Este posibil să restaurați bateria mașinii. Cum de a restabili bateria mașinii și are o semnificație la fel de restaurare a bateriei. Bătălia de luptă lungă cu curent mic

Entuziaștii de motor sunt tratați cu baterii care și-au pierdut munca. Unii decid să scape imediat de elementul inutil, mergând la magazin pentru baterie nouă. Alții în scopul salvării încă încearcă să restaureze bătălii defecte, experimentează totul metode posibile. În ambele cazuri, acțiunile pot fi justificate, deoarece repararea bateriei nu este la fel de simplă, iar prezența lichidelor toxice în ea devine un avertisment pentru autovehiculele neexperimentați. Și totuși, dacă sunteți ghidat de regulile de securitate și urmați experiența practică a meșterilor experimentați, viața bateriei poate fi extinsă cel puțin o jumătate de an.

Cauze ale "morții" bateriei

Cum de a restabili volumul bateriei?

Repararea cea mai accesibilă a auto / baterii este o încărcare multiplă a unei baterii defecte cu întreruperi minore. O serie de astfel de taxe mărește stresul elementului, după care nu percepe expunerea la curent. Pe de altă parte, în intervalele dintre operațiuni, este lansat procesul de aliniere a potențialului de electrod. Normalizarea stării plăcilor contribuie la trecerea unui electrolit dens în spațiul dintre electrozii de pe porii de pe suprafața plăcilor. Astfel, în intervale, tensiunea pe bateria este redusă și deoarece încărcăturile sunt încărcate, acumulatorul câștigă treptat volumul.

Această tehnică permite nu numai repararea bateriilor auto, ci și restaurarea bateriilor cu o compoziție similară de la alte echipamente și chiar dispozitive electronice. În cursul manipulărilor simple cu acuzații, densitatea electrolitului este în creștere, câștigând normal pentru funcționare. Timpul de încărcare este determinat modelul de beton Bateria și, de regulă, este de 6-8 ore. Pauzele dintre ele variază de la 8 la 16 ore.

Disulfura completă a bateriei

Nu există atât de des situații în care bateria a pierdut complet volumul ca urmare a dezvoltării și deteriorării sulfatului. De obicei, până în acest punct, bateria sau este dezvăluită sau scoasă deoarece este impracticabilă într-o astfel de stare. În ciuda severității leziunii și în acest caz este foarte posibil să se repare bateria cu mâinile dvs. utilizând metoda disulfacului. Esența recuperării este de a alimenta și de a ține lungimea de înaltă tensiune pe baterie. Dar aici nu este fără pauze mici, deoarece creșterea tensiunii contribuie la intensitatea împărțirii gazelor, ceea ce este nedorit în ceea ce privește securitatea.

Deci, disulfura se efectuează conform următoarelor instrucțiuni:

• Apa turnată în baterie.
• Curentul este conectat la sursa de alimentare.
• În primul rând, în două cicluri de 13 minute, aproximativ 14,4 V.
• Apoi, se efectuează încă două cicluri, dar cu o tensiune de 14,6 V.

Tensiunea ulterioară de extensie trebuie efectuată până când apare o capacitate explicită a recipientului. Astfel, puteți repara orice tip de baterie. Dar dacă operația de recuperare nu oferă niciun rezultat, rămâne doar pentru a elimina dispozitivul.

Baterie de recuperare operațională

Această tehnică vă permite să restaurați bateria într-o oră. ACB complet descărcat trebuie încărcat. După aceea, întregul electrolit se îmbină din ea, iar cavitatea este spălată de mai multe ori cu apă distilată. În continuare este soluția de amoniac, astfel încât o astfel de reparație a bateriilor auto trebuie să fie efectuată cu izolație maximă a corpului din contactele posibile cu substanța.

Compoziția utilizată trebuie să includă triloane de 2% (cântărire) și 5% amoniac. Amestec chimic și va acționa ca un activator al procesului de disulflare, care, în medie, durează 40 până la 60 de minute. Reparații rapide Bateria cu o soluție trebuie să fie însoțită de eliberarea de gaz și aspectul sprayului mic. Când se oprește evoluția gazelor, procedura poate fi finalizată.

Repararea tensiunii constante a bateriei

Această metodă este ușor similară cu efectul pe o baterie de înaltă tensiune, dar are propriile caracteristici. O încărcare stabilă este furnizată la bateria descărcată. Este imposibil să o măriți, dar nu ar trebui redusă. În această stare, bateria ar trebui să rămână 12-13 ore, după care trebuie să fie descărcată puțin. Sub tensiunea constantă, repararea bateriei oferă aproape 100% rezultat sub formă de recuperare. Această procedură poate fi repetată de două ori și apoi efectuați măsurarea tensiunii în baterie. Dacă este de aproximativ 13 b - aceasta înseamnă că elementul este corect și poate fi utilizat. Dacă acest indicator nu depășește 10 V, atunci bateria poate fi dispusă. Bateria este defectă mecanic și nici o altă metodă de reparație nu o va ajuta.

Prevenirea defecțiunilor AKB

În primul rând, este necesar să urmăriți nivelul și starea electrolitului în secțiunile ACB. În plus, este necesar să se mențină etanșeitatea corpului și integritatea elementelor sale de servire, printre care terminalul bateriei - calitatea alimentării curentului depinde de aceasta. De asemenea, trebuie să protejați bateria de influențele externe, în special de la temperaturi scăzute. ÎN timp de iarna Este recomandabil să nu lăsați blocul în mașină și să atribuiți peste noapte în garaj sau în casă (dacă este posibil să-l izolezi din spațiile rezidențiale). Deoarece o lucrare și durabilitatea ACB depinde de modul în care se efectuează corect procedura de încărcare. Respectarea standardelor operaționale va permite extinderea duratei de viață a bateriei de până la câțiva ani.

Performanța mașinii depinde puternic de statutul tehnic. Baterie reincarcabila. Merită să descarce sau să eșueze și devine foarte dificil să opereze mașina. Puneți în mod constant fie să luați un vehicul în remorcare - în nici un caz. Deoarece înlocuirea sursei de alimentare este plăcerea de ieftină, apare întrebarea naturală, cum să restabiliți bateria mașinii într-un garaj obișnuit. Deseori extinderea duratei de viață este destul de reală.

Despre designul bateriei acide

Pe vehicule Se utilizează 3 soiuri de baterii - gel, alcalină și acid plumb. Primele sunt considerate relativ noi, ele sunt aplicate rar și până când resursa suficientă a fost acumulată pentru a vorbi despre recuperare. Bateriile alcaline se găsesc pe transportul comercial, încărcătoare electrice și poartă. Majoritate covârșitoare autoturisme Echipat baterie acidăPrin urmare, resuscitarea lor merită considerată mai mult.

Bateria cu plumb-acid este un carcasă de plastic ermetic, care elemente sunt plasate:

• electrozi pozitivi (anozi) sub formă de plăci de plumb cu un material de umplere activ colectat în blocuri (pe jargon - bănci);
• electrozi negativi (catode) de design identic;
• separatoare - izolarea partițiilor din materiale polimerice sau din fibră de sticlă;
• conectarea anvelopelor care se termină cu două terminale pentru conectarea bateriei la rețeaua electrică de automobile;
• electrolitul este o soluție de acid sulfuric.

Electrozii negativi și pozitivi sunt stabiliți alternativ, separatoarele sunt plasate între ele pentru a evita închiderea. În procesul de încărcare a bateriei, apare o reacție chimică, de ce dioxidul de plumb este precipitat pe suprafața anodelor - se acumulează energia.

După conectarea consumatorilor, dioxidul reacționează cu plumbul catodului de plumb, formând un strat de sulfat de plumb pe electrozi negativi - energia este eliberată. Gazul eliberat ca rezultat al reacției spre exterior prin supapă și orificiul de aerisire.

Bateria comună defecțiuni

Restaurarea bateriei auto este posibilă nu întotdeauna și depinde de tipul de defecțiune. De asemenea, joacă un rol de rol de baterie:

• bateria servită este echipată cu prize instalate pe partea de sus a fiecărei bănci;
• sursa principală de alimentare este caracterizată de o carcasă din plastic solidă - un monobloc fără blocaje de trafic.

Dacă există capace deșurubate, puteți verifica și regla sau se scurge lichidul pentru a repara. Monoblocul ermetic este reanimat de o singură cale - prin încărcarea conform unui algoritm specific, dar rezultatul pozitiv nu este garantat.

Bateria defecțiunilor sunt împărțite condiționat în 2 grupe - externe și interne. Fiecare varietate ar trebui dezasamblate separat.

Eliminarea defectelor externe

În timpul funcționării bateriilor, șoferii trebuie să se ocupe de două defecțiuni exterioare: oxidarea terminalelor de plumb și fisurile din carcasă. Acestea din urmă apar din astfel de motive:

• carcasa se sparge ca urmare a deteriorării mecanice (de exemplu, scăderea bateriei);
• balonarea ACB descărcată situată pe un îngheț puternic;
• plasticul a devenit fragil de la bătrânețe.

Oxidarea terminalelor împiedică un contact fiabil al sursei cu rețeaua la bord Și adesea servește ca un eșec de pornire. Defectul este "tratat" cu o stripare simplă folosind șmirghel mare, în cazurile de funcționare - un fișier mic. În mod similar, stratul de oxid este îndepărtat din contactele plasate pe bornele și înșurubata cu șuruburi.

Dacă a fost formată o fisură în carcasă, restaurați baterie necalificată Nu va fi lansat - nu există găuri pentru golirea și umplerea electrolitului. AKB, echipat cu blocaje de trafic, este reparat ca:

1. Scurgeți lichidul electrolitic din toate cutiile și clătiți carcasa din interior cu apă distilată, astfel încât instrumentul fierbinte să nu fie în contact cu acidul.
2. Uscați corpul de pe partea crack, apoi citiți-l cu atenție de-a lungul întregii lungimi.
3. Tăiați plasturele din materiale plastice și reproduceți-o peste fisură, apropierea cusăturilor fără a sări peste.
4. O altă opțiune este utilizarea unui pistol de lipire. Defectul trebuie să fie ușor extins, umplut cu o compoziție de polimer și apoi se aplică un zăvor.

După finalizare, verificați bateria pentru etanșeitate, golful la apa distilată de sus. În absența scurgerilor, umpleți bateria cu electroliți și încercați să încărcați. Dacă blocurile plăcilor nu sunt deteriorate, acumulatorul "ia" încărcarea și continuă să servească ca o mașină.

Notă. Dacă locuința a fost crăpată de la balonare sau de bătrânețe, este puțin probabil să revigoreze bateria prin lipirea defectului. Rezultatul precis va afișa doar încărcarea efectuată după ce a făcut spargerea crack-ului.

Defuncții interne

Majoritatea defectelor interne conduc fără echivoc bateria în dezactivare dacă problema este prea târziu. În stadiile incipiente, resuscitarea este destul de posibilă. Lista problemelor comune arată astfel:

• electrozii de sulfat - depunerea pe plăcile unui strat gros de sulfat de plumb, care nu permite ca fluidul electrolitic să fie în contact corespunzător cu umplutura activă;
• plăcuța de înot cu grilaje de plumb;
• Închiderea electrozilor și blocurilor unul cu celălalt.

Referinţă. Plăci de închidere scurte - o consecință a unei cantități mari de umplutură activă cu grile. Defectul este critic - bateria nu este supusă restaurării.

Cauzele defecțiunilor specificate sunt după cum urmează:

• descărcarea completă completă a unei baterii acide-plumb "în zero";
• funcționarea sursei de alimentare cu nivel scăzut Încărcarea datorită problemelor generatorului sau a componentei electrice a mașinii;
• depozitare lungă în starea descărcată.

Dacă problema este detectată la ultima etapă - sulfatul profund, contracție totală - pentru a reanima bateria autovehiculului nu va reuși. Defectul ireparabil este diagnosticat pur și simplu - bateria absolută nu percepe încărcătura, electrolitul se fierbe în mod constant. În alte cazuri, încercați să implementați metodele de restaurare a ACB descrise mai jos.

Cum să scapi de sulfat?

Prima modalitate de a elimina defecțiunea este potrivită numai pentru baterii servite. Pentru implementare, încărcătorul va avea nevoie, dispozitivul - contorul densității electroliților (intervalul), multimetrul și becul - consumatorul la 12 V.

Important! Puterea lămpii este luată de acest calcul: Capacitatea bateriei (de exemplu, 45 ah) este înmulțită cu coeficientul 0,1 și valoarea tensiunii (12 volți). ÎN acest caz Puterea a fost de 45 x 0,1 x 12 \u003d 54 W.

Restaurarea bateriei defecte se efectuează în următoarea ordine:

1. Încărcați complet bateria curentă egală cu 10% din capacitatea de alimentare cu energie electrică.
2. Verificați cantitatea de densitate în toate băncile de zonă, ar trebui să fie de 1,27 unități. Dacă densitatea "deplasează" la cifra specificată, adăugați electrolitul și încărcați bateria timp de 30 de minute.
3. Conectați lampa la borne și descărcați bateria, măsoară periodic tensiunea. Nu uitați să deteriorați ora de începere a descărcării.
4. Când tensiunea scade la 10,2 volți (descărcare completă), opriți becul. Dacă procesul a durat mai mult de 8 ore, bateria este într-o stare acceptabilă (viteza de descărcare a bateriei noi este de aproximativ 10 ore).
5. După finalizare, încărcați bateria la 100% și puneți-o pe mașină. Nu țineți complet sursa de alimentare complet descărcată.

Procedura permite parțial sau pentru a returna complet capacitatea pierdută a bateriei. Pentru a restabili bateria cu un caz care nu servește, utilizați o altă tehnică:

1. Amenajarea încărcătorului capabil să producă curenți mici - de la 0,5 la 2 a cu o funcție periodică de oprire.
2. Încărcați bateria cel puțin 2 zile, măsurați periodic tensiunea.
3. Opriți încărcătorul și verificați tensiunea în decurs de 2 ore. Dacă nu scade, încercați să puneți bateria pe mașină, altfel încărcați mai departe.

Pentru a obține un rezultat pozitiv, durata de încărcare poate fi de 50 de ore sau mai mult. Este de preferat să se utilizeze un încărcător în care este furnizată funcția de desulfurare - va furniza curentul de 2 și după anumite intervale.

Metoda de spălare chimică

Această procedură este utilizată pentru a elimina sulfatul și recuperarea rapidă a bateriei service la domiciliu. Acesta va dura 2 reactivi disponibili la vânzare, "Trilon B" și o soluție de amoniac. Procedura pentru astfel:

1. Încercați să încărcați complet bateria, apoi să scurgeți întregul electrolit.
2. Clătiți bateria cu apă distilată.
3. Pregătiți soluția adăugând 5% amoniac la distilat și 2% "trilioane B" (din volumul apei).
4. Se toarnă cu atenție soluția în bănci - o reacție rapidă va începe, însoțită de fierbere și pulverizare.
5. Când lichidul se oprește fiert, scurgeți-l și reintroduceți bateria.

După spălare, se toarnă electrolitul și încărcați bateria până la capăt. Flushingul elimină stratul suplimentar de sulfat de plumb, astfel încât capacitatea bateriei trebuie să se recupereze.

Ultima metodă de îndepărtare a sulfatului de plumb este înlocuirea lichidului electrolitic cu apă distilată și încărcarea pe termen lung cu o tensiune de 14 volți. În prima etapă, bateria este adusă la fierbere, apoi tensiunea scade. Scopul este dizolvarea lentă a sulfatului cu apă. În cea de-a doua etapă, se schimbă distilatul, iar tensiunea și curentul de încărcare sunt minimizate. Operațiunea este considerată de succes dacă densitatea soluției nu se încadrează în decurs de 2-3 zile. În funcție de durată, procedura poate dura 3-4 săptămâni.

Toate bateriile au o durată de valabilitate, cu numeroase cicluri de descărcare de încărcare și o multitudine de ceasuri lucrate, bateria își pierde recipientul și păstrează încărcarea mai mică și mai mică.
De-a lungul timpului, capacitatea bateriei este atât de scăzută încât funcționarea ulterioară devine imposibilă.
Probabil, mulți au acumulat deja baterii de la sistemele de iluminat de semnalizare și de iluminare de semnalizare și de urgență.

În setul de echipamente de uz casnic și de birou sunt plumb acid baterii, și indiferent de brandul de baterie și tehnologie de producție, fie că este obișnuit deservit baterie auto, AGM, gel (gel) sau o baterie mică dintr-o lanternă, toate au plăci de plumb și electrolidă acidă.
La finalizarea funcționării, aceste baterii nu pot fi aruncate deoarece conțin plumb, în \u200b\u200bcea mai mare parte așteptând soarta de eliminare în cazul în care plumbul este preluat și procesat.
Dar, totuși, în ciuda faptului că astfel de baterii sunt în cea mai mare parte "non-servitor", puteți încerca să le restabilim returnându-le la vechea capacitate și utilizați-le pentru mai mult timp.

În acest articol, vă voi spune despre cum Restaurați o baterie de 12 volți de la UPSA de 7AHDar metoda este potrivită pentru orice baterie acidă. Dar vreau să avertizez că aceste măsuri nu ar trebui făcute pe o baterie complet de lucru, ca pe optic acumulator Este posibilă reducerea capacității doar a modului corect de încărcare.

Așadar, luăm bateria, în acest caz vechi și descărcat, am urmărit o șurubelniță cu o acoperire din plastic. Cel mai probabil, este amplasat punct în organism.

După ridicarea capacului, vezi șase capace de cauciuc, sarcina lor nu este o întreținere a bateriei, ci în plină expansiune a celor generați în timpul încărcării și funcționarea gazelor, dar le vom folosi în scopurile noastre.

Îndepărtăm capacele și în fiecare gaură, cu ajutorul unei seringi, se toarnă 3 ml de apă distilată, trebuie remarcat faptul că o altă apă nu este potrivită pentru acest lucru. Și apa distilată poate fi găsită cu ușurință în farmacie sau pe piața mașinilor, în cel mai extrem caz poate fi apă topită din zăpadă sau ploaie curată.

După ce am futut apă, am setat acumulatorul pentru încărcarea și încărcarea acestuia utilizând o sursă de alimentare de laborator (reglabilă).
Selectați tensiuni până când apar anumite valori ale curentului de încărcare. Dacă bateria se află într-o stare proastă a curentului de încărcare, nu se poate observa, la început, în general.
Tensiunile trebuie ridicate până când curentul de încărcare apare cel puțin 10-20mA. După ce a obținut astfel de valori ale curentului de încărcare pentru a fi atent, deoarece curentul va crește cu timpul și va trebui să reducă în mod constant tensiunea.
Când curentul ajunge la 100mA, nu este necesar să se reducă tensiunea. Și când curentul de încărcare vine la 200mA, trebuie să opriți bateria timp de 12 ore.

Conectați mai departe bateria la încărcarea din nou, tensiunea ar trebui să fie astfel încât curentul de încărcare pentru bateria noastră de 7Ah a fost de 600mA. De asemenea, observând permanent, susțineți curentul specificat timp de 4 ore. Dar ne uităm la aceeași încărcătură, pentru o baterie de 12 volți, nu a existat mai mult de 15-16 volți.
După încărcare, după aproximativ o oră, acumulatorul trebuie să fie descărcat la 11 volți, este posibil să faceți acest lucru cu ajutorul oricărui bec de 12 volți (de exemplu pe 15WAT).

După descărcare, bateria trebuie încărcată cu un curent de 600mA. Cel mai bine este să faceți această procedură de mai multe ori, adică câteva cicluri de descărcare de descărcare.

Cel mai probabil să returneze capacitatea nominală a bateriei nu funcționează, deoarece sulfatul plăcilor și-a redus deja resursa și, de asemenea, există alte procese dăunătoare. Dar bateria poate fi utilizată în continuare în modul normal și recipientul va fi suficient pentru acest lucru.

În ceea ce privește uzura rapidă a bateriilor în neîntrerupt, au fost observate următoarele motive. Fiind într-un caz cu o neîntreruptibilă, bateria este în mod constant pasivă de la elementele active (tranzistoarele de putere) care, apropo, încălzite la 60-70 de grade! Imprivarea în picioare a bateriei duce la o evaporare rapidă a electrolitului.
În ieftine și, uneori, chiar și pe unii modele scumpe Nu există termocomping de taxare, adică tensiunea de încărcare este afișată cu 13,8 volți, dar este permisă pentru 10-15 dispozitive și timp de 25 de grade și, în cazul, uneori și mult mai mult, tensiunea de încărcare ar trebui să fie un maxim de maxim 13.2-13,5 volți!
O soluție bună va purta bateria în afara carcasei dacă doriți să vă extindeți durata de viață a serviciului.

Afectează, de asemenea, "taxa permanentă mică" neîntreruptă, 13,5 volți și un curent de 300mA. O astfel de reîncărcare vine la faptul că atunci când masa spongioasă activă se termină în interiorul bateriei, reacția începe în electrozii săi, care vine la faptul că conducerea încuietorilor de curent pe (+) devine maro (PBO2) și ( -) devine "spongiunea".
Astfel, cu o reîncărcare constantă, obținem distrugerea curentului și "fierbinte" a electrolitului cu eliberarea de hidrogen și oxigen, ceea ce duce la o creștere a concentrației de electroliți, care contribuie din nou la distrugerea electrozilor . Se pare că este un astfel de proces închis, care face ca acesta să fie clar debitul rapid al duratei de viață a bateriei.
În plus, o astfel de încărcare (transferată) este o tensiune mare și un curent al cărui electrolit "boils" - traduce plumbul cococolelor în oxidul de pulbere care, în timp, și poate chiar să închidă plăcile.

Cu utilizare activă (încărcare frecventă), se recomandă umplerea apei distilate în baterie o dată pe an.

Luați doar o baterie complet încărcată cu controlul ca nivel de electroliți și tensiune. Oricine cazul nu se revarsă mai bine să nu-l adăugați Deoarece este imposibil să o selectați înapoi, deoarece suge electrolitul, lipiți bateria acidului sulfuric și, în consecință, schimbările de concentrație. Cred că este clar că acidul sulfuric nu este volatil, prin urmare, în procesul de "fierbere" în timpul încărcării, rămâne în interiorul bateriei - numai hidrogenul și oxigenul.

Pe terminalele conectăm un voltmetru digital și o seringă pentru 5 ml cu un ac la fiecare borcan de 2-3 ml de apă distilată în fiecare borcan, în același timp strălucind în interiorul lanternei pentru a opri dacă apa a încetat să coboare - după umplere 2-3ml, vezi banca - Veți vedea cum apa absoarbe rapid și tensiune picăturile de voltmetru (pe partea Volta). Repetăm \u200b\u200bcomplotul pentru fiecare bancă cu pauze pentru a absorbi 10-20 secunde (aproximativ) până când vedeți că "Glasate" este deja umed - adică apa nu mai este absorbită.

După topping, analizăm dacă nu există o depășire în fiecare bancă a bateriei, ștergeți întregul caz, am așezat capacele de cauciuc în poziție și lipiți capacul în poziție.
Deoarece bateria după toping este afișată aproximativ 50-70% din încărcarea, trebuie să îl încărcați. Dar încărcarea trebuie efectuată sau o sursă de alimentare controlată sau un dispozitiv neîntreruptibil sau obișnuit, dar sub supravegherea, care este, în timpul încărcării, trebuie să urmați doar starea bateriei (trebuie să vedeți partea superioară a bateriei). În cazul unei moduri neîntrerupte, pentru aceasta trebuie să faceți cabluri de prelungire și să ieșiți bateria în afara carcasei UPSA.

Sub baterie, șervețele de platformă sau pungile celofanului, încărcarea până la 100% și aspect, nu trece de la nici o bancă de electroliți. Dacă se întâmpla brusc, opriți încărcarea și scoateți șervețelele. Cu ajutorul unui șervețel umezit în soluția de sodă, curățăm carcasa, toate depresiunile și terminalele în care electrolitul a scăzut, pentru a neutraliza acidul.
Noi găsim banca de unde sa întâmplat "Bumping" și vedeți dacă electrolitul este vizibil în fereastră, sugem surplusul cu o seringă și apoi să alimentați cu atenție și să alimentați cu ușurință acest electrolit înapoi în interiorul fibrelor. Adesea se întâmplă că electrolitul după toping nu este absorbit uniform și fiert.
La reîncărcarea, observăm bateria așa cum este descris mai sus și dacă bara de baterie "Problemă" începe din nou la "flux" la încărcarea, excesul de electroliți vor fi eliminați din bancă.
De asemenea, sub inspecție ar trebui să se facă cel puțin 2-3 ani cicluri complete Drop-încărcare, dacă totul a mers bine și nu există înclinație, bateria nu se încălzește (încălzire ușoară la încărcare nu se iau în considerare), apoi bateria poate fi colectată în carcasă.

Bine, acum iau în considerare mai ales metode cardinale de resuscitare Bateriile cu plumb-acid

Bateria îmbină întreaga electrolită, iar interiorul sunt spălate mai întâi de câteva ori apa fierbinteși apoi soluția de sodiu deja deja fierbinte (sodă de 3 ore pe 100 ml de apă) lăsând o soluție în baterie timp de 20 de minute. Procesul poate fi repetat de mai multe ori și se poate spăla bine din reziduurile de soluții de sodiu - a turnat un nou electrolit.
Apoi, ziua bateriei este încărcată și mai târziu, timp de 10 zile, 6 ore într-o zi.
Pentru bateriile de automobile curente până la 10 amperi și tensiune de 14-16 volți.

A doua modalitate este taxa inversă, pentru această procedură veți avea nevoie de o sursă de tensiune puternică, pentru baterii auto, de exemplu, o mașină de sudură, un curent recomandat - 80, cu o tensiune de 20 de volți.
Faceți un raliu, adică, plus un minus și minus până la plus și pentru cursul unei jumătăți de oră "fierbe" bateria cu electrolitul său nativ, după care electrolitul este drenat și spălat cu baterie cu apă caldă.
Un nou electrolit este completat și observând o nouă polaritate, pentru o zi, un curent de 10-15 amperi este încărcat.

Dar cel mai mult metoda eficientă Realizate de substanțe chimice. substanțe.
De la o baterie complet încărcată, electrolitul este drenat și după spălare repetată cu apă, soluția de amoniu a trilionului B (etilendiaminetetrauxuscase sodiu) este turnată, conținând 2 procent de greutate de trilon B și 5% din amoniac. Procesul de desulflare se produce timp de 40-60 de minute, pentru care gazul este eliberat cu stropi mici. La terminarea acestei formări de gaze, se poate judeca finalizarea procesului. Cu un sulfat deosebit de puternic, soluția de amoniu a trilderului B ar trebui să se toarnă din nou, îndepărtându-se înainte de a fi petrecut.
Procedura de acumulator este spălată temeinic de mai multe ori cu apă distilată și turnată un nou electrolit al densității dorite. Bateria este încărcată cu un mod standard către un container nominal.
În ceea ce privește soluția de amoniac al trilioanelor B, se poate găsi în laboratoarele chimice și stocate în recipiente ermetice într-un loc întunecat.

În general, dacă este interesant, atunci compoziția electrolitului, care produce iluminare, electrol, blitz, akkumulad, fonix, toniolt și altele, este o soluție apoasă de acid sulfuric (350-450g pe litru) cu adăugarea de Săruri de sulfat de magneziu, aluminiu, sodiu, amoniu. Ca parte a electrolitului, GRUCONNIN conține, de asemenea, alum de potasiu și cune de cupru.

După restaurarea bateriei, puteți încărca metoda obișnuită pentru acest tip (de exemplu, în UPSE) și nu permiteți descărcarea sub 11 volți.
În multe neîntrerupte, există o funcție "calibrare a AKB" cu care puteți efectua ciclurile de încărcare. Prin conectarea încărcăturii la ieșirea încărcăturii neîntrerupte de 50% din maximul UPS, lansăm această funcție și unitatea neîntreruptibilă descarcă un ACB la 25% și apoi se încarcă până la 100%

Ei bine, într-un exemplu foarte primitiv, încărcarea unei astfel de baterii arată astfel:
O tensiune stabilizată de 14,5 volți este furnizată la baterie, printr-un rezistor de alimentare cu variabilă a firului sau printr-un stabilizator curent.
Curentul de încărcare este aruncat printr-o formulă simplă: capacitatea bateriei este separată de 10, de exemplu, 700mA va fi de 700mA pentru baterie. Și pe stabilizatorul actual sau folosind un rezistor de sârmă alternativ, este necesar să setați un curent de 700mA. Ei bine, în procesul de încărcare, curentul va începe să cadă și va fi necesar să se reducă rezistența la rezistență, cu timpul mânerului de rezistență va veni la poziția inițială și rezistența rezistorului va fi zero. Curentul va continua să scadă treptat la zero până când tensiunea pe bateria nu devine permanentă - 14,5 volți. Bateria este încărcată.
Informații suplimentare privind bateriile de încărcare "corecte" pot fi găsite

cristalele ușoare de pe plăci sunt sulfați

O baterie separată "Bank" a fost supusă unui deficit constant și ca rezultat al sulfaturilor, rezistența sa internă a crescut cu fiecare ciclu profund, a dus la faptul că, în timpul încărcării, a început să "arunce" înainte de toate, datorită Pierderea capacității și îndepărtarea electrolitului în sulfații insolubili.
Plăcile pozitive și laturile lor s-au transformat într-o consistență în pulbere, ca urmare a unei reîncărcări constante de neîntrerupt în modul "stand-bai".

Acumulatoarele de plumb, cu excepția autoturismelor, motocicletelor și aparatelor diverse de uz casnic, unde nu se găsesc în felinare și în ore și chiar și în cele mai mici electronice. Și dacă ați intrat în mâinile unui astfel de "non-de lucru" bateria pentru copii Fără identificarea caracterelor și nu știți cum ar trebui să emită tensiunea în starea de lucru. Se poate găsi cu ușurință în numărul de cutii din baterie. Așezați capacul de protecție pe carcasa bateriei și scoateți-l. Veți vedea capacele pentru gazul de gaze. Prin numărul lor va deveni clar câte "cutii" această baterie.
1 bancă - 2 volți (încărcat complet - 2,17 volți), care este, dacă capacul 2 înseamnă bateria timp de 4 volți.
O bancă de acumulator complet descărcată nu trebuie să fie mai mică de 1,8 volți, este imposibil de descărcat mai jos!

Ei bine, hoțul va da o mică idee, pentru cei care nu au fonduri pentru a cumpăra baterii noi. Găsiți în orașul dvs. Firmele care sunt implicate în echipamente informatice și consumabile (cazane neîntrerupte pentru cazane, baterii pentru sisteme de semnalizare), sunt de acord cu ei, astfel încât ei nu au aruncat bateriile vechi de la călătorii neîntrerupte, dar sunt posibile la un simbolic Preț.
Practica arată că jumătate din bateriile AGM (gel) pot fi restaurate dacă nu până la 100%, apoi până la 80-90% Exact! Și acesta este câțiva ani de funcționare excelentă a bateriei în dispozitiv.

Bateria reîncărcabilă (AKB) se referă la cele mai importante atribute echipament tehnic Modern vehicul cu motorfără de care operațiunea sa este aproape imposibilă. Acesta este motivul pentru care acest dispozitiv necesită o atenție sporită conținutului și întreținerii sale și în absența celor repede eșuează. Acest lucru se plângea reacții chimicecare curge în elementele sale interne care sunt un design destul de complex (vezi figura).

În ciuda dificultăților specificate, șoferii cu experiență reușesc să se ocupe de toate aceste garduri ale pieselor și chiar să învețe să reanima produsul care nu este încărcat anterior și aparent "ruinat". În acest sens, am vrut să familiarizez toți utilizatorii interesați cu experiență acumulată, permițându-vă să restaurați bateria acasă.

Înainte de restabilirea sau "întoarcerea la viață" akb, trebuie să știți că există mai multe modalități de resuscitare, dintre care sunt:

• Recuperarea artificială a bateriei cu curenți mici de încărcare;
• Resuscitare apropiată schimbare completă electrolitul în băncile sale;
• Încărcarea inversă akb;
• Încărcarea în apă distilată special preparată.

Caracteristici de reîncărcare cu curenți mici

Restaurarea bateriei la domiciliu poate fi organizată utilizând tehnologia binecunoscută pentru mai multe costuri de o cantitate mică de o cantitate mică. Procedura de efectuare a unor astfel de proceduri implică utilizarea regimului în care reîncărcarea se efectuează treptat (cu mici întreruperi). În același timp, bateria nu este restabilită imediat, ci la finalizarea mai multor cicluri de încărcare.

La momentul resuscitării, este necesar să se monitorizeze îndeaproape densitatea electrolitului și a tensiunii în fiecare din cutiile sale. În diferite rezervoare, mărturia dispozitivului nu trebuie să fie foarte diferită de cealaltă.

Informații suplimentare. Pentru a controla densitatea electrolitului, utilizați un instrument special de măsurare numit un carometru.

Încărcarea bateriei se efectuează prin mai multe abordări consecutive, ceea ce permite alinierea potențialului în băncile individuale la valoarea normalizată și asigurarea rezultatului unei tensiuni de alimentare cu drepturi depline de 12 volți. Pentru a implementa un astfel de regim, consumator dispozitiv electronicCapabil să elibereze curenții a căror valoare este o ordonanță de mărime mai mică decât cu încărcarea normală.

În plus, utilizarea unui astfel de mod intermitent vă permite să distribuiți uniform densitatea electrolitului în spațiul dintre elementele sale interne (electrozi). Pentru a atinge indicatorii ceruți, aceste proceduri ciclice ar trebui repetate de cel puțin 8 ori. Experții recomandă curenții de încărcare în același timp, aproximativ zece ori mai mici decât capacitatea unei baterii funcționale.

Înlocuind electrolitul

Adesea, utilizatorii sunt întrebați dacă este posibil să restaurați bateria Înlocuirea completă În ea, amestecul de lucru (electroliți). Se pare că o abordare similară a fost aplicată de mult timp în practică, el sa stabilit ca fiind una dintre cele mai eficiente tehnici de recuperare a bateriilor.

Pentru a le pune în aplicare, va trebui să faceți următoarele operații:

• În primul rând, este necesar să se scurgă complet electrolitul vechi din cutii ale sistemului bateriei și să clătiți apa de curgere a apei fără liber;
• În același timp, trebuie să pregătiți trei linguri de sodă alimentară și să le dizolvați în 100 mililitri de apă distilată;
• Soluția preparată în acest mod trebuie să fie bine fiartă și se toarnă în rezervoare uscate cu grijă (vezi figura de mai jos);

• După aceea, este necesar ca bateria să fie liniștită în 20-30 de minute, după care lichidul se îmbină, iar această procedură este repetată din nou de cel puțin trei ori;
• La finalizarea întregului ciclu de operațiuni de capacitate, apa caldă este spălată temeinic.

Notă! Această metodă este capabilă să reanima majoritatea tipurilor bine cunoscute de produse moderne de baterii.

După spălarea finală, cutiile din ele ar trebui să se toarnă un nou electrolit și să instaleze bateria pe preîncărcarea, care poate continua aproximativ o zi. După aceasta, va fi necesar să se efectueze un număr de încărcătoare efectuate în modul ciclic (6 ore pe zi pentru 10 zile calendaristice).

Încărcătorul utilizat trebuie să asigure tensiunea de ieșire de la 14 volți și rezistența curentă în sarcina de cel puțin 10 amperi.

Încărcarea inversă

Pentru a returna o baterie foarte veche, puteți utiliza așa-numita metodă "Taxă de alimentare". Pentru a le pune în aplicare la domiciliu, va fi necesară o sursă puternică curent continuusimilar cu o unitate de sudură, de exemplu. Acesta din urmă ar trebui să furnizeze tensiune la ieșirea de cel puțin 20 de volți atunci când încărcarea curentului de până la 80 de amperi.

Înainte de a încărca curentul invers, trebuie să deșurubați abilitățile bateriei, așa cum se arată în figura de mai jos.

Imediat după aceasta, trebuie să conectați Plus Încărcător Terminalul negativ al bateriei restaurate și ieșirea negativă a instrumentului este conectat la contactul său pozitiv. Cu manipularea corectă a curentului invers, care, pe durată, nu trebuie să depășească 30 de minute, este posibil să se extindă durata de viață a bateriei timp de 2-3 ani.

Important! În procesul de încărcare de întoarcere, bateria poate începe să "rostogolească", care nu trebuie să fie speriată în special. Astfel de fierbere este asigurată de tehnologia de recuperare.

La finalizarea procesului (aproximativ 30 de minute), electrolitul din cutii trebuie să fie drenat și clătiți cu apă caldă. Numai după aceea, în capacitatea bateriei, puteți să turnați un amestec proaspăt și puneți-l pe încărcarea directă de la zoomul de acasă. În acest caz, curentul de funcționare nu trebuie să fie mai mare de 15 amperi, iar timpul de încărcare este selectat egal cu 24 de ore.

Distribuția încărcăturii în apă distilată

Dacă nu ați putea decide în sfârșit cum să restaurați bateria și, de asemenea, nu ați ales cel mai mult mod adecvat Resuscitarea sa, sugerăm să luăm în considerare o altă opțiune simplă. Profitând de această tehnică, pentru a reveni la viață, bateria veche poate fi foarte rapidă (pentru aceasta durează aproximativ o oră de timp).

Ordinul operațiunilor în acest caz este după cum urmează:

• Baterul complet descărcat mai întâi ar trebui să fie încărcat într-un fel (dacă este posibil);
• Apoi, trebuie să scurgeți complet electrolitul, dezvăluind dopurile pre-toate pe panoul superior;
• După aceasta, toate interioarele pot fi spălate cu apă fierbinte și după uscare pentru a turna o soluție specială preparată pe baza unui trilon de amoniac;

Informații suplimentare. Prin acest amestec, desulfarea plăcilor efectuate în aproximativ o oră este efectuată.

• Când electrolitul va începe eliberarea bulelor de gaz, însoțită de stropi mici, va însemna că procesul este potrivit pentru finalizarea acesteia. Puteți afla despre sfârșitul complet al desulfiei pentru a opri extragerea bulelor.

La sfârșitul acestor proceduri, băncile sunt reciclate cu apă curată sau distilat (rezultă de mai multe ori), după care este turnată electrolitul unei densități date. Bateria este reglată în starea dorită, după aceea se consideră că este restabilită. De asemenea, va fi necesar să se asigure că tensiunea dintre terminalele sale corespunde normei (a se vedea figura).

Bateria de mașini servește ca o sursă stabilă de tensiune, dar, din păcate, durata de viață este limitată. Dacă în mașina dvs. a început să servească primele semne de uzură, nu se grăbește să se schimbe la unul nou, deoarece bateria poate fi restaurată cu propriile mâini.

Semne de uzură a bateriei

Pentru a înțelege că viața bateriei se termină, trebuie să cunoașteți mai multe caracteristici non-grele și să vă tratați cu atenție mașina:

• Pierderea rapidă a încărcăturii va fi primul apel, vorbind despre încălcarea dispozitivului. Acest semn indică o reducere a calității electrolitului.
• Un alt semn credincios va fi rapid de încărcare cu descărcare rapidă. Motivul este sulfația inițială.
• Blocarea electrolitului este un motiv serios să se gândească cum să restaureze bateria mașinii, deoarece acesta este un semn sigur al distrugerii și al plăcilor de cărbune.
• Încălzirea secțiunilor individuale ale dispozitivului și electrolitul de fierbere devine rezultatul deteriorării și închiderii plăcilor. Unul dintre motivele unei astfel de defalcări poate fi o mașină pe termen lung în timpul înghețurilor severe. Când înghețarea, plăcile pot fi deteriorate și chiar și carcasa instrumentului. Rezultatul este numeroase închideri și, ca rezultat, electrolitul de fierbere prea rapid la încărcarea. Un astfel de dispozitiv nu se întâmplă cel mai probabil.

Aproape în toate cazurile, cu excepția funcționării, bateria mașinii poate fi reanimată. Și, deși nu va fi întotdeauna ieftin, dar încă mai ieftin decât un dispozitiv nou. Din modul în care este operată bateria și cât de atent sunteți la diferite tipuri de defecțiuni, durata de viață a bateriei depinde.

Înainte de a se ocupa de modul de restabilire a bateriei auto, Este necesar să aflați ce este de fapt supus recuperării.

Verificați densitatea electrolitului

Electrolitul este o soluție care umple bateria. În cele mai populare printre autovehicule, o baterie de mașină cu plumb, este un cocktail acid sulfuric și apă distilată. Electrolitul alcalin este utilizat în bateriile de nichel-cadmiu și de nichel.

Înainte de a reanima bateria mașinii, densitatea electrolitului trebuie măsurată. Acest lucru necesită un dispozitiv special - un carometru. Este ieftin și vândut la orice magazin de piese auto. Procedura de verificare a soluției este mai simplă și nu va dura mult timp. Pe videoclip puteți vedea întreaga procedură:

Densitatea acidului poate fi măsurată și cu un voltmetru. Pentru a face acest lucru, trebuie să îl conectați la bornele bateriei auto. În stare calmă, indicatorii ar trebui să fluctueze în 11.9 - 12.5 V. După aceea, trebuie să începeți o mașină, Formați 2,5 mii rotații și faceți din nou măsurători.Dacă tensiunea în acest caz variază în intervalul de 13,9 - 14,4 V, densitatea electroliților este normală și dispozitivul necesită pur și simplu reîncărcare suplimentară.

Cum se restabilește bateria mașinii dacă este dezvăluită problema cu calitatea electrolitului? Poate că această problemă este cea mai mică dintre relele asociate cu bateria. Electrolitul, spre deosebire de alte părți, cum ar fi plăcile, este ușor tratat. Este posibil să o restabiliți căi diferite:

• Încărcați bateria cu un dispozitiv special;
• înlocuiți complet soluția;
• adăugați un electrolit de densitate ridicată;
• adăugați numai acid sulfuric;
• adăugați numai apă distilată.

Înainte de reanimizarea soluției de acid, merită să încercați să reîncărcați dispozitivul. Este posibil ca această măsură să fie limitată. Mai mult, ea nu va costa nimic. Dacă totuși, după încărcare, este detectată o problemă cu o densitate de electroliți, apoi restaurarea bateriei de mașină poate fi modificată printr-o modificare a densității soluției.

Atenţie! În nici un caz nu se toarnă apa distilată în acid sulfuric concentrat. Acidul trebuie adăugat la apă. În caz contrar, riscați să obțineți arsuri grave din stropirea apei clocotite în acid. Acest lucru se aplică fabricării de noi electrolite. Diluarea soluției de apă prea densă nu este la fel de periculoasă.

Dacă a început procesul de distrugere și închidere a plăcilor

După ce a găsit distrugerea plăcilor, fie că este un electrolit de întunecare sau fierbere, trebuie să luați urgent măsuri pentru a resuscita. O baterie de mașină, care a detectat distrugerea semnificativă, nu va putea restabili. Prin urmare, înainte de a reanima bateria mașinii cu propriile mâini, asigurați-vă că această ocupație nu va fi inutilă.

La detectarea procesului de distrugere, Ar trebui să clătiți cu apă distilată:

• definiți bateria prin conectarea încărcăturii (de exemplu, un bec);
• scoateți din cutii o soluție deteriorată cu pere de cauciuc și plasați-o în mâncăruri de sticlă special preparate;
• clătiți cutiile cu apă distilată până când este posibilă restabilirea purității în cutii. Când spălați bateria, puteți să vă agitați și să vă întoarceți. Dacă gunoiul este prea mult și după spălare multiplă, crumbul de cărbune continuă să se prăbușească, cel mai probabil, procesul a venit prea departe. În acest caz, pentru a reanima bateria o face cu mâinile tale;
• speranţă apă curată La ieșire, turnați o nouă soluție în bănci, verificând pre-densitatea.
• puneți bateria pentru reîncărcarea și restaurarea tensiunii;
• verificați densitatea electrolitului în dispozitivul încărcat și, dacă este necesar, corectați indicatorii.

Diagnosticul de sulfat

Unul dintre cei mai frecvenți dușmani ai bateriei auto, desigur, poate fi considerat sulfat. ÎN condiții normaleÎn timpul încărcării-descărcare, procesele chimice reversibile apar în baterie. Cu toate acestea, în timp, în special în cazul în care mașina este exploatată rar, aceste procedee sunt perturbate: cristalele mari de sulfat de plumb solubil se formează pe plăci, sub care devine dificilă recuperarea substanțelor active. Consecințele unei astfel de cristalizări necorespunzătoare devin:

• reducerea capacității bateriei.
• crește rezistența internă.
• măriți volumul plăcilor.

Sulfația poate fi o consecință a stării lungi a mașinii, a supraîncălzirii, a condițiilor critice ale fluxului. Începutul sulfatului este determinat de o picătură ascuțită de rezervor. Utilizează un tester special pentru definiția sa. Găsind această problemă, ar trebui să vă gândiți cum să reanimați bateria mașinii cât mai repede posibilîn timp ce dispozitivul poate fi restabilit în continuare.

Pentru a restabili bateria mașinii, în care s-a detectat sulfat, un aditiv special pentru electroliți este un dispozitiv de dezactivare capabil să dizolve cristale mari. Despre acest lucru Citiți mai multe despre Video:

Modurile chimice de recuperare Fă-o singur

Profesioniști alocă următoarele moduri:

1. Cea mai ușoară și mai ieftină modalitate de a reanima bateria este după cum urmează: curățați complet băncile de la electroliți și umpleți-le cu apă distilată.Urmăriți acumulatorul cu un curent slab (0,01 de la capacitate). Sulfatul de plumb în același timp va începe să se îndepărteze treptat de pe plăci, formând un nou electrolit. După două ore, faceți o pauză, apoi începeți încărcarea dispozitivului. Câteva astfel de cicluri sunt puternic reduse sulfat, iar electrolitul care a generat recent în bănci va câștiga din nou performanțe.
2. Încărcați bateria și evacuați soluția de acid. Apoi, așa cum ar trebui, clătiți cutiile cu apă distilată și se toarnă în ele soluția de sodiu (concentrație - 25g / 1L). Rezista la 2-3 ore, Înlocuiți conținutul cu o soluție de sare de bucătar (la aceeași concentrație) și încărcați dispozitivul timp de o oră. După aceea, măriți concentrația de sare la 4% și încărcați complet bateria. Clătiți cutiile cu apă distilată, umpleți electrolitul și încărcați complet bateria.
3. Încărcați bateria, scurgeți electrolitul și clătiți băncile. Se toarnă soluția de trilon B și amoniacul. Puteți achiziționa o soluție în laboratoarele chimice. Păstrați-o într-o cameră ventilată întunecată, în video închis. Procesul de desulfurare durează aproximativ o oră, după care șansele de reanimare a bateriei auto vor crește semnificativ. În proces, gazul este eliberat și se observă stropi mici pe suprafață. Terminarea stropirii indică sfârșitul procesului. După o astfel de prelucrare, ar trebui să se clătească bine cu apă distilată (de 2-3 ori). Bay noua soluție de electroliți, încărcați bateria. În acest mod, pentru a restabili bateria pe cont propriu va fi mai rapidă.

Atenţie! Este necesar să înțelegeți că nu vreun grad de sulfat vă va permite să restaurați bateria mașinii. Prin urmare, detectarea timpurie a procesului este calea cea bună la resuscitarea cu succes a bateriei auto.

• Verificați regulat densitatea electrolitului în baterie. Amintiți-vă că supraîncălzirea sau reîncărcarea poate deveni principala cauză a fierbere. Cu cât reușiți mai repede să identificați problema, cu atât mai mari șansele de a restabili bateria;
• dacă în timpul iernii se sprijină mașina, bateria pentru o lungă perioadă de timp trebuie deplasată într-o cameră încălzită caldă. Amintiți-vă că înghețarea motorului va conduce la o stare, după care nu va putea să o restabilească;
• curentul nominal automotive Baterie - 0,1 din recipientul său. Depășirea acestui prag, riscați să ucizi dispozitivul.