Informații despre livrare
Durata și timpul de livrare
Livrarea de comandă în Moscova este efectuată pe 2 Ziua lucrătoare
Livrarea comenzilor în St. Petersburg este efectuată pe 3 Ziua lucrătoareiDupă procesarea managerului de comandă, managerul de magazin online (confirmarea comenzii prin telefon).
- Livrare la Moscova, în cadrul Roadului Road Moscova și St. Petersburg implementat luni până sâmbătă, In afara de asta zile festive, de la 09:00 până la 21:00.
- Livrare dincolo de drumul de inel de Moscova. implementat luni până sâmbătăCu excepția zilelor de vacanță
- Livrare B. suburbia din St. Petersburg implementat luni până sâmbătăCu excepția zilelor de vacanță de la 09.00 la 19.00 (fără a determina intervalul minim).
Costul de expediere a mărfurilor comandate
- livrarea la Moscova (în cadrul Roadului Ring Moscova) sub rezerva costului comandați mai mult de 2000 de ruble implementat este gratuit.
- Livrarea la Moscova (în cadrul Roadului Ring Moscova) în cantitate mai mică de 2000 de rubleinventa 200 de ruble.
- Costul de expediere la Moscova în zonele din afara Roadului Ring Moscova (Zhulebino, Y. Butovo, Mitino, etc.), precum și în regiunea Moscovei, la până la 10 km de Road Ring Moscova 250 de ruble indiferent de suma comenzii.
- Costul livrării în regiunea Moscova este de la 10 km la 30 km în afara drumului de ring Moscova de MKAD 450 de ruble indiferent de suma comenzii.
- Costul de expediere din St. Petersburg depinde de greutatea comenzii. Costul minim de expediere este 300 de ruble
- Costul livrării de către suburbia din St. Petersburg depinde de greutatea comenzii. Costul minim de expediere este 450 de ruble. Costul aproximativ al transportului este calculat automat la plasarea unei comenzi și este specificat de managerul magazinului online când comanda este confirmată.
- la costul livrării comenzilor, inclusiv cele livrate gratuit, cântărirea mai mult de 10 kg Adăugat 20 de ruble pentru fiecare kilogram ulterior. Specificați costul final de expediere de la managerul magazinului online.
- Vă rugăm să acordați atenție clienților din Moscova, regiunea Moscovei, Sankt Petersburg și regiunea Leningrad, care ordin greutate de la 30 kg și mai mult livrat numai înainte de intrare (fără a ridica podeaua).
Rezervă de bunuri în magazin
- comandă cu condiția de rezervare a bunurilor în magazinul de vânzare cu amănuntul - 1 Ziua calendaristică Din momentul primirii anunțului de e-mail al pregătirii ordinului de eliberare
Mașina va fi prezentată clienților ruși la Salonul Moscovei Motor în august 2012. Skoda Citigo. Oferă ergonomia cabinei și a scaunelor confortabile pentru pasageri. Inițial, mașina va fi reprezentată ca o versiune cu 3 uși, versiunea cu 5 uși va apărea în 2012. "Citigo este una dintre cele mai importante componente ale strategiei noastre de creștere. Ea deschide drumul spre segmentul promițător și nou pentru noi ", a declarat Winfried Fland, președinte al consiliului de administrație al Skoda. - noul produs întâlnește pe deplin filozofia corporativă mărci Skoda., exprimată în sloganul "doar ingenios". În ciuda dimensiunii compacte, în Citigo, un interior spațios. Mașina este surprinzător de promptă și atractivă din punct de vedere al decorului de interior și tehnologii utilizate. În ciuda faptului că aceasta este o mașină urbană compactă, acest model este tipic Skoda. Ea îndeplinește pe deplin planurile noastre. Designerii au reușit să dea modelul caracteristic aspectCare la prima vedere declară: Sunt un nou Skoda. Grila radiatorului încadrată de cadru cromat și farurile clar definite dau un nou model skoda tipică. Designerii au făcut o lucrare fantastică pe corp. Citigo cu o lungime de 3,56 m, lățimea de 1,65 m și înălțimea de 1,48 m este una dintre cele mai mici mașini din segmentul său. Volumul compartimentului pentru bagaje este de 251 litri, dar cu scaune spate pliate, aceasta crește la 951 litri. " Publicul cheie al noului model este tinerii și familiile tinere pentru care aceasta nu este prima mașină, precum și persoanele cu vârste între 50 de ani. Acești cumpărători au nevoie de o mașină urbană ieftină. Pe de o parte, ele sunt raționale în alegerea unei mașini și, pe de altă parte, există cerințe ridicate asupra calității, caracterului practic, proiectării și siguranței modelului de interes. Până în prezent, Skoda nu a putut oferi acest grup de consumatori un model adecvat în segmentul mașinilor mici. FLAND: "Vedem că cererea de mașini mici este în creștere, care consumă puțin combustibil și sunt disponibile pentru cumpărare și conținut. Noua mașină mică Skoda este o reacție la o tendință tot mai mare. Intrăm pe teritoriul nou pentru noi, iar Citigo va atrage noi cumpărători la brandul de pe piețele europene ". O mare atenție acordată Citigo a fost plătită problemei de securitate. In aceea masina Skoda. Pentru prima dată, airbagurile laterale din cap-torace au fost folosite pentru a proteja șoferul și pasagerul din față. În combinație cu alte elemente securitate activăEle formează un pachet de securitate exemplar în clasa sa. A fost întărită în mod semnificativ datorită noului asistent de frânare asistent de siguranță. Acest sistem se aprinde automat la viteze mai mari de 30 km / h și monitorizează riscul de coliziune utilizând un senzor laser. Acum, Citigo, împreună cu Volkswagen Up!, Este singurul reprezentant din segmentul de mașini mici, care oferă o caracteristică de frânare de urgență. Citigo va fi produs cu două noi trei cilindri motoare cu benzină 1 litru capacitate de 60 CP și 75 CP. În versiunea economică, motoarele Verde Tec vor consuma o medie de 4,2 litri și 4,3 litri la 100 km, respectiv. Consumul de combustibil și emisiile de combustibil pentru CO2 pentru capacitatea motorului de 60 CP Faceți 4,5 l / 100 km. Mai mult motor puternic (75 CP) consumă 4,7 l / 100 km. Premiera rusă a Citigo este planificată la sfârșitul lunii august 2012. Acesta va avea loc în cadrul spectacolului Moscovei Motor. În septembrie, va începe recepția comenzilor. Informațiile privind setate și prețurile vor fi disponibile mai aproape de începerea vânzărilor.
Skoda a decis să concureze pentru câștigarea segmentului de popularitate al mașinilor din clasa A.
Producătorul ceh a continuat să-și extindă gama de modele și se pregătește pentru eliberarea celei de-a șaptea mașini în model rând numit Citigo. Acest microcar este lungimea, care este de 3,56 M biletul de intrare cehii la segmentul de creștere a segmentului A. Noutatea a fost reprezentată la câteva zile după închiderea dealerii de mașini din Frankfurt, pe care a fost prezentată Volkswagen! - Brother Twin Citigo.
Dar, în ciuda celei mai apropiate rudenie, exteriorul mașinii este încă diferit - la noua bara de protecție cehă, grila, optica și roțile.
Vânzările Citigo încep în Republica Cehă deja în acest an, pe alte piețe, modelul va fi vândut puțin mai târziu. Premiera rusă masina va trece La Spectacolul internațional Moscova la începutul lunii august 2012
Interiorul Sitigo.
Sitigo este construit pe baza Volkswagen Up! - Poți chiar să spui că acesta este fratele său gemene. Citigo va oferi cele mai confortabile ergonomie interioară și locuri confortabile de pasageri. Inițial, Citigo va fi vândut numai în execuția de trei ori, debuteile versiunii cu cinci uși în 2012. Primele fotografii ale versiunii cu cinci uși au fost publicate recent - modelul este o versiune modificată a VW UP! În același timp, dimensiunile modelelor sunt absolut identice.
De asemenea, ca un model similar de la Volkswagen, skoda săptămânală cu cinci uși prezentați anterior are 79,5 cm spațiu liber pentru picioarele pasagerilor din rândul din spate a scaunelor și înălțimii în rândul din spate de 94,7 cm. Interesant faptul că ușile din spate Pantofi de sticlă nu sunt reduse în înțelegerea obișnuită - sunt făcuți sub forma unei viziuni deja neobișnuite asupra autovehiculului modern al navelor.
Si aici compartiment pentru bagaj A prezentat o formă surpriză de 252 de litri de volum util, care poate fi mărită atunci când pliați rândul din spate al scaunelor, până la 951 litri.
Motoare
Având platformă generală Cu vw up! Ambele versiuni ale Skoda Citigo vor fi echipate cu aceleași unități de putere cu trei cilindri cu putere 62 și 75 putere de cai care se va lipi cu o viteză 5 cutie mecanică Transmisii.
Cum declară producătorul datorită conceptului "Greentec" consumul de combustibil al elementelor noi nu va depăși 4,1 litri la 100 de kilometri.
Caracteristici interesante ale noutății, puteți apela un driverul unit pentru șofer și pasagerul din față și sistem automat frânare de urgențăCare la viteze care nu depășește 30 km / h vor putea opri complet mașina în cazul unei situații de urgență.
Prețurile site-urilor Skoda nu au fost încă exprimate. Pentru comparație, VW cu cinci uși! La 475 de euro mai scumpe trei zile și costuri de la 10 325 euro. Deși luând în considerare poziționarea mărcii Skoda, se poate presupune că prețul orașului va fi ușor mai mic. În orice caz, ambele produse noi au o mare șansă de succes - la urma urmei, problema mișcării și a locurilor de parcare în orașele mari devine mai acută, în timp ce principalul avantaj al produselor noi va fi acela că șoferul nu va fi necesar pentru de dragul de dimensiuni reduse și reduce consumul de combustibil pentru sacrificarea capacității cabinei și a compartimentului pentru bagaje.
Video Skoda City.
La sfârșitul articolului, răsfoiți remorca video, prezentând o noutate de la Skoda.
Subcompact Hatchback (cu un corp cu trei sau cinci uși) Skoda Citigo, care este modelul cel mai compact al producătorului de automobile cehe, a fost reprezentat pentru prima dată de comunitatea mondială în octombrie 2011, însă premiera oficială a avut loc numai în martie 2012 la Motorul de la Geneva.
În iulie 2016, micul cazan a fost modernizat de "Programul abreviat" (ca urmare a realizărilor de lumină și a echipamentelor noi), iar în februarie 2017 a fost actualizată pentru a doua oară - a fost transformată mai substanțial de exterior și A adăugat din nou nu este disponibil înainte de opțiuni.
Apariția Skoda Citigo este lipsită de elemente care cauzează, totuși, modestia excesivă nu este inerentă - în general, hatchback-ul arată destul, proporțional și modern, și indiferent de numărul de uși.
Caracteristicile neatentale, caracteristicile fațete ale capotei, lattice și barele de protecție ale radiatorului, pereții perechi expresivi și contururile embosate ale arcurilor cu roți - în afara mașinii sunt bune, deși nu originale.
"Citigo" este o clasă A-Class cu trei sau cinci uși pe o clasificare europeană și are următoarele dimensiuni: lungime - 3560 ~ 3563 mm, lățime - 1645 ~ 1650 mm, înălțime - 1478 ~ 1480 mm. Distanța mașinii de la mașină ocupă 2420 mm, iar lumenul său sub fund ajunge la 136 ~ 144 mm.
În interiorul Skoda Citigo are un interior "adult" - un volan cu trei spițe dimensiuni optime, Combinația laconică de dispozitive cu un vitezometru mare, ecran de 5-inch detașabil al complexului de divertisment și informație și o consolă centrală foarte frumoasă, decorată cu trei regulatori de instalare climatică și o unitate de sistem audio.
Salonul salonului ceh este separat în principal de materialele bugetare, dar suficient de bine.
"Citigo" - o mașină cvadruplă, iar în canapeaua din spate, este mai mult sau mai puțin spațioasă, chiar și pentru două sedale adulte (deși, pe versiunile cu trei uși, accesul la al doilea rând este dificil de a fi dificil pentru o deschidere îngustă). Scaunele frontale au o ajustare minimă, dar un profil convenabil cu tetiere integrate.
Pentru clasa sa, Skoda Citigo demonstrează un trunchi spațios - îngust și adânc. Volumul său (în funcție de numărul de uși) într-o formă standard are de la 234 la 251 litri și cu o "galerie" pliată - de la 939 la 959 de litri. Undergroundul din "CECH" este ocupat de o "posesie" mică și un set de instrumente.
Specificații. Sub capota Cara Cara, un motor complet aluminiu cu trei cilindri din seria AE211 de 1,0 litri (999 centimetri cubi) cu alimentarea cu combustibil multipunct, 12 supape, bobine individuale de aprindere si grinzi de faza de intrare, care sunt oferite in doua niveluri de putere :
- În "Baza", aceasta generează 60 de cai putere la 5000-6000 rpm și cu un cuplu de 95 Nm la 3000-4300 Rev / Minut.
- Opțiunea mai puternică are 75 de "skakunov" la "arme" la 6.200 rpm și 95 nm de potențial de vârf la 3000-4300 rpm.
Mod implicit forța agregatului Acesta este setat la cuplu cu "mecanică mecanică" cu 5 trepte și roți din față, cu toate acestea, un "robot" cu 5 gama cu un ambreiaj este asumat ca o opțiune.
În funcție de modificări, mașina este accelerată de la locul de până la 100 km / h după 13,2-15,3 secunde, se accelerează extrem de la 160-171 km / h și "digest" aproximativ 4,3-4,7 litri de combustibil pentru fiecare "miere mixtă ".
Skoda Citigo se bazează pe arhitectura de tracțiune frontală NSF a preocuptului Volkswagen cu un tip de suspensie independent McPherson în față și un sistem semi-dependent, cu o spate transversală elastică, iar corpul său timp de trei sferturi constă din grade de oțel de înaltă rezistență ( din care 8% sunt turnarea la cald).
Mașina este echipată cu un complex de direcție Rush, care a integrat un amplificator de control electromecanic. Pe roțile din față ale orașului-Kara, sunt plasate discuri de frână ventilate, iar pe mecanismele de tambur din spate.
Configurare și prețuri. În Republica Cehă, "orașul" restabilit este vândut la un preț de 197.900 Krooni (~ 482 mii ruble pentru cursul de schimb actual), totuși piața rusă Hatchbackul este oficial acoperit.
În "Baza", mașina se mândrește: patru airbag-uri, ABS, ESP, două ferestre electrice, booster de direcție, roți de oțel de 14 inch, computer de bord, pregătire audio și alte echipamente.
Este demn de remarcat faptul că gestionarea "Škoda Auto" nu vede "perspectivele" pentru acest model și "zilele ei sunt deja considerate" - în viitorul previzibil, ea va părăsi transportorul, să nu fie transmis de succesor (despre Aceasta, în iunie 2017, șeful Departamentului Vânzări Globale a Companiei - Peter Solz).
Pe drumurile Romei - atunci, totuși, el a fost numit Volkswagen Up!. Dar acum, când stau la roată new Skoda. Citigo, iar în versiunea cu cinci uși, iau acest model complet diferit. Dacă în Italia, jurnaliștii ruși s-au uitat la sus! Ca următoarea jucărie a capitaliștilor blestemați, acum situația este diferită - sa dovedit că Skoda Citigo, spre deosebire de același!, Cu o probabilitate de 99% va fi furnizată Rusiei! Este Citigo care va deveni cel mai mult modelul disponibil Skoda și va fi vândut cu "automat".
Despre Avtomat a spus nu la fel ca asta. În prezent o mare problemă Skoda Fabia.care este considerabil mai mare Citigo, este prezența cutie automată Gears numai pe cea mai scumpă versiune cu un volum motor de 1,6 litri. Care costă 549.000 de ruble.! Și asta, pe o secundă, pentru mașină fără aer condiționat și multe alte bucuri de viață. Și ce ar trebui să faci în acest caz cu o fată tânără cinstită? Acesta este motivul pentru care Biroul Reprezentantului Rusiei din Skoda așteaptă apariția "automată" Citigo, care va costa, aproximativ mai puțin de 500 de mii.
Deși este imediat necesar să spunem că cuvântul "automat" în legătură cu Skoda Citigo poate fi utilizat cu o anumită corecție. La urma urmei, această mașină va primi o transmisie automată hidrotransformator non-familiară, dar un complet nou cutie robotică. Discursul nu este acum despre transmiterea cu două gheare de DSG, dar ieftine "robot" cu un ambreiaj, care este creat pe baza "mecanicii" standard. Dar cum funcționează această cutie, va mașina Twitch. La comutare și, cel mai important, cutia de viteze va fi fiabilă? Încă nu există răspunsuri la aceste întrebări - producția de transmisie cu indicele SQ100 va începe numai în vara.
Planurile lui Skoda pentru cucerirea lumii sunt foarte mari. Dacă anul trecut, cehii au reușit să vândă aproape 880 de mii de mașini, apoi după șase ani doresc să ajungă la 1,5 milioane de mașini. Citigo ar trebui să joace un rol important în implementarea acestor idei. Deși un milion Citigo și jumătate nu va face. De aceea, în septembrie la Salonul Auto de la Paris, va prezenta o nouă skoda disponibilă, care va avea loc între Fabia și Octavia (probabil, va fi numită Rapid), iar în 2013 va apărea o nouă generație de Octavia. Deși este o informație secretă - nu încercați să spuneți nimănui despre asta
Noi pentru testul, a oferit mașini nu numai în trei uși, ci și în corpul cu cinci uși. Dar nu credeți că Citigo-ul cu cinci uși este spațios - prima impresie în acest caz înșelător. Și unul, celălalt model în lungime, dimensiunea ampatamentului și tulburarea în cabină este absolut identică. Apropo, despre pătrat. De obicei, acest cuvânt în legătură cu "bug-urile" clasei "A" este frică să consume. Dar sa dovedit că Citigo nu este atât de "mini", așa cum pare. Sunt de acord, pe scaunele din spate nu aruncați picioarele piciorului, iar volumul trunchiului este de numai 251 de litri. Dar în acest caz, diavolul se află în comparație. Se pare că trunchiul aici ... cel mai mare din segment! Pentru comparație, Citroen C1 este de 130 litri, Chevrolet Spark - 170 l și Kia Picanto. - 200 l. Dacă sunteți pliat scaunele din spate, Costul compartimentului Citigo va crește la 959 de litri! Și aceasta este, de asemenea, o înregistrare.
În Republica Cehă, diferența de preț între versiunea cu trei și cinci uși a Citigo este de 10.000 de krooni sau, în termeni de 15.000 de ruble. Se presupune că în Europa de Est (și, aparent, în Rusia), până la 75% din vânzări vor avea la o modificare cu cinci uși. În Europa de Vest, preferințele vor fi împărțite în mod egal
ÎN configurarea de bază Discuri de 14 inci. Dar dacă doriți, puteți comanda 15 și chiar roți de 16 inch (!). În plus, panourile decorative și autocolantele de culoare vor apărea în lista opțiunilor care vor ajuta mașina neobișnuită. Și cumpărătorul Skoda Citigo va putea să comande o trapă mare de glisantă sau o pârghie mecanică de blocare a PPC. Cehia se tem că Citigo va începe să invite?
Și Skoda Citigo sa dovedit a fi ... spațios. Desigur, pentru dimensiunea ta. Cel puțin doi adulți din scaunele din față nu susțin reciproc umeri și nu se tem să respire sincron. Ce este de spus - Skoda este, în general, cea mai largă mașină din segment! Deși nu vom extrage Citigo. Utilizați trunchiul pentru transportul de lucruri mari aici este incomod - Când pliați al doilea rând, scaunele se formează o etapă mare. În Volkswagen, această problemă este rezolvată pur și simplu! Are un podea dublu trunchi și când se îndoaie, scaunele se opresc într-un loc plat. Dar Skoda Citigo este un model mai bugetar în comparație cu sus!, Și astfel de "grinzi", se dovedește a fi.
Există și alte întrebări pentru echiparea mașinii și acum vorbim despre Citigo în configurația maximă (!) (Versiunile de bază sunt complet goale: fotoliu, volan și pedale). De exemplu, partea superioară a ușilor aici nu are nici o teacă - doar metal gol. În multe privințe, de aceea sunt închise cu un sunet atât de "ieftin". Sau ferestre electrice - de la partea șoferului este doar una! Adică, conducerea de ședere nu poate închide personal paharul din partea pasagerului, pentru că acesta va trebui să ajungă prin întregul salon. Și pe al doilea rând al scaunelor nu există "geamuri de sticlă". Există numai sticlă de revelatoare care sunt fixate pe zăvor. Și aici sunt alte exemple de economii totale: reținerea capului nu poate fi personalizată, deoarece este integrată în partea din spate a scaunului în sine, volanul este ajustat numai într-o direcție (în secolul 21 este, în general, un ton rău), Scaunul șoferului nu strălucește un număr mare de ajustări și unghiul de înclinare a spatelui măsurat pas cu pas.
Dar, citirea acestor linii, trebuie să vă amintiți în mod constant - acum vorbim despre mașina de clasă A, care, prin definiție, ar trebui să fie simplă și, cel mai important, ieftină. Deși este posibil să se argumenteze despre simplitatea acestor "bebeluși" - același Kia Picanto este echipat cu un control al climei, un volan încălzit și de excesul de exces. Da, iar Skoda Citigo are o mulțime de "bibeluri": un acoperiș cu vedere panoramică, Parktronic, Navigator. O combinație ciudată cu ușile fără ornament și un lift de fereastră, nu-i așa?
Există multe lucruri în cabina care avea nevoie de fete avansate. De exemplu, pe compartimentul mănușii există un cârlig special pentru genți de mână pentru femei și există încă un suport convenabil pentru stocarea iPhone-ului sau a altor similare cu dimensiunea telefonului. Crezi că nu contează? Așa cum are - problema "unde să punem telefonul" mulți proprietari de mașini mici
Navigatorul, apropo, este neobișnuit. În loc de un ecran mare și frumos în centrul Torpedo, Skoda Citigo oferă un "gadget" portabil, care este instalat în fața parbrizului. La prima vedere, un astfel de sistem nu este diferit de electronica de navigator vândută. Este merită scump (este necesar să navigați pentru 12-15 mii de ruble). Dar se pare că acest sistem este profund integrat în mașină - pe navigatorul "Skodovsky" sunt indicații ale senzorilor de parcare, un sistem de muzică, computer de bord și mult mai mult. În plus, navigatorul poate fi îndepărtat și utilizat la mers pe jos de-a lungul unui oraș nefamiliar (bateriile sunt suficiente timp de aproximativ două ore). Este merită să plătiți prea mult pentru asta? Toată lumea decide el însuși.
Situația motorului aici este la fel ca Volkswagen Up!. Este doar unul - un trei cilindri 1,0 L, 60 sau 75 CP Cineva poate părea că 60 de "cai" pentru mașina modernă Insuficient. Dar nu este. În metropolă, chiar și o astfel de "tabuna" pentru Citigo este suficientă! Datorită masei mici, versiunea de 60 de ani a Citigo poate rupe de la locul și "umili" alți participanți la viteza de până la 60-80 km / h. Adevărat, este necesar să se facă un amendament aici - vorbim despre mașină cu o cutie de viteze manuală. Versiuni cu un "robot", cu siguranță, vor fi mai multiple.
Dar ce preferă motorul? Mulți dintre colegii mei se asigură că nu există nici o diferență între ele, în plus, cuplul de la motoare este același (95 N ∙ M, care poate fi obținut în intervalul de 3000-4300 rpm). Dar încă 15 "cai" pentru astfel de "bebeluși" nu sunt niciodată inutili ... da, cu o plimbare calmă în oraș, nu simți diferența dintre două motoare. Și totuși mi se părea că în spatele volanului Citigo-ului 75-puternic vă simțiți puțin mai calm. Efect psihologic? Destul de posibil. Dar aici ați lăsat mai întâi lama semaforului, a urcat într-un deal fără probleme, iar pe calea a accelerat cu încredere de la 60 km / h și a depășit un camion. Se pare că orice altceva se poate face într-un Citigo mai puțin puternic. Dar motorul va trebui să lucreze mai mult și nu este un fapt că în situația dorită a "caii" săi suficient. În general, votez pentru 75 CP, chiar și în ciuda faptului că astfel de mașini vor fi mai scumpe (aproximativ 15 mii de ruble, cel puțin în Republica Cehă, diferența dintre diferite motoare este de 10.000 krooni).
Skoda Citigo, precum și Volkswagen Up! și scaunul Mii a primit cinci stele testul de accident Euroncap.. Pentru astfel de copii este doar indicator excelent. Mai mult, în plus față de patru perne, Citigo are mai mulți sisteme de securitate "adulți", pe care niciun concurent le oferă în Rusia. De exemplu, unitatea de siguranță ESP sau CITY. Acesta din urmă poate încetini automat de la 5 la 30 km / h dacă șoferul este distras și nu a observat pericolul. Potrivit "Skodovtsy", la o viteză de până la 20 km / h, electronica păstrează o mașină în imunitate. Și dacă mașina a călătorit puțin mai repede, atunci severitatea accidentului va fi redusă la minimum
Cum sunt lucrurile cu confort? Și aici am așteptat o mare surpriză - în salonul Citigo în liniște! Motorul cu trei cilindri nu este aproape auzit. Și nu numai atunci când lucrați la inactivitate, dar în zona de revoluții medii! Vibrații de la trei cilindri? Este minim și nu enervant. Dar netezimea accidentului vascular cerebral poate fi estimată în moduri diferite. Dacă sunteți obișnuiți să călătoriți pe sedanii mari, Citigo va părea "scaun". Dar, în comparație cu alte mașini "o imagine de clasă este diferită. Înțelegeți deja că Citigo are o suspensie complet confortabilă, care se confruntă cu cele mai multe găuri, mai ales dacă dați viteza în fața lor. Și toate acestea sunt combinate cu o manevrare bună - în conformitate cu acest lucru, indicatorul Citigo nu este inferior aceluiași FABIA. Sau poate chiar depășește.
Și care va fi concluzia? În ciuda deficiențelor și simplității în designul cabinei,Skoda.Citigo. Sa dovedit a fi o mașină destul de bună. Și foarte compatibile. Cu toate acestea, răspundeți la întrebare, aș cumpăra o astfel de mașină cu soția sau amanta mea, voi doar după anunț prețurile rusești. Și nu sunt încă. Nu există prețuri, nici o amantă.
