Na odobrenje odredbe na pratnji
VOZILO
Zemlje državne inspekcije
Ministarstvo sigurnosti na cestama
Unutarnji poslovi Ruske Federacije i
Vojna automobilska inspekcija
U skladu s podstavkom "A" odrednice 2 predsjedničke uredbe Ruska Federacija 22. rujna 2006. N 1042 "o prioritetnim mjerama kako bi se osigurala sigurnost cesta»Vlada Ruske Federacije odlučuje:
- Odobriti popratnu odredbu za pratnju vozilo Državna inspekcijsko tijelo Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije i vojni automobil inspektorat.
- Ministarstvo unutarnjih poslova Ruske Federacije, kao i Ministarstvo obrane Ruske Federacije, prema potrebi s Ministarstvom unutarnjih poslova Ruske Federacije u roku od 2 mjeseca u skladu s propisom odobrenim ovim Uredbom, razvijali su regulatorni odjel Djela koji reguliraju postupak obavljanja održavanja vozila na cestovni promet državnih inspekcijskih tijela Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije i vojne automobilske inspekcije.
Predsjednik vlade
Ruska Federacija
M.fradkov
Odobren
Uredba vlade
Ruska Federacija
17. siječnja 2007. N 20
POLOŽAJ
O pratećim vozilima automobilima državnog inspektorata za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije i Vojni automobil Inspektorat
I. Opće odredbe
- Ova odredba određuje postupak odgovarajuće podrške, kao i popis slučajeva pratnje i uvjete za prateća vozila automobilima državne inspekcije sigurnosti Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije (u daljnjem tekstu: Državna automatizacija) i vojne automobilske inspekcije (u daljnjem tekstu nazivaju vojnom avtojinom).
- Provedba ove Uredbe ne primjenjuje se na održavanje vozila za posebne namjene, koje se provodi u okviru sigurnosnih aktivnosti u skladu sa saveznim zakonom "o državnoj zaštiti", kao i na potporu automobilima koji nose posebne terete, koji provodi se u skladu s regulatornim pravnim aktima Vlade Ruske Federacije.
- Koncepti koji se koriste u ovom položaju znače sljedeće:
"Auto pratnje" - vozilo prometne policije ili vojne automatske inspekcije, na vanjskoj površini primjenjuje se posebna kololografska shema, opremljena uređajima za hranjenje posebnih zvučnih signala i svjetiljki plave i crvene i korištene za pratnju;
"Vojni stupac" je skupina od 3 do 20 mehaničkih vozila i (ili) jedinica samohone posebnih tehnika oružanih snaga Ruske Federacije, drugih vojnika, vojnih formacija i tijela u kojima je savezni zakon predviđa vojnu službu, kao i tijela unutarnjih poslova Ruske Federacije;
"Outfit" - policajci za promet, inspektori vojnih auto inspektora, uključeni u održavanje pratnje automobila, prošlosti posebni trening i studirao put;
"Escort" je skup mjera sigurnosti na cesti na putu vozila koristeći pratnje automobila.
- Glavne zadaće pratnje su:
provedba dodatnih mjera za sprječavanje rute prometnih prometnih nesreća koje uključuju praćena vozila;
osiguranje prioritetnog kretanja popratnih vozila na ruti.
- Održavanje vozila organizirano je kada u skladu sa zahtjevima sigurnosti na cestama u vježbi vozila odvojene vrste Prijevoz je potrebno uvesti ograničenja kretanja drugih vozila.
- Postupak za provedbu pratnje uz korištenje vozila prometne policije određuje se regulatornim pravnim aktima Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije.
Postupak za podršku cestama uobičajena uporaba Uz korištenje vojnih automatskog inspekcijskog automobila, regulatorni pravni akti Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije i Ministarstvo obrane Ruske Federacije složili su se s Ministarstvom unutarnjih poslova Ruske Federacije.
Ii. Slučajevi, uvjeti i postupak za imenovanje
7. Održavanje uz korištenje prometne policije može se provesti u sljedećim slučajevima:
a) slijediti automobilom Član Državnog vijeća Ruske Federacije u službene svrhe;
b) organizirani prijevoz skupina djece i studenata;
c) prijevoz vrlo opasnih, velikih i (ili) teških tereta;
d) kretanje vojnog stupca;
e) kretanje vozila i posebnu opremu tijekom mjera za sprječavanje i uklanjanje učinaka izvanrednih situacija;
(e) provođenje drugih događaja, ako je potpora izravno propisana regulatornim pravnim aktima Ruske Federacije.
8. Održavanje uz korištenje vojne automatske inspekcije može se provesti u sljedećim slučajevima:
a) kretanje vojnog stupca;
b) Prijevoz vrlo opasnih, velikih i (ili) teških tereta od destinacije obrane.
9. Razmatranje imenovanja pratnje provodi se teritorijalnim tijelima za upravljanje i odjelima prometne policije, kao i vojne automatske preglede na mjestu omjera, uzimajući u obzir zahtjeve relevantnih prometnih pravila cestom ili drugim regulatornim pravnim Djela Ruske Federacije:
a) kada slijedi cestom, član Državnog vijeća Ruske Federacije u službene svrhe - na način određen od strane Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije;
b) s organiziranim prijevozom skupina djece i studenata - na temelju zahtjeva podnesenog na način utvrđen od strane Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije;
c) kada prevoze posebno opasno, glomazan i (ili) teški teret, uključujući imenovanje obrane, na temelju zahtjeva podnesenog na način utvrđenog zajedničkim regulatornim pravnim aktima Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije i Ministarstva Prijevoz Ruske Federacije;
d) prilikom premještanja vojnog stupca - na način određen zajedničkim regulatornim pravnim aktima Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije i Ministarstva obrane Ruske Federacije;
e) prilikom premještanja vozila i posebnu opremu tijekom mjera za sprječavanje i uklanjanje učinaka izvanrednih situacija - na temelju zahtjeva za upravljačko tijelo navedenih aktivnosti.
10. Pri razmatranju zahtjeva i odlučuje o imenovanju podrške, uzimaju se u obzir sljedeći uvjeti:
a) mogućnost transporta vozila bez provedbe dodatnih mjera kako bi se osigurala sigurnost na cestama;
b) optimalnost predloženog ruta i praćenje rasporeda na temelju intenziteta kretanja i usklađenosti uvjeta na cesti; sigurnosni zahtjevi;
c) mogućnost korištenja alternativnih načina prijevoza za transport;
d) potrebu za privremenim ograničenjem ili zaustavljanjem pokreta vozila u javnim cestama.
11. U slučaju da pratnja zahtijeva privremeno ograničenje ili zaustavljanje kretanja vozila u područjima cesta, organizator događaja pristaje na zahtjev za potporu sa saveznim izvršnim tijelima, izvršnim tijelima konstitutivnih subjekata Ruske Federacije, lokalne samouprave agencije u okviru njihove nadležnosti.
12. Zahtjev za održavanje koji nije predviđen u ovoj Uredbi ili ne zadovoljavanju uvjeta utvrđenih od strane regulatornih akata kojima se utvrdi, ne prihvaća se za razmatranje.
U slučaju negativne odluke o rezultatima razmatranja zahtjeva za potporu, podnositelj zahtjeva šalje odgovarajuću obavijest u pisanom obliku, navodeći razloge.
13. Prihvaća se odluka o imenovanju pratnje:
a) u slučaju ukupnog na cestama opće uporabe - glavni državni inspektor sigurnosti Ruske Federacije (njegovi zamjenici), kao i glavnim inspektorima države u državnom vlasništvu o sigurnosti sastavnih subjekata Rusije Federacija, općine (dužnosnici koji obavljaju svoje dužnosti) - u okviru relevantnog subjekta Ruske Federacije, općina;
b) u slučaju trase sljedećeg entiteta Ruske Federacije - glavni državni prometni inspektor iz imenika Ruske Federacije, iz kojeg počinje kretanje popratnih vozila, u koordinaciji s glavnim državnim u državnom vlasništvu sigurnosni inspektori cesta Ruske Federacije u smislu teritorijalnosti u skladu s rutom;
c) u slučaju slijedećih cesta unutar zatvorenog administrativnog i teritorijalnog obrazovanja, posebno važan i režim objekt - voditeljica prometne policije na prikladno zatvorenom upravnom i teritorijalnom obrazovanju te na posebno važnom i režimu;
d) u slučaju trase slijedeći granice zatvorenog administrativnog i teritorijalnog obrazovanja, posebno važan i režim objekt - voditeljica prometne policije u skladu s na odgovarajućim zatvorenom upravnom i teritorijalnom obrazovanju objekt prema dogovoru s glavnim sigurnosnim inspektorima države u državnom vlasništvu cesta sastavnih subjekata Ruske Federacije u smislu teritorijalnosti u skladu sa sljedećom rutom;
e) Prilikom premještanja vojnih stupaca na zajedničkim cestama - ovlaštenom šefom vojne automatske inspekcije, u koordinaciji s glavnim sigurnosnim inspektorima države u državnom vlasništvu cesta Ruske Federacije, voditelji prometne policije u zatvorenim upravnim i teritorijalnim subjektima, a posebno važni i režim objekata teritorijalnošću u skladu s pravom rutom
Iii. Osnovni sigurnosni zahtjevi za pratnju
14. Inicijatori održavanja i vlasnika popratnih vozila dužni su ispuniti sve zahtjeve utvrđene regulatornim pravnim aktima o toleranciji vozača i vozila za sudjelovanje u pokretu cesta, zahtjevima za rad i rekreaciju vozača.
15. U pratnji, odstupanja nisu dopuštena od uvjeta Pravila kretanja cestovnog kretanja Ruske Federacije, odobrene od strane odluke Vijeća ministara - Vlada Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090, povezana s Izlaz na stranu ceste, namijenjeni za nadolazeći pokret, na zabranjeni signal semafora, višak postavljene brzine kretanja, kretanja kroz željezničke pruge.
16. U slučaju da broj popratnih vozila prelazi 10 jedinica, ne manje od 2 pratnje automobila.
17. B. potrebni slučajevi Predviđene su mjere za reguliranje prometa, putovanja, ograničenja ili prestanka kretanja u određenim područjima cesta.
18. Prije početka održavanja pratnje (ako je potrebno, uz uključivanje drugih dužnosnika) pruža:
a) provjeru sukladnosti pripravka u pratnji vozila, prisutnost dokumenata iz vozača potrebnih za njihovo upis, kao i toleranciju vozila za sudjelovanje u cestovnom prometu, usklađenost prevozećeg tereta uz prateće dokumente;
be provedbu mjera pretraživanja;
c) vizualni pregled vozila kako bi se utvrdilo tehničke greškeprijetnja sigurnosti na cesti;
d) brifinga vozača popraćenih vozilima.
19. Pratnja se ne provodi u slučaju identifikacije odjeće okolnosti koje sprečavaju sigurno kretanje vozila i nemogućnost njihovog uklanjanja inicijarija za održavanje i (ili) vlasnici vozila u pratnji.
20. U obavljanju prateće, pratnja poduzima mjere za sprječavanje prometnih nesreća uz sudjelovanje popratnih vozila i kako bi se osiguralo prioritetno kretanje popratnih vozila (uzimajući u obzir uspostavljene ograničenja) na ruti.
21. Ako je potrebno, tijela unutarnjih poslova razvijaju i provode dodatne mjere kako bi se osigurala javna sigurnost u zaustavljanju mjesta popratnih vozila za rekreaciju, prehranu, spavanje i druge svrhe.
3.1. Zadaci posada patrolnih automobila prometne policije, kada su popraćeni vozilima za posebne namjene su oslobađanje bendova iz pokreta na drugim vozilima kako bi se osiguralo da je savezna sigurnost i nesmetano turistička tijela saveznog sigurnosnog tijela saveznog Sigurnosna služba sigurnosti i nesmetane putovanja uz put teritorija, pretjecanje cijene, oznaka smjera ulaska u objekte posjeta.
Posade patrolnih automobila prometne policije pred-preispitaju putove kretanja i pristupne ceste do objekata posjeta, organizaciju pokreta na njima, prostori konobe.
3.2. Održavanje automobila za posebne namjene, ovisno o sastavu korteksa, provodi jedan - četiri patrolna automobila prometne policije s povećanim dinamičkim karakteristikama, čiji su posade obično među dva zaposlenika prometne policije.
Bilješke. 1. Kada prati jedno ili više vozila za posebne namjene na putu njihove stalne zadržavanja jednim patrolnim automobilom, kreće se ispred popratnog vozila.
2. Kada prati nekoliko vozila za posebne namjene na rutama konstantne prateći njihove sljedeće patrolne automobile, jedan od njih se kreće ispred popratnih vozila, drugi - zatvara autokade.
3. Kada su popraćeni automobilima za posebne namjene epizodnim rutama, treba izbrisati tri patrola ("signal") iz popratnih vozila, drugi - kreće ispred korteksa, treći - zatvara tuple.
4. Kada je u pratnji s posebnim namjenskim automobilima s četiri patrolne automobile, jedan od njih ("signal") treba izbrisati iz popratnih vozila, dva se kreću ispred korteksa, treći - zatvara tuple.
5. Kada su popraćeni vozilima za posebne namjene u skladu sa stavkom 3 i 4 u korteksu mogu slijediti patrolni automobil bez boje boje. U slučaju visoke duljine trase navedenih automobila u konobi, predviđena je rezervna posada pratnje.
3.3. Viša pratnja određuje rutu s viši korteks, shemom građevinskih vozila u tvrdnjama, komunikacijskoj organizaciji i sustavu upravljanja informacijama, kao i način brzine Pokret.
3.4. Prije zagovora u odjeći za održavanje vozila za posebne namjene, posade patrolnih automobila upućuju se značajkama glavnih i rezervnih putova državnih sredstava za zaštitu, sustav organizacije komunikacije i prijenosa informacija, postupak za osiguranje sigurnog i nesmetano putovanja automobila za posebne namjene, kao i postupak za uporabu oružja, posebni alati i patrolni automobilski prijevoz kako bi se spriječilo sigurnosne prijetnje prolaska ovih automobila, život i zdravlje onih u njima.
3.5. Viša pratnja koordinira kretanje patrola pratnji, djelovanja osoblja prometne policije na putu vozila posebne namjene, podupire stalnu vezu s višom topom, kao i odgovornim zaposlenicima Ministarstva unutarnjih poslova, središnji Uprava za unutarnje poslove, Odjel za unutarnje poslove Ruske Federacije.
3.6. Nakon prolaska rute vozila za posebne namjene na području nekoliko konstitutivnih subjekata Ruske Federacije, potpora konačnoj točki provodi se uz sudjelovanje snaga i sredstava državnog tijela državnog tijela, od Područje službe započinje odlomak korgetary, kao i odjeli Ministarstva unutarnjih poslova Ministarstva unutarnjih poslova, Središnje uprave unutarnjih poslova.
Putnici tijekom prijevoza autobusa mogu biti ne samo odrasli ljudi, nego i djeca. Kako bi se osiguralo maksimalni stupanj sigurnosti tijekom prijevoza djece, razvijeni su i usvojeni posebna pravila.
Dragi čitatelji! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želite znati kako riješite svoj problem - Kontaktirajte konzultant:
Aplikacije i pozivi se prihvaćaju oko sat i sedam dana u tjednu..
Brzo je i. Je slobodan!
Razmatranje pravila i zahtjeva nametnutih vozačima, prateći i vozilima koja se koriste za prijevoz, te je posvećen ovom članku.
Kada i po kome pravila
U takvoj situaciji roditelji ili pravni zastupnici moraju samostalno osigurati sigurnost djeteta na temelju i pravila za prijevoz djece u prometu autobusa 2020. godine.
Pravila organiziranog prijevoza djece autobusima
Dakle, s organiziranim prijevozom malih putnika potreban je posebna pozornost:
- potrebu da se prati posada automatskog inspekcije;
- potpunost dokumentacije;
- zahtjevi za vozača i autobusa;
- zahtjeve za osobe koje prate djece;
- pravila slijetanja u vozilu.
Pratnju prometne policije
Da biste dobili pratnju automatskog inspekcije, stupovi autobusa koji se sastoje od 3 i više autobusa potrebno najkasnije dva dana prije početka prijevoza za podnošenje pismenog zahtjeva za podršku.
Dokument mora odrediti:
- vremensko razdoblje u kojem je potrebna podrška;
- stupac kretanja rute;
- broj djece i phoea popratne skupine;
- popis autobusa s državnim registracijskim oznakama, prezimenima i detaljima potvrda o upravljačkim programima svih vozača.
Zahtjev je podnio predstavnik organizacije - prijevoznik Regionalnom uredu Državnog prometnog inspektorata. Odgovor od prometne policije je također određen i proslijeđen prijatelju u pisanom obliku.
Ako se prijevoz djece proizvodi jedan ili dva autobusa, tada u odjelu za automatsko inspekciju (čak 2 dana prije putovanja) je obaviješten o prijevozu djece.
Dokument mora sadržavati:
- podatke o tvrtki koji je organizator prijevoza;
- podatke o tvrtki - prijevoznik;
- datum dostave;
- put autobusa, povećana imena početnih i krajnjih stavki;
- broj djece prevozio, ukazujući na dobnu kategoriju;
- oznaka i gosnomera autobusa koji stvaraju isporuku djece;
- podatke o pratećoj ljudskoj skupini.
Obavijest treba biti oznaka koju prometna policija zna i dopušta prijevozu djece na određenom rutu iu određeno vrijeme.
Kopija zahtjeva za podršku ili obavijest o prijevozu obvezan je dokument koji vozač mora biti smješten.
Dokumentacija
Za prijevoz djece moraju se izdati sljedeći dokumenti:
- ili prijevoz sklopljenog između organizatora i izvođača;
- dokument koji sadrži informacije o zdravstvenoj osobi koja je dužna pratiti grupu djece kada se kretanje stupa ili autobusa kreće više od 12 sati. Prethodno je to zahtijevalo prisutnost zdravstvenog radnika s trajanjem prijevoza za više od 3 sata;
- kopiranje dopuštenja za prijevoz;
- kopije obavijesti o prijevozu ili zahtjevu za održavanje;
- popis osoba koje su popratne skupine. Popis zahtijeva ne samo ime ljudi, već i putovnice i kontaktiranje telefona za hitnu komunikaciju;
- popis djece (ime i dob);
- popis prehrambenih proizvoda koji mogu biti u djece tijekom prijevoza. Najčešće su suhe patke i flaširane vode uključene u popis. Prethodno je ostavljena prisutnost proizvoda tijekom transporta, koja je potrebna više od 3 sata. Od 2020. takav popis bi trebao biti dostupan s bilo kojim prijevozom, bez obzira na njezino trajanje;
- dokument koji odražava informacije o vozačima autobusa koji su uključeni u prijevoz djece. Dokument treba odražavati: imena vozača, detalje vozačke dozvole, kontaktirati telefone;
- dokument odražava red sadnje djece u autobus, što ukazuje na svaku osobu zasebno mjesto. Dokument se može sastaviti:
- organizatorsko putovanje;
- osoba u pratnji;
- medicinski radnik, uzimajući u obzir pojedinačne karakteristike svakog djeteta;
- predstavnik tvrtke - prijevoznik, ako je ovo stanje sastavni dio ugovora o prijevozu.
- dokument koji sadrži put putovanja koji uključuje:
- raspored autobusa s definicijom privremenog pokreta;
- mjesta zaustavljanja za rekreaciju, hranu, izlete, ukazujući na ime organizacije, pružajući odgovarajuće mjere. Na primjer, ime hotela u kojem bi djeca trebala zaustaviti za rekreaciju ili imena organizacija koje su proveli izlete. Prethodno, navođenje određenih organizacija u dokumentu nije bilo potrebno;
- datumi i procijenjeni vrijeme zaustavljanja za potrebe putnika.
Kada se u kolonu autobusa pomiče, svako vozilo se dodjeljuje broj sekvence, koji se mora držati pri vožnji.
Svi dokumenti moraju se prenijeti na vozača jedan dan prije prijevoza djece.
Zahtjevi za vozače i prijevoz
Vozač se može dopustiti da se organizira prijevoz djece ako se svi zahtjevi provode u sljedećim aspektima:
- postoji kategorija vozačke licence D;
- pokretanje upravljanja autobusima koji pripadaju kategoriji D najmanje 1 godinu od posljednjih 3 kalendarske godine;
- tijekom prošle godine vozač nije posvećen upravna djelaza koje se osigurava lišavanje vozačke dozvole;
- prije leta vozač je upućen pravilima za prijevoz djece odobren od strane Ministarstva prometa Ruske Federacije;
- medicinski zaključak izdaje se kvalificiranom medicinskom stručnjaku prije leta, odobravajući vozačevu prikladnost za rad.
Novi zahtjevi za vozači su najodan, kao što je prije bilo potrebno imati kontinuirano iskustvo za 1 godinu.
Na primjer, ako je vozač prebacio s jedne transportne organizacije u drugu, dok je njegovo vozačevo iskustvo prekinuto nekoliko dana, tada takva osoba nije dopuštena za prijevoz djece.
Preostali zahtjevi za vozače ostali su nepromijenjeni.
Što se tiče prijema vozila u organizaciju prijevoza djece, novi zahtjevi trebaju se stupiti na snagu 1. siječnja 2020. godine.
To uključuje:
- dostupnost ili talon tehnički pregledpotvrđujući servisiranje stanja autobusa;
- dob autobusa ne smije prelaziti 10 godina od datuma vozila;
- svi autobusi moraju biti opremljeni tahogragrafima - posebnim uređajima za praćenje za brzinu vozila, poštivanje rada i rekreaciju vozača (obvezni tahografi zbog tehnički propisiusvojen u 2010. godini);
- svi autobusi moraju biti opremljeni sustavima za satelitske navigacije Glonas, što omogućuje određivanje mjesta vozila u bilo kojem trenutku.
Zahtjevi za prateće odrasle osobe
Prilikom transporta djece moraju biti propisane prateće osobe, čije su glavne odgovornosti:
- koordinacija kretanja autobusa u slučaju nepredviđenih okolnosti, na primjer, s pogoršanjem vremenskih uvjeta;
- praćenje ponašanja, zdravstveno stanje i prehrana djece tijekom prijevoza.
Broj popratnih osoba u jednom autobusu uzrokovan je brojem vrata dostupnih za svako vozilo.
To jest, odrasla osoba koja je odgovorna za djecu tijekom prijevoza trebala bi biti među svakom vratima kako bi se izbjegle nesreće tijekom vožnje.
Ako postoji nekoliko pratećih autobusa, odgovorna osoba koja koordinira rad svih odraslih osoba imenuje se među njima.
Pristup autobusu
Grupa za prijevoz može uključivati \u200b\u200bdjecu raznih dobnih kategorija. Jedino ograničenje primjenjuje se na djecu od 7 godina.
Takva lica mogu se transportirati u skupinama isključivo u vrijeme kretanja, u iznosu od manje od 4 sata. U drugim slučajevima, prijevoz male djece je zabranjeno od strane skupina.
Glavne točke organizacije pratnje DPS automobila uređeni su nalog Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije br. 767 od 2007. i Uredbom Vlade Rusije br. 20. 2007. godine. Prometni policajci moraju ispuniti nužan posaoUključujući izložbu odjeća pruža sigurnost ako je ruta neregulirana raskrižja. Ako put prođe kroz drugu regiju zemlje, o tome je obaviješteno lokalno vodstvo prometne policije. U sljedećim slučajevima potrebna je pratnja prometnih jedinica u prometu.
Tijekom putovanja predstavnika Državnog vijeća Ruske Federacije. Članovi Državnog vijeća uključuju voditelje regija, vođe frakcija državne dume, predstavnici Plendonentiara predsjednika. Pratnja putovanja prometne policije provodi se u slučaju da ode na događaje koje drži predsjednik ili premijer Ruske Federacije.
Prilikom transporta djece. Ako jedan-dva autobusa nisu potrebni za prijevoz djece, prometna policija nije potrebna. Ako su vozila veća od 2, tada se dodjeljuje prateća prometna policija kako bi se osigurala sigurnost pokreta stupca. Za prijevoz djece noću strogo je zabranjeno. Budite sigurni da stavite žute znakove "djeca" ispred i iza autobusa.
Tijekom prijevoza prevelitog tereta. U slučaju da duljina ili težina stroja zajedno s teretom premašuje uspostavljene dimenzije, njihovo kretanje treba provesti kada su popraćeni prometnim policajcima. Na taj način, prijevoz opreme, velikih dijelova, itd. Preveliki teret je popraćen DPS osobljem iu slučajevima kada je vozilo prema ruti prisiljeno ići na nadolazeći promet, kao i ako je potrebno brzo podesiti postojeća organizacija kretanja putovanja.
Tijekom prijevoza opasan teret. Opasne tvari podliježu tvari, materijalima ili otpadu koji mogu stvoriti prijetnju zdravlju i životu ljudi, a također mogu oštetiti okoliš, dovesti do uništenja ili oštećenja materijalnih vrijednosti. Stručnjaci prijevoza opasnih roba od strane prometnih službenika imenuje se na autokolon, koji uključuje od deset ili više vozila, kao i, ako je potrebno, za provedbu mjera za reguliranje prometa.
Prilikom obavljanja posebne opreme nekih događaja. Održavanje od strane zaposlenika Posebne opreme prometne policije imenuje se prilikom obavljanja rada kako bi se uklonili učinci izvanrednih situacija, lokalizaciju zona uništenja i uklanjanja opasnih čimbenika. Također, u pratnji prometnih službenika, rad treba provesti usmjeren na sprječavanje izvanrednih situacija i smanjenje mogućih oštećenja i gubitaka.
Red Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije 31. kolovoza 2007. N 767
"Pitanja organizacije masluka vieting trenera pa su pa sudionici državnih aktivnosti"
S promjenama i dopunama od:
Kako bi pojednostavili aktivnosti prometne policije povezane s organizacijom i održavanjem vozila, naručim:
1. Utvrditi da je provedba u sustavu udruga unutarnjih poslova Ruske Federalne poslove vezane uz organizaciju i provedbu vozila u pratnji patrolnih automobila iznimna je nadležnost prometne policije.
3.1. Organizirati studiju i ispunjavanje zahtjeva ovog naloga od strane zaposlenika tijela unutarnjih poslova Ruske Federacije, ovlaštene za raspolaganje ili operativnom uslugom motorna vozilaopremljeni posebnim zvučnim signalima i bljeskanjem svjetiljki.
3.2. Kako bi se osiguralo da su sastavni subjekti Ruske Federacije, javne i druge organizacije, građani potrebnih informacija o uvjetima i postupku za obavljanje potpore vozilima s patrolnim automobilima prometne policije.
3.3. Poduzmite mjere za stvaranje uvjeta za podizanje razine stručnog usavršavanja službenika u prometnim policajcima uključenim u sastav pratnje.
3.4. Osigurati kontrolu nad korištenjem patrolnih automobila prometne policije. Prema nepopravljivoj uporabi patrolnih automobila prometne policije, kao i organizaciju potpore u slučajevima koji nisu predviđeni uputama koje su odobrene ovim nalogom, provodite službene inspekcije, na temelju rezultata koji će preuzeti počinitelje disciplinskog akcijski.
4. Šefovi teritorijalnih tijela Ministarstva unutarnjih poslova Rusije na razini regionalnih i distrikta navedenih u stavku 3. ovog naloga:
4.1. Osigurati u dva mjesečno izradu i koordinaciju na propisani način:
4.1.2. S državnim tijelima konstitutivnih subjekata Ruske Federacije, provodeći javnu upravu u području obrazovanja, postupak za slanje zahtjeva za potporu vozilima s patrolnim automobilima prometne policije organizirani prijevoz skupine djece.
4.2. Organizirati interakciju s teritorijalnim tijelima Ministarstva vanjskih situacija Rusije o održavanju vozila i posebne opreme tijekom mjera za sprječavanje i uklanjanje učinaka izvanrednih situacija.
6. Razmotriti utjecaj 1.4 i upute za organiziranje i provedbu Odjela Ministarstva unutarnjih poslova Ministarstva unutarnjih poslova Ministarstva unutarnjih poslova Ministarstva unutarnjih poslova Ministarstva unutarnjih poslova Ministarstva unutarnjih poslova Ministarstva unutarnjih poslova Ministarstva unutarnjih poslova Ministarstva unutarnjih ekonomije o radu cestovne službe državne inspekcije sigurnosti cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije , odobren redoslijedom Ministarstva unutarnjih poslova Rusije 20. travnja 1999. N 297
