Volkswagen Golf 2 je model koji mnogi Rusi vole u svakom smislu. Kao što se kaže, možete se voziti, ugađati i uživati. Ruski tuneri (kako se u inozemstvu nazivaju ljubitelji auto-tuninga koji govore ruski) odnose se prema ovom automobilu s posebnim poštovanjem. Sa zanimanjem i neskriveno visokim stvaraju i vanjsko i unutarnje ugađanje.
Pravilno provedena nadogradnja omogućit će radikalnu modernizaciju ne samo vanjskog dizajna automobila, već i vrlo ozbiljnu promjenu dinamičkih sposobnosti automobila prema poboljšanju. Tuning broj 1 među ruskim automobilistima ugradnja deflektora i spojlera. Napominjemo da se svi elementi moderne nadogradnje ne mogu kreirati sami "na koljenu". I nije stvar u tome da možda nema dovoljno znanja, iskustva, vještine i zdravog avanturizma, već s obzirom da su greške u izradi skupe, jednostavno nije dopušteno pogriješiti ni za mikron u izračunima.
Dakle, ugradnja spojlera omogućuje transformaciju laminarnog strujanja zraka u turbulentni. Postoje dvije glavne klase tuninga, prednji i stražnji. Frontalni - "usne", rep - "suknja". Ali spojler nije sve, daleko je od cilja, potrebno je staviti i stražnje krilo. Svrha takve moderne nadogradnje je jačanje prianjanja kotača pritiskom na repni dio.
Ugađanje golfa 2 uključuje razvoj profesionalnih inženjerskih vještina. Ako niste inženjer, ali biste to htjeli postati, dobrodošli u proces Dobro ugađanje je dobro iskustvo. Rad na autu je rad na sebi. Auto je određeni način transformacije svijesti, tuning kao hobi postaje oblik svjetonazora.
Golf 2 Zadnje krilo
Ali nemojmo ulaziti u apstrakciju i vraćati se konkretnoj stvarnosti. Razgovarajmo o ugradnji krila. U određenim se točkama krilo može realizirati u dvije postavke, kao spojler i kao krilo u isto vrijeme. Treba napomenuti da će instalacija radikalno transformirati vaš automobil u vanjskom dizajnu u trkaći automobil i ozbiljno će pomoći u ostvarenju vaše ambicije samoizražavanja.
Trebao bi biti smješten pod kutom od 10-15 stupnjeva u odnosu na uzdužnu os stroja. Dio je izrađen od stakloplastike, ponekad od aluminija. Prilikom ugradnje krila, morate znati da što je dalje od podnožja tijela njegova instalacija, to je snažnija potrebna za izradu nosača.
Druga po popularnosti je ugradnja deflektora, koji osim estetske komponente ima i vrlo korisne funkcije koje se izražavaju u raspodjeli strujanja zraka u određenom smjeru.
Nakon što smo završili s make-upom automobila, možemo sigurno nastaviti mijenjati njegovu unutrašnjost. Postoji milijarda opcija. Ili tako. Najatraktivnija opcija je obložiti cijeli interijer kožom, ali ovo je vrlo skupo zadovoljstvo, bolje je zamijeniti kožu sintetičkim analozima. I jeftino i veselo.
Ugađanje kontrolne ploče također je fascinantna stvar. Nakon ugradnje bijele ljestvice, atraktivnost cijelog torpeda značajno se povećava.
Ako se u jakim mrazima ruke drže za volan. I to se može dogoditi u ovom modelu automobila, zatim zasjeniti volan materijalom s mogućnošću grijanja.
Radi se ovako:
- Stvaramo uzorke.
- Od njih šijemo prsten.
- Stavili smo prsten na volan
Kao grijač možete prilagoditi grijaću žicu s grijača na podu tako da je namotate na volan i omotate izolacijskom trakom.
Preliminarne radnje počinju pripremom uzorka. Ovo je obavezna radnja. Ne možete bez toga. Za provedbu postupka potrebni su prozirni film i ljepljiva traka. Zamotamo prozirnu foliju na volan, prekrijemo ga odozgo ljepljivom trakom. Zatim nožem metodično režemo u krug i vadimo gotov uzorak. Pošalji ocjenu
Golf druge generacije osvajač je srca svih vozača i ljubitelja hatchbacka diljem bivšeg sindikata. Možda je nemoguće pronaći popularniji od ovog automobila za tako smiješan novac. Štoviše, ne samo na našem teritoriju, već u cijelom svijetu. Jedino je Buba popularnija. Stoga se ljubitelji tuninga prema malom Nijemcu odnose s posebnim strepnjom.
Prednja svjetla, branici i vanjski tuning
Jednostavan, ali nevjerojatno moderan, a danas se dizajn automobila ne može dovoljno naglasiti, a mnogi, shvaćajući to, poštuju podešavanje vanjskih panela Golf 2. Tuning Golf 2 vlastitim rukama, čije ćemo primjere danas dati, naglašava individualnost slike drugog golfa, ali u njemu Prividna jednostavnost prekrivena je mnoštvom lukavih rješenja koja ne primjećuju svi.
Automobil uopće nije bio zamišljen kao sportski automobil, ali njegov potencijal omogućio mu je da zablista u sportu, a malo tko je bio jednak drugom Golfu. To je jedan od najpopularnijih reli automobila kasnih 1980-ih. Oni koji se toga sjećaju nastoje se pobrinuti da to Golf ne zaboravi. Poput ovog plavog zgodnog muškarca, na primjer. Čini se, ništa posebno. Vlasnik je upravo postavio 32mm kraće nosače, naravno komplet sportskih opruga aluminijski naplatci Momo, koje su tako voljene u Njemačkoj. A sportski odbojnik Golfa serije GTI ne zahtijeva nikakvo podešavanje.
Isto vrijedi i za stražnji branik Golfa 2. Organski se stapa u sportski imidž automobila, jedino što je napravljeno na ovom crvenom poljskom primjerku je uredna suknja i donji dio tijela. Adekvatna, skladna i cjelovita slika polusportskog automobila.
I tu se već osjeća ruka našeg majstora. Unatoč felgama od 13 inča, promjer zviždaljke ispušne cijevi vrlo blizu njihovoj veličini. Posebno odvratno izgleda TV antena iznad trećih vrata. Ili je to spojler?
Evo još jedne potvrde da dobar auto ne treba globalne promjene izgleda. Ova četvrtasta prednja svjetla nisu tuning. Ovo je tvornička verzija. Ali ako zamolite gospođu da se pomakne, vidjet ćemo koliko je Slovenac pažljivo odlučio postupiti s lukovima kotača. Izdužene su za 40 mm, i to se ne vidi odmah. Ali odgovarajuća veličina uvijek nađe obožavatelje, što se vidi na fotografiji.
Salon Tuning Golf 2
Domaći salon svih Golfova je jednostavan, uredan i vrlo njemački. Sve je izbalansirano i provjereno. Stoga ga mnogi ne žure globalno dirati, bojeći se uplašiti tog boga ergonomije koji živi u svakoj ručki i svakom ključu ovog skromnog interijera. Promjene koje doživljava unutrašnjost automobila prilično su modernizirajuće, da tako kažem. Ljubitelji golfa rijetko, vrlo rijetko se opraštaju od prednje ploče i armaturne ploče. Samo zato što su udobne.
Zamjena brojčanika odvija se na gotovo svakom ugođenom Golfu, kao i LED svjetla... Stvar ukusa. Poboljšanje funkcionalnosti unutarnje rasvjete LED diodama dobar je potez, pogotovo jer je moderno i ne kosi se s konceptom automobila. Kao i s bojama interijera. Ovaj narančasti frajer Golf nimalo ne podsjeća na ciganske sajmove, jer se sve radi umjereno i ukusno.
Tuning ovjesa Golf 2
Ovo je također opcija u kojoj je glavna stvar ne naštetiti. Postoji tona setova za podešavanje za drugi Golf, koji vam omogućuju da ili spustite ovjes u razumnim granicama ili ga podignete. Štoviše, još uvijek možete pronaći pneumatiku, koja je bila u modi prije deset godina. Izgleda vrlo impresivno, iako prilično beskorisno i skupo. Za ovaj novac je bolje kupiti komplet aluminijski naplatci... Definitivno se neće miješati u Golf. Iako su, iskreno govoreći, dionički diskovi već počeli biti zaboravljeni. Teškom mukom smo uspjeli pronaći njihove fotografije i drhtavih ruku od uzbuđenja ih staviti na stranicu.
Ugađanje motora Golf 2
S takvim obiljem motora koji su stavljeni na automobil tijekom njegova životnog vijeka, nema smisla dovoditi motor u um pojedinog automobila. Ako vam treba ekonomičan Golf - molim vas, tu je 1,2-litreni motor, koji se zadovoljava s 5 litara benzina na sto. Trebate zvijer od dvije stotine jakih? Nema problema u GTI verziji postoji i takav motor s turbinom od 220 konja. Ima resurs, iako ne visok i turbina ne traje dugo. Štoviše, s našim uljima i benzinom. Ali postoji takva mogućnost. I prija. A koga svrbe ruke neka im napravi chip tuning.
Volkswagen Golf druge generacije možda je popularniji u inozemstvu nego kod kuće. Auto je čvrst, pošten, čvrst i umjereno snažan. A po želji, svatko može pokušati ostvariti svoje tajne strasti na starom Golfu, dajući mu novi ugođeni život. Sretno svima!
Snažna šestica u obliku slova V ispod haube, ubrzanje do stotine za 6,5 sekundi, savršeno stanje. Teško je povjerovati da se sve radi o Golfu II GTi, koji je nedavno napunio 31 godinu. "Automobil za odmor" - ovako o tome kaže vlasnik Jevgenij Minginovich, koji već nekoliko godina danas rijetki automobil dovodi u idealno stanje.
Nakon "šestorke" shvatio sam: želim strani auto
Prvi vlastiti automobil u životu Evgenija postao je "Žiguli" šestog modela, koji mu je predstavio njegov ostarjeli djed.
- Nemojte misliti da je bilo stari auto... Moj djed ga je kupio novog 1996. godine u Togliattiju, nije puno vozio, tako da je auto bio dobro očuvan, a za mene, kao studenta, bio je to vrlo izdašan dar. Naravno, kao i svi ostali Sovjetski automobili, stalno je zahtijevala manje popravke, pa sam nakon par godina, smatram, dobio kvalifikaciju mehaničara.
Cijelo to vrijeme Eugene je studirao na strojarskom fakultetu, a zatim je otišao raditi u MTZ.
- Bilo je dosta teško raditi: sastavljati traktore na pokretnoj traci, nakon smjene radio sam i honorarno u taksi tvrtki, pomagao prijatelju u farbanju. Kasnije su te vještine dobro došle. Upravo zahvaljujući prijatelju upoznao sam Golfa II. U usporedbi sa "Zhiguli" - nebo i zemlja. Činilo mi se da je u njemu sve savršeno: i izgled, i upravljanje. Htio sam isti, samo poseban - GTi, već tada sam bio siguran da će biti dovoljno znanja i iskustva za restauraciju.
GTi od djeda
Prije nego krenete, odaberite svoj novi auto, Eugene je uspio puno pročitati o željenom modelu i za sebe je odlučio da će sve pažljivo provjeriti. No, čim je sjeo za volan prvog pregledanog automobila, izgubio je svaki skepticizam.
- Ovaj Golf je prodao mladić, u autu je bilo dosta tuninga "kolhoza". Iza je bio ogroman spojler nepoznatog porijekla, volan je bio najjeftiniji Kina. Ali sam se zapalio, mislio sam: "Evo ga, moj auto, izbacit ću sve neoriginalno". Prodavač je, vidjevši moje oči, čak i malo spustio cijenu. No tada je u pomoć priskočio prijatelj, koji je za razliku od mene pomno pregledao auto. Doslovno ga je uzeo za ruku i pokazao na dno... I bio je truo, prekriven nekakvom crnom pastom i gotovo prekriven novinama.
S drugim automobilom Eugene je imao više sreće - bio je to originalni GTi, koji je prodao stariji par.
- Shvatio sam da može biti velika razlika između onoga što je na fotografijama i onoga što je u životu, pa zamislite moje iznenađenje kada je ispred mene stao njegovani Golf GTi. Stanje je bilo što bliže njegovom, a supruga ga je prodavala. Vlasnik je imao više od 60 godina. Žena mu je učiteljica engleskog jezika, rekao je da se auto počeo češće kvariti, a njima, starcima, teško je ići na servis. Prema dokumentima, automobil je u njihovim rukama od 1996. godine.
Prilikom pregleda pokazalo se da je dno u besprijekornom stanju, primijetili su blagi udarac s prednje strane, a u blizini kuke za vuču se nakupila hrđa. Zavaren je blatobran, promijenjena su suvozačeva vrata. Ali, začudo, kad sam već skidao obloge u garaži, vidio sam da je stražnji blatobran sav u crnoj zemlji. To ukazuje da je automobil rađen jako dugo, a elementi karoserije su ugrađeni novi. Zalijepili su i originalnu naljepnicu na ploču, kao iz tvornice.
Mjesec dana priprema za slikanje
Golf GTi iz 1985. koštao je Evgenija 2.500 dolara, što je za 2009. godinu bio veliki novac za takav automobil. Nije imao cijeli iznos, pa je dio koji je nedostajao morao posuditi od prijatelja. Kao mala odšteta, ispod tepiha su pronađeni litavski novčići.
- Kad sam počeo farbati auto, moje slikarske vještine ostavile su mnogo za poželjeti. Prvi put sam odlučio reproducirati izvornu boju - bordo, ali ispalo je tako-tako. Vrata su izbačena iz općeg raspona, malo su tamnije. Stoga je odlučeno promijeniti i boju i pristup procesu. Cijeli mjesec sam pripremao auto za farbanje: čistio sam ga ekscentričnom brusilicom, izravnao sva udubljenja, iznio ravnine s blokom od metar.
U početku je Eugene želio prefarbati automobil u boju kameleona iz crne u crvenu, no ideja se pokazala preskupom. Limenka boje koštala je 150 dolara, a automobilu je bilo potrebno 2-3. Uzimajući u obzir buduće troškove, bilo je tako ozbiljno prekoračenje troškova proračuna.
- Kada sam shvatio da neću povući "kameleona", ali moja duša želi nešto neobično, kupio sam poseban Candy prah "crvena jabuka". Prvo sam tijelo obojala u crnu bazu, zatim sam kupljeni puder pomiješala s vezivom, nakon čega sam radi vjernosti nanijela četiri sloja sikkens laka. Na kraju, mislim da je ispalo malo prkosno, ali mojim prijateljima se svidjelo.
Ujutro pri slabom svjetlu, naizgled normalna crna. No, čim sunce izađe, Golf postaje crno-bordo, a ne samo crno-bordo. Ovu boju je teško opisati riječima, bolje je vidjeti na fotografiji.
Šestica u obliku slova V za GTi
U početku se ispod haube nalazio standardni 1,8-litreni EV motor s osam ventila snage 112 KS. s., što Evgeny nije odgovarao svojom dinamikom.
- U početku sam htio isporučiti motor KR sa 16 ventila od 139 KS. s. Uspjeli smo pronaći dva motora u prihvatljivom stanju, no nakon mjerenja kompresije morali smo ih napustiti. Bio sam naravno uznemiren, ali što sam mogao, opet sam otišao kopati po internetu.
Eugene je pronašao na webu potrebne informacije, iz kojeg je saznao da je na drugi Golf moguće ugraditi 2,8-litreni V-šestica.
— Prikladan motor pronađen u Brestu, bio je na Passatu B3. Zajedno s body kitom, motor je tada koštao 1100 dolara. V motorni prostor uklopio se bez problema, stavio ga sam. Ali nisam prijatelj s električarom, morao sam ga dati stručnjaku.
Zajedno s motorom Evgeny je ugradio K&N filtar, kutiju "Passat" s pet stupnjeva prijenosa, ispušni kolektor jednake duljine i automobil je krenuo.
- Kada su se ispod haube smjestila 174 konja, Golf je postao puno zabavniji za vožnju. Prva stotinka dobiva za 6,5 sekundi. Dovoljno snage na stazi pri prekomjernom pretjecanju. Planovi su isporuka novog V6 motora od 280 konjskih snaga iz Passata B6.
Gotovo lowrider
Ideja o podcjenjivanju Golfa Evgenyju je došla slučajno i, prema njegovim riječima, ovo je privremeno stanje automobila.
- Pregledavajući američke forume posvećene VW-u, često sam nailazio na projekte podcijenjenog Golfa. Pa, vjerojatno je djelovao efekt 25. kadra. Stoga sam odlučio ugraditi spiralni ovjes TAtehnix-20−80. Spušten na maksimum, automobil izgleda vrlo sportski. Taj osjećaj dodaje i prednja usna, koja inače jako kratko traje. Mekana je i brzo prekrivena ogrebotinama, nakon čega je samo treba promijeniti. Stoga sam nekoliko takvih kupio u rezervi.
U takvim oblik Golfa GTi je uspio sudjelovati na nekoliko auto festivala, gdje je izazvao kontinuirani interes javnosti.
- Naravno, mali razmak uzrokuje mnogo neugodnosti, pogotovo kada putujete u Odesu, tada sam čak morao podići automobil nekoliko okreta. U Minsku se javljaju i male poteškoće s prolaskom neravnina. No, nije to utjecalo na moju odluku da automobilu vratim izvorni izgled. S vremenom je niski ovjes počeo izgledati kao strani element na Golfu. Stoga su planovi odustati od toga.
Sretna prilika i rijetki diskovi
Golf II GTi Eugene odlikuje se prisutnošću rijetkih elemenata na kojima s pravom mogu zavidjeti mnogi strastveni igrači golfa.
I svi su oni našem heroju otišli potpuno slučajno.
- Sjećam se, pregledavajući oglase, krajičkom oka uhvatio sam drugog golfa, potučenog životom, koji je prodao stanovnik Čašnjikova. Ovaj automobil je imao rijetke sklopive ventilacijske otvore. Takav u standardna konfiguracija nisu stavili ovaj auto, nego ih je izradio atelje Happych. Danas je to vrlo rijetko. Iskreno nisam mogao vjerovati svojim očima, pogledao sam slike nekoliko puta.
Prodavač je pristao na Evgenijevu ponudu da obično staklo zamijeni staklom s ventilacijskim otvorima, ali uz nadoplatu.
- Čak i jako korišteni otvori za ventilaciju počinju od 350 dolara. Sve me koštalo puno jeftinije. Bio je to pravi sretan prekid.
No, ovo nije bila jedina sretna nesreća u povijesti rekonstrukcije Golfa II.
- Dugo sam želio pronaći originalni diskovi BBS RS. Ovo su utrke za troje diskovi kotača... V dobro stanje koštaju mnogo novca. I zamislite moje iznenađenje kada sam ih, vraćajući se jednog dana s posla, ugledao na susjednom Passatu B3. Bez ikakvog oklijevanja napisao sam cedulju i stavio je ispod brisača auta.
Susjeda se javila sutradan. Dogovorili smo se da će Evgeny kupiti novi komplet za cast za 150 dolara za kotače i platiti još 20 dolara.
- Kupljeni diskovi bili su u užasnom stanju. Činjenica je da su sami kovani kotači lagani i jaki, a nakon udara počinju pucati, pa čak i zavarivanje će ovdje pomoći samo privremeno. Ali bilo mi je jako bitno da su na mom Golfu II. Sada se bavim njihovom restauracijom. To je kao da arheologu pronađe rijetku vazu kineske dinastije: da, na njoj će biti pukotina, ali to neće umanjiti njezinu vrijednost.
Eugene želi promijeniti očuvanu unutrašnjost za sportski iz Recara, koji je ugrađen na GTi.
- Planovi za prilagodbu su veliki. Ovo je da se stare Recaro stolice, koje su bile postavljene na ovaj drugi Golf, preinače u kožu. Oni, inače, imaju najjaču bočnu potporu. Vrlo je rijetka stvar nabaviti originalni klima uređaj. Slučajno sam vidio jednu od ovih na rastavljanju, ali je komplet bio nekompletan, pa sam morao odbiti kupnju. Osim toga, u ove klima-uređaje je uliven reagens R12, što je sada zabranjeno. A da biste prešli na odobreni R134, potrebna vam je posebna oprema. Pa, želim pronaći svoj radio radio.
Automobil za odmor
Cijelu zimu i dio proljeća Evgeniy's Golf stoji u garaži, njegovo vrijeme dolazi ljeti, kada se rijetki izleti u vožnji pretvaraju u pravi odmor za vlasnika.
- Ako često vozite, gubite osjećaj važnosti trenutka: samo sjednete za volan i idete svojim poslom. Ovaj Golf je napravljen za nešto drugo. Svako putovanje je prava ceremonija. Sve: od pripreme automobila do točenja goriva i okretanja ključa u bravi - održava atmosferu odmora. Teško je to opisati ovakvim riječima. To su emocije, one najpozitivnije koje auto samo može donijeti.
Golf II je s Eugeneom doživio mnoge sretne trenutke, od kojih je najvažniji bilo vjenčanje.
- Povjerio sam ovaj auto da do oltara odnese najvažniju osobu u mom životu - suprugu. Imali smo vrlo neobično i nezaboravno vjenčanje. Posebno za svečanost okupio sam svoje prijatelje - vlasnike Golfa i zajedno smo dobili svijetlu povorku. Inače, iako moja žena ima pravo, ne obolijeva od auta, kao ja, ne vrti orahe sa mnom, ali odlično kuha i podržava sve, a puno vrijedi. I sam Golf II na kraju je postao punopravni član obitelji.
Dragi čitatelji!
Zanimljivi automobili su naša strast! Šaljite svoje priče poštom [e-mail zaštićen] U pismu navedite svoj broj telefona, marku automobila i kratak opis.
Volkswagen Golf 2 prvi je krenuo u serijsku proizvodnju i postao omiljeni automobil zaljubljenika u tuning. To se ne odnosi samo na podešavanje izgleda, već i na sav hardver instaliran na automobilu.
Tuning Golf 2 vlastitim rukama
Ispravno provedeno podešavanje pomoći će značajno promijeniti ne samo izgled automobila, već i značajno poboljšati dinamičke karakteristike automobila. Najpopularnija opcija, koju prvenstveno koriste gotovo svi vozači, su spojleri. Odmah treba napomenuti da se svi elementi koji se mogu koristiti u vanjskom ugađanju ne mogu napraviti kod kuće. To nije zbog nedostatka vještine, već zbog činjenice da netočan izračun u njihovoj proizvodnji može dovesti do nepredvidivih posljedica.
Ugradnja spojlera pomaže transformirati laminarni protok zraka u turbulentan zrak. U većini slučajeva spojler je podijeljen u dvije vrste - prednji i stražnji. Frontalni je "usna", repni je "suknja". Osim ugradnje spojlera, vanjski tuning neće biti konačan bez ugradnje krila. Glavni cilj ugradnje stražnjeg krila je poboljšati prianjanje kotača automobila s površina ceste, zbog stezanja repa automobila.
U nekim slučajevima, krilo može djelovati na dva načina, kao spojler i kao krilo u isto vrijeme. Između ostalog, ugradnja krila pomoći će transformirati vaš automobil izgledom u trkaći automobil i istaknuti se iz gomile drugih na cesti. Ispravno krilo unutra presjek, ima oblik koji podsjeća na obično krilo, po čemu je zapravo i dobio ime.
Trebao bi biti smješten pod kutom od 10-15 stupnjeva u odnosu na uzdužnu os stroja. Izrađen je od stakloplastike ili aluminija. Prilikom postavljanja krila, vrijedi zapamtiti da što se nalazi dalje od baze tijela, to više pažnje treba posvetiti njegovom pričvršćivanju.
Još jedan popularan element vanjsko ugađanje, je ugradnja deflektora, koji osim estetskog vodiča nosi i korisne funkcionalne sposobnosti, koje se sastoje u raspodjeli strujanja zraka u traženom smjeru.
Ugađanje salona Golf 2 uradi sam
Nakon što ste završili s vanjštinom automobila, možete prijeći na njegovu unutrašnjost. Ovdje postoji mnogo opcija transformacije. Moguće je cijeli interijer obložiti kožom, ali će ispasti preskupo pa se koža može koristiti kao ukrasni element. Interijer možete ukrasiti u dvije boje, igrajući se u kontrastu, kao što je prikazano na fotografiji.
Ugađanje nadzorne ploče ugradnjom bijele ljestvice pomoći će dodati još više šarma cijeloj nadzornoj ploči.
Umorni ste što vam se ruke ponekad zalijepe za volan u teškim mrazevima? Tada je vrijeme da se pozabavite oblogama volana s kožnim grijanjem. Štoviše, za to uopće nije potrebno trčati u autoservis, ali sve se može učiniti vlastitim rukama, kod kuće. Plan rada će biti otprilike sljedeći:
- Napravite uzorke.
- Od dobivenih uzoraka šivajte prsten.
- Zašijte dobiveni prsten na volan.
Kao grijač možete koristiti žicu za grijanje s toplog poda tako da je namotate oko upravljača i omotate električnom trakom radi pouzdanosti.
Možete početi pripremni rad, te priprema uzorka, bez koje će biti nemoguće obaviti kvalitetan rad. Za izradu uzoraka trebat će vam prozirna folija i ljepljiva traka. Omotamo prozirnu foliju na volan, zatvarajući ga odozgo ljepljivom trakom. Nakon toga pažljivo izrežite slikarskim nožem u krug i uklonite gotov uzorak.
Vrijedno je zapamtiti da je uzorak izašao bez potrebne tolerancije, stoga, nakon što smo ga položili na Whatman papir, ponovno nacrtamo uzorak, povećavajući njegove milimetre za četiri. Suvišno se uvijek može ukloniti, ali dodavanje neće raditi. Nakon obavljenog posla, trebali biste imati sljedeći uzorak:
Šivamo uzorak u prsten, uz rubove možete šivati ukrasne šavove:
Možete šivati ručno pomoću zupčanika za precizno označavanje šava. Za šivanje šavova možete koristiti šilo i iglu:
Šavovi koji drže dijelove zajedno mogu se dodatno obrađivati ljepilom.
Prsten stavljamo na rub, nakon što smo sredinu zašili na pisaćoj mašini.
Kravatu ruba izrađujemo makrame šavom koji se koristi u njemački automobili... Za to su navlake za rubove prethodno bile ručno šivene. Počevši povlačiti nit kroz kravate, povlačimo sve do svog logičnog kraja.
Postavljajući gumbe na mjesto, savijamo rubove, prethodno premazavši ga ljepilom. Volan je skoro spreman.
Žice se mogu zakačiti na dodatnu zakrpu na stražnjoj strani volana.
Ugađanje motora Golf 2 uradi sam
U cilju poboljšanja tehnički podaci motora, potrebno je povećati njegov okretni moment i maksimalnu snagu. Da biste to učinili, postoje dvije metode koje se međusobno sijeku, ali potpuno različite u smislu učinkovitosti. Prvi ne zahtijeva nikakvu globalnu intervenciju u unutarnja organizacija motor. Dovoljno je ugraditi bregasto vratilo sportskog tipa, gasa, filtar nulti otpor, prijemnik i ispušni sustav.
Samo korištenje vanjskih elemenata povećat će snagu motora za prosječno 20-30%. Istodobno, ne morate puno trošiti i ove transformacije neće oduzeti puno vremena i truda. Drugi način je mehanički fino podešavanje motora. Pri korištenju ove metode mogu se razlikovati dva glavna pristupa - modificiranje glave cilindra i povećanje obujma motora. Vrijedno je napomenuti da se, kao što je gore navedeno, dvije navedene metode sijeku i nadopunjuju jedna drugu: prisilni motor zahtijevat će ugradnju učinkovitijih vanjskih elemenata.
Chip tuning Golf 2
Jedan od najčešćih načina povećanja snage motora je provođenje. Unutarnju rezervu, koju je proizvođač stavio u motor, možete otvoriti na bilo kojem modelu Volkswagena. Primjenom reprogramiranja možete smanjiti potrošnju goriva s povećanjem okretnog momenta motora. Što pravilno izvedeno bljeskanje može dati u krajnjem rezultatu? elektronička jedinica kontrola motora:
- Povećanje snage motora za 20-30%
- Agilnost i dinamičke karakteristike automobila će se povećati.
- Trakcija pri niskim okretajima će se poboljšati.
- Lakoća upravljanja pojavit će se kada je automobil potpuno napunjen.
Nakon što pogledate video, jasnije možete zamisliti što ugađanje Golfa 2 može dati u krajnjem rezultatu.
Tuning "Golf-2" može se obaviti bez odlaska u autoservis. Ne samo da će biti ekonomičnije u financijski plan ali i puno zanimljivije. Ljubitelj automobila samo se treba pridržavati preporuka stručnjaka. Neki savjeti za promjenu ovog Volkswagen modela bit će ponuđeni u ovom članku.
Opis modela
Zainteresirati će vas:
Prednosti vozila
"Golf-2", čije se podešavanje prakticira među vozačima, ima dizelski motor s tri popularna slova i kapacitetom od 110 KS. s. Ova snaga je idealna za živahnu gradsku vožnju.
Vrsta vozila: VW Golf 2 GTI TDI 1990. godište. Ugađanje Golfa 2 za njegov motor sastoji se od pretvaranja u 1.9 TDI 110 KS iz Seat Toleda. Također možete dodati klimu, servo upravljač.
Auto je opremljen sa:
- originalni 5-brzinski mjenjač uključujući pogonske osovine,
- privjesak AP Coilovers,
- originalne kočnice Seat Toledo 280 mm,
- čelične felge od T5, 7x17 ET55,
- vijci 5x120 sa adapterskim pločama 20/25 mm,
- Nankang gume u 185/35 R17,
- originalna žuta svjetla za maglu i reflektori.
Nakon što ste vlastitim rukama napravili tuning "Golf-2", automobil ćete opremiti raznim komponentama i dizelskim tahometrom.
Zašto postoji potreba za ugađanjem?
Ovaj automobil nije uvijek legalno ulazio na ruski teritorij. Krajem prošlog stoljeća takvi su rabljeni automobili prevoženi iz europskih zemalja i modernizirani po svom ukusu.
Dakle, u modelu "Golf-2" prakticirana je ugradnja deflektora i spojlera. Štoviše, nije bilo potrebno kupovati navedene dijelove. Također su izrađeni vlastitim rukama, pod uvjetom da su računske operacije ispravno izvedene.
Spojleri su korišteni za pretvaranje laminarnog zraka u turbulentnu verziju. Takvi se uređaji dijele na frontalni modeli i tip repa. I na kraju rada, izgled automobila zahtijevat će završni dodir. A ovo bi mogla biti ugradnja krila. Osim što daje spektakularan izgled, takva će inovacija pomoći u poboljšanju vučne sile.
Promjena farova
Fotografije tuninga "Volkswagen Golf-2" možete vidjeti u nastavku. Prednja svjetla se također mogu zamijeniti u ovom automobilu. U pravilu ih nastoje sami instalirati. Takve promjene omogućit će atraktivniji izgled vozila, jer su farovi "oči" automobila.
Ali prije postupka morate pažljivo proučiti upute proizvođača. Prednja svjetla s osvjetljenjem u krugu izgledaju vrlo impresivno. No važno je da takvi reflektori budu opremljeni pravilno dizajniranim reflektorima kako bi se spriječilo odsjaj od nadolazećih vozila.
Prikazane su žice farova u količini od šest komada kako bi se istaknule dimenzije. A uz pomoć konvencionalnog utikača možete zaštititi uređaj od prašine. Za ugradnju novih rasvjetnih tijela potrebno je samo umetnuti žarulju, učvrstiti je i staviti elastičnu traku. Konektor će tada kliznuti izravno na žarulju.
Prednja svjetla moraju biti identična. Svakako obratite pozornost na to postoji li oznaka smjera, jer ponekad postoje opcije za desna i lijeva svjetla. Radi praktičnosti, na njima su obično označene strelice ili postoje odgovarajući natpisi.
Da sumiramo
Ugađanje Voziloširoko se prakticira među vozačima, osobito u Rusiji. Rad s tako kvalitetnim i snažnim automobilom kao što je Volkswagen Golf-2 vrlo je obećavajući, jer automobil ima visokokvalitetne tehničke karakteristike. Jedan njemački sklop koliko vrijedi! Ako želite, možete početi ugađati takav automobil vlastitim rukama, uzimajući u obzir preporuke stručnjaka.
