Toyo Proxes CF2 este o anvelopă premium de vară cu un model asimetric, nedirecțional, al benzii de rulare. De asemenea, modelul are pentru crossover-uri și SUV-uri.
Țara de origine: Japonia, Malaezia.
Test Toyo Proxes CF2 de către „Motor” polonez, efectuat în 2017
În 2017, experții revistei poloneze „Motor” au efectuat un test de anvelope de vară Toyo Proxes SF2 în dimensiunea 205/55 R16 și l-a comparat cu opt anvelope similare de clasă medie.
Rezultatele testului
Conform rezultatelor testului, Toyo Proxes CF2 a ocupat locul 9 în clasamentul general. Anvelopa a performat cel mai bine în ceea ce privește nivelul de zgomot, economia și confortul. Pe asfalt uscat, anvelopa, deși a ocupat locuri scăzute, dar decalajul său în urma liderilor în rezultate este nesemnificativ. Dar mai departe asfalt umed Toyo SF2 a arătat o distanță de oprire destul de mare și cea mai slabă rezistență la acvaplanare.
| Disciplina | Un loc | cometariu | |
|---|---|---|---|
| Frânare uscată | 10 | Cel mai prost rezultat. Diferența de distanță de oprire cu liderul testului este de 1,4 metri. | |
| Manipularea uscată | 7 | Timpul turului este cu 1,37 secunde mai lung decât liderul testului. | |
| Frânarea pe asfalt ud | 6 | Diferența de distanță de oprire cu liderul testului este de 4,8 metri. | |
| Manipularea pe asfalt umed | 6 | Timpul turului este cu 3,07 secunde mai lung decât liderul testului. | |
| Rezistent la acvaplanarea laterală | 10 | Accelerația laterală maximă este cu 1,27 m / s2 mai mică decât cea a conducătorului testului. | |
| Rezistent la acvaplanarea longitudinală | 9 | Viteza de „urcare” a mașinii are loc cu o viteză de 11,5 km / h mai mică decât cea a liderului testului. | |
 | Rentabilitate | 3 | Al treilea rezultat. Coeficientul de rezistență la rulare este cu 0,049 kg / t mai mare decât cel al conducătorului testului. |
| Zgomot | 2 | Al doilea rezultat și o ușoară întârziere în ceea ce privește nivelul de zgomot. | |
Revizuirea experților care au efectuat testul:
Manevrabilitate bună pe drumuri umede. Pe trotuarul uscat, aderența este relativ slabă, dar nu există nervozitate la limită.
Testul anvelopelor Toyo Proxes CF2 de la rusa Za Rulem, efectuat în 2017
Un test alternativ al Toyo CF2 în dimensiunea 195/65 R15 a fost efectuat de experții revistei rusești „Za Rulem” și l-a comparat cu unsprezece anvelope de clasa bugetară, medie și premium. În cadrul acestuia, Toyo a prezentat, de asemenea, un rezultat mediu (dar cu un decalaj considerabil mai mic în spatele liderilor în rezultate) și a ocupat locul 7 în clasamentul general.
Avantaje:
- control sensibil
- aderență excelentă la virare
- pe uscat și sub ploaie se supune cârma
- moliciune medie
Dezavantaje:
- un pic zgomotos
- se acoperă în noroi
- se uzează pe 40 mii de alergări
Specificații detaliate
Sezonalitatea vârfurilor de vară fără scop pentru autoturism Tehnologia RunFlat nr
Caracteristici generale
Programare pentru o mașină Sezonalitate Diametru vară 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 Lățimea profilului 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 Înălțimea profilului 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80Funcții și caracteristici
Spikes fără tehnologie RunFlat nr Index viteza maxima H (până la 210 km / h) / S (până la 180 km / h) / V (până la 240 km / h) / W (până la 270 km / h) Indice de sarcină 75 ... 106 387 ... 950 kg Cameră nr Diagonală nrRecenzii și teste video
Vară Anvelope Toyo PROXES CF2 nu este doar durabil. Este capabilă să asculte perfect mișcările volanului, garantează siguranța și confortul călătoriei.
Dezvoltările inovatoare în domeniul construcției carcasei și modelul anvelopelor asigură o rezistență ridicată la uzură, ductilitate și economie de combustibil. Modelul este conceput pentru vehicule cu putere mare și medie.
Mix nou și model
Noua formulă a materialului Toyo Proxes SF2 se bazează pe un polimer super-tehnologic și silice. Aceste elemente îmbunătățesc uniformitatea abraziunii cauciucului, rezistența generală la uzură, tracțiunea și calitățile de aderență ale anvelopei.
Coeficientul de rezistență, consumul de benzină și emisiile de dioxid de carbon sunt reduse. Japonezii se ocupă astfel de bugetul familiei și de curățenia spațiului înconjurător.
Anvelopa de vară este decorată cu canale mai mari decât modelele anterioare. Aceste brazde garantează o frânare excelentă pe o stradă furtunoasă, drenarea eficientă a apei și reduc riscul de alunecare în bălți.
Rigiditatea optimizată a produsului este asigurată de trei jante longitudinale. Acestea rulează în centrul roții, îmbunătățesc stabilitatea pe o linie dreaptă, reduc întârzierea de rotație și consumul de combustibil. Anvelopa încetinește rapid pe drumurile umede și pe uscat.
Blocuri laterale puternice, model asimetric, acoperite cu caneluri transversale, reducând zgomotul pe drum, sporesc aderența și stabilitatea în viraje. În toate condițiile meteorologice, crestăturile și lamelele de lățimi și adâncimi diferite păstrează capacitatea de prindere suprafața drumuluiși face mișcarea lină, liniștită. În același timp, rețeaua de sloturi pentru anvelope este un sistem de drenaj excelent, îmbunătățind manevrabilitatea.
Modelul are un cadru multistrat care demonstrează elasticitate, percepție uniformă a presiunii externe, rigiditate optimizată, rezistență la impact și ajută la economisirea benzinei.
Revizuirea poate fi încheiată cu afirmația că acest produs este un echilibru echilibrat între economie, fiabilitate și confort.
Mărturii
Mihailov Vasily:
Pro: a înlocuit vechile anvelope Kama-Euro cu Toyo Proxes Sf2. Managementul a devenit mai receptiv. Cauciucul este mai silențios, mai moale, elastic. Aproape nu există uzură în trei sezoane. La viraje ascuțite, nu țipă și nu intră în derapaj. Cred că, din moment ce nu conduc rapid, va dura 6 ani. În general, sunt mulțumit. Am ales-o pe baza unor recenzii pozitive.
Minusuri: după schimbarea anvelopei, mașina a început să se supună mai bine. Neobișnuit. Trebuie să reconstruim. Dar asta defect bun, pozitiv.
Impresie: am folosit acest cauciuc pe Toyota Vitz. Ride, a vândut mașina. Anvelopa a rămas. Atât de tenace.
Manilov Anatoly:
Pe: anvelopă grozavă pentru autostradă. Merge ca pe șine, aderență excelentă la virare.
Vs: un pic zgomotos. Nu recomand să ieșiți de pe pistă în acest model. Se spală în puțină murdărie, te poți bloca. Flancul slab. Se uzează la 40 de mii de alergări.
Cometariu: pentru acest tip de bani, cauciucul este destul de potrivit. Păstrează bine pista în ploi. Managementul este sensibil. Am cumpărat deja al doilea set. În timpul sezonului, nici o singură hernie, nu înoată, nu există plângeri, tăcerea este un plus. Recomand.
Karachenkov Ivan:
Pro: pe uscat și sub ploaie, acesta ascultă perfect volanul atât în timpul călătoriilor lente, cât și rapide. Moliciunea este medie, are un efect pozitiv asupra confortului și manevrabilității.
Minusuri: nu a fost detectat.
Impresie: la bare de protecție am măcinat cauciucul pentru o cursă de 70 de mii de km. Am fost foarte mulțumit de model. Vreau să iau același lucru primăvara. Păstrează drumul, pe o linie dreaptă și în coturi. Nu plutește în bălți. Volanul se supune. Nu face un zgomot puternic.
Anvelopele clasice de vară „Toyo Proxes CF2” sunt ideale pentru călătorii confortabile prin oraș și regiune. Ingineri Companie japoneză Toyo Tyres l-a creat cât mai ecologic posibil datorită numeroaselor sale tehnologii moderne, materiale și mijloace. Acest model a fost creat pe baza evoluțiilor predecesorului dovedit - "Toyo Proxes CF1", designul său vizează creșterea siguranței, durabilității, confortului în timpul călătoriei și a consumului de combustibil al mașinii. Ca și modelul anterior, anvelopa Toyo Proxes CF2 are o gamă largă de dimensiuni standard - de la 13 la 17 inci și indici de viteză diferiți H, V și W (210, 240 și 270 km / h) și are și o versiune SUV întărită pentru vehiculele de teren. Este potrivită pentru mașini de familie, care sunt deseori exploatate și necesită o pretenție crescută.
Structură și proprietăți
Compusul de cauciuc al anvelopei de vară Toyo Proxes CF2 are mai multe caracteristici. În primul rând, este versatilitatea compusului folosit, fabricat utilizând tehnologia „Nano Balance Technology”. Banda de rulare este formată din mai multe straturi, care diferă în ceea ce privește gradul de rigiditate și un set de caracteristici. În plus față de siliciu și componente de înmuiere, compusul din cauciuc conține mai multe tipuri de polimeri de înaltă tehnologie: unul reduce rezistența la rulare, economisește combustibil vehicul în timpul conducerii, al doilea crește rezistența la uzură, iar al treilea polimer îmbunătățește semnificativ aderența pe drumurile umede. Există mai multe straturi de centură din oțel cu plasă în interiorul benzii de rulare, conferă structurii rigiditate longitudinală optimă pentru cea mai bună dinamică, rezistență redusă la rulare și stabilitate la viteză mare. Un strat fără fir, ușor, cu folie de plasă, îmbunătățește durabilitatea cu 41% față de modelul anterior. Protecție suplimentară janta roții asigură un cablu de umplere rigid.
Spre deosebire de predecesorul său, anvelopa Toyo Proxes CF2 are un nou model al benzii de rulare cu patru caneluri largi de drenaj, care este cu 15% mai eficientă în menținerea aderenței pe suprafețele umede ale drumului și protejarea mașinii de acvaplanare. Datorită designului special și a întrerupătorului elastic al acestei anvelope, rezistența la rulare în timpul conducerii este redusă cu 25% comparativ cu Toyo Proxes CF1.
Proiectarea anvelopei de vară „Toyo Proxes CF2” este gândită în așa fel încât distribuția presiunii rămâne întotdeauna uniformă pe întreaga zonă a plasturii de contact, acest factor crește semnificativ eficiența controlului, frânării și tracțiunii, deoarece precum și crește durata de viață a benzii de rulare.
Premii
Anvelopa de vară „Toyo Proxes CF2” de mai multe ori meritată recenzii bune după ce au trecut test drive-uri sub auspiciile publicațiilor germane de renume pentru automobile. Gute Fahrt (VW / AUDI Group) i-a acordat premiul Good și revista Auto Motor and Sport test comparativ Când a fost testat pe 13 anvelope clasice de vară analogice, a fost evaluat Toyo Proxes CF2 cu un Recomandat, indicând cel mai mult nivel scăzut zgomot în rândul concurenților.
Oleg despre anvelopa Toyo Proxes CF2
Bună ziua tuturor!Am cumpărat aceste anvelope din întâmplare. Tocmai căutam 185 lățime pe 13 dimensiuni, l-am luat pe piața Almaz din Rostov-pe-Don.
Am ocolit toată piața și doar aceste anvelope au fost găsite cu o astfel de lățime.
Acuzat producției și prețului japonez.
Și, după cum sa dovedit, avea dreptate.
L-am cumpărat, mi-am schimbat imediat pantofii și m-am dus la muncă.
Mi-am dorit foarte mult să verific reținerea și frânarea, dar nu am experimentat pe pistă. Nu stii niciodata ...
M-am apucat de treabă și am decis să verific anvelopele de pe drumul în construcție care era încă închis.
Verific dacă sunt cârlige și nu-mi pot da seama ce e în neregulă cu mașina ...
Ea va eșua în turații la un început puternic.
Încerc din nou, dau mai multe ture ...
Începeți fără cutia axului și apoi înțeleg că mânerul este dezordonat, dar nu cauciucul.
Ambreiajul uzat ar putea fi blamat. Dar a fost imaginat în toamnă și nu am putut să-l sparg în timpul iernii.
Asta e cauciuc ...
Ptom a verificat frânarea, atât pe drumurile uscate, cât și pe cele umede.
A fost de asemenea surprins planificarea acvatică cu 80 km / h într-o baltă. Încetinește, desigur, dar nu aruncă în lateral.
Dar odată cu apariția vremii reci, a devenit mai rău. La +3, când a torpilat pe podea, a început să se spargă mai devreme decât de obicei.
Și a existat un caz în care a urcat pe aceeași mașină, dar cu cauciuc KUMHO.
Este doar un scrib ...
Glisează la pornire până la treapta a treia.
Cum merg oamenii ...?
Touya a fost plăcut surprinsă.
Raportul calitate-preț este excelent.
Dimensiune 185 / 60r13, pret 2600 bucata. 2017 an.
Mașină: VAZ 2114
Cumpără-l din nou? Categoric da
Scor ICO: 4,15
Maxim despre anvelopa Toyo Proxes CF2
Dimensiunea anvelopei 205/60 R16Primul lucru care s-a repezit imediat după schimbarea pantofilor a fost moliciunea mișcării și cele liniștite. Nu scârțâiesc în viraje, bine la virare, bine la frânare, bine pe drumuri umede (până la 90-100, nu merg mai sus pe drumuri umede). Până acum, fără reclamații, mi-a plăcut foarte mult cauciucul.
Pe zăpadă și gheață, evaluarea este formală, altfel nu veți lăsa o recenzie))
Mașină: Chevrolet Epica
Cumpără-l din nou? Categoric da
Scor ICO: 4,31
Yuri despre anvelopa Toyo Proxes CF2
Conduc GAZ 3110 din 1997. Motor 4062F - 150 l / s. cele mai noi anvelope erau NOKIAN Hakka i3. Anvelope bune, a condus 70.000 km. indicator de uzură 4-5.erau pe discuri. Primăvara am pus-o - mașina a început să crape. La 3 din 4, cablul a condus cu o uzură vizuală de 50%. A trebuit să cumpăr Toyo nou. Am decis să încerc dimensiunea non-standard 205/60 -15 până la 195 / 65-15.
Drept urmare: ține drumul perfect - conduc ca pe șine, oriunde ai conduce, merge acolo.
Aquoplaning - nu, călărește bine pe iarbă umedă.
pe asfalt este imposibil să te transformi într-o derapaj. La frânarea pe Volga, a apărut „ABC” - adică la frânare, roțile nu intră în derapaj! La început - senzații neobișnuite, dar îmi place.
Dezavantaj - (dar acest lucru este pur și simplu meu) din cauza marime personalizata consumul de combustibil a crescut ușor.
Iarna conduc DUNLOP 205 / 65-15 știfturi EXCELENT ÎN TOATE RESPONSABILITĂȚILE! Mă duc unde se ridică VAZ 2109!
Mașină: GAZ 31105
Cumpără-l din nou? Categoric da
Scor ICO: 4,38
Dmitry despre recenzia onestă a anvelopelor Toyo Proxes CF2
Acesta nu este primul set al acestui cauciuc minunat! Pot spune că cu acest cauciuc uitați de problemele de aderență la drum în orice condiții de drum, la orice viteză (până la 160 sigur), în orice colțuri! Și fără a plăti în exces pentru publicitate! În plus, fabricate în Japonia, anvelopele sunt alăptate până la capăt, până la chelie !!! Deci numai Toyo pentru mine și prieteni !!!Mașină: Lada Largus
Dimensiune: 205/60 R15 95H XL
Cumpără-l din nou? Categoric da
Scor ICO: 4,38
Andrey despre anvelopa Toyo Proxes CF2
Acest kit a fost achiziționat acum puțin peste un an, al doilea sezon a trecut. Trebuie să spun imediat că, în momentul achiziției, am revizuit o grămadă de teste și aproape peste tot locul al treilea și al cincilea. Suntem inferiori liderilor pentru o fracțiune de secundă, nu există eșecuri directe cu foarte pret favorabil... De fapt, sunt mai mult decât mulțumit de cauciuc, mașina ține foarte bine pe asfalt, nu s-au observat probleme în ploaie și există un kit de iarnă pentru zăpadă. De asemenea, se poate observa că este liniștită și moale. . Pentru acest preț, acesta este unul dintre cele mai bune kituri de acolo.Mașină: Toyota Corolla
Cumpără-l din nou? Cel mai probabil
Scor ICO: 4,15
Andrey despre recenzia onestă a anvelopelor Toyo Proxes CF2
Anvelope japoneze decente, preț și calitate excelente. Pur și simplu nu are sens să cumperi mai scump. Cauciuc pentru oraș, pe asfalt mașina se comportă foarte bine, canelurile se salvează de acvaplanare. Nu am condus iarna, anvelope de varăMașină: Kia Cerato
Dimensiune: 195/65 R15 91H
Cumpără-l din nou? Categoric da
Scor ICO: 4,31
Eugene despre recenzia onestă a anvelopelor Toyo Proxes CF2
Impresiile din primul sezon sunt extrem de pozitive. În comparație cu precedentul Energy XM2 al unui brand cunoscut (au plecat timp de 4 sezoane, au fost produse în Anglia), nu am simțit diferența, cu excepția zgomotului, mult mai liniștit decât liderul recunoscut al industriei. Asfaltul, grundul sunt uscate și cu bălți, comportamentul este previzibil, nu există plângeri, după primul sezon (de la mijlocul lunii aprilie până aproape de sfârșitul lunii octombrie), uzura este de 1-1,5 mm (kilometrajul este de aproximativ 10.000 km ). Nu am scăzut notele pentru manipulare pe zăpadă și gheață, pentru a nu strica media, dar este clar că zăpada și gheața nu sunt pentru ei. Faceți apel la organizatorii site-ului: nu este corect să ridicați problema manipulării pe zăpadă și gheață în raport cu anvelopele de vară, recenzia mea nu le strică evaluarea generală, dar mulți pun 1 pentru gheață și zăpadă și evaluare generală modelul cade și devine neobiectiv.Mașină: Suzuki Liana
Dimensiune: 185/65 R14 86H
Cumpără-l din nou? Categoric da
Evaluare: 5
Ivan despre recenzia onestă a anvelopelor Toyo Proxes CF2
Voi nota imediat plusurile care mi-au plăcut:1. Foarte bun roll-forward.
2. Liniște, dar am crezut că va fi și mai liniștită)
3. Control clar, merge ca pe șine.
În ciuda faptului că mașina noastră nu este lăudată pentru manevrabilitate (am simțit-o), dar cu acest cauciuc nu mă pot sătura de manevrabilitate.
4. Înghite perfect nereguli mici, iar cele mai mari sunt mult mai moi.
5. Frânarea. Aici m-am simțit chiar în prima zi.
Pereobulsya înseamnă eu. Și a doua zi m-am dus la dalnyak. De fapt, nu am alergat încă în cauciuc, ei bine, cred că mă voi întoarce acolo și o voi rula. Am condus 400 de km undeva, sunt două camioane în fața lor, accentul este în spatele lor și îl urmăresc. Hill, i-am lăsat să meargă puțin, pentru că văd o urcare înainte și depășirea va fi permisă. Mașina este plină, adică 4 persoane + portbagaj plin. La capătul dealului, încep să accelerez, pentru că văd că focalizarea va depăși și aceste două camioane. Papuci pe podea, un semnalizator, reconstruiesc pentru a depăși și apoi focalizarea lovește frânele, pentru că vedeți, a crezut că nu va avea timp să depășească înainte ca semnul de depășire să fie interzis. Rezultatul este frică și nimic mai mult. Nici ABS nu a funcționat. În consecință, în a doua zi, anvelopele s-au plătit complet. Dacă nu ar fi ea, mașina mea nu ar avea bot. Aș fi și vinovat.
În ceea ce privește manipularea pe asfalt umed și acvaplanare, nu pot spune încă nimic. nu s-a dus în ploaie.
Aici unii au scris că în noroi deloc, nu, nu. Speriat. A fost în sat după ploaie, nu există deloc asfalt. Cu ușurință, dar am condus pe stradă peste tot. Fără fanatism, desigur. De asemenea, mașina nu elimină murdăria.
Până acum, doar emoțiile pozitive din cauciuc.
De asemenea, sper că va dura mult timp.
Căutam un cauciuc bun și confortabil, care să netezească ruperea drumurilor noastre și să rămână fără hernii.
Primele impresii (am condus 2500 km) sunt pozitive - anvelopele sunt foarte confortabile, te simți încrezător pe drum. Singura remarcă - înoată puțin la rând - aceasta este o consecință profil înalt... Va fi mai bine pe o aderență cu profil redus, dar pentru mine principalul este confortul!
Instalat pe GAZ-2410, Motor Toyota 1uz-fe (4.0, 280 CP)
Condiții de alegere - funcționare lină, aderență bună pe asfalt uscat, comportament satisfăcător pe teren umed, preț adecvat. Sunt destul de consistente. Ne-am echilibrat destul de bine, cântărește până la 40 de grame, nu există vibrații de până la 140 km / h, nu am mai verificat-o. nu este necesar.
Anterior Anvelope Yokohama C-Drive, în principiu, era potrivit din toate punctele de vedere, dar aderența era puțin mai proastă, rezistența la uzură era slabă, iar prețul era mai mare.
YuriConduc doar „japonez” și, prin urmare, folosesc doar anvelope japoneze. Anvelopele Toyo Proxes CF2 testate pe diferite suprafețe, le-a plăcut foarte mult. În primăvara acestui an am plecat la vânătoare, părea să fie uscat. Am condus 100 de km, cerul era acoperit de nori și lapoviță a început să cadă. Pe un terci cu zăpadă, pe cauciucurile de vară, vă pot spune că plăcerea este dubioasă, dar roțile au funcționat bine. Mai departe exista un drum forestier, ei bine, ca un drum forestier - lemnul este scos de-a lungul acestuia. Anvelopele au depășit fără probleme serioase zone cu nisip, apă și lut.
PavelL-am cumpărat în martie 2013 la sfatul unui prieten (aveam nevoie o opțiune bugetară la acea vreme) și au realizat brusc că aceste anvelope sunt excelente în categoria lor de preț.
Singurul negativ este zgomotul. Dar aceasta este o prostie în comparație cu alte calități. Cel mai probabil o voi lua din nou!
OlegAm cumpărat la un preț de calitate, plus (făcut yapan)) Calitatea s-a dovedit a fi de câteva ori mai bună, fac zgomot doar pe asfalt prost, în alte lucruri, ca toți ceilalți, foarte moale (comparativ cu yakohama) gropi înghiți perfect. Cauciuc demn pentru oraș și cu atât mai mult pentru nu mulți bani. Deși mulțumiți, vom vedea mai departe ..
EvgenyFoarte cauciuc moale... Timp de 2 sezoane a călătorit la zero. După al doilea sezon, înălțimea benzii de rulare este abia vizibilă pe anvelopele din față, pe spate - chel ca un genunchi)) Este posibil să fi condus în mare parte pe autostradă cu o viteză de 150-170 km / h.
VyacheslavAm răsfoit forumurile mult timp, dar m-am așezat pe anvelopele producției japoneze de toyo proxes cf2, când am ales, am fost ghidat de recenzii. M-a atras faptul că anvelopele sunt cu adevărat japoneze, deși am văzut astfel de recenzii că Japonia este doar pe 16 raze sau ceva de genul asta! Am parcurs 5000 de km pe ele și deja pot trage concluzii: anvelopele sunt foarte moi, nu zgomotoase, țin perfect, nu am dezvăluit încă nicio minus. Anvelope grozave pentru preț! Il recomand cu drag!
IgorÎnainte de prima achiziție din 2015, am citit o mulțime de recenzii și recenzii, inclusiv pe site-uri străine. Peste tot, această anvelopă a ocupat constant un loc în primele cinci, cu un ușor decalaj în fața liderilor și a fost poziționată la nivelul Michelin și Continental și la un preț mai ieftin. Apropo, am avut Continentalul pe Priora. Bine, desigur, cauciuc, dar dureros a crescut de preț acum. Așa că nu am observat prea multe diferențe între Conti și Toyo. M-a cucerit și faptul că Toyo este fabricat doar în Japonia.
MichaelAnvelopele sunt grozave. A trebuit să experimentez „vara” în extrasezon pe pistă. La 0 grade și drumuri ușor înzăpezite, comportamentul este fiabil chiar și la 90-100 km / h, în plus în astfel de condiții este pur și simplu înfricoșător să accelerezi. Desigur, la 0-5 Celsius, se bronzează ușor așa cum era de așteptat, dar în ciuda acestui fapt sunt destul de previzibile. În intervalul de lucru al temperaturilor naturale, comportamentul este superb, călărește prin bălți aproape mai bine decât pe unul uscat, ține drumul, există un singur dezavantaj - sunt zgomotoase chiar și în comparație cu altele mult mai ieftine.
AlexandruSalutare tuturor.
Două sezoane fără o plimbare confortabilă și problematică. Liniștit, moale ține bine drumul. În ploi abundente, derapează puțin la o cotitură bruscă. M-am dus la pescuit, am condus departe de asfalt, a fost o ploaie, am crezut că nu voi pleca, deci nu, totul este în regulă, plimbări ca toți ceilalți anvelope de vară... M-am gândit să o iau din nou, dar a apărut încă una nouă și nu scumpă cauciuc Nitto aceasta este fiica lui Toyo, vom încerca.
Anvelopele sunt doar Foc !!! Pentru 2770 + shm, în general un basm. Ucigași tăcători de băltoace blocați pe asfalt !!! Cu toată elasticitatea cursei, este foarte durabil, inclusiv peretele lateral. Pentru funcționare silențioasă în intervalul de viteză nu mai mare de 120 km / h. sunt perfecte, pur și simplu nu există o alternativă la ele. „Călăreții fără cap” trec pe la unison, prețul dvs. este de una și jumătate până la două ori mai mare.
S "mitAnvelope grozave minus un zgomot.
DmitriyAnvelope foarte confortabile! Raport calitate-preț de peste 5 ani
StepanAnvelopele sunt excelente: moale, tenace, umflături mici și gropi trec bine, viteză mare, aderență sigură la virare și la frânare. Plimbare confortabilă și stabilă. A cumpărat un set de anvelope de vară în mai 2018 la un preț accesibil. Kilometrajul pentru astăzi este de 7800 km. Nu s-a observat încă uzură. Aș vrea să cumpăr și cele de iarnă.
Mazhulin AlexanderConfortabil, liniștit.
VadimDupă primele cinci mii de unități, a apărut o tăietură în stânga roata din spate pe partea exterioară a benzii de rulare, pe vara Bridgestone acest lucru nu a fost niciodată un minus. Data viitoare, cel mai probabil din această cauză, alegerea va fi în favoarea unei alte mărci de anvelope de această marcă.
IgorAnvelopele erau din fabrică. Da, zgomotos pe asfalt. Dar pentru asta sunt durabile. După 5 sezoane, rămâne banda de rulare de 5 mm. Cred că sunt cauciucuri grozave. Nu mai rău decât conti și mixt. Și din punct de vedere al prețului / calității este cu siguranță cel mai bun.
DmitriyCauciuc excelent, pentru că banii actuali îndeplinesc 5+
cel mai mult după germană, coreeană și anvelope chinezesti!
VladislavPentru sezonul estival 2019 a luat un nou set de anvelope. Înainte de asta existau Anvelope Bridgestone turanza, cu care mașina a fost echipată din fabrică (au rămas 7 sezoane). Anvelopele Bridgestone sunt prea dure și zgomotoase (zgomotul a rămas același la trecerea de la știfturi la vară).
Am ales cauciucul mult timp. de cand Nu am vrut să risipesc bani cu anvelope care să se epuizeze la zero într-un sezon.
Toyo a impresionat prin tenacitatea și confortul la zgomot! Deci, acolo unde s-a spart „podul” pe scârțâit Toyo ține drumul. Aproape nu există zgomot în cabină (având în vedere că Renault este o mașină foarte zgomotoasă).
Mulțumesc băieților din filiala Vladimir a Shinservice. Au explicat calm totul, au arătat, au spus. Cum a realizat Bon montarea gratuită a anvelopelor (un fleac este frumos))
Cumpara mai mult
AlexandruNu este o anvelopă proastă pentru cursa medie, cu capacitatea de a vă deplasa pe o suprafață bună la viteze mari. Nu călărește deloc pe apă, îndepărtează dezgustător apa de pe plasturele de contact și aderența pe un drum umed lasă mult de dorit. Moale, confortabilă și rezistă chiar și la drumuri foarte proaste. FOARTE repede șters !!! Aceasta este prima anvelopă când mă îndoiesc că o pot merge pentru al doilea (!) Sezon!
VladimirEle stau pe Accent cu discuri VSMPO, anvelopele sunt moi, silențioase, cu o bună rezistență la drum, Japonia! Am fost și la Michelin, vreau să spun. că acum voi cumpăra anvelope exclusiv sau Michelin sau Toyo!
AlexandruMașină Toyota Avensis, anvelopele au fost lăudate de vânzătorul din magazin. Plată, montare gratuită a anvelopei. Totul pare a fi normal. Dar de îndată ce am ieșit în stradă, a început să clătinește, a făcut zgomote ... Am intrat în serviciu, am făcut o aliniere a roților. Mai mult sau mai puțin în oraș. Nu există viteză. De îndată ce am intrat pe pistă, mi-am dat seama că am fost lovit. Anvelopele sunt suficient de zgomotoase, încât o oră mai târziu am dureri de cap. Înfricoșător în rutină, vorbind. Ploaia vine. Și atunci mi-am dat seama că anvelopele nu scurge deloc apa. Ridică mașina și începe să gâfâie.Unde este dragul meu Michelin? Nebunule, ar fi mai bine să plătești puțin. Nu aveți încredere în vânzători. El a susținut că este o anvelopă excelentă: fără zgomot și, în general, super! Dacă ar vinde doar. Și, de asemenea, senzația că aceste anvelope sunt mai grele decât Michelin. Mașina accelerează cu greu, dar apoi menține viteza. În general, nu cumpărați aceste anvelope! Sunt mai tare decât Gislaved-ul meu cu vârfuri !!!
AlexandruSunt mulțumit de anvelope, serviciul este de înaltă calitate, mi-a plăcut de toate, prețurile nu sunt scumpe, voi recomanda prietenilor și voi veni singur, am cumpărat și m-am schimbat în Fucik
BusuiocCauciuc bun... Cine scrie că nu ține în ploaie este o minciună completă. În ploaie abundentă pe o pistă cu o rută la o viteză de ~ 100 km / h, nu păstrează uimitor nici o acvaplanare la rearanjare. Zgomotos în limite normale. În timpul sezonului, am parcurs ~ 25.000 km - purtați ~ 2 mm. Cu acest tip de operațiune ca a mea: viteza autostrăzii-oraș este de ~ 110-120 km / h, uneori pe grunduri de calitate slabă, acest cauciuc va dura cel puțin 4 sezoane. Au fost Situații de urgență pe drum, cauciucul se ținea întotdeauna peste tot fără probleme. Acum, iarna, merg cu un Nordman 7 pentru al doilea sezon, anvelopele sunt bune; dar aceasta este dintr-o categorie diferită. Sper că cineva va găsi recenzia utilă!
Alexandru
