Având un complot sau o grădină de cabană, este imposibil de făcut fără un dispozitiv mecanic bun, care va ajuta la realizarea solului pentru a ateriza toate tipurile de culturi agricole. Cu toate acestea, pentru a dobândi un astfel de agregat, va fi necesar să postați o cantitate mică de bani, totuși, există o alternativă, care vă va permite să obțineți dispozitivul necesar și să vă salvați finanțele. Minitractorul de casă cu un cadru de rupere este destul de realist pentru a face singur.
Fractura minitractorului de casă 4x4 este similară cu tractorul obișnuit construit pe baza motoblock-ului. Condiționat, tractoarele pot fi împărțite în trei soiuri: homemade, fabrică, convertită de piese din fabrică.
Minitractorul făcut independent
Minitractorul nu este atât de ușor de construit, cu toate acestea, este destul de interesant, care necesită atenție și zel. Astăzi, puteți găsi o mulțime de opțiuni de asamblare diferite, cu toate acestea, există cel mai potrivit design care este potrivit atât pentru designeri cu experiență, cât și pentru noii veniți. În primul rând, vă veți familiariza cu designul cadrului. În ciuda unghiularității din exterior, toate unghiurile de conectare și piesele de șasiu sunt distribuite proporțional.
Desene de un minitractor cu un cadru rupt
Detaliile cheie ale cadrului:
Sparguri;
Traversa.
Sparurile au o structură asamblată în trei trepte. Treptele din față sunt realizate din camere de dimensiuni de zece dimensiuni, iar acesta din urmă este pătratul formei pătrate. Traversa din spate este făcută din cel de-al șaisprezecelea CHASERLER, iar partea frontală este a douăsprezecea. Absolut un astfel de concept va fi potrivit pentru cruce. Tractorul poate fi echipat cu orice motor care va corespunde unității de alimentare. Cel mai opțiune potrivită Este un motor cu 4 cilindri, cu răcire cu apă pe un motorină. Putere optimă minitractorul de casăConceput pentru a lucra la sectoarele de domiciliu - 40 HP
Pentru a andoca coșul de ambreiaj cu aparatul de putere, este necesar să se construiască pe un nou volant de motor și să faci o carcasă renovată pentru a se potrivi cu dimensiunea dorită. Flywheelul este de obicei procesat folosind un strung. Este necesar să tăiați secțiunea din spate și să ascuțiți o altă gaură în mijloc. Podul nu are nevoie de amendamente semnificative, deci este potrivit pentru orice dimensiune. 4 lansări sunt folosite pentru a se supune la cadru. Pentru a crea o parte a arborelui cardanic din orice mașini. Pentru a obține un nivel ridicat de depreciere, se recomandă instalarea anvelopelor de 18 inch. Instalați roțile sunt ușor și ușor. Este demn de acordat atenție la acest lucru de pe disc Este necesar să tăiați o mică parte în mijloc cu o gaură pentru instalare. După aceea, în schimb, un disc central de la ZIL-130 ar trebui să fie sudat. Podul din față poate fi construit independent, deoarece nu este necesar să aveți abilități speciale pentru acest lucru. Cu toate acestea, dacă doriți să faceți mai simplă procedura de asamblare, puteți folosi pur și simplu podul de la o altă mașină.
Video: dispozitiv Voma pe un minitractor de casă cu un cadru rupt
Design de ampatament de tractor
Aceasta este această componentă a unui tractor mini pentru a acorda o atenție deosebită. Desigur, puteți profita de roțile obișnuite dintr-o mașină, dar aici trebuie să mergeți încet. Dimensiunile discului de roți necesare pentru podul frontal., reprezintă aproximativ 14 inci. Dacă setați roțile cu un diametru mai mic, există o mare probabilitate ca în viitor tractorul să nu funcționeze corect. Și pentru noi, principala sarcină este că minitractorul nu se încadrează în sol. Dar există un alt aspect care ar trebui, de asemenea, să fie luat în considerare. În cazul în care roțile din față sunt inutile mari, șoferul va fi destul de dificil de controlat această unitate. Cu toate acestea, acest proces poate fi facilitat prin instalarea puterii hidraulice de servodirecție.
În plus, este important ca anvelopele roților să aibă soluri de înaltă calitate. Acest lucru va face ca minitractorul mai manevrabil, va reduce sarcina pe partea de rulare, precum și simplificarea funcționării dispozitivului.
Direcție
Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea tractorului, este recomandabil să puneți controlul hidraulic. Hidraulica găsește într-adevăr o mașină agricolă descompusă. Este nevoie de o pompă de ulei pentru asamblarea sa pentru a lucra cu motorul. Datorită acestuia, este susținută de nivelul necesar de presiune în motoarele hidraulice. Cel mai bine este dacă controlul roților arborelui principal este efectuat utilizând o cutie de viteze.
Desen de direcție
Suspensie
Direcția cifrei de afaceri este comisă din cauza distribuției simple a 4 poziții de lucru. Principalul avantaj al minitractorului cu tracțiune integrală cu cadru 4x4 este că are o manevrabilitate excelentă. Fără îndoială, face ca ansamblul să fie mai dificil, deoarece este necesar să se construiască un arbore fiabil și corect cu conexiuni. Pentru facilitatea tractor de casă Se recomandă utilizarea cardanilor transferului principal de la camioane. Astăzi puteți găsi o mulțime de materiale video cu instrucțiuni detaliate Pentru fabricarea de minitractori cu propriile mâini, cu toate acestea, de regulă, principalele reguli de fabricație coincid. În toate tractoarele, cutia de viteze este fixată pe cadru, forța de direcție contribuie la control. De regulă, o frână de tambur hidromechanical este utilizată peste tot, care este controlată de pedale. Accelerator și echipament montat sunt utilizate de controlul manual.
Designul unui minitractor necesită diferite piese de schimb, care sunt superb în autovehicule. Astfel, frâna tamburului este utilă pentru ampatamentul din față. Gestionarea volanului și gestionarea pedalelor pot fi luate dintr-o vază mică.
Instrumente de design
În plus față de detalii, ar trebui aplicată o gamă largă de instrumente diferite:
Aparat de sudura;
Chei;
Sobe de disc și așa mai departe.
În unele cazuri, poate fi necesar să se adreseze sudorilor sau serviciilor profesionale în repararea mașinilor. Cu toate acestea, este important să evaluăm obiectiv propriile noastre abilități și abilități în această industrie. Controlul dispozitivului și instalarea scaunului unui conducător auto ca regulă, instalarea sistemului de comandă și a circuitului cinematic se efectuează după construirea șasiului. Una dintre cele mai factori importanți În acest caz, este corect să plasați scaunul șoferului. Se recomandă instalarea unui loc de la orice mașină de pasageri, care nu este deloc dificil să se găsească în serviciile de automobile. De asemenea, este importantă poziția volanului, trebuie atașată la cel mai convenabil nivel pentru șofer. Volanul nu trebuie să-și facă genunchii, în legătură cu aceasta, este necesar să se mute, astfel încât șoferul să nu aibă un sentiment de disconfort în timpul controlului unității.
Minitractorul motorului și echipamentului
De îndată ce şasiu Dispozitivele vor fi proiectate, planul cinematic a fost implementat și scaunul este instalat, este timpul să începeți instalarea elementului principal al unității - motorul. Pentru fixarea sa de înaltă calitate pe cadru, trebuie aplicată o placă specială cu caneluri. În plus, va permite nivelul necesar de rigiditate al șasiului tractorului. După aceasta, este necesar să se monteze circuitele electrice și mecanice ale sistemului de control. Carcasa corpului poate fi orice, în funcție de dorința producătorului. Cu toate acestea, unele noduri și componente ale corpului sunt recomandate să se ascundă pentru a preveni contaminarea și ruperea, datorită contactului cu solul.
Metode de asamblare
Înainte de a crea cu propriile mâini această mahuină, este necesar să se evidențieze principalele obiective pentru care acest dispozitiv va fi distrus. Procedura de produs în sine poate fi pictată destul de simplă: Motoblocul este instalat pe un cadru de casă. Sistemul de frânare trebuie să fie tambur, iar șina de direcție poate fi îndepărtată din Zhiguli ruși.
Dacă motoblock-ul "Neva" este folosit ca bază, este mai bine să alegeți cu o legătură, deoarece vă va permite să transportați remorci. Desigur, dacă utilizați blocul de profil, durata de viață a unei astfel de mașini, iar performanța sa va crește semnificativ. Asistent la locul de muncă în zonele de țară sau zei rurali. În plus, prețul său va diferi în mod semnificativ de la minitractor, care poate fi cumpărat în magazine specializate.
Ansamblu video video al unui minitractor de casă (fractură)
Cum se face tractorul clasic 4x4 cu propriile mâini
Tractorul de casă poate fi făcut din piese de schimb, care se află în garaj. Poate că proprietarul a fost mult timp să arunce ceva, dar cel mai mult va ajuta la proiectarea unui mini-tractor. Clasicul este un tractor de casă echipat cu un cadru de fractură.
Mini-tractor cu tracțiune integrală, proiectată propriile mâinipoate avea bine caracteristici tehnice. Acest lucru va da tractorului aproape nimic de a da la analogii prezentați în magazine specializate, chiar dacă puterea tractorului auto-făcut va fi mai mică. În practică, diferența de capacitate nu este practic vizibilă.
Mini tractorul clasic este utilizat în munca agricolă, inclusiv:
- arătând parcelele de uz casnic pentru a se pregăti pentru o muncă ulterioară;
- cultivarea solului, îndepărtarea buruienilor;
- grădinărie;
- semănarea pe sol pre-pregătit;
- aterizarea și saparea cartofilor.
Aplicarea unității auto-fabricate poate fi mai largă dacă este posibilă furnizarea în avans atunci când îl proiectați. Dacă nu pierdeți nimic, va fi posibil să se folosească pentru transportul de bunuri, curățenie zăpadă și tunsori de peluze și plămâni. Poate fi folosit la billetul fânului pentru animale.
Astfel, clasicul 4x4 poate îmbunătăți considerabil viața unui lucrător agricol și un rezident al casei de țară, deoarece cu ajutorul unui astfel de echipament puteți efectua absolut orice lucrare.
Luați în considerare instrucțiunile de proiectare. Cea mai importantă parte a fabricării unei unități auto-fabricate este un desen. Schema compilată corect va permite să construiască cu succes unitatea. Cu o astfel de ansamblu, este important să se înțeleagă că unele detalii vor fi personalizate sub caracteristicile motorului și cadrului, deoarece componentele, de regulă, sunt luate din diferite tehnici, de aici și incizii în dimensiune. Montarea pieselor este efectuată pe strung.
După întocmirea desenului, puteți trece direct la ansamblu, care implică mai mulți pași. Cadrul este colectat de la traversare și spargere cu o structură în trei etape. 1 pas - Sweller Numărul 10, ultima este oțelul trompetă pătrată 80x80.
Traversa spate este fabricată din SCHAWLER №16, traversă frontală - de la Schawler numărul 12.
Dacă mini-tractorul este construit pe baza unui motoblock, motorul situat pe acesta va efectua rolul agregatul de putere. Dacă unitatea este colectată într-un alt mod, motorul va trebui să fie achiziționat separat. Orice unitate care lucrează la combustibil diesel, cu o capacitate de mai mult de 12 hp Optiune optimă - motor cu 40 CP cu funcția de răcire a apei.
Transmisie, arborele de decolare a puterii, ambreiajul poate fi "împrumutat" în GAZ-53 sau GAZ-52.
Detaliile vor trebui finalizate - construiți volantul motorului, îndepărtând spatele spatelui și faceți o gaură în mijloc.
Podul poate fi instalat așa cum este, fără a face nimic. Este fixat pe cadru cu ajutorul a patru trepte de trestie.
Roțile sunt potrivite din orice autoturisme, diametrul optim 18 inci.
Are tracțiune integrală și un cadru cadru de tip fractură. Autorul a produs lucrul în timpul liber, folosind materiale de forum și abilitățile lor. Programul All-Terrain sa bazat pe fiabilitatea modelelor, dar nu uita confortul șoferului și pasagerilor. Scopul principal al utilizărilor sunt plimbări pe trasee forestiere pentru vânătoare, pescuit sau adunare a consumabilelor, astfel încât vehiculul de teren are o capacitate mai mare de capacitate și sarcină.
Materiale și detalii care au fost necesare pentru a crea această tracțiune integrală:
1) motor combustie interna Din mașină
2) Variator Safari
3) Cutie de viteze de transmisie dintr-un ochi.
4) Dispenserul pompei
5) Oi-25 anvelope ușoare.
6) Pipe de profil
Luați în considerare în detaliu etapele construcției vehiculului de teren, precum și a nodurilor principale de construcție.
Cadrul vehiculului de teren a fost întărit cu structurile din conducta de profil.
S-a creat spatele vehiculului de teren:
discuri și anvelope uzate OI-256
Apoi autorul a început să facă poduri de vehicule de teren:
Alte lucrări privind transmisiile all-pass:
Cazul pentru mașina de cabină a fost luat pentru mașina de cabină:
Roți de descărcare și piese de bază pentru asamblare:
Acesta este modul în care se efectuează direcția:
Lucrări de lucru cabinei de lucru:
Și conexiuni la remorci:
Vehiculul All-Terrain este capabil să dezvolte o viteză de aproximativ 35 de kilometri pe oră și aceasta nu este limita, există suficientă putere, dar controlul la o astfel de viteză devine foarte inconfortabil. Dar așa cum este cunoscut pentru toate trecerile viteza maxima Nu este atât de important, deoarece principalele rute vor avea loc pe prima și a doua unelte la o viteză de până la 15 kilometri pe oră.
Lungimea mașinii sa dovedit la aproximativ patru metri de douăzeci de centimetri. Înălțimea întregii treceri este egală cu două și jumătate de metri. Masa totală a mașinii este de aproximativ 700-800 kilograme, dar va crește în continuare, deoarece autorul a oferit câteva upgrade-uri obligatorii pentru acest vehicul de teren.
Viteza de aproximativ 35 km / h a fost măsurată prin GPS, apoi înfricoșătoare.
Pe cutia de viteze, diferența a fost sudată înainte de a instala vehiculul de teren, deoarece diferența în această schemă de proiectare a transmisiei nu necesită.
Câteva mai multe fotografii de lucru pe elementele construcției de modele all-pass:
Așa cum se poate vedea din fotografiile de pe terenul, axul frontal nu este fascinat, în special din cauza cabinei masive și a absenței Kung ca atare, în viitor, în loc de remorcă, autorul intenționează să facă Kung , și mai precis pentru a termina direct pe el cu ajutorul unui cadru al unei conducte de profil și a plăcilor metalice sau a placajului.
De asemenea, este planificat să termine bărcile astfel încât vehiculul de teren să forțeze obstacolele de apă.
Inițial, autorul a planificat să instaleze roțile Kraz, deoarece acestea sunt mai potrivite pentru toată masa unei astfel de mase. Cu toate acestea, OI-25 nu sunt suficiente pentru o astfel de greutate, în plus, este necesară o lățime mare a roților, deoarece centrul severității vehiculului de teren este destul de ridicat și există o probabilitate de răsturnare. Acesta este motivul pentru care autorul în viitor intenționează să stabilească anvelopele Kraz și să facă un arc de siguranță. Când începe să lucreze la cadrul Kunga.
Dar, cu înlocuirea anvelopelor, va trebui să se schimbe și discuri, deoarece acestea au fost făcute în mod special sub OI-25 și au o lățime de 450 mm.
