Ce tensiune ar trebui să fie o baterie de lucru. Tensiunea minimă a bateriei automobilelor. Ce se întâmplă dacă bateria este descărcată

Voltajul bateriei vehicul, precum și capacitatea sa sunt cei mai importanți indicatori ai acestui nod de automobile, de la care depinde direct funcționalitatea și calitatea muncii. Bateriile sunt folosite pentru a începe agregatul de putere, astfel încât fiecare proprietar de mașini ar trebui să știe despre modul în care tensiunea normală a bateriei auto sprijină în mod constant în stare de lucru. Desigur, am afectat deja acest subiect în cele anterioare, dar astăzi vreau să specifice aceste informații ...

Pentru a începe, vreau să spun asta mașini moderne Nu există dispozitive cu măsurarea "voltului", deși au fost. Prin urmare, pentru a determina tensiunea, trebuie să începeți să obțineți un multimetru ,. Vreau să menționez că este de dorit cel puțin o dată pe lună - două verificați tensiunea bateriei pentru a lua măsuri la timp.

Normă pentru proprietățile bateriei de bază

Care este minimul acestei valori ar trebui să fie pentru a porni motorul? Nu există un indicator exact aici. Într-o stare standard, această proprietate are o baterie complet încărcată, ar trebui să fie o medie de 12,6-12,7 volți.

În funcție de condițiile specifice, acest indicator se poate schimba ușor și nu este nimic în neregulă cu asta. De exemplu, unii producători asigură că produsele lor au o tensiune în jurul valorii de 13 - 13,2 V, este permisă, dar imediat doriți să vă avertizați.

Nu măsurați tensiunea imediat după încărcarea bateriei, așa cum scrie mulți experți, trebuie să așteptați cel puțin o oră, atunci ar trebui să scadă de la 13 la 12,7 volți.

Dar se poate plimba atât în \u200b\u200bcealaltă parte atunci când scade sub 12 volți - aceasta indică faptul că bateria este descărcată cu 50%.

În acest caz, dispozitivul va avea nevoie de o încărcare urgentă, deoarece operațiunea sa într-o astfel de stare este garantată conduce la sulfarea plăcilor de plumb. Acest lucru reduce performanța AKB și durata funcționării sale.

Dar chiar și în cazul unor astfel de voltaj scazut Lansarea motorului transportului de călători este destul de posibil. Dacă bateria este în stare de funcționare, nu are nevoie de reparații, iar generatorul în timpul funcționării motorului asigură încărcarea bateriei, dispozitivul poate fi utilizat chiar în siguranță.

În același caz, atunci când acest parametru de baterie electrică este sub 11,6 V, bateria este aproape complet descărcată, utilizarea ulterioară într-o astfel de stare fără reîncărcare și inspecție este imposibilă.

Astfel, nivelul tensiune normală Este în intervalul de 12,6 - 12,7 volți (rareori, dar posibil la 13,2V. Maxim.)

Cu toate acestea, în practică este foarte rar. Cel mai adesea pentru autoturisme este de 12,2-12,49 volți, ceea ce indică o încărcare incompletă.

Dar nu este nimic în neregulă cu faptul că: o scădere a performanței și calitatea dispozitivului începe în cazul în care o scădere este redusă la 11,9 volți sau mai mică.

Sub sarcină.

Tensiunea poate fi împărțită în trei indicatori principali:

• Nominal;
• Real;
• Sub sarcină.

Dacă vorbești despre tensiune nominală Apropo, este acceptat să indicați în literatură și alte materiale, este egal - 12V, dar acest indicator este departe de parametrul real, am tăcut la sarcină.

Așa cum am spus, tensiunea normală de funcționare a bateriei O mașină de pasageri este de 12,6 - 12,7 volți. Dar, de fapt, mai fiabile este indicatorul real, care poate varia de la 12,4 volți la aproximativ 12,8 V. Vreau să subliniez - acest parametru este eliminat fără o sarcină, care se spune în repaus.

Dar dacă trimiteți o încărcătură pe bateria noastră, atunci parametrii vor fi complet diferiți. Este necesară sarcina, această verificare arată performanța bateriei, deoarece este adesea capabilă să reziste la tensiunea normală, toate ACB, dar încărcarea "Duffle" nu poate fi păstrată.

Esența verificării este simplă - pe o baterie complet operațională, creați o sarcină (cu ajutorul unui aparat special - " Încărcați priza.") De două ori depășirea recipientului.

Adică, dacă aveți o baterie cu o capacitate de 60 AM / H, sarcina ar trebui să fie de 120 de amperi. Durata sarcinii este de aproximativ 3 până la 5 secunde, iar tensiunea nu trebuie administrată sub 9 volți, dacă indicatorul 5 - 6, atunci acumulatorul este fie descărcat, fie aproape "a murit". De asemenea, ar dori, de asemenea, să rețină că după încărcare, tensiunea ar trebui să recupereze aproximativ 5 secunde la un indicator normal, cel puțin 12,4.

Când "retragerea", în primul rând, trebuie să încărcați bateria și după repetarea experienței cu "furculița de încărcare", dacă nu există o însămânțare mare, înseamnă că acumulatorul are nevoie de reîncărcare. Urmăriți un videoclip despre verificarea sub sarcină.

Câteva cuvinte despre electroliți

Parametrul principal care determină nivelul de tensiune în baterie este densitatea electrolitului, care se află în interiorul acestui dispozitiv.

Când bateria este descărcată, acidul este consumat, partea din care în această compoziție este de 35 - 36%. Ca urmare, nivelul de densitate al acestui fluid este redus. În procesul de încărcare, acesta efectuează procesul de returnare: consumul de apă duce la o formare acidă - rezultatul căruia este o creștere a densității compoziției electrolitice.

În starea standard la ora 12.7, densitatea acestui fluid în baterie este de 1,27 g / cm3. În cazul în scădere a oricare dintre acești parametri, celălalt este redus.

Tensiunea redusă în timpul iernii

Adesea proprietarii de mașini se plâng că în timp de iarna Cu înghețuri severe în baterie, parametrii principali căderi, astfel încât mașina nu pornește. Prin urmare, unii șoferi iau bateria noaptea.

Dar, de fapt, totul nu este adevărat. La temperaturi negative, modificările densității electroliților, care, după cum sa menționat deja, afectează nivelul de tensiune. Dar, cu o încărcătură suficientă a bateriei, densitatea electrolitului în îngheț crește, ca rezultat, a doua dintre cele mai importante proprietăți crește. Prin urmare, o baterie destul de încărcată, chiar și într-un îngheț puternic, nimic amenință. Dacă lăsați-o în înghețul descărcat, densitatea electroliților va scădea, rezultând o problemă cu lansarea motorului.

Problemele care utilizează și lansarea unei unități de alimentare a vehiculului în timpul iernii nu sunt asociate cu o scădere a parametrilor principali ai bateriei, dar astfel încât principalele procese chimice din interiorul acestuia, sub temperaturi negative, sunt mai lente decât în \u200b\u200btimpul normal.

Șoferul trebuie să poată evalua bateria. Unul dintre indicatori importanți Este tensiunea.

1 Tensiunea bateriei - Ce va spune

Mulți autovehicule știu cum să verifice tensiunea bateriei mașinii, dar ceea ce ar trebui să fie, nu toată lumea știe. În vehicule, tensiunea fără consumatori ar trebui să fie de 12,65 V. Cu indicatori mai mici, bateria este parțial descărcată sau defectă. Picătură la 12 în încă vă permite să începeți o mașină. Este posibil să se estimeze gradul de descărcare, concentrându-se pe masă:

Nu este necesar să se efectueze măsurători pe întreaga baterie încărcată, deoarece va fi supraestimată. Elimina indicator real Poate o oră.

Când măsurați tensiunea, vă puteți conecta, ca încărcare, dimensiuni și lămpi o lumină îndepărtată. Sa stabilit că curentul de descărcare va fi de aproximativ 6 și cum consumă starterul. Tensiunea într-o baterie de lucru nu trebuie să scadă sub 11,5 V. Încărcarea principală a bateriei este starterul. Verificarea ratelor de pe terminale atunci când este pornit - acestea nu trebuie să scadă sub 9,5 V. Dacă mai puțin, starterul se datorează unei defecțiuni care utilizează prea multă energie. Mai des, acest lucru se datorează îmbătrânirii - contactele sunt oxidate. Uneori, curentul când pornirea starterului atinge o valoare de neconceput de până la 200 A.

Pentru a continua verificarea, executați motorul. Altele de lucru decât baterie, generator cu un regulator de releu. Când începe motorul, tensiunea se cade mai întâi, dar trece câteva secunde și începe să crească, depășind 12,6 V. Încărcarea bateriei începe. Controlați cantitatea de tensiune de încărcare, creșterea cifrei de afaceri la anul 2000. Indicatorul normal - 13,8-14,5 V. Cu o creștere suplimentară, este necesară releul mecanic sau înlocuirea electronică.

Prin magnitudinea tensiunii, puteți estima serviciile generatorului. Creați o încărcătură pentru aceasta: Porniți farurile. Voltmetrul trebuie să fie afișat atunci când motorul funcționează mai mult de 13,8 V. Dacă este de 12,6-13,0 V, verificați tensiunea centurii - motivul poate fi rănit în el. Poate că generatorul nu este responsabil, dar dacă totul este în ordine cu el, acordați atenție autorității de reglementare releu. În releele mecanice, care au fost instalate pe mașină utilizate pentru a regla contactele și a ridicat tensiunea. Releele electronice nu sunt reglementate, verificați contactele. Dacă totul este în ordine cu ei, va trebui să înlocuiți releul.

2 Control de stare - Instrumente necesare

Tensiunea bateriei este măsurată de un tester, care este numită și un multimetru sau utilizează un voltmetru regulat. Pentru a verifica parametrii sub sarcină utilizați fișa de încărcare. Dispozitivul are două contacte - voltmetru, co-contaminare. Cu ajutorul utilizării, puteți măsura tensiunea, creând o simulare a funcționării starterului la pornirea motorului. Acesta este creat de selectarea rezistenței, care trebuie să se potrivească cu containerul.

Pentru a utiliza multimetrul, traducem în modul corespunzător, atingem terminalele. Pentru a elimina indicatorii obiectivi, deconectați de la consumatori, eliminați contactele. Red Dipstick este conectat la concluzia pozitivă, negru - la un minus unul. Afișajul va afișa valorile. Dacă sonda este conectată incorect, dezastrul nu va apărea, afișați pur și simplu valorile cu un indicator negativ.

Încărcați terminalele Conectați terminalele la concluziile bateriei și eliminați citirile pe cea de-a cincea secundă. Distribuția sub 9 b indică pierderea operabilității sursei actuale, este înlocuită. Pre-verificați tensiunea bateriei cu un multimetru fără încărcare. Indicatorii trebuie să indice taxe complete - 12,65 V. Când este descărcat, după care este posibil să se testeze furculița de încărcare. Bateria funcțională la sarcină va căuta mai întâi până la 10-10,5 V, apoi indicatorul crește ușor.

Tensiunea bateriei nu permite tragerea concluziilor privind capacitatea de lucru: verificarea multimetrului poate arăta suficientă tensiune, iar bateria încărcată este slabă. În sine, tensiunea indică numai taxele, dar nu eficiența.

3 aplicații de încărcare - Verificați și evaluarea parametrilor

Printre indicatorii de tensiune ar trebui să facă distincția între cele nominale, reale și încărcate. De obicei, se presupune că tensiunea este de 12 V, acest indicator este nominal. Nu îndeplinește indicatorii reali, în special cu sarcina. În mod normal, valoarea bateriei percepute este de 12,65 V. De fapt, valoarea reală de la 12,4 V la 12,8, este cea mai fiabilă. Indicatorul este eliminat pe baterie deconectat de la consumatori.

Aplicarea încărcăturii va schimba parametrii: vor fi foarte departe de nominal și real. Pentru a afla performanța, asigurați-vă că testați utilizarea încărcăturii. În cea mai mare parte a bateriei încărcate, voltmetrul prezintă o stare normală, dar este necesară conectarea încărcăturii și "moare". Încărcarea pentru verificarea stării este creată, așa cum sa observat deja, aparatul special este furculita de sarcină. Sarcina ar trebui să fie de două ori capacitatea bateriei.

Cea mai avansată baterie cu o capacitate de 60 A / H, pentru aceasta, selectăm o sarcină pe 120 A. Este trimisă nu mai mult de 5 secunde, eliminăm indicatorii din acesta din urmă. Acestea nu trebuie să scadă mai puțin de 9 B, sunt prezente valori mai mici atunci când verificarea furcii de încărcare este efectuată pe o baterie descărcată. Nu este nimic teribil - reîncărcat, și asta este. Dar dacă încărcarea este completă (în afara lanțului a arătat 12,6 V), iar cu o furculiță 5-6 - este timpul să se schimbe la unul nou. De asemenea, trebuie să știți că după conectorul de sarcină, recuperarea tensiunii la normal are loc în 5 secunde.

4 sursa de alimentare în frig - de ce capacitatea scade

Tensiunea este determinată de conținutul intern al bateriei - starea umpluturii electrolitice. Descărcarea este însoțită de un consum de acid care este inclus în compoziția sa. La descărcarea descărcării, densitatea scade și când se percepe procesul apare în ordinea inversă: apa este consumă, se formează acid. Acest lucru duce la o creștere a densității. Starea necesară de 12,7 V este observată la o densitate de 1,27 g / cm3. Indicatorii sunt interdependenți - schimbările de unul sunt însoțite de schimbări în cealaltă.

În timpul iernii, șoferii se plâng adesea că este imposibil să răsuciți motorul, parametrii principali ai sursei curente au scăzut. Unii Scoateți bateria peste noapte și luați un loc cald. De fapt, procesele apar în baterie cu un îngheț puternic, complet nu cei pe care majoritatea șoferilor îl reprezintă. Nu este absolut necesar să trageți de fiecare dată bateria și transportați la căldură, trebuie să o percepeți bine. O încărcare bună este o garanție a densității și tensiunii normale, care va fi suficientă pentru a face mașina în înghețul cel mai corpos.

Ce se întâmplă cu acumulatorul cu înghețuri severe? Dacă lăsați-o pentru noaptea în frig, nivelul densității scade rapid și nu există o tensiune dimineața pentru a porni mașina. Nivel bun. Taxa duce la o creștere a densității, chiar și în frig, de ce cea de-a doua creștere interdependentă parametru important. Prin urmare, în cele mai puternice înghețuri, o baterie încărcată în mod normal nu reduc performanța acestuia. Nivelul de densitate redus, cu excepția faptului că motorul nu pornește, poate duce la înghețarea electrolitului, ruperea carcasei.

5 Încărcarea bateriei - Tensiune și curent

La o tensiune mai mică de 12 volți, bateria nu trebuie utilizată, este amânată. Exploatarea ulterioară cu descărcare mare duce la consecințe negative irevitabile. Începe procesul de sulfație a plăcii, containerul cade. Rata critică este de 10,8 V, sub care vine descărcarea profundă, în care durata de viață a serviciului este puternic redusă. Mai ales din acest lucru suferă de baterii de calciu non-servitoare. Există 2-3 descărcări profunde, iar recipientul este pierdut iremediabil.

Un alt un moment importantcare este legată cu tensiunea normală. După încărcarea unui voltmetru de 12,6 V., stabilim bateria, măsurați tensiunea și vedeți toamna: 12.4-12.5 V. Acesta nu este un motiv pentru anxietate, dar stau într-o stare normală. Cu un circuit deschis, indicatorii sunt oarecum mai mari, nu este de fapt tensiunea, ci o forță de electromagistică (EMF).

Dacă bateria funcționează, dar nu este încărcată, se încarcă. Tehnologie moderna Sunt cunoscute trei moduri:

• accelerată, caracteristică multor încărcător modern;
• folosind tensiune constantă;
• pe curent constant.

Modul accelerat numit Boost nu oferă o încărcătură completă, suficientă pentru a începe mașina. Această metodă este aplicată cu o baterie de mașină salvată când trebuie să mergeți imediat. Principiul acestei metode într-un curent de încărcare extins. Deseori nu este recomandat să îl utilizați - reduce foarte mult durata de viață a bateriei.

La încărcarea unei tensiuni constante, se menține tensiunea constantă. Acest mod este utilizat într-un non-descărcare: nu mai mică de 12 V. Procesul este complet automat: contactele conectate și puteți fi gratuit, nu este necesar. Când se atinge nivelul de încărcare dorit, dispozitivul determină acest lucru și se oprește.

Încărcare dC Cele mai complete și uniforme. Curent redus manual manual. Controlează constant tensiunea și opriți încărcarea când este atinsă norma. Recomandat pentru baterii foarte descărcate.

Câți volți ar trebui să fie afișată acumulatorul, care este considerat bun? Cifrele dorite sunt cunoscute, deși metoda de diagnosticare a tensiunii în sine necesită comentarii.

Câți volți ar fi arătat bateria care funcționează și încărcată complet - să aflăm împreună, deoarece acesta este cel mai simplu mod de a verifica starea bateriei. Un voltmetru obișnuit cu zece volți pe scară va fi, probabil, în garajul fiecărui motorist, iar acest dispozitiv poate spune multe despre acumulatorul dvs.

Măsuri

- Dacă mașina se înecută acum câteva ore și tot timpul bateria se odihnește și (toți consumatorii sunt dezactivați la bord), puteți măsura terminalele RTC - tensiunea circuitului deschis. Pentru o baterie încărcată, ar trebui să fie de 12,7 - 13,2 volți. În orice caz, cifra este de cel puțin 12,6 volți - bun rezultatDe asemenea, va depune mărturie la sănătatea echipamentului electric al mașinii. Dacă este mai mică - bateria este descărcată și poate mai rău decât cea - necesită înlocuire.

Tensiunea la bornele bateriei, care au petrecut câteva ore în "starea de odihnă", ar trebui să fie nu mai puțin de 12,6 - 12,7 volți

Bateria pe jumătate plantată nu prezintă nicio încărcare de aproximativ 12,0 V sau puțin mai mică. Dacă bornele bateriei sunt de numai 11,5 V, rezerva de energie este aproape de zero (apropo, este imposibil să se las pentru o lungă perioadă de timp într-o astfel de stare, deoarece va fi depășită și a pierdut recipientul).

Încărcătorul tipului vechi, transformator, permite proprietarului să ajusteze curentul de încărcare după cum doriți, este o oportunitate utilă.

- Să lucrăm pentru a funcționa motorul după ce am început câteva minute și fără ao opri, conectați-l din nou la bateria voltmetrului. Dacă dispozitivul prezintă valoarea de 13,5 - 14,1 volți - și bateria, iar generatorul este aproape sigur în ordine. Dacă tensiunea este mai mare - înseamnă, sau bateria este potrivită (și este încărcată în mod semnificativ de către generator) sau tensiunea în rețea este supraestimată din cauza defecțiunii. Încercați să repetați măsurarea după 5 - 10 minute: dacă citirile au scăzut sub 14.2 - înseamnă că cazul a fost în bateria de rupere, dacă nu, dezasamblați mai multe detalii cu generatorul și lanțul de încărcare.

Nu doar volți

O altă modalitate de a măsura tensiunea face posibilă evaluarea nu numai a gradului de încărcare, ci și starea bateriei ca întreg - mai precis, capacitatea reziduală. Pentru a face acest lucru, măsurați tensiunea pe bornele utilizând așa-numita punte de încărcare - dispozitivul care măsoară tensiunea bateriei sub sarcina care imită curentul de pornire. Dacă în cea de-a cincea a doua, tensiunea de pe terminale nu a scăzut sub 9 - 10 volți, înseamnă că bateria va servi în continuare.

Fișa de încărcare vă permite să evaluați capacitatea reziduală și stocul de energie în baterie

Desigur, astăzi există mai multe viclene, dispozitive electronicecare evaluează starea bateriei în viteza picăturii de tensiune, răspunsul la semnalul unei forme speciale, rezistența internă a bateriei și a altor factori. Dar acesta este domeniul de activitate al activităților profesioniștilor, invadând astăzi nu vom.

Dacă aveți un multimetru obișnuit de uz casnic sau un voltmetru în fermă, nu fiți tras din când în când pentru a măsura tensiunea pe bornele bateriei. Acest lucru vă va permite să observați funcționarea defectuoasă a echipamentelor electrice în timp și să evitați înlocuirea neprogramată a preparatului unei astfel de componente scumpe ca baterie. La urma urmei, el este capabil să ierte o atitudine neglijentă pentru o lungă perioadă de timp, dar când în cele din urmă renunță, este imposibil să corectați nimic: plăcile sulfate și contracte nu sunt "tratate".

Proprietarii de mașini nu împiedică să știe ce ar trebui să fie tensiunea pe baterie. Indicatorii normali ne permit să vorbim despre încărcarea suficientă a bateriei și despre capacitățile sale operaționale ridicate. Cu parametrii redusă a sursei de alimentare, pot apărea probleme cu și funcționarea dispozitivelor auxiliare necesare funcționării confortabile.

Instrumente de măsurare de bază

Înainte de a vorbi despre ceea ce ar trebui să fie tensiunea bateriei, trebuie să vă familiarizați cu dispozitivele de bază concepute pentru a retrage indicatorii. Cu ajutorul lor, puteți efectua cele mai exacte măsurători în starea obișnuită și sub sarcină.

1. Multimetru este un dispozitiv universal pentru a lucra cu diferite circuite electrice. Dispozitivele pot fi analogice sau digitale. Cu toate acestea, de regulă, se aplică ultima dată. Indicații B. acest caz Afișează un afișaj special având dimensiuni mici.
2. Încărcați conectorul. În execuția simplă conține un voltmetru cu posibilitatea de măsurare a rezistenței. Carcasa este de obicei făcută din metal. Acesta este situat pe un mâner special. Dispozitivele mai complexe pot conține elemente suplimentare.

Pentru a utiliza prea des, dopul de încărcare nu este recomandat, deoarece starea bateriei se poate deteriora din măsurători regulate. În cazul unui multimetru al oricăror restricții.

Indicatori în starea obișnuită

Trebuie să înțelegeți mai întâi ce ar trebui să fie tensiunea pe bateria mașinii fără o sarcină generată de dispozitive suplimentare și motorul la pornire. În mod ideal, sursa de alimentare ar trebui să emită 12,6-12,8 volți. Cu indicatori inferiori, funcționarea bateriei nu este de preferință efectuată, deoarece plumbul acidului de sulk se va forma pe plăci, ceea ce poate duce la o scădere a recipientului.

Indicatori sub sarcină

De asemenea, este necesar să aflați ce ar trebui să fie tensiunea pe baterie cu un motor neutilizat, dar sub sarcină. În acest caz, puteți determina performanța sursei de alimentare. Când utilizați un dop de încărcare, tensiunea în orice caz ar trebui să fie deasupra 9 volți.

Dacă retragerea este prea mare, mai întâi este necesar să se percepe baterie reincarcabila Și re-test. Indicatorii nu se vor ridica la resursa exuadabilă a băncii.

Pentru a determina nivelul de încărcare

Imediat după măsurători efectuate fără sarcină, puteți determina starea bateriei. Știind ce tensiune ar trebui să emită o baterie atunci când este complet încărcată, este ușor să instalați capabilitățile sale într-o anumită situație. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza tabelul reprezentat.

Tensiune în Volta.	Procentul de încărcare

Măsurători sub motor

Cu un motor de mașină care rulează, indicatorii cresc oarecum. De obicei, tensiunea bateriei variază în intervalul de 13,5-14,0 volți. Dacă nivelul de încărcare este prea mic, indicatorii vor crește, deoarece generatorul va funcționa în modul câștigător.

Deși a fost mai sus, care tensiunea bateriei ar trebui să fie cu motorul care rulează, acesta poate fi ușor mai mare timp de 10-15 minute după lansare. Dacă în acest timp nu va restabili, atunci există o problemă cu un generator sau un echipament electric.

După măsurători, se poate dovedi că tensiunea nu a crescut, dar mai multe au căzut. În acest caz, bateria pur și simplu nu are timp să se taxeze în mod normal. Pentru a verifica, se recomandă să execute treptat consumatori electrici, producând măsurători între incluziunile instrumentelor. Indicatorii vor scădea semnificativ (cu 0,2-0,5 volți sau mai mult) dacă generatorul este defect.

Reguli de funcționare a AKB

Chiar dacă știți în mod clar ce tensiune ar trebui să fie pe baterie, cu o operație necorespunzătoare, nu va fi posibilă menținerea acestuia pentru o perioadă lungă de timp. Prin urmare, ar trebui să respectați reguli speciale de funcționare a AKB.

Despre reîncărcarea

Sursa de alimentare la momentul potrivit trebuie reîncărcată, apoi în timpul funcționării tensiunea va fi optimă. Cu toate acestea, în timpul acestui eveniment, trebuie respectate anumite cerințe.

1. Încărcarea trebuie efectuată la o temperatură pozitivă a aerului.
2. Documentele de oprire trebuie să fie deșurubate și lăsate direct în găuri înainte de a vă conecta la rețea.
3. Instrumentul aplicat trebuie să aibă o tensiune de 16 volți.
4. Timp de 20 de minute după oprire, nu trebuie să răsuciți dopurile. Gazele acumulate trebuie să părăsească complet spațiul interior.
5. Dispozitivul se încarcă în interior cu ventilație de alimentare și evacuare.

Drept concluzie

Informațiile despre care trebuie să existe tensiune pe baterie, fără dificultăți inutile, să identifice problemele cu începutul motorului și funcționarea diferitelor dispozitive. Dacă indicatorii sunt normali, atunci motivele ar trebui să fie căutate în sistemul de alimentare.

Este de dorit să se producă măsurători folosind dispozitivele menționate mai sus. Este imposibil să utilizați PC-ul de la bord în aceste scopuri, deoarece eroarea va fi prea mare. Acest lucru se datorează în primul rând caracteristicilor de conectare a dispozitivului direct în rețea.

Verificarea ACB ar trebui să fie în mod regulat. Dacă mașina nu a fost operată timp de mai multe zile, iar dispozitivul de măsurare prezintă o reducere semnificativă a tensiunii, sursa de alimentare și-a dezvoltat practic resursele.

În acest articol vom spune despre o tensiune normală pe baterie când condiții diferite. Dar mai întâi, vă sugerăm să ne dăm seama și ce tensiune pe baterie afectează bateria?

Aceasta afectează direct pornirea motorului. Dacă tensiunile sunt suficiente, motorul va începe cu ușurință, dar în cazul opus, puteți auzi rotația lentă a pornirii motorului, dar începutul nu se va întâmpla. Este demn de remarcat faptul că, pe unele mașini, este setată o restricție privind încărcarea bateriei, adică. Dacă este mai mică decât o anumită valoare, starterul nu va începe să se rotească.

Pentru a evita astfel de situații, să luăm în considerare valoarea tensiunii normale pe bateria mașinii.

Tensiunea normală a bateriei este valoarea: 12,6 V

Excelent, știm cifra și cum și ce să-l măsuram? Există mai multe dispozitive în acest scop:

• Voltmetru;
• Multimetru (citiți pe portalul nostru :);
• Conector de încărcare (mai mult).

Ce tensiune ar trebui să fie pe baterie după încărcare?

În general, ar trebui să fie normal, adică. 12.6-12.7 volți, dar există o singură nuanță aici. Faptul este că imediat după încărcarea (în prima oră), instrumentele de măsurare pot arăta tensiunea la 13,4 V. Dar o astfel de tensiune nu va dura mai mult de 30-60 de minute și apoi se va întoarce la normal.

Ieșire: După încărcare, tensiunea trebuie să fie normală 12.6-12.7 V, dar temporar poate fi mărită la 13,4 V.

Că dacă tensiunea AKB este mai mică de 12V

Dacă nivelul de tensiune a scăzut sub 12 volți, aceasta înseamnă că bateria este descărcată mai mult de jumătate. Mai jos, oferim tabelul aproximativ la care puteți determina încărcarea bateriei.

• de la 12,4 V - de la 90 la 100% încărcare;
• de la 12 la 12,4 V - de la 50 la 90%;
• de la 11 la 12 V - de la 20 la 50%;
• mai puțin de 11 V - până la 20%.

Tensiune pe baterie când motorul funcționează

În acest caz, dacă motorul funcționează, bateria este încărcată utilizând generatorul și, în acest caz, poate crește la 13,5-14 V.

Tensiune redusă pe baterie în timpul iernii

Istoria este familiarizată cu toată lumea când multe mașini nu pot începe într-un îngheț destul de greu. Toate vinurile înghețate și cel mai probabil o baterie veche. Faptul este că baterii auto Există o astfel de caracteristică ca densitate, afectează cât de bine bateria păstrează încărcarea.

În consecință, dacă densitatea cade (acesta este modul în care Frost contribuie), atunci încărcarea bateriei se încadrează împreună cu aceasta, fără a permite motorului să înceapă. Bateria necesită fie încălzire, fie reîncărcarea.

Cu baterii noi, acest lucru nu se întâmplă de obicei.

Este demn de remarcat faptul că bateria este capabilă să-și restabilească tensiunea în timp, dar în anumite condiții: dacă bateria a fost descărcată cu încărcături pe termen scurt ridicate (ați răsucit starterul și ați încercat să porniți). În acest caz, dacă dați bateria să stea și să se recupereze, atunci cel mai probabil veți avea suficiente pentru un cuplu mai multe încercări de a porni motorul.