Koji je mjenjač na Skoda Octavia. Ručni mjenjač ili DSG? Mi testiramo dvije Octavia RS automobile s benzinskim motorima. Je li istina da su se svi problemi s DSG Box Volkswagenom eliminirali

Od 2012. godine, Škoda Octavia A-5 automobila počela je instalirati motor s unutarnjim izgaranjem s volumenom od 1,2 litre. Na tim motorima postavili su MCPP s novim omjeri zupčanika 69/14 s MBT i 74/17 Kod mjenjača s LSP Checkpoint kod. Nosač s radijalnim ležajem novog uzorka s broj 0AJ311206E počeo je staviti nosač, ovaj ležaj je pouzdaniji od starog uzorka s brojevima 02T311206N i 02T311206e. Na ovim mjenjačem, proizvođač je stavio proizvođača i duže 5 prijenosa (mnogo starih Skoda vlasnika nisu bili zadovoljni s vrlo kratkim 5 prijenosom). Sobe novih zupčanika № 02t311361ab i №02T311158At. Postoji razlika u kućište kvačila (mjenjač kućišta) br. 0AJ301107, ali se ne uklapa u mjenjač s volumenom od 1,4-1,6-2,0 litara, jer je dubina sadnje pod prianjanjem drugačija. Srednji dio CPP-a br. 0AJ301103B je različit, drugačiji štap ispod zupčanika stražnji udar i mjesto za sadnje Ispod radijalnog ležaja. Mehanički prijenosi od 2012. godine postali su pouzdaniji od ručnog prijenosa do 2012. jer je tvornica proizvođača uzela u obzir slabosti i stavi snažnije ležajeve (radijalno). Ali postoji I. slabost, Ovo je blok prebacivanja s br. 02U311490B. Oni su napravljeni s vrlo tankim metalom. Kada popravljate mjenjač, \u200b\u200bpokušavamo staviti klijentske vilice starog uzorka s broj 02U311490C.

Automobili Škoda Octavia imaju niz nekoliko vrsta MCPS je kutija 02J i 02k. Kutija 02K označena je abecednom oznakom DUU, DUT, DUW. Glavni prijenos na vozilo je podignuta s brojevima aditiva Duu-68/16, dutu-67/15, Dus-68/16, DUW-67/15. Pogonska jedinica na MCPP DUT-u i DUW ima izvorni broj 02K409143a na MCPP dutu, duw - 02k4091434, na MCPP duu, Dus -02K409143N.

Škoda Octavia Peti prijenos dugačak, šesti spaljen

Za razlike, pogonski stupanj se koristi s brojevima 02K498088 i 02k498088a, respektivno, 9 mm i 11 mm, ovisno o debljini zakovica. Na zahtjev Klijenta na MCPP 02K, naša usluga može proširiti prividni broj 5 prijenosa. U standardnim modifikacijama kutije, jaz između 4 i 5 prijenosa je vrlo kratak. Mnogi taksi vozači stavljamo prijenos zupčanika s dodatkom 51/38 \u003d 1.34 sa standardnim parametrom 40/34 \u003d 1.17. To štedi gorivo u automobilu pri vožnji za velike udaljenosti.

Mehanička mjenjači s oznakom 02J podignute su na volumenu motora od 1,8 cm3 do 2,0 cm3 benzina, kao i 1,9 cm3 postolje EBN, ENJ, EVS \u003d 70/19, EBF, EGS, Jej \u003d 61/17 , EMR, EGU \u003d 71/18. Pogonska jedinica ima originalna imena 61/18 - 02A409143R, 71/18 - 02/18 - 02J409143, 62/17 - 02A409143Q. Skup detalji za pričvršćivanje pogonskog stupnja diferencijala ima broj 02A498088A. Također smo stavili duge 5 prijenosa na ove MCPPS (na zahtjev klijenta).

Popis 1 OCPP Brojevi Octavia

Ubrzanje do 200 km / h., S Automatski prijenosni DSG6 Također je bilo moguće za najbolje vrijeme - od drugog pokušaja (kada je stabilizacija isključena), izmjerili smo 25,5 sekundi, što je bilo brže od "ručke" za 0,4 sekunde. Bolja kutija Prijenosnici DSG-a s dvostrukim spojkom pokazali su se i na ubrzanju - od 80 do 120 km / h, testirana Skoda Octavia s DSG automatskim mjenjačem bilo je brže od 0,3 sekunde (4.0 u odnosu na 3,7 s).

Više informacija možete pronaći u gornjoj tablici. Podsjetimo, međutim, da je u slučaju ručnog mjenjača, potrebno je pogledati podatke s "razumijevanjem" - prošle godine, ubrzavamo do stotina mjerena za 0,2 sekunde bolje - samo treba uključiti transfere malo ili kasnije. nego što je optimalno, a desete sekunde će se odmah pojaviti.

DSG "preokreti" manje, "jede" više.

Također ćemo vidjeti razliku u koeficijentu omjera prijenosa u svih 6 zupčanika (na primjer, na šestom u "ručnom mjenjaču", omjer od 0,97, a DSG automatski mjenjač je 0,64). Udaljiva prednost automatskog mjenjača DSG6 Octavia RS su manja brzina na istoj brzini. Na primjer, na 130 km / h, na "mehanika" - 3000 revolucija u minuti, a DSG automatski mjenjač osigurava sposobnost motora na istoj brzini "spin" samo 2250 okretaja u minuti.

Ekonomičniji automatski Prijenosnici DSG-a na benzin Octavia RS neće biti. Na autocesti od 30 kilometara vodi na šezdeset posto na autocesti, dobili smo u DSG u skladu s na računalu na brodu Do 9,1 litara, dok smo "ručni mjenjač" ostali na pokazatelju 8,5 litara. Na zračnoj luci, tijekom dinamičkih testova, razlika je bila još više - 12.8 MCP-a protiv 14.2 za automatsko mjenjač DSG6.