Lasttransporter är mycket utvecklade i vår tid. Möt vagnen på banan är en given, och inte ovanligt. Det finns fler och fler bilar, och de själva blir alltmer. Av denna anledning kommer vi att prata om den maximala längden på vägtåget idag, och allt som med denna fråga om dimensionerna är ansluten, kommer de dessutom att påverka situationen i andra länder, liksom utsikterna till utvecklingen av sfären.
Pigg
Den maximala längden på vägtåget enligt gällande regler är tjugo meter (med en släpvagn). Reglerna ger en tydlig förklaring i längd. Ett enda fordon får inte överstiga längden på tolv meter, släpvagnen för fordon ska inte vara längre än tolv meter, och den maximala längden på släpvagnen med släpvagn, som vi har sagt ovan, borde vara högst tjugo meter lång .
Det är viktigt att säga att längden på vägtåget är påslagen och längden (andning). Till exempel är en långsiktig lastbil tio meter, dess släpvagn har också en längd på tio meter, men glöm inte att släpvagnen drar två meter, och längden på vägtåget blir tjugotvå meter och inte tjugo meter. I det här fallet kommer den maximala tillåtna längden på vägtåget att överskridas med två meter. Detta är ett brott, det bör övervägas.
Andra dimensioner
Men inte längre än en uppmätta dimensioner. Vi fick reda på den maximala längden på människohandel, nu är det dags att säga om de övriga tillåtna dimensionerna. Reglerna anger tydligt att vägtåget i bredd bör placeras i en storlek på 2,55 meter lika med 2,55 meter (2,6 meter för kylskåp och isotermiska kroppar). Om vi \u200b\u200bpratar om höjden, det vill säga en gräns på fyra meter över vägytans yta.
Det är tillåtet i vägtåg att bära en last, som för två eller mindre meter står för bakre delen av släpvagnen. Dessutom är en researrangemang med två eller flera släpvagnar tillåtet, men detta styrs av separata regler. Detta är en tvetydig fråga, vi kommer att röra nedan.
Realiteter
Vi vet alla att trafikpoliser inte missa chansen att kommunicera med föraren av vägtåget. Förare säger att det alltid finns något i den automatiska resan ut något som är ett brott.
Även om det finns sådana förare av vägtåg som det helt enkelt inte finns något alternativ att frit. Först och främst är trafikpoliser intresserade av frågorna om vägtåget staplas i de dimensioner som arbetar i landet. Detta gäller också för vikt och längd, och allt annat. Detta bör komma ihåg och försöka att inte ge en anledning till medarbetarstrafikpolisen för att skriva böter för eventuella överträdelser i vårt lands lagstiftningsbas.
Tre-BRED-vägtåg: Historia
Tre-delade vägtåg har förekommit för länge sedan, det antas att för första gången det här alternativet körde i Tyskland. Vid den tiden fanns det inga strikta och styva normer som skulle handla om vikten och längden på vägtåg. Då var allt begränsat till teknikens möjligheter.
I början av sextiotalet av det senaste århundradet tog alla Europa allmänna och välbekanta normer. Men alla bärare strävar mycket starkt efter en ökning av dessa befintliga parametrar. Detta initiativ härstammar i det tjugonde århundradet i Tyskland, då visade sig det slutföra flera trefödda vägtåg på landets vägar.
Tre-murade vägtåg: USSR och Ryssland
Gamla truckers och biografälskare av Sovjetunionen kommer ihåg att på utbud av vårt land som används för att hoppa över vägtåget med mer än en släpvagn i kompositionen. Två, och sedan klarade tre släpvagnar aktivisterna-chaufferes, som körde korn. Och i staden vid den tiden reste den konditionerade GAZ-53, för vilken hela "pärlor" klamrade sig från fat med kvass. Men efter 1996 finns sådana biltåg inte längre på våra vägar.
Det finns en reservation i lagen som du kan inkludera två eller flera släpvagnar, om det finns ett motsvarande tillstånd. Men om allt var så enkelt skulle en sådan bilmyndighet ha träffat på spåren i vår tid, och de är inte. Så allt är inte så enkelt, och ingen har avbrutit den ryska byråkratin med att samla referenser. Förmodligen blir lastbilsföraren lättare att göra två flygningar än att samla alla nödvändiga dokument, Tyvärr.
Trebred vägtåg: Övriga länder
Idag anses Holland det mest liberala landet i Europa i Europa (landet inte bara i vägtåg har betydande reliefer i lagstiftningen). Det finns femhundra trebädds vägtåg i landet (längd på upp till tjugofem meter, den totala vikten av sextio ton) är huvudsakligen här containertransporter.
Det finns i Europa och skandinaver, de hade alltid sina normer på detta. Tidigare var allt begränsat till siffror i tjugo meter längd och femtio ton full massa, då har siffrorna vuxit till tjugofem meter respektive sextio ton. Idag bör storleken på vägtåget i längd inte överstiga trettio meter, och själva vägtåget måste mötas med sjuttiofem massor av vikt vikt.
Det är anmärkningsvärt att det finska vägtåget med två släpvagnar gick i vårt land (Rutt Helsingfors - Moskva - Helsingfors), detta hände på ett särskilt mellanstatligt avtal mellan de två länderna.
Idag i Finland på de inre vägarna kan du se vägtåget, som innehåller två släpvagnar för fyrtio meter eller fyra släpvagnar i tjugo meter. I Sverige gick ännu längre. De har ett experiment och i det kontrollerar sig i fallet med en motorförsäkring med full vikt till nittio ton!
I USA finns även sådana transporter, komplexiteten är att i olika stater i Förenta staterna tillämpar sina lagar och regler. Michigan står ut mot bakgrunden av alla andra. Här kan du se på vägen vägbrickan med en komplett vikt på upp till åttiofem ton, men det finns många hjultåg i sådana vägtåg för att minska belastningen på vägbladet.
I Kanada, Latinamerika, och även i Afrika finns också "tre-grenar". Och i Brasilien kan du träffas i allmänhet en kombination som går bortom rimligt! Det finns kombinationer i det land där den tillåtna längden på vägtåget är solidt trettio meter, fullvikt Åttio tons!
Men det är inte allt. I denna fråga visade sig Australien vara före resten. Det finns ett vägtåg, som är begränsat till hundra sextio ton! Denna figur förvånar helt enkelt vår Trucker-medvetenhet, och i Australien är ingen förvånad.
Komplexiteter i Ryssland
Som kan förstås från ovanstående är tre-stjärniga vägtåg inte sällsynta i världen. Vi då? Till exempel, till exempel, låt oss säga att rekordvägtåg går i länder med ett gynnsamt klimat. Vår asfalt och så i ett hemskt tillstånd, och om de lägger rekord på posterna, kommer han alls att försvinna.
Ja, naturligtvis, våra grannar från de skandinaviska länderna bor också i ett klimat, vilket liknar våra hårda nordliga regioner, men den maximala tillåtna längden på vägtåget i dessa länder är inte reducerad, men växer bara. Men det finns en droppe sorg i vårt land. Vi har ingen order, vi har inga vägar, och utan det var som helst. Låt oss hoppas att allt kommer att förändras till det bättre.
Rysslands vägar
Varje bilist är medveten om att det ibland är mycket svårt att ta över vägtåget på den vanliga vägen. Och om den maximala längden på vägtåget i Ryssland kommer att växa? Det är lättare att ta hand om inte exakt. I länderna i Europa och väst är motorvägarna breda och åtminstone två ränder för rörelse i varje riktning. Vi har sådana vägar.
Vi har också sådana platser på vägarna där det helt enkelt misslyckas med att manövrera på traktorn, om den maximala längden på vägtåget i Ryssland kommer att vara lika med samma indikator i västländerna. Tyvärr är vår infrastruktur ännu inte redo för sådana händelser.
Rysslands flotta
Men det är omöjligt att bara skälla vår regering för det faktum att våra vägar inte är redo för så att infrastrukturen inte är redo att broarna inte kommer att tåla och så vidare. Det måste sägas lite och om oss. När allt kommer omkring, om något är tillåtet av den ryska personen, börjar han använda den utan att tänka.
Tänk nu situationen, eftersom vi kommer att tillåtas i vårt land utan problem med flera delar vägtåg. Och här kommer vår fiktiva trucker-privat att köpa dig en gammal Kamaz eller Maz, som samlades i Sovjetunionen, och kommer att koppla ett par släpvagnar för honom, då kommer han att ladda allt under ögat för att göra något för att lägga in det normalt och lämnar spåret. Såvitt det är säkert för själva föraren och andra deltagare väg?
Problemet måste lösas i komplexet och inte visa ett finger på andra länder och säga att de kan, även om vi också kan. Och problemet behövs för en omfattande lösning på tiden. Och tiden, och verktygen kräver kolossal.
Tollvägar
Kanske kommer det att vara en lösning. Teoretiskt kraftfulla pålitliga betalda vägar som har flera banor att flytta in i varje sida och modernt väl genomtänkt infrastruktur kan vara ett första beslut för Ryssland.
Privata bärare kan börja använda betalda vägarAtt få ännu mer vinst från din transport. Men vi kommer inte att glömma hur svårt det är i vårt land innovation. Inte så länge sedan var det möjligt att se till att Platon introducerades för tunga lastbilar. Även om det finns liknande system i Europa och i väst under en mycket lång tid. Vi vill också få allt i landet omedelbart och helst gratis. Det hördes sedan antiken och fortsätter till denna dag.
Laser
På vissa tematiska forum finns det följande intressant information, vi kommer att analysera det i exemplet. Den maximala tillåtna längden på vägtåget i vårt land är reglerad. Och tillstånd att inkludera två släpvagnar till vägtågets sammansättning är nästan orealistiskt. Men våra förare hittade någon ut.
För den villkorliga Kamaz är det omöjligt att haka två spår, men samma Kamaz kan bogseras en trasig Kamaz med en släpvagn. Vad är inte ett långt vägtåg, som staplas i vår konstiga nuvarande lagstiftning? Naturligtvis hävdar ingen att trafikpolisen inte gissar att du är chick.
Även om de här tematiska forum, där denna information tas, finns det användare som säger att de är ganska framgångsrikt använda av detta system. Låt oss hoppas att det här är sant, och inte deras fiktion och skryta.
Modulärt vägtåg i framtiden
Framtiden är redan där. Idag utvecklas utvecklingen av det så kallade modulära vägtåget aktivt. Det finns några utvecklingar som redan är nära test och introduktion till verkliga förhållanden.
Kärnan ligger i det faktum att föraren sitter i de första bygrarna, och bakom denna Bigruz fortfarande är till exempel fem bigges. Dessa fem bilar hanteras av en dator och automatisering. De kopierar faktiskt beteendet och banans bana med föraren.
Faktum är att vi har sex separata tunga lastbilar som lätt passar in i några normer och krav på dimensioner och endast en förare. Naturligtvis behövs för sådana ändamål, multibosvägar, men tanken är intressant och attraktiv.
Det finns också en sådan utveckling som föraren inte kommer att krävas i första huvudfordonet. Och allt detta blir extremt säkert. Detta är ett stort steg framåt för godstrafik i världen. Låt oss se hur snabbt allt detta implementeras, kommer det att introduceras och tar.
Återigen verkar det som om vårt land inte kommer att bli en plattform för pilotprojekt med att driva sådana innovativa innovationer, utan att posta för denna situation, naturligtvis vill varje modern bilist.
Lämplig
Idag lärde vi oss vad den maximala längden på vägtåget fungerar i vårt land och vad som är samma indikatorer i världen. Vi har var de ska sträva och växa. Men det är nödvändigt att tydligt förstå att dagens maximala tillåtna längd på vägtåget i Ryssland inte tas från himlen, men är utformad för våra realiteter. Jag skulle vilja tro att vi kommer att komma ikapp i detta område ledande världsländer inom den närmaste framtiden och inte bara att övervinna, och till och med gå vidare.
Vid transport av olika typer av varor på bilar, ska transportreglerna av stora varor som agerar i Ryska Federationen Och efter hennes varv. Bärarens säkerhet, andra trafikanter beror på detta. För obehindrad resa genom Ryska federationens territorium är tillåtna lastdimensioner etablerade för lastbil.
Krav som är relaterade till transportsätt för trafikregler
Transport bör göras med speciell transport. Detta kräver följande villkor:
- massan av den transporterade lasten kan inte överstiga de maximala tillåtna värdena som fastställts av fordonets tillverkare.
- det är förbjudet att driva fordonet, som har en partiell eller fullständig rädsla för strålkastare och registreringsskyltar.
- varorna bör inte hindra översynen och förvaltningen av fordonet.
Dimensioner som har dimensionella transportobjekt
Mått av lasten transporteras (maximalt tillåtet):
- bredd - 2,65 m;
- längd - 22 m;
- höjd - 4 m;
- fordonsmassa - 38-40 ton.
Egenskaper hos överdimensionerad last
Dimensionerna och vikten för många typer av varor går utöver det maximala tillåtna. Deras transport är tillåten, men trafikreglerna är reglerade.
Korrekt transport av överdimensionell last
Beroende på hur mycket egenskaperna hos de transporterade föremålen skiljer sig från de giltiga förutsättningarna för upptagande av utrustning på vägen. När det gäller utskjutningen transporterade vi stövlarna bakifrån utanför fordonet till avståndet till en meter, och i bilens bredd - med 0,4 m är det nödvändigt att skicka ett tecken "stor belastning", installera vita lampor och ljusreflektorer framför och röd - bak.
Om de transporterade föremålen fungerar bortom lastbilen bakom mer än 2 m, och objektets höjd överstiger 4 m, tillämpas de särskilda regler som fastställs av regeringen och transportministeriet.
Förteckning över regler för transport av storstora objekt
Vad som föreskriver reglerna för godstransporter för överdimensionerade:
- preliminär samordning av vägen;
- erhållande av ett särskilt tillstånd för transport
- användning av ackompanjemangsmaskiner;
- vid skada på transportinfrastrukturen bör transportören kompensera för skadan.
För att transportera transporten av storstora laster i utskjutande punkt måste ett tecken "stor belastning" åtgärdas. Den är gjord av reflekterande material. Ett tecken är en fyrkant med en sida av 40 cm i storlek, på vilken de lutande remsorna av röda och vita färger (deras bredd är 5 cm). Det kan göras oberoende eller köps i den färdiga formen.
Dessutom kan det vara nödvändigt att fixa vita och röda övergripande ljus.
Vid förberedelse av varor och väljer ett fordon bör styras av följande dokument:
- Dekret av Ryska federationens regering №272.
- Order från transportministeriet av Ryska federationen nr 238.
- Order från transportministeriet av Ryska federationen nr 7.
- Regler för trafikregler.
Vad ska ges:
I enlighet med lagstiftningsakter bör uppmärksamhet ägnas inte bara för att direkt transportera varor, men också dess installation och fästning. Behållandet av bilens motstånd under rörelse är anordnad, inklusive placeringen av den är svårare i botten, överensstämmelse med sin homogenitet och konsolideringskvaliteten. Bensoner mellan enskilda varor är inte tillåtna, du måste flytta dem med speciella packningar.
Om enskilda platser är installerade, med sin stapling, bör du ge samma antal tier och pålitlig fastsättning av den övre.
I händelse av ökad fara vid transport av storstora produkter är det nödvändigt att locka ackompanjemangsmaskiner som kan vara traktorer eller trafikfordon.
När man får tillstånd att transportera stor stor last, bör det vara fullständigt överensstämmelse med de regler som utesluter:
- avvikelse från den tillåtna vägen;
- överskrider det installerade hastighetsläget;
- rörelse med dålig synlighet, is, snöfall;
- rörelse på sidan av körbanan;
- stanna utanför de speciella parkeringsplatserna;
- transport vid förskjutning av varor, försvagning av fästelement, såväl som i händelse av fordonsfel.
Om omständigheterna uppstår, medför behovet av att ändra transportvägen, behöver transportören få ett nytt Passage-tillstånd.
Förfarandet för att erhålla tillstånd för fordonet
För att göra ett tillstånd för transport bör du kontakta den lämpliga organisationen, beroende på underordningen av den väg som transporten ska transporteras.
Tillstånd utfärdas av följande auktoriserade organ:
- Rosavtodor, i fråga om rörelse på vägarna med federal betydelse eller rutter, som utförs av ett internationellt budskap.
- Executive organ av ämnet i Ryska federationen När du reser för kommunala eller regionala vägar.
- Myndighet av självstyre kommunOm fordonet är planerat att röra sig längs den lokala vägen inom 1: a området.
- Auktoritet av självstyre bosättning, i fallet med att passera vägen för lokal betydelse inom gränserna för en lösning.
- StadsmyndighetNär rutten läggs genom stadsvägen med lokal betydelse.
För att överväga ansökan bör du tillhandahålla dokument till bilen, en detaljerad beskrivning av vilken bil som transporterar systemet för den påstådda rörelsen.
I vilka fall kan förbjudas från transport?
Det kan vara förbjudet att flytta en bil med en last som kan delas utan förlust av operativa egenskaper. Om frånvarande teknisk möjlighet Transportverk på en viss väg kan också följa vägran.
Brott mot reglerna för frakttransport är fylld med användningen av administrativa sanktioner. Transport tillsammans med lasten transporteras till straffområdet. Förare som bär varor som ska rengöras med tillstånd med överträdelser av reglerna hotar böter till 10 tusen rubel och deprivation av körkort i upp till 4 månader, juridiska personer Påföljder kan införas upp till 500 tusen rubel.
Den maximala bredden av den transporterade lasten, höjden och massan måste inte bara motsvara fordonets dimensioner, utan även närma sig de transporter som godkänts av regleringsdokument. För de flesta lasttransporter krävs ingen samordning, eftersom produkterna är lugnt placerade i bilens kropp och bärande kapacitet. Vid transport av volymetriska och tunga produkter är det nödvändigt att uppfylla de etablerade reglerna.
PDD-krav när det gäller godstransporter
I reglerna för vägtrafik som är verksamma inom Ryska federationens territorium är de högsta tillåtna dimensionerna av transporterade varor tydligt definierade. med bil, såväl som massan och syftet med produkterna. Ägare lastbil När man utför ett kommersiellt flyg eller med personligt bruk måste tekniken uppfylla följande krav:
- Varje fordon har den mest tillåtna belastningen på varje axel installerad av tillverkaren. Dessa parametrar måste respekteras under några villkor.
- Mått i bredden av den transporterade lasten, dess längd och höjd är inte meningsfulla med en dålig installation och fästprodukter i bilkroppen. För placering och fixering av varorna är ansvarig för föraren.
- Lasttransporter måste utföras utan att begränsa granskningen till föraren, skapa störningar vid körning, inklusive andra fordon.
- Den maximala längden på den transporterade lasten måste motsvara kroppens storlek. Om produkten utför mer än en mätare krävs dess speciella beteckning. Med större överskridande faller produkterna under kategorin stor storlek och betecknad med speciella tecken.
- De tillåtna lastdimensionerna i den transporterade lasten i bredd och höjd är också styvt reglerade.
- Transport av produkter som representerar faran för befolkningen, eller med de totala parametrarna i bredd, höjd eller en längd av 2,55 meter, 4 meter respektive 20 meter, faller under kategorin av överdimensionerade. I sådana fall föreskrivs reglerna för utformningen av ett speciellt tillstånd.
Cargo taxi "Gazelkin" kommer att utföra transport av produkter, inklusive stor storlek. Vår teknik uppfyller fullt ut kraven i trafikpolisreglerna, och transport utförs med de nödvändiga försiktighetsåtgärderna.
Ansvaret för de transporterade lastens dimensioner eller transportvillkoren
Överensstämmelse med restriktioner på den transporterade lastens höjd är den maximala tillåtna bredden och längden en förutsättning för varje bärare. Truck Taxi "Gazelkin" är fullt ansvarig för överensstämmelse med kraven regulatoriska dokument Och det är inte tas för arbete som inte är relevanta regler för trafikregler.
Säkerheten hos lasten, säkerheten på vägen är de viktigaste kriterierna för denna typ av arbete. Tillträdet av dimensionerna av transporterade varor kontrolleras av poliser, och i bristande efterlevnad av de pålagda påföljderna:
- I avsaknad av beteckning på lasten, utskjutande bortom kropparna.
- Om transporten av stora eller överdimensionerade produkter utförs utan ett särskilt tillstånd eller för något krav inte överensstämmer med information i dokumentet.
- Påföljder gäller för att överskrida maximalt tillåten belastning på axeln.
- Inte tillåtet brott mot trafikreglerna Förare som utför transport av produkter eller föremål.
- Om avsändaren lämnade in felaktiga uppgifter om varans sammansättning, massa och dimensioner, påläggs det också sanktioner.
- Inga lastdimensioner som transporteras på väg transporterad med överskridande tillåten massa Bil, leda till borttagning av maskinen från rutten.
När du mottar en order, lastning och fixering i kroppen är det nödvändigt att ta hänsyn till att straffet läggs över på föraren, tjänstemän och ägare av transportföretaget.
Grundläggande regler för transport av övergripande last
Den maximala tillåtna höjden av den transporterade lasten från jorden eller den tillåtna bredden av den transporterade lasten på släpvagnen, liksom massan av produkter, är inte de enda kriterierna för högkvalitativ och säker transport. Truck Taxi "Gazelkin" När beställningar tar hänsyn till ett stort antal faktorer som låter dig utföra arbete så effektivt som möjligt och rationellt.
Kvalificerade medarbetare lika egen information Eftersom reglerna kan transporteras i längd, hur man lägger och fixar olika föremål i kroppen, med vilka parametrar det kommer att ta tillstånd. För att kunden ska inte ha problem följs följande krav:
- I den nedre delen av kroppen underlättas av mer allvarliga föremål. En sådan layout gör att du kan uppnå större fordonsstabilitet, respektive säkerhet vid körning.
- Produkterna placeras i kroppen jämnt, och luckorna mellan föremålen är fyllda med mjukt foder, skum och andra liknande material.
- Alla produkter i kropparna är försiktigt fast, och vid körning övervakas avvikelser från vanliga platser. Med några misstankar är produkterna fastsatta igen.
- För att informera andra trafikanter, är den utskjutande delen hängt ut tecknet "stor stor last". Ytterligare installation av reflekterande element är möjlig.
- Vid transport av speciella varor utfärdas ett lämpligt tillstånd.
Det är tillåtet att använda transport med en extern och intern reverseringstradius inte mer än 12,5 respektive 5,3 meter.
I enlighet med de antagna reglerna är lasten lämplig för stor storlek, med den totala massan av den laddade tekniken, högst 38 ton, och om dess längd och bredd inte överstiger 24 respektive 2,55 meter och höjden är 2,5 meter. För någon avvikelse hänför sig produkterna överdimensionerade och kräver ett särskilt tillstånd.
Överklagande till taxi taxi "Gazelkin" är ett tillfälle att snabbt och billigt lösa problemet med att transportera gods oavsett transportsortiment. Förekomsten av tekniskt beredda och användbara maskiner av olika bärkapaciteter, liksom professionella anställda garanterar oklanderligt genomförande av ansökan. Maskinen kommer fram till exakt den angivna tiden till önskad adress, och alla relaterade frågor kan diskuteras med chefen som är tillgänglig via telefon eller e-post.
Fråga: I tillägg nr 3 till reglerna för lasttransporter på väg (dekret från Ryska federationens regering, anger de högsta tillåtna dimensionerna av fordon. Bilagan anger att längden på enstaka transporter inte får vara mer än 12 m, och släpvagnens längd är inte heller mer än 12 m. Om det enda Kamaz-fordonet utövar släpvagnen, var Kamaz-längden 12 m , släpvagnslängden är 12 m, bredden och höjden på Kamaz och släpvagnen var 2,50 m och 4 m, då var Kamaz bogsering inte stor last (släpvagn) bogsering? Följaktligen bryter samhället inte konst. 12.21.1 Administrativ kod (transport av skrymmande last utan särskild tillåtelse)?
Svar
Fordon som bildas av bilen och bogseras av semitrailern eller släpvagnen är ett vägtåg, dvs släpvagnen utför del av Fordon och är inte en last.
För att säkerställa trafiksäkerheten identifierar den nuvarande lagstiftningsreglering begreppet "fordon, vars dimensioner utan last överstiger de etablerade normerna", "fordon, vars dimensioner överstiger de etablerade normerna" och "Large Cargo" och förbjuder deras rörelse på vägvägar utan speciellt tillstånd.
Om längden på vägtåget överstiger 20 meter (tilläggsnummer till dekretet av regeringen av RF daterad 04/15/2011 nr 272), som anges i frågan (12 + 12 \u003d 24), kräver en Särskilt tillstånd. I sin frånvaro kan samhället lockas till administrativt ansvar på Ryska federationens coap.
Skillnaden för denna position ges nedan i materialet i advokatsystemet. .
1.Federär lag den 08.11.2007 nr FZ "på vägvägarah och på vägaktiviteter i Ryska federationen och om ändring av den ryska federationens individuella lagstiftning "
"Enligt artikel 11 i artikel 11 i den federala lagen på den 08.11.2007 nr 257-фз" på vägarna och vägaktiviteten i Ryska federationen "(nedan kallad artikel nr 257-Fz) till den statliga myndigheternas myndighet av Ryska federationen inom väganvändning och vägar och vägverksamheten inkluderar inrättandet av ett förfarande för att utfärda ett särskilt tillstånd att flytta på vägar med fordon som transporterar farliga och (eller) tunga laster och fordon vars dimensioner av eller utan varor överstiger Regler som fastställs genom Ryska federationens lagstiftande rättsakter (nedan kallad transportfordon som transporterar stora varor), förfarandet för implementering av vikt och övergripande kontroll, inklusive organisation av klausuler av vikt och övergripande kontroll och förfarandet för att bestämma Permanenta transportvägar som transporterar farligt, tungt och (eller) storstor ring upp.
För att säkerställa trafiksäkerheten identifierar den nuvarande lagstiftningsreglering begreppet "fordon, vars dimensioner utan last överstiger de etablerade normerna", "fordon, vars dimensioner överstiger de etablerade normerna" och "stor belastning" och förbjuder deras rörelse på vägar utan speciellt tillstånd. *
Forskning och utvärdering av de bevis som parterna lämnat i enlighet med artikel 71 i APC RF, fann domstolarna i första och överklagandenämnden att de fordon som tillhör samhället som tillhörde samhället utan last överstiger de maximala tillåtna dimensionerna av fordon som fastställs genom klausul 23.5 Trafikregler. Men rörelsen av det angivna fordonet genom den federala vägen utfördes utan ett särskilt tillstånd från den auktoriserade organet.
Eftersom Mamontovsky CRS LLC inte ger bevis som bekräftar närvaro av hinder för genomförandet av den åtgärd som föreskrivs i lagen, kom domstolarna till den informerade slutsatsen om bolagets sammansättning av det administrativa brottet, som föreskrivs i del 1 av Artikel 12.21.1 i den administrativa koden. "
Professionellt referenssystem för advokater där du hittar ett svar på någon, även den svåraste frågan.
Transport av varor på Ryska federationens territorium är reglerad av kapitel nr 23 i vägreglerna. Transport av överdimensionerade föremål regleras dessutom av ett antal federala lagar och order. Tänk på hur avskärmning av last ska transporteras, rörelsesreglerna och kraven på transportanläggningen.
Regulatoriska dokument
Som du kan se är endast den lilla andelen av aspekter av transport av överdimensionerade av vägens regler. Den grundläggande förordningen om transport av överdimensionerad last på Ryska federationens vägar utförs genom federal lag nr 237-Fz. I kapitel 5 i artikel 31 kan du hitta följande punkter:
- transport av stora och tunga laster kräver ett speciellt tillstånd
- förfarandet för att erhålla specialerbjudanden fastställs av Ryska federationens regering.
- innan du transporterar, var noga med att matcha vägen med ägaren av vägarna;
- vid skada beräknas ersättningsbeloppet av ägaren av vägen.
Baserat på de rättigheter som anges i ovan nämnda regleringsakt, "Regler för godstransporter på väg sammanställdes." I det här dokumentet kan du hitta bestämmelser om förfarandet för att organisera transport, vilket säkerställer säkerheten hos fordon och behållare, om det finns behov, villkoren för transport och tillhandahållande av TC för transport.
Relaterade beställningar och föreskrifter
För att säkerställa att det är garanterat att skydda dig från problem när du gör en ansökan om en speciell examen och direkt under transport av överdimensionell last, rekommenderar vi att du känner till följande beställningar:
- №107: Det är en förordning för myndigheter att utforma tillstånd
- №258: Reglerar reglerna för utfärdande av tillstånd
- №7: Ställer in reglerna för att säkerställa säkerheten under transporten av överdimensionerade.
Resolutioner:
- №125: Förfarandet för scigraitkontroll;
- №934 + №12: Förfarandet för kompensation för skadan på vägen;
- №125: Regler för passage av viktkontroll;
- №211: Ställer in reglerna för att komma in i förbudet mot godstransporter.
Straff och straff
Att bekanta dig med storleken på påföljder, beroende av överträdelser av reglerna för transport av överdimensionell last, läsa artikel 12.21.1 i Ryska federationens Codecha. Där kommer du att ta reda på vem som exakt ska straffas för överträdelser. Till exempel, för bristen på en speciell grad, kan föraren få ett straff på 2 tusen rubel. Men ännu värre kan han förlora ett körkort för en period av ett halvt år.
Vilken last anses överdimensionerad
Lasten anses vara överdimensionerad om dess vikt eller / och storlek överstiger det värde som fastställts av ett visst lands PDD som tillåtet under transport. Enligt Ryska federationens trafikregler anses belastningen överdimensionerad, vilket:
PDD om transport
Punkt 23.5 PDD anger att bilar som transporterar sådana varor måste märkas med "Large Load" -tecknet. Valfri B. mörk tid Dag (påminner om att man anses vara tid från kvällskymningen före skymningen på morgonen) och i förhållanden med dålig synlighet i bilens näsa bör det finnas ett reflekterande element eller en vit ljus ficklampa, i matningen del - ett reflekterande element eller en ljuskälla med tillräcklig röd effekt. Detta är tillräckligt att flytta på allmänna vägar.
Speciella krav
Transport av explosiv, kemisk eller annan farlig lastLånga föremål eller tung last styrs av speciella standarder som fastställts av de berörda myndigheterna. Särskilda regler bör följas när fordonet flyttas (med last eller utan), om:
Tungvikter
Dessutom krävs det speciella tillståndet från trafikpolisen vid transport av tung last. Värdet på bilen och det överförda objektet har ett värde. Specifika värden B. olika länder kan skilja sig för att det är nödvändigt att överväga med avsikt att korsa gränsen. Under definitionen av "tung" i Ryska federationen faller:
Glöm inte heller de strikta kraven för lastfördelningen över axlarna. Inte bara avståndet mellan framaxlarna, utan också de regulatoriska massorna på motorvägarna. Vid utformning, konstruktion och återuppbyggnad av vägduken läggs en tillåten axiell belastning, till exempel 6, 10 eller 11,5 ton. Det är därför transport kan hållas inte genom den kortaste vägen, men med ett val av vägar med lämplig klass av tillåten belastning.
Tecken
Ett tecken som används för att ange överdimensionerade laster: 
Tecken "Motor Train Long 
Långt fordon. 
Vid transport av farligt gods måste bilen märkas:
Bilkåpa
Tidigare, om längden på den arbetade TC var mer än 24 m, men mindre än 30 m, och bredden är mer än 3,5 m, men mindre än 4 m, kan de korrekta villkoren för transport skapas transportföretag Utan deltagande av trafikpolisrepresentanter. Men sedan 2014, när man transporterar tung och överdimensionerad last för att säkerställa säkerhet, är det nödvändigt att använda ett omslag på omslaget. Krav på den medföljande bilen:
- närvaron av en gul-orange remsa;
- förekomsten av ficklampa med gul och orange färg;
- en reflekterande eller lätt resultattavla måste installeras, vilket kommer att vara inskriptionen, varning om lastens egenskaper (till exempel "stor längd").
Kolla in utomlands och interregional transport
Om du avser att korsa gränsen, anser att bilen utan ett särskilt internationellt tillstånd kommer att hållas kvar.
När rutten passerar längs två eller flera territoriella enheter på den ryska federationens övre nivå, bör ett interregionalt tillstånd erhållas. Som i fallet med en internationell specialexamen är det möjligt att ansöka om mottagning via webbplatsen "State Service". Fyll i ett uttalande med ett personligt besök på kontoret för den ryska federationen eller i dotterbolag.
Hur får man tillstånd
Att erhålla tillstånd att transportera överdimensionell last reglerar den så kallade ordern på 258. Det är i de här dokumenten som du kan ta reda på:
- ta emot parametrar och vägran för inlämning av ansökan
- fullständig beskrivning av förfarandet för att upprätta och lämna in en ansökan.
- hur ska dokumentet se ut och vilken information som den ska anges
- subtilitet när du samordnar transport av tunga föremål
- tidsfrister för att få tillstånd
- förfarandet för utfärdande av en särskild examen eller erhållande av vägran.
Förbud mot transport
Tänk på vilka fall transporten av överdimensionerade är förbjuden:
- lasten förhindrar kontrollen av bilen;
- med lastbil blir instabil. För att förhindra tippning av en lastbil är det nödvändigt att ta hänsyn till säsongsbetonade särdrag och risk för exponering för squallvindar.
- på grund av objektets storlek är förarens granskning begränsad, vilket innebär att det inte kan bedöma vägsituationen på ett adekvat sätt.
- lasten stänger belysningsanordningarna, reflektorerna, identifieringsskyltarna, staten licensplatta;
- under transporten uppstår miljöföroreningar.
Transportregler
Bilen med en överdimensionell last som rör sig längs vägarna bör inte accelerera mer än 60 km / h. Samtidigt bör broar övervinnas på högst 15 km / h. Särskild uppmärksamhet borde ges teknisk stat fordon. Släpvagnen måste vara utrustad inte bara i gott skick parkeringsbroms, men också en speciell enhet som garanterar släpvagnen när den pneumatiska luftvägarna bryts bromssystem, kommer från traktorn. Belastningen måste vara ordentligt fastsatt, fastighetens integritet måste verifieras periodiskt.
