Anvelope de vara Toyo Proxes CF2. Toyo Proxes CF2 - anvelope de vară de lux, condus în Japonia - opiniile oamenilor Caracteristicile anvelopelor toyo proxes cf2

Avantaje:

• control sensibil
• aderență excelentă la viraje
• pe uscat și sub ploaie se supune cârmei
• moliciune medie

Defecte:

• putin zgomotos
• se acoperă de noroi
• se uzează la 40 de mii de alergare

Specificații detaliate

Sezonalitatea de vară Spikes fără scop pentru autoturism Tehnologia RunFlat nr

Caracteristici generale

Programare pentru o mașină Sezonalitate vara Diametru 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 Lățimea profilului 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 Înălțimea profilului 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

Funcții și caracteristici

Spikes fără tehnologie RunFlat nr Index viteza maxima H (până la 210 km / h) / S (până la 180 km / h) / V (până la 240 km / h) / W (până la 270 km / h) Indice de sarcină 75 ... 106 387 ... 950 kg Cameră nr Diagonală nr

Recenzii și teste video

Anvelopele de vară Toyo PROXES CF2 nu sunt doar durabile. Este capabilă să se supună perfect mișcărilor volanului, garantează siguranța și confortul călătoriei.

Evoluții inovatoare în domeniul construcției carcasei și modelului de anvelope asigură rezistență ridicată la uzură, ductilitate și economie de combustibil. Modelul este conceput pentru vehicule cu putere mare și medie.

Mix și model nou

Noua formula de material Toyo Proxes SF2 este formulat pe baza de polimer super-tehnologic și silice. Aceste elemente îmbunătățesc uniformitatea abraziunii cauciucului, rezistența generală la uzură, tracțiunea și calitățile de aderență ale anvelopei.

Coeficientul de rezistență, consumul de benzină și emisiile de dioxid de carbon sunt reduse. Japonezii se ocupă astfel de bugetul familiei și de curățenia spațiului din jur.

Anvelopa de vara este decorata cu canale mai incapatoare decat modelele anterioare. Aceste brazde garantează o frânare excelentă pe o stradă furtunoasă, drenarea eficientă a apei și reducerea riscului de alunecare în bălți.

Rigiditatea optimizată a produsului este asigurată de trei jante longitudinale. Acestea rulează în centrul roții, îmbunătățesc stabilitatea pe linie dreaptă, reduc întârzierea la rotație și consumul de combustibil. Anvelopa încetinește rapid pe drumuri ude și uscate.

Blocuri laterale puternice, model asimetric, acoperite cu caneluri transversale care reduc zgomotul pe drum, sporesc aderența și stabilitatea în viraje. În toate condițiile meteorologice, crestăturile și lamele de diferite lățimi și adâncimi păstrează capacitatea de a prinde suprafața drumului și de a face mișcarea lină, silențioasă. În același timp, rețeaua de fante a anvelopei este un excelent sistem de drenaj, îmbunătățind manevrarea.

Modelul are un cadru multistrat care demonstrează elasticitate, percepție uniformă a presiunii externe, rigiditate optimizată, rezistență la impact și ajută la economisirea benzinei.

Revizuirea se poate incheia cu afirmatia ca acest produs este un echilibru verificat intre economie, fiabilitate si confort.

Recenzii

Mihailov Vasily:

Pro: a înlocuit vechile anvelope Kama-Euro cu Toyo Proxes Sf2. Managementul a devenit mai receptiv. Cauciucul este mai silentios, mai moale, elastic. Nu există aproape nicio uzură în trei sezoane. La viraje strânse, nu scârțâie și nu derapează. Cred că, din moment ce nu conduc repede, va dura 6 ani.Per total, sunt mulțumit. L-am ales pe baza unor recenzii pozitive.

Minusuri: după schimbarea anvelopei, mașina a început să se supună mai bine. Neobișnuit. Trebuie să reconstruim. Dar asta defect bun, pozitiv.

Impresie: a folosit acest cauciuc pe Toyota Vitz. Ride, vândut mașina. Anvelopa a rămas. Atât de tenace.

Manilov Anatoly:

Pe: anvelopa grozava pentru autostrada. Merge ca pe șine, aderență excelentă la viraje.

Împotriva: putin zgomotos. Nu recomand să conduceți în afara pistei la acest model. Se spală cu puțină murdărie, te poți bloca. Peretele lateral slab. Se uzează la 40 de miimi.

Un comentariu: pentru astfel de bani, cauciucul este destul de potrivit. Păstrează bine traseul în ploaie. Managementul este sensibil. Am cumparat deja al doilea set. In timpul sezonului, nici o hernie, nu inoata, fara plangeri, tacerea este un plus. Recomand.

Ivan Karachenkov:

Pro: pe uscat și pe o furtună, se supune perfect volanului atât în ​​timpul deplasărilor lente, cât și în cele rapide. Moliciunea este medie, are un efect pozitiv asupra confortului si manevrabilitatii.

Minusuri: nu a fost detectat.

Impresie: la barele de protecție am șlefuit cauciucul pentru o alergare de 70 de mii de km. Am fost foarte multumit de model. Vreau să iau același lucru în primăvară. Mentine drumul, pe linie dreapta si pe viraje. Nu plutește în bălți. Volanul se supune. Nu face zgomot puternic.

Anvelopele clasice de vară „Toyo Proxes CF2” sunt ideale pentru călătorii confortabile prin oraș și regiune. inginerii companie japoneză Toyo Tires l-a creat cât mai ecologic posibil datorită numeroaselor sale tehnologii moderne, materiale si mijloace. Acest model a fost creat pe baza dezvoltărilor predecesorului dovedit - „Toyo Proxes CF1”, designul său vizează creșterea siguranței, durabilității, confortului în timpul călătoriilor și economiei de combustibil a mașinii. Ca și modelul anterior, anvelopa Toyo Proxes CF2 are o gamă largă de dimensiuni standard - de la 13 la 17 inci și diferiți indici de viteză H, V și W (210, 240 și 270 km/h), și are și o versiune SUV ranforsată. pentru vehicule de teren. Ea este potrivită pentru mașini de familie, care sunt adesea exploatate și necesită o nepretenție sporită.

Structură și proprietăți

Compusul de cauciuc al anvelopei de vară Toyo Proxes CF2 are mai multe caracteristici. În primul rând, este versatilitatea compusului folosit, fabricat folosind tehnologia „Nano Balance Technology”. Banda de rulare este formată din mai multe straturi, variind ca grad de rigiditate și un set de caracteristici. Pe lângă componentele de silice și de înmuiere, compusul de cauciuc conține mai multe tipuri de polimeri de înaltă tehnologie: unul reduce rezistența la rulare, economisind combustibilul vehiculului în timpul conducerii, al doilea crește rezistența la uzură, iar al treilea polimer îmbunătățește semnificativ aderența pe drumurile ude. În interiorul benzii de rulare există mai multe straturi de centură de plasă de oțel, acesta conferă structurii rigiditate longitudinală optimă pentru cea mai buna dinamica, rezistență redusă la rulare și stabilitate la viteză mare. Învelișul din plasă fără sudură, ușoară, îmbunătățește durabilitatea cu 41% față de modelul anterior. Protecție suplimentară janta rotii oferă un cablu de umplere rigid.
Spre deosebire de predecesorul său, anvelopa Toyo Proxes CF2 are un model nou al benzii de rulare cu patru caneluri largi de drenaj, care este cu 15% mai eficient în aderența la suprafețele ude ale drumului și protejează vehiculul de acvaplanare. Datorită designului special și a ruptorului elastic al acestei anvelope, rezistența la rulare în timpul mersului este redusă cu 25% față de Toyo Proxes CF1.
Designul anvelopei de vară „Toyo Proxes CF2” este gândit astfel încât distribuția presiunii să rămână întotdeauna uniformă pe întreaga zonă a zonei de contact, acest factor crește semnificativ eficiența controlului, frânării și tracțiunii, precum și crește durata de viață a benzii de rulare.

Premii

Anvelopa de vară „Toyo Proxes CF2” a meritat de mai multe ori recenzii bune după ce a trecut test drive sub auspiciile unor renumite publicații de automobile germane. Gute Fahrt (grupul VW / AUDI) i-a acordat premiul Good și revista Auto Motor and Sport test comparativ, când a fost testat pe 13 anvelope analogice clasice de vară, a evaluat Toyo Proxes CF2 cu Recomandat, indicând cel mai nivel scăzut zgomot printre concurenți.

Toyo Proxes CF2 - fiabilitate, economie, confort

Anvelopa de vară Toyo Proxes CF2 a fost creată ca înlocuitor pentru prima versiune a acestui cauciuc care a primit recunoașterea șoferilor. Un produs de înaltă calitate poate fi obținut doar prin găsirea echilibrului optim al caracteristicilor între elasticitatea și rezistența structurii anvelopei, precum și un coeficient ridicat de aderență la orice suprafață a drumului cu rezistență scăzută la rulare.

Dezvoltarile companiei in domeniul cercetarii de noi materiale au ajutat la obtinerea unui produs unic de inalta calitate. Pentru aceasta, s-au folosit nu numai realizările actualizate, ci și cele deja de succes ale companiei:

pentru producția de anvelope a fost creată compus special de cauciuc, cu aditivi din polimeri „super activi”.... Ele întăresc compusul, reduc uzura în timpul conducerii la viteză mare și reduc rezistența la rulare; noul model al benzii de rulare oferă o aderență excelentă cu orice tip suprafața drumului, manevrabilitate stabilă și distanță de frânare mai scurtă;
pentru a îmbunătăți aderența pe drumurile ude, banda de rulare a fost acoperită cu patru caneluri largi prin care se pompează o peliculă de apă pentru a acoperi drumul. Acest lucru evită efectul acvaplanării chiar și la viteze mai mari;
rigidizări centrale benzile de rulare oferă un nivel ridicat de stabilitate direcțională în timpul conducerii la viteză mare, zone puternice ale umerilor cu crestături speciale pe blocurile benzii de rulare asigura stabilitatea vehiculului la manevrare si conducere pe un drum umed. Aceste blocuri oferă tracțiune suplimentară și scurtează distanțele de frânare;
la dezvoltarea părților umerilor ale benzii de rulare toate blocurile erau legate cu o margine specială care poate reduce semnificativ zgomotul la conducerea cu viteză mare pentru un confort sporit.

Testele arată că Toyo Proxes CF2 are o creștere cu 15% a aderenței la ploaie în comparație cu versiunea anterioară. Rezistența la rulare, datorită utilizării de noi aditivi polimerici, a scăzut cu până la 25%. Acest lucru vă permite să economisiți semnificativ combustibil și să creșteți kilometrajul în anvelope. Testele au arătat că rezistența la uzură a anvelopei, comparativ cu versiunea anterioară, a crescut cu peste 40%.

Oleg despre anvelopa Toyo Proxes CF2

Bună ziua tuturor!
Am cumparat aceste cauciucuri din intamplare. Doar cautam 185 latime cu 13 marime, l-am luat pe piata Almaz din Rostov-pe-Don.
M-am plimbat prin toata piata, si doar aceste cauciucuri au fost gasite cu o asemenea latime.
Vina pe producția și prețul japoneză.
Și după cum sa dovedit, avea dreptate.
L-am cumpărat, mi-am schimbat imediat pantofii și am plecat la muncă.
Mi-am dorit foarte mult să testez aderența și frânarea, dar nu am experimentat pe pistă. Nu stii niciodata ...
M-am apucat de treabă și am decis să verific cauciucurile de pe drumul în construcție care era încă închis.
Verific dacă există cârlige și nu îmi pot da seama ce este în neregulă cu mașina...
Ea va eșua în turații la un pornire bruscă.
Încerc din nou, dau mai multe turații...
Începeți fără cutia de punte și apoi înțeleg că mânerul este în dezordine, dar nu și cauciucul.
Ambreiajul uzat ar putea fi acuzat. Dar a fost imaginat în toamnă și nu am putut să-l spulber în timpul iernii.
asta e cauciuc...
Ptom a verificat frânarea, iar pe drumuri uscate și umede perfect.
A surprins și acvaplanarea cu 80 km/h într-o băltoacă de fund. Desigur, încetinește, dar nu aruncă în lateral.
Dar odată cu apariția vremii reci, a început să se mențină și mai rău. La +3, când a torpilat la podea, a început să deragă mai devreme decât de obicei.
Și a fost un caz în care s-a urcat în aceeași mașină, dar cu cauciuc KUMHO.
E doar un scrib...
Alunecă la pornire până la treapta a treia.
Cum îl călăresc oamenii...?
Touya a fost plăcut surprinsă.
Raportul calitate-pret este excelent.
Dimensiune 185 / 60r13, pret 2600 bucata. anul 2017.

Mașină: VAZ 2114

Cumpără-l din nou? Categoric da

Scor ICO: 4,15

Maxim despre anvelopa Toyo Proxes CF2

Dimensiunea anvelopei 205/60 R16

Primul lucru care s-a repezit drept după schimbarea pantofilor a fost moliciunea mișcării și cele liniștite. Nu scârțâiesc la viraje, bine la viraj, bine la frânare, bine pe carosabil ud (până la 90-100, nu merg mai sus pe carosabil ud). Pana acum, fara plangeri, mi-a placut foarte mult anvelopa.

Pe zăpadă și gheață, evaluarea este formală, altfel nu vei lăsa o recenzie))

Mașină: Chevrolet Epica

Cumpără-l din nou? Categoric da

Scorul ICO: 4,31

Yuri despre anvelopa Toyo Proxes CF2

Conduc GAZ 3110 din 1997. Motor 4062F - 150 l / s. ultimele anvelope au fost NOKIAN Hakka i3. Cauciucuri bune, a condus 70.000 km. indicator de uzură 4-5.

erau pe discuri. Primăvara l-am pus - mașina a început să crape. Pe 3 din 4, cablul led cu o uzură vizuală de 50%. A trebuit să cumpăr Toyo nou. Am decis să încerc mărimea non-standard 205/60 -15 până la 195 / 65-15.

Drept urmare: drumul se ține perfect - mâncarea este ca pe șine, unde conduci - iată.

Aquoplaning - nu, merge bine pe iarba umeda.

pe asfalt este imposibil să se transforme într-un derapaj. La frânarea pe Volga, a apărut „ABC” - adică la frânare, roțile nu derapează! La început - un sentiment neobișnuit, dar îmi place.

Dezavantaj - (dar aceasta este pur și simplu cant mea) din cauza marime personalizata consumul de combustibil a crescut ușor.

Iarna conduc crampoane DUNLOP 205 / 65-15 EXCELENT IN TOATE RESPONSABILITATILE! Mă duc unde se ridică VAZ 2109!

Autoturism: GAZ 31105

Cumpără-l din nou? Categoric da

Scor ICO: 4,38

Dmitry despre recenzia sinceră a anvelopelor Toyo Proxes CF2

Acesta nu este primul set din acest cauciuc minunat!Pot spune ca cu acest cauciuc uiti de problemele de aderenta la carosabil in orice conditii de drum, cu orice viteza (pana la 160 cu siguranta), in orice viraje! Și fără a plăti în exces pentru publicitate! Pe langa asta, fabricate in Japonia, cauciucurile sunt alaptate pana la capat, pana la chelie !!! Deci doar Toyo pentru mine și prieteni !!!

Mașină: Lada Largus

Dimensiune: 205/60 R15 95H XL

Cumpără-l din nou? Categoric da

Scor ICO: 4,38

Andrey despre anvelopa Toyo Proxes CF2

Acest set a fost achiziționat cu puțin peste un an în urmă, sezonul doi a trecut. Trebuie să spun imediat, la momentul achiziției, am trecut în revistă o grămadă de teste și aproape peste tot locurile trei-cinci. Suntem inferiori liderilor pentru o fracțiune de secundă, nu există eșecuri definitive cu foarte pret favorabil... De fapt, sunt mai mult decât mulțumit de cauciuc, mașina ține foarte bine pe asfalt, nu s-au observat probleme pe ploaie, și există kit de iarnă pentru zăpadă.Se mai remarcă că este silențioasă și moale. . La acest preț, acesta este unul dintre cele mai bune truse de acolo.

Mașină: Toyota Corolla

Cumpără-l din nou? Cel mai probabil

Scor ICO: 4,15

Andrey despre Toyo Proxes CF2 recenzie sinceră a anvelopelor

Anvelope japoneze decente, preț și calitate excelente. Pur și simplu nu are sens să cumperi mai scump. Cauciuc pentru oraș, pe asfalt mașina se comportă bine, șanțurile salvează de la acvaplanare. Nu am condus iarna, cauciucuri de vara

Mașină: Kia Cerato

Dimensiune: 195/65 R15 91H

Cumpără-l din nou? Categoric da

Scorul ICO: 4,31

Eugene despre recenzia sinceră a anvelopelor Toyo Proxes CF2

Impresiile din primul sezon sunt extrem de pozitive. În comparație cu precedentul Energy XM2 al unui brand cunoscut (au plecat de 4 sezoane, au fost produse în Anglia), nu am simțit diferența, cu excepția zgomotului, mult mai silentios decât liderul recunoscut al industriei. Asfaltul, grundul sunt uscate și cu bălți, comportamentul este previzibil, nu există reclamații, după primul sezon (de la jumătatea lunii aprilie până aproape la sfârșitul lunii octombrie), uzura este de 1-1,5 mm (kilometrajul este de aproximativ 10.000 km). ). Nu am coborât notele la manevrare pe zăpadă și gheață, pentru a nu strica media, dar e clar că zăpada și gheața nu sunt pentru ele. Un apel către organizatorii site-ului: nu este corect să punem problema manevrării pe zăpadă și gheață în raport cu anvelopele de vară, recenzia mea nu strica evaluarea lor generală, dar mulți pun 1 pentru gheață și zăpadă și evaluare generală modelul cade și nu devine obiectiv.

Mașină: Suzuki Liana

Dimensiune: 185/65 R14 86H

Cumpără-l din nou? Categoric da

Evaluare: 5

Ivan despre Toyo Proxes CF2 recenzie sinceră a anvelopelor

Voi nota imediat plusurile care mi-au plăcut:

1. Roll-forward foarte bun.

2. Liniște, dar am crezut că va fi și mai liniștit)

3. Control clar, merge pe șine.

În ciuda faptului că mașina noastră nu este lăudată pentru manevrabilitate (am simțit-o), dar cu acest cauciuc nu mă pot sătura de manevrabilitate.

4. Înghite perfect micile nereguli și chiar și cele mai mari sunt mult mai moi.

5. Frânare. Aici m-am simțit chiar în prima zi.

Pereobulsya înseamnă eu. Și a doua zi a inundat până la dalnyak. De fapt, încă nu am alergat în cauciuc, ei bine, cred că o să mă întorc acolo și o să-l rulez. Am condus 400 de km undeva, sunt două camioane în fața lor, focusul este în spatele lor și îi urmăresc. Hill, le-am lăsat puțin, pentru că văd în față urcarea și depășirile vor fi permise. Mașina este plină, adică 4 persoane + portbagajul plin. La capătul dealului, încep să accelerez, pentru că văd că accentul urmează să le depășească și pe aceste două camioane. Papuci pe podea, un semnal de viraj, reconstruiesc pentru a depasi si apoi focalizarea bate in frana, ca vezi, s-a gandit ca nu va avea timp sa depaseasca inainte ca semnul de depasire sa fie interzis. Rezultatul este frică și nimic mai mult. Nici macar ABS-ul nu a functionat. În consecință, în a doua zi, anvelopele s-au plătit de la sine. Dacă nu ar fi ea, mașina mea nu ar avea bot. tot aș fi vinovat.

În ceea ce privește managementul pe asfalt umed si acvaplaning inca nu pot spune nimic. nu a mers în ploaie.

Aici unii au scris că în noroi deloc, nu, nu. M-au speriat. A fost în sat după ploaie, nu există deloc asfalt. Ușor, dar am condus pe stradă peste tot. Fără fanatism, desigur. De asemenea, mașina nu elimină murdărie.

Până departe de cauciuc doar emoții pozitive.

De asemenea, sper să dureze mult timp.