Cantitatea 1:
Volanul credincios nu participă la terminat. Și nu merge la înălțime. Și chiar mai mult, fără garnituri de lemn sau carbon și conuri anatomice acoperite cu piele perforată. Deci, considerați aproape toți proprietarii de romi tunne. Și voi adăuga de la mine că un agregat certificat cu aerbag este util să aibă un volan excelent. Și, în consecință, volanul credincios poate fi achiziționat de reglarea volanului industrial.
Diferiți profesioniști practică o varietate de metode pentru producerea de inserții și anatomie pe volan. Propun să folosesc tehnologia matricei pe modelul de plasticină. Superioritatea plasticinei în descrierea operațională a modelului model al modelului. Superioritatea matricei în potențialul de utilizare repetată în fabricarea aceleiași volan sau fragmente de cruste pentru rulourile din al doilea domeniu de aplicare.
Cantitatea medie a volanului nu determină intervenția tuningorera-aerbag, respectiv, se recomandă funcționarea. Upgrade-urile pot fi supuse numai jantei și parțial acele de tricotat.
01. Designul jantei. Puteți încerca să încercați să copiați cu o direcție mai strânsă cu mai aproape, dar poate fi topită cu formularul singur. Cea mai obișnuită metodă de prezentare pentru dvs. Branca dorită este de a atrage clar contururile asupra imaginii donatorului. Dar, la ochii mei, să nu fiu decent să stau pe hârtie pentru totdeauna, deoarece aplicațiile ergonomice și instalarea volanului vă pot deteriora fanteziile nerestricționate.
02. Este neobișnuit de plăcut să extrageți roata scumpă a unei mașini de prestigiu, care doresc să încerce cele mai apropiate seturi de a fi vrednice de ceva mai simplu.
03. Cea mai mare parte a volanului atârnată de-a lungul timpului jantelor sunt acoperite cu o piele, una sau altul, în principiu. Sub pielea dezvăluie o jantă de cauciuc moale.
04. Dacă am conceput să schimbăm linia ferestrei a volanului, atunci vom tăia cauciuc excesiv din cadrul RIM. Dar nu să fiți vrednici să vă implicați în curățarea cadrului din cauciuc, aruncați-o excelentă în pătratele unde nu interferează cu schimbarea formei.
05. Și acum, într-o manieră ușoară, încercăm să căutăm proporțiile corecte și confortabile pentru configurația de mână a formei de pe volanul din plasticină. Câștigat comparabil din plasticina ergonomică turnată cu un model inițial al volanului. Cu conuri distinctive, dents și conectori dintr-un model pe plasticină și o ușurință de nano "pompă" de mână de direcție.
06. Forma presupusă evazibilă a volanului începe să lucreze în detaliu cu una dintre țări. Cu toate acestea, există o dispută permanentă, care este principală decât plastilina sau chit, am rezolvat în prick. Aceasta este, prin urmare, că nu voi lustrui plasticina la o luciu de oglindă pentru îndepărtarea unei matrice de finisare practic, iar convexitatea a rămas pe plasticina de pe volanul de rotație mai apropiat. Dar pe plasticina trebuie să desemneze diavolii pentru pielea pielii și coastele ascuțite de fracturi de formă de plastic. Din plasticina finită a unei jumătăți a volanului, scoateți modelele din carton frecvent.
07. Rezistă contururile, dungile de sloturi și margini ale formularului, șabloanele ulterioare pe partea de plasticină a volanului. Grosimea laterală a muncitorului poate fi controlată de un etrier, comparând zonele potrivite din dreapta și stânga.
08. Și aici este o formă de simplă, dar nu vă grăbiți să aruncați modele de linii. Cu impresionantul lor, trebuie să facem o cofraj pentru formarea flanșelor partenerului particular al matricei.
Cum cel puțin o dimensiune închisă, volanul holistic poate fi achiziționat prin lipirea formelor superioare și inferioare a crustei. Pentru producerea acestor jumătăți de fibră de sticlă, suntem potriviți pentru a face mai întâi matricea cu un model de plasticină. Conectorul flanșei va împărți matricea de direcție în două jumătăți separate, la unul sau altul, nu este dificil să se facă crustele superioare și inferioare ale componentelor volanului.
09. Formarea flanșelor este adecvată pentru a fi determinată rigid în planul celei mai extinse separări longitudinale a volanului. Formarea plăcii de carton de formare de obicei fixă \u200b\u200bcu felii de plasticină din partea din spate.
10. Serviciul cu fibră de sticlă și, în special, formarea de contact a fibrei de fibră de sticlă impregnată cu rășină poliesterică furnizează efectiv potențial nesfârșit pentru producerea de forme mari. Substanța dintr-o stare apoasă zboară cu ușurință a suprafeței cel puțin ce curbură și configurație. Un compozit întărit poate fi aplicat cu ușurință pe recomandare. La formarea de matrice de proiecte, de obicei nu folosesc gelcoats (rășină grosieră specială pentru suprafața de lucru) și rășini scumpe de matrice. Dar, mărturisesc că, din când în când "abuzul" Aerosal-Aerosal (pulbere de sticlă). Rășina mea grosieră comparabilă este în regulă, scorurile în regulă ale modelului și umple colțurile ascuțite pe formular. Dar substanța de armare afectează calitatea turnării, neobișnuit de pe suprafețe dificile, am scurs sticla marca 150 sau 300. Nu recomand să aplicați imediat capacul maxim, acesta va duce în mod impecabil la deformări din fibră de sticlă. După o oră sau jumătate din rășină se oprește rigid, dar polimerizarea procesul durează.
11. Între timp, prima formare va fi polimerizată, am schimbat volanul și am îndepărtat cofrajul de carton. Pentru ca rășina să nu fi fost lipită de cofraj, am pre-o-o cu o compoziție de divizare pe baza ceară (Teflon Auto Plirol).
12. Uneori nu există nici un separator la îndemână și nu tolerează, mă grăbesc suprafața contactului cu scotchul de pictură. El fuge cu poliester întărit. Deci, în acest moment am închis flanșa.
13. Țara de semnare a modelului este, de asemenea, acoperită de o acoperire cu o singură cină de fibră de sticlă. Apoi, cum rășina "sa ridicat", cu alte cuvinte, la începutul unei apariții se mișcă la jeleu, iar apoi o stare rigidă, re-schimb volanul. În țara exterioară a modelului pe care l-am pus capacul sticlei groase a mărcii 600, după citirea capacului din plastic precedent cu șmirghel. Astfel, aplicarea alternativă a cercurilor construi o grosime a crustei matricei la 2-2,5 mm (care este adecvată 1 capacul colegului de sticlă al Marca 300 și 2 cochilii de gradul 600).
14. Fără un reziduu, matricea lipită este menținută aproximativ în mișcarea zilei, dorind în criteriile grației neschimbate, seara, matricea turnată urmează îndeaproape serviciul.
15. Polymaya și moale într-o stare apoasă de fibră de sticlă solidă manifestă o degetele apropiate. Privind la vânătoarea de suprafață de bomboane să o țină pe ea. Dar, invizibil, acele de sticlă pot răni mâna. Din cauza coadă principală, sunt ușor curățată de suprafața matricei de șmirghel. Fluffy, frământarea marginea matricei este necesară pentru a purta, uitand flanșa de 25-30 mm lățime. La o distanță de 10 mm de la marginea modelului, trebuie să găurați în flanșele de montare a găurilor pentru șuruburi. Într-o astfel de chestiune, matricea este pregătită pentru mine.
16. Lama cuțitului este fie o linie de metal superficială, împărțim flanșele pentru o schiță dintr-o singură bucată. Apoi extindem decalajul rezultat între flanșe și dispersați semi-lanțurile matricei. Capacul îngust al modelului de plasticină în timpul îndepărtării matricei este distrus, rămânând parțial în semi-formă.
17. Reziduurile de plasticină sunt conduse de matrice. Apoi, suprafața interioară poate fi ștersă cu kerosenul. Contururile flanșelor pe care le-am curățat cu șmirghel. Pe suprafața de lucru a unei matrice curate, dezavantajele modelului de plastic fără cusur, unul sau altul corectez același șmirghel.
Chiar și pe această matrice brută, puteți face puțin 10 rulouri. Numai cine va oferi atât de multe rulouri de tuning similare pentru tine? Dar serviciile exclusive cu plasticină și fibră de sticlă sunt de mare cerere.
Cantitate de a doua:
Matricea brută făcută cu utilizarea rășinii medii de poliester (spre deosebire de finisarea rășinii matricei) are o contracție excesivă și TIA, rezultând denaturarea formei inițiale. În același timp, decât componenta mai tânără și mai dificilă, deformarea vizibilă. Oportunități neobișnuit de puternice apar în colțuri, ca în cazul nostru, pe un arc de separare solidă a semi-lanțurilor. Astfel că, în elementele volanului la factorul polimerizării lor complete acumulează discrepanțele vizibile ale unui semi-lanț condiționat, a doua în contur. Dar, atunci ea și o matrice brută, astfel încât doar orientarea de a ne transfera la noi pentru a traduce ideea de plasticină la semifabrica de fibră de sticlă a formei împrăștiate sau de a servi drept temporar (ieftin) instantaneu pentru cercetare în cerere pentru un produs nou .
01. Înainte de a începe fabricarea de jumătate de volan, pregătesc un volan sub paste. Îndepărtați uniform cauciucul excesiv cu janta și spițele care inserează volanul în semi-lanțul matricei. Cu toate acestea, încerc să uit cum să un loc mai tânăr între marginea și suprafața matricei pentru adeziv.
02. Împărțiți crustele rătăcite. Puteți merge la un singur sunet, pavând imediat două cochilii de la marca 300. Generalități, încercați să formați "uscat", adică pentru a îndepărta o rășină excesivă cu o perie presată. Înainte de lipire Suprafața de lucru a matricei este adecvată pentru a fi compensată de separator.
03. Lățimea componentei în două cochilii de sticlă mare devine fragilă, deoarece este necesar să o scoateți din matrice cu prudență. I Apăsați fibra de sticlă din fibră de sticlă care ies pe laturile laterale și întind crusta cu atenție.
04. Ar trebui să fie necesare marginile numărului componentelor restante pe partea de imprimare pe marginile elementului matricei. Pentru segmente, puteți utiliza sculele electrice de utilizat și puteți îngheța lama cu butonul de pe aliaj.
05. Cruste prelucrate Încerc pe volanul imediat mințit, dacă este necesar, volanul de cauciuc. Pentru o ajustare excelentă a componentelor, suprafața interioară a fibrei de sticlă trebuie să fie decentă pentru a curăța șmirghelul dur, îndepărtând acele care lipite de fibră de sticlă și pensii ale rășinii.
06. Modificarea uniformă a marginilor componentelor și a jantei, am prins jumătățile amice unui prieten pe volan. Bine, combinate și ușor așezate pe volan sunt pregătite pentru adeziv.
07. Halfformers poate fi de 2 metri. De obicei, elementele lipite sunt inserate în matrice, una sau cealaltă în starea asamblată le combină și presează la jantă. Dar am decis să monte volanul fără utilizarea matricei. Am vrut să verific acuratețea combinării componentelor și calitatea umplerii resturilor de lipire la capătul scaunului volanului și pe cusături. Ca glob, folosesc o consistență din rășină poliesterică, aerosil (pulbere de sticlă) și fibră de sticlă. Ea devine terci similar cu chiturile pline de sticlă, numai timpul pentru întărirea este important în principal. Cu această compoziție, umplem jumătățile volanului și le strângem pe jantă. Excesul de terci, extrudat din cusături, eliminând și fixând jumătatea-cifrele cu scotch pictura. Zone puternic deformate ale crustei se adaptează cu cleme.
08. Încălzirea elementului prezintă reacția de polimerizare care curge intensivă. După o jumătate, două ore, apoi începerea legăturii, scoatem banda și scoateți reziduurile rășinii. După aceea, suprafața volanului poate fi tratată.
09. În plus față de elementul, urme ale carcasei de separare rămân din matrice. De aceea am curățat șmirghelul din fibră de sticlă dintr-o singură bucată din resturile de separare.
10. De obicei, volanul de reglare este căptușit cu o mână (carbon), un furnir al unui copac și o piele naturală. Substanțele solide cu o suprafață lăcuită sunt amplasate în sectoarele superioare și inferioare ale jantei, iar partea cu spițe fragmentele de direcție sunt strânse cu pielea. Așa că am planificat mai întâi să facem pe volanul nostru. Dar atunci, cum au ținut în mâinile bradului practic gata de gata, a fost lumină că designul extrem al formei determină un finisaj extraordinar. Și sa decis să se încheie totul dimpotrivă, adică, în partea de sus și de jos a pielii, cu lateral.
11. Pentru o mai mare comoditate, sub piele, puteți lipi o acoperire îngustă de cauciuc poros (care crește foarte mult costul clasei). Exemple de corace de un pic de scară mai mare decât avem nevoie pentru a străluci pe o jantă din fibră de sticlă.
12. Cauciucul este impenetrabil strânge jantă. În pătratele de inserții din piele sub palmă, petele de cauciuc sunt blocate, sculptate prin modelul unic identic. Toate fragmentele de cauciuc sunt aliniate cu șmirghel, iar dezavantajele sunt închise cu o miez de cauciuc amestecat cu adeziv. Schițele sunt tăiate de șabloane.
13. Uneori intenționăm să terminăm volanul, trebuie să stabilească raportul corect al jantei pe articulațiile diferitelor substanțe. Deci, de exemplu, grosimea furnirului cu lac (până la 2 mm) este egală cu grosimea pielii cu adeziv. Aceasta este, prin urmare, că marginea direcției noastre este obligată să aibă o separare monotonă la articulații. Și anvelopele lipite sub piele au format o etapă de brodat de 2 mm pe jantă. Asta va face posibilă îndreptarea jantei asupra articulațiilor cu chit. Pentru a nu fi alimentat de marginea punctualelor de autocolante din cauciuc, acestea ar trebui să fie deghizate cu scotch pictura. În acest scop, am lipit de-a lungul conturului de cauciuc, o bandă de plasticină mare, una sau altul va deveni o fantă pentru a vă bucura de piele.
14. "păroasă" substanță nepotrivită într-un aspect al unui aspect. Acest chit este făcut pe baza rășinii poliesterice și este bine împrăștiată cu fibra de poliester. De asemenea, știu că aproape toți profesioniștii construiesc un volan de reglare complet din chit. Aplicând uniform și având o formă de shtaklek, o formă corespunzătoare atașată.
15. La suprafața de direcție foarte simplă, pun benzi de sloturi pentru pielea pielii. Tijele de pe jantă sunt mai convenabile pentru a construi lama cu lama de pe aliaj. Adâncimea spațiului este adecvată pentru a exista mai mult de 3-4 mm, iar lățimea de până la 2 mm. Taxele făcute de Web îndreptată de șmirghel. Sniturile de inserții sub palme au fost evidențiate de dungi de plasticină. Apoi îndepărtarea canelurilor de plasticină sunt aliniate cu chit și șmirghel. Este extrem de confortabil să puneți canelurile "BOR mașină".
16. Construcția și montarea excesului de accesiune a capacului airbagului. Generalități, calculați corect lacunele. Litigiul este că capacul mobil nu este potrivit pentru marginea spițelor. În plus, este necesar să renunțați zona pentru grosimea pielii sau Alcantara, una sau cealaltă va fi acoperită cu capacul airbagului. Pentru montarea de precizie, fac felii de piele în decalajul și "pomparea" zonei necesare. Pentru a se potrivi lacunelor, toate aceleași mijloace sunt folosite pentru a se potrivi cu golurile. Fibra de fibră terminată, donăm grundul, astfel încât formularul să fie Complet clar, deoarece, pe distanța suprafeței, este dificil să se ia în considerare deficiențele..
În acest sens, serviciul Mock-up se încheie și produsul dorește celor doi profesioniști. Inițial, maestrul unicskhek se potrivește cu furnir și îl compensează cu lac, apoi cel de-al doilea maestru va acoperi pielea. Rezultatul final va depinde de calificările finisajelor, dar forma cu ergonomia sa, plastic, proporțiile este așezată de expertul de factor. Acesta este motivul pentru care calificările de bază din fabricarea produselor neobișnuite au avut în mod constant o creație îndrăzneață.
Salutari tuturor! Mi-am prins mâna în mâinile mele și am decis să o fac anatomic, ca în mâinile mele să se simtă confortabil. Și că reglarea volanului sa dovedit ...
Standard Branca. 
Tăiați volanul de jos. 
Apoi voi arunca plasticina și voi da o formă viitoare. 
modelarea unei părți, întoarceți-vă la al doilea. Principalul lucru aici este să reziste la simetrie. Pentru a face acest lucru, faceți batjocoriri de la carton dens. 
Din nou, am aruncați plasticina și model din partea inferioară. 
Ca rezultat, această volan sa dovedit, întregul proces nu a fotografiat, deoarece mai departe lucra cu o rășină, mâinile au fost înghețate. Descrieți pe scurt procesul. După ce volanul a fost pregătit, au verificat siemetria, încep să pregătească volanul pentru a aplica rășina. Acestea. Volanul va fi împărțit în două jumătăți, partea de sus și de jos, separarea face o carton dens.
După aceea, nano nano pe ceara de separare a volanului și pe partea de sus a colegului de sticlă nano. Am pus trei straturi de mat 300. După ce totul se usucă, împărtășim două jumătăți. După aceea, am tăiat un mic cauciuc de pe volan și pregătesc umplutura pentru volan.
Mă mănânc rășina, adaugă aerosil și fibre ale colegului de sticlă. Aduc terciul rezultat în jumătățile rezultate, apoi introduc volanul acolo și apăsat. Aștept până la conducere, apoi mă împart. Următoarea procesare a unui nisip mare. După nano, vopseaua mată pentru a vedea nereguli mici.
Aici este un astfel de volan, rămâne de a fi cusut. Mulțumesc tuturor și noroc pe drumuri!
Volanul corect nu este rotund. Și nu este subtil. Și chiar mai mult, fără garnituri de lemn sau de carbon și conuri anatomice de piele perforată acoperită. Deci, luați în considerare mulți proprietari de mașini tunne.
Și voi adăuga de la mine că un volan bun este util să aibă un design certificat cu AERBOG. Deci, volanul corect poate fi obținut prin reglarea volanului din fabrică.
Diferiți specialiști practică diferite modalități de fabricare a inserțiilor și a anatomiei de reglare a volanului. Propun să folosesc tehnologia matricei pe un model de plasticină. Avantajul plasticinei în descrierea operațională a modelului model al modelului. Avantajul matricei în posibilitatea reutilizării în fabricarea aceleiași direcții sau fragmente de cruste pentru reglarea volanului a altor dimensiuni.
Partea mijlocie a volanului nu necesită intervenția Tunger-AerBG trebuie să funcționeze corect. Upgrade-urile pot fi supuse numai jantei și parțiale.
01. Designul jantei poate încerca să copieze pur și simplu de la volanul deja existent, dar puteți fi instalat cu formularul în sine. Cea mai ușoară modalitate de a-ți imagina Branca dorită este de a împiedica conturul tău pe imaginea de direcție a donatorului. Dar, în opinia mea, nu merită să mergem pe hârtie pentru o lungă perioadă de timp, deoarece cerințele ergonomiei și designul volanului pot distruge fanteziile dvs. nerestricționate.
02. Este deosebit de plăcut să faceți reglarea unui volan scump al unei mașini de prestigiu, deși încercarea de a încerca puterea lor pe ceva mai simplu.
03. Cele mai multe dintre oțelurile mașinilor moderne sunt acoperite cu piele, pe care le îndepărtez în primul rând. Pielea deschide o teacă de cauciuc moale.
04. Dacă am conceput să schimbăm conturul exterior al volanului, va trebui să reducem anvelope suplimentare din cadrul RIM. Dar nu este necesar să vă implicați în curățarea cadrului de la cauciuc, este mai bine să îl lăsați în locurile în care nu interferează cu schimbarea formei.
05. Și acum, într-o manieră liberă, încercăm să căutăm proporțiile corecte și convenabil pentru configurația mâinii formei de reglare pe volanul din plasticină. Se obținute comparabil din suprafața de mână ergonomică cu modelul original de volan. Noi purtăm conuri caracteristice, dents și conectori din modelul de pe plasticină și din nou "pompa" ușurința mâinii de direcție.
06. O formă aproximativ evazivă a volanului de reglare începe să lucreze în detaliu cu una din laturi. În același timp, disputa veșnică, care este mai importantă plasticină sau chit, permit chiturile. Aceasta înseamnă că nu voi lustrui plasticina la luciul de oglindă pentru îndepărtarea matricei aproape de puritate, iar finală rămase la nivelul neregularității pe volanul de reglare finalizată cu un chit. Dar pe plasticină, trebuie să desemnați liniile de slot pentru pielea pielii și fracturile fracturilor din plastic. Cu plasticina finisată de o jumătate din volan, eliminăm modelele de la carton dens.
07. Realizăm contururile, liniile sloturilor și marginile formei prin șabloanele de pe plasticina din cealaltă parte a volanului. Grosimea laterală a memoriei berbecului poate fi controlată de un etrier, comparând locurile corespunzătoare din dreapta și la stânga.
08. Și aici este forma volanului de tuning este simplu, dar nu vă grăbiți să aruncați modele de contur. Cu ajutorul lor, trebuie să facem o cofraj pentru formarea flanșelor matricei semi-turnate.
Ca orice volum închis, se poate obține un volan solid lipirea crustelor superioare și inferioare ale formei. Pentru fabricarea acestor jumătăți de fibră de sticlă, trebuie mai întâi să facem matricea cu un model de plasticină. Conectorul flanșei va împărți matricea de direcție în două jumătăți separate, în care este ușor să se facă singuri crustele superioare și inferioare ale părților de direcție de reglare.
09. Cofrajul flanșei trebuie să fie instalat strict în planul celei mai largi secțiuni transversale longitudinale a volanului. Plăcuța de carton de cofraj, de obicei fixez bucăți de plasticină pe partea inversă.
10. Lucrul cu fibră de sticlă și, în special, formarea de contact a fibrei de sticlă impregnată cu rășină poliesterică prezintă posibilități aproape nelimitate pentru fabricarea formelor volumetrice. Materialul dintr-o stare lichidă înconjoară liber suprafața oricărei curburi și configurații. Iar compozitul întărit poate fi complet utilizat în scopul dorit. La formarea de matrice de proiecte, de obicei nu folosesc gelcoats (rășină grosieră specială pentru suprafața de lucru) și rășini scumpe de matrice. Dar, mărturisesc că uneori "abuzul" îngroșător - o aerism (pulbere de sticlă). Rășina mea relativ groasă este bine marcând neregulile modelului și umple colțurile ascuțite pe formular. Dar materialul de armare afectează calitatea turnării. Prima pereche de straturi, în special pe o suprafață complexă, duc geamul mărcii 150 sau 300. Nu vă sfătuiesc să impuneți mai multe straturi simultan, acesta va duce în mod inevitabil la deformări din fibră de sticlă. Deja o oră sau jumătate din rășină devine solidă, dar procesul de polimerizare continuă.
11. Între timp, prima formare va fi polimerizată, am rotit volanul și scoatem cofrajul de carton. Pentru ca rășina să nu se lipsească la cofraj, am pre-o-o cu o compoziție de separare bazată pe ceară (Teflon Auto Plirol).
12. Când nu există niciun separator la îndemână, dar timpul nu tolerează, am ropping suprafața contactului cu scoția de pictură. Este ușor de îndepărtat de la poliesterul întărit. Deci, de data asta am închis flanșa.
13. Partea modelului modelului este, de asemenea, acoperită cu un strat de fibră de sticlă. După rășină "sa ridicat", adică, mai întâi de la lichidul trecut în jeleu, iar apoi starea solidă, am rotit din nou volanul. Pe partea din față a modelului, impun un strat de sticlă de sticlă groasă 600, după ce a citit stratul de plastic anterior cu șmirghel. Astfel, straturi alternativ suprapuse, creștem grosimea crustei matricei la 2-2,5 mm (ceea ce corespunde la 1 strat de grad de 300 și 2 straturi ale mărcii 600).
14. O matrice complet lipită este rezistentă la aproximativ o zi, deși în condițiile de grabă constantă în seara o matrice turnată este deja în dimineața următoare.
15. Polymaya și moale într-o stare lichidă de fibră de sticlă de cultivare își manifestă viclența. Privind la suprafața lui de bomboane, vreau să-i petrec pe ea. Dar, invizibil, acele de sticlă pot răni mâna. Prin urmare, în primul rând, sunt ușor curățată cu suprafața matricei cu hârtie de emeer. Lochmata, marginea ghimpată a matricei trebuie tăiată, lăsând o flanșă de 25-30 mm lățime. La o distanță de 10 mm de la marginea modelului, este necesar să se tragă găurile de montare pentru șurubul de auto-atingere a flanșelor. În această formă, matricea este gata să o iau.
16. Având în vina cuțitul sau linia de oțel subțire care separă flanșele pe contur. Apoi extindem decalajul rezultat între flanșe și dispersați semi-lanțurile matricei. Stratul subțire de model de plasticină în timpul îndepărtării matricei este distrus, parțial rămas în semi-formă.
17. Reziduurile de plasticină sunt ușor îndepărtate din matrice. Apoi suprafața interioară poate fi kerosen cu fir. Flanșă contururi am curățat cu șmirghel. Pe suprafața de lucru a matricei purificate, defectele flăcărilor modelului de plasticină, pe care le corectează același șmirghel, sunt bine vizibile.
Chiar și pe această matrice de proiectare, puteți face mai multe duzini de volan de tuning. Numai cine vă va oferi atât de mult aceleași rulouri pentru tuning? Dar munca exclusivă cu plasticină și fibră de sticlă sunt în mare cerere.
Articole despre reglarea:"Volan de sticlă", Autor: Mikhail Romanov, publicat în revista "Tuning Cars" nr. 10, 2007, http://www.tuningauto.ru/
La copierea articolului, consultați blogul meu.
O astfel de volan vă va avea doar! Dacă intențiile de a schimba volanul sunt modeste și doriți doar să modificați roata pielii, să o aduceți în ordine, de exemplu, după o pernă împușcată sau o face mai aderentă și aplicați îngroșarea pe ea - atunci totul este simplu . Maeștrii vor profita de un material poliuretan special și de forma dorită sub degetele clientului, acoperă volanul cu pielea nouă, înlocuiește perna, va conduce, în general, volanul dvs. în ordine. Dacă planurile sunt ambițioase și vreau să fac schimbările cardinale, volanul va fi făcut special pentru dvs. Forma volanului este machetă utilizând plasticină arhitecturală. Apoi, o matrice din fibră de sticlă este scoasă din această formă. Noul formular este creat din poliuretan lichid. Cu astfel de modificări globale, puteți schimba în siguranță volanul însuși - dacă este necesar, va fi posibil să îl tăiați din partea de jos. Când volanul este gata, rămâne doar să-l trageți cu materialul dorit - piele naturală, eco-piele, îmbrăcăminte sau Alcantara. Și aceasta este o altă ocazie de a face ca interiorul mașinii dvs. să fie complet unic - la urma urmei, textura și culoarea pielii depind numai de client. Înainte de panglică, la Will, puteți echipa volanul încălzit. În condițiile unui climat rusesc aspru, această funcție nu va fi cu siguranță superfluă.
Suntem profesioniști și suntem siguri că vom face o ofertă mai bună pentru a schimba geometria volanului. Maeștrii noștri au o experiență extraordinară în direcția de cotarare și își schimbă anatomia multor mărci de mașini, cum ar fi: Toyota, Mercedes-Benz, BMW. În plus față de experiență, acest proces necesită atenție la detalii, pedantism și precizie, iar maeștrii noștri au toate aceste calități posedă. După schimbarea anatomiei volanului pe suprafața sa, nu vor exista bule, pliuri și riduri. Forma volanului va fi cât mai atentă și verificată.
- experiență extinsă în volanul de tracțiune și în schimbarea anatomiei
- nu există bule, pliuri și riduri
- forma cea mai precisă și verificată a volanului
Dacă doriți să simțiți cu adevărat calea și să vă descoperiți mașina, apoi schimbați anatomia volanului. Va fi suficient pentru a schimba grosimea volanului, iar senzația de pe șosea va deveni complet diferită. Volanul de direcție, făcut la comandă de la și la - va deveni o activitate reală funcțională și convenabilă de artă. În plus, schimbarea anatomiei este o bună oportunitate de a combina plăcut cu utilă: va fi posibilă nu numai la echipamentul volanului încălzit, ci și de a adăuga vopsele în interiorul cabinei.
Volanul trebuie să fie confortabil
Stăpânii care sunt echipați cu mașini pe fabrici sunt departe de a fi ideale. Dar un proprietar potențial de mașină, alegând o mașină, se gândește la ultima dată. În cele din urmă, volanul poate fi întotdeauna înlocuit. Dar există o opțiune mai bună - poate fi îmbunătățită și după rafinare va fi mult mai bună decât opțiunile din fabrică. Volanul anatomic pe care îl veți primi după modificare va fi prindere, convenabil și receptiv și vă veți simți bine și simțiți drumul sub roți. La urma urmei, uneori este suficient să înlocuiți un element pentru a schimba complet senzațiile.
