"... o unitate de material rulant feroviar: un obiect separat de material rulant feroviar.

Notă - Obiectele individuale ale materialului rulant feroviar sunt locomotive, vagoane, automobile, trenuri electrice și diesel (sau secțiunile lor), autobuze feroviare, role, pensete, mașini de călătorie la calea ferată ...

O sursă:

"Ciclul de viață a materialului rulant feroviar. Termeni și definiții. GOST R 52944-2008"

(aprobată prin ordinul ROSTECHREGULLOR de la 06.08.2008 N 152-ST)

Terminologie oficială. Academician. 2012.

Urmăriți ce este o "unitate de material rulant feroviar" în alte dicționare:

unitate de material rulant feroviar - Obiect separat al materialului rulant feroviar. Notă cu obiecte individuale de material rulant feroviar sunt locomotive, mașini, automobile, tren electric și diesel (sau secțiuni ale secțiunilor lor), autobuze feroviare, role, drossy, ... ...

unitate de material rulant feroviar - 5 unitate de material rulant feroviar: un obiect separat de material rulant feroviar. Notă cu obiecte individuale de material rulant feroviar sunt locomotive, vagoane, automobile, curent electric și diesel (sau ... ...

unitate detașabilă de material rulant feroviar - unitate detașabilă de material rulant feroviar: o unitate de material rulant feroviar, inclusiv somnoros, repararea turnului pe zone electrificate, remorcă de călătorie, urmărire, defectoscop și alte cărucioare ... ... Directorul dicționar Termeni de reglementare și documentație tehnică

GOST R 52944-2008: Ciclul vieții materialului rulant feroviar. Termeni și definiții - Terminologie GOST R 52944 2008: Ciclul de viață a materialului rulant feroviar. Termeni și definiții ale documentului original: 29 Analiza valorii ciclului de viață (material rulant feroviar): elemente de clasificare ale costului vieții ... ... Directorul dicționar Termeni de reglementare și documentație tehnică

9 Coeficientul de pregătire a materialului rulant feroviar: probabilitatea ca unitatea de material rulant feroviar să fie într-o stare de lucru în timpul unui moment arbitrar, cu excepția perioadelor planificate în care ... ... Directorul dicționar Termeni de reglementare și documentație tehnică

Coeficientul de pregătire a materialului rulant feroviar: probabilitatea ca unitatea de material rulant feroviar să fie într-o stare de lucru într-un moment arbitrar, cu excepția perioadelor planificate în care ... ... Terminologie oficială

coeficientul de pregătire a materialului rulant feroviar - Probabilitatea ca unitatea de material rulant feroviar să se afle într-o stare de funcționare în timpul unui moment arbitrar, cu excepția perioadelor planificate în care nu este prevăzută utilizarea sa destinată scopului său. [GOST R 52944 ... Directorul traducătorului tehnic

GOST R 53341-2009: Funcționarea, întreținerea și repararea materialului rulant feroviar. Termeni și definiții - Terminologie GOST R 53341 2009: Funcționarea, întreținerea și repararea materialului rulant feroviar. Termeni și definiții ale documentului original: 53 Supravegherea autorului în exploatarea și repararea materialului rulant feroviar: ... ... Directorul dicționar Termeni de reglementare și documentație tehnică

GOST R 54749-2011: Dispozitiv de cuplare și material rulant de cale ferată. Cerințe tehnice și reguli de acceptare - Terminologie GOST R 54749 2011: Dispozitiv de cuplare și capcana cu capcane de mașină. Cerințe tehnice și reguli de aplicare Document original: 3.1 Hatch Auto: Unitate de asamblare a unui dispozitiv de arc cu motor, constând dintr-o carcasă și ... ... Directorul dicționar Termeni de reglementare și documentație tehnică

GOST 22703-2012: Detalii privind dispozitivele de cuplare și capcană de mașini de material rulant feroviar. Condiții tehnice generale - Terminologie GOST 22703 2012: Detalii privind dispozitivele de cuplare și capcană de autovehicule de material rulant feroviar. Specificații generale Document original: 3.1 Autosphew: Unitatea de asamblare a unui dispozitiv de arc cu motor, constând dintr-o carcasă și ... ... Directorul dicționar Termeni de reglementare și documentație tehnică

Grup de intrebare: 1.

Text de întrebare:"Ce unități de material rulant indică masa containerului?"

Răspunsuri Opțiuni:

1. "La toate".

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorect, non-critică.

2. "pe vagoane".

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorect, non-critică.

3. "De la toate, cu excepția locomotivelor și SSS."

Semne ale opțiunii de răspuns: corect.

BottleNeck: PTE Anexa nr. 5 p. 7.

Numele întrebării: "pte_prilod5_15_в-1"

Grup de intrebare: 1.

Text de întrebare:"Ce dispozitive de frânare ar trebui să fie echipate autoturisme și locomotive?"

Răspunsuri Opțiuni:

1. "Frâne automate".

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

2. "Motoare auto pneumatice".

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

3. "Frâne automate și electropneumatice".

Semne ale opțiunii de răspuns: corect.

BottleNeck: PTE Anexa nr. 5 p. 15.

Numele întrebării: "pte_prilod5_19_в-1"

Grup de intrebare: 1.

Text de întrebare:"Înălțimea axei axei peste nivelurile de șine de șine din locomotive, pasageri (fără pasageri) și vagoane goale de marfă?"

Răspunsuri Opțiuni:

1. "Nu mai mult de 1000 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

2. "Nu mai mult de 1.100 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

3. "Nu mai mult de 1080 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: corect.

BottleNeck: PTE Anexa nr. 5 p. 19.

Numele întrebării: "pte_prilod5_19_в-2"

Grup de intrebare: 1.

Text de întrebare: "Înălțimea axei Autospk deasupra nivelului capetelor feroviare în locomotive și autoturisme cu oameni?"

Răspunsuri Opțiuni:

1. "Cel puțin 980 mm".

Semne ale opțiunii de răspuns: corect.

2. "Nu mai puțin de 960 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

3. "Cel puțin 950 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

BottleNeck: PTE Anexa nr. 5 p. 19.

Numele întrebării: "pte_prilod5_19_в-3"

Grup de intrebare: 1.

Text de întrebare:"Înălțimea axei pe osie peste nivelul capetelor șinei de la vagoanele încărcate de marfă?"

Răspunsuri Opțiuni:

1. "Nu mai puțin de 960 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

2. "Nu mai puțin de 940 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

3. "Cel puțin 950 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: corect.

BottleNeck: PTE Anexa nr. 5 p. 19.

Numele întrebării: "pte_prilod5_19_в-4"

Grup de intrebare: 1.

Text de întrebare:"Înălțimea axei Autosparkului deasupra nivelului capetelor șinelor de la CSPS: în stare goală / într-o stare încărcată?"

Răspunsuri Opțiuni:

1. "Nu mai mult de 1100 mm / cel puțin 960 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

2. "Nu mai mult de 1000 mm / cel puțin 950 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

3. "Nu mai mult de 1080 mm / cel puțin 980 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: corect.

BottleNeck: PTE Anexa nr. 5 p. 19.

Numele întrebării: "pte_prilod5_19_в-5"

Grup de intrebare: 1.

Text de întrebare:"Diferența în înălțimea dintre axele longitudinale ale arcașilor motorului din trenul de marfă (nu mai mult)?"

Răspunsuri Opțiuni:

1. "110 mm".

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

2. "100 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: corect.

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

BottleNeck: PTE Anexa nr. 5 p. 19.

Numele întrebării: "pte_prilod5_19_в-6"

Grup de intrebare: 1.

Text de întrebare:"Diferența în înălțimea dintre axele longitudinale ale Autosparului dintre locomotiva și prima mașină de marfă încărcată (nu mai mult)?"

Răspunsuri Opțiuni:

1. "120 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

2. "100 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

3. "110 mm".

Semne ale opțiunii de răspuns: corect.

BottleNeck: PTE Anexa nr. 5 p. 19.

Denumirea întrebării: "Pte_prilod5_19_в-7"

Grup de intrebare: 1.

Text de întrebare:"Diferența în înălțimea dintre axele longitudinale ale capcanei mașinii în trenul de pasageri de lângă o viteză de până la 120 km / h (nu mai mult)?"

Răspunsuri Opțiuni:

1. "100 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

Semne ale opțiunii de răspuns: corect.

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

BottleNeck: PTE Anexa nr. 5 p. 19.

Numele întrebării: "pte_prilod5_19_в-8"

Grup de intrebare: 1.

Text de întrebare:"Diferența în înălțimea dintre axele longitudinale ale capcanei mașinii în trenul de pasageri de lângă o viteză de 121 - 140 km / h (nu mai mult)?"

Răspunsuri Opțiuni:

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

Semne ale opțiunii de răspuns: corect.

BottleNeck: PTE Anexa nr. 5 p. 19.

Denumirea întrebării: "Pte_prilod5_19_в-9"

Grup de intrebare: 1.

Text de întrebare:"Diferența de înălțime între axele longitudinale ale Autosparului dintre locomotiva și primul transport al trenului de pasageri (nu mai mult)?"

Răspunsuri Opțiuni:

1. "100 mm."

Semne ale opțiunii de răspuns: corect.

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

Semne ale opțiunii de răspuns: Incorecte, critice.

BottleNeck: PTE Anexa nr. 5 p. 19.

"... o unitate de material rulant feroviar: un obiect separat de material rulant feroviar.

Notă - Obiectele individuale ale materialului rulant feroviar sunt locomotive, vagoane, automobile, trenuri electrice și diesel (sau secțiunile lor), autobuze feroviare, role, pensete, mașini de călătorie la calea ferată ...

O sursă:

"Ciclul de viață a materialului rulant feroviar. Termeni și definiții. GOST R 52944-2008"

(aprobată prin ordinul ROSTECHREGULLOR de la 06.08.2008 N 152-ST)

• - "...: pregătirea și circulația materialului rulant feroviar în condiții specifice atunci când vă asigură întreținerea și completarea acestuia .....

  Terminologie oficială

• - ".....

  Terminologie oficială

• - ".....

  Terminologie oficială

• - ".....

  Terminologie oficială

• - "... Clientul: întreprindere sau organizare sau asociere, la cerere și acord cu care se desfășoară elaborarea, producția și / sau furnizarea de material rulant feroviar și / sau părțile componente .....

  Terminologie oficială

• - "... Producator: Întreprindere, Organizare sau Asociație, realizând producția de material rulant feroviar și / sau părțile componente .....

  Terminologie oficială

• - ".....

  Terminologie oficială

• - "...: o combinație de reguli tehnologice și organizatorice pentru efectuarea operațiunilor pentru repararea materialului rulant feroviar sau a componentelor sale .....

  Terminologie oficială

• - "...: Funcționarea unității de material rulant feroviar de la începutul operațiunii înainte de apariția primului refuz ..." Sursa: "Ciclul unui material rulant de salvare. Termeni și definiții ...

  Terminologie oficială

• - "...: o combinație de operațiuni efectuate în timpul reparării materialului rulant feroviar, la examinare, restaurare sau înlocuire a pieselor compuse .....

  Terminologie oficială

• - ".....

  Terminologie oficială

• - ".....

  Terminologie oficială

• - ".....

  Terminologie oficială

• - "... consumator: organizație sau altă entitate juridică, achiziționarea și / sau utilizarea materialului rulant feroviar pentru programare ..." Sursa: "Ciclul de salvare a salariului de salvare ...

  Terminologie oficială

• - "...: un complex de operațiuni pentru a restabili sănătatea și performanța materialului rulant feroviar sau a componentelor sale componente și restabilirea resurselor lor .....

  Terminologie oficială

• - "...: Conținutul materialului rulant feroviar sau părțile constitutive ale acestuia în locul alocat în mod specific să le plaseze într-o anumită stare și să se asigure conservarea lor în perioada prescrisă .....

  Terminologie oficială

"Unitatea de material rulant feroviar" în cărți

CAPITOLUL VIII Modele mobile Maker

Autor

CAPITOLUL VIII Modele mobile Maker

2. Producția de modele de material rulant

Din modelul cărții ferate Autor Barkovskov Boris Vladimirovich.

2. Producția de modele de material rulant. Modelele de material rulant este o lucrare complexă și foarte dureroasă. Pentru a construi în mod corespunzător un model de locomotivă sau mașină, în primul rând, trebuie să aveți o idee generală despre numirea anumitor alte

6.1. Vizualizare, criteriile și structura acestuia. Populația este o unitate structurală a formei și o unitate elementară de evoluție. Metode de specii. Microevoluția

Din biologia cărții [ghid complet pentru a se pregăti pentru examen] Autor Lerner Georgy Isaakovich.

6.1. Vizualizare, criteriile și structura acestuia. Populația este o unitate structurală a formei și o unitate elementară de evoluție. Metode de specii. Vederea microevoluției este un set real de indivizi în natură, ocupând o anumită zonă având o origine comună,

Echilibrul de timp al materialului rulant

De la carte mare enciclopedie sovietică (ba) autor BVBE

Feed și manevre ale materialului rulant de căi ferate ale Federației Ruse pe căile metroului

Autor

Hrănirea și manevrele materialului rulant de căi ferate ale Federației Ruse pe calea metroului 6.80. Mișcarea materialului rulant având dimensiunile materialului rulant de căi ferate din Federația Rusă este permisă numai în parc și alte tracte de stații, unde distanța dintre axele tractului nu este

Procedura de emitere a electrodului și urmând locul de producție de material rulant de restaurare

Din cartea de carte pentru mișcarea trenurilor și a manevrelor de lucru pe metroul Federației Ruse Autor Comitetul editorial "Metro"

Procedura de emitere de la un electrodoupot și urmând locul de producție de material rulant restaurativ 6.84. Procedura de emitere de la un electrod și urmând la locul de producție a materialului rulant de restaurare este stabilită de către șef

Capitolul 14 Întreținerea și repararea materialului rulant

Din regulile cărților pentru funcționarea tehnică a metropolitanilor Federației Ruse Autor Comitetul editorial "Metro"

Capitolul 14 Întreținerea și repararea dispozițiilor generale ale materialului rulant 14.1. Este interzisă să fie pusă în funcțiune și să permită urmărirea materialului rulant în trenuri, care are defecțiuni, amenințând siguranța mișcării. Cerințe pentru starea tehnică

Reguli pentru protecția muncii în timpul întreținerii și reparării vagoanelor de marfă și a potului de material rulant frigorific RO-32-CV-400-96

Autor Cornichuk Galina.

Reguli pentru protecția muncii în întreținerea și repararea vagoanelor de marfă și a potului de material rulant frigorific RO-32-CV-400-96 1. Cerințe generale1.1. Aceste reguli stabilesc cerințele de securitate de bază pentru întreținere și reparații.

Rezoluția medicului sanitar-șef al Federației Ruse din 30.05.2003 nr. 111 "privind introducerea" normelor sanitare pentru proiectarea, plasarea și funcționarea unui depozit pentru repararea materialului rulant de transport feroviar. SP 2.5.1334-03 "(Extracție)

Din Cartea Protecției Muncii în Transport Autor Cornichuk Galina.

Rezoluția medicului sanitar-șef al Federației Ruse din 30.05.2003 nr. 111 "privind introducerea" normelor sanitare pentru proiectarea, plasarea și funcționarea unui depozit pentru repararea materialului rulant de transport feroviar. SP 2.5.1334-03 "(extracție) 2.5. Igiena I.

Regulamentele privind procedura de atribuire a unei clase de calificări la mecanicistii locomotivelor și un material rulant de motorwagon pe căile ferate rusești

Din Cartea Protecției Muncii în Transport Autor Cornichuk Galina.

Regulamentele privind procedura de atribuire a unei clase de calificări la mașinile de locomotive și un material rulant de autovehicule pe căile ferate rusești 8. Teste pentru atribuirea clasei de calificare a doua și primele și atunci când se înregistrează calificările de clasă

Din cartea Codului penal al Federației Ruse. Text cu modificări și completări pe 1 octombrie 2009 Autor Autor necunoscut

Articolul 211. Furtul navei de transport aerian sau de apă sau material rulant feroviar 1. deturnarea navei de transport aerian sau de apă sau material rulant feroviar și egală cu confiscarea unui astfel de vas sau compoziție în scopul deturnării

Din carte Codul penal al Federației Ruse legile autorului Federației Ruse

Articolul 211. Furtul navei de transport aerian sau de apă sau material rulant feroviar 1. deturnarea navei de transport aerian sau de apă sau material rulant feroviar și egală cu confiscarea unui astfel de vas sau compoziție în scopul deturnării

Din carte Codul penal al Ucrainei în glume Autor Kivalu cu

Articolul 278. Hidon sau confiscare a materialului rulant feroviar, a navei aeriene, a mării sau a râurilor 1. Dejectarea sau confiscarea materialului rulant feroviar, a aerului, a navei sau a navei fluviale - se pedepsește cu închisoare pentru o perioadă de trei până la șase ani. Aceeași

Ordinul de recalificare a unei compoziții politice destinate utilizării în posturile de personal de comandă în trupele blindate și mecanizate ale Armatei Roșii nr. 0381 din 18 iunie 1943

Din cartea am luptat pe T-34 Autor Drabkin Artem Vladimirovich.

Ordonanța de recalificare a compoziției politice destinate utilizării în posturile de comandă a comenzii din trupele blindate și mecanizate ale Armatei Roșii nr. 0381 din 18 iunie 1943 în scopul recalificării compoziției politice,

Siguranță în repararea materialului rulant

Din camioanele de carte. Întreținere, reparații și funcționare Autorul lui Melnikov Ilya

Siguranța în repararea materialului rulant. Cerințe generale. Oamenii au voie să repare mașini, persoanele care au pierdut instrucțiuni și teste de cunoaștere privind problemele de protecție a muncii, precum și cei care au adoptat examinarea medicală, formarea și instrucțiunile au fost adulți.

Metri metale mobile

Cel de-al șaselea grup este reprezentat indicatori de măsurare a nivelului de utilizare a materialului rulant,care sunt, de asemenea, numite metri de funcționare a materialului rulant.

Fiecare tip de transport utilizează "materialul rulant", care diferă de la materialul rulant al oricărui alt tip de transport. ÎNcomunicarea cu această calitate a utilizării sale este determinată de un set diferit de metri. Unele metri pot fi aceleași în mai multe tipuri de transport, altele se aplică numai pe orice formă. ÎNacelași timp sunt toate caracterizate sarcină

pe materialul rulant,sau calitatea utilizării în timpsau performanța unității de material rulant. ÎNunitatea de material rulant pe transportul feroviar este acceptată de o mașină, pe vehicule cu apă - tona de capacitate de transport (tonaj tonă), pe o mașină - tona de capacitate de transport, scaunul pasagerului masina (autobuzul), in aer - postat de capacitate de încărcare, aeronave (elicopter).

Indicatori Încărcături pe materialul rulant Există valori specifice egale cu greutatea încărcăturii pe unitate de material rulant în care este plasată această încărcătură. Sarcina poate fi statică, adică Se determină în vigoare la sfârșitul încărcării materialului rulant și dinamică când este luată în considerare și distanța dintre kilometrajul materialului rulant (cu încărcătură sau generală). Caracteristicile și metodele de determinare a indicatorilor de performanță pentru diferite tipuri de transport sunt prezentate foaie 5.7-5.9.

Transportul feroviar:

p? 6 tone imersate

Hc n număr de mașini

rb \u003d. Este / nt _ t-km plasă

• 9 1L / TOTAL CAR-KM GENERAL

r gr _ 2С / nt _ t-km plasă

9 Sh / wagon-km încărcat

Transport de automobile

Coeficientul de utilizare a capacității de ridicare a mașinilor:

Tone de marfă.

U tone de capacitate de încărcare

Transport maritim:

1. Coeficientul de utilizare a capacității de încărcare (în terminologia marinarilor - factorul de boot):

6 f tone de marfă

m d h Curățați capacitatea de încărcare, T

şaisprezece/,. tonă de mile

1d h x / m tonnademal încărcat

Introducere (Transport de apă intranuială):

1) Coeficientul de utilizare a capacității de ridicare:

6 f tone de marfă

Q P tone de capacitate de încărcare "

p _ SH. T-km.

gRU / Tonaj-km încărcat

În plus, pe transportul maritim și fluvial - o încărcătură pe fugă (prin terminologia marinarilor - coeficientul de utilizare a capacității de încărcare]:

• ? 1.
• - iad, x / "sh

Tonă de mile

tonnademalizat comun "T-km

tonakes comun

Transport aerian

Factorul de utilizare a capacității de ridicare a aeronavelor comerciale:

! _ 2 ^ /) PR _ T-km (actual sau planificat) la km (real sau planificat) pentru a dar /) ™ * T-km (maxim posibil)

Instrumente de măsurare pentru utilizarea funcționării materialului rulantreprezintă raportul sau distanța kilometrajului materialului rulant cu o încărcătură sau e-mail la timpul sau distanța totală; Astfel, se estimează ponderea operațiunii utile (productive) a materialului rulant (a se vedea foi 5.10 și 5.11).

Pe transportul feroviar

Coeficientul de kilometraj gol al vagonului:

L / P / PM _ Wagon-km Emting N? / Total Cargo-km comun

Pe vehicule

Kilometraj Factor de utilizare:

kilometraj cu kilometrajul de marfă comun

Navwt.

Coeficientul de rată a greutății cu încărcătură:

tona-zi de tonaj încărcat în timpul operației

Pe transportul maritim1) Rata de rulare a balastului:

kilometrajul navei din balast, mile. Kilometrajul navei este comună, mile

2) Coeficientul de timp:

^ _ Cu timpul de funcționare X _ pentru zbor. x R r Timpul de zbor total

În transportul aerian

Orele de raid mediu pe 1 aeronavă (elicopter):

^ _ 1i / _ Total ore de raid

Lista 1L Parcul mediu de avioane

Meter de productivitate a unității de material rulanteste un indicator cuprinzător. Pentru a determina, este necesar să se cunoască cifra de afaceri de marfă, cifra de afaceri a pasagerilor, cifra de afaceri a încărcăturii (pentru transportul aerian), ziua comună a mașinilor, zilele, tonajul și aeronavele și ceasul, precum și tone-kilometri net și brut, kilometri și brut Locomotive -kilometre în transportul feroviar, kilometrajul mediu zilnic și coeficientul de intensitate al utilizării mașinii (acesta din urmă este definit ca o lucrare de trei factori: rata de utilizare a unei flote, rata de utilizare a kilometrajului și utilizarea mașinii capacitate) - a se vedea foi 5.12-5.14,

Transport feroviar

Performanța mașinii-zi a parcului de lucru a autoturismelor de marfă:

ton-km net

1L ^ 6. Lucrători vagoane-zi (încărcătură) "

Performanța zilelor locomotive ale parcului de lucru a locomotivelor de trenuri de marfă

Y / y "ton-km gros

SH? R6 Lucrătorii locomotivi

Performanța transportului auto de autoturisme:

I. P1. Pasageri-km.

muncitori vagoane-zi (pasageri)

Transport de automobile

Performanța mașinii pentru perioada de timp de la:

și / \u003d aproximativ x / x t x t-km în timpul c,

unde r - capacitatea nominală de ridicare a mașinii, t;

/ - kilometrajul mediu zilnic al mașinii, km:

I _ vehicule în timpul perioadei B. SS este o mașină în timp? "

t - Coeficientul de intensitate auto,

t \u003d A. x r și x u a

unde A este rata de utilizare a flotei, adică.

autodney on line

dar= -^- :

autodni General

r A - Utilizarea kilometrajului,

i - coeficientul de utilizare a capacității de ridicare a mașinii, adică

tone de marfă.

U tone de capacitate de încărcare

Transport maritim

r m _ sh _ tonny

arborele U h R e Tonnexes Gross

Capacitate brută 1 t tonaj:

pP. _ ^1 _ ton-km

arborele South E Tonnexes Gross

Transport aerianPerformanța avioanelor (elicopter):

II _ Yats, _ specificat T-km de EI / H Rap

Întrebări pentru mastering materialul celui de-al cincilea capitol

• 1. Descrieți structura măsurării rezultatelor funcționării transportului.
• 2. Care sunt indicatorii de transport și de încărcare și descărcare

3. Ce indicatori sunt utilizați pentru a caracteriza materialul și tehnicile

activitatea de transport și operațională de transport?

4. Listează indicatorii care caracterizează nivelul de eficiență economică

rezultatul financiar al funcționării transportului.

5. Ce indicatori economici caracterizează activitatea navelor străine

afișarea transporturilor?

6. Care sunt contoarele de utilizare a materialului rulant de transport,

caracterizarea: sarcina pe unitate de material rulant; utilizarea materialului rulant în timp; Performanța unității de material rulant?