Utilizare mașina Nissan. Juke într-un mod nou cu sisteme avansate. Fiți în contact cu rudele și prietenii dvs., chiar și atunci când conduceți toată ziua.
Urmați navigarea și funcționarea sistemului audio utilizând un afișaj cu ecran tactil cu o imagine color cu 5,8 inci. Trageți un traseu convenabil și treceți cu încredere spre aventură fără a fi distras de drum. Răspundeți la apeluri, rămâneți conectați cu familia și cei dragi folosind Bluetooth.
Puteți găsi mai multe despre caracteristicile sistemului din showroom-ul nostru. Un număr de sisteme inovatoare ajută la controlul situației de pe șosea, împiedicând probleme. Simțiți încrederea, indiferent de stilul de conducere pe care l-ați ales.
Sistem inteligent de revizuire
Controlul mașinii a devenit și mai ușoară. Tehnologie de parcare ușoară utilizând camere prezentare completă În jurul mașinii. Acum parcare și manevre au devenit și mai ușor și mai convenabil. 4 camere încorporate vă permit să vă vedeți mașina și ce se întâmplă de sus. Imaginea este transmisă unui monitor cu mai multe ecrane, ceea ce vă permite să schimbați scala, controlați imaginea din diferite părți.
Dacă un pieton inativ se apropie de mașină sau ați apropiat obiectul exterior prea aproape, sistemul notifică pericolul utilizând semnalul de pe ecran.
Bose® Personal® - Sistem audio nou
Bucurați-vă de sunet clar de cristal cu un nou sistem audio. Acum, melodiile obișnuite vor fi jucate chiar mai luminoase. Soarele surround înconjoară complet salonul Nissan Juke.Acordând șoferului și pasagerilor și mai multă plăcere să asculte piste preferate.
Șase difuzoare sunt situate în mod optim pe toată cabina, iar muzica vă înconjoară cu 360 de grade. Două dinamici ultra-howfield sunt construite în scaunul șoferului. Controalele integrate vă permit să ajustați sunetul pentru nevoile individuale. Sentimentul ca și cum vă aflați în centrul sala de concerte cu sunet live - Nissan Juke poate fi în mod corect considerat căutarea Majanana.
Confort
Relaxați-vă complet, bucurându-vă de fiecare minut de călătorie, permiteți sistemelor inteligente care sunt echipate cu nisan Nissan. Juke. Accesul incinstit vă permite să deschideți ușa utilizând butonul de pe mânerul ușii. Cheia trebuie să rămână lângă tine, într-o pungă sau buzunar, deoarece senzorul de aproximare funcționează îndeaproape la distanță. Ea face ca deblocarea cât mai sigură.
Puteți porni motorul utilizând un buton apăsând. Săgeți la bord Instantaneu vin la viață, asemănătoare lansării mașină sport. Scaunele încălzite creează un buzz real, dând căldură, chiar dacă în spatele ferestrei este o iarnă aspră. Combinația optimă de confort și tehnologii face ca Nissan Juke Crossover, fără de care nu vei mai face.
Caracteristici Nissan Juke.
Puteți alege un pachet cu un turbocompresor de benzină, al cărei volum este de 1,6 litri sau un motor standard. Motoarele echipate cu Nissan Juke sunt caracterizate de capacități și performanțe. Acestea reacționează instantaneu la presa de pedala de gaz, demonstrând accelerația optimă. Aceasta este cea mai bună variantă de realizare a tehnologiilor, siguranței și confortului.
A fi încrezător în orice situație de pe drum este acum posibilă cu Nissan Juke. Nissan și-a proiectat mașinile pe baza conceptului de securitate maximă. 6 airbag-uri sunt situate pe scaunele din față și peste perimetrul cabinei. Tehnologia ESC electronică de control al stabilității vă permite să controlați mașina în timpul manevrării și schimbării neașteptate a benzii de trafic.
Tehnologia ESC electronică de control al stabilității are, de asemenea, mașina de lansare NISSAN X-TRAIL 2019.
Design modern
Elegant și, în același timp, în exterior, linii elegante ale corpului și multe soluții de culoare - designul luminos și memorabil al lui Nissan Juke nu lasă pe nimeni indiferent.
Culoare, subliniere Personalitate: Combinați culoarea corpului principal cu inserții luminoase pe oglinzi, roți și praguri. Demonstrează fantezia și asamblați-vă masina originală Nissan Juke.
Captură diferite variante Soluții de culoare ale cabinei și corpului, astfel încât Nissan Juke să se joace cu culori strălucitoare. Puteți alege o umbră sau puteți crea o combinație de contrast.
Fara restrictii. Designul lui Nissan Juke depinde numai de tine. Selectați culoarea corpului, personalizați exteriorul și interiorul cu elemente de culoare din crom și, în plus, ridicați accesorii.
Crossover compact
Creați un individ Nissan Juke pentru tine. Ridicați pachetul optim, având în vedere nevoile dvs., tipul de conducere și prioritățile. 7 Opțiuni pentru pachet Pentru a alege să profitați de toate avantajele lui Nissan Juke, de care depinde și prețul parametri tehnici și disponibilitate opțiuni suplimentare. Vino la distribuitorul nostru de mașini Nissan Vijanz pentru a alege o opțiune potrivită pentru configurare și cumpărare Nissan Juke la Kiev în cele mai bune condiții.
Juke Crossover de la japoneză companii Nissan Pe străzile orașelor noastre, nu a fost un fenomen extraordinar de mult timp. Excitarea în jurul modelului cauzată de o lovitură neobișnuită de mașină și mașina s-au familiarizat. Nevoia de actualizări a fost observată mult timp. Modernizarea mult așteptată a avut loc și a atins-o nu numai apariția, ci și caracteristicile tehnice ale lui Nissan Beetle.
Modificările în designul corpului sunt concepute pentru a revigora interesul în mașină din lateral, mai presus de toate public țintă. Soluția originală de designer - farurile superioare au schimbat ușor forma lor și au fost echipate cu lumini de funcționare LED în stilul companiei Nissanovsky. Pentru prima dată au fost aplicate în timpul restabilirii Qashqai și Murano, conceptul a reprezentat consumatorul.
Conceptul de individualizare în acțiune
În plus față de modificările sub formă de multe detalii, compania oferă un nou cip. Fiecare proprietar al noului "Juka" îi poate oferi mai multă personalitate folosind elemente externe suplimentare.
Producătorul oferă patru culori standard: alb, negru și două culori luminoase: roșu și galben. Instalarea marginilor contrastante pe farurile inferioare și inserțiile de pe bara de protecție, oglinzi și chiar discuri de aliaj Vă permite să ieșiți chiar pe fundalul altor mașini ale acestui model.
Garniturile de plastic pe viteza și alte caracteristici, în special Juke actualizat tehnic de la Nissan, nu au nicio influență. Ele sunt necesare pentru scopuri complet diferite și sunt adecvate pentru această mașină.
Dacă există o dorință de la proprietarul mașinii pentru a vă decora mașina, de ce să nu satisfaceți cererea pentru o bază industrială și să nu o puneți pe pârâu.
Așa cum se pare paradoxal, dar există o față utilă cu astfel de decorațiuni. Aspectul cauzator al mașinii nu se va grăbi doar în ochi într-un curent urban dens, dar va fi bine vizibil pentru alți participanți la mișcare.
În consecință, șoferul are mai puțin probabil să intre într-un accident, iar intrările în jurul deflectorilor din cabină și consola centrală în culoarea corpului va fi prezentată elegantă. Acest lucru are un efect pozitiv și, prin urmare, are dreptul de a exista.
Confortul șoferului și pasagerilor din scaunele din față este asigurat de sistemul de încălzire regulat. Volanul reglabil reglabil și comenzile convenabile ale automobilelor, faceți-o o conducere plăcută.
Pentru a distra călătorii, un sistem audio este instalat cu un CD player și ieșirea standardului AUX. Mașina este echipată cu o încuietoare centrală, dispozitivele sunt extrem de necesare și confortabile.
Datele auto externe
Specificații Nissan Beetle pentru parametrii globali ai greutății a rămas neschimbată. Greutatea mașinii de evacuare depinde de model și este în intervalul de 1176 kg la cea mai ușoară versiune și până la 1433 kg - în severă.
În consecință, baza mașinii este prima - cu o lungime de 4135 mm, baza sa este de 2350 mm, ceea ce face posibilă adaptarea șoferului și a pasagerului, atât în \u200b\u200brândul din față, cât și în rândul din spate.
O altă schimbare vizibilă a mașinii a fost creșterea trunchiului. Inginerii au reușit să păstreze aspectul general și, în același timp, să crească volumul trunchiului. Capacitatea sa la versiunea de restabilire este de 354 de litri față de puțin mai mult de 214 de litri - creșterea este vizibilă.
Acum, în trunchi, puteți purta nu numai un diplomat, ci și lucrurile sunt mai mari. Când plierea, scaunele din spate formează o podea netedă, iar volumul compartimentului crește la 1189 metri cubi. Dm.
În special ar trebui să fie oprite la distanță crossover Nissan. Juke, pentru că Mașina prin definiție ar trebui să aibă abilități de conducere în direcții. Clearance-ul la sol a mașinii este de 180 mm, destul de suficient pentru a se simți încrezător pe străzile urbane care nu au fost reparate pe termen lung și pe săteni.
Practica exploatării unui model anterior a arătat coerența pe drumurile rusești.
Din alte misiuni utile, în plus față de luminile de rulare LED: repetoarele de semne de întoarcere au apărut pe oglinzile exterioare. Când manevrați mașina într-un flux dens, acest dispozitiv nu va fi inutil.
Intermiterea elementelor LED-ului este vizibilă în mod clar chiar și în cea mai strălucitoare zi, ceea ce crește considerabil conștientizarea altor motoare și pietoni cu privire la planurile proprietarului mașinii pentru viitorul apropiat.
Specificații Nissan Beetle
Restyling extern și o creștere a capacității trunchiului este departe de singurele modificări pe care mașina le-a suferit.
Actualizările au fost afectate de linia de unități de putere, care sunt planificate să o echipeze. Expansiunea sa semnificativă a avut loc - încă două au fost adăugate la trei motoare bine cunoscute: motorul pe benzină Dig-T cu o capacitate de lucru de 1200 cu. cm și un diesel de o jumătate de litru. Ambele unități de alimentare sunt echipate, ceea ce le oferă 115 CP. și 110 CP Puterea nominală, respectiv.
Caracteristicile tehnice ale acestor opțiuni ale motorului actualizat crossover. Nissan Beetle, care va fi disponibil de la noi, bine cunoscut:
- Benzina "Atmosferică" HR16DE cu un aranjament Inline 4 Cilindri are un volum de lucru de 1598 de metri cubi. cm și echipat cu 16 mecanisme de distribuție a gazelor supapei. Motorul este capabil să dezvolte puterea de 94 CP, care oferă o mașină cu o dinamică destul de decentă în timpul accelerației. Până la primele sute, mașina a fost elaborată cu o astfel de unitate de putere accelerată exact 12 s.
- O versiune mai încărcată cu același motor, dar un alt ECU a emis deja 117 CP. Și și-a îmbunătățit propriul indicator pentru o secundă întreagă. Crossovers cu astfel de unități de alimentare sunt echipate cu cutii de viteze mecanice cu cinci trepte sau variator. Pentru preferabil, va fi prima versiune. Consumul de combustibil la mașină cu o transmisie automată este mai mare cu 0,3 litri și este de 6,3 litri.
- Indicatori maximi la turbogo MR16DDT cu patru cilindri, cu o creștere mai mică a volumului de lucru. Unitatea de alimentare în 1618 metri cubi. SM este capabil să se dezvolte la 190 CP Puterea maximă la o frecvență de 5.600 de rotații pe minut. Acest indicator este asigurat prin instalarea mecanismului de distribuție a gazelor de tip DOHC cu unitate de lanț și 16 supape. Injector de sistem de alimentare cu injecție distribuită, aprindere de la bobine individuale.
Indicatorii maxi dinamici ai mașinii ajunge cu o viteză de șase viteze cutie mecanică Transmisii. Accelerarea de la zero la sute nu durează mai mult de 8 s, în timp ce cu același variator forța agregatului Rezultatul crește aproape o jumătate de secundă.
Rapoartele pentru o creștere a dinamicii accelerației Aproape de o dată și jumătate este creșterea consumului de combustibil la aproape 7 litri la 100 km de kilometraj. De la tot model rând Motorul numit este cel mai economic. Un amator de plimbare cu briza va necesita un gândac Nissan cu alte specificații tehnice.
În cea mai scumpă configurație, Nissan Beetle este echipat cu un nou variator CVT-M6 cu un algoritm îmbunătățit. Acum, șoferul nu trebuie să respecte salturile săgeților de tahometru atunci când mașina este accelerată. Viteza maxima Mișcările pentru această versiune a mașinii sunt de 215 km / h, ceea ce depășește în mod semnificativ parametrii din analogi.
Echipamente de reteliere Nissan Beetle
Crossoverul este produs în două versiuni cu o formula de roată 4 × 2 și 4 × 4, sistemul all-mode al unității complete conectate propria dezvoltare Este instalat numai pe seturile de mașini top-end.
Mașini cu cauciuc de profil la 18 ani inch discuri Destul decent, în timpul unui check-in de testare, a reușit să iasă dintr-o rezervă destul de adâncă cu zăpadă.
Caracteristicile tehnice ale Beetle-ului Nissan actualizat sunt semnificativ îmbunătățite datorită utilizării a patru sisteme electronice: BAS, EBD, ABS și.
Automatizarea simplifică managementul mașinilor atunci când conduceți în condiții de drum greu. Un sistem eficient de frânare cu două circuite, ABS augmentat, garantează o oprire completă a mașinii fără a conduce chiar și cu o acoperire foarte alunecoasă.
Rache direcție Crossoverul este echipat cu un amplificator electric cu forță variabilă. Feedback-ul este prezent, dar în același timp nu obosesc șoferul cu reacții puternice.
Manipularea mașinilor excelente. Acest lucru este facilitat de două motive principale: o suspendare eficientă și un sistem de redistribuire a vectorului de împingere, care vă permite să vă confruntați cu încredere, chiar și cel mai tare se întoarce pe drumul alunecos.
Suspendarea la crossover Beetle Nissan este două specii. Frontul este instalat în partea din față a feernsonului clasic cu rafturi și pârghii transversale. Opțiunile din spate sunt posibile: pe mașinile simple de tracțiune față - torsiune, pe tracțiune integrală - multidimensională.
Acest lucru se reflectă nu numai pe gestionabilitate, ci și de confort. Cu toate acestea, dispozitivul multidimensional mai complex de pandantiv absorbi nervozitatea pe drumuri.
Începând să descrie caracteristicile tehnice ale gândacului Nissan și parametrii în ansamblu, în primul rând, trebuie remarcat faptul că această mașină este crossover compact al cărui accent se face pe caracterul practic și de fiabilitate de conducere. Judecând de numeroasele revizuiri ale proprietarilor, trebuie remarcat faptul că modelul corespunde pe deplin calității și impresiei globale a mașinii. În general, mașina a împrumutat baza de bază a conceptului Quazana, reprezentată de public în 2009, cu un an înainte de eliberarea lui Nissan însuși. Fabricarea și producția de Beetle Nissan este implicată în două centrale Nissan Motors, care sunt situate în țări precum Anglia și Japonia.
Caracteristica Beetle Nissan merită începerea unei acțiuni îmbunătățite la roțile din față și noul 2014, ceea ce implică un număr întreg sistem electronic All-mode4x4-I, vector de împingere reglabil. În fotografia modelului, puteți vedea suspensia McPherson, care este în fața mașinii și a fasciculului de torsiune în partea din spate a mașinii.
În ceea ce privește alegerea "sau a benzinei", producătorii de Nissan Beetle au ales ultima opțiune, echiparea mașinii cu două versiuni de motoare: turbocompresor și atmosferic, volumul de 1,6 litri.
Depinde de selectarea casetei de schimbare a vitezelor, care în acest caz Poate fi reprezentat de "mecanică" sau de mașină. Clien Nissan Beetle (adică al lui curatenie totala) Atinge o limită de 180 mm la cel mai mic punct.
În plus față de cele de mai sus, caracteristicile tehnice ale autovehiculului Nissan Beetle, au permis să echipeze sistemul de control al climei, camera de vedere din spate, precum și sistemul stereo multimedia.
| SpecificațiiNissan Zhuk. | 1,6 l. motor cu gaz | 1,6 l. Motorul turbocompresor de benzină cu sistem de injecție directă | |||
| Model | |||||
| Tipul corpului | Hatchback cu 5 uși | ||||
| număr de locuri | 5 | ||||
| MotorNissan Zhuk. | |||||
| Tipul motorului. | HR16DE. | MR16DDT. | |||
| Numărul de cilindri, configurare | 4, inline | ||||
| Numărul de supape pe cilindru | 4 | ||||
| Admisie a aerului | Atmosferic | Turbocompresorul intermediar de răcire | |||
| Volumul motorului | cm³. | 1598 | 1618 | ||
| Diametrul cilindrului și pistonul | mm. | Ø78 x 83.6. | Ø79.7 x 81.1 | ||
| Puterea maximă a motorului | kW (HP) / rpm | 86 (117) @ 6000 | 140 (190) @ 5600 | ||
| Cuplul maxim | Nm / rpm. | 158 @ 4000 | 240 @ 2000-5200 | ||
| Rata compresiei | 10.7:1 | 9.5:1 | |||
| Mecanism de distribuție a gazelor | Două arbori de came, unitate de lanț | ||||
| Tipul de combustibil | AI-95. | ||||
| Sistem de aprindere | Bobine individuale | ||||
| Alimentarea cu combustibil | Injectarea multipunct | Injecție imediată în serie | |||
| Clasa de mediu | Euro 4. | ||||
| Transmisie | |||||
| Tipul ambreiajului | Uscat, dintr-o singură bucată mecanică | Multimiformator cu blocare | |||
| Transmisie | 5-viteză mecanică | XTRONIC® CVT. | 6-viteză mecanică | XTRONIC® CVT-M6 | |
| Transmisie: Prima transmisie | 3,727 | 4.006~0.55 | 3,364 | 2.349~0.394 | |
| A doua treaptă de viteză | 2,048 | 1,947 | |||
| Al treilea transfer | 1,393 | 1,393 | |||
| A 4-a Gear | 1,097 | 1,114 | |||
| A 5-a Gear | 0,892 | 0,914 | |||
| Uneltele 6 | - | 0,767 | |||
| Gear inversă | 3,545 | 3,771 | 3,292 | 1,751 | |
| Principalul paragraf | 4,500 | 3,754 | 4,214 | 5,798 | |
| Tipul de antrenare | Față | Tracțiune integrală TOATE MODE 4x4-I C Torque Torque System Vectoring | |||
| ŞasiuNissan Zhuk. | |||||
| Suspensie | față | Suspensie independentă MacPherson, Springs | |||
| spate | Torsiune fascicul, izvoare | Multi-tip. | |||
| Geantă de direcție | Rake Gear cu energie electrică | ||||
| Numărul de role ale direcției de la oprire până la oprire | 2,76 | ||||
| Diametrul minim de inversare | m. | 10,7 | |||
| Sistem de franare | Sistem de frânare cu două circuite cu separare a conturului diagonal; Frâne frontale (ventilate) și frâne spate cu amplificator | ||||
| ABS, EBD și asistență la frânare | |||||
| Frânele roților din față: diametrul și grosimea discului de frână | Φ | Φ280 x 24. | Φ296 x 26. | ||
| Frânele roților din spate: diametrul și grosimea discului de torologie | Φ | Φ292 x 9. | |||
| Sistem de stabilizare electronică VDC | Echipament standard | ||||
| Dimensiunea discului | 16 "x 6,5" (ștampilate); 17 "x 7" (aliaj) | 17 "x 7" (aliaj) | |||
| Dimensiunea anvelopei | 205/60 R16; 215 / 55R17. | 215 / 55R17. | |||
| Mărimea roată de rezervă | 135/90 R16. | ||||
| Dimensiuni și masa | |||||
| Masina minimă de masă / max | kg | 1194 / 1232 | 1225 / 1252 | 1303 / 1317 | 1436 / 1449 |
| Masa completă. | kg | 1645 | 1675 | 1735 | 1860 | kg | 451 | 450 | 432 | 434 | kg | 870 | 895 | 960 | 1010 |
| pe axa spate | kg | 830 | 825 | 830 | 900 |
| Greutatea maximă a remorcii: echipată sistem de franare | kg | 1250 | 1200 | 1150 | |
| nu este echipat cu un sistem de frânare | kg | 608 | 609 | 663 | 728 |
| kg | 75 | kg | 75 | ||
| Lungime totală | mm. | 4135 | |||
| Lățimea totală | mm. | 1765 | |||
| Inălțime totală | mm. | 1565 | |||
| Ampatament. | mm. | 2530 | |||
| Pista frontală (de la 16 "" / 17 "" discuri pe roți) | mm. | 1540 / 1525 | 1525 | ||
| Track-ul din spate (cu 20 "" / 17 "" | mm. | 1535 / 1525 | 1525 | 1505 | |
| Sve-ul din față | mm. | 855 | |||
| Spate Svez. | mm. | 750 | |||
| Clearance-ul minimal | mm. | 180 | 170 | ||
| Un unghi de intrare | grad. | 26 | |||
| Colțul colțului | grad. | 31 | |||
| Unghiul de rampă | grad. | 22,5 | 23 | ||
| Spațiu de bagaje: - max. Lungime (cu descompus / pliat scaunele din spate) | mm. | 675 / 1470 | |||
| - max. lăţime | mm. | 1409 | |||
| - max. Înălțimea la raft compartiment pentru bagaj | mm. | 403 | |||
| - max. Înălțimea podelei la tavan | mm. | 681 | |||
| Volumul compartimentului pentru bagaje (VDA) | l. | 251 | 207 | ||
| max. cu scaune pliate (VDA) înainte de linia umărului | l. | 550 | 506 | ||
| max. cu scaune pliate (VDA) la acoperiș | l. | 830 | 786 | ||
| Coeficientul de rezistență aerodinamică | 0,35 | ||||
| Suprafața lobului | m². | 2,31 | |||
| Volum rezervor de combustibil | l. | 46 | 50 | ||
| Caracteristici dinamice și consumul de combustibilNissan Zhuk. | |||||
| Consum de combustibil: | |||||
| Ciclul urban | l / 100 km | 8,1 | 8,3 | 9,1 | 10,2 |
| Ciclul țării | l / 100 km | 5,3 | 5,2 | 5,6 | 6,0 |
| Ciclu combinat | l / 100 km | 6,3 | 6,3 | 6,9 | 7,6 |
| Conținutul de CO2 în evacuare | g / km. | 147 | 145 | 159 | 175 |
| Accelerația 0-100 km / h | sec. | 11,0 | 11,5 | 8,0 | 8,4 |
| Viteza maxima | km / c. | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Toate datele necesită certificare | |||||
Mai multe articole despre Nissan Beetle
- Un design neobișnuit care nu va plăti fără atenție și discuții de la trecători. Lumini de lumină strălucitoare. Bun clearance-ul, este destul de economic pentru crossover: un oraș cu prize în 8-9,5 piste 6-7,5. Bine păstrează drumul. Mânerele ușilor din spate din cauza locației înalte, practic nu sunt murdare atunci când conduceți în vreme murdară, ceea ce ne oferă comoditate atunci când îmbarcăm pasagerii. Frâne excelente și acnee în modul sportiv. Oglinzi mari de retrovizoare. În timpul iernii, destul de cald în cabină, chiar și în -39 a început (mașina se află pe stradă). Confortabil computer de bord Și sistemul audio cu telefonul.
- aspect, clearance-ul
- Pe scurt - orașul superb " calul de lucru"Economic, ori, suficient clearance-ul, suficient de compactă, care este, fără îndoială, pentru orașul cu blocajele de trafic și problemele de parcare. Raportul prețului - calitate Nissan ca întotdeauna pe partea de sus, cumpărați crossover în echipamente de top Până la un milion nu este foarte rău! Vin din octombrie, alergând 3800. A fost foarte surprins cum au reușit să găzduiască astfel de acnee în 117 cai?! În modul sportiv, râul râului de la semafor! În consecință, se schimbă direcția și suspendarea.
- Pe scurt - Jook este un amestec mixt. Singura diferență și plus este ridicată clearance-ul. Da, și el mănâncă în jurul orașului litri 8, este chiar și pe blocajele de trafic. Foarte mulțumit de aragaz - încălzește foarte repede.
- Aspect, clearance-ulScaunele din față
- 1) Aspect! 2) Preț! (Z700-750 - În configurația principală există ceva care în toate celelalte opțiuni), chiar și Bluetooth și croazieră, perne 8pcs! 3) Adunarea (Anglia, Japonia) 4) clearance-ul(18 cm-am pus roțile din canapea - în loc de 55-60, prin urmare, 1 cm (nimic se agăță!) 5) salon (nu mai puțin decât în \u200b\u200bMazda 3) - inclusiv. Și spate!) Consumul de combustibil (pe o alergare în jurul orașului și dopuri 9-10 litri pe b.), Pista 5-6L, iar pentru orașul 117 a luat-o deasupra acoperișului! 7) Nu există analogi în clasă, iar un minim de 100 de ruble este mai scump (RVR-ACS, Sport, CX-4, Yeti), cu o greutate de 1200 kg - restul este mai greu, cu același V / 8) modul eco-anterior - curat "+"
- Kilometraj 25000. Consumul de benzină Vara este de aproximativ 8 (oraș), ruta de la 6 la 7 la o viteză de 90 până la 100 km / h. În timpul iernii, mai mult de 9 litri nu au fost. Clearance-ulNici unde nu a rămas încă (toată lumea este prieten cu capul în peeri rezonabili). Unde Palo nu este leneș.
- 1. Accelerarea în modul sportiv - vă permite să ridicați până la 5 mii imediat într-un timp scurt și să accelerați la 100 la 10 secunde și este pe CVT 1.6 L, 117 HP nu este deloc rău 2. Volan ușor (pentru DMS) 3. Echipament bun - atât Bluetooth, cât și limită de viteză și viteză și player-ul flash, și controlul climatizării; moduri de viteză Econ, Norm, Sport - Ce este mai mult? patru. Clearance-ul - Până la 180mm nu este deloc rău și pentru frontiere și off-road 5. Încălzirea rapidă În timpul iernii, salonul este mic 6. În rândul său, cu o asemenea lățime și lungime și sistemul de distribuție a frânelor, nu se rostogolește - super, nici o astfel de mașină
- Design neobișnuit, nu este posibil să nu observați că trecătorii care văd pentru prima dată când sunt ușor înghețați. Economic. Diametrul mare de roți și bun clearance-ul Și nu numai pentru oraș (verificat). Supravegherea supravegherii climatice în orice moment al anului. Dinamică chiar și cu 117 cai. Deține drumul și în vreme rea. Mecanica sunt cu siguranta plus. Interiorul este bun. Sistemul de control audio cu un volan imens plus, inclusiv prezența unui sistem de comunicare telefonică "Mâinile scufundate", controlul de croazieră în timpul călătoriilor prelungite pe mecanică este un plus.
- Cum de toate Juncts Îmi place designul :) Un volan foarte ascultător exclusiv o imagine de ansamblu a oglinzilor laterale, nici măcar nu mă uit la oglinda retrovizoare Clearance-ul Lucrarea excelentă a variatorului - și începe rapid și într-un diapozitiv este inteligent muștele arată ca un raspiel și parcuri ca o febră mică și un set de configurație - Navi, camera, Bluetooth - Foarte NRA :)
- Kilometraj 1400km. Toate OK.K. Dimensiunile nu sunt obișnuite cu lățimea, ca mașina mea anterioară (Aveo), dar în lungime .. camera adezivă a vederii din spate. Latură. Oglinzile sunt pufii uriașe, o creștere foarte mare, dar aceasta este o chestiune de obicei. În trunchiul conduc aerul. Înalt clearance-ul, borcane ușor pe frontiere. În modul "Norm", consumul de 7.2 litri + pista, dar până acum alergând, cred, va fi mai puțin. Poate cineva este certat prin deschiderea ușilor din spate, numai acestea nu sunt problemele mele. Nu voi spune că din lumina traficului "Râul", dar din nou, se comportă în cea mai mare parte tineri imaturi pe edem. Industrie auto. În abrupt se transformă 50 km / h intră în încredere. Clima nu este auzită.
- Am condus 10 000 de ani Și aici sa arătat vrednic, ducea peste tot, acolo unde puteți călători numai pe SUV-uri datorită ridicatului clearance-uldesigur, această mașină nu este pentru astfel de dificultăți, dar a trecut verificarea lui Juk!) Acum, în apărarea trunchiului. Am fost plasat: 2 perechi de Sanok + 1 Chuk și Gek! Cu dreapta din spate schi de munte, la Este pantofii etc. + 2 pungi turistice mari. Am fost foarte multumit de Jukuk!
- Excelentă recenzie! Înaltul "comandant" aterizare! Abilitatea de a regla scaunele și volanul! Oglinzi superbe! Totul este vizibil în jur! Dinamica! Fluxul simbolic de aproximativ 7,5 litri în oraș. Clearance-ul Aproape ca un jeep (18 cm)! Nu sări niciodată în vara în timpul iernii! Perfect deține drumul la 17 discuri, în viraje abrupte la viteză merge ca pe șine! Cu controlul climatizării nu îngheață ferestrele chiar la -36 s !!! Lumină excelentă cu lămpi cu halogen și aspect carismatic, mai ales cu un metal de cireș întunecat !!!
- Economic, înalt. clearance-ul, Este convenabil să controlați, volanul, salonul frumos, aspectul extraordinar, permeabilitatea, păstrează bine drumul, frâna super, manevrabilă, salon cald. Kilometraj 6000 km., Operare 2 luni.
- Aspect, set complet, ridicat clearance-ul.
- totul este o cameră convenabilă standard standard clearance-ul a condus în 2 săptămâni mii și jumătate în general mulțumit
- 1. Design. 2. la prețul său, o cantitate suficientă de linii utile (USB, Cruise, încălzită, difuzor., camere, moduri setări ...) 3. suficientă clearance-ul Pentru oraș.
- Aspectul ridicat clearance-ul, designul intern. După funcționare, consumul de combustibil este media 6.7. Prețul este de 730000r, siguranță, nu este rău Shumka, compact pentru parcare. Taxa din apropiere. Valor de direcție dreapta. Perioada geometrică dreaptă.
- design neobișnuit, dinamică, consum de combustibil, clearance-ul, tracțiune integrală.
- aspect, clearance-ul, Dimensiuni Auto (fără probleme de parcare), consum mic de combustibil, aer condiționat foarte puternic / aragaz, chiar și la virare minimă
- am cumpărat o mașină cu câteva zile în urmă. Modul "Sport" "Sport" - difuzor bun, clearance-ul Și - pentru drumurile noastre.
- Mașina este foarte frumoasă. Design bun (designer a lucrat la faima). Clearance-ul Am fost aranjat. A plăcut mai ales designul. 2 ecrane. Pentru o opțiune de preț, o cantitate imensă. Discurile sunt foarte frumoase. Pure masina sport. Mi-a plăcut motorul puternic de 190 de cai. Se părea că motorul nu era de 1,6 și 2.2. În general, mașina este doar excelentă.
- Manevrabilă economică clearance-ul, a ieșit mai mult decât o dată chiar și în oraș Revizuire bună pe mașinile de oglinzile pentru doi adulți și 1 2 copii, pentru panoul de bord bun
- Înalt clearance-ul - Parcat cu o excursie la graniță - fără probleme! Înaltă aterizare, în cabină totul pentru butoanele de control al șoferului de pe volan, design frumos al panoului de control, mașină compactă cu un interior spațios. 2 ani au călătorit (kilometrajul 19 mii) și nu s-au întors niciodată în garanție, nu au existat probleme. Numai pe asta.
- Fără consumul de combustibil, clearance-ul, aterizarea confortabilă, exteriorul modern.
- Elegant, compact, cu bun clearance-ulohms atât pentru drumurile noastre din oraș, cât și pentru plimbări pentru natură (drumurile, în principiu, identice;) M-am dus la Olkhon în timpul verii, este minunat, este doar blocat în nisip înainte de a intra în Olkhon, acest loc la Partea de jos a "nisipului de sling" se numește :) Toți Nissans au trecut prin conducere ((a fost dezamăgit! Headed Uaz și chiar nu a luat bani, mulțumesc mare și bun! Nu fi ofensat, oamenii noștri preferați! Dar, cu sinceritate, găsesc sincer o mașină! Juke este alocată fără ambiguitate din pârâu, confortabil (copilul meu a fost încăpățânat)), confortabil (care curge de la cea anterioară), zăpadă-alb, în \u200b\u200bgeneral, am fost mai mult decât fericit!))
- Manevrabilitate, clearance-ul, design, capacitate, manipulare
- Design - mașină proeminent, nu argumentați. Aspectul ei este simplu. Înalt clearance-ul. Fara comentarii. Cred că toată lumea este clară pentru toată lumea \u003d) prețul este o compacțiune plăcută - mașina este foarte mică! Oh volan foarte sensibil. Cui plus, cine va minus ... Mi-a plăcut. Mi-a plăcut foarte mult revizuirea. Sau mai degrabă, oglinzile laterale sunt cool, dar vederea din spate ... din cauza ferestrei din spate este mică, vederea este potrivită.
- Aspect uimitor, bun clearance-ul, deține drumul
- se pare că este mare clearance-ul, mașină nouă - Sunt toate avantajele. Drumul pe timp de noapte se aprinde bine
- clearance-ul, căptușeală din plastic
- Înalt clearance-ul
- Tineret, clearance-ul.
- Dinamic, ușor de control, confort suficient, clearance-ul Pentru oraș - cea mai fiabilitate.
- dimensiuni mici, clearance-ul, consumul de combustibil minim
- Mici, yurt, foarte puternic, dacă nu estimate, poți să-l exagerez. Patenta cu ea clearance-ule și fenomenal lung, orice Kruzak va invidia. În timpul iernii, doar un frumos, nu se ridică nicăieri, ambreiajul principal nu este suprapunere.
- Excelentă mașină proaspătă pentru banii tăi. Design, salon, ergonomie și electronică la înălțime! Înălţime clearance-ula, consumul și manevrabilitatea tot ce aveți nevoie pentru oraș, pe lângă suficientă mașină rapidă În ceea ce privește 1,5 litri, motorul este suficient. Destul de puternic şasiuTimp de 2 ani, cu o plimbare în timpul iernii, doar 2 bile au trecut!
- Înalt clearance-ul Într-o pereche cu o suspensie destul de fiabilă, gândacul ajută la furtună cu încredere, nu cel mai mult, să spunem, drumurile imensei noastre. Iar ajustarea cu succes a suspensiei o face, de asemenea, să se rostogolească și suficient de Yurik. Mi-a plăcut foarte mult motorul, foarte elastic și fiabil. El face ca gândacul să fie mai degrabă frisky și neașteptat foarte repede în modul "Sport", dar nu diferă într-un mare apetit la benzină. În interiorul mașinii este convenabil și confortabil, dar numai pentru pasagerii din față. Setarea rece a servodirecției electrice, mașina este foarte receptivă, iar șoferul este necontestat. Prezența ESP este un plus de mare, acest sistem a salvat în situații diferite, uneori periculoase, rutiere. Mare, ca un jeep, capacele oglinzilor retrovizoare vă permit să vă simțiți cu încredere și să vedeți tot ce se întâmplă în jurul vostru.
- unele avantaje - un aspect neobișnuit, înalt clearance-ul, economic și permis,
- Înalt clearance-ul, dimensiunea mașinii mici
- Ergonomic, suficient de mare clearance-ulw.
- Prieten economic de încredere. Frumos I. mașina modernă. Multe lucruri plăcute mici, cum ar fi Antiinu, Anti-Bux, Scaune încălzite, croazieră, multi-putere (SE Sport + echipament), sunt absolut nepretențioase. Bun clearance-ul Little chiuvete Neraz nu a început nicăieri. Consum în vară 7,5 Mediu cu Kondeem.ZIMA 8.7 Cu toate încălzirea și blocajele de trafic. (Acest lucru este pe MCP) cumpărat special pe MCP. Consider că variatorul este un lucru absolut imprevizibil. Și pe Auto MCP tăiați tăietorul personal comparativ cu variala. Singurul lucru nu este foarte convenabil în blocajele de trafic. În caz contrar, totul este în regulă.
- clearance-ul
- Economic, frisky, înalt clearance-ul, pentru 100 de km, nu o defalcare - doar planificată. Mașina este super! Voi lua următorul japonez!
- consum, înălțime clearance-ula, manevrabilitate
- Forma frumoasa de A / m. Înalt clearance-ul Pentru o mașină mică. Destul de confortabil
- Maneuveritate exterioară Clearance-ul Direcție din piele Faruri pandantive moi
- Manevrabilitate, aspect, trei moduri de mișcare, eficiență, ridicată clearance-ul.
- Inteligent, compact, ridicat clearance-ul, consum mic, design neobișnuit.
