U ovom članku ću vam reći kako smo poslovali s prijateljima na motornim vozilima i automobilima! Sve je počelo činjenicom da je moj prijatelj kupio stari moped ali u hodu. Popravio ga je, ofarbao, općenito, doveo u prilično dobro stanje.
Moji prijatelji i ja bili smo jako iznenađeni takvom transformacijom ovog mopeda, a u glavu nam se uvukla ideja da kupimo mopede, motocikle i druga razna motorna vozila, osvijestimo ih i prodamo npr. po cijeni 1,5 puta višoj od kupovnu cijenu. Moji prijatelji i ja smo se dogovorili tko će što točno raditi i počeli svoje planove pretvarati u stvarnost.
Bilo nas je 5. Distribuirali smo, putovali po gradu, raspitivali ljude za raznu opremu, također tražili i raspisivali oglase. Isprva nam se san ostvarivao vrlo sporo, našli smo 2-3 vozila u roku od mjesec dana i prodali ih, ali onda kada smo se navikli u roku od nekoliko mjeseci, posao je išao kao po maslu.
Često su nas prijatelji obavještavali o motociklima i žurili smo s kupnjom. Oprema je popravljena u privatnoj garaži jednog našeg prijatelja, koji je osobno bio njegov, pa smo tamo provodili noći za zaradu za razne potrebe. To je trajalo oko 3 godine, za to vrijeme smo prodali dosta različite opreme i zaradili ukupno za treći stan otprilike. Za to vrijeme bilo je mnogo svađa i nesuglasica, ali nastojali smo sve brzo prebroditi, budući da smo jedna ekipa.
|
|
Nakon nekog vremena shvatili smo da nam ta sredstva od motornih vozila nisu dovoljna i odlučili smo iznajmiti garažu za popravak automobila. Nakon 2 tjedna uspjeli smo i unajmili smo garažu oko 4 kilometra od naše prve garaže. Od tada smo se uz motornu tehniku počeli baviti i automobilima.
Oglase smo postavljali po cijelom gradu i postavljali ih na našu osobnu web stranicu na internetu. Kao što smo i očekivali, pozivi su se slijevali jedan za drugim i počeli smo ne stizati na vrijeme, pa smo u posao morali uključiti još 3 poznata momka.
Tijekom našeg „poslovanja“ činilo nam se da smo popravili pod grada od automobila i motornih vozila raznih marki. Uvijek nam se sviđao naš rad, iako je bio pomalo dosadan i monoton, ali smo se rijetko žalili na to, jer je ovaj posao naš novac. To je trajalo iz godine u godinu oko 7 godina. Budući da smo bili obični dečki, nismo ni počeli nigdje ulaziti, odlučili smo nastaviti svoj posao do kraja.
Istina, jedan od poznanika odlučio je ići na visoko obrazovanje, uzeo svoj dio i zauvijek nas napustio. Ali ovdje, kako se kaže, nitko nikoga nije zaustavio. Loše je, naravno, što smo izgubili majstora u svom poslu, ali za svakog se može naći zamjena, što smo i učinili tijekom tjedna. Postupno smo počeli razmišljati o nečem značajnijem, o lancu trgovina po gradu.
No, za to nam je trebalo više ljudi ili se povezati sa starim i prijeći na novu razinu, a nakon konzultacija odlučili smo da ćemo proširiti svoj tim i raditi na dva fronta, dobivajući više novca od prethodnih.
Tako smo postali dobri gospodarstvenici. Glavno je uvijek pronaći posao po svom ukusu, ne sjediti mirno, nego raditi raditi raditi!
Ako prijeđemo prije nekoliko dana, možemo se prisjetiti publikacije u kojoj smo govorili o poslovanju na isporuci. Najam po satu. Zatim, u zadnjem odlomku, ukratko smo spomenuli engleski startup Pit Start, koji vozačima nudi punopravni kompleks koji im omogućuje da sami popravljaju svoj automobil. Moram reći da je takav neobičan pristup organiziranju servisa donio svoje rezultate. U vidu ogromnog broja stalnih kupaca.
No, kopneni prijevoz nije ograničen samo na jedna "kolica koja se upravljaju", kako su se u stara vremena zvali prvi automobili. Danas gradskim i seoskim cestama lutaju i druga vozila, među kojima ne zauzimaju posljednje mjesto. Ako govorimo o teritoriju naše zemlje, onda "prijatelji" na dva kotača kod nas nisu baš popularni. Ali na Zapadu, u SAD-u i Kanadi, motocikli su vrlo popularni. Nije uzalud da su prvi biciklistički pokreti nastali 50-ih godina prošlog stoljeća u Americi. I vjerojatno je zato startup, o kojem će biti riječi u današnjoj publikaciji, također s američkog kontinenta.
DIY radionica za popravak motocikala
Kanadski poduzetnici iz Vancouvera ponudili su vlasnicima motocikala vrlo zanimljivu uslugu. Sada svaki biciklist može koristiti garažu i alat koji je ovdje predstavljen kako bi dublje kopao u svoje vozilo. Zapravo je njihov projekt – Motomethod – u potpunosti završen. Samo sve potrebne radnje provode sami motociklisti.
U garaži su svi potrebni alati za popravak starih i novih modela motocikala. Kao dodatne usluge, Motomethod vlasnicima bicikala nudi dostavu rezervnih dijelova, vuču (po potrebi bicikl kupca će u radionicu dovoziti kamionet) i skladišni prostor za motocikle. Za nadobudne motocikliste nudi savjete o popravku, radu i održavanju prijatelja na dva kotača.
Za korištenje Motomethod Self Service Workshopa potrebna je članarina od 100 CAD godišnje. Za ovaj novac novi član Motomethoda dobiva mogućnost korištenja usluga radionice po cijeni od 25$ po satu. Također nudi 1 dolar dnevno za skladištenje, jedan besplatni bicikl do i od mjesta popravka te velike popuste na nove gume. Uz sve navedeno, biciklistima je na raspolaganju i punopravni servisni centar u kojem rade iskusni mehaničari, spremni u svakom trenutku riješiti gotovo svaki problem vezan uz motocikle. Dok klijent komunicira s ostalim ljubiteljima "dva kotača", ispijajući šalicu kave.
Za mnoge motocikliste radionica Motomethod postala je drugi dom, gdje provode ogroman dio svog vremena. Doista, osim popravaka, imat će komunikaciju s velikim brojem istomišljenika koji znaju puno o dobrim motociklima.
Na tržištu prodaje moto opreme vodeće pozicije zauzimaju japanski proizvođači, do 70% ukupne prodaje. To su modeli kao što su: Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda i mnogi drugi. Još 90-ih godina u Rusiju su donijeli puno rabljene motociklističke opreme japanskog porijekla.
Glavni dobavljač, u sovjetsko vrijeme, češka tvrtka koja proizvodi svjetski poznatu marku "Java", danas više ne donosi svoje proizvode u Rusiju. I prije - bio je najpopularniji motocikl tih godina, među ostalim modelima motocikala.
Danas su tu i europski predstavnici s markama svojih motocikala: BMW; Ducati.
Od ruskih predstavnika ostao je samo jedan irbitski moto tvornica “Ural” koja i dalje prodaje svoja motorna vozila.
Posadite ih. Degtyareva, koja je prethodno uspješno sastavljala i prodavala motocikle Voskhod, sada sastavlja i prodaje kineske skutere Lifan. I tvornica IZH je potpuno zatvorena.
Da biste se počeli baviti ovakvim poslom, morate nešto detaljnije znati o tome. Na primjer, zašto, imajući prilično veliku potražnju u Rusiji, za motornim vozilima, nalazi se u trgovinama i zastupnicima motocikala, a praktički se ne prodaje. Činjenica je da trgovine i moto zastupstva daju vrlo velike marže na robu. Objašnjavajući to troškovima dovoza robe iz inozemstva (posredničke usluge), kao i za "predprodajnu pripremu". Ali stvarno. Ovo nije stvarnost. Zastupnici motocikala jednostavno je isplativo prodati jedan motocikl po takvoj cijeni nego tri po sniženoj cijeni. Budući da se motocikle najradije kupuju radi vožnje posebno mladih, ili zbog užitka u vožnji „na stazi, ili samo za kaskadersku vožnju, isplativije je uzeti motorna vozila samo za najam. Vozi se i plaća, opet se odluči voziti, opet iznajmi motocikl. Nije skupo, i ne morate razmišljati o prostorijama, za njegovo skladištenje, a s popravcima - nema problema. Zato mladi do 30 godina to rade bez kupnje motocikala.
Jedini klijenti motociklističkih salona su imućni ljudi koji dobro poznaju motorna vozila i itekako mogu cijeniti prednosti jednog ili drugog modela. Ne gledaju cijenu, već kupuju model motocikla koji su dugo tražili, ili naručili, kako bi naručili u moto salonu, ili samo model motocikla koji im se sviđa. Kupuju, kako za sebe, tako i za dar, npr. za sina, nećaka, kapelana itd.
|
|
|
Da biste pokrenuli posao, koji je stvarno ostvario profit, potrebno vam je:
1. Iznajmiti prostor za prodaju motornih vozila.
2. Pripremiti sve potrebne dokumente, kako za poduzetničku djelatnost tako i opremu za namotavanje (putovnice, carinjenje, plaćanje poreza).
3. Odredite koja motorna vozila i iz koje zemlje ćete dovoziti, razgovarajte s trgovcima u tim zemljama. I zapamtite da 30% uspjeha ovisi o komunikaciji, sposobnosti pregovaranja, cjenkanja, sklapanja i potpisivanja ugovora.
4. Odlučite hoćete li isporučiti i rezervne dijelove za motocikle za motociklističku opremu. Ako je tako, koje vrste motocikala, koji proizvođač i u kojoj količini.
Vrlo je isplativo trgovati rezervnim dijelovima za motocikle, ako se svejedno bavite vožnjom i prodajom moto opreme, onda vam trgovina rezervnim dijelovima za motocikle neće naštetiti. Ovo je dodatni profitabilan prihod. Motocikli se kvare jednako često kao i automobili, a ponekad je vrlo teško pronaći ovaj ili onaj dio za određenu marku motocikla, određene godine proizvodnje. Tako ispada da je vlasnik spreman izdvojiti bilo koju svotu novca za rezervne dijelove koji su mu potrebni.
5. Također, ne bi bilo loše napraviti poslovni plan, gdje izračunati prihod, neto prihod, te uzeti u obzir i oduzeti sve nedostatke i nedostatke ove vrste poslovanja. Potrebno je uzeti u obzir najam prostora, plaće zaposlenika, poreze, carine, karte za cestu (uostalom, morat ćete vrlo često putovati i sklapati potrebne ugovore za nabavu motornih vozila).
Čak i ako sami to ne učinite, morat ćete uzeti osobu koja će pregovarati u vaše ime i predstavljati Wagu stranu. Dakle, usluge prijevoza moraju biti uključene u stavku - troškovi.
6. Na isti način sami odredite hoćete li se baviti i rabljenim motornim vozilima. Rabljena motorna vozila jeftinija su od novih, te su stoga vrlo tražena među stanovništvom.
7. Hoćete li voditi svoj posao sami, ili ćete uključiti partnera, ili čak dvojicu ili trojicu. Koliko će veliki biti vaši napori?
Posao prodaje motocikala, ako se počne ispravno, donijet će prilično dobar prihod. Godišnja prodaja doseže 10 milijuna rubalja, čak i ako napravite samo 30% marže na cijenu strojeva i platite sve potrebne poreze, neto dobit godišnje će i dalje doseći od 2 milijuna rubalja do 5 milijuna rubalja. Također možete donijeti modele motocikala i rezervne dijelove po narudžbi. Da biste to učinili, s klijentom - kupcem potrebno je razgovarati o modelu, boji, roku isporuke i cijenama.
|
|---|
| leđa | Naprijed - |
|
|
“Najbolji posao je dobro plaćeni hobi”, jednom je rekao Henry Ford. Osoba koja je svoj hobi pretvorila u rastući profitabilan posao doista se može smatrati sretnikom. Niša prodaje motocikala bio je prvi i glavni korak prema financijskom uspjehu novosibirskog poduzetnika Ivana Maltseva - njegova tvrtka MOTO-RR na tržištu je već 9 godina. Ispričao nam je kako kriza mijenja potražnju potrošača i što je ključno za motociklistički posao.
Strast stvara prijedlog
Na trećoj godini fakulteta Ivan je odlučio da želi kupovati, popravljati i preprodavati motocikle. Prijatelji, ponuda za financijsko sudjelovanje u ovom projektu nije shvaćana ozbiljno, sa smiješkom i sumnjom. A onda je 35 tisuća rubalja, akumuliranih samostalno zahvaljujući svim vrstama honorarnih poslova i stipendija, postalo početni kapital za kupnju prva dva motocikla. Nakon što je prodao prve, naš je junak za prihode kupio nove, rastavio i ponovno ih ponudio potencijalnim kupcima. Shema je uspjela. Već s 19 godina si je mogao priuštiti vožnju bilo kojeg motocikla koji mu se sviđa.
Ivan Maltsev: “Imao sam sve što sam htio. U ovaj projekt uložio sam ogromna vremena, došao sam kući u 2-3 sata ujutro s rukama namazanim uljem do lakata. Svojim je rukama popravljao motocikle - više od 1000 jedinica (!) - bio je glavni mehaničar i stručnjak u svojoj tvrtki. Zahvaljujući stečenom iskustvu, sada mogu popraviti apsolutno svaki motocikl bez posebnih uputa i priručnika, jer o njima znam gotovo sve."
Godine 2009. Ivan je otvorio zastupništvo motocikala MOTO-RR u Novosibirsku, a zatim je pokrenuo web stranicu koja je koštala 20 tisuća rubalja. Tada mladi poduzetnik nije osobito vjerovao da će online oglašavanje uspjeti i da će se ta sredstva kad-tad isplatiti. No, nakon 1,5 godine, stranica je zauzela vodeće pozicije u Yandexu i postala najgledaniji resurs u gradu. Ivan je počeo čitati knjige, proučavati tehnike prodaje, provoditi visokokvalitetne marketinške programe - sve je to omogućilo prodaju 200 motocikala već 2011. godine. Svaka prodana jedinica u to je vrijeme donosila 1000 dolara prihoda.
Ključ za uspješan početak
Poduzetnik nije uvijek u stanju donijeti ispravne odluke koje dovode do rasta poduzeća. Vlasnik MOTO-RR-a napravio je i nekoliko ozbiljnih pogrešaka koje su negativno utjecale na prodaju. Ivan glavnim smatra implementaciju nekvalitetnih proizvoda u startu. Razlog tome bile su odgovarajuće isporuke iz Vladivostoka - motocikli su dolazili s uvrnutim stazama, daleko od toga da su u najboljem stanju.
Ivan Maltsev: “Kada jednu ili dvije žlice katrana stavimo u bačvu meda, njegov sadržaj postaje čvrst katran. Ako se proda 200 visokokvalitetnih motocikala i 10 nekvalitetnih motocikala, onda će oni koji su bili loše kvalitete biti uočljiviji. Napravili smo tu pogrešku, a negativnost kupaca ozbiljno je utjecala na prodaju i ocjenu poslovanja tvrtke. Pozitivan rezultat pojavio se tek 2012. godine, kada sam počeo uvoziti proizvode iz Japana bez posrednika. Nakon toga počeo je provoditi temeljitu kontrolu svake kupovine. Svakom nadobudnom poduzetniku savjetovao bih da bude što pošteniji u odnosu na klijente."
Još jednu važnu grešku za sebe, naš junak smatra javne svađe s konkurentima, pojašnjenje odnosa na javnim forumima. Rad s dolaznim negativom, kako Ivan napominje, može se raditi na dva načina: ne reagirati na njega ili priznati svoje nedostatke, obećati da ćete se ispraviti, argumentirajući to brigom za klijenta i željom za poboljšanjem. Za financijsko i psihičko stanje osnivača MOTO-RR značajna je bila izdaja voditelja poslovnice koju je zaposlio.
Ivan Maltsev: “Povjerio sam voditelju podružnice otvorene u Jekaterinburgu sve moguće funkcije, uključujući financijske i izvješćivanje, - sve je bilo na jednoj osobi. Kao rezultat toga, "bačen" sam za 2,5 milijuna rubalja. Sada mogu sa sigurnošću reći da je 1 najslabiji broj u poslu. Ne možete sve zatvoriti na jednoj osobi. Osim toga, svaku sitnicu trebate sami kontrolirati i zaboraviti na lakovjernost u financijskim stvarima."
Među ostalim pogreškama koje su napravljene tijekom formiranja moto salona MOTO-RR, vlasnik je naveo greške u produktivnom zapošljavanju, nemogućnost prijenosa uobičajenih funkcija u ruke podređenih, nedostatak cjelokupnog financijskog računovodstva i analitike. “Nedostatak hrabrosti i potencijala za razmjere spriječio je da s vremenom dobije zamah. Da sam mogao malo ranije otići u inozemstvo, zaposliti prave ljude, baviti se veleprodajom i otvoriti drugu poslovnicu, zaradio bih dodatnih 30 milijuna rubalja - kaže Ivan.
Naš junak savjetovao je poduzetnicima početnike da isprobaju različite mogućnosti oglašavanja u početnoj fazi, odaberu najbolje poluge privlačenja za svoj smjer i ulože u njih promociju. Za sajam motocikala 2013.-2014. Ivan je napravio YouTube kanal i ostvario "eksploziju" prodaje - alat za oglašavanje radio je savršeno i do sada je radio, ostajući učinkovit i besplatan način za privlačenje kupaca. Ivan također preporučuje da obratite pažnju na svoju web stranicu tako da je ispunite SEO optimiziranim sadržajem s naglaskom na besplatan promet.
Smjerovi i perspektive
U tvrtki MOTO-RR rad se odvija u 6 područja: veleprodaja, maloprodaja asortimana, primanje narudžbi za modele s aukcija (SAD i Japan), hitna kupnja motocikala ili zamjena uz nadoplatu, prodaja specijalne opreme , kao i otvaranje franšiznih ureda. Osnivač projekta smatra smjer aukcije jednom od svojih najvažnijih konkurentskih prednosti.
Tvrtka ima dobro izgrađen poslovni proces: od poziva potencijalnog klijenta do kupnje. Svaki motocikl dostupan je za probnu vožnju – to je izravan kontakt s vozilom, koji emocionalno utječe na kupca, pomaže u sklapanju poslova.
Ivan Maltsev: „Klijent treba biti uključen u proces prezentacije kako bi i sam mogao vidjeti, dodirnuti, voziti se, slikati. Tada ima potpuno drugačiju sliku od one koja se razvila pri telefonskom razgovoru. Još jedna značajka naše tvrtke je prodaja putem Skypea - to nam omogućuje prodaju proizvoda u drugim gradovima Rusije. Kada klijent nazove, prebacim razgovor na Skype, prošećem s kamerom i sve pokažem na licu mjesta – odluka se donosi momentalno. To udvostručuje stopu konverzije."
Zaseban poslovni proces je carinjenje proizvoda, u kojem morate naučiti biti dobro upućeni prije početka takvog projekta. Tvrtka ima stalni odjel prodaje, odjel marketinga, odjel nabave, odjel prodaje, servisni odjel – sve radi kao sat. Osim prodaje motocikala, MOTO-RR se bavi njihovim popravkom i održavanjem. Jedina poteškoća s kojom se danas moramo nositi je visok tečaj dolara. Svo akumulirano iskustvo i proučavanje redovitih sažetaka prodajne statistike pomažu osnivaču tvrtke da zadrži visoku poziciju na tržištu.
Ivan Maltsev: „U motociklističkom poslu zauzet ću veleprodajnu nišu i postati jedan od najvećih dobavljača. Za rad s otvaranjem predstavništava planira se prodaja franšize gradovima milijunaša. Osim toga, namjeravamo poduzeti niz antikriznih mjera za smanjenje troškova i optimizaciju nabave. Ne sumnjam da ćemo za 2-3 godine ostvariti dobre rezultate, ali za sada je cilj izvući maksimalnu dobit od onoga što imamo."
Trgovina motociklima u činjenicama i brojkama
Broj trgovina motociklima
Ukupno postoje 3 zastupstva motocikala: 1 salon u vlasništvu u Novosibirsku, 1 franšizni salon u Jekaterinburgu, 1 zasebna podružnica u Vladivostoku.
Jedinstvene ponude
- Motocikli se isporučuju mjesec dana brže od bilo kojeg drugog konkurenta.
- Osim kupnje motocikala od dostupnih, klijent ima mogućnost naručiti model koji mu se sviđa uz dostavu te sudjelovati na aukcijama koje se održavaju u SAD-u i Japanu.
- Svaki se motocikl provjerava prema korporativnoj kontrolnoj listi od 88 točaka. Riječ je o temeljitom tehničkom pregledu i ocjeni stanja vozila.
- Od 2013. godine uveli smo besplatno jamstvo za kupljene motocikle na rok od 1 mjesec.
Ivan Maltsev: “Prije donošenja takve odluke palo mi je na pamet da će se ljudi početi vraćati, zahtijevati popravke, a mi ćemo izgubiti novac. Ali onda sam odlučio da, budući da već pomažemo klijentima s popravcima, nećemo puno izgubiti, što će više ljudi biti zadovoljno dobiti jamstvo. Osim toga, o takvoj ponudi možete pisati u oglasima i time privući nove kupce. Počeli smo testirati - kao rezultat toga nije bilo puno povrata, popravci su bili jeftini, a marketinški trik je općenito funkcionirao savršeno."
- Internet prodaja uz prezentaciju motocikala putem skypea.
- Za kupnju motocikla, servis i samo u reklamne svrhe kupci dobivaju privjeske za ključeve tvrtke. “Dragulije su naručene iz jedne od tvornica u Kini i koštale su samo 12 rubalja po komadu. Ovo je gerilski marketing, besplatno oglašavanje. Spreman sam doći na bilo koju zabavu i svima podijeliti ove privjeske - kaže Ivan Maltsev.
Početni kapital
35 tisuća rubalja, koji su potrošeni na kupnju prva dva motocikla za naknadnu preprodaju.
Koliko se brzo investicija isplatila
Odmah. U prvoj godini zarađeno je 350 tisuća rubalja.
Promet poduzeća
Mjesečni promet je oko 1,5 milijuna rubalja. Promet u 2016. iznosi oko 20 milijuna rubalja.
Mjesečni troškovi
Fiksni troškovi - 112 tisuća rubalja (Internet, komunikacije, komunikacije, najam, oglašavanje itd.). Promjenjivi troškovi su u prosjeku 300-400 tisuća rubalja.
Mjesečna neto dobit
300 tisuća rubalja.
Profitabilnost poslovanja
U 2013-2014 profitabilnost je bila 60%, sada je 25-35%.
Alati za promociju
Oglasne ploče poput drom.ru, SEO optimizirane stranice i aucmoto.ru, od usta do usta, brendirana gazela kao reklamni medij, YouTube kanal, društvene mreže, Instagram, povratne informacije, bike festivali, skupovi, forumi i razni bajkerski događaji. “Bikeri su zasebno okupljanje: trebate sudjelovati u njihovim događanjima, tamo dijeliti posjetnice i komunicirati. U bilo kojem gradu postoje 2-3 točke na kojima se okupljaju ljubitelji motocikala - ovo je najbolja ciljana publika ", kaže Ivan Maltsev.
Prosječna veličina čeka
200 tisuća rubalja.
Prosječan broj klijenata mjesečno
15 klijenata.
Radni sati
Od 9:00 do 19:00 sedam dana u tjednu.
Vrhunska posjećenost
Subota nedjelja.
Ponekad sjedeći u zagušljivom uredu i slušajući dosadne opaske šefa, čovjek tako poželi ponosno ustati, zalupiti vratima i otići u sretnu i privlačnu budućnost poslovnog čovjeka.
Eh, snovi, snovi...
Ali stvarno, kako zaista možete pokrenuti vlastiti posao? Ovo pitanje zaokuplja umove mnogih ljudi, ali odgovor je ponekad na samoj površini, samo morate posegnuti i zgrabiti priliku da proletite.
Na primjer, stanovnik velikog grada, koliko često se susrećete s problemom prometnih gužvi? Da, svaki dan. Da biste došli na posao, morate napustiti kuću s marginom od najmanje sat vremena. Gradske vlasti, naravno, pokušavaju riješiti ovaj problem, ali to, nažalost, ne pomaže puno.
Ponekad je poslovna osoba, koja žuri na sastanak s klijentima, spremna izdvojiti mnogo novca i letjeti čak i na metli, samo da stigne gdje treba na vrijeme. Međutim, postoji realniji način da se izbjegne gubitak vremena u prometnim gužvama. Taksi na motociklu može biti takav spas.
Realizacija ideje stvaranja taksija na motociklima pravi je način za pokretanje vlastitog posla. Dakle, gdje biste trebali započeti posao? Postoje dvije mogućnosti za pokretanje takvog posla:
1.kupiti nekoliko motocikala i iznajmiti ih
2. privući vlasnike motocikala i dobiti određeni postotak od svakog putovanja.
Veliki plus taksija na motociklima je da će trošak takvog taksija biti nekoliko puta jeftiniji od usluga auto taksija. Štoviše, manevarska sposobnost i mobilnost ove vrste prijevoza je višestruko veća. Izradom reklamnog slogana bit će moguće usmjeriti se na uštedu vremena i novca prilikom korištenja ove vrste prijevoza. Ono što je bitno, možete računati ne samo na pažnju klijenata koji uvijek pate od nedostatka vremena, već i na studente, ljubitelje svega novog, poznavatelje pogona i ekstrema.
Prilikom izrade oglasa, morate imati na umu da mora biti svijetla i nezaboravna, a telefonski broj za pozivanje taksija mora biti jednostavan i lako pamtljiv. U ovom slučaju, osoba koja je u hitnoj situaciji sigurno će se sjećati tako izvanrednog i jednostavnog izlaza iz ove situacije. Također neće biti suvišno postaviti reklame izravno na same motocikle. Općenito, u početku bi trebalo biti puno oglašavanja, jer taksiji na motociklima imaju vrlo jakog, dobro dokazanog konkurenta - automobilski taksi. Bilo koja reklama će uspjeti, od reklama postavljenih na svakom ulazu do skupih televizijskih reklama.
Međutim, svi će se napori i troškovi uskoro isplatiti, jer je taksi motocikl potpuno nova i nesavladana djelatnost!
