP, na nagsisiguro ng hindi sapat na pag-ikot. Bilang karagdagan, ang tampok na ASR ay naroroon din, na pumipigil sa pangalan ng mga nangungunang gulong. Gayundin sa lahat ng mga bersyon ng mga sistema ng seguridad mayroong dalawang airbag na matatagpuan sa harap ng cabin at tatlong-puntong sinturon na may mga pretensioner para sa mga upuan sa harap.
Gaano karaming langis ang nagbubuhos ng isang dusultang Renault sa pamamahagi?
Volume ng langis sa pamamahagi ng 0.9 liters
Dami ng langis sa hulihan gearbox - 0.9 liters
Impormasyon tungkol sa mga uri ng kinakailangang langis
1. Kabuuang Transmission syn fe 75w90 gl4 / gl5.
Ito ay isang ganap na sintetikong transmisyon langis na dinisenyo upang tumugma sa konsepto ng TDL (kabuuang linya ng biyahe). Ginagamit ito sa mga mekanikal na pagpapadala sa mga synchronizer at walang, pati na rin sa mga tulay at mga dispensing na kahon. Inirerekomenda para sa mga lubricating system na may mga elemento ng filter. Kabilang sa mga kapaki-pakinabang na katangian ng langis ng paghahatid na ito ay dapat pansinin:
- Medyo mataas na antas ng lagkit.
- Pinahusay na paglaban sa foaming, oksihenasyon at kaagnasan.
- Nadagdagan ang paglaban sa malupit na mga mode ng temperatura.
- Nadagdagan ang paglaban sa mataas na naglo-load.
- Nadagdagan ang mga agwat ng kapalit.
2. Uri ng Elf Transelle B 80W-90.
Ang mataas na kalidad na fluid transmisyon ay naglalaman ng EP additives. Ang langis ay may mahusay na anti-wear at anti-promotional properties, sa gayon nagbibigay ng positibong epekto sa mapagkukunan ng mga mekanismo sa panahon ng operasyon sa mga kondisyon ng mas mataas na mga naglo-load. Ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga iba't ibang mga kapaki-pakinabang na mga katangian ay pumipigil sa kinakaing unti-unti at oxidative na mga proseso sa bakal at tanso elemento ng nodes. Mayroon itong mataas na index ng lagkit at isang mababang temperatura na paglaban sa katatagan ng thermal. Ay hindi makapinsala sa mga materyales ng mga seal.
Sa proseso ng pagsasamantala ng all-wheel drive car, ang sandali kapag ang mahilig sa kotse ay tinanong - "Ano ang may mga likido sa pamamahagi at sa hulihan gearbox." Ang tanong na ito ay hindi naka-bypass ang partido at ang mga dstrus.
Ayon sa automaker at ang mga patakaran, ang kapalit ng langis sa Dusult ng Renault at ang hulihan gearbox ay hindi ginawa sa buong operasyon ng sasakyan. Ang mga panuntunang ito ay nagpapatakbo ng higit sa lahat para sa Europa na may mahusay na mga kalsada. Sa domestic katotohanan, ang mga may-ari ng kotse ay nagsasagawa ng kapalit ng pagpapadala sa pamamahagi at gearbox sa average bawat 30000 km. Ngunit lahat ng ito ay depende sa mga kondisyon ng operating. Ang ilan ay partikular na mahirap kondisyon at sa 20,000-25,000 km.
Mga regulasyon sa kapalit
Kaya, kapag upang palitan ang langis sa kahon ng paglipat at ang rear axle reno?
- Kapag ang run ay naabot sa isang kapalit para sa isang tiyak na kilometro. Matutukoy ng bawat motorista ang limitasyon ng mileage nito.
- Kung ang mga bakas ng mga linya sa tulay o pamamahagi ay napansin. Sa kasong ito, ang antas ng likido ay maaaring mabawasan sa isang kritikal at kailangang matugunan o ganap na baguhin.
Pumili ng langis
Ayon sa Renault Autoconecern, 4x4 Renault Duster - Elf Transfe 80W-90 ay dapat ibuhos sa isang transmisyon. Sa gearbox - 0.75 l, sa pamamahagi - 0.25 liters. Mga iyon. Ang isang pakete sa 1 litro ay dapat sapat. Ngunit kung palitan mo ang iyong sariling mga kamay, ito ay kanais-nais, stock malaking dami dahil Posibleng overflows. Maaari mong, siyempre, ibuhos at katulad sa mga katangian ng langis. Sa kasong ito, ang isang kumpletong shift ay ginaganap.
Pinalitan ang langis sa Reducer Renault Duster.
Kapag pinapalitan ang likido sa Reducer Renault Duster, ang mahilig sa kotse ay maaaring pumunta sa dalawang paraan:
- Makipag-ugnay sa isang espesyal na serbisyo para sa pagpapalit ng langis. Magkakaroon ng lahat ng trabaho sa pagpapalit ng likido at sa likod ng ehe at sa pamamahagi. Ang kabuuang kapalit na oras sa serbisyo ay tungkol sa 30 minuto. Ang presyo ng tanong ay mula sa 500 rubles at walang katiyakan.
- Upang palitan ang iyong sariling mga pwersa. Sa ganitong paraan sa isang amateur ay sinusunod sa insides ng kotse. At kung ang mahilig sa kotse ay may mga kasanayan at pagkakataon.
Sa unang kaso ang lahat ay malinaw at maliwanag. Kailangan lamang ng pera at oras. Sa pangalawang kaso, ang isang hanay ng mga tool at hindi mga kurbatang kamay ay kinakailangan.
Mga kinakailangang kasangkapan kapag nagsasagawa ng trabaho sa sarili nitong:
- Syringe o iba pang fill fixture;
- Kapasidad para magtrabaho;
- Hex key para sa cork;
Ang lahat ng mga operasyon ay maaaring gumanap nang hindi nagtataas ng kotse. Ngunit, ito ay kanais-nais, ang paggamit ng overpass.
Ang proseso ng independiyenteng pagbabago ng langis sa gearbox ay binubuo ng mga sumusunod na operasyon.
Merge namin ang langis
Ang unang bagay na alisin ang proteksyon ng gearbox (kung ito ay). Sa gearbox, ang fuel at drain holes. Maingat na hexagon, i-unscrew ang plug plug at suriin ang antas ng langis ng dipstick.
Pansin: Mag-ingat, huwag makapinsala sa plug laying. Kung hindi, kailangan mong hanapin ang bago.
Kung walang transmisyon fluid sa loob ng mga limitasyon at sa mga plano na ganap na lumipat, higpitan ang tapunan. Nagtatapos ang prosesong ito dito.
Para sa isang kumpletong paglilipat, dapat mong alisin ang takip ng plug hole, substituting ang tangke ng langis. Kapag ang likido ay ganap na nalutas, posible na linisin ang gearbox na may vacuum pump. Ang bomba ay mangolekta ng mga labi ng ginugol na langis.
Flushing.
Ang operasyon ng paghuhugas ay opsyonal, ngunit kanais-nais. Hugasan ang gearbox kinakailangan kapag binabago ang tatak ng langis. Ang espesyal na flushing ay ibinebenta sa isang tindahan ng kotse. Ang proseso ng pag-alis ng flushing ay magkapareho sa alisan ng tubig na inilarawan sa itaas.
Pagbuhos ng langis
Pagkatapos magsagawa ng mga nakaraang operasyon, isara ang butas ng alisan ng tubig. Gamit ang isang malaking hiringgilya na may isang hubog tip sa pamamagitan ng pagpuno butas upang ibuhos ang kinakailangang halaga ng likido. Maaari mong gamitin ang iba't ibang kabit upang maisagawa ang operasyong ito. Ang pinaka-popular at abot-kayang plastic bottle na may isang medyas 1-1.5 metro.
Ang Transmission Fluid ay ibinuhos sa gilid ng butas ng alisan ng tubig. Susunod, ang plug ay tightened at ang mga kita na arisen ay wiped.
Sa ito, ang proseso ng pagbabago ng langis sa gearbox ay nakumpleto.
Pagpapalit ng langis sa pamamahagi
Ang kapalit ng langis sa kahon ng paglipat ng Duster ng Renault ay simple at hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan.
Mga yugto ng kapalit:
- Bahagyang alisin ang proteksyon (hulihan bahagi);
- Alisin ang kanang kanang gulong upang ganap na ma-access ang mga butas sa pagpoproseso ng dispensing (hindi maaaring alisin, ngunit pagkatapos ay ma-access ay magiging mahirap);
- I-unscrew ang mga plugs ng gasolina at alisan ng tubig butas;
- Alisin ang paghahatid sa pamamagitan ng butas ng alisan ng tubig.
- Hatiin ang plug ng alisan ng tubig. Iminumungkahi na baguhin ang plug laying;
- Ibuhos ang paghahatid sa pamamagitan ng filler (kontrol) butas;
- Patigilin ang plug filler. Iminumungkahi na baguhin ang plug laying;
- Ikabit ang proteksyon;
- Ilagay ang gulong sa lugar.
