Med toppen, som vi har köpt lägenheten för några år sedan i den lilla bulgariska staden Bansko, var denna plats centrum av rekreation för vår familj och våra vänner.
Bansko är inte särskilt storstadMen en mycket stor skidort, det bästa i Bulgarien, kallas även "Vinter huvudstad i Bulgarien".
På vintern är vi främst underhållande och snowboard, men på sommaren drar du på vägen för nya intryck.
Vi tar bilen och går ... Vi går runt Bulgarien, för i detta land finns det många intressanta platser, både för kognitiv turism och för att njuta av naturlig skönhet.
Vi åker till Grekland, för det finns också något att se och du kan simma i havet.
I september i år beslutade vi att besöka Makedonien och Albanien.
Så, vi flög till Sofia och kom hem i Bansko. Staden, som alltid, på hösten, träffade oss med skönhet, rika skördgrönsaker och frukter
Foder fem dagar i lokala attraktioner (Rilsky, rupto, Dobarco), vi kom in i bilen och gick på vägen.
Den första är den första makedonien, Ohrid.
Vi beredde för resor i förväg, så de läste på Internet om Makedonien i allmänhet, och om staden Ohrid i synnerhet.
Från Bansko till den bulgariska makedongränsen ca 100 km, sedan ytterligare 300 km i Makedonien och vi är i Ohrid.
Det är nödvändigt att notera separat att vägarna var nöjda - beläggningen är mycket bra, för antalet bilar som vi träffade, de kan anses vara breda. Kilometerna på 100 -120 körde på en betald tvåvägs underbar motorväg med en hastighetsgräns på 130 km, betald för den cirka 2 euro, minskade bara om poäng för att samla in pengar, de körde så 6 stycken, överallt tar betalning av kort, det var ingen oro för den lokala valutan.
City of Ohrid står på stranden av Ohrid Lake. Sjö av vulkaniskt ursprung, stor och djup, vattnet är renast, i gott väder kan du simma.
I Ohrid och dess omgivning finns det många hotell på stranden, det finns bra stränder.
Du kan göra en trevlig promenad på slöjan. Vi var upprörd av oss, det regnade, det var en stark vind, Stormylo, båtar stod på skämt på piren, bara Walru kunde simma.
Själva staden Ohrid är en underbar plats som lockar folkmassor av turister från olika länderDet är helt inte förvånande. De första gamla bosättningarna här var fortfarande i 2-3 århundraden BC, då kolonin fångades av romarna, under den bysantinska regeln, staden var ett viktigt köpcentrum på vägen från Adriatiska havet till Konstantinopel, då tog staden kristendomen. Bevarade en antik amfiteater.
Från 5-6 århundraden började staden bosätta sig av de slaviska folken, fick sitt nuvarande namn, var en del av Bulgarien och till och med huvudstaden i det bulgariska riket är en av 25 år på Queen Samuel. Tsar Samuel byggde en fästning på en kulle över staden, som har blivit grundligt bevarad till idag, du kan komma in och till och med promenera längs fästningsmuren för en symbolisk avgift på 0,3 euro.
I Ohrid genomfördes en student av Cyril och Methodius Heliga Clement Ohrid och ledde sin utbildningsverksamhet. Det antas vara i Ohrid skapades förstalfabet kyrillisk .
Under byzantiumperioden byggdes många kyrkor och kapeller i staden. Vissa webbplatser rapporterar det i Ohrid och omgivningen av deras 365, vet jag inte om det är sant, men, verkligen, mycket och välbevarat, många återställs nu. Ett stort kulturellt och religiöst centrum byggs fortfarande, vilket kommer att omfatta arkeologiska utgrävningar, tempel, konserthall, etc.
Mer än 500 år, fram till 1912, stod staden av det osmanska riket och föll i förfall, men muslim accepterade inte, nu ca 80% av befolkningen (som i alla makedonien) - ortodoxa kristna. Efter examen från det första Balkankriget och befrielsen från det osmanska riket var han en del av Serbien, då Jugoslavien, nu i Makedonien.
Jag vill också ge viktig information för turister. Makedonien är inte ett mycket rikt land, så ett besök på en mycket vacker och intressant stad Ohrid kostade oss billigt.
Vi beställde i förväg två dubbla studior i ett litet privat hotell för 3 nätter, för både 60 euro kontant vid avresa.
Staden är liten - du kan gå överallt till fots. Lunch eller middag i restaurangen vid vattnet - i turistcentret själv - för 4 personer med vin, öl, cognac kostar ca 40 euro.
De drack ett mycket gott lokalt vitt vin "Alexander".
Språket är mycket lik den bulgariska, det är skrivet på alla menyer, d.v.s. Ryska bokstäver, förstår lätt.
Alla som kommunicerar med turister talar engelska, inga problem med kommunikation.
En pärlemor och pärlor produceras i sjön och vackra dekorationer är gjorda, enklare - 5-20 euro per armband, örhängen, halsband, i gott silver handgjorda - från 70 euro till "hur mycket det är inte synd."
I juli och augusti finns det många turister, bara inte skriva, men vädret är bra.
Vi lyckades också besöka klostret i det heliga Nauma, som ligger på andra sidan Ohrid-sjön, ca 40 km från Ohrid. Nu fungerar klostret inte, men tidigare var ett stort religiöst och utbildningscenter. Släpp som en helig plats, i klostrets altare finns det unika ikoner.
Till klostret från Ohrid går en lake spårvagn flera gånger om dagen, men också åka längs vägen längs sjön var också trevligt. På klostrets territorium finns en mycket vacker ny kyrka av Saint Petka, nära vilken helande källan slår med heligt vatten.
På detta slutade vår vistelse i Makedonien och den makedonska albanska gränsen var redan synlig.
Syftet med den andra är den "hemska" Albanien.
De flesta av våra medborgare behöll den "sovjetiska" idén om Albanien som ett vildt och fientligt land, och ungdomen vet inte alls att det finns ett sådant land, eftersom turer i Albanien nästan ingen säljer i Ryssland, men med Geografi i skolor problem. Albanien skrämmer, som en okänd.
När vi berättade för bekanta vad vi skulle koppla av i Albanien, vred människor ett finger i templet och tittade på oss som en pressad. Artiklar på Internet om Albanien gjorde också inte snälla - folket är vilda, islam starka, det finns inga vägar och allt det. Men vi är på väg, hotellet är bokat, det finns ingen vägväg.
Har haft trevliga intryck i det heliga Naumas kloster och efter att ha sökt det mest läckra kaffet på samma ställe, kom vi in \u200b\u200bi Albaniens territorium.
Och det började ... I en otänkbar gammal, smal väg utan en enda pekare, passerar vi genom en viss stad, navigatorn fungerar som en prickad linje, titta på kvinnan bakom hjulet som ett åttonde mirakel i världen. Efter staden leder vägen oss längs Ohrid-sjön med den albanska sidan, blir asfalten mer värre och slutligen slutar alls, vägen blir till en riktning.
Företaget tyst, jag fokuserade på antalet gropar och ughabs.
Alla tänkte på det faktum att de värsta förutsägelserna blev sanna och att 200 km till staden Durres - Vårt semestermål - vi kommer att vara i ett sådant läge.
Kilometer genom 15 var det nödvändigt att vända sig från sjön till bergen, och mannen erbjöd mig att komma ut ur ratten, för att inte riskera våra liv. Och sedan, om ett mirakel, lämnade vi för ganska anständigt nytt spår. Det visar sig att vi bara körde längs den oavslutade vägen. På vägen fångades vi en annan sådan tomt, kilometer 5, och det är det. Allt i den meningen att det var det enda obehagliga stället inte bara på Albaniens vägar, men på all vår resa.
Och kvaliteten på Tirana-Durres-rutten (från huvudstaden till den största hamnen i landet) kan avundas Kutuzovsky Avenue även efter rekonstruktion.
Det visade sig att Albanien är ett normalt land, och albanerna är normala killar.
Italienarna vet det här mycket bra, så de föredrar att vila här. Nivån är naturligtvis lägre än i Italien, men bara en order, och priset är under fem order, och havet är detsamma.
Nästan alla restauranger är inriktade på italiensk mat och skaldjur, portioner är stora, priset är litet. Vid lunch eller middag kan du träffa 20-30 euro på fyra, frukt till dessert ger som standard och slås inte på, samtidigt som de besöker institutionen behandlas med någonting, mestadels alkoholhaltiga drycker av lokal eller deras personliga produktion.
I Durres finns en moské, som egyptierna byggde som en present, den är placerad i alla guideböcker som ett landmärke, så inget speciellt med två minareter. Det är nästan den enda påminnelsen att den största religionen i landet är islam. Det finns inga kvinnor i specifika kläder på gatorna, överklagandena till Namaz hörde inte intrycket att hela "Unteliever" skapades. Allt är tyst, lugnt, om detta:
Vi fick också en bra shopping. Saken är att vissa växter av kända italienska varumärken ligger i Albanien. På grund av den billiga arbetskraften skriver de inte ens på kläderna, som är förförd i Albanien, alla "gjorda i Italien", sälja en del av sina produkter här i albanska priser, dvs. Bluffs upp till 30 euro, skor upp till 40, vi köpte bra rutiga X / B-tröjor för 150 rubel, som försäljning. Nya köpcentrum i Durres själv och på motorvägen till Tyrana vackra och bekväma.
När det gäller resten av resten, säg sedan: "Super, snabbt allt i Albanien", det är självklart omöjligt, men det är ganska acceptabelt.
Hotel Foundation är mycket varierad, de internationella kriterierna för hotell i landet accepteras inte, så de målar stjärnor på hotell i mängden färg.
Bäst av alla små privata hotell är nöjda och önskan att behaga den värdefulla turisten. På engelska talar de dåligt och sällan, de känner till italienska, som villigt förklara på gesters språk, du kan alltid hålla med.
Havsandy och småmätare per 100-150 för att simma bör ta en vattencykel och vridpedaler, nästan alla hotell har egen gratis strand med solstolar och paraplyer, många har sina egna vattencyklar och ge dem för symboliska pengar.
Vatten från stranden värmer upp till temperaturen på parmjölken, vilket är bra för semesterfirare med barn. Stränderna är smutsiga, du måste vara försiktig, du kan gå på ett fragment av flaskan, hotellen är skyldiga att följa sina stränder, men gör det inte alltid.
Vi var i andra hälften av september, det var inte Najako, det finns få människor, vi bestämde oss för att säsongen redan var över.
Med underhållningsproblem. Du kan mentalt ta en promenad längs vallen. På kvällen i staden på kvällen gick vi inte, från strandzonen, det är kilometer till 10, du behöver inte komma till fots, stadstransporter har inte sett, och i strandremsan är den viktigaste kvällsunderhållningen en Restaurang, men det ordnade det.
Naturligtvis är det största pluset priset på frågan. Ibland var det en känsla av att vi kom till Rysslands svarta havskust, bara allt är odlat, tyst och fem gånger billigare.
Jag vill tacka alla som läser till slutet, jag hoppas att det var intressant.
Innan nya platser, vänner!
Ryssland Moskva
Tja, det här är en sådan artikel. Jag kommer definitivt att använda Julia. Jag hoppas att de kommer att använda dig.
P.S.: Killar, några timmar kvar till slutet av att ta emot konkurrenskraftiga verk ... Jag väntar på det här ögonblicket!
Ärligt talat var det synd att lämna Belgrad. Mycket färgrik stad där en blandning av olika kulturer är mycket känd. Återigen påminner jag om dig om att besöka Belgrad, jag skrev in.Men vi flyttar vidare till Greklands hastighet, och på vägen från den serbiska huvudstaden kommer vi till en liten trafikstockning, vägreparation. Jag måste säga att i år har jag särskilt träffat reparationen av vägen under hela vägen. Jag vet inte, kanske så sammanfalld, eller juli är den lämpligaste månaden för detta, men det som hände.
Vi går genom Serbien, beundrar skönhet. Befolkning av Serbien sju och en halv miljon människor. Dessutom är landet i den demografiska krisen, som har en av de mest negativa tillväxten hos befolkningen runt om i världen. Också ett land i de tio bästa länderna med den genomsnittliga högsta åldern av medborgarna. Serber utgör mer än 80 procent av befolkningen.
Jag skrev redan att Belgrad tycktes dela Serbien i två delar, bergen började vara söder, skogarna blandade och skönheten i ovanliga. Skogar upptar ungefär en tredjedel av landet. Redan på 1400-talet förbjöd den serbiska kungen en överdriven skärning av skogar, och nu ligger fem nationalparker på ett litet lands territorium. En viktig del av landets ekonomi är jordbruket. Men nu arbetar bara den fjärde delen av befolkningen i Serbien inom jordbruksindustrin, och i de första efterkrigstidningarna tre fjärdedelar vanlig befolkning Jugoslavien arbetade i jordbruket. Serbiska byar i bergen är något! På statsnivå stöder landet landsbygdsturism, när turister besöker byarna i bergen, försöker äta miljövänlig mat, vilar i naturen.
Jag förstod inte att det växer precis intill vägen, plommon eller persikor? Jag riskerade inte att försöka.
Förresten, i Serbien enligt statistik, ett litet antal medborgare som lämnar utomlands som turister. I samma Slovakien är antalet turister som reser utomlands fem gånger mer.
Nu om vägen.
Betalda vägar av Serbien
Flera moderna motorvägar är byggda i Serbien, de befintliga vägarna uppdateras. Vi går igenom höghastighetsvägen i bergen. Serbiens betalda vägar är mycket värdiga, det finns inga romer vid tankning. Det finns en liten likhet med. Närmare av gränsen Med Makedonien är Autobanen inskränkt, vi går igenom en smal bergserpentin, vi ser hur tekniken fungerar i bergen, de bygger vägen.Serbiska vägar 2017 och för några år sedan är olika vägar. Under det senaste förflutet var de långt ifrån perfekt. Ja, och efter bombarderna av Natov, var enskilda sektioner skadade. Men på senare tid förbättrades vägen effektivt. Serbiens betalda väg korsar landet från norr till söder till gränsen till Makedonien. Betalning av resor i Serbien äger rum vid betalningspunkterna, priset eller i dinar eller i euro. Euron är bara dyrare. Styrelsen är liten. Jag markerade inte - från 45 till 400 rubel för lite lång sektion. För resor genom alla Serbien från norr till söder och tillbaka betalade jag 960 rubel. Jag tycker att det här är ett acceptabelt pris. Tillåten hastighet per motorväg 120 km / h. Var noga med att inkludera mittljuset 24 timmar om dygnet. 0,3 ppm blodalkohol är tillåten. Studdgummi är förbjudet, sex månader från 1 oktober till 1 april, vinterdäck krävs.
Jag kan inte säga att vägkanten infrastruktur i Serbien är allmänt representerad. Och tankning är inte vid varje steg, men pekarna, hur mycket det kvarstår till närmaste tankning. Enligt bensin, den 95: e, 1l kostar ca 77-78 rubel, översatt ... rum i Serbien SRB, men Internet-Dometer RS \u200b\u200b(Serbiens republik).Serbien passerade, rent symboliskt - gränsen till makedonien. En liten kö från maskinerna på gränsen.
Och här är de roma, den bullriga publiken, inte riktigt bullriga och inte publiken. Men de flyttar parallellt med kön, knackar i fönstret på maskinen, de ber om pengar. Det var på den serbiska sidan, jag är för att ta upp (du vet aldrig vad, fortfarande repade ett bil) - öppnat fönster, serbiska dinarer sträcker sig. Och gypsyen som om det är förolämpad, rörde han inte ens dinamars, säger Evro, kom igen. Jag var fantastisk, ingen euro, "tvekade härifrån", det kommer inte ge någonting alls. Så gav inte någonting, ville inte ha en dinar, då kommer du inte att få någonting.
Inte det, jag förväntade mig inte, jag trodde inte att i Makedonien skulle det vara så vackert! Landet är väldigt vackert. Makedonien, mer exakt, Bruis är den fd jugoslaviska republiken Makedonien. Kapitalet är staden Skopje. Språket där makedonerna säger, nära bulgariska. Landets befolkning är 2,1 miljoner människor. 60 procent - ortodoxa, 30 procent - muslimer. Med Jugoslaviens kollaps kom Republiken ut ur kompositionen. Makedonien stödde Nato i jugoslavkonflikten. År 1991 proklamerades Makedoniens oberoende. Men här namnet på det nya landet på Balkanhalvön tyckte inte om grekerna, tyckte inte så mycket att grekerna förklarade en handelsblockad av Makedonien och uppnådde att FN bestämde sig för att ringa nytt land Burm, fd jugoslaviska republiken Makedonien. Grekerna överväger Makedonien Forntida Makedonien (där Thessaloniki är belägen). Men jag gillar det eller gillar inte grekerna, och Amerika erkände Makedonien 1994, åtnjiga andra länder efter det. Grekerna lade ett förbud mot handel med Makedonien, stängde den viktiga hamnen i Thessaloniki för henne. Som svar gick Makedonians till och med att träffas - började diskutera ämnet om namnet, men här dödades terrorattackerna av den makedoniska premiärministern. Förhandlingar rörde sig inte var som helst.
Tja, vem är den mest kända "makedonska"? Rätt, Alexander, Communion. Så den betalda vägen i Makedonien bär sitt namn, och flygplatsen heter också, men den diplomatiska flygplatsen Alexander den stora. Och flygplatsen är precis vid vägen, det vill säga, du går längs motorvägen, svängde till höger - alla på flygplatsen, som i en stormarknad på MKADE.
Flygplatsen
På landets territorium finns det många berg av medelhöjd, och bergsjöar med pärlvatten är dolda i bergen. Makedonien kallas landland och sjöar. Naturlig skönhet är en källa till turismutveckling i Makedonien. Vad som glädjer ögat när du går, har en fortsättning. I bergen är de vackraste radikerna i Europa eller en av de vackraste och rena sjöarna på jorden - Ohrid Lake. Naturpotentialen är ovärderlig.
Och utlänningar investeras i vinframställning och vinodling. I Makedonien är jordbävningen inte sällsynt, och en stark jordbävning 1963 förstörde staden Skopje.
Nu om priser. De är låga här. Europeiska byrån Eurostat heter Macedonia det mest lönsamma shoppinglandet. Priserna här är de lägsta i Europa nedan med 50%. På ett vägkafé, där vi drack kaffe och snacks, säger bara att priserna är två gånger lägre än i Grekland. Och det är inte av en slump, på vägen tillbaka från Grekland omedelbart efter gränsen i ett café på vår petroleringskomplex Lukoil i Makedonien, det fanns inga människor att hälla. Inga dårar - ingen vill överbetala och äta och tanka i Makedonien mycket billigare. Wi-Fi Free anges vid varje tankning, men jag kunde inte fånga överallt. Förresten, vid tankning av Lukoil, var vi svetsade med det bästa kaffe i Turk, för första gången såg jag att det fanns en bensinstation i kaféet i bilen i Turk, priset var 50 rubel för våra pengar för en kopp. På priserna mer - i huvudstaden i Skopje, kostar priset på en kvadratmeter bostadsområde 350 €! Lyxhus - dyrare 700 € per kvm. Vävande mark under Skopje kostar cirka 500 €.
Kostnaden för bensin
95 i Makedonien kostar - 0,99 €.Betalda vägar av Makedonien
Vägen från Serbien till Grekland passerar med betalda vägar Makedonien. Betalning sker på speciella punkter eller lokala pengar, makedonska dinarcher eller euro, det minsta myntet - 50 eurocent, mynt på 20.10 och tas inte nedan. Och igen - i euro är det inte lönsamt att betala, beloppet i lokal valuta omräknas mindre. Teoretiskt kan du betala kortet, jag betalade inte, läste det på grund av tekniska problem Kartor passerar inte alltid. Mängden betalning beror på avståndet. Även teoretiskt speciella patruller kan kontrollera betalningen av vägen, kontrollen måste sparas, annars - bra. Men jag mötte inte sådana bra saker.Vägar av Makedonien, redan en pekare till Aten.
På den femte dagen av vår resa håller vi på med Serbien och återvände till Makedonien senare än vi beräknades och körde den från nordost till sydvästra redan i fullständigt mörker. Under de närmaste två dagarna, som vi tillbringade i Makedonien, fungerade vädret inte, och reser mellan städerna vi hade till vår eftermiddag och kväll. Därför hade det bergiga skönheterna i landet inte hänt med oss, men det var lyckligt att fånga vinterns början och den första snön - för att först beundra dem på bergstopparna från fjärran och sedan körde snötäckt bergspass . Vi var glada att däcken tog vintern;)
Makedonien är väldigt annorlunda än Serbien, men det är svårt för mig att formulera exakt vad det är. En snabb bekant med landet från bilfönstret lämnade blandade känslor och intryck: utan tvekan imponerande även vid skymningslandskap (det är svårt att vidarebefordra det på halvväggiga bilder, tyvärr), mer öde (jämfört med den del av Serbien, vad vi än Såg) terräng, razoroltime och mindre arrangemang, trasiga vägar i icke-centrala regioner (enligt en sådan speciellt fascinerande tur under torrentre regn och i bergen :), obekväma albanska bergiga områden som kontrasterar med makedonska. Jag hoppas verkligen vara i det här landet igen, i bättre väder och utan rush att gå runt alla intressanta platser där vi inte fick, eller att vi bara såg en glimt. Hur som helst, makedonien hooked, sänkt i hjärtat :)
Rida?
Och nu överförs vi för några dagar framåt. Vi åkte till Serbien och återvände, och de gjorde i full mörker av den hårda vägen från stjälken till Bitola genom bergen, regn och den starkaste dimma (synligheten var bara några meter - en oförglömlig känsla på serpentin! Tui var mycket hjälpt av kartan med en nafigator.
Den sjätte dagen av resan var markerad av bekantskap med staden Bitola, där vi kom sent på kvällen innan, och flyttade till Ohrid på stranden av samma sjö. Avståndet är litet, men vägen är zigzag, om än ganska tillfredsställande kvalitet jämfört med serpentin, där vi skakade i dimma på eftermiddagen :)
5. På vägen från Bitola beundrade det hårda november landskapet och snö på toppen av bergen.
6. Nafiigatorsätet bredvid föraren tog en vän till sin man, och jag blev äntligen utvisad på baksätet, så bilderna fick mer och mer defokuserade. Men till humöret av en dimmig kall höst, när niva är komprimerade, kommer lundarna mål, det till och med :)
9. Det var en viss reservoar mellan kullarna, det fungerade inte.
14. Och plötsligt en ny tur, och före oss skenade vattenytan under strålarna mirakulöst på grund av molnen.
15. Det var uppenbarligen en sjön av en press, som är vägen till en annan sjö, Ohrid.
16. Och igen höstmålningar i ett lågt begränsat hålrum ...
19. Plötsligt, befann sig i en mycket mysig gränd, påminde om omgivningen av stjälken ...
21. Då en serie av korta tunnlar ...
23. Och så befann vi sig i Ohrid, och höll en underbar kväll och hälften av dagen. Det var för tidigt, eftersom det var idag inte bara på transcendentala vertikalerna, men också i Ohrid, började det snöa, vad man skulle prata om bergskort i Kichevo-distriktet och på tillvägagångssättet, som vi var tvungna att övervinna längs vägen i Skopje.
24. Hittills har det inte varit mörkt, jag lyckades lägga lite runt.
33. Uppväckt något högre i bergen, och här är det, vår första snö!
Längden på det allmänna nätverket North Macedonia är 14,182 km. Av dessa är motorvägen 242 km.
Betalda motorvägar
I norra Makedonien är det en avgift för användningen av vägar beroende på avståndet. Beloppet för användningen av motorvägar skiljer sig inte åt för förare med lokal och utländsk registrering.
Kategorier av fordon
Stortets storlek beror på fordonskategorin.
Karta över betalda tomter
Tariffer för resor för 2020
| Avgiftsstation | Vägsektion | Betalningsbelopp beroende på kategorin TS | ||
|---|---|---|---|---|
| IA. | Ib. | II. | ||
| Romanovce. | A1: Kumanovo-Miladinovci | MKD 40 (€ 0,50) | MKD 60 (€ 1,00) | MKD 80 (€ 1,50) |
| Sopot. | A1: Petrovec-Veles | MKD 50 (€ 1,00) | MKD 80 (€ 1,50) | MKD 120 (€ 2,00) |
| Stobi. | A1: Veles-Gradsko | MKD 40 (€ 0,50) | MKD 60 (€ 1,00) | MKD 100 (€ 2,00) |
| Gevgelija. | A1: Gradsko-Gevgelija | MKD 60 (€ 1,00) | MKD 100 (€ 2,00) | MKD 160 (€ 3,00) |
| Kadrifakovo. | A2: Stip-Sveti Nikole | MKD 30 (€ 0,50) | MKD 50 (€ 1,00) | MKD 80 (€ 1,50) |
| Poroj. | A2: Sveti Nikole-Miladinovci | MKD 40 (€ 0,50) | MKD 70 (€ 1,50) | MKD 100 (€ 2,00) |
| Miladinovci. | A2: Miladinovci-Skopje | MKD 20 (€ 0,50) | MKD 40 (€ 1,00) | MKD 60 (€ 1,00) |
| Glumovo. | A2: Skopje-Tetovo | MKD 20 (€ 0,50) | MKD 40 (€ 1,00) | MKD 60 (€ 1,00) |
| Zjelino. | A2: Skopje-Tetovo | MKD 20 (€ 0,50) | MKD 40 (€ 1,00) | MKD 60 (€ 1,00) |
| Tetovo. | A2: Tetovo-Gostivar | MKD 20 (€ 0,50) | MKD 30 (€ 0,50) | MKD 40 (€ 1,00) |
| Gostivär | A2: Tetovo-Gostivar | MKD 20 (€ 0,50) | MKD 30 (€ 0,50) | MKD 40 (€ 1,00) |
| Petrovec. | A4: Skopje-Petrovec | MKD 20 (€ 0,50) | MKD 40 (€ 1,00) | MKD 50 (€ 1,00) |
I norra Makedonien, en öppen laddning avgift för resor. De där. Du måste betala vid varje betalningspunkt, genom vilken du måste passera.
Den mest populära vägen från gränsen till Serbien till Greklands gräns (170 km), som passerar längs A1 A1, för passagerarfordonet kommer att kosta MKD 300 (5,50).
Betalningsvägar
Betalning av motorvägar i norra Makedonien är gjord på kontantpunkter i lokal valuta (MKD) eller ett bankkort. Även kontant euro accepteras för betalning, inklusive mynt av värdighet i 1 och 2 euro, liksom 50 cent. Mynt vid 10 och 20 cent accepteras inte. Leveransen kan utfärdas både i nationell valuta och i euro.
Tariffer i euro fast, och inte omräkna MKD med centralbankens kurs. Därför är du inte lönsam att betala i euron. Mängden betalning kommer att vara 10-15% högre än vid betalning i lokal valuta.
Det är nödvändigt att behålla en check (skattekontroll) i fordonet för hela tiden för rörelsen längs vägen och vara redo att visa den till de som är auktoriserade för kontrollen av lagen om allmänna vägar. I avsaknad av en kontroll - böter på MKD 100 till 300 (1,60 - 4,90).
North Macedonia Road Map
Huvudtrafikregler i norra Makedonien
Hastighetsgräns
Standardhastighetsgränser i norra Makedonien (om inte annat anges på tecken).
Bilar och motorcyklar:- i förlikningen - 50 km / h
- på vägen - 100 km / h
- på motorvägen - 130 km / h
- i förlikningen - 50 km / h
- utanför bosättningen - 80 km / h
- på vägen - 80 km / h
- på motorvägen - 80 km / h
Drivrutiner, vars erfarenhetsnummer mindre än 2 år, utanför bosättningar får flytta till högst 60 km / h, på vägar för bilar - 80 km / h, på motorvägar - 90 km / h.
Det är förbjudet att flytta på motorvägar, vars hastighet av tekniska egenskaper överstiger inte 60 km / h.
Alkohol
Den maximala tillåtna blodalkoholnivån 0,5 ‰.
Om blodalkohol är från 0,51 till 1,0 ‰ - bra € 225 och deprivation av rätten att styra fordonet från 3 till 6 månader.
Om blodalkohol är från 1,01 till 1,50 ‰ - bra € 275 och deprivation av rätten att styra fordonet från 6 till 9 månader.
Om alkoholnivån i blodet är från 1,51 till 2,0 ‰ - bra € 325 och deprivation av rätten att styra fordonet från 9 till 12 månader.
Om blodalkoholnivån är mer än 2,0 ‰ - bra € 375 och deprivation av rätten att styra fordonet i 12 månader.
För förare, vars erfarenhet mindre än 2 år, är den tillåtna alkoholnivån i blodet mindre 0,1 ‰.
Om alkoholnivån i blodet av sådana drivrutiner är från 0,1 till 0,5 ‰ - bra € 200 och deprivation av rätten att styra fordonet i 3 månader.
Mittljus
Mellansljus krävs 24 timmar om dygnet året runt. Dimljus Kan endast användas i dimma eller i händelse av begränsad synlighet.
I avsaknad av nära ljus under dagtid - bra € 15.
I avsaknad av nära ljus på natten - bra € 35.
Transport av barn
Det är förbjudet att bära barn under 12 år i bilens framsäte.
I lätt bil på baksäte Ett barn under 5 år kan transporteras i en speciell barnstol, som är fäst vid säkerhetsbältet eller ett annat lämpligt sätt.
I en personbil i framsätet kan ett barn transporteras under 2 år om bilen inte har en skyddande krockkudde, eller om krockkudden är inaktiverad, och barnet transporteras till en speciell barnsätemonterad mot rörelseriktningen.
Ett speciellt barnsäte ska fästas på bilsätet med ett trepunkts säkerhetsbälte.
Straff - € 35.
Säkerhetsbälten
Använder säkerhetsbälten innan För de främre och bakre passagerarna.
Det är förbjudet att transportera personer i framsätet, vilket är klart under påverkan av alkohol, droger eller andra psykotropa ämnen.
Böter - € 40.
Pratar i telefon
Det är förbjudet att använda under fordonets rörelse av enheten via telefonkommunikation, även utrustad med teknisk apparatså att du kan förhandla utan användning av händer.
Böter - € 40.
Toning
Toning inte vindskydd. Omfattningen av omvandlingen av de främre sidofönstren bör vara minst 70%.
Böter - € 300.
Straff
Påföljder utfärdas av polisen på överträdelsesplatsen. De måste betalas i posten eller i banken. Om straffet betalas i 8 dagar debiteras 50% av böterna.
Påföljder i Makedonien är "bundna" till euron. Vid betalning finns det en omräkning i de makedonska denarna i centralbankens takt.
Böter för brott mot trafikreglerna I norra Makedonien:| Överträdelse | Påföljder (EUR) |
|---|---|
| Öka hastigheten på fordonet medan ett annat fordon övertar det | € 25 |
| Underlåtenhet att följa kravet på att skicka en signal innan du startar, återuppbygger, vrider, vrider eller stoppar | € 30 |
| Underlåtenhet att följa kravet att ge vägen till vägen till fordonet med hjälp av förmånsrörelsen för rörelse | € 35 |
| Föraren är skyldig att stödja avståndet till andra fordon eller deltagare vägatt inte skapa faror och inte störa andra trafikanter | € 35 |
| Vänd eller flytta omvänd på motorvägen | € 35 |
| Kränkning av parkovkaens regler | € 45 |
| Reducera fordonets hastighetshastighet i sådan utsträckning att dess fordon är ett hinder för normal rörelse | € 50 |
| Överträdelse av reglerna för övertagande | € 150 |
| Avgång till remsan utformad för den kommande trafiken | € 250 |
| Stopp, reversering eller rörelse i tunneln | € 250 |
| Resa till en röd trafikljussignal | € 300 |
| Vänd eller rörelse med omvända på platser där sådana manövrer är förbjudna | € 300 |
| Övertagande fordon som stannade eller slutar att sakna fotgängare på Övergångsställe | € 300 |
| Avgång till järnvägskorsningen med en sluten eller stängningsbarriär, eller med den förbjudna signalen av trafikljuset eller plikten genom att flytta | € 300 |
Hjälpsam information
Bensin
1,07 1,10 0,94 0,52 den 11.02.2020
I norra Makedonien är blyfri bensin (95 och 98) tillgänglig och dieselbränsle. Gaspåfyllningar (LPG) är tillgängliga.
Genomsnittliga priser för alla typer av bränsle från och med den 11.02.2020 :
Makedonien
- BMB-95 - MKD 65,50 (€ 1.065)
- BMB-98 - MKD 67,50 (1,098 €)
- Diesel - MKD 57,50 (€ 0,935)
- TNG - MKD 32,00 (€ 0,520)
