Mașina Skoda Fabia Compact Class a fost produsă din 1999 și împărtășește platforma cu alte modele de Valkswagen Polo și SEAT IBIZA. Prima generație a modelului a fost produsă în corpurile hatchback-ului cu 5 uși, a unui vagon și a sedanului și a fost completat cu motoarele Volkswagen care se referă la motoarele proprii ale lui Skoda moștenite din modelele anterioare. Motoarele gamma au inclus benzină atmosferică de la 1,0 la 2,0 l și o capacitate de 50-200 CP, diesel atmosferic 1.9 SDI (64 CP) sau TVI TDI și 1,9 TDI (69 - 101 CP) care au funcționat într-o pereche cu 5- Transmisie mecanică de viteză sau un automat de 4 trepte. A existat, de asemenea, o modificare sportivă a Fabia VRS cu un motor diesel de 130 de 1 litri și un MCPP cu 6 trepte. În 2007, a fost prezentată oa doua generație a modelului, în care numai versiunile hatchback-ului și a universalului au rămas. Inițial, a fost echipat cu motoare atmosferice MPI de 1,2, 1,4 sau 1,6 litri. Cu o capacitate de 60-105 CP Și păstrată din ultima generație de către turboodiesel, după restabilirea în 2010, modelul a primit, de asemenea, motoare de benzină turbocompresor 1.2 TSI (85 sau 105 CP), 1.4 TSI (versiunea VRS, 180 CP) și motorul diesel 1.2 TDI și 1.6TDI (75 - 105 CP). Această generație a apărut, de asemenea, un automat de 6 pași și un robot DSG cu 7 trepte. La sfârșitul anului 2014, a început producția celei de-a treia generații de Fabia, în prezent are 3 versiuni ale motorului: 1 l benzină atmosferică, în sus 1,2 TSI și Turbodiesel 1.4 TDI. Ce ulei se toarnă în motorul Skoda Fabia depinde de tipul său.
Total Quartz 9000 Energy 0W30
Total recomandă ca uleiul de motor pentru SKODA FABIA cu motoare pe benzină, pentru care este necesară specificația VW 502.00, produsă prin tehnologia sintetică totală cu quartz 9000 Energie 0W30. Acesta îndeplinește standardele ACEA A3 / B4 și VW 502.00 / 505.00 și are proprietăți excelente anti-uzură și curățare care protejează motorul în condiții dificile de funcționare, cum ar fi mișcarea în oraș cu opriri frecvente sau de conducere sportivă. În detrimentul fluidității bune la temperaturi scăzute, acest ulei garantează un început de răcire încrezător.
Total Quartz 9000 5W40
Tehnologia sintetică totală cu quartz 9000 5W40 Uleiul de motor este adecvat pentru modificările modelului pentru care producătorul prescrie utilizarea uleiului standard VW 502.00 / 505.00, în special pentru Skoda Fabia 1.6 MPI cu un motor atmosferic, precum și pentru vehiculele cu Turbocompresor TSI motoare. Acest ulei păstrează eficiența în orice condiții de moduri de mișcare și temperatură, împiedicând uzura prematură a motorului și formațiunile de depozite pe detaliile sale. Datorită rezistenței excelente de oxidare, uleiul total de 9000 5W40 are caracteristici stabile pe parcursul întregului interval de anchetă recomandat de Automaker.
Total Quartz Ineo Long Life 5W30
Total Quartz Ineo Long Life 5W30 Oil de motor este conceput pentru a satisface cele mai recente cerințe ale Volkswagen VW 504.00 / 507.00, reglementarea, printre altele, rezistența la ulei la oxidare cu runde mari și recomandat total pentru a înlocui uleiul în Skoda Fabia cu motoare TDI Pornind de la a doua generație (din 2007). Protejează în mod fiabil părțile motorului de la uzură și sedimente dăunătoare și, în plus, optimizează funcționarea sistemelor de curățare a gazelor de eșapament, oferind conținut scăzut în poluanți IT (conținutul de metal în acest ulei este de 50% mai mic decât în \u200b\u200buleiurile de motor tradiționale). Datorită tehnologiei scăzute de SAPS cu conținut redus în compoziția conținutului de fosfor, sulf și sulfat de cenușă Total Quartz Ineo Long Life 5W30 poate fi folosit ca ulei pentru Skoda Fabia cu motoare diesel echipate cu un filtru de funingine (DPF).
Uleiuri de transmisie pentru Skoda Fabia
Total recomandă utilizarea fluidului total al transmisiei FLOUDE XLD FE atunci când înlocuiți uleiul în transmisia automată SKODA FABIA cu 4 viteze (Dexron III-H) și Fluidmatic MV LV totală în cutii automate cu 6 trepte (când se recomandă nivelul Dexron VI). Datorită îmbunătățirii proprietăților de frecare, acestea oferă o transmisie maximă de putere pe roți și comutarea netedă și asigurarea unei operațiuni de transmisie fiabile pentru o lungă perioadă de timp.
Autovehiculele Skoda Fabia sunt larg răspândite în Rusia. Acest reprezentant al clasei compacte se numără printre cele mai bine vândute modele ale producătorului auto ceh. Fabia este apreciată pentru caracteristicile sale tehnice și de performanță demne, este ușor de reparat și vă permite să vă ocupați de probleme independente fără probleme speciale. În "Skoda Fabia", înlocuirea uleiului este considerată una dintre cele mai simple proceduri. Aici, principalul lucru este să urmați instrucțiunile, să respingeți din recomandările oficiale și să respectați regulile de securitate pentru a evita rănile nedorite și arsurile cu ulei fierbinte.
Cu condiții dificile de funcționare, uleiul de motor din Skoda Fabia urmează mai des.
Frecvența de înlocuire
Să începem cu cât de des cere Fabia. Reglementarea oficială a producătorilor de automobile cehi afirmă că perioada dintre înlocuirea fluidului lubrifiant din Fabia este de 15 mii kilometri sau 1 ani de funcționare. Dar acești indicatori pot scădea când sunt expuși la factori interni și externi:
- funcționarea intensivă a mașinii;
- drumuri proaste;
- poluarea și praful site-urilor pentru care o mașină este în principal conducere;
- mod de conducere agresivă;
- diferențe de temperatură ascuțite;
- excesul de viteză frecvent;
- utilizarea uleiului de motor sărac și un filtru ieftin;
- realimentarea combustibilului rău etc.
Toate acestea afectează negativ starea motorului. Treptat, lubrifiantul își pierde proprietățile fizico-chimice originale, nu înconjoară suficient piese în mișcare. Procesul de uzură a motorului începe din cauza frecării rezultate. Particulele sedentale metalice poluează filtrul, penetrează întregul sistem de ulei, ieșirea componentelor motorului. Supraîncărcarea și supraîncălzirea pot afecta grav motorul, pentru ao scoate din ordine și a provoca necesitatea unor investiții financiare mari pentru reparații. Pentru a preveni acest lucru, încercați.
Verificați nivelul și starea
Pentru a oferi o evaluare obiectivă a uleiului curent, care este inundat cu motorul "Skoda Fabi", trebuie să vă uitați sub capotă, să găsiți dipstick-ul și să-l eliminați. Sonda de măsurare este situată în gaura prin care este turnată lubrifierea proaspătă a motorului. Se face pe marcajul min și max. În mod optim, atunci când sonda, urmașul din lichid rămâne între două mărci. Dacă nivelul este mai mic, este nevoie de un pic de ulei. De asemenea, este imposibil să depășiți carkcreterul cu un lubrifiant, altfel va trebui să fuzionați inutile și să vă angajați în lucrări suplimentare de dezmembrare sub mașină.
În plus față de nivelul, atrage atenția asupra lubrifiantului. Nu întotdeauna un rezervor simplu ajută la reluarea funcționării normale a întregului motor. Următoarele criterii vorbesc despre starea slabă a petrolului:
- lichidul a devenit noroios sau întunecat;
- din ulei are loc un miros crescut;
- este particulele vizibile de gunoi, murdărie sau precipitat.
Observând cel puțin unul dintre aceste semne, fi sigur.
Selectați petrolul
Înainte de a schimba lubrifiantul motorului, acesta trebuie selectat în mod competent lichidul corespunzător pentru mașina Skoda Fabia. Volumul său depinde de motorul instalat pe mașină:
- pe motoarele de 1,2 litri, aveți nevoie doar de 2,8 litri de ulei de motor;
- motoarele de 1,4 litri necesită 3,2 litri de lubrifiere;
- unitățile de alimentare cu un volum de 1,6 litri în conformitate cu instrucțiunile includ 3,6 litri de ulei;
- În motorul de 1,9 litri turnat 4,3 litri de lubrifiere.
Chiar și din fabrică din motorul "Skoda" produs de Castrol. Pentru a fi mai precis, acesta este SLX Professional PowerFlow 5W30 cu toleranță VW 504. Dar uleiul SLX nu este furnizat oficial. Versiunea de margine a venit să se schimbe. În general, dealerii oficiali "Skoda" sfătuiește să utilizeze lubrifierea de 5W30 pentru FABIA. În ceea ce privește producătorii, este mai bine să alegeți următoarele:
- Marginea Castrolului;
- Mobil;
Aceasta este o listă a uleiului de motor este turnat în mașina "Skoda Fabi" și motoarele sale. Din aceste recomandări, este mai bine să nu detectați și să nu experimentați. Aplicați numai compoziții sintetice. Amestecurile minerale și chiar semi-sintetice din motor sunt mai bune să nu umple, indiferent de condițiile de funcționare și caracteristicile uleiurilor cu motor.
Lubrifianți sau amestecuri ieftine care nu corespund cerințelor producătorului conduc la uzura prematură a pieselor de motor și a reparațiilor costisitoare. Prin urmare, este mai bine să cheltuiți puțin mai mulți bani pentru un lichid bun decât apoi devenind un client obișnuit al serviciilor auto.
Procedura de înlocuire
Dacă vă decideți să faceți în mașină "Skoda Fabia", respingeți de reglementarea oficială și nu uitați de măsurile de siguranță. După pasul pas cu pas, puteți schimba cu ușurință lubrifiantul motorului și salvați decent pe serviciul serviciului auto.
Procedura standard și nu oferă momente deosebit de dificile. Dar apar întrebări referitoare la schimbarea filtrului de petrol pe "Skoda Fabia".
Filtru de ulei
Pentru a modifica acest element al sistemului de lubrifiere a motorului, veți avea nevoie de un excavator special pentru filtrele de ulei. Sau luați cheia la 32. Deși este mult mai convenabil să lucrați cu rezervoarele. Procedura de înlocuire a dispozitivului este oarecum diferită în funcție de tipul de filtru montat pe mașină:
- cu un filtru înlocuibil;
- cu un element de filtrare înlocuibil.
Dacă înlocuirea este supusă întregului filtru, acesta este modificat în conformitate cu următoarea instrucțiune:
O lucrare oarecum diferită se face dacă cazul nu este necesar să se schimbe și numai elementul de filtrare este suficient pentru a se schimba în filtru.
Aici, acționați în astfel de instrucțiuni:
- scoateți filtrul ca în cazul precedent;
- din corpul detaliilor, scoateți elementul de filtrare și etanșarea;
- În locul lor, pune consumabile de înlocuire;
- răsuciți capacul filtrului;
- detaliile sunt întârziate cu o cheie de cuplu, aplicând o forță de 25 nm.
Acest lucru a fost finalizat. Luați în considerare doar că o astfel de procedură vă permite să înlocuiți parțial lubrifiantul motorului, deoarece adesea lichidul vechi rămâne în sistemul de motor. Dacă doriți să schimbați pe deplin uleiul de motor, fără a recurge la ajutorul specialiștilor, atunci faceți curățarea complexă.
Știți ce ulei este furnizat în diferite motoare. Dar, în practică, când este auto-înlocuit, nivelul optim este realizat cu o cantitate mai mică de lubrifiant decât cea indicată în specificații. Acest lucru se datorează faptului că, în timpul înlocuirii, fără utilizarea echipamentului special, o parte a vechiului lubrifiant rămâne în interiorul motorului. Prin urmare, atunci când turnați un nou amestec, se amestecă cu vechiul. Acest amestec nu poate fi considerat complet ulei proaspăt, mai degrabă, este o combinație de două lichide.
Dacă proprietarul mașinii dorește să realizeze o curățare profundă a sistemului și să maximizeze proprietățile fizico-chimice ale lubrifierelor proaspete cu motor, va fi necesar să se efectueze o curățare complexă. Minusul este că cantitatea impresionantă de ulei nou va trebui să utilizeze. Dar este încă mai ieftin decât serviciul serviciului auto. Curățarea se efectuează prin înlocuirea periodică a uleiului. Totul se face așa cum am descris mai înainte. Singura nuanță este în frecvența dintre înlocuitor. Este la aproximativ 500 de kilometri.
Se recomandă schimbarea uleiului de aproximativ 3 până la 4 ori, ceea ce va permite ieșirea completă din sistem toate rămășițele vechiului lubrifiant și dau motorului posibilitatea de a lucra la o compoziție absolut proaspătă. Dacă sistemul este complet curat, atunci exact cantitatea de ulei de motor va intra în motor, care este indicată în specificații.
"Skoda Fabia" este o mașină destul de simplă în ceea ce privește repararea și întreținerea. Prin urmare, majoritatea proprietarilor preferă să o facă singuri. Prin schimbarea în timp util a lubrifianților motorii și utilizând numai reglementările corespunzătoare ale compoziției, veți furniza o unitate de putere pentru o perioadă lungă de timp și fără probleme, va economisi în mod semnificativ repararea și apelurile la stațiile de întreținere.
Vă mulțumesc tuturor pentru atenția dvs.! Abonați-vă la site-ul nostru, Puneți întrebări, lăsați comentariile dvs. și invitați prieteni la noi!
Skoda Fabia 2 este o mașină populară, un model foarte fiabil și compact folosind o cerere ridicată datorită caracteristicilor echilibrate, componentelor de înaltă calitate, precum și unei rețele dezvoltate de dealer. Hatchback-ul de o singură generație a apărut pe piață în a doua jumătate a anilor 2000 și a primit de atunci o mulțime de feedback pozitiv din partea șoferilor ruși. Acest model este destul de simplu și nededicânt în serviciu. Unul dintre cele mai ușoare și, în același timp, Fabia Proceduri de service FAIA - alegerea și înlocuirea motorului în motor. Modelul este de așa natură încât, cu atât mai bine (și nu neapărat mai scump), cu atât este mai lungă durata de viață a motorului. Luați în considerare în detaliu ce să acorde o atenție la alegerea unui astfel de consumator important.
Pentru început, luați în considerare intervalul motor pentru Skoda Fabia 2:
- Benzină de benzină cu trei cilindri 1,2 litri 44 și 51 cai putere
- Benzină de benzină cu patru cilindri de 1,4 litri 63 și 105 cai putere
- Motor de benzină cu 4 cilindri cu turbocompresor și injecție - volum de 1,2, cu o capacitate de 63, 77 și 132 de litri. din.
Regulamentele de înlocuire a petrolului
Uleiul în motorul Skoda Fabia trebuie turnat după un anumit timp - în funcție de intervalul intersavice la motor. Acesta poate fi găsit în manualul de utilizare, în secțiunea marcată "Intervale de service". Chiar și în instrucțiunile există o plăcuță de identificare a pașaportului cu denumirile QGO, QG1 și QG2.
Dacă există în instrucțiunile acestei desemnări (QGO sau QG2), intervalul de înlocuire a uleiului intersavice din OB va fi de aproximativ 15 mii km. Dacă parametrul QG1 este specificat în cartea de pașapoarte, atunci înlocuirea uleiului de motor trebuie făcută pe baza citirilor computerului de la bord - vă va spune când schimbați uleiul. Dar, în acest caz, este important să ne amintim că kilometrajul maxim până la următoarea înlocuire a lubrifierii nu trebuie să depășească 30 mii km sau 24 de luni.
În plus, în manualul de utilizare atașat la Skoda Fabia, există mulți parametri pentru care este necesar să navigați la alegerea unui lichid adecvat. De exemplu, pentru motoarele 1.2 MPI (44 l. P.) Și 1,2 MPI (51 litri), precum și 1,4 MPI (63 l), ulei corespunzător etichetelor VW 503 00 sau VW 504 00. Aceste marcaje trebuie indicate pe eticheta produsului. În ceea ce privește motoarele mai moderne 1.2 STI (63 l. P.), 1.2 TSI (77 litri) și 1,2 TSI (132 litri), este recomandabil să se utilizeze lichid cu denumirea VW 504 00.
Încă mai acordăm atenție etichetării pentru motoarele 1.2 MPI, având un interval fix de înlocuire a uleiului. Pentru ei, se recomandă uleiul VW 502 00.
Ulei de fabrică
Mișcările fără experiență și de novice pot sfătui petrolul care este turnat la fabrică este un Castrol dovedit 5W30. În general, pentru Skoda Fabia 2, uleiul de orice marcă este potrivit, dacă numai el a corespuns specificațiilor Volkswagen. Astfel, motoarele cu un kilometraj fix sunt turnate ulei cu o vâscozitate a lui OW-40 și cu un interval flexibil - 5W-30.
Mașina mică din clasa Skoda Fabia a fost prezentată pentru prima dată la expoziția din Frankfurt în 1999. Modelul a venit să înlocuiască seriile Felicia și a devenit una dintre cele mai populare mașini de îngrijorare cehă, făcând o concurență serioasă pentru Chevrolet Aveo, Opel Corsa, Hyundai Accent, Renault Logan, Mazda2 și alți lideri mici de pe piața auto. Primele două generații de Fabia sunt proiectate pe platforma Volkswagen A04 (PQ24) și completată cu motoare similare modelelor VW Polo: benzină 1.2, 1,4 și 1,6 litri, precum și motoare diesel cu un volum de lucru de 1,2-1,9 litri. Datele privind tipurile de ulei petrolier și numărul acestora sunt indicate în a doua jumătate a articolului. În 2014, a treia generație a Fabia a fost debuată la Salonul Auto de la Paris, care este produs înainte de azi.
Prima generație de Fabia a fost finalizată ca motoare slabe învechite la 1,0 (50 CP) și 1,4 (68 CP) litri și mai puternici de la 54-120 CP. Puterea modificărilor diesel a variat de la 69 la 131 CP. Modelul a avut loc prima sa restabilire în 2005, iar după 2 ani mai târziu, generația sa 5j a fost prezentată publicului. Masina actualizată avea aceeași ampatament, dar a devenit mai presus de predecesorul, care sa reflectat în spațiul cabinei. Linia agregatelor de putere a fost transferată din generație 6Y: motoare diesel 1.4 și 1,9 litri și benzină 1.2, 1,4 și 1,6 litri. Toate acestea au lucrat într-o pereche sau cu o transmisie automată cu 6 gamă sau pe mecanică. 2010 a adus o mașină la o altă actualizare, în timpul căreia a primit motoarele din față și noile reproiectate. Acum, în loc de motoare de 1,4 și 1,6 litri, spațiul subcarrane ocupă turbo-modelele 1.2 și 1.4. Modificările diesel sunt înlocuite cu TDI de 1,2 și 1,6 litri. 3 opțiuni de benzină au fost primite la piața rusă: 1,2 litri (70 CP, accelerație maximă - 164 km / h, primele sute - 15 secunde), cu 1,4 litri (86 CP, 175 km / h, 12,7 secunde), precum și 1,6 litri (105 CP, 195 km / h, 10,4 secunde).
Generația 1 (1999-2007)
Motorul ARV 1.0.
Motorul AZQ 1.2.
- Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
- Câte gunoi de ulei din motor (volumul total): 2,8 litri.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- Când să schimbați uleiul: 7500-15000
AME / AUB 1.4 Motoare
- Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
- Câte litri de ulei din motor (volumul total): 3,2 litri. (AUB), 4,0 l. (Ame)
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- Când să schimbați uleiul: 7500-15000
Motorul ASY 1.9.
- Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
Motor ATD (PD) 1.9
- Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): sintetic 5W40
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-40, 10W-40
- Câți litri de ulei în motor (volumul total): 4,3 litri.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- Când să schimbați uleiul: 7000-10000
Motorul AZL 2.0.
- Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
- Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
- Câte gunoi de ulei din motor (volumul total): 4,0 l.
- Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
- Când să schimbați uleiul: 7500-15000
