Drift de iarnă este în limba rusă! Și se pare că Ice Matsouri nu este doar rece, dar și ieftin. Drift este popular în toate colțurile lumii, dar nu toată lumea are bani pentru a-și permite să cumpere o mașină japoneză pentru ploaie. Prin urmare, mulți meșteșugari pur și simplu se referă mașini bugetare VAZ, pentru că cel mai important lucru este că aveți nevoie pentru Drift - aceasta este o tracțiune pe spate. Aici sunt 9 cele mai multe cool Zhiguli. Pentru drift.

Inițial, proprietarul a construit acest lucru de două ori nu pentru drift și, prin urmare, de mult timp mașina pur și simplu a stat în garaj.

Aici, după cum putem vedea, se adaugă un pic Bosozoku!

Pentru Drift, este mai bine să utilizați bine cauciuc nou. Acordați atenție doar pentru aceste roți abrupte ale Zhiguli. De asemenea, este imposibil să plecăm fără atenție și oglinda pe capotă - toate aceste discuții despre cultura japoneză!

Da, roțile sunt jucate care nu ilualizează rolul. Deci, în acest caz, roțile din integraful LANCIA Delta au ajutat proprietarul acestor Zhiguli să câștige.

Iată un alt exemplu al faptului că roțile și anvelopele sunt mai scumpe decât mașina însăși!

Da, și reparați costurile ieftine și rapid!

Iată un alt ședere răcoroasă!

Această poveste despre modul în care fanii mașinilor japoneze a decis în mod neașteptat să-și dea seama de visul său de lungă durată și să învețe la drift profesionist. Pentru a face acest lucru, a dobândit un VAZ folosit 2105 și pe baza a început să-și creeze propriul Drift Mobile sau Korch, așa cum spun profesioniștii. Există multe ambiții, există și mai multe planuri - dar există deja succese vizibile.

Zhiguli - o mașină foarte dificil de a surprinde pe cineva. Dacă mai devreme au fost limita viselor, rezultatul multor ani de muncă și economii, acum "clasicul" Avtovaz nu mai este în preț. Dar tineretul oferă cea de-a doua viață a bunicului Ladget, deoarece tracțiunea din spate și prețul rezonabil face ca clasicul să fie foarte atractiv pentru Drift Amator - sporturi auto, în care mașina este "laterală" în drift controlat.

Școlile de ieri, abia primesc drepturi, cumpără primul lor Zhiguli pentru a se antrena, întorcându-și rapid mașinile în "Class Class". Broken, curbe și ruginite, astfel de mașini sunt un fel de memento pentru proprietarii căii lor spinoase în DRIF. Eroul acestui material este Artyom, a fost întotdeauna un fan al mașinilor japoneze. El nu era interesat de Lyguli ca o mașină, dar în mod neașteptat interesat de Zhigulav Classic, ca bază pentru un proiect creativ și, se pare că a reușit să aibă un astfel de proiect.

Artyom a decis să construiască o mașină de spectacol care va atrage totul într-un singur aspect, așa-numitul "opritor de ochi". În același timp, el nu intenționa să transforme mașina într-un gunoi sau "gunoi" pe roți, dimpotrivă, am vrut ca mașina să provoace emoții exclusiv pozitive. Prin urmare, Artemul a decis că mașina ar trebui să fie îngrijită, netedă și frumoasă, el este obligat să sune și, de asemenea, să meargă, într-un singur cuvânt, pe pistă ar trebui să iasă o mașină de masă reală în limba rusă. Sub un astfel de proiect avea nevoie de o mașină întreagă - nu este ruptă, nu putredă și în conditie buna.

Car. Căutam o lungă perioadă de timp - numite anunțuri, am studiat multe mașini rupte și torturate, până când s-au dat peste VAZ, au prins imediat magia numerelor: 2105, 2005, kilometraj 55.000 la un preț de 55.000 de ruble! Deci, proiectul și mi-a luat numele #fiftyfiftydrift..

După ce a înscris cu sprijinul faimosului pilot PDS (seria Rusă Drift) Nikita Shikova, Artemul a început să-și încorporeze visele - crearea unui proiect elegant și non-standard pe baza lui Zhiguli. Nikita nu numai că a oferit magazinului de mașini "Angar 13" pentru muncă, dar, de asemenea, a ajutat în mod constant consiliile practice și tehnice privind construcția. Ideea lui Arteoma cu entuziasm a primit ceilalți prieteni și colegi, dintre care unii au acoperit acest proiect în blogurile și paginile lor în rețelele sociale.

Una dintre etapele importante ale construcției unui proiect de automobile non-standard este de a căuta și de a instala "dreapta" sau doar un motor interesant, nu din fabrică. Artemul a fost destul de norocos să găsească și să dobândească ca donator pentru el #jumi Juma. VAZ 2104 cu un motor de 210 de ani de la Toyota Altez, împreună cu blocurile de control al motorului și o transmisie manuală cu 6 trepte.

Un pic mai târziu, când a devenit clar că proiectul a devenit din ce în ce mai mult, a fost nevoie de un efect de wow și mai mare, apoi Artem a pus o cutie automată cu același Toyota în Zhiguli. "Respirați" Toyotovsky motor prin filtru zero rezistență, și "expiră" prin calea completă a evacuării cu un diametru de 63 mm.

Mașina "îmbrăcată" în kit de înaltă calitate de la unul dintre atelierele rusești, echipa-echipă din orașul Serrov, a completat-o \u200b\u200bcu "buza" și "spoilerul", pus pe roți largi de la SUV, coborât cu izvoare scurte de sport , și a strâns o mașină în vinil verde negru verde în stilul echipei de drift eșuează echipaj, pentru care prietenul lui Artemo este Nikita. Pe partea laterală a mașinii plasate logo-uri de prieteni și parteneri care au crezut în proiect #fiftyfiftydrift. Și a participat la implementarea sa.

În cabină, au existat și schimbări vizibile - în schimb bord Acum există o tabletă și mai mulți senzori (monitorizarea presiunii uleiului, temperatura lichidului de răcire etc.), tunelul este transformat în transmisie automată, volan de direcție sportiv. Marfa pentru compromisul pasagerilor: scaunele din spate Îndepărtat, pentru că cadrele lor sunt atașate curele sportive, pe care pilotul și navigatorul său pot fi fixate, așezate în găleți sportive ".

Mașina așteaptă încă o mulțime de rafinament și schimbare, dar și discursul actual este impresionant:

Motor 3sge la 210 hp Versiunea de grinzi;
- ECU de la TOYOTA ALTEZZA;
- caseta: 5-st. Atezza Transmisie automată + cardanic personalizat (pentru oraș);
- radiator din VAZ 2010;

Problema 63 mm. MG-RACE;
- Inlet cu Zulevik;

Da, bineînțeles că vreau să bată, cel puțin E30 și mai bine E36. Dar cum să prindeți Drift Matsouri pe BMW, cât va cădea pentru a învăța o pungă pentru a pune cel puțin la barul de bază, amintiți-vă blocada economică și rata de schimb de ruble. Și dacă tot mai amintești că există o familie, copii, cabană, apartament și alte trei mașini, atunci înțelegi că toate acestea nu sunt asta. Bahu vrea oricum, dar ca un podzhopnik, de zi cu zi, Rush E36 Coupe. Și va fi ceva mai ușor de prăjit - Zhiguli. Aici sunt în afara concurenței

Dacă aș spune șase până la șapte ani în urmă, aș fi în voia mea și cu interes nedeterminat să căutăm o grăsime, nu aș crede și nici măcar nu râd. Dar apoi am fost paralel - tracțiune față, spate sau complet. Mai degrabă, trebuia să fiu din față, deoarece în fundul de iarnă din spate și o mulțime de lucruri mănâncă o mulțime 🙂 Deși a existat un caz, în 2007 am o astfel de îngropare a Gaz-31029 de-a lungul Kremlinului Kazan, o lumină Ploaie, semi-litru de iarnă și pe mașinile de întoarcere. Primul înfricoșător, și apoi se răcește, dar atunci nici măcar nu știu cuvintele drift.

Deci, în timp ce pe Drift Matsouri, avem nevoie singuri, iar BMW va începe să gătească când mă cultiv brusc 🙂 Da, da, o să fac asta și să mă usuce mai bine. Mult noroc pentru mine în aceste începuturi bune (sunt despre îmbogățire)

Alegerea drift Zhiguli - Prezentare generală a pieței

Aș vrea să cred în mitul Zhiguli pentru 10000r, dar nu a fost acolo. Desigur, ei sunt, dar într-un fel nu văd sensul acestor găleți să ia o bază. Curbele - Rusty, te obosesc să aduci în minte. Există o cale în semnul NIVA. Trebuie să luăm o găleată și să o plimbăm în fiecare zi. Majoritatea jambilor înșiși sunt eliminați de la sine, abilitatea pompelor auto-autochelectrice din nou. Dar nu vreau să conduc toată vara pe Zhiguli, așa că pentru riscul de câteva mii puteți împinge. Din nou, este mai bine la NIVA.

Deci, care este piața? 2101-2102-2103 Nu vreau. Printre ei nu există injectori, sunt bătrâni și, dacă în stare bună, ei îmi pare rău pentru o drift - mai bine în muzeu. Mai multe minus - aveți nevoie de un motor donator donator către NIVA, cel puțin 1,5 și mai bine 1.6 de la 2106. Prin urmare, pacientul nostru este de cinci, șase și șapte. Și vrea să meargă - ca două faruri. O lumină îndepărtată Puteți elimina sub prețurile aerului 🙂 - minim 20 și mai bine 30. Plus asigurare-clearance-ul de aproape 10 mii. Total 30-40 de bucăți. În principiu, în mod normal piesei de prelucrat. Am planificat încă timp de 30 de a căuta, pentru a nu lipi cu praf infinit găleți ieftine. Pentru 30 de șanse de a lua injecția - minimă, dar sunt.

Cum vom găti drift Laguli

Cu pregătire, totul este simplu. Luăm și aplicați filosofia japoneză - pentru succes, nu avem nevoie de putere și echilibrul mașinii. Japonezii plătesc o mulțime de atenție. Ea a adus temeinic fiecare minciună, motiv pentru care cel mai bine făcut Khachiroku pentru 200 de forțe poate fi uneori un drificat pompat al curții pentru 500 de cai. De fapt, planul de pregătire a viitorului meu Drift-Matsuri Zigi? Nu există Heeers - scump. Facem acest lucru:

• - motorul de la NIVA cu 1.7, chiar poate carbul - cel mai probabil va fi un motor motocicleta.
• - Cat trebuie să găsească o viteză clasică cu 4 viteze, treceți prin ideal. 4-mortarul este fiabil, simplu, în ceea ce privește driftul este inventat. Și 1.7 nu înflorește (probabil).
• — Reducer-brew. ieftine, dar nu cool. Atunci poate LSD ce. Reducer Classics Cred că încerc să găsesc un factor de reducere mare de la 2101,2102 (mai bun decât toate, dar nu a fost găsit), 2103.
• — Despică - Într-adevăr poate fi limitat la scurte lovituri. Nu este nevoie de pârghii pentru Drift - Difters Iiga dovedit
• — Greutate de relief- În Firebox! La Drift-Matsuri, lipsit de o prostituată. Prin urmare, este necesar să purtați bateria înapoi, puteți arunca și un subwoofer în portbagaj - pentru greutate și mai distractiv cu el.
• — Cârlig- În ce să nu salvezi, este pe cauciuc. Călătorii de iarnă pentru anvelope de iarnă, de preferință noi.

Aproximativ un astfel de plan - totul este cel mai ieftin și accesibil. Cauciuc în timpul iernii nu mănâncă, cunoaște benzina. Mașina creste rabie fără investiții speciale - așa spun. A pierdut aceste drift laguli în viață pentru a încorpora.

A sosit timpul. Capitala a fost din nou suprecută de bulgăre de zăpadă și până când sa topit, sub coperta nopții pentru parcarea goală a centrelor comerciale, au fost dezvăluiți adepții "clasici de luptă" - iubitorii tineri drift de iarnă Pe clasicul "Zhiguli". Acest trafic de tineret câștigă popularitate în întreaga țară - de la Kaliningrad la Vladivostok. Există aproape 400 de mii de oameni în simonia publică. El a studiat decât atragerea vaselor ruginite atrage și ceea ce lucrările industriei mașinilor sovietice au fost capabile să controleze boldlistii.

"Battina clipește blocuri laterale"

Zi în zilele de lucru. AZS în trecerea lui Shipist. Prima coloană are un "șapte" albastru, cu un autocolant "combate clasic" sticlă spate.. Există doi tipi în 18-20 de ani.

Cu zăpadă nouă, băieți! - în oraș, în cele din urmă a căzut zăpadă și un îngheț ușor a fost înființat, promițătoare cu tracțiune în spate zhigulm cele mai bune condiții Pentru drift.
- DAR? Da multumesc.
- Unde sunt astăzi băieții?

Băieții arată. Întrebările solicită unui om care a venit pe vechiul "Saraj" Volkswagen Passat.. Tipul nu este clar în subiect.

Ce fel? Unde sa?
- Ei bine, "aruncă lateral", "Dub", "dați un unghi" (toate aceste expresii înseamnă căprioară gestionabilă - aici și mai mult. "Bandă.ru"), - Omul se joacă cu zgomote tinere și este gata să "întrebe" băieții despre autocolantul de sticlă dacă vor continua să se amestece.
"Du-te la Tsarki, există oameni acolo acum", tipul este suficient pentru volanul sportiv cu o singură mână, cel de-al doilea scutește viteza și "izbucni" ("Zhiguli") cu un zgomot, dar fără prea multă accelerare, s-au grăbit să părăsească realimentarea.

Tsarki este tsaritsyno. Raionul din sudul Moscovei. Aici, multe din toate Zakulkov și terenuri de joacă, dar cel mai atractiv - parcare în fața intrării în parc. Este departe de clădirile rezidențiale - să se plângă de zgomot.

Conducerea acolo în plină desfășurare. La marginea parcului, într-un rând dens de mașini, există un loc liber. Acum te poți uita înapoi.

Pe platforma mare nu există mașini "Outsiders". În centrul cercului există tocuri de difrente auto cele mai potrivite. Fumează, râd, răsturnată sub capotă și se potrivesc alternativ celui mai mare tip dintr-o jachetă portocalie strălucitoare. Se pare că este aici pentru principalul lucru.

În jurul acestei canare unul cu celălalt, mașinile transportă, lipirea gheții și asfalt. Zăpadă de aici a dispărut undeva. Nu este deloc pe asfalt, doar un strat luminos de praf alb pe margine.

Mașini cu spectatori - bucăți 40. Oamenii cald în saloane, muzica vine de la ferestre deschise. Predominant tineri și studenți pe aceleași vaze, dar există oameni mai în vârstă dragi mașini străine. Unele caucaziene se blochează noi Mercedes, cu un număr de 999 și o fată frumoasă pe scaunul pasagerului. Apoi pleacă de la fața locului, pune din nou o întoarcere abruptă.

În ochelarii din față, Audi Q7 clipește luminile roșii de țigări. Și, de asemenea, Crossover Volvo, mai multe BMW din a treia și a cincea serie.

Cineva din frunze de parcare, vine cineva. Schimburile se bucură de a doua intrare, în afară de drumul laminat.

Iarna de iarnă pe Battle Classic

Drifting pentru o mică excepție "Thai", adică mașinile VAZ "Classic" (de la primul la al șaptelea). Dar totul este foarte diferit, în funcție de abilitatea șoferului și de pregătirea mașinii.

Stocul (fără tuning) se rotește clasic jenant peste partea laterală atunci când se rotește și apoi accelerează încet pe liniile drepte.

Un fel de "patru", un ambalator evitat cu băieți de băut, se rostogolește doar într-un cerc cu drifturi abia notabile. Ea nu este în mod clar încăpățată (nu este blocată), deci nu poate fi plină de ea așa cum ar trebui. Este încă prea nou și un aparat de arohie care urmează să fie numit "luptă".

Vaze pregătite se mișcă mult mai agresive și mai distractive. Subevaluat, pe furt (extins discuri pe roți), cu motoare tăiate și, desigur, cu pârghii extinse, care permit rotirea roților într-un unghi mare, - astfel de mașini sunt denumite cu mândrie "corzi".

Cablurile sunt capabile să se deplaseze și să se schimbe într-o linie dreaptă, se deplasează aproape în drift constantă chiar și pe asfalt uscat. Și în așa fel mai multe dentsdecât rugina.

Pe fundalul lor, palid pare chiar de vârstă mijlocie "treshka" BMW. De asemenea, ea mănâncă bine în drept și dă un unghi pe întoarcere, dar pentru o lungă perioadă de timp pentru a chinui șoferul nu este în măsură. Și audiența simpatizează cu el - reparații, așa cum spun ei, va fi într-un ban.

Mulți au dat publicului un tip fără sudură pe carcehering Kia. În mod evident, nu vă faceți griji cu privire la consecințe, a reușit să o trimită de mai multe ori pentru a se alipi. După aceea, a luat un loc în rândul publicului.

La un moment dat, ceea ce se întâmplă în parcare începe să semene cu celebra atracție pentru copii "Autodrom". Mai multe "bolide" merg acolo și aici în ordine haotică fără nici un sens, iar șoferii tineri nu sunt în mod clar frică să se prăbușească unul în celălalt. Periodic, unul după altul capete "Timpul plătit": Echipa rulează mașina de turnare în lateral, se dovedește "de la împingere", iar albumul revine la un dans nebun.

Pot să stau la roată? - Apel la șoferul "șase" rupt. Băieții cu privire la apariția a 15 ani. "Și puteți să mă mutați la mine cu băieții care să se spargă".
- Mulțumesc. Avem o sobă a normelor!

Prin roabe, praguri putredate și, se pare că vântul suflă prin ea. Dar pe capacul trunchiului există o "coadă de rață" (versiune ieftină a anti-mașină), un far este nituit banda neagră ecologică și sticla fără sticlă este decorată cu autocolante: "Combate Classic", # silutil , # Navebaby, # Yajalate și așa mai departe.

Anul Nou fericit, acest dans pentru tine 😇😌 # stand-up # mâini sus # BattleClacial # Bsurgut

Deci, nu înghețați?
- Stați jos și verificați, numai motorul nu este pustie.

În spatele volanului unei grăsimi, senzația de plimbare este îmbunătățită. Simțiți-vă ca în modelul care se face la 1: 2. Parbriz Îmbunătățește-te în față, pedale mici, cu o mișcare scurtă, un volan sport rotund este similar cu cele care vin pe slot machines. Dar munca și aragazul. Se încălzește acest bazin.

Nu știu cum să mă duc. Spectacol?
- Accelerați, rupeți frâna de mână, deșurubați volanul. Pentru a nu întoarce, volanul este răsucite spre conducere.

Copilul așezat în spatele volanului, sa mutat la scaunul drept. El are cu siguranță 18 ani, ceea ce înseamnă - și permis de conducere. Spate stai încă două: o fată și un tip.

Nu asculta, el însuși nu poate încă, - țipa de acolo.
- Pot, dar există puține practici. Trebuie să așteptăm până când zăpada va cădea mai mult și apoi să arunce pe oricine.

Tipul elimină coloana wireless JBL din tabloul de bord - înlocuiește sistemul audio auto și face muzică mai sileter: "Pui cu saramură din fluxul străin, sunt un cauciuc LSU. Da - Sunt cool "- Cuvintele din melodia "Batina Ziga" Grupul I.G.L. Aproape mișcarea de imnuri.

Tipul dă din cap ca răspuns la problema drepturilor, dar susține că de către mașină, pe care a dat un unchi ", el pleacă doar noaptea și numai când reușește.

"Și am pus șaiba (motorul cu 16 supape din VAZ-2112) și călătoresc în ea. Zhiga acum la începutul tuturor ... " - Cântecul continuă.

Motorul și alte "umplere" de înfășurare de tip în stoc, dar izvoarele din "NIVA" ar putea fi deja primite. Este gratuit. Rămâne doar pentru a tăia și a pune. Tipul este, în general, norocos: este prieten cu o fată care se întâlnește cu un tip de 18 ani. Togo are o licență de conducere și uneori este de acord să stea în spatele roții când trebuie să mergi de la curți la stradă sau să conduci în jurul pistei.

Nu-mi pasă de "combate clasice". Este doar o glumă despre unii. Sunt Camry (modelul Toyota Autoota). Dar fata mea îi place să mestece cu Tazov, și o iubesc ", spune" senior ", îmbrățișând fata cu o astfel de recunoaștere pe scaunul din spate.

Tipul din partid este aproape super-erou, deoarece, pe lângă crusta șoferului, iPhone și fete, el are una în această companie există o oportunitate de a cumpăra în mod legal alcool și țigări.

"Battina clipește se agită în lateral, se învârte în curte și un flux dens. Ștergătoarele au rămas numai în stoc »- Punctul a venit în cele din urmă la cor ...

Timp de câteva ore, districtul este uimit, fluierând, scârțâit și alte sunete legate de drum, dar încă nu. Anterior, ei încă mai plăceau să ardă cea mai mare mașină. Și acum, ar fi posibil, dar nu era o mașină potrivită - totul în mișcare.

Ne plimbam în sine, nu se aplică la "Tsaritsyno Racing", "spune același mod într-o jachetă portocalie. - Băieții sunt toți locali. Admitere libera. Veniți și plictisit. Numai fără bibeluri și dezavantajate pentru o roabă turnată.

Potrivit lui, anul trecut, stația a blocat în mod regulat poliția, dar acum au fost marcate. Băieții au mers încă la site-ul într-un proeminent, lângă Palatul Sportului. Există, de asemenea, departe de clădirile rezidențiale și nimeni nu pare să se plângă, dar apoi a pus "poliția mincinoasă".

Regele de Drift în această seară a fost un rezident al lui Orekhovo-Borisovo Cyril Valerian pe "cinci" pregătiți. Această roabă redusă reprezintă motorul și arcurile tăiate din "NIVA" și o turbină, pârghii turboclub și un panou hidraulic (armat frână de mână). Numai gălețile (fotolii) au rămas până acum

Când Kirill se plimba pe scurt pe autostradă, se pare că aceasta este o difuzare a competițiilor profesionale RDS. (Seria rusă Drift - seria Rusă Drift).

Dug up Summer) # Saratov # Classic # BattleClassic # Lada # Vaz2107 # Bani # Pungi #Skersocks @skatersocksrussia

Eu conduc doar un an, și nu am bunicieri pentru participarea la concursuri juridice. Poate cineva zoZynatit? - Spune el, fumatul. Nu există garaj. Drifter Carnage Stores și servește chiar în curte la domiciliu. - Prietenii care au garaje și instrumente au ajutat la înlocuirea motorului și a altor lucrări intensive de muncă.

În "Bătălia Classic", potrivit lui, a fost acceptată: împreună pentru a se angaja în mașini, aruncă părți unul pentru celălalt.

Kirill și-a legat avantajul față de colegii din adunarea astăzi că mașina lui a fost pregătită pentru drift de vară. Restul așteptau mai mult de vreme, mai precis, de vremea rea.

O excursie cu astfel de călăreți la o persoană cu un aparat vestibular slab nu o va plăcea. Nu e de mirare în cântecele despre jigs (și multe dintre ele), talentul de a roti fetița la vilot, asemănătoare cu capacitatea de a depăși revista pe o roabă abruptă.

Apropo, așa cum spun experții, doamna din salon - un atribut important care distinge adevărata adaptare a "clasicilor de luptă" din calul lui Rusty Ziga, pentru că este încă primii tipi din zonă: frumos, sportivi și luptători. Deci, Chiril, pe tot parcursul discursului, a scuturat la scaunul de pasageri, a susținut un partener destul.

Cele mai spectaculoase momente ale unor astfel de pokatushki sunt curse asociate, când două jigi se îndreaptă unul pe celălalt, plutesc alături.

Cyril este norocos. Un adversar decent a părăsit platforma. La un moment dat în timpul sosirii sincrone, două "Zhigul" se lipesc aproape unul de celălalt într-o drift. Colizions, deși nu sa întâmplat. Driverele răspândesc mașinile la timp în direcții diferite, au fost oprite și au strigat cu bucurie în întregul cartier.

Panca, Hoy!

"Zhiguli întotdeauna" - expoziția organizată de comunitate "Combate Classic" în Vkontakte.

Evenimentul a avut loc în metropolitanul "Sokolniki" într-unul din weekend-urile din noiembrie și a devenit una dintre primele adunări juridice ale zhigulișilor la modă.

Biletul costa 350 de ruble, iar o coadă a fost adunată la intrare! "S-au temut că nu va merge la public, deoarece toată lumea ar vrea, de obicei, să se plimbe pe Zhiguli și să nu se ridice lângă ei", a spus Edik Ovansian, admin "Combate Classic". "Toată lumea a plăcut totul, au fost multe premii". Pentru prețul biletului de intrare, multe autocolante înscrise. "

Mișcarea, potrivit lui Edik, nu a apărut de la zero. "A fost un public la o mie de abonați, aproximativ. Nu pe subiectul "Zhiguli". El nu sa dezvoltat în nici un fel și a decis să-l vândă. Prietenul meu a cumpărat și a început să se ocupe în mod activ cu ei. A fost 2012, a explicat el.

Apoi a existat deja o tusovcă a VVCD (drift în regiunea VDNH). "Ei au călătorit, au pus o fotografie, un videoclip cu drift pe" Zhiguli "și tot felul de glume, a fost foarte plăcut de public".

Oamenii din multe regiuni din țară au început să-și aranjeze și să-și înregistreze Pokatushki cu drift. Acest lucru a fost făcut ca o glumă și parodie a străzii patorale a tineretului de aur, astfel încât Avtahloxul cel mai accesibil și distribuit a fost luat ca bază și distribuit în Rusia - clasicul "Zhiguli". De-a lungul timpului, parodia spectaculoasă sa transformat într-o cultură auto auto-suficientă, cunoscută sub brandul "Combate Classic" și logo-ul dezvoltat de designerul de grup.

Judecând de către exponatele prezentate la expoziția din Sokolniki, "Classicul de luptă" unește nu numai de iubitorii Korch pentru Drift și Carpante, ci și reprezentanți ai noilor curenți de club asociați cu restaurarea (resto) și compoziția artificială a mașinilor de rugină (aspect de șobolan) .

"2101 meu este relicva familiei noastre", spune unul dintre participanții la expoziția Roman de la Voronezh. - A cumpărat bunicul ei în anii 1990. Și acum câțiva ani mi-a dat, a spus că nu ar fi posibil să se restabilească. Dar totul a ieșit. "

Nu veți apela restaurantul clasic al romanului. Penny-ul său este "subevaluat" aproape la limită. În acoperișul tăierii o trapă imensă, volanul stocului este înlocuit cu un sport, tăiat cu un copac lacuit.

Acest tip nu este un suspendator al suspensiei pneumatice la modă, permițându-vă să ridicați și să coborâți mașina dacă este necesar. Mașina lui scântește fundul pe drumul neuniform - și acesta este un alt chip.

Pe o cusătură auto de lângă unii "Zhiguli", fetele frumoase au fost de bună voie. Îi place o astfel de pasiune pentru băieți. Auto-ironia "mamei drifters" aceste fete apreciază mai mult decât sputteringul și patosul proprietarilor de mașini sportive scumpe.

"În contextul rahaturii moderne și al bateriilor zilnice din partea de jos, este plăcut să vedeți tipii care se pot bucura de ceea ce este disponibil, fără a cădea în împrumuturi de dragul lui Ponte, care nu este tipic pentru ruși și necesită specială Curaj ", a spus laringhenul unul dintre zhigulii simpatici.

Îi place dorința acestor tipi să facă "o sărbătoare de la care toată lumea scuipă" și capacitatea lor de a înțelege "în aceste glande" cu creierul și mâinile lor.

Tazopromul merge la est

Printre participanții la expoziție au fost reprezentanți ai companiilor de autotuning interesate de dezvoltarea rapidă a "clasicilor de luptă".

"Fenomen la modă", spune Pavel Danilyuk, un angajat al uneia dintre aceste firme. - Compania noastra are Korni Vladivostok, iar chiar acolo, tipii se confruntă cu o alegere dură: să petreacă de la 200 la 400 mii pe unele "Skye" ( Nissan Skyline.) și se tem de el să lovească sau să colecteze timp de 200 mii materie De la vaza, care, atunci cel puțin despre betonul Dolby. Pentru drift de iarnă, cruce și inele nu există chiar și alternative. "

"Combate Classic", potrivit lui Pavel, treptat deplasează cultura JDM - pasiunea pentru mașinile japoneze care vând pe piața internă Ascendentă țările solare.

Danilyuk lucrează în autotuning 10 ani. "Nu am fost angajați în industria auto internă până la ultima, observă el. - Vindem piese de schimb pentru TZ doar câteva luni. Cererea crește, nimic nu este selectat în depozit. "

"Cranele clasice" și "Markov" (Coroana Toyota și Marcajul Toyota.) intră în trecut. După vămuire, aceste mașini stau acum bani imens. În plus, atunci când cumpărați o mașină japoneză "swap" (rafinament, înlocuirea motorului - aproximativ "Bandă.ru") Va trebui să faceți din agregate și detalii proaspete. Și asta e tot scump. În cazul lui VAZ, motoarele din modelele mai noi sunt ieftine, iar calitatea crește treptat. "

În locuința "Zhiguli", după el, este posibil, dacă doriți, lipiți motorul și întreaga suspensie de la BMW, un motor debasat de la Toyota.

"La această expoziție am avut unul cele mai bune mașini- Continuă Paul. - Puterea sa este de 500 putere de cai. Această mașină costă aproximativ 500-700 de mii de ruble (pe baza prețurilor vechi și noi pentru piese de schimb). Acest lucru este cu un sistem profesionist de stingere a incendiilor, frâne și așa mai departe. Suspensie complet toate de la BMW, motor bun. Și turbină nouă. "

O astfel de mașină este deja folosită nu pentru Pokatushek, ci pentru curse serioase de tragere (curse într-o linie dreaptă). "Nimeni nu merge în oraș, desigur", clarifică Pavel. - Este adus la expoziție sau concurență pe podcast. "

Potrivit lui Danilyuk, planta din Togliatti nu a ratat o nouă tendință asupra vaselor de tuning și, fără a acorda atenție atitudinii ironice a tipilor "clasicilor de luptă" la mașina lor, angajată în fabricarea acelorași încuietori diferențiale, fără de care tineri Drifteri nu au putut face. Alte firme interne au stabilit producția de produse din plastic.

O poveste separată cu pârghii, permițând rotirea roților din față cu aproape 90 de grade și, prin urmare, creșteți unghiul maxim de drift controlat și sudori - sunt făcuți în ateliere mici.

"Încă nu știm cum să facem duzele de silicon și radiatoare aliate", a adăugat Pavel. "Le conducem din China, unde toate acestea se fac în proiectul nostru".

Max și soarta de suliță

Garaje la marginea orașului Brateevo. Aproape una dintre cutiile de fier este un VAZ verde "Penny". Proprietarul ei Maxim Mahankov este un tânăr sănătos. În acest an a absolvit PTU și acum lucrează în terminalul de anvelope. Și Max este unul dintre "bătrânii" ai mișcării "clasicilor de luptă".

"A fost necesar să înveți să călătoresc. Căutam o mie de Zhigulchik pentru 15 ruble ", spune Maxim. - Prietenul tatălui își pregătea "Penny" [VAZ-2101] pentru curse. Toți beți, am vrut să-i pun "Hack". Atunci ceva nu a funcționat și a decis să-l vândă.

După ce au cumpărat "Zhiguli", tipul a continuat curțile. El nu a avut încă dreptate. "Acesta este acum un fel de modă că, indiferent dacă a mers - fără drepturi pe drumurile drumurilor, m-am frică sincer, își amintește el.

Treptat, interesul tipului de la Jigs a început să crească. A început să le colecteze ca jucării, - mașini care s-au transformat deja în bijuterii deteriorate. Timp de trei ani, 15 astfel de mașini au vizitat mâinile!

"Pentru o vreme am avut opt \u200b\u200bbickens imediat. Toată curtea le-a făcut: "Max zâmbește. El nu a interferat cu pasiunea lui.

Foto: De la arhiva personală a Maxim Mahan

Fiecare mașină a acestui frate este reglată în felul său. Din fericire, tatăl lucrează în serviciul auto și este întotdeauna gata să ajute sfatul, să înceapă ascensorul. Algurile pline de viață au fost revândute altor tipi atrași în mișcare. La urma urmei, nu toți fanii "clasicilor de luptă" au posibilitatea de a restabili mașina. Dar nu a fost posibil să o câștigi, deoarece costul investițiilor sale a depășit uneori prețul de vânzare al mașinii.

"Am avut un" șase ". Un diferențial alimentat, pârghii, un om hidraulic, a condus un exemplu. Cu această mașină, apropo, Max a devenit cea mai tare drifter din zonă. "Mi-am vândut prietenul și l-am rupt în șase ore. I-am cumpărat bunicul ei și 50 de mii investiți în ea. Ea a fost, în general, ca nouă. Drift pe uscat, umed și în zăpadă. Și apoi aveau nevoie de bani urgenți. Și a vândut-o pentru o lună unui prieten pentru 30 de mii. Este un păcat, desigur, a fost. "

Dar cel puțin două mașini de max au devenit primele, după cum spune el, "lupta cu jigs" în două raioane ale capitalei - Bratenevo și Tsaritsyno. Privind la ei, băieții locali au fost inspirați să-și creeze capodoperele.

Multe mașini au fost făcute pentru fanii (distracție distracție cu prietenii).

"A făcut cele patru în stilul Bosodpus (stilul de tuning din Japonia, când mașina este decorată cu mult timp Țevile de evacuareConform instrucțiunilor spre cer) ", spune Max. - a luat un tub de plumb de plastic, a lipit filmul de aur pentru 100 de ruble, a înșelat autocolantul # și a mers la plimbare ... la o viteză de 120 kilometri pe oră, acest gunoi a luat foc și a căzut, dar a căzut amuzant. "

Dar primul "copac" El protejează el însuși și fata iubită pe care o place mai ales. Și sub presiunea sentimentelor calde, această VAZ sa întors treptat din "gangsterul negru" în mașina verde drăguță în stilul de restaurare: subevaluat și decorat, așa cum ar trebui să fie, cu o valiză sovietică trunchiul superior. și cu pușcă pe butonul de schimbare a vitezelor.

"La cabana, am găsit un ban de aceleași rupte în lateral. Și proprietarul a permis să ridice tot ce vreau de la ea, așa cum o va trimite la dump ", spune tipul.

Max chiar pune roțile originale cu discuri de la "Penny": revenit pe Stradele sale. "Scaunele au cumpărat pentru 2000 de ruble, în stare perfectă", a adăugat el.

Adevărat, elementele de tuning Bosyatsky în imaginea de ansamblu au fost încă arătate - în unele locuri în loc de folie de poet de crom. Și carburatorul este a doua inimă a mașinii - tipul a primit un dar de la viitoarea soacră (eliminată din "șapte").

Max garajul este plin de piese de schimb și articole care seamănă cu hobby-ul său în lupte de luptă. Aici, apropo, există și "țeava de bosodzoku" din plastic.

Nu ne prindem

Când întâlnirile iubitorilor de a depărta "Zhiguli" - adunarea - ținută în curțile urbane și băieții în sine au fost puțin, atunci această mișcare nu sa îngrijorat în special.

"Dacă polițiștii au venit pe altcineva o plângere, am fost liniștiți și în mod pașnic, m-am mutat într-un alt loc și agățenia acolo", reamintește Max. - Dar apoi au existat evenimente minunate, cum ar fi ziua de naștere a "Tsaritsyno Racing". Au existat niște inadecvate, care au început să se nască pe polițiști. Cei care au suprapus din parcări și au aranjat controalele de gătit ale tuturor celor care au plecat de acolo ".

De asemenea, autoritățile au acoperit treptat partidul în apropierea intrării în WVC. "Totul este clar aici. Această față nu este numai orașul, ci și țările. Intrăștii vin și aici băieții de pe pelviții ruginite vor fi vindecați ", spune Bracheevsky drifter.

Poate că scandalul a fost întâlnirea organizată de comunitatea "Classics de luptă" pe câmpul Khodynsky pe 15 aprilie 2016 cu ocazia depășirii mărcii de 200 mii de abonați - "200K Zhiguli".

Potrivit martorilor oculari, Tusovka pașnică din cauza abundenței unui public beat "stânga" sa transformat în Vakanalia Hellish, în mod surprinzător și înspăimântată de poliție.

Dar și mai mulți jurnaliști au fost respinși, care au adus toate acest raliu ilegal al bandei de curse de stradă și revolte de masă plătite lui Davidich. Pentru aceasta, mișcarea "combaterii clasice" este încă în mare insultă pentru mass-media. "După ce adunarea, unii dintre băieții noștri au căutat căutări. Acestea au fost retrase laptop-uri. Apoi, totuși, toată lumea a fost returnată, dar semnalul era clar ", a spus Edo Ovansian.

Următorul eveniment este "300k Zhiguli" - Comunitatea a trecut deja de ochii altor oameni, la depozitul de deșeuri sub Dmitrov. Aproximativ 10 mii de oameni au ajuns acolo. "Sa dovedit un festival rece fără scandaluri, oamenii au eliminat o grămadă de role și imagini. Toate acestea sunt pe Internet ", a spus Edo.

Acum, "Combate Classic" intenționează să organizeze concursuri legale de drift de iarnă.

Driftomania.

"Am un prieten care are o roabă doar îngrozitoare", spune admin public clasic. - Toată lumea știe că ei auyhov. El urmărește de mai mulți ani, iar abilitatea lui este ireal. Respectați-l mare! Și cineva are o șervă turbocompresor, și nu știe ce să facă cu ea și nu știe cum să călărească lateral. Această opțiune nu este în lățime. "

Pe Internet, "dicționarul începătorului driftera", în el de către tatăl de derivă în Rusia, chiloți Denis pe Marseille Nickenite.

"În Rusia, două capitale Drift: Moscova și Vladivostok. Și aici, în capul de aur al primei persoane care a devenit popularizează acest caz, am fost, dar nu singur, desigur, spuse chiloții.

Denis sa ordonat inițial pentru Drift Reloruten Toyota Altezza din Japonia în iarna anului 2005.

"A studiat în zăpadă, gheață, asfalt umed. Ascultat echipa, își amintește. - Și primul discurs la scară largă a fost pus pe show-ul de tuning din Luzhniki în 2006. Și tocmai a coincis că aceeași vară a ieșit pe film "Triple Postare: Tokyo Drift", iar trucurile noastre au numit furore, toată lumea a devenit dintr-o dată interesată de acest caz ".

Primul care a devenit profesionist pe un puzzoprom, potrivit lui Laward, a fost. "În 2006, la prima competiție a venit pe" cinci "și, bineînțeles, toată lumea a lovit cu abilitățile sale", spune chiloți. "Mașina a concurat complet cu mașinile străine."

Denis admite că el nu participă la mișcarea "Classics combate", dar simpatizează tipii. "Acest lucru este exact mai bun decât ședința și băutul și băutura. Și croazieră de iarnă pe clasic este cea mai ușoară și În mod disponibil Învață să devii ", notează el.

Potrivit lui Trusov, Drift este o disciplină destinată spectatorilor. Poate că este din cauza demonstrației speciale că este popular cu adolescenții auto-afirmații în rândul colegilor.

Happy Anul Nou EPTA 😎 # # IMEZITASTEMING # BK # Battleclassic #Tourervrussia # mai tânărLonglong

În esență, arată ca un motocross freestyle (FMX), skateboarding și BMX. "Nu există cronometru și nevoia de a le conduce mai repede", spune "tatăl" de drift rusesc. - Stilul și execuția estimată: unghiul, traiectoria, viteza. Pasajul de pe autostrada constă în execuția mai multor elemente: producția mașinii în alunecare (prin rulare sau tragere a frânei de mână) și trecerea de întoarcere prin "fum" de la o parte la alta. Există încă Steamwalks, unde primul șofer ar trebui să conducă în cea mai mare parte piesa prin metoda de drift, iar al doilea este de a ține cât mai aproape posibil și mai puține greșeli.

Potrivit fondatorului proiectului Alianța Rusia Drift Anatoly Murashov, "Combat Classic" este o opțiune bugetară Cultura JDM, care se dezvoltă în legătură cu scăderea nivelului de venit real al rușilor, de asemenea, există și o particulă de patriotism, amintirea trecutului lor, fără de care nu există viitor!

"Dar populația înconjurătoare are astfel de manifestări naturale de cultură de curse negativă", notează el. - Eu însumi, ocazional, văd viața de noapte sub ferestrele casei mele. Avem un loc de joacă acolo și aici sunt cinci până la șase persoane pe mașini, muzică tare și încercările încep să se răsucească "Pyataki".

Cu toate acestea, mișcarea legală de drift este pe deplin organizată pe entuziaștii privați și nu poate organiza evenimente gratuite pentru tineri. "Cât de mult nu am încercat să vorbesc cu transformarea pe acest subiect, ne-a oferit să fac sub platforma noastră de control din Moscova, unde poți călări gratuit în timpul iernii și vara, totul este în zadar, - Murashov se plânge. - Site-urile Dosaaf sunt închiriate la Karting și altceva. "

Cu sprijinul statului și televizorului, drift poate fi o poveste profitabilă. "În prezență, cursele de apel și toate celelalte autodiscipline sunt semnificativ inferioare evenimentelor noastre. Numai la audiența ADR în diferite rețele sociale 2.5 milioane de abonați ", spune interlocutorul nostru.

Entuziasmul participanților la Mișcarea "Combat Classic", potrivit Murashov, nu ar trebui să fie comutat la interdicții, raiduri de poliție și implantarea articolelor din mass-media și sprijin, să trimită în direcția cea bună.

Haiduc

Astăzi, tinerii care au fost implicați în Rusty "Zhiguli", sunt în afara legii pe toate articolele.

"Ei merg pe mașini care nu pot trece în mod legal prin inspecție, ceea ce înseamnă că, fără autostrăzi, fie cu" stânga "," degetele începe angajatul poliției traficului metropolitane, care a cerut să nu-și indice numele. - În al doilea rând, schimbările tehnice sunt ilegale: instalarea de motoare de la alte mașini, colaps și așa mai departe. În al treilea rând, ele creează situații de urgență pe drumuri și parcarea publicăunde își aranjează sosirile, încalcă legea pe tăcere noaptea. "

Polițistul dorește, de asemenea, în direcția DOSAAF, că aceasta este lucrarea sa de a ocupa încărcături adolescente. "Mulți dintre ei au un talent real de inginerie, iar statul ridică un fel de rogi care alergau de la gardienii ordinii. Nu avem nevoie de ea, avem suficientă muncă ", se plânge inspectorul.

El a adăugat că nu au raiduri specializate pentru a identifica adolescenții, dar au condus la un episod ca un exemplu, când un tip de 17 ani a cumpărat un vas intern și a condus-o la el în sudul Butovo.

Sergey LuToy.

"Sa încheiat în noaptea aceea, el a observat patrularea DPS", a spus Garda de Gardă. - Tipul a încercat să se ascundă: s-au grabit la lumina roșie, la opus și așa mai departe. Trei mașini de poliție au participat la urmărire. Angajații s-au aplicat la arme permise, iar șoferul, oprindu-se lângă pădure, au încercat să se ascundă acolo. Dar a fost reținut, mașina a fost confiscată.

Tipul a fost dus la departament, alcătuit cu o duzină de protocoale administrative, a provocat părinți.

"Dacă ofițerii DPS întârzie un șofer de 15 ani, părinții săi constituie un protocol și, după ce au considerat materialele din cadrul Comisiei privind minorii și instanța, ele sunt numite amendă de 500 de ruble, le-a spus poliția.

Riderul de șaptesprezece ani poate fi deja amendat cu 15 mii de ruble. De asemenea, protocolul administrativ va fi prescris la părinții unui tânăr, sunt degete cu 500 de ruble prin intermediul Curții.

În cazul unei re-încălcări pe parcursul anului, Comisia pentru minori organizează inspecția condițiilor în care adolescentul trăiește și poate decide cu privire la confiscarea acestuia din familie. Apoi, astfel de tineri infractori vor avea probleme să obțină o licență de conducere. Acestea nu pot fi adoptate pentru formare într-o școală de șoferi. Deoarece aceste organizații trimit date de la studenții lor la MRea despre faptul că astfel de abateri au fost în spatele lor.

Anatoly Murashov vede, de asemenea, problema în inegalitatea reală a autovehiculelor rusești înainte de lege. "Mașers Chase, așa cum doresc, având bani și cunoștințe, și băieții simpli încearcă să demonstreze că nu sunt mai rău, nu înțeleg că le vor întreba prin lege", a menționat el.

Până în prezent, situația este înmuiată nu atent supravegherea atentă a grăsimilor de luptă de la autorități și diverse opinii privind reglarea polițiștilor obișnuiți.

"Toată lumea este frică, fără să știe ce să se aștepte de la fiecare întâlnire cu poliția", notează Edo Zovaneyan. - Avem un prieten "cinci" pe pârghii și cu toate acestea. Am ajuns la Adler. Într-un post ne-a întrebat doar că cu suspendarea. Au spus că avem pârghii certificate. Și nu mai erau întrebări. "

Principalul lucru, potrivit lui Edo, pentru a sta încă și mașina părea mai mult sau mai puțin ca o mașină. O altă ieșire este de a transporta o roabă pe camionul de remorcare.

"În cel mai rău caz, vor face un protocol, iar apoi veți merge la poliția rutieră pentru a arăta că toate modificările sunt eliminate", spune Ovineyan. - În caz contrar, veți fi anulați după 10 zile. "

Pe de altă parte, dacă unele ziga sunt interzise să apară pe drum, pierderea va fi mică. Industria auto internă a reușit să eticheteze un astfel de puzzle-uri că era suficient pentru tineri de mult timp.

"Combaterea clasică" a transformat o carne de mașină ruginită într-un accesoriu la modă, care poate fi achiziționat și reînviat, conducând o tabletă prezentată de strămoși.

Director al cursei de curse "Ring Ring" G. Krasnoyarsk Arkady Tsaregradsev. El a declarat pentru Clubturbo.info despre autovehiculele cele mai potrivite pentru drift de iarnă, cum să pregătească o mașină pentru concursuri și au dat sfaturi de la driftoarele novice.

Arkady Tsaregradsev.

- Arkady, este posibil să se deplaseze pe scurgere (mașină standard)?
- Mulți oameni din planeta noastră, nu indiferenți să devină, vis de a fi în Rusia, pentru că avem o iarnă rece în zăpadă, pentru că în acest moment al anului vă permite să vă deplasați cel puțin cu autobuzul. Desigur, răspunsul este aprobat - este posibil să se deconecteze scurgerea de scurgere, dar cu modificarea timpului anului și dacă conceptul de derivă este considerat limitat ca "a face drift". Desigur, profesionistul drifting sau drifting "avansat", adică la un nivel mai înalt, mai degrabă decât elementele de bază pe o mașină standard sunt imposibile.
- Care este caracteristica pregătirii mașinilor pentru drift de iarnă?
- Vei avea nevoie anvelope bune - Aceasta este baza. În caz contrar, veți sări la rândul său și nici o viteză și șocuri ascuțite nu văd. De asemenea, trebuie blocarea, deși sudărea și scaunul unui șofer convenabil sunt potrivite. Acest set simplu vă va permite să instruiți toate abilitățile de bază de drift, precum și să participați la concursurile de drift de iarnă și chiar să câștigați cu bună pricepere.

Ce este interesant pentru tine automobile domestice? Este posibil să-i apelați pe Vaz unul cele mai bune mașini Pentru drift în Rusia? Există beneficii ale "Zhiguli"?
"Opinia mea: Fiecare șofer de sex masculin novice trebuie să treacă prin Zhiguli". Ei învață să înțeleagă cum funcționează tehnica și care nod în mașină afectează ce. Ei au cel mai direct contact al șoferului cu agregate și cu un costisitor, ceea ce îl face mai precis pentru a intra în mașină și simt.
Bineînțeles, VAZ poate fi numit cel mai bun pentru drift în Rusia în timp de iarna. Raportul greutății puterii, șasiu excelent pentru acoperirea alunecoasă, accesibilitatea pieselor de schimb și un ritm excelent pe pistă atunci când pregătirea corectă - Cheia succesului și a masei acestei mașini. Oricine poate deveni o drift, luând bunicul "Zhiguli" la concursuri sau formare.
- Ce călărești în fiecare zi?
- În fiecare zi conduc "Lancer Evo VIII". Mașină foarte cinstită și transparentă, cu rezerve de putere excelente și forță. Ca "Zhiguli", doar mai puternic. O dată pe săptămână, iau "Mercedes" soția mea să ia puțin din ritm, pe care îl întreb Evo, dar până la sfârșitul zilei vreau să merg la el din nou!
- La 17 ianuarie, a fost deschisă o pistă de iarnă pe "Ring Ring" și ați experimentat deja "Zhiguli" Artemul Pankratov. Spune-mi despre pistă, impresiile tale, ce sentimente se confruntă din drift pe "Zhiguli"?
-Donts pe "Zhiguli" în câteva cuvinte: rapid, proiectat, transparent. Întotdeauna știu unde se plimba mașina, știu că nu traversează la rândul său, supraponderali, are suficientă putere pentru a transforma roțile înguste pe gheață. "Sylviam", care sunt batjocoriri în vara "Zhiguli", în timpul iernii trebuie să împingeți coada!
- Drift pe mașinile străine și automobile domestice - Care sunt avantajele și dezavantajele ambelor opțiuni?
"Îi împărtășesc clar în vremea anului: în vara - mașini străine, în timpul iernii -" Zhiguli ". Această formulă de victorie vă permite să salvați bugetul, nervii și plăcerea de la proces. Nu-mi pot imagina "Zhiguli", capabil să concureze în timpul verii cu "Badassgtric", precum și nu-mi pot imagina acest GTR în timpul iernii, capabil să țină pasul cu Zhiguli.
- Cum sunt acum concursurile pe "Ring Ring"?
- Noi petrecem patru etape de drift de iarnă. După prima etapă, podiumul arată astfel: I - VAZ, II - VAZ, III - VAZ.
- Ce puteți dori novice și difrente profesionale?
- Du-te la antrenament! Nu înspăimântați cu construcția. Construcția eternă nu vă va învăța călătoria, ci doar goliți buzunarul! Abilitatea în Drift este întotdeauna mai importantă decât mașina!