Transport av bensinbränsle Transport Bränsle GSM. Transport av farligt gods: Hur och hur mycket att transportera bensin och andra farliga varor i bilen? Vilket straff för transport av farligt gods

Det kan tyckas att det inte finns något komplicerat i branschen. Han hällde honom i ett stort fat, som kallas bränslebil och ledd av köpare såväl som vatten eller mjölk. Ja, och själva bränslebilen från mjölkbäraren är inte mycket annorlunda. Ja, nästan ingenting! Ur amatörens synvinkel är det så, men faktiskt är allt mer komplicerat.

Låt oss börja med det faktum att vilket flytande bränsle är farlig lastsom det finns en bra uppsättning. Deras transport regleras av många lagar i samband med vilken organisationen av sådan trafik var och förblir ett viktigt och ansvarsfullt ögonblick.

Dokument som klassificerar farligt gods - GOST R 52734-2007. Alla är uppdelade i följande kategorier:

1. Sprängämnen som under vissa förutsättningar kan leda till en explosion,
2. Gas och dess sorter (komprimerad, flytande, upplösta etc.),
3. Brandfarliga vätskor, inklusive explosiva,
4. Fasta brandfarliga ämnen, eller med egenskaperna hos självförbränning eller när de interagerar med vatten,
5. Olika oxiderande ämnen och pyroxider,
6. Infektiösa och giftiga ämnen,
7. Radioaktiva material,
8. Syra, alkalier, etc.,
9. Andra ämnen som också anses vara farliga, men är inte lämpliga för en av ovanstående grupper.

Grupp 3 är bara dieselbränsle, bensin, etc. Flytande petroleumprodukter. Det är verkligen inte den farligaste, men kräver väldefinierade säkerhetsåtgärder under transport. Dessutom begränsar lagen inte sätten att transportera. Till exempel kan dieselbränsle levereras av någon form av transport: järnväg, bil, etc. Samtidigt måste alla fordon vara speciellt utrustade och personalen ska ha ett särskilt tillstånd. Bakom och framför bränslebilar ska vara ett tecken UN N2 OH och ett faro tecken nummer 3:

Dessutom, om mer än 1000 liter bränsle transporteras, överensstämmer med följande villkor:

• Tillgänglighet av ett dokument med en angiven vagnsled.
• Tillgänglighet av ADR (europeiskt avtal om internationell transport av farligt gods), det vill säga bevis på förberedelsen av föraren till transport av farliga ämnen.
• Förekomsten av ett dokument som fordonet är tillåtet till transport av farligt gods.
• Konstruktionen av fordonet med farligt godsskyltar.
• Förekomsten av brandsläckningsmedel.

Transporttanken förbereder på ett visst sätt. Om ett annat bränsle transporterades till fyllningen i det måste tanken vara noggrant och torkad. Ingen blandning av brännbara ämnen är tillåtna. Tanken måste jordas, vilket kommer att minska den spontana tändningen av det transporterade bränslet. Tanken måste anges av plattan som indikerar typen av farlig last. När det gäller transport i biltankar måste dessa tankar målas i en ljus orange eller röd med en inskription "flamlös".

Föraren som transporterar farligt gods kan tillåtas hantera farligt gods, som har godkänt speciell utbildning och medicinsk kontroll, som har erfarenhet av att hantera ett sådant fordon på minst 3 år, inte under påverkan av några droger. Föraren ska ha ett spår. dokumentation:

• Certifikat för fordonets inträde (utfärdat i trafikpolisen i inrikesdepartementet).
• Transportavtal i enlighet med gällande lag.
• Dokumentet som bestämmer transportvägen (måste vara certifierad och / eller sammanställas av avdelningar och divisioner av den ryska federationens trafikpolis, på det territorium som rutten passerar).
• Larmkort (fyllt med en producent av ett farligt ämne).
• Transport och kommersiell faktura.

Transport av bränsle i staden Moskva är ännu mer komplext yrke. Det är nödvändigt att ha en särskild licens som löser transport av farligt gods inom den tredje transpotionella ringen. Vårt företag har en sådan licens och levererar bränsle till var som helst i Moskva.

"Oljeexpo" - grossistleveranser av dieselbränsle och bensin i Moskva och regionen.

GOST 1510-84 fastställer reglerna för förpackning och märkning, lagring och transport av olje- och petroleumprodukter. Vid tillämpning och transport av etylgasoliner, sanitetsregler som godkänts av hälsovårdsministeriet som regleras av de reglerande och tekniska dokumenten.

För transport är flytande bränsle fångat i järnvägstankar och tankbilar, bunkerdoner, bulkfartyg. Transport av alla typer av transporter: rörledning, järnväg, bil, luft, hav och flod. Vid transport av bränsleolja är det nödvändigt att tillhandahålla villkoren för sin uppvärmning för att minska viskositeten till en nivå som ger möjlighet att pumpa och tömma.

Flytande bränslen i varje varumärke bör lagras i separata metall och armerade betongtankar, med undantag av atmosfärisk utfällning och damm som kommer in i dem. Graden av fyllning av tankarna bör vara möjlig att maximera, eftersom förlusten av bränsle beror på den. Således är i en reservoar fylld med bensin med 90%, årliga förluster 0,4% och med 20% -13,6% av massan av lagrat bränsle. Garanterad hållbarhet i lager, återbetalningar och påfyllning Kolumner av bilbensin - 5 år från tillverkningsdatum, luftfart - 2 år.

Varje sats av petroleumprodukter måste åtföljas av ett dokument på kvaliteten (passet) som innehåller namnet på flytande bränsle, varumärke och standardnummer; Namn eller varumärke till tillverkaren, brutto och nätmassa (och vid behov, volymen av packade petroleumprodukter), tillverkningsdatumet Partnummer; Inskriptionen "brandfarlig" - för lätta petroleumprodukter, inskriptionen "gift" - för giftig.

Dokumenten bör också ange normerna för kvalitetsindikatorer som fastställts av den reglerande och tekniska dokumentationen och testresultaten av denna petroleumprodukt. Petroleumprodukter tas av massa, vilket bestäms genom vägning eller volym och densitet. Efter att ha bestämt massan av oljeprodukten jämförs den med passet som anges i fakturan, kontrollera passet och, enligt alla indikatorer, dräneras det ankomna bränslet i tankar. Om oljeprodukten har angetts utan ett pass (tanknumret inte motsvarar det nummer som anges i de bifogade dokumenten. Tankens tätningar är skadade eller saknas; tanken sitter med mellanstationen och inte avsändarstationen), mottagaren är skyldig att analysera urvalet av denna petroleumprodukt i laboratoriet och inte utgifterna) tills passet är design. Om kvaliteten på den producerade oljan är inkonsekvent med standarden, upprättas en handling i enlighet med den etablerade formen. Ett test, valt från tanken med Järnvägsrepresentantens deltagande, hålls av mottagaren vid skiljeanalys före anspråkstillstånd.

Bensinerna är explosiva, brandfarliga och brännbara vätskor. I de rum där flytande bränsle är lagrat krävs för att uppfylla brandsäkerhetsreglerna: det är strängt förbjudet att röka, tändning av matcher, liksom reparationsarbete under vilka gnistor särskiljas. Förvaring i lageret av vattna vindar och främmande föremål. Förebyggande bör genomföras periodisk inspektion av elektriska ledningar och isolatorer, kontrollera tillståndet att jorda tankarna, rörledningarna, den krämiga och andra utrustningen.

Flytande bränslen är giftiga ämnen och har en skadlig effekt på människors hälsa, de kan falla i människokroppen genom andningsorganen och munhålan.

Faren för förgiftning föreligger i alla produktionsstadier, lagring, transport och speciellt användningen av flytande bränsle. Den begränsande koncentrationen i luften är strikt reglerad: För ett bensinlösningsmedel bör det inte överstiga 300 mg / m 3; För bilbensin - 100 mg / m 3 och för kerosen - 300 mg / m 3. Den farligaste etylbensinen är farligare, eftersom tetraetylswinse är ett ihärdigt starkt gift, vilket ackumuleras i människokroppen, i omgivande föremål och kläder.

För lagring, mottagning, frisättningen av etärkt bensin måste tilldelas speciella behållare, recessiva stigare, handouts, pumpar och rörledningar. Utrustning för operationer med den är målad i en ljus färg, som skiljer den från resten, med stora inskriptioner av outplånlig färg "etylbensin. Gift".

Överensstämmelse med säkerhetsregler Vid hantering av flytande bränsle förhindrar olyckor, olyckor, förlusten. Faces som har gått med lämplig information och passerade säkerhetsexamen för att arbeta med flytande bränslen.

Samtidigt måste alla fordon vara speciellt utrustade och personalen ska ha ett särskilt tillstånd. Bakom och framför bränslebilar bör vara ett tecken UN N2 OOH och ett faro-tecken nummer 3: Dessutom, om mer än 1000 liter bränsle transporteras krävs följande villkor:

• Tillgänglighet av ett dokument med en angiven vagnsled.
• Tillgänglighet av ADR (europeiskt avtal om internationell transport av farligt gods), det vill säga bevis på förberedelsen av föraren till transport av farliga ämnen.
• Förekomsten av ett dokument som fordonet är tillåtet till transport av farligt gods.
• Konstruktionen av fordonet med farligt godsskyltar.
• Förekomsten av brandsläckningsmedel.

Transporttanken förbereder på ett visst sätt. Om ett annat bränsle transporterades till fyllningen i det måste tanken vara noggrant och torkad.

Regler för transport av petroleumprodukter

• Var kan jag få tillåtelse att transportera?
• Tidsfristen för certifikat.
• Förteckning över dokument för att erhålla tillstånd.
• Utsträckt intyg för transport av farligt gods.
• Krav på bilen vid mottagandet av tillstånd.
• Hur mycket är certifikatfrågan?
• Förfarandet för tillstånd.
• Vilken tid är det vittnesbörd utfärdat för?
• Straff för bristen på tillstånd.

Låt oss fortsätta. Var kan jag få tillåtelse att transportera? 19. Regeringstjänsten tillhandahålls av direktoratet för statstrafiken på ansökningsplatsen. Certifikat kan erhållas i någon uppdelning av trafikpolisen i Ryssland.
Tidsfrist för certifikat 22.

Regler för transport av dieselbränsle och petroleumprodukter

Under beräkningarna beaktas inte 60 liter bensin eller dieselbränsle, som är i bärbara bränsletankar (om sådant transporteras på fordonet). Exempel. Transportenheten transporteras: en 200-t-liter fat med motorbensin (200 l); två 200-t-liter trummor med dieselbränsle (400 1); tre 20 liters behållare med motorbensin (60 l). Det är nödvändigt att avgöra om det är nödvändigt att få sådan transport, samordna vägtransport av farligt gods.
Beslut. 200 * 3 + 400 \u003d 1000 60 liter bensin, transporterad i behållarna, ta inte hänsyn till beräkningarna. Produktion. Eftersom det erhållna värdet inte överstiger 1000, vid transport av bensin och dieselbränsle i dessa kvantiteter, är det inte nödvändigt att erhålla samordningen av vägtransportvägen för farligt gods.

Hur mycket bränsle kan transporteras i stugan eller bilstammen?

Uppmärksamhet

Denna fråga diskuteras i detalj i en separat artikel. Observera, för alla noterade dokument, förutom passet och programmet, måste du också ge fotokopior. I förordningarna anses inte frågan om kopieringsdokument, så jag rekommenderar kopior för att i förväg gör det.

Annars måste dokumenten bredvid trafikpolisen kopieras, och det är vanligtvis ganska dyrt. Förlängning av intyg för transport av farligt gods Om bilägaren tidigare har fått tillstånd att transportera farligt gods, kan dokumentet enkelt förlängas. I det här fallet bör det gamla beviset tas med dig, för
Anställda i divisionen måste sätta ett märke i det. I annat fall är förlängningsordningen exakt densamma som när första gången erhålls. Krav på bilen Vid mottagande av tillstånd kommer föraren att få ett vägran att utfärda dokument i följande fall:

• Miljöinspektion.

Hur man gör tillstånd att transportera farligt gods?

I det här fallet krävs speciell förpackning för att tillgodose petroleumprodukter, vilket motsvarar kraven i GOST 1510-84. Man bör komma ihåg att petroleumprodukter kan transporteras på ett konventionellt rullande materiel, om deras antal inte överstiger reglerna Upprättad av reglerna. Till exempel: För bensin är detta belopp 333 l. För dieselbränsle 1000 l. tilldelar genom kombinationen av båda arterna beräknas det tillåtna mängden som mängden bensin multiplicerat med 3, plus en giltig mängd av DT. Det totala beloppet bör inte överstiga 1000. TARA för transport av petroleumprodukter för transport av vätska (bränsle, lösningsmedel, speciella vätskor) och viskösa (oljor, speciella smörjmedel) av petroleumprodukter används kapslar och kolvar med en kapacitet från 5 till 50 liter, metall eller polymerfat med en kapacitet från 48 till 250 liter.

Regler för transport av bensin i tankbilar 2018

Om mängden som transporteras överstiger de etablerade reglerna (för bensin och DT, till exempel 60 l), måste behållaren ha en lämplig märkning. Mängden ämne i varje cylinder eller kapsel bör inte överstiga 95% av dess geometriska kapacitans. Inverterproduktionsprodukter transporteras i fabriksförpackningen placerad i standardpaket (lådor, lådor) eller på pallar som är täckta med termisk film. Enkla typer av fast petroleum Produkter (paraffin, kallbitumen, NEF. Dr) kan transporteras i icke-specialiserade behållare - kartong- eller papperstrummor, lådor, lådor etc. för transport av flytande oljeprodukter i stora mängder på rullande materiel, Flexitics används allmänt - elastiska bidrag för standardbehållare. Deras volym är från 10 till 24 tusen liter.

Nästan alla företag som bygger på godstransporter med ökad fara kan ge god inkomst till ägaren. Varje år fylls denna nisch med nya entreprenörer, och effektiviteten av den valda riktningen faller inte.

Vi noterar också att en sådan typ av aktivitet är relativt instabil, eftersom bildandet av den började på 90-talet och utvecklas aktivt idag.

Funktioner i riktningen

Kostnaden för att bygga ett modernt företag för genomförandet av bränsletransporter är mycket hög, och mest uppmärksamhet bör ägnas åt säkerhet. Dessutom, för många, utgör företaget inte problem att hyra bränslebilar för att utföra sina behov för transport av produkter. Men verksamheten att transportera bränsle kommer att utvecklas beroende på vad exakt du ska göra:

• endast transport av bränsle;
• köpa, transportera och sälja.

Också på utveckling kommer också att påverka vilka typer av bränsle du planerar att transportera. Om vi \u200b\u200bbara pratar om ljusa varianter av petroleumprodukter måste du skapa en begränsad lista med tillåtna alternativ som du kan hantera. Men i alla fall, när du väljer ett eller annat alternativ, måste du noggrant studera säkerhetstekniken under transporten av varorna. För detta kommer en specialist att besvaras, som kommer att kontrollera alla viktiga transportpunkter.

Transportalternativ

I den här formen är det ingen mening att bara begränsa oss till användningen av vägtransporter, här är en lista över alla tillgängliga alternativ för genomförandet av denna typ av verksamhet:

• tankbilar;
• vagnar med tankar;
• tankfartyg för rörligt vatten;
• med hjälp av lufttransport;
• Även med hjälp av en enkel personbil, med en speciell behållare att transportera.

Under alla omständigheter, med hjälp av var och en ovanför det presenterade alternativet, är det möjligt att leverera petroleumprodukter utan några problem. Till exempel, med hjälp av lufttransport, är det möjligt att snabbt transportera en liten mängd bränsle för långa avstånd. Med vagnar med tankar kan du inte mycket snabbt transportera bränslet till rätt ställe, men ganska mycket mer än en gång. I det här fallet kommer valet att bero på dina önskemål och marknadsbehov.

Exemplarisk räkning

Men låt oss överväga en kort information om hur mycket det kommer att bli nödvändigt att investera åtminstone för att starta förverkligandet av den avsedda. Till exempel att köpa en begagnad bil som Maz med en tank drygt 23.000 liter för bränsle, behöver du cirka 1170000 rubel. Och för att hyra lokaler, anställningspersonal och andra utgifter kommer det att vara nödvändigt att ha minst 1 500 000 rubel. Från och med nu kommer det att vara möjligt att försöka göra affärer.

När det gäller inkomst, kan du tjäna från 6 000 rubel i en transport. Men kostnaden måste beräknas, eftersom avståndet och andra nyanser kommer att påverka det. Om du tränar minst en vagn per dag och får mer än 6000 rubel för det, kommer återbetalningen av denna verksamhet att vara ca 1 år. Jo, ju fler bilar står till ditt förfogande, desto högre kommer din vinst att vara i slutresultatet.

Relaterade material

Vi är alla - bilister, i en eller annan grad. Personliga bilar, taxibilar, bussar, spårvagnar ... Därför är problem som är relaterade till bränsle, oroliga många, överens? Men det är bränsle - att producera lite. Tja, du behöver fortfarande leverera, spara och distribuera. I behov. Oss.

Därför föreslår jag att spåra: vilket sätt bensin passerar från raffinaderiet till vår bil. Vi kastar mycket och ... Voila: Vi kommer att titta på Petersburgs bränsleföretag - en av de största operatörerna i nordvästra Ryssland.

Så ... nyberedd bensin, hälldes i tankarna, går ner. Före din konsument. Hur länge, kortfattat, men i slutändan kommer han till förfina. I vårt fall är det här "streaming" oljebase som tillhör PTK

02. Först och främst styrs tankar i volym. Tja, plötsligt var vi inte på fabriken. Eller fusionerad var längs vägen. Livet, du vet, en sådan sak)

03. Och även tätningar får inte spara. Därför är leverantörens representant inblandad i acceptans eller en observatör från tredje part. Så att allt är ärligt.

04. Om allt är i ordning, börja ladda ner. Samtidigt kan kompressorstationen tjäna 32 tankar.

05. Pumpningen av bränsle i "tankarna" utförs av rör som oljedrivare är lyriskt kallade "flöjter". Jag, av någon anledning, omedelbart ihågkommen från Mayakovsky "och du kan spela någonting på flöjter ..." där, men rören dränerades. Men olja är också ingenting!

Medan bensin svänger, hittar jag olika små saker ...

06. Söt krabba, eller hur?

07. Säkerhetsutrustning - framförallt! Förresten kunde jag inte förstå en ikon utan en ledtråd) och du?

08. Informationsplatta på tanken.

09. Så ... Bränslet är verifierat, ömsesidigt och laddat upp. I "tankarna" - sådana stora "fat".

Jag, som en sann bloggare (!))), Naturligtvis ville jag verkligen se dessa bitar närmare. Och till och med klättra. Och till och med dyka. Men ... Jag glömde hatten. Skojar.
Rekonstruktion och uppdatering på tankgården. Därför var de inte tillåtna där. Tja, du måste komma tillbaka lite senare!)

Jag visste inte, och det verkar som om mig intressant: i varje tank är det ett speciellt flytande lock. Hon ger inte bränsle att avdunsta. Tja, det faktum att, som emellertid indunstat, på rörledningar ges till en specialstation, där paren kondenseras och i framtiden används. Från bränslebilarna, förresten, går de också.

"Tankar" är fyradelade block - "kare" - i sådana betongbad. Vid läckage av petroleumprodukter. Jo, du vet aldrig! Så som inte spridas. Säkerhet!
I det här, förresten, alla byggnader med människor är lösa. I Case Babachnet. Jag skojar. Det fanns ingen sådan. Och säkert kommer det inte.

10. På alla stadier av lagring och transport är kvaliteten på grund av kvalitetskontroll.

11. PTK-laboratoriet, som de säger, en av de mest avancerade i Ryssland. Ja, och i Europa, vilket är. Tro!

Förresten finns det många och olika nätverk av tankning på avfallet av "strömmar", hällde bensin. Samma bensin. Samma bränsle. Därför, konversationer, säger de "här är bensin - suger, och igår hänvisade jag till något, och hur jag fick!" - Det är, att uttrycka det mildt, inte helt logiskt. Bensin, oftast samma.
Det verkar som om det är bättre att tvätta bilen. Så jag hjälper, så omedelbart "Tapapa popped!")))

Och vår bensin, mellan dem, stänk i tankarna och väntar på klockan. "Din timme" kommer när köparen kommer bakom bränslet. Tja, eller din flyktig PTK.

12. På vägran är allt automatiserat. Han anlände, genomförde en speciell elektronisk karta, ihålig hur mycket det borde vara och lämnade. Och inga pappersdokument. Allt snabbt och tydligt.

13. Under tiden rusar vår bränslebil till tankning, några ord om direktören för PTK - Andrei Gennadevich Mikheev. Det är trevligt att en person i ett sådant inlägg, trots allt, en sådan öppen och vänlig. Och en intressant berättare. Och trevligt ironiskt) Det verkar som om det är nödvändigt!)

14. Vår bränslebil, körde under tiden till bensinstationen. Här hälls bensinbeslag i underjordisk lagring.

Nu är bensinstationen definitivt all redovisning och kontroll automatiseras. Så, till exempel, om någonstans, plötsligt, det är helt slumpmässigt, låt till och med 10 liter bensin, automationen kommer att säga "Ata-Taaa!"

15. Vid stationen finns det en speciell "Shtov", som om det behövs kan du kontrollera nivån i behållaren, trycket sänkt polen inuti. Är det en tradition?!) Sex, förresten, under låset.

16. Förresten, vet du att någon bensinstation ska ha en kalibrerad och en typisk enhet som mäter mängden bränsle? Därför, om det tycktes om att kolumnen låg, och bensin översvämmade mindre än nödvändigt, kan du lugnt kontakta operatören, vilket är skyldig att göra en kontrollmätning. Kom ihåg! Men överdriv inte med det, snälla!)

17. PTK utförs nu rebranding, och bland annat tolka sina bensinstationer. Här var det så

18. Det blev så. Enligt min mening är det vackert.

18. Även om en modern bensinstation är naturligtvis inte bara möjligheten att tanka, utan också tjänsten.

19. Att köpa det i små saker, pumpa hjulen, eller bara ha en kopp kaffe. Trevligt att hålla med.

20. Och också ... Jag lockade mig alltid platsen för bensinstationens operatör - där det är gammalt om pengar!) Jag kunde inte motstå, klättrade. Tittade. Allt är bra!)

21. Tja ... En gång vi spårar vägen för bensin bestämmer jag också för att tanka! Med en karta - rabatt. Hanteringen från en liter. Trifle, men trevligt)

Det är allt! Vi spårade en bensinväg från tank till bilar. Hurray till oss!)

Ah, nej, inte fortfarande ...

Poh!

Nu - säkert, allt!