Avantaje:
A făcut o zgomotoasă, rezistentă la uzură, timp de 2 ani, nu o singură puncție.
Dezavantaje:
Nu prieteni cu Kolayuy. A căzut în ea, acolo și rămâne. Chiar și nativul (pentru pâine) Kama nu se comportă. La Kame a lovit ruta, și când ai nevoie - a plecat. Pe rv nu va funcționa. Am crezut că, cu astfel de motive laterale, ca pe RV, pedeapsa este triplling. Gresit. Rapid închis.
Comentarii:
În principiu, există cauciuc destul de rău pentru astfel de bani. Pietre, nisip, murdărie (nu numai ca) la tamburul ei. În cernoziom, sunt îngropat la cele mai multe ouă, nimic, nu plecăm.
Avantaje:
Bună plimbare pe murdărie: argilă, cernoziom, nisip dacă te plimbi bine. Rides până când stai pe poduri, îmi costă banii. 3 ani și 2 ierni ale reziduului de rulare sunt de 3 mm., A trecut aproximativ 90 t.km. O lovitură robustă de puncție și tăieturi laterale. Uita de gropi, herniile a apărut pe roțile din față doar timp de 3 ani de funcționare nemilos ...
Dezavantaje:
Este greu, șters rapid pe asfalt, zgomotul este mediu.
Comentarii:
Puneți în gropile de-a lungul axei, totul a trecut, verificat! Pierdut mulțumit! Merită cu siguranță banii lui.
Avantaje:
Aspect, patențe, mașină de împământare 0,8 mm
Dezavantaje:
Consumul de dt.
Comentarii:
INSTALAT pe CARIRON 275/75 / R16 Operare 90% asfalt 10% Dirt + 1. Pedrecy a devenit mult mai bun! 2. FULL a devenit mai puțin comun pentru a porni! 3. a crescut curatenie totala (Dar nu prea mult 1 cm)! 4. Mașina a început să pară armonioasă! 5. Nu planifică cu privire la bălți - 1. Consumul a crescut (2000 de ruble la rezervor și maximul pieselor de țară au fost în măsură să ajungă la 500 km) 2. Accelerarea a crescut (la început a fost foarte obișnuită cu) 3. Viteza a fost redusă în medie, 100-120 km. Am cumpărat-o nou în septembrie 2016 pentru 7000R pe cilindru. Când am cumpărat, am încercat chiar să descurajeze, dar nu am putut) a încercat să o conducă în timpul iernii, mi-a plăcut câmpurile și pădurile, dar în oraș în timpul iernii nu este cu siguranță! Imi place!
Avantaje:
Crupe excelente (murdărie, nisip, baloane), bălți nu sunt simțite, chiar și la o viteză decentă, precum și un drum de țară cu o fracțiune echitabilă de praf, curățată bine, sare din rutină (și, de asemenea, jershits pe borduri dacă Este nevoie de lateral)))), moale.
Dezavantaje:
La viteze, mai mult de 80 începe să se simtă evident, este greu să conduci greu pe distanțe lungi, atunci zumul în urechi stă, la viteza de 120 de control al drumului frunze mult de dorit, și dacă mai mult de 120 începe Simțiți-vă ca o sinucidere. Cu o frânare ascuțită, mașina jershits.)))))) (Pentru prima dată de la surpriza PRFIGHEL). Heavy (deși pot compara numai cu autostrada).
Comentarii:
Este în valoare de Chevrolet (R15 75 215 cu o roată de direcție complet răsucite în arce). A durat aproximativ 35-40 de mii km în patru sezoane. Nu ar fi demolată dacă nu ar ucide adunarea, prăbușirea (era ca nouă și din cauza colapsului greșit, convergența a fost efectuată într-o săptămână). În dimensiunea mea aproape nu a fost găsită, iar când a fost dobândită de toate magazinele, ea a fost plină. În mlaștini, nu se alpună, dar cu o plimbare de pescuit de patru ani, da în pădure departe, unde instrucțiunile sunt unele dintre drumuri. Există o atmosferă de 2,5 pe pistă, dacă trageți până la 2.2 mai greu. Dacă comparăm S. cauciuc de iarna, Diferența de accelerare a asfaltului este vizibilă, este dăunător dăunătoare pentru Kumho. Cauciucul este foarte mulțumit.
Avantaje:
2,5 ani fără perforări și reparații, modelul LT cu perete lateral îmbunătățit. În timp ce noul zgomot este răsturnat și murdăria este purtată.
Dezavantaje:
Păstrarea mașinii în noroi (este în noroi și nu pe riscurile primerului) se transformă rapid pe asfalt și începe să facă zgomot.
Comentarii:
Nu voi spune despre comportamentul de asfalt și consumul de combustibil, nu este interesat de mine și nu-mi amintesc cum se comportă mașina pe anvelopele autostrăzilor. Scriu pentru cei care intenționează să folosească anvelopele pentru a utiliza - pe off-road, deoarece mașina însăși folosesc numai pentru weekend-urile de croazieră. Kilometrajul mijlociu Pentru plecare 200-300km, din care 20-40 km. Abilitatea este restul asfaltului. Pentru diverse primeri, poate fi, de asemenea, bun, dar în reală murdărie a Moscovei și a zonelor învecinate, se intenționează să fie acceptabilă cu nerăbdare, este necesar să se spargă până la 0,5 atm, și la o astfel de presiune există riscul de rupere. Ca o wearabilitate, permeabilitatea scade foarte mult, iar zgomotul crește. Din rutină aproape nu iese, nu există saramură laterală, este vizibil vizibil. Ca cauciucul MT este slab. Pentru ~ 25 mii km, reziduul de rulare 7-9 mm, la amicantul de a călători din nou, permeabilitatea a devenit ca un slab la.
Avantaje:
Pauza este minunată
Dezavantaje:
Instalarea este mai bună pentru a încredința profesioniștii
Avantaje:
1. O alegere buna Dimensiuni pe R 15 și 16. 2. Liniștit pe asfalt 3. Strong
Dezavantaje:
1. Șterge rapid spre contrast cu același BFG sau Cooper. 2. Heavy 3.
Comentarii:
Am cumpărat-o în suma de 245/75/16 pentru stocul "Patriot" în aprilie a acestui an, deși ma costat apoi în 2A ori mai ieftin (5880r. Pentru un balon) decât se află acum. Alege între acest și bfg km2, alegerea a căzut spre KL. Practic din cauza prețului, este mult mai ieftin. În noroiul de noroi Ei bine (desigur, aici depinde de ce să comparăm, în sat aproape 30 km de-a lungul primerului rupt, după ploaia pe cauciuc chel, nu treceți deloc). În conformitate cu asfaltul, desigur, ea este ștersă rapid, probabil, probabil, 5 mm șterse (din aprilie până în decembrie). Cred că aproximativ 1,5 ani se va întinde, iar apoi totul va fi șters. Pe asfalt pe ea este mai bine să nu călătoriți. Banii care i se întreabă acum nu merită!
Avantaje:
Rânduri foarte cool, destul de stabile pe drum, băltele nu se simt la viteză, merg ușor pe răceli))
Dezavantaje:
Foarte greu, zgomot!, Există ceva de comparat de la MT,
Comentarii:
Cea de-a doua anvelope MT, pe MPS2, ceea ce vreau să spun, nu este pentru călătorii pe distanțe lungi, este greu, consumul de combustibil crește uneori, mi se părea din greu dacă a fost comparat cu zgomotul Hankuk MT, ca și avionul, în timp ce am avut Shumka în plus, cauciucul anterior a fost Hankukmt, așa că nu a strălucit deloc, sunt pe ea și pe mare în nisip și în Astrakhan, nu m-am simțit mult gravitate, dar eu încă avea o mică rătăcire ((, dar altfel totul este bine, murdăria este doar super și lut și ieși din clon - totul este super. de asfalt umed Ea merge foarte încrezător și în mod constant, s-au rostogolit undeva 6 mii., Am de gând să o schimb, foarte greu cu ea pentru distanțe lungi ((
Avantaje:
Preț liniștit, rezonabil, modelul rău.
Dezavantaje:
Rânduri în mod normal numai dacă este mai mică de 1
Comentarii:
Acesta este situat pe șocul lipit 235/75/15. Explorăm peste tot, de la călătorii la muncă și înainte de a instrui trasee pentru competiție. Cele mai multe dintre anvelopele sunt potrivite pentru expediții, ca niște rânduri foarte liniștite și ușoare de teren. Dar totuși, este necesar să se ridice cel puțin până la 0,8 (dar este ușor să te ridici aici). În caz contrar, nu vreau să merg, să nu mai vorbim pentru a ieși din ecartament. Pentru adevăratul gov ... nu se potrivește, toate acestea sunt mai mult la ceea ce Mt. În primăvară, voi lua mai potrivite pentru off-road și mai mare. Și voi lăsa acest lucru pentru expediții și Pokatushek, acesta este elementul ei
Avantaje:
Cu încredere și se comportă în mod previzibil pe orice tip de acoperire, cu excepția gheață curată.Fără zgomot, moale, în murdărie și zăpadă este mai bine să nu încerci să "aventureze", ci să ofere anvelopei să-și facă munca și să ajusteze ușor direcția, testată pe câmpul de cartofi umedă, nu a urcat în mlaștină (Quagna) , dar din noroiul "deasupra" hubul ies fără probleme.
Anvelope de anvelope de sezon Road Venture Mt KL71 de la kumho CompaniiFăcut pentru SUV-uri mari. Anvelopele sunt poziționate ca universale și bine adaptate pentru călărie în orice acoperirea drumurilor și temperatura.
Anvelopele de anvelope de sezon Road Mt KL71 din Kumho, realizat pentru SUV-uri mari. Anvelopele sunt poziționate ca universale și bine adaptate pentru a conduce pe orice suprafață și temperatură. Marginea centrală rigidă cu un model zigzag al benzii de rulare oferă o manipulare excelentă și o reacție rapidă la rotirea volanului se întoarce. Un desen profund deosebit împiedică maximul tactului de rulare și de auto-curățare rapidă. Kumho Road Venture MT KL71 Anvelope, arata foarte impresionant si perfect potrivit ca un element de reglare a unui SUV mare. Tubulele de drenaj îndepărtează perfect apa din punct de contact. Cumpărați anvelope MT KL71 MT KL71 în euro pe discuri la un preț scăzut.
★★★★ modelul bun
Avantaje:
A făcut o zgomotoasă, rezistentă la uzură, timp de 2 ani, nu o singură puncție.
Dezavantaje:
Nu prieteni cu Kolayuy. A căzut în ea, acolo și rămâne. Chiar și nativul (pentru pâine) Kama nu se comportă. La Kame a lovit ruta, și când ai nevoie - a plecat. Pe rv nu va funcționa. Am crezut că, cu astfel de motive laterale, ca pe RV, pedeapsa este triplling. Gresit. Rapid închis.
Cometariu:
În principiu, există cauciuc destul de rău pentru astfel de bani. Pietre, nisip, murdărie (nu numai ca) la tamburul ei. În cernoziom, sunt îngropat la cele mai multe ouă, nimic, nu plecăm.
★★★★ Bun model Experiență: de mai mulți ani
Avantaje:
Bună plimbare pe murdărie: argilă, cernoziom, nisip dacă te plimbi bine. Rides până când stai pe poduri, îmi costă banii. 3 ani și 2 ierni ale reziduului de rulare sunt de 3 mm., A trecut aproximativ 90 t.km. O lovitură robustă de puncție și tăieturi laterale. Uita de gropi, herniile a apărut pe roțile din față doar timp de 3 ani de funcționare nemilos ...
Dezavantaje:
Este greu, șters rapid pe asfalt, zgomotul este mediu.
Cometariu:
Puneți în gropile de-a lungul axei, totul a trecut, verificat! Pierdut mulțumit! Merită cu siguranță banii lui.
★★★★★ Excelent model Experiență: Câteva luni
Avantaje:
Aspect, patențe, mașină de împământare 0,8 mm
Dezavantaje:
Consumul de dt.
Cometariu:
INSTALAT pe CARIRON 275/75 / R16 Operare 90% asfalt 10% Dirt + 1. Pedrecy a devenit mult mai bun! 2. FULL a devenit mai puțin comun pentru a porni! 3. Clearance-ul rutier a crescut (dar nu prea mult 1 cm)! 4. Mașina a început să pară armonioasă! 5. Nu planifică cu privire la bălți - 1. Consumul a crescut (2000 de ruble la rezervor și maximul pieselor de țară au fost în măsură să ajungă la 500 km) 2. Accelerarea a crescut (la început a fost foarte obișnuită cu) 3. Viteza a fost redusă în medie, 100-120 km. Am cumpărat-o nou în septembrie 2016 pentru 7000R pe cilindru. Când am cumpărat, am încercat chiar să descurajeze, dar nu am putut) a încercat să o conducă în timpul iernii, mi-a plăcut câmpurile și pădurile, dar în oraș în timpul iernii nu este cu siguranță! Imi place!
★★★★★ Excelent model Experiență: de mai mulți ani
Avantaje:
Crupe excelente (murdărie, nisip, baloane), bălți nu sunt simțite, chiar și la o viteză decentă, precum și un drum de țară cu o fracțiune echitabilă de praf, curățată bine, sare din rutină (și, de asemenea, jershits pe borduri dacă Este nevoie de lateral)))), moale.
Dezavantaje:
La viteze, mai mult de 80 începe să se simtă evident, este greu să conduci greu pe distanțe lungi, atunci zumul în urechi stă, la viteza de 120 de control al drumului frunze mult de dorit, și dacă mai mult de 120 începe Simțiți-vă ca o sinucidere. Cu o frânare ascuțită, mașina jershits.)))))) (Pentru prima dată de la surpriza PRFIGHEL). Heavy (deși pot compara numai cu autostrada).
Cometariu:
Este în valoare de Chevrolet (R15 75 215 cu o roată de direcție complet răsucite în arce). A durat aproximativ 35-40 de mii km în patru sezoane. Nu ar fi demolată dacă nu ar ucide adunarea, prăbușirea (era ca nouă și din cauza colapsului greșit, convergența a fost efectuată într-o săptămână). În dimensiunea mea aproape nu a fost găsită, iar când a fost dobândită de toate magazinele, ea a fost plină. În mlaștini, nu se alpună, dar cu o plimbare de pescuit de patru ani, da în pădure departe, unde instrucțiunile sunt unele dintre drumuri. Există o atmosferă de 2,5 pe pistă, dacă trageți până la 2.2 mai greu. Dacă ne comparăm cu anvelopele de iarnă, diferența de accelerare a asfaltului este vizibilă, este dăunător dăunător pentru Kumho. Cauciucul este foarte mulțumit.
| Citiți mai multe. "Data-elipsis \u003d" "\u003e mărimea |
Citiți mai multe aici "\u003e Citiți mai multe aici"\u003e În Iz. |
Citiți mai multe. "\u003e ÎN. |
Citiți mai multe. "\u003e ESTE. |
Prețul nu include costul de expediere. Reducerile la cardurile de discount sunt furnizate numai pentru servicii. Prețul anvelopelor și roților sunt deja actualizate, nu sunt furnizate reduceri suplimentare. "\u003e Preț |
In stoc |
Cumpără. "Data-elipsis \u003d" "\u003e Cumpără |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R14. | |||||||||
| 27 / 8.5 R14 | 95Q. | 95 | Q. | 8800 p. | |||||
Descriere Kumho Road Venture MT KL71 (iarna)
Anvelopa coreeană Kumho.Drum. Venture.Mt.KL71.
Kumho. Drum. Venture. Mt. KL71.
- Auto-curățare.
.jpg)
- Putere.
- Confort acustic.
- Curs rezistent.
.jpg)
Sinonime:
| Citiți mai multe. "Data-elipsis \u003d" "\u003e mărimea |
Citiți mai multe aici "\u003e Citiți mai multe aici"\u003e În Iz. |
Citiți mai multe. "\u003e ÎN. |
Citiți mai multe. "\u003e ESTE. |
Prețul nu include costul de expediere. Reducerile la cardurile de discount sunt furnizate numai pentru servicii. Prețul anvelopelor și roților sunt deja actualizate, nu sunt furnizate reduceri suplimentare. "\u003e Preț |
In stoc |
Pentru a cumpăra bunuri - faceți clic pe Cumpără. "Data-elipsis \u003d" "\u003e Cumpără |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R15. | |||||||||
| 195/0 R15. | 100Q. | 100 | Q. | nu este disponibil | nu este disponibil | ||||
| 215/75 R15. | 106 / 103Q. | 106/103 | Q. | nu este disponibil | nu este disponibil | ||||
| R16. | |||||||||
| 205/0 R16. | 104q. | 104 | Q. | nu este disponibil | nu este disponibil | ||||
| 225/75 R16. | 115 / 112q. | 115/112 | Q. | nu este disponibil | nu este disponibil | ||||
| 235/85 R16. | 120 / 116q. | 120/116 | Q. | nu este disponibil | nu este disponibil | ||||
| 245/75 R16. | 120 / 116q. | 120/116 | Q. | nu este disponibil | nu este disponibil | ||||
| R17. | |||||||||
| 265/70 R17. | Q. | Q. | nu este disponibil | nu este disponibil | |||||
| R17C. | |||||||||
| 265/70 R17C. | 121 / 118q. | 121/118 | Q. | nu este disponibil | nu este disponibil | ||||
Kumho Road Venture MT KL71 - Anvelopa de pateurieri sporite
Anvelopa coreeană Kumho.Drum. Venture.Mt.KL71. Instalat la. mașini cu tracțiune integrală. Anvelopa se referă la categoria de anvelope extreme M / T. Dezvoltatorul a furnizat un produs cu o margine crescută și un desen agresiv de protecție pentru a maximiza permeabilitatea. Produsul are o eficiență ridicată în zonele stâncoase, demonstrează proprietăți bune de frânare pe capacitatea de pietriș și capacitatea de auto-curățare. Indicele de viteză - Q (160 km / h).
Caracteristicile tehnice ale anvelopelor Kumho. Drum. Venture. Mt. KL71.
Inginerii aplicați în proiectarea anvelopelor avansate de soluții tehnice care au oferit anvelopei de pasiune în condiții dificile:
- Auto-curățare. Gripseratorii situați pe partea laterală a zonelor umărului, au împins anvelopa prin murdărie. Designul deschis al benzii de rulare promovează lopata de apă și zăpadă. Canalele de drenaj largi împiedică efectul acvaplanării și stabilizează calitățile de cuplare pe acoperiri umede.
- Putere. Producătorul a construit o anvelopă pe baza unei benzi de rulare cu două straturi, care are o rezistență sporită la efectele mecanice și rezistența la tracțiune.
- Confort acustic. Între stratul protector și designul cadrului de oțel, producătorul a plasat o garnitură suplimentară care nimează oscilațiile rezonante. Nivelul de zgomot este redus, pe care anvelopa îl creează la rulare.
- Curs rezistent. Edgele duale agresive, situată în partea centrală a benzii de rulare, îmbunătățește stabilitatea cursului și crește acuratețea reacțiilor de direcție.
Kumho Road Venture MT KL71 anvelopă oferă trecerea transversală și demonstrează performanțe ridicate pe zonele contaminate, pietriș și drumuri de țară. Anvelopa poate fi, de asemenea, operată pe acoperiri de capital. Se recomandă instalarea produsului pe mașinile cu tracțiune integrală.
Sinonime:Kumho Road Venture Mt KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venche MT KL71, Kumho Road Vertu MT KL 71, Kumho Road Venche Em Ti Kay El 71.
Unul dintre reprezentanții de anvelope luminoase cu performanțe ridicate. Modelul de rulare agresiv sportiv a fost proiectat utilizând simularea computerului și promovează o rezistență ridicată la deteriorarea mecanică, inclusiv la viteze mari de teren. Suportul de oțel este situat în interiorul stratului, sarcina sa este de a reduce zgomotul și de a crește calitățile de amortizare.
Calități pozitive Kumho Road Venture MT KL71
Cu ajutorul unui cadru unic al cadrului, marca a fost realizată pentru a obține o combinație optimă de o plimbare confortabilă și o durabilitate. În plus, Kumho Road Venture MT KL71 are o serie de alte avantaje:
- Datorită cadrului dezvoltat, forma anvelopei este salvată, indiferent de condițiile de încărcare și de conducere.
- Blocurile centrale de rulare au funcția de auto-blocare, ceea ce îmbunătățește adeziunea cu drumul.
- Numai în acest model există cârlige suplimentare de gheare pe laturi. Cu ajutorul lor, mașina intră în mod încrezut într-o întoarcere abruptă și, în același timp, îndeplinesc funcția de auto-curățare din sol fin, apă, murdărie.
- Curățarea suplimentară a roților a devenit posibilă datorită localizării unice a canelurilor de drenaj.
Cu ajutorul tehnologiei inovatoare ESCOT, partea laterală este întărită, datorită vibrațiilor la viteză mare sunt rambursate.
Kumho Road Venture Mt KL71 la comandă
Kumho Road Venture Mt KL71 la Moscova - anvelopele din toate sezonulpe care le puteți comanda cu ușurință prin formularul de cumpărare sau pe un apel telefonic. Pentru fiecare design, comanda este încărcată puncte bonus pentru care puteți obține o reducere pentru următoarele achiziții. Promoțiile și vânzările avantajoase sunt aplicate la seturile finite de roți, discuri și accesorii.
Continuăm să ne ocupăm de S. cauciuc off-road, această temă este destul de interesantă și acest hobby poate fi, de asemenea, foarte rapid "îmbolnăvire" și într-un vis de a visa, așa cum ați "strigat" SUV-ul tău într-un cauciuc abrupt și a mers să cucerești off-road. În general, încă un cauciuc excelent, citim mai departe.
Deci, m-am săpat în forumuri și site-uri, am ajuns pe altul o opțiune excelentă Anvelope pentru murdărie, autobuzul de clasă "teren de noroi", ceea ce înseamnă apartenența completă a anvelopei la off-road când nu se recomandă să călătorească pe autostradă. 80% - pentru murdărie / argilă și o mlaștină și 20% pentru traseu. Dacă într-un astfel de autobuz cea mai mare parte a asfaltului, atunci purtați foarte repede, apucă de la puterea pentru câteva sezoane. Având în vedere că costul anvelopei este peste medie, apoi utilizați strict în scopul de a vorbi astfel) acest lucru este un cauciuc minunat MT:
Dimensiuni și prețuri:
Apoi, aduc o placă mică și utilă cu dimensiuni și prețuri, astfel încât să puteți ridica cel mai mult mașina dvs. dimensiune adecvată și aflați prețurile. Consultați pașaportul mașinii dvs., dacă dimensiunea și astfel știți, este, în general, excelent.
Deci, cu prețurile figurează, acum să vedem fotografii ale acestui cauciuc superb, cât de cool arată ca pe mașina ta, dându-i un aspect foarte serios. Cel puțin când nu cu mult timp în urmă, l-am văzut pe Uaz Patriot pe Kumho Road Vratan, apoi mulți înfășurați-l. Foarte uitau UAZ, el însuși mașină mareDa, și anvelopele au fost puse în larg. Ce de spus aspect - De asemenea, important. Urmăriți fotografii:
UAZ-ul obișnuit este același bronz.
O mulțime de NIV (obișnuită și Chevrolet):
După cum puteți vedea, dacă ridicați chiuveta Mud, pentru a călători pe murdărie / argilă, atunci acest model este o versiune foarte bună. De ce? Să înțelegem, căci există, de asemenea, argumentele pro și contra că "trage" exclusiv datorită condițiilor de funcționare.
Plusurile de cauciuc
- Desenul foarte mare al benzii de rulare, șansa de a "ambiața" din cauciuc scade
- Cârligele laterale puternice - mai aproape de rutină vor fi mai ușor
- Auto-curățare - la înălțime, de asemenea datorită modelului de rulare
- Soft, astfel încât să puteți folosi ca tot sezonul (adică și în timpul iernii)
- Modelul de rulare este îndreptat, deci dacă sunt încă blocați, atunci va fi mai ușor de plecat.
- O sută la sută anvelope "noroi", complet potrivite pentru plimbare pe lut la orice vreme
- Puternic, gros, impenetrabil pentru șuruburi mici
Dacă puteți folosi adesea pe asfalt / autostradă / autostradă, este foarte rapid șters, suficient pentru câteva sezoane.
Comparativ cu anvelopele obișnuite, aceasta adaugă un consum de combustie.
"Mulțumesc" model de rulare direcționată roată de rezervă Nu va fi ușor de găsit
Pe autostradă, este confortabil să mergeți la 100-110 km / h, atunci înțelegeți)) tremurând, zumze, vibrații și TP.
Câteva sfaturi pentru cei care au cumpărat și utilizează:
Pentru o trotuare mai mare, puteți pune presiune la o atmosferă, jeepul dvs. va fi un rezervor.
Totuși, încercați să călătoriți pe suprafața moale, pentru că terenul de noroi este creat special pentru murdărie.
Video NIVA pe cauciuc Kumho Ventura
Ei bine, în cele din urmă, pentru a consolida încrederea în tine, că trebuie să luați acest cauciuc de cauciuc 🙂 - video off-road NIVA, uter în Kumho. Dimensiunea anvelopei 215/75R15. Acordați atenție la 35 de secunde - un moment foarte greu, dar Niva a coped. După cum puteți vedea, anvelopele sunt foarte demne.
