Standardne narudžbe kotača.
Kormilar treba ponoviti sve dane naredbe na kotaču, a stražar treba osigurati da se izvrše ispravno i odmah. Sve naredbe kotača trebale bi se zadržati do opoziva. Kormilar se mora odmah javiti ako se plovilo ne javi na volan.
Kada postoji zabrinutost da je kormilar nepažljiv, treba ga ispitati:
"Koji je tvoj tečaj?"
“ Mojtečaj … stupnjeva.”
Standardne komande na volanu.
Naredbe koje se daju kormilu mora ponoviti kormilar, a časnik zadužen za stražu mora se pobrinuti da se one izvrše odmah i točno. Naredbe na kolu upravljača moraju se slijediti dok se ne ponište. Kormilar je dužan odmah izvijestiti ako se brod ne pokorava kormilu.
Kada postoji sumnja da kormilar nije pažljiv, može mu se postaviti pitanje:
"Koji tečaj držiš?" A on bi trebao odgovoriti:
"Idem... stupnjeva."
|
№ |
Narudžba |
Značenje |
|
|
1. |
ravni upravljač |
Središnji brodovi |
Kormilo treba držati u prednjem i stražnjem položaju |
|
2. |
Lijevo pet |
Luka pet |
50 lučkog kormila koji će se održati |
|
3. |
Ostalo deset |
luka deset |
10 0 lučkog kormila koji će se održati |
|
4. |
Lijevo petnaest |
Luka petnaest |
15 0 lučkog kormila koji će se održati |
|
5. |
Ostalo dvadeset |
luka dvadeset |
20 0 lučkog kormila koji će se održati |
|
6. |
lijevo dvadeset pet |
Luka dvadeset peta |
25 0 lučkog kormila koji će se održati |
|
7. |
Ostavljen na brodu |
hard-a-port |
Kormilo treba držati u potpunosti prema luci |
|
8. |
desno pet |
desna petica |
50 desnog kormila koje će se održati |
|
9. |
desno deset |
desna desetka |
10 0 desnog kormila koji će se održati |
|
10. |
Desno petnaest |
desno petnaest |
15 0 desnog kormila koji će se održati |
|
11. |
točno dvadeset |
desno dvadeset |
20 0 desnog kormila koji će se održati |
|
12. |
točno dvadeset pet |
desno dvadeset pet |
25 0 desnog kormila koji će se održati |
|
13. |
pravo na ukrcaj |
tvrdo-desno |
Kormilo treba držati potpuno prema desnoj strani |
|
14. |
Smanjite kut kormila na 5 |
Lakoća do pet |
Smanjite količinu kormila na 5 0 i držite |
|
15. |
do 10 |
Lagano do deset |
Smanjite količinu kormila na 10 0 i držite |
|
16. |
do 15 |
Lakoća do petnaest |
Smanjite količinu kormila na 15 0 i držite |
|
17. |
do 20 |
Lakoća do dvadeset |
Smanjite količinu kormila na 20 0 i držite |
|
18. |
pobjediti |
Mirno |
Smanjite zamah što je brže moguće |
|
19. |
Samo tako nastavi (zadržati stabilan smjer kompasa koji je brod imao u vrijeme davanja zapovijedi. Kormilar mora ponoviti naredbu i izvijestiti o smjeru kompasa koji je brod slijedio u trenutku davanja zapovijedi. Kada plovilo legne na ovaj kurs, kormilar je dužan dati poruku o tome: "Na rumbu..." |
Mirno dok ide |
Usmjerite stabilan kurs prema smjeru kompasa naznačenom u trenutku narudžbe. Kormilar treba ponoviti naredbu i prozvati smjer kompasa po primitku zapovijedi. Kad se brod uspravi na tom smjeru, kormilar treba pozvati: “Stalno na…” |
|
20. |
Ostavite plutaču/znak na lijevoj strani |
Držite plutaču/žigove/svjetionik na lijevoj strani |
|
|
21. |
Ostavite plutaču/znak desno |
Držite plutaču/oznaku/svjetionik na desnoj strani |
|
|
22. |
Prijavi ako se brod ne pokorava kormilu |
Prijavi ako se ne javi na kotač |
|
|
23. |
Odmaknite se od volana |
Završeno s kotačima |
. Kada časnik straže zahtijeva da se smjer usmjerava pomoću kompasa, treba navesti smjer u kojem želi da se kotač okrene, a nakon toga svaki broj se kaže zasebno, uključujući nulu, na primjer:
. Kada časnik straže treba voditi smjer kompasa, dužan je prijaviti željeni kut kormila i tu naredbu popratiti timom o željenom kursu plovila, navodeći svaku znamenku kursa posebno, uključujući nulu.
|
Narudžba |
Kurs kojim treba upravljati |
|
|
Lijevo kormilo, držite kurs 182 0 |
Luka, upravljaj jedan osam dva |
182 0 |
|
Desno kormilo, drži kurs 082 0 |
Desno, nula osam dva |
082 0 |
|
Lijevo kormilo, držite kurs 305 0 |
Luka, upravljaj tri nula pet |
305 0 |
. Po primitku zapovijedi za upravljanje, na primjer, 182 0 , kormilar bi to trebao ponoviti i stabilno dovesti plovilo na naređeni kurs. Kada je plovilo mirno na naređenom kursu, kormilar treba pozvati:
“Stalno na jedan osam dva”
. Pri primanju naredbe da se zadrži npr. 182 0 kormilar je dužan ponoviti i ravnomjerno dovesti brod na kurs kojim je zapovijed primljena. Kormilar mora dati poruku:
« Natečaj182".
. Osoba koja daje naredbu treba potvrditi odgovor kormilara.
. Osoba koja je dala naredbu mora potvrditi odgovor kormilara.
. Ako se želi upravljati odabranom markom, kormilaru treba narediti da:
"Upravljaj na... bovi/ ...oznaci/ ... svjetioniku."
. Ako je potrebno nastaviti smjer prema određenom znaku, kormilaru treba dati naredbu:
"Drži na bovi... znak."
. Theosobadavanjethenarudžbatrebao bipriznatithekormilar’ sodgovor.
. Osoba koja je dala naredbu mora potvrditi odgovor kormilara.
2. Pod kojim kutovima smjera nadolazeća plovila predstavljaju najveću opasnost?
Kad jedno plovilo promatra drugo na oštrom smjeru udesno.
3. Što je uključeno u uređaj za vez? Kako se konopi za vez dopremaju na vez?
Uređaj za privez uključuje: vitlo, vitlo, vitla, poglede, sajle za privez, privezne uže, valjke, trake za bale, stupove, bokobrane, prstenove za bacanje.
Za dovod konopa za privez do obale ili druge građevine obično se koristi kraj za bacanje - kabel od lagane konoplje s pijeskom u omotaču kabela na kraju. Kraj je pričvršćen za svjetlo za privez, a potonje se napaja kroz vez ili vuču. Ispust se stavlja u crijeva i, držeći se za slobodni kraj, baca se na mol. Uz pomoć ovog laganog kabela na obalu se izvlače relativno teške konopce za privez.
4. Gdje su dužnosti uzbune za svakog člana posade? Koji je postupak za pokretanje brodskog motora?
U rasporedu alarma i kabinskoj kartici
Pokretanje motora čamca treba izvršiti prema uputama postavljenim u blizini upravljačke ploče motora.
5. Pošaljite nam sutra pepeo-čamac da odnesemo smeće.
1. Kakvi su postupci kormilara prilikom primanja naredbe "posjedi"?
Naredba « pobjediti » daje se kada preostane 3-5° prije imenovanog novog tečaja. Po ovome tim volan je pomaknut za mali broj stupnjeva u smjeru suprotnom od cirkulacije.
Naredbe dane upravljaču i njihovo izvršavanje, uključujući naredbe dane na engleskom jeziku.
Sve naredbe na kolu upravljača su duplicirane: - Ravno kolo upravljača. - Odgovor: - Desni volan. - Postavite volan ravno. Aksiometar očitava "0" i javlja: Volan ravno. ! Pravo! Desno! Lijevo! luka! Desni kotač! Desno kormilo! Lijevi volan! Postavite kormilo! Ispravnije! Više desno! Ostalo je još! Više luka! Pravo na brod! Hard-a-desno! Sve desno! Lijevo na brod! Hard-a-port! Sve luke! Lakše, uzmi! Olakšaj kormilo! Lakše pravo! Lako udesno! Lakše lijevo! Lako za port! Ravni kotač! Midships Dobiti! Upoznaj je Samo tako nastavi! Mirno! (stabilno tako!); Mirno dok ide! Pravo da ne idem! Nema ništa na desnoj strani! Ne idi lijevo! Ništa za prijenos! Ispravan kurs! Upravljaj kursom Kormilo desno deset (dvadeset)! Desni bok deset (dvadeset)! Kormilo lijevo deset (dvadeset)! Port deset (dvadeset)! Pomaknite volan do 5 stupnjeva! Lagano do pet! Desni volan, držite 82 stupnja! Desno, nula osam dva Luka, upravljaj jedan osam dva! Lijevi volan, zadrži 305! Luka, kormilar tri nula pet! Nastavite na znaku plutače! Upravljaj na bovi, na svjetioniku! Slijedite trag ledolomca Pratite Icebreakera! Budite oprezni na volanu! Pazi kako upravljaš
2. Koji je sektor ugla smjera najvažniji za promatranje?
Sektori sjene formirani od jarbola, teretnih polujarbola i cijevi,
3. Čemu služe stoperi, izbačaji, bokobrani?
Čepovi se koriste za osiguranje i zaustavljanje kretanja sajle / sidrenog lanca. Čepovi služe npr. za držanje užeta za privez kada se prenose s bubnja mehanizma za privez na bitve.
Završni krajevi služe za dovod priveznih sajli s broda na vez ili od veza do broda.
Branici služe za zaštitu boka plovila od udara i trenja o vez ili drugo plovilo.
4. Kako pravilno postaviti magnetski kompas na čamac za spašavanje? Kako odrediti smjer prema moru na opremi za spašavanje života, ako magnetski kompas pokvari?
Smjer brodskog kompasa broji se na kartici naspram navoja pramca.. Navoji smjera magnetskog kompasa postavljeni su strogo u središnjoj ravnini broda. Kurs kompasa bit će kut između nulte podjele karte i linije smjera pramca.
Bez kompasa, smjer se može odrediti prema zvijezdi Sjevernjaci ili prema Suncu. U podne sunce dostiže najvišu točku izlaska - ZENIT, sjene postaju najkraće u danu. Ako stojite leđima okrenuti suncu, onda je sjever naprijed, jug iza, istok je desno, zapad je lijevo, kao na karti (a na južnoj hemisferi je obrnuto). Kada nema vremena za čekanje pola dana, koristite sat sa strelicama. Postavite sat vodoravno sa kazaljkom okrenutom prema suncu. Sada podijelite kut između strelice i podnevnog sata linijom koja ide od središta staze na pola. Ova linija će biti usmjerena na jug. Kada je podne? U dvanaest. Završna zvijezda repa Malog medvjeda naziva se Sjevernjača. Može se pronaći mentalno povezujući dvije ekstremne zvijezde Velikog medvjeda i nastavljajući ovu liniju do prve svijetle zvijezde - to će biti Sjevernjača. Ako stojite sučelice njoj, tada će točno ispred vas biti sjever.
5. Morate udvostručiti prednji i stražnji dio, sutra se očekuje oluja
1. Kakvi su postupci kormilara prilikom primanja naredbe "tako samo tako"?
Naredba "Kuni gore" znači da kormilar mora kompasom s točnošću od stupnja uočiti kurs na kojem je brod ležao u trenutku davanja naredbe, odnosno smjer uz obalni orijentir i zadržati brod na tom naravno, izvještavajući: “Eto, samo tako nastavi, na rumbi toliko stupnjeva.
Naredbe dane upravljaču i njihovo izvršavanje, uključujući naredbe dane na engleskom jeziku.
Sve naredbe na kolu upravljača su duplicirane: - Ravno kolo upravljača. - Odgovor: - Desni volan. - Postavite volan ravno. Aksiometar očitava "0" i javlja: Volan ravno. ! Pravo! Desno! Lijevo! luka! Desni kotač! Desno kormilo! Lijevi volan! Postavite kormilo! Ispravnije! Više desno! Ostalo je još! Više luka! Pravo na brod! Hard-a-desno! Sve desno! Lijevo na brod! Hard-a-port! Sve luke! Lakše, uzmi! Olakšaj kormilo! Lakše pravo! Lako udesno! Lakše lijevo! Lako za port! Ravni kotač! Midships Dobiti! Upoznaj je Samo tako nastavi! Mirno! (stabilno tako!); Mirno dok ide! Pravo da ne idem! Nema ništa na desnoj strani! Ne idi lijevo! Ništa za prijenos! Ispravan kurs! Upravljaj kursom Kormilo desno deset (dvadeset)! Desni bok deset (dvadeset)! Kormilo lijevo deset (dvadeset)! Port deset (dvadeset)! Pomaknite volan do 5 stupnjeva! Lagano do pet! Desni volan, držite 82 stupnja! Desno, nula osam dva Luka, upravljaj jedan osam dva! Lijevi volan, zadrži 305! Luka, kormilar tri nula pet! Nastavite na znaku plutače! Upravljaj na bovi, na svjetioniku! Slijedite trag ledolomca Pratite Icebreakera! Budite oprezni na volanu! Pazi kako upravljaš
2. Što se odnosi na zvučna sredstva signalizacije na brodovima?
Zvučna sredstva su povezana : brodska zviždaljka ili tifon, zvono, sirena za maglu i gong.
3. Navedite na ruskom i engleskom nazive priveznih sajli, ovisno o njihovom smjeru u odnosu na plovilo.
Ovisno o smjeru u kojem su postavljeni, užad za privez dobilo je naziv. Užad uvijeni s pramca i krme sprječavaju kretanje plovila uz vez i nazivaju se pramčani (glavni) i krmeni (krmeni) uzdužni. Kabeli se nazivaju opruge (opruge naprijed i nazad). Koje rade u smjeru suprotnom od njihova uzdužnog kraja, a uparene s drugom oprugom, obavljaju isti posao kao i uzdužne. Konačno, sajle koje se napajaju u smjeru okomitom na vez nazivaju se pramčane i krmene stezaljke. One sprječavaju da se brod udalji od veza za vrijeme pritiska vjetra.
4. Koje vrste alarma se postavljaju na brodove? Koje su aktivnosti za pokretanje splavi za spašavanje?
Zapovijedi kormilaru
Desni kotač!
1 desni bok!
2 Kormilo desno!
3 Desno kormilo!
4 priključka!
Lijevi volan!
5 Kormilo u luku!
6 Postavite kormilo!
7 Tvrdi desni bok!
Pravo na brod!
8 Sve desno!
9 Hard a-port!
Lijevo na brod!
10 Svi priključci!
11 Midships!
Ravni kotač!
12 na sredini broda!
13 Pravo kormilo!
14 Upoznajte je!
Pobijediti!
15 Upoznajte kormilo!
16 Provjerite kormilo!
17 Teško preko kormila! Osvojite više!
18 Mirno!
Samo tako nastavi!
19 Mirno!
20 Drži je mirno!
21 Mirno dok ide!
22 Točno tako!
23 Tako je!
Ispravnije!
24 Bolje (više) desno!
Ostalo je još!
25 Bolji (više) port!
Malo po malo pravo!
26 Desno lako!
27 Lako za desni bok!
28 Desno malo!
29 Port lako!
Polako lijevo!
30 Jednostavan za prijenos!
31 Port malo!
Na kursu!
32 Usmjerite kurs!
Pravo da ne idem!
33 Ništa na desnoj strani!
Ne idi lijevo!
34 Ništa za port!
Desno kormilo na kursu 030º!
35 Desno na kursu 030º!
Lijevi volan na kursu 030º!
36 Luka na kursu 030º!
Nemojte zijevati na volanu!
37 Pazite na kormilo!
38 Pazite na upravljanje!
Pratite trag remorkera!
39 Slijedite tegljač!
Pratite trag čamca!
40 Pratite lansiranje!
Pratite trag ledolomca!
41 Slijedite ledolomca!
Naredbe za sidrenje
1 Pripremite desno sidro! Pripremite pravo sidro za trzaj!
2 Pripremite lučno sidro! Pripremite lijevo sidro za trzaj!
3 Pripremite oba sidra! Pripremite oba sidra za trzaj!
4 Stanite uz desno sidro! Sidri se na desno!
5 Stanite uz sidro! Ostanite na lijevom sidru!
6 Pusti desno sidro! Pustite desno sidro!
7 Pusti lučko sidro! Pustite lijevo sidro!
8 Otplatite kabel (lanac)! Otrovni sidreni lanac!
9 Držite kabel (lanac) opuštenim! Držite slab sidreni lanac!
10 Držite se kabela! Držite sidreni lanac!
11 Stavite vitlo u brzinu! Spojite vitlo!
12 Budite spremni za ulazak! Pripremite se za odabir!
13 Podignite desni sidreni lanac! Odaberite pravi sidreni lanac!
14 Podignite sidreni lanac u luci! Odaberite lijevi sidreni lanac!
15 Podignite se na kabel! Odaberite sidreni lanac!
16 Avast se diže u kabelu! Prestanite birati sidreni lanac!
17 Isključite vitlo! Odspojite vitlo!
18 Osigurajte sidro za more!
Sidri se marširajući!
19 Sidro je gore-dolje! Vrh!
20 Sidro je na vrhuncu!
21 Sidro je atrip! Sidro je podignuto!
22 Kako je sidro? Kako je sidro?
23 Čisto sidro! Sidro je čisto!
24 Prekršajno sidro! Sidro nije čisto!
25 Odmaknite se od sidrenog kabela! Nemojte stajati ispred sidra ¬- lanca!
26 Plati tri okova lanaca! Jedite tri pramca sidro - lance!
27 Skratite kabel! Pokupite sidro - lanac!
28 Kako je kabelski vođa? Kako je sidro - lanac?
29 Kabel vodi naprijed, desno. Sidro - lanac je naprijed s desne strane.
30 Kabel je vodeći na krmi, lijevo. Sidro - lanac stoji unatrag s lijeve strane.
31 Stanite naprijed i nazad! Sve gore!
32 Svi na palubu!
Naredbe za privez
1 Dajte na obalu uzdignutu liniju! Pošaljite bacanje!
2 Pošaljite na obalu uže za glavu! Nakloni se!
3 Pošaljite na obalu uže za krmu! Predajte stočnu hranu!
4 Pošaljite na obalu pramčani izvor! Dajte oprugu za nos
5 Pošaljite na obalu krmeni izvor! Predajte krmno proljeće!
6 Pošaljite na obalu liniju grudi! Pritisni!
7 Otplati pramčanu oprugu! Urezati oprugu za nos!
8 Otplati uže za krmu! Jedite stočnu hranu!
9 Provjerite uže za glavu! Podigni nos!
10 Provjerite oprugu krme! Zaustavite krmenu oprugu!
11 Provjerite liniju grudi! Držite stiskač!
12 Ubrzaj pramčanu oprugu! Pričvrstite oprugu za nos!
13 Ubrzajte krmeno uže! Pričvrstite krmu!
14 Učinite to brzo!
Zato pričvrstite! (Dakle, mi ćemo stajati!)
15 Odbacite uže za glavu! Odustani od nosa!
16 Pusti uže za glavu!
17 Podigni pramčanu oprugu! Vira nos proljeće!
18 Izdrži! Prestanite birati!
19 Avast ulazi!
20 Izbacite lijepo! Jedite malo po malo!
21 Izađite veselo! Otrov je zabavniji!
22 Podignite krmu! Odaberite krmeni vez!
24 Povucite u zastoj! Odaberite labavicu!
25 Zategnite se! Birajte čvrsto!
26 Izvucite brzo!
27 Pošaljite bokobrane! Stavite brane!
28 Istovarite brane! Skinite brane!
29 Pustite sajlu na vitlo! Nabavite (priložite) vezove na vitlu!
30 Spusti se niz ljestve! Spusti ljestve!
Naredbe za vuču
1 Je li vučna makaza brza? Je li tegljač osiguran?
2 Mašina za vuču je brza. Tegljač je fiksiran.
3 Sve brzo. Sve je popravljeno.
4 Jeste li spremni za vuču? Jeste li spremni za vuču?
5 Sve je spremno za vuču. Sve je spremno za vuču.
6 Započnite vuču! Započnite vuču!
7 Počinjem tegliti. Počinjem tegliti.
8 Skratite u vučnom hvataljku! Skratite tegljač!
9 Mijenjam kurs udesno. skrećem desno.
10 Usmjerite se udesno! Idi desno!
11 Isplatite vuču! Zgrabi tegljač!
12 Izbacite uže za vuču!
13 Moram odbaciti vuču. Moram dati tegljač.
14 Odbacite makalo za vuču! Daj mi tegljač!
15 Mašina za vuču se razdvojila. Tegljač je puknuo.
16 Da nastavim sadašnji tečaj? Trebam li nastaviti istim tečajem?
17 Nastavite sadašnji tečaj! Nastavite slijediti isti tečaj!
18 Odmah zaustavite svoje motore! Odmah zaustavite svoje automobile!
19 Zaustavljam motore. Zaustavljam svoje automobile.
20 Odmaknite se od mora! Makni se od vala!
21 Odmaknem se od mora. odvodim od vala.
22 Moram se skloniti ili usidriti što je prije moguće. Moram se što prije skloniti ili usidriti.
24 Dovedite me u sklonište ili na sidro što je prije moguće. Dovedite me na zaklonjeno mjesto ili me usidrite što prije.
25 Hoćemo li se smjesta usidriti? Trebamo li se odmah usidriti?
26 Želim se smjesta usidriti. Želim se smjesta usidriti.
27 Idite sporije! Smanjite svoj potez!
28 Ići ću sporije. Usporit ću.
29 Moji motori idu prema krmi. Moji su automobili u rikverc.
30 Kreni prema krmi! Vratiti!
31 Povećajte svoju brzinu! Povećajte svoj potez!
32 Povećavam svoju brzinu. Povećavam tempo.
33 U opasnosti ste. Ulazite u opasnost.
34 Otplaćujem vučnu mašinu. Trujem tegljač.
35 Pripremite rezervnu vuču! Pripremite rezervni tegljač!
36 Rezervna vučna makaza je spremna. Rezervni tegljač je spreman.
37 Ne mogu izvršiti tvoj nalog. Ne mogu ispuniti tvoj nalog.
| ravni upravljač | Središnji brodovi | Dovedite volan u dijametralnu ravninu |
| Volan lijevo/desno 5 stupnjeva | Lijevo/desno pet | Okrenite volan za 5 stupnjeva lijevo/desno |
| Volan lijevo/desno 10 stupnjeva | luka/desni deset | Okrenite volan za 10 stupnjeva lijevo/desno |
| Volan lijevo/desno 15 stupnjeva | Lijevo/desno petnaest | Okrenite volan za 15 stupnjeva lijevo/desno |
| Volan lijevo/desno 20 stupnjeva | Dvadeset lijevo/desno | Okrenite volan za 20 stupnjeva lijevo/desno |
| Volan lijevo/desno 25 stupnjeva | Lijevo/desno dvadeset pet | Okrenite volan za 25 stupnjeva lijevo/desno |
| Kormilo lijevo/desno! | Tvrdo lijevo/desno | Volan lijevo/desno na brodu do granice |
| Volan lijevo/desno! | Pola lijevo/desno | Okrenite volan lijevo/desno za oko 15 stupnjeva |
| Lijevo/desno ne idi! | Sjeverno prema lijevom/desnom boku | Držite brod na zadanom kursu tako da prilikom skretanja kurs broda ne ide lijevo/desno od zadanog kursa |
| Obuzeti! | Mirno! Upoznajte kormilo! Upoznajte je! | Smanjite kut kormila na minimum i čak, ako je potrebno, prebacite se na drugu stranu. To se radi kako bi se smanjila kutna brzina okretanja plovila, tako da se u trenutku ulaska u novu liniju kursa može zaustaviti na ovoj liniji. |
| Samo tako nastavi! | Mirno dok ide! Točno tako! | Ova se naredba daje u trenutku kada brod ulazi u liniju novog kursa. Kormilar bilježi kurs s točnošću od 1° na karti kompasa, a zatim ga, pomičući kormilo kako bi spriječio daljnje okretanje plovila, dovodi ga na ovaj kurs |
| Malo po malo lijevo/desno! | Lako za lijevo/desno! Lijevo/desno lijepo! | Pomaknite volan lijevo/desno za oko 5-10 stupnjeva |
| Nastavite na pravom putu! | Držite poravnanje na vidiku! | Održavajte kurs plovila na vodećoj liniji |
| Slijedite brod! | Pratite lansiranje! | Držite smjer broda u tragu čamca |
| Pratite tegljač! | Slijedite tegljač! | Držite smjer broda u tragu tegljača |
| Krenite prema svjetioniku! | Usmjerite se prema svjetioniku! | Kormilar otkriva kurs prema svjetioniku i vizualno prati svjetionik, kontrolirajući kurs pomoću kompasa |
| Povucite do 5 stupnjeva! | Lagano do pet! | Pomaknite volan u položaj 5° |
| Držite bovu/orijentir/znak...lijevo/desno! | Držite plutaču/oznaku/svjetionik ... na lijevoj/desnoj strani | Držite kurs plovila tako da plutača ostane na lijevoj/desnoj strani |
| Lezite na stazi 1 | Usmjerite kurs! | Pomaknite kormilo na lijevu/desnu stranu, kroz koje možete brzo ležati na naznačenom kursu. Pazite da brod ne ubrzava tijekom skretanja, a u trenutku ulaska u novi kurs zadržite brod. |
| Desni kotač! Krenite na kurs... (125) | Desno! Jedan, dva, pet | Kormilo se pomiče udesno pod kutom ovisno o veličini promjene kursa. Prilikom ulaska u određeni kurs - plovilo kasni (125°) |
| Lijevi volan! Lezite na 305°! | Luka, upravljaj tri nula pet (305) | Vidi prethodno |
| Budite oprezni na volanu! | Ming kormilo! | Kormilar mora biti oprezniji pri izvršavanju naredbi |
| Kako se brod pokorava kormilu? | Što (kako) ona odgovara na kormilo? | Izvijestite kako brod reagira na pomak kormila |
| Prijavi ako brod ne posluša kormilo! | Prijavi ako se ne javi na volan! | Ako brod prestane reagirati na kormilo, javite glasno |
| Odmaknite se od upravljača, više ne trebate upravljati! | Završeno s kotačem, nema više upravljanja! | Uz dopuštenje časnika straže, možete se odmaknuti od kormila |
Gledajte na prolazu
Za vrijeme privezivanja broda na vezu, dežurni mornar mora uvijek biti na mostarskom prolazu. Dužnosti mornara na dužnosti:
Mora biti odjeven prema utvrđenoj uniformi i imati traku ili značku;
Mora se pobrinuti da se ispod ljestava na vrhu ljestava nalazi bova za spašavanje s užetom i mrežom za spašavanje. Ako se ljestve ne mogu položiti na mol, tada se s donje platforme napaja prolaz i potrebno je provjeriti pouzdanost njegovog pričvršćivanja. Pri temperaturama ispod nule i prisutnosti oborina, ljestve se moraju osloboditi snijega i leda i, ako je potrebno, posuti pijeskom; strogo je zabranjeno napuštati svoje mjesto i biti ometani obavljanjem bilo kojeg posla ili zadatka bez dopuštenja časnika straže. U slučaju hitne potrebe napuštanja prolaza, dežurni mornar mora nazvati dežurnog časnika i zatražiti od njega dopuštenje za to. Poziv asistenta obavlja se u dva poziva ili putem radio stanice. Za vrijeme odsutnosti mornara na dužnosti, ili sam pomoćnik ostaje na prolazu, ili to mjesto povjerava drugom mornaru;
Mora biti svjestan osobnog sastava dnevnog sata za sve glavne usluge. Osim toga, važno je uvijek biti svjestan tko je točno od službenika odsutan, a tko je trenutno na brodu. Da biste to učinili, na prolazu je postavljena "Satrska ploča". Dežurni mornar je dužan zabilježiti prisutnost časnika na brodu;
Tijekom cijele straže, pomorac promatra okolinu na brodu i u blizini broda, u predjelu posta. O svim slučajevima koji mogu utjecati na sigurnost broda i ljudi ili štetno utjecati na opći tijek njegovih proizvodnih aktivnosti, mornar na straži odmah se javlja časniku straže, a zatim postupa po njegovim uputama;
Prilikom vađenja stvari ili predmeta iz broda, stražar na prolazu kod njihovog vlasnika provjerava ispravno izdanu propusnicu. U nedostatku takvog, zadržava osobu i poziva službenika na dužnost;
Kad kapetan napusti dasku i vrati se na brod, daju se tri poziva. Na taj znak stražar odmah odlazi na prolaz;
Dežurni mornar na prolazu nema pravo samostalno, bez dopuštenja pomoćnika, puštati neovlaštene osobe na brod. Nakon što je zaustavio osobu koja se ukrcala na prolazu, dežurni mornar poziva pomoćnika koji provjerava dokumente osobe koja je stigla i od njega saznaje svrhu posjeta brodu.
Ispravu o dolasku čuva pomoćnik ili dežurni mornar i vraća se vlasniku pri izlasku s broda. Stražar je dužan pratiti dolazak od prolaza do kabine u koju se posjetitelj kreće. Povratnu pratnju do prolaza obavlja onaj koji je primio posjetitelja, odnosno pomoćnik. Ako pri izlasku s plovila nitko nije pratio neovlaštenu osobu, dežurni mornar je dužan to prijaviti pomoćniku;
Promjena dežurnih mornara na prolazu vrši se samo u nazočnosti dežurnog časnika. Mornar koji se zalaže mora biti upoznat sa svim naredbama koje se odnose na njega na straži.
U slučaju požara na brodu ili u njegovoj blizini, kao i u drugim izvanrednim ili drugim izvanrednim situacijama, dežurni mornar odmah oglašava uzbunu na brodu, koristeći glasnu zvonjavu zvona, brodsko zvono i druga sredstva. Mora znati kako pozvati obalne vatrogasne postrojbe i gdje su pumpe za vodu najbliže plovilu na obali.
U slučaju uzbune, dežurni mornar na prolazu ostaje na svom mjestu, ne dopuštajući neovlaštenim osobama da se ukrcaju na brod. S mjesta može napustiti samo po nalogu kapetana, glavnog časnika ili časnika straže.
Kormilar mora dobro poznavati sustav za prelazak s automatskog upravljanja na ručni ili rezervni (sl. 2.2). Prije preuzimanja straže na kormilu, mornar mora dobiti dopuštenje od časnika straže: „Dopustite mi da preuzmem kormilo!“.
Dobivši potvrdu: "Postani!", smjenski časnik javlja dežurnom časniku: "Kurs na žiroskopu (sl. 2.3) i magnetskom (sl. 2.4) kompasu ... prošao stupnjeve!", a mornar koji je postao na čelu ponavlja isto izvješće s riječju "prihvaćen". Onaj tko je uzeo sat dodatno se raspituje kako brod sluša kormilo i u kojem smjeru više luta.
Nije dopušteno mijenjati sat na kormilu neposredno prije promjene i u vrijeme promjene staze. Također je nemoguće mijenjati kormilar prilikom odstupanja od brodova i pretjecanja. U onim slučajevima kada je brod pod automatskom kontrolom, mornari koji primopredaju i preuzimaju stražu prenose tijek autopilota, provjeravajući je li ispravno postavljen na instrumentu, kao i kurs na magnetskom kompasu. Postavljeni kurs mora se postaviti na posebnu ploču, koja se nalazi ispred stupa upravljača.
Tijekom straže na kormilu, mornar je dužan točno držati brod na zadanom kursu, povremeno uspoređujući očitanja žiroskopa i magnetskog kompasa. Mora pažljivo pratiti ispravan rad pokazivača kursa i upravljačkog uređaja. Sva uočena odstupanja u radu kompasa, kao što su, na primjer, stagnacija karte, nagla promjena kursa, pogoršanje osvjetljenja pokazivača kursa, kao i neispravan rad kormilarskog uređaja, jedriličar na dežurni se mora odmah javiti dežurnom službeniku.
Kormilar na straži mora biti jasni u pogledu svojih radnji na svim naredbama kormilaru koje je primio tijekom manevriranja, posebno kada mu nije naznačen određeni kut ili smjer kormila. Tako, na primjer, na naredbu "Uvuci se!", koja se obično daje nakon naredbe "Desno (lijevo) na brod!", znači da je potrebno smanjiti brzinu okretanja plovila, odnosno smanjiti kut kormila. . Prilikom promjene kursa, kormilar treba izbjegavati nagle i pretjerano velike pomake kormila. Tijekom skretanja potrebno je pažljivo pratiti promjenu kutne brzine plovila, prilagođavajući je pomicanjem kormila kako bi se do ulaska plovila u novi kurs moglo na vrijeme odgoditi.
U svim slučajevima, kada je vrijednost kuta kormila postavljena naredbom pomoćnika, na primjer, "Deset stupnjeva desno kormilo!" ili “To port aboard” itd., mornar na dužnosti nema pravo samovoljno mijenjati položaj kormila bez naknadne naredbe istog ili višeg zapovjednika. Ako kormilar, kritički procjenjujući konkretnu situaciju, odluči da je navigator, očito, zaboravio dati novu naredbu, tada bi se u ovom slučaju trebao glasno prisjetiti položaja kormila jedan ili više puta zaredom, na primjer: "Kormilo u luku na brodu", ili skrenete pozornost kapetana ili njegovog pomoćnika na to kako se brod ponaša, na primjer: "Brod se brzo kotrlja ulijevo!" ili "Brod ne plovi u luku!" itd.
Kormilar na straži mora imati osnovno znanje o pravilima za plovidbu brodom u različitim uvjetima plovidbe:
- vodeći brod po trasama, usmjeravati ga tako da oba znaka (dan) ili oba svjetla (noć) budu stalno u trasi, duž pramca plovila, a u trenutku dolaska na trasu obavezno primijetiti tijek i prijaviti ga dežurnom službeniku;
- pri vođenju plovila plovnim putem, opremljenim znakovima plutajuće ograde, kormilar pazi da brod ostavi te znakove na udaljenosti koja isključuje mogućnost nagomilavanja na njima, osobito na mjestima zavoja;
- pri plovidbi u akvatoriju neposredno uz obalu, ploviti plovilom (osim ako nije drugačije naznačeno) duž obalnih orijentira, birajući za to u trenutku naredbe "Nastavi tako!" neki najuočljiviji i prilično udaljeni objekt, projiciran na horizontu u dijametralnoj ravnini broda, a ujedno uočava kurs kompasa, o čemu se treba izvijestiti navigator ili kapetan;
- pri praćenju tegljačem na svaki mogući način izbjegavati oštre zavoje; čineći ih postupno i glatko, čak i u slučajevima kada je iz nekog razloga brod značajno zaurlao u stranu i potrebno ga je dovesti na kurs;
- pri praćenju tegljenja brod držati u tragu broda tegljača, pažljivo promatrajući sve njegove zaokrete kako bi ih pravovremeno ponovili; napravite ove zaokrete što je lakše moguće, sprječavajući vaš brod da prijeđe liniju novog kursa;
- pri plovidbi u ledu na sve moguće načine zaštititi trup broda, njegove propelere i kormilo od udaraca, a posebnu pozornost posvetiti zaštiti kaljužnih dijelova trupa od oštećenja, koji su najosjetljiviji;
Ako je nemoguće izmigoljiti se da uopće ne dotakne led, potrebno je ledene jame odnijeti na stabljiku, ni u kojem slučaju ih ne dodirujući brodskim jagodicama;
kako ne bi oštetili kormilo kada se brod kreće prema krmi, nakon vožnje unatrag, odmah postavite kormilo u ravan položaj, ne čekajući posebnu naredbu u vezi s tim, i javite navigatoru ili kapetanu: "Kormilo ravno!";
pri promjeni kursa s krme na naprijed, pomicanje kormila iz ravnog položaja dopušteno je samo ako plovilo ima kretanje naprijed, vidljivo oku.
Kormilar mora znati sve naredbe i na ruskom i na engleskom jeziku. Trebao bi čvrsto shvatiti da se svaka primljena naredba glasno i jasno uvježbava. Nakon izvršenja naredbe, svakako je prijavite glasno.
