Poznato je da dimenzije formati listova A0, A1, A2, A3 i A4 na A10 odgovaraju odobrenom ruskom standardu - GOST2.301-68.

U svim biljkama Ruske Federacije, glavne dimenzije listova papira odgovaraju vrijednostima koje su prikazane u donjoj tablici.

Papirnati format	Veličine papira u milimetrima	Veličine u centimetrima	Opis formata
Format list a0.	841 * 1189 mm	84,1 * 118,9 cm	List ovog formata ima površinu od 1 m². To je veličina najveće veličine. Preostale veličine dobivaju se dijeljenjem formata A0.
Format A1 format	594 * 841 mm	59,4 * 84,1 cm	Glavni opseg primjene listova A1 formata je profesionalni dizajn i uzorkovanje. Ovaj se format često naziva crtež Watman, Watman list ili samo Watman. Ovaj se format dobiva dijeljenjem formata A0 na pola.
Format A2 formata	420 * 594 mm	42 * 59,4 cm	Glavni opseg primjene listova formata A2 - Ispis bannera, tečaja i teza U tiskarskim kućama, kao i tradicionalne novine. Ovo je polovica Watman A1.
Format A3 format	297 * 420 mm	29,7 * 42 cm	Glavni opseg primjene formata A3 list je studentski rad. Plahte ove veličine izvrsne su za floristiku, stvarajući ukrasne panele, kolaže, slike. Takav format ima novine-tabloides. Osim toga, list ove veličine je maksimum, koji se koristi u strojevima za kopiranje potrošača.
Format A4 format	210 * 297 mm	21 * 29,7 cm	Glavni opseg primjene listova A4 formata je korištenje djece koja počinju crtati. Papir ove veličine idealan je za male skice, kao i za tiskane proizvode. Format se široko koristi u tiskari. Ovo je najčešći format papira, na kojem obično ispisuju i pristaju.
Format A5 format	148 * 210 mm	14,8 * 21 cm	Opseg primjene A5 listova je tiskarska brošura, metode male cirkulacije koje se ispisuju na pisaču ili na stroju za kopiranje.
Format A6 formata	105 * 148 mm	10,5 * 14,8 cm	A6 Formatska ploča su veličina malog prijenosno računalo.
A7 Format Format	74 * 105 mm	7,4 * 10,5 cm	Format A8 format ima konvencionalni džepni kalendar.
Format A8 format	52 * 74 mm	5,2 * 7,4 cm
A9 Format Format	37 * 52 mm	3,7 * 5,2 cm
Format A10	26 * 37 mm	2,6 * 3,7 cm

Ovi formati nisu izdaju. Osim Ruske Federacije, te se veličine bilježe i međunarodni standardi. Mora se reći da je vrlo zgodan, to bi i dalje, jer se dokumenti koriste svugdje.

Papir osim formata i veličina podijeljen je u niz serija. Sva njihova tri: A, B i C. Ova sekcija u skladu s ISO međunarodnim standardima.

• Pa papir A. Prethodno se koristi za dokumente. Na primjer, u Rusiji za registraciju raznih dokumenata koristi se format A4 papira.
• Serija papira B. Koristi se za proizvodnju tiskarskih proizvoda.
• Paper serije S. Koristi se za omotnice.

Papirnati format - Ovo je standardizirana veličina papira.

Standardne veličine papira bile su različite u različitim vremenima različite zemlje, Do danas, prije svega koristiti:

• međunarodni standard ISO 216 (A4 i prateći) i
• sjevernoamerički sustav.

Standard ISO 216 nastao je 1975. godine od njemačkog DIN 476 standarda i identificirao seriju A i B papir formate. Standard se temelji na metričkom sustavu mjera i temelji se na formatu lista papira s površinom od 1 m². Standard je usvojio sve zemlje, osim SAD-a i Kanade.

Stvoreni su kako bi se standardizirala oprema za ispis. Sada u uredu sfera najpopularniji format je A4, On je najčešći i u izdavačkim kućama - na takvom radu, knjige se najčešće ispisuju. Drugi formati koriste se u različite namjene, bit će detaljnije opisano u nastavku. I prvo, predlažemo se upoznavanje s tablicom veličine zajedničkih formata.

Dimenzije veličine papira

U međunarodnoj klasifikaciji se najčešće koristi oznakadefinirano standardom ISO216. Oni imaju fiksni omjer slike od 1: √2, koji se naziva omjer lichtenberga. Osnova je format A0, a svaki naknadni format dobiva se točnim rezanjem prethodnog lista na pola. Dakle, ako režete na pola lista a0, onda format A1 i tako dalje. Dakle, točne dimenzije formata papira su sljedeće:

• A0 - ima površinu od 1 četvornog metra, a strane - 841 × 1189 mm.
• A1 - područje lista je 0,5 četvornih metara. m. i sa strane - 594 × 841 mm.
• A2 - područje je 25 decimetara, a strane su 420 × 594 mm.
• A3-list područje je 12,5 decimetara, a stranke - 297 × 420 mm.
• A4 je najpopularniji format sa strankama 210 × 297 mm.
• A5 - ima stranke 210x148 mm.
• A6 - još dva puta manje - 148x105 mm.

Gdje se koriste različiti formata papira

Najčešći format na koji su svi pisači su prilagođeni. Koristi se za ispis:

• knjige;
• dokumenti;
• ugovori;
• iznad glave i mnogi drugi.

Neki uredski pisači podržavaju ispis na format. Ova veličina je standardne novine. A0 i A1 koriste se za ispis:

• plakati;
• plakati;
• zidni stolovi;
• dijagrami.

Mali formata A5 i A6 koriste se za proizvodnju:

• džepne knjige;
• prijenosna računala;
• pisane knjige.

  Ono što vrijedi obraćati pozornost pri odabiru

  Odabir formata papira trebate uzeti u obzir standardne standarde za proizvode koji će se koristiti za uporabu, Dakle, ako se proizvodi mala brošura, koja se planira množe s pisačem ili kopija strojem, onda vrijedi ostati na A5 i A6 formata. Ako kupite papir za ispis dokumenata, trebali biste odabrati standardna opcija A4, kao apsolutno svi uredski modeli pisača prilagođeni su pod njim.

  Ako planirate ispisati plakat, sigurno ćete trebati uređaj za ispis širokog zaslona. Prije provjere može se uzeti veliki format tehnički podaci i tolerancije vašeg pisača. Dakle, izbor format lima treba provesti, s obzirom na tehničke tolerancije postojećeg pisača, kao i prihvaćanje na onome što će biti bolje tražiti ispis u određene svrhe.

  Osim formata pisača, sljedeći papirni parametri su važni:

  • gustoća (najbolji - 80-90g / m2);
  • neprozirnost (posebno važna u provedbi bilateralnog ispisa);
  • vlaga (najbolja - 4,5%, ali mala odstupanja);
  • debljina (deblji list, težak);
  • glatkoća (utječe na konačnu kvalitetu slike);
  • podrezivanje (rubovi trebaju ostati glatki, bez burrsa);
  • elektrizabilnost (snažno dovodi do papirnatog lijepljenja i propusta hrane).

  Zašto ne uštedjeti na papiru

  Uštede na kvaliteti papira dovodi do brzog trošenja i sloma pisača. A popravak njih košta mnogo skuplje od razborito kupnje dobrog papira, koji će uštedjeti vašu tehniku. Tako je mnogo profitabilnije kupiti čiste i kvalitetne listove s optimalnom gustoćom. I naravno, morate odabrati pravi format za buduću sliku.

Prije nego što kažete o klasifikaciji motornih ulja ACEA, malo ćemo reći o samoj organizaciji.
Ascea udruga (Udruga des konstrukcija Europeens de l'Automobile) (Udruga europskih proizvođača automobila) organiziran je još 1991. godine. Glavni ured Udruge nalazi se u Bruxellesu. Osim toga, 1995. i 2004. godine ACEA je otvorio dodatne urede u Tokiju i Peking.

Važno je napomenuti da Upravni odbor Udruge predstavlja vrhunske menadžere vodeće autocompanjske: BMW Group, Porsche AG, DAF Trucks NV, PSA Peugeot Citroën, Daimler AG, Renault SA, Fiat S.p. A, Scania AB, Ford Europe GmbH, Toyota Motor Europe, General Motors Europa AG, Volkswagen AG, Jaguar Zemljište Rover, Ab Volvo, čovjek Nutzfahrzeuge AG.
Ukupno 15 predstavnika autokompatima. Njihov glavni cilj je učiti i poboljšati operativnu kvalitetu automobila, uključujući uporabu visoke kvalitete pribor, na primjer, motorna ulja.
Dakle, u prosincu 2008. godine, ACEA je predstavio ažuriranu i relevantnu klasifikaciju motornih ulja "ACEA 2008 europskih naftnih sekvenci za ulje za popunjavanje usluga". Klasifikacija je dopunjena savršenijim klasama C4 i E9. Osim toga, uvedene su ispravke u ulje u stabilnosti oksidacije i pripravak ulja. Sve je to učinjeno kako bi se istaknula ulja s visokom ekologijom i uštedom energije. Ušteda energije osigurava se donje viskoznosti ulja na ekstremnim temperaturama.
Trenutno, klasifikacija ulja prema ACEA 2008 je izrađena kao dokument za 3 konvencionalne načine motora: A, B i E. Oni su skupine u skladu s tim znači da su ulja namijenjena za benzin, svjetlo dizel i strogo napunjene dizelske motore.

U isto vrijeme, svaki razred je također podijeljen u kategorije različitih razina operativnih svojstava:

Četiri za benzinske i svjetlo dizelske motore (A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5);
Četiri posebno za benzinske i svjetlo dizelske motore opremljene katalitičkim sustavima liječnika (C1, C2, C3, C4);
Četiri za teške opterećene dizelske motore (E4, E6, E7, E9).

Klasa motornog ulja ACEA: motorna ulja za benzinske motore i dizelske motore osobnih automobila, kombiju, minibuse

	Glavni nedostatak ove skupine ulja je visok sadržaj pepela i niska ekološka prijateljstvo.
A3 / B3.	Otporan na ulje na uništenje namijenjen za uporabu s povećanim zamjenskim intervalom u benzin i dizelski motor. Mogućnost primjene kao sve sezonske ulja, lagano najbolje značajke Ekološki prihvatljivim od prethodne skupine.
A3 / B4.	Otporan na ulje na uništenje namijenjen za uporabu s povećanim zamjenskim intervalom u benzin i dizelski motor. Ulja koja se koriste za motore za ubrizgavanje.
A5 / B5.	Otporan na ulje na uništenje namijenjen za uporabu s povećanim zamjenskim intervalom u benzin i dizelski motor. Niska viskoznost čini ovu skupinu ulja najpoželjnije koristiti u motorima, gdje je dopušteno koristiti takvo ulje.

ACE klasa motornog ulja: motorna ulja za benzin i dizelske motore s katalizatorima ispušnih plinova

	Otporan na ulje na uništenje namijenjen za uporabu s povećanim zamjenskim intervalom u benzin i dizelski motor. Koristi se za uporabu u visoko povezanim benzinskim motorima i dizelskim motorima voziloŠto zahtijeva korištenje niskog stupnja ulja koje smanjuju trenje s niskim sadržajem sumpora, fosfora i niskog sadržaja sulfatnog pepela (niski sap) i dinamičnu viskoznost na visokoj temperaturi i visokom brzinom smicanja (HTHS) najmanje 2,9 mPa s. Ove ulja povećavaju vijek trajanja filtera čestica (DPF) i trokomponentnih katalizatora (TWC) i osiguravaju uštedu goriva. Upozorenje: Ova ulja imaju najmanji sadržaj sulfatnog pepela i najniži sadržaj fosfora i sumpora te ne mogu biti prikladni za podmazivanje nekih motora. Potrebno je voditi upute za uporabu i referentne knjige.
	Otporan na ulje na uništenje namijenjen za uporabu s povećanim zamjenskim intervalom u benzin i dizelski motor. Koristi se za uporabu u visoko strukturnim benzinskim motorima i dizelskim motorima svjetlosnih vozila u kojima se upotreba ulja niskog stupnja smanjuje trenje, s niskim sumporom, fosforom i niskom sulfatnom solinom (niski SAPS) i dinamička viskoznost na visokoj temperaturi i visokom stopu smicanja (HTHS) najmanje 2,9 mPa s. Ove ulja povećavaju vijek trajanja filtera čestica (DPF) i trokomponentnih katalizatora (TWC) i osiguravaju uštedu goriva. Upozorenje: Ova ulja ne mogu biti prikladne za podmazivanje nekih motora. Potrebno je voditi upute za uporabu i referentne knjige.
	Otporan na ulje na uništenje namijenjen za uporabu s povećanim zamjenskim intervalom u benzin i dizelski motor. Koristi se za upotrebu u visokou funkcionalnim benzinskim motorima i dizelskim motorima laganih vozila opremljenih filtrima čestica (DPF) i trokomponentnim katalizatorima (TWC), u kojima je uporaba ulja s dinamičnom viskoznošću na visokoj temperaturi i visokom stopu smicanja (HTHS) na najmanje 3,5 MPa. Ta ulja povećavaju vijek trajanja filtera čestica (DPF) i trokomponentnih katalizatora (TWC). Upozorenje: Ova ulja imaju najmanji sadržaj sulfatnog pepela i najniži sadržaj fosfora i sumpora te ne mogu biti prikladni za podmazivanje nekih motora. Potrebno je voditi upute za uporabu i referentne knjige.
	Otporan na ulje na uništenje namijenjen za uporabu s povećanim zamjenskim intervalom u benzin i dizelski motor. Koristi se za uporabu u visoko strukturnim benzinskim motorima i dizelskim motorima svjetlosnih vozila opremljenih filtrima čestica (DPF) i trokomponentnim katalizatorima (TWC), u kojima je uporaba niskih sumpornih ulja, fosfora i malog sulfatnog ulja (niski SAP) i dinamički Viskoznost na visokoj temperaturi i visokom brzinom smicanja (HTHS) najmanje 3,5 mPa s. Ta ulja povećavaju vijek trajanja filtera čestica (DPF) i trokomponentnih katalizatora (TWC). Upozorenje: Ova ulja imaju najmanji sadržaj sulfatnog pepela i najniži sadržaj fosfora i sumpora te mogu biti prikladni za podmazivanje nekih motora. Potrebno je voditi upute za uporabu i referentne knjige.

Klasa motornog ulja E Acea: motorna ulja za teške dizelske motore

	Preporučuje se za uporabu u velikoj brzini dizelski motoriZadovoljavanje zahtjeva EURO-1, EURO-2, EURO-3, EURO-4 i EURO-5 emisijama otrovne tvari i rad u posebno teškim radnim uvjetima. Ulja se koriste za motore bez pojedinosti, kao i za neke motore opremljene sustavima recirkulacije ispušnih plinova (EGR) i selektivni katalitički sustav smanjenja (SCR) kako bi se smanjila razina dušikovih oksida NOx u ispušnim plinovima.
	Ulja pružaju visoku razinu stabilnosti nekretnina za podmazivanje ovisno o radnim temperaturama i roku za uporabu. S minimalnim sadržajem pepela. Kao rezultat toga, ulja nisu toliko tamnije, ne kontaminiraju emisije atmosfere, ne gube nisku viskoznost, ne zagađuju šupljinu motora. Preporučuje se za uporabu u brzim dizelskim motorima koji ispunjavaju zahtjeve Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 i Euro-5 o emisijama otrovnih tvari i radi u posebno teškim radnim uvjetima, na primjer, značajno Povećani intervali zamjene nafte u skladu s preporukom proizvođača automobila. Ulja se primjenjuju na motore opremljene sustavima recirkulacije ispušnih plinova (EGR) s / bez sažetak filtara (DPF), kao i za motore s selektivnim katalitičkim sustavom smanjenja (SCR) kako bi se smanjila razina dušikovih oksida NOx u ispušnim plinovima. Kvaliteta E6 izravno se preporučuje za motore s filtrima čestica (DPF) u kombinaciji s malim dizelskim gorivom.
	Ulja pružaju visoku razinu stabilnosti nekretnina za podmazivanje ovisno o radnim temperaturama i roku za uporabu. S minimalnim sadržajem pepela. Kao rezultat toga, ulja nisu toliko tamnije, ne kontaminiraju emisije atmosfere, ne gube nisku viskoznost, ne zagađuju šupljinu motora. Preporučuje se za uporabu u brzim dizelskim motorima koji ispunjavaju zahtjeve Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 i Euro-5 o emisijama otrovnih tvari i radi u posebno teškim radnim uvjetima, na primjer, značajno Povećani intervali zamjene nafte u skladu s preporukom proizvođača automobila. Ulja se primjenjuju na motore bez čestica filtera, kao i za neke motore opremljene sustavima recirkulacije ispušnih plinova (EGR) i selektivni sustav za smanjenje katalitičkog smanjenja (SCR) kako bi se smanjila razina dušikovih oksida NOx u ispušnim plinovima.
	Ulja pružaju visoku razinu stabilnosti nekretnina za podmazivanje ovisno o radnim temperaturama i roku za uporabu. S minimalnim sadržajem pepela. Kao rezultat toga, ulja nisu toliko tamnije, ne kontaminiraju emisije atmosfere, ne gube nisku viskoznost, ne zagađuju šupljinu motora. Preporučuje se za uporabu u brzim dizelskim motorima koji ispunjavaju zahtjeve Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 i Euro-5 o emisijama otrovnih tvari i radi u posebno teškim radnim uvjetima, na primjer, značajno Povećani intervali zamjene nafte u skladu s preporukom proizvođača automobila. Ulja se primjenjuju za motore s / bez čestica filtera (DPF) i za većinu motora opremljenih sustavom recirkulacije otpadnog plina (EGR) i selektivni katalitički sustav za oporavak (SCR) kako bi se smanjila razina dušičnih oksida u ispušnim plinovima. E9 se izravno preporučuje za motore s filtrima čestica (DPF) i dizajniran za rad u kombinaciji s malim dizelskim gorivom.

Prema rezultatima tablice, potrebno je reći da je nemoguće odabrati ulje temeljeno samo s vaših preferencija i špekulacija. Ovdje je potrebno obratiti pozornost na vašu vrstu motora i na preporuku vašem računalu.
Dakle, korištenje visokog pepela ulja kada se koristi katalitički neutralizator može dovesti do neuspjeha.
A to znači da se ulje mora primijeniti na preporučenu, a ne prvu koju ste uhvatili ispod ruke ".

Klasifikacija motornih ulja u ACEA omogućuje vozačima i profesionalcima da plove na tržištu i odabiru prikladne proizvode od desetaka tisuća prijedloga. Svatko visokokvalitetno ulje Testirano na usklađenost s međunarodnim standardom.

ACEA (Udruga des konstrukcija Europen des Automobili, Udruga europskih auto-inženjering) je velika organizacija koja se sastoji od najtišeg autoritativnijih proizvođača automobila u Europi. ASEA standardi su međunarodne. Tolerancija ulja (ACEA C3, C2, A2, B3, itd.) Označava primjenjivost pripravka s komponentama s onima ili drugim karakteristikama.

O standardu

U početku je svijet postojao API specifikaciju (Američki Institut). Međutim, drugi radni uvjeti automobila u Europi, kontinuirani razvoj tehnologija, konstruktivne razlike od američki strojevi Prisilni proizvođači stvoriti svoje tolerancije motornih ulja. Godine 1996. objavljeno je prvo izdanje europskih standarda udruženja. Uskoro je standard postao međunarodni.

U 2004. godini klasifikacija se promijenila. Ako je standardizacija prethodno prošla odvojeno pod dizelskim i benzinskim motorima, od 2004. godine, naftne marke su kombinirane. ASEA A1 / B1, ASEA A3 / B4, i tako dalje. Prvi par slova / znamenke znači razinu karakteristika motora benzina, drugog dizela. Ulja koja se primjenjuju samo za dizelske motore ili samo za benzin DVS (Na primjer, danas se ne izdaju A3, ASE A5 ili ASE B5).

Specifikacija ASE-a podijeljena je u 4 skupine:

Svaka skupina ima 5 kategorija označenih brojevima od 1 do 5. maziva od njih se razlikuju u operativnim svojstvima, pripravcima.

Obilježavanje i njihova značenja

Uredništvo se ističe:

• 4 Kategorije maziva za benzin motora i dizelskih motora osobnih automobila / opreme s niskim utovarom (ASEA A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5);
• 4 kategorije - za dizelske motore teške opreme (od C1 do C4);
• 4. stupnja - za motore s sustavima za čišćenje ispušni plinovi (E4, E6, E7, E9).

Ispod možete pronaći dekodiranje specifikacije ASEA različite motore, Radi praktičnosti, opis je podijeljen u skupine u svrhu.

Klasa A / B: za benzin μs i nisko-napunjene dizelske motore

A1 / B1 - pripravci za benzin i dizelski motor, u kojem je osiguran produženi raspon zamjene ulja. Osigurajte nisko trenje na visokoj temperaturi i brzini pomicanja do 3,5 MPa / s.

A3 / B3 - maziva za visoke performanse benzinski motori, Dizel osobni automobili, Dizajniran za prošireni interval zamjene, koristite tijekom cijele godine, pružajući normalne uvjete rad DVS-a U teškim uvjetima za njega.

ASEA A3 / B4 - za motore s izravno ubrizgavanje Gorivo. Zamijenite ulja A3 / B3. ASEA A3 / B4 klase proizvode su uštedu energije, smanjuje potrošnju goriva.

ASEA A5 / B5 - za dizelske motore visokih performansi, benzinski motori, Osigurati nizak koeficijent trenja na visokim temperaturama, visoku brzinu prijenosa. Možete se prijaviti umjesto klase ASA A3 / B4 maziva.

Klasa C: Za motor s unutarnjim izgaranjem s filtrima katalitičkih neutralizatora

C1 je sastav za motore s filtrima čestica, trokalitičke katalitičke neutralizatore. Prošire vijek trajanja sustava pročišćavanja ispušnih plinova. Pruža normalni uvjeti Radovi u složenim načinima rada: na visokim temperaturama, brzina prijenosa do 2,9 MPa / s.

C2 - ulje za dizelske motore visokih performansi, benzinski motor. Razlikuje se od prethodne vrste sadržaja različitih tvari.

C3 - podmazivanje niskog sulfata. Ima nisku viskoznost na visokim temperaturama, ubrzava brzina do 3,5 MPa / s.

C4 - maziva niskog sulfata, nizak sumpor i fosfor. Imajte minimalnu viskoznost na visokim temperaturama i brzinama pomicanja do 3,5 MPa / s.

Klasa E: Za snažne dizelske motore, posebnu opremu

E4 - Pripravci koji osiguravaju čistoću klipova. Preporučuje se podnijeti zahtjev za dizelske motore koji ispunjavaju Euro-1-Euro-5 ekološke standarde koji rade u teškim uvjetima (visoka opterećenja, dugoročni rad). Tvari se primjenjuju na tehniku \u200b\u200bu kojoj je osiguran produženi servisni interval. Ova specifikacija motornog ulja ne podrazumijeva kompatibilnost s filtrima čestica. Kompatibilnost s recikliranjem sustava mora se odrediti za svaki određeni model Auto.

E6 - maziva kompatibilna s filtrima čestica, sustavima za recikliranje ispušnih plinova. Preporučuje se za automobile koji rade na niskom sumpornom gorivu.

E7 - Pripravci za DVS bez filtera čestica, ali s sustavima za recikliranje ispušnih plinova, smanjuju razinu dušikovog oksida.

E9 - proizvodi sa sličnim prethodnim opsegom primjene, ali s strožim zahtjevima za sastav. Koristi se na najmodernijim strojevima.

Drugi standardi: razlike i sličnosti

Klasifikacija ASEA nije jedina u svijetu. Standardi API i ILSAC također su općenito prihvaćeni. U zemljama ZND-a, maziva se donose u skladu s gostom. Ali ovaj se standard ne koristi pri odabiru ulja, vjerujući međunarodne klasifikacije.

API.

Američki Institut za naftu dijeli sve temelje na kojima se maziva izvrše za 5 skupina. Prikazani su u donjoj tablici.

Skupina	Opis
I.	Mineralna ulja dobivena uklanjanjem parafina, sumpora, ulja aromata. Baza sadrži manje od 90% zasićenih spojeva. Indeks viskoznosti kreće se od 90-100 jedinica, sadržaj sumpora je manji od 0,03% volumena.
Ii.	Proizvodi s niskim aromatima i parafinama. Različite s povećanom oksidativnom stabilnošću - zadržavaju svojstva čak i na visokim temperaturama. Indeks viskoznosti kreće se od 100-120 jedinica. Sadržaj sumpora je manji od 0,03% volumena. Sadrži više od 90% zasićenih spojeva
Iii	Baza C. visok indeks Viskoznost. Stvoreno uz pomoć moderna tehnologija - katalitički hidrokreking. Indeks viskoziteta je više od 120 jedinica, sadržaj sumpora je manji od 0,03% volumena. Sadrži više od 90% zasićenih spojeva. Omogućuje stvaranje više izdržljivijih i otpornih na filmske temperature od prethodnih vrsta proizvoda.
Iv.	Sintetičke baze nastale miješanjem polialfala (PJSC) s polietilen glikoli (Pag). Oni se razlikuju u oksidativnoj stabilnosti, širokom rasponu temperature upotrebe, visoke viskoznosti.
Vlan	Naftenov, esteri, aromatično, povrće i druga ulja koja nisu uključena u prethodne skupine.

S - Kategorije kvalitete za benzinske motore; Ovisno o osnovi i paketu aditiva, donošeni su zaključci o primjenjivosti gotovog sastava na strojeve određenih godišnjih izdanja. ASA klasifikacija dijeli sva maziva za 4 kategorije, API - 2:

• S - Kategorije kvalitete za benzinske motore;
• C - Standardi za dizelske motore.

Relativno je nedavno uveden dodatna klasa - EZ (očuvanje energije). Takvo obilježavanje označava proizvode za uštedu energije.

Svaki standard sadrži 2 slova. Prvi ukazuje na grupu (s ili c), drugi je godina proizvodnje automobila na koju se primjenjuje ulje.

API je američki standard, ali se prepoznaje širom svijeta. Stoga, razred na ovom standardu može dati europsko ulje.

Ilsac

ILSAC (Međunarodni odbor za normizaciju i odobravanje motornih ulja - Unternational Mazir Standartation i odobrenja odbora) - organizacija koju su uspostavile američke i japanske udruge proizvođača automobila (Aaama i Jama). Iz imena je jasno da je uključeno isključivo motorna ulja Za razliku od gore opisanih udruga. Odbor zateže postojeće tolerancije nafte na temelju vlastitih studija.

Povećani zahtjevi prikazani su sljedećim karakteristikama:

Danas klasifikacija ulja dijeli sve pripravke za 5 kategorija:

Klasifikacija ulja ASAA, API, IlSAC - važan kriterij za odabir automobila za automobil. Uvijek je potrebno usporediti zahtjeve za proizvođača automobila s oznakama maziva navedenim na paketu.

Veličina formata A prema standardu ISO 216 prikazana je u tablici u nastavku, u milimetrima i inčima (vrijednosti se mogu prevesti u CM vrijednost odluke u MM za 10). Slika s veličinom papira serije A, koja se nalazi na desnoj strani daje vizualno objašnjenje kako se dimenzije odnose na međusobno - na primjer, A5 je pola A4 i A2 formata je polovica papira A1.

Tablica veličine za formate papira od 4A0 do A10

Veličine listova formata a

Format	Visina X dužina (mm)	Visina X dužina ("inča)	Pikseli *
4A0.	2378 x 1682 mm	93,6 x 66,2 inča	28087 x 19866 px
2A0.	1682 x 1189 mm	66,2 x 46,8 inča	19866 x 14043 px
A0.	1189 x 841 mm	46,8 x 33.1 "inča	14043 x 9933 px
A1	841 x 594 mm	33,1 x 23,4 inča	9933 x 7016 px
A2.	594 x 420 mm	23.4 x 16,5 inča	7016 x 4961 px
A3.	420 x 297 mm	16,5 x 11,7 inča	4961 x 3508 px
A4.	297 x 210 mm	11,7 x 8,3 "inča	3508 x 2480 px
A5.	210 x 148 mm	8,3 x 5,8 "inča	2480 x 1748 px
A6.	148 x 105 mm	5.8 x 4.1 "inča	1748 x 1240 px
A7.	105 x 74 mm	4.1 x. 2,9 inča	1240 x 874 px
A8.	74 x 52 mm	2,9 x 2,0 "inča	874 x 614 px
A9.	52 x 37 mm	2,0 x 1,5 inča	614 x 437 px
A10	37 x 26 mm	1,5 x 1,0 "inča	437 x 307 px

* - Razlučivanje formata A je dan za gustoću slike 300 dpi (piscses po inču).

Da biste dobili veličinu papira u centimetrima, pretvaraju vrijednosti od mm do cm dijeljenjem na 10 da biste preveli vrijednost od inča do stopala za podijelite Ćene vrijednosti za 12.

4A0 i 2A0 - DIN 476 vrlo ukupni formati

Tu su i formati papira veći od A0, 4a0 i 2a0. Ovi formati nisu opisani u standardu ISO 216, već se obično koriste za papir velikog formata. Podrijetlo tih formata dolazi iz njemačkog standarda DIN 476, na temelju kojeg je stvoren ISO 216.

Formatirajte tolerancije i pogreške veličine papira

ISO 216 priznaje pogreške u proizvodnji papira a prema sljedećim vrijednostima:
• ± 1,5 mm (0,06 inča) za veličine do 150 mm (5,9 inča)
• ± 2 mm (0,08 inča) za veličine u rasponu od 150 do 600 mm (od 5,9 do 23,6 inča)
• ± 3 mm (0,12 inča) za bilo koju dimenziju iznad 600 mm (23,6 inča)

Niz formata karakteristike i svojstva

ISO 216 karakterizira ovu veličinu papira sljedećim parametrima:
• Duljina podijeljena širinom lista jednaka je vrijednosti 1.4142
• Svaka sljedeća veličina A (n) se definira kao (n-1) rezani u pola paralelno s kratkom stranicom.
• A0 format ima površinu od 1 četvornog metra.
• Standardna duljina i širina svake veličine zaokružuju se do milimetra.

Bilješka: Posljednja točka je, jer broj kvadratnih korijena od 2 u omjeru strana ne daje uvijek cijele brojeve.

Međunarodni uvod i korištenje format lima

Dimenzije formata papira A trenutno se koriste širom svijeta, osim nas, Kanade i dijela Meksika. A4 format standardna veličina Poslovna pisma u zemljama koje govore engleski jezik, kao što je Australija, Novi Zeland i Ujedinjeno Kraljevstvo, navikli su koristiti sustav carskog kalkulusa. U Europi, papirnate veličine usvojene su kao formalni standard sredinom 20. stoljeća, a odatle su se širili po cijelom svijetu.

Dimenzije papirnatih listova formata i serije Posljednji je modificiran: 2. studenoga 2016. godine admin.